CARTE BLANCHE

Que deviennent les commissionnaires routiers digitaux européens ?

Plusieurs entreprises ont levé des fonds pour disrupter le marché de la commission de transport routier en Europe. Leur pitch auprès des investisseurs était simple :

1. Le transport routier de marchandises en Europe c’est 300.000 milliards d’euros et 600.000 entreprises de transport dont 90% sont des TPE ; 2. Il y a manque de transparence sur les prix et la sous-traitance ; 3. Il est possible d’améliorer fortement la productivité via l’automatisation des taches manuelles des aff réteurs ; 4. Il existe des réserves d’optimisation en diminuant les trajets à vide.

Avec un tel argumentaire et une belle présentation powerpoint, il était possible de lever ses premiers millions d’euros en 2015. La course à la part de marché devenait l’objectif principal de ces Commissionnaires Routiers Digitaux. Le pitch a aussi séduit des donneurs d’ordre comme P&G. On peut les comprendre car la plupart des donneurs d’ordres partagent l’argumentation ci-dessus.

Rien qu’en France, trois startups se sont lancées en 2015 : Chronotruck, Convargo devenue Everoad et Fretlink. Sept ans après leur création, que sont-elles devenues ? Après une première levée de 3 M€, les fondateurs de Chronotruck ont échoué dans leur projet d’une série B. Alors qu’elle était sur le point de déposer le bilan, la startup a été reprise par Gefco en 2019 qui pensait sans doute ainsi accélérer sa digitalisation. Le projet n’a pas fonctionné et Chronotruck stagne depuis le rachat. Peut-être que CMA-CGM, le nouveau propriétaire de Gefco, y verra une pépite.

Everoad a enchainé plusieurs levées pour un montant de 20 M€ mais n’a pas réussi sa série C. Elle a été reprise juste avant le dépôt de bilan par l’allemand Sennder. Fretlink a aussi enchainé plusieurs levées de fonds pour un montant de 34 millions USD. Malgré ses investissements massifs, la société n’a pas réussi à convaincre les donneurs d’ordres et les sous-traitants. La société a été liquidée en au premier semestre 2022. Aucun repreneur n’a souhaité relever le défi : ni commissionnaire de transport classique ni commissionnaire de transport digital.

Est-ce que les autres startups européennes ont mieux réussi ? C’est encore trop tôt pour se prononcer. Plusieurs d’entre elles (Digihaul, Ontruck, Instafreight et Sennder) sont toujours en activité mais toujours pas rentables. Elles tiennent grâce à des levées de fonds importantes et un bon pilotage de leur cash. Pour elles, la route est encore longue. Par exemple, sept ans après sa création, Sennder n’a pas encore réussi à conquérir 0,1 % du marché européen.

« Les commissionnaires routiers digitaux tiennent encore grâce à de grosses levées de fonds. »

Alain Borri

CEO de BP2R.

RÉAGISSEZ ! claude.yvens@transportmedia.be

Economisez jusqu’à 15% de carburant et réduisez vos émissions de C02

Découvrez Webfleet, solution de gestion de flotte nº 1 en Europe

Vous souhaitez réduire vos frais de fonctionnement et améliorez l’utilisation de votre carburant? Avec Webfleet, vous pouvez réduire la consommation de carburant de votre flotte de transport - sans compromis sur la sécurité et la productivité.