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TERCER
a単o / SEGUNDA EDICION - 2016
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Trayectoria de Lionel Messi PRIMERA EDICION - 2016
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ablar de Lionel Messi es hablar del indiscutible mejor jugador del mundo en la actualidad y de uno de los grandes de toda la historia. Con muchos años de fútbol por delante, el genio de Rosario (Argentina) ha superado los logros y los récords de la mayoría de las leyendas de este deporte. Lionel Andrés Messi (Rosario, Argentina, 24 de junio de 1987) posee la nacionalidad española desde el año 2005 y es patrimonio futbolístico de la Humanidad', aunque el se siente argentino. Escogido por quinto año como ganador del FIFA Balón de Oro, es el máximo goleador de la historia del Barça, ya se encuentra en el top ten' histórico de los artilleros de la Primera División española; es el jugador extranjero con más partidos disputados con la camiseta blaugrana... Messi comenzó su carrera deportiva en 1995 en el CA Newell's Old Boys, en el que jugó hasta la temporada 2000. Entonces, dejó Rosario y se trasladó a Europa a los 13 años junto con su familia. El Barça, a través de Josep Maria Minguella y Carles Rexach, firmó en una servilleta de papel un seguro de vida futbolístico y le incorporó al equipo Infantil. El club aceptó hacerse cargo de los gastos para que Leo pudiera seguir el tratamiento que necesitaba. Desde entonces, Messi tuvo una progresión espectacular por las diferentes categorías (Infantil A, Cadete B, Cadete A, Juvenil A, Barça C, Barça B y primer equipo) en un tiempo récord, acorde con su condición de genio. Debutó en el primer equipo el 16 de noviembre de 2003 en un partido amistoso ante el Oporto, entonces entrenado por José Mourinho. Su debut en un partido oficial llegó un año después, en la temporada 2004/2005, y se produjo en un encuentro importante: un derby de Liga ante el RCD Espanyol disputado en el Estadi Olímpic de Montjuïc el 16 de octubre del 2004 (0-1). Messi se convertía en ese momento, a los 16 años, en el jugador más joven del Barcelona en jugar un partido de la Primera División de la Liga española. Unos meses después, el 1 de mayo del 2005, establecía una nueva marca: el jugador más joven de la historia blaugrana en marcar en un encuentro de Liga. El rival fue el Albacete y con solo 17 años, 10 meses y 7 días se convirtió en el jugador blaugrana más joven en hacer un gol. Bojan Krkic superó posteriormente su marca. Messi fue consolidándose en la primera plantilla al amparo de excelentes jugadores como Ronaldinho o Deco da Souza hasta que, con la llegada de Josep Guardiola al banquillo, y junto a otros canteranos como Xavi Hernández, Carles Puyol o Andrés Iniesta, se convierte en el líder futbolístico del mejor Barça de todos los tiempos. Si en las campañas 2006-07 y 2007-08, años de transición, se consolida en el primer equipo, a partir de entonces llega su consagración. El Barça consiguió el triplete en la campaña 2008-09 y el `sexteto en el año 2009.
En la temporada 2009-10 Messi anota 47 goles, 34 en la Liga, lo que le vale sus primeros Pichichi y Bota de Oro, igualando el registro goleador de Ronaldo de la temporada 1996-97. En la temporada 2010-11 suma otra Liga y su tercera Champions. La campaña 2011-12 es para Messi la de las grandes conquistas individuales. En la Champions anota cinco goles en el 7-1 contra el Bayer Leverkusen y se proclama como el mejor goleador de la historia de la competición al anotar 14 goles en un año y sumar su cuarto galardón de máximo realizador del torneo. El 27 de octubre de 2012, Messi consiguió su gol oficial número 300 como profesional. El primero de los dos que marcó al Rayo Vallecano en Rayo-Barça (0-5); y el 11 de noviembre supera en la 11ª jornada de Liga, con dos goles, la cifra de 75 goles que Pelé logró en un año natural en 1958. Mallorca-Barça (2-4).
Messi finalizó el año 2012 con un total de 91 goles oficiales entre el Barcelona y la selección argentina, logrando una nueva marca mundial y aplastando la marca de 85 que Gerd Müller ostentaba desde 1972. El 22 de diciembre sumaba su última diana en el Valladolid-Barça (1-3). El 7 de enero de 2013, Messi recibió en Zúrich por cuarta vez consecutiva el Balón de Oro, y el quinto en enero de 2016. Messi es capitán de Argentina. En 2008, en los Juegos Olímpicos de Pekín, ganó la medalla de oro. Ya ha disputado dos Mundiales (2006 y 2010) y dos Copas América (2007 y 2011) con ella. A fines de 2011 fue seleccionado como una de las 32 personalidades más populares del año por la revista TIME y fue candidato a 'Persona del año' (único deportista nominado en dicha lista).
SEGUNDA EDICION - 2016
¿Herrera, opción para reforzar al City de Guardiola?
QUINTA EDICION - 2015
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na década atrás, el Manchester City sufría con malos resultados en la Premier League y el descenso era una preocupación constante. Hasta que en el año 2008 todo cambió. El jeque árabe Sulaiman Al Fahim adquirió a los Citizens el 1 de septiembre de ese año, por un montante cercano a los 250 millones de euros. En la actualidad, el cuadro del noroeste de Inglaterra es uno de los más poderosos del mundo. Por aquel momento su fichaje estelar fue Robinho, brasileño que llegó al Etihad Stadium por 42 millones de euros. A partir de esa ventana de transferencias han llegado cracks de talla mundial, como Sergio Agüero, David Silva y Yaya Touré, que se mantienen como referentes de la institución. En el último mercado, los Citizens contrataron a dos grandes prospectos: Kevin de Bruyne y Raheem Sterling, las dos compras más caras en 2015 para la Liga Premier. Parece que ese ya es un arsenal amplio para Pep Guardiola, quien a partir del verano será el técnico del Manchester City, pero quizás eso no sea suficiente para conquistar la Champions League, objetivo pendiente para el poderoso equipo inglés. Y ante las pretensiones para el próximo mercado de verano de los Sky Blues, podría encajar un mexicano de extraordinario presente: Héctor Herrera. Valga la atrevida propuesta tras recordar las palabras que en el pasado mes de abril Guardiola dedicó a HH. “El mexicano es un jugador fantástico”, refirió del todoterreno mexicano, previo al duelo por los Cuartos de Final del certamen continental entre Bayern Munich y los Dragones. “Físicamente es muy fuerte. Parece lento, pero es muy potente. El Porto tiene buen ojo para contratar jugadores de buen nivel y Herrera es uno de ellos”, comentó el técnico catalán. A esas frases se le suma el constante interés que el Manchester City ha mantenido por Héctor Herrera, con dos mercados consecutivos siendo vinculado con un traspaso a la Premier League. En ese sentido, cabe destacar que los Citizens tienen los recursos económicos para romper el mercado y si quieren a HH lo podrán tener. Eso sí, no por una cifra menor a 40 millones de euros, valor de la cláusula de rescisión con la que los Dragones blindaron al mediocampista azteca.
Guardiola, próximo DT del Manchester City OFICIAL: Pep Guardiola será técnico del Manchester City. El club inglés confirmó la contratación del entrenador español, quien asumirá el cargo al principio de la próxima temporada. Además, se dio a conocer que el acuerdo inicial es por tres años.“Manchester City puede confirmar que en las últimas semanas ha iniciado y concluido negociaciones contractuales con Pep Guardiola para que sea el primer entrenador del MCFC para la temporada 2016-17 de la Premier League en adelante”, dice la nota publicada por el equipo de Inglaterra. En ese sentido, el club agrega que las negociaciones que han llevado a este acuerdo son “un reinicio” de las que quedaron interrumpidas en 2012. Pep Guardiola, quien ya había anunciado su intención de dejar el Bayern Múnich al término de la presente campaña, sustituirá en verano al chileno Manuel Pellegrini, que abandonará el 30 de junio el club al que llegó en 2013. Sobre este punto, la directiva de Manchester City apunta que ha decidido hacer pública la contratación de Pep Guardiola “por respeto” al actual entrenador y los jugadores, a fin de “eliminar la innecesaria carga de la especulación” en la prensa
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SEGUNDA EDICION - 2016
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PRIMERA EDICION - 2016
RODAND TU PROPI ESTILO
En esta ocasión hablamos sobre los rines de aleación de aluminio, sin embargo hay otros tipos de rines que existen para que así elijas el que más te convenga de acuerdo a las necesidades de tu coche.
El primer punto que debemos recordar es que por más que quieras modificar los rines de tu automóvil, los nuevos rines no deberán sobrepasar más de dos pulgadas la medida original de tus rines ya que esto perjudicará el rendimiento de tu vehículo.
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xisten cuatro tipos básicos de rines: Los de Acero, los de Aluminio, los de Magnesio y los de Aleación.
Rines de ACERO: Este tipo de rines fueron los más
comunes hace unos años, sin embargo con la llegada de los rines de aluminio o de aleación se redujo el número de rines de acero. Su principal característica es la resistencia (por lo que si trabajas en terracería o terreno “rudos” te pueden ir bastante bien), además son baratos. Su desventaja es que son muy pesados por lo que a un carro deportivo le serían fatales. Otras de sus ventajas es que pueden ser reparados “fácilmente”. Los Rines de ALUMINIO: se han convertido en los más usados (cada vez más marcas de autos los utilizan en sus coches de fábrica) además de que cuentan con un precio accesible. Sus principales ventajas son: Ligereza y resistencia, sin embargo se pueden quebrar más fácilmente que un rin de acero.
Los Rines de MAGNESIO: son parecidos a los de aluminio pero más ligeros, son poco comunes porque son más caros sin embargo son más resistentes que el acero, aun así no pueden ser utilizados en terracería o carreteras difíciles por mucho tiempo ya que tienden a oxidarse. Usualmente este tipo de rines se construyen forjados para aumentar su resistencia, son utilizados comúnmente en carreras de auto. Los Rines de ALEACION: son rines que mezclan el aluminio con otros materiales como el magnesio para producir rines más resistentes y ligeros. Este tipo de rines se encuentran en autos de gama media alta ya que su costo de producción es más caro. Recientemente también se han fabricado Rines de FIBRA DE CARBONO: que han demostrado ser más ligeros y resistentes (tanto que este material también se ha utilizado para construir naves espaciales y naves de combate) aunque su costo es mucho más elevado.
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NDO A PIO LO
Tres estilos de Rines más comunes Normal: Son los rines que
vienen de agencia, regularmente son hechos con aleaciones de aluminio y son los que mejor se ajustan a nuestro auto. Puedes tomar sus medidas como referencias para la compra de otros rines. Los cuatro rines son del mismo tamaño.
Progresivo: En un juego de rines progresivo los rines traseros serán más anchos que los delanteros también su diámetro será mayor. Las ventajas de este tipo de rines es que ofrecen mayor estabilidad al vehículo, por eso los rines de los carros de la #F1 están construidos de esta manera. El Porsche Cayenne así como la marca de autos Lotus integran rines progresivos en sus automóviles. Cóncavo: En este tipo de rines el centro del mismo va “hacia adentro” es decir su offset puede ser zero o negativo; los cuatro rines son del mismo tamaño. Acabados: Entre los principales acabados que podemos encontrar en los rines están: El color El cromo El silver: Que da una tonalidad gris oscuro. El black machine: Que es el rin negro diamantado
ESCOJE TU ESTILO Rines de Fundición de Aluminio Casi siempre cuando nos mencionan la palabra “rin” se nos vienen a la mente expresiones como “rin cromado” sin embargo nos sorprenderá saber que la mayoría de los rines no son de cromo… Sí, casi todos los rines están fabricados con aluminio y con una enorme variedad en procesos de fabricación: los hechos por aleación, los fabricados por fundición, los forjados, los que son sobre diseño y un enorme etcétera que sigue esta lista. Sin embargo los más comunes son los hechos por fundición y es por eso que en esta primera entrega sobre rines pretendemos explicarte cómo es que se fabrican los rines de aluminio de fundición para que en una próxima compra puedas escoger los que sean de mejor calidad.
Los rines fabricados por medio de fundición se obtienen a partir de rellenar un molde en forma del rin deseado con aluminio derretido. El aluminio llena este molde a través de dos procesos: Por medio de la gravedad o bien por inyección positiva (en donde un gas ejerce presión desde arriba para que el aluminio llene el molde desde abajo y así solidifique poco a poco la pieza).
Ventajas: La principal ventaja de este tipo de fabricación de rines es que no requiere de amplia maquinaria o tecnología de última generación por lo que el proceso resulta bastante económico y por lo tanto es posible ofrecer rines de precios competitivos. Usualmente este proceso se utiliza para producir una mayor variedad de modelos de rines.
Existen ventajas que los rines forjados ofrecen sobre los rines de fundición como lo son mayor resistencia y menor peso (usualmente un rin forjado pesa en promedio 7 kilos mientras que el rin de fundición pesa 9 kilos) sin embargo existen fabricantes como BBS que implementan técnicas innovadoras en producción de rines de fundición que hacen que la diferencia entre el peso y la resistencia disminuya obteniendo rines con excelentes estándares de calidad. Así como pueden existir rines forjados frágiles también existen rines de fundición muy resistentes por lo que podemos decir que es el fabricante quien determina la calidad de su producto dependiendo de su técnica de fabricación, la tecnología que tenga disponible y la calidad de su materia prima. Tecnologías como SpunRim, Flow forming o Rim Rolling han revolucionado la forma de hacer rines de fundición, sin embargo todo avance tiene un costo y aunque este tipo de rines son más económicos que un rin forjado, su costo es también elevado. Existen marcas que utilizan la técnica de fundición para hacer sus rines, y eso no les impide desarrollar productos muy resistentes, livianos y con amplia variedad de diseños.
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Super Bowl 50 SUPER BOWL 50
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eyton Manning, apoyado por una gran defensa, lideró a los
Denver Broncos al triunfo por 24-10 ante los Carolina Panthers y se proclamaron nuevos campeones
de la Super Bowl 50. A sus 39 años, Manning se convierte en el quarterback de más edad en ganar el trofeo Vince Lombardi y el primero que lo logra con dos equipos diferentes -en 2007 lo ganó con los Colts-. En las declaraciones posteriores al triunfo, Manning no quiso desvelar su futuro y aseguró que “primero quiero celebrar el título con mi familia y beber mucha cerveza. Tras las celebraciones decidiré si me retiro o no”. Los Broncos, que disputaron su octava Super Bowl, consiguieron el tercer título después de ganarlo en 1998 y 1999 bajo el liderazgo del John Elway. A pesar de que la figura de Manning acaparó toda la atención, la gran protagonista del partido y del triunfo de los Broncos volvió a ser la defensa, liderada por Von Miller, que acabó siendo nombrado MVP. Miller forzó las dos jugadas clave del encuentro al propiciar dos fumbles de Cam Newton, que acabaron en sendas anotaciones de los Broncos. Manning completó 13 de 23 pases para 141 yardas, le interceptaron una vez y por primera vez en su carrera en un partido de la fase final lo derribaron cinco veces. El gran derrotado fue ‘Superman’ Newton. El quarterback de los Panthers fue una sombre del MVP de la temporada regular. En ningún momento Newton fue capaz de dirigir con acierto a su ataque y se vio superado por la presión de la defensa de los Broncos. La defensa de Denver, liderada por Miller, completó 6 sacks sobre el quarterback, que tampoco pudo hacer daño con su juego de carrera. Los Panthers, que llegaban como favoritos tras su espectacular temporada regular, perdieron la segunda Super Bowl de su historia después de haberlo hecho en el 2004 ante los New England Patriots por 32-29.
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NASCAR anuncia su paquete de reglas para 2016
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NASCAR anunció la base del reglamento que tendrá la Copa Sprint de
NASCAR durante la próxima temporada. El paquete fue entregado a los equipos luego de un extenso proceso de colaboración entre NASCAR y miembros de la industria. La base del paquete de reglas incluirá un spoiler de 3.5 pulgadas, un splitter frontal de 0.25 pulgadas y un radiador de 33 pulgadas. Estos componentes proveerán una menor carga aerodinámica a los autos, y Goodyear desarrollará neumáticos para complementarlos. Esta temporada, NASCAR llevó adelante carreras de la Copa Sprint en Kentucky Speedway y en Darlington Raceway utilizando un paquete aerodinámico similar a este. El objetivo es "tener las mejores carreras posibles". "NASCAR ha trabajado incansablemente con nuestros equipos, pilotos, fabricantes y con Goodyear para desarrollar un paquete de reglas que provea a los fanáticos con las mejores carreras posibles", dijo Steve O'Donnell, vicepresidente ejecutivo de NASCAR. "El éxito de las carreras en Kentucky y en Darlington demostraron ser un avance en el desarrollo de las reglas para 2016. Ahora, como los equipos tendrán mayor tiempo de preparación y una firme base de información, creemos que las carreras serán aún mejor".
Características del paquete de baja carga aerodinámica Entre las características de las reglas de menor carga aerodinámica se incluyen menos tiempo en el acelerador para los pilotos y una decreciente velocidad en las curvas. Esto genera más zonas de sobrepaso en toda la pista, y permite múltiples combinaciones de neumáticos. Además de este paquete de base, cada pista seguirá presentando sus reglas específicas, incluyendo combinación de neumáticos y configuraciones de transmisión, para crear la mejor acción en cada tipo de pista. Las relaciones de cambio serán ajustadas para mantener una velocidad máxima del motor de 9.000 RPM y se usará 1.38 de relación de tercera marcha en todas las pistas menores a 1.25 millas. El tablero digital, que fue opcional para los equipos durante la segunda mitad de esta temporada, será obligatorio en todos los vehículos. "Nuestro equipo en el Centro de Investigación y Desarrollo de NASCAR está constantemente analizando las carreras y evaluando formas de hacerlas mejor", dijo O'Donnell. "Usando la ciencia y la tecnología e información cualitativa de parte de ingenieros de primer nivel de la industria como guías, siempre vamos a buscar la mejor acción para nuestros fanáticos". También fueron agregadas varias actualizaciones de seguridad en los autos que serán obligatorias a partir del año que viene.
Nuevo equipo de Xfinity firma a Blake Koch para temporada 2016. Matt Kaulig, el propietario y presidente de Leaf Filter Gutter Protection, llevó a cabo la negociación para integrar al piloto a sus filas. La organización de Kaulig Racing tendrá en su responsabiIidad el bólido #11 de Leaf Filter Protección Gutter Chevrolet Camaro, durante la temporada 2016. "Estoy muy emocionado de anunciar la formación de Kaulig Racing", dijo Kaulig. "Este es un proyecto emocionante y de riesgo, en el que hemos estado trabajando durante meses, y es genial porque finalmente podemos presentar a nuestro equipo. Tengo una visión de cómo quiero construir este equipo y las piezas se están uniendo rápidamente." El equipo formó una alianza técnica con Richard Childress Racing de cara a su temporada de debut. Kaulig ha firmado a Blake Koch como su piloto de tiempo completo. Koch, de 30 años, suma 147 carreras en Xfinity en los últimos siete años. También hizo seis apariciones en la Copa Sprint.
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La MLS, ‘nueva cantera’ del Futbol Mexicano
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i alguien puede aceptar que el nivel de la Major League Soccer ha incrementado de forma considerable en los últimos años son los directivos de la Liga MX, quienes comienzan a ‘sentir su liga’ con jugadores importados del futbol profesional de los Estados Unidos. Las barreras futboleras entre México y Estados Unidos se han roto completamente. Antes, era la misma liga azteca la que dotaba de jugadores de renombre y talento a la liga vecina. Hoy, los papeles se han vuelto recíprocos y los ídolos de la MLS han sido llamados para enrolarse en la aventura mexicana. Tales son los casos del Club Santos con la contratación del flamante campeón Jorge Villafaña, Pachuca con Omar González y Gallos Blancos con Luis Gil. Los tres han encontrado las últimas piezas para su ajedrez de 2016 en la citada competición. Sería obtuso no reconocerlo. La Major League Soccer dejó de ser una liga de bajo perfil y comienza a apuntalarse como una de las más llamativas del continente, y ¿por qué no decirlo?, del mundo. Es el formato, las estrellas contratadas, el estilo de vida, las franquicias… es el todo. La Major League Soccer le compite de tú a tú en talento a la Liga MX y eso ha quedado demostrado en la CONCACAF Liga de Campeones, donde equipos mexicanos se enfrentarán a los estadounidenses por un boleto para el Mundial de Clubes en las fases finales. Incluso Kaká, Droba, Pirlo y el mismo Giovani dos Santos lo han reconocido de forma sincera. La liga de futbol de Estados Unidos no es un pan comido y tampoco es un torneo que exija poco. Año tras año el nivel incrementa, las experiencias se hacen mejores y nuevos futbolistas dotados de calidad aparecen en el horizonte.
Querétaro ya lo comprobó a medias. Camilo Sanvezzo es una de las mejores contrataciones que el cuadro emplumado ha hecho en los últimos años. Cierto, las lesiones le han quitado continuidad, pero la experiencia está probada: los futbolistas de la MLS tienen calidad suficiente para competir en el futbol mexicano. No sería extraño que en poco tiempo la Major League Soccer logre conquistar su primer título internacional. La Liga Mexicana se mantiene firme en su fórmula desgastada y caduca. El formato de competencia se ha vuelto tedioso y los equipos siguen comprando jugadores en lugar de generar nuevo talento. De mantenerse la misma línea, el fracaso está garantizado en México. Habrá que ser reflexivos y aprender de la liga vecina que sigue haciendo las cosas bien. Hoy, la realidad apunta a que la MLS es la nueva ‘cantera’ del futbol mexicano.
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La Falta de Espacio en los Arcos Dentales La falta de espacio para que los dientes erupcionen adecuadamente, es un problema ortopédico (Huesos) donde los maxilares están estrechos para poder acomodar funcional y estéticamente nuestros dientes. Y que a su vez origina un problema dental. Afortunadamente es un problema que se puede detectar y corregir. Los exámenes periódicos y que por lo general se emplean radiografías es una excelente ayuda en la detección de este problema, además el tamaño de los dientes primarios y su ubicación es otra ayuda. Unas de las consecuencias son los dientes apiñados o encimados, (las famosas andanas) que estéticamente no lucen bien y avergüenzan la apariencia y sonrisa en nuestros jóvenes crecientes. Por eso es muy importante prestarle atención tan pronto el problema sea detectado. Esto es muy importante la falta de espacio (Maxilares estrechos o pequeños, no solamente afectan la posición de los dientes que salen o erupcionan como puedan uno encima del otro, muchas veces del lado del labio otras veces por el lado del paladar y la lengua. También estos maxilares estrechos afectan el volumen de aire que entra por la cavidad nasal, (Peligrosamente menos aire igual a menos oxigeno) forzando a respirar por la boca y la lengua adopta una mala posición que empuja los dientes empeorando aun mas la situación. Se crea un problema de mala oclusión y se afecta toda la parte cráneo-Facial.
Caja de Cambios de 11 Velocidades El Futuro del Automovil FORD Tecnolog铆a aplicada a la Eficiencia
Caja de 10 velocidades, transmisi贸n que har谩 su primera aparici贸n en el F150 Raptor 2017
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ord está trabajando muy duro en uno de los temas más delicados de la industria del automóvil, las transmisiones. Las cajas de cambio han experimentado una rápida evolución en el último puñado de años, y el fabricante americano no quiere quedarse atrás. Por eso, y pese a que actualmente las cajas de cambio más habituales tienen 6 y 7 velocidades, Ford está trabajando en una con 11 relaciones ni más ni menos. Como decimos, las cajas de cambio han experimentado un fuerte desarrollo en los últimos años, multiplicando prácticamente sus relaciones. Ahora son más precisas, más rápidas y más fiables que nunca. En el caso de las transmisiones manuales, hace no muchos años encontrar una caja de cambios de 6 velocidades era casi un logro si salíamos del terreno de los superdeportivos. Sin embargo, actualmente es la opción mayoritaria entre los turismos. No obstante, es en el terreno de las cajas automáticas donde el salto ha sido “estelar”. Hasta hace bien poco, la inmensa mayoría de las transmisiones automáticas eran más lentas, más pesadas y mucho más complejas que las cajas manuales.
Además, aumentaban el consumo y reducían las prestaciones respecto al mismo coche con caja manual. Eso es algo que ya ha pasado a la historia, dando la vuelta a la tortilla, y siendo ahora una alternativa más que razonable a las cajas manuales. Actualmente existen cajas automáticas de hasta 9 velocidades (Mercedes-Benz tiene la suya, ZF produce para Jaguar, Land Rover…), aunque no es lo más común. Destacan las transmisiones automáticas de 7 y 8 velocidades, cada vez más comunes y aplicadas a vehículos más baratos. Aquí es donde se plantea el problema, ya que, en palabras del CEO de ZF, “las 9 velocidades son el límite natural y razonable para una caja de cambios, ya que la adición de más marchas no compensa los beneficios con el aumento del peso y la complejidad del conjunto”. Pese a esta afirmación, es conocido que Volkswagen lleva tiempo trabajando en una caja de cambios de doble embrague DSG con 10 velocidades, transmisión que no tardará excesivamente en ver la luz y comenzar a montarse en vehículos de producción. Ahora conocemos que Ford ha obtenido la patente de una caja de 11 velocidades, lo que supone un nuevo récord en el número de las mismas. Para Ford no es un terreno desconocido, ya que al igual que VW, ya anunció hace tiempo que trabajaba en una caja de 10 velocidades, transmisión que hará su primera aparición en el F150 Raptor 2017. Cabe pensar ahora que la caja de 11 velocidades no sea completamente nueva, sino que se trate de una modificación de dicha transmisión de 10 velocidades, lo que reduciría los costos tanto de desarrollo como de producción.
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Algo que nunca haría un vehículo Mercedes-Benz, diseñado y fabricado para no cometer ni un solo error. Nunca.