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Jacobs Transport

Quand le digital sert l’humain

Il y a trois ans, l’entreprise Jacobs Transport de Genk devait remettre à plat toute sa stratégie IT. Le chemin parcouru en trois ans n’en est que plus spectaculaire, puisque la base est désormais solide pour se lancer dans des applications basées sur le Big Data. Dans le même temps la digitalisation a aussi permis de renforcer les liens avec le personnel.

La fl otte de Jacobs Transport compte aujourd’hui environ 80 véhicules moteurs.

Jacobs Transport regroupe deux activités tout à fait distinctes mais qui sont néanmoins abritées sous un même toit : le transport de personnes et le transport de marchandises. La branche ‘autocars’ est dirigée par Francis Paulussen et la branche ‘camions’ par Bart Tilmans. Les deux directeurs ont repris les actions de la famille Jacobs en 2021.

D’ABORD UN NOUVEAU TMS

La société de Genk désire développer encore d’autres activités, mais jusqu’à récemment, son infrastructure digitale n’était pas à la hauteur. « Il y a cinq ans, nous n’étions nulle part », reconnaît la directrice commerciale Jill Gielen. « Les ordinateurs de bord servaient surtout pour localiser les véhicules et pour envoyer des messages aux chauff eurs. Il n’y avait ni TMS, ni gestion digitale des documents. Quant au planning, il était encore physique.» Jacobs Transport s’est d’abord équipé du Transport Management System TAS-TMS. Une fois l’interface entre le TMS et les ordinateurs de bord TX-Sky réalisée, il était déjà beaucoup plus facile d’organiser les missions de transport et de faire remonter les informations pertinentes. D’autres interfaces ont été créées avec la gestion des salaires, puis avec la plate-forme Transporeon, de manière à automatiser l’entrée des ordres de transport. Ce sont désormais des messages automatiques qui tiennent les clients au courant des heures d’arrivée des chauff eurs, des

L’app JacApp a permis de renforcer les liens au sein du personnel.

heures d’attente et qui leur fournissent les documents de transport. Dans l’attente d’un cadre européen pour l’utilisation du CMR électronique, ces documents doivent encore être photographiés par les chauff eurs pour être joints à chaque dossier mais l’entreprise est prête à franchir le pas.

NOUVEAUX OUTILS PROACTIFS

Sur cette base, qui permet déjà de travailler en temps réel, Jacobs Transport peut construire d’autres solutions plus proactives. Par exemple, en 2021, un projet d’automatisation totale de la facturation a été lancé avec la société 12GO. « Nous testons actuellement ce système avec notre plus gros client. Si l’essai est fructueux, nous pourrons l’étendre à d’autres clients », explique Jill Gielen. Toujours en 2021, Jacobs Transport a commencé à travailler avec Power BI. Cette solution d’analyse de données de Microsoft permet de créer des visualisations de données personnalisées et interactives à partir de plusieurs sources de données comme le TMS, les ordinateurs de bord, les cartes carburant et la station de ravitaillement interne, la redevance kilométrique et les autres percepteurs de péage, les lieux de chargement et de déchargement etc… Cela permet à l’entreprise d’analyser beaucoup plus précisément sa rentabilité par type d’opération, sa concentration géographique et les besoins éventuels en sous-traitance. Une étape supplémentaire a été franchie au début de cette année avec une première application de l’intelligence artifi cielle, sous la forme d’une lecture automatique des pré-factures envoyées par les clients, ainsi que de la création d’ordres de transport à partir de sources structurées et non structurées.

JACAPP, PAS JACKASS !

Le projet dont Jacobs Transport est le plus fi er est toutefois le lancement de sa propre application à destination du personnel. Jill Gielen : « Nous sommes très fi ers de l’ambiance familiale qui règne toujours chez nous, mais plusieurs collaborateurs nous disaient que le contact avec les collègues leur manquait beaucoup après la période Covid. Il y a aussi le problème de la barrière de la langue qui limite la portée de certains outils comme des écrans TV dans les locaux. De notre côté, nous savions que le processus de recrutement et d’intégration des nouveaux chauff eurs était perfectible parce qu’il fallait parfois aller trop vite. Le défi était donc complexe : renforcer les liens dans toute l’entreprise avec un outil qui permette de s’adresser à tout le monde ou à certains groupes en particulier. »

La solution est venue d’une application appelée JacApp, qui a connu son baptême le 21 janvier dernier. JacApp permet à chacun d’avoir accès aux informations pertinentes qui le concernent, mais cela permet également d’accompagner les nouveaux chauff eurs de manière beaucoup plus intensive, notamment via de petites vidéos formatives.

« 99 % des chauff eurs utilisent JacApp », se réjouit Jill Gielen. « Cela les aide à mieux se connaître et ils peuvent même l’utiliser pour commander leurs vêtements de travail, demander des jours de congé, ou pour s’inscrire à notre Jacobs Café ! » L’application a aussi permis de supprimer toute une série d’autres canaux de communication moins effi caces comme les mails ou Facebook… Et tout le potentiel de cette app n’est pas encore découvert…

Après un lancement réussi en janvier, l’application JacApp va s’enrichir de nouvelles fonctionnalités.

CLAUDE YVENS

JACOBS TRANSPORT EN BREF

• Siège central : Genk • Direction : Bart Tilmans • Eff ectifs : 100 personnes • Chiff re d’aff aires : 11,3 millions EUR (2021) • Flotte : 80 tracteurs, 250 semi-remorques • Spécialités : acier, produits d’emballage, produits alimentaires, automotive, pétrochimie, matériaux de construction

www.jacobstransport.be/transport