PANORAMA

SCHECK ART LOGISTICS

La logistique de l’art ‘d’un clou à l’autre’

En 2014, Matthias Scheck fonde sa propre société Scheck Art Logistics après y avoir pris goût en tant qu'étudiant. « Je viens d'une famille d'antiquaires et quand j’étais étudiant, j'ai chargé, déchargé et installé des antiquités dans les salons professionnels ».

Koen Heinen

« J'aimais ça et pensais qu'il y avait quelque chose à faire dans ce domaine. Etudiant en management logistique, j'ai entamé une activité complémentaire qui consistait à aider les antiquaires et les galeries d'art au niveau du transport, des livraisons et des installations dans les salons. Cela s'est développé et à un moment donné, les antiquaires ont cédé la place au secteur de l'art et aux galeries. La croissance a été progressive et nous disposons maintenant d’un camion et d’une camionnette », explique M. Scheck. Les clients nous ont demandé de stocker des œuvres d'art ou de les apporter aux destinataires et de les installer. « C'était le signal de départ d’une logistique de l'art ‘d'un clou à l'autre’. En plus du transport, nous avons aussi commencé à fabriquer des emballages. Nous avons les connaissances en interne et nous fabriquons nos propres boîtes, ce qui nous permet de travailler de manière très flexible. Nous travaillons désormais avec trois employés permanents et quatre freelances. Nous sommes à Schelle depuis un an avec nos propres entrepôt et atelier. Nous réalisons différents types de caisses telles que des caisses isothermes ou d’autres qui absorbent les chocs. Une température constante est importante pour le stockage. Dans les musées, la température est de 21°. Nous veillons à ce qu'il n'y ait pas de fluctuations. » Les clients de Scheck Art Logistics sont des collectionneurs privés, des galeries, des maisons de vente aux enchères et des gouvernements (musées, CPAS). « En cas de demande de transport, nous voyons si nous devons fournir un emballage et si l'œuvre doit être installée ou démontée. Il s’agit de peintures, de statues, de sculptures et d’œuvres contemporaines. La valeur varie de 500 à 40 millions €. La plus grande pièce que nous ayons traitée jusqu'à présent était une sculpture de 4,5 m de haut pesant 2,5 tonnes. Pour cela, nous avons eu recours à un transport exceptionnel. 60 % de nos missions sont nationales et 40 % à l'étranger, dans toute l'Europe. » Scheck Art Logistics propose depuis deux ans un service de groupage d'œuvres d'art en Europe. « Chaque mois, nous effectuons un trajet régulier vers Paris, Londres, Berlin et la Suisse. La demande est forte. Nos chauffeurs sont des ‘art handlers’. Ils reçoivent leur formation ‘sur le tas’ et acquièrent des connaissances matérielles et techniques pour savoir comment les objets sont structurellement assemblés. Nous pourrions certainement utiliser davantage de personnel », conclut Matthias Scheck.

Dans le camion, Matthias Scheck arrime les œuvres avec des sangles.

L’œuvre d'art emballée est doublement sécurisée.

…. et remplies de mousse pour amortir les chocs…

Des boîtes de toutes tailles dans l'entrepôt. Les boîtes d'emballage sont fabriquées dans le propre atelier de la société…

…. et munies de poignées.

Les œuvres d'art voyagent dans le monde entier.

TRANSPORT & LOGISTICS AWARDS 2022

De retour à plein régime

La préparation de la première édition des Transport & Logistics Awards ‘new look’ fut mouvementée. Mais une soirée à guichets fermés à Brussels Expo prouve que les professionnels du secteur belge du transport et de la logistique avaient envie de faire la fête après deux ans de péripéties liées au covid.

Michiel Leen

Avec plus de 1.300 participants, la dernière édition des Transport & Logistics Awards a à nouveau été un succès. Les représentants du secteur belge du transport et de la logistique sont venus nombreux à ce gala nouvelle formule qui met à l'honneur les acteurs les plus innovants du secteur. Après l'édition ‘virtuelle’ de l'an dernier, collègues et concurrents furent heureux de se retrouver et de profiter de cette excellente occasion pour réseauter à nouveau en live. Prenons d’ores et déjà rendez-vous en 2023, année de la 30e édition des Transport & Logistics Awards ! Reportages complets sur les trois lauréats logistiques dans le prochain numéro de Link2Logistics Management

DHL Life Sciences

DHL Life Sciences a inauguré un nouveau site de 28.000 m² à Lot pouvant traiter 20 poids lourds simultanément. Ce bâtiment - une réalisation de MG Real Estate - remplace les anciens campus DHL de Lot et de Beersel. Le nouveau site se distingue par son haut degré d'automatisation. L'utilisation de matériaux et de techniques durables confère au bâtiment une classification BREEAM Very Good.

Autres lauréats

2. Cainiao Logistics

Cainiao Logistics, la filiale logistique d'AliBaba, s’est installé à Liege Airport fin 2021. Les managers belges ont eu carte blanche pour concevoir le bâtiment. Tout sauf du Made in China, en somme !

3. Barry Callebaut

Barry Callebaut distribue du chocolat dans plus de 140 pays au départ de sa 'Chocolate Box'. Intelligence artificielle et robotisation sont au cœur de ce complexe de pas moins de 60.000 m².

Avec le soutien de :

Manuport Logistics

« People are key » chez Manuport Logistics, société logistique polyvalente d’Anvers. La politique RH n'est pas une question qui se gère de loin, au contraire, l'entreprise se targue d'une structure d'entreprise plate et informelle. Dans le secteur maritime, où la bataille fait rage pour attirer les rares talents, cette façon typiquement anversoise de travailler porte ses fruits. Ce qui n’a pas échappé à notre jury.

Autres lauréats

2. Trafuco

Trafuco place le bien-être de ses employés au premier rang de ses priorités. Les nouveaux chauffeurs sont accompagnés par un mentor et les collaborateurs peuvent choisir la formation qu'ils souhaitent suivre

3. Coastair

Coastair est profondément attaché aux valeurs que sont l'esprit d'équipe, l'ouverture et le respect. Une politique RH sur mesure doit veiller à préserver cette culture, même dans une entreprise en croissance.

Avec le soutien de :

Dassy

Déjà en 2011, le fabricant brugeois de vêtements Dassy avait décidé de reprendre en mains ses activités logistiques. Ces dernières années, un travail systématique a été réalisé pour automatiser en profondeur les processus logistiques, en tenant toujours compte des possibilités de croissance. Et le résultat ne s’est pas fait attendre ! En dix ans, Dassy a doublé son chiffre d'affaires. Pour ce projet, Dassy a collaboré avec Logflow.

Autres lauréats

2. Active Ants

Dans son e-fulfilment Center de Willebroek, Active Ants, filiale de bpost, opte pour un processus logistique futuriste dans lequel le stockage, la préparation des commandes, le tri et l'emballage sont automatisés.

3. Novandi / Tercofin

Novandi est un pionnier dans l'utilisation de barges autonomes. Ce projet vise à appliquer la navigation intérieure autonome à une plus grande échelle et ainsi remédier à la pénurie de personnel.

Avec le soutien de :