2.2.Áp dụng đồ quy hoạch vùng tỉnh Giang Tô và khu vực nghiên cứu

Bảng đánh giá các yếu tố giống và khác nhau giữa hai khu vực

Yếu tố Đồ án quy hoạch vùng tỉnh Giang Tô Đồ án quy hoạch vùng huyện Hoằng Hóa

Vị trí địa lý Cả hai khu vực đều sở hữu lợi thế có đường bờ biển dài và đẹp, là cầu nối kết nối hai phía Bắc-Nam, tiếp giáp với các thành phố phát triển kinh tế mạnh.

Địa hình Cả hai khu vực đều là những nơi có hệ thống sông ngòi và kênh rạch dày đặc. Địa dốc dốc từ Tây Bắc xuống Đông Nam , có đa dạng các loại hình cảnh quan

Kinh tế

+Nông –Lâm –Thủy sản Phát triển nông nghiệp với diện tích đất nông nghiệp lớn, khai thác gỗ, nuôi trồng thủy sản, trồng lúa và khai thác, chế biến muối

+Công nghiệpxây dựng Chú trọng đẩy mạnh phát triển công nghiệp cảng, phân bố chủ yếu Liên Vân Cảng, Quang Hải và gần cửa sông Hoàng. Tận dụng hệ thống sông ngòi có sẵn để phát triển giao thông thủy, vận chuyển, xuất nhập khẩu hàng hóa ra cảng biển. Vận tải đường thủy nội địa chủ yếu tận dụng đường sông. Tuy nhiên, vận tải hàng hóa là các mặt hàng có giả trị thấp.

Các cụm khu công nghiệp chủ yếu bố trí ở khu vực phía Tây, không có nhiều hệ thống cảng để phát triển logictis, xuất khẩu.

Bài học kinh nghiệm:

Khu vực tỉnh Giang Tô (Trung Quốc) có nhiều điểm tương đồng về mặt tương đối về vị trí địa lý, văn hóa và loại hình phát triển kinh tế( đặc biệt về nông- lâm ngư nghiệp). Trong bối cảnh đô thị hóa, đồ án quy hoạch vùng tỉnh Giang Tô vừa có thể phát triển nông- lâm- ngư nghiệp vừa phát triển công nghiệp xây dựng( đặc biệt là công nghiệp cảng). Đối với khu vực huyện Hoằng Hóa tỉnh Thanh Hóa, mạng lưới giao thông ở đây chủ yếu phát triển mạnh về phía Bắc -Nam nhưng hệ thống hạ tầng giao thông khu vực Đông-Tây vẫn còn thô sơ, thiếu hướng tiếp cận đối với bờ biển, hệ thống giao thông công cộng chưa được quan tâm do đó thường dẫn đến các vụ tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường. Việc quan tâm đến phát triển hệ thống giao thông công cộng, như BRT và hệ thống xe đạp công cộng E-bike là một trong những cách để khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng cũng như tạo điều kiện để phát triển về thương mại dịch vụ. Tận dụng hệ thống sông ngòi, kênh rạch để vận chuyển hàng hóa từ các khu kinh tế tư nhân ra khu vực cảng biển nhằm đẩy mạnh phát triển xuất khẩu.