EN 1963

UnafechahistóricaparaATF

Todo empezó el 30 de marzo de 1963. Aunque no todos estén de acuerdo con esta fecha histórica. Para algunos, es el 26 de abril cuando “un grupo de ferroviarios amantes del ocio viajero se reunieron para crear una entidad sin ánimo de lucro bajo las siglas ATF”.

Para otros, el dato de referencia es el 7 de abril cuando a las once y treinta de la mañana “un grupo de ferroviarios celebran una reunión en el domicilio social de la Asociación General de Empleados y Obreros de los Ferrocarriles de España en la calle de Moratín, 10 y dan vida a la Asociación Turística Ferroviaria”.

Para las crónicas oficiales es el 30 de marzo cuando Ignacio Rey Álvarez, en “representación de un grupo de ferroviarios españoles se dirigía por escrito al Jefe Superior de Policía de Madrid para solicitar la celebración de una reunión, el siete de abril próximo a las once y treinta de la mañana en la Asociación General de Empleados y Obreros de los Ferrocarriles Españoles en la calle de Moratín, 10”

Todos aciertan en mayor o menor medida en sus vaticinios históricos, pero la investigación llevada a cabo con motivo de este 60 aniversario nos indica que fue el 1 de marzo de 1963 cuando “un grupo reducido de amigos ferroviarios se reunieron para fundar la Asociación Turística de Ferroviarios” Una “peña” en la que se encontraban Rafael López Ochoa primer Presidente de la Junta de Gobierno y fundador de la entidad, junto a

Emilio Pascual del Cerro, José Luis Navarro Picazo e Ignacio Rey Álvarez, éste último responsable, como ya se ha citado, de solicitar a la autoridad gubernativa la correspondiente autorización con el fin de celebrar una reunión para dar a conocer a sus compañeros.

En la fecha indicada del 7 de abril de 1963, con una asistencia cercana al centenar de ferroviarios, se celebra la primera reunión oficial de la que sus propulsores, Ignacio Rey Álvarez, Luciano Ortega Fueyo y Camilo Castro García informan a la Dirección General de Seguridad, dando cuenta de la creación de la Asociación Turística de Ferroviarios, cuyos fines eran “estrictamente culturales, profesionales y recreativos, mediante la práctica del turismo sin ánimo de lucro, ni intereses mercantiles e industriales”. En la misma se aprueban por unanimidad los estatutos y reglamentos por los que se ha de regir la entidad y que deben contar con el visto bueno del Organismo de la Administración competente.

Ha de pasar más de un mes, el 25 de mayo del año en curso, para que la Dirección General de Política Interior notifique a Luciano Ortega Fueyo, Presidente de la Comisión Organizadora, que quedan aprobados los Estatutos y que los mismos se han de inscribir en el

Registro de Asociaciones de la Dirección General de Seguridad del Ministerio del Interior. Requisito que se realiza el mismo día, quedando la Asociación inscrita con el número de registro nacional 193 con sede en calle Brunete, 9 de Madrid. De esta manera, la Asociación Turística de Ferroviarios se inscribe por derecho propio en la mejor tradición asociativa de los ferroviarios españoles. La apertura a socios no ferroviarios se produce en la reforma de Estatutos de 2006. La reforma de los Estatutos de 2010 es exclusivamente para el cambio de denominación a Asociación Turística Ferroviaria.

La creación de ATF en 1963 no era ninguna novedad en Europa, pues ya existían asociaciones similares en otras administraciones ferroviarias europeas como Francia, Alemania Suiza, Holanda..., que se integraban en la FIATC, la Federación Internacional de Asociaciones Turísticas de Ferroviarios con la que inmediatamente se establecieron relaciones y contactos con la presencia de representantes españoles como invitados en sus congresos.

Hay que esperar quince años, hasta 1978, para que ATF española se integre con todo derecho, voz y voto en la Federación Internacional; aunque desde su nacimiento la asociación española se rige con estatutos y normas muy parecidos a los internacionales y se vincule a su “logo”, que es idéntico para todos los países miembros excepto en su bandera que es la de cada país.

Cronologia Constitucion Atf

Reunión grupo de amigos ferroviarios

1 MARZO

25 MAYO

Comunicación del Ministerio de la Gobernación de que se puede solicitar la inclusión en el Registro de Asociaciones de la Dirección General de Seguridad. Queda inscrita con el número 9769.

A través de los años, el logo de “La Turística” sufre muy pocas modificaciones como la de estilizar líneas y modernizar la bandera española. La creación de Turisferr conlleva la creación de un segundo logo para esta entidad, similar en cuanto al elemento simbólico al de ATF hasta que en 2014 se decide dar fin a esta situación y unificar las dos identidades gráficas en un solo logotipo, sin perder elementos básicos de sus orígenes, cuya elaboración y resultado se puede observar más adelante.

Dos años después de la creación de ATF, se produce el primer relevo en la Presidencia, Carlos Allendesalazar directivo de prestigio de Renfe, asume las riendas de la entidad hasta el año 1985. Veinte años de mandato para afianzar, dinamizar y potenciar la joven asociación.

A LOS CINCO AÑOS DE SU CREACIÓN, LOS SOCIOS ASCENDÍAN A 4.000 Y CUANDO ABANDONÓ LA PRESIDENCIA EL NÚMERO ERA SUPERIOR A LOS 20.000 ASOCIADOS.

Petición a Dirección General Policía para primera Reunión ATF. Acta Asamblea constituyente.

Reunión grupo fundadores. Lectura Estatutos y Reglamentos.

30 MARZO 9 JUNIO

7 ABRIL 24 AGOSTO

Creación carnet ATF e importe cuota de tres pesetas por asociado.

Comunicación a la Dirección General de Seguridad de la Reunión con la creación de ATF.

19 ABRIL

10 NOVIEMBRE 24 DICIEMBRE

Aprobación de normas para la constitución de las Zonas, actualmente Delegaciones Territoriales.

En 1992, año mítico en la España socialista de Felipe González, se producen tres acontecimientos históricos en nuestro país: la llegada del AVE a Sevilla, la Expo Universal en la capital hispalense y los Juegos Olímpicos en Barcelona. Para no ser menos, y salvando las diferencias, también ATF aporta su granito de arena a este prodigioso año con la compra e inauguración en el centro de Madrid de su primer inmueble. Un local comercial en la calle Zurita para convertirse en la Sede Social de la entidad y ofrecer a los socios un marco de encuentro, relación y contratación de los servicios ofertados. Un espacio moderno, funcional y mucho más cómodo que los despachos cedidos por la Fundacion de los Ferrocarriles Españoles que ya no se ajustaban a sus necesidades.

La inauguración contó con la presencia de la Presidenta de Renfe, Mercè Sala, y un numeroso grupo de directivos de la administración ferroviaria. En el acto, el Presidente, Juan Caballero, le impuso la medalla de oro de la entidad. Pero la compra no estuvo exenta de críticas entre los asociados que anteponían la compra de apartamentos a la adquisición del local. Malestar que desapareció a los pocos meses al anunciar el Presidente la compra de Las Lanzas II en Tavernes de la Valldigna.

CONSEJO DE DICIEMBRE DE 1992.

DECLARACIÓN HISTÓRICA DE LA PRIMERA JUNTA DE GOBIERNO EN LA ASAMBLEA DE MAYO DE 1964

“Con la constitución de esta Asociación, buscamos las tareas de colaboración honrada en el servicio social de todos los que formamos parte de la gran familia ferroviaria. No buscamos puestos ni recompensas.Tenemos fe, porque nuestro juego limpio es el respeto a las leyes y las instituciones que nos permitirán superar crisis y vencer obstáculos.Y porque el tiempo todo lo soluciona y clarifica.Tiempo totalmente nuestro, que entregamos con todo ardor y sinceridad a una labor desinteresada que juzgamos grande y digna”.

Un mandato en el que ATF supera con creces los 25.000 socios; se aprueba la incorporación como socios a nuevos colectivos ferroriarios de Feve, Metro de Madrid, de Barcelona, empleados de empresas auxiliares del ferrocarril, de organizaciones relacionadas con el mundo del transporte; Salou (Tarragona) al- berga el segundo Congreso de la FIATC en España; se aprueban los nuevos Estatutos Sociales “de adaptación y modernización de la organización...” y el Primer Reglamento de Régimen Interior; y se formaliza un contrato con Renfe por el que ATF adquiere la propiedad de los apartamentos Las Lanzas de El Campello.

Como si de conmemorar el 35 aniversario se tratara, a finales de siglo, en1998, se produce uno de los más grandes e innovadores cambios de ATF. La creación de una Agencia de Viajes, Turisferr, para contratar productos turísticos de manera directa con todas las mayoristas existentes y con la mejor oferta del mercado; una empresa exclusiva para los asociados, ya que el aumento del volumen de contratación de servicios, la demanda de nuevos viajes por parte de los asociados y la complejidad del sector turístico exigían una profesionalización de ATF. Se contrata un Director Gerente, Miguel Ángel Sánchez profesional de reconocido prestigio en el mundo de las agencias de viajes para planificar, contratar y gestionar los moración del 50 aniversario en 2013, son el “Primer Encuentro Jóvenes de “La Turística”, idea de Gema Fernández y Tomás Garrido, para debatir y exponer entre los jóvenes asociados (entre 18 y 30 años) las apetencias y gustos turísticos de este colectivo para que Turisferr Viajes los tuviera en cuenta en sus ofertas de producto; y la ampliación del clásico “Concurso de Fotografía” a otras variantes y concursos como el “Concurso para la creación del cartel-imagen gráfica del 50 aniversario de ATF” o el innovador y simpático “Concurso para la creación del himno de la Asociación Turístico Ferroviaria”

Es la época dorada de la entidad, que alcanza su máximo de 28.000 socios con la puesta en marcha de una página web, www.turisferr.com, y la aparición de la revista “La Turística”, dirigida por Mariano Palacín; revista anual impresa en papel y editada a todo color que informa de lo acontecido en la organización, comparte inquietudes de los asociados y constituye un medio de comunicación idóneo para que los socios narren sus vivencias y experiencias viajeras.

Quedan para el final de la Presidencia de Juan Caballero la creación de las “Jornadas Internas de ATF” entre los trabajadores de ATF Turisferr con la finalidad de reforzar el espíritu de grupo y promover el diálogo interno y el alineamiento de todos los miembros del equipo hacia los mismos objetivos: el nacimiento del “Club Turistar”, exclusivo para socios ATF, que permite obtener ofertas y descuentos especiales en más de 300 marcas de reconocido prestigio; y la puesta en marcha del servicio de “Asistencia Jurídica Familiar” de forma totalmente gratuita con la empresa “Legálitas”

En 2016 se inicia nueva etapa con nuevo Presidente, Juan Pedro Galiano con innovadoras iniciativas que propiciarán cambios muy significativos en la entidad.

Los apartamentos de Las lanzas I sufren una profunda remodelación con el fin de modernizar los activos turísticos propios, adecuarlos a la realidad y las demandas del mercado, y orientar su gestión a la sostenibilidad. Esta reforma concluye con la instalación de aislamiento térmico y paneles fotovoltaicos en la cubierta de los apartamentos, con el objeto de producir energía renovable propia para la mejora energética del edificio, ahorro económico y reducción de emisiones. Se aprueba la adquisición de un nuevo local para albergar la sede de ATF, ya que las oficinas de Zurita se han quedado pequeñas y obsoletas. El espacio actual cuenta con una superficie de 700 metros cuadrados distribuidos en dos plantas. Además de sala de espera, área de recepción, despachos de trabajo y oficina de la Delegación Territorial Centro, dispone como auténtica novedad, de un espacio multiusos para que socios y beneficiarios puedan dinamizar la parte social de la entidad con toda clase de cursos, exposiciones de pintura y fotografía, presentaciones de programas y rutas turísticas, conferencias, catas de vino y fiestas infantiles para los mas pequeños.

Bajo el lema “Valores en Acción” se ponen en marcha un conjunto de iniciativas destinadas a ayudar, potenciar y promocionar todo tipo de proyectos de cohesión social. Aunque la lista sería muy amplia, sirvan de ejemplo los Convenios de patrocinio con diferentes entidades vinculadas al ámbito de la discapacidad para apoyar proyectos de ocio y deporte, la adhesión al Código Ético de la Organización Mundial del Turismo o la incorporación como socio de Forética, organización de referencia en sostenibilidad y responsabilidad social corporativa con el fin de “reforzar sus líneas de actuación dentro de un modelo de responsabilidad ambiental, social y de gobierno de la organización”

Como colofón, hay que añadir la progresiva renovación generacional en los órganos institucionales, la modernización de la comunicación, los sistemas de gestión y la implantación de nuevas tecnologías acordes a lo que pide el sector turismo y ATF Turisferr en el primer cuarto del siglo XXI.

Mario S Nchez

DIRECTOR DE COMUNICACIÓN EN OHLAB.

Creador del logo actual de ATF

En el año 2014, tuve la oportunidad de participar en la renovación de la identidad visual de la marca Turisferr y ATF.

La tarea no era fácil, ya que la nueva identidad visual debía contener los elementos característicos de la identidad visual anterior, consolidada a lo largo de la amplia historia de la Asociación, al mismo tiempo que era renovada. Además, debía fusionar la identidad visual de la Asociación Turística Ferroviaria y Turisferr Viajes en un único concepto.

La renovación de la imagen de Turisferr fue un paso importante en el primer Plan de Marketing y Comunicación de la Asociación, ya que se detectó la necesidad de abordar un cambio de imagen que modernizara y fortaleciera la identidad corporativa. El objetivo principal era transmitir el cambio y el impulso que se estaba imprimiendo en la Asociación, así como proyectar una imagen moderna y homogénea.

La nueva marca debía unificar los dos logotipos existentes en ese momento, evitando la dispersión y construyendo una imagen más fuerte y consistente. Se trataba de aumentar la capacidad de diferenciación en el entorno visual y dotar a la asociación de una personalidad gráfica atractiva. Para ello, se exploraron múltiples opciones de diseño, partiendo de los criterios estratégicos resultantes del análisis previo de la identidad visual de las dos entidades del entorno competitivo. Finalmente, se llegó a una solución que aportaba los elementos básicos de la identidad visual (símbolo y logotipo), así como una gráfica secundaria que se reflejaba en diferentes elementos y soportes de comunicación.

El nuevo diseño mantenía un vínculo claro con la historia de la identidad visual de la Asociación, evitando la ruptura y apostando por la evolución. Además, transmitía el proceso de modernización de la organización, con un diseño que utilizaba colores cálidos y una composición orgánica sobre la base de las montañas y las vías como elemento simbólico principal.