06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 1
14/6/2564 BE 18:00
06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 2
14/6/2564 BE 18:00
06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 3
14/6/2564 BE 18:00
CONNECT WITH ENERGY LEADERS DRIVING ASIA’S ENERGY TRANSITION Future Energy Asia 2021 will be held from 25-27 August 2021 at BITEC, Bangkok (Thailand) and for 2021, the exhibition and summit will focus on growth resurgence post COVID-19 combined with enabling the energy transition and transformation mission for the region. The exhibition and summit will be attended by Energy Ministers, Policy Makers, Energy Majors including NOCs and IOCS, Power Generation authorities, midstream gas and LNG players, EPCs and Project Consultants and renewable energy developers. The conference will advance innovation and collaboration with the participation of key energy stakeholders, project developers, policy makers and Ministers. Participate in Future Energy Asia 2021 and network with key decision makers from across the globe.
5,000+
SENIOR DECISION MAKER CONFERENCE DELEGATES
200+
100+
100+
STRATEGIC & TECHNICAL CONFERENCE SESSIONS
Endorsed by
06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 4
25 - 27 AUGUST 2021 BITEC, BANGKOK, THAILAND
ASIA’S LEADING INTEGRATED ENERGY TRANSFORMATION EVENT www.FutureEnergyAsia.com
Meet asia’s energy leaders live and in-person within a safe and secure environment.
1,000+
VISITING ENERGY PROFESSIONALS
INDUSTRY LEADING SPEAKERS
E X H I B I T I O N A N D S UMMIT
GLOBAL & REGIONAL EXHIBITORS
5
EXHIBITING INTERNATIONAL COUNTRY PAVILIONS
Co-hosts
CONTACT US FOR MORE PARTICIPATION DETAILS. E: FEA.Sales@dmgevents.com T: +65 6856 5205
Organised by
14/6/2564 BE 18:00
06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 5
14/6/2564 BE 18:00
06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 6
14/6/2564 BE 18:00
คณะที่ปรึกษา ดร.ปยสวสัด์ิ อมัระนนัทน ดร.อศัวนิ จนิตกานนท ดร.ประเสรฐิ ภัทรมยั ประสงค ธาราไชย ดร.ประเสรฐิ สนิสขุประเสรฐิ ไกรฤทธ์ิ นลิคหูา ดร.ทวารฐั สตูะบตุร รศ. ดร.สงิห อนิทรชโูต
นนินาท ไชยธรีภญ ิ โญ ศ. ดร.ธงชยั พรรณสวสัด์ิ พานชิ พงศพโิรดม ดร.กมล ตรรกบตุร ดร.วฑิรูย สมิะโชคดี ดร.สรุพล ดาํรงกติตกิลุ ชาย ชวีะเกตุ
บรรณาธิการอำนวยการ/ บรรณาธิการผูพิมพโฆษณา กติติ วสิทุธริตันกลุ บรรณาธิการ กติติ วสิทุธริตันกลุ บรรณาธิการขาว สุรียพร วงศศรีตระกูล กองบรรณาธิการ ณัฐชยา แกนจันทร พิสูจนอักษร อำพันธุ ไตรรัตน ศิลปกรรม พฤติยา นิลวัตร, กันยา จำพิมาย ประสานงาน ภัทรกนัต กจิสนิธพชัย ฝายการตลาด ทิพวัลย เข็มพิลา, กัลยา ทรัพยภิรมย, วีรวรรณ พุทธโอวาท เลขานุการฝายการตลาด ชตุิมณฑน บัวผัน ฝายวิเทศสัมพันธ กรรณิการ ศรีวรรณ แยกสี บริษัท คลาสิคสแกน จำกัด โรงพิมพ หจก.รุงเรืองการพิมพ
เจาของ บรษิทั เทคโนโลยี มเีดยี จาํกดั
Editor Talk
สวัสดีครับ ทานสมาชิกและทานผูอานทุกทาน
วันที่ 5 มิถนุ ายน ของทุกป เปน วันสิง่ แวดลอมโลก ในป พ.ศ. 2564 นี้ โครงการ สิ่งแวดลอมแหงสหประชาชาติ (United Nations Environment Programme หรือ UNEP) ไดกําหนด Theme วันสิ่งแวดลอมโลกวา “Ecosystem Restoration (การฟนฟู ระบบนิ เ วศ)” เพื่ อ ป อ งกั น หยุ ด และย อ นกลั บ ความเสื่ อ มโทรมของระบบนิ เ วศ ในทุกทวีปและในทุกมหาสมุทรทัว่ โลก เพือ่ ชวยยุตคิ วามยากจน ตอสูก บั การเปลีย่ นแปลง สภาพภูมิอากาศ และปองกันการสูญพันธุของสิ่งมีชีวิตครั้งใหญ โดยปากีสถาน เปนเจาภาพจัดงาน ซึ่งไดจัดประชุมผานแพลตฟอรมออนไลน บนเว็บไซต World Environment Day และ Youtube ในระหวางวันที่ 4-5 มิถุนายน เพื่อรวมกันฟนฟู ระบบนิเวศอันเปราะบางกอนจะสายเกินไป สําหรับประเทศไทย สํานักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและ สิ่งแวดลอม (สผ.) รวมกับ องคการระหวางประเทศเพื่อการอนุรักษธรรมชาติ (IUCN) และ สถาบันสิ่งแวดลอมไทย (TEI) ไดเผยแพร “รายงานสรุปการประเมินระดับโลก วาดวยความหลากหลายทางชีวภาพและบริการจากระบบนิเวศ (Global Assessment Report) ฉบับภาษาไทย” ภายใตการสนับสนุนจาก The Norwegian Environmental Agency (NEA) รายงานฉบับนี้ สะทอนใหเห็นวาธรรมชาติและประโยชนที่มนุษยไดรับ จากธรรมชาติกาํ ลังเสือ่ มโทรมลงทัว่ โลก ซึง่ ลวนเกิดจากการกระทําของมนุษย หากไมมี การเปลี่ยนแปลงเชิงปฏิรูปก็อาจจะสายเกินไป โดยในชวง 50 ปที่ผานมา ธรรมชาติ ทั่วโลกถูกแปรสภาพไปอยางมีนัยสําคัญ เกิดความสูญเสียทั้งบนบกและในทะเล จนยากทีจ่ ะฟน สภาพใหกลับคืนมา พืน้ ทีช่ มุ น้าํ กวารอยละ 85 สูญเสียและถูกแปรสภาพ พื้ น ที่ ป าไม ล ดลง โดยเฉพาะในพื้ น ที่ เ ขตร อ นที่ มี ค วามหลากหลายทางชี ว ภาพสู ง แนวปะการังกวาครึ่งหนึ่งไดสูญเสียไป ระดับน้ําทะเลโดยเฉลี่ยเพิ่มสูงขึ้น 16-21 เซนติเมตร อีกทั้งปญหาเหลานี้ยังถูกเรงดวยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ทายสุด ไดเนนย้าํ ใหองคกรทองถิน่ ตระหนักในองคความรู นวัตกรรม และผสาน การจัดการองคความรูของทองถิ่น ในเขตเมืองที่กําลังขยายตัวมากขึ้นในทุกภูมิภาค ของโลกใหแกปญหาโดยอาศัยธรรมชาติเปนฐาน (Nature Based Solution) ที่สําคัญ ใชทรัพยากรและการบริโภคดวยความระมัดระวังถึงผลกระทบทีจ่ ะเกิดขึน้ ตามมา จึงจะ ปกปองดูแลสิ่งแวดลอมของโลกนี้ได นิตยสาร Green Network ฉบับที่ 105 นี้ เจาะลึก “เทคโนโลยีลดขยะอาหาร ในกรุงเทพมหานคร : เมืองแหงความอรอย” เพือ่ นําเสนอเทคโนโลยีทชี่ ว ยในการจัดการ ขยะอาหารตัง้ แตการผลิต การใชวตั ถุดบิ และการจัดการขยะอาหารหรืออาหารสวนเกิน เพือ่ ลดพืน้ ทีก่ ารฝงกลบ ลดการเกิดกาซมีเทน และกาซเรือนกระจก ซึง่ เปนตนเหตุสาํ คัญ ทําใหเกิดภาวะโลกรอน ตามดวย “คายรถ EVชั้นนําในไทย แนะรัฐออกนโยบายหนุน EV ชัดเจน สรางแรงจูงใจใหผูบริโภคใช EV กอนใชเต็มรูปแบบในป 2578”, “GPSC จับมือ CHPP พัฒนานวัตกรรม G Float รุกตลาดทุนโซลารลอยน้ํา ชูจ�ดเดนผลิตไฟ ประสิทธิภาพสูง อายุการใชงานนาน-เปนมิตรตอสิ่งแวดลอม”, “Hybrid Wind-Solar Cell คุม คาทุกมิต”ิ , “ไมโครกริด ชวยใหธรุ กิจเพิม่ ความยืดหยุน ดานการจัดการพลังงาน” และคอลัมนที่นาสนใจอีกมากมาย เชิญพลิกอานไดในฉบับครับ พบกันฉบับหนา สวัสดีครับ กิตติ วิสุทธิรัตนกุล
471/3-4 อาคารพญาไทเพลส ถ.ศรอียธุยา แขวงทงุพญาไท เขตราชเทวี กรงุเทพฯ 10400 โทรศพัท 0-2354-5333 (ฝายการตลาด ext. 503) แฟกซ 0-2640-4260 http://www.technologymedia.co.th http://www.greennetworkthailand.com e-Mail : editor@greennetworkthailand.com
06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 7
14/6/2564 BE 18:00
Contents May-June 2021 18
9 14
9
14
18
Cover Story
27
Report
30
Automotive
32
คายรถ EV ชั้นนําในไทย แนะรัฐออกนโยบายหนุน EV ชัดเจน สรางแรงจูงใจใหผูบริโภคใช EV กอนใชเต็มรูปแบบในป 2578 กองบรรณาธิการ อีทราน ระดมทุน Series A เปนผลสําเร็จ เตรียมเปดตัวมอเตอรไซคไฟฟา 2 รุน พรอมกาวสูผูนํามอเตอรไซคพลังงานสะอาดภายใน 3 ป กองบรรณาธิการ
20 GPSC จับมือ CHPP พัฒนานวัตกรรม G Float
รุกตลาดทุนโซลารลอยนํ้า ชูจุดเดนผลิตไฟประสิทธิภาพสูง อายุการใชงานนาน-เปนมิตรตอสิ่งแวดลอม กองบรรณาธิการ
24
26 กกพ. เลื่อนประกาศผลโรงไฟฟาชุมชน เปน 26 ส.ค. นี้
เทคโนโลยีลดขยะอาหารในกรุงเทพมหานคร : เมืองแหงความอรอย กองบรรณาธิการ
Solar
22
Energy
In Trend
ทีมกรุป เผยปรากฏการณลานีญา ป ’64 ทําใหฝนทิ้งชวง แนะเตรียมรับมือนํ้าหลาก กองบรรณาธิการ
33 34
กองบรรณาธิการ Hybrid Wind-Solar Cell คุมคาทุกมิติ พิชัย ถิ่นสันติสุข
Innovation
ศาสตราจารยวิจัยดีเดน จาก มช. สราง “นวัตกรรมสีเขียว” วิเคราะหทางเคมี จากภูมิปญญาบรรพชนฝาง กองบรรณาธิการ
News
PT LPG จัดโครงการ “PT TAXI TRANSFORM เปลี่ยนเพื่ออนาคต” ตั้งเปาติดตั้งอุปกรณเชื้อเพลิงใหมใหแท็กซี่ NGV 10,000 คัน ภายในสิ้นปนี้ กองบรรณาธิการ อีสท วอเตอร ผนึกกําลัง ที ยูทิลิตีส รวมพัฒนาแหลงนํ้าในพื้นที่ EEC กองบรรณาธิการ ลองกิ โซลาร เผยรายไดไตรมาสแรกป ‘64 เพิ่มขึ้น 84.35% ชูกลยุทธใหมเนนคุณภาพ ตนทุน และแบรนด หนุนรายไดและผลกําไร เติบโตตอเนื่อง กองบรรณาธิการ
9
Technology
ไมโครกริดชวยใหธุรกิจเพิ่มความยืดหยุนดานการจัดการพลังงาน เจมส ฮอกกินส
06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 8
14/6/2564 BE 18:00
Cover Story
เทคโนโลยี
ลดขยะอาหาร ในกรุงเทพมหานคร :
กองบรรณาธิการ
เมืองแหงความอรอย
สถาบันสิง่ แวดลอมไทย (TEI) รวมกับ โครงการสิง่ แวดลอมแหงสหประชาชาติ (UNEP) และ กรุงเทพมหานคร จัดงานเสวนาออนไลน “เทคโนโลยีการลดขยะอาหาร: โอกาสสําหรับ กรุงเทพมหานคร” ภายใต “โครงการ Build back better: using green and Digital Technologies to Reduce Food Waste at Consumer Level” เพื่อแลกเปลี่ยนขอมูล สถานการณขยะอาหาร การดําเนินงานเพือ่ จัดการขยะอาหารของกรุงเทพฯ รวมทัง้ แบงปน กรณีตัวอยางในการนําเทคโนโลยีมาใชเพื่อถนอมอาหารและชวยในการจัดการขยะอาหาร ตั้งแตการผลิต การใชวัตถุดิบ และการจัดการขยะอาหารหรืออาหารสวนเกิน
UNEP ใหความสําคัญในการใชเทคโนโลยีลดขยะอาหารใน กทม. มุงลดปญหาขยะอาหาร - แกปญหาสิ่งแวดลอม
Mr.Mushtaq Memon, Regional Coordinator for Resource Efficiency โครงการสิ่งแวดลอมแหงสหประชาชาติ (UNEP) กลาววา UNEP ไดใหความสําคัญ เรือ่ งการใชเทคโนโลยีการลดขยะอาหารในกรุงเทพมหานคร เนือ่ งดวยกรุงเทพมหานคร เปนเมืองแหงอาหาร แตเบื้องหลังของอาหารเหลานั้นมีการสูญเสีย กลับมีปญหาขยะ อาหาร ซึ่งนํามาสูปญหาสิ่งแวดลอม ทั้งพื้นที่การฝงกลบ การเกิดกาซมีเทน กาซ เรือนกระจก มีปญหาการสูญเสียในการขนสง ยอนกลับไปถึงตนทางการเพาะปลูก ซึ่งตองใชที่ดินและทรัพยากรตางๆ จํานวนมาก
9 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 9
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
“ในวันนีจ้ ะมาพูดถึงการใช้เทคโนโลยีทจี่ ะเข้ามา ช่วยลดขยะอาหารในภาคของการบริโภค ทัง้ นีภ้ าคการ บริโภคไม่ได้หมายถึงบ้านเรือนเพียงอย่างเดียว แต่รวม ไปถึงศูนย์อาหารในมหาวิทยาลัย ร้านอาหารต่างๆ ต้อง ดูทั้งตลอดห่วงโซ่อาหาร ซึ่งเทคโนโลยีจะเข้ามาช่วย ในการขนส่ง การบรรจุภัณฑ์ การจัดการ Big Data หรือนวัตกรรมอื่นๆ ได้อย่างไร ซึ่งเป็นประเด็นสำาคัญ ที่ต้องพิจารณาต่อไป” Mr.Mushtaq Memon กล่าว
กทม. เน้นลดขยะมูลฝอยที่แหล่งก�ำเนิด เพิ่มประสิทธิภำพกำรจัดกำรมูลฝอย ก�ำจัดอย่ำงถูกหลักวิชำกำร
ดร.ภานุวฒ ั น์ อ่อนเทศ สำานักงานจัดการมูลฝอย และสิ่ ง ปฏิ กู ล สำ า นั ก สิ่ ง แวดล้ อ มกรุ ง เทพมหานคร กล่าวว่า แผนพัฒนากรุงเทพมหานคร ระยะ 20 ปี (พ.ศ. 2556-2575) ได้จัดทำาแผนภายใต้วิสัยทัศน์ของ ประชาชน โดยให้ทุกภาคส่วนเข้ามามีส่วนร่วม ไม่ว่า จะเป็นประชาชน ภาคเอกชน ซึ่งได้กระจายไปทุกกลุ่ม 6 เขตในการแลกเปลี่ยนและให้ความคิดเห็น ภายใน 10 ปีของแผนฯ กรุงเทพมหานครจะเป็น มหานคร ปลอดภัยและจะเป็นมหานครที่สะดวกสบาย ประหยัด และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ด้านมหานครปลอดภัยจะเป็นเรื่องของน้ำาเสีย ขยะ และมลพิษอากาศ ซึง่ ต้องทำาให้มลพิษหมดไปและ ประชาชนปลอดภัย ในส่วนของการจัดการขยะในแผน พัฒนากรุงเทพมหานคร 20 ปี ซึง่ มีวสิ ยั ทัศน์ทปี่ ระชาชน เห็นด้วย คือ กรุงเทพมหานครมีการบริหาร จัดการมูลฝอยและของเสียอันตรายด้วย แนวคิดขยะเหลือศูนย์ โดยนำากลับ มาใช้ ใ หม่ แ ละขยะเหลื อ น้ อ ย ที่สุด และกำาจัดที่เหลือด้วย เทคโนโลยีทมี่ ปี ระสิทธิภาพ
10 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 10
โดยเป้ า ประสงค์ ข องกรุ ง เทพมหานครจะลดขยะ มูลฝอยที่แหล่งกำาเนิดเป็นหลักและเพิ่มประสิทธิภาพ การจัดการมูลฝอยตั้งแต่แหล่งกำาเนิด จนถึงการกำาจัด อย่างถูกหลักวิชาการ ซึง่ เป้าหมายสำาคัญ คือ เป้าหมาย ที่ต้นทาง กลางทาง และปลายทาง สำาหรับ ต้น ทาง เป็นจุดสำาคัญที่อยากให้ทุก ภาคส่วนเข้ามามีส่วนร่วมกับกรุงเทพมหานครในการ จัดการขยะ โดยใช้หลักการ 3R คือ การนำาขยะไปใช้ ประโยชน์เพิ่มขึ้นมากกว่า 50% ก่อนสิ้นสุดแผน 20 ปี ได้ดำาเนินมาเกือบครึ่งหนึ่งของแผนแล้ว แต่ยังไม่ถึง เป้าหมาย จึงอยากให้ทุกภาคส่วนเข้ามามีส่วนร่วม ส่วน กลางทาง มุ่งเน้นที่จะแยกขยะอันตราย ซึ่งมีระบบเก็บขยะอันตรายให้ครอบคลุมทุกพื้นที่ โดย ประชาชนก็เข้ามาส่งเสริมในการเก็บแยกขยะอันตราย ออกจากขยะทัว่ ไป และ ปลายทาง กำาจัดโดยเทคโนโลยี ในการกำาจัดขยะที่เหลือนำาเอาไปกำาจัดขยะอาหารที่ ปลายทาง ก่อนจะทิ้งไปในบ่อฝังกลบ ซึ่งจะก่อให้เกิด ปัญหาจำานวนมาก เช่น การหมักปุ๋ยที่สถานีอ่อนนุช มี ก ารหมั ก แบบผสมผสานหรื อ MBT ซึ่ ง สามารถ ใช้ประโยชน์ได้ และการใช้เตาเผา
น�ำแนวคิดจำก UN มุ่งลดขยะอำหำร ที่แหล่งก�ำเนิดก่อน โดยใช้หลัก 3R
สำาหรับภาพรวมของกรุงเทพมหานคร ต้องจัดการ ตามแผน โดยลดทีแ่ หล่งกำาเนิดก่อน ด้วยการส่งเสริม ให้ประชาชนหรือทุกภาคมีการใช้หลักการ 3R ซึ่งใน กระบวนการคัดแยกขยะมีการพัฒนาองค์ความรู้ ซึ่ง เป็นส่วนที่ทำาให้ประชาชนเข้ามามีส่วนร่วมในเรื่อง การเก็ บ รวบรวมและขนส่ ง พยายามที่ จ ะเก็ บ ขยะ แยกประเภท พั ฒ นารถเก็ บ ขยะให้ มี ช่ อ งแยกขยะ อั น ตรายและขยะรี ไ ซเคิ ล ไม่ ร วมกั บ ขยะชิ้ น ใหญ่ พวกใบไม้กงิ่ ไม้ ในอนาคตจะมีการเอาขยะอาหารไปใช้ ประโยชน์ได้มากขึ้น
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
แนวคิ ดในการแก ไ ขป ญ หาขยะอาหาร ที่เพิ่มขึ้น โดยนําแนวคิดจาก UN เขามาใชโดย มุงเนนการลดขยะที่แหลงกําเนิดกอน โดยใช หลัก 3R จากอดีตเราอาจจะเนนการกําจัดเปน สวนใหญ แตจะเริ่มมุงเนนลดการใช ใชซ้ํา และ การนํากลับมาใชใหม ใหมากขึ้น ซึ่งทําที่แหลง กําเนิดและการนําไปแปรรูปเปนปุยอินทรียและ พลังงานตางๆ กอนจะไปสูกระบวนการกําจัด โดย 10 ปที่ผานมาก็ไดใชวิธีนี้และอีก 10-20 ป ก็จะดําเนินการในวิธีนี้ตอไป “องคประกอบขยะที่เปนกังวลจะเปนเศษ ผักผลไมทต่ี ดิ มากับรถขนขยะ ทางกรุงเทพมหานคร ไดไปสํารวจรถขนขยะทีป่ ลายทางโดยการเทขยะ รวมกันแลวทําการคัดแยกขยะ ซึง่ จะทําการคัดแยก กันทุกสัปดาห ในแตละปจะมีเศษผักผลไม 47% กิง่ ไมใบไม 6% รวมขยะอินทรียแ ลวประมาณ 50% แตจะมีองคประกอบพลาสติกทีเ่ พิม่ ขึน้ 25% เปน พลาสติกที่ใชประโยชนไมได เชน ถุงแกง ซองขนม เปลือกลูกอม หรือบรรจ�ภัณฑตางๆ ที่รานซื้อ ของเกาไมรับซื้อ อีกสวนหนึ่งเปนกระดาษ 13% ที่ถูกทิ้งในรถขนขยะ ซึ่งใชประโยชนไมไดเลย อาจจะเปนกระดาษเคลือบมัน กระดาษเคลือบ เทียน ฯลฯ และเปนขยะรี ไซเคิลจําพวกแกว 2.46%, โลหะ 1.75% และ Textiles 1.86%” ดร.ภานุวัฒน กลาว
11 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 11
GreenNetwork4.0 May-June
กทม.พยายามใหประชาชนทุกคน มีสวนในการลดขยะที่ตนทาง และสงเสริมการใชซํ้า
จะเห็นไดวา ภาพรวมในการจัดการขยะ ในกรุงเทพมหานคร มุง เนนการลดการคัดแยกที่ แหลงกําเนิดมาตลอด ซึ่งพยายามใหประชาชน ทุกคนมีสวนในการลดขยะที่ตนทาง Reduce, Reuse กอน โดยทุกภาคสวนใหความรวมมือใน การประกาศนโยบายระดับประเทศในการลดใช ถุงพลาสติก เพิ่มความหนาถุงพลาสติก ซึ่งชวย ในการลดการทิ้งขยะ และ Reuse สงเสริมการ ใชซ้ํา เชน ขวดแกวที่บรรจ�เครื่องดื่มที่สามารถ ใชซ้ําชวยลดการกําจัด ในสวน Recycle ใหประชาชนมีสวนรวม ในการคัดแยก โดยคัดแยกขยะรี ไซเคิลแลวนํา ไปขายที่รานรับซื้อของเกาหรือบริจาคใหคนที่มี อาชีพเก็บของเกาขายเพื่อสงโรงงานรี ไซเคิล ในสวนเศษอาหารอยากใหประชาชนทําทีต่ น ทาง ก อ น เนื่ อ งจากยั งไม มี ร ะบบเก็ บ ครอบคลุ ม ทุกพืน้ ที่ โดยใชประโยชนในการหมักปุย การทํา น้ําหมักชีวภาพ Bio gas และการเลี้ยงสัตว ใน สวนของขยะอันตรายมีทั้งสวนที่รี ไซเคิลไดและ รีไซเคิลไมได ขยะอันตรายที่รีไซเคิลไมไดจะสง ใหโรงงาน โดยใหเอกชนนําไปกําจัดโดยเฉพาะ ตั น ละหมื่ น กว า บาท ซึ่ ง ราคาค อ นข า งแพง
2021
14/6/2564 BE 18:00
สําหรับขยะอันตรายที่รีไซเคิลไดนําไปใหรานรับซื้อของเกา และขยะ สุดทายที่กรุงเทพมหานครตองกําจัดในแตละวันมีจํานวน 10,000 ตัน ตอวัน ทางกรุงเทพมหานครไดพยายามหาเทคโนโลยีใหมเขามาชวย ไมวาจะเปนการหมักปุยหรือการเผาไดพลังงาน เพื่อที่จะลดการ ฝงกลบ ลดกาซมีเทน และนําขยะกลับมาใชใหมใหมากขึ้น
กลุม เซ็นทรัลเผยจัดทําโครงการ Journey to zero อัตราขยะที่แปรรูปในป ’63 เพิ่มขึ้น 2,645 ตัน
ปรียวัท ภูเ กษแกว บริษทั กลุม เซ็นทรัล จํากัด กลาวถึงแนวทาง ในการจัดการขยะอาหารวา สถานการณกอ นป พ.ศ. 2562 ปริมาณขยะ ที่ไดแปรรูปนอยมาก อยางไรก็ตามในป พ.ศ. 2562-2563 ปริมาณขยะ ที่กลุมฯ นําไปแปรรูปเพิ่มขึ้น 6-8 ตัน เนื่องจากกลุมเซ็นทรัลมีกลุม ธุรกิจทีห่ ลากหลาย ไมวา จะเปนธุรกิจคาปลีก รานสะดวกซือ้ โรงแรม ภัตตาคาร และอสังหาริมทรัพย ทุกกลุมธุรกิจไดเขารวมในป พ.ศ. 2562 โดยมีนโยบายดานสิง่ แวดลอมภายใตแคมเปญ Central Group Love the Earth ซึ่งมีเปาหมายลดขยะลงหลุมฝงกลบใหเหลือศูนย ภายใตโครงการ Journey to zero โดยใชแนวทางเศรษฐกิจหมุนเวียน (Circular Economy) เพือ่ ผลักดันใหมกี ารคัดแยกขยะเขาสูก ระบวนการ แปรรูปใหเกิดประโยชนมากที่สุด หลัง จากกลุม เซ็ น ทรั ล ดํ า เนิ น โครงการ Journey to zero พบวาในป พ.ศ. 2563 อัตราขยะทีแ่ ปรรูปมีปริมาณเพิม่ ขึน้ 2,645 ตัน จากขยะทั้งหมด ซึ่งไดมีการประชาสัมพันธใหความรูกลุมธุรกิจ โดยมีนําเทคโนโลยีมาเกี่ยวของดวย
กลุมเซ็นทรัลวางมาตรการปองกันการลด การสูญเสียอาหารและขยะอาหาร 5 ขั้นตอน
ดานมาตรการในการลดการสูญเสียอาหารและขยะอาหาร (Food Lost and Food Waste Reduction) กลุมเซ็นทรัลมีกรอบ นโยบายทีช่ ดั เจนเกีย่ วกับการลดขยะและขยะอาหาร ซึง่ มีแนวนโยบาย สําหรับการพัฒนาแผนปฏิบัติงานปองกันการลดการสูญเสียอาหาร และขยะอาหาร 5 ขัน้ ตอน คือ 1) การปองกัน (Prevention) ปองกัน การเกิดขยะตัง้ แตตน ทางโดยใชเทคโนโลยีเขามาเกีย่ วของ โดยระบบ Auto Replenishment เปนสวนชวยควบคุมปริมาณสินคาในการ สั่งซื้อสินคาปลายทางใหเหมาะสมกับกลุมลูกคาที่จําหนายในแตละ พื้นที่ เพื่อปองกันการสูญเสียอาหาร 2) การจัดสรรอาหารที่ยัง สามารถบริโภคไดเพือ่ ประโยชนสงู สุด (Optimization) นําอาหารที่ สามารถบริโภคไดไปบริจาค มีมูลนิธิสโกลารส ออฟ ซัสทีแบรนซ ประเทศไทย (SOS) ซึ่งเปนภาคีที่กลุมเซ็นทรัลนําอาหารไปบริจาค และมี ม าตรการลดราคาสิ น ค าในช ว งตอนเย็ น เช น ใน Tops, Family Mart อีกกลุมโรงแรมจะลดตั้งแตขั้นตอนการเตรียมอาหาร ซึ่งวัตถุดิบตองใชแปรรูป ใหเกิดประโยชนใหมีคามากที่สุด โดยจะ ติดตอพูดคุยกับเชฟตลอด 3) การนํามาผลิตเพื่อใชใหม (Recycle) การนําขยะอาหารเขาสูกระบวนการเพื่อนํากลับมาใชใหม มี 2 สวน ที่ไดดําเนินการ คือ การทําเปนปุยและ Biogas ซึ่งเปนเทคโนโลยีที่ เขามาชวยในการทํางานแปรรูป 4) การกําจัดเพือ่ พลังงานมาใชใหม (Recovery) การกําจัดและการเผาเพื่อเปนพลังงานไฟฟา ซึ่งเปน สวนที่ตองทํางานรวมกับกรุงเทพมหานคร และ 5) การกําจัด (Disposal) ซึ่งเปนขั้นตอนที่ยากและทํานอยที่สุด คือ การฝงกลบ และการเขาเตาเผา
รวมมือกับ กทม. คัดแยกขยะตนทาง นํา Waste Management App วัดปริมาณขยะ ที่คัดแยกในแตละวัน
ปรี ย วั ท กล า วถึ ง แนวทางจั ด การขยะอาหารที่ ร ว มมื อ กั บ กรุงเทพมหานคร โดยมีศูนยการคาที่กรุงเทพฯ และนนทบุรี มีการ คัดแยกขยะตนทาง พวกขยะอินทรีย ทั้งผูประกอบการรานคา ศูนย อาหารตางๆ ที่คัดแยกไดทางกรุงเทพมหานครจะนําไปเขาสูระบบ การแปรรูป ไมวาจะเปน Biogas หรือปุยอินทรีย ในสวนการทํางาน เบือ้ งตนจะใหความรูแ กผปู ระกอบการในศูนยการคา โดยเทคโนโลยี ที่ไดนํามาใช Waste Management Application ใชในการบันทึก ข อ มู ลในแต ล ะประเภทและส ง ข อ มู ลไปที่ สํ า นั ก งานใหญ เ พื่ อให ทราบถึงปริมาณขยะที่คัดแยกในแตละวัน ในศูนยการคามีขยะ อะไรบาง เพื่อชวยคิดแผนในการจัดการและมองหาองคกรที่จะ เขามาชวยแปรรูปขยะ
12 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 12
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
ตลาดถนอมมิตรคัดแยกขยะที่ตนทาง สามารถดึงขยะออกจากระบบ 46 ตันตอเดือน
ศุภกร กิจคณากร จากตลาดถนอมมิตร กลาววา ตลาด ถนอมมิตรตัง้ อยูท ี่ใจกลางชุมชนบริเวณถนนวัชรพล-รามอินทรา เขตบางเขน เปนตลาดขนาดกลางถึงใหญ มีแผงคาประมาณ 1,000 แผง ผูคาประมาณ 1,300 คน ลูกคาที่เขา-ออกตลาด ประมาณ 12,000 คนต อ วั น ร า นค า ส ว นใหญ เ ป น ร า นค า เกีย่ วกับอาหาร อาหารปรุงสําเร็จ 30% ของสด 45% ซึง่ จะมีขยะ อิน ทรียเปนสวนใหญ ขยะอิน ทรียในตลาดประกอบไปดวย ของสด เศษผักผลไม ซากสัตว และเศษอาหาร การจัดการขยะในตลาดถนอมมิตร เริ่มจากคัดแยกที่ ตนทาง ทีแ่ ผงสินคา ไมวา จะเปนเศษผักผลไม ซากสัตว จะมีถงั ทิ้งประจําแผง และมีการพูดคุยกับผูคา เชน หัวกุง จากเดิม ที่รวมกันใสถุงแลวทิ้งใสถังขยะ ใหเปลี่ยนเปนรวบรวมทิ้งที่ถัง โดยทางตลาดจะเก็บวันละ 2 รอบ สวนเศษผักผลไม ดวยมี ปริมาณมากจึงเปลีย่ นจากถังมาใสเขงแทน สําหรับผัก กอนทีจ่ ะ มาถึงตลาดจะถูกตัดแตงกอน ซึง่ จะคัดแยกเศษผักออกมา สวน เศษอาหาร เวลาที่เก็บโตะหรือเวลาลางแผงและมีเศษขยะ หลงเหลื อให เ ทลงถั งไว ทางตลาดจะไปรั บ วั น ละ 2 รอบ หลังเที่ยง 1 รอบ และหัวค่ําอีก 1 รอบ
13 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 13
เมื่อรวบรวมเศษผักผลไมจะเขามาในกระบวนการผลิตกาซ ชีวภาพ ซึ่งทางตลาดฯ ไดงบสนับสนุนจากสํานักงานคณะกรรมการ กํากับกิจการพลังงาน (กกพ.) เพือ่ ลดการจัดการขยะในกรุงเทพมหานคร ในชวงแรกประสบปญหาในการใช เนื่องจากระบบนี้เหมาะกับเศษ อาหารเท า นั้ น หากนํ า พวกไส ป ลาหรื อ ผั ก บางชนิ ด ที่ มี เ ส น ใยสู ง จะเขาไปพันกับตัวมอเตอร ทําใหระบบลม จึงกําจัดไดเฉพาะพวก เศษอาหาร เศษผักบางชนิดที่มีเสนใยนอย ผลิตภัณฑที่ ไดเปนกาซ ชีวภาพ น้าํ หมักชีวภาพ และปุย สวนขยะอินทรียท มี่ ปี ญ หา แกปญ หา โดยนําไปทําปุย หมัก ซึง่ ใชเวลานานและเปลืองพืน้ ที่ จึงใชเครือ่ งกําจัด เศษอาหาร ซึ่งเปนเทคโนโลยีจากเกาหลีใต เหมาะสําหรับพวกไสไก ไสปลา และเศษผักทีม่ เี สนใยสูง ในการทํางานตัวเครือ่ งจะรีดน้าํ ออก และใชความรอนในการอบใชเวลา 24 ชั่วโมง และนําไปหมักตออีก 2 สัปดาห ที่ผานมา ตลาดฯ ไดเก็บสถิติโดยเฉลี่ย สามารถดึงขยะออก จากระบบ 46 ตันตอเดือน ทั้งนี้ ตลาดถนอมมิตรไดต้ังเปาไวจะลด ใหได 1 ใน 3 ของขยะทั้งหมด เพื่อชวยลดภาระของหนวยงาน ภาครัฐ
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
Report กองบรรณาธิการ
สมาคมยานยนตไฟฟาไทย (EVAT) รวมกับ สมาคมเทคโนโลยีระบบกักเก็บพลังงานไทย และ อินฟอรมา มารเก็ตส จัดสัมมนาออนไลน (WEBINAR) ในหัวขอ “มุมมองการเปลี่ยนเทคโนโลยีสูยานยนตไฟฟาป ค.ศ. 2035 จากผูป ระกอบการผลิตรถยนตชนั้ นําของประเทศ” โดยมีผเู ขารวมเสวนาทีค่ ร่าํ หวอดในวงการยานยนต จากบริษั ทชั้นนํารวมแลกเปลี่ยนความคิดเห็น พรอมเสนอแนะภาครัฐใหความสําคัญในการจัดทํานโยบาย นําเทคโนโลยีทท่ี นั สมัย เหมาะสม ชวยสรางแรงจูงใจเอือ้ ประโยชนตอ การลงทุน แกผปู ระกอบการและผูบ ริโภค เพื่อกระตุนตลาดยานยนตไฟฟาเปลี่ยนเทคโนโลยีสูยานยนตไฟฟาป พ.ศ. 2578 และสรางการปรับเปลี่ยน การใชงานยานยนตเชื้อเพลิงน้ํามันมาสูยานยนตไฟฟามากขึ้นและตอเนื่อง
คแนะรัายรถ EV ชั้นนำในไทย ฐออกนโยบายหนุน EV ชัดเจน
สรางแรงจูงใจใหผูบริโภคใช EV กอนใชเต็มรูปแบบในป 2578
BMW ตั้งเปาผลิต Battery Electric Vehicle สําหรับยานยนตไฟฟา รองรับตลาดใหได 5 รุน ภายในปนี้
อนันตเดช อินทรวิศิษฏ ผูจัดการผลิตภัณฑยานยนต ไฟฟา E-Mobility Manager บริษัท บีเอ็มดับเบิลยู ประเทศไทย กลาววา ขณะนี้ยานยนตไฟฟาของประเทศไทยกําลังขับเคลื่อนไปตามแผน การดําเนินงานของการเปลี่ยนผานเทคโนโลยีเครื่องยนตสันดาป จากน้ํามันไปสูยานยนตไฟฟาในป ค.ศ. 2035 (ป พ.ศ. 2578) หรือ อีก 14 ปขางหนา ตามนโยบายรัฐบาล ซึ่งทาง BMW ไดดําเนินการ เปลี่ ย นผ า นการผลิ ต ยานยนต ไ ฟฟ า สนองนโยบายรั ฐ บาลไทย เชนเดียวกัน โดยภายในป พ.ศ. 2564 นี้ BMW ตั้งใจที่จะผลิต BEV (Battery Electric Vehicle) สําหรับยานยนตไฟฟาทีม่ เี ฉพาะมอเตอร ไฟฟาเปนตนกําลังใหยานยนตเคลื่อนที่ รองรับตลาดใหได 5 รุน 14
06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 14
ไดแก BMW i3, Mini Electric, BMW iX3 เปนรุนแรกใชระบบ ขับเคลื่อนรุนที่ 5, BMW i4 และ BMW iNEXT จากนั้นภายในป พ.ศ. 2566 จะพัฒนายานยนตไฟฟา BMW เพิ่มในตลาดทั้ง BEVs อีกอยางนอย 12 รุน และ PHEVs (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) รถไฮบริดพลังงานไฟฟาแบบชารจได อยางนอย 13 รุน
ทิศทางยานยนตไฟฟาทั่วโลกในอนาคตดีขึ้น แนะรัฐกําหนดกฎระเบียบและนโยบายใหชัดเจน และตอเนื่อง
อนาคตยานยนตไฟฟาทั่วโลกกําลังมีทิศทางที่ดี ทั้งผูผลิตตาง สนใจผลิตเพิม่ ขึน้ และผูบ ริโภคใหความสําคัญเลือกใชยานยนตไฟฟา เพราะนอกจากจะชวยลดสภาวะโลกรอนแลว ราคาการชารจดวย ไฟฟาจะถูกลงกวาการใชน้ํามันเชื้อเพลิงหลายเทาตัว แตการผลิต
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
ก็จาํ เปนตองอาศัยบุคลากรทีม่ ที กั ษะ มีความเขาใจในเทคโนโลยีสมัยใหมและพรอม ที่จะปรับตัวอยูเสมอในการที่จะเรียนรูเพิ่มเติม รวมทั้งตองมี Mindset ที่ดี พรอม ถายทอดเทคโนโลยีจากรุนสูรุน “ประเทศไทยโชคดีที่มีฐานการผลิตชิ้นสวนยานยนต มีโรงงานผลิตชิ้นสวน ยานยนตและเปนผูร บั จางผลิตสินคา OEM (Original Equipment Manufacturer) ใหกับบริษั ทยานยนตช้ันนําของโลกหลายๆ บริษั ทมาอยางตอเนื่องและยาวนาน ทําใหคนุ เคยและทราบความตองการของกลุม ผูผ ลิตกลุม นักลงทุนจากตางประเทศ เปนอยางดี และมีความชํานาญในการผลิต จะปรับเปลี่ยนการทํางานไดงาย และ สะดวกขึน้ กวาในหลายๆ ประเทศ แตหากไมมกี ารกําหนดกฎระเบียบ เรือ่ งมาตรการ ภาษี มาตรฐานหรือทิศทางนโยบายภาครัฐทีช่ ดั เจนและตอเนือ่ ง จะทําใหผปู ระกอบการ นักลงทุนยายฐานการผลิตไปสูป ระเทศทีม่ แี นวนโยบายยานยนตไฟฟาทีช่ ดั เจนกวา ประเทศไทยได ทีส่ าํ คัญควรนอมรับฟงความคิดเห็นจากกลุม ลูกคาผูบ ริโภคแลวนํา มาปรับแกไข อยาละเลยเสียงวิจารณยานยนตไฟฟา รถยนตและผลิตภัณฑตางๆ ของบริษั ทที่ผลิตออกไป ซึ่งอาจจะมีประสิทธิภาพที่ ไมดีบางจากกลุมผูบริโภคที่ นําไปใช เพราะหากไมรับฟงเลยอาจจะทําใหธุรกิจไดรับผลกระทบได” อนันตเดช กลาว สําหรับ BMW ยังคงสานตอการพัฒนายานยนตไฟฟาที่ดีและเหมาะสมกับ ทุกๆ กลุมผูบริโภคอยางเต็มที่และพรอมที่จะใหความชวยเหลือภาครัฐของไทย ในการถายทอดองคความรู ประสบการณผลิตยานยนตไฟฟาแกบุคลากรและ หนวยงานของไทยในทุกๆ ภาคสวนอยางดีที่สุด
สํ า หรั บ ผู ที่ ใ ช ย านยนต เ ชื้ อ เพลิ ง น้ํ า มั น ปกติ การที่สงเสริมใหผูบริโภคหันมาใชยานยนตไฟฟานั้น ภาครัฐจะตองกําหนดนโยบายในการชวยเหลือทั้ง ผู บ ริ โ ภคและผู ผ ลิ ต ให ชั ด เจน มี แ ผนงานรองรั บ ระยะสัน้ ระยะกลางและระยะยาว และกําหนดมาตรการ ของการสงเสริมยานยนตไฟฟาใหเปนเชิงรุก โดยปรับ เวลาและแผนสงเสริมทุกดานใหเร็วขึ้น ซึ่งกระทรวง พลังงานและหนวยงานทีเ่ กีย่ วของตองเรงผลักดัน เพือ่ ใหทันตอการเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยียานยนตไฟฟา และการใชพลังงานของโลก และเทาทันกับแรงกดดัน ทางการตลาดและพฤติกรรมผูบริโภค ที่เปลี่ยนแปลง รวดเร็วมากตามเทคโนโลยีทเ่ี ปลีย่ นไปดวย อาจกําหนด แผนงบประมาณในการอุดหนุนระยะสั้นเทาใด แผน ระยะกลางเทาใด และแผนระยะยาวเทาใด พรอม จัดตั้งหนวยงานที่รับผิดชอบแบบบูรณาการโดยตรง เพื่ อ กํ า หนดยุ ท ธศาสตร แ ผนงาน เพื่ อ ศู น ย ก ลาง ประสานงานและดําเนินการสงเสริมสนับสนุนยานยนต ไฟฟาใหไปในแนวทางเดียวกัน มีการจัดทําแผนโรดแมป ควบคุมกํากับดูแล และประสานงานทั้งภาครัฐและ เอกชน รวมทั้งเรื่องภาษีและการจดทะเบียนยานยนต ไฟฟา การสรางสถานีชารจไฟฟา ที่ยังไมครอบคลุม ทั่วประเทศ และการพัฒนาระบบโครงขายไฟฟาที่ใช เทคโนโลยีสารสนเทศเชื่อมตอผานมิเตอรอัจฉริยะ เพื่ อให ก ารใช ร ถยนต ไ ฟฟ า สามารถรองรั บ ระบบ Vehicle-to-Home (V2H) ในอนาคตได อ ย า งมี ประสิทธิภาพ เพือ่ เปนอีกแรงจูงใจทีจ่ ะใหกลุม ผูบ ริโภค ยานยนตที่ใชน้ํามันเปนเชื้อเพลิงหันมาปรับเปลี่ยนใช ยานยนตไฟฟามากขึ้น
รัฐตองกําหนดนโยบายยานยนตไฟฟาใหชัดเจน จูงใจใหผูบริโภคหันมาใชยานยนตไฟฟา
พงษศักดิ์ เลิศฤดีวัฒนวงศ รองกรรมการผูจัดการ บริษัท เอ็มจี เซลส (ประเทศไทย) จํากัด กลาววา จากความชํานาญที่ประเทศไทยเปนฐานการผลิต ยานยนต ที่ ใ ช น้ํ า มั น เป น เชื้ อ เพลิ ง มาก อ น ช ว ยให ก ารผลิ ต ยานยนต ไ ฟฟ าใน ประเทศไทยพัฒนาไปไดรวดเร็วยิ่งขึ้น แตจะมีปญหาเรื่องแบตเตอรี่ที่มีราคาสูง การนํามาใชในยานยนตไฟฟานั้น ไทยยังตองสั่งซื้อนําเขามาประกอบในประเทศ แตละปจํานวนมาก และการใชงานแบตเตอรี่ ในแตละประเทศจะมีภูมิประเทศ แตกตางกัน เนื่องจากการจราจรที่แตกตางกันและมีการกําหนดระยะทางสถานี อัดประจ�ไฟฟาในแตละพื้นที่ ใหมีความเหมาะสมแตกตางกัน ตองมีการคํานวณ การผลิตแบตเตอรีท่ รี่ องรับการใชงาน และตนทุนของแบตเตอรี่ ซึง่ จะเปนอีกปญหา ที่จะทําใหราคายานยนตไฟฟาแพงกวายานยนตใชน้ํามันปกติทั่วไป จึงยังเปนเรื่อง ที่จับตองยาก
15 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 15
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
แนะรัฐปรับเปลี่ยนแผนอุตฯ ยานยนต ใหสอดคลองกับสภาวการณของโลก อยางสมํ่าเสมอ
ที่สําคัญควรเตรียมการเพื่อรองรับความเปลี่ยนแปลงในระยะ เปลี่ยนผานการใชพลังงานครั้งสําคัญ เชน การปรับเปลี่ยนแผน อุตสาหกรรมยานยนต ซึ่งเปนอุตสาหกรรมใหญของประเทศให เหมาะสมสอดคลองกับสภาวการณของโลกในระยะยาวอยางตอเนือ่ ง และมีการประเมินความเสี่ยงทุกๆ ไตรมาสอยางสม่ําเสมอ สําหรับ MG ถือเปนผูป ระกอบการรายแรกทีก่ ลาดําเนินธุรกิจ ยานยนตไฟฟาในประเทศไทย ไดพยายามพัฒนาเทคโนโลยียานยนต ไฟฟาที่เหมาะสมกับตลาดในประเทศไทยและตลาดอื่นๆ ตามความ เหมาะสม มีการทํางานวิจัยรวมกับหนวยงานภาครัฐอยางตอเนื่อง ในเรื่องแบตเตอรี่ เพื่อจะใหราคาถูกลงจากทองตลาดนําเขามาจาก ตางประเทศ โดยเฉพาะเรื่องราคาที่จะตองใหกลุมผูบริโภคจับตอง ไดจริง นอกจากนั้นจะตองพัฒนาประสิทธิภาพการใชงานและความ ปลอดภัยของผูบริโภคเปนสําคัญดวยเสมอ
เดินหนาพัฒนาเทคโนโลยีและบุคลากร รองรับความตองการของผูบริโภคอยางตอเนื่อง
ครรชิต ไชยสุโพธิ์ รองประธาน บริษัท เกรทวอล มอเตอร ประเทศไทย และภูมิภาคอาเซียน กลาววา การจัดการเปลี่ยนผาน จากยานยนตที่ใชเชือ้ เพลิงน้าํ มันไปสูย านยนตไฟฟานัน้ ปจจ�บนั ไมใช เรือ่ งทีย่ าก เนือ่ งจากผูป ระกอบการทุกๆ บริษัท ตางคิดคนเทคโนโลยี
16 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 16
การจัดการผลิตรองรับเพือ่ ใหสนองตอบความตองการและการใชงาน ทีป่ ลอดภัยแกผบู ริโภคมากยิง่ ขึน้ และผูบ ริโภคก็เปดใจรับการใชงาน ยานยนตไฟฟามากขึน้ ทุกๆ ป จากทีเ่ คยมีความกังวลเรือ่ งการใชงาน เรื่องแบตเตอรี่และอื่นๆ แตเมื่อมีการพัฒนาและทดลองใชงานจริง วามีประสิทธิภาพ ทําใหกลุมผูบริโภคคลายความกังวลและหันมา ยอมรับ ปรับใชงานยานยนตไฟฟามากขึน้ ในหลายๆ ประเทศ รวมทัง้ ประเทศไทยดวย เนือ่ งจากการใชงานยานยนตไฟฟาของแตละประเทศจะมีความ แตกตางกัน โดยบริษัทฯ มุง มัน่ ทีจ่ ะดําเนินนโยบายเพือ่ ผลิตยานยนต เพื่อผูบริโภค รับฟงเสียงติชมแลวนํามาปรับแกไข เพราะยานยนต ไฟฟาถือวายังเปนเรือ่ งใหมแมจะมีการเปดตัวใชงานในหลายๆ ประเทศ มานานแลวก็ตาม ทัง้ นีบ้ ริษัทฯ มีเทคโนโลยีทจี่ ะพัฒนาตอยอดรองรับ ในทุกๆ สินคา มีแผนงานรองรับยานยนตไฟฟาในทุกๆ ป แมจะมี สถานการณทางดานเศรษฐกิจ หรือการแพรระบาดของโรคระบาดใดๆ จะคุกคาม แตการพัฒนายานยนตไฟฟาของบริษั ทฯ จะไมหยุดนิ่ง ชะงักไปดวย ในทางตรงกันขาม จะพยายามพัฒนาใหดียิ่งๆ ขึ้น นอกจากนี้ จะมีการพัฒนาบุคลากรและถายทอดเทคโนโลยี ยานยนตไฟฟาใหบคุ ลากรในองคกรของเรา รวมทัง้ คูค า ของบริษัทฯ เพือ่ พัฒนายานยนตไฟฟาในดานตางๆ ทัง้ การทํางานและกระบวนการ ผลิตยานยนตไฟฟาทุกๆ ขั้นตอน ใหมีประสิทธิภาพและมีคุณภาพ ตรงโจทยความตองการของกลุมผูบริโภคและตลาดการคายานยนต ไฟฟา
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
วอน BOI ออกกฎใหบริษทั ผูผ ลิตชิน้ สวนรถไฟฟา ที่ลงทุนในไทย ตองถายทอดเทคโนโลยี อยางเปนรูปธรรม ครรชิต กลาววา ในสวนความชวยเหลือของภาครัฐนัน้ ตองการ ใหทางคณะกรรมการสงเสริมการลงทุน (BOI) ชวยออกมาตรการ บังคับใหบริษั ทผูผลิตชิ้นสวนรถยนตไฟฟาที่มาลงทุนในไทยตอง ถายทอดเทคโนโลยีอยางเปนรูปธรรม โดยกําหนดสัดสวนวิศวกร ช า งเทคนิ คในโรงงานที่ เ ป น คนไทยและชาวต า งชาติ ใ นอั ต ราที่ เหมาะสม เพื่อใหคนไทยไดเรียนรูเทคโนโลยีชั้นสูง และตอยอด การผลิตของผูประกอบการไทย ซึ่งหากไมกําหนดจะทําใหตางชาติ นําวิศวกรและชางมาเองและไมมีการถายทอดเทคโนโลยี ใดๆ แก บุคลากรคนไทย ก็เทากับไมเกิดประโยชนใดๆ ขึน้ เลย หากจําเปนตอง ใชกฎหมายเฉพาะในการดําเนินการทั้งสรางหลักสูตรผลิตบุคลากร นําผูเ ชีย่ วชาญจากประเทศทีม่ อี งคความรูย านยนตไฟฟาเฉพาะเขามา ถายทอดสูผ ปู ระกอบการไทย มีกจิ กรรมสัมมนาตางๆ เพือ่ แลกเปลีย่ น องคความรูระหวางรัฐตอรัฐ หรือเอกชนดวยกัน ก็ควรดําเนินการ ทํา เพื่อชวยเหลือผูประกอบการยานยนตไฟฟาอยางเรงดวน “สวนการกําหนดมาตรฐานวาบุคลากรใดควรเขาไปทํางานใน สวนใดของยานยนตไฟฟานั้น ควรกําหนดเปนแบบทดสอบเปน มาตรฐานการสอบในแตละครัง้ เหมือนการสอบใบขับขีแ่ ยกประเภท ทดลองทํา เชือ่ วาในชวงแรกๆ จะมีปญ หาติดขัด ทําใหผปู ระกอบการ และบุคลากรไมคุนชิน แตเมื่อเวลาผานไป การทดสอบนี้จะชวย เพิม่ พูนองคความรูใ หกบั ผูป ระกอบการและบุคลากรทีเ่ ขารวมทดสอบ เขารวมประเมินเรื่องยานยนตไฟฟา” ครรชิต กลาว
บูรณาการทุกหนวยงาน มุงขับเคลื่อนยานยนตไฟฟาของไทยอยางจริงจัง
กฤษณะ เศรษฐธรางกูล กรรมการผูจ ดั การ บริษทั ซีพี โฟตอน เซลส จํากัด กลาววา แมวาจะมีสถานการณ COVID-19 สงผล กระทบใหเศรษฐกิจทั่วโลกแยลงกวา 2 ปแลว แตยอดขายรถของ บริษัทฯ กลับสวนทางเศรษฐกิจดังกลาว เนือ่ งจากบริษัทฯ ยังคงครอง แชมปยอดขายรถบรรทุกเพื่อการพาณิชยอันดับ 1 ในประเทศจีน 16 ปซอ น โดยในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2563 ทีผ่ า นมา สามารถปดยอด ไดถึง 54,726 คันในประเทศจีน และมียอดขายทั่วโลกรวมทั้งหมด ถึง 680,200 คัน เพิ่มขึ้น 26% ซึ่งสูงเปนประวัติการณเมื่อเทียบกับ หลายปทผี่ า นมา แสดงถึงความเชือ่ มัน่ ในคุณภาพ ความทนทานและ ตอบโจทยการใชงานไดอยางหลากหลาย ทีพ่ รอมขับเคลือ่ นธุรกิจคุณ ดวยคุณภาพระดับเวิลดคลาส
17 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 17
สําหรับเรื่องยานยนตไฟฟานั้น บริษัทฯ ไดทําการตลาดเรื่อง ยานยนตไฟฟามากวา 5 ป มองเห็นศักยภาพของตลาดทีจ่ ะโตเพิม่ ขึน้ เทาตัว หากผูป ระกอบการไทยสามารถทีจ่ ะสรางศักยภาพของตนเอง สรางเอกลักษณของยานยนตไฟฟาของตนเอง มีเทคโนโลยีและ องคความรู ประกอบกับมีหนวยงานภาครัฐ เอกชน และมหาวิทยาลัย และอื่นๆ ที่สําคัญการทํางานวิจัยควบคูไปกับตลาดยานยนตไฟฟา ของไทยตองเรงทําวิจัยดวย เพื่อเปนฐานขอมูลชวยสนับสนุนจะยิ่ง ทําใหยานยนตไฟฟาของไทยพัฒนาเปนที่ยอมรับของคนในประเทศ กอนที่จะไปสรางความมั่นใจในตลาดตางประเทศ แตในขณะนี้ภาพการทํางานรวมกันของแตละหนวยงานยังไม ชัดเจนทั้งเรื่องแนวการทํางาน แผนการทํางาน บุคลากรและใคร จะเปนผูน าํ ในการนําแผนการทํางานทัง้ หมดเสนอตอผูอ นุมตั โิ ครงการ อนุ มั ติ ง บประมาณที่ จ ะช ว ยเหลื อ ผู ป ระกอบการ อี ก ทั้ ง ยั งไม มี หน ว ยงานกลางที่ เ ชื่ อ มการทํ า งานอย า งเป น รู ป ธรรม หรื อ เป น ที่ปรึกษาสําหรับภาคเอกชน ผูประกอบการที่จะเขามาปรึกษาขอ คําแนะนําในการทําการตลาดยานยนตไฟฟา โดยเฉพาะยานยนต ไฟฟาที่เปนรถขนาดใหญอยางของบริษั ทฯ เพราะหากทํายานยนต ไฟฟ า ทั้ ง ระบบจริ ง สถานี อั ด ประจ� ไ ฟฟ า ต อ งมี ค วามใหญ แ ละ ความพรอมรองรับการชารจแบตเตอรี่ประจ�ไฟฟาในแตละครั้ง อาจจะแยกสถานีอดั ประจ�ไฟฟาขนาดใหญและขนาดเล็กออกจากกัน หรือทําสถานีอัดประจ�ไฟฟารวมกัน ทั้งขนาดใหญและขนาดเล็ก เพื่อใหมีความสะดวก แตระยะทางของแตละสถานีอัดประจ�ไฟฟา ควรไมเกิน 150 กิโลเมตรตอ 1 สถานี
แนะพัฒนาหัวชารจไฟฟาในสถานีอัดประจุไฟฟา ใหใชไดกับทุกระบบเหมือนสมารทโฟน
สําหรับตามหัวเมืองใหญๆ หรือในจังหวัดที่มีการใชยานยนต ไฟฟาจํานวนมาก ควรเพิ่มสถานีอัดประจ�ไฟฟาใหมากขึ้น อาจจะใช เทคโนโลยีคน หาสถานีอดั ประจ�ไฟฟาผานสมารทโฟนใหผใู ชยานยนต ไฟฟาสะดวกมากขึ้นดวยในอนาคต ซึ่งจะเปนอีกแรงจูงใจที่ชวยให ผูบริโภคหันมาใชยานยนตไฟฟามากขึ้น “ในสวนของหัวชารจไฟฟาแตละสถานีอดั ประจ�ไฟฟาในอนาคต จะมีการพัฒนาใหใชไดทกุ ๆ หัวชารจทุกๆ ระบบ เหมือนกับการชารจ โทรศัพทมอื ถือ สมารทโฟนในปจจ�บนั ทีพ่ ฒ ั นาใหชารจไดในทุกๆ ระบบ ในสายชารจเสนเดียว ซึ่งโดยปกติแลวการชารจยานยนตไฟฟาปกติ 4 ลอจะใชเวลาชารจแบบปกติ 10-20 นาที ก็จะไดแบตเตอรีป่ ระมาณ 70-80% ชารจแบบควิกชารจ 10-15 นาที ก็จะชารจได 100% แต สําหรับรถขนาดใหญของบริษัทจะใชเวลาชารจอยางนอย 1-2 ชัว่ โมง ถึงจะชารจเต็มแบตเตอรี่ในแตละครั้ง” กฤษณะ กลาว
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
Automotive กองบรรณาธิการ
อีทราน ระดมทุน
Series A
เปนผลสำเร็จ
เตรียมเปดตัวมอเตอรไซคไฟฟา 2 รุน พรอมกาวสูผูนำมอเตอรไซคพลังงานสะอาดภายใน 3 ป
อีทราน (ETRAN) เผยความสําเร็จในการระดมทุน Series A มูลคาราว 3.5 ลานเหรียญสหรัฐฯ หรือกวา 100 ลานบาท จาก 2 นักลงทุนรายใหญ ไดแก บริษทั เอ็น.ดี.รับเบอร จํากัด (มหาชน) หรือ NDR ผูผลิตและจําหนายยางลอรถมอเตอรไซคสัญชาติไทย ที่จดทะเบียนอยูในตลาดหลักทรัพย เอ็ม.เอ.ไอ (mai) และ Angle Investor หรือนักลงทุนอิสระ ซึง่ การระดมทุนครัง้ นีจ้ ะชวยใหอที ราน สามารถทําการตลาดกับกลุมผูบริโภคในวงกวาง รวมถึงกลุม ผูบริโภคที่ใสใจตอสิ่งแวดลอมที่กําลังเติบโตอยางมีนัยสําคัญ ในชวง 5 ปทผี่ า นมา อีทรานไดวจิ ยั และพัฒนารถมอเตอรไซค ไฟฟา ภายใตตนทุนการผลิตที่เหมาะสม จ�ดเปลี่ยนแบตเตอรี่และ การบริการหลังการขายทีค่ รอบคลุม และมองการตลาดเปนการสราง Community ใหไทยเปดรับการเติบโตของรถมอเตอรไซคไฟฟา และการสรางการเติบโตอยางยั่งยืนใหอีทราน สรณัญช ชูฉัตร ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท อีทราน (ไทยแลนด) จํากัด (ETRAN) กลาววา รถมอเตอรไซคไฟฟา ETRAN ถูกสรางขึน้ ภายใตแนวคิด Drive The Better World ผาน 3 กลยุทธ หลัก ไดแก 1. Clean มุงมั่นพัฒนาอีโคซิสเต็มส ของรถมอเตอรไซคใหเปน Cleaner Mobility ทําให Value Chain เปน Clean Energy ทีเ่ ปนมิตร ตอสิ่งแวดลอม ตั้งแตตนน้ําไปจนถึงปลายน้ํา ลด การใชพลาสติกจากพลังงานฟอสซิลมากขึน้ อยาง ตอเนื่อง 2. Efficient พัฒนารถมอเตอรไซค ไฟฟ า พลั ง งานสะอาดที่ มี ประสิทธิภาพ ใชพลังงานนอยลง
สรณัญช ชูฉัตร ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท อีทราน (ไทยแลนด) จํากัด (ETRAN)
สมรรถนะโดดเดน ใชงานไดทุกรูปแบบ และ 3. Equitable สงเสริม ความเทาเทียม ลดความเหลื่อมล้ํา โดยทําใหรถมอเตอรไซคไฟฟา พลังงานสะอาดของอีทรานเขาถึงไดงาย ประหยัดคาใชจาย และ เพิ่มโอกาสในการสรางรายไดใหผูใชงาน เพื่อสรางประสบการณ ในการขับขี่ที่เปนมิตรตอสิ่งแวดลอม ในปนี้อีทรานวางแผนจะเปดตัวรถมอเตอรไซคไฟฟาพลังงาน สะอาดจํานวน 2 รุน คือ รุนที่ 1 KRAF ทําตลาดในกลุมผูใชรถ มอเตอรไซคทั่วไป ซึ่งจะเปดตัวในปลายปนี้ สวน รุนที่ 2 MYRA รถมอเตอรไซคไฟฟา รุนใหมที่ออกแบบเพื่อการขนสงโดยเฉพาะ รุกตลาดกลุม ไรเดอรเดลิเวอรี่ ดวยระยะทาง ต อ การชาร จ 190 กิ โ ลเมตร ทําความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตร ตอชั่วโมง เนื่องจากผูขนสง ทั่วไปใชยานพาหนะวิ่งขนสง สินคา 100-200 กิโลเมตร ต อ วั น โดยเฉพาะในช ว ง ก อ นเกิ ด COVID-19 วิ่ ง ระยะทางเกิน 200 กิโลเมตร ตอวัน และมุง เนนการปรับเปลีย่ น รองรับอุปกรณพเิ ศษ เชน กลอง ขนส ง ตู เ ย็ น อุ ป กรณ ติ ด ตาม และระบบบริหารจัดการเครือขาย ขนสงขนาดใหญ อารชวัส เจริญศิลป ประธานกรรมการบริหาร บริษัท อีทราน (ไทยแลนด) จํากัด
KRAF ทําตลาดในกลุมผูใช รถมอเตอรไซคทั่วไป ซึ่งจะเปดตัวในปลายปนี้ 18 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 18
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
พร อ มกั น นี้ ไ ด ส ร า งระบบเปลี่ ย นแบตเตอรี่ ใ นรู ป แบบของ ETRAN Power Station ที่จะติดตั้งทั่วกรุงเทพฯ และปริมณฑล 100 จ�ด ภายใน 3 ป เพื่อรองรับผูใชงานโดยเฉพาะกลุมไรเดอร โดย ในปนี้จะสราง ETRAN Power Station เฟสแรก 3 จ�ด ในใจกลาง กรุงเทพมหานคร และมองเปาหมายเติบโตไปกับภาคการขนสง Last Mile Delivery กวา 10,000 คัน ภายในป พ.ศ. 2567 สรณัญช กลาววา ตามแผนการดําเนินธุรกิจอีทราน ในป พ.ศ. 2565 บริษั ทฯ ตั้งเปาสรางรายไดที่ประมาณ 400-500 ลานบาท และในป พ.ศ. 2566 คาดวารายไดจะเติบโตกาวกระโดดแตะ 1,000 ลานบาท พรอมกันนี้ไดวางเปาหมายสรางยอดขาย 50% ของตลาด รถมอเตอรไซคไฟฟารวม ภายในป พ.ศ. 2568 ดวยยอดขายกวา 100,000 คัน “อีทรานตัง้ เปาเปนผูน าํ รถมอเตอรไซคไฟฟาในไทยภายใน 3 ป โดยมีกลุม เปาหมาย 4 กลุม ไดแก กลุม ขนสง วินมอเตอรไซค ภาครัฐ และผูรักมอเตอรไซค ซึ่งมีการพัฒนาตนแบบแลวกวา 40 คัน คาดวา จะไดการตอบรับที่ดีจากกลุมผูรักและชื่นชอบมอเตอรไซค” สรณัญช กลาว อารชวัส เจริญศิลป ประธานกรรมการบริหาร บริษัท อีทราน (ไทยแลนด) จํากัด กลาววา ประเทศไทยกําลังมีความพยายามพัฒนา ระบบโครงสรางพื้นฐาน (Infrastructure) กับภาคนโยบาย (Policy) เพื่อผลักดัน EV ในประเทศอยางเปนรูปธรรม สงผลใหตลาด EV ใน ประเทศมีแนวโนมเติบโตอยางกาวกระโดด ดวย 3 ปจจัยหลัก ไดแก 1. ภาครัฐเดินหนานโยบายจริงจังผานคณะกรรมการนโยบายยานยนต ไฟฟาแหงชาติ (บอรด EV) วางเปาหมายผลักดันประเทศไทยใหกลาย เปนศูนยกลางการผลิต EV ของภูมิภาคอาเซียน (EV Hub) พรอมทั้ง วางเปาหมายสนับสนุนใหมีการใชรถมอเตอรไซค EV ในประเทศ จํานวน 1,800,000 คัน ภายใน 3 ป 2. ภาคผูผ ลิต เริม่ มีรถ EV ในแผนการพัฒนาและผลิตผลิตภัณฑ เพื่อทําการตลาดในประเทศมากขึ้น ซึ่งอีทราน เปนหนึ่งในผูประกอบการที่พรอมจะรวมเปน ผูนําในการขับเคลื่อนใหประเทศไทยเปน EV Hub อยางเต็มรูปแบบ และ 3. ภาคผูบริโภค เห็ น ความสํ า คั ญ ของสิ่ ง แวดล อ มและ เปลี่ยนไปใชพลังงานทางเลือกมากขึ้น ประกอบกับเทคโนโลยีมปี ระสิทธิภาพ สูงขึ้น สงผลใหผูบริโภคมีความ มั่ น ใจต อ ศั ก ยภาพของรถ EV และประโยชนที่ ไดรับจากการ ใชรถ EV
ชัยสิทธิ์ สัมฤทธิวณิชชา กรรมการผูจัดการ บริษัท เอ็น.ดี.รับเบอร จํากัด (มหาชน) หรือ NDR 19 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 19
เพื่อรองรับการเติบโตของธุรกิจและเตรียมพรอมรับโอกาส จากแนวโนมตลาด EV ที่จะเติบโตในอนาคต อีทรานไดวางแผน ปรับองคกร กาวจากสตารตอัปสูองคกรธุรกิจเต็มรูปแบบ โดยตั้ง คณะกรรมการบริหาร (Board of Directors) เพิม่ เติมจํานวน 3 ทาน ไดแก ศิโรตม เสตะพันธุ Managing Partner บริษทั เอ็กซฟอรแม็ท จํากัด ฐิติ ตวงสิทธิตานนท กรรมการผูจัดการ บริษัท Dole Packaged Foods และ ธันวา มหิทธิวาณิชชา Partner บริษัท แกรนท ธอนตัน จํากัด เพือ่ วางแผนพัฒนาองคกรและสรางแบรนด อยางยั่งยืน เปนองคกรที่มีธรรมาภิบาลที่เขมแข็ง ทั้งในเรื่องของ การบริหารจัดการ การเงิน การตลาด การสรางแบรนด การสราง วัฒนธรรมองคกร เพือ่ นําไปสูก ารเติบโตอยางยัง่ ยืน โดยมีเปาหมาย เขาสูตลาดหลักทรัพยในอนาคต และตั้งเปาหมายใหบริษัทฯ เปน ผูนําใหเกิดกระบวนการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนตสูการมี สวนรวมในการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม และสิง่ แวดลอมอยางยัง่ ยืน ตั้งแตการผลิตตั้งแตตนน้ําถึงปลายน้ํา ดาน ชัยสิทธิ์ สัมฤทธิวณิชชา กรรมการผูจัดการ บริษัท เอ็น.ดี.รับเบอร จํากัด (มหาชน) หรือ NDR กลาววา ที่ประชุม คณะกรรมการบริษั ทฯ มีมติอนุมัติเขาทํารายการซื้อหุนสามัญ ในบริษัท อีทราน (ไทยแลนด) จํากัด จํานวน 157,500 หุน มูลคา ที่ตราไว 100 บาท ในราคา 382.22 บาท คิดเปนสัดสวน 35% ของ ทุนจดทะเบียนของอีทราน ดวยมูลคารวม 60.20 ลานบาท ซึ่งจะ ชําระคาหุนสามัญของ ETRAN โดยการออกหุนสามัญเพิ่มทุนของ บริษั ทในลักษณะการเสนอขายแบบเฉพาะเจาะจงใหแกบุคคลใน วงจํากัด (PP) แทนการชําระดวยเงินสด จํานวนไมเกิน 31.5 ลานหุน มีมูลคาที่ตราไวหุนละ 1 บาท ในราคาเสนอขายหุนละ 2.72 บาท คิดเปนมูลคา 60.20 ลานบาท (Share Swap) โดยมีอตั ราแลกเปลีย่ น หุนเทากับ 1 หุนใหมของอีทราน ตอ 140.52 หุนใหมของบริษัท “การเขารวมลงทุนในอีทรานสอดคลองกับนโยบายของ บริษั ทฯ ในการมองหาธุรกิจที่มีศักยภาพในการเติบโตเพื่อสราง New S-curve ซึ่งเล็งเห็นวาอุตสาหกรรมยานยนตไฟฟาเปนธุรกิจ ที่กําลังอยูในชวงเริ่มตนของการ Growth Cycle ซึ่งการรวมลงทุน ครัง้ นีจ้ ะทําใหบริษัทฯ มีธรุ กิจทีห่ ลากหลายมากขึน้ เปนการกระจาย ความเสี่ยงของธุรกิจและตอยอดจากธุรกิจเดิม อีกทั้งจะชวย สนับสนุนใหผลดําเนินการของบริษั ทฯ เติบโตอยางตอเนื่องและ กาวกระโดดไดในอนาคต โดยคาดวาอีทรานจะสามารถสรางรายได และผลกําไรไดตั้งแตป พ.ศ. 2565 เปนตนไป” ชัยสิทธิ์ กลาว
MYRA รถมอเตอรไซคไฟฟารุนใหม ที่ออกแบบเพื่อการขนสงโดยเฉพาะ รุกตลาดกลุมไรเดอรเดลิเวอรี่ GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
GPSC จับมือ
Solar
CHPP พัฒนานวัตกรรม G Float
กองบรรณาธิการ
GPSC จับมือ CHPP บริษัทในเครือ เปดตัว ผลิตภัณฑ G Float นวัตกรรมทุนโซลารลอยน้ํา เชิงพาณิชย ในรูปแบบ New Normal ครัง้ แรกของ ไทย ชูจ�ดเดนสามารถผลิตกระแสไฟฟาไดอยางมี ประสิทธิภาพสูง มีอายุการใชงานของวัสดุยาวนาน ถึง 25 ป ทัง้ ยังเปนมิตรกับสิง่ แวดลอม สามารถนํากลับ อายุการใชงานนาน-เปนมิตรตอสิ่งแวดลอม มารีไซเคิลได ชวยลดปริมาณการปลอยกาซเรือนกระจก และมีความปลอดภัยตอระบบนิเวศใตนา้ํ ผานการทดสอบ Food Contact ขององคการอาหารและยาสหรัฐอเมริกา (US FDA) รับเทรนดพลังงานสะอาด กาวสูอุตสาหกรรม New S-Curve รสยา เธียรวรรณ รองกรรมการผูจัดการใหญพัฒนาธุรกิจ บริษัท โกลบอล เพาเวอร ซินเนอรยี่ จํากัด (มหาชน) หรือ GPSC ผูนํานวัตกรรมธุรกิจไฟฟา กลุม ปตท. ในฐานะประธานกรรมการ บริษัท ผลิตไฟฟาและพลังงานรวม จํากัด (CHPP) กลาววา GPSC ไดรว มกับพันธมิตรในการพัฒนานวัตกรรมพลังงานสะอาด G Float นวัตกรรม ทุน โซลารลอยน้าํ (Floating Solar) ทีพ่ รอมดําเนินการในเชิงพาณิชยในรูปแบบ New Normal เปนครั้งแรกของไทย เพื่อใชสําหรับระบบผลิตไฟฟาพลังงานแสงอาทิตยแบบติดตั้งบนทุน ลอยน้ํา (Floating PV System) ปอนสูกลุมลูกคาโรงงานอุตสาหกรรม ลูกคาในนิคม อุตสาหกรรม รวมถึงหนวยงานภาครัฐและเอกชนตางๆ เพื่อติดตั้งโซลารลอยน้ําบนแหลงน้ํา ขนาดใหญ จากความรวมมือในการพัฒนาเทคโนโลยีรวมกับบริษั ทชั้นนําของโลก ในการพัฒนา รสยา เธียรวรรณ ผลิตภัณฑเพือ่ ใหตอบโจทยความตองการของกลุม ลูกคาทีจ่ ะนําไปสูก ารบริหารจัดการพลังงาน ที่มีประสิทธิภาพ ดวยมาตรฐานและความปลอดภัยที่เปนมิตรกับสิ่งแวดลอม โดย GPSC ให ความสําคัญกับการนํานวัตกรรมพลังงานสูการสรางสรรคอนาคตดวยแนวคิด Smart Energy for Evolving Life ที่จะรองรับการเติบโตในอุตสาหกรรม New S-Curve ซึ่งเปนกลยุทธหลัก ในการขับเคลื่อนธุรกิจของบริษั ทฯ และกลุม ปตท. เพื่อรองรับเทรนดการเปลี่ยนแปลง พลังงานโลก ทีห่ นั มาใหความใสใจในการใชพลังงานทีเ่ ปนมิตร กับสิ่งแวดลอม สงผลให GPSC เดินหนาขยายการลงทุนใน ธุรกิจพลังงานสะอาด ผานการดําเนินงานของ CHPP ซึ่ง GPSC ถือหุน 100% โดย CHPP จะเปนหนวยธุรกิจหลัก ที่สําคัญ ในการนํานวัตกรรมพลังงานมาเพิ่มประสิทธิภาพ การบริหารจัดการไฟฟาภายใตแพลตฟอรมตางๆ ที่สามารถ เพิ่มศักยภาพการผลิตกระแสไฟฟาจากพลังงานทดแทน รสยา กลาววา การพัฒนานวัตกรรมทุนโซลารลอยน้ํา ไดผานการพัฒนา และออกแบบที่มีจ�ดเดนใหสามารถเพิ่ม ประสิทธิภาพในการผลิตกระแสไฟฟาจากการติดตั้งแผง โซลาร บ นทุ น ลอยน้ํ า ที่ ใ ช น วั ต กรรมเม็ ด พลาสติ ก (High Density Polyethylene หรือโพลิเอทิลีนความหนาแนนสูง) ซึ่งเปนผลิตภัณฑของบริษัท พีทีที โกลบอล เคมิคอล จํากัด (มหาชน) หรือ GC ที่ไดรับการพัฒนาเพื่อใหไดเม็ดพลาสติก
รุกตลาดทุนโซลารลอยน้ำ ชูจุดเดนผลิตไฟประสิทธิภาพสูง
20 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 20
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
❞
ทีม่ คี ณ ุ สมบัตพิ เิ ศษ มีความยืดหยุน แข็งแรง ทนทาน สามารถ ผสมสารปองกัน UV และขึ้นรูป ไดงาย เพื่อผลิตเปน ทุน ลอยน้าํ ทีม่ ปี ระสิทธิภาพ มีอายุการใชงานยาวนาน โดย CHPP ยังไดออกแบบจ�ดยึดของทุนโซลาร เพื่อใหมีความแข็งแรง ทนตอสภาพการเปลี่ยนแปลงของภูมิอากาศ ทั้งกระแสคลื่น และลมไดอยางมีประสิทธิภาพ ทําใหทนุ ลอยน้าํ มีความมัน่ คง และไมสงผลตอประสิทธิภาพผลิตไฟฟา การออกแบบยังได คํานึงถึงความสะดวกรวดเร็วในการประกอบทุนและงาย ตอการบํารุงรักษาระบบผลิตไฟฟาพลังงานแสงอาทิตย “G Float ยังไดออกแบบใหสามารถรองรับการติดตั้ง แผงโซลารเซลลขนาดมาตรฐานจนถึงขนาดใหญเพื่อรองรับ กับแผงโซลารเซลลที่จะมีขนาดใหญและน้ําหนักที่มากขึ้น รวมถึงอุปกรณประกอบตางๆ ในอนาคต เทคโนโลยี G Float จะเปนผลิตภัณฑทชี่ ว ยสงเสริมใหโครงการผลิตพลังงานไฟฟา จากแสงอาทิตยชนิดติดตัง้ บนทุน ลอยน้าํ สามารถผลิตกระแส ไฟฟาไดอยางมีประสิทธิภาพสูง มีอายุการใชงานของวัสดุ ยาวนานถึง 25 ป ทั้งยังเปนมิตรกับสิ่งแวดลอม สามารถนํา กลับมารีไซเคิลได ชวยลดปริมาณการปลอยกาซเรือนกระจก และมีความปลอดภัยตอระบบนิเวศใตนํ้า ผานการทดสอบ Food Contact ขององคการอาหารและยาสหรัฐอเมริกา (US FDA)” รสยา กลาว
G Float ยังไดออกแบบใหสามารถรองรับ การติดตั้งแผงโซลารเซลลขนาดมาตรฐาน จนถึงขนาดใหญเพื่อรองรับกับแผงโซลาร เซลลที่จะมีขนาดใหญและนําหนักที่มากขึ้น รวมถึงอุปกรณประกอบตางๆ ในอนาคต สามารถผลิ ต กระแสไฟฟ า ได อ ย า งมี ประสิทธิภาพสูง มีอายุการใชงานของวัสดุ ยาวนานถึ ง 25 ป ทั้ ง ยั ง เป น มิ ต รกั บ สิ่งแวดลอมสามารถนํากลับมารีไซเคิลได
❞
นอกจากนี้ G Float ไดถูกนําไปใชในโครงการที่ประสบความ สําเร็จมาแลวตางๆ กอนหนานี้ เชน โครงการเมืองอัจฉริยะ ใหกับ สถาบันวิทยสิริเมธี (VISTEC) เพื่อพัฒนานวัตกรรมใหมๆ รองรับ อุตสาหกรรมเปาหมายการติดตั้งโซลารบนหลังคาและโซลารลอยน้ํา มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสรุ นารี ซึง่ อยูร ะหวางการดําเนินการ โดยผสาน นวัตกรรมพลังงานอัจฉริยะ (Smart Energy) ทัง้ BESS, Peer-to-Peer Energy Trading และ AI เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต รวมถึง โครงการความรวมมือกับกลุม ปตท. ในการติดตัง้ ระบบผลิตไฟฟาจาก พลังงานแสงอาทิตยชนิดลอยน้ําทะเล (Floating Solar on Sea) ขนาด 100 กิโลวัตต ในพืน้ ทีบ่ ริษัท พีทที ี แทงค เทอรมนิ ลั จํากัด (PTT Tank) ตําบลมาบตาพุด อําเภอเมือง จังหวัดระยอง เปนตน
21 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 21
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
In Trend กองบรรณาธิการ
“ที ม กรุ ป ” คาดการณ ฤ ดู ฝ น ประเทศไทยป พ.ศ. 2564 เริ่ ม กลางเดื อ นพฤษภาคม เตื อ นฝน ทิ้ ง ช ว งเดื อ นมิ ถุ น ายน-กรกฎาคม สวนพื้น ที่ลุมต่ําภาคกลาง-อีสานใต และภาคใตฝงตะวันออก ระวังน้ําทวม ฉับพลัน-น้ําปาไหลหลาก ย้ํายังไมพบ สั ญ ญาณน้ํ า ท ว มใหญ ซ้ํ า รอยเหมื อ นป พ.ศ. 2554 แนะเตรียมรับมือน้ำหลาก ชวลิต จันทรรัตน ประธานกรรมการ บริหาร บริษทั ทีม คอนซัลติง้ เอนจิเนียริง่ แอนด แมเนจเมนท (TEAMG) ผูเชี่ยวชาญเรื่องน้ําของ ประเทศ กลาวถึงการติดตามและวิเคราะหแนวโนม สถานการณน้ําฝนในป พ.ศ. 2564 วา จากปรากฏการณ ลานีญา จะเกิดฝนตกหนัก-ลมกระโชกแรง-ลูกเห็บตก จากอิทธิพล พายุฤดูรอนตั้งแตเดือนเมษายน ซึ่งสงผลดีตอการบรรเทาปญหาภัยแลง ที่เกิดขึ้น ทําใหประเทศไทยจะเขาสูฤดูฝนอยางเปนทางการตามเกณฑทางอุตุนิยมวิทยา ตั้งแตวันที่ 15 พฤษภาคม 2564 เปนตนไป โดยจะมีฝนตกชุกตอเนื่อง และมีปริมาณฝน เพิม่ ขึน้ ชวงปลายเดือน แตเมือ่ เขาสูเ ดือนมิถนุ ายนตอเนือ่ งถึงเดือนกรกฎาคม ปริมาณฝน จะลดลง เกิดภาวะฝนทิ้งชวง มีผลกระทบตอภาคการเกษตรนอกเขตชลประทาน อยางไรก็ตาม ในชวงเดือนสิงหาคมและกันยายน ฝนจะเริ่มกลับมาชุก และมีฝน ตกหนักถึงหนักมากบางแหง อาจทําใหเกิดภาวะน้าํ ทวมฉับพลัน น้าํ ปาไหลหลากไดในหลาย พื้นที่ โดยเฉพาะพื้นที่ลุมแมน้ํายม ตั้งแตจังหวัดสุโขทัยลงมาจนถึงจังหวัดพิจิตรและ นครสวรรค ซึง่ ไมมอี า งเก็บน้าํ ขนาดใหญ มีเพียงแคพนื้ ทีแ่ กมลิงหนองหลวง จังหวัดสุโขทัย และแกมลิงบางระกํา จังหวัดพิษ ณุโลก เปนแหลงรองรับน้ํา ซึ่งมีขนาด ไมเพียงพอตอการรองรับปริมาณน้าํ ฝนตกพืน้ ทีท่ า ยเขือ่ น และจากรองมรสุม ที่พาดผานภาคเหนือ ทําใหฝนตกหนักจนเกิดน้ําทวมในจังหวัดสุโขทัย พิจิตร และนครสวรรค เปนประจําทุกป ทีผ่ า นมา กรมชลประทานไดจดั เตรียมพืน้ ทีแ่ กมลิงหนองหลวง จังหวัด สุโขทัย และแกมลิงบางระกํา จังหวัดพิษ ณุโลก ไวรับมวลน้ําหลาก ลด ผลกระทบน้ําทวมพื้นที่ชุมชนและแหลงเศรษฐกิจจังหวัดลุมน้ําเจาพระยา ตามรูปแบบโครงการบางระกําโมเดล ที่ดําเนินการมาตั้งแตป พ.ศ. 2560 โดยขอความรวมมือจากเกษตรกรในการปรับเปลีย่ นระยะเวลาปลูกขาวใหเร็ว ขึน้ เริม่ ตัง้ แตเดือนเมษายน กอนจะทําการเก็บเกีย่ วผลผลิตในเดือนกรกฎาคม และปรับพื้นที่ใหเปนทุงรับน้ํา ชวยบรรเทาปญหาน้ําทวมซ้ําซากในลุมน้ํายม ได ขณะที่พื้นที่น้ําปงมีอางเก็บน้ําเขื่อนภูมิพล จังหวัดตาก พื้นที่ลําน้ําวัง มีอา งเก็บน้าํ เขือ่ นกิว่ ลม จังหวัดลําปาง พืน้ ทีล่ าํ น้าํ นานมีอา งเก็บน้าํ เขือ่ นสิรกิ ติ ์ิ จังหวัดอุตรดิตถ ที่เปนแหลงเก็บกักน้ําและระบายน้ําใหเหมาะสมตาม สภาวการณของปริมาณน้ํา ซึ่งมีสวนชวยปองกันน้ําทวมในระดับหนึ่ง นอกจากนี้ ยังมีอางเก็บน้ํา เขื่อนแควนอยบํารุงแดน จังหวัดพิษณุโลก อางเก็บน้ําปาสักชลสิทธิ์ จังหวัดลพบุรี ที่ชวยบรรเทาน้ําทวมที่เกิดจากลุมน้ํา ภาคเหนือได
ทีมกรุป เผยปรากฏการณ
ลานีญาป ’64 ทำใหฝนทิ้งชวง
22 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 22
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
ในเดือนกันยายนและตุลาคม ภาคกลางและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ฝนจะ ตกหนักถึงหนักมากบางแหง จากอิทธิพลของรองมรสุมกําลังแรงพาดผาน และหากมี พายุกอตัวขึ้นในมหาสมุทรแปซิฟกหรือทะเลจีนใต พัดผานเขามาทางภาคตะวันออก เฉียงเหนือ ในลักษณะพายุไตฝุน พายุโซนรอน พายุดีเปรสชั่น หรือหยอมความกด อากาศต่ํา จะทําใหเกิดฝนตกหนักเปน บริเวณกวางในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ตอนลาง โดยเฉพาะพื้นที่เสี่ยงภัยในจังหวัดนครราชสีมา ศรีสะเกษ ยโสธร และ อุบลราชธานี ซึ่งเมื่อป พ.ศ. 2562 พายุโซนรอนวิภา พายุโซนรอนโพดุล และพายุ โซนรอนคาจิกิ ที่เคลื่อนผานภาคอีสาน ในจังหวัดกาฬสินธุ รอยเอ็ด ยโสธร และ อุบลราชธานี ฤทธิข์ องพายุทาํ ใหฝนตกหนักทัง้ วันทัง้ คืน น้าํ ทวมฉับพลันและทะลักเขา ทวมบานเรือนประชาชน พืน้ ทีเ่ กษตรจํานวนมาก ในป พ.ศ. 2564 ก็ตอ งเฝาระวังดวย เชนเดียวกัน เพราะมีความเปนไปไดที่จะมีพายุหมุนเขตรอนเหมือนปที่ผานมา สําหรับพื้นที่ภาคกลาง จังหวัดสิงหบุรี อางทอง และพระนครศรีอยุธยา ยังมี พื้นที่ลุมต่ําที่เปนจ�ดออนที่จะเกิดน้ําทวม ชาวบานริมแมน้ําในพื้นที่ลุมต่ําและพื้นที่ นอกคันกั้นน้ํา ตองระวังฝนตกหนักตอเนื่องและมวลน้ําหลากจากภาคเหนือตลอด เดือนตุลาคมอยางใกลชิด ขณะที่ภาคตะวันออกและภาคใตยังคงมีฝนตกชุกหนาแนนและฝนตกหนักถึง หนักมากบางพื้นที่ชวงปลายฤดูฝน จังหวัดชลบุรี ระยอง และจันทบุรี จะเกิดน้ําทวม จากการระบายน้ําฝนที่ตกหนักนานติด กัน หลายชั่วโมงลงสูคลองและทะเลไมทัน จังหวัดเพชรบุรี อําเภอปราณบุรี และอําเภอบางสะพาน ของจังหวัดประจวบคีรีขันธ น้ําจะหลากทวมพื้นที่ชวงเดือนตุลาคมตอเนื่องถึงพฤศจิกายนและเดือนธันวาคม น้ํา อาจจะทวมสงทายปที่จังหวัดนครศรีธรรมราช พั ทลุง และอําเภอหาดใหญ จังหวัด สงขลา “จากการประมวลวิเคราะหและติดตามสถานการณน้ําป พ.ศ. 2564 แมฝน จะมาเร็ว และคาดการณปริมาณฝนชวงกอนมรสุมจะมีฝนตกมาก แตยงั ไมพบสัญญาณ ความเสีย่ งน้าํ ทวมใหญคลายกับป พ.ศ. 2554 ประกอบกับความสามารถของอางเก็บน้าํ เขื่อนใหญทั้ง 4 ไดแก เขื่อนภูมิพล เขื่อนสิริกิติ์ เขื่อนแควนอยบํารุงแดน และเขื่อน ปาสักชลสิทธิ์ ยังมีน้ําอยูนอย สามารถรองรับน้ําไดมากกวาป พ.ศ. 2554 ซึ่งปจจ�บัน อางเก็บน้ําเขื่อนขนาดใหญทั้ง 4 มีน้ํารวมกัน 5,000 ลานลูกบาศกเมตร ซึ่งถือวานอย และมีปริมาณน้ําเพียงพอตอการอุปโภคบริโภคจนสิ้นฤดูแลงเทานั้น และสภาพพื้นที่ รับน้ําก็เปลี่ยนแปลงแตกตางจากเมื่อ 10 ปที่แลวเปนอยางมาก” ชวลิต กลาว
ชวลิต จันทรรัตน ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด แมเนจเมนท (TEAMG) ผูเชี่ยวชาญเรื่องนําของประเทศ
อยางไรก็ตาม กองอํานวยการน้ําแหงชาติ ได สั่ ง การให ห น ว ยงานที่ เ กี่ ย วข อ งทางด า นน้ํ า เตรียมแผนรับมือน้ําหลากในฤดูฝนป พ.ศ. 2564 ติ ด ตามสภาพอากาศ และประเมิ น แนวโน ม สถานการณน้ํา ปริมาณฝน และพายุอยางใกลชิด รวมถึงวางแผนบริหารจัดการน้ําอยางรอบคอบ เตรียมมาตรการชวยเหลือเยียวยา และแผนการ ฟนฟูเมื่อเกิดอุทกภัยขึ้น
23 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 23
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
Technology *เจมส ฮอกกินส
ไมโครกริด
ชวยใหธุรกิจเพิ่มความยืดหยุน
ดานการจัดการพลังงาน
เมื่อไมกี่ปที่ผานมา ทั้งดาตาเซ็นเตอรขนาดใหญ โรงพยาบาล ทาเรือ และระบบสาธารณูปโภคสําคัญตางๆ ทั่วทั้งสหรัฐอเมริกา ตางเสริมความ แข็งแกรงดวยไมโครกริด เพื่อชวยเรื่องการไหลเวียนของพลังงานไฟฟา แมกระทั่งในชวงเวลาที่กริดลมก็ตาม รานขายของชํา รานขายยา และระบบสาธารณูปโภคอื่นๆ ที่มีความ ตองการใชพลังงานนอยกวาภาคธุรกิจอืน่ ๆ ไมเคยอยูใ นวงสนทนาเรือ่ งไมโครกริด จวบจนปจจ�บัน การแพรระบาดของ COVID-19 เปลี่ยนมุมมองของสังคมที่เราอยู โดยสิ้นเชิง ทั้งเรื่องความจําเปนดานธุรกิจและการบริการ ผลก็คือ ผูที่อยูใน อุตสาหกรรมหลักตอนนี้กําลังหันมาทบทวนและประเมินใหมวา ใครหรือ ธุรกิจใดบางที่ตองการความยืดหยุนดานพลังงาน โชคดีที่ความกาวหนาดานเทคโนโลยี ไมโครกริด และความสามารถ ในการเขาถึงโมเดลธุรกิจตางๆ ทําใหบริษั ททุกขนาดธุรกิจสามารถไดรับ ประโยชนจากเครือขายไฟฟาทีส่ รางไฟฟาไดเอง และในบทความนี้ ไดอธิบาย ถึงเหตุผลและการที่ไมโครกริดชวยใหมั่นใจไดวา อาคารของคุณจะมีระบบ พลังงานที่นาเชื่อถือไดโดยไมตองกังวล
“ทําไม” เราจึงสามารถ คาดการณถึงการเปลี่ยนแปลงได
ในป ค.ศ. 2012 ดวยสภาพอากาศที่รุนแรง ทําใหเกิดไฟดับทัว่ มอนตโกเมอรีเคาทต้ี รัฐแมรีแลนด ทําใหผอู ยูอ าศัยจํานวนกวา 250,000 คน ไมมีไฟฟา ใชหลายวัน ระหวางชวงฤดูใบไมรว งในป ค.ศ. 2019 บริษั ทผลิตไฟฟารายใหญที่สุดของสหรัฐอเมริกา Pacific Gas and Electric ตัดไฟในครัวเรือนผูพ กั อาศัยกวาลานราย เพื่อปองกันไฟปาลาม และใน ตอนนี้รัฐเท็กซัสก็กําลังเผชิญกับปญหาไฟดับที่ เกีย่ วเนือ่ งจากสภาพอากาศในแบบที่ไมเคยเกิดขึน้ มากอน ทําใหไฟดับไปทั่วเนื่องจากอุณหภูมิลดลง ต่ําเปนประวัติการณ
*ผูจัดการโครงการฝายกลยุทธนานาชาติ ชไนเดอร อิเล็คทริค
24 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 24
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
สภาพอากาศรุนแรงมากขึ้น ทุกที และระบบกริด ก็มีอายุการใชงานมากขึ้น สําหรับธุรกิจสวนใหญ คําถาม ไมไดอยูท ค่ี าํ วา “หาก” เกิดการเปลีย่ นแปลงดานพลังงานขึน้ แตอยูที่ “เมื่อไหร” และเรื่องนี้ก็ทําใหไมโครกริดเขามามี บทบาทสําคัญ
ยืดหยุนดานพลังงาน “อยางไร”
ไมโครกริด คือเครือขายไฟฟาที่กักเก็บไฟไดใน ตัวเอง ชวยใหคณ ุ สรางไฟฟาไดเองที่ไซต และใชพลังงานได ในเวลาทีต่ อ งการ ระบบไมโครกริดสามารถเชือ่ มตอกับกริด ของระบบสาธารณูปโภคไดโดยตรง โดยการเก็บพลังงาน สวนเกินไวในระบบกักเก็บพลังงานในรูปแบตเตอรี่ หรือ “island” เพือ่ กระจายพลังงานภายในพืน้ ที่ หรือถากริดที่ให พลังขับเคลือ่ นระบบสาธารณูปโภคเกิดลมขึน้ มา ในกรณีน้ี คุณสามารถใชระบบควบคุมอัจฉริยะ (Intelligent Controls) จากในระบบงานคุณ ปรับเปลี่ยนแหลงพลังงานจากกริด ของระบบสาธาณูปโภคไปใชไมโครกริด ณ ไซตงานได โดยอัตโนมัติ
ความยืดหยุนดานพลังงานและความยั่งยืน เปน 2 อรรถประโยชนที่ ไดจากระบบไมโครกริด แตถาหาก คุณตองการลดคาใชจายดานพลังงานในแตละรอบบิล ไมโครกริดชวยไดเชนกัน เพราะไมโครกริดจะชวยใหคุณ ปรับเปลี่ยนแหลงพลังงานในปจจ�บันไดคุมคาใชจายมาก ที่สุด ดวยการใชระบบควบคุมอัจฉริยะตัวเดิม
กาวขามความกังวลไดตั้งแต “ตอนนี้”
คุณอาจจะสงสัย หากเทคโนโลยีน้ีดีมากขนาดนั้น จริง ทําไมทุกธุรกิจถึงไมมรี ะบบไมโครกริดเปนของตัวเอง? คําตอบก็คอื คุณอาจตองพิจารณาวาเทคโนโลยีและโมเดล ธุรกิจมีการพัฒนาไปแลวมากนอยแคไหน ในอดีตที่ผานมา คาใชจายที่รับรูได รวมถึงคาซอม บํารุงของระบบงาน อาจทําใหเปนอุปสรรคในหลายธุรกิจ การปรับเปลี่ยนแหลงพลังงาน การกําเนิดไฟฟา และการ กักเก็บพลังงานแยกไว ยังคงเปนแนวคิดใหมสาํ หรับหลาย ธุรกิจที่ไมตองการใชพลังงานสูง ในชวงเวลา 2-3 ปที่ผานมา เทคโนโลยีไมโครกริด มีความกาวหนาอยางมีนยั สําคัญ ปจจ�บนั หลายระบบมีขนาด เล็กลง และขยายขีดความสามารถไดมากกวาที่ผานมา เชนเดียวกัน โมเดลธุรกิจดานพลังงานเชิงการบริการ หรือ Energy as a service (EaaS) Business Model ก็ทําให สามารถเขาถึงพลังงานได ไม ใชแตเฉพาะองคกรใหญ แตยังรวมไปถึงองคกรในทุกขนาดและทุกอุตสาหกรรม เชนกัน 25 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 25
โซลูชนั EaaS เชน AlphaStruxure™ นําเสนอโซลูชนั ไมโครกริดใหองคกร ระดับคอรปอเรตที่มีขนาดใหญ ผานขอตกลงดานการใหบริการพลังงานตาม ประสิทธิภาพการใชงาน องคกรธุรกิจขนาดกลางและขนาดเล็กจะไดรบั ประโยชน ในโมเดลเดียวกับพันธมิตรอยาง GreenStruxure โซลูชัน EaaS ชวยใหองคกร ธุรกิจไมตองมีคาใชจายลวงหนาและไมตองรับผิดชอบเรื่องการซอมบํารุง การ บริการตางๆ หรือการดําเนินการ ดังนัน้ คุณจะไดรบั ประโยชนจากความยืดหยุน ดานพลังงานและไดความยั่งยืนมากขึ้นโดยไมมีความเสี่ยงดานการเงินหรือ ตองทําอะไรพิเศษเพิ่มเติม
ความสําคัญลําดับตอไปคือ การเชื่อมโยงกับพันธมิตร
ความทาทายของความยืดหยุน ดานพลังงานยังคงมีอยูต อ ไป สําหรับในฐานะ ผูจ ดั การอาคาร ควรระบุเปาหมายดานพลังงานใหชดั เจนเปนอันดับแรกเพือ่ มองหา โซลูชันที่ตอบโจทย ลองคิดวา คุณตองการผสานรวมพลังงานหมุนเวียนเพื่อ สรางความยั่งยืน หรือตองการลดคาใชจายดานพลังงานเพื่อประหยัดคาใชจาย หรือตองการปองกันปญหาไฟดับในระยะยาว หรือคุณตองการตอบโจทยทั้ง 3 เรื่อง และเมื่อคุณรูวาคุณตองการอะไร ก็สามารถติดตอพันธมิตรทางธุรกิจ ที่เชื่อถือได เพื่อแนะนําแนวทางที่เหมาะสมตอไป
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
Energy
กกพ.เลื่อนประกาศผลโรงไฟฟาชุมชน เปน 26 ส.ค. นี้
กองบรรณาธิการ
กกพ. ประเมินสถานการณ COVID-19 ระลอกใหม ลงมติเลือ่ น และกําหนดกรอบระยะเวลาใหมในการดําเนินการโครงการโรงไฟฟา ชุมชนเพือ่ เศรษฐกิจฐานราก (โครงการนํารอง) พ.ศ. 2564 จํานวน 150 เมกะวัตต ออกไปจากกําหนดเดิมอยางนอย 1 เดือน หลังโควิด-19 รอบใหมยังลุกลามไมหยุด คมกฤช ตันตระวาณิชย เลขาธิการสํานักงานคณะกรรมการ กํากับกิจการพลังงาน (สํานักงาน กกพ.) ในฐานะโฆษกของ กกพ. กลาววา จากการประชุมคณะกรรมการกํากับกิจการพลังงาน (กกพ.) เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม ที่ผานมา กกพ. มีมติเห็นชอบใหปรับเปลี่ยน ระยะเวลาในการดําเนินการโครงการโรงไฟฟาชุมชนเพื่อเศรษฐกิจ ฐานราก (โครงการนํารอง) พ.ศ. 2564 ตามที่ กฟภ. เสนอ โดย สํานักงาน กกพ. จะประกาศผลรายชื่อผูผานการคัดเลือกเขารวม โครงการ เปนภายในวันที่ 26 สิงหาคม 2564 จากกําหนดเดิมภายใน วันที่ 15 กรกฎาคม 2564 “เนื่องจากสถานการณการแพรระบาดของเชื้อไวรัสโคโรนา (COVID-19) ระลอกใหมที่คอนขางรุนแรง และขยายตัวเปนพื้นที่ วงกวางทั่วประเทศไทย ประกอบกับมีขอกําหนดออกตามความใน มาตรา 9 แหงพระราชกําหนดการบริหารราชการในสถานการณฉกุ เฉิน พ.ศ. 2548 (ฉบับที่ 22) กําหนดการปฏิบตั งิ านนอกสถานทีต่ งั้ ใหหวั หนา สวนราชการและหนวยงานของรัฐ เจาของกิจการหรือผูประกอบการ ภาคเอกชน พิจารณาดําเนิน มาตรการขั้นสูงสุดเพื่อลดจํานวนการ เดินทางของเจาหนาที่และบุคลากรในความรับผิดชอบในการปองกัน และลดโอกาสเสีย่ งทีจ่ ะติดเชือ้ การไฟฟาสวนภูมภิ าค (กฟภ.) จึงเสนอ กกพ. ขอปรับเปลีย่ นการดําเนินการโครงการโรงไฟฟาชุมชนเพือ่ เศรษฐกิจ ฐานราก (โครงการนํารอง) ออกไปกอน เพือ่ ใหสอดคลองกับสถานการณ ที่เปลี่ยนแปลงไป” คมกฤช กลาว สําหรับมติ กกพ. ที่พิจารณาเห็นชอบกรอบระยะเวลาในการ ดําเนินการโครงการใหม ประกอบดวย
อยางไรก็ตาม ผลสรุปจํานวนผูยื่นเสนอขอขายไฟฟาโครงการ โรงไฟฟาชุมชนเพื่อเศรษฐกิจฐานราก (โครงการนํารอง) ในเขตพื้นที่ การไฟฟานครหลวง ไมมีผูยื่นคําขอเสนอขายไฟฟา สําหรับ กฟภ. ซึ่ง ไดเปดรับขอเสนอ โดยหมดเขตรับยืน่ ไปเมือ่ วันที่ 30 เมษายนทีผ่ า นมา มีผูยื่นคําขอเสนอขายไฟฟาจํานวนทั้งสิ้น 246 ราย แบงตามประเภท เชื้อเพลิงไดเปน ประเภทชีวมวล จํานวน 143 ราย และประเภทกาซ ชีวภาพ (พืชพลังงานผสมน้ําเสีย/ของเสีย) จํานวน 103 ราย ปจจ�บัน อยูระหวางการพิจารณาคําเสนอขอขายไฟฟาดานเทคนิค คมกฤช กลาววา หลังจากกระบวนการพิจารณาคําเสนอขอขาย ไฟฟาเทคนิคเสร็จสิ้นแลว กกพ. จะพิจารณาคําเสนอขอขายไฟฟาดาน ราคา โดยมีคณะอนุกรรมการพิจารณาคําเสนอขอขายไฟฟาดานราคา ดวยวิธกี ารแขงขันดานราคา (Competitive Bidding) ซึง่ จะเรียงลําดับ คําเสนอขอขายไฟฟาทีเ่ สนออัตราสวนลด (รอยละ) จากมากไปหานอย โดยผูยื่นคําเสนอขอขายไฟฟาที่เสนออัตราสวนลดมากจะไดรับการ พิจารณาคัดเลือกเขาบรรจ�ในสายปอน (Feeder) ที่วางกอนจนกวา จะครบเปาหมายการรับซื้อ โดยจะตองคํานึงถึงศักยภาพระบบไฟฟา ที่จะรองรับไดดวย “กกพ. จะสามารถประกาศรายชื่อผู ทีผ่ า นการคัดเลือกเขารวมโครงการไดภายใน วันที่ 26 สิงหาคม 2564 เพื่อใหทันกําหนด วันลงนามในสัญญาซือ้ ขายไฟฟากับการไฟฟา ฝายจําหนายภายใน 120 วัน นับจากวัน ที่ประกาศรายชื่อผูผานการคัดเลือก และสามารถดําเนินการจายไฟฟาเขา ระบบเชิงพาณิชย (SCOD) ภายใน 36 เดือน นับจากวันที่ ไดลงนามสัญญา ซื้อขายไฟฟา” คมกฤช กลาวทิ้งทาย
กระบวนการ
กรอบระยะเวลา (เดมิ) กรอบระยะเวลา (ใหม)
การไฟฟาฝายจาำหนายประกาศผลการพจิารณาคณ ุ สมบตัแิละคาำเสนอขอขายไฟฟา ดานเทคนคิ ผูท่ีไมผานการพจิารณาคณ ุ สมบตัแิละคาำเสนอขอขายไฟฟาดานเทคนคิยน่ือทุธรณ ตอ กกพ. (ภายใน 15 วนั) คณะอนกุรรมการพจิารณาอทุธรณ พจิารณาอทุธรณ (ภายใน 30 วนั) กกพ. พจิารณาผลอทุธณ คณะอนกุรรมการพจิารณาคาำเสนอขอขายไฟฟาดานราคาพจิารณาคาเสนอขอขาย ำ ไฟฟาดานราคา และเสนอ กกพ. พจิารณา สำานกังาน กกพ. ประกาศรายชอ่ืผูผานการคัดเลือกเขารวมโครงการ การไฟฟาฝายจำหนายแจงผูที่ผานการคัดเลือกทราบและยอมรับเงื่อนไขการลงนาม สัญ ั ญาซื้อขายไฟฟา (ภายใน 7 วันนับจากวันประกาศรายชื่อผูผานการคัดเลือก เขารวมโครงการ) ลงนามสัญญาซื้อขายไฟฟา (ภายใน 120 วันนับจากวันประกาศรายชื่อผูผานการ คัดเลือกเขารวมโครงการ) กำหนดวันจายไฟฟาเขาระบบเชิงพาณิชย 26 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 26
21 พ.ค. 64
2 ก.ค. 64
ภายในวนัท่ี 4 ม.ิย. 64
ภายในวนัท่ี 16 ก.ค. 64
ภายในวนัท่ี 3 ก.ค. 64 ภายในวนัท่ี 7 ก.ค. 64 ภายในวนัท่ี 14 ก.ค. 64
ภายในวนัท่ี 14 ส.ค. 64 ภายในวนัท่ี 18 ส.ค. 64 ภายในวนัท่ี 25 ส.ค. 64
ภายในวนัท่ี 15 ก.ค. 64 ภายในวนัท่ี 22 ก.ค. 64
ภายในวนัท่ี 26 ส.ค. 64 ภายในวนัท่ี 2 ก.ย. 64
ภายในวนัท่ี 12 พ.ย. 64
ภายในวนัท่ี 24 ธ.ค. 64
ภายในวนัท่ี 12 พ.ย. 67
ภายในวนัท่ี 24 ธ.ค. 67
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
Hybrid Wind-Solar Cell
Energy พิชัย ถิ่นสันติสุข
คุมคาทุกมิติ
มนุษ ยรูจักการนําพลังงานลมมาใชประโยชนมาตั้งแตสมัยโบราณ เริ่มจากการสีขาว การสูบน้าํ ในภาคเกษตรกรรม จวบจนปจจ�บนั กังหันลมไดรบั การพัฒนาเทคโนโลยีจนสามารถ ผลิตไฟฟาดวยกระแสลมที่คอนขางต่ํา นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาเทคโนโลยีการทํางานให ไมตอ งใชเกียร (Gearless) จึงทําใหไมมเี สียงดังรบกวนเหมือนกังหันลมผลิตไฟฟาแบบเดิมๆ
Key Success หากเปรียบเทียบกับการผลิตไฟฟาจากเชือ้ เพลิงชีวมวล (Biomass) ปจจัยสูความสําเร็จของโครงการนอกจากเทคโนโลยีนั้นก็คือเชื้อเพลิง ซึ่งตองมีราคาไมสูง จนเกินไป มีคาความรอนสูง คาความชื้นต่ํา หากเปรียบกับการผลิตไฟฟากาซชีวภาพ (Biogas) ก็ตองคํานึงถึงวัตถุดิบที่สามารถยอยสลายงาย และดูคาทางเคมีอีกหลายตัว อาทิ คา TS (Total Solid Content) และคา CN Ratio เปนตน สวนของการผลิตไฟฟาจากพลังงานลมนอกจากเทคโนโลยีที่พัฒนา อยางไมสนิ้ สุดแลว ความสม่าํ เสมอของกระแสลมตลอดทัง้ ป และความเร็วลม จะเปนปจจัยสําคัญตอการ พิจารณาการลงทุน ดังนัน้ นักลงทุนมืออาชีพ โดยเฉพาะอยางยิง่ โครงการผลิตไฟฟาขนาดใหญ จึงจําเปน อยางยิ่งตองมีการตรวจวัดลมอยางนอย 1 ป เพิ่มเติมจากขอมูลที่ทางราชการมีอยู ปจจ�บันประเทศไทยมีกําลังการผลิตติดตั้งกังหันลมผลิตกระแสไฟฟาจํานวน 1,517 เมกะวัตต โดยมีกังหันลมทั้งสิ้นประมาณ 1,132 ตน สามารถผลิตพลังงานสะอาดสีเขียว เขาสูระบบบริโภคของประเทศไทยประมาณ 2,059 ลานหนวยตอป คิดเปนประมาณ 0.8% ของกําลังการผลิตไฟฟาทัง้ หมดของประเทศ และมีสว นชวยลดปริมาณการปลอย คารบอนสูช นั้ บรรยากาศในอัตราประมาณ 1,340,000 ตันตอป แมวา การสงเสริม และ เปดรับซือ้ ไฟฟาจากพลังงานลมจะหยุดชะงักมาตัง้ แตชว งป พ.ศ. 2560 อีกทั้งพลังงานลมยังถูกจัดอันดับเปนพลังงานทดแทนที่มี ต น ทุ น ที่ สู ง สํ า หรั บ ประเทศ โดยเหตุ ผ ลดั ง กล า ว สั ม พั น ธ กั บ ศั ก ยภาพลมและประสิ ท ธิ ภ าพ ของกังหันลมผลิตไฟฟาในสภาวะลม ความเร็วต่ํา ซึ่งปจจ�บันก็มีความ กาวหนาไปอยางมาก
27 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 27
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
ดร.สุเมธ สุทธภักติ นักวิจัยพลังงานลม วิทยาลัยพลังงานทดแทนและสมารตกริดเทคโนโลยี อดีตรองนายกสมาคมกังหันลมแหงประเทศไทย
“ในบรรดาพลังงานหมุนเวียน (Renewable Energy) ใน ประเทศไทย พลังงานลมอาจถูกสังคมลืมไปแลว อาจเนื่องมาจาก ไมคอยมีขาวในสื่อตางๆ และไมมีบทบาทในตลาดหลักทรัพยฯ เหมือนพลังงานประเภทอืน่ ๆ อีกทัง้ ยังมีการเขาใจทีค่ ลาดเคลือ่ นวา กังหันลมอาจสงเสียงดัง และมีตนทุนการผลิตไฟฟาคอนขางสูง ปจจ�บันกังหันลมผลิตไฟฟามีการพัฒนาเทคโนโลยีอยางตอเนื่อง จนตนทุนการผลิตไฟฟาตอหนวยไมแตกตางจากการผลิตไฟฟาจาก เชื้อเพลิงชีวมวล (Biomass)” “ปจจ�บันประเทศไทยมีกังหันลมขนาดใหญผลิตไฟฟากวา 1,000 ตน กําลังการผลิตติดตัง้ กวา 1,500 เมกะวัตต สามารถผลิต ไฟฟาไดกวา 2,000 ลานหนวยตอป นอกจากนี้การเปลี่ยนแปลง สภาวะภูมิอากาศมีแนวโนมที่จะเกิดพายุเพิ่มมากขึ้นกวาเดิม ซึ่งจะ เปนปจจัยบวกทําใหกังหันลมผลิตไฟฟาไดดีขึ้นอีกดวย”
28 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 28
ขอเท็จจริงอีกมุมที่ตองยอมรับคือ ประเทศเราตั้งอยูใน จ�ดที่มีกําลังลมประจําถิ่นแรงไมมากนัก ประเทศไทยมีทิศทาง ผานของลมหลักอยู 2 ทิศทาง คือ ลมจากทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และลมจากทิ ศ ตะวั น ตกเฉี ย งใต เฉลี่ ย ทิ ศ ละ 6 เดื อ น มี ภูมปิ ระเทศทีเ่ ปนแนวไหลเขาและพืน้ ทีร่ าบสูงอยูก ระจัดกระจาย มีพน้ื ทีแ่ นวชายฝง ทีม่ คี วามยาวประมาณ 3,152 กิโลเมตร แตมี กําลังลมออนในระดับไมเกิน 3 เมตรตอวินาที ที่ระดับความสูง 100 เมตร มากกวา 7 เดือน อยางไรก็ตาม ทีต่ ง้ั ของประเทศไทย อยูบ ริเวณใกลเสนศูนยสตู รของโลก ทําใหเราไดรบั อานิสงสจาก ลมคา (Trade Wind) และพายุหมุนเขตรอน ระหวางละติจูด
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
30 องศาเหนือ จนถึง 30 องศาใต เปนปจจัยเสริมจากลมประจําถิ่น การผลิตกระแส ไฟฟาจากพลังงานลมของประเทศจึงพิจารณาถึงความเพียงพอของพายุมรสุมและลม การคาในแตละชวงรอบป เพราะปจจัยดังกลาวคิดเปนสวนถึง 70% ของเนือ้ ศักยภาพ ลมของประเทศโดยรวม ผลจากการวิจัยเชิงสถิติและศึกษาศักยภาพลมของประเทศ พบวา ประเทศไทยยังมีพนื้ ทีท่ มี่ ศี กั ยภาพลมสําหรับพัฒนาโครงการผลิตกระแสไฟฟา จากกังหันลมที่มีระดับความเร็วลมตรวจวัดเฉลี่ยรายปตั้งแต 5.50-7.50 เมตรตอ วินาที ที่ระดับความสูง 120 เมตร อยูพอสมควร หากคํานวณจากแผนที่ประเทศไทย นั้น เรามีพื้นที่กวา 174,628 ตารางกิโลเมตร พื้นที่ที่มีศักยภาพพลังงานลมคิดเปน 34.02% ของพื้นที่ประเทศไทยเลยทีเดียว
ผศ. ดร.วิรชัย โรยนรินทร ผูอํานวยการศูนยวิจัยพลังงาน คณะวิศวกรรมศาสตร มทร.ธัญบุรี ประธานหลักสูตรปริญญาเอก วิศวกรรมพลังงานและวัสดุ วิศวกรรมศาสตร มทร.ธัญบุรี ประธานที่ปรึกษาสมาคมพลังงานทดแทน สูชุมชนแหงประเทศไทย และประธานที่ปรึกษา บริษัทเทคโนโลยีพลังงานแหงอนาคตไทย
“การใชพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย ควบคูไปในระบบการผลิตไฟฟาแบบผสมผสานจะ ทําใหระบบมีประสิทธิภาพสูงขึน้ กวาการใชเทคโนโลยี เดี่ ย ว โดยเฉพาะการใช กั ง หั น ลมผลิ ต ไฟฟ า ที่ ออกแบบมาพิ เ ศษให ทํ า งานที่ ค วามเร็ ว ลมต่ํ า ที่ สามารถผลิตไดในประเทศ จะเกิดประโยชนมากใน ทุกมิติ โดยเฉพาะอยางยิง่ ในการนําไปใชใหเกิดการ สรางงานและผลิตภัณฑตางๆ ในชุมชน และพัฒนา พื้ น ที่ ใ ห เ ป น แหล ง ท อ งเที่ ย วเชิ ง นิ เ วศน สร า ง ผลิตภัณฑชมุ ชนสูต ลาดทองถิน่ ดังตัวอยางโครงการ พระราชดําริ “ชั่งหัวมัน” เปนตน” “ปจจ�บันกังหันลมไดมีการออกแบบพิเศษให เหมาะกับศักยภาพความเร็วลมในประเทศไทยและ มีคุณภาพดี เปนการลดการนําเขา และชวยพัฒนา เทคโนโลยีในประเทศสูการผลิตเชิงอุตสาหกรรม”
เปาหมายกำลังการผลิตใหมของโรงไฟฟาพลังงานทดแทนและพลังงานทางเลือก ที่จะรับซื้อไฟฟา ตาม PDP2018 ระหวางป พ.ศ. 2561-2580 กำลังผลิตตามสัญญา พลังงานทดแทนและพลังงานทางเลือก (เมกะวัตต)
พลังงานแสงอาทิตย
พลังงานแสงอาทิตยทุนลอยน้ำรวมกับโรงไฟฟาพลังน้ำ ชีวมวล โรงไฟฟาชีวมวลประชารัฐในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต พลังงานลม กาซชีวภาพ (น้ำเสีย/ของเสีย/พืชพลังงาน) ขยะชุมชน ขยะอุตสาหกรรม พลังน้ำขนาดเล็ก รวม
9,290 2,725 3,380 120 1,485 1,183 400 44 69 18,696
การลงทุนผลิตไฟฟาจากกังหันลมในประเทศไทย สวนใหญจะอยู ในแนว เทือกเขาที่ราบสูง ซึ่งมีกระแสลมแรงและคอนขางสม่ําเสมอเกือบตลอดทั้งป เชน จังหวัดนครราชสีมา ชัยภูมิ เพชรบูรณ สงขลา และนครศรีธรรมราช อีกทั้งยังมี กังหันลมขนาดเล็กๆ ติดตั้งเพื่อสาธิตและเพื่อการศึกษาในหลายจังหวัด เชน จังหวัด เพชรบุรี สุราษฎรธานี สมุทรสาคร และภูเก็ต เปนตน โครงการผลิตไฟฟาจากกังหันลม ขนาดใหญ (50-100 เมกะวัตต) มักจะมีการขายเปลี่ยนมือผูลงทุนกันบอยครั้ง ตามแผน AEDP 2018 ไดกําหนดเปาหมายการรับซื้อไฟฟาจากพลังงานลม จนถึงปลายแผนไววา จะรับซือ้ เพิม่ อีก 1,485 เมกะวัตต แตในชวงแรกตามแผน PDP นั้น จะรับซื้อ 270 เมกะวัตตกอน โดยแบงเปน 90 MW + 90 MW + 90 MW
เหตุใดจึงควรไฮบริดพลังงานลมกับพลังงานเซลลแสงอาทิตย
เนือ่ งจากเปนพลังงานจากธรรมชาติทงั้ คู และไมตอ งเสียคาเชือ้ เพลิง เพียงแต มี Plant Factor คอนขางต่ํา และใชพื้นที่คอนขางมาก มีขอจํากัดดานตําแหนงที่ตั้ง ของโครงการ โดยเฉพาะอยางยิง่ กังหันลมจําเปนตองเลือกตําแหนงทีม่ กี ระแสลมแรง และสม่ําเสมอตลอดทั้งป ซึ่งสวนใหญเปนที่ราบสูง การคมนาคมไมสะดวก จึงมีการ ลงทุนถนนหนทางคอนขางมากในแตละโครงการ ดังนัน้ หากพลังงานลม ไฮบริดกับพลังงานเซลลแสงอาทิตยในสัดสวนที่เหมาะสมประมาณ 70:30 ขึ้นอยูกับพื้นที่ ก็จะเกิดความคุมคาในทุกมิติ วิธีการนี้เปนที่ นิยมอยางแพรหลายในประเทศพัฒนาแลวหลายๆ ประเทศ
29 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 29
ชุมชนควรไดอะไรจากโครงการเหลานี้
ดวยเทคโนโลยีปจจ�บันที่กังหันลมไมมีเสียงดัง รบกวนเหมือนแตกอน ในบริเวณพื้นที่รอบโรงไฟฟา กังหันลม ยังสามารถพัฒนามาเปนแหลงทองเที่ยว เชิงนิเวศน และศูนยการเรียนรูดานพลังงานสะอาด อีกทัง้ ยังมีสว นชวยใหชมุ ชนสามารถขนสงสินคาเกษตร ไปสงยังตลาดไดอยางรวดเร็วมากขึ้น โดยอาศัยถนน ในโครงการ ที่สําคัญที่จะขอเสนอไวในที่นี้คือ การ แบงปนรายไดจากการจําหนายไฟฟาทุกๆ เดือน กอน หักคาใชจายในอัตราที่เหมาะสมใหกับชุมชนบริเวณ โรงไฟฟาในรูปแบบของวิสาหกิจชุมชน หรือการรวมตัว แบบใดแบบหนึ่ง จากวิกฤต COVID-19 สงผลใหเกิดชีวิตวิถีใหม (New Normal) ลดการแขงขัน เพิ่มการแบงปนให พออยูพ อกิน ไมวา โครงการ Hybrid Wind-Solar Cells จะไดรับการพิจารณาจากภาครัฐหรือไมก็ตาม ผูเขียน หวังวาการแบงปนสัมปทานการขายไฟฟาใหกบั ภาครัฐ สูชุมชนรอบโรงไฟฟาในรูปแบบตางๆ ทุกเชื้อเพลิงจะ ไดรบั การพิจารณา เพราะนีค่ อื “สวัสดิการแหงรัฐวิถีใหม Energy For All”
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
Innovation
ศาสตราจารยวิจัยดีเดน จาก มช.
กองบรรณาธิการ
สราง “นวัตกรรมสีเขียว”
วิจากภู เคราะห ท างเคมี มิปญญาบรรพชนฝาง
ศาสตราจารยวิจัยดีเดน มหาวิทยาลัยเชียงใหม พัฒนาภูมิปญญามากกวา 100 ปของบรรพชนชาวฝาง สู “นวัตกรรมสีเขียว” ในการวิเคราะหทางเคมี สราง เครือขายความรวมมือ เกิดตัวอยางการใชจริง รวมถึง ใชในการศึกษาแนวใหม-ปฏิบัติการวิเคราะหทางเคมีท่ีบาน ผานระบบออนไลน ศ. ดร.เกตุ กรุดพันธ หัวหนาศูนยวิจัยทางนวัตกรรม ทางวิทยาศาสตรและเทคโนโลยีการวิเคราะห มหาวิทยาลัยเชียงใหม กลาววา ไดริเริ่มพัฒนาการวิเคราะหทางเคมีโดยใชรีเอเจนตจากธรรมชาติ ซึ่งบุกเบิกการ สรางนวัตกรรมจากภูมิปญญาทองถิ่นดวยวิทยาศาสตรและเทคโนโลยีมากวา 15 ป อยาง ตอเนื่องมาจนถึงปจจ�บัน จนไดรับการยอมรับในระดับชาติและนานาชาติ และไดรับทุน ศาสตราจารยวิจัยดีเดน จาก สํานักงานคณะกรรมการสงเสริมวิทยาศาสตร วิจัยและ นวัตกรรม (สกสว.) ภายใต กระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร วิจยั และนวัตกรรม (อว.) ใหดําเนินโครงการ “นวัตกรรมสีเขียวในการวิเคราะหทางเคมีกับภูมิปญญา ทองถิน่ ” โดยมีวสิ ยั ทัศนและเปาหมาย “Local issues-Global impact-Sustainable world” มุงเนนการนําภูมิปญญาทองถิ่น มาตอยอดเปนการวิเคราะหทางเคมี แบบสะอาดสมัยใหม รวมถึงการสรางและขยายเครือขายเพื่อการพัฒนาตอยอด งานวิจัยเพิ่มขึ้นอยางตอเนื่องเพื่อตอบสนองการพัฒนาอยางยั่งยืนในหลายมิติ จากภูมิปญญาทองถิ่นมากกวา 100 ป ของบรรพชนชาวฝาง นํามาสูการ ศึกษาวิจัยทางวิทยาศาสตร รวมกับศูนยวิจัยทางนวัตกรรมทางวิทยาศาสตรและ เทคโนโลยีการวิเคราะห และคลัสเตอรความเปนเลิศดานเศรษฐกิจและสังคมบนฐาน ความหลากหลายทางชีวภาพ โดยมี ดร.กนกวรรณ คิวฝอ เขารวมพัฒนาตนแบบ
หัวหนาศูนยวิจัยทางนวัตกรรม ทางวิทยาศาสตรและเทคโนโลยีการวิเคราะห มหาวิทยาลัยเชียงใหม
30 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 30
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
รีเอเจนตธรรมชาติแบบพรอมใช และขยายเครือขายการใชงานเริม่ ตนไปยังมหาวิทยาลัย ทั้งในและตางประเทศ 8 แหง ไดแก มหาวิทยาลัยเชียงใหม มหาวิทยาลัยเทคโนโลยี พระจอมเกลาธนบุรี มหาวิทยาลัยพะเยา มหาวิทยาลัยขอนแกน มหาวิทยาลัยแมฟา หลวง มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร (วิทยาเขตเฉลิมพระเกียรติ สกลนคร) University of Malaya ประเทศมาเลเซีย และ Hamburg University of Applied Science สหพันธ สาธารณรัฐเยอรมนี ซึ่งไดปรับใชรีเอเจนตธรรมชาติแบบพรอมใชงานที่พัฒนาขึ้นกับ การเรียนการสอนในมหาวิทยาลัยเปนครั้งแรกในกระบวนวิชาเภสัชควบคุมคุณภาพ กอน ตอยอดและพัฒนาเปนการทดลองที่บานโดยความรวมมือกับคณะวิจัยของมหาวิทยาลัย เทคโนโลยีพระจอมเกลาธนบุรี และการอบรมเชิงปฏิบัติการออนไลนรวมกับคณะวิจัย มหาวิทยาลัยนเรศวร ซึง่ ถือเปนการริเริม่ การใชนวัตกรรมสีเขียวเพือ่ การวิเคราะหทางเคมี กับการเรียนการสอนแบบออนไลนในยุควิถีใหมเปนครั้งแรกของโลก
วิเคราะหหาปริมาณเหล็ก
บรรยากาศการเรียนการสอน การวิเคราะหผานโทรศัพทมือถือ
“มีพชื หลายชนิดทีส่ ามารถนํามาใชเปนรีเอเจนตธรรมชาติ เพื่อใชวิเคราะหทางเคมีสําหรับสารตางๆ ไดหลากหลาย เชน การวิเคราะหหาปริมาณเหล็กซึ่งเกี่ยวของกับการใชสารเคมี ที่ปลอดภัย ในปฏิบัติการเคมีแบบเดิมจะเกี่ยวของกับสารเคมี บางตัวทีเ่ ปนสารกอมะเร็ง เปนสารประกอบของไนโตรเจน ซึง่ จะตองนําเขาจากตางประเทศ อาจใชเวลามากกวา 3 เดือน และมีราคาสูงกวารีเอเจนตธรรมชาติทส่ี ามารถผลิตไดในทองถิน่ ประมาณ 4 เทา หากนําปฏิบัติการนี้มาใชในการเรียนการสอน ทั่วประเทศ คาดวาจะชวยประหยัดงบประมาณไดในหลัก 10 ลานบาท ในแตละปการศึกษา และมีความปลอดภัยในการ กําจัดของเสียทีเ่ ปนสารกอมะเร็ง ขณะนี้ไดยน่ื ขอจดอนุสทิ ธิบตั ร เรื่อง “สารทดสอบปริมาณเหล็กและกรรมวิธีการเตรียม” เรียบรอยแลว” ศ. ดร.เกตุ กลาว 31 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 31
การใชจริงในการศึกษาแบบวิถีใหมไดรบั ผลตอบรับอยางดีจากทัง้ ผูเ รียน และอาจารยผูสอน โดยเพิ่มความสามารถในการเรียนการสอนแบบออนไลน ไดเปนอยางมาก ขณะนี้ ไดขยายไปยังมหาวิทยาลัยและสถานศึกษาตางๆ มากขึ้น โดยพยายามปรับสมรรถนะขององคความรูใหเขากับบริบทของแหลง เรียนรูแตละแหง นอกจากนี้ยังไดนําวิธีการวิเคราะหทางเคมีที่พัฒนาขึ้นเพื่อ การวิเคราะหในตัวอยางตางๆ เชน ยาบํารุงเลือด น้าํ บาดาล โดยการวิเคราะห ทางเคมีเพื่อหาปริมาณเหล็กทําไดโดยนําสารละลายมาผสมกับสารสกัด อยางงายของใบฝรัง่ ในสภาวะทีค่ วบคุม จะเกิดสีมว งน้าํ เงิน ซึง่ ความเขมของสี จะสัมพันธกบั ปริมาณเหล็กในตัวอยาง ทัง้ นีส้ ามารถใชกลองของโทรศัพทมอื ถือ ถายภาพ และประมวลผลโดยใชแอปพลิเคชันทีส่ ามารถสงขอมูลผานทางระบบ เทคโนโลยีสารสนเทศสมัยใหม นอกจากนี้ คณะวิจัยยังไดพัฒนาการวิเคราะหทางเคมีเพื่อหาปริมาณ สารอืน่ ๆ โดยใชพชื ทีห่ ลากหลาย เชน การหาปริมาณอะลูมเิ นียมที่ใชรเี อเจนต ธรรมชาติจากแกนฝาง การหาปริมาณเหล็กโดยใชสารสกัดจากขาวมีสี การ หาปริมาณคารบาริล ซึ่งเปนสารกําจัดศัตรูพืชโดยใชเอนไซมจากยางขนุน
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
News กองบรรณาธิการ
PT
LPG “PT TAXI TRANSFORM จัดโครงการ
เปลี่ยนเพื่ออนาคต”
ตั้งเปาติดตั้งอุปกรณเชื้อเพลิงใหมใหแท็กซี่ NGV 10,000 คัน ภายในสิ้นปนี้
PT LPG ทุมงบกวา 150 ลานบาท จัดโครงการเปลี่ยนประเภทการใชเชื้อเพลิงในรถแท็กซี่ จาก NGV เปน LPG ในโครงการ “PT TAXI TRANSFORM เปลี่ยนเพื่ออนาคต” ติดตั้งอุปกรณ การใชเชื้อเพลิงใหมใหผูขับขี่รถแท็กซี่ NGV ตั้งเปาแท็กซี่เขาโครงการ 10,000 คัน สิ้นปนี้ สุวชั ชัย พิทกั ษวงศาภรณ กรรมการผูจ ดั การ บริษทั โอลิมปส ออยล จํากัด ในกลุม บริษทั พีทีจีเอ็นเนอยี จํากัด (มหาชน) กลาววา สถานีบริการแกส LPG ภายใต เครื่องหมายการคา “PT” ไดจัดโครงการเปลี่ยนประเภท การใชเชื้อเพลิงในรถแท็กซี่จาก NGV เปน LPG ดวยการ ติดตั้งอุปกรณการใชเชื้อเพลิงใหม โดยอูติดตั้งเชื้อเพลิง แกสรถยนตทมี่ มี าตรฐานและคุณภาพ ทีผ่ า นการรับรอง โดยกรมการขนสงทางบกอยางถูกตองภายใตชื่อ กิจกรรม “PT TAXI TRANSFORM เปลีย่ นเพือ่ อนาคต” เพื่อเปนสวนหนึ่งของการขยาย ความชวยเหลือกลุมแท็กซี่ที่บริษั ทฯ มุงมั่น ใหความชวยเหลือมาโดยตลอด
สําหรับโครงการ “PT TAXI TRANSFORM เปลี่ยนเพื่ออนาคต” บริษัทฯ ไดนาํ เสนอเพือ่ สรางความคุม คากับผูข บั ขีแ่ ท็กซี่ 3 ดาน ดังนี้ “คุม เวลา” กับสถานีบริการ PT LPG ที่มี ใหบริการเปนจํานวนมาก ทั้งกรุงเทพฯ ปริมณฑลและตางจังหวัด โดยไมตองเสียเวลาในการหาปม และเติมแกส LPG เปนเวลานานๆ “คุมคา” กับการไดรับการติดตั้งอุปกรณใหมทั้งหมด ซึง่ มีมลู คากวา 20,000 บาท ชําระคาสมัครเพียง 3,000 บาทเทานัน้ “คุม สุด” กับการรับสิทธิส์ ว นลดในการซือ้ แกส LPG ทัง้ ป รวมมูลคาสูงสุด 4,200 บาท โดยบริษั ทฯ ไดจัดเตรียมงบประมาณสําหรับโครงการดังกลาวนี้ 150 ลานบาท ตั้งเปาภายใน พ.ศ. 2564 คาดวาจะมีรถแท็กซี่เขารวมโครงการ จํานวน 10,000 คัน โดยกิจกรรมดังกลาวเริ่มตั้งแตวันที่ 11 พฤษภาคม 2564 ที่ผานมา “โครงการ “PT TAXI TRANSFORM เปลีย่ นเพือ่ อนาคต” เปนสวนหนึง่ ของการขยายความชวยเหลือกลุม แท็กซีท่ บี่ ริษัทฯ ใหความชวยเหลือในชวง การระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 มาโดยตลอด ทั้งกิจกรรมฉีดพนฆาเชื้อ รถแท็กซี่ กิจกรรมแจกขาวกลองเพื่อลดคาครองชีพ และกิจกรรม PT TAXI Rewards เพื่อแท็กซี่สูวิกฤต เพื่อชวยเหลือพี่นองผูขับขี่แท็กซี่ LPG ใหได ฝาวิกฤตที่ผานมาไปดวยกัน” สุวัชชัย กลาว 32 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 32
ทั้งนี้ บริษั ทฯ มีจ�ดประสงคที่จะขยายความชวยเหลือ ไปยังกลุม ผูข บั ขีร่ ถแท็กซี่ NGV ในการลดตนทุนคาเชือ้ เพลิงแกส และให เ กิ ด ความคล อ งตั วในการประกอบอาชี พ ของผู ร ว ม โครงการ ไดแก การประหยัดเวลาในการหาสถานีบริการ LPG และลดระยะเวลาในการเติมแกส นอกจากนี้ยังชวยลดน้ําหนัก โดยรวมของอุปกรณ โดยเฉพาะถังบรรจ�แกสทีม่ นี า้ํ หนักเบากวา เพื่อถนอมการใชงานของเครื่องยนตและประหยัดพลังงานใน การขับเคลื่อนลง “บริษัทฯ จึงอยากเชิญชวนแท็กซีท่ ี่ใชบริการ NGV อยูใน ปจจ�บนั ซึง่ มีใบอนุญาตในการใชแท็กซีม่ ากกวา 3 ป ก็ใหแท็กซี่ เปลี่ยนจาก NGV เปน LPG ซึ่งจะชวยทําใหคุณภาพชีวิตและ ตนทุนในการประกอบอาชีพดีขึ้น นี่เปนอีกหนึ่งโครงการดีๆ ที่ PT LPG อยากสนับสนุนและชวยเหลือแท็กซี่ที่บริษั ทฯ มุงมั่น ใหความชวยเหลือมาโดยตลอด” สุวัชชัย กลาว
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
News กองบรรณาธิการ
อีผนึกสกำลัทง วอเตอร
ที ยูทิลิตี้ส
รวมพัฒนาแหลงน้ำในพื้นที่ EEC “อีสท์ วอเตอร์” ผสานความร่วมมือ “ที ยูทิลิตี้ส์” วางแผน พัฒนาแหล่งน้ำาและการจัดการทรัพยากรน้ำาจากกลุ่มบ่อดินพื้นที่ จังหวัดชลบุรีและจังหวัดฉะเชิงเทรา เพื่อรองรับความต้องการใช้น้ำา ในพืน้ ทีเ่ ขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) สร้างความมัน่ คงและ รักษาเสถียรภาพด้านแหล่งน้ำาตามนโยบายของรัฐบาล บริษัท จัดการและพัฒนาทรัพยากรน้ำาภาคตะวันออก จำากัด (มหาชน) หรือ อีสท์ วอเตอร์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการบริหารจัดการน้ำา แบบครบวงจร โดย จิรายุทธ รุ่งศรีทอง กรรมการผู้อำานวยการใหญ่ ลงนามบันทึกความเข้าใจกับ เกรียงไกร เพียรวิทยาสกุล กรรมการ บริหาร บริษัท ที ยูทิลิตี้ส์ จำากัด ซึ่งเป็นบริษั ทในเครือของบริษั ท พร็อพเพอร์ต้ี เพอร์เฟค จำากัด (มหาชน) และบริษัท เอสซีไอ อีเลคตริค จำากัด (มหาชน) ร่วมกันศึกษาศักยภาพและความเป็นไปได้ของแหล่งน้าำ เพือ่ จัดหาและพัฒนาแหล่งน้าำ ดิบจากบ่อดินเอกชนในพืน้ จังหวัดชลบุรี และจังหวัดฉะเชิงเทรา ตามแนวถนนหมายเลข 331 สำาหรับเป็น แหล่งน้ำาต้นทุนในพื้นที่ EEC ประมาณ 96 ล้าน ลบ.ม.ต่อปี รองรับ ความต้องการใช้น้ำาได้อย่างเพียงพอและยั่งยืนตามนโยบายของ 33 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 33
จิรายุทธ รุง่ ศรีทอง และ เกรียงไกร เพียรวิทยาสกุล
รัฐบาล โดยอาศัยความเชี่ยวชาญและประสบการณ์ในการบริหาร จัดการน้ำาให้กับพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันออกมาเกือบ 30 ปี ของ อีสท์ วอเตอร์ ประกอบกับความพร้อมของโครงข่ายท่อส่งน้ำาดิบ ความยาวเกือบ 500 กิโลเมตร เพื่อสร้างความเชื่อมั่นและเพิ่ม ศักยภาพในการลงทุน จิรายุทธ รุง่ ศรีทอง กรรมการผูอ้ าำ นวยการใหญ่ อีสท์ วอเตอร์ กล่าวว่า ปีนอี้ สี ท์ วอเตอร์ เตรียมประกาศรุกธุรกิจน้าำ ครบวงจรอย่าง เต็มรูปแบบ ควบคู่ไปกับการขับเคลื่อนตามนโยบายของรัฐบาลใน โครงการเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ซึง่ อีสท์ วอเตอร์ เป็น ส่วนหนึ่งในการสนับสนุนด้านการให้บริการน้ำาครบวงจร ตลอดจน การบริหารจัดการน้ำาให้แก่ EEC พร้อมก้าวสู่การเป็น Smart Water รองรับความต้องการใช้น้ำาในพื้น ที่ภาคตะวันออกในทุกภาคส่วน จึงมั่นใจได้ว่าอีสท์ วอเตอร์ จะยังคงเติบโตอย่างยั่งยืนต่อไป โดยใช้ ความเชี่ยวชาญด้านการบริการจัดการน้ำาแบบครบวงจร สร้างความ มั่นคงและเสถียรภาพด้านน้ำา เตรียมพร้อมสำาหรับการเติบโตทาง เศรษฐกิจทั้งในปัจจุบันและอนาคต
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
News กองบรรณาธิการ
ลองกิ โซลาร เผยรายไดไตรมาสแรกป ‘64 เพิ่มขึ้น 84.35%
ชูกลยุทธใหมเนนคุณภาพ ตนทุน และแบรนด หนุนรายไดและผลกำไรเติบโตตอเนื่อง
ลองกิ บริษัทเทคโนโลยีพลังงานแสงอาทิตย์ชั้นนำาของโลก ประกาศรายงานประจำาปี 2563 ต่อผู้ถือหุ้นทั่วโลก ซึ่งเป็นรายงาน แสดงผลการเติบโตของรายได้อย่างต่อเนื่องและการจัดส่งทั่วโลก ทีเ่ พิม่ ขึ้นอย่างมาก ท่ามกลางวิกฤตการณ์การแพร่ระบาดนี้ บริษัทฯ ยังคงดำาเนินงานอย่างต่อเนื่องด้วยแนวทางที่มุ่งเน้นการสร้างคุณค่า ให้กับลูกค้าโดยการจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการที่เชื่อถือได้และมี ประสิทธิภาพสู่ตลาด จากรายงานระบุวา่ ลองกิมรี ายได้จากการดำาเนินงานในปี พ.ศ. 2563 ที่ 54.583 พันล้านหยวน (8.416 พันล้านดอลลาร์) เพิ่มขึ้น 65.92% เมื่อเทียบเป็นรายปี กำาไรสุทธิที่เป็นของบริษัทใหญ่ในช่วง เวลานัน้ อยูท่ ่ี 8.552 พันล้านหยวน (1.319 พันล้านดอลลาร์) เพิม่ ขึน้ 61.99% เมื่อเทียบเป็นรายปี ขณะที่กำาไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้น ของบริษัทจดทะเบียนหลังจากหักกำาไรและขาดทุนทีเ่ กิดขึน้ ซ้าำ 8.143 พันล้านหยวน (1.256 พันล้านดอลลาร์) เพิ่มขึ้น 59.87% เมื่อเทียบ เป็นรายปี สำาหรับไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2564 ลองกิมีรายได้จากการ ดำาเนินงานทั้งหมด 15.854 พันล้านหยวน (2.413 พันล้านดอลลาร์) ซึ่งเพิ่มขึ้น 84.36% จาก 8.599 พันล้านหยวน (1.309 พันล้าน ดอลลาร์) ในปีที่แล้ว โดยมีกำาไรสุทธิอยู่ที่ 2.502 พันล้านหยวน (0.381 พันล้านดอลลาร์) เพิม่ ขึน้ 34.24% หรือ 1.864 พันล้านหยวน (0.284 พันล้านดอลลาร์) เมือ่ เทียบกับในช่วงเวลาเดียวกันในปี พ.ศ. 2563 กำาไรสุทธิท่ีไม่รวมกำาไรและขาดทุนที่ไม่เกิดขึน้ ประจำา (เรียกว่า การหักกำาไรที่ไม่ใช่กำาไรสุทธิ) อยู่ที่ 2.421 พันล้านหยวน (0.368 พันล้านดอลลาร์) เพิ่มขึ้น 37.46% เมื่อเทียบเป็นรายปี กลยุทธ์ใหม่ของลองกิทชี่ ว่ ยเร่งการขยายธุรกิจในต่างประเทศ และเพิ่มประสิทธิภาพการขาย อ้างอิงจากในปี พ.ศ. 2563 มีหัวใจ สำาคัญที่คุณภาพ ต้นทุน และแบรนด์ โดยลองกิได้ตอบสนองความ ต้องการของตลาดสำาหรับผลิตภัณฑ์โมโนมากขึ้น ทำาให้ยอดขาย โมโนเวเฟอร์และโมดูลเพิ่มขึ้นอย่างมากทุกปี โดยมีรายได้และ ผลกำาไรจากการดำาเนินงานที่เติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง ประกอบด้วย 1. การผลิตและการขายแผงโซลาร์แบบแผ่นเติบโตขึน้ อย่างต่อเนือ่ ง 34 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 34
และยังคงเป็นผู้นำาอันดับ 1 ในการส่งมอบทั่วโลก ในปี พ.ศ. 2563 อันเป็นผลมาจากคำาสั่งซื้อระยะยาว การจัดหาและกำาลังการผลิต ทีด่ ขี น้ึ รวมถึงการกำาหนดราคาทีเ่ หมาะสม ทำาให้ลองกิสามารถจัดส่ง เวเฟอร์หรือแผงโซลาร์แบบแผ่นขนาดเล็กได้ที่ 58.15 จิกะวัตต์ (GW) โดยมียอดขายจากภายนอก 31.84 จิกะวัตต์ (GW) และ 26.31 จิกะวัตต์ (GW) สำาหรับการใช้งานภายใน ซึง่ เป็นการเติบโตแบบปีตอ่ ปี จาก 25.65% โดยบริษัทฯ ยังคงรักษาตำาแหน่งในฐานะซัพพลายเออร์ ซิลคิ อนเวเฟอร์รายใหญ่ทสี่ ดุ ในโลก ซึง่ มีสว่ นแบ่งการตลาดราว 46% และยังคงสถานะเป็นผูผ้ ลิตโซลาร์เซลล์แบบโมโนคริสตัลไลน์รายใหญ่ ที่สุดในโลก อ้างอิงตามแผนงานการพัฒนาอุตสาหกรรมไฟฟ้า โซลาร์ เ ซลล์ ข องจี น (ฉบั บ ปี 2563) ที่ เ ผยแพร่ โ ดย Chinese Photovoltaic (CPIA) ระบุว่า ส่วนแบ่งของโมโนคริสตัลไลน์ในปี พ.ศ. 2563 เพิ่มขึ้นเป็น 90.2% ซึ่งเพิ่มขึ้นมากกว่า 20% จากปี พ.ศ. 2562 และ 2. การผลิตและการขายโมดูลเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล และมีการจัดส่งเป็นอันดับ 1 ทั่วโลก ลองกิมียอดส่งมอบโมดูล โมโนคริสตัลไลน์อยู่ที่ 24.53 จิกะวัตต์ (GW) โดยเป็นยอดขาย ภายนอกคิดเป็น 23.96 จิกะวัตต์ (GW) ซึ่งเพิ่มขึ้น 223.98% เมื่อ เทียบเป็นรายปี และการใช้งานภายในอยู่ที่ 0.57 จิกะวัตต์ (GW) จากข้อมูลของ PV InfoLink การจัดส่งของลองกิตดิ อันดับ 1 ของโลก โดยมีส่วนแบ่งการตลาด 19% เพิ่มขึ้น 11% จากปี พ.ศ. 2562 นอกจากนี้ ลองกิยงั ได้ลงทุน 2.592 พันล้านหยวน ในการวิจยั และพัฒนาผลิตภัณฑ์ ซึ่งคิดเป็น 4.75% ของรายได้ และได้รับ สิทธิบัตรที่ได้รับอนุญาตรวม 1,001 รายการ ลองกิ โซลาร์มีทีมวิจัย และพั ฒ นามากกว่ า 800 คน แม้ จ ะได้ รั บ ผลกระทบจากการ แพร่ระบาดและความไม่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทาน แต่ลองกิ ยังคงสามารถเร่งการเติบโตของกำ าลังการผลิตได้ โดยรายงาน ประจำาปียังได้ระบุว่าภายในสิ้นปี พ.ศ. 2563 ความสามารถในการ ผลิตเวเฟอร์แบบโมโนคริสตัลไลน์เซลล์และโมดูลของบริษั ทมีถึง 85GW, 30GW และ 50GW ตามลำาดับ ลองกิยังประเมินว่ากำาลัง การผลิตเวเฟอร์เซลล์และโมดูลจะสูงถึง 105GW, 38GW และ 65GW ภายในปี พ.ศ. 2564
GreenNetwork4.0 May-June
2021
14/6/2564 BE 18:00
06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 35
14/6/2564 BE 18:00
บริการดานวิศวกรรมไฟฟา
ใหบริการงานกอสรางสถาน�ไฟฟาระบบแรงดันไฟฟา 115 เควี และปรับปรุงสถาน�ไฟฟา ใหบริการกอสรางสายสงระบบ 115 เควี งานจัดหาและติดตั้งระบบสื่อสาร, ระบบ Intertrip และระบบ Teleprotection งานจัดหาและติดตั้งระบบสื่อสาร และเสนใยแกวนำแสง
กองบริการวิศวกรรมระบบสง การไฟฟาสวนภูมิภาค 200 ถนนงามวงศวาน แขวงลาดยาว เขตจตุจักร กรุงเทพฯ 10900 โทรศัพท 02-590-9590 โทรสาร 02-590-9598 Email : egs@pea.co.th 06300-1_M15(1) Green105 May-June2021 A4 11-06-64.indd 36
http://sbu.pea.co.th 14/6/2564 BE 18:00