Las semillas de nuestros hijos
Hoy en día, la gente ya conoce el concepto del desarrollo sostenible. Pero aún estamos lejos de hacerlo realidad. El desarrollo sostenible solo concierne a una minoría del mundo. Pero lo más importante de todo esto es que tenemos una deuda, heredada por nuestros padres, nuestros abuelos… La deuda del hombre del siglo XX. No debe haber una vida pasiva, tenemos que devolver a la tierra lo que nuestros antepasados han tomado de ella antes de nuestro nacimiento. El desarrollo sostenible es el primer paso hacia un futuro. No hablo de un futuro mejor o lleno de beneficios, sino simplemente de un futuro.
Los Eco-barrios son una forma de aplicar ese desarrollo sostenible y por ello debemos evolucionarlos. Por eso debemos hacer una crítica constructiva a estos barrios. Para saber qué funciona, qué debe ser cambiado y qué funciona de momento pero en el futuro necesitará ser mejorado.
Cual es la relación entre arquitectura y tecnología? Con seguridad podemos decir que la arquitectura es diferente de la tecnología, pero no son dos conceptos completamente distintos, se mezclan. «La arquitectura es atemporal» Es un paradigma que me es querido Por otro lado, la tecnología está siempre evolucionando.
Mirando la arquitectura a escala del material podemos ver que se mezcla; los muros, el suelo… En todos los aspectos la tecnología va a cambiar la arquitectura y la huella de una época
Pero mirando a escala urbana los problemas cambian. Tenemos aspectos sociales, de movilidad, geográficos, geopolíticos… Aquí es donde la arquitectura se convierte en el anfitrión de la tecnología y por eso debe ser planteada como el anfitrión de algo en constante mutación.
Quiero hablarte del modelo de Hammarby. Hammarby Sjostad es un barrio de Estocolmo. Antes de su reconversión fue una zona industrial cerca del lago Hammarby. Un gran plan de re-conversión nació con la candidatura de Suecia a la organización de los Juegos Olímpicos de 2004. Debía ser un pueblo olímpico, el mejor sobre la innovación medioambiental. Al final los juegos no se efectuaban en Estocolmo, pero el proyecto se acaba con este barrio ecológico.
A pesar de que nunca todo es perfecto, las técnicas arquitectónicas y las tecnologías que hacen de este barrio una referencia en el mundo sobre el desarrollo sostenible son un buen comienzo.
Esto es una síntesis del funcionamiento del barrio, tanto de sus funciones técnicas de ahorro de energía como de sus funciones económicas y sociales.
El distrito tiene alrededor de 1 000 apartamentos para más de 26 000 habitantes, con 6m² de espacio de trabajo por habitante. Una nueva característica del eco-distrito fue integrar desde el principio varias infraestructuras en la planificación: infraestructura técnica, infraestructura de movilidad y comunicación, infraestructura de edificios. Otra característica importante es el sistema de planificación de los flujos físicos de energía, agua y residuos Este modelo incluye medidas de conservación de energía. El objetivo es reducir el consumo de calor en un 50% y utilizar la electricidad de manera más eficiente en comparación con el promedio sueco. La proporción de energías renovables también debía ser considerablemente superior a la media sueca: utilizar la bioenergía y la incineración de residuos locales para producir calor y electricidad. También se llevaron la recolección local de aguas residuales y de aguas pluviales y la filtración a gran escala. Los dispositivos de aguas pluviales tienen una alta calidad estética, lo cual es un factor importante en la habitabilidad del barrio .
Una de las características más famosas del modelo de Hammarby fue la implementación de un sistema de clasificación de residuos de alta tecnología y de transporte de residuos, también vinculado a la producción local de energía en Estocolmo. El sistema técnico más espectacular es el sistema de aspiración de residuos de desecho doméstico (incluyendo los residuos combustibles y compostables). En este sistema, que se implementa en todo el distrito, las bolsas de residuos llenas se transportan intermitentemente a subestaciones en la periferia del distrito, lo que resulta en una recolección de residuos muy eficiente y no hay necesidad de camiones de basuras en las áreas residenciales.
Una infraestructura de movilidad y comunicaciones más sostenible Hammarby sjöstad es el primer distrito en el que una línea de tranvía fue construida como el principal modo de tráfico de conmutación. Otras características del sistema de transporte local sostenible incluyen una atractiva red de peatones y bicicletas, un gran sistema de carpooling, un popular ferry que conecta el Hammarby sjöstad con la Isla del Sur de Estocolmo.
Un distrito denso de la ciudad con cualidades estéticas Hammarby sjöstad ha sido planeado con una estructura de asentamiento denso con típicamente 4-5 edificios de la historia en un esquema compacto de la vecindad, pero con los patios verdes razonablemente espaciosos. La altura moderada de las casas y los vecindarios suficientemente amplios permiten tanto los patios interiores blindados como soleados con amplias posibilidades e incentivos para desarrollar tanto la entrada verde como el patio común verde y facilitar el cultivo a pequeña escala en parcelas de micro- invernaderos También hay techos verdes establecidos que son una parte importante del sistema de aguas pluviales, así como proporcionar un hábitat importante. El área está, a una escala más grande, ligada a la cuña de Nacka con una pista de esquí grande, los bosques extensos, los campos pequeños y varios lagos.
Hammarby sjöstad ofrece muchas cualidades estéticas: la planificación del tráfico ha creado un buen paisaje sonoro con un bajo nivel de ruido, lo que permite sonidos atractivos para enriquecer los entornos de vida de los residentes. Las primeras fases de los barrios de Lake City están protegidas contra el viento y ofrecen un patio soleado y áreas de espacio público. Las áreas locales en Hammarby son fáciles de mantener limpias, para mantener (por ejemplo, elementos verdes y azules) y todo el distrito tiene una fragancia de fondo atractivo debido a la falta de basura, mucha estructura verde, las superficies del suelo, el lago y los arroyos diseñados
Una estructura de servicio en evolución Lentamente los servicios comerciales y municipales se desarrollan en Hammarby sjöstad. Desde sus inicios había una serie de restaurantes y cafeterías, mientras que las tiendas generales se desarrollaban más lentamente. Esto ha sido una ventaja, ya que la esperada rica población mayor no era la dominante en Hammarby. En cambio, el sjöstad atrajo principalmente a familias jóvenes sin o con un hijo. El resultado fue una falta inicial de tiendas para niños y familias, servicios municipales (escuelas y guarderías) y áreas verdes apropiadas.
Algunos puntos débiles que debemos desarrollar Hammarby sjöstad carece de áreas de escala intermedia (distrito), lo que hace que sea importante desarrollar "desplazamientos de ocio". La ciudad del lago también carece de las plazas públicas apropiadas para los mercados de espacio abierto y de una vida urbana intensa. También carece todavía de un centro central y de pequeños centros culturales locales con escenarios de cine, teatro y música, así como lugares de reunión públicos en interiores. Los precios de los apartamentos son bastante altos y hay una falta de pisos de alquiler asequibles. La estructura demográfica está sesgada hacia las familias jóvenes, lo que creará picos de necesidades sociales (guarderías pues escuelas secundarias y trabajos no calificados). También la diversidad cultural es baja y la zona está altamente segregada por ingresos. Todo el concepto de sostenibilidad se cuestiona mientras el ciclo de residuos de alimentos de Hammarby sjöstad no esté mejor desarrollado en escalas regionales. El Hammarby también podría fortalecer su cohesión social para desarrollar sus hábitos de vida sostenibles. Hoy en día, Lake City ofrece un marco más sostenible para la vida cotidiana comparado con la ciudad sueca promedio, pero difícilmente permite a sus habitantes a llevar una vida más resiliente.
Para concluir: Hammarby sjöstad es un ejemplo de desarrollo verde, Y todas las tecnologías y técnicas de ahorro son muy importantes y convierten este zona industrial en un modelo europeano, mas concretamente para el desarrollo urbano de los países del norte. Como lo he dicho esto no es suficiente, debemos producir mas que lo que consumimos, no solo la electricidad pero la comida también. También carece un desarrollo social de este lugar, lo que es normal porque no era importante en primer lugar para un pueblo olímpico. Si creemos barrios siguiente este modelo debemos añadir este aspecto porque es la clave del desarrollo espacial de estos barrios. El futuro barrio ecológico se abre a sus vecinos. Y trae la autarquía mas allá de las limitas del barrio.
Vale, el sitio también es muy interesante. Es una zona industrial que ha muerto. Hoy en día esto es una situación muy común en Europa. Ademas sucede a menudo que las communidades deben tratar con la polución de los suelos. Limpiar un suelo es muy caro y es a menuda un problema para los communidades. Pero hay soluciones mas baratos en el centro de Europa en la Ruhr, el norte de Francia, en Alemania o en Bélgica que son lugares de gran densidad industrial.
Ahora mira a estas fotografías del trabajo de Peter Latz en la Ruhr. Es un otro tipo de re-conversión que se convierte en un lugar completamente vegetalizada, el desarrollo parece ser lo de los bosques regulados. La implantación de los arboles se hace en zonas que siguen los tipos de arboles para un desarrollo natural mas rápido.
Las semillas de nuestros hijos 2038 El bosque amazónico no es ni siquiera una décima parte de su tamaño original. La consecuencia global de esta de-forestación a largo plazo fue la reducción drástica del oxígeno en la atmósfera, pasando del 20% al 17% en 18 años, una reducción del 3% que se transforme a CO2 de 0,035% a 3%. Esto, junto con la negativa de China y los E.U. a respetar los acuerdos ecológicos mundiales, la biomasa marina prácticamente ha desaparecido, algunas de las especies migraban a los fondos marinos profundos para sobrevivir. La pesca, una economía no rentable, fue abandonada a escala global, favoreciendo el surgimiento de lobbies de alimentos sintéticos. Gracias a ellos, la biomasa terrestre se conservó de manera eficiente. Como se anunció durante varias décadas la desaparición del continente antártico ha provocado un aumento de las aguas que modifican todos los paisajes costeros, haciendo a veces desaparecer ciudades enteras que no han evolucionado en el tiempo. A raíz de numerosas epidemias de enfermedades relacionadas con la contaminación en las ciudades, acentuadas por los desastres climáticos recurrentes en
muchas partes del mundo, las Naciones Unidas decretan un estado de emergencia ecológica aplicado a todos los países miembros, un embargo total en caso de denegación de cooperación. Esto se traduce en una prohibición total de la deforestación y uso de plaguicidas limitado a prevenir la propagación de enfermedades de las plantas. Monsanto es juzgado por crímenes contra la humanidad y es disuelto. Millones de contratos que obligaban a los agricultores de todo el mundo a no reutilizar semillas transgénicos que se vuelven obsoletos, y miles de millones de semillas están siendo replantadas de manera descontrolada en todo el mundo. Las zonas urbanas, incapaces de controlar el crecimiento de las plantas, son instadas a modificar su desarrollo y el modo de vida de sus habitantes. El resultado es una modificación de los materiales e infraestructuras, desarrollada con el objetivo de la sinergia con esta nueva biomasa.
5 años más tarde, el nivel de oxígeno en la atmósfera regresó al 20%. La caída de los lobbies de los cereales, el petróleo y todos los combustibles fósiles ha dado paso a los de las energías renovables. Los estilos de vida se sacuden. Las ciudades, que se han vuelto más saludables, están experimentando un aumento demográfico que acelera el colapso de la industria del automóvil frente al transporte público. El 85% de los viajes locales e internacionales pasan por el transporte público, sus redes se están desarrollando rápidamente en carreteras y autopistas, el tranvía llega al campo y pequeños pueblos. Los únicos vehículos que siguen utilizando combustibles fósiles son aviones de pasajeros, pero solo se utilizan en viajes transatlánticas. La mutación urbana populariza el caminar y las bicicletas eléctricas - con efecto colateral una disminución de la obesidad mórbida en los Estados Unidos. Después de muchos años sin la caza y la desaparición de medios ruidosos de transporte, muchos animales han dejado de tener miedo del hombre y una fauna densa aparece en los grandes centros urbanos. Como todos los paisajes urbanos son verdes, los antiguos parques se han convertido en centros de concentración de biomasa en las metrópolis.
Están surgiendo nuevos temas, incluyendo la gestión de incendios en ciudades que obligan a las administraciones a cambiar las normas sobre materiales de construcción. El presupuesto militar de muchos países europeos y de los E.U. se reasigna a la gestión de la crisis económica y social causada por el colapso de la industria del automóvil. De hecho, la ciudad de Detroit se ha convertido en un modelo de re-conversión en el campo de la ecoproducción. No sé si podemos decir que el mundo es mejor hoy de lo que era hace 30 años, creo que acaba de cambiar. Pero aprendimos una cosa, o mejor dicho, recordamos una cosa que siempre hemos sabido. Vivimos porque otros han tenido el valor de cultivar estas semillas.
Esto solo es una historia que he inventado, no intento describir nuestro futuro. Es una visión muy optimista de todo los futuros posible. Siguiente, aquí están los cambios que se pueden producir en imagen. Esos son cambios muy rústicos de centros urbanos de hoy, así puedo traer una idea simple en cada una sin compromiso.
Esto dibujo estaba mi primero ensayo, el objetivo estaba simple: Implementar vegetalista en todos los espacios de circulación. He pensado a los suelos en evergreen haciendo esto: estos suelos están usados en aparcamientos para transformar estos suelos en zonas porosas. Este trabajo yo lo considera como una utopía o una exageración de mi pensamiento. Está seguro que la hierba sobre rudas aéreas no se desarrollara, aquí quiero marcar una intención de cambio fuerte de la cuidad. Un cambio forzado sin ser una restricción.
Esto es para tener una visión mas pesimista de la vida vegetalizada. La nieve cae sobre la hierba y se convierte en melaza fangosa, pero la ciudad todavía vive, es simplemente más triste... Lo que vemos también es una ruptura entre anuncios luminosos y vegetación, lo que podría indicar un cambio de medio de comunicación o de desarrollo marketing que se vuelve en una sencilla natural mas fuerte en la población de las ciudades.
El mismo tipo de centro urbano denso. Cada vez he tratado solo las carreteras. Por qué? Porque es el cambio la mas pronto en gran escala. Los edificios a menudo pertenecen a privados por eso un cambio general se hace mas lento sin situación de crisis. Aquí reutilizamos las técnicas de marcados de los campos de futbol.
Te suenas de Hausmann? De su trabajo con Paris ha liberado las calles de la ciudad de la opresión de los edificios. Cuando he hecho este he pensado a Hausmann, viendo la organización cuadrada de Barcelona he pensado que lo que Hausmann hacia con rudas puedo hacerlo con bosques. No he destruido todo aquí, solo he implementado ejes de respiración en el centro de Barcelona. Esto me recuerda del parque del campo de Madrid, un bosque dentro de la ciudad, esto ya existe aquí. Pero hay la ciudad al lado del bosque son vecinos. Lo que quiero, lo que no muestra suficientemente este foto-montaje es una ciudad que se mezcla con el bosque, que no puedes decir "Oh! Aquí esta el bosque y aquí es la ciudad" yo imagino una sola entidad con varias identidades. Como un esquizofrénico cuyas voces discuten entre si. Voy a desarrollar este aspecto y dibujar como podría funcionar una mezcla entre bosque y ciudad en Barcelona.
La escala del material. Las rutas y los suelos. Con concreta, los suelos no son porosos, existe un material llama Evergreen o placa alveolar porosa. Con el desarrollo de su popularidad en los últimos años se parece realista ver esto como un tratamiento común y barato de todos los suelos en poco años. Se utiliza en su mayor parte para aparcamientos pero también puede ser para caminos peatonales.
Esto es una alvéolo de dalla sin hierba.
Tiene una gran resistencia en el tiempo con una garantía de 20 años. Lo que hace de esto un material sostenible pertinente para una utilización a gran escala.
Corte de implementación - Sin escala
Pavimento de asfalto poroso
Suelo no compactado para una infiltración óptima
Agregado de piedra con 40% de espacio vacío para el almacenamiento y recarga de aguas pluviales Filtro de agua de la subcapa
Este implementación permite tener un suelo solido para las coches y camiones y también poroso para las aguas de lluvia. Los suelos pueden entonces ser compuestos de Evergreen y zonas enteramente vegetalizada. Otras mas específicamente pueden ser de madera o lo menos posible de arena o asfalto. Porque la arena es cada vez menos presente y el asfalto es impermeable.
La escala del edificio Como lo he dicho arena desaparece y debemos dejar utilizarlo. Otros materiales pueden estar utilizados como metales o madera o plásticos de origen vegetal. El siglo XX está marcado por el desarrollo de maquinas en los edificios pero el XXI estará marcado por la utilización de técnicas mas naturales para responder a temas ambientales para ilustrar esto aquí esto un diagrama muy simple de N. Foster.
Tecnologías
Precio
Materiales
Forma, sitio, primeras ideas
Eficiencia energética
El edificio se debe pensarlo como si era las personas que lo utilizan entonces debe respirar. Hay varios tipos de respiración pero yo conozco solo dos: con los pulmones que aspiran el aire o con las porosidades de la piel. Y la piel del edificio es su fachada... Aquí es un dibujo de algunas técnicas de regulación térmica del edificio.
Fechada con huecos de porosidad
Evaporación de la agua de la vegetación del tejado -Protección térmica
Protección contra el sol
Aire fresco del Bosque
La escala del barrio y de la ciudad Aquí podemos utilizar el modelo de Hammarby. Una tratamiento de residuos y de aguas local, un red de movimiento exclusivamente en commun con una preferencia por tranvías. Contrariamente a los metros, no necesitan muchas tierras impermeables. Pero con una producción local, una mezcla entre barrios y una mezcla social dentro del barrio.
En la próxima pagina hay una 3D del espacio cerca de la Sagrada familia como podría desarrollar. Grand espacios están reformados como parques o bosques. Las rutas han desaparecido. Las mas grandes se han transformado en tranvías y las mas pequeñas en caminos peatonales.
La vegetación se desarrolla mas cerca de los edificios, y dentro de los islotes urbanas. En los bosques los edificios se han transformado en torres con gran densidad lejos el uno del otro como lo ha dibujado Franck Lloyd Wright en The Living City 1958 "Broadacre City"
Leyenda del prĂłximo documento
Ejes de tranvĂas Caminos peatonales Edificios existentes Bosques Nuevas torres
Para terminar quiero decir que esto no es un intento de hacer un catálogo de cada técnica o tecnología que puede ser incorporada en los siguientes barrios. Se puede ver como un intento de idear el desarrollo sostenible de nuestras ciudades siguiendo el modelo de los eco-barrios ya existentes. Para el futuro creo que se debe saber que si la arquitectura depende de la política, hacer arquitectura también es hacer política. Un edificio es como una ley, se impone a todos.
Ulysse Darondeau.