Ford E-transit - Klassikeren er blitt elektrisk s

from Næring - utg 2 - 2022

by Sørlandsavisen og Arendals Tidende

Jobbintervju, hvordan fungerte det igjen? s

Ford E-Transit: Varebilklassikeren er blitt elektrisk

Elektrikeren jobber på høygir i nyttekjøretøyavdelingen hos Ford om dagen. Først ut som elektrisk varebil er Transit.

Den skal etter hvert komme i ikke mindre enn 25 versjoner, som varebil, dobbeltkabin med seks seter og som enkeltkabin.

Vi fikk mulighet til å foreta en kort prøvetur med en preproduksjonsutgave av varebilen da den var på snarvisitt hos Ford-forhandler Bay Auto i Sørlandsparken i april. Siden det var en førproduksjonsmodell manglet en del utstyr som vi nesten tar for gitt i dag, som ryggekamera og innvendig digitalt speil som er særdeles nyttig når det skal rygges. Nevnte funksjoner, samt 360 graders kamera med fugleperspektiv vil komme senere.

Førerkabinen føles romslig og vi sitter godt i førersetet som har tilstrekkelig med justeringsmuligheter, også bakover mot

Av. Arne Lunde

skilleveggen til varerommet. Instrumenteringen er enkel og domineres av en stor pekeskjerm i midten av dashbordet. Det runde girvelgerhjulet som vi kjenner igjen fra mange Ford modeller er på plass og er enkel å bruke.

Lettkjørt

Bilen føles lettkjørt tross størrelsen, og sikten ut er god gjennom store vinduer. Store utvendige speil med vidvinkelfunksjon hjelper for å holde øye med hva som skjer bak bilen. Men altså, ryggekamera og innvendig digital speil vil komme senere. Den kjennes rimelig sprek med motor som skal levere 430 Nm. Nå kjørte vi med tom bil, og det vil selvsagt være annerledes med full nyttelast som er inntil 1758 kilo. der, vi kjørte høy utgave og den mellomste på lengde. Nøyaktige mål har vi ikke fått oppgitt, viktigere er kanskje å få med at lastevolumet er på mellom 9,5 – 15,1 kubikk og nyttelast inntil 1758 kilo mens totalvekt er på 3,5, 3,9 og 4,25 tonn.

B-sertifikat opp til 4,25 tonn

Merk at nye EU-regler tillater totalvekt opp til 4,25 tonn med vanlig B-sertifikat, dette for at elektriske nyttekjøretøy med høyere egenvekt enn dieselutgaver skal kunne ha tilsvarende nyttelast som disse. Rekkevidde er alltid et sentralt moment når det snakkes om elbiler, og nyttekjøretøy er ikke noe unntak. Nyttekjøretøy og privatbiler har imidlertid forskjellig bruksmønster, noe som tilsier at typiske varebiler som brukes mye innen bykjernen kan klare seg med mindre rekkevidde enn personbiler.

ÅPne dører: Sidehengsling gjør det enkelt å laste og losse med gaffeltruck. romslIg: Kabinen byr på plass til to passasjerer ved siden av sjåføren.

Full ÅPnIng: Store skyvedører på begge sider gir enkel tilgang til varerommet.

Ford selv påpeker at målgruppen for E-Transit er brukere som har gjennomsnittlig daglig kjøring under 160 kilometer på planlagte ruter med hyppige stopp og at det er tilstrekkelig tid til lading på basen. Oppgitt rekkevidde for E-Transit er 317 km (WLTP) med 30% last. Hurtiglading skjer med inntil 115 kWh, noe som skal fylle batteriet fra 15-80% på drøye halvtimen.

Innebygget Powerbank

Demobilen var utstyrt med Pro Power strømforsyning med 230V strømuttak og 2300 Watt kapasitet for å kunne plugge inn elektrisk verktøy som driller, sager og annet for å utføre jobber ute i felt i inntil 30 minutter.

E-Transit vil komme i to utstyrsgrader, Base og Trend. Base kommer med blant annet elektronisk klima anlegg, nøkkelfri start, oppvarmet frontrute og varme i seter. Trend byr på navigasjon, filholder, auto hovedlys, cruise kontroll, P-sensorer foran og bak og regnsensor, for å nevne noe.

-Vi har allerede solgt fem stykker med forventet levering til sommeren. Ikke uventet så er det stor interesse for elektriske Transit som kommer veldig gunstig ut både på pris, rekkevidde og det at bilen kan konfigureres på veldig mange måter for best mulig tilpasning til brukerne, påpeker Lill Cathrine Paulsen i nyttekjøretøyavdelingen hos Bay Auto. Startpris er 514 900 kroner for varebil Base.

Ford Norge gir garanti i 5 år/200 000 kilometer og 8 år/160 000 kilometer på høyspenningsbatteriet. Serviceintervall er en gang i året med ubegrenset kjørelengde.