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CARTES SERVICES NATIONALES / INTERNATIONALES

QUI PEUT LE PLUS PEUT LE MOINS ?

La carte-carburant, qui s’est muée depuis longtemps déjà en carte-services, est devenue le meilleur compagnon du transporteur et du chauffeur. Mais comment opérer un choix pertinent entre les différentes cartes, et particulièrement entre celles à portée nationale et celles à vocation européenne ? Une chose est sûre : les émetteurs de cartes misent sur la flexibilité, le sur-mesure, le personnalisable.

Michel Buckinx

Flexibilité, c’est le terme utilisé d’emblée par Koen Vroman, Head of Brand & Communication Europe de WEX Fleet Europe : « La carte-carburant GO est flexible, elle peut être utilisée dans plus de 5400 stations dans 5 pays : Belgique, PaysBas, Luxembourg, France et Allemagne. Le client peut activer ou désactiver chaque pays quand il le souhaite. La carte GO passe ainsi d’une carte multi-pays à une carte nationale et inversement. »

Chez IDS, « Le client choisit une carte utilisable au niveau national ou international en fonction des itinéraires de transport. Grâce à la souplesse du système de gestion, le client peut gérer ses cartes de carburant en ligne, gratuitement, via le système sécurisé iAccount : bloquer/débloquer les cartes, fixer des limites, visualiser les transactions, bloquer/débloquer certains pays ou lieux et bien

La carte Shell est aussi acceptée dans le réseau LNG Shell.

plus encore », explique Katia Van Bouwel, responsable de la communication.

Rappelant son slogan « You drive, we care », DKV Mobility entend montrer sa volonté de s’adapter à tous les cas de figure. Michel Kerremans, Account Manager, développe : « Les DKV Cards conviennent à tous les parcs de véhicules et offrent une bonne couverture nationale et internationale à des conditions attractives. Le transporteur est sûr de trouver une station à proximité acceptant la DKV Card. En outre, DKV Mobility propose des solutions de mobilité pour tout type de parc : ravitaillement, péages, recharges électriques, récupération de la TVA et des accises ainsi que l’assistant numérique DKV Live. » Le prestataire souligne ainsi sa vocation d’acteur global. Marco van Kalleveen,

DKV Mobility entend être un acteur global.

CEO de DKV Mobility : « Nos propres produits et services sont constamment contrôlés. Nous souhaitons croître dans chacun de ces domaines, à la fois organiquement et par acquisitions. Le marché du transport est très fragmenté. Il existe un nombre incroyable de transporteurs et au moins autant de prestataires de services. Leurs structures deviendront de plus en plus complexes en raison des progrès techniques. Nous voulons offrir tous les services à partir d'une seule source et fournir une plate-forme de service complète, en particulier pour les sociétés de transport et de logistique petites et moyennes. »

SUR MESURE

Au lieu de flexibilité, certains parlent de sur-mesure, ce qui n’est pas très différent. C’est ce que propose Shell comme l’explique Valérie Matias, Senior Marketing Manager BeLux de Shell Fleet Solutions : « Shell propose la carte Nationale ou Internationale en fonction des besoins des clients et de leurs activités sur le marché national ou hors de nos frontières. Néanmoins, pour répondre encore mieux aux attentes des clients, Shell propose aussi une carte ‘sur mesure’ avec la possibilité de la limiter par pays par exemple. Elle donne en outre accès à un vaste réseau européen de stations dont les stations Shell Truck avec pompes AdBlue, IGO et caméras de surveillance. Le portail Shell Fleet Hub accessible en permanence permet de gérer tous les comptes. La carte est aussi acceptée dans le réseau LNG Shell : 6 stations LNG en Belgique et 40 stations LNG réparties aux Pays-Bas, en France, en Allemagne, en Pologne et en Turquie. »

AS 24 introduit la notion de coût : « La carte-carburant AS 24 permet un accès sécurisé à plus de 1300 stations-service dans 29 pays européens. Elle est entièrement personnalisable et ajustable en fonction des besoins. Il n’existe en ce sens pas de différence de prix selon le nombre de stations-service accessibles », précise Lucas Job, Marketing Project Manager.

De son côté, UTA rappelle, avec pragmatisme, par la voix d’Andreas Runkel, Marketing Manager PR & Communications, que « pour les entreprises qui ne sont actives que dans un seul pays, une carte nationale est suffisante, mais elles bénéficient de tous les avantages d’une carte-services : réseau étendu de stations, tarifs avantageux, service d’assistance, truck-wash, pneus, etc. La carte permet aussi de faciliter le travail administratif des entreprises et donne accès à des services de gestion en ligne. » Il ajoute : « Les cartes-services prennent toutefois leur pleine dimension pour les entreprises internationales. L’UTA Full Service Card est acceptée dans 40 pays et 53.600 stations, facilite les procédures de paiement des péages, tant pour les chauffeurs que pour le back-office. UTA propose aussi des services de remboursement de la TVA et des accises. »

LogPay propose une carte avec des « niveaux de restriction ». Daniel Kraiczy, Marketing Manager, explique : « Les services de la carte LogPay se différencient par des niveaux - de 1 à 5 - de restriction. En fonction du niveau, différents produits et services peuvent être achetés. La fonction de ravitaillement est gratuite. Celle-ci est toujours valable au niveau international. Avec la LogPay Charge&Fuel Card, les clients ont le choix entre une couverture nationale ou internationale. »

Avec la plupart des cartes internationales, le client peut activer ou désactiver chaque pays quand il le souhaite.

Le réseau de l’UTA Full Service Card compte 69.000 points d’acceptation dans 40 pays.

PLUTÔT BENELUX

Certains opérateurs ne proposent que des cartes nationales, mais qui n’en sont pas moins intéressantes pour autant. C’est le cas de Gabriëls-Power. Petra Verhulst, Internal Sales : « Gabriëls-Power propose une carte nationale pour carburants fossiles. Notre propre réseau ne compte pas de stations en dehors des frontières belges. Nous misons sur des stations qualitatives spacieuses, avec des équipements pour poids lourds comme des pompes haut débit, de l’AdBlue, etc. Nous avons aussi notre propre station CNG à Merelbeke et conclu un accord avec plusieurs partenaires – Greenpoint, Enora – pour le ravitaillement en CNG et en LNG dans tout le pays. On travaille en outre sur le développement de stations avec des bornes de recharge ultra rapides pour véhicules hybrides ou électriques. »

Gilbert van Rens, membre de Management Board de Maes Mobility, mise sur le Benelux : « En général, une carte-carburant avec une importante couverture européenne offre de moins bonnes conditions en raison des coûts fixes et du prix effectivement payé pour le carburant. Maes propose une carte classique avec une couverture Benelux de 1700 stations sans coûts mensuels facturés mais avec de bonnes conditions. En plus de la carte classique, Maes dispose de la carte Hybrid qui donne accès au réseau européen de bornes de recharge et la Maes Mobility Card qui autorise d’autres dépenses de mobilité en plus du ravitaillement et de la recharge électrique. »

Autre spécialiste du Benelux, Lukoil propose une carte fleet gratuite. « Notre carte couvre le Benelux mais nous avons passé des accords avec différents réseaux de collègues comme Total Benelux avec 1600 points de vente qui acceptent la carte Lukoil. Nous proposons en outre un système de remise très compétitif. Si la remise de la pompe est plus avantageuse que la remise contractuelle, nous facturons la plus avantageuse des deux. Plusieurs sites Lukoil proposent aussi du CNG et 1 du LNG aux Pays-Bas. La gestion des cartes est également possible sur un portail client. »

GONFLÉES AUX SERVICES

• GO : 9 stations LNG en Belgique (réseau en développement en France et aux

Pays-Bas), 42 stations CNG. Neste MY (biocarburant HVO convenant à tous les moteurs diesel) disponible en Belgique depuis juillet 2021.

• IDS : étend son réseau, y compris LNG et HVO100. Introduction imminente du ravitaillement mobile sans carte-carburant. Diverses solutions à l’étude en matière de carte virtuelle.

• Gabriëls-Power : partenaire de Satellic (paiement des péages et du

Liefkenshoektunnel). Service OBU européen (EETS) bientôt étendu à l’Italie, la Suisse, les pays de l’est et du sud-est européen et les pays scandinaves.

• Shell : lancement de SmartPay, pour le paiement du carburant avec l’appli Shell à partir du smartphone. Un service déjà disponible aux Pays-Bas. Solution de télépéages avec 1 seul boîtier pour tous les déplacements en Europe.

• AS 24 : 2 nouvelles stations à Maasmechelen et Habay-la-Neuve. Fournisseur multi-énergie (LNG, CNG, HVO et bientôt hydrogène). Service étendu avec notamment son boîtier PASSango et le lancement du télébadge Liber-t pour LCV et

FINDIT pour la localisation des véhicules tractés.

• UTA Full Service Card : plus de 69.000 points d’acceptation (40 pays), 11.000 stations PLUS dédiées aux poids lourds et bus. 75 partenaires pour l’offre LNG (180 stations, 10 pays). UTA eCharge Card pour les véhicules électriques : 204.000 points de recharge en Europe. UTA App pour trouver la station la plus proche. UTA

SmartCockpit pour optimiser la planification des ravitaillements. Projet de numérisation pour ravitailler directement à la pompe par carte numérique via smartphone.

• LogPay Card : donne accès, via Truck Parking Europe, à la plus grande plate-forme de réservation de parking pour poids lourds. Stations LNG, CNG et hydrogène également accessibles. Carte LogPay acceptée dans plus de 18.000 stations-services en Europe. Développement d’une nouvelle fonction - Mobile Fueling - pour l’appli

LogPay Charge&Fuel afin de payer les ravitaillements via l’appli.

• DKV : le plus vaste réseau de stations LNG (230 stations, 9 pays). Extension du réseau à la Suède, ajoute des stations Cepsa en Espagne, collabore avec Gasu pour le réseau CNG et LNG en Finlande et en Suède. DKV Mobility a finalisé la reprise du groupe Smart Diesel (Roumanie), lance la coopération avec NewMotion (10.000 points de recharge supplémentaires aux Pays-Bas, en Allemagne et au

Royaume-Uni). Collaboration avec Engie Solutions pour l’extension du réseau LNG et CNG en France. Acquisition de GreenFlux aux Pays-Bas, Port One Estonia, State

Port Group Lithuania et Port One Polska.

• Maes Mobility : nouvelle Maes Hybrid Card (200.000 bornes de recharge en

Europe). Lancement de l’appli Maes qui doit remplacer la carte classique.