tot duurzame verandering

Het forum ‘TVM op Woensdag’ is amper begonnen, als Johnny Nijenhuis uitspreekt wat hij in zijn virtuele glazen bol voorbij ziet komen. “De duurzame ontwikkeling is natuurlijk al een poosje gaande en die zal de komende tijd alleen maar nóg sneller en sneller gaan”. “Want”, duidt hij. “Laadbatterijen worden steeds goedkoper en ze gaan bovendien steeds langer mee. Over pakweg twintig jaar is er geen chauffeur meer die op diesel wil rijden. Sterker nog: dan zijn we zó ver in de transitie, dat we ons überhaupt zullen afvragen waarom het ooit zo’n discussie was. Maar, ik geef toe, tot die tijd zijn er nog wel de nodige hobbels die we met z’n allen moeten trotseren.”

TVM op Woensdag

En onder meer over die hobbels gaat het vandaag een klein uur lang tijdens ‘TVM op Woensdag’, dat gepresenteerd wordt door Rick Nieman, de tv-presentator die eerder op de middag ook al de jaarvergadering voor de leden van TVM met succes heeft geleid. Want hobbels zijn er nog voldoende op de route naar een schone toekomst in de transportsector.

De feiten: vanaf 2025 gaan de zero emissiezones in, bevoorrading van (middel)grote steden mag vanaf dan alleen nog met zero emissie- voertuigen. In 2035 mogen er geen nieuwe bestelbussen worden verkocht die nog CO2 uitstoten. In 2040 zijn vrachtwagens hetzelfde lot beschoren. Uiteindelijk moet de transportsector vanaf 2050 volledig duurzaam zijn. De allergrootste hobbel? Daarover > bestaat in Nijkerk weinig twijfel bij de bezoekers uit de weg- en watertransport, die deze woensdag fanatiek meedoen met de discussie op het podium. De kosten; daarover maken zij zich met afstand het meeste zorgen.

Een zorg die Jan Brakenhoff, sinds 2007 lid van de Ledenraad van TVM, dan die van, zeg, vijftien jaar geleden. Toen kocht je bij wijze van spreken ‘gewoon’ een vrachtwagen. Nu kun je als transportonderneming niet meer zonder energiemanager die kennis heeft op dit gebied.” maar het prijsverschil wordt door IKEA gecompenseerd”, legt Brakenhoff uit. “Dat maakt dat we nu een voortrekkersrol kunnen vervullen.” deelt, zo blijkt. “Naast het feit dat veel chauffeurs op dit moment nog hun uitlaat willen horen wanneer ze in de truck zitten, is geld hét probleem op weg naar die schone toekomst”, zegt hij. “Accu’s, laadpalen; je praat echt over miljoenen die je moet investeren. In die zin is onze wereld heel anders

Maatschappelijk verantwoord ondernemen staat bij Brakenhoff Transport traditioneel hoog in het vaandel. Missie van de onderneming: vooroplopen op het gebied van groen rijden. In dat opzicht voegt de firma de daad bij het woord, zo vertelt directeur Brakenhoff tijdens ‘TVM op Woensdag’.

Samen met Holwerda Transport en transportbedrijf P.A. Van Rooijen vormt Brakenhoff de joint venture Top Delivery Service (TDS). Tien elektrische vrachtwagens van TDS rijden in Amsterdam, binnen de ring A10, in opdracht van IKEA voor particuliere bezorging. “Elektrisch rijden is natuurlijk duurder dan rijden op brandstof,

Petrouschka Werther hoort zijn betoog instemmend knikkend aan op het in de groene TVM-kleuren verlichte podium. ‘Begin met de transitie’; dat is volgens haar dé remedie voor bedrijven op weg naar een duurzame toekomst in de sector. “En dat hoeft niet onmiddellijk met hele grote stappen, hè”, benadrukt de directeur van het ministerie van I&W. “Wanneer je een groot wagenpark hebt, kun je beginnen met een klein aantal elektrische wagens. Er is tijd, dat maakt de periode van nu aantrekkelijk. Praat hierover met elkaar. Een duurzame toekomst is voor ons allemaal tenslotte belangrijk.”

Samen

Sámen. Het woord valt deze woensdag vaker in Hart van Holland. Volgens Jeroen Vaessen vormt het samendoen de sleutel tot een duurzame verandering in bedrijfsvoering. “Met elkaar maken we nu een reis door en tijdens die reis heb je elkaar nodig”, stelt hij. “Leer van elkaar.” En dat kan, legt hij uit, bijvoorbeeld door als afzonderlijke bedrijven gezamenlijk laadpalen in te kopen en daarvan vervolgens ook gezamenlijk gebruik te maken. “Op die manier verdeel je de kosten.”

De vooruitstrevendheid en constructieve houding bij de ondernemers zijn volgens Johnny Nijenhuis tekenend voor hoe velen van hen ‘in de wedstrijd zitten’. Neem het bedrijf Hoekstra Sneek, waarvan tijdens ‘TVM op Woensdag’ een film wordt vertoond op een groot scherm. Het gehele wagenpark van meer dan zestig vrachtwagens rijdt op HVO100, gemaakt van gerecycled frituurvet. Dat doet Hoekstra Sneek niet omdat het moet. Nee, als familiebedrijf met een rijke historie wil de leiding de wereld ‘een beetje beter maken’. “Er zijn al genoeg bedrijven die de transitie hebben ingezet en dat is mooi om te ervaren, juist omdat we een verantwoordelijkheid hebben met elkaar”, stelt Nijenhuis, kort nadat ‘TVM op Woensdag’ met een klaterend applaus vanuit de zaal tot zijn einde is gekomen.

Dialoog

Michel Verwoest blikt terug op een even interessante als amusante middag. “Wij zijn er voor iedere ondernemer in transport. Hoe fantastisch is het dan om te merken dat al die type ondernemers op een dag als vandaag aanwezig zijn? En om samen te onderzoeken hoe we met elkaar stappen kunnen maken naar een duurzamere toekomst voor de transportsector. Ik heb genoten, werkelijk waar.” Hij vervolgt: “De opgave waar de sector logistiek en transport voor staat is gigantisch en kan alleen gerealiseerd worden als alle stakeholders samenwerken om het doel te bereiken. Daarin zien wij zeker ook een rol voor onszelf. Deze pakken we ook. Niet voor niets is TVM de eerste transportverzekeraar in Nederland met een verzekering voor zero emissie voertuigen. TVM speelt als kennispartner een verbindende rol. Dit doen we onder andere door het organiseren van een sessie zoals vandaag en het Zero Emissie Event dat in juni wordt gehouden. Alles om dichter op het vuur bij onze klanten te zitten en bedrijven bij elkaar te brengen om te komen tot oplossingen.” <