INTERNATIONAL

Groupe ITLM

La Belgique comme tête de pont

Le groupe italien ITLM est présent en Belgique depuis trente ans. Toujours aux mains de la famille Pozzi Chiesa, il entend bien utiliser au maximum les atouts de son site Euroterminal à Mouscron pour diversifier encore ses activités dans notre pays.

Le 7 septembre dernier, Euroterminal inaugurait une zone spécialement aménagée pour les camions en transit de/ vers le Royaume-Uni. L’occasion de rencontrer Zyad Mehalaine (Managing Director d’Euroterminal) et Massimo Pozzi Chiesa (Vice-Président du groupe ITLM, actionnaire d’Euroterminal).

Truck & Business : A quel besoin répond la création de cette zone de transit ? Zyad Mehalaine : Le projet a vu le jour sous l’impulsion de notre PDG, Federico Pozzi Chiesa qui est très impliqué dans le processus de diversification en cours chez Euroterminal. La zone permet d’accueillir en même temps quarante poids lourds dans un espace sécurisé 24/7, 365 jours par an. Les chauffeurs peuvent y effectuer toutes leurs démarches

Le Scania LNG a rejoint la flotte belge d’ITLM en 2020.

administratives avant de passer au Royaume-Uni. Le temps de transit devrait d’être une heure environ, sauf lorsque la Douane désire effectuer un contrôle plus approfondi. Cela représente un net gain de temps par rapport à Calais, où les chauffeurs passent facilement deux à trois heures pour effectuer les mêmes formalités. Le site sera dédié à un seul client jusqu’à la fin de l’année 2022.

PLACE TO BE

T&B : Euroterminal est donc pour le groupe ITLM une implantation stratégique ? Massimo Pozzi Chiesa : Cet investissement renforce le rôle de Mouscron comme hub à destination du Royaume-Uni d’une part mais aussi du sud-ouest de l’Europe. Un rôle qui pourrait encore grandir à l’avenir, puisque nous disposons encore d’une large réserve foncière qui nous permettrait de construire encore 45.000 m2 d’entrepôts le cas échéant.

T&B : Pourquoi votre famille a-t-elle installé des activités ici à Mouscron ? Massimo Pozzi Chiesa : Nous sommes une entreprise familiale de troisième génération actuellement dirigée par mon frère Federico Pozzi Chiesa. Mon grand-père et mon père avaient

« Mouscron est la nouvelle ‘place to be’ vers le Royaume-Uni. »

(Massimo Pozzi Chiesa)

ITLM EN BREF

• Fondation : 1953 (1991 en Belgique) • Filiales: 25 • Flotte : 4 tracteurs et 11 semi-remorques en

Belgique • Surface logistique : 250.000 m2, dont 30.000 m2 à Mouscron et 1500 m2 à Liege Airport • Personnel : 430 personnes, dont 70 à Mouscron et 10 à

Liege Airport

une vision très internationale et à très long terme du métier de la distribution. Cela explique l’origine du nom de l’entreprise, mais aussi notre implantation à Mouscron. Vu sa localisation, Euroterminal est ‘the place to be’ pour une entreprise comme la nôtre. C’est précisément pour cette raison que nous avons soutenu l’investissement qui a abouti à la création de ce ‘yard’ : je suis persuadé qu’après les Pays-Bas, la Belgique va devenir la principale porte d’entrée vers le Royaume-Uni, grâce notamment à des services douaniers ouverts et effi caces. C’est aussi grâce à Euroterminal que nous sommes entrés en contact pour la première fois avec le marché chinois et que nous avons fait nos premiers pas dans l’e-commerce. T&B : Concrètement, quelles sont vos activités à Mouscron aujourd’hui ? Zyad Mehalaine : Nous traitons principalement des marchandises du commerce en ligne – importation, douanes, entreposage et distribution en Europe, B2B et B2C – mais nous sommes également actifs dans d’autres secteurs (industriels), soit dans la logistique, soit dans le transport par mer, air ou route. Nos propres services douaniers gèrent également les déclarations d’importation et d’exportation pour le compte de grandes entreprises de transport international sur les lignes Europe de l’Est et Afrique du Nord.

Zyad Mehalaine (à g.) et Massimo Pozzi Chiesa (à dr.) lors de l’inauguration de la zone de transit.

PRESSION ‘VERTE’

T&B : Vous n’êtes pas spécialement connu comme transporteur, mais vous possédez néanmoins une petite fl otte de camions en Belgique. A quoi sert-elle ? Massimo Pozzi Chiesa : Nous n’avons pas vocation à être un transporteur international. En Belgique, nous avons quatre véhicules et onze remorques en propre qui servent à eff ectuer des navettes entre les ports d’Anvers et de Zeebruges et notre site de Mouscron. Nous eff ectuons aussi nous-mêmes certaines livraisons dans un rayon d’une cinquantaine de kilomètres, lorsque nous servons de stock d’approvisionnement pour certaines unités de production. La situation est un peu diff érente en Italie où nous eff ectuons nous-même les livraisons sur le dernier kilomètre ; pour le reste, nous faisons appel à des partenaires transporteurs. Maintenant que nous avons adopté une nouvelle identité de groupe sous la marque ITLM, nous allons progressivement la faire apparaître sur les véhicules qui roulent pour nous.

T&B : Dans ce contexte, comment envisagez-vous un avenir décarboné ? Zyad Mehalaine : En 2020, nous avons mis en service notre premier tracteur LNG. Il est un fait que les clients sont de plus en plus nombreux à nous demander des bilans CO2 et certains nous demandent d’utiliser le gaz naturel.

Massimo Pozzi Chiesa : C’est particulièrement le cas en Italie, où nous transportons beaucoup de fromages : 90 % des clients demandent le LNG. Par ailleurs, nous sommes très actifs dans l’installation de panneaux solaires et dans la neutralisation de nos émissions de CO2. Nous avons ainsi comme projet de planter plus de 100.000 arbres en cinq ans.

CLAUDE YVENS

Le site de Mouscron est la tête de pont du groupe ITLM vers le Royaume-Uni.