PORTO FRANCO

SOLUZIONI DIGITALI Un MAN eManager per autobus e van

MAN eManager è un centro di comando digitale per gli e-bus, disponibile sulla piattaforma RIO, la piattaforma cloud di TRATON, in due nuove soluzioni: MAN eManager S con funzioni base e MAN eManager M con un set avanzato di funzionalità, entrambe ordinabili su MAN Marketplace. Alcune delle funzionalità del MAN eManager S saranno disponibili anche per il MAN eTGE: lo stato di carica, il livello di carica della batteria e la capacità residua della batteria (in km) dell’e-van, ad esempio, potranno essere recuperati anche tramite il centro di comando digitale.

NISSAN

Lanciata una nuova gamma di veicoli commerciali leggeri

Nissan presenta la nuova generazione di veicoli commerciali leggeri: nuovo Townstar, Primastar (ex NV300) e Interstar (ex NV400), un’ampia gamma di soluzioni versatili ed efficienti, in grado di soddisfare le varie e mutevoli esigenze dei clienti business. Townstar è disponibile con motore benzina o 100% elettrico, mentre Primastar e Interstar sono equipaggiati con motori diesel conformi allo standard Euro 6d-Full e declinati in varie potenze. Townstar, primo modello europeo con il nuovo logo Nissan, è realizzato sulla piattaforma CMF-CD dell’Alleanza, presso lo stabilimento di Maubeuge, in Francia. Interstar e Primastar sono realizzati rispettivamente presso gli stabilimenti di Batilly e Saundouville, sempre in Francia. Inoltre, Nissan punta all’incremento dei volumi con un una rete di concessionarie tutte abilitate alla vendita di veicoli commerciali leggeri, presidiando le zone con maggiori opportunità commerciali tramite operatori specializzati. Tali operatori, denominati Nissan Business Center, saranno in totale 45 in tutta Italia e copriranno la maggioranza del mercato LCV.

Scarico dati da remoto VDO Fleet

VDO - Un Marchio del Gruppo Continental Il primo passo per una gestione moderna della flotta

I sistemi di gestione flotta VDO Fleet, permettono di semplificare e automatizzare molte operazioni ricorrenti sui tuoi veicoli. Con lo scarico dati da remoto riceverai comodamente, e ad intervalli prestabiliti, i dati tachigrafici nel tuo sistema di Data Management TIS-Web. Grazie alla scalabilità del sistema potrai avvalerti, anche in un secondo momento, di ulteriori funzioni aggiuntive senza modificare l’hardware installato sul veicolo.

Prova subito la comodità dello scarico dati remoto a partire da 7 euro/mese*. Per avere maggiori informazioni scansiona il Qr-Code o contattaci allo 02.35680505

RENAULT TRUCKS

Tgroup acquista cinquanta trattori stradali T High

L’amministratore delegato di Renault Trucks Italia, Pierre Sirolli, ha consegnato a Giuseppe Terracciano, presidente di Tgroup, affermata azienda di logistica e spedizioni fondata da Carmine Terracciano con i suoi figli Giuseppe e Antonio, i primi modelli italiani di nuova generazione dell’ammiraglia stradale Renault Trucks T-Evolution. I veicoli fanno parte di un ordine di 50 trattori T High con motore da 13 litri e 20 Master da 3,5 tonnellate con box in alluminio e sponda caricatrice. L’azienda gestisce una flotta articolata, da piccoli van elettrici per la distribuzione nell’ultimo miglio fino agli autoarticolati per il trasporto di linea e collabora storicamente con Renault Trucks, con la quale condivide i valori di sostenibilità ambientale: il prossimo passo sarà iniziare la campagna di sperimentazione operativa di una motrice elettrica della gamma D Z.E.

FORMAZIONE

Al via la terza edizione del Master in Mobility innovation and management di Ca’ Foscari Challenge School

Il Master in Mobility innovation and management nasce dalla necessità di avere professionisti altamente qualificati che sappiano trovare nuove soluzioni per la mobilità che contribuiscano a ridurre l’impatto ambientale dell’utilizzo dell’auto; che anticipino le scelte dei consumatori; che sappiano dialogare con enti privati e pubbliche amministrazioni nel disegno di nuovi sistemi di mobilità. Diretto dal prof. Francesco Zirpoli e organizzato da Ca’ Foscari Challenge School, la scuola di Alta Formazione di Università Ca’ Foscari Venezia, il Master ha come Main Sponsor Volkswagen Group Italia, che mette a disposizione dieci borse di studio a copertura parziale dell’iscrizione. Il Master sarà strutturato in 300 ore di didattica in presenza e da remoto, dal lunedì al giovedì full-time, da marzo 2022 a maggio 2022 con project work finale e sarà strutturato in 6 insegnamenti fondamentali: mobilità, gestione, tecnologia, strumenti, opportunità, esperienze, a cui si aggiungono tantissime testimonianze di professionisti e manager che appartengono al mondo della mobilità.

GERMAN DESIGN AWARDS

IVECO T-WAY riceve il premio “Excellent Product Design”

L’IVECO T-WAY ha ricevuto il prestigioso premio “Excellent Product Design” nella categoria Utility Vehicles dei German Design Awards 2022, tra i più accreditati riconoscimenti nell’ambito del design di prodotto in tutti i settori. Il premio è stato conferito dal German Design Council, uno dei centri di competenza leader del mondo della comunicazione e il brand management. A premiare l’IVECO T-WAY una giuria di 37 eminenti esperti di design da 10 diversi paesi, in rappresentanza del settore del design, del mondo imprenditoriale, accademico e scientifico. Il design dell’IVECO T-WAY è basato soprattutto sull’adattamento degli elementi fondamentali che caratterizzano la gamma IVECO WAY alle missioni off-road. Infatti, il veicolo si distingue per il design esterno tenace, ma elegante, con proporzioni equilibrate tra la cabina e il telaio che, insieme al robusto paraurti in acciaio, esprimono potenza e carattere. Gli interni sono studiati intorno al comfort e alla sicurezza del conducente, in quanto dotati di un’eccellente ergonomia, tecnologie integrate e funzioni di connettività avanzate, e ciascun dettaglio è stato studiato per garantire la massima funzionalità nelle missioni off-road. Il design è caratterizzato da ulteriori elementi come il logo che, con fierezza, domina la distintiva e dettagliata griglia anteriore e l’originale forma dei fanali anteriori – componenti stilistici che richiamano il DNA di IVECO.

Notti tragiche

l’ estate è ormai un lontanissimo ricordo. Sembrano lontanissimi anche i tempi in cui abbiamo vissuto le notti magiche che ci hanno portato, partita dopo partita, a essere campioni d’Europa. Abbiamo celebrato l’Italia che non si arrende, l’Italia che schiera una squadra vincente e che scende in campo con orgoglio, passione e voglia di vincere, insieme. Quella stessa Italia, oggi, a distanza di qualche mese, fatica a riconoscersi. Il successo porta sempre a mettere in evidenza i singoli elementi, la squadra scompare e quel noi che ci ha portati sul tetto d’Europa, improvvisamente si trasforma in tanti singoli protagonisti che, da soli, non sono in grado di fare la differenza.

Lo stesso vale per il settore del trasporto. Anche in questo settore prevalgono spesso i singoli interessi. Non possiamo più, infatti, considerare il settore del trasporto singolarmente, dobbiamo ragionare in ottica di sistema considerando il mondo della mobilità merci, da un lato, e quello della mobilità persone, dall’altro. Due mondi strettamente connessi che, solo grazie ad un piano integrato di lungo termine, riusciranno a transitare verso un futuro sostenibile, secondo gli obiettivi ambiziosi che l’Europa impone ai singoli Paesi. Alla base di tutto le infrastrutture: un ambito che richiede senza dubbio grandi investimenti per accelerare la creazione di un sistema infrastrutturale all’avanguardia che consenta di rendere il traffico merci e persone, sia in Italia che nel contesto europeo, efficiente, efficace, sicuro e sostenibile. È necessario che le diverse modalità di trasporto siano integrate tra loro, l’intermodalità e lo sviluppo di una mobilità smart ci consentiranno di accelerare la transizione verso un sistema di trasporto maggiormente sostenibile, sia dal punto di vista ambientale che economico, perché, è evidente, non esiste sostenibilità ambientale senza sostenibilità economica. I costi del trasporto incidono in maniera determinante sulle singole aziende, rendendole sempre meno competitive e aprendo le porte ad aziende estere in grado di svolgere gli stessi servizi a costi decisamente inferiori.

Povera la nostra Italia. Chi sta pensando seriamente a un piano industriale e strutturale della mobilità e della logistica per il nostro Paese? Chi sta guardando con sguardo critico al futuro, immaginando le conseguenze catastrofiche di un mancato piano d’azione? Che cosa succederà tra 5 e 10 anni se non agiamo ora?

Tante, troppe aziende, non solo del settore del trasporto, stanno guardando al di fuori dei confini nazionali perché incapaci di continuare a credere che l’Italia rappresenta un Paese in cui ha senso continuare a investire. Al tempo stesso, sempre meno aziende estere si affacciano alla nostra finestra per investire in quello che, sulla carta, rappresenta un Paese con un enorme potenziale di crescita. È quindi necessario agire al più presto perché quelle notti magiche, che abbiamo tanto sognato, potrebbero presto trasformarsi in… notti tragiche. œ

di Franco Fenoglio Presidente &Forward

Your Business Partner

Dammi tre parole: sostenibilità, intermodialità e spirito di squadra

IVECO

1.064 veicoli commerciali S-WAY CNG per Amazon

Amazon ha già preso in consegna il primo lotto di 216 unità di IVECO S-WAY CNG (gas naturale compresso), che sarà gestito dai suoi partner in Europa, mentre sono state ordinate altre 848 unità con consegne che inizieranno a metà del 2022 (per un ordine complessivo di 1.064 mezzi). Questi 1.064 veicoli commerciali pesanti montano gli avanzatissimi propulsori FPT Industrial Cursor 13 a gas naturale e sono equipaggiati con serbatoi da 1052 litri, i più capienti in assoluto, con un’autonomia prevista di ben 620 km tra un rifornimento e l’altro. Le 848 unità ordinate per il 2022 includeranno anche IVECO Driver Pal, l’innovativo assistente vocale di bordo del Brand con funzionalità Amazon Alexa.

CONSEGNE

Lamberet consegna il primo semirimorchio SR2 al Gruppo Torello

Venerdì 10 dicembre nell’headquarter del Gruppo Torello a Montoro (AV) si è celebrata una importante cerimonia: la consegna del primo semirimorchio SR2 di Lamberet all’operatore logistico campano. Il primo di una lunga serie. Si tratta di un prototipo SR2 Green Liner ultra-customizzato, sviluppato da Lamberet ascoltando le esigenze del cliente, tradotte nei progetti sviluppati dal reparto R&D del Costruttore, che hanno dato vita all’ennesima e positiva esperienza del cliente. Le parole chiave che incarnano l’espressione di questo nuovo prodotto sono infatti: “solidità”, “leggerezza” ed “efficienza”. Lo sviluppo del prototipo è durato ben 12 mesi. Da gennaio 2021, quando Torello ha espresso la volontà di affidarsi a Lamberet, si sono succedute diverse fasi di progettazione: come ha spiegato Sandro Mantella, CEO di Lamberet, “ci sono voluti più di 6 mesi di confronto tra l’equipe tecnica di Torello e la nostra per stilare tutte le richieste, traducendole in progetti di fattibilità che rappresentassero gli alti standard di Lamberet. Altri 3 mesi per il confronto con la nostra Casa Madre, a cui sono state passate tutte le informazioni e che in fine l’ufficio R&D ha tradotto in soluzioni approvate e certificate da inviare alla linea di fabbrica. Infine, altri 3 mesi di confronto in fase di messa in opera di tutta la nuova componentistica voluta da Torello per produrre e finalizzare il nuovo progetto, SR2 Green Liner by Torello. A fine novembre l’uscita fuori dagli stabilimenti di St. Cyr sur Menthon del nuovo prodotto, già brandizzato, immatricolato e pronto per poter iniziare la sua vita lavorativa. Il progetto di fornitura durerà due anni ed i veicoli verranno tutti prodotti con il processo prima descritto, consegnati plug & play, pronti per essere utilizzati da Torello”. Come spiega Antonio Torello “le nostre richieste sono state recepite e tradotte in progetti per essere eseguite in produzione con garanzia di fabbrica, ottenendo un risultato eccellente”.

VOLVO TRUCKS Presentate importanti novità

per i suoi motori Euro 6 da 11 e 13 litri

Volvo Trucks ha introdotto migliorie ai suoi veicoli garantendo un risparmio di carburante ancora maggiore rispetto ai modelli precedenti. Il modello Volvo FH con I-Save, già famoso per i suoi consumi ridotti di carburante, riceverà aggiornamenti al motore e alla trasmissione che lo renderanno ancora più efficiente in termini di consumi. Una versione rinnovata di I-Shift utilizza una nuova strategia che non solo fornisce un cambio marcia più veloce, ma offre anche un’esperienza di guida più fluida e confortevole. I consumi ridotti di carburante sono resi possibili da un minore attrito nel motore e da un processo di combustione perfezionato. La coppia del motore viene saggiamente regolata dalla rinnovata funzione I-See, che tiene conto della topografia della strada e del peso del veicolo per ottimizzare le prestazioni del motore. Queste migliorie rientrano nella strategia di Volvo Trucks di contribuire alla riduzione delle emissioni di CO 2, per arrivare, nel 2040, all’obiettivo di vendere solo veicoli privi di carburanti fossili.