#2 | Juin 2022
ITINÉRAIRE Votre journal régional
Genève et ses recoins Versoix à pied ça vous dit ? p.13
LA TRAVERSÉE DU LAC : un projet durable p.6
MOTO 125 CCM : conduite et théorie en 5 jours p.10
RANDO EN MONTAGNE avec des Yaks p.14
SECTION GENÈVE
Les bonnes pratiques contre le bruit routier La section genevoise du TCS sensibilise cet été les Genevois au bruit routier.
Le saviez-vous ?
Location et vente de siège auto
Action de prévention sur la voie verte
Nous proposons un tout nouveau service à notre point de contact, chemin de Blandonnet 4, 1214 Vernier. Il est désormais possible d’acheter un siège pour enfant (marque Joie) ou de louer une coque pour bébé.
À la demande des communes de Chêne-Bourg et de Thônex, le TCS Genève a posé un info-radar sur la voie verte du 25 au 30 avril. L’objectif était d’analyser la vitesse des utilisateurs de vélo, vélos électriques (lents et rapides), trottinettes électriques et autres engins assimilés. Sur 10 000 passages enregistrés, 70% ont été mesurés entre 15 et 25 km/h, ce qui est tout de même trois à cinq fois
plus rapide qu’un piéton. Seules trois personnes ont été « flashées » à plus de 45 km/h, soit 0,03%. Le 21 mai, le TCS a tenu un stand en collaboration avec le bpa, pour sensibiliser les cyclistes à l’influence de la vitesse sur la distance d’arrêt au moyen d’un simulateur.
Plus d’infos sur : tcsge.ch/avantages ou au 022 735 46 53
Une conduite trop nerveuse fait autant de bruit que le trafic généré par 20 voitures qui rouleraient simultanément en ville, même lorsque le pot d’échappement est aux normes.
Retrouvez les bonnes pratiques sur tcsge.ch et échangeons sur les réseaux sociaux Facebook TCS.Genève et Instagram @tcsgeneve
Testez les voitures électriques Nous vous donnons rendez-vous le 11 juin devant l’Arena pour un moment de partage convivial autour de la mobilité électrique. Echangez sur place avec nos spécialistes sur le thème de la e-mobilité et testez les derniers modèles de voitures électriques. Plus d’infos sur : tcs.ch, emobilitydays
Avantages membres
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Chaque membre peut bénéficier d’une consultation juridique gratuite de 30 minutes sur un thème lié à la circulation (consultation par oral).
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Sécurité et convivialité Nous trouver Services clients Section genevoise du TCS Quai Gustave-Ador 2 1207 Genève Téléphone 022 735 46 53 info@tcsge.ch Lu–ve 8h30–12h/12h30–16h30 Chemin de Blandonnet 4 1214 Vernier info@tcsge.ch Lu–ve 8h–12h/13h–17h Centre technique TCS Route de Meyrin 212 1217 Meyrin Téléphone 022 782 77 95 ct.meyrin@tcsge.ch Lu–ve 8h–12h/13h–17h
Services d’urgence
Alors que les statistiques ne sont pas très bonnes, le TCS Genève poursuit plus que jamais ses actions menées avec les communes et la police pour prévenir les accidents. Fidèle à sa mission, votre section entend déployer un maximum d’efforts pour inverser la tendance. Vous en verrez de nombreux exemples dans ce numéro. C’est également du côté des voies vertes que les experts du TCS sont sollicités pour des actions de sensibilisation. En effet, la cohabitation entre les vélos traditionnels, les bicyclettes et trottinettes électriques, les vélos-cargos et les piétons n’est pas toujours harmonieuse et peut être parfois dangereuse. À côté de cela, les ateliers de sécurité du TCS, organisés dans les écoles, se poursuivent tout au long de l’année avec succès. À la demande des associations de parents d’élèves, des instructeurs travaillent avec les enfants sur des situations concrètes pouvant mener à des accidents, afin de leur apprendre les bons réflexes. À côté des actions menées dans le domaine de la sécurité routière, le TCS
Genève s’engage en faveur d’une meilleure qualité de vie des habitants du canton, avec des actions de prévention contre le bruit routier. « Merci » ou « Bruit ! », tels sont les messages que découvriront dans les semaines à venir les usagères et usagers de la route sur l’écran du radar antibruit nouvellement acquis par le TCS Genève. Celui-ci est installé en collaboration étroite avec les autorités communales, dans le but de favoriser les bons comportements. Avec le retour des beaux jours, c’est une joie de constater que la Suisse est un véritable Eden pour les cyclotouristes. Les vacances à vélo n’ont cessé de gagner du terrain. Ce sont surtout les régions alpines qui séduisent les vacanciers grâce aux itinéraires balisés et à la possibilité d’emprunter des axes dédiés. Nous souhaitons à toutes et tous un bel été et nous réjouissons de vous retrouver autour des multiples excursions que vous découvrirez également dans ce numéro.
François Membrez, président du TCS Genève
Annoncer une panne en ligne (6h–23h) 0800 140 140 (7 x 24h) Centrale d’intervention ETI Demandes urgentes d’assistance à l’étranger Téléphone +41 58 827 22 20
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TCS SECTION GENÈVE touring Impressum Journal de la section genevoise du Touring Club Suisse. Parution : trois fois par an (mars, juin, septembre)
tcsge.ch
Éditeur : TCS Genève, quai Gustave-Ador 2, 1207 Genève
tcsge.ch/mobilites
Éditeur responsable : François Membrez, Président Secrétariat de rédaction : Anaïs Pitteloud
Art Director : Alban Seeger Layout : Sara Bönzli Journaliste : Adélita Genoud Illustrateur pages 5, 6, 12 : Loris Grillet Illustration page 16 : Agence Gaultier Collette Photographe pages 1, 2, 11 : Gil Butty POUR LES YEUX
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Les actions qui fluidifient le trafic
TOURNEZ À DROITE AU FEU ROUGE, mais avec prudence !
Entré en vigueur le 1er janvier 2021, le « Tournez à droite » – qui permet aux cyclistes de passer au feu rouge à certains carrefours du canton – est véritablement plébiscité. À telle enseigne que Genève a élargi cette nouvelle règle de circulation sur son territoire. Retour sur une action qui répond à la nouvelle mobilité avec Guillaume Sauvin, ingénieur mobilité à la section genevoise du TCS. Que recouvre cette nouvelle mesure ? Guillaume Sauvin : Pour les cyclistes obliquant à droite, elle transforme le feu rouge en « Cédez le passage ». Autrement dit, quand le trafic le permet et que les conditions de sécurité sont réunies, le conducteur du vélo peut passer outre le feu rouge. Cette possibilité n’est pas un blancseing absolu au sens où aucune priorité n’est conférée sur les autres usagers pour qui le feu est vert et avec qui le cycliste entre en conflit. Le Bureau de prévention des accidents a émis un document technique précisant les critères d’introduction de cette mesure afin de limiter autant que possible les problèmes de sécurité qui pourraient en découler.
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Cette mesure ne s’applique pas à l’ensemble des carrefours ? En effet. Seuls ceux qui sont dotés d’une plaquette – sur laquelle figurent un vélo et une flèche – permettent de franchir le passage. Début 2021, ce sont 160 mouvements qui ont été aménagés et 80 nouveaux feux vont progressivement être équipés lors de la deuxième vague qui a débuté en avril dernier. Qu’est-ce qui a justifié cette sorte de « sésame » octroyé aux cyclistes ? Il a été conçu pour encourager la part modale de ces utilisateurs de la chaussée. Bon nombre de personnes renonçaient à leur vélo car elles devaient sans cesse freiner dans leur course, s’arrêter au feu rouge, redémarrer et reprendre
leur place dans le trafic. En allégeant le modus operandi, tout le monde est gagnant. À commencer par les cyclistes évidemment, mais également le trafic motorisé qui n’est plus entravé par les bicyclettes. Tous les types de vélos bénéficient-ils de cette mesure ? Oui, les vélos traditionnels comme les vélos électriques. Et dans cette dernière catégorie, ceux dont la vitesse atteint 45 km/h sont aussi concernés. Un an après l’entrée en force de cette disposition, il semble que le résultat soit à la hauteur de toutes les espérances. C’est vrai. Certains cyclistes, qui se déplacent à des fins professionnelles, ont
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même modifié leur parcours pour pouvoir utiliser cette sorte d’onde verte. D’autres, songeant que la mesure s’appliquait sur la totalité des carrefours genevois, en ont malheureusement usé indûment. Quels critères le Bureau de prévention des accidents (BPA) a-t-il préconisés avant l’introduction du « Tournez à droite » ? Pour éviter que les cyclistes slaloment entre les véhicules à l’arrêt sur la voie, l’axe concerné doit disposer d’une bande cyclable d’une largeur d’au moins 1,5 m. Une dérogation peut néanmoins être acceptée si le trafic est faible. Les conditions de visibilité entre les cyclistes tournant à droite et la zone d’approche des passages piétons doivent également être garanties. Enfin, il est préférable de ne pas appliquer la nouvelle règle si la route vers laquelle s’engagent les cyclistes comporte des rails de tramway ou si la déclivité est importante.
Le TCS prône un nouvel aménagement sur le Boulevard des Tranchées Au début de la crise sanitaire, les autorités cantonales ont réaménagé une trentaine d’axes au profit des cycles. La section genevoise du Touring Club Suisse s’était opposée à deux redistributions de la chaussée : la rue de la CroixRouge et celle de la Coulouvrenière.
Les règles à observer • Cédez la priorité aux autres usagers de la route, notamment aux piétons qui traversent la chaussée. • Adaptez votre vitesse et redoublez de prudence. • En l’absence du panneau, il est interdit de tourner à droite quand le feu est rouge.
C’est au moment où les aménagements « Covid » sont passés de provisoires à pérennes que le TCS a dressé un nouveau constat concernant le boulevard des Tranchées. Estimant que cette route constituait un axe de circulation structurant, le Club de mobilité a fait une contre-proposition. Elle a pour avantage de réinstaurer une voie propre pour chacune des directions de la place Édouard-Claparède et ainsi fortement fluidifier le trafic. « Cela aurait évité de longues files d’attente générées par les conducteurs rassemblés sur une seule sélection au lieu de deux comme nous le préconisions », explique Guillaume Sauvin. Cette alternative permet également de prolonger la voie de bus pour permettre aux Transports publics genevois (TPG) une vitesse commerciale indépendante de la congestion sur le boulevard. Enfin, les cycles jouissent de sas supplémentaires et de bandes cyclables continues. « L’association Pro Vélo s’est montrée tout à fait favorable,
au point de soutenir la démarche. Elle estimait, comme nous, que le trafic serait plus fluide », reprend l’ingénieur mobilité. L’Office cantonal des transports (OCT) qui a examiné le dossier n’a pas été convaincu par la pertinence de la proposition du TCS. L’OCT a en outre argumenté que le boulevard des Tranchées ne constituait pas un point noir. D’autres axes genevois devaient être traités en priorité. Le TCS conserve soigneusement sa proposition, qu’il a bien l’intention de réactiver au moment opportun. Le boulevard qui va, sans aucun doute, faire l’objet d’un report de circulation résultant d’aménagements voisins, pourrait se retrouver rapidement classé parmi les points noirs de la fluidité du trafic à Genève.
Vous souhaitez en savoir plus ? Écrivez à Guillaume Sauvin, ingénieur mobilité, mobilite@tcsge.ch Juin 2022
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Traversée du lac, un projet économique et durable Six ans après que le peuple genevois se soit déclaré favorable à ce projet d’envergure, un projet concret a été soumis cette année à Berne. Sans cet aménagement, le TCS estime que Genève perd chaque année entre 120 et 200 millions de francs, soit le coût des congestions générées chaque jour par un trafic de transit sur l’autoroute de contournement et les principales pénétrantes de la cité de Calvin.
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Butin, une voie de circulation serait sacrifiée (direction sud), tandis que les zones dédiées aux vélos seraient dès lors élargies.
Un bénéfice écologique et économique
Le nouveau tracé en grande partie enterré, tiré du rapport de synthèse soumis à l'office fédérale des routes en 2021 (source Canton de Genève).
La traversée de la rade, l’arlésienne genevoise, que l’évolution de la Genève économiquement dynamique a dû transformer en 2016 déjà en traversée du lac, est aujourd’hui sous la coupole. Devisé à plus de 4,7 milliards de francs, le contournement Est demeure en effet tributaire de la manne fédérale. Il s’inscrirait dans le cadre de la planification des routes nationales, en vue d’un financement par le fonds FORTA. En attendant la consultation à l’agenda 2023 des Chambres fédérales, la traversée du lac a été appelée de ses vœux par le peuple. Lequel s’était favorablement prononcé sur l’initiative constitutionnelle de juin 2016, tandis que trois ans plus tard un crédit de 6,3 millions de francs était alloué par le Grand conseil pour la réalisation de diverses études préparatoires.
Un centre-ville apaisé Si Genève se fait pressante quant à une vaste réorganisation de son réseau urbain, c’est qu’elle souhaite désengorger son centre pris d’assaut aux heures de pointe par un trafic de transit. Ainsi, il s’agirait de permettre de relier le
Vengeron à la Pallanterie. Un pont haubané surplomberait le lac à une distance d’environ deux cents mètres des rives. Le programme inclurait aussi la construction d’un contournement autoroutier en très grande partie souterrain afin de limiter l’impact sur l’environnement. Celui-ci vise le développement de l’ensemble des réseaux de transports dans une multimodalité globale, en favorisant encore le report des capacités routières aujourd’hui concentrées au nord ou au centre-ville. Principal bénéfice : la Ville de Genève qui verrait plusieurs axes routiers importants délestés de voies dévolues au trafic individuel motorisé et les transports publics et la mobilité douce seraient privilégiés. Pour Yves Gerber, directeur de la section genevoise du TCS, le contournement Est offre une multitude d’avantages directs et indirects. « La réalisation du projet aura un effet positif sur le trafic de transit en ville. Nous estimons la baisse à -11% dans la ceinture urbaine et à -20% dans l’hypercentre. Ce qui réduit d’autant les nuisances en matière d’émissions polluantes et sonores ». Des exemples concrets : sur la place de Neuve, le trafic motorisé privé serait partiellement suspendu et les cyclistes pourraient reconquérir l’espace. Au pont
Mais ce n’est là que la partie la plus visible l’iceberg. Cette redistribution des cartes représente un atout de taille pour l’urbanisation future. Cette requalification urbaine dans le centre et la couronne genevoise permettrait d’exploiter de nouvelles opportunités, comme la déminéralisation et la végétalisation des routes pour favoriser des îlots de verdure. Ces implantations végétales qui se frayeraient ainsi un passage concourent à une meilleure qualité de vie. Il reste que les opposants actuels se cristallisent sur le montant qu’il faudrait affecter à la réalisation d’une traversée du lac, oubliant que le statut quo n’est pas sans incidence financière. « Selon une étude réalisée à Zurich et projetée sur Genève, l’immobilisation du trafic coûte chaque année entre 120 et 200 millions de francs. Avons-nous les moyens de jeter en dix ans entre 1,2 milliard et 2 milliards par les fenêtres ? », interroge le directeur du TCS Genève. Et d’ajouter : « L’investissement – certes imposant – serait au minimum une opération blanche. En d’autres termes, les 4,7 milliards de francs injectés seraient même, dans une vision pessimiste, rapidement épongés. » Le projet permettra-t-il au canton de réduire drastiquement les émissions de CO2 pour atteindre son objectif ? Le rapport genevois estime que ce ne sera pas le cas, même s’il ne tient toutefois pas compte de l’accélération des immatriculations de véhicules électriques qui s’opère actuellement. Il relève cependant que les avantages en matière de mobilité sont incontestables. La traversée du lac permettrait de nouvelles relations entre la Suisse et la France offrant ainsi une meilleure connexion du Grand Genève aux réseaux régionaux, nationaux et supra-régionaux. Les charges sur le réseau autoroutier à la douane de Bardonnex et sur l’A40 au pied du Salève seraient, elles, allégées. Sans compter qu’en rapprochant ainsi les deux rives, l’impact sur le temps de parcours et les accidents serait indéniable. Autant d’arguments qui plaident en faveur de ce projet et qui devraient faire mouche auprès de la Confédération, espérons-le. Juin 2022
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conditions adéquates pour profiter pleinement des vacances sur deux roues. Ce sont des établissements qui répondent aux besoins des cyclistes en proposant des services spécifiques (espaces de lavage et de réparation). Ils sont situés à proximité de pistes cyclables d’intérêt.
La Suisse, un Eden pour les cyclotouristes Le cyclotourisme a le vent en poupe. Vélo de route, e-bike ou encore VTT, de plus en de plus de Suisses optent pour la tendance slow life, que la crise sanitaire semble avoir dopée. Il est vrai que l’Helvétie choie particulièrement les amateurs de la petite reine en multipliant les aménagements de pistes sécurisées. En 2018 déjà, Suisse Tourisme ne s’était pas trompé en faisant la part belle au cyclotourisme, via une vaste campagne promotionnelle d’été. Depuis, les vacances à vélo n’ont cessé de gagner du terrain. Et ce sont surtout les régions alpines qui séduisent les vacanciers. Pourquoi un tel engouement ? Comme l’explique Aude Cometta, responsable projets Médias à Suisse Tourisme, la Suisse ne manque guère d’atouts : « Des itinéraires dûment balisés, une diversité de paysages dans un périmètre restreint, la possibilité d’emprunter des axes dédiés encouragent cette pratique estivale. » La majorité de ces touristes 2.0 utilisent déjà une bicyclette dans leur vie quotidienne, pour se rendre au travail ou durant leur temps libre. Il faut savoir en effet que 2,4 millions de personnes résidant en Suisse effectuent en moyenne 15 trajets à vélo chaque année. Cette catégorie de touristes – évaluée à environ 65% autochtone, soit loin devant la clientèle allemande (11%) ou en provenance des Pays-Bas (3%) – opte le plus souvent pour un hébergement en camping. Ce sont ainsi plus de 1,7 8
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million de nuitées qui sont annuellement générées. Il n’empêche que depuis quelques années, des « Swiss Bike Hotels » essaiment. Ils offrent des
Ce n’est donc pas par hasard si les offres cyclotouristiques sont elles aussi en plein essor. MySwitzerland.com suggère une multitude d’itinéraires presque sur mesure. Chacun peut préparer son séjour en fonction du type de vélo ou de son paysage idéal, que ce soit le long d’une rivière ou d’un lac, sur un col de montagne, à travers des vignobles, ou avec une vue panoramique. Cependant, c’est la « Route verte », traversant six parcs naturels, qui emporte tous les suffrages. L’itinéraire, qui mène de Schaffhouse à Genève en passant par les parcs du Jura, séduit particulièrement les adeptes du vélo électrique.
Vous souhaitez en savoir plus ? • myswitzerland.com/cyclotourisme • myswitzerland.com/fr-ch/hebergement/ hotels/swiss-bike-hotels/
Le saviez-vous ? Le TCS Genève organise une sortie d’un jour : tour des lacs de Bienne et de Morat, 110 km, le 19 juin. Plus d’infos sur tcsge.ch/escapades ou en page 15.
Deux parcours pour un bol d’oxygène
Dans les vignes tour du lac de Morat – Morat (FR) Distance : 28 km, Montée : 380 m Étape(s) : 1, Exigences de condition physique : facile Cet itinéraire nous emmène à la découverte du site historique de Morat ainsi que des villages vignerons du Vully. Il est recommandé pour les amateurs d’histoire, de baignades, de soleil, de produits du terroir.
Au bord des lacs de la HauteEngadine – de Maloja à La Punt (GR) Distance : 33 km, Montée : 220 m Étape(s) : 1, Condition physique : facile Au programme : les lacs cristallins de la Haute-Engadine, avec une couronne d’imposants sommets enneigés en toile de fond, le village chic de Saint-Moritz, l’Inn glacée et les traditionnels sgraffiti décorant les fenêtres engadinoises.
SECTION GENÈVE Gymkhana lors des ateliers de sécurité routière le 7 mai à Bellevue.
Apprendre à circuler ensemble Sensibiliser les usagers aux dangers routiers demeure au cœur des activités du Touring Club Suisse (TCS). La section genevoise donne, cette année encore, un grand coup d’accélérateur aux actions menées avec les communes et les polices municipales pour prévenir les accidents. Mapping de la prévention avec Jean-Pierre Knoblauch, responsable sécurité routière au TCS Genève. Clipper sa ceinture de sécurité avant de s’aventurer sur les axes routiers genevois ? Le réflexe ne semble pas encore acquis, notamment par les conducteurs qui effectuent des haltes fréquentes. La commune de Plan-les-Ouates et ses agents de la police municipale ont sollicité le Club de mobilité pour organiser une vaste opération de prévention. Les participants ont pu prendre place sur un simulateur et constater la puissance d’un choc même à faible vitesse. Une manière d’encourager les automobilistes à se prémunir des risques en cas de crash en n’omettant pas de s’attacher avant de prendre la route. Lors de ce même évènement, les utilisateurs de trottinettes électriques ont pu effectuer un gymkhana couronné par un concours. Il s’agissait alors de rendre les gens attentifs – en proposant une activité ludique – aux règles de sécurité
autour de ce nouveau mode de déplacement. Une manifestation d’autant plus opportune que l’augmentation du nombre de trottinettes sur la voie publique entraîne un nombre croissant d’accidents. Le Bureau de prévention des accidents (BPA), qui se base sur les chiffres officiels de l’Office fédéral des routes, faisait état de plus de 200 accidents en Suisse pour l’année 2020 déjà. Un chiffre qui ne recouvrait que les chocs avec blessés.
Voie verte « victime de son succès » Autre temps, autre lieu. C’est ensuite du côté de la voie verte que les experts du TCS ont été réquisitionnés. À l’initiative des autorités et des polices municipales de Chêne-Bourg et Thônex, une opération de sensibilisation auprès des utilisateurs de cet aménagement – réservé aux
véhicules non motorisés – a été mise en place le 21 mai dernier. Sur la voie verte, qui sert notamment de transit aux pendulaires, la cohabitation des vélos traditionnels, des bicyclettes et trottinettes électriques, des vélos-cargos et des piétons n’est pas toujours harmonieuse. Elle peut même être accidentogène sachant que certains engins peuvent atteindre une vitesse de 45 km/h. Alors pour attirer l’attention du public, le TCS a eu une fois encore recours à un simulateur. Cette fois, les participants pouvaient enfourcher un e-bike statique. L’engin était muni d’un écran sur lequel défile une route à la vitesse du pédalage et lorsqu’apparaît un obstacle, le conducteur doit effectuer un freinage d’urgence. Cet exercice avait deux objectifs, évaluer d’une part le temps de réaction et d’autre part la distance nécessaire à l’arrêt d’un véhicule électrique.
Les enfants apprennent en s’amusant Les « ateliers de sécurité » du TCS se poursuivent tout au long de l’année, avec succès. À la demande des Associations de parents d’élèves, des instructeurs sont dépêchés dans les cours d’école. En une matinée, ce sont plus 120 enfants qui participent de très bonne grâce aux plans de prévention. Un gymkhana est installé et les jeunes cyclistes doivent faire montre d’habileté pour contourner les écueils. Au cours de ces sessions, les spécialistes abordent encore de multiples sujets tels que l’équipement correct d’un vélo, les règles de circulation, la manière de traverser une route, la distance de freinage d’une voiture, le port conforme d’un casque, notamment. La police cantonale est aussi présente avec son jardin de circulation pour cyclistes.
Vous souhaitez en savoir plus ? Écrivez à Jean-Pierre Knoblauch, securite@tcsge.ch. Retrouvez toutes nos actions sur tcsge.ch
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Stages et formations
INITIATION À LA CONDUITE Pour les 16 à 17 ans Acquérir les premiers réflexes de conduite avec un moniteur. Prochaines dates • 21 septembre, 16h-20h • 2 novembre, 13h-17h Tarif Membres : 25 fr. Non-membres : 50 fr.
PREMIERS SECOURS Une étape obligatoire pour l’obtention du permis. Horaires le vendredi de 18h à 22h, le samedi de 8h à 15h Prochaines dates • 17–18 juin • 1–2 juillet • 23–24 septembre • 21–22 octobre • 2–3 décembre
COURS JUNIORS AUTO
COURS JUNIORS MOTO
STAGE AUTO-ÉCOLE
Pour les 15 à 20 ans.
Pour les 15 à 20 ans
Pour les 17 à 26 ans
Passer l’examen théorique durant les vacances scolaires et s’initier aux fondamentaux de la conduite sur piste fermée.
Passer l’examen théorique durant les vacances scolaires et s’initier aux fondamentaux de la conduite sur piste fermée.
Prochaines dates Du 15 au 19 août Toute la journée de 8h à 18h environ. Examen théorique le 8 septembre de 13h30 à 14h30.
Prochaines dates Du 4 au 8 juillet Toute la journée de 8h à 18h environ. Examen théorique le 13 juillet, de 13h30 à 14h30.
Un stage de 7 jours pour passer l’examen théorique, le cours de sensibilisation et conduire les premiers kilomètres sur route accompagné-e de moniteurs.
Tarif unique : 120 fr. Tarif unique 580 fr. (repas compris) 70 fr. examen
Tarif unique 580 fr. (repas compris) 70 fr. examen
PACK PERMIS DE CONDUIRE
Prochaines dates Du 22 au 28 octobre Toute la journée de 8h à 18h. Examen théorique le 25 octobre de 13h30 à 14h30. Tarif unique 1500 fr. (repas compris) 70 fr. examen
La L-Box TCS, une formule complète qui regroupe toutes les étapes du permis de conduire et qui s’adapte à vos besoins. • Leçons de conduite • Formation complémentaire • Examen de la vue • Plateforme de préparation à la théorie • Théorie en salle • Cours de sensibilisation
Intéressé-e ? Quai Gustave-Ador 2, 1207 Genève
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022 735 46 53 lu–ve 8h30–12h, 12h30–16h30
info@tcsge.ch www.tcsge.ch/cours
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CONDUITE ACCOMPAGNÉE POUR SENIORS
LES SYSTÈMES D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
RÈGLES DE CIRCULATION ROUTIÈRE : RAPPELS ET NOUVEAUTÉS
Pour les conducteurs de tout âge qui veulent maintenir à jour leurs connaissances en matière de règles de la circulation routière.
Pour un bilan objectif et neutre du style de conduite. Conduite sur route accompagnée d’un moniteur. Durée 2h.
Pour connaître les assistants électroniques qui équipent le véhicule et savoir comment les utiliser. Durée 2h.
Stages sur rendez-vous auprès de Jean-Pierre Knoblauch, 079 213 48 17, securite@tcsge.ch
Stages sur rendez-vous auprès de Jean-Pierre Knoblauch, 079 213 48 17, securite@tcsge.ch
Horaire : 14h-16h
Tarif Membres : 120 fr. Non-membres : 190 fr.
Tarif Membres : 120 fr. Non-membres : 190 fr.
Prochaines dates • 21 juin • 27 septembre • 18 octobre • 22 novembre Tarif Membres : 10 fr. Non-membres : 15 fr.
COURS SENIORS : THÉORIE ET PRATIQUE DE LA CONDUITE
Présentations sur l’importance de la vision et de l’ouïe (Berdoz, vision et audition), le permis et le droit de conduire (OCV), la circulation d’aujourd’hui. (police routière). Exercices pratiques : les manœuvres (trucs et astuces), freinage d’urgence (temps de réaction et distance d’arrêt). Théorie : les nouvelles technologies au service du conducteur. Horaire : 13h–17h Prochaines dates • 13 juin • 12 septembre • 3 octobre • 14 novembre
PRATIQUE DU VÉLO ÉLECTRIQUE
Dès 16 ans révolus Ce cours vous donnera toutes les clés pour connaître les finesses de la conduite à vélo électrique (e-bike). Vous saurez comment gérer efficacement sa puissance et éviter les pièges de la vitesse. Horaire : 8h–12h30 Prochaines dates • 25 juin • 16 juillet • 3 septembre • 8 octobre Tarif Membres : 55 fr. Non-membres : 120 fr.
Tarif unique 50 fr.
Intéressé-e ? Quai Gustave-Ador 2, 1207 Genève
022 735 46 53 lu–ve 8h30–12h, 12h30–16h30
COURS DE CONDUITE EN CAMPING-CAR
Préparez-vous à la conduite de campingcar, camper-van et caravane avec le TCS. Des instructeurs professionnels vous transmettront tous les conseils pour conduire votre véhicule en toute sécurité et sérénité. Prochaine date 6 juillet, 17h–20h30 Tarif Membres : 190 fr. Non-membres : 230 fr.
Informations aux entreprises et aux APE Nous proposons des ateliers de sécurité routière et des sorties à vélo aux associations des parents d’élèves (APE) qui le souhaitent. Les entreprises peuvent également nous contacter pour l’organisation de cours de perfectionnement à vélo électrique à l’intention des collaborateurs.
info@tcsge.ch www.tcsge.ch/cours
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Les amateurs de terrasses sont servis Après de longs mois de disette, la faute à la crise sanitaire et ses restrictions, la Genève gourmande a retrouvé le chemin des terrasses ombragées. Besoin d’inspiration pour s’offrir une pause affriolante pour les papilles et prendre une bouffée d’air à l’heure du repas de midi ou en soirée ? Façon bouchon lyonnais Son nom, Le Comptoir Canaille, est déjà une tentation. Sis au boulevard CarlVogt, l’établissement, doté d’une terrasse, s’inspire des traditionnels bouchons lyonnais où sont servies les spécialités du cru. Au Comptoir Canaille, on oublie donc les tendances pour se concentrer sur des plats maison réalisés avec des produits frais. On ne badine pas avec la qualité. Pas question de bâcler les préparations, tous les mets prennent le temps de mijoter. Petite originalité : une caisse dite la caisse à chat trône sur le comptoir. Mystère… elle contient des breuvages et millésimes, des lots isolés lors du renouvellement de la carte – que la clientèle peut déguster sur place ou à l’emporter.
n’est pas seulement un bistrot mais aussi un espace qui accueille une boutique de mode proposant les dernières tendances. Au menu ? C’est la cuisine méditerranéenne – concoctée sur place – qui est privilégiée. La carte propose aussi des préparations healthy dans l’air du temps.
Un petit coin d’Italie Au cœur du musée Le Barocco a pris ses quartiers au sein du Musée d’art et d’histoire. Le café restaurant du 2 rue Charles-Galland est doté d’une terrasse dissimulée d ans l’enceinte du musée. Au milieu des orangers, la pause déjeuner est apaisante. Discret mais aussi chargé d’histoire, l’endroit est propice à la rêverie. Dans les assiettes ? Des produits qui fleurent bon le terroir.
Vue sur la ville
Envie de lézarder ?
Sa terrasse surplombe la ville à hauteur des toits. L’Adresse, rue du 31-Décembre, ne ressemble à aucun autre établissement. Avec son style très urbain, ce
Tout ici invite à la détente, à la respiration profonde. La Guinguette, située à l’avenue William Favre, face à un parc arboré, a des airs de pause estivale. Le
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soir, les apéros copieux se dégustent entre amis. Et les amateurs de pétanque peuvent tirer ou pointer selon leur talent. L’établissement est ouvert le dimanche matin, histoire de profiter des lieux pour un petit déjeuner au soleil.
Installé au 43 route des Acacias depuis plus de 10 ans, Le Balthazar est un ticket pour l’Italie. À l’ombre sur la vaste terrasse ou dans la salle à la déco de bistrot parisien, l’établissement ne badine pas avec la qualité des mets servis. Les pâtes fraîches sont créées de manière artisanale afin de révéler les sauces avec lesquelles elles se marient. Repas d’affaires, déjeuners détente ou afterwork, l’établissement invite au voyage gustatif. Dites-nous ce que vous pensez de cette sélection à info@tcsge.ch. Auriez-vous une terrasse mystère, improbable à nous faire connaître ?
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Versoix, la meilleure façon de marcher À Versoix, la meilleure façon de marcher n’est pas seulement de mettre un pied devant l’autre – comme le scande la chanson populaire – mais de suivre les conseils futés du petit guide édité par la commune.
Versoix roule à fond pour la mobilité douce. La commune propose ainsi une véritable photographie détaillée de son réseau piétonnier. Mais pas seulement. Chaque déplacement est dûment chronométré. Ne nous y trompons pas, pas de challenge sportif au programme, les trajets ne doivent pas s’effectuer au pas de charge. Le temps de parcours a été calculé sur la base d’une allure de 4 à 5 km/h. Voilà pour le mode d’emploi. Même à ce rythme, on pensait – à tort – qu’il fallait bien plus de vingt minutes pour rallier la gare de Versoix à Port-Choiseul et sa plage lacustre, ou plus d’un quart d’heure pour cheminer d’Écogia au Centre sportif. Dans ce même chapitre, et au départ de la gare de la commune, les concepteurs
de la carte pro mobilité douce inventorient le temps de déplacement pour rallier Genthod (30 minutes), Collex (59 minutes), Tannay-Plage (47 minutes), Chavannes-des-Bois (1 heure 42) et Divonne-Douane (1 heure 55). Les temps de marche de quelques liaisons interquartiers sont également notifiés : place du Bourg (6 minutes), la Pelotière (9 minutes), Pont-Céard (13 minutes) et Montfleury (21 minutes).
arrêts de bus) – à l’agréable, organiser des balades en solo ou en famille à travers la cité traversée par la Versoix. La petite ville a en effet le privilège de réunir tous les modes de transports collectifs. Depuis Versoix et Pont-Céard, les étudiants et les personnes travaillant dans d’autres communes ou cantons peuvent utiliser le train, les lignes des Transports publics genevois, les navettes de la Compagnie générale de navigation (CGN) ainsi que le vélo grâce à l’existence de nombreuses pistes cyclables. D’autres indications, ô combien utiles, renseignent sur la nature même du cheminement. Un jeu de couleurs indique s’il s’agit d’un itinéraire adapté aux piétons et poussettes, ou non accessible auxdites poussettes, s’il est doté de trottoirs. En pointillé apparaissent les liaisons non aménagées pour piétons (chaussée sans trottoir où la vitesse motorisée est de 50 km/h). Cerise sur le gâteau, le dépliant met en exergue quelques divertissements, comme ceux proposés par la galerie et bibliothèque Le Boléro et sa riche offre culturelle. Il promeut aussi plusieurs lieux de baignade comme les Anciens bains et la plage de la Bécassine. Le document, en version papier, se glisse dans la poche, malin !
Un mot sur les itinéraires ? Ils recouvrent à la fois le réseau piétonnier urbain et celui qui serpente à travers la nature avoisinante ou qui mène à la forêt versoisienne. L’idée est évidemment de joindre l’utile – aller de son domicile à son lieu de travail (via les gares et les
Itinéraires piétons est disponible dans les différents guichets administratifs. Sa version numérique se trouve sur le site de la commune.
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Randonnée le long du bisse de Saxon à Nendaz
Samedi 2 juillet Nous vous emmenons découvrir le plus long bisse du Valais situé à une altitude comprise entre 1500 m et 1850 m. Long de 26 kilomètres, le bisse de Saxon, nommé également le roi des bisses, a été construit en 1865. Accompagnés d’une guide, nous parcourrons à pied 11 à 12 kilomètres entre le triage forestier proche de Haute-Nendaz et la Tzoumaz. Un apéritif à la Maison de la forêt clôturera cette belle journée.
INFOS PRATIQUES • Départ à 6h30 de la gare routière, place Dorcière • Retour vers 20h, à la gare routière Notre offre • Membres : 80 fr. (enfant 40 fr.) • Non-membres : 130 fr. (enfant 65 fr.) Inclus • Voyage en car • Guide locale • Repas avec eau plate et gazeuse comprises • Apéritif en fin de randonnée
À la découverte du patrimoine rural genevois
Lundi 1er août C’est à la plaine de la Seymaz, où les cultures s’invitent dans un site naturel protégé, que nous vous convions à passer cette journée de la Fête nationale. Une journée sous le signe des rencontres avec celles et ceux qui font notre terroir, dans l’esprit du « brunch à la ferme » organisé par les paysannes suisses, qui a récemment fêté ses 30 ans. Le repas dans un domaine agricole est au cœur du programme qui nous mènera, à pied, par le coteau viticole de Choulex jusqu’au village de Corsinge, en passant par le site historique de Rouelbeau et les marais de Sionnet.
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INFOS PRATIQUES • Rendez-vous à 9h, au centre sportif de Rouelbeau (à confirmer) • Fin de la sortie à Meinier à 15h30-16h • Cette sortie prévoit une promenade à pied d’environ 6 km, avec plusieurs étapes ; les personnes à mobilité réduite peuvent se rendre d’un lieu à l’autre avec leur voiture Notre offre • Membres : 50 fr. (enfant 30 fr.) • Non-membres : 80 fr. (enfant 60 fr.) Inclus • Brunch avec boissons • Visite guidée
En famille avec les yaks
Dimanche 10 juillet Au cœur de la vallée du Trient, Aurélie et Thomas élèvent des yaks qui cohabitent avec les traditionnels animaux de la ferme. Au départ des Marécottes, nous monterons à pied avec le troupeau jusqu’à l’alpage d’Émaney, exploité par la famille Gabioud. Celle-ci y produit des fromages fabriqués au feu de bois et affinés dans une belle cave voûtée. Ils seront au menu de notre repas avec les meringues à la crème double issue du lait des vaches en estivage dans les prairies alentour. Retour en plaine en fin de journée, par les gorges du Triège.
INFOS PRATIQUES • Rendez-vous à 7h, à la gare routière, place Dorcière • Retour vers 20h Notre offre • Membres : 60 fr. (enfant 40 fr.) • Non-membres : 120 fr. (enfant 100 fr.) Inclus • Déplacement en car • Visite et randonnée guidée • Repas de midi (avec boisson)
Escapade du jeûne genevois
Jeudi 8 au dimanche 11 septembre Au nord de la Suisse, des jardins enchantés bordent le lac de Constance, dans un microclimat qui favorise l’épanouissement des plantes méditerranéennes et exotiques. Ce voyage qui nous mènera du canton de Zurich à l’Allemagne voisine, en passant par la Thurgovie et Schaffhouse, vous fera découvrir des villages fleuris, des refuges de verdure privés, des vergers paysans, de même que les jolies villes bordant le Bodensee. Nous vous avons déniché un logement de charme et vous réservons des auberges authentiques ou insolites pour garantir le caractère convivial de ces quatre jours.
LES TEMPS FORTS • Découverte exclusive de parcs, jardins et vergers publics et privés • Logement en hôtel de charme • Repas du terroir dans des auberges authentiques • Visites culturelles hors des sentiers battus INFOS PRATIQUES • Voyage en car, au départ de la gare routière, place Dorcière • Rendez-vous le 8 septembre à 7h, retour le 11, vers 21h30 Notre offre • Membres : dès 890 fr. (selon le type de chambre) • Non-membres : dès 1190 fr.
SECTION GENÈVE
Sortie à vélo
Au col de Bretolet À tire-d’aile
Dimanche 25 septembre Entre août et octobre, le col de Bretolet, situé à 1923 mètres d’altitude, voit passer des milliers d’oiseaux migrateurs. Nous visiterons la station biologique alpine et, avec un peu de chance, nous pourrons assister au baguage des oiseaux. La randonnée partira du plateau de Barme, pour rejoindre le col et revenir au départ en une boucle de 10 kilomètres environ. Au retour de cette expédition, nous dînerons dans un charmant restaurant d’alpage, avant de reprendre la route pour Genève.
INFOS PRATIQUES • Rendez-vous à 7h, à la gare routière, place Dorcière • Retour vers 21h30
Dimanche 19 juin, 100 km*** Tour des lacs de Bienne et de Morat Rendez-vous à 6h45, route de Meyrin 212, 1217 Meyrin et départ à 7h15 • Membres : 70 fr. • Non-membres : 110 fr.
Notre offre • Membres : 65 fr. (enfant 40 fr.) • Non-membres : 130 fr. (enfant 80 fr.) Inclus • Voyage en car • Randonnée guidée • Visite de la station ornithologique de Bretolet • Repas du soir (avec boisson)
Découvre ta ville
8 juin, 5 juillet, 3 août, 6 septembre La quatrième saison de visites mensuelles à vélo du projet urbain PAV (Praille Acacias Vernets) aura lieu de début juin à septembre 2022 en partenariat avec le TCS section Genève. Accompagnées d’un membre de l’équipe de projet PAV, les visites permettent de découvrir et de discuter autour des principaux sites et projets des futurs quartiers, dont plusieurs chantiers sont déjà en cours.
Dimanche 17 juillet, 60 km*** Départ à 9h du centre sportif du Bout-du-Monde • Membres : 0 fr. • Non-membres : 10 fr. Dimanche 7 août, 70 km*** Départ à 8h30 de Bachet-Gare • Membres : 0 fr. • Non-membres : 10 fr.
Dimanche 18 septembre, 60 km*** Départ à 9h quai GustaveAdor 2, 1207 Genève • Membres : 0 fr. • Non-membres : 10 fr. Dimanche 2 octobre, 40 km** Départ à 9h30 de la mairie de Vernier • Membres : 0 fr. • Non-membres : 10 fr. Difficulté : * initiation et tous les niveaux ** habitué-es *** entraîné-es
Balades à moto
11 juin, 17 septembre
INFOS PRATIQUES • Rendez-vous à 18h, à la gare de LancyPont-Rouge (entrée de la gare, côté place de Pont-Rouge) • Fin de la visite à 19h30
Samedi 11 juin, traversée de la chaîne des Aravis jusqu’au lac de Roseland. Plus de 350 km Départ 7h30
Parcours : gare de LancyPont-Rouge jusqu’au pavillon Sicli, visite de la maquette du PAV et poursuite jusqu’à la caserne des Vernets.
Samedi 17 septembre, virée en Valais jusqu’au barrage de la grande Dixence. 400 km environ Départ 7h30
Notre offre Les visites sont gratuites.
INFOS PRATIQUES Rendez-vous au centre technique TCS Meyrin, route de Meyrin 212, 1217 Meyrin.
Intéressé-e ? Quai Gustave-Ador 2, 1207 Genève, Route de Meyrin 212, 1217 Meyrin, Chemin de Blandonnet 4, 1214 Vernier
022 735 46 53 lu-ve 8h30-12h et 12h30-16h30
Selon la météo, les sorties peuvent être repoussées ou annulées. Un remboursement sera toujours possible si cela devait arriver. Notre offre • Membres : 65 fr. • Non-membres : 105 fr. Inclus • Café-croissant • Repas de midi (entrée, plat principal, dessert, café et boissons compris) • Boisson l’après-midi
info@tcsge.ch www.tcsge.ch/escapades
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Chères membres, Chers membres, le TCS Genève vous invite Place Favre à Chêne-Bourg, dimanche 28 août pour la 10e édition du Tour du Canton à vélo. À l’occasion de cet événement convivial, un Village autour des produits du terroir vous accueille dès 11h avec des foodtrucks et des animations pour tous les âges. Seul, en famille ou entre amis, choisissez votre parcours entre : La Cantonade (40 km) adapté à tous les niveaux et accessible à vélo électrique Or (140 km) ou Argent (89 km) pour les cyclistes entraînés ou en quête de défis. Information et inscription : 022 735 46 53 Quai Gustave-Ador 2, 1207 Genève www.tcsge.ch/tourducanton
Un événement organisé en partenariat avec
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