Autospecial Editie Oost 25-09-2013 by Uitgeverij Em de Jong

AUTOSPECIAL SEPTEMBER

2013 EDITIE OOST

 Weekblad De Duinkoerier  Weekblad Dongen  Weekblad Waalwijk

In deze uitgave o.a.

Interview: Armand Broekmans Rijden met Rolls-Royce Ghost Volvo’s veiligheidsrevolutie Test: Skoda Octavia Combi Test: VW Golf 1.6 TDI Blue Motion

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 2

De nieuwe SX4 S-Cross: veelzijdigheid ten top

20% BIJTELLING Vanaf € 147,- p/m

De nieuwe SX4 S-Cross is een plezierige, veelzijdige gezinsauto. Hij is krachtig en sportief, maar tegelijkertijd ook stijlvol en representatief. Hij is ruim en heeft een enorme, ﬂexibele, bagageruimte (van 430 tot 875 liter) en is daarmee de ruimste in zijn klasse. Een optioneel panoramadak van 56 cm, vergroot het gevoel van ruimte nog eens. Voor optimale grip onder alle omstandigheden is het veilige AllGrip

4WD-systeem leverbaar. Hij is er met sportieve benzine- of krachtige dieselmotor waarmee hij een caravan van 1.500 kg makkelijk trekt. De SX4 S-Cross is leverbaar met handschakeling of als automaat (benzineversie). Al met al een heerlijke auto, die het waard is om door u te worden ontdekt. Kom daarom eens langs voor een vrijblijvende proefrit.

Vanaf € 17.999,-

Brandstofverbruik volgens emissierichtlijn (CE) 715/2007: 4,2-5,7 l/100km; 17,5-23,8 km/l; CO2-uitstoot: 110-130 g/km. Genoemde prijs is incl. BTW/BPM, excl. kosten rijklaarmaken. Kijk voor meer informatie op www.suzuki.nl

De Graaff

UW WAALWIJKSE

DEALER

Havenweg 21, 5145 NJ Waalwijk, Tel. (0416) 344 075, www.degraaff-autobedrijven.nl Afgebeeld is de SX4 S-Cross 1.6 High Executive.

VANAF

€ 22.645,-

De nieuwe

MOKKA

LANG GENOEG GEWOON GEDAAN. Nu in onze showroom. Maak kennis met de Opel Mokka, de nieuwe compacte SUV die niet alleen ongelofelijk veelzijdig is, maar ook uitzonderlijk stijlvol. Deze innovatieve nieuwe Opel combineert de hoge zit en brutale uitstraling van een SUV met het praktische en wendbare karakter van een compacte auto. Een dynamische mix van oogverblindend design en slimme technologie. Een SUV met ruimte voor 5 volwassenen én al je plannen, terwijl hij van buiten bijzonder compact is. Kom nu naar onze showroom en maak een afspraak voor een proefrit.

Gemiddeld brandstofverbruik en CO2-uitstoot: liter/100 km: 4,5-6,5; kms/liter: 22,2-15,4; CO2 gr/km 120-153.

Er is al een Opel Mokka vanaf € 22.645,-. Prijs incl. BTW/BPM, exclusief kosten rijklaar maken en recyclingbijdrage. Wijzigingen voorbehouden.

COLUMN

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

COLOFON

Kort geleden was ik ‘even’ naar de IAA in Frankfurt. Zo’n bezoek is per definitie te kort, want er is zo ontzettend veel te zien en te leren. Ik kan daar gemakkelijk een aantal dagen doorbrengen, maar daarvoor had ik de tijd niet. Niettemin heb ik in één dag volgas informatie opzuigen weer enorm veel autonieuws bewonderd. Bovendien geeft zo’n bezoek opnieuw een enorm vertrouwen in de nabije toekomst. Wat nou, crisis? Het water staat verschillende fabrikanten aan de lippen, dat is duidelijk. Bij verschillende merken ontbrak, om kosten te sparen, een Nederlandse vertegenwoordiger om mij en mijn collega’s te woord te staan. Ach, ik kom er wel uit als ik ergens echt het naadje van de kous wil weten, maar het is soms handiger een aanspreekpersoon te hebben die de Nederlandse situatie goed kent. De auto-industrie zit ondanks alles niet stil. Terwijl overal niet wordt gesneden, maar gehakt in budgetten, wordt er ook keihard gewerkt aan een automobiele toekomst die veiliger en milieuvriendelijker is. We staan op de drempel van een hoop nieuwe technologie. Het besef is doorgedrongen dat het gewicht de grote vijand is, dat lichtere auto’s vanzelf veel zuiniger zijn en moderne motortechnologie zo veel beter tot z’n recht komt. Dat is geen ‘rocket science’, maar het heeft

De Autospecial verschijnt in drie deeledities met een totale oplage van ca 255.000 exemplaren huisaan-huis verspreid. Autospecial Editie Oost en Editie midden zijn uitgaven van Uitgeverij Em de Jong in Baarle-Nassau. Autospecial Editie West is een uitgave van Uitgeverij de Bode in Zundert. Gedrukt op 100% gerecycled papier.

PAGINA 3

ook te maken met een andere, nieuwe denkwijze. In de afgelopen jaren is er gehamerd op passieve veiligheid, ofwel de bescherming van inzittenden bij een (zwaar) ongeval. Dat is op zich prima, maar het is veel beter om juist meer te kijken naar het voorkomen van die ongevallen, ofwel actieve veiligheid. Die doorbraak lijkt er nu aan te komen. Moderne elektronica maakt dat auto’s binnenkort kunnen communiceren met elkaar en zo waarschuwen voor riskante situaties. Auto’s kunnen ook automatisch remmen voor obstakels, nog voordat de bestuurder die zelfs kan zien, bijvoorbeeld in het donker, of automatisch uitwijken als de auto door onoplettendheid van de weg kan raken. Dat is één belangrijke tendens. Een andere is de komst van nog veel schonere aandrijftechnieken. Voorlopig is er nog ruimte om de verbrandingsmotor zuiniger en schoner te maken, er bestaan al concepten waarbij de auto wordt ‘geholpen’ via samengeperste lucht. Ik denk persoonlijk dat de grote doorbraak komt met de brandstofcel op waterstofgas. Een flink aantal grote autofabrikanten heeft enkele jaren geleden een samenwerkings-

VERSPREIDGEBIED De Autospecial verschijnt als extra bijlage bij de volgende weekbladen: ■ Editie west - Bredase-, Etten-Leurse-, Zundertse Bode ■ Editie Midden - Weekblad Oosterhout - Weekblad ‘t Carillon

verband gesloten en in principe komen die in 2015 –dat is al snel!- met zodanig aangedreven auto’s. Die rijden elektrisch, maar de ‘brandstof’ is waterstofgas. Het uitlaatgas is waterdamp, volkomen onschadelijk, van CO2-uitstoot is dan aan de auto geen sprake meer. Waterstofgas kun je ongeveer tanken zoals autogas. Het komt al op behoorlijke schaal vrij in de chemische industrie, maar er zal ook snel ‘productie’ van moeten komen. Dat kan, waterstof is te halen uit water, maar daarvoor is elektriciteit nodig. Het is te hopen dat de wereldwijde overheden snel genoeg in de gaten hebben dat we hiervoor op grote schaal gebruik moeten maken van zonne-energie, of windenergie. Niet in Nederland, maar dit kan prima in de Sahara, of in de Arabische landen, waardoor ook die niet afhankelijk blijven van aardolie. Het lijkt nu nog science fiction, maar de techniek bestaat, we moeten het alleen nog even op grote schaal toegankelijk maken. Laat mij maar luchtfietsen, in de beleving van sommige zeurpieten die overal wel weer een probleem in zien. Ik heb vertrouwen in een schone en veilige automobiele toekomst. We moeten alleen even zorgen dat de auto-industrie heelhuids door de crisis komt. Bart van den Acker

- Ons weekblad - Weekblad Nieuw ginneken - Weekblad de Langstraat - Weekblad Gilze en Rijen

■ WEST ■ MIDDEN ■ OOST

■ Editie Oost - Weekblad voor Dongen - Weekblad de Duinkoerier - Weekblad Waalwijk

Uitgeverij Em. de Jong Visweg 8 Postbus 8 www.emdejong.nl

5111 H J Baarle-Nassau 5110 AA Baarle-Nassau uitgeverij@emdejong.nl

088-6655555 Fax 013-5078929 014 - 690324

Geerts Smulders Auto’s JOS DEKKERS in- en verkoop gebruikte auto’s Ardes: Kanaalstraat 102 5104AD Dongen Tel.:

06-51417583 06-23043939

www.geertssmuldersautos.nl

AUTOBANDEN Winterbandenspecialist Maak op tijd een afspraak voor de zomer-winterbanden wissel! Service, kwaliteit & vakmanschap

Nies van der Schansstraat 14 - Sprang-Capelle Telefoon: (0416) 282 128

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 4

Waarom

Hoefnagel?

Wij leveren de beste service tegen de laagste prijzen Wij denken met uw reparatie mee, zodat u altijd het

voordeligst uit bent

Wij hebben het laagste uurtarief Wij geven u ook de mogelijkheid bij ons te kiezen tussen de

verschillende type onderdelen - Originele kwaliteit - Universele kwaliteit - Of 2e-handse / gebruikte kwaliteit

Autobedrijf Hoefnagel Nederveenweg 8 autobedrijfhoefnagel.nl

0416-311 687 Sprang Capelle

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 5

Tekst : Bart van den Acker

In het rustige dorp Terheijden bij Breda is een uniek bedrijf gevestigd. De lokale bevolking heeft er geen overlast van, want alle activiteiten vinden heel ergens anders plaats. Compass Engineering staat voor ‘ZZP-er’ Armand Broekmans, de enige fulltime freelance racemonteur in de autosport op topniveau die ons land rijk is.

Interview: Armand Broekmans Beroep: freelance racemonteur In een kleine kring autosportfanaten geniet Armand Broekmans (41) enige bekendheid. Wie de Grands Prix in de Formule 1 al een aantal jaren nauwgezet volgt, weet dat hij een aantal seizoenen als technicus heeft gewerkt bij het F1 team van Sauber. Dat is behoorlijk uniek, vrijwel geen enkele Nederlander dringt door tot in de Formule 1, als coureur niet, maar ook niet als technicus. Natuurlijk gebeurt dat niet zo maar. Armand is geboren in het Limburgse Simpelveld, in 1972. Van kleins af aan waren hij en zijn tweelingbroer Max volslagen autogek. Dat gold niet alleen voor speelgoedauto’s, maar ook op de fiets naar de brug over de snelweg, auto’s kijken, eindeloos. Er werden in school-Engels volop brieven geschreven naar autofabrikanten en lokale dealers bezocht om documentatiemateriaal los te peuteren. Er kwam een vrachtwagen-periode, maar er werd ook op de sloop een Peugeot 104 gekocht, om te leren sleutelen. Armand is nu technisch verantwoordelijk voor deze BMW in het DTM, gereden door Timo Glock

Dat was nodig, want uiteraard werd er ook illegaal mee gereden. Na de MAVO volgde de MTS Autotechniek in –toen nog- Apeldoorn. Dat was een geweldige vooropleiding, met razend-interessante stages bij Volvo in Helmond en in Born. Een volgende stage bracht Armand in contact met de autosport, toen was het hek van de dam. Armand: “Bij de kennismaking werd me gevraagd of ik ook voor een raceteam zou willen werken. Dat was een eenvoudige vraag, maar die heeft heel mijn latere leven bepaald. Ik kwam terecht bij een team dat reed in het Duits-, Benelux en Europees kampioenschap Formule Opel Lotus. Dat zijn echte kleine racewagens, compleet met vleugels en slick-banden. Ik moest alle voorkomende werkzaamheden doen, maar ik genoot met volle teugen. Ik bleef de zomervakantie doorwerken en ook in de weekends van het examenjaar zat ik elk weekend ergens in Europa op een circuit. Dat ging natuurlijk flink ten koste van de studie, maar met de hakken over de sloot haalde ik de MTS”. Na functies

als racemonteur een Duits en een Italiaans team in de Formule Opel Lotus volgde Van Amersfoort Racing, een Nederlands team dat heel succesvol was in die klasse en later in de Formule 3. Dat betekende ook voor Armand promotie. Veel coureurs gaan van de Formule 3 naar de Formule 1, dus Armand…

32 weken per jaar onderweg “Ieder gedreven mens ontwikkelt geleidelijk een ‘to do-lijstje’: dingen die je nog een keer wilt doen of bereiken in je leven. Op mijn lijstje stond, uiteraard, al heel snel Formule 1, maar ook Le Mans. In 1999 ging ik met een maatje op de bonnefooi naar Amerika, om te proberen werk te vinden bij een champcar-team, dat zit dicht tegen Formule 1 aan, maar dat ging niet lukken. Ik had al mijn geld zo’n beetje opgemaakt en ik kon alleen nog open sollicitaties sturen naar allerhande teams, niet alleen Formule 1, maar bijna alles wat wielen had en waarmee geracet kon worden. Toch nog onverwacht kwam het verlossende telefoontje van Sauber, 5 maart 2000 was mijn eerste werkdag. Ik begon bij het testteam, dat alleen de auto’s bouwde voor de tests, dus niet voor de races zelf. Ik was gewend aan kleine teams, nu zat ik ineens in een racewagenfabriek in Zwitserland, met 300 man! Het was keihard werken, maar enorm leerzaam. Vooral de drie- en vierdaagse testsessies in Barcelona waren loodzwaar. Na een jaar kwam er een vacature bij het raceteam en die kans greep ik met beide handen aan. Vooral in de winter was het beulenwerk, met dagen van 20 uur of meer, slapen deden we tussendoor even op de werkbank, de hele week afhaalmaattij-

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 6

A P K GROTE / KLEINE BEURT

VOLKSWAGEN SHARAN 1.8

SEAT AROSA 1.4

SUZUKI LIANA

RENAULT MEGANE DIESEL

Automaat 2001, 175.061 km op de teller. Airco een zeer complete nette auto! Met nieuwe APK Nu voor e

Stuurbekrachtiging Een nette auto met nog maar net 104.200 km op de teller Nu voor e

1.6 stuurbekrachtiging airco. 81.200 km gereden van 2004. Een prima auto voor een nette prijs. Nu voor e

MET AIRCO, STBR, 171.000 km Netjes bereden een keurige diesel voor een sympathieke prijs. Nu voor e

3750.-

2250.-

5250.-

4250.-

Auto van de toekomst bij ons nog niet te koop! Wel doen wij ons uitsterste best om uw huidige auto met plezier te onderhouden!

40 Jaar Vlasveld Service

Nu in onze werkplaats een APK keuring voor 40 euro! Keuren zonder zeuren!

TOYOTA AURIS

Geen onnodige reparatie’s

HYBRIDE van verschillende bouwjaren bij mij leverbaar. Kom er maar voor langs of stuur mij een mail: henny@autovlasveld.nl

Doe ik u een mooie aanbieding!

autovlasveld.nl De Slof 5, Industrieterrein Tichelrijt, Dongen

Vennen 52-56 Dongen Tel: 0162-313202

ERKEND

VACO

4 4 4 4 4 4 4

Banden Wielen APK Uitlaten Accu’s Remmen Onderhoudsbeurten

Ook voor VERHUUR DIVERSE GEBRUIKTE COMPLETE WINTERSETS TE KOOP

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 7

dat ik in de autosport al veel had meegemaakt, maar dat idee vervaagde toen ik rallysport ging doen. Machtige tijd. We hebben de auto met vier man onder mijn leiding helemaal zelf opgebouwd en het mooiste was: eenmaal klaar moest ik ‘m zelf testen, terwijl ik nog nooit in zo’n rallykanon had gereden. Dat is ook een ervaring hoor! Dat was 2008 tot en met 2011. Afgelopen jaar heb ik een heel jaar gewerkt voor een privéverzamelaar van onder meer oude Formule 1-auto’s.”

Met BMW in DTM

Le Mans met de Van MerksteijnPorsche Spyder LMP2 was een prachtig avontuur den eten. Op weg naar de eerste Grand Prix in Melbourne heb ik alleen maar geslapen. Dit was het jaar waarin Kimi Räikkönen als jong broekie debuteerde en meteen vriend en vijand verbaasde. Het was een heftige tijd. We reisden de hele wereld over. Australië, Maleisië, Japan, Dubai, Brazilië en dan had ik ook nog een vriendin in Los Angeles. Vaak zagen we niet meer dan de hotelkamer en de pit en dus niks van het land. Francorchamps was ‘thuis’, vrienden en familie zag ik veel te weinig. We hebben wel een keer met bijna het hele team de kans gekregen een rondreis door China te maken, dat was een heel indrukwekkende ervaring. Uiteraard hadden we onder elkaar ook veel lol en hielden we enorme feesten waar de gekste dingen gebeurden. Ik leefde wel in een roes, dat doen al die mannen in de Formule 1. Ik, of: ‘ze’ zijn 32 weken per jaar van huis en dat thuis was dan voor mij Zwitserland. Al die tijd bepaalt het team wat je doet, waar en wanneer je eet, slaapt, wat je aanhebt, alles, er is geen moment voor jezelf. Dat brak me op, plus het feit dat ik mijn familie zo weinig zag en dat was de reden om ermee te stoppen. In elk geval had ik één lastig punt van mijn ‘to do’-lijstje bereikt. O ja, nog eentje, in dezelfde tijd. Ik wilde voor mijn 30e een Porsche. Op 9 september 2001, inderdaad, nine-eleven kocht ik een 911! Bizar! Ik had geen idee wat er in de wereld gebeurde, maar ik heb ‘m nog altijd.”

Op eigen benen Na de Formule 1 heb ik eerst eens even vakantie genomen, maar al gauw reali-

seerde ik me dat ik maar één ding kon doen: voor mezelf beginnen als ‘freelance racemonteur’, waardoor ik tenminste mijn expertise kon benutten. Zo is Compass Engineering ontstaan, een puur eenmansbedrijf. Ik kwam als eerste terecht bij Spyker en daarna werd ik teammanager van het Nederlandse A1 GPteam. Daar kon ik eindelijk samenwerken met Jos Verstappen, Limburgers onder elkaar, haha! Dat heb ik twee jaar gedaan, daarna heb ik me verhuurd aan een bedrijf in Antwerpen dat historische raceauto’s onderhoudt. Onverwacht werd ik toen gevraagd door Peter van Merksteijn, die een nieuwe Porsche Spyder LMP2 ging kopen om Le Mans te doen.

Dat stond ook nog op mijn lijstje! Peter reed zelf, met Jos Verstappen en Jeroen Bleekemolen. We hadden ons voorgenomen het eerste jaar, 2008, als leerjaar te gebruiken, maar prompt wonnen we in Le Mans de LMP2-klasse. Ik had het niet erg gevonden als dit twee jaar had geduurd, want Porsche is natuurlijk wel een geweldig merk en een fantastische organisatie om mee te werken. Gelukkig had Peter meer activiteiten. Bij M-Sport, de rally-afdeling van Ford in Engeland, kocht hij een Focus WRC om het NK rally’s plus nog wat WK-rally’s te rijden. Ik dacht

En nu? “Ik ben benaderd door Ernest Knoors, zeg maar de enige andere Nederlander die in de Formule 1 heeft gewerkt. Hij heeft voor BMW een team opgezet om een van de zogenaamde semi-fabrieksauto’s te runnen in het DTM, de Deutsche Tourenwagen Meisterschaft. Ik werk nu met een team van vijf man onder me om die BMW te prepareren, onderhouden en natuurlijk op de circuits de pitstops te doen. Vergis je niet, het ziet er anders uit, maar het technische niveau is in de DTM even hoog als in de Formule 1. De auto wordt gesponsord door Deutsche Post en gereden door Timo Glock, die uiteraard ook uit de Formule 1 komt. Hierdoor zit ik nu wekelijks in München en ik heb ook nog af en toe een andere klant waar ik wat voor kan en wil doen. Het gebeurt me wel eens dat ik in een week geen zeven dagen werk, maar in de regel ben ik constant bezig of onderweg, dus in Terheijden hebben ze niet veel last van me!”. De rallysport, hier de Van Merksteijn Ford Focus WRC in actie, is een totaal andere wereld dan racen op circuits, ook uit technisch oogpunt.

MITSUBISHI VOORDEEL AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

N BIJ VA

Nu ook leverbaar met

K...

ALWIJ

W WA E WOU

l ri Normaa

la Nu rijk

GRATI

AUTOMAA

atieNavigeem t s y s

r 745,ace Sta deel € ste Sp itgeru .744,-. Uw voor u e x Zeer lu jklaar € 10

EEN NU ALL

PAGINA 8

(vanaf € 12.990 ,-)

9,-

€ 9.99

A-label

Nu tijdelijk met unieke 50/50 deal!

14% bijtelling

Mitsubishi Space Star

• Géén BPM en géén wegenbelasting

• Standaard 5 deurs

• Standaard zeer riant uitgerust • Gemiddeld verbruik 1 op 25

• 5 zitplaatsen • Leverbaar met automaat

U RIJDT AL EEN SPACE STAR V.A.

B-label

• Standaard zeer riant uitgerust • Trekgewicht vanaf 1200 kg • 3 jaar garantie • ClearTec motor met Auto Stop & Go • 5 sterren EURO NCAP • Gemiddeld verbruik 1 op 19 km

€ 8.790,-

U RIJDT AL EEN ASX V.A.

Mitsubishi ASX

€ 22.990,-

Autobedrijf Van de Wouw Waalwijk B.V. Van Andelstraat 5-7 • 5141 PB Waalwijk • Telefoon 0416-650005

WWW.WOUW.NL Brandstofverbruik: 4,0 t/m 5,8 l/100 km, CO2-uitstoot: 92 t/m 133 g/km. Prijzen inclusief BTW/BPM, exclusief verwijderingsbijdrage en kosten rijklaar maken, tenzij anders vermeld. Afgebeelde modellen kunnen afwijken van de

standaard specificaties. Gratis navigatiesysteem bij ASX betreft een Kenwood DDX630WBT. Acties geldig tot 27 oktober 2013. *Bijtelling conform huidige overheidsmaatregelen. Wijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden. Vraag naar de voorwaarden.

DE NIEUWE INSIGNIA

20% bijtelling

8 INCH TOUCHSCREEN MET 20% BIJTELLING. Alles draait om connecties. Dynamisch design en grensverleggende technologie. Dat is de nieuwe Insignia. U bent altijd en overal connected dankzij het unieke IntelliLink systeem met onder andere 8 inch touchscreen, touchpad met schrijfherkenning, satellietnavigatie voor heel Europa, inclusief snelheidssignalering en app support. De nieuwe Insignia is leverbaar vanaf € 27.995,- met een ruime keuze aan efficiënte motoren, ook met 20% bijtelling. Kom nu kennismaken in onze showroom.

Onderdeel van de Van Mossel Groep

OPC Oosterhout De Boedingen 8 (De Wijsterd), Oosterhout, Tel. 0162 - 455 455, info@opcoosterhout.nl

www.opcoosterhout.nl

OPC Dongen Steenstraat 7G (Tichelrijt), Dongen, Tel. 0162 - 380 020, info@opcdongen.nl

www.opcdongen.nl

Gemiddeld brandstofverbruik en CO2-uitstoot: liter/100 km: 3,7 -11,0; kms/liter: 27,0 - 9,1; CO2 gr/km 98 - 259. Prijs incl. BTW/BPM, excl. kosten rijklaar maken. Zie verkoopvoorwaarden op www.opel.nl. Wijzigingen voorbehouden.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 9

Uw oude sloopauto is altijd iets waard! MARESIA

AUTO RECYCLING

● ●

Import en export

In- en verkoop van (schade) auto’s ●

Verkoop van gebruikte auto-onderdelen:

voornamelijk van Duitse, Japanse & Koreaanse merken

Inname en recyclen van afgeschreven auto’s ●

Zuidhollandsedijk 135 ● 5171 TL Kaatsheuvel Tel. +31(0)416 - 27 49 44 ● info@maresia.nl

www.maresia.nl

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 10

Tekst : Bart van den Acker

VOLVO’S VEILIGHEIDSREVOLUTIE Volvo staat vrijwel synoniem voor veiligheid. Natuurlijk heeft het Zweedse merk op dit gebied heel veel bereikt en zo een enorm stempel op de vergroting van de verkeersveiligheid gedrukt – denk maar aan de uitvinding van de driepuntsveiligheidsgordel. Toch is het knap hoe Volvo kans heeft gezien dat imago zo sterk te maken. Dat zal in de toekomst niet minder zijn. Onlangs was ik in Volvo-stad Gothenburg voor een kijkje in de keuken, met liefst zes nieuwe technieken die binnen nu en enkele jaren beschikbaar komen. Zelf maakten ze er niet zoveel praat over, maar ergens heeft zich een revolutie voorgedaan. In de afgelopen pakweg vier decennia is vrijwel uitsluitend gekeken naar passieve veiligheid: hoe kunnen we de inzittenden bij een ongeval zo goed mogelijk beschermen? Eindelijk is het accent nu sterk aan het verschuiven naar actieve veiligheid: hoe kunnen we voorkomen, desnoods op het allerlaatste moment, dat er een ongeval gebeurt? Uiteraard is dat een veel betere insteek, ik heb dat al jaren geroepen. Heel simpel gesteld: als een auto niet botst, heb je ook geen airbag nodig. Vergeet niet dat mede door al die veiligheidsvoorzieningen auto’s in dezelfde periode heel erg zwaar zijn geworden, waardoor de vooruitgang op het gebied van motorische efficiency (verbruik en uitstoot) vrijwel geen effect heeft. Gewicht is de vijand. Volvo gaat nog een heel stuk verder. Er wordt gewerkt aan de ongevalsvrije auto. Ze stellen zelfs: in de Volvo’s die vanaf 2020 gaan verschijnen, zou niemand meer mogen overlijden of zwaar gewond raken. Helemaal 100% zeker kunnen ze dat nooit stellen, er zijn altijd extreme omstandigheden te bedenken waar oom Volvo geen kant mee uit kan. Het streven is mooi en ik ben er van overtuigd dat zo’n claim bij Volvo geen loze belofte is. Een claim met verstrekkende gevolgen, denk maar eens aan de gezondheidszorg en revalidatiecentra. Als alle merken Volvo’s voorbeeld volgen, komen er ook vrijwel geen verkeersdoden en –vooral- gewonden meer in ziekenhuizen te liggen. Uiteraard gaan andere merken volgen, sterker nog, sommige andere zijn beslist ongeveer even ver als Volvo zelf. Voorlopig is het zo dat drie van de zes hier beschreven technieken, die ik ook zelf heb mogen testen, al beschikbaar zijn in de nieuwe Volvo XC90 die eind 2014 op de markt gaat komen. Dat geldt voor de voetgangerherkenning, bermherkenning en adaptieve cruise control met stuurcorrectie.

Voetgangerherkenning in het donker

Ik rij met zo’n 25 km/u in een aardedonkere tunnel. In het schijnsel van de koplampen zie ik een man staan. Ik rij recht op hem af. De Volvo detecteert de man, waarschuwt en als ik niks doe, stopt de auto vanzelf. Dit systeem bestaat al voor voetgangers overdag, door verfijning van camera en radar is het ook voor ’s nachts productieklaar. Aangezien liefst 58% van alle ongevallen waarbij voetgangers worden aangereden in het donker plaatsvindt, is dit een bijzonder nuttig stuk veiligheidstechniek.

Automatisch uitwijken voor berm en vangrail

We doen tegenwoordig van alles achter het stuur. Er is van alles wat ons afleidt: radio, navigatie, telefoon, mailverkeer, of passagiers, niet te vergeten! Ongeveer de helft van alle verkeersdoden in auto’s vallen in situaties waarbij de auto van de weg raakt. In deze test rij ik bewust onder een geringe hoek op een vangrail af, de Volvo stuurt netjes bij en remt desnoods bij. Vangrail is gemakkelijk te herkennen door dezelfde apparatuur als die welke wegmarkeringen ‘leest’. Lastiger wordt het om allerhande bermkanten te herkennen, maar ook dat lukt inmiddels, al kan het in de sneeuw wel eens lastig zijn. Door het automatische uitwijken zal de bestuurder schrikken, maar de auto blijft op de weg en indien nodig kan er veilig worden gestopt.

Adaptieve cruise control met automatische stuurvolgfunctie

Dit lijkt spookachtig, maar na even gewenning snap ik dat het geweldig werkt. Adaptieve cruise control, waarbij de auto vanzelf afstand houdt en de snelheid van de voorganger aanneemt, is bekend. Ook de variant die in de file stopt als de voorganger stopt, ken ik al. Dat haalt al een heel groot deel van de stress uit filerijden. Dit systeem volgt de voorganger ook automatisch in flauwe bochten. Besluit de persoon voor me van rijbaan te wisselen, dan ga ik gewoon rechtdoor en ‘haak aan’ bij de volgende auto. Vooral in heel druk verkeer en in de file is dit super-relaxt rijden. Voor wie dagelijks hetzelfde traject woon-werkverkeer met veel files moet afleggen, is dit een verademing. De bestuurder blijft wel te allen tijde verantwoordelijk. De volledig zelfrijdende auto bestaat in een experimentele fase al, maar dat is nog een volle stap verder.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 11

Tekst : Bart van den Acker

Car-to-car communication

Auto’s ‘praten’ met deze voorziening niet alleen met elkaar, maar ook met hun omgeving. Deze techniek vereist nog de nodige investeringen, ook in de infrastructuur, maar het idee is goed. Een auto die verderop stilstaat met pech, waarschuwt mijn Volvo, al lang voordat ik die auto kan zien. Een andere auto detecteert glad wegdek, die mededeling wordt opgeslagen ‘in the cloud’. Als ik daar in de buurt kom, krijg ik een waarschuwing voor gladheid op mijn dashboard. Een ambulance of politieauto die van achteren nadert, geeft op mijn dashboard een alarmsignaal. Daarmee wordt in ons land nog geëxperimenteerd: Volvo heeft het al. Nog handiger: deze Volvo geeft op de snelheidsmeter aan bij welke snelheid ik ook precies ‘groen’ heb bij het vòlgende verkeerslicht, mijn persoonlijke groene golf!

Volledig automatisch parkeren

Dit vind ik de meest fascinerende van deze zes nieuwe technieken. Ik stop bij de ingang van een parkeerterrein. Ik stap uit en laat de motor lopen. Op mijn smartphone kies ik de juiste app en druk op ‘Park Now’. Mijn Volvo met zowel GPS als wifi rijdt zelfstandig het parkeerterrein op, parkeert zichzelf in het eerste beschikbare vak, sluit zich af en zet de motor uit. Daarbij wacht hij netjes voor andere auto’s en voor voetgangers. Als ik terugkom, druk ik op ‘Pick me up’ en mijn Volvo komt geheel automatisch naar me toe. Wie ooit de serie ‘Knight Rider’ op TV heeft gekeken, heeft hierbij een hoop herkenning, maar dit is echt. Enige praktische hindernis: het parkeerterrein, of de parkeergarage, moet in GPS nauwkeurig in kaart worden gebracht. En het werkt natuurlijk niet als het parkeerterrein vol is.

Herkenning van grote dieren, ook in donker

Dit is typisch een veiligheidsaspect dat in Scandinavië en Noord-Amerika heel belangrijk is. Alleen al in Zweden waren er in 2012 liefst 49.000 aanrijdingen met grote dieren. Zo’n 6.000 daarvan waren elanden, die het meest worden gevreesd. Een volwassen eland weegt zo’n 500 kg en staat zó hoog op de poten dat de kreukelzone van de auto niets kan doen en de massa van het dier op de voorruit terecht komt. De auto sterk genoeg maken om een aanrijding met 100 km/u met een eland zonder gevolgen voor de inzittenden te doorstaan, is niet mogelijk. Daarom wordt Volvo’s ‘geleerd’ allerhande grote dieren langs of op de weg te herkennen, af te remmen of zelfs te stoppen. Dit is een sterk voorbeeld van het nieuwe, omgekeerde redeneren over veiligheid. Het is beter de aanrijding te voorkomen, dan accepteren dat het onvermijdelijk is en te proberen de gevolgen te beperken. Trends en gevolgen op de occasionmarkt Er gebeurt nogal wat in de autowereld, met name nu de verkoop van nieuwe auto’s achterblijft bij de verwachtingen. Dit heeft directe gevolgen voor de occasionmarkt. Hier signaleer ik enkele trends die aanwijsbaar of voorspelbaar zijn. In alle gevallen geef ik advies aan zowel de eigenaren van de betreffende auto’s, als aan de potentiële kopers.

Dus doe uw voordeel en wees er tijdig bij!

co actie Koccasions leine Altijd 250 n uw a v n e ll u v n e b ,en eurt €120op n a v jk voorraad li e d N ij t u u n gratis AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

€ 90,-

PAGINA 12

Door: Bart van den Acker

kle onze overdekte van 2.500 m r aankshowroom vooBezoek oop va ine beurt bi j n occas ions! een van onz e

www.fensautos.nl Kleine beurt

Airco actie

Nu gratis beurt vullen van uw kplaats wordt gewerkt metkleine moderne apparatuurNakijken voor het en stellen bij aankoop van een van airco. Nu tijdelijk van e120,e diagnose en reparaties. U kunt bij ons terecht voor: onze occasions!

ng kleine beurten toringen / diagnose stellen wisselen of vervanging van ruiten of vervangingNu van tijdelijk banden

voor

e90,-

• Wisselen zomer- en winterbanden • Uitbalanceren banden • Schadeherstel • Airco check • Revisiewerkzaamheden • Laswerkzaamheden APK keuring

APK actie

Primeur: de nieuwe Kia Soul

voor e 25,-*

inclusief een gratis leenauto

reparaties kunt u zonder afspraak bij ons binnenlopen. Wanneer u gratis in combinatie met grote k heeft gepland, of kunt u (meestal) ‘s ochtends uw autoeen brengen en beurt. eer ophalen. In overleg is gratis vervangend vervoer beschikbaar!

GRATIS LEENAUTO!

Concreet is er nog niet veel over bekend, maar Kia komt met een geheel nieuwe versie van haar misschien wel meest opvallende model: de Soul. De huidige Soul heeft een heel specifieke doelgroep aangesproken en die is groot genoeg om een tweede generatie te lanceren. Deze nieuweling wordt op de IAA in Frankfurt voor het eerst getoond, maar het wordt wel voorjaar 2014 voordat de auto echt hier in de showroom staat. Qua vormgeving is hij sterk geënt op zijn voorganger, maar hij is echt nieuw, met nieuw en efficiënte motoren en er komt zelfs een elektrische versie. Dat kan een handige elektrische taxi worden! Ongetwijfeld komen we nog uitgebreid op deze Kia terug.

een afspraak bij snel Fenseen Auto’s! Maak afspraak

bij FENS Auto’s! , 5102 AE Dongen

Lage Ham 110, 5102 AE Dongen 162 - 37 13 61 Werkplaats: 0162-371361 E-mail: werkplaats@fensautos.nl www.fensautos.nl

erkplaats@fensautos.nl

s.nl

ernaar op en naar FENS SnelSnel gas ergas op en Fens Auto’s!

AUTO’S!

FIAT EASY DEAL

RIJKLAAR EN GEEN EXTRA KOSTEN! PANDA EASY TWINAIR 65PK NORMAAL RIJKLAAR KORTING

- /-

NU TIJDELIJK RIJKLAAR

w w

12.577,2.600,-

IEF

. 6 0 JDELIJ BIJ TIG 0,- K TOT CH EL AA K RE

aar rb f e v le vana p/m -

9, ¢9

x 9.977,-

Voorzien van o.a.: • Ultra zuinige TwinAir motor • Metallic lak • Comfortabele hoge zit en instap • Airconditioning • Dakrails • Dualdrive stuurbekrachtiging • Dagrijverlichting • Neerklapbare achterbank • Elektrische raambediening voor • ABS/EBD • Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening • Stootstrips op de flanken • En nog véél meer

VOOR MEER ACTIES GA NAAR WWW.TIGCHELAAR.NL

14% bijtelling

Prijs incl. BTW, kosten rijklaar maken, verwijderingsbijdrage en legeskosten. Kijk voor de verkoopvoorwaarden op fiat.nl Gem. brandstofverbruik 4,0 – 4,1 l/100 km (1 op 24,4 – 25,0). CO2: 92 – 95 g/km. Fiat. De laagste gemiddelde CO 2 -uitstoot van Europa.* Het financieringsaanbod betreft een niet-doorlopende krediet via Fiat Financial Solutions, handelsnaam van FGA Capital Netherlands B.V. (AFM vergunningsnummer 12013694) onder voorbehoud van kredietacceptatie en toetsing BKR te Tiel. Deze financiering is geldig t/m 30 september 2013. De actie is geldig zolang de voorraad strekt. Auto's zijn geregistreerd in 2013. Niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. De verbruikscijfers zijn gebaseerd op de officiële Europese testmethode. Het daadwerkelijk verbruik hangt mede af van de omstandigheden en uw rijgedrag. Wij adviseren Het Nieuwe Rijden, zie ook www.hetnieuwerijden.nl voor handige tips om zuiniger te rijden. **Bron: JATO Dynamics. Gebaseerd op de volume gerelateerde gemiddelde CO2–uitstoot (g/km) van de best verkochte Europese automerken in 2012. Model

Panda

Contante waarde v 9.977,-

Aanbetaling Totaal Looptijd Vaste debetrente- Jaarlijkse Kosten en/of inruil kredietbedrag in maanden voet op jaarbasis Percentage (JKP) v 3.500,v 6.477,36 6,9% 6,9%

Slottermijn v 3.975,-

Termijnbedrag Totaal te per maand betalen bedrag v 99,09 v 7.542,24

AUTOMOBIELBEDRIJF SPOORMAKERS B.V. OISTERWIJK, SPRENDLINGENSTRAAT 10, TEL. 013 - 528 46 83 (VERKOOP EN SERVICE) www.spoormakersbv.nl

OR TIN

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 13

TEST Volkswagen Golf 1.6 TDI Blue Motion, vanaf: € 24.290

De Blue Motion verschilt uiterlijk slechts op details van elke andere Golf. De zuinige versie is direct herkenbaar aan de vrijwel dichte grille. Steeds opnieuw voegt Volkswagen versies toe aan de Golf ‘7’, die een jaar geleden verscheen. Uiteraard is de ene variatie op een Golf belangrijker in de markt dan de andere en dat kan ook nog per land verschillen. De Golf BlueMotion, een superzuinige versie met 1,6 liter dieselmotor, is juist voor Nederland commercieel héél belangrijk. Zakelijke rijders die ‘m dit jaar of in 2014 in gebruik nemen betalen maar 14% bijtelling voor de Inkomstenbelasting. Dat is een doorslaggevend aankoopargument… naast het feit dat het een Golf is! CARROSSERIE: Nu al vertrouwd Deze zevende generatie Volkswagen Golf is intussen een vertrouwde verschijning op de weg. Je ziet ze zoveel, dat je er niet eens meer op let. De Blue Motion-uitvoering verschilt uiterlijk slechts in details. Het meest

Fraai interieur, zoals elke Golf ‘7’. Voor trouwe Volkswagen-rijders zijn er wel wat bekende schakelaars en dergelijke, maar het merk verdient een extra compliment voor de puntgave afwerking en fraaie materialen.

Door: Bart van den Acker

opvallend is de vrijwel gesloten grille, dat scheelt net een paar tandjes in de luchtweerstand. Wat je niet ziet, maar best veel invloed heeft, is de glad afgewerkte bodemplaat, dat scheelt ook in luchtweerstand. Uiteraard profiteert de BlueMotion ook flink van de stappen die al zijn gezet bij de overgang van generatie zes naar zeven. Dat is bijvoorbeeld opnieuw een betere stroomlijn en vlak het belang van een gemiddeld 100 kilo lager gewicht niet uit! Verder is het vertrouwd, inclusief de vrij grote dode hoek rechtsachter. INTERIEUR: Ruim genoeg Dezelfde tevredenheid die ik een jaar geleden al had bij de eerste test van de toen compleet nieuwe Golf heb ik nu weer. Nee, het is zelfs nog beter: ik had toen een storend puntje in de afwerking, dat heb ik niet meer aangetroffen. Misschien komt dat wel omdat zo’n eersteling uit de allereerste productie stamt. De Golf is lekker ruim, zowel in het interieur als in de bagageruimte. Het is misschien niet de absolute recordhouder in liters en centimeters in deze prijsklasse, maar méér ruimte heb je voor een dagelijkse (zaken-)auto eigenlijk niet nodig. Met de elektrische bediende handrem zal ik nooit vrienden worden en het is vreemd dat je de radio niet apart kunt uitschakelen, dan is meteen navigatie et cetera ook weg. De stoelen met hoge randen aan zitting en rugleuning, die standaard zijn in de duurste versie, die ik ook als testauto reed, zijn ook geen allemansvrienden. Het zit geweldig, maar sommige mensen hebben moeite met in- en uitstappen. Misschien is het wel de leeftijd, maar toch. TECHNIEK: Echt zuinig! Om met de deur in huis te vallen: de Golf BlueMotion is ècht zuinig. In een mengeling van snelweg, stadsverkeer, file, korte stukjes, een paar koudere starts en dus niet per se ideale omstandigheden, kwam ik nog aan ruim 1 op 21. Daarbij heb ik niet gereden als een ouwe krant, maar wel alle techniek aan boord gebruikt, zoals cruise control en de schakeladviezen opgevolgd, indien mogelijk. Het is knap dat Volkswagen met deze BlueMotion ook in realistisch verbruik zo’n groot verschil heeft weten te maken, met relatief

Hoe Hollands wil je het hebben? Ook al is dit een ‘fabrieksauto’, de officiële foto’s zijn in ons land gemaakt. Volkswagen weet exact in welk land deze Blue Motion commercieel enorm belangrijk is. bescheiden ingrepen. De 1,6 liter TDI-dieselmotor is net weer ietsje opgewaardeerd, dus ook in deze versie en levert nu 81 kW/110 pk (was 77/105). De lekker schakelende zesbak heeft onderling anders afgestemde verhoudingen gekregen, waarbij de 5e en 6e duidelijk ‘langer’ zijn dan normaal. Af en toe draait de diesel bijna onwaarschijnlijk lage toerentallen, maar hij protesteert niet. Als het er echt op aan komt, krijg je ook een terugschakeladvies. Die lange overbrengingen maken ‘m niet alleen zuinig, maar op kruissnelheid ook aangenaam stil. Trouwens, je hoort de 1,6 TDI toch al niet overmatig, alleen net na de koude start is een duidelijke dieseldreun te horen, maar dat is met een minuut of wat verdwenen. De BlueMotion staat uiteraard op banden met verlaagde rolweerstand, maar daar heb ik geen hinder van ondervonden. Het verlaagde onderstel behoort ook bij de BlueMotion-ingrepen. Op kleine oneffenheden is hij soms net niet prettig, maar in het algemeen verstoort dit het comfort niet. Zoals elke Golf is ook de BlueMotion een heel prettig rijdende auto, die zelden om veel aandacht vraagt. CONCLUSIE Met deze BlueMotion richt Volkswagen zich opnieuw zeer nadrukkelijk

op zakelijke (veel)-rijders. Het succes van deze uitvoering is zo voorspelbaar als het vallen van de avond. De nadruk waarmee de BlueMotion op een laag brandstofverbruik is gericht stoort nergens, maar heeft wel degelijk zijn effect. Die 1 op 21 is een score die de boekhouder van het bedrijf dat de auto least ook zeer kan waarderen. Zodoende is ook de slechts 14% bijtelling niet zo maar een fiscaal voordeeltje, maar een terechte stimulans om juist voor deze zakenauto te kiezen. De reputatie en uitstraling van de Golf doet de rest. Prijslijst belangrijkste versies: Volkswagen Golf Blue Motion 1.6 TDI Trendline: € 24.290 Volkswagen Golf Blue Motion 1.6 TDI Trendline Plus: € 25.490 Volkswagen Golf Blue Motion 1.6 TDI Comfortline: € 26.690 Volkswagen Golf Blue Motion 1.6 TDI Highline: € 28.050 Beknopte technische gegevens testauto: Rijklaar gewicht: 1.180 kg Motor: 1,6 liter turbodiesel, viercilinder, 81 kW/110 pk Gemiddeld brandstofverbruik tijdens de test: 1 op 21,6 CO2-uitstoot in g/km: 85 Energielabel: A

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 14

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 15

Trends op de occasionmarkt

Tekst: Bart van den Acker

Tr e n d

de restwaarde van de auto’s die in de genoemde jaren wèl zijn verkocht heel gunstig.

Zeer zuinige auto’s zijn per 1 januari niet langer belastingvrij Veel auto’s waren de laatste jaren niet alleen vrijgesteld van BPM, maar ook van Houderschapsbelasting. Die laatste vrijstelling vervalt, voor alle auto’s met een grotere CO2-uitstoot dan 50 g/km. Onder die grens blijven alleen elektrische auto’s, ‘range extenders’ en plug-in hybrides. Op grond van deze vrijstelling hebben veel particulieren, die vaak maar heel weinig kilometers rijden, een kleine diesel gekocht. De Volkswagen Polo Blue Motion is daarvan het bekendst, maar het geldt even sterk voor andere merken. Op jaarbasis moet voor zo’n diesel voortaan rond € 900 Houderschapsbelasting worden betaald. Voor veel eigenaren zijn deze auto’s ineens niet langer interessant. Het idee ‘m snel in te ruilen voor een zuinige benzineauto is logisch, maar er ontstaat straks een groot aanbod van kleine diesels en heel weinig vraag, dus de restwaarde is dramatisch laag. Zeer zuinige auto’s, zoals een Toyota Prius of Honda Civic Hybrid worden voortaan eveneens belast (kost rond € 650 p.j.).

De Volkswagen Polo Blue Motion is een van de vele zeer zuinige auto’s die per 1 januari ineens niet meer vrij zijn van Houderschapsbelasting. Dóórrijden is waarschijnlijk het voordeligst.

Advies aan eigenaren Dieselmodellen: door het overaanbod is er een enorme waardevermindering. Die zal veel hoger zijn dan een jaar, of zelfs een paar jaar die stevige Houderschapsbelasting betalen. Dus: niet overhaast beslissen, goed rekenen wat de werkelijke kosten zijn over enkele jaren, waarbij restwaarde, investering in de nieuwe auto, verbruik diesel en benzine en die Houderschapsbelasting worden meegenomen. Benzinemodellen: gewoon doorrijden en de Houderschapsbelasting accepteren. U heeft genoten van het voordeel, nu gaat u terug naar de normale situatie. Advies aan kopers Wacht even tot het voorjaar. De kleine en zeer zuinige diesels staan dan overal ‘bij bosjes’ te koop. Zoek een goede/mooie voor een scherpe prijs en mits voldoende kilometers worden gereden is dit financieel zeer overzichtelijk, óók met Houderschapsbelasting.

Kleine auto’s zoals deze Nissan Micra zijn als occasion tè populair en daarom relatief te duur.

Tr e n d

‘Iedereen’ wil een zuinige en kleine auto Mede onder invloed van media-aandacht ligt er erg veel nadruk op een vermeend laag brandstofverbruik. De berichten over de grote verschillen tussen opgave en werkelijkheid benadrukken alleen nog meer het belang van een laag verbruik, zeker gezien de huidige brandstofprijzen. Hierdoor is er niet alleen vraag naar nieuwe compacte auto’s, maar ook naar nette, jonge, kleine occasions.

Advies aan eigenaren Wie als particulier nu in het bezit is van een courante middenklasse benzineauto tussen de één en vier jaar oud, kan nu inruil overwegen. Door de marktsituatie is de inruilprijs relatief hoog, waardoor per saldo minder is afgeschreven en dus goedkoper gereden dan normaal. Advies aan kopers Deze occasions zijn door hun schaarste nu relatief duur. Kijk ook goed naar slimme alternatieven, in de vorm van een gloednieuwe auto met een grote ‘value for money’.

Advies aan eigenaren Overweeg ook na bijvoorbeeld twee jaar en weinig kilometers eventuele inruil. De kans bestaat dat de inruilprijs door de overspannen markt hoger ligt dan normaal, waardoor per saldo heel weinig is afgeschreven. Advies aan kopers Laat u niet gek maken! De meeste kleine auto’s zijn lang niet zo zuinig als de advertenties suggereren. Zeker bij relatief bescheiden jaarlijkse kilometrage, bijvoorbeeld minder dan 10.000 km, zijn de brandstofkosten nog steeds geen heel grote kostenpost. De prijzen van kleine gebruikte auto’s zijn door de vraag kunstmatig hoog. Voor iets meer geld koop je een ruimere en comfortabelere middenklasser, die per saldo niet veel meer hoeft te kosten.

Tr e n d

Tekort aan middenklasse-occasions Veel kopers kiezen nu in plaats van een nieuwe auto voor een jong gebruikte middenklasser (zie ook Trend 2). Door de crisis zijn in 2009/2010/2011 minder auto’s verkocht en die worden nu dus ook niet ingeruild, met als gevolg een sterk tekort aan jonge middenklasse-occasions. Veel dealers importeren die daarom in flinke aantallen uit de omringende landen. Door de genoemde vraag ligt

De autobranche schrééuwt om jonge gebruikte middenklassers. Wie twee jaar geleden een courante auto zoals deze Ford Focus heeft gekocht, kan nu prima zaken doen!

Zo treurig… dit is het lot van vooral veel diesels ouder dan 25 jaar, terwijl ze een paar jaar geleden in zeer goede staat werden geïmporteerd. Totaal afgereden en ineens fiscaal niet meer aantrekkelijk.

Tr e n d

Diesel- en LPG-auto’s ouder dan 25 jaar zijn niet langer belastingvrij Deze categorie automobilisten heeft in de afgelopen jaren oneigenlijk gebruik gemaakt van de oldtimer-vrijstelling. De waarde van de duizenden auto’s die speciaal voor dit doel zijn geïmporteerd (met een overmaat aan Mercedes-diesels) is nu ineens gedaald tot vrijwel nul. Op de slechtste exemplaren zit zelfs de sloperij niet te wachten. Voorbeeld: voor een MB 190D moet per 1 januari ruim € 1.000 p.j. aan Houderschapsbelasting worden betaald. De export van die oudere diesels komt al op gang, de eigenaren gaan op zoek naar goedkope alternatieven, vooral oudere, kleine en zuinige auto’s. Advies aan eigenaren Mits de auto in goede staat is gewoon doorrijden en belasting betalen. U heeft jarenlang voordeel gehad, dat is nu voorbij. De waardevermindering van de auto is in het algemeen veel groter dan wat er in een paar jaar aan belasting moet worden betaald. Slechte exemplaren gaan naar de sloop of de export, eventueel voor onderdelen. Advies aan kopers Niet veel mensen zullen het doen, maar wellicht is het mogelijk om na 1 januari een puntgave 25 jaar oude Mercedes voor een klein bedrag op de kop te tikken.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 16

ALFA ROMEO

FIAT

Alfa Romeo MiTo 1.4 16V Multi-Air 105pk Bouwjaar 2010, Airco, Radio Cd, DNA-Systeem, Stuurbekr, Electr. Ramen/Spiegels, 79.000km € 11.950,-

Alfa Romeo Giulietta 1.4 170pk Turbo MultiAir Dinstinctive TCT Bouwjaar 2013 € 33.450,-

Fiat 500 Cabriolet 0.9 Twin Air 85 pk Rock Bouwjaar 2013, 100 km € 19.650,-

Audi A4 2.0 TFSI Multitronic Avant Pro-Line 211pk, Bouwjaar 2009, Volle Uitvoering!!! 87.000 km € 26.950,-

Alfa Romeo GT 2.0 JTS 16V Distinctive Blackline Bouwjaar 2007 123.000km € 9.950,-

Fiat Punto Evo 1.3 JTD 16V Easy 5-drs Bj 2013. Autom. Airco, Cruise Controle, LMV 15”, Metallic lak, USB-Poort 8.000 km € 16.950,-

Renault Grand Espace 2.0 Turbo Initiale Automaat 6-persoon Bouwjaar 2008, Alarm 130.000 km € 15.950,-

Fiat Croma 2.2 16V Automaat Corporate Premium Bouwjaar 2007. Autom. Airco, Groot Navigatie, LMV 17”, Mistlampen, Dakrails 130.000 km € 8.950,-

Hyundai i10 1.1 Active 5-drs Bouwjaar 2009, Electrische Ramen, 73.000 km € 5.450,-

Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD 16V Distinctive Bouwjaar 2011, Autom. Airco. Lederen bekleding, LMV 17”, Parkeersensoren etc. 43.000 km € 13.650,Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD 16V Distinctive Bouwjaar 2013, Autom. Airco, Lederen bekleding, Groot Nav, Parkeersensoren etc. 4.500 km € 21.450,Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Distinctive Sedan Bouwjaar 2010, Autom. Airco, LMV 17”, Lederen Bekleding, Metallic Lak, Radio Cd 107.000 km € 14.950,Alfa Romeo Giulietta 1.4 170pk Turbo Multi-Air Distinctive Bouwjaar 2010, Autom. Airco, Cruise Controle, LMV 17”, DNA-Systeem, Radio CD, 34.000km € 18.950,-

Alfa Romeo GT 3.2 V6 24V Distinctive Bouwj. 2006, Groot Navigatie, 101.000 km € 11.950,Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4 Skywindow Bouwjaar 2007, 107.000km € 16.950,Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4 Skywindow Bouwjaar 2008,66.000 km € 19.950,-

Fiat Panda 0.9 Twin Air 85pk Sempre Bouwjaar 2013, Airco, LMV 14”, 3.000 km € 12.950,-

Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Distinctive Sporwagon Bouwjaar 2009, Autom. Airco, LMV 16”, Lederen Bekleding, Metallic lak, Radio Cd 119.000 km € 12.950,-

Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet ABARTH 155pk Bouwjaar 2008, Autom. Airco, LMV 17”, Mistlampen, Radio Cd, Sportinterieur 72.000 km € 12.650,-

Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Distinctive S.W. TI-Pakket Q-tronic Bj 2008, Xenon verlichting, Lederen Bekleding, LMV 19”, Groot Navigatie, Parkeersensoren voor + achter, Automaat, Metallic Lak, Cruise Controle, € 17.450,-

Fiat 500 1.2 S&S Lounge Bouwjaar 2012, Airco, LMV 14”, Blue & Me, Radio Cd Mp3, Mistlampen, USB-poort 100 km € 13.650,-

OVERIGE MERKEN

Citroen C4 Grand Picasso 1.6 HDI Ligne Business 145pk 7-persoons Automaat Bouwjaar 2009, Parkeersens. Etc. 158.000 km € 12.650,Mercedes C-klasse 180 Kompressor Businessclass Automaat Bj 2009, Navigatie, Automatische Airco, 205.000 km € 15.950,-

LANCIA

Lancia Delta 1.4 T-Jet Oro 150pk , Bwjr 2008, autom. Airco, Electrische stoelen, LMV 16”, Cruise Controle, trekhaak 78.000 km € 12.950,Lancia Ypsilon 1.4 16v Sport Momo Bi-Colore, Bouwjaar 2008, Automatische Airco, Bose HiFi, Cruise Controle, LMV 15”, Leer/Alcantara 38.000 km € 9.950,-

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 17

TEST Skoda Octavia Combi, vanaf: € 20.770 Vriend en –nou, vooruit- concurrent verbazen zich over Skoda. Het Tsjechische merk is al van ver gekomen, maar is nog steeds in ontwikkeling. Elke nieuwe Skoda weet weer aangenaam te verbazen. Eerder zit jaar blies ik al de loftrompet voor de Rapid, nu mag ik die weer oppoetsen voor de Octavia en dan in het bijzonder de Combi. Om op de conclusie vooruit te lopen: wàt een fijne auto, voor een verrassend goede prijs. CARROSSERIE: Strak en tijdloos Sinds een jaar of wat werkt Skoda hard aan een ‘familiegezicht’ voor het uiterlijk van alle modellen. Zoals je een Mercedes of een Audi direct herkent in je binnenspiegel, moet dat ook voor een Skoda gaan gelden. Dat is een kwestie van een lange adem en niet afwijken van de ingeslagen weg. Daarbij heeft Skoda, samen met enkele Seats, een mooie eigen vormtaal gekregen, die past bij het hele karakter van het merk. ‘Doe nou maar gewoon’, geen rare designtrucs of overdreven lijnen en details, maar een strakke lijn, zonder opsmuk, waarin lange horizontale lijnen de overhand hebben. Dat heeft twee gevolgen: de Octavia Combi lijkt ‘in het wild’ nog groter dan hij al is, maar het maakt ‘m ook tijdloos. Dit is een auto die niet hoog modern is, maar daarmee ook niet snel uit de mode kan raken. Op termijn is dat ook heel goed voor de restwaarde. Ik kan die vormtaal zeer waarderen, ik hou wel van goede, no-nonsense gebruiksauto’s. Daarbij zit de Octavia Combi ook nog een stevig in elkaar en desondanks ben ik aangenaam verrast door het relatief lage gewicht. Slim, op kenteken weegt hij 1.147 kilo: drie kilo meer en hij had in een hogere klasse voor de Houderschapsbelasting gevallen. Dat is typisch zo’n slim doordacht Skoda-detail.

Het dashboard is functioneel en overzichtelijk, met onder meer grote, duidelijke tellers. Aan de functies op het stuur moet je even wennen.

Door: Bart van den Acker

INTERIEUR: Het zijn de kleine dingen… Daar zit de Octavia Combi vol mee. Van de Rapid ken ik al de ijskrabber in de tankklep, waardoor die altijd bereikbaar is en de parkeerkaartjesklem aan de voorruit. In deze Octavia heb ik ook een handig uitneembaar afvalzakje in een houder –ideaal als je nog wel eens lange ritten maakt en een simpele houder voor de smartphone die past in de bekerhouder, waardoor dat dure ding niet door de auto slingert. Kijk, dat zijn details waar mensen tegenwoordig behoefte hebben, maar waarom denk geen enkel ander merk daaraan? Het gaat nog verder, want in de immense bagageruimte (minimaal 610 liter!) is de vloermat omkeerbaar, voor het geval je vieze of natte spullen moet meenemen. Rechts in de flank zit ook een plastic plaatje dat onder een hoek van 90 graden met klittenband op de bodem is te zetten, waardoor een losse koffer of iets dergelijks niet heen en weer schuift. Dit kost in productie misschien € 0,25, maar het is reuzehandig en Skoda heeft gewoon heel goed naar zijn klanten geluisterd. Dat waardeer ik zeer. De delen van de achterbankleuning zijn ook om te klappen als je achter de auto staat, dat ken ik dan wel van andere merken, net als de nodige haakjes en ogen om bagage vast te zetten en zo. In het interieur is de Octavia ook heel erg ruim. Vier volwassenen kunnen hier prima zitten. De achterbank is wat vlak, maar de voorstoelen zitten uitstekend, met volop steun waar je het nodig hebt. Tegenover alle lof staat dan als kritiekpuntje dat het dashboard is opgetrokken uit een beetje erg veel matzwart plastic, maar ja, mag het, dit is ook geen Audi of zo. De bediening van de airco zit wat laag, maar die heb je zelden nodig en de functies op het stuur vragen even gewenning, met de cruise control juist achter het stuur. Nog een opmerking: de testauto heeft automatisch inschakelende verlichting, maar op het dashboard is niet te zien of het licht brandt. TECHNIEK: Supermotor! Ik moet er nog steeds aan wennen en ik ben de enige niet. In zo’n ruim bemeten auto als de Octavia Combi verwacht ik eigenlijk geen 1,2 liter motor. Gevoelsmatig, gebaseerd op decennia waarin we het anders gewend waren, kan dat niet. Nou, het kan wèl. Ik ken die 1,2 liter (van Volkswagen, uiteraard) uit diverse andere (test-) auto’s, maar opnieuw heeft hij me aangenaam ver-

Het uiterlijk van de Octavia Combi is voorspelbaar, als je andere moderne Skoda’s in gedachten neemt. Het merk heeft een sterk ontwikkeld ‘familiegezicht’: strak, zonder tierelantijn en daarmee tijdloos. baasd. In ons vlakke Nederland heb ik er echt genoeg aan. Geen moment heb ik gedacht ‘geef me eens 50 pk extra’, al biedt Skoda natuurlijk wel sterkere motoren, voor wie dat wil. Die tevredenheid wordt vooral veroorzaakt door de trekkracht die de 1,2 al bij lage toerentallen genoeg biedt (175 Nm vanaf 1.550 tpm). Met de prettig schakelende zesbak kom je niks te kort, al zou ik ‘m persoonlijk nog liever willen met de DSG-automaat. Gelukkig, dat kan ook (+ € 2.200). Vooral op kruissnelheid is de 1,2 TSI ook mooi stil. Pluspuntje voor het gebruikte stop/ start-systeem, dat flitsensnel zijn werk doet. Het grootste compliment geldt echter het brandstofverbruik. Ik heb er niet speciaal mijn best op gedaan, alleen de techniek die de auto biedt gebruikt (cruise control etc.). Tot mijn verbazing rijd ik elke tank rond 1 op 16, soms iets gunstiger, soms iets eronder. Dat is voor een auto van dit formaat echt heel zuinig en is toe te schrijven aan die techniek, de 1,2 liter motor en het relatief lage gewicht. De besturing is een beetje gevoelloos, maar er is prima mee te leven. Het onderstel is zoals je mag verwachten afgesteld op ‘stevig comfort’ en ook dat is een compliment waard. Er zijn veel moderne –ook duurdere- auto’s die aanzienlijk oncomfortabeler zijn dan deze fijne Skoda. De ingetogen, rechte belijning van de Combi accentueert alleen maar dat deze Octavia een flinke auto is, met een lengte van 468 cm.

CONCLUSIE Gek, ik rij soms in de meest fantastische en exclusieve auto’s. Leuk, maar het is bijzonder dat zo’n relatief eenvoudige gebruiksauto als deze Skoda Octavia Combi me enorm weet te bekoren. Hij klopt gewoon, helemaal. Zit goed in elkaar, er is nagedacht over slimme details, rijdt geweldig, hij is heel zuinig en ook nog eens scherp geprijsd. Tòpauto. Aanbevolen! Prijslijst belangrijkste versies: Skoda Octavia Combi 1.2 TSI Active: € 20.770 Skoda Octavia Combi 1.2 TSI Ambition: € 22.570 *Skoda Octavia Combi 1.2 TSI Elegance: € 24.770 Skoda Octavia Combi 1.4 TSI Ambition: € 24.870 Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Ambition: € 28.290 Skoda Octavia Combi 1.6 TDI Active: € 24.090 Skoda Octavia Combi 1.6 TDI Ambition: € 25.890 Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Ambition: € 29.180 * = testauto Beknopte technische gegevens testauto: Rijklaar gewicht: 1.147 kg Motor: 1,2 liter turbo, viercilinder, benzinemotor, 77 kW/105 pk Gemiddeld brandstofverbruik tijdens de test: 1 op 15,7 CO2-uitstoot in g/km: 117 Energielabel: A

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

Bosch Car Service zorgt ervoor dat mijn auto ook ’s winters grip houdt. Maak dus zelf ook snel een afspraak. Tenzij u graag alle kanten op glijdt…

De kwaliteit en reputatie van Bosch, toegepast op het onderhoud en de reparatie van alle automerken. www.boschcarservice.nl

Autobedrijf Jan Wellens Belgiëstraat 6A, 5171 PN Kaatsheuvel Tel. 0416-54 01 50 info@autobedrijfjanwellens.nl www.boschcarservicekaatsheuvel.nl

Wij doen alles voor uw auto

PAGINA 18

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 19

Door: Bart van den Acker

aCTUEEL

Toyota Land Cruiser facelift

Wereldwijd is de Toyota Land Cruiser een begrip als het gaat om terreinauto’s die tot heel veel in staat zijn, met een betrouwbaarheid die je nooit in de steek laat. Toyota maakt al ruim zestig jaar Land Cruisers en de huidige versie is nu net weer iets verder verbeterd en gemoderniseerd. Zo is er een nieuw dashboard met een centraal beeldscherm voor de bediening van allerhande functies. Versies met automatische transmissie zijn voorzien van nog een (groot) beeldscherm. In ruw terrein kan deze ‘Multi-terrein Monitor’ via vier camera’s de situatie rondom de auto weergeven. Deze versie heeft tevens vijf verschillende instellingen voor uiteenlopende soorten ruw terrein. De onderstelafstemming kent drie instellingen en de luchtvering zelf is in vijf standen te verstellen. Tal van andere details zijn ook gewijzigd en er zijn ook vier nieuwe kleuren leverbaar. Voor de aandrijving fungeert naar keuze een 4,0 liter V6-benzinemotor, of een 3,0 liter diesel. De prijzen zijn nog niet bekend, later dit jaar komt de vernieuwde Land Cruiser in ons land.

Nissan Micra geprijsd

De eerder al aangekondigde vernieuwde versie van de populaire Nissan Micra is bij de dealers gearriveerd. Dit betekent automatisch dat ook de prijzen bekend zijn. De lijst begint bij € 10.950. Er zijn vier uitvoeringen, Visia, Acenta, ConnectEdition en Tekna. De topversie heeft onder meer een glazen dak, automatische airco, suède bekleding en, heel bijzonder, een techniekje om te meten of een parkeergaatje groot genoeg is voor de compacte Micra! Tot eind september is er een mooi introductie-aanbod. De meerprijs van de ConnectEdition ten opzichte van de Acenta is verlaagd naar € 500, een voordeel van € 1.250. Sterker nog, wie al Nissan rijdt, betaalt helemaal geen meerprijs. Zo geeft Nissan extra voordeel aan trouwe klanten. Er zijn twee motoren beschikbaar, beide zijn 1,2 liter driecilinders. De normale versie is 59 kW/80 pk sterk, de DIS-S heeft een compressor en komt tot 72 kW/98 pk, maar dat is tevens de zuinigste.

Lancia en Momodesign Dit is een stijlvolle combinatie van twee grote Italiaanse namen. Lancia staat voor bijzondere auto’s met een heel uitgesproken signatuur, Momodesign is een modemerk en fabrikant van tassen, brillen, schoenen, horloges en… helmen! Die twee merken hebben eerder samengewerkt en komen nu tot twee bijzondere Lancia-uitvoeringen: de Ypsilon- en de Delta Momodesign. Beide modellen hebben bijzondere kleuren en kleurcombinaties en een smaakvolle aankleding. De Ypsilon heeft bijvoorbeeld een grille in ‘dark-chrome’, zwarte lichtmetalen wielen en een diffusor-achterbumper. De Delta heeft een achterklep in glanzend zwart, verchroomde dubbele uitlaat, speciale lichtmetalen wielen, speciale bumpers en dorpelverbreders. In het interieur van beide modellen vallen de gele wijzerplaten op en natuurlijk is op diverse plaatsen subtiel het Momodesign-logo aangebracht. De Lancia Ypsilon TwinAir Momodesign is er vanaf € 14.310. Voor de Delta maakt Lancia een bijzondere keuze. Hij is er als 1,4 liter T-Jet op benzine en autogas, of als 1,6 liter MultiJet diesel, voor respectievelijk € 28.285 en € 31.885.

Subaru Experience

Er zijn niet veel merken met zulke bijzondere onderhuidse techniek als juist Subaru. Om de kwaliteiten en eigenschappen van de diverse modellen beter onder de aandacht te brengen, organiseert Subaru samen met Prodrive Training vier keer per jaar de Subaru Experience. In de veilige omgeving van de RDW testbaan in Lelystad wordt aan Subaru-rijders en belangstellenden gedemonstreerd waartoe de auto’s in staat zijn. Een Subaru gaat gewoon dóór waar veel andere merken het laten afweten, dat is zeker. Prodrive is een gevestigde naam als het gaat om rijopleidingen voor gevorderden en dat zijn niet alleen maar racecursussen! Per keer kunnen maximaal 120 deelnemers worden toegelaten. Inschrijven voor deelname kan via de Subaru-dealers. De eerste Experience is net geweest, de volgende data worden bekendgemaakt op www.subaru.nl.

Porsche Panamera met nieuwe diesel Ongelooflijk: Porsches vierdeurs model, de Panamera heeft een vernieuwde dieselmotor gekregen. Dat is een 3,0 liter V6, met liefst 300 pk (221 kW), ofwel 100 pk per liter: nog niet lang geleden waren dit waarden die alleen racewagens haalden en dat waren geen diesels! Het vermogen is 20% groter dan bij de vorige versie, de trekkracht is ook nog een 100 Nm vergroot, tot een boomontwortelende 650 Nm! Natuurlijk heeft dat gevolgen voor de prestaties, jawel, een nog snellere sprint naar 100 km/u en een hogere topsnelheid (259

km/u), maar tegelijk is het brandstofverbruik iets (0,1 l/100 km) gedaald en dus ook de CO2-uitstoot (169 g/km). Dat verschil is

in theorie klein, maar onder identieke omstandigheden zal de nieuwe, krachtiger versie in de praktijk beslist zuiniger zijn. De vernieuwde Panamera diesel wordt begin volgend jaar verwacht, de prijzen staan nog niet vast.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 20

Primeur Ford Focus Electric      

Focus Electric aanvoerder van nieuwe range geëlektrificeerde auto’s van Ford Focus Electric heeft actieradius van 162 kilometer en biedt dezelfde dynamische rijervaring als Focus met verbrandingsmotor SmartGauge en Brake Coach voor extra efficiënt rijden Zeer rijke standaarduitrusting Vijf jaar garantie Leverbaar vanaf € 39.990,- en € 689,-* per maand bij Ford Lease

De nieuwe Ford Focus Electric is vanaf nu exclusief voor Zuid Nederland te bestellen bij de autobedrijven van Tigchelaar. Deze emissieloze Ford is leverbaar vanaf € 39.990,- en kan door zakelijke klanten vanaf € 689,-* per maand worden geleased met 0% bijtelling in 2013. De 5-deurs Focus Electric is de eerste volledig elektrisch aangedreven personenauto van Ford in Europa. Deze volwaardige vijfzitter combineert duurzaamheid met rijdynamiek en stoot geen CO2 uit. De nieuwe Focus Electric is de eerste van een nieuwe reeks elektrische Ford modellen. Eind volgend jaar wordt de reeks uitgebreid met de Ford C-MAX Energi Plug-in Hybrid, gevolgd door de nieuwe Ford Mondeo Hybrid.

Accu’s opladen onder het rijden …

Onder het rijden worden de accu’s van de Focus Electric opgeladen door het regeneratieve remsysteem. De geavanceerde aandrijflijn van de Focus Electric vangt gemiddeld 95 procent van de kinetische energie op die bij het remmen vrijkomt. Deze energie wordt in de vorm van elektrische stroom naar de accu’s geretourneerd (recuperatie). De Brake Coach, een innovatieve technologie die de bestuurder helpt om zo gelijkmatig mogelijk te remmen, zorgt ervoor dat meer energie naar de accu’s kan worden teruggevoerd, wat weer gunstig is voor de actieradius. Hoe meer overtollige kinetische energie wordt teruggewonnen, des te groter is de actieradius. Voor de bestuurder wordt dit inzichtelijk gemaakt op een beeldscherm in de cockpit, waarop steeds meer vlinders verschijnen: voor elke kilometer die door recuperatie of door efficiënt rijgedrag wordt teruggewonnen, wordt een blauwglanzend, fladderende vlinder toegevoegd. De ingenieurs van Ford lieten zich inspireren door het “vlindereffect” waarbij zelfs de kleinste gebeurtenissen grote gevolgen kunnen hebben.

Zeer rijke standaarduitrusting

De Focus Electric is gebaseerd op de luxueuze Titanium hatchback en is daarboven voorzien van onder meer:

• • • • • • • • • • •

Uniek Smartgauge Instrumentenpaneel Voorbumper en grille in speciaal design Oplaadcontact – de oplaadstatus wordt door een ring van leds aangegeven Oplaadkabel Nieuwe 17 inch 15-spaaks lichtmetalen velgen Navigatiesysteem met 5-inch kleurenscherm SONY audiosysteem met 9 speakers Achteruitrijcamera Ford Keyless Entry Ford SYNC connectiveitssysteem Deflation Detection System (bandenspanningcontrolesysteem)

De Focus Electric is te personaliseren met een keur aan opties en is in zes aantrekkelijke kleuren leverbaar: Frozen White, Moondust Silver, Deep Impact Blue, Burnished Glow, Ice Storm en Panther Black Metallic.

Distributie en garantie

Ford is van mening dat volledige elektrisch aangedreven auto’s momenteel nicheproducten zijn, met groeipotentieel in de toekomst. Tot de doelgroep van de nieuwe Focus Electric in Nederland behoren enerzijds milieubewuste particulieren, anderzijds bedrijven met een wagenpark – hier vooral lokale energiebedrijven, gasleveranciers, gemeentebedrijven en ondernemingen die de emissie van hun wagenpark willen terugdringen. De Focus Electric is in Europa verkrijgbaar bij een select aantal Ford dealers. In Nederland betreft het, gezien de momenteel geringe markt voor volledig elektrische aangedreven auto´s, vooralsnog alleen Ford Ardea in Amsterdam en Ford Tigchelaar in Breda. Indien de markt erom vraagt, zal Ford in Nederland het Focus Electric dealernetwerk verder uitbreiden. Ford verleent op de Focus Electric vijf jaar volledige garantie. De Focus Electric is in Nederland leverbaar vanaf heden.

… of in stilstand

In stilstand kan de Focus Electric met een kabel op een stroombron worden aangesloten. Er zijn drie oplaadmogelijkheden.

r a la e h c ig T ij b f ie s E x c lu

*) Ford Lease – 48 maanden, 20.000 kilometers per jaar

www.tigchelaar.nl

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 21

HET AUTONIEUWS VOOR 2014 Nou ja, heel 2014 is nog niet echt te overzien, maar een groot gedeelte wel. Elke twee jaar wordt in Frankfurt de Internationale Automobil Ausstellung (IAA) gehouden en dat is al vele jaren een vaste ‘pelgrimstocht’ voor ondergetekende. Hier tonen vrijwel alle autofabrikanten niet alleen wat ze nu in huis hebben, maar ook wat we in de toekomst mogen verwachten. Soms duurt dat nog wel een paar jaar, in andere gevallen staat de auto al over een maand in de showroom. Verrassingen zijn niet uit te sluiten, dus helemáál compleet kan dit overzicht nooit zijn. Waar mogelijk vermeld ik de nieuwe prijzen. Wie toe is aan een andere auto, kan hierin toch wat inspiratie vinden.

Alfa Romeo De Giulietta krijgt een milde facelift en is in de nieuwe vorm al in oktober leverbaar. Het verschil zit ‘m in details in het uiterlijk, nieuwe stoelen, andere wielen, nieuwe kleuren en een andere afwerking van het dashboard. Technisch is de nieuwe 110 kW/150 pk sterke 2,0 liter dieselmotor interessant nieuws.

Audi Geen compleet nieuwe modellen bij Audi, maar wel mooie aanvullingen. Om dan met de mooiste te beginnen: de nieuwe A3 Cabriolet is gebaseerd op de sedan, waardoor die niet meer de typisch afgeknotte achterkant heeft van het vorige model. Daardoor is de bagageruimte ook aanzienlijk veel groter dan bij de vorige (287 liter). De nieuwe Cabriolet komt begin volgend jaar, heeft een elektro-hydraulisch bediend dak en biedt keuze uit twee benzine- en twee dieselmotoren. Er komt ook een quattro-uitvoering en een bloedsnelle S3. Commercieel belooft de A3 Sportback ‘g-tron’ veel interessanter te worden. Deze rijdt op benzine en op groengas/aardgas. Dat is voor zakelijke rijders zeer interessant, want door de lage CO2-uitstoot geldt slechts 14% bijtelling voor privégebruik. Dat is vooral interessant omdat we hier te maken hebben met een ruime vijfdeurs hatchback, met zeventraps automaat en een trekgewicht van 1.300 kilo. De ‘g-tron’ kan vanaf eind oktober worden besteld, de levering start kort na nieuwjaar, met een richtprijs van € 28.900.

BMW Er is heel veel nieuws op komst bij BMW. Het belangrijkste nieuwe model is de compacte i3, met naar keuze volledig elektrische aandrijving, of een ‘range extender’. De i3 is zeer innovatief en geldt als een voorbode van de elektrische auto’s van de nabije toekomst. Opmerkelijk is de opbouw, met een carrosserie die volledig is gemaakt van koolstofvezel versterkte kunststof, op een aluminium chassis. De i3 wordt nog dit jaar verwacht en geldt als de grote kanshebber voor de titel Auto van het Jaar. In het voorjaar volgt de i8, een plug-in hybride topsportwagen, waarvan de opbouw dezelfde principes volgt als de i3. Bij de ‘normale modellen’ vervangt de prachtig gelijnde 4-serie de coupé en cabriolet uit de vorige 3-serie. Daarmee wordt dit een meer op zichzelf staand model, net als de grotere 6-serie. De prijzen van de 4-serie (vanaf € 40.950) zijn al bekend, levering start begin oktober al. Tot slot is de X5 ingrijpend vernieuwd, met een nieuw uiterlijk en een aanmerkelijk lager verbruik. De X5 eDrive, een plug-in hybride, is nu officieel nog een conceptstudie, maar reken er gerust op dat die gewoon in productie gaat. Ook van de X5 zijn de prijzen bekend (vanaf € 68.200) en die staat op 16 november in de showroom.

Citroën

Na de C4 Picasso volgt nog dit najaar de zevenpersoons-variant, de C4 Grand Picasso (vanaf € 27.690). Er zijn twee studiemodellen die op afzienbare termijn, in 2014, in productie gaan. Dat is de leuke en compacte C4 ‘Cactus’ en een MPVmodel in de DS-serie, die nu nog alleen bekend is onder de naam Wild Rubis. De Cactus is een vijfdeurs MPV-model met een zeer eigen styling, maar we zijn wel een jaar verder voordat die in de showroom staat. De ‘Wild Rubis’ is in eerste instantie voor de Chinese markt, maar bij voldoende vraag uit Europa… je weet maar nooit!

Dacia De Duster krijgt een flinke facelift, waarbij de betaalbare SUV nadrukkelijker oogt als een heuse 4x4. Dat geldt óók voor de uitvoeringen die helemaal geen vierwielaandrijving hebben.

Ferrari

De 458 Speciale is een doorontwikkeling op basis van de 458 Italia. Deze versie is bedoeld voor de deelnemers in de Ferrari Challenge raceserie, maar hij kan en mag ook gewoon op de weg worden gebruikt. De ingrepen zijn vergeleken met het standaardmodel groter dan bij de ‘Challenge’-modellen uit het recente verleden. Zo zijn er beweegbare aerodynamische hulpmiddelen, voor meer ‘downforce’ en minder weerstand in rechte lijn. De motor is de sterkste V8 zonder turbo die het merk ooit heeft gebouwd: 447 kW/605 pk uit 4,4 liter.

Door: Bart van den Acker

EN DE REST VAN HET JAAR

Fiat

Interessant is de komst van twee nieuwe motoren, beide 88 kW/120 pk sterk voor de 500L, Trekking en Living. Dit zijn de 1,6 liter MultiJet II dieselmotor en de 1,4 THP turbobenzinemotor. Voor ons land is met name die laatste van belang. De 78 kW/105 pk sterke TwinAir die al in de 500L voorkwam, komt nu ook beschikbaar voor andere modellen. Ter ere van het dertigjarige bestaan van de Panda 4x4, de enige terreinauto in de kleinste klasse, is er een speciale uitvoering ‘Antartica’.

Ford De Ford EcoSport was al even aangekondigd, maar zit er nu aan te komen. Dit is een compacte SUV, die kan concurreren met bijvoorbeeld de Opel Mokka. Daarvan wordt eerst een exclusieve ‘Limited Edition’ uitgeleverd (€ 24.495,-), pas later maakt Ford de prijzen bekend van de normale uitvoeringen en de start van de levering. Dat zou nog voor het einde van het jaar kunnen zijn. De nieuwe Ford Mondeo hebben we al eerder ‘af’ gezien, maar die komt pas in de tweede helft van komend jaar. Ford heeft ook al een voorstudie laten zien voor de nieuwe S-Max, die is gebaseerd op die Mondeo, maar voordat die er is staat er al 2015 op de kalender (!). Tegelijk met de Mondeo start Ford met een lijn exclusieve uitvoeringen, waarvoor de naam Vignale wordt gebruikt. De Vignale-Fords zijn niet alleen zeer luxueus uitgerust, bij de auto behoort ook een heel uitgebreid dienstenpakket.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 22

NU BIJ VOS AUTOBEDRIJVEN DE ZUINIGE CITROËN C3 V.A. €

1 2 9 90

PRIVATE LEASE V.A. €

199 P.M.

VERBRUIK 1:24,2

ZUINIGE AUTO’S VOOR EEN EXTRA ZUINIGE PRIJS

Een lage aanschafprijs en ook nog zuinig rijden. Dat kan in de zuinige Citroën C3. Dankzij de PureTech-motor die ondanks zijn lage brandstofverbruik niets inlevert aan prestaties. Kijk voor een overzicht van alle voordelige modellen op www.vosgewoongoed.nl

Gem. verbr.: 3,4-6,5 l/100 km; 15,4-29,4 km/l; CO2 87-150 g/km. Prijs is incl. BTW en BPM, excl. recyclingbijdrage, leges en kosten rijklaar maken (zie voor kosten en verkoopvoorwaarden www.citroen.

nl). Alle aanbiedingen zijn geldig t/m 30 september 2013 bij de aan de actie deelnemende Citroën-verkooppunten. Private Lease o.b.v. 48 maanden, 40.000 km. Kijk voor meer informatie op www.citroen.nl/privatelease. Prijs-, specificatie en fiscale wijzigingen voorbehouden. Afgebeeld model kan afwijken van het standaardmodel. Fleet- en leaseklanten zijn uitgesloten van deze aanbieding. Kijk voor de actievoorwaarden op citroen.nl.

WAALWIJK GENDEREN

ZANDDONKWEG 2 GENDERENSEDIJK 11

0416-333321 0416-351105

WWW.VOSGEWOONGOED.NL

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 23

HET AUTONIEUWS VOOR 2014

Door: Bart van den Acker

EN DE REST VAN

HET JAAR

Kia

Honda

Het nieuwtje was al weggegeven, maar we moeten er niettemin nog tot begin volgend jaar op wachten: de stationcar-versie van de Honda Civic, met de naam Tourer. Dit belooft een zeer ruime middenklassestationcar te worden, met een minimale bagageruimte van liefst 624 liter. Deze enorme inhoud is bereikt door een ‘verdieping’ in de vloer, die ofwel onder de vloer kan worden gebruikt, of bij de bagageruimte ingedeeld. Het opmerkelijke is dat Honda eerder ook een Civic Wagon kende, daarna een generatie of wat niet en nu toch weer wel! Prijzen en dergelijke zijn nog niet bekend.

Hyundai De eerste foto’s zagen we al eerder, nu hebben we de nieuwe i10 in het echt gezien. Dit is een leuke, aantrekkelijke nieuwkomer in de kleinste klasse, met opvallend veel ruimte, prachtige afwerking en een scherpe, herkenbare styling. Deze i10 kan wat verkopen wegsnoepen van het succes van ‘zusje’ Kia Picanto. De nieuwe i10 wordt leverbaar met een 49 kW/66 pk sterke 1,0 liter driecilinder, of een 1,2 liter viercilinder met 62 kW/83 pk. Op 29 oktober staat de nieuweling in de showroom. Op het moment van schrijven zijn de prijzen nog niet bekend, maar de basisprijs ligt onder de tien mille. De ix35 krijgt binnenkort een facelift met wat technische verfijningen. Zo wort de diesel nu ook leverbaar met de zestraps automaat.

Bij Kia heb ik twee zeer bijzondere nieuwkomers mogen bekijken. Er wordt om te beginnen veel verwacht van de Picanto met af-fabriek autogas-installatie. Het is opmerkelijk dat die nu net verschijnt, nu het voordeel van ‘geen Houderschapsbelasting’ wegvalt voor deze zuinige modellen. Voor wie een goed rijdende compacte auto zoekt en bijvoorbeeld veel woon-werkverkeer heeft te rijden, is dit wel een interessante optie met heel lage gebruikskosten èn natuurlijk zeven jaar garantie. De CO2-uitstoot van 97 g/km zorgt in elk geval voor een lage BPM. De Picanto ‘LPG’ wordt in april verwacht. De Soul was altijd al een heel eigenzinnige verschijning. De nieuweling is dat beslist ook, maar daar komt bij dat het nieuwe model vanaf medio volgend jaar alleen geleverd zal worden als volledig elektrische auto. Interessant voor de taximarkt!

Landrover/ Range Rover Opmerkelijk: de normale Range Rover en de Range Rover Sport verschijnen begin 2014 voor het eerst met hybridetechniek. De 3,0 liter zescilinder dieselmotor is gecombineerd met een achttraps automaat en heel lichte en compacte elektrische aandrijving. De prestaties zijn vergelijkbaar met de huidige V8-modellen, maar het verbruik gaat met ruim een kwart (!) naar beneden. Dat zet nog eens zoden aan de dijk! Prijzen en dergelijke zijn nog niet bekend. De Discovery heeft een kleine facelift gekregen, waarbij de V8 benzinemotor heeft plaatsgemaakt voor een V6 met compressor.

Mazda Op 26 oktober staat-ie al bij de dealer, de compleet nieuwe Mazda 3, als hatchback en sedan. Voorlopig is hij er met 2,0 liter benzine- en dieselmotoren, vanaf respectievelijk € 22.190 en € 26.190. Op grond van de uitstekende ervaringen met de huidige Mazda 6 en de CX5 verwachten we heel veel goeds van deze nieuwe 3, een auto die ook van een breder publiek veel waardering verdient.

Mercedes-Benz De GLA is een middenklasse-SUV van Mercedes-Benz, als tegenhanger voor bijvoorbeeld de BMW X1 en Audi Q3. De GLA belooft een comfortabele reisauto te worden, maar ook een competente terreinauto. Er is één versie op komst met alleen voorwielaandrijving (GLA200), de andere hebben vierwielaandrijving als optie. Er komt ook een heel zuinige diesel (GLA220 CDI). Prijzen volgen in november, de levering start in maart 2014. In navolging van de nèt gelanceerde S-klasse, is ook een studie getoond voor de nieuwe S-klasse Coupé, de vervanger van de huidige CL. Het duurt nog even, maar die komt echt, het studiemodel is alleen een ‘lekkermakertje’.

Nissan Hulde voor Nissan! Het Japanse merk heeft het aangedurfd ons nog eens te verrassen met een echte wereldprimeur! Dat is de nieuwe Nissan X-Trail, opvolger van de gelijknamige vorige, maar de nieuwe heeft een meer op comfort en gebruiksgemak gericht karakter. Uiteraard heeft hij ook z’n terreincapaciteiten. Bijzonder zijn de bijna haaks te openen achterportieren, de elektrisch bediende achterklep en in hoogte verstelbare bagagevloer. Ruimte, luxe en comfort voeren de boventoon in het interieur. In het eerste kwartaal van komend jaar volgt de echte introductie, in juli start wereldwijd de levering. Op veel kortere termijn, medio oktober, komt de nieuwe Nissan Note. De Note is een compacte MPV, net als zijn voorganger. Hij wordt geleverd vanaf € 13.490.

Opel Geen spectaculair modelnieuws van Opel, wel een aantal interessante verfijningen. Zo krijgt de ADAM de al verwachte nieuwe benzinemotor. Dat wordt een 85 kW/115 pk sterke 1,0 liter driecilinder. Die moet niet alleen heel zuinig in het gebruik zijn, maar Opel belooft ook ‘nieuwe maatstaven qua verfijning voor 3 cylindermotoren’. Dat is nogal een claim! De sierlijke cabriolet Cascada is er nog maar net, het leveringsprogramma wordt uitgebreid met een 1,6 liter Turbo-motor met 147 kW/200 pk. De Insignia krijgt een al eerder aangekondigde milde facelift en het vlaggenschip komt er ook als Country Tourer en als zeer snelle OPC. Belangrijk onderdeel van de facelift is eveneens de komst van nieuwe motoren, in dit geval zeer zuinige 2,0 liter diesels.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 24

Bespaar e 65,-

GRATIS

1 jaar bandenopslag bij aankoop van 4 winterbanden * Geldig in oktober en november 2013

Molenschot Banden al 22 jaar gevestigd in Kaatsheuvel

Zuidhollandsedijk 133 Kaatsheuvel Tel. (0416) 280 443 info@molenschotbanden.nl www.molenschotbanden.nl EEN BETROUWBAAR ADRES MET UITSTEKENDE SERVICE!

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 25

HET AUTONIEUWS VOOR 2014

Door: Bart van den Acker

EN DE REST VAN

HET JAAR

Peugeot Hèt grote nieuws van Peugeot is de compleet nieuwe 308. De 308 staat op een volledig nieuw platform. Dat zal als basis dienen van diverse toekomstige Peugeots en Citroëns en is in hoge mate verantwoordelijk voor de verlaging van het wagengewicht met liefst 140 kilo ten opzichte van de huidige 308. Uiteraard komt dat weer een laag verbruik ten goede en in dit verband is de aankondiging (voorjaar) van de nieuwe 1,6 liter e-HDI-motor met slechts 82 g/km CO2-uitstoot van belang. Met die motor komt de 308 ook volgens de nieuwe normen van 2014 in aanmerking voor 14% bijtelling. De 308 staat al op 24 oktober in de showroom, de prijslijst start bij een scherpe € 18.900. De beide MPVmodellen 3008 en 5008 krijgen een facelift met onder meer een gewijzigd front.

Renault Enigszins onverwacht heeft Renault een ingrijpend gewijzigde versie van de Mégane onthuld. Deze is direct herkenbaar aan het nieuwe front, dat sterk lijkt op dat van de succesvolle, nieuwe Clio. Onderhuids is er ook het een en ander nieuw, waaronder de komst van de TCe 130 benzinemotor in combinatie met een automatische transmissie met dubbele koppeling, die bij Renault EDC wordt genoemd. Het is lange termijn-planning, maar Renault stelt voor eind volgend jaar alvast een nieuwe Espace in het vooruitzicht.

Porsche

Volkswagen

Een allemansvriend is het niet, maar de Porsche 918 is véél meer dan zo maar een spectaculaire sportwagen. De 918 heeft een carrosserie die volledig is gemaakt van met koolstofvezel versterkte kunststof. Het is een hybride met elektromotoren voor èn achterin, in combinatie met een 4,6 liter V8-benzinemotor. Dit levert een unieke combinatie op van een zeer hoog prestatieniveau en zeer laag verbruik en uitstoot.

Het programma van de Golf dijt enorm uit. Als nieuwkomers zien we bijvoorbeeld de bloedsnelle Golf R in december en de elektrische e-Golf in het voorjaar. Helemaal nieuw is de Golf Sportsvan, in feite de opvolger van de Golf Plus. Formeel wordt de auto nu nog een concept genoemd, maar dit is ‘m gewoon, zo gaat die in het 2e kwartaal van 2014 in de verkoop. Dit is naast de 3/5-deurs en de variant de derde carrosserievariant op dezelfde bodemplaat, waarbij de Sportsvan een langere wielbasis heeft, waardoor deze heel royaal zitruimte biedt aan volwassenen achterin. De vloer van de bagageruimte is in hoogte verstelbaar, de achterbank is 18 cm verschuifbaar. De bagageruimte met de bank in voorste positie bedraagt liefst 585 liter. Er komen vier benzinemotoren en twee diesels beschikbaar. De prijzen zijn nog niet bekend.

Om met het laatste te beginnen: volgens de huidige, Europese meetmethoden komt de 918 aan een verbruik van 3,3 l/100 km, wat neerkomt op een CO2–uitstoot van 79 g/km. Tegelijk is de 918 in staat tot een topsnelheid van 340 km/u en een sprintje van stilstand naar 100 km/u kan in 2,8 seconden worden gedaan. De drie motoren komen tot een gecombineerd vermogen van 656 kW/887 pk. Twee exemplaren hebben intussen rondjes gereden op de Nordschleife van de Nürburgring en met 6 minuten 57 seconden het rondenrecord voor productie-auto’s scherper gesteld. Nou ja, productie, Porsche maakt maar 918 exemplaren. Daarvan komen er negen of tien naar ons land. De Nederlandse prijs is nog niet bekend, maar in Duitsland ligt die al op € 840.000, dus bij ons gaat die hard naar het miljoen! Voor wie er alles over wil weten: http://porsche.com/netherlands/nl/ models/918/

Suzuki Het heeft even geduurd, maar de SX4 S-Cross is er nu, vanaf € 17.999.

Seat Het belangrijkste nieuws van Seat is de uitbreiding van de Leon-lijn met de stationcar, de Leon ST. Commercieel gezien is dat een heel interessante aanvulling, want met de onlangs vernieuwde 1,6 TDI-dieselmotor (81 kW/110 pk) levert die een CO2–uitstoot van 85 g/km. Als de voor volgend jaar voorgestelde regels niet veranderen, betekent dit dat deze fraaie, ruime en lichte stationcar in aanmerking komt voor 14% bijtelling voor het privégebruik van zakelijke rijders. Er zijn ook 1,2 TSI en 1,4 TSI-benzineversies en tijdelijke ‘First Editions’. De prijslijst start bij € 25.890 voor de 1.2 TSI Style First Edition, de levering start in november.

Volvo Skoda In betrekkelijk korte tijd heeft Skoda bijna het hele leveringsprogramma vernieuwd. Na de Rapid, de nieuwe Octavia (zie elders in dit blad) en de facelift van de Superb is de koek nog niet op. Nieuw is de Rapid Spaceback, een mooi strak gelijnde vijfdeurs hatchback die een stukje korter is dan de normale Rapid. De prijs van de Spaceback is nog niet bekend. De SUV Yeti krijgt een facelift, met niet alleen een ander front en dito achterkant, maar hij wordt ook voorzien van allerhande andere snufjes die we sinds kort uit andere Skoda’s kennen. De vernieuwde Yeti komt nog voor het einde van het jaar.

Er is even geen modelnieuws van Volvo, dat komt volgend jaar weer. Niettemin is de komst van een nieuwe reeks motoren ven groot belang voor het Zweedse merk. Veruit het belangrijkste is de nieuwe 2.0 D4motor (133 kW/181 pk) die verschijnt in de S60, V60, XC60, V70, XC70 en S80. De S60 en V60 met deze motor komen dit jaar en in 2014 in aanmerking voor 20%, zowel met de handgeschakelde (6) versnellingsbak als de nieuwe achttraps automaat. In handgeschakelde vorm geldt dit eveneens voor de V70 en S80.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 26

1 KANS Wegenbelastingvrij*

GRIJP ’M

De Hyundai i20 i-Deal met o.a. €2.295,- voordeel • •

Nu rijklaar voor € 14.995,Gratis geïntegreerde navigatie

• •

AUTO SMOLDERS TILBURG

Kraaivenstraat 16, Tilburg, tel. 013 - 528 6900 smolders-tilburg.hyundai.nl

15-inch lichtmetalen velgen 5 jaar driedubbele garantie

HYUNDAI VAN RIEL B.V.

Charles Petitweg 1, Breda, tel. 076 - 572 5555 riel.hyundai.nl

AUTOBEDRIJF VAN DE WOUW

Van Andelstraat 7, Waalwijk, tel. 0416 - 651 164 wouw.hyundai.nl Gecombineerd brandstofverbruik: 3,2 - 6 (l/100 km) / 31,3 - 16,7 (km/l); CO2 - emissie: 84 - 140 (g/km). Uitstoot is afhankelijk van gebruik. Uitstoot- en brandstofverbruikgegevens zijn gebaseerd op tests die zijn uitgevoerd volgens Europese Verordening 715/2007/EEG. GENOEMDE PRIJS VAN HET MODEL IS INCL. BTW & BPM EN EXCL. KOSTEN RIJKLAAR MAKEN, METALLIC LAK, LEGES EN RECYCLING BIJDRAGE. ZIE VOOR KOSTEN EN VOORWAARDEN WWW.HYUNDAI.NL. AFGEBEELD MODEL KAN AFWIJKEN VAN STANDAARD UITVOERING. DRUK- EN ZETFOUTEN VOORBEHOUDEN. VRAAG IN DE SHOWROOM NAAR DE VOORWAARDEN. *TOT 1 JANUARI 2014.

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 27

AUTOSPECIAL - EDITIE OOST - DONDERDAG 26 SEPTEMBER 2013

PAGINA 28

DE SUBARU TREZIA !

NúComfort ook met EASY ! Trezia eWAY-pakket 18.775*

De TREZIA is nu eveneens leverbaar met een aantrekkelijk EASY WAY-pakket** bestaande uit:

Broekauto Subaru Trezia actie*

● Pioneer navigatiesysteem ● incl. touchscreen-bediening voor audio en handenvrij bellen ● achteruitrijcamera ● middenarmsteun vóór. * ● Meerprijs slechts € 1.595,- ● ofwel ruim € 350,- voordeel !!

50/50 deal zonder rente kosten of 3 jaar gratis onderhoud

De SUBARU TREZIA is een buitengewone auto met een heel gewone prijs bovendien: al vanaf € 16.975,-* !

B 20% Bijtelling Laagste motorrijtuigenbelasting in zijn klasse !

Broekauto

Gem. verbruik resp. CO2-uitstoot afh. van type/uitvoering: 4,3 – 5,5 l/100 km, 23,3 – 18,2 km/l; 113 – 127 gr/km.

Grotestraat 90 - Waalwijk Tel. 0416-332054 - www.broekauto.nl

*Incl. BTW/BPM, excl. kosten verwijderingsbijdrage en rijklaarmaken. Wijzigingen voorbehouden. **Vraag ons naar de voorwaarden.

* Exclusief kosten rijklaarmaken en metallic lak. Actie* alleen geldig op onze voorraad / Onderhoud* max 20.000 km per jaar.

SUBARU TREZIA Buiten Gewoon