Hulp na een heftige situatie op de weg of op het werk

Chauffeurs en logistiek medewerkers maken veel mee. Soms zijn dit schokkende gebeurtenissen.Ookbedrijfsongevallen kunnen veel impact hebben op de transportondernemer en zijn personeel. Bij dergelijke situaties kunnen zij ook op TVM rekenen. Ghita Timmer, productspecialist, vertelt hoe TVM helpt.

Schokkende gebeurtenis

EXPERTaan ‘t WOORD

Het is niet eenvoudig om zelf te onderkennen wat een gebeurtenis met je heeft gedaan. Wel zijn er bekende signalen zoals ontkenning, slecht eten, emotionele uitbarstingen en slecht slapen. Dit kan leiden tot ziekte en verzuim. Ghita Timmer: “Dat is jammer, want met acute traumazorg kan dat mogelijk worden voorkomen. Altijd doen dus, ook als de werknemer denkt dat het wel meevalt. En het is niet alleen voor uw werknemer. Ook als de ondernemer zelf een schokkende gebeurtenis meemaakt.” Of een gebeurtenis traumatisch is, valt vooraf niet te voorspellen. Wel dat het een traumatische gebeurtenis kan zijn. Bij een schokkende gebeurtenis kan worden gedacht aan een ongeval, agressie of de confrontatie met plotseling overlijden. Een traumatische gebeurtenis is een onverwacht voorval die het leven ontwricht en een groot effect kan hebben op het verdere leven.

Acute traumazorg

Acute traumazorg klinkt zwaar, maar het betekent niks meer dan directe hulp na een heftige gebeurtenis. “Het kan zoveel narigheid voorkomen,” zegt Timmer. “TVM begeleidt medewerkers van transportbedrijven direct na een schokkende gebeurtenis als deze minder dan 14 dagen geleden heeft plaatsgevonden. Met gesprekken stimuleren we het normale verwerkingsproces en eventueel de re-integratie in het werk. Tien procent van de mensen die een schokkende gebeurtenis meemaken, ontwikkelt een posttraumatische stressstoornis. In dat geval onderkennen we dat vroegtijdig door de begeleiding. Daar is de werknemer enorm mee gebaat.”

Traumazorg en Interventie

De module Traumazorg en Interventie is onderdeel van de verzekering ‘MedewerkerTotaal’ van TVM. Het biedt begeleiding en behandeling voor medewerkers, directeuren en compagnons die een schokkende gebeurtenis hebben meegemaakt. De begeleiding is onder andere gericht op het stimuleren van het verwerkingsproces en de terugkeer in het arbeidsproces.

Timmer: “Waar de schokkende gebeurtenis plaatsvindt, maakt niet uit. Zolang de medewerker in het buitenland is, is er telefonische ondersteuning. Zodra de medewerker weer in Nederland is begint de traumazorg, welke gericht is op een snel herstel van de medewerker.”

In de praktijk

Een praktijkvoorbeeld. Timmer: “Bij een bedrijf vindt een ongeval plaats, waarbij een medewerker komt te overlijden. Meerdere collega’s zijn getuige en geven aan hulp nodig te

Meer informatie vindt u op https://www.tvm.nl/ verzekeringen/medewerker-totaal/traumazorg-en-interventie of scan de QR-code hebben bij de verwerking. In deze situatie is er door TVM direct acute groepsopvang geregeld, waarbij TVM ook de dagen erna contact houdt met deze medewerkers. TVM betaalt de eerste twee weken acute opvang (Traumaverzekering). Voor verdere traumaverwerking is extra budget beschikbaar (Interventieverzekering).

Snel schakelen

Slachtofferhulp van de overheid gaat uit van reguliere zorg. Dit kan wachttijden tot gevolg hebben, met de kans dat klachten verergeren en leiden tot langdurig verzuim.

Timmer: “Binnen TVM schakelen we snel met de betrokken afdelingen en alle partijen die kunnen helpen. Het is belangrijk om uw werknemers te begeleiden, er voor hen te zijn en direct hulp te leveren.”

Tijdens de zomermaanden kan het gebeuren dat de aandacht voor de banden onder uw wagenpark iets afneemt. Niet onlogisch, het goede weer en bijvoorbeeld een lagere bezetting in de werkplaats met monteurs die op vakantie zijn kunnen redenen zijn dat prioriteiten wat verschuiven.

Maar is dit terecht? Zeker niet. Juist in de zomer krijgen banden het vaak zwaar te verduren. Waar in de maanden met de ‘R’ de temperatuur van het asfalt veelal rond de buitentemperatuur ligt, kan in de zomermaanden de temperatuur van het wegdek soms oplopen tot ver boven de zestig graden.

Wanneer dan de banden en bandenspanning niet in orde zijn, neemt de temperatuur van de banden nog verder toe. Deze te hoge temperaturen kunnen weersomstandigheden hun werk moeten blijven doen. Waar wij ons als mens aanpassen aan de jaargetijden met andere kleding en vaak ook voeding, passen we ook onze trucks aan. Extra antivries bij de koelvloeistof, ruitensproeiervloeistof voor lagere temperaturen en het tanken van ‘winterharde’ diesel om verstopping van brandstofleidingen, filters en injectoren in de wintermaanden te voorkomen. En banden? Die moeten het vaak doen zonder al die extra aandacht. Daarom des te meer een reden om goed voor uw banden te (laten) zorgen, ongeacht het jaargetijde. er voor zorgen dat na verloop van tijd de constructie van de band wordt aangetast, waardoor er plotseling drukverlies kan optreden met mogelijk uitval en strandingen tot gevolg. De gevolgen hiervan laten zich raden; ongeplande stilstand, veiligheidsrisico’s, stress bij chauffeurs en planning, extra en onvoorziene kosten en ongetwijfeld een ontevreden klant door de ontstane vertraging. Controle en regulier onderhoud blijft dus ook in de zomermaanden van groot belang.

Overigens is het opmerkelijk te noemen dat de minimum toegestane profieldiepte in ons land sinds jaar en dag is vastgesteld op 1,6 millimeter. Dit voor zowel personenauto’s als zware bedrijfswagens, waar in veel andere Europese landen voor bedrijfswagens een minimum eis van 3 millimeter geldt. Hoe meer profiel, des te beter het water kan worden afgevoerd, zeker in de zomer waarbij regenbuien zich vaak kenmerken door hun plotselinge en hevige karakter. Met 3 millimeter profieldiepte maakt u ook meer kans om uw banden te herprofileren, waardoor niet alleen het rendement wordt verhoogd maar ook het milieu wordt gespaard.

Sowieso verdienen banden wel wat extra aandacht. Vergeet immers niet dat ze onder alle

Aandacht voor banden blijft dan ook van cruciaal belang als het gaat om veiligheid, bedrijfszekerheid, milieu en kosten. En mocht u onverhoopt toch stilvallen met bandenpech, weet dan dat vrijwel alle grote Europese fabrikanten beschikken over een uitgebreid servicenetwerk, met steunpunten tot in vrijwel alle uithoeken van Europa. Maar liever nog dan het inschakelen van deze netwerken zien wij als bandenfabrikant dat u en uw chauffeurs de nodige aandacht geven aan banden, ook in de zomer!

Edwin van Erp is division­manager Continental Benelux