TOPICS

TRANSPORT TOPICS

TESLA SEMI: DEZE KEER, GOEDE KEER!

Vijf jaar na de eerste aankondiging in 2017 (en drie jaar na de verwachte start van de productie) heeft Tesla eindelijk een Semi-vrachtwagen afgeleverd aan een klant in de Verenigde Staten. Ten opzichte van de eerste prototypes heeft de Semi zijn futuristische aanblik behouden (centraal geplaatste bestuurderspost, grote panoramische voorruit, aerodynamische lijnen), maar hij heeft toch ook enkele toegevingen gedaan zoals de deurgrepen en de klassieke achteruitkijkspiegels. Maar waar we vooral naar uitkeken is de door Elon Musk als revolutionair bestempelde actieradius. De 800 kilometer autonomie, die in 2018 werden aangekondigd, blijken wel degelijk op de afspraak te zijn, want het eerste exemplaar van de Semi zou volgens Elon Musk 500 mijl hebben afgelegd met een totaal treingewicht van 36,7 ton. Er bestaat evenwel een versie van de Semi beperkt tot 300 mijl. De aandrijving is toevertrouwd aan twee, drie of vier elektrische motoren, gelijkaardig aan die van het Tesla Model Y. Ze produceren ieder 190 kW en zijn op de twee achterassen geplaatst. De Semi is dus bestemd voor regionaal verkeer en is derhalve ook alleen maar met een korte cabine leverbaar. Er zijn echter weinig kansen dat hij naar Europa komt, ook al geven sommige bronnen aan dat de Amerikaanse constructeur druk uitoefent op de Duitse regering om het verkeer van elektrische vrachtwagens toe te laten op zondag… Claude Yvens

MINIATUREN DE FORD F-MAX, EEN ZELDZAME VOGEL

Een echt gespreksonderwerp sinds zijn officiële introductie in 2019 en zijn titel van Truck of the Year, is de Ford F-Max een steeds vaker opgemerkte verschijning op onze wegen. Meteen vragen de verzamelaars van miniaturen zich af wanneer ze er zich één kunnen aanschaffen naast de ‘fabrieksmodellen’, het liefst een replica van een bestaande vervoerder. Daar ontbreekt het evenwel aan. Bij de huidige stand van zaken is er slechts één model. Dit model is uitgevoerd op schaal 1/36ste, wat heel wat minder courant is dan de gebruikelijke modellen op 1/50ste en 1/43ste. Het betreft een trekker in een donkerblauwe kleur. Op de doos vinden we uiteraard de wettelijke vermeldingen in het Engels, maar vooral info in het Turks. We lezen er onder meer dat we kunnen contact opnemen via de site www.prowide. com.tr. Ongelukkigerwijze betreft het een site die verschillende commerciële en publicitaire producten realiseert voor rekening van derden. We vinden er natuurlijk ook de truck terug, maar zonder hem te kunnen aankopen. Volgens de beperkte beschikbare informatie lijkt het er op dat dit model slechts in een beperkte serie werd gebouwd. Een snelle blik op de sites www.fordtrucks.com of zelfs op nationaal niveau www.fordtrucksbelgium.be geeft geen modellen te koop aan. Indien we dan gaan kijken op de veilingsites vinden we een exemplaar op Ebay aan 150 USD met 24 USD verzendingskosten vanuit Turkije! Niet echt evident. Voor de gepassioneerden blijft er dus slechts de hoop dat WSI, Tekno of Eligor een licentie krijgen om zich dat model te kunnen aanschaffen.

ECONOMIE

YUSEN LOGISTICS NEEMT GROUPE PIERRE OVER

Het Japanse logistieke bedrijf Yusen Logistics kondigt de overname aan van de Groupe Pierre, gevestigd in Waver en gespecialiseerd in logistiek voor de gezondheidssector. “Mijn broer en ik willen de Groupe Pierre na drie generaties alle middelen in handen geven om de knowhow te boosten op internationaal niveau”, verklaart Olivier Pierre, hoofd van Groupe Pierre. Yusen Logistics legt dus de hand op drie bedrijven actief in het GDP-gecertificeerd landgebonden transport (Transports Pierre), opslag en diensten met toegevoegde waarde (Pierre Logistic) en expeditie onder gecontroleerde temperatuur met kritische tijdlevering (Ajimex). In totaal vertegenwoordigde dat een toegevoegde waarde van 8,2 miljoen EUR in 2021 en meer dan 125 werknemers. Groupe Pierre exploiteert meer dan 20.000 m² opslagplaatsen in GrezDoiceau en Braine l’Alleud, alsook een vloot van 160 voertuigen.

CONTARGO NEEMT BERRY OVER

De multimodale operator Contargo heeft de firma Berry in Boortmeerbeek overgenomen, waardoor het aanbod op gebied van containertransport in de haven van Antwerpen versterkt wordt. Berry bestaat sinds 1989 en opereert voornamelijk in de Benelux, Frankrijk en Duitsland met een vloot van 20 voertuigen. Het geheel van personeel en de vloot zal geïntegreerd worden in de organisatie van Contargo. Frank Van Berwaer, die de groei van Berry heeft geleid de jongste 30 jaar, zal verantwoordelijk blijven als directeur van Contargo Berry BV. Hij volgt ook de ontwikkeling op van de nieuwe organisatie vanuit nieuwe kantoren in de haven van Antwerpen.

VERVAEKE TEST WATERSTOFTRUCK UIT

Tankvervoerder Vervaeke heeft zijn eerste Hyzon-vrachtwagen op waterstof besteld, die zal worden geleverd in het eerste semester van 2023. De directie van Vervaeke is er sterk van overtuigd dat waterstof een belangrijke rol zal spelen in het decarboniseren van het zware transport. “Omdat de nieuwe vrachtwagen slechts waterdamp uitstoot in plaats van koolstof is hij zero-emissie. Bovendien maakt hij snelle acceleraties mogelijk, wat heel wat veiliger is bij het inhalen en andere manoeuvres. Daarnaast zorgt zijn soepele en bijna geruisloze werking er voor dat de chauffeurs zich beter kunnen concentreren op de weg. Dat vertaalt zich ook door een belangrijke daling van de geluidsoverlast”, verklaart CEO Frédéric Derumeaux.

TRANSPORT JANSSENS NEEMT DE ACTIVA VAN INDAKA OVER

Transport Janssens heeft de activa overgenomen van de firma Indaka (Temse). De vloot van de onderneming uit Beveren groeit hiermee van 44 naar 55 trekkers met Belgische nummerplaat en evenveel chauffeurs. De operatie is niet te danken aan het toeval, zoals Kenny Janssens uitlegt, die het bedrijf leidt samen met zijn vader Dirk: “Guy Smet, die Indaka heeft geleid tot de eerste november, was op zoek naar een partner die in staat was om de activiteiten van het bedrijf verder te zetten omdat er geen opvolger was in de familie. Hij zag in Transport Janssens de ideale kandidaat om zijn levenswerk verder te zetten en zijn klanten en chauffeurs het professionele kader te bieden dat nodig is voor een dynamische en familiale structuur.”

DE NIEUWE FUNCTIECLASSIFICATIE TREEDT IN WERKING OP 1 JANUARI

De nieuwe functieclassificati (en de nieuwe baremaschaal die daarmee gepaard gaat) is zoals voorzien in werking getreden op de 1ste januari 2023. De ondernemingen waren dus verplicht om voor de 1ste januari alle arbeiders toe te wijzen aan één van de vier klassen die het basisuurloon vastleggen. Die informatie moet aan ieder personeelslid schriftelijk meegedeeld worden en, uiteraard, vermeld worden op de prestatiebladen en betalingsbulletins.

INDUSTRIE

FORD TRUCKS BELGIUM WIL NETWERK UITBREIDEN

Na ongeveer 18 maanden overtreffen de verkopen van Ford Trucks in België alle verwachtingen. “2022 zal ons eerste volledige jaar zijn en we hebben al bijna het streefdoel gehaald dat we vooropgesteld hadden voor het derde jaar”, verklaart Nathalie Noyens. “Op enkele weken van het jaareinde hadden we al een marktaandeel van 4,9% bij de trekkers. Voor volgend jaar mikken we op een groei van minstens 50%. Bovendien investeert ons netwerk in gloednieuwe garages die zullen opengaan in de regio’s Veurne, Charleroi, Kortrijk en Turnhout in 2023. Het merk zal tevens zijn naverkoopnetwerk versterken om klaar te zijn voor een duurzame groei en de portefeuille producten van de nieuwe generatie te commercialiseren.”

PETER HIMPE STAAT ZIJN PLAATS AF AAN FRANK KIMPE BIJ VOLVO TRUCKS BELGIUM

Na 17 jaar bij de algemene directie van Volvo Trucks Belgium gaat Peter Himpe een nieuwe rol aanvatten als Senior Advisor bij de president van Volvo Trucks. Hij heeft daarbij zijn plaats overgelaten aan Frank Kimpe (foto). Die stond al gedurende tien jaar aan het hoofd van de organisatie die de verschillende Volvo Truck Centers in België overkoepelt.

e-TROVA PRESENTEERT ZIJN EERSTE PROTOTYPE

Het jonge Belgische bedrijf e-Trova heeft een eerste prototype voorgesteld van een vrachtwagen voorzien van een nieuwe elektrische aandrijflijn volgens het retrofit-principe. Dit prototype, gerealiseerd in samenwerking met de teams van Flanders Make en het carrosseriebedrijf AWB in Balen, is gebaseerd op een Volvo FH. De testen op de weg moeten aanvatten begin 2023, meerbepaald om de algemene architectuur van het reconversieproces te valideren: eens de aandrijflijn met verbrandingsmotor is verwijderd, worden de elektrische motor, de transmissie en het differentieel tussen de langsliggers van het chassis gemonteerd. Onder de cabine wordt een dragende structuur gecreëerd op de plaats van de verbrandingsmotor. In die dragende structuur vinden de andere elementen een plaats zoals de 24 V-accu’s, de laders, de omvormers, het koelsysteem en de stuurpomp. Een volgende serie van negen prototypen zal nu gerealiseerd worden op basis van DAF, Scania en Volvo.

LEVERINGEN

• De groep Colruyt heeft de eerste Scania BEV in België in dienst genomen. Deze vrachtwagen met een opbouw voor transport onder gecontroleerde temperatuur zal gebruikt worden door het logistieke bedrijf Solucious, de onderneming voor diensten in de voedingssector van de groep Colruyt.

• Coca-Cola Europacific Partners zal voortaan de lokale leveringen uitvoeren met behulp van 30 elektrische Renault

Trucks D en D Wide in België. De eerste vier voertuigen zijn beginnen rijden in de streek van Antwerpen, de regio’s Gent en Luik zullen later volgen. Het is tot nu toe de grootste bestelling ooit van een Belgische vloot voor elektrische vrachtwagens.

• DFDS heeft de sleutels ontvangen van de eerste Volvo FH Electric die de fabriek van Volvo

Trucks in Gent verliet. De Volvo FH Electric is de eerste van een serie van 125 gelijkaardige trucks die operationeel moeten worden in de vloot van DFDS in de loop van 2023.

• Vanaf januari 2023 zet de groep AB InBev zes DAF CF Electric in voor België. De verrassing schuilt in de naam van de leverancier: het is namelijk niet de constructeur zelf, maar Einride, een Zweeds bedrijf dat ook autonome vrachtwagens ontwikkelt.