Intelligent Manufacturing #19 by Eduard Pavlov

СЕНТЯБРЬ 2012

№3(19)

«САТУРН» И ЕГО «КОЛЬЦА» СИНХРОННОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ЦЕПОЧЕК ПОСТАВОК

ОСОБЕННОСТИ МОДЕРНИЗАЦИИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

ИЛЬЯ ФЕДОРОВ: НАУКОЕМКОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ – ЭТО СФЕРА НА ГРАНИЦЕ ПРЕДВИДЕНИЯ И РИСКА

СОДЕРЖАНИЕ

СЛОВО ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА Учредитель: ООО «Умное производство» Издатель: ОАО «Тверское княжество» Адрес: 170100, г. Тверь, ул. Володарского, 48, к. 6. Телефон: (4822) 777!025 Телефон/факс: (4822) 33!91!20

УМНАЯ ЭКОНОМИКА – ЭТО ГАРМОНИЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ «ПЕРЕНАЛАДКАМИ»

КЛАСТЕРЫ

«САТУРН» И ЕГО «КОЛЬЦА»

Главный редактор: Климов Г.А. Заместители главного редактора: Эдуард Павлов Светлана Бакарджиева Телефон/факс: (4822) 34!79!01 Тел. (4822) 34!22!01 e!mail: umpro2008@yandex.ru Руководитель проекта: Наталья Шипилова

ПРОМЫШЛЕННЫЕ РОБОТЫ

Верстка и дизайн!макет: Валерия Бондаренко Корректоры: Дмитрий Кочетков, Татьяна Капустина, Валерия Бондаренко Адрес редакции: 170100, г. Тверь, Студенческий пер., 28, оф. 311 Телефон/факс: (4822) 34!79!01 e!mail: umpro2008@yandex.ru Коммерческий директор: Ирина Железнякова Телефон: (4822) 33!91!20 Отдел распространения и подписки: Инна Чекмарева Телефон: (4822) 34!79!01 Интернет!сайт журнала: www.umpro.ru

КАКИЕ ПРОМЫШЛЕННЫЕ РОБОТЫ ЛУЧШЕ И НАДЕЖНЕЙ?

ИНТЕРВЬЮ

ИЛЬЯ ФЕДОРОВ: «НАУКОЕМКОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ – ЭТО СФЕРА НА ГРАНИЦЕ ПРЕДВИДЕНИЯ И РИСКА»

Зарегистрирован Министерством печати и информации РФ. Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77!46282 от 25.08.2011 г. Тираж 10000 экз. Подписные индексы в объединенном каталоге «Пресса России»: 42264 – полугодовая подписка, 80648 – годовая подписка Отпечатано в ООО «Тверской печатный двор», г. Тверь, ул. Учительская, 6, корп. 1

ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

СТАНОК UNICEN 1000 С УДЛИНЕННОЙ ОСЬЮ Z ВРЕМЯ РЕШЕНИЙ И РЕШАТЕЛЕЙ

Подписку на журнал «Умное производство» можно оформить в редакции по телефону (4822) 34!79!01 Выходит 1 раз в квартал Цена свободная За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Рекламируемые товары и услуги лицензированы и подлежат обязательной сертификации. При перепечатке материалов ссылка на журнал «Умное производство» обязательна Номер сдан в печать 28.09.2012 Дата выхода в свет 8.10.2012

Умное производство

23 №3(19)

Сентябрь 2012

СОДЕРЖАНИЕ ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ ИСХОДНЫЕ ПОСЫЛКИ КАК ОСНОВА 35 УПРАВЛЕНЧЕСКИХ ДЕЙСТВИЙ РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА ПРОИЗВОДСТВА

ОПТИМИЗИРОВАННАЯ САЕ ПОДСИСТЕМА КАК ИНСТРУМЕНТ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА 45

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

СЦЕНАРИЙ – МОДЕРНИЗАЦИОННЫЙ, В ГЛАВНОЙ РОЛИ – КАДРЫ

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

ПЕРЕДОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ – ОТЕЧЕСТВЕННЫМ МАШИНОСТРОИТЕЛЯМ

ОСОБЕННОСТИ МОДЕРНИЗАЦИИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ НА ПРИМЕРЕ ПРОЕКТОВ, ВЫПОЛНЕННЫХ КОМПАНИЕЙ «СОЛВЕР» ДЛЯ «АВИАСТАР СП»

СИСТЕМА АВТОМАТИЗИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ «ГОЛЬФСТРИМ»

ЧТО ДЕЛАТЬ С ДЕФИЦИТОМ КАДРОВ? СОЗДАВАТЬ КАМПЫ!

КАДРОВОЙ ПРОБЛЕМЕ – СИСТЕМНОЕ РЕШЕНИЕ

СОСТОЯТЬСЯ В НАСТОЯЩЕМ, ФОРМИРОВАТЬ БУДУЩЕЕ

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ПРИОРИТЕТ – ПОТРЕБНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЙ

УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВОМ

СИНХРОННОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ЦЕПОЧЕК ПОСТАВОК

МНЕНИЕ

63 Умное производство

ОТ «ВОПРЕКИ» – К «БЛАГОДАРЯ» №3(19)

Сентябрь 2012

СЛОВО ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА

УМНАЯ ЭКОНОМИКА – ЭТО ГАРМОНИЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ «ПЕРЕНАЛАДКАМИ» Геннадий КЛИМОВ, главный редактоp журнала «Умное производство»

Новая книга «Пособие для будущего президента», которая написана мною в соав& торстве с Марией Орловой, становится популярной. Недавно пришло благодарствен& ное письмо от губернатора Вологодской области Олега Кувшинникова. Позвонили от губернатора Воронежской области Алексея Гордеева, хотят купить книгу для всех глав районов и глав сельских поселений. Книга, собственно, для них: посвящена вопросу устойчивого развития территорий. Полезна она и для руководителей предприятий, потому что помогает понять некие общие принципы развития сверхсложных систем, каковыми являются современные производства. Когда&то Петр Столыпин не смог до& вести это дело до конца. Его убили. Но все равно же кто&то когда&то должен до& делать то, что не успел Столыпин. «УМНАЯ ПОЛИТИКА» ДЛЯ УМНЫХ ЛЮДЕЙ

УЧИТЬ УПРАВЛЕНИЮ

В свое время для Тверской области при предыдущем губернаторе Дмит& рии Зеленине мы сформулировали так называемую программу «Фермеры Максатихи», которая потом трансфор& мировалась в программу «Тверской фермер». Суть проекта в том, чтобы добиться критической концентрации фермеров на небольшой территории одного&двух муниципальных районов, запустить экономические процессы обустройства сельской жизни. С этого «места приложения усилий» должен был начаться процесс преображения территории, восстановления деревен& ского уклада жизни как некоего резер& ва российского общества, воспроиз& водящее здоровое физически и духов& но население и попутно производя для городских жителей экологически чис& тую еду. Умное производство

Пришло время поговорить о том, что такое «умная политика». Группа россий& ских промышленных консультантов, бли& зких к компании инженерного консал& тинга «Солвер», начала формулировать понятие «умное производство» еще во& семь лет тому назад. Тогда оно прозву& чало впервые не только в России, но и, наверное, в мире. Пять лет назад стал выходить журнал «Умное производство», который я редактирую все это время. Сегодня выражения «умная экономика», «умная политика», «умная оборона», «ум& ное производство» уже стали модными. В понятии «цель развития» их применя& ют премьер&министр РФ Дмитрий Мед& ведев и президент РФ Владимир Путин. Недавно Япония заявила, что она планирует создать первые «умные горо& да». В России в Калининградской облас& ти тоже заявлено о строительстве «умно& го города» численностью 50 тысяч чело& век. Это один из проектов компании «Ав& тотор холдинг», как заявил калининград& ский губернатор Николай Цуканов по итогам встречи с президентом компании Валерием Драгановым. В рамках реали& зации кластерного проекта в регионе по& явится 21 завод, из которых 5 будут про&

№3(19)

Сентябрь 2012

изводить автомобили и 16 – комплекту& ющие. Кроме этого, на ряде заводов будут реализованы концепции «умный завод» и «умный цех», отметил Валерий Драга& нов. Первая очередь проекта будет вве& дена в 2015&2016 годах. Проектная мощ& ность не менее 350 тысяч автомобилей в год. Кроме заводов и 50&тысячного горо& да будет построен и современный порт. В рамках проекта автомобильного кластера в Калининградской области бу& дет создано 25 тысяч рабочих мест. Про& ект станет одной из платформ развития самого западного российского региона. Обсуждается создание в регионе между& народного учебного центра для подго& товки специалистов для автомобильной отрасли. А началась эта история 16 мар& та 1999 года в Москве, когда был подпи& сан контракт об организации производ& ства автомобилей BMW в Калининграде. Одной из основных задач подготовки производства в Калининграде было вне& дрение системы управления качеством, применяемой концерном BMW AG на го& ловном заводе в Мюнхене, где оценка качества продукции ведется по 10862 параметрам. Однако создание современного заво& да – это одно. Создание машинострои& тельного кластера – это уже другое. Это уже политика, которая невозможна без скоординированных усилий бизнеса и региональной администрации. И здесь уже возникает необходимость вербали& зации понятия «умная политика», в иде&

СЛОВО ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА але она должна стимулировать зарожде& ние «умной экономики» и «умных горо& дов». Последнее время коллектив авторов нашего журнала «Умное производство» был сосредоточен на проблемах модер& низации сложных высокотехнологичных производств, прежде всего в машино& строении. Мы, все авторы в совокупно& сти, сформулировали доктрину УМПРО, которая наделяет собственников и топ& менеджеров компаний инструментом, позволяющим создавать самые передо& вые предприятия. Огромную роль в этом процессе сыграл выдающийся машино& строитель Радислав Бирбраер. Следова& ние методике УМПРО позволяет делать модернизацию и новое строительство с минимальными затратами, при мини& мальных рисках и достигать самых высо& ких из возможных экономических пока& зателей. Но сегодня, вероятно, наша миссия заключается в том, чтобы сформулиро& вать некоторые понятия умной политики, умной экономики и прочих систем более высокого уровня, чем производство. Поэтому следует ответить на не& сколько вопросов. Чем отличается поня& тие «умное» от понятия «инновацион& ное»? Инновация – это новшество, кото& рое серьезно повышает эффективность действующей системы, понятие «инно& вация» относится как к радикальным, так и постепенным изменениям в продуктах, процессах и стратегии. Целью нововве& дений является повышение эффектив& ности, экономичности, качества жизни, удовлетворенности клиентов организа& ции. Понятие инновационности можно отождествлять с понятием предприим& чивости – бдительности к новым возмо& жностям улучшения работы организации (коммерческой, государственной, благо& творительной, морально&этической). Например, стратегия футуродизайна (от английского слова future design – «дизайн будущего») – направление, раз& рабатывающее концепции, соответству& ющие смыслам будущего. Смысл «обго& нять, не догоняя» – инновация как исто& чник новых брендов. Инновации рассматриваются с раз& ных точек зрения: в связи с технология& ми, коммерцией, социальными система& ми, экономическим развитием и форму& лированием политики. Умная политика и экономика – это на 80% инновационная политика и экономика. Инновация не является таковой до того момента, пока она успешно не вне&

Президент компании «Автотор Холдинг» Валерий Драганов дрена и не начала приносить пользу. Но лучив обобщенное название «заволж& что такое польза? То, что является поль& ские старцы», или «нестяжатели». Имен& зой для одного, может быть вредом для но эти «нестяжатели» формировали другого и всего общества в целом. И тут нравственные устои, зачастую переча возникает понятие «умная политика – царям. Выступали они арбитрами и во внутрицерковных спорах. умная экономика». Основу учения составляет тезис о том, что познание истины не может быть ВСЕ В МИРЕ СВЯЗАНО результатом только логического мышле& Еще в XIV веке в христианском мире ния. Сущность Бога непознаваема. Од& шла жаркая дискуссия о Фаворском све& нако между Творцом и Его творением су& те. Часть мыслителей того времени ста& ществуют общность и единство, которое ла утверждать, что при жизни на Земле может быть осознано человеком путем человек может достигнуть такого уровня особого напряжения воли и вследствие своего интеллекта и душевной гармо& снисхождения благодати. Это учение нии, что в состоянии видеть Бога и непо& иначе еще называется «умное делание». По сути, идет речь о возникновении средственно с Ним общаться. Такое со& стояние в христианстве называется Пре& биосферного миропонимания, когда все ображением, а само учение – исихазм. экономические, социальные, экологиче& Подобные понятия существуют во всех ские и прочие аспекты решаются во вза& четырех мировых религиях: буддизме, имной «увязке», системно. Таким образом, инновационная эко& христианстве, исламе и иудаизме. В России исихазм стал распростра& номика и умная экономика суть разные няться из Твери, куда попал в 1390 году понятия. Инновационная экономика и с посольством Киприана, митрополита политика нацелена на достижение част& Киевского и всея Руси (1390&1406). В ных улучшений. Умная же экономика и 1390 году Киприан приехал в Тверь по политика обеспечивают внутреннюю приглашению князя Тверского Михаила гармонию всех сторон бытия (в том чис& Александровича. Здесь Киприан поста& ле и духовной сферы), тем самым обес& вил тверским епископом своего архиди& печивая устойчивое развитие и органи& акона Арсения, будущего святителя Ар& ческое единство со всеми другими био& сения, тверского чудотворца. Вместе с сферными процессами. Проще говоря, Арсением остались в Твери и другие целью «умного делания» является уста& сподвижники Киприана. В свите митро& новление здоровья всей планетарной полита находилась целая группа «пале& системы, включая человеческое созна& стинских иноков», принесших в Москву в ние. К сожалению, сегодня часто понятия 1390 году чудотворную икону Богомате& ри «Неопалимая Купина». Через не& «умный дом», «умный город» пытаются сколько лет очень многие монахи рассе& толковать как некое жизненное про& лились в скитах по русскому Северу, по& странство, нашпигованное электронны& Умное производство

№3(19)

Сентябрь 2012

СЛОВО ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА что города эти будут помилованы, если в них найдется хотя бы десять праведни& ков. Когда же выяснилось, что в городе нет десяти праведников, посланники Бо& га вывели из города семью Лота, а город сожгли. Осмысляя эту притчу, можно сказать, что любое предприятие и любой город, любая территория имеет шанс возро& диться, когда там есть хотя бы десять че& ловек, которые связывают свою судьбу с этим предприятием или местом. Если они проявят волю к обучению и, обучив& шись, захотят изменить ситуацию, то у них все получится. АРХАИЧНАЯ ЭКОНОМИКА

Начальник цеха по сборке двигателей самолета «Сухой Суперджет&100» НПО «Сатурн» Михаил Сасарин (слева) и Геннадий Климов ми гаджетами. А это, согласитесь, сов& получить значительную поддержку от сем не то, что подразумевают создатели федерального правительства, которое доктрины «умное делание». обещает многомиллиардные транши на создание региональных кластеров. КЛАСТЕРНАЯ ЭКОНОМИКА ГДЕ БОЛЬШЕ УПАДОК, Отталкиваясь от программы «Твер& ТАМ ВОЗМОЖНО ской фермер», сформулированной на& НАЧНЕТСЯ ВОЗРОЖДЕНИЕ шей группой консультантов во время гу& бернаторства Дмитрия Зеленина, мы К сожалению, Тверская область почти продолжаем разрабатывать тему возро& не участвует ни в каких федеральных ждения территорий через появление программах, скатившись на последние «фермерского кластера»: когда за счет места по всем показателям. развития фермерского движения и кон& Однако, как это ни парадоксально, центрации фермерских хозяйств в той эта сегодняшняя деградация Тверской или иной местности появляется инфра& области создает предпосылки для буду& структура для жизни и работы на селе – щего быстрого преображения и возрож& от социальной до чисто профессиональ& дения. Директора «убитых» заводов и ной. Для крупных земельных собствен& мэры «убитых» городов и регионов у ме& ников это, помимо прочего, способ ка& ня часто спрашивают, есть ли у них шанс питализации земель. на возрождение? Как&то я был в Рыбинске на предпри& В этих случаях я всегда привожу ис& ятии НПО «Сатурн». Познакомился с уп& торию из Пятикнижия Моисея про горо& равляющим директором НПО «Сатурн» да Содом и Гоморру. Ильей Федоровым. Это предприятие «В земле Содомской поселился пле& производит авиационные двигатели и мянник Авраама Лот. Согласно Библии, еще много другой высокотехнологичной во времена Авраама Содом был цвету& продукции. Они объявили программу со& щим и богатым городом, но, поскольку здания вокруг предприятия кластера из жители были злы и грешны, то «пролил многих малых предприятий, производя& Господь на Содом и Гоморру дождем се& щих детали и комплектующие, в том чи& ру и огонь от Господа» (Быт.19:24–25). сле и для «Сатурна». Делают это они Авраам просил Господа пощадить го& вместе с губернатором Ярославской об& рода ради праведников, которые там ласти Сергеем Ястребовым, надеются могли находиться, и получил обещание, Умное производство

№3(19)

Сентябрь 2012

Российская экономика, особенно крупные машиностроительные предпри& ятия, по своей внутренней организации до сих пор почти сохранила черты арха& ичной советской эпохи. Это предпри& ятия, которые стремятся осуществлять весь цикл производства. Структура рос& сийской промышленности делает крайне рискованными такие понятия, как аут& сорсинг. Аутсорсинг– (англ. outsourcing) – передача неключевых функций орга& низации (таких, например, как бухгал& терский учет или рекламная деятель& ность для машиностроительной компа& нии) внешним исполнителям – аутсор& серам, субподрядчикам, высококвали& фицированным специалистам сторон& ней фирмы. Это разновидность коопера& ции. Но в российских условиях, особен& но для предприятий ВПК, возникает в вопросах аутсорсинга много ограниче& ний и проблем. Как обеспечить необхо& димый уровень качества комплектую& щих, надежность и своевременность по& ставок и многое другое? Но есть и более серьезные скрытые проблемы. До сих пор на предприятиях сохрани& лась система стимулирования оплаты и нормирования труда, которая возникла в СССР в конце прошлого века, после сво& рачивания «реформ Косыгина». На пред& приятиях нормируется время основных операций, а подготовка производства и переналадки считаются неподдающими& ся нормированию. Обычно для оплаты основных рабочих применяется сдель& ная оплата труда, для всех остальных: ИТР, наладчиков – повременная. В ре& зультате никто на предприятии, кроме генерального директора и владельцев бизнеса, не заинтересован в конечных результатах деятельности предприятия. Рабочие стараются завысить расценки и

СЛОВО ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА делать «дорогие» детали, если они даже не нужны сегодня. Мастера заинтересо& ваны в завышении нормо&часов, На ос& новании этих нормо&часов рассчитыва& ются цены изделий. И тут оказывается, что такие цены совсем неконкурентоспо& собны. В расчетах с государством по оборонзаказу до последнего времени на это никто не обращал внимание. Но си& туация изменилась. ВЛАДИМИР ПУТИН ПООБЕЩАЛ РАЗОБРАТЬСЯ Средства на гособоронзаказ (23 трлн руб. до 2020 года) огромны, но не беско& нечны. Владимир Путин распорядился ввести персональную ответственность за эффективность трат – как для заказчи& ков оружия, так и для исполнителей. По& желания Путина останутся просто слова& ми, пока не будет создана экономичес& кая модель, которая стимулирует гене& рального директора снижать цены, а ра& бочего изготавливать именно то и столь& ко, что требуется сегодня производству. При этом инженеры и наладчики должны делать свою работу тоже в строго отве& денное время, по строго определенному алгоритму. Это и называется умным производством. Последние три года гособоронзаказ постоянно на грани срыва, – заявил пре& зидент на заседании Совбеза в Ново& Огареве. Минобороны выставлял обо& ронным предприятиям подчас непонят& ные требования, финансировал работы с перебоями. Но и калькуляции стоимости военной продукции за гранью понима& ния Кремля. Порой проще купить про& дукцию за рубежом. По цене и срокам исполнители и заказчики зачастую мог& ли договориться только после прямого вмешательства самого Путина. Причина во многом лежит в той сис& теме внутренней организации россий& ских компаний и оплаты труда, которая применяется на предприятиях. До пос& леднего времени никто над этим не за& думывался и не предлагал решения. Кремль явно опасается, что 23 трлн руб. («беспрецедентная цифра, рожден& ная в муках», назвал ее Владимир Путин) растворятся в бумажных отчетах без ощутимого выхлопа для обороноспособ& ности России. Новая военная техника должна быть по понятным ценам и на уровне мировых образцов, «а может быть, и несколько выше», заявил секретарь Совбеза Нико& лай Патрушев. «Пока, несмотря на мно&

Секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев гочисленные совещания, нам это не уда& ется», – добавил он. А причина эта скрыта от посторонних глаз и лежит в сфере стимулирования и оплаты труда, которая сохранилась с со& ветских времен. Внутри больших пред& приятий за 30 лет ничего не изменилось. Какие бы новые технологии и самые со& временнее станки ни устанавливали в цехах – результат будет тот же: немыс& лимо дорогие изделия и не вовремя. Раздутые складские запасы, непомерно дорогое незавершенное производство, перегруженность площадей, огромные накладные расходы – это цена того, что не производятся системные изменения внутри предприятий. ПРО ТУМБОЧКИ Сейчас многие российские промыш& ленники увлеклись созданием «береж& ливых производств»; lean manufacturing – концепция менеджмента, основанная на стремлении к устранению всех видов потерь. Бережливое производство пред& полагает вовлечение в процесс оптими& зации бизнеса каждого сотрудника. Это интерпретация идей производственной системы компании Toyota. Недавно в Москве за ужином мы обсудили с Ради& славом Бирбраером проблему «поверх& ностной интерпретации» на российских заводах lean&технологий. Российские директора часто видят в ней только систему «правильно рас& ставленных тумбочек». Однако сегод& ня в производствах малых серий (а та& Умное производство

ковыми являются практически все предприятия) главное – управлять «переналадками». Управляя перена& ладками, вы высвобождаете станки и людей. Но построенная по принципу «Тойоты» компания не сокращает лю& дей, потому что это, согласно корпоративной философии, одна се& мья. Она сокращает цены на продук& цию и ждет увеличения продаж, допо& лнительно загружая высвободившихся на первом этапе людей. Все заинтере& сованы в улучшении качества и сниже& нии цены. Так работает рыночный ме& ханизм в промышленности. На российских заводах, по существу, многое осталось как во времена «разви& того социализма». В России необходимо отказаться от сдельной оплаты труда, как отказались от нее несколько десят& ков лет назад западные корпорации. России нужны новые «косыгинские реформы». В начале 1960&х годов эти реформы в СССР позволили обгонять Германию и США по темпам промыш& ленного роста. Сегодня требуется сде& лать что&то подобное. Необходимо ут& вердить новые технические регламен& ты: новую систему ЕСКД (Единая сис& тема конструкторской документации) и ЕСТД (Единая система технологиче& ской документации). И для этого сего& дня есть шанс. Радислав Бирбраер и его компания инженерного консалтин& га «Солвер» создали методологию, ко& торая может стать основой нового на& ционального стандарта организации высокотехнологичной компании. №3(19)

Сентябрь 2012

СЛОВО ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА Умное производство предполагает прежде всего эффективное управление переналадками, изменениями. Это де& лает предприятие экономичным, опера& тивно реагирующим на ситуацию. Ради& славом Бирбраером предложена на ред& кость простая методология нормирова& ния всех этапов жизненного цикла изде& лия: от его проектирования, подготовки производства, до изготовления оснастки и переналадок. При этом станки обору& дуются нехитрым пультом, похожим на банкомат, который в любой момент мо& жет прийти на помощь наладчику, актуа& лизировав нужную инструкцию. При этом наладчик видит: насколько он укла& дывается в плановое время. Это же уст& ройство сохраняет в памяти действия наладчика, что позволяет накапливать «опыт». Это уже и есть умное производ& ство. На сегодня промышленные консуль& танты Солвера в состоянии подготовить серию постановлений правительства, как года&то это сделал профессор Ли& берман, фактический автор реформ Ко& сыгина. Так можно запустить «новый экономический механизм» на принципах «умного производства». ВАЖНОСТЬ ЗАРПЛАТЫ

Система оплаты труда – централь& ный механизм регулирования трудовых отношений. Он должен стимулировать достижение не частных, а конечных по& казателей деятельности компании. При этом не надо преувеличивать «лояль& ность» сотрудников. Максимально ло& яльна та часть людей, которая навсегда связывает свою судьбу с предприятием. Такая группа сотрудников должна быть выявлена и для них должна быть созда& на особая система оплаты и стимулиро& вания – оплата труда по заслугам. Для таких людей важно стимулировать лич& ную активность и самодеятельность в определенных допустимых рамках. Здесь возникает тема «расстановки тум& бочек», различных частных улучшений и рацпредложений. Таких «праведников компании» целесообразно стимулиро& вать, например, участием в прибылях. Но вы должны отдавать себе отчет, что таких сотрудников не может быть много. Согласно рассказанной мною выше притчи из Пятикнижия Моисея о городах Содом и Гоморра, если в вашей компа& нии есть хотя бы 10 таких сотрудников, то ваше предприятие способно преодо& леть любые трудности. Умное производство

В сложных производствах, где дви& жется множество деталей, где постоянно меняется номенклатура, самостоятель& ность персонала зачастую вносит лиш& ний хаос. Поэтому так важно сегодня иметь сквозную документацию на все бизнес&процессы, сквозную норматив& ную базу на все операции – от начала создания чертежа до изготовления и по& следующей утилизации конечного изде& лия. Методологию создания такой базы нормативов и предлагает система «Три проекта», созданная компанией инже& нерного консалтинга Солвер. Эти норма& тивы могут быть положены в основу рас& чета зарплаты персоналу. КОГДА СТАЛИ ПЛАТИТЬ ЗАРПЛАТУ? Появление индустриального общест& ва внесло фундаментальные изменения в организацию производства. А. Смит пишет: «Прогрессивное вознаграждение труда... повышает усердие простых ра& бочих. Их заработная плата стимулирует производство... (и) там, где заработок высокий, следовательно, мы найдем бо& лее энергичных, старательных и провор& ных работников, чем там, где зарплата низкая». На ранних стадиях индустриализации для рабочих хлопкопрядильных фабрик, шахтеров и других цеховых рабочих при& менялись в основном схемы сдельной оплаты. Особый вклад в развитие теории ор& ганизации производства, сделанный Ф.У. Тейлором в начале ХХ века, нашел воплощение в школе научного менедж& мента. Тейлор разработал методы нор& мирования труда. В течение 1920&х го& дов применение тейлористских схем оп& латы труда стало проникать в Велико& британию. Первые свидетельства о применении схем участия сотрудников в прибыли ор& ганизации относятся к 1775 году, когда они были предложены французским эко& номистом А. Р. Д. Турготом и использо& ваны парижской строительной фирмой Maison Leclaire. ПОСЛЕВОЕННАЯ ЭПОХА После Второй мировой войны вна& чале продолжалось распространение сдельной оплаты труда. Это было вы& звано стремлением снизить затраты на рабочую силу в связи с давлением со стороны профсоюзов по сокраще& нию рабочей недели. Однако этот под&

№3(19)

Сентябрь 2012

ход скоро закончился, постепенно принося разочарование промышлен& никам и промышленным консультан& там. Некоторые экономисты все боль& ше стали осознавать, что «сдельщина» была источником многих трудностей, с которыми столкнулась Великобрита& ния в течение 1960&1970&х гг. Появились исследования поведе& ния рабочих групп. Например, в неко& торых случаях было очевидно, что ра& бочие сознательно регулируют объем выработки ниже возможного уровня, чтобы сохранить свой заработок при минимуме своих усилий. Стало поня& то, что сдельная зарплата далеко не всегда стимулирует труд. Более того, часто находясь перед выбором «день& ги – свободное время», сотрудники выбирают «свободное время». В отчете «Система оплаты по резуль& татам труда» за 1968 год Британского национального совета (National Board for Prices and Incomes) сделано заключение, что сдельная работа приводит к «чрез& мерным» колебаниям заработной платы. Данные отчета NBPI отразились в анали& зе британских производственных отно& шений, проведенном комиссией Доно& вана. Экономисты стали оспаривать по& сылы, лежащие в фундаменте научного менеджмента. Подверглись сомнениям утверждения, что рабочие движимы в основном только экономическими сооб& ражениями. Работа, выполненная на Хоторнском заводе в США, выявила важность соци& альных подходов к взаимоотношениям на рабочем месте. Более сложный срез «человеческих отношений» на производ& стве стал исследоваться специалистами, которых называли бихевиористами. Би& хевиоризм буквально – наука о поведе& нии. Это направление в психологии, оп& ределившее облик американской психо& логии в ХХ веке. Основателем данного направления в психологии был амери& канский психолог Джон Уотсон. Важней& шей категорией бихевиоризма является стимул, в качестве которого для челове& ка может выступать и словесная или эмоциональная реакция окружающих людей. Во второй половине ХХ века би& хевиоризм в значительной степени усту& пил место когнитивной психологии, од& нако многие идеи бихевиоризма исполь& зуются в определенных направлениях психологии, в частности в создании раз& личных систем стимулирования труда сотрудников. Так, некоторые компании, например, практикуют в качестве поощ&

СЛОВО ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА рения публикацию платных статей в га& зетах и журналах о «выдающихся» сот& рудниках. Это особенно важно для пожи& лых и заслуженных членов коллектива, для которых социальное признание за& слуг становится более важным, чем ма& териальное вознаграждение. Присущие человеку закономерности поведения обусловлены часто общест& венно&историческими обстоятельствами личности. Стремление английских политиков преодолеть трудности, связанные со сдельной оплатой, нашло отражение в попытках проведения реформ посредст& вом Комиссии по индустриальным отно& шениям (КПО – CIR, Commission on Industrial Relations) в 1969&1975 гг. и Службы по примирительным процеду& рам и арбитражу (ACAS, Advisory Conciliation and Arbitration Service). В результате в Великобритании был сделан ряд практических изменений в системах оплаты труда. В США и Вели& кобритании возрос интерес к премиаль& ным схемам, известным как «оценка де& ловых качеств работника» или «преми& альная схема оплаты на основе индиви& дуальной оценки». СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ ОПЛАТЫ В Великобритании вновь к концу ХХ века произошли значительные измене& ния в системах оплаты труда. Фокус ин& тересов практиков уже тогда в Европе начал смещаться в область улучшения систем оплаты для работников умствен& ного (не физического) труда в отличие от прежнего интереса к стимулированию труда рабочих. Это, собственно, объяс& нимо, так как сегодня общий успех ком& пании в большей степени зависит от ин& женеров, наладчиков, а рабочие опера& ции все больше выполняют станки с ЧПУ и роботы. Персонал постепенно переме& щается от станков к компьютерам. На сегодня возрос интерес к коллек& тивным премиальным системам, осо& бенно к схемам участия сотрудников в акционерном капитале. Однако доля ра& ботников, на которых распространяется эта схема оплаты, относительно невели& ка и таковой, вероятно, она будет всегда. Но по поводу сдельной оплаты труда наиболее авторитетные «гуру управле& ния» весьма категоричны. У. Э. Деминг определил сдельную оплату как «смер& тельную болезнь» и в качестве одного из 14 пунктов, отражающих факторы разви& тия современного производства, устано&

Джон Уотсон, психолог, основатель бихевиоризма вил необходимость «устранения такой схемы оплаты». Р. А. Бирбраер считает, что основная «беда современной рос& сийской промышленности – это сохра& нение реликта прошлого века сдельной зарплаты». Для менеджмента компаний установ& ление «ясной» зависимости между опла& той труда и результативностью является трудной задачей. Но она легко решается в методике «умного производства» нор& мирования бизнес&процессов, создан& ной российским «гуру» Радиславом Бир& браером. Новые подходы к оплате по конечным результатам (премии, бонусы, участие в прибылях) по большому счету почти не распространяются на производственных рабочих в цехах. В обзоре WIRS за 1992 год сказано, что такие схемы для рабо& чих используются едва ли в 1/4 учрежде& ний. Одна из модных ныне инновационных разработок в системах оплаты рабочих (схема оплаты на основе аттестационной оценки) состоит в том, что оплата труда соотносится с приобретением квалифи& кации. Эту идею развил Радислав Бир& браер, который совместил процесс про& ектирования новых цехов, внедрения но& вого оборудования с процессом обуче& ния и аттестации сотрудников. Таким об& разом, вознаграждение рабочих и на& ладчиков теперь может соответствовать степени выполнения плановых нормати& вов и регламентов, то есть квалифика& ции сотрудника. В течение последнего десятилетия доля рабочих физического труда, полу& чающих поощрительные премии, значи& тельно снизилась. От них все больше Умное производство

требуется точное выполнение производ& ственных заданий в установленные сро& ки и нужного качества. Перевыполнение плана бывает даже более вредным, чем его невыполнение, так как «умерщвляет» часть ресурсов. Так что такое умная политика умная экономика, умное производ ство? По словам Дмитрия Рогозина, «Россия больше не может себе позво& лить, чтобы спутники падали, а за это никто не отвечал». Ответственность бу& дет предусмотрена как для заказчиков, «чтобы не выставляли дурные неиспол& нимые заказы», так и для исполнителей, чтобы делали оружие в срок и по изна& чально оговоренным ценам. В надежде на эффективность власть готова вклю& чить зеленый свет частному капиталу. Процедура создания частных предпри& ятий в ОПК будет упрощена. Но решит ли это проблему общей неэффективно& сти российской высокотехнологичной промышленности? Думаю, что нет. Есть только один путь, который ве& дет к успеху, который реализуется в принципе: «обгонять, не догоняя». И принцип этот лежит в основе новой доктрины созданной в России «умного делания», то есть преображения. Та& ким образом, мы вновь от умного про& изводства возвращаемся к принципам умной экономики, которая должна учитывать психологические особенно& сти людей и служить их гармоничному развитию. А от умной экономики мы поднимаемся на круг умной политики, потому, что предприятия находятся не на Луне, а в социально&природной среде. Так возникает комплекс вопро& сов взаимоотношений с обществом. Я знаю многих руководителей, которые проводят специальные мероприятия «повышения лояльности населения» тех населенных пунктов, где распола& гается производство. Это элемент ум& ной политики. Не надо забывать, что есть еще проблемы экологической гармонии территории, на которой рас& полагается предприятие: отсюда воз& никает комплекс мер по охране приро& ды. Устойчивость и здоровье предпри& ятия является частью здоровья и ус& тойчивости окружающего его социума и природной среды. Умение вести де& ло в соответствии с законами гармо& нии и есть «умное делание». Талант руководителя в том, чтобы ор& ганизовывать процесс гармоничных из& менений, уметь управлять «переналад& ками». №3(19)

Сентябрь 2012

НОВОСТИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

В КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТРОЯТ «УМНЫЙ ГОРОД»

Губернатор Калининградской области Николай Цуканов

Город численностью 50 тысяч че ловек появится в регионе в результа те создания автомобильного класте ра. «Умный город» – один из проек тов, которые будет реализовывать в Калининградской области компания «Автотор холдинг». Об этом губерна тор Николай Цуканов сообщил по ито гам встречи с президентом компании Валерием Драгановым. «Компания «Автотор холдинг» – это площадка для проектов в области авто мобилестроения. В рамках реализации кластерного проекта в регионе появит ся 21 завод, из которых пять будут про изводить автомобили, и 16 – созда вать для них комплектующие. В соот ветствии с соглашением, которое было подписано правительством области и «Автотором», 20% продукции, произве денной в Калининградской области, будет отправляться на экспорт», – со общил Николай Цуканов. «В Калининграде впервые в стра не должна быть реализована конце пция «умный город». Молодое поко ление Калининградской области имеет веские основания надеяться, что они смогут не только работать, но и жить в этом городе. Кроме это го, на ряде заводов, которые мы по строим, будут реализованы концеп ции «умный завод» и «умный цех», последняя уже реализуется на «Ав

тотор холдинге», – отметил Вале рий Драганов. Первая очередь проекта будет вве дена в 2015 2016 годах. Проектная мощность – не менее 350 тысяч авто мобилей в год. Кроме заводов и 50 ты сячного города будет построен и совре менный порт. Инвестиции в проект со ставят 1 1,5 млрд долларов. Источника ми станут: «Автотор холдинг» и частные компании, консорциум банков, а также применена схема государственно част ного партнерства. В рамках проекта ав томобильного кластера будет создано 25 тысяч рабочих мест. «Внутри и вокруг заводов будут возникать цеха и маленькие предпри ятия, которые будут производить

сверхкачественную продукцию и в ко роткие сроки, себестоимость ее бу дет ниже, а выгода для малого бизне са будет выше, потому что они смогут продавать ее солидному партнеру за хорошие деньги. Мы сможем реали зовать все социальные преимущества этого кластера: рабочие места, логи стика, комфортная инфраструктура, проживание и т.д. Это, несомненно, окажет позитивное влияние на рынок труда», – отметил Валерий Драганов. Он выразил надежду на то, что проект станет одной из платформ дальней шего развития Калининградской об ласти и область постепенно может стать пилотным проектом для всех остальных регионов России.

ЗАВОД МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ В ТУТАЕВСКОМ ТЕХНОПАРКЕ

В ТУЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ ПОЯВИТСЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КЛАСТЕР

В первом квартале 2013 года бу дет введен в эксплуатацию завод ме таллоконструкций «ПСМ». Он станет одним из крупнейших объектов Тута евского промышленного парка «Мас тер», который будет введен в дейст вие во второй половине 2012 года. Проект реализуется при поддер жке правительства Ярославской об ласти. В соответствии с соглашени ем, заключенным между «ПСМ» и Агентством по сопровождению ин вестпроектов, правительство обла сти выделяет для нового предпри ятия более 5 000 квадратных метров площади Тутаевского технопарка для долгосрочной аренды.

В Алексинском районе Тульской об ласти строится новое предприятие – Су ходольский завод специального тяжело го машиностроения. Планируется, что со временем новый завод войдет в состав создаваемого в регионе машиностроительного класте ра. Проектная мощность строящегося предприятия – 40 тысяч тонн в год. Кон фигурация завода позволяет при необ ходимости расширить производство. Новое предприятие вступит в строй в апреле следующего года. На строящемся заводе приступили к монтажу уникального гидравлического пресса двойного действия усилием 14000 тонн производства компании

Schuler (Германия). Методом горячей штамповки на прессе будут изготавли ваться детали из листового проката тол щиной до 120 мм. В монтажных работах принимают участие немецкие специали сты. Пресс будет самым мощным в Ев ропе. При запуске первой очереди за вода он будет использоваться для из готовления полукорпусов шаровых кранов ДУ 500 1400 для ЗАО «Тяж промарматура». Параллельно ведется проектирова ние и изготовление штамповой оснаст ки. Уже готова конструкторская докумен тация на штампы для изготовления по лукорпусов шаровых кранов ДУ 1200 и ДУ 1400. В будущем на базе ЗАО «Тяж промарматура» появится целый участок по изготовлению и сборке штамповой оснастки.

Умное производство

№3(19)

Сентябрь 2012

ИНТЕРВЬЮ

ИЛЬЯ ФЕДОРОВ:

«Наукоемкое машиностроение – это сфера на границе предвидения и риска»

Беседовали Геннадий КЛИМОВ и Светлана БАКАРДЖИЕВА

Понятие «кластерная политика» с недавнего времени прочно вошло в наш дело вой лексикон. Сегодня ее все более активно реализуют и на федеральном, и на ре гиональном уровнях. Через Минэкономразвития реализуется государственная под держка территориальных кластеров, сами территории, в свою очередь, делают ставку на кластеры как на эффективный инструмент повышения доходности эконо мики и, как следствие, повышения доходности муниципальных и региональных бюджетов. В этом плане очень показателен опыт созданного в Рыбинске Ярослав ской области при координации НПО «Сатурн» территориального инновационного кластера «Газотурбостроение и энергомашиностроение». Этот кластер объединяет предприятия, образующие единую научно технологическую цепочку производства газотурбинных двигателей и энергетических машин. Готовясь брать интервью у управ ляющего директора НПО «Сатурн» Ильи ФЕДОРОВА, мы настраивались на разговор о проблематике кластера, о местном опыте развития частно го сударственного партнерства в иннова

ционной сфере. Но, как обычно водит ся при общении с директорами круп нейших наукоемких компаний с корня ми из великой державы СССР, с руко водителями из когорты тех, кто соста вляет подлинную элиту страны, бесе Умное производство

да охватила куда более широкий круг вопросов. Но начали мы все же с темы кла стера. – Илья Николаевич, создание вашего кластера является очень убедительным и воистину госу дарственным ответом тем, кто в силу непонимания либо созна тельно утверждает, что нам якобы не нужна отечественная промыш ленность, что страна может без бедно прожить на одних лишь энергоресурсах. И потому очень важно тиражировать ваш опыт. – Для того чтобы можно было более предметно говорить о предпосылках создания кластера на базе НПО «Са №3(19)

Сентябрь 2012

ИНТЕРВЬЮ

На сборке – двигатели для ГТЭС

турн» и о связанных с ним планах и ожи даниях, для начала вкратце расскажу о том, что на сегодняшний день предста вляет собой «Сатурн». Если говорить о наукоемком машиностроении вообще, то лицо любого государства в этом сег менте сегодня определяет, во первых, атомная энергетика и спектр ее приме нения в оборонной и гражданской сфе рах и, во вторых, авиационное двигате лестроение. Поверьте моему опыту ра боты во всех областях авиастроения: именно двигателестроение самая высо кая вершина – хотя бы с точки зрения сложности элементов. Двигателестрое ние – это экстремальный режим рабо ты конструкции. Ни в какой другой сфе ре не приходится работать с такими скоростями вращения, режимами, тем пературами и на таких ресурсах. Даже двигатели для космических ракет – то же достаточно наукоемкие – все же проигрывают по части высокотехноло гичности авиационным. Это все таки, если можно так сказать, продукция од норазового пользования. А у нас обес печение надежности двигателя – одно из важнейших условий. Причем все тех нологии у нас собственные, а ОДК «Са турн» – единственная корпорация в этой сфере, имеющая собственное на учно производственное и конструктор ское подразделение. И очень важно, что у нас расстояние между конструкто ром и рабочим, стоящим у станка, ми нимальное. Когда разрабатывается двигатель, идет работа над обеспече нием его надежности, зачастую прихо дится именно на месте принимать ре шения о допуске или недопуске того или иного элемента. Лопатка турбины двигателя – это ведь то же крыло само Умное производство

лета, и даже еще сложнее в части газо динамики. Важно и то, что мы, что называется, не стоим на одной ноге, как многие промышленные компании. «Сатурн» производит двигатели для авиации, для крылатых ракет, а также то, что мы на зываем «наземкой», – энергические машины для локальных электростанций и для судов. Благодаря такой диверси фикации компании обеспечен высокий уровень выживаемости даже в кризис ных условиях. А три года назад мы на «Сатурне» на чали масштабную модернизацию, по сути, строительство нового завода. В конечном итоге у нас будет 247 тысяч квадратных метров только новых произ водственных площадей. Подчеркну, мо дернизация ведется в буквальном смы сле без отрыва от производства: на «Сатурне» идет освоение новых двига телей для авиации и для крылатых ра кет. При этом одновременно ведется и ввод новой продукции в серийное про изводство. – С ваших слов вырисовывает ся картина уверенно развиваю щейся, самодостаточной компа нии, одновременно решающей множество актуальных для нее разноуровневых задач. Но в дей ствительности, насколько актуаль ным является для нее на нынеш нем ее этапе столь масштабный и сложный, требующий значитель ных организационных усилий и серьезных ресурсов проект, как создание кластера? Почему имен но сейчас? – В создании кластеров основная роль все же принадлежит региональ

№3(19)

Сентябрь 2012

ным и муниципальным властям. Их главная задача – увеличение бюджета территории, выведение региона в число экономически независимых. Это и есть главная задача кластера. Ведь основная цель любой промышленной компании – получение прибыли. Кластер, обеспе чивающий синергетический эффект, эффективно служит этой цели. Будет расти прибыль кластера на основе «Са турна» – будет расти бюджет области. В нашей Ярославской области сейчас непростая экономическая ситуация. Распад Советского Союза и последую щие кризисы нанесли серьезный удар по ее некогда развитой промышленно сти. Тон задавали предприятия, выпус кающие продукцию для автомобилест роения: мощные моторный завод и за вод по изготовлению шин. Сегодня, ко гда наша страна больше интегрирована в мировую экономику, мы пока что не выдерживаем конкуренции во многих отраслях, особенно в автомобилестрое нии. Производства в попытках выжи вать в новых условиях осуществляют плавный переход на западные техноло гии. Это, в свою очередь, приводит к значительному сокращению численно сти их персонала, и в конечном итоге территория начинает стагнировать, что недопустимо для центра России. С другой стороны, мы прекрасно по нимаем, что для области и района «Са турн» является важнейшим, если не главным, предприятием, в том числе в части позиционирования области. Кла стер в данном случае – вполне естест венный ход, попытка на базе высоко технологичной компании замкнуть про мышленный потенциал территории. Это, конечно, ни в коей мере не означа

ИНТЕРВЬЮ ет перехода на натуральное хозяйство; речь идет о том, что идеология двигате лестроения и его дальнейшего разви тия должна формироваться в том числе отсюда. В стране есть и другие мощные двигателестроительные компании, од нако именно у нас для этого сложились наиболее благоприятные условия. Мы интегрированы в мировое двигателест роение, ведь и один из основных на се годняшний день наших продуктов – двигатель SAM146 для самолета «Сухой – Суперджет 100» – мы делаем на па ритетных началах с нашими француз скими партнерами – компанией «СНЕК МА». Кстати, в России это пока единст венный опыт столь тесного интегриро вания отечественной компании с запад ной стороной. Причем, заметьте, речь идет не о столичной или подмосковной корпорации, а о предприятии, которое расположено более чем в трехстах ки лометрах от Москвы. На Западе закупа ем лучшие образцы оборудования, на ши сотрудники часто бывают в коман дировках во Франции. – А технологическое переосна щение компании тоже осуществ ляете с помощью французских партнеров? – Французского оборудования у нас мало. Вообще, взявшись за модерниза цию, закупки оборудования мы прово дили на конкурсной основе. Причем главным критерием отбора поставщи ков является прежде всего соответст вие предлагаемых машин тем задачам, что стоят перед оборудованием на на шем производстве, а затем уже – соот ношение цены и качества. Мы для по ставщиков – выгодные покупатели, бе рем станки сотнями, и потому догово риться о цене к обоюдной выгоде было не так сложно. Основные наши постав щики – фирмы Германии и Швейцарии. Мы выбираем лучшее – в том числе по тому, что нам на этих станках предсто ит долго выполнять наши программы. К сожалению, речь не идет об оте чественных станках – надо признать честно, что на сегодня у нас в стране станкостроения практически не стало. А ведь когда то производили отличные станки. Во всяком случае, те станки, которые тогда выпускала для авиа строения кимрская «Савма», и сегодня после модернизации успешно исполь зуются на производствах. В целом же отечественный рынок полностью запо лонило западное оборудование. Более того, у нас в двигателестроении ос

Двигатель SaM146 в сборочном цехе новной расходный материал – фрезы, сверла – опять же приходится приоб ретать в Швеции, в Израиле, а у нас до недавнего времени – негде. И ведь их покупкой за рубежом дело не ограни чивается: их еще и перетачивать надо, а это опять огромные деньги, которые приходится платить все тем же по ставщикам. В итоге, все просчитав, мы начали производить инструмент для своих нужд, а теперь уже и для партнеров у себя на «Сатурне» и в его дочерних компаниях – ЗАО «СатИЗ» и ЗАО «НИР». Для нас это принципиаль но: если, например, алюминий можно десятки часов обтачивать одной фре зой, то на обработку тугоплавких ме таллов они расходуются за считанные минуты. – Илья Николаевич, под новые амбициозные задачи, которые стоят перед «Сатурном» и класте ром в целом, безусловно, требу ются и кадры соответствующей квалификации, причем в больших количествах. А подготовка квали фицированных рабочих и инжене ров для машиностроения с неко торых пор у нас больная тема, это отмечают руководители многих ведущих компаний… – Вынужден согласиться с их оцен кой ситуации и с сожалением отметить крайне низкий уровень подготовки спе циалистов в наших инженерных вузах. На общем фоне выгодно выделяются всего несколько вузов, в первую оче редь – Самарский государственный аэ рокосмический университет (СГАУ), где готовят, на мой взгляд, лучших авиаци Умное производство

онных инженеров, а также МАИ, Казан ский авиационный институт. Вместе с тем скажу, что в плане под готовки кадров мы обладаем ощутимым преимуществом: здесь, в Рыбинске, у нас практически замкнут цикл обуче ния, что очень важно и для кластера. Здесь есть РГАТУ – Рыбинский государ ственный авиатехнический универси тет, имеется профильный техникум. Также у нас есть патронируемая, то есть, по сути, подшефная школа. С уни верситетом мы плотно сотрудничаем, самые опытные конструкторы и техно логи с «Сатурна», имеющие ученые сте пени, там преподают. У «Сатурна» также имеется собст венный учебный центр дополнительно го образования, аттестованный между народным агентством. Здесь готовят высококвалифицированных операторов для работы на станках пятого поколе ния. В центре обучаются даже работни ки с высшим образованием. Причем там ведется индивидуальная работа с каждым обучающимся: сначала опреде ляют, чему именно его лучше обучить, по какой программе, исходя из его уровня подготовки, с учетом его пред почтений, характера, менталитета... – Как известно, подготовить толкового специалиста – это все таки полдела, важно еще и закре пить его на производстве. – Мы начинаем «вести» студентов еще с третьего курса, с производствен ной практики, с ними плотно работают наши технологи. Это что касается «вхо ждения» в профессию и специфику на шего производства. Однако нужно по №3(19)

Сентябрь 2012

ИНТЕРВЬЮ

Три самолета с двигателями «Сатурна»

нимать, что молодым кадрам, в свою очередь, нужно жилье и достойная зар плата. Мы стараемся решать и эти про блемы. Недавно порядка ста семей на ших работников стали новоселами – на льготных условиях получили построен ные на средства «Сатурна» новые квар тиры. А примерно год назад мы начали строительство коттеджного поселка на берегу Волги у соснового бора. Новосе лы – специалисты «Сатурна» – будут получать дома и земельные участки в 25 30 соток. В поселке будет вся соци альная инфраструктура – детские учре ждения, спорткомплекс, магазины. Сейчас там вовсю идет стройка, уже подведены инженерные сети. К поселку построены новые дороги, причем там было применено нестандартное реше ние от наших строителей: мы в ходе ре конструкции снесли несколько старых заводских корпусов, затем была закуп лена специальная техника, измельчаю щая бетонные обломки в щебенку, ко торую и использовали как подсыпку на этих новых дорогах. Инвестирует строй ку «Сатурн» вместе с нашим партнер ским банком ВТБ 24, который помогает нам реализовывать многие социальные программы. При этом льготные про граммы предназначены только для мо лодежи: мы понимаем, что семья моло дых специалистов в состоянии выпла чивать в счет погашения кредитов не более 5 10 тысяч рублей. Эти кредиты погашаются в течение 15 20 лет, то есть это тоже определенного рода при вязка сотрудника к месту работы. Умное производство

Но главная привязка – это понима ние ими того, что на «Сатурне» работать выгодно и в плане профессионального, карьерного роста, и в смысле комфорт ных условий труда. Конструкторский цикл управляется с помощью суперком пьютера – одного из самых мощных в России, в цехах – современное высоко технологичное оборудование. Причем там – чистота, наливные полы, как в до рогом супермаркете, в цехах, где ве дется обработка металла, вы не увиди те валяющейся стружки. – Вот вы упомянули технологов и конструкторов «Сатурна», имею щих ученые степени. А много у вас таких специалистов? И можно ли говорить о собственной научной школе «Сатурна» – это ведь науч но производственное объедине ние! – Наша научная школа – это наше конструкторское бюро. У нас десятки докторов и кандидатов наук. На «Сатур не» очень опытные расчетчики – слож нейшая техника к этому просто обязы вает. От чертежей мы ушли уже давно, конструирование ведется только в фор мате 3D, а последний кульман стоит в одном из помещений КБ на постаменте как музейный экспонат. При этом кон структоры постоянно учатся, и не толь ко в России. – У вас наверняка множество технологических ноу хау. А как по ставлена работа по управлению интеллектуальной собственно стью?

№3(19)

Сентябрь 2012

– Полагаю, что она поставлена на должном уровне. Возьмите опять ту же лопатку турбины: не будет пре увеличением сказать, что ноу хау – на каждом ее сантиметре. Это и то чно рассчитанные форма, размеры, и материал, и нано покрытие… И патенты наши не лежат мертвым грузом, они работают. Разработка каждого нового поколе ния двигателей – это чистая наука. Сейчас для нас главная задача – ис пользование неметаллических конст рукций в двигателях. Это обеспечива ет им легкость, высокую удельную прочность, к тому же, например, кера мические покрытия способны выдер живать высочайшие температуры. У «Сатурна» уже есть разработки по ме таллам и другим материалам для бу дущих поколений двигателей. Мы так же тесно сотрудничаем с научными уч реждениями. Например, большинство из того, что сегодня разрабатывает Всероссийский научно исследова тельский институт авиационных мате риалов (ВИАМ), делается по заказу «Сатурна». Там много интереснейших разработок, но ведь надо понимать, что самое интересное не то, что есть в лаборатории, а то, что имеем на выхо де. А чтобы на выходе было то, что мо жно применять на практике, надо про изводство сертифицировать. А это большая проблема. Возьмите тот же двигатель SAM146 для самолета «Су хой – Суперджет 100» – из множества материалов отечественный там при меняется титан, нестираемые покры тия. То есть делаем то мы все сами, но материалы в основном западные, поскольку российские – несертифи цированные! И мы первые в России, кто осуществил сертификацию по ме ждународным стандартам и нового продукта – двигателя SaM146, и на шего производства, и специалистов. – Кстати, о «Суперджете». Илья Николаевич, просто не можем не задать вам вопрос о том, каково ваше мнение об этом самолете. Создается впечатление, что про тив него ведется активная инфор мационная война. – Наверное, я один из тех людей, которые знают много об этом самоле те, и особенно о его двигателе. Я знаю, какое количество самолетов и в какой день получили отказ на полет, и по каким причинам. Так вот, этих отка зов – минимальное количество, и они

ИНТЕРВЬЮ не связаны с двигателями машин. При этом надо понимать, что у «Супердже та» есть реальные конкуренты. Ясно, что «Суперджету» нужна финансовая поддержка. Только такие мощные ком пании, как «Боинг» и «Аэрбас», могут себе позволить своими силами разви вать самолетостроение, в нашем же случае это должно быть государство. Это может быть создание компаний с государственным участием и соответ ствующим взносом государства в их уставной капитал или компенсирова ние производителям из отрасли авиа строения процентных ставок по бан ковским кредитам. Конечно, у нас еще есть отставание от западных коллег по отрасли в части эффективных коммер ческих механизмов поддержки отрас ли, но «Суперждет» надо поддержать всеми доступными способами! Ведь это единственный российский граж данский самолет, все остальные оте чественные машины – еще советского периода. Мое мнение однозначное: «Сухой – Суперждет 100» – очень хо роший самолет! И по уровню комфор та: его салон ощутимо просторнее, чем салоны конкурентных моделей, и по уровню надежности его двигателей – могу ручаться. Качество их произ водства, изготовления каждой детали у нас сначала контролировали наши французские партнеры, теперь это до верено нашим специалистам, которые получили международную сертифика цию EASA. У нас бракованную деталь в двигатель невозможно установить в принципе – она туда просто не вста нет. Когда на «Сатурн» приезжал пре зидент РФ В.В. Путин, мы знакомили его с тем, как этот двигатель проходил испытания, в процессе которых в него бросали тушки птиц, град, крупные ос колки льда – оказалось, что ему все нипочем. – Судя по всему, у «Сатурна» полное взаимопонимание с фран цузскими партнерами. Однако су ществует расхожее мнение, что западные партнеры принципиаль но не предоставляют российским компаниям новейшие технологии, разработки чтобы не растить в них конкурентов… – Этого ни в коем случае нельзя го ворить! Испытано на себе, на своей компании: если работаешь на равных с западной компанией, соблюдаешь сог лашение о конфиденциальности – ни каких секретов от вас не будет. Именно

Сборка двигателя ГТД 110 на таких принципах мы работаем с на шим французским партнером – компа нией СНЕКМА. – Однако вернемся к кластер ной теме. Кластер – это еще и но вая модель управления, новый уро вень взаимоотношений между его составляющими. Все таки согла ситесь, Илья Николаевич, в сфере ВПК, которую представляет и ваш завод, все таки сохранилось боль ше правильных традиций из совет ского опыта, в том числе именно во взаимоотношениях, как внутри предприятий, так и межкорпора тивных. Надо думать, он помогает вам в реализации кластерной по литики. А вот другие отрасли в этом плане проигрывают… – Беда в том, что сейчас к управле нию компаниями приходят люди с эко номическим образованием и соответст вующим складом ума и системой при оритетов. Я тут недавно прочел книгу Генри Форда о кризисах, где он говорит о том, что именно такой тип руководи телей корпорации наиболее распро странен в кризисные времена. При них бюджет компании бывает сверстан иде ально, но нет новаций, прорывов. А ведь наукоемкое машиностроение – это сфера на границе предвидения и риска. Мне как то еще в молодости объяснили принцип управления на та ком примере: вот два одинаковых зер нышка, из одного из них вырастет роза, из другого – кактус. И поэтому так важ Умное производство

но не ошибиться в выборе. Через пять лет их можно пересадить, но время то ушло. – И как вы, с учетом этой исти ны, разрабатываете стратегию развития компании, моделируете и конструируете ее будущее? Ка ков у вас горизонт планирования? – У «Сатурна» сверстан бюджет на год, который жестко выполняется, подготовлен план прогноз на три го да, и разработана стратегия развития на пять, на десять лет, недавно рас смотрели анализ наших перспектив до 2050 года. Но здесь важно пони мать, что с каждым годом возрастает ошибка в прогнозировании. Так, с ве роятностью примерно в 60 процентов нетрудно прогнозировать дальней шее развитие гражданского авиа строения хотя бы потому, что рынок в сегменте узкофюзеляжных самолетов уже расписан на 20 лет вперед, и за ключены контракты на десять лет вперед. Так что можно рассчитывать: а что может уже в дальнейшем дать эффект, повысить конкурентоспособ ность? Это то, о чем мы сейчас гово рили: материалы, размер двигателя. И если удастся изобрести нечто со вершенно уникальное, придется пе рестраивать всю стратегию. Но пока у нас ничего столь масштабного на подходе нет. А в целом наши прогно зы при планировании совпадают с ре альным развитием ситуации обычно где то на 70%. №3(19)

Сентябрь 2012

ИНТЕРВЬЮ отечественном рынке сейчас, по жалуй, не менее важна, чем авиа двигатели! Уже и в Совете безопа сности Николаем Патрушевым поднимается вопрос о необходи мости активной работы по импор тозамещению в стратегических для экономики страны отраслях, в том числе в ТЭКе… – В свое время на «Сатурне» заня лись этой продукцией не от хорошей жизни – когда упали продажи авиа двигателей, мы взялись переделывать отслужившие свое двигатели под нуж ды ТЭКа. А наши западные коллеги уже тогда предлагали аналогичную аб солютно новую специализированную продукцию, к тому же экологически чистую, а у нас в стране это пока сла боватое место. А по КПД из нашей продукции пока что всерьез конкури ровать с западной могут газотурбин ные энергоустановки ГТЭ 110 и ГТД 10РМЭ. Конечно, надо идти по пути создания специализированной техни ки для ТЭК: ведь в этой отрасли у га зотурбинной установки совсем иные нагрузки, чем у авиадвигателя в воз духе, так что нужны другие материалы

– не столь дорогие и легкие. И мы сейчас такие установки перепроекти руем в том числе под целевую себе стоимость. Планируем также, по опы ту наших зарубежных конкурентов в этом сегменте, брать на себя их га рантийное и постгарантийное обслу живание, поставку запчастей. Как из вестно, потребители на это тратят большие средства, которые до сих пор уходят зарубежным поставщикам. – И ведь дело даже не только в средствах – речь по большому счету идет об энергетической без опасности страны и о рисках, ко торым она подвергается в связи с чрезмерной зависимостью от им портного оборудования. – Понятно, что сегодня неуместны разговоры о том, чтобы кого то не пус тить на наши рынки! Другой вопрос, что в целом для сосуществования с зарубе жными конкурентами нужно сформиро вать правила игры. Какие именно – должны предложить мы сами, отечест венное бизнес сообщество. И сделать это так, чтобы федеральные власти нас услышали, и это вылилось в конкретные нормативные акты.

– Вот у вас все ориентировано на соответствие мировому уров ню, в том числе система управле ния бизнесом. Привлекали для ее отладки какие то консалтинговые компании? – Нам в определенной степени по могала McKinsey – ведущая междуна родная компания, предоставляющая ус луги в области управленческого консал тинга. Мы с ними вместе работали по реорганизации производства, оптими зации структуры компании. Но здесь надо понимать, что любые сторонние эксперты из консалтинговой компании только анализируют ситуацию и дают на ее основе свои рекомендации, кото рые в различной степени приемлемы либо неприемлемы для нас, подсказы вают какие то конкретные подходы. Мы принимаем все это к сведению и даль ше действуем только сами. – Илья Николаевич, насколько известно, на «Сатурне» одним из основных продуктовых направле ний сегодня стало производство газотурбинных двигателей, агре гатов для газозакачки и перекачки нефти. А ведь эта продукция на

16 Умное производство

№3(19)

Сентябрь 2012

КЛАСТЕРЫ

«САТУРН» И ЕГО «КОЛЬЦА»

Подготовила Светлана БАКАРДЖИЕВА

А ведь и правда похоже: гигантская планета с огромной силой притяжения, и во# круг нее – кольца из мини#спутников разных размеров, и – кластер из компаний различного профиля, центр притяжения для которых – НПО «Сатурн». Загадочный Сатурн и его кольца на протяжении веков приковывали внимание ученых, исследо# вателей космоса. Опять же, территориальный инновационный кластер в его россий# ской версии пока что весьма слабо изученный объект. Между тем знания о том, как он создавался, как функционирует, какие задачи решает, имеют огромное практи# ческое значение для регионов и высокотехнологичных компаний, осваивающих эту же стезю либо еще только планирующих ступить на путь создания кластера. 1+1+1=111 Как известно, это формула синергии. Этот термин то и дело звучал в нашей беседе с топ#менеджерами «Сатурна». Оно и понятно: ведь преимущество кла# стера именно в том, что он в идеале дол# жен обеспечивать синергетический эф#

фект, когда в результате соединения не# скольких элементов или бизнесов про# дуктивность полученной комбинации вы# ше, чем сумма ее отдельных элементов или бизнесов. Весь фокус в том, каким образом в рамках кластера надо комби# нировать эти элементы#производства, чтобы получить нужный эффект. Умное производство

Дмитрий Иванов: – Кластер стал логическим продолжением производ# ственных преобразований на НПО «Сатурн», начатых еще прежним его руководителем Юрием Васильевичем Ласточкиным. Именно тогда был ини# циирован процесс разделения бизне# сов с выделения от «Сатурна» дочер# ней компании – «Сатурн – Газовые турбины». Павел Фетисов: – Это был целе# направленный шаг, предпринятый для обеспечения специализации компа# ний: есть завод, выпускающий газо# турбинные двигатели (ГТД), и есть фирма, занимающаяся пэкиджирова# нием оборудования и для газоперека# чки, и для энергетики, то есть под лю# №3(19)

Сентябрь 2012

КЛАСТЕРЫ

ЗАО «НИР» – участник кластера, производственный корпус бые машины. Естественно, эти компа# нии работают в связке. Д.И.: – Давайте рассмотрим, как получается синергетический эффект. Возьмем технологическую цепочку по производству любого продукта. Так вот, когда обособляется одно из ее звеньев, оно обрастает партнерами, поставщиками, не связанными с мате# ринской компанией и даже находящи# мися в других регионах, и у него за счет «эффекта масштаба» будет появ# ляться дополнительная прибыль. Так получилось с компанией «Сатурн – Га# зовые турбины», когда она стала рабо# тать не только с НПО «Сатурн». «Са# турн», в свою очередь, продолжил разукрупнение. Логика проста: чем меньше бизнес, тем проще им управ# лять, тем он более гибкий, мобиль# ный, тем больше разнообразных задач ему можно ставить.

По этим же соображениям бывшее инструментальное производство НПО было выделено в самостоятельную ком# панию ЗАО «Сатурн – Инструменталь# ный завод» («СатИЗ»). Возглавил его бывший руководитель инструментально# го производства. И вскоре произошла удивительная перемена: еще недавно этот управленец настойчиво требовал закупить в инструментальные цеха боль# шое количество оборудования, став же директором самостоятельной компании и получив в свое распоряжение эконо# мику нового завода, он вскоре заявил: мол, эти станки заводу не нужны, без них справимся, и излишки площадей забе# рите! То есть человек начал мыслить экономическими критериями при реше# нии тех же самых хозяйственных задач, он увидел, что у него оборудование не загружено. Оно и прежде простаивало, но тогда у руководства инструменталь#

Знаниями и опытом с нами делились директор по инновационному развитию НПО «Сатурн» Дмитрий Иванов и заместитель управляющего директора НПО по программам промышленных и морских ГТД Павел Фетисов Умное производство

№3(19)

Сентябрь 2012

ного производства не было стимула что# то менять, теперь же появилась эта по# требность – загружать его либо избав# ляться от излишков техники. И загрузка имеющейся техники была обеспечена – завод набрал дополнительные заказы, у него появились партнеры в других реги# онах и даже за границей. П.Ф.: – До тех пор, пока инстру# ментальное производство входило в состав НПО, все его весомые наклад# ные расходы ложились на завод в це# лом. И при этом отследить на общеза# водском уровне, на долю какого имен# но подразделения приходится наи# больший объем накладных расходов, было очень тяжело. Поэтому прямой резон выделить в отдельные компании ремонтников, инструментальное про# изводство. Тогда их доля накладных расходов и их уровень эффективности начинают проявляться. И можно ста# вить каждому заводскому подразделе# нию конкретные задачи: поднять эф# фективность, снизить себестоимость, сократить издержки и т.д. И «СатИЗ» только выиграл, обретя самостоятель# ность. Если бы еще два года назад, ко# гда инструментальное производство было в составе «Сатурна», мы попыта# лись заключить договор на производ# ство инструмента, к примеру, для Пермского моторного завода, цены на эти поставки были бы принципиально иными – отягощенными огромными накладными расходами. А теперь у «СатИЗа» отлажено взаимовыгодное партнерство с пермяками. Предпри# ятие оснащено современным станоч# ным оборудованием. Имеется парк программных станков фирм «Митсу# биси», «Хермле», «Микрон», которые позволяют производить и обрабаты# вать детали самой большой сложно# сти. Технология изготовления оснаст#

КЛАСТЕРЫ ки отвечает уровню европейских про# дуктов. На «СатИЗе» уже накоплен большой опыт по эксплуатации моно# литного мелкодисперсного инстру# мента для обработки как титановых, так и жаропрочных материалов. Име# ется также опыт сотрудничества с французской компанией «Снекма» по производству изделий, соответствую# щих международным стандартам, при# обретенный во время создания двига# теля SaM146 для самолета «Сухой Су# перджет#100». Д.И.: – Таким же образом появи# лось и самостоятельное предприятие ЗАО «Ремонт, модернизация, обслужи# вание» («РеМО»). Оно должно занимать# ся ремонтом оборудования. В соучреди# телях у него компания, которая произво# дит оборудование, поставляет его в Рос# сию, имеет и чешских партнеров. Для «РеМО» это выход на новые рынки, а мы теперь получаем обслуживание обору# дования принципиально иного качества. Самостоятельность дает свои плоды – у компании уже появляются компетенции производителя оборудования, понимаю# щего, как его нужно ремонтировать. То есть это приход в кластер не только де# нег, но и новых компетенций. «РеМО» также начинает сотрудничать с «СатИ# Зом». И теперь любая компания, которая заходит в кластер, оценивает выгоду от того, что ей не понадобится содержать собственную ремонтную службу, подра# зделение, которое будет производить инструмент, а будет возможность рабо# тать исключительно по своему профилю. Действительно, для тех, кто влива# ется в кластер, выгода очевидна. Но как измерить выгоду, вносимую каж# дым членом кластера для общего де# ла? И всегда ли участник кластера – самый выгодный партнер для осталь# ных его членов? Мы попросили наших собеседников прокомментировать это на конкретном примере: – Если, к примеру, участник кластера вам предложит штамп за четыре миллиона рублей, а сторонняя фирма – такое же из делие, но за три миллиона, вы у кого его купите? П. Ф.: – Конечно за три миллиона! А для участника кластера это повод к анализу ситуации: почему у него то же изделие стоит дороже. Д. И.: – Да, ведь материалы у обоих изготовителей одинаковые. Но в дейст# вительности такие ситуации для нас не# характерны, у нас на самом деле другая

Корпус ЗАО «СатИЗ» – участника кластера проблема – в отсутствии конкуренции среди участников кластера. Здесь уро# вень требований настолько высокий, что их мало кто может удовлетворить. И здесь мы отходим от классических стан# дартов кластера. И задача программы развития кластера – создать условия для прихода других производителей, но это процесс, имеющий цепной характер. – Судя по всему, ваш кластер строится в основном на принци пах аутсорсинга. Эта идея закла дывалась изначально? Д. И.: – Эта идея – из тех, что ви# тают в воздухе. Вообще, подобных конструктивных идей огромное коли# чество, проблема в нехватке людей, способных их реализовать. Тут должно сойтись много факторов: воля первого лица, экономическая ситуация, про# цессы, ведущиеся в отрасли. Мы уви# дели открывающиеся возможности и воспользовались ими. Этот процесс держится на конкретных людях, кото# рые делают конкретную работу каж# дый день – вот что важно. И если та# ких людей нет – любые схемы рассы# паются, как карточные домики Что касается аутсорсинга, мы вот проводили сравнительный анализ. На# шим французским партнером, компа# нией «Снекма», выпускается до 36 ты# сяч различных деталей номенклатуры. На «Сатурне», как мы уточнили, те же 36 тысяч. Численность персонала у обеих компаний тоже примерно оди# наковая. А выручка у французов в 8 раз выше. Почему? Потому что они из этих 36 тысяч изделий только пример# но треть изготавливают сами – это де# тали, требующие максимальных ком# Умное производство

петенций, применения ключевых ноу хау; а два трети ассортимента делают аутсорсеры. Вот вам одно из объяснений, поче# му в российских компаниях произво# дительность труда многократно ниже, чем в западных. И если у нас все ус# пешно получится с кластером, мы ре# шим проблему производительности труда и получим новую действующую модель реализации промышленной стратегии. Да, есть процессы ключе# вые, которые ни в коем случае нельзя отдавать на аутсорсинг, поскольку они определяют его привлекательность для заказчика, есть процессы, кото# рые неразвиты и требуют привлечения инвестиций. А у нас есть ограничения по привлечению инвестиций с точки зрения риска. Есть и некритичные ве# щи, которые требуют развития, но мы не можем себе этого позволить. То есть надо соблюдать определенный баланс, и вкладываться только в то, что является определяющим. У нас в любом случае все эти процессы оста# ются, но при росте объемов мы выиг# рываем благодаря аутсорсингу. В свою очередь, стараемся поддержать аутсорсеров стартовым заказом, вы# делить им пятно застройки. И кстати, мы в определенный момент поняли, что искать аутсорсера в России – бес# полезное занятие. Очень многое упи# рается в объемы производства. И по# тому усвоили правило: хочешь иметь надежного аутсорсера – помоги ему появиться. Обеспечь условия, чтобы аутсорсер сюда пришел или сам от# крыл в кластере свой бизнес. Мы идем обоими этими путями. №3(19)

Сентябрь 2012

КЛАСТЕРЫ

Учебный корпус РГАТУ им. Соловьева, участник кластера ЕСТЬ ЦЕНТР, ЕСТЬ И КОМПЕТЕНЦИИ

Сейчас много говорится о необходи# мости компетентностного подхода и к подготовке специалистов, и к профили# рованию бизнесов. Суть в том, что и спе# циалист, и производство должны обла# дать не только определенным набором знаний и навыков и, применительно к производствам технологического обору# дования, предполагающим конкретную специализацию, но и способностью при# менять и развивать их в конкретных ус# ловиях. Но если в большинстве отечест# венных компаний об этом до сих пор в основном говорится, то в кластере во главе с «Сатурном» этот принцип уже ра# ботает и дает результаты. В прошлом го# ду «СатИЗ» был определен центром ком# петенции в сфере технологической под# готовки производства не только в НПО, но и на всех предприятиях Объединен# ной двигателестроительной корпорации. Это, по замыслу, должно способствовать выходу на качественно новый уровень организации производства в одной из самых высокотехнологичных и иннова# ционных отраслей. Причем этот центр отнюдь не единственное структурное ноу хау кластера. Д. И.: – «СатИЗ» получил статус центра производственных компетен# ций для всего ОДК по технологической подготовке производства, то есть для всей корпорации. В чем его назначе# ние? Если в двух словах, то он призван решать задачи по импортозамеще# нию, находить наиболее оптимальные решения при создании инструмен# тальных производств на предприятиях двигателестроения, снижать расходы и трудоемкость в ходе их технологиче# Умное производство

ского обновления. Все это снижает се# бестоимость конечной продукции, по# вышая ее конкурентоспособность. А выглядит это примерно следующим образом: центр критически оценивает применяемые в корпорации техноло# гии с позиций степени их значимости для производства и, как следствие, степени необходимости оставления в корпорации или целесообразности пе# редачи их в аутсорсинг специализиро# ванному производству, которое смо# жет делать его качественнее и дешев# ле. Ведь что такое в этом смысле ин# новация? Это возможность получать продукт с новыми качествами по бо# лее низкой цене. А поскольку он отли# чается в выгодную сторону на общем фоне рыночного предложения, а ры# нок у нас безграничный, у нас благо# даря этому продукту резко растут объ# емы продаж и, соответственно, при# быль. И вырученные ресурсы мы на# правим на развитие тех самых критич# ных для нас технологий, совершенст# вование которых повышает нашу кон# курентоспособность. Центр компетенций – не единствен# ная оригинальная идея подобного рода, воплощенная в кластере. В его структуре создана компания ЗАО «НИР» – «Новые инструментальные решения». Те нара# ботки, в том числе в области идеологии бизнеса, понимания его развития, кото# рые за многие годы пополняли интелле# ктуальный багаж «Сатурна», плюс под# держка государства в лице Роснано – вот предпосылки ее появления. У компа# нии есть якорный – ключевой – заказ# чик, это основа кластера – «Сатурн», ко# торый обеспечивает определенный га# рантированный объем сбыта продукции, благодаря чему предприятию легче вы#

№3(19)

Сентябрь 2012

ходить на рынок, для него ниже стано# вятся торговые барьеры. В чем еще преимущество территори# ального кластера? В том, что на этой территории есть определенные компе# тенции, есть люди, которые понимают, могут и умеют. И тут мы подходим к еще одному важному элементу кластера. Это Рыбинский государственный авиацион# ный технический университет имени П.А. Соловьева (РГАТУ). Он является ба# зой знаний для кластера, причем не только благодаря собственному научно# му потенциалу. Откуда, например, на «Сатурне» появились специалисты, спо# собные работать с наноматерилами? Ко# гда создавался «НИР», РГАТУ, наряду с институтом имени Курчатова, был при# влечен в качестве одного из соисполни# телей при разработке соответствующих установок. Так РГАТУ стал носителем оп# ределенных знаний по работе с наност# руктурами. А сейчас для одного из наших новых перспективных продуктов – энер# гоустановки ГТЭ#110 – делается опре# деленная работа по увеличению ее наде# жности и в ее рамках реализуется про# грамма по созданию наноструктуриро# ванных термобарьерных покрытий лопа# ток. У нас есть опытное производство, где заняты специалисты, некогда окон# чившие РГАТУ, в их числе кандидаты на# ук, и работают они над этой программой совместно с вузом. Но для того, чтобы вышла уже не опытная, а серийная про# дукция, нужно, чтобы появилось не опытное, а серийное оборудование, ну# жен подготовленный персонал, констру# кторы, технологи, которые умеют эти процессы вести. Значит, требуется об# разовательная программа. Для ее реа# лизации был привлечен еще один парт# нер – МГТУ им. Баумана. Они совместно

КЛАСТЕРЫ с РГАТУ выиграли конкурс Роснано на со# здание образовательной программы «Термобарьерные наноструктурирован# ные покрытия лопаток ГТД». Для РГАТУ участие в этой общей работе означает расширение базы знаний, появление но# вых компетенций, а стало быть, выход на новый уровень развития. А ведь в кла# стер вошли также МАИ, Пермский уни# верситет, порядка 10 научных учрежде# ний, в том числе ВИАМ, ЦИАМ, Санкт# петербургский «Прометей». Все они ви# дят, что здесь создается площадка, где будут условия для того, чтобы знания, которые есть у них, переходили в биз# нес. И поэтому сюда приходят специа# листы высочайшего класса, обладающие современными компетенциями. Это поднимает уровень знаний РГАТУ, это выгодно и городу, и региону в целом. Когда создавался НИР, на базе РГАТУ появилось несколько малых ин# новационных компаний, таким обра# зом, эти новые компетенции перерас# тают в бизнес. Поскольку у нас еще слабо подготовлена инновационная среда, получились так называемые салфеточные стартапы. Чтобы им по# настоящему развернуться в полноцен# ный бизнес, необходима соответству# ющая инфраструктура. В этом смысле мы рассматриваем кластер как терри# ториальное образование, в котором концентрируются компетенции: обра# зовательные, научные, производст# венно#технологические. И где регио# нальными и местными властями соз# даны определенные экономические и социальные преференции для того, чтобы бизнес хорошо развивался. Есть материнская компания, которая обеспечивает развитие кластера, – НПО «Сатурн». Есть три продуктовых направления – оборонная сфера, гра# жданская авиация и энергетические установки. Уже начато строительство завода газотурбинного оборудования, совместного проекта «Ростехно# логий» и General Electric в «Восточной промышленной зоне Копаево». А это ведь мировой лидер, который тоже привнесет сюда новые компетенции, будет обучать местных работников. И когда здесь появится инфраструктура, появятся новые компании#аутсорсеры – мы уже определили перечень дета# лей, который будем им отдавать. И эти же компании#аутсорсеры будут ну# жны и «Дженерал Электрик». То есть опять создаются условия для появле# ния синергии.

ЗАО «ВолгАэро». Обработка барабана бустера П.Ф.: – У нас интерес к кластеру вы# зван и тем, что нынешний уровень эко# номики не позволяет жить натуральным хозяйством. Экономически невозможно все содержать, недопустимо распылять# ся на многие направления, требующие узкой специализации и собственной ба# зы. Тот же пример: турбинные лопатки, нанопокрытия для них. Если бы мы сами взялись за их разработку, предприятию пришлось бы создавать под это собст# венную лабораторию, целое подразде# ление с большим штатом и, соответст# венно, затратами. А кластер здесь – вы# ход. Д.И.: – Немаловажно то, что инно# вация возникает на стыке компетен# ций. Возьмите, к примеру, айпад. Многие ноу#хау, что в нем объедине# ны, давно существовали порознь, но в айпаде все это не только соединили, но и смогли создать новую продукто# вую нишу и вовремя предложили этот продукт на рынок. И так возьмите лю# бую инновационную вещь и увидите, что они созданы на пересечении раз# личных компетенций. И мы к этому идем, и начало этому положено – в структуре кластера соз# дан Центр трансфера технологий. Центр оснащается разнообразным оборудованием – опытным, лабора# торным, производственным. Идея за# ключается в том, чтобы компании, ко# торые будут туда заходить, платили только за то, что они в нем использу# ют. То есть нужен ей, к примеру, час работы на микроскопе – он должен заплатить за это по рыночной цене, – Умное производство

но только за это. Таким образом, они значительно экономят средства. К то# му же оборудование этого центра мо# жно задействовать и в технологичес# ких цепочках. И В МОРЕ, И НА ЗЕМЛЕ Когда наша беседа коснулась те# мы активно развиваемого в послед# ние годы «Сатурном» энергомашино# строения, наши собеседники приве# ли для иллюстрации следующий при# мер. На Рыбинской ГЭС задействова# ны шесть агрегатов общей мощно# стью 320#340 МВт. И в результате строительства этой станции в сере# дине прошлого века тогда на дне вновь созданного Рыбинского водо# хранилища оказалось множество на# селенных пунктов Ярославской и Тверской областей. Те же самые 325 МВт сегодня вырабатываются на блоках Ивановских ПГУ, где стоят по две газотурбинные установки от «Са# турна» – ГТД#110 в связке с парога# зовой установкой. П.Ф.: – «Сатурн» изначально спе# циализировался на разработке, произ# водстве и послепродажном обслужи# вании газотурбинных двигателей (ГТД) для военной и гражданской авиации. В последние 10#15 лет мы стали разви# вать третье направление – выпуск ГТД для наземного применения. Сюда же входит и морская тематика, то есть ус# тановки для военных кораблей и граж# данских судов. Морскую тематику мы объединили с «наземкой» поскольку у №3(19)

Сентябрь 2012

КЛАСТЕРЫ

В цехе ЗАО «СатИЗ»

наземных энергетических агрегатов и предназначенных для судостроения общая элементная база. Начали с капремонта и переобору# дования исчерпавших свой летный ре# сурс ГТД и изготовления на их базе оборудования для энергетики. Далее были разработаны ГТД и для газопе# рекачки. Идея проста: к ГТД присоеди# няется генератор и получается мини# электростанция на жидком или газо# вом топливе. Или же ГТД агрегатиру# ется с нагнетателем и получается уст# ройство для газоперекачки. Это обще# известная технология, ее используют и в Перми («Авиадвигатель», «ПМЗ»), и в Самаре. Мы же решили идти даль# ше – предложить потребителю новый специализированный продукт. Тем бо# лее что у нас есть площадка, есть про# изводственные процессы, которые по# лностью закрывают цикл, необходи# мый для создания ГТД. В свете начатых на «Сатурне» преоб# разований в плане модернизации произ# водства своей первой задачей мы опре# делили повышение эффективности, на# ращивание реализации и, соответствен# но, прибыли. Исходя из этих целей, мы сделали следующие шаги: вместо еди# ной коммерческой службы выделили три продуктовых направления – граждан# ская авиация, все, что связано с гособо# ронзаказом, и третье – наземная и мор# ская тематика. Идея состояла в том, что# бы разделить производство деталей и производство изделия. Теперь предпри# ятие «Сатурн – Газовые турбины» высту# пает как пэкиджер и делает конечный продукт для заказчика. Двигатель он по# лучает от «Сатурна», генераторы, авто# Умное производство

матику, кабели – от других разных по# ставщиков. Похожую схему мы сейчас будем реализовывать и применительно к нашему новому продукту – ГТД#110. Ведь в этом агрегате есть и детали, ко# торые производятся у нас, и комплекту# ющие от разных поставщиков, в том чи# сле аутсорсеров. Д.И.: – О ГТД#110 стоит сказать особо. Эта машина средней мощно# сти (110 МВт), в России больше ни# кто такие не производит. Ее потреби# тель – энергетики. Это одна из пос# ледних разработок ГП «Зоря» – «Машпроект» – украинской компа# нии, специализирующейся на созда# нии двигателей для морских кораб# лей. Было организовано совместное участие целого ряда крупных компа# ний в освоении ее производства, здесь задействованы «Сатурн», «Зо# ря» – «Машпроект», «Интер РАО ЕЭС» и другие компании. Эта машина ока# залась для нас весьма тяжелой. У нее нестандартная для нашего производ# ства размерность. К тому же ее осво# ение в производстве никем не финан# сировалось, мы это делали на собст# венные средства. К настоящему мо# менту изготовлено всего семь таких машин, то есть мы еще не вышли на объемы крупной серии. Понятно, что на этом этапе возникает большое ко# личество эксплуатационных вопро# сов. При этом продукт сам по себе – уникальный. П.Ф. – Если сравнивать с за# падными компаниями – тем же «Си# менсом» или «Дженерал Электрик» – то там, когда выпускается подоб# ного рода техника, только первые

№3(19)

Сентябрь 2012

1—12 машин делаются как опытная партия и на них проводится весь комплекс испытаний. И только пос# ле этого там приступают к малосе# рийному выпуску. А у нас не было не то что десяти – даже одной ма# шины, на которой было бы можно все отработать. Первый ГТД#110 – самый сложный для нас – был соб# ран по чертежам, а уже второй был опытно#поставочным. А дальней# шие – поставочные. Вторую поста# вили на испытательный стенд Ива# новских ПГУ. Потом две машины стали на блок №1 Ивановских ПГУ. Пятая выпущенная нами машина ушла в Рязань на парогазовую уста# новку «ОГК#2». В мае мы закончили работу над шестым и седьмым ГТД# 110, они тоже были поставлены на Ивановские ПГУ, где был введен второй блок. То есть нам приходит# ся одновременно и делать машину, и «доводить» ее, и проводить по ней какие#то усовершенствования. И при этом государство практичес# ки не выделяет средств на этот про# ект, нас в его реализации поддер# живает «Интер РАО». И на защите кластера они нас активно поддер# жали. А в общем#то, машина достаточно интересная и получилась она с очень хо# рошими характеристиками, высоким КПД. Это ГТД четвертого поколения. Д.И.: – Что значит ГТД#110 для «Сатурна»? Значительный рост объе# мов производства. И чтобы этот объ# ем осилить, опять#таки необходимо создать вокруг мощный пояс поддерж# ки в виде кластера. Перспективы на наших пространствах у малой и сред# ней энергетики огромные. Децентра# лизация, автономизация, сокращение потерь, упрощение управляемости при включенности в единую систему энергоснабжения – ее основные преи# мущества. Так что ГТД#110 имеет стратегическое значение. П.Ф.: – Для доведения этой маши# ны до безупречности нам нужно полтора года. В июне на Ивановских ПГУ был за# пущен блок №2, там две наши машины в эксплуатации. И сегодня нам уже понят# но, что надо сделать для ее совершенст# вования. Пути решения понятны, надо завершить работу. Часть работ будет ве# стись в лаборатории Центра трансфера технологий. То есть будем доводить опытную технологию до серийного про# цесса.

ИНТЕРВЬЮ

ВРЕМЯ РЕШЕНИЙ И РЕШАТЕЛЕЙ По материалам журнала «CAD/CAM/CAE Observer» подготовила Светлана БАКАРДЖИЕВА

Вступление России в ВТО стало серьезным вызовом для несырьевого сег! мента отечественной экономики, в первую очередь для машиностроения. Наи! более дальновидные владельцы и топ!менеджеры промышленных компаний за! годя создали своему бизнесу конкурентное преимущество путем внедрения со! временных технологий, автоматизации производства и кардинального обновле! ния систем управления. И за без малого 20 лет своего существования именно «Солвер» помог очень многим из них создать Умное производство – конкурен! тоспособное, гибкое, обеспечивающее выпуск продукции высокого качества в сжатые сроки и с минимальными затратами. В свою очередь, и доктрина Умно! го производства, и сама идея инженерного консалтинга и создания такой фир! мы, как «Солвер», тоже должны были вызреть на почве собственного опыта сво! их творцов. И первый наш вопрос Радиславу Бирбраеру – о том, что предше! ствовало и подвело к созданию «Солвер». СПРАВКА

Радислав Александрович Бир браер, генеральный конструктор ин! женерно!консалтинговой фирмы «Со! лвер» (ООО ИКФ «Солвер»), доктор технических наук. Р.А. Бирбраер родился 1 ноября 1952 г. Окончил с отличием Воронеж! ский политехнический институт, затем в течение 18 лет работал на Воронеж! ском заводе по выпуску тяжелых меха! нических прессов (ОАО «Тяжмех! пресс»), где руководил проектами по созданию новых машин, был главным конструктором службы САПР. В 1986 г. Бирбраер защитил в СТАНКИНе кандидатскую диссерта!

цию. Тогда же он приобрел опыт в при! менении методов нелинейного про! граммирования для решения задач оп! тимизации. Впоследствии этот опыт использован им при подготовке док! торской диссертации, которую он за! щитил в 2009 году в МАТИ. В 1993 году вместе с группой коллег по службе САПР Р.А. Бир! браер создал компанию «Солвер», которую возглавляет со дня ее ос! нования. Эта компания предложи! ла отечественным предприятиям мощнейший интеллектуальный продукт – инженерный консалтинг. Радислав Бирбраер является соав! тором широко известной книги «Основы инженерного консалтин! га», автором и соавтором 12 изоб! ретений в области машинострое! ния. Р.А. Бирбраеру присвоено звание заслуженного изобретателя России. Читателям нашего журнала Р.А. Бирбраер хорошо известен преж! де всего как автор концепции «Умное производство», организатор и вдохно! витель всероссийских инновационных форумов с таким же названием и один из инициаторов создания журнала «Ум! ное производство», который в этом го! ду отметил свой первый – пятилетний – юбилей. Умное производство

– Основными профессиональными вехами в моей жизни до создания ком! пании «Солвер» я считаю окончание с золотой медалью средней школы в 1970 году, красный диплом по завер! шении учебы в Воронежском политех! ническом институте в 1975 году, 18! летний стаж работы в Воронеже на за! воде по выпуску тяжелых механических прессов. На заводе я прошел все ие! рархические ступеньки от инженера! конструктора до главного конструктора службы САПР. Много занимался вопро! сами оптимизации конструкций машин – в том числе математическими мето! дами. Самостоятельно изучал програм! мирование на больших ЭВМ. Можно сказать, что я погрузился в вопросы ав! томатизации проектирования настолько серьезно, насколько это было возможно в те времена. Должен отметить, что глубоко уважа! емые мною руководители заводского КБ поверили в то, что САПР – не пустой звук, и выделили бюджет для приобре! тения зарубежной компьютерной техни! ки. Уже в 1984 году мы использовали программный комплекс английской фирмы Tangram, в котором достойно были реализованы возможности для 2D! проектирования и параметризации. По тем временам это было достижением. Хочу подчеркнуть, что уже тогда мы занимались именно комплексной авто! матизацией – как процесса подготовки производства, так и самого производ! ства. В конце 1980!х и начале 1990!х заводская служба САПР, которую я воз! главлял, была одна из лучших в отече! ственном станкостроении. Именно тог! да сложился прекрасный творческий коллектив, который впоследствии стал основой команды «Солвер» (от англий! ского Solver – «решатель»). Компания «Солвер» была нашим от! ветом на вызовы начала 1990!х, когда на заводе, как и во всей отечественной промышленности, наступили тяжелые №3(19)

Сентябрь 2012

ИНТЕРВЬЮ

времена. Тогда имелась лишь одна воз! можность сохранить нашу уникальную команду САПР, не допустив ухода спе! циалистов в непрофильные сферы, – создать востребованный инженерный бизнес. К тому времени у меня сложи! лись деловые и дружеские отношения с Фархатом Багировым, руководителем московского представительства фран! цузской компании Secapa Informatic, у которой мы закупали компьютерную технику. Тогда и у этой компании, как у многих других иностранцев, настали непростые времена на постсоветском пространстве. Мы с Фархатом решили, что лучше выплывать вместе: объеди! нив усилия и создав новую компанию, мы сохраним инженерный потенциал заводской команды и сможем ее ресур! сами поддержать клиентов Secapa. И в 1993 году мы вдесятером создали ин! женерно!компьютерную фирму «Сол! вер». В ней и по сей день в ней работа! ет половина основателей. А Фархат Ба! гиров является заместителем генераль! ного конструктора по стратегическому планированию. Умное производство

– Через какие этапы развития прошла компания? – Работа первых лет была направле! на на перспективу, стабильной зарпла! ты не было, и не все верили в будущий успех. Первыми заказчиками в середи! не 90!х, которым мы поставили лицен! зии Pro/ENGINEER, стали Воронежский механический завод и завод имени В.А. Дегтярева (Ковров). Тогда же мы начали заниматься и внедрением ERP! системы SAP R/3 (ничего не боялись!), стали задумываться, как увязать ERP с CAD/CAM!системами. Многие элемен! ты методологии внедрения, предложен! ные SAP, мы используем в своей рабо! те до сих пор. Уже тогда мы стали осознавать не! обходимость идти дальше, чем просто помогать в изучении функционала сис! темы в рамках разработанных курсов. Хотелось показать клиенту, как систему можно применять в реальной работе. Из практических задач, решаемых вме! сте с заказчиком на таких тренингах, начал формироваться инженерный кон! салтинг.

№3(19)

Сентябрь 2012

Уже вскоре у нас сложилось некото! рое представление о существующих на тот момент САПР. Тем не менее на окончательный выбор в пользу Pro/E в большей степени повлиял Казанский вертолетный завод. Их серьезный прак! тический опыт убедил нас, и мы сдела! ли ставку на внедрение этого ПО, как приоритетное направление с точки зре! ния перспектив на рынке. Первые четы! ре года своей истории «Солвер» зани! мался исключительно ПО, а станки и прообраз инженерного консалтинга в нашем портфеле предложений появи! лись позже – в 1998 г. Поскольку Pro/E – это система сквозного проектирования, охватываю! щая как конструкторские, так и техноло! гические задачи, нашим специалистам приходилось бывать в цехах заказчиков и воочию видеть массу возникающих там проблем и задач и подключаться к их решению. Нам и самим было инте! ресно решать с заказчиком их задачи – не только конструкторского плана, но и, например, связанные с разработкой технологий производства, программи! рованием станков с ЧПУ и их внедрени! ем. Так мы становились все ближе и ближе непосредственно к производству заказчика. В свою очередь, предпри! ятия, видя наш подход к работе и жела! ние решать их наболевшие проблемы, стали ставить перед нами чисто произ! водственные задачи: станок, оснастка, режущий инструмент. Тогда!то мы и по! няли, что переросли чисто компьютер! ные технологии, поскольку «ушли» в производство. В связи с этим стали на! зывать себя уже не инженерно!компью! терной, а инженерно!консалтинговой фирмой. Мы начали заниматься конфи! гурированием станков (они были «зато! чены» под работу с Pro/E), оптимизаци! ей применения режущего инструмента, разработкой и подбором оснастки, вы! бором режимов обработки и т.д. Вен! цом этому направлению работы стали серьезные заказы на поставку соответ! ствующего металлообрабатывающего оборудования. Если воспользоваться понятиями нашей теперь уже фирменной «пирами! ды», о которой мы поговорим далее, то «Солвер» начали строить со второго этажа, а уже потом приступили к перво! му – то есть все сделали вопреки тра! диционным правилам. – Насколько известно, «Сол вер» первым ввел в профессио нальный оборот термин «инженер

ИНТЕРВЬЮ ный консалтинг». В чем состоит его принципиальное отличие от «классического» инжиниринга? – Инжиниринг – это решение конст! рукторской или технической задачи, при котором совершенно не обязатель! но раскрывать процессную составляю! щую этого решения. Консалтинг же больше сосредоточен на процессах. Инженерный консалтинг – это процес! сный консалтинг. Мы акцентируем свое внимание на создании и устойчивом поддержании бизнес!процессов подго! товки производства и самого производ! ства. Мы определяем типовые бизнес! процессы, методологически описываем их, выявляем их ключевые характери! стики, по которым далее ведем постро! ение нормативов. Обучение специали! стов предприятия!заказчика строится так, чтобы бизнес!процессы были не просто освоены, но могли устойчиво повторяться в соответствии с заданны! ми нормами. То есть мы строим на предприятии эффективные процессы, учим специалистов, нормируем эти процессы и следим за тем, чтобы это нормирование исполнялось. Причем мы нормируем характеристики как по времени исполнения процессов, так и по критериям качества, затрат. Если представить себе производст! во как некий ящик с входом и выходом, то для инжиниринга это будет класси! ческий черный ящик, а для консалтинга – прозрачный, с ясным пониманием содержимого. Мы концентрируемся на том, что внутри ящика, и в этом состо! ит уникальность созданной нами мето! дологии инженерного консалтинга. Что еще важно: инженерный консал! тинг нацелен не только на компьютеры и станки, но и на людей, на серьезную си! стемную работу по скорейшему включе! нию специалистов предприятия в новые бизнес!процессы производства. Мы пришли к выводу, что необходим некий инструмент, которым можно измерять степень освоения предприятием пере! данных нами бизнес!процессов. Этим инструментом, в нашем представлении, и является жесткое нормирование соз! данных бизнес!процессов. Если ключе! вые параметры (характеристики) биз! нес!процесса отнормированы, и специа! листы придерживаются норм, то можно считать, что они с работой справляются. На наш взгляд, ключевым параметром сегодня является время: процессы дол! жны выполняться за минимально возмо! жное время. Именно минимальные цик!

лы производства способны вывести предприятие в лидеры рынка (конечно, при приемлемых качестве и цене про! дукции). – Должно быть, не будет пре увеличением сказать, что инже нерный консалтинг – это визитная карточка компании «Солвер»? – Я считаю, что самым главным до! стижением нашей компании за 20 лет деятельности является то, что в ее не! драх был создан инженерный консал! тинг как новая бизнес!дисциплина ми! рового уровня, закрепленная уникаль! ными методиками. – И ее уже преподают в вузах? – Насколько мне известно, сегодня уже многие учебные заведения России подготовили соответствующие учебные программы. Мы, со своей стороны, от! крываем центры инженерного консал! тинга при некоторых вузах и помогаем в реализации этих учебных программ. Довольно много работаем со студента! ми и видим, что на базе книги об инже! нерном консалтинге можно не только строить практическую работу с пред! Умное производство

приятиями, но и воспитывать новое по! коление так необходимых стране инже! нерных консультантов. «Солвер» породил и развивает инже! нерный консалтинг на прочной основе своей практической деятельности. Книга об основах инженерного консалтинга была переведена на английский язык, и я знаю, что некоторые европейские вузы с ней работают. Оттуда к нам обращают! ся за уточнениями, с просьбами разре! шить цитировать ее. Что интересно, раз! работанная нами методология инженер! ного консалтинга позволяет работать в этом русле не только нам, но и нашим конкурентам. Это язык, с помощью кото! рого нам проще разговаривать не только с нашими заказчиками, но и с партнера! ми, конкурентами. Тем не менее сегодня можно смело сказать, что, ассоциатив! но, инженерный консалтинг – это рос! сийский «Солвер» , и мы этим действи! тельно гордимся. Такая гордость – часть нашей корпоративной культуры. – Как бы вы сегодня сформули ровали миссию компании «Сол вер»? №3(19)

Сентябрь 2012

ИНТЕРВЬЮ

– Я бы сказал так: наша миссия со! стоит в том, чтобы оказывать реальную системную помощь машиностроитель! ным предприятиям в выпуске конкурен! тоспособной продукции. Чтобы стать нашим заказчиком, руководство пред! приятия должно озаботиться ясными вопросами эффективности, сокраще! ния сроков производства и затрат, по! вышением качества с целью повышения конкурентоспособности. С такими за! казчиками наша работа будет продук! тивной, поскольку мы понимаем, что действуем не впустую, и им действи! тельно нужны и наши известные «Три проекта», и системный подход. – Кстати, об этих ноу хау «Сол вер»: по каким критериям оцени вается Умное производство? – Гармоничное предприятие визу! ально можно представить как пирами! ду. Оси пространства, в котором мы ри! суем пирамиду, – это стоимость ресур! сов, детализация производственных процессов, обобщение свойств выпус! каемых изделий. Вся бизнес!деятель! ность предприятия вписывается в четы! ре этажа этой пирамиды: «производст! во – подготовка производства – управ! ление предприятием – стратегия и маркетинг». В нашем понимании, про! изводство на предприятии будет умным тогда, когда у пирамиды – классичес! кая гладкая и поэтому устойчивая, фор! ма (не разрушается веками). То есть пирамида гармонизирована по трем вышеперечисленным параметрам (осям). Однако на практике гораздо чаще встречаются пирамиды!«елки» различ! ных видов. Например, когда нижний этаж слишком мощный, а верхние три Умное производство

этажа не развиты. То есть в производст! ве задействованы серьезные ресурсы, эксплуатируется современное оборудо! вание, но, начиная со второго этажа, появляются проблемы: нет адекватных САПР, поэтому конструкторы и техноло! ги делают работу, не соответствующую высокому уровню производства. В этой ситуации на производстве неминуемы и брак, и ошибки из!за недостаточной проработки изделия на втором этаже. Соответственно, на третьем этаже не! достаточно занимаются управлением жизненным циклом изделия, ну а на четвертом само по себе живет руко! водство завода. Таких «елок» стало мно! го особенно сегодня, когда государство инвестирует значительные средства в развитие промышленности, а эти сред! ства в основном оседают на первом этаже. Могут быть и другие виды «елок». На нижнем этаже – изношенное универ! сальное оборудование, а на втором – инициативные менеджеры, оснастив! шие конструкторов и технологов совре! менными САПР и PLM!системами. Или еще вариант: суперпродвинутое руко! водство со степенями MBA на мощном четвертом этаже, теоретически знаю! щее, как и что нужно делать, а осталь! ные этажи – хиленькие… Все описанные «елкообразные» пи! рамиды – это не очень умное произ! водство, не гармонизированное. Как гармонизировать – это действительно серьезная задача. – При работе с предприятиями заказчиками «Солвер» использует особую методологию «Три проек та». В чем, если вкратце, состоит ее суть?

№3(19)

Сентябрь 2012

– Коль скоро инженерный консал! тинг сконцентрирован на процессах и людях, которые должны их поддержи! вать, то возникает вопрос о том, как убедить этих людей в эффективности предлагаемых процессов. Убеждать мо! жно по!разному: предложить привлека! тельные цены, показать похожие реали! зованные проекты. Мы же действуем согласно методологии, поэтому про! цесс входа компании «Солвер» на пред! приятие достаточно систематизирован. Наше предложение заключается в том, что мы моделируем в условиях предприятия те новые процессы, к ко! торым мы его зовем. Далее мы сравни! ваем их с существующими процессами и показываем, в чем новшества окажут! ся более эффективными. Например, если речь идет о САПР и конструктор! ско!технологической подготовке произ! водства, то приходится натурно их мо! делировать на предприятии на конкрет! ном объекте – вместе с его сотрудника! ми или же самостоятельно. Мы показы! ваем, как будет идти процесс проекти! рования, как будет выглядеть процесс управления жизненным циклом. Эта ра! бота называется «экспериментальный проект», и выполняется она до заключе! ния контракта. По существу, на этом этапе у нас есть возможность экспери! ментировать с процессами предпри! ятия, проводить вариантный анализ и обсуждение в группах, просчитывать окупаемость и ROI. В результате дол! жен появиться ответ на вопрос, в каком же направлении следует двигаться, во что инвестировать и какой объем инве! стиций потребуется. Когда же речь идет о производст! венных процессах со станками и инст! рументом, то мы математически моде! лируем технологию изготовления, пото! ковые процессы, маршруты. В нашем учебно!производственном центре неко! торые технологии мы можем моделиро! вать натурно или отрабатывать полно! ценно. Экспериментальный проект поз! воляет существенно снизить риски при! нятия ошибочных решений при модер! низации производства. Это очень тру! доемкая и ответственная работа – по времени занимает обычно от трех до шести месяцев. По большей части мы готовы просить за нее недорого – если понимаем, что предприятие действи! тельно стремится к повышению своей конкурентоспособности, намереваясь сократить сроки производства, снизить затраты, повысить качество изделий, и

ИНТЕРВЬЮ затем пойдет по пути внедрения пред! ложенных нами решений. Оценив разницу между существую! щими процессами и теми, что мы пред! лагаем взамен, можно посчитать рыно! чную премию – от сокращения произ! водственных затрат предприятия, на! пример. Но основная премия или выго! да для предприятия кроется в росте объема продаж и маржинальной при! были. Это основной результат произ! водственных изменений. – А не бывает так, что масштаб и глубина предлагаемых преобра зований пугает заказчика, и осо бенно – персонал в цехах? – Экспериментальный проект ори! ентирован на топ!менеджеров и собст! венников предприятия, поскольку не всегда легко расположить к себе ме! неджеров среднего звена, которые вы! полняют свои производственные зада! чи и имеют свой соответствующий взгляд на вещи. Научиться дружить с ними – тоже одна из задач данного эта! па. Необходимо объяснить им, что мы делаем и для чего, а главное – показать им их место в новой системе. А вот оце! нить важность стратегических вопросов может только топ!менеджмент. Следующий этап – проект внедре! ния, который органически связан с экс! периментальным проектом. Светлое будущее нарисовано, выбран наиболее предпочтительный вариант действий, обозначен четкий срок окупаемости вложений. Наш основной бизнес состо! ит в том, чтобы реализовать этот вари! ант вместе с предприятием. Наша стру! ктура и ресурсы подготовлены таким образом, чтобы мы могли полностью отвечать за ход внедрения предложен! ного нами оптимального варианта и со! провождать его. Причем реализация должна пройти в самые кратчайшие сроки, а не растягиваться на годы, по! скольку мы рассчитали, что окупае! мость начинает появляться только с се! редины периода внедрения. Предпри! ятию крайне важно, чтобы обещанное процветание наступило побыстрее. Для сжатия периода внедрения мы ввели понятие прототипов бизнес!про! цессов, поскольку невозможно вне! дрить новые процессы сразу на всю но! менклатуру изделий. Прототипы типо! вых процессов (проектирования и про! изводства) можно внедрить быстро и уже по ним отнормировать ключевые характеристики, обучить специалистов и убедиться, что они их выполняют. Бо!

лее того, по этим типовым процессам мы сертифицируем специалистов пред! приятия. Главное, что мы четко можем сказать, когда заканчивается внедре! ние: это происходит тогда, когда вне! дрены все типовые процессы и специа! листы укладываются в нормативы по ним. Если же внедрение отдается на от! куп менеджерам среднего звена, то пе! риод внедрения существенно затянется и может уйти в бесконечность. Далее можно переходить к третьему этапу – индустриальному проекту: мас! штабировать типовые процессы на про! цессы по всей номенклатуре изделий. Для этого теперь есть основа: связи ме! жду процессами в реальном масштабе производственной программы с отра! ботанными типовыми процессами. В Умное производство

этом случае на третьем этапе реально будут достигнуты обещанные показате! ли первого этапа с экспериментальным проектом – круг системы «Три проекта» успешно замкнулся. – Судя по всему, ваша методи ка предполагает плотную «опеку» персонала компании заказчика практически до завершения рабо ты. Так ли уж это необходимо? – Зачастую менеджеры предпри! ятия хотят сами закупать оборудование и организовывать обучение специали! стов. Но кто же тогда проверит, в какой мере то, как они в производственной текучке загружают дорогостоящее обо! рудование, соответствует всем тем на! мерениям, которые были зафиксирова! ны на этапе планирования результатов №3(19)

Сентябрь 2012

ИНТЕРВЬЮ

модернизации? Никто. А то, что никем не контролируется, как правило, само! стоятельно не улучшается. И скатывает! ся работа на новейших станках к привы! чным и удобным старым режимам. Даже если мы действуем по описан! ному выше консалтинговому сценарию в рамках методологии «Трех проектов», порой бывает очень трудно сдвинуть средний состав специалистов предпри! ятия с привычных технологий – удобно! го способа зарабатывания зарплаты – и направить их в русло новых технологий. Но когда у вас есть специальный инст! румент, этот разворот можно уверенно контролировать и управлять им. – В каких отраслях применимы ваши «Три проекта»? – В первую очередь, это машино! строение. За почти 20!летний опыт ра! боты мы не заметили, чтобы наша ра! бота в каких!то отраслях, входящих в машиностроительное поле, кардиналь! но отличалась бы по структуре или ис! пользованным подходам. Видимо, это говорит о том, что методология «Трех проектов» – универсальна. Безусловно, у задач есть своя специфика, но сроки, качество, затраты – это ключевые пара! метры, над которыми мы работаем. Успешно реализованных проектов на отечественных машиностроительных предприятиях много (более 200), но я принципиально не хочу выделять одних, чтобы не умалять достоинств других. – Радислав Александрович, «Солвер» сегодня – это… – Это расположенный в Воронеже Проектный центр «Солвер», в котором сосредоточены основные инженерные и интеллектуальные ресурсы компании. Основная содержательная часть консал! тинговой работы, которая является кон! курентным преимуществом компании «Солвер», выполняется в Воронеже. Здесь трудятся сегодня свыше двухсот специалистов. Кроме того, там создан и действует Учебно!производственный центр. В Москве есть деловое предста! вительство «Солвер» – главным образом для осуществления маркетинговой по! литики, проведения переговоров, встреч с заказчиками. Представительства также действуют в Казани и Нижнем Новгоро! де. В прошлом году мы открыли офис в Астане (Казахстан). Я также упоминал наши центры инженерного консалтинга на базе вузов. Такие центры созданы на базе технических университетов во Вла! димире, Перми (есть планы продолжать их создание с университетами в новых Умное производство

регионах). Мы считаем, что через такие центры инженерного консалтинга, через подготовку студентов влияние нашей методологии распространится более эффективно. – Что вы вкладываете в понятие корпоративной культуры? И какие ее элементы используете в арсе нале компании «Солвер»? – Каждые полгода мы проводим вну! тренние конференции, на которых под! водим промежуточные итоги. Сотрудни! ки выступают с докладами по лучшим проектам, которые затем обсуждаются. Там же дискутируются методологичес! кие новинки проектов, новые подходы. Все проекты, прежде чем они будут представлены предприятию, проходят через наше Управление главных экс! пертов, которое состоит из специали! стов с бесспорным профессиональным авторитетом. Еженедельно проходят заседания Экспертного совета по теку! щим проектам. Кроме того, у нас введе! на система управления проектами, ко! торая позволяет визуализировать от! клонения по времени и устранить их причину вовремя, а не тогда, когда это становится фатальной проблемой. В компании «Солвер» нет такого по! нятия – просто провести обучение спе! циалистов предприятия!заказчика. Мы не проводим обучение – мы проводим глубокое внедрение процессов совмест! но с предприятием. Обучение является необходимым элементом такого внедре! ния, но не более того. Такой вот «необы! чный» элемент культуры. Но он вытекает из консалтинговой природы нашего биз! неса. Ну а еще у нас есть бублики – с пер! вых дней компании! Каждому новому сотруднику в качестве обряда посвяще! ния надевают связку бубликов. В тече! ние рабочего дня бублики, чай и кофе для сотрудников – на столах в уютном кафе, организованном в стиле открыто! го пространства. В общем, бублики – это, наверное, самый главный элемент нашей корпоративной культуры. – Итак, сегодня, перефразируя классика, можно сказать пример но так: говорим – Бирбраер, под разумеваем – инженерный кон салтинг, Умное производство. Но все таки чисто теоретически мог ли бы вы представить себя в дру гой сфере деятельности? – Мне по душе чисто инженерная работа. Полагаю, что если бы не нача! лась перестройка, и не наступили слож!

№3(19)

Сентябрь 2012

ные времена, я так и остался бы на за! воде – в должности главного конструк! тора по САПР, например. Мне нрави! лось заниматься вопросами автомати! зации, программированием. Так что и сейчас без особых проблем впишусь в производственный машиностроитель! ный коллектив. А вообще мечтаю стать тренером по гольфу. – Бывает ли у вас свободное время и как его используете? – Я стараюсь находить время для своих увлечений. В советское время у докторов наук был «библиотечный день». Я решил возродить эту тради! цию, и таким днем у меня является пят! ница. Я не еду в офис, а читаю отложен! ные для этого дня книги, работаю над статьями, методиками. У меня также много активных увлечений – горные лыжи, мотоцикл, гольф, парус. – А книги вы предпочитаете от печатанные на бумаге или элект ронные? – Я все еще отношу себя к тому до! статочно большому числу читателей, которым важно держать отпечатанную книгу в руках. – Радислав Александрович, то, что делает «Солвер», безусловно, дело государственной важности, служение идее сильной России – настоящей мировой державы. И в то же время – это крупный, при быльный бизнес. Сегодня же в восприятии многих между этими ипостасями – непреодолимые противоречия… – Ну, раз уж заговорили о высо! ком… Здесь комментарием может по! служить цитата с нашего корпоративно! го плаката о миссии: «Почему мы это делаем? Мы стремимся построить вме! сте с предприятиями сильную страну!» Гармония целей бизнеса и развития отечества возможна. Сейчас стоит зада! ча построения в стране инновационной экономики. То, чем занимаемся мы, мо! жно с уверенностью назвать инноваци! онной составляющей современной эко! номики. Раз это так, значит, верно наше утверждение о том, что мы собираемся построить сильную страну. Сильная страна нуждается в инновациях.

1 ноября Р.А. Бирбраер отмечает свое 60!летие. Редакция журнала «Умное производство» поздравляет Радислава Александровича с юбилеем и желает ему здоровья, дальнейших успехов на избранном поприще.

НОВОСТИ ВЫСОКИХ ТЕХНОЛОГИЙ

НОВАЯ ОПТИЧЕСКАЯ ТЕХНОЛОГИЯ МОЖЕТ ПЕРЕДАВАТЬ ДАННЫЕ НА СКОРОСТИ 26 ТБИТ/СЕК Инженеры создали новую техно логию супербыстрой передачи ин формации, позволяющую переда вать при помощи всего одного ла зерного луча до 26 терабит данных в секунду. По словам разработчи ков, с подобной скоростью крупней шую библиотеку в мире – амери канскую Библиотеку Конгресса – в цифровом виде можно было бы пе редать за 10 секунд. В основе новой сверхскоростной технологии лежит эффект так называ емых «быстрых преобразований Фу рье», позволяющих упаковать в один луч более 300 различных цветов, каж дый из которых кодирует собствен ный поток информации. Одной из основных техноло гий, реализованных в новинке яв ляется «ортогональное частотное разделение с мультиплексирова нием», то есть разделение луча на несколько подпотоков, каждый из которых отвечает за свои данные, хотя сам луч при этом не дробит ся на несколько лучей. Правда, для того чтобы работать с таким замысловатым лучом, требуется передатчик и приемник особой, и довольно сложной, конструкции. Они должны быть в состоянии од новременно создавать и считы вать до 300 световых потоков ра зом. Вольфганг Фройде, физик из Ин ститута технологий в немецком горо де Карлсруэ, говорит, что теоретичес ки их технология имеет еще очень большой запас масштабирования и упирается лишь в чувствительность лазерных ресиверов. До сих пор преобразования Фу рье использовались в основном в математике, сейчас же их примени ли в оптической сфере. Здесь они используются, чтобы ресивер зара нее знал, когда до него дойдет та или иная часть светового спектра. «Удивительно, что все это нам уда лось создать только на базе суще ствующих технологий кремниевой фотоники, никаких новых материа лов не было использовано», – гово рит Фройде.

РАЗРАБОТАН ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ С ЗАПАСОМ НА 20 ЛЕТ Канадская компания City Labs объя вила о выпуске компактного элемента питания NanoTritium, предназначенного для работы с микроэлектронными ком понентами. Батарейка размером с палец обеспечивает устройство потребитель питанием более чем на 20 лет, благода ря действующему элементу — тритию, это радиоактивный изотоп водорода. Необходимость в долгосрочных эле ментах питания проявляется в тех случа ях, когда речь идет о дорогой микро электронике или компонентах, которые располагаются в труднодоступных мес тах, или доступ к ним сопряжен с неко торыми опасностями. При любом из этих вариантов замену батарей реко мендуется производить по возможности РОССИЯ СОЗДАЕТ МИКРОСПУТНИКИ КОНСТРУКТОРЫ Российская компания «Спутникс» получила грант в размере почти 30 млн рублей на создание микроспут ников, собираемых из стандартных блоков по принципу конструктора Lego. Компания является резидентом кластера космических технологий и телекоммуникаций фонда «Сколково» и получила грант на создание интег рированной структуры по разработке, производству и использованию малых космических аппаратов массой от 10 до 50 кг. Создавать микроспутники компания планирует по принципу кон Умное производство

реже, а сами элементы питания должны быть, соответственно, максимально ем кими, что недоступно для традиционных технологий вроде литий ионных аккуму ляторов. Поэтому инженеры проекта City Labs воспользовались тритием. Сверхтяжелый водород в неболь ших количествах встречается в верх них слоях атмосферы, но также произ водится для коммерческого использо вания на ядерных реакторах. Период полураспада трития составляет 12,32 года, однако для среднего потребите ля срок службы данного элемента пи тания превышает 20 лет. Компания Lockheed Martin провела независимую экспертизу NanoTritium и установила, что эта «батарейка» выдерживает экс тремальные температуры (от –50 до +150 градусов Цельсия), хорошо пе реносит тяжелые вибрации и подъем на большую высоту. структора Lego: приборы монтируются на стандартные панели, подключают ся к общей сети и автоматически рас познаются бортовым компьютером. Запускать микроспутники можно как на ракетах носителях в качестве попутной полезной нагрузки, так и с помощью грузовых кораблей «Про гресс». TabletSat будут запускаться в спе циальном контейнере, в котором или устанавливается один 50 килограммо вый спутник, или «нанизываются» че тыре аппарата по 12 кг. Связка будет выводиться на заданную орбиту, за тем спутники по очереди отделятся от контейнера, раскроют солнечные ба тареи, после чего смогут функциони ровать самостоятельно. №3(19)

Сентябрь 2012

ПРОМЫШЛЕННЫЕ РОБОТЫ

КАКИЕ ПРОМЫШЛЕННЫЕ РОБОТЫ ЛУЧШЕ И НАДЕЖНЕЙ? Промышленные роботы – это важнейшая составляющая современного произ) водства. Внедряя роботов, вы приобретаете не только современные технологии ав) томатизации, но и получаете гибкое и высокоэффективное производство, которое отличается универсальностью и впечатляющей надежностью.

Зачастую применение роботов – это единственно верный способ выживания в текущих условиях конкуренции, а вы) бор промышленного робота становится начальным этапом предстоящего разви) тия. Так какие роботы лучше? На каком производителе роботов остановить свой выбор? Существуют десятки производи) телей промышленных роботов, в разли) чных странах мира. Многие страны пы) таются организовать собственное про) изводство роботов. Например, Китай, со своим миллиардным населением и очень дешевой рабочей силой, активно инвестирует средства в развитие робо) тостроения. Даже Россия недавно сде) лала первые шаги в этом направлении. Но конечно же, ни Россия, ни Китай не смогут влиять на мировые тенденции развития робототехники, по крайней ме) ре, ближайшие 20)30 лет. Это удел при) знанных лидеров, которые развиваются с невероятной скоростью и идут по этой дистанции ноздря в ноздрю. Умное производство

Кто они, лидеры мирового роботост) роения? Давайте перечислим некото) рых: ABB (Швеция) Kawasaki (Япония) Cloos (Германия) KUKA (Германия)

Fanuc (Япония) Motoman (Япония) IGM (Австрия) Panasoniс (Япония)

Все они не просто определяют миро) вой рынок робототехники – они давно поделили между собой, самое главное – автопроизводителей. Любой автопроизводитель связан корпоративными соглашениями с одним из ведущих производителем роботов. Например, промышленные роботы Kawasaki трудятся на заводах Toyota и Lexus; роботы Fanuc задействованы на предприятиях Audi и Volkswagen; роботы KUKA обслуживают предприятия Mercedes и так далее. На вопрос «какие роботы лучше?» вы никогда не получите окончательный от) вет. Мировые лидеры роботостроения

№3(19)

Сентябрь 2012

динамично развиваются, не уступая друг другу в конкурентной борьбе. Законы рынка неизменны и очень суровы. Нет права на ошибки. В качестве пиара или других ак) ций, направленных на повышение ин) тереса к промышленным роботам, любой может заявить, что промыш) ленные роботы, которые он предла) гает или использует лучшие, и это будет неприкрытый обман. Конечно, в целом можно выделить японских производителей, так как они являются безусловными лидерами по объемам производства и продаж про) мышленных роботов в мире. Они играют важную роль в развитии мировой робо) тотехники и непосредственным образом повлияли на ход истории. Еще в далеком 1968 году про) изошло историческое событие для всего мирового роботостроения, ко) гда компания Kawasaki Heavy Industries выпустила первый серий) ный антропоморфный промышлен) ный робот и фактически объявила о начале новой эры в промышленной автоматизации. Но не стоит забы) вать и о европейских производите) лях, таких как KUKA, Cloos, ABB, IGM: все они составляет достойную конкуренцию и в настоящее время ничем не уступают японцам. По сути, каждый производитель роботов имеет ассортимент, удовле) творяющий текущий мировой спрос на промышленную автоматизацию. Некоторые производители создают специализированные серии, «зато) ченные» под конкретную технологию. Но в целом все роботы имеют схо) жую антропоморфную конструкцию, примерно одинаковый технический уровень и сопоставимое качество сборки. Для конечного потребителя, если он не связан обязательствами, как многие автопроизводители, по сути не имеет большого значения, какие роботы будут

ПРОМЫШЛЕННЫЕ РОБОТЫ

служивает РТК, обучает персонал, ока) зывает техническую поддержку, сер) вис, выполняет гарантийные обяза) тельства и сопровождает дальнейшее развитие промышленной инфраструк) туры заказчика. Основной задачей системного инте) гратора является внедрение роботизи) рованной технологии под ключ. РТК дол)

жен отвечать всем требованиям заказчи) ка, а для выполнения поставленных за) дач компания)интегратор совместно с заказчиком проводят большой объем подготовительных работ, связанных с созданием технического задания, анали) зом исходных данных, разработкой тех) нической документации и многим дру) гим.

задействованы на его производстве. Ва) жнее правильно выбрать компанию ин) тегратора роботов, которая спроектиру) ет и изготовит робототехнологический комплекс (РТК), отвечающий его требо) ваниям. Именно выбор поставщика про) мышленных роботов является основным и ответственный этапом, а вовсе не вы) бор производителя роботов. Важно знать, что производители про) мышленных роботов вообще не продают свою продукцию конечным потребите) лям. Они осуществляют поставки про) мышленных роботов, используя дист) рибьюторскую сеть в виде компаний)ин) теграторов. Именно правильный выбор систем) ного интегратора, который специализи) руется на проектировании и изготовле) ние робототехнологических комплексов, становится основной задачей на началь) ном этапе. Системный интегратор, который профессионально внедряет роботы для автоматизации производственных про) цессов, – это компания, которая проек) тирует и изготавливает робототехниче) ские комплексы, осуществляет шеф) монтаж и пусконаладочные работы, об)

31 Умное производство

№3(19)

Сентябрь 2012

ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

СТАНОК UNICEN 1000 С УДЛИНЕННОЙ ОСЬЮ Z Обработка деталей длиной до 2500 мм по пяти осям

Во многих областях техники, как, например, в энергетической отрасли, слож ность и габариты оборудования постоянно возрастают. Имеющая давние традиции станкостроительная фирма A. Monforts Werkzeugmaschinen GmbH & Co. KG из Мен хенгладбаха также постоянно совершенствует и расширяет возможности оборудо вания, в частности путем увеличения длины оси Z своего 5 осевого токарно фре зерного обрабатывающего центра Unicen 1000 с гидростатической направляющей с 1500 мм до 2500 мм.

«Мы увеличили длину оси Z с гид ростатической направляющей с 1500 мм до 2500 мм, чтобы без про блем обрабатывать крупногабарит ные оси и валы, и это при диаметре обрабатываемого изделия до 1000 мм», – рассказывает д р Доминик Дойтгес (Dr. Dominic Deutges), руководитель отдела новых технологий станкостро ительной фирмы Monforts. Наши станки Unicen предназначены в пер вую очередь для обработки особо прочных и трудно обрабатываемых Умное производство

материалов, как, например, сплавы на основе никеля, традиционно ис пользуемые для изготовления узлов турбин. Благодаря демпфированию за счет гидростатики при обработке таких материалов удается получить высококачественную гладкую, равно мерную поверхность. Серия Unicen является среди стан ков Monforts лидером «всесторонней» обработки. Ось В и поворотная инст рументальная головка с наклоном до 190о являются ядром конструкции се

№3(19)

Сентябрь 2012

Токарно фрезерный центр для обработки твердых материалов: станок Unicen 1000 станкостроительной фирмы Monforts специально разработан для токарной обработки, фрезерования и сверления особо прочных сплавов рии Unicen. Специальный цепной ма газин обеспечивает автоматическую оснастку сверлильно фрезерной го ловки инструментом на 90 наименова ний, что позволяет осуществить комп лексную обработку детали: точение, сверление и фрезерование за один установ. С помощью пяти интерполи руемых осей инструмент может пода ваться практически к любому месту детали под любым углом. «Это обес печивает максимальную гибкость об работки и позволяет комплексно обра батывать поверхности деталей произ

ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Теперь с длиной обработки до 2500 мм: станкостроительная фирма А. Monforts увеличила длину оси Z с гидростатической направляющей своей серии станков Unicen В связи с потребностями рынка в менее дорогостоящем оборудовании Monforts предлагает укороченный ва риант станка с длиной обработки 800 мм. Этот малогабаритный станок предназначен специально для изгото

Образец, изготовленный из особо вязкой и твердой стали на токарно фрезерном станке Unicen 1000 станкостроительной фирмы А. Monforts Умное производство

вления шайб, колец и «блисков» стандартного ассортимента, необхо димого для турбоагрегатов. Техниче ские усовершенствования турбоагре гатов с целью повышения КПД зачас тую вызывают необходимость ис пользования твердых, трудных для обработки материалов, которые, од нако, хорошо обрабатываются на станках Unicen. Дополнительным пре имуществом серии Unicen служит си стема охлаждения высокого давления с максимальным давлением до 350 бар. Д р Дойтгес объясняет: «Вследствие теплового удара стружка ломается на мелкие части или из мельчается механическим способом и целенаправленно удаляется от де тали. Повреждение заготовки, таким образом, исключено, срок службы ох лажденного инструмента значительно больше, а скорость обработки может быть повышена».

Официальный представитель Monforts в России – компания «Киров Станкомаш» Тел. отдела продаж: (812) 702 04 17 www.monforts.ru e mail: monforts@kzgroup.ru №3(19)

вольной формы, сокращает время на ладки и количество используемой ос настки, создает надежность производ ства и, в конечном счете, гарантирует стабильно высокое качество деталей», – добавляет д р Дойтгес.

Сентябрь 2012

НОВОСТИ ЭКОНОМИКИ

РФ ВЫДЕЛИТ НА ПОДДЕРЖКУ МАЛОГО БИЗНЕСА 67,8 МЛРД РУБ.

Российские власти планируют выделить из федерального бюд жета и направить в регионы 67,8 миллиарда рублей на поддержку малого и среднего предпринима тельства, говорится в основных направлениях бюджетной поли тики на 2013 год и плановый пе риод 2014 и 2015 годов. На реализацию мероприятий по государственной поддержке малого и среднего предпринима тельства планируется направить в форме субсидий бюджетам субъектов Российской Федера ции в 2013 году – 21,8 миллиар да рублей, в 2014 году – 23,0 миллиарда рулей, в 2015 году – 23,0 миллиарда рублей. Эти средства пойдут на новые направления, в частности, на субсидирование расходов по ли зингу оборудования и по иннова ционным проектам, на поддержку резидентов частных парков (суб сидии на выкуп недвижимости или покрытие затрат по аренде помещений парка, на которых осуществляется производствен ная деятельность предпринима теля). Основным направлением в 2013 – 2015 годах будет обеспе чение доступа к финансовым ре сурсам малых и средних компа ний, которые в настоящее время являются лидерами модерниза ции экономики. При этом продолжится реали зация наиболее востребованных в предыдущие годы направлений господдержки, таких как помощь малым инновационным компани ям, повышение капитализации специальной инфраструктуры поддержки малого и среднего предпринимательства (микрофи нансовые центры, гарантийные фонды, фонды прямых инвести ций), создание центров кластер ного развития, центров прототи пирования, центров дизайна, центров коллективного доступа к оборудованию, создание бизнес инкубаторов.

Умное производство

ПРОИЗВОДСТВО МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ УВЕЛИЧИЛОСЬ НА 4,5% Производство машин и оборудова ния в РФ в первом полугодии 2012 года увеличилось на 4,5% относительно того же периода прошлого года. Данная тенденция обусловлена уве личением объемов производства машин и оборудования для сельского и лесного хозяйства, а также прочего оборудова ния общего назначения. Рост объемов производства машин и оборудования для сельского и лесного хозяйства в указанном периоде соста вил 20%, что связано в основном с уве личением на 20,7% объемов производ ства тракторов для сельского и лесного хозяйства, зерноуборочных комбайнов, связан в том числе с ростом посевных РОСТ ИНВЕСТИЦИЙ В РФ В 2012 Г МОЖЕТ СОСТАВИТЬ 7 9% Объем инвестиций в основной ка питал в РФ в первом полугодии вырос на 10,2% по сравнению с аналогич ным периодом прошлого года, про гноз динамики по году увеличивается с 6,6% до 7 9%, сообщил журнали стам глава Минэкономразвития Анд рей Белоусов. При этом ранее, в апреле, Минэко номразвития понизило прогноз по ро сту инвестиций в 2012 году до 6,6% с 7,8%. Как комментировал тогда зам главы министерства Андрей Клепач, сохраняются риски того, что рост ин вестиций может оказаться даже ниже

№3(19)

Сентябрь 2012

площадей зерновых и зернобобовых культур, стабильным финансово эконо мическим состоянием сельхозтоваро производителей, а также достаточным уровнем конкурентоспособности техни ки, производимой на сборочных пред приятиях в Российской Федерации. В первом полугодии 2012 года произошло снижение объемов произ водства механического оборудования на 10,3%. Данная динамика обуслов лена значительными колебаниями темпов производства отдельных ви дов товаров представителей, которые связаны со спецификой их производ ственного цикла. В связи с этим про изводство турбин на водяном паре и паровых турбин сократилось на 48,4%, турбин газовых, кроме двига телей турбореактивных и турбовинто вых, – на 18,6%. этой планки, если инвестпрограмма «Газпрома» останется на заявленном уровне, без существенной корректи ровки. В 2013 году, по скорректированно му прогнозу Минэкономразвития, рост инвестиций ожидается на уровне 6,4%, а в 2014 году – 7,3%. В 2015 го ду министерство предполагает рост также выше 7% при условии сущест венного ускорения роста частных ин вестиций и позитивной динамики го сударственных, в первую очередь в транспортную инфраструктуру. Кроме того, министерство плани рует повысить прогноз и по росту ВВП в 2012 году – до 3,8 4% с нынешних 3,4%. В апреле министерство понизи ло этот прогноз до 3,4% с 3,7%.

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ

ИСХОДНЫЕ ПОСЫЛКИ

как основа управленческих действий Елена ФЕДУРКО

Нам часто приходится сталкиваться с ситуациями, когда владелец системы (компании) или ее высшее руководство сводят возможность справиться с проб* лемой недостаточных продаж компании к разработке «прорывного решения в области маркетинга». Я хочу описать типичный случай. Владельцы компании приобретают предприятие, за* действованные мощности которого (то есть работаю* щие и обеспечивающие продажи) составляют малую толику от того, что было 20*25 лет назад. Даже с уче* том общего устаревания технологии и оборудования компания на сегодняшний момент могла бы произво* дить в разы больше. Если бы были заказы. Объясняя причины существующего невысокого объема сбыта, от* дел продаж компании подчеркивает следующие осо* бенности: 1) продукт, который предприятие выпускает сейчас, – это тот же самый продукт, который оно выпускало и 25, и 30, и 40 лет назад. То есть тогда, когда работало в условиях централизованного планового производства и имело гарантированный сбыт на обширных террито* риях; 2) на данный момент технологические характеристи* ки продукта не позволяют ему быть конкурентоспособ* ным в Европе. Внутренний же рынок не проявляет к продукту достаточного интереса для того, чтобы обес* печить задействование полученных в наследство от старой системы мощностей; 3) в довершение к этому сам характер продукта та* ков, что его сбыт отличает сильно выраженная сезон* ность: продажи значительно падают на несколько ме* сяцев в определенный сезон года. В этой ситуации высшее руководство компании, сравнивая объемы, которые компания продает сейчас, с имеющейся мощностью, приходит к выводу: необхо* димо разработать прорывное решение в области мар* кетинга. Давайте зададим вопрос: «Если ЭТО – решение, на устранение какой проблемы оно направлено?» Ответ на поверхности – проблема заключается в не* достаточных продажах. В данной ситуации не имеет значения, являются ли существующие продажи недос* таточными для поддержания точки безубыточности компании или для выполнения целевых показателей, установленных владельцами системы. Что имеет значение – это сама установка на разработку прорывного решения в области маркетинга. Для того чтобы

ОБ АВТОРЕ Елена Федурко – эксперт в области Тео* рии ограничений, меж* дународный директор TOC Strategic Solutions, сопрезидент Междуна* родной ассоциации пра* ктиков ТОС (TOCPA). Елена Федурко работает в области Теории огра* ничений с 1999 года в качестве международного тренера и эксперта в раз* ных странах мира, включая Японию, Канаду, Герма* нию, Польшу, Турцию, Китай, Индию, Колумбию, Россию, Украину и другие страны. Она – автор кни* ги «За Тучей» (Behind the Cloud), представляющей новые знания и технику работы с основными логиче* скими инструментами Теории ограничений. внедрить его в жизнь, потребуются время и концентрация усилий управленческой команды и человеческих ресурсов, которые будут выполнять это решение. Это также может потребовать определенных затрат. Давайте рассмотрим это решение с точки зрения применения логических инструментов ТОС. В Теории Ограничений новое решение, которое мы вводим в действительность для устранения проблемы, называет* ся Инъекцией. В логических структурах Инъекции обо* значаются прямоугольником с прямыми углами, а все остальные утверждения – со скругленными углами. Решение, о котором идет речь, принимается с це* лью увеличения продаж. Схематически это можно представить как элемент будущей действительности, выраженный логической связью на рисунке 1. В данном рисунке стрелка обозначает причинно*следст* венную связь. Утверждение, от которого исходит стрелка,

Умное производство

Рис. 1 №3(19)

Сентябрь 2012

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ

это причина, вызывающая следствие – утверждение у ост* рия стрелки. Эта причинно*следственная связь читается та* ким образом: «Если мы разработаем прорывное решение в области маркетинга, то продажи возрасту». Мы понимаем, что только разработки прорывного реше* ния в области маркетинга недостаточно для роста продаж. Поскольку руководство решило направить свои усилия на разработку прорывного решения в области маркетинга, это говорит о том, что с его точки зрения это необходимое ус* ловие для обеспечения роста продаж. Но его недостаточно для достижения желаемого следствия. Должны быть допо* лнительные условия. Некоторые из них уже должны суще* ствовать в реалиях компании, некоторые – должны поя* виться как следствие принятого решения. Успех или неуспех инициативы по разработке прорывно* го решения в области маркетинга (то есть возникновение или не возникновение следствия в виде роста продаж) бу* дет зависеть от того, насколько правильно руководство оп* ределило эти дополнительные условия. Так как конкретное содержание «прорывного решения» будет зависеть именно от них. Для понимания того, какие еще условия требуются для возникновения желаемого следствия – роста продаж, – да* вайте сделаем ряд логических рассуждений, следуя такому алгоритму: для пояснения логических связей между двумя утверждениями в нашей логической структуре мы будем каждый раз использовать фразу «если [утверждение у хво* ста стрелки], то [утверждение у острия стрелки], потому что…». То, что будет следовать за «потому что», это наша исходная посылка, на основании которой мы делаем логи* ческое заключение, предшествующее «потому что». В дан* ной логической структуре эта исходная посылка становится частью утверждаемой нами причинно*следственной связи. Мы будем внимательно слушать, о чем говорит фраза после «потому что». Если она будет говорить о том, что произойдет в результате действия в утверждении у хво* ста стрелки, мы поставим это новое утверждение между уже существующими двумя (как бы «вклиним» его в суще* ствующую стрелку). Если же фраза после «потому что» бу* дет говорить о чем*то, что уже существует в действи* тельности или поя* вится независимо от утверждения у хвоста стрелки (на* пример, «если пой* дет дождь»), то это утверждение вста* нет рядом с утвер* ждением у хвоста стрелки. Схематически это выглядит так, как представлено на рисунках 2 и 3. Овал, объеди* няющий стрелки в рисунке 3, говорит о том, что эти две причины (два усло* вия) вызывают следствие только Рис. 2 Умное производство

№3(19)

Рис. 3 совместно, одно без другого не является достаточным для возникновения данного следствия. Давайте посмотрим, какими могут быть исходные по* сылки, на основании которых возможно сделать утвер* ждение о существовании причинно*следственной связи «разработка прорывного решения в области маркетинга» –> «рост продаж». Давайте рассмотрим одну возможную логическую це* почку. Если мы разработаем прорывное решение в об! ласти маркетинга, то продажи возрастут, потому что рынок позитивно отреагирует на новое марке! тинговое предложение. (Так как если рынок не отреа* гирует на наше новое маркетинговое предложение или негативно отреаги* рует, мы не полу* чим как следст* вие рост продаж). Позитивная реак* ция рынка будет результатом ре* шения в области маркетинга. В на* шей структуре мы должны «вкли* нить» это утвер* ждение в сущест* вующую стрелку. Теперь эта ло* гическая структу* ра, представляю* щая нашу буду* щую действитель* ность, выглядит Рис. 4 так, как представ* лено на рисунке 4. В данной ситуации позитивная реакция рынка – это не просто наше ожидание. Это одна из исходных посы* лок, которой мы осознанно или неосознанно обосновы* вали наше решение о том, что компания должна занять* ся разработкой прорывных решений в маркетинге для увеличения продаж. Продолжим размышление по тому же алгоритму. Возь* мем два верхних утверждения, связанных стрелкой, и пов* торим ту же фразу «если…, то…, потому что…». Если рынок позитивно отреагирует на новое маркетинговое предложение, то продажи возрас! тут, потому что мы удовлетворим дополнительный спрос. Это является еще одной нашей исходной посылкой, на основании которой мы сделали изначальное заключение

Сентябрь 2012

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ о том, что для роста продаж мы должны разработать прорыв* ное решение в облас* ти маркетинга. Это утверждение говорит о явлении, которое случится после и в ре* зультате позитивной реакции рынка, и мы опять «вклиниваем» его в стрелку между теми утверждениями, которые мы использо* вали в данной фразе «если…, то…, потому что…» (рис. 5). Продолжим рассу* ждение и возьмем два средних утверждения. Если рынок по! зитивно отреагиру! Рис. 5 ет на новое марке! тинговое предложение, то мы удовлетворим допол! нительный спрос, потому что у нас достаточно мощ! ностей для удовлетворения дополнительного спроса. Это еще одна наша исходная посылка, основанная на пони* мании, что удовлетворение дополнительного спроса предпо* лагает наличие мощностей, которые этот спрос будут удовле* творять. «У нас достаточно мощностей» – это уже существу* ющий факт, это не следствие позитивной реакции рынка. Именно наличие незадействованных мощностей было одним из факторов, который подталкивал руководство искать реше* ния для их применения. Так как этот факт уже существует, мы ставим это утверждение рядом с утверждением «рынок пози* тивно отреагирует на новое маркетинговое предложение» (рис. 6).

Рис. 6 Давайте перепроверим логическую связь, которую мы толь* ко что установили, прочитав ее снизу вверх, используя фразу «если…, и если…, то»: «Если рынок позитивно отреагирует на новое маркетинговое предложение, и если у нас достаточно

мощностей для удовлетворения дополнительного спроса, то мы удовлетворим дополнительный спрос». Звучит логично. Давайте посмотрим на связь между двумя самыми ниж* ними утверждениями на «позвоночнике» нашей логической структуры. Если мы разработаем прорывное решение в области маркетинга, то рынок позитивно отреа! гирует на новое маркетинговое предложение, потому что рынок имеет потенциал для увели! чения объемов потребления нашей продукции (рис. 7).

Рис. 7 Можно и нужно продолжить развивать данную логи* ческую цепочку. Она еще совсем не закончена. Но уже эти несколько шагов дали нам возможность четко сформулировать крайне важные исходные посылки, на основании которых мы решили заняться разработкой прорывного решения в области маркетинга: 1. Рынок имеет потенциал для увеличения объемов по* требления нашей продукции. 2. Рынок позитивно отреагирует на новое маркетинговое предложение. 3. У нас достаточно мощностей для удовлетворения допо* лнительного спроса. Эти исходные посылки должны быть проверены до того, как компания начнет вкладывать усилия и время в исполне* ние распоряжения руководства о разработке прорывного ре* шения в области маркетинга. «Действительно ли у нас достаточно мощностей?», «Можем ли мы обосновано оцифровать ожидаемую по* зитивную реакцию рынка?», «Действительно ли рынок в состоянии поглощать большие объемы нашей продук* ции?». Тут возникают дополнительные вопросы: «Есть ли у нас конкуренты?», «Сколько рынка мы сможем у них забрать?», «За счет чего рынок станет потреблять боль* ше?» и т.д. Кроме того, крайне важно принять во внимание, что данная логическая цепочка построена вокруг наличия потенциального спроса рынка и фактических мощностей компании для его удо* влетворения.

Умное производство

№3(19)

Сентябрь 2012

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ Необходимо четко понимать, что для полного анали* за обоснованности решения о разработке «прорывного решения в области маркетинга», данная логическая структура должна быть развернута вниз для обоснова* ния того, что компания изначально имеет предпосылки для разработки этого решения. Другими словами, не* обходимо сначала определить, каковы будут элементы конкурентного преимущества, которые лягут в основу прорывного решения. «Прорывное» означает такое, ко* торого нет у конкурентов, и которое обеспечит компа* нии резкий рывок вперед относительно ее сегодняшне* го состояния. Такими элементами могут быть, напри* мер, уникальные продукты или превосходящий конку* рентов уровень логистических возможностей компании (значительно более короткие сроки выполнения зака* зов, значительно более высокая надежность поставок или обеспечение крайне высокого уровня наличия то* вара и так далее). Выявление исходных посылок при проверке того, принесет ли планируемое действие ожидаемые резуль* таты, имеет не меньшее значение, чем при анализе су* ществующей проблемы с помощью Тучи – центрально* го логического инструмента, который мы рассматрива* ли в двух предыдущих выпусках журнала. Три правила для работы с исходными посылками за прямыми стрелками в Туче, рассмотренные в преды* дущих материалах, полностью применимы для работы с ло* гическими ветвями, подобными той, которую мы рассмот* рели в данной статье. Давайте вспомним эти правила и посмотрим на их применимость к логическим ветвям, проверив любую из связей в нашей логической ветви (рис. 8).

Рис. 8

Возьмем связь «Если рынок позитивно отреагирует на новое маркетинговое предложение, то мы удовлетво! рим дополнительный спрос, потому что у нас достато! чно мощностей для удовлетворения дополнительного спроса». Проверяем исходную посылку «У нас достаточно мощно* стей для удовлетворения дополнительного спроса». Правило 1: «В исходной посылке должны быть слова, напрямую имеющие отношение и к одному, и к другому утверждению». «Достаточно мощностей» связано с «удовлетворим до* полнительный спрос» в верхнем утверждении; «для удовле* творения дополнительного спроса» связано с «рынок пози* тивно отреагирует» в нижнем утверждении. Правило 2: «Объясняйте связь, не утверждение» В рамках этого правила мы делаем две проверки: (1) проверяем, чтобы то, что было предложено в качест* ве исходной посылки, не повторяло и не расширяло одно (или оба) из утверждений; (2) проверяем, чтобы исходная посылка содержала «тре* тий элемент». «У нас достаточно мощностей для удовлетворения до* полнительного спроса» не повторяет и не расширяет два других утверждения в связи и вводит новый «третий эле* мент» в этой связи – мощность. Правило 3: «Если…, и если…, то…» Читаем логическую связь снизу вверх, используя фразу «ес* ли…, и если…, то…»: «Если рынок позитивно отреагирует на новое маркетинговое предложение, и если у нас достаточно мощностей для удовлетворения дополнительного спроса, то мы удовлетворим дополнительный спрос». Звучит логично. Трудно переоценить значение логического анализа при вы* боре направления усилий компании. Однако, такой анализ не* обходимо проводить достаточно быстро и целенаправленно, чтобы не затягивать решение о пригодности или непригодно* сти выбранного направления. Инструменты, представленные здесь и в предыдущих материалах, улучшают качество анали* за и помогают выявить и оценить важные области рассматри* ваемых решений.

38 Умное производство

№3(19)

Сентябрь 2012

РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ

ПЕРЕДОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ – ОТЕЧЕСТВЕННЫМ МАШИНОСТРОИТЕЛЯМ В мае этого года в Москве на международной выставке «Металлообработка» на стенде компании «Солвер» был представлен производственный участок раскроя препрега на базе режущего плоттера Zund для производства изделий из компози' тов в авиационной промышленности. В этом номере журнала мы расскажем об ус' пешном опыте применения этих плоттеров двумя зарубежными компаниями. ВЫСОКО ЛЕТАЯ. ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПЛОТТЕРОВ ZUND В КОМПАНИИ RUAG TECHNOLOGY Ruag Technology (www.ruag.com) – всемирно известный поставщик и ин' тегратор компонентов для авиации и космонавтики. В производственных цехах компании изготавливаются де' тали из композитных материалов (кар' бона, стекловолокна, арамидов) и алюминия. Две раскройные системы Zund используются для обработки су' хих материалов и препрегов. Кроме того, они оснащены инструментами для резки алюминиевых и бумажных сотовых материалов. Значительная стоимость продукции компании созда' ется на всех производственных этапах – от резки до сборки и финишной об' работки. Весь технологический про' цесс требует парка определенного оборудования, который включает в се'

бя, помимо планшетных режущих сис' тем, 5'координатный фрезерный ста' нок, автоклав и оборудование для гальванопластики. Режущие плоттеры Zund используются для цифровой мелкосерийной резки изделий, к каче' ству которых предъявляются особо жесткие требования. Специализация Ruag Technology – гражданская и во' енная авиация. Список клиентов Ruag Technology включает в себя такие все' мирно известные компании, как Airbus, Boeing, Northrop, GE, Bombardier, Dassault, Pilatus и многие другие. Изначально компания приобрела цифровые режущие плоттеры Zund для того, чтобы заменить старую ре' жущую машину. Благодаря большим функциональным возможностям режу' щих плоттеров Zund компания Ruag Technology смогла резать детали и на' носить на них маркировку с исключи'

тельной точностью, повторяемостью и эффективностью. «Режущие плоттеры Zund очень надежны, работают прак' тически беспрерывно и позволяют ма' ксимально снизить расход материа' лов, что критично для нас, учитывая их высокую стоимость (16'190 EUR/м2). Кроме того, благодаря технологичес' кой гибкости оборудования Zund мы обрабатываем больше разнообразных деталей, чем мы могли раньше», – го' ворит Антон Рорер, ответственный за планирование продукции. По сравнению с режущим оборудо' ванием, которое компания использо' вала прежде, расценки на цифровую резку теперь могут быть значительно снижены. Также существенно снизи' лись расходы на обслуживание обору' дования. Увеличение эффективности работы и надежности привело к замет' ному повышению производительно' сти. Отчасти это произошло благодаря конвейерной системе и добавлению спереди стола'расширителя, которые позволяют снимать уже вырезанные детали, пока машина продолжает рез' ку. «В результате всего этого и благо' даря технологиям Zund мы стали зна' чительно более конкурентоспособны, – заключает Курт Одермат, руководи' тель группы «Композиты». – Добавив второй режущий плоттер Zund в нача' ле 2010 года, мы заложили фундамент для дальнейшего роста. Благодаря этому, а также за счет отлично нала' женных отношений с компанией Zund, мы уверены и готовы к любым вызо' вам, которые может принести завт' рашний день». 24 ЧАСА В СУТКИ 7 ДНЕЙ В НЕДЕЛЮ. ОПЫТ КОМПАНИИ KURT FORSTER AG

Слева направо: Питер Бурах, Курт Одермат и Антон Рорер Умное производство

Компания Kurt Forster AG (www.kurt'forster.ch) более 100 лет была известна как фирма, занимаю' щаяся трубопроводными работами. Около 15 лет назад Джозеф Целлер, глава фирмы, решил расширить спектр предлагаемых услуг и заняться №3(19)

Сентябрь 2012

РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ также промышленной обработкой лис' тового металла. На сегодняшний день компания предлагает своим клиентам огромное количество услуг по резке самых различных материалов, таких как металлы, пластики, камень, дере' во, стекло и композитные материалы. Фирма располагает парком самого со' временного оборудования, которое отвечает практически любым требова' ниям, предъявляемым клиентами к резке: от лазерной резки до водо' струйной, от цифровой резки до тра' диционной высечки штампом и гибки на станках с ЧПУ. Не производя ника' ких собственных продуктов, компания выступает исключительно в роли сер' висного бюро в промышленных, тор' говых, строительных, архитектурных и рекламных областях применения, ока' зывая услуги по резке как крупным компаниям, так и местным розничным клиентам. «Режущая система Zund идеально дополняет уже имеющееся у нас обо' рудование и используемые технологи' ческие процессы, – говорит Джозеф Целлер. – Резка ножом является эко' номичной альтернативой более доро' гим технологиям лазерной и водо' струйной резки. Кроме того, она поз' воляет нам развиваться в разных на' правлениях и открывать для себя но' вые рынки, например, изготавливая вспомогательные приспособления – трафареты, сборочные кондукторы, негативы и т.п.» Благодаря приобретению режущей системы Zund диапазон услуг, предла' гаемых Kurt Forster AG, значительно расширился. Сегодня компания ис'

Джозеф Целлер пользует оборудование для резки ог' ромного количества разнообразных материалов, включающего в себя Forex, Dibond, полистирол, резину, стеклопластиковые панели, различные вспененные материалы, дерево, мно' гослойные пластики, ПВХ и многие другие специализированные материа' лы. Подобная разносторонность при' вела к налаживанию более тесных от' ношений с клиентами, так как теперь компания в состоянии быть их единст' венным и универсальным поставщи' ком любых решений по резке. Расши' рение спектра предлагаемых компани' ей услуг позволяет им браться практи' чески за любой заказ, что, в свою оче' редь, обеспечивает наличие постоян' ной работы и стабильный доход. Количество запросов от клиентов существенно выросло, кроме того, они стали очень разными. Благодаря опы'

40 Умное производство

№3(19)

Сентябрь 2012

ту работы с самыми различными мате' риалами, обладающими специфичес' кими свойствами, и выполнению не' стандартных задач по резке, компания Kurt Forster AG смогла изменить свою роль в отношениях с клиентами. Те' перь Forster не просто предоставляет услуги по резке, но еще и в состоянии выступать в роли консультанта, спо' собного предложить всеобъемлющие решения самых сложных задач. Таким образом, дополнительные возможно' сти резки сделали работу компании намного более разнообразной и инте' ресной. На момент приобретения аппарата в компании не планировали, что режу' щий плоттер Zund будет использо' ваться для работы 24 часа в сутки 7 дней в неделю или даже более чем в одну смену. Наоборот, основной иде' ей было использовать режущий плот' тер как дополнение к уже имеющему' ся оборудованию, позволяющее со' кратить цикл выполнения заказа за счет того, что при цифровой резке не требуется дополнительное время на очистку или сушку изделия, что необ' ходимо при использовании других тех' нологий. В итоге покупка режущей си' стемы Zund полностью оправдала себя в рамках долгосрочной стратегии пе' рехода компании к полностью незави' симому производству, позволяющему оказывать весь спектр услуг по резке. «Благодаря режущему плоттеру Zund мы смогли создать прочную базу экономической стабильности компа' нии. Кроме того, мы в состоянии по' стоянно совершенствовать услуги, ко' торые мы предлагаем нашим клиен' там», – утверждает Джозеф Целлер. С режущей системой Zund компания Kurt Forster AG хорошо подготовлена к любым задачам, которые могут возник' нуть в будущем. Даже сейчас требова' ния к резке самых разных материалов остаются на очень высоком уровне. Из' за этого компания постоянно работает над тем, чтобы не оставаться на месте, а предлагать своим клиентам новые ре' шения и обеспечивать им самое высо' кое качество сервиса. Таким образом, перед Zund также стоит задача постоян' ной оптимизации и увеличения возмож' ностей производимых режущих систем. «В этом мы полностью полагаемся на Zund, и у нас абсолютно нет никаких со' мнений в том, что мы выбрали верного и надежного партнера», – заключает Джозеф Целлер.

УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВОМ

СИНХРОННОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ЦЕПОЧЕК ПОСТАВОК Игорь ШАТОХИН

Цепочка поставок – это система взаимоотношений поставщиков материа+ лов, комплектующих изделий и услуг, охватывающих весь цикл преобразова+ ния материальных ресурсов из исходного сырья в конечный продукт, а также доставку продукта конечному потребителю. Практически любое предприятие вписывается в структурную формулу цепочки поставок: «Сбытовая сеть» – «Производство» – «Поставщики комп+ лектующих». В соответствии с этой формулой Сбытовая сеть порождает планы продаж, которые должны быть обеспечены за счет производства то+ варов. В свою очередь, производство должно быть своевременно обеспече+ но материалами и комплектующими изделиями, которые закупаются у по+ ставщиков. Сбытовая сеть может по+ рождать несколько вариантов планов продаж (оптимистичный, пессимисти+ чный и т.п.), которые с течением вре+ мени подвергаются корректировке. По сути, в описанной ситуации производственное планирование следует рассматривать в контексте управления предприятием как це+ почкой поставок с учетом ряда ог+ раничений. Основные ограничения связаны с дефицитом производственных мощ+ ностей и трудовых ресурсов, а так+ же с закупкой материалов и комп+ лектующих изделий. Если две пер+ вые проблемы требуют для своего решения вливания серьезных фи+ нансовых средств, связанного с наймом рабочей силы и техничес+ ким перевооружением производст+ ва, то ограничение с закупкой ком+ плектующих часто снимается созда+ нием пула альтернативных постав+ щиков, каждый из которых может обеспечивать поставки по одному или нескольким альтернативным маршрутам. При снятии указанных ограничений не следует также за+

бывать и об отработке технологич+ ности производимой продукции с целью снижения ее станкоемкости и трудоемкости. Задача планирования сводится к подбору такого варианта плана произ+ водства изделий и закупок материа+ лов, который позволяет уложиться в заданные ограничения по мощности и сроки поставок материалов c макси+ мально+возможным обеспечением плана продаж на заданном горизонте планирования. При решении подобной задачи необходимо сопоставить и увя+ зать большой объем данных о работе предприятия. Естественно, проделать такую работу в разумные сроки совер+ шено невозможно без автоматизиро+ ванной системы планирования. Наилучшим образом этим требо+ ваниям соответствуют системы синхронного планирования, в осно+ ве которых лежит APS+алгоритм (Advanced Planning and Scheduling Algorithm). В процессе планирова+ ния алгоритм синхронизирует за+ грузку доступных мощностей с пла+ нами движения материалов и комп+ лектующих. Суть работы алгоритма заключа+ ется в том, что на основе анализа графика продаж товаров в сбыто+ вых точках и обеспеченности его наличными запасами и товарами «в пути» он формирует заказы на от+ грузку продукции с завода в сбыто+ вые точки. Эти заказы, в случае их выполнения, должны ликвидиро+ вать плановый дефицит продаж. Объемы заказов на отгрузку могут рассчитываться как на основе сред+ Умное производство

СПРАВКА

Шатохин Игорь Викторович – к.т.н., руководитель группы консал+ тинга и поддержки производственных решений Корпорации «Галактика». Более 25 лет занимается научно+пра+ ктической работой в области разра+ ботки систем автоматизации процес+ сов управления производственно+хо+ зяйственной деятельностью промыш+ ленных предприятий. Начинал свою деятельность инженером+конструкто+ ром на приборостроительном заводе. Занимался научно+педагогической деятельностью в Институте техничес+ кой кибернетики Академии наук Рес+ публики Беларусь. Опубликовал бо+ лее 40 печатных работ. несуточных объемов продаж това+ ров, так и в соответствии с их за+ данной минимальной партией от+ грузки. При необходимости заказы рассчитываются с учетом обеспече+ ния нормативного переходящего запаса товаров с одного планового периода на другой (страхового за+ паса). Далее осуществляется вовлечение запасов готовой продукции на складе завода в счет обеспечения сформиро+ №3(19)

Сентябрь 2012

УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВОМ

ванных заказов на отгрузку, а на ос+ тавшуюся часть порождаются заказы на производство, исполнение которых планируется во времени с учетом дос+ тупности мощностей и трудовых ре+ сурсов. Объемы заказов на производ+ ство вычисляются по нормативам на размеры партий запуска/выпуска про+ дукции и с учетом нормативного коэф+ фициента выхода годных. На формирование очередности исполнения заказов можно влиять такими параметрами, как: приоритеты производства номен+ клатурных позиций готовой продукции; время опережения запуска заказов, которое определяет, на+ сколько раньше можно начать про+ изводство продукции, чтобы макси+ мально обеспечить потребности сбытовых точек в заданном плано+ вом периоде. Под полученное расписание испол+ нения заказов на основе сводных норм рассчитываются потребности в материа+ лах и комплектующих изделиях и фор+ мируются заказы на их закупку таким об+ разом, чтобы они поступили «точно в срок» (Just+in+Time) с учетом норм дли+ тельности доставки и размещения зака+ зов у поставщиков. Норма длительности размещения заказа определяется дли+ тельностью производственного цикла поставщика с момента получения им за+ явки заказчика до момента отгрузки про+ дукции в адрес грузополучателя. Расчет потребности в материа+ лах и комплектующих изделиях про+ водится с учетом нормативных по+ терь в производстве. При формиро+ вании заказов на закупку учитыва+ ется: наличие запасов в производ+ стве; плановое поступление мате+ риально+технических ресурсов от поставщиков по уже размещенным заказам; Умное производство

ожидаемый процент брака комплектующих изделий на вход+ ном контроле. Для обеспечения своевременно+ сти поставок система подбирает поставщиков и маршруты доставки материалов, исходя из критерия минимизации стоимости транс+ портно+заготовительных расходов и сроков доставки. В результате формируется сеть взаи+ мосвязанных заказов, где каждый пре+ дыдущий заказ обеспечивает один или несколько последующих заказов. В про+ цессе расчета контролируется, чтобы дата «запуска» заказа не ушла в «про+ шлое» за дату начала планового перио+ да. Если такое происходит, то алгоритм автоматически смещает все взаимосвя+ занные заказы в «будущее». Очевидно, что система автома+ тизации планирования должна включать в себя: подсистему ведения норма+ тивно+справочной информации; подсистему управления логи+ стикой и складского учета; подсистему планирования. Первая подсистема должна обеспечивать возможность ведения данных: о нормативах станкоемкости и трудоемкости производимой про+ дукции;

№3(19)

Сентябрь 2012

о сводных нормах расхода ма+ териалов и комплектующих изделий с учетом их потерь при производст+ ве продукции; о графиках работы технологи+ ческого оборудования и основного производственного персонала; о допустимых заменах мате+ риалов и комплектующих в произ+ водстве. Применение замен регламенти+ руется ведомостями (листами) до+ пустимых замен, которые с точки зрения информационной управляю+ щей системы должны содержать: перечень материалов, разре+ шенных к замене указанного основ+ ного материала; период времени, в течение которого разрешено использовать замены; теоретические коэффициен+ ты, устанавливающие зависимость между нормами расхода основных и заменяющих их материалов; приоритетность замены в слу+ чае наличия нескольких заменяю+ щих материалов для одной заменя+ емой номенклатурной позиции. Подсистема управления логистикой является источником информации: о наличии запасов товаров в сбытовых точках и на складах гото+ вой продукции; о товарах «в пути» к сбытовым точкам; о сбытовых точках (нормати+ вы длительности доставки товаров в них, минимальные партии отгруз+ ки, объемы страховых запасов и т.п.); о наличных запасах материа+ лов и комплектующих изделий; о материалах и комплектую+ щих изделиях «в пути»; о поставщиках (поставляемая но+ менклатура; нормативные сроки разме+

УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВОМ щения заказов; параметры маршрутов поставки, такие как длительность дос+ тавки, нормативы транспортно+загото+ вительных затрат; ожидаемый процент брака; размеры минимальных партий поставки и их кратность, цены материа+ лов и комплектующих изделий и т.п.); о размерах минимальных объ+ емов закупки, действующих на предприятии. Одной из основных задач подси+ стемы логистики является отслежи+ вание прогнозной даты поступления покупных материалов и комплекту+ ющих изделий на предприятие, так она влияет на расчет точки наступ+ ления дефицита, под которой пони+ мается момент времени, когда про+ гнозный остаток материала опус+ тится, например, ниже уровня стра+ хового запаса. Смещение указанной прогнозной даты на оси времени «вправо» может вызвать разрыв в обеспечении производства соответ+ ствующими номенклатурными пози+ циями. Если возникает такая ситуа+ ция, то возможным способом ее ус+ транения является применение за+ меняющих материалов из имею+ щихся в наличии или закупленных с избытком и находящихся «в пути». В ряде случаев, связанных со спецификой свойств номенклатур+ ных позиций, применение теорети+ ческих коэффициентов пересчета норм расхода при заменах материа+ лов не имеет практического смыс+ ла. Поэтому автоматизированная система должна обеспечивать для пользователя возможность в кон+ кретных случаях самостоятельно определять соотношения между ко+ личеством основного материала и количеством заменяющего его ма+ териала, исходя из опыта, знаний и здравого смысла.

Вышеназванные подсистемы являют+ ся источником необходимых данных для подсистемы планирования, которая при+ звана обеспечивать: ведение множества вариантов планов продаж в разрезе сбытовых точек и товарных групп; непосредственный расчет произ+ водственных планов с использованием методики скользящего производствен+ ного планирования на горизонт до 12 месяцев с детализацией данных по дням на период до 90 дней (в случае необхо+ димости и более), считая от даты начала планового периода; обеспечение нескольких вариан+ тов расчета производственных планов для каждого варианта плана продаж (с учетом или без учета загрузки мощно+ стей, нормативов времени опережения запуска заказов в производство и иных параметров, влияющих на результаты планирования); варьирование объемов дос+ тупных мощностей; оперативный пересчет всей сово+ купности производственных планов как минимум один раз в несколько дней (же+ лательно – ежедневно);

Умное производство

управление запасами сырья, ма+ териалов и комплектующих изделий по прогнозной «точке перезаказа»; получение наглядной аналитиче+ ской OLAP+отчетности и сравнитель+ ный анализ различных вариантов рас+ чета. Результатом работы, построенной на вышеописанных принципах систе+ мы, является: оценка реалистичности планов продаж с отражением возможных от+ клонений; графики производства и отгруз+ ки товаров в сбытовые точки, сбалан+ сированные с доступными материала+ ми и мощностями; рекомендации по срокам разме+ щения заказов на материалы и комп+ лектующие изделия у поставщиков с выбором оптимального маршрута их доставки; оперативный контроль состоя+ ния исполнения заказов на закупку. Предлагаемый подход прошел практическую проверку при созда+ нии автоматизированной системы планирования производства «Галак+ тика AMM» (Advanced Manufacture Management) для предприятий, производящих серийную продукцию c высокой долей в ее составе по+ купных комплектующих изделий. Для предприятий характерны ко+ роткие (до 7 дней) технологические циклы производства, длительные сроки поставки комплектующих из+ делий (до 3 месяцев) и сроки дос+ тавки готовой продукции в сбыто+ вые точки до 30 дней. Номенклатур+ ный справочник покупных материа+ лов и комплектующих на таких предприятиях может включать де+ сятки тысяч позиций и более. №3(19)

Сентябрь 2012

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА ПРОИЗВОДСТВА

ОПТИМИЗИРОВАННАЯ САЕ ПОДСИСТЕМА как инструмент повышения эффективности производства

Сергей АМБРОСИМОВ, Липецкий государственный технический университет, Владимир ЕЖЕЛЕНКО, инженерно консалтинговая компания «Солвер»

В статье рассматривается концепция САЕ%подсистемы в цепочке технологической подготовки производства. Описан способ описания напряженно%деформированного состояния и сил резания. Современные условия производственно%хозяйственной деятельности предприятий характеризуются большой но% менклатурой изделий, изготавливаемых относительно не% большими партиями. Для удовлетворения этим требовани% ям важной задачей становится обеспечение технологичес% кой гибкости производства, которая понимается как возмо% жность быстрого освоения новых изделий. Поэтому при проектировании нового изделия конструкторы предъявляют повышенные требования к качеству и точности изготовле% ния его составных частей. Известно, что уровень точности, который закладывается конструкторами при переходе от одного поколения изделия к другому, в среднем повышает% ся на 20–40%. Для изготовления таких деталей наиболее передовые предприятия, такие как элита машиностроения – авиационная отрасль, применяют многоосевые обраба% тывающие центры с ЧПУ. При умелом использовании имен% но обрабатывающие центры обеспечивают гибкость и кон% курентоспособность производства, снижая трудоемкость маложестких сложнопрофильных деталей. Кроме того, применение многоосевых фрезерных цент% ров обусловлено не только возможностью обработки про% странственно сложных профилей, но и тем, что для опреде% ленных типоразмеров таких деталей это единственный под% ходящий способ обработки. В частности, из%за малой жест% кости заготовки лопатки на изготовление ее пера в процес% се фрезерной многоосевой обработки оказывает влияние ряд факторов. Во%первых, фрезерование является тем ви% дом лезвийной обработки, при котором постоянно изменя% ются силы резания, что приводит к вибрациям, деформа% циям и прогибам. Во%вторых, жесткость лопатки в системе СПИЗ (станок – приспособление – инструмент – заготов% ка) из%за геометрии пера и установки в приспособлении наименьшая, что также влияет на деформации и перемеще% ния участков пера лопатки (прогибы) в процессе фрезеро% вания. И, в%третьих, для многоосевой обработки характер% но применение так называемых углов наклона и атаки оси вращения фрезы. В итоге рассчитанная траектория движе% ния инструмента накладывается на искаженную в процессе обработки поверхность заготовки. Разница между предпо% лагаемой траекторией, повторяющей поверхность матема% тической модели детали, и действительной отражается на

геометрических характеристиках получаемой после обра% ботки детали. Для описания и моделирования процессов специализи% рованного резания, к которому относится и фрезерование сложнопрофильных поверхностей (типа шнек, лопатка) на современном этапе развития вычислительной техники при% меняются САПР технологических процессов. Однако в на% стоящее время при подготовке производства на достаточно приемлемом уровне организовано лишь взаимодействие CAD% и САМ%систем. Зачастую при технологической подго% товке операций лезвийной обработки системы инженерных расчетов (САЕ) не задействуются. Тем не менее, например, для технологической подготовки производства штамповок существуют системы, позволяющие до работы непосредст% венно на оборудовании моделировать процесс штамповки. То же самое относится и к процессам литья. Анализируя зарубежный опыт, можно сделать вывод, что основная цель проведения исследований за рубежом по применению алгебрологических методов для моделирова% ния резания состоит в том, чтобы интегрировать имеющи% еся системы автоматизированного инженерного расчета САЕ в общую цепочку технологической подготовки произ% водства, которая действуют следующим образом: конструктор проектирует деталь в CAD%системе. Ко% нечный продукт представляет собой твердотельную пара% метрическую модель; инженер%технолог разрабатывает технологический процесс изготовления детали, назначает режимы обра% ботки; технолог%программист в САМ%системе разрабатыва% ет по модели детали управляющую программу для станка с ЧПУ и проводит кинематическую симуляцию лезвийной об% работки; технолог%программист дополнительно моделирует в САЕ%системе лезвийную обработку 3D%модели заготовки, обрабатываемой по управляющей программе. Для реализации последнего этапа необходимо про% граммное обеспечение, предполагающее работу с огром% ными массивами данных. Для этого требуется либо изме% нять существующие коммерческие программные продукты, ориентированные на решение задач сопротивления мате% риалов (UG%Structures, Creo), либо создавать собственные. Опыт свидетельствует, что эффективнее использовать возможности готового программного продукта совместно с собственными алгоритмами, описывающими моделирова% ние резания.

Умное производство

№3(19)

Сентябрь 2012

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА ПРОИЗВОДСТВА

Рис. 1. Место САЕ%системы в производственном цикле

Место САЕ%системы, интегрированной в «цепочку» технологической подготовки производства, показано на рисунке 1. Рассмотрим концепцию такой подсистемы для орга% низации оптимальной, с точки зрения требуемой точ% ности, обработки профилей винтовой поверхности шнека. Входными параметрами являются: чертеж детали с указанием размеров и техничес% ких требований (математическая модель); технологический процесс изготовления детали (операционная карта) с указанием обрабатываемых по% верхностей; режимы резания; параметры режущего инструмента с соответству% ющей геометрией; исходная управляющая программа. На основании режимов резания и модели заготовки рассчитывается ее напряженно%деформированное со% стояние в процессе фрезерной обработки от сил реза% ния, сил закрепления, вибраций в системе СПИЗ и воз% можных остаточных деформаций. Приложение вместе с CAD% и САМ%системами формиру% ют новую управляющую программу, учитывающую съем припуска во время обработки и, как следствие, изменение жесткости обрабатываемой заготовки. В итоге создается новая управляющая программа с параметрами, компенси% рующими погрешности траектории. Очевидно, что решение поставленной задачи возмо% жно путем объединения систем автоматизированной подготовки управляющих программ для станков с ЧПУ (САМ%системы), системы твердотельного моделирова% ния (CAD%системы) и системы инженерных расчетов (САЕ%системы) и приложения, обеспечивающего взаи% модействие данных систем. Необходимо отметить, что для автоматизации подоб% ных расчетов на сегодняшний день уже создан целый ряд программ. Широко известны MathLab, Nastran, UG% Structure. Но, как показывает практика, их применение для решения узких задач, например лезвийной обработ% ки, не приносит эффекта – эти программы не позволя% ют напрямую моделировать обработку резанием. Кроме того, неизвестен внутренний математический аппарат данных программ. Поэтому исследователи тех или иных процессов предпочитают самостоятельно разрабатывать собственные программы [1]. Умное производство

№3(19)

Использование же готовых программных продуктов без должного теоретического обоснования приводит к ошибкам по причине: нехватки исходных данных в связи с недостаточной изученностью процесса резания; сверхупрощения модели процесса; неправильного моделирования граничных условий; ошибок, связанных с топологией конечно%элемент% ной сетки. Исходя из вышеуказанного, можно сделать вывод, что в настоящее время нет достаточно универсальных автомати% зированных компьютерных программ, которые бы при раз% работке управляющих программ для лезвийной обработки учитывали силы резания и прогибы заготовки в процессе обработки, а также съем припуска и были бы встроены в общую цепочку технологической подготовки производства. При обработке объемных фасонных поверхностей, как правило, обеспечивается последовательный контакт инст% румента с номинальной поверхностью – линейный или то% чечный (рис. 3а). Непоследовательный контакт инструмен% та с номинальной поверхностью может осуществляться при нерегулярном расположении режущих кромок на произво% дящей поверхности, например, при глубинном шлифова% нии. При обработке фасонной поверхности с винтовым воз% вратно%вращательным движением может обеспечиваться как последовательный контакт одного участка номинальной поверхности, так и последовательный периодический неод% новременный контакт инструмента с противоположенными сторонами профиля (рис. 3б). При этом значительно повы% шается производительность процесса. Принципы, положенные в основу определения соотно% шений между движениями согласований, на основании вы% шесказанного могут быть следующие: 1) чистый обкат или обкат с минимальным скольжением; 2) обкат с постоянным скольжением , величина которого меньше единицы, применяется для уменьшения длины режущих кромок и, как следствие, уменьшения габа% ритов инструмента; 3) обкат с постоянным скольжением , величина которого больше единицы, применяется для увеличения длины режущих кромок и, как следствие, для увеличения стойкости инструмента; 4) обкат профиля с функционально изменяющимся про% скальзыванием применяется для обеспечения условия неподрезания противоположенной стороны профиля;

Рис. 2. Виды обкатных движений: а) с постоянным коэффициентом скольжения с формооб%разованием одного участка поверхности; б) с функционально изменяющимся коэффициентом скольжения при одновременном формообразовании двух участков поверхности

Сентябрь 2012

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА ПРОИЗВОДСТВА 5) одновременный обкат двух участков профилей (рис. 2б) с функциональным скольжением применяется для предварительной обработки противоположенной сто% роны профиля; 6) последовательное (рис. 3а) и периодическое неодно% временное касание противоположенных сторон профиля номинальной поверхности (рис. 3б) при винтовом возврат% но%вращательном движении инструмента применяется для повышения производительности процесса. В настоящее время в производстве широко распростра% нено фрезерование маложесткого профиля пера лопатки на многоосевых обрабатывающих центрах, осуществляемое одновременно по 4%5 осям. При фрезеровании в различных точках профиля возникают перемещения участков заготов% ки (прогибы), достигающие величин, обычно соответствую% щих припуску на технологической операции. Траектория движения инструмента формируется в САМ%системе по 3D% модели «идеализированной» детали, а перемещения и де% формации, которые могут возникнуть в процессе обработ% ки, не учитываются. Поэтому возможно удаление материа% ла обрабатываемой заготовки сверх припуска, либо, наобо% рот, его недорез. Траектория движения инструмента, рассчитанная для «идеальной» детали, накладывается на искаженную поверх% ность заготовки. Разница между предполагаемой траекто% рией – повторяющей поверхность 3D%модели детали – и действительной отражается на геометрических характери% стиках получаемой после обработки детали. Такая траекто% рия, примененная к действительной заготовке, вызывает дополнительный съем припуска, что может привести к бра% ку. На точность обработки профиля пера лопатки влияют силы резания, закрепления, вибрации. Задача состоит в том, чтобы попытаться спрогнозировать данные погрешно% сти для конкретной лопатки и скорректировать траекторию движения инструмента, чтобы исключить появление брака. Метод расчета напряженно%деформированного состоя% ния фрезеруемой заготовки и сил резания, принцип корре% ктировки управляющей программы вкратце представлены далее. В качестве основы использованы математические формулировки метода алгебры логики. ПРИНЯТЫЕ ДОПУЩЕНИЯ, НАИБОЛЕЕ ПРИЕМЛЕМЫЕ ДЛЯ АВТОМАТИЗАЦИИ РАСЧЕТОВ В процессе фрезерования износ инструмента отсут% ствует. При фрезеровании маложестких заготовок исходим из принципа: один инструмент – одна деталь. Деформации инструмента и приспособления отсутст% вуют. Считаем, что для рассматриваемого типа обрабаты% ваемых заготовок деформациями инструмента и приспо% собления по сравнению с деформациями обрабатываемой заготовки можно пренебречь. Обрабатываемая заготовка представляет собой од% нородное поликристаллическое изотропное несжимаемое тело. Температура окружающей среды принимается рав% ной 20°С. Математическая модель заготовки всегда соответст% вует заготовке в металле. Конструкция приспособления всегда выполнена в со% ответствии с требованиями технологического процесса.

Рис. 3. Виды точечных контактов производящей поверхности c номинальной: а) последовательный; б) последовательный периодический неодновременный по участкам поверхностей При расчете не учитывается влияние СОЖ, так как в большей степени применение СОЖ обусловлено необходи% мостью обеспечения нормальной работы инструмента. Фрезерование, как и другие виды лезвийной обработки, в широком смысле состоит в пластическом деформирова% нии и разрушении твердым клином более мягкой заготов% ки. Поэтому в основе резания лежат величины перемеще% ний, задаваемые материалу заготовки и направления пере% мещений, определяемые режущим клином (инструмен% том). В данном случае допускаем, что перемещения инст% румента, порождающие деформации металла, являются первичным процессом, определяющим дальнейшее разви% тие процесса резания наравне со свойствами обрабатыва% емого материала. Действительно, если рассматривать та% кие параметры процесса резания, как глубину t, подачу на оборот, геометрию инструмента (диаметр, передний угол, задний угол и т.д.), все они могут быть сведены к переме% щениям частиц материала заготовки. Этот принцип лежит в основе расчета напряженно%деформированного состояния заготовки при фрезеровании. Следует также отметить, что для расчетов за пределами упругости возможно использо% вать метод переменной упругости [2], разработанный А.А. Ильюшиным и И.А. Биргером и применяемый для ма% лых деформаций, хотя процессы лезвийной обработки свя% заны с большими перемещениями. В данном случае про% цесс удаления материала представлен набором малых ко% нечных перемещений, прикладываемых к материалу. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАСЧЕТА НАПРЯЖЕННО%ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ КОНЦЕВОГО ФРЕЗЕРОВАНИЯ ЗАГОТОВКИ В методе конечных элементов тело, подвергаемое рас% чету, рассматривается как набор элементов определенной формы, содержащих узлы. Результаты расчета привязаны к этим узлам и распределение какой%либо расчетной величи% ны в теле определяется значениями, заданными в узлах элементов. Представим обрабатываемую на станке маложест% кую заготовку в виде трехмерного тела (балки) из ма% териала с модулем Юнга Е и плотностью ρ . Разобьем балку на элементы тетраэдральной формы (рис. 2). Данный тип конечного элемента является основным в данной работе, представляет собой симплекс%элемент и является лагранжевым элементом первого порядка с четырьмя узлами i, j, m, р в его вершинах. С правой стороны балка жестко защемлена (схематизация уста% новки замка лопатки в центрах) – в этих узлах переме%

Умное производство

№2(18)

Июнь 2012

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА ПРОИЗВОДСТВА щения равны нулю. С левой стороны она находится на шарнирно%подвижной опоре (схематизация поджатия лопатки в заднем центре) – в узлах по одной координа% те задано числовое значение перемещения. Движение балки происходит в некоторой среде с коэффициентом вязкости С . Ведется фрезерование поверхности балки концевой фрезой, что обозначено проекциями перио% дических сил, приложенных к поверхности по всей об% ласти обработки через узлы. Смещения произвольных узлов балки от исходного положения под действием сил F(t) обозначим как σ , а реакции в опорных узлах как R . Как видим, значения перемещений известны в отдельных точках тела – это граничные условия и пере% мещения контактных областей балки от действия режу% щего инструмента. Если известна функция перемеще% ния внутри тетраэдрального элемента N и известны пе% ремещения в узлах этого элемента, то с помощью вы% ражения (1) возможно найти перемещения в любой то% чке внутри элемента: , (1) где [N(x,y,z)] – функция формы элемента, {U}e – пере% мещения в узлах элемента. Для рассматриваемого тетраэдрального элемента воз% можные проекции перемещений узлов на оси системы ко% ординат определяются по (2): ,(2) где u, v, w – проекции перемещений на оси X, Y, Z для соответствующих узлов i, j, m, p. Функция формы тетраэдрального элемента N определена в работе [3]. Абстрагируясь далее от одного элемента к телу, в целом возможно определить неиз% вестные перемещения в узлах одних конеч% ных элементов при заданных значениях в других. Возвращаясь к рассматриваемой балке, запишем в дифференциальной форме ква% зигармоническое уравнение, описывающее физический процесс колебания балки: , (3) где u – перемещения, К – модуль упругости материала, Q – приложенная в зависимости от времени нагрузка, р – плотность материала, с – коэффициент вязкости. Используя шесть компонентов деформаций, с помощью

Рис. 4. Конечный элемент – тетраэдр Умное производство

№3(19)

следующего выражения возможно определить шесть ком% понентов напряжений. В общем случае безотносительно к виду напряженно%деформированного состояния:

, (4)

где [ε0] и [σ0] – деформации и напряжения, получен% ные на предыдущем шаге расчета или начальные деформа% ции и напряжения, [D] – матрица деформаций. Рассчитанные для каждого отрезка времени координаты узлов позволяют определить прогибы. Для этого значение координаты узла с предыдущего отрезка времени суммиру% ется с текущим значением. Разница между полученным значением координаты и эталонным (например, для точки отсчета времени) дает значение прогибов в данной точке. Смысл представленных выше формулировок позволя% ет судить о том, что применительно к многоосевой фре% зерной обработке сложных поверхностей изменение ве% личины проекции силы резания на оси машинной систе% мы координат приводит к изменению направления и ве% личины прогибов. Это значит, что при задании различ% ных углов наклона и атаки перемещения участков заго% товки (прогибы), например в наименее жестком направ% лении ZM – поперек обрабатываемого профиля – изме% няются, что отражается на точности поверхности, полу% чаемой в процессе фрезерования. Таким образом, авторами изложена концепция раз% работки управляющих программ для станков с ЧПУ. Предлагаемый подход включает в себя математическую модель и способ компенсации геометрических погреш% ностей многоосевого фрезерования маложестких слож% нопрофильных деталей концевыми торцевыми цилинд% рическими фрезами. Его применение позволяет кор% ректировать траекторию управляющей программы ис% ходя из неравномерности удаляемого с поверхности за% готовки припуска. Это закономерно позволит гораздо полнее использовать возможности многоосевых обра% батывающих центров, добиваясь в итоге точности и по% вторяемости обработки в полном соответствии геомет% рическим параметрам электронной модели, а также со% кратить время на отладку сложных управляющих про% грамм, обеспечив тем самым эффективность механиче% ского производства. Литература: 1) Вивденко Ю.Н. Технологические системы производ% ства деталей наукоемкой техники [Текст]/Ю. Н. Вивденко. – М.: Машиностроение, 2006. – 559 с., илл. 2) Малинин Н.П. Прикладная теория пластичности и ползучести [Текст]/Малинин Н.Н. – 2%е изд. перераб. и доп. М., «Машиностроение», 1975. – 400 с., илл. 3) Зенкевич О. Метод конечных элементов в технике [Текст]/Зенкевич О.: Пер. с англ. – М.: Мир, 1975. – 544 с., илл.

Сентябрь 2012

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

СИСТЕМА АВТОМАТИЗИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ «ГОЛЬФСТРИМ» Сергей БОНАКЕР

В фокусе – производство.

СПРАВКА

БЫСТРЫЙ, КРАСНЫЙ ИЛИ ЭКОНОМИЧНЫЙ? При покупке автомобиля потреби% тель почти всегда представляет себе, что хочет получить: большой дорож% ный просвет или хорошую управляе% мость, практичный универсал или стильный экономичный городской ав% томобиль, красный или черный. В свою очередь, автопроизводитель ориентируется не только на автомо% бильную моду, но и на свои компетен% ции, наработки, производственную базу и возможности потребителей ку% пить автомобиль и обслуживать его в период эксплуатации. Чтобы не уто% нуть во множестве вариаций, и авто% любители, и производители машин ориентируются на принятые класси% фикации автомобилей (например, по размеру: А, B, С). Потребители «кон% солидируют» средства на выбранный класс и присматривают модель, а ре% зультат работы производителей на% глядно представляют разные классы машин, сверкающие в автосалонах. Аналогичную картину можно наблю% дать и на рынке систем автоматизации управления производством. Только в этом случае в качестве обозначения классов используются иностранные аб% бревиатуры: ERP, MRP, APS, MES… За каждой аббревиатурой скрывается опре% деленный набор функциональных воз% можностей систем, их сильные и слабые стороны. Опыт работы АСКОН с отечественны% ми машиностроительными и приборост% роительными предприятиями позволяет выделить следующие первоочередные потребности в области управления про% изводством:

Сергей Бонакер – ведущий ана% литик Центра компетенции «Автомати% зация управления производством» АСКОН. Окончил Саратовский государ% ственный технический университет по направлению «Автоматизация и управ% ление». Работал руководителем ИТ% службы ОАО ЭОКБ «Сигнал» им. А.И. Глухарева. В 2008 году приглашен на работу в АСКОН на должность ана% литика. Участвует в проектах внедре% ния системы ««ГОЛЬФСТРИМ»» в ОАО «Муромский завод радиоизмеритель% ных приборов» и ОАО «НПО измери% тельной техники». повышение прозрачности произ% водственных процессов; снижение издержек производст% ва; повышение производительности труда; соблюдение сроков выполнения заказов; обеспечение заданного уровня ка% чества продукции. Что касается самих предприятий и за% дач, которые они ставят в области повы% шения эффективности производства, то спектр их велик: от контроллинга до со% ставления суточных расписаний выпол% нения операций для рабочих центров. ОПТИМАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ Решение о пополнении продуктовой линейки АСКОН системой управления производством «ГОЛЬФСТРИМ» было обусловлено многочисленными произ% водственными задачами и потребностя% ми, существующими на российских ма% шиностроительных предприятиях и не решаемыми большинством ERP%систем, Умное производство

ориентированных в основном на финан% сово%логистический блок. Фокусировка «ГОЛЬФСТРИМ» в первую очередь на производственных задачах определила выбор методологической платформы. При формировании требований к бу% дущей системе управления производст% вом наиболее сбалансированным по функционалу решением оказалась сис% тема класса MRPII (Manufacturing Resource Planning – планирование про% изводственных ресурсов) с элементами APS (Advanced Planning & Scheduling – усовершенствованное планирование) систем. Кроме того, было принято реше% ние реализовать «ГОЛЬФСТРИМ» на по% лностью открытой архитектуре со встро% енными средствами развития функцио% нала. Подобная реализация обеспечива% ет не только адаптацию на предприятии под индивидуальные особенности про% цессов заказчика и интеграцию в единое информационное пространство, но и перспективное развитие, например, до% полнение модулем MES (Manufacturing Execution System – производственная исполнительная система). №3(19)

Сентябрь 2012

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Рис. 1. Уровни управления предприятием КОНЦЕПЦИЯ СИСТЕМЫ

От MRP II «ГОЛЬФСТРИМ» в первую очередь позаимствовал методологию: уровни управления, итерационность принятия решений, стройную систему планов (Рис 1). От APS – способность планировать, диспетчировать и учиты% вать производство в разрезе заказов и партий заказов. Благодаря этому на лю% бом этапе изготовления партии ДСЕ (де% талей и сборочных единиц) точно изве% стно, в рамках какого заказа (партии за% каза) она производится, кто ее делал и когда. MRP II, как методология управления производством, подразумевает последо% вательное (на каждом из уровней управ% ления) решение вопросов «что и когда нужно делать (производить, закупать, продавать)?», «какие ресурсы требуют% ся?», «какие ресурсы имеются?». На каж% дом уровне управления должны быть приняты определенные решения, отра% женные в планах. Сам процесс работы над планами подразумевает их составле% ние, оценку и согласование и может про% исходить в несколько итераций. При этом каждый уровень управления харак% теризуется собственной детализацией планов (продуктовые группы, семейства изделий, номенклатура), горизонтом планирования (3%5 лет, 6%24 месяца, 1%8 недель, смена), уровнем вовлеченного в Умное производство

работу руководства (собственники биз% неса, директора направлений, руководи% тели департаментов и подразделений, мастера производственных участков). Сформированные планы верхнего уровня определяют цели для решения задач планирования уровня, расположенного ниже. Иерархия планов и решаемых задач, предлагаемых MRP II, очень хорошо ло% жится на организационную и функцио% нальную структуры машиностроитель% ных и приборостроительных предпри% ятий и на традиционную схему принятия решений «сверху вниз». ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ И РЕШАЕМЫЕ ЗАДАЧИ Система «ГОЛЬФСТРИМ» способна решать практически все задачи, тради% ционно относимые к системам класса MRP II. Задачи, решаемые на стратеги% ческом уровне, являются частью мето% дологии MRP II, но чаще всего связаны с задачами подчиненных уровней управ% ления только организационно и не под% держиваются системами подобного класса. «ГОЛЬФСТРИМ» обеспечивает управление производством в разрезе заказов и партий заказов на любом уров% не детализации планирования и учета вплоть до технологической операции (признак системы класса APS), что дает

№3(19)

Сентябрь 2012

ряд преимуществ перед традиционными «котловыми» подходами, насыщая про% изводственную картину сквозным поза% казным контекстом. В дополнение к реализованному функционалу базовой поставки «ГОЛЬФ% СТРИМ» ИТ%служба предприятия и спе% циалисты компании%интегратора полу% чают важный пакет опций: собственные средства адаптации и развития (API% функции, конфигуратор, дизайнер форм и скриптов); возможность самостоятель% но дополнить функции и алгоритмы ра% боты системы (открытые коды про% граммных модулей). Таким образом, если нужно сохра% нить уникальные и эффективные для предприятия процессы и поддержать их средствами автоматизации, то инстру% менты адаптации и развития системы будут как раз кстати. При этом не стоит забывать о том, что глубокая адаптация или «натягивание» любой «серийной» ав% томатизированной системы на специфи% ку предприятия усложняет проект вне% дрения, а зачастую и снижает эффектив% ность использования системы и что «родные» процессы, в свою очередь, мо% гут быть более эффективными. Базовая функциональность «ГОЛЬФСТРИМ» в со% четании с развитыми средствами конфи% гурирования системы и возможностью поконтурного внедрения позволяет, опи% раясь на конкретные особенности ваше%

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ го предприятия, выбрать золотую сере% дину для каждой производственной под% системы. В рамках «ГОЛЬФСТРИМ» можно выделить ряд функциональных моду% лей или подсистем. Модульный прин% цип построения системы позволяет гибко подходить к процессу внедре% ния и адаптации системы на пред% приятии. Ресурсы, задействованные в проектах внедрения автоматизиро% ванных систем масштаба предпри% ятия, всегда ограничены, и невозмо% жно внедрять все сразу – и планиро% вание производства, и закупки, и учет затрат. Разумное деление проекта на этапы со своими целями, задачами, результатами и эффектами от их вы% полнения является обязательным ус% ловием успешного внедрения. Ниже представлено краткое описание ус% ловно выделенных функциональных модулей «ГОЛЬФСТРИМ». Условные функциональные модули обеспечива% ют поэтапное внедрение системы и позволяют определить рамки проек% та, экономить средства на второсте% пенных задачах, отложив их реализа% цию или отказавшись от использова% ния части функционала. Конечно, при внедрении необходимо учитывать ин% формационную взаимозависимость функциональных модулей системы. Так, например, модуль управления заказами и модуль управления произ% водственной спецификацией являют% ся источниками данных для модуля номенклатурно%календарного плани% рования.

Рис. 2. Анализ портфеля заказов по заказчикам Управление заказами Система позволяет регистрировать заявки на изготовление продукции или услуги, договора, отслеживать ход работ по открытым производственным зака% зам, получать необходимые аналитичес% кие отчеты, диаграммы (Рис 2), форми% ровать планы продаж. Заявки на изготовление и производ% ственные заказы могут быть как внутрен% ними, обслуживающими собственное потребление и изготовление продукции под прогнозы спроса (например, попол% нение складских запасов, изготовление

Рис. 3. План продаж Умное производство

оснастки), так и внешними – поступив% шими от заказчика. Зарегистрирован% ные в системе заявки могут быть запу% щены в производство (и стать производ% ственными заказами), аннулированы, переведены в другое возможное состоя% ние (например, «на согласовании»). К обоим видам заявок и заказов примени% мы общие принципы обработки и вы% полнения. На основании зарегистриро% ванных заявок и заказов может быть сформирован план продаж (Рис. 3) и план производства. Управление производственны ми спецификациями Модуль управления производст% венной спецификацией – это своего рода двигатель для системы управле% ния производством, обязательный модуль, поставляющий данные для всех других функциональных модулей системы. Он позволяет управлять (создавать, изменять, дополнять) производственными спецификациями изделий в разрезе заказов (партий заказов). Важно заметить, что произ% водственная спецификация в «ГОЛЬФСТРИМ» является не просто статичным описанием состава изде% лия (BOM – bill of materials), а форми% руется для каждой партии производ% ственного заказа при его запуске в производство и хранит всю историю изготовления партии заказа. Произ% водственная спецификация (ПСп) – №3(19)

Сентябрь 2012

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Таблица 1. Отличие КТС и Псп

точный список производственного состава партии изделий с однознач% ным набором требований к процес% сам изготовления каждого элемента состава (требования по материалам, маршрутам, нормам, технологичес% ким процессам, заготовкам и др.). Отличия между конструкторско% технологическим составом изделия (КТС) и формируемой производст% венной спецификацией партии зака% за представлены в таблице 1. В качестве поставщика данных для формирования производствен% ных спецификаций выступает непо% средственно PDM%система (Product Data Management – система управ% ления данными об изделии). На ос% нове данных из PDM в системе упра% вления производством создается уникальная производственная спе% цификация для каждой партии изго% тавливаемых изделий или для каж% дого «номерного» изделия, если оно в партии заказа одно. Такое реше% ние дает ряд значительных преиму% ществ: в систему поступают всегда акту% альные на момент запуска заказа в про% изводство данные об изделии; каждое из одинаковых изделий в заказе может иметь собственную произ% водственную спецификацию, учитываю% щую распространяемые на него измене% ния и влияние производственной среды (замены материалов, маршрутов изгото% вления, технологических процессов, учет исполнителей работ); обеспечивается идентификация партий ДСЕ как частей заказа или изде% лия на протяжении всего цикла изготов% ления. Умное производство

Планирование подготовки про изводства Возможность планировать подготов% ку производства может принести ощути% мую пользу предприятиям, использую% щим стратегию разработки и производ% ства сложных изделий на заказ и стре% мящимся сократить время поставки про% дукции заказчикам. Если изделия заказа имеют в своем жизненном цикле этапы конструкторской и технологической под% готовки производства, то модуль позво% лит запланировать выполнение этих эта% пов. Он решает следующие основные за% дачи: планирование начала и заверше% ния этапов выполнения работ над со% ставом изделия, расцеховочными мар% шрутами, технологическими процесса% ми, нормированием и другими этапами подготовки производства (перечень этапов может быть дополнен или уменьшен);

№3(19)

формирование планов (как доку% ментов) для инженерных служб по вы% полнению работ над заказом; контроль выполнения этапов под% готовки производства по партиям ДСЕ заказа и их автоматизированный запуск в производство. Способность системы контролиро% вать готовность ДСЕ к запуску в произ% водство является основным преимуще% ством использования модуля управле% ния подготовкой производства. Он дает возможность спланировать работу таким образом, чтобы конструкторская и тех% нологическая подготовка производства на наиболее трудоемкие и ответствен% ные (критические) детали и узлы изде% лия была выполнена в первую очередь и без участия диспетчера выдать модулю планирования данные по партиям ДСЕ, которые можно запускать в производст% во. С помощью «ГОЛЬФСТРИМ» возмо% жно запускать в производство заказ час%

Рис. 4. Отчет о потребности и наличии номенклатуры Сентябрь 2012

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Таблица 2. Система планов MRP II и «ГОЛЬФСТРИМ» тями, по мере готовности документации (специализированной оснастки, инстру% мента), тем самым сокращая цикл вы% полнения работ по заказу. Анализ потребностей производ ства Подсистема анализа потребностей производства «ГОЛЬФСТРИМ» позволя% ет оценить потребности в ресурсах, опи% раясь на производственную программу предприятия. В рамках подсистемы ана% литике подвергаются потребности в та% ких ресурсах, как: основные и вспомогательные ма% териалы; покупные комплектующие изделия; оборудование; персонал (рабочие специально% сти); технологическое оснащение и ин% струмент (без учета норм расхода). Анализ потребности в материальных и трудовых ресурсах, загрузки оборудо%

вания производится на основе трудовых и материальных нормативов с учетом плановых сроков выполнения работ и фактического наличия ресурсов. Анализ потребностей производится с помощью настроенных отчетов, которые могут быть использованы как для оценки клю% чевых ресурсов, так и для получения сводной информации (Рис. 4). Здесь уместно упомянуть о том, что эффект от автоматизации анализа по% требностей производства напрямую за% висит от полноты и достоверности кон% структорско%технологических данных. Если на вход системе планирования по% дать трудовые нормы, не соответствую% щие действительности, то и анализ пла% новой загрузки мощностей не даст дос% товерной картины. Если в составе изде% лия материалы описаны не полно (на% пример, без сортамента), или в действи% тельности в производстве раз за разом используются другие материалы (напри% мер, по оформленным разрешениям), то

Рис. 5. Отчет по загрузке, выгруженный из «ГОЛЬФСТРИМ» и подготовленный шаблон MS Excel Умное производство

и автоматизированное планирование за% купок будет весьма затруднено. Даже пресловутая «красная кнопка», в самых смелых мечтах способная «из ничего» сделать планы и выдать нужные советы, никак не уменьшит проблемы предпри% ятий, если на них не решены чисто орга% низационные вопросы обеспечения ак% туальными данными собственного про% изводства. В цехах, на складах, в служ% бах снабжения, подразделениях плани% рования и учета будут те же организаци% онные проблемы, и даже «правильные» обоснованные планы и решения, выда% ваемые из%под «чудо%кнопки», выпол% няться не будут. Номенклатурно календарное планирование производства Основы управленческой науки опре% деляют простую формулу, давно под% твержденную практикой: «Задача, для которой не запланирован срок исполне% ния, = невыполненная задача». Подсистема номенклатурно%кален% дарного планирования производства – важнейший модуль системы, обеспечи% вающий синхронизацию работы подраз% делений предприятия по выполнению заказов. Если модуль управления произ% водственной спецификацией наполняет систему содержанием задач, отвечая на вопросы «что, как и кому делать?», то модуль номенклатурно%календарного планирования определяет сроки выпол% нения работ для каждого исполнителя. Модуль позволяет рассчитать длитель% ности производственных циклов, плано% вые даты запуска и изготовления ДСЕ в цехах и участках, сформировать номенк% латурные планы работы. Система планов «ГОЛЬФСТРИМ» со% ответствует MRP II (Таблица 2). Особенностью номенклатурно%кален% дарного планирования системы №3(19)

Сентябрь 2012

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Рис 6. Замороженный период на горизонте планирования

«ГОЛЬФСТРИМ» является постулат: «за% каз должен быть выполнен в срок». Рас% четы для планирования ведутся от согла% сованной с заказчиком даты исполнения заказа. Автоматизированная система не сделает всю работу по планированию производства сама. Функции анализа сформированных планов, аналитичес% ких отчетов и принятие решений по оптимизации загрузки подразделений и предприятия в целом остаются за специалистом планового отдела (бю% ро). «ГОЛЬФСТРИМ» делает работу планировщика более быстрой, удоб% ной и качественной, выполняя рутин% ные операции и обеспечивая синхрон% ность работы подразделений по вы% полнению заказов. Еще раз отметим, что планирова% ние производства с использованием «ГОЛЬФСТРИМ» согласно выбранной методологии MRP II подразумевает итерационность процесса планирова% ния. Например, неравномерность за% грузки предприятия, представленная соответствующим отчетом (Рис. 5), может потребовать действий по кор% ректировке основного производствен% ного плана и плана продаж. Поступление новых заказов изме% няет картину загрузки предприятия и приводит к очередной итерации изме% нений плановых документов. Так пос% ледовательно формируется и поддер% живается актуальная и сбалансирован% ная система планов. При этом дееспо% собная организация планирования на предприятии должна обеспечивать итерационную работу планировщика с учетом «замороженных» периодов (Рис. 6). Внесение изменений в план на горизонте планирования, равному «замороженному» периоду, как «яма Умное производство

на дороге», крайне негативно сказыва% ется на производстве и должно произ% водиться с участием топ%менеджмента предприятия. Учет движения ДСЕ в произ водстве Модуль относится к уровню управ% ления действиями и обеспечивает ди% спетчирование изготовления ДСЕ и производственных операций, конт% роль выполнения планов, визуализа% цию производственной картины. Контроль хода производства в «ГОЛЬФСТРИМ» основан на выполне% нии пользователями своих прямых обязанностей: формировании наряд% заказов, накладных на перемещение партий ДСЕ, выписке и закрытии ра% бочих нарядов. Все документы форми% руются автоматизированно в системе «ГОЛЬФСТРИМ» и обеспечивают учет движения партий ДСЕ в производстве,

№3(19)

контроль выполнения планов. Каких% либо дополнительных действий, отме% ток и отчетов в системе для получения обратной связи не требуется. Визуализация хода работ реализо% вана с учетом пожеланий руководите% лей производственно%диспетчерских служб и включает в себя возможность использования специализированных отчетов со сжатой информацией, цве% товыми маркерами событий (Рис. 7). Для глубокого анализа производст% венной ситуации реализован специа% лизированный интерфейс диспетчера с возможностью детализации произ% водственной информации от партии ДСЕ до технологической операции на участке цеха (Рис. 8). Внутрицеховое управление Модуль предназначен для управле% ния работами в цехе на основании плана цеха, сформированного в модуле номен%

Рис. 7. Отчет о готовности Сентябрь 2012

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ клатурно%календарного планирования. Позволяет получить отчеты по загрузке оборудования цеха (участка), формиро% вать наряды на выполнение работ и сменно%суточные задания, необходимые отчеты по нарядам. Объектом планирования на уровне внутрицехового управления является технологическая операция над партией ДСЕ. Основной документ – рабочий на% ряд. Результаты учета могут быть ис% пользованы для расчета сдельной части заработной платы. Совместно с модулем внутрицехового управления или вместо него может быть использован MES%мо% дуль. На основе имеющейся производст% венно%технологической информации формируются документы системы каче% ства – например, технологический пас% порт, сопроводительные листы (настро% ены в базовой поставке «ГОЛЬФСТ% РИМ») и другие. Анализ затрат Модуль является своего рода «борто% вым компьютером» системы. Основная задача модуля – переводить в универ% сальную денежную единицу измерения результаты производственных процес% сов, отраженных в автоматизированной системе. Базовые практические резуль% таты работы модуля учета затрат «ГОЛЬФСТРИМ» – это оценка незавер% шенного производства, отчеты по пря% мым затратам (трудовым и материаль% ным) в разрезе заказов и составление калькуляций. Калькуляции в «ГОЛЬФСТРИМ» под% разделяются на: плановые (рассчитанные на осно% вании нормативов до начала работ); фактические (рассчитанные на ос% новании понесенных прямых затрат); эталонные (шаблоны калькуляций, содержащие базовые методики расчета внутренних и заводских цен с учетом специфики предприятия). Применение эталонных калькуляций и легкость работы с ними (создание, корректировка) позволяют использовать несколько вариантов методик расчета калькуляций для каждого вида продук% ции. Здесь же реализован механизм расчета целевых значений (бюджетов) по статьям затрат калькуляции на осно% вании предполагаемой цены заказа (партии заказа). Для учета незавершен% ного производства модуль требует на% стройки в соответствии с методиками предприятия.

Рис. 8. Диспетчирование в «ГОЛЬФСТРИМ» Складской учет (учет матери ально производственных запа сов) Модуль нужен для обеспечения дос% тупа производственных служб к инфор% мации о материально%производствен% ных запасах (МПЗ) на складах. При этом производственная система предъявляет важное требование, обыч% но не учитываемое при решении склад% ских задач в целях только бухгалтер% ского (регламентированного) учета, – необходимо поддерживать актуаль% ность остатков МПЗ для каждого под% разделения в реальном режиме време% ни (по номенклатуре и количеству). Требование актуальности сведений о складских запасах в любой момент времени обусловлено необходимостью сравнивать при планировании текущие потребности в номенклатуре со сво% бодными остатками на складе. И, конечно, стандартной задачей мо% дуля является выполнение требований регламентированного учета (формиро% вание оборотных ведомостей, учет обо% рота драгоценных металлов и т.п.) и пе% редача сводных данных (за отчетный пе% риод) в финансово%учетные системы. «СУХОЙ ОСТАТОК» На улицах мы видим множество красивых автомобилей различного уровня комфорта, надежности и функциональности. Автоматизация производства в чем%то схожа с про% цессом автомобилизации населе% ния. Автоматизация позволяет ин% Умное производство

тенсифицировать процесс управле% ния производством, сделать его бо% лее качественным. В этом контексте у системы автоматизации есть сход% ство с автомобилем или даже с тра% ктором: они могут выступать в каче% стве средства производства и при% носить прибыль. «ГОЛЬФСТРИМ» позволяет ус% пешно решать самые насущные пра% ктические потребности машиностро% ительных и приборостроительных предприятий: оценивать перспективы произ% водства от текущего момента до срока выполнения самого позднего заказа; планировать и анализировать работу предприятия в целом; управлять работой цехов и участков; планировать и учитывать ра% боту персонала и оборудования; вести учет МПЗ. Именно в решении перечислен% ных задач ключ к основным эффек% там и выгодам, которые традицион% но обещает автоматизация произ% водства: снижение издержек, повы% шение производительности труда, высвобождение оборотных средств, повышение качества продукции, своевременное выполнение заказов и др. Все большее количество предприятий принимают решение об изменениях, понимая, что это своевременный, необходимый шаг для поддержания конкурентоспо% собности. №3(19)

Сентябрь 2012

НОВОСТИ ВПК

В АРМИЮ ПОСТАВЯТ НОВЫЕ РАКЕТЫ Уже в этом году военные летчики могут получить на вооружение совре менное и мощное средство борьбы с кораблями противника. «Новая авиационная версия раке ты Х 31АД по показателям боевой эф фективности значительно превосхо дит своих предшественников и не ус тупает последним зарубежным разра боткам», сообщил генеральный дире ктор корпорации «Тактическое ракет ное вооружение» Борис Обносов. – У нее в два раза увеличена дальность и повышена скорость подлета к цели. Ракета испытана и готова к запуску в серию. Если в планы промышленников не вмешаются форс мажорные обстоя тельства, боеприпас с усиленной бое вой частью и возможностью пораже ния надводных объектов, располо женных в 150 километрах от точки пу ска, скоро войдет в боекомплект во енных самолетов Су 30МК, Су 35, МиГ 29К, МиГ 35 и ряда других. Другой, весьма ожидаемой в вой сках новинкой является модернизи рованная противорадиолокационная ракета Х 31ПД. По словам Обносова, она вдвое превосходит по дальности ракету Х 31П, где стоят три селектив ные головки под определенные стан ции. На более свежем образце их за менили единственной широкополос ной, которая в состоянии «глушить» излучение любой РЛС. 24 МЛРД НА СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО КОМПЛЕКСОВ «ИСКАНДЕР»

Государство выделит предпри ятиям ОПК 24 млрд руб. на обеспе чение серийного производства ра кетных комплексов «Искандер». Об этом заявил премьер министр РФ Дмитрий Медведев на совещании по реализации ФЦП «Развитие оборонной промышленности до 2020 г.». «17 предприятиям ОПК выделе но более 24 млрд руб. на обновле ние и строительство производст венных мощностей для серийного изготовления ракетного комплекса «Искандер М». При этом они допо

Умное производство

Есть новости и по одной из наших самых продвинутых подводных проти вокорабельных ракет «Шквал». Ее удивительная способность – не плыть, а в буквальном смысле не стись к кораблям и субмаринам на скорости до 500 километров в час – давно оценили не только российские военные, но и их иностранные колле ги. Борис Обносов считает, что внут ренний и экспортный спрос на «Шквал» будет только расти. В пер вую очередь это объясняется возмож ностью наращивания скорости и дальности поражения целей, зало женной в уникальный боеприпас. Что же касается перспективных разработок, здесь свои надежды во енные главным образом связывают с гиперзвуковыми ракетами. Создани ем такого оружия оборонная промыш ленность уже занимается. Как и кон струированием новой тяжелой жидко лнительно вложат еще 16 млрд руб. собственных средств», – уточ нил он. В то же время глава правительства подчеркнул, что необходимо при фор мировании гособоронзаказа перехо дить на комплексные контракты. Открывая совещание на пред приятии «Конструкторское бюро машиностроения», которое являет ся головным по производству «Ис кандер М», Медведев отметил, что «комплекс является одним из са мых эффективных видов оружия в своем классе и значительно опере жает зарубежные аналоги». «Он должен стать основой ракетных формирований Сухопутных войск», – сказал премьер.

№3(19)

Сентябрь 2012

стной межконтинентальной баллисти ческой ракеты – ее сейчас разраба тывают в Миассе на предприятии имени В.П. Макеева. По некоторым данным, это ядерное оружие будет в четыре раза превосходить по мощно сти стратегические комплексы «То поль М» и «Ярс» и вместо установлен ных там 4 6 ложных блоков станет не сти десять. Это позволит сильнее дезориентировать средства ПРО про тивника. Предполагается, что новая ракета заменит в ракетных дивизиях и полках изделие под индексом Р 36М – знаменитую на весь мир «Сатану». Если вернуться к гиперзвуковым ракетам, по мнению Обносова, иссле дования в этой области дадут толчок развитию смежных отраслей, связан ных с аэродинамикой, двигателестро ением, радиоэлектронным оборудо ванием и производством новых видов топлива. 173 МИЛЛИАРДА РУБЛЕЙ НА НИОКР В 2013 ГОДУ Из 679 миллиардов рублей по гособоронзаказу этого года на НИОКР выделено 128 миллиардов рублей. В 2013 году на эти цели будет направлено уже 173 миллиарда рублей. В США тратится до 300 миллиардов долларов в год. Тем не менее в России за пос ледние пять лет финансирование научно исследовательских и опытно конструкторских работ в рамках гособоронзаказа увеличи вается и составляет в среднем 18–20% от общих средств гос оборонзаказа.

РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ

ОСОБЕННОСТИ МОДЕРНИЗАЦИИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

на примере проектов, выполненных компанией «Солвер» для «Авиастар)СП»

Радислав Бирбраер, Александр Боровлев, Александр Королев, компания «Солвер»

Сегодня отечественным авиационным предприятиям приходится работать в ус ловиях жесткой конкурентной борьбы на мировом рынке производителей авиатех ники. При этом уже недостаточно просто производить современные, надежные и экономичные в эксплуатации воздушные суда. Само производство должно быть ни зкозатратным, с максимально короткими производственными циклами, минималь ным количеством ручных операций, а производимые самолеты и их компоненты должны быть всегда одинаково высокого качества и не зависеть от человеческого фактора. Основная проблема отечественно го авиапрома, выпускающего как пас сажирские, так и грузовые самолеты, состоит в том, что всем его предпри ятиям необходим глубокий и качест венный технологический прорыв. Это касается и глобального перевода всей конструкторско технологической доку ментации в электронные 3D модели, и крупномасштабного технического пе ревооружения, и кардинальной пере работки технологий изготовления авиационных деталей, и агрегатной и финишной сборки. Очевидно, что для такого прорыва необходимо не только достаточное финансирование, но и детальная проработка принимаемых решений с тщательным технико эко номическим обоснованием предлагае мых к внедрению технических и техно логических новшеств, стоимости заку паемого оборудования, его быстрого ввода в эксплуатацию, проведением обучения, формирования новых ко манд из конструкторов, технологов, программистов, операторов.

Подобные объемы работ выпол нить силами самих предприятий весьма затруднительно, если не ска зать больше – зачастую просто не возможно. Их специалисты неизбеж но рискуют завязнуть в бесконечной гонке со временем: ведь помимо тщательного изучения массы инфор мации по новым технологиям и спе цификациям внедряемого оборудова ния и многих других подобных работ им необходимо, не отрываясь от те кущего производственного процесса (планы производства никто не отме няет), осваивать изготовление дета лей на новых станках по новым техно логиям. Здесь на помощь предприятиям могут и должны прийти инженерно консалтинговые фирмы, наработав шие большой опыт в реализации ком плексных проектов технического пе ревооружения машиностроительных предприятий. О положительном при мере подобного сотрудничества авиастроительных предприятий с ин Умное производство

женерными консультантами пойдет речь в этой статье. Ульяновский авиационный завод ЗАО «Авиастар СП» – самое молодое предприятие российской авиацион ной отрасли, которое входит в струк туру «Объединенной авиастроитель ной корпорации» (ОАК). Тем не менее сегодня «Авиастар» – один из круп нейших производителей авиационной техники в России и странах СНГ. На заводе серийно изготавливаются и обслуживаются самолеты семейства Ту 204 (пассажирские и грузовые версии), которые эксплуатируются ведущими отечественными и зарубе жными авиакомпаниями. Среди них – «Кавминводыавиа», «Авиастар Ту», «Владивосток Авиа», «Red Wings», «Cubana de Aviacion» (Куба), «Air Koryo» (КНДР), «Cairo Aviation» (Еги пет), «Air China Cargo» (Китай). Также на предприятии осуществляется про изводство уникальных транспортных самолетов Ан 124 100 «Руслан», ко торые не имеют аналогов на между народном рынке грузовых авиапере возок по сочетанию грузоподъемно сти и дальности полетов, и нового Ил 76МД 90А, являющегося глубокой модификацией самолета Ил 76, од ного из самых успешных и востребо ванных воздушных судов в истории международной грузовой авиации. Как отметил заместитель председате №3(19)

Сентябрь 2012

РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ

На ульяновском авиазаводе серийно изготавливаются и обслуживаются самолеты семейства Ту 204, которые эксплуатируются ведущими отечественными и зарубежными авиакомпаниями.

Ан 124 100 «Руслан», не имеющий аналогов на международном рынке грузовых авиаперевозок по сочетанию грузоподъемности и дальности полетов, также производится в «Авиастар СП»

ля правительства Ульяновской облас ти Вильдан Зиннуров, этот беспреце дентный проект олицетворяет собой те перспективы авиационной отрас ли, о которых в последнее время так много говорится. Реализация про граммы по производству модернизи рованной версии Ил 76МД 90А поз волит не только развивать «Авиа стар», но обеспечит заказами другие предприятия авиационного кластера. «Данный проект важен не только для нашего региона, но и для страны в целом. Он в значительной степени повлияет на экономику области, при влечет новые контракты и заказы», – заявил Вильдан Зиннуров. «Авиастар» располагает опытным персоналом, обширными производ ственными площадями. Однако какие бы высококвалифицированные спе циалисты ни работали на ульянов ском заводе, какие бы технологии на Умное производство

нем ни применялись, на устаревшем или отработавшем свой ресурс обо рудовании невозможно выпускать конкурентоспособную продукцию, со ответствующую современным стан дартам качества. Поэтому руково дством «Авиастар СП» было принято решение о проведении технического перевооружения. С 2007 года на предприятии реализуется программа модернизации производства. За это время в заводских корпусах был раз мещен ряд современного высокоточ ного, высокопроизводительного обо рудования: обрабатывающие центры; контрольно измерительное, лабора торное, испытательное и специаль ное оборудование. Необходимо отметить, что улья новский завод «Авиастар СП» стал одним из первых предприятий ОАК, пошедших по пути создания комп лексных концепций развития каждого

№3(19)

Сентябрь 2012

из своих производств с непременным технико экономическим обосновани ем предлагаемых к внедрению техно логий, с их сравнением с лучшими мировыми аналогами, с привязкой к действующим заводским технологи ям. Одним из обязательных условий технического задания, отраженного в концепции, являлось гарантирован ное обеспечение выполнения перспе ктивного производственного плана. Выполнение работ подобного уровня принято поручать компаниям, имею щим реальный положительный опыт с крупномасштабными проектами. Для осуществления технического перевооружения механического и аг регатно сборочного производств ру ководство предприятия обратилось к инженерно консалтинговой компании «Солвер», которая уже почти два де сятилетия активно содействует пере довым отечественным промышлен ным предприятиям в построении эф фективного, «умного» производства. В рамках технического перевооруже ния машиностроительных заводов компанией выполнено более сотни крупных промышленных проектов, поставлено более шестисот автома тизированных рабочих мест конструк торов и технологов, около тысячи единиц современного технологичес кого оборудования. Кроме того, «Со лвер» давно и плодотворно работает с ведущими предприятиями аэрокос мической отрасли, среди которых РКК «Энергия», «МиГ», «ВАСО», «Ка занский вертолетный завод», «Смо ленский авиационный завод», «Перм ские моторы», «Авиаагрегат», «Темп Авиа» и др. Отличительными чертами «Со лвер» в организации отношений с ма шиностроительными предприятиями являются такие «фирменные» методы работы, как: комплексные подходы, которые делают внедрение любого нового станка или технологии закономерным и последовательным действием с то чки зрения перспектив развития предприятия; предварение поставок оборудо вания или программного обеспечения экспериментальными проектами, по итогам которых предприятию переда ется оптимальная, глубоко прорабо танная и обоснованная спецификация на поставку программно аппаратных средств. В результате последующих

РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ проектов внедрения предприятие га рантированно достигает технико эко номических показателей, близких к тем, что были заявлены на этапе экс периментального проектирования. Гарантия достижения показателей от ражается в договорах с заказчиками; нормативные базы новых тех нологических процессов, которые пе редаются предприятию по итогам ре ализации проектов внедрения и со держат все нормативные документы, необходимые для успешного поддер жания достигнутых показателей после окончания проектов на необходимом уровне; обязательное обучение специа листов предприятия работе на новом оборудовании или с программным обеспечением и их сертификация на основе выполнения нормативов по новым внедряемым процессам. Последовательное выполнение се рии проектов согласно методологии «Солвер» – от экспериментального к проекту внедрения, а затем к индуст риальному позволяет существенно сократить сроки окупаемости внедря емого оборудования, т.к. проработка производственной проблемы пред приятия начинается еще задолго до начала поставок, причем результаты их реализации достоверно спрогно зированы, а риски неэффективных решений минимизированы. Изложенные выше подходы нашли отражение и при работе компании «Солвер» с «Авиастар СП». Специаль но для авиастроительного предпри ятия инженерными консультантами была разработана концепция разви тия механообрабатывающих произ водств с укрупненным анализом но менклатуры типовых деталей по каж дому из них, с моделированием обра ботки деталей представителей и рас четом пропускной способности пред лагаемого к внедрению оборудова ния. Так в рамках проекта были выде лены те виды оборудования, которые необходимы для обработки каждой группы типовых деталей, сформиро ваны технические требования для проведения конкурсов по закупке это го оборудования, создана экономиче ская модель, обосновывающая поэ тапные инвестиции с расчетами де нежных потоков по годам и исходя из реального срока окупаемости. Одними из результатов разработ ки концепции стало создание перспе

КОМПЛЕКСНОСТЬ ПРОЕКТОВ «СОЛВЕР» Особенностью проектов, выпол ненных «Солвер» для «Авиастара СП», стала их комплексность и широ та диапазона выполненных работ. Наряду со свойственными для инже нерно консалтинговой компании проектными работами по разработке технологических процессов, управля ющих программ, по выбору и постав ке технологического оборудования, внедрения и получения запланиро ванного бизнес результата, были ре шены задачи по проектированию фундаментов станков, подводимых коммуникаций, доведения помеще ний до требований, необходимых для эксплуатации поставляемого обору дования. С этой целью компанией «Со лвер» были заключены более двух десятков договоров с организация ми подрядчиками для выполнения

проектно изыскательских, строи тельных, ремонтных, электромон тажных работ и работ по установке вентиляционного оборудования, заключены договоры, проконтроли рована и принята работа. В рамках проектов были выпол нены строительно монтажные ра боты по устройству фундаментов и помещений, выполнены монтаж ные, сварочные, электромонтаж ные работы, прокладка коммуника ций при монтаже станков MAG Hypermach. Проведено испытание станков и их сдача специалистам «Авиастара» по методике произво дителя оборудования на геометри ческую и технологическую точ ность. Всего в «Авиастар СП» с участи ем «Солвер» было реконструирова но и модернизировано девять ком плексов в шести производственных корпусах общей площадью 3288 квадратных метров.

ктивной модели производственных площадей предприятия, включая уча стки детально узловой сборки само летов, а также оптимизация загрузки оборудования. Так, например, вместо 1500 используемых на предприятии станков предлагалось оставить 170. Причем согласно расчетам «Солвер», при переходе на новые технологии снижение трудоемкости составило бы 0,72 млн нормочасов (против преж них 2,26 млн нормочасов). Следующим этапом реализации стратегии перевооружения ульянов ского завода стал второй экспери ментальный проект, выполненный «Солвер». Он заключался в комплекс ной разработке концепции развития агрегатно сборочного производства для всех типов воздушных судов, ко торые «Авиастар» планирует выпус кать на период до 2020 года. Сложность этой работы заключа лась не только в необходимости серь езной переработки исходных данных – необходимо было проанализиро вать типовые сборочные техпроцессы всех основных сборочных единиц, предложить новые методы и оборудо вание для сборки, промоделировать новые сборочные процессы с расче том времени каждого перехода. Также важно было установить перспе ктивный парк оборудования на сборо

чных площадях завода, рассчитать коэффициенты загрузки каждого ра бочего места и обосновать рента бельность выполнения плана модер низации существующего корпуса. При этом необходимо было учесть имеющиеся ограничения действую щего производства (т.к. большую часть установленных стапелей было нельзя убирать или перемещать). Для выполнения работ по экспери ментальному проекту была создана специальная проектная группа, со стоящая из специалистов «Авиастар СП» и компании «Солвер». В резуль тате проделанных работ предприятию были предложены перспективные планировки организации производст ва со значительной переделкой уча стков детально узловой сборки, а также производственная модель пло щадей сборки самолетов. В связи со специфичностью, слож ностью и масштабностью работ, вы полняемых по проектам, руководство «Солвер» усилило структуру компании специалистами, имеющими реальный опыт в разработке авиационных конст рукций. Кроме того, с целью проведе ния корректного моделирования сбо рочных процессов специалисты «Со лвер» изучили специализированное программное обеспечение, которое используется на «Авиастаре».

Умное производство

№3(19)

Сентябрь 2012

РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ

На новом обрабатывающем центре MAG Hypermach специалисты «Солвер» продемонстрируют свою уникальную разработку – обработку пояса лонжерона за один финишный установ В ЗАО «АВИАСТАР СП» ВВЕДЕНЫ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ОБРАБАТЫВАЮЩИЕ ЦЕНТРЫ

Торжественная приемка станка MAG Hypermach в «Авиастар СП»

19 июля 2012 года в ЗАО «Авиастар СП» состоялась торжественная церемония ввода нового оборудования. С этого момента на предприятии будут эксплуатиро ваться два высокоскоростных центра американской фирмы MAG. Центры приобретены в рамках федерально целевой программы технического перевооружения «Авиастара» для обработки крупногабаритных деталей из различных материалов для всей линейки производимых самоле тов, в том числе для модернизированного 76МД 90А. Внедрение оборудования данного типа позволяет: значительно снизить трудоемкость изготовления крупногабаритных деталей за счет высокоскоростной обработки; уменьшить цикл изготовления детали; Умное производство

№3(19)

Для того чтобы снизить риски при нятия недостаточно эффективного решения, а также аргументированно убедить руководителей предприятия в целесообразности внедрения пред ложенных технологий и оборудова ния, компания «Солвер» специально для «Авиастар СП» организовала не сколько поездок в Соединенные Шта ты Америки с целью ознакомления ведущих специалистов предприятия с последними технологическими дос тижениями в авиастроительной от расли. За время поездки представи тели завода посетили профильные заводы компании Boeing и приняли участие в недельном семинаре, орга низованном компанией AIT – ведущей проектной организации, которая раз рабатывает и поставляет технологии для авиасборочных заводов мира. Специалисты «Авиастара» получили

значительно повысить качество изготавливаемых изделий; производить переход на цифровое изготовление дета лей, что оказывает большой эффект за счет повышения точ ности изготовленных деталей и ускоряет процесс дальнейшей сборки изделий в агрегатно сборочном производстве, так как значительная часть подгоночных и доводочных работ будет устранена. Вступительное слово было предоставлено первому замес тителю генерального директора – техническому директору «Авиастар СП» Виктору Кулакову. «Техническое перевооруже ние «Авиастара» идет не первый год, – отметил Виктор Ген надьевич. – У нас много новых станков. Ввод данного комп лекса мы решили выделить особо, прежде всего потому, что с использованием этого станка открывается новая эра изгото вления оснастки, взаимодействуя с одной из ведущих миро вых фирм изготовителей механообрабатывающего оборудо вания MAG Cincinnati. На церемонии присутствовала директор департа мента промышленности Ульяновской области Марина Глухова. «У нас с вами одна цель, – заявила Марина Григорьевна. – Сделать жизнь в нашем регионе мак симально комфортной. Для этого нужно, чтобы рабо тала наша промышленность, а в частности, наш флаг ман и гордость – завод «Авиастар». Вице президент компании MAG Cincinnati Джеф Ар стром и представитель компании поставщика «Со лвер» Александр Боровлев высказали слова благодар ности за совместную работу и выразили уверенность в том, что «сотрудничество с «Авиастаром» в рамках технического перевооружения позволит успешно раз вивать современное авиастроение России». Кульминацией праздника стал торжественный мо мент запуска станка и его демонстрация в работе при обработке деталей. Полный текст новости – http://www.aviaport.ru/digest/2012/07/19/237775.html

Сентябрь 2012

РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ возможность ознакомиться с разно образным современным оборудова нием и на конкретных примерах убе диться в его применимости для каче ственного решения технологических задач предприятия. Подходы «Солвер», а также тех нико экономическое обоснование эффективности внедрения предла гаемых им решений удовлетворили руководителей предприятия, что по служило причиной продолжения сот рудничества по решению задач тех нического перевооружения ульянов ского авиационного завода. Так, «Авиастаром» было принято реше ние о приобретении станков, целе сообразность выбора которых была продемонстрирована в эксперимен тальном проекте. В настоящее время на предпри ятии реализуется этап модернизации, включающий поставку и внедрение 14 единиц оборудования, самыми крупными из которых являются два 5 осевых обрабатывающих центра Hypermach компании MAG Cincinnati (США) с тридцатиметровым вакуум ным столом. Эти центры предназна чены для обработки крыльевых пане лей и являются не только самыми мощными обрабатывающими цент рам ульяновского завода, но и самы ми быстрыми в мире. Скорость холо стых перемещений составляет 100 метров в минуту, а скорость рабочих перемещений при обработке алюми ния достигает 25 метров в минуту. На этом уникальном оборудовании спе циалисты «Солвер» планируют проде монстрировать свою уникальную раз работку – обработку пояса лонжеро на «верхнего стыкового пояса» за один финишный установ. Завершение проекта внедрения по зволит предприятию совершенно от казаться от стапелей комплектации крыльев, практически полностью уб рать ручные доводочные операции при их сборке, резко сократить трудо емкость работ по стыковке крыльев с центропланом на финишной сборке воздушных судов – одной из самых не технологичных и трудоемких операций при сборке самолета. Также к завершающей стадии подхо дит проект поставки и внедрения систе мы G2000 фирмы Gemcor для клепки фюзеляжных панелей. Это уникальное клепальное оборудование имеет полно стью электрофицированные приводы,

Приемка системы Gemcor G2000 на заводе изготовителе в США магазин инструментов на 18 позиций, высокоскоростную верхнюю головку с линейным приводом. Такой автомат спо собен сверлить, зенковать, клепать, по давать герметик и фрезеровать головки заклепок с производительностью до 15 штук в минуту (мировой рекорд), клепать сборные крупногабаритные панели с ду говым углом до 210О. При приемке системы на заводе изготовителе в США представителями ульяновского авиазавода специалисты Gemcor отработали клепку заклепок с компенсатором. Причем все это про исходило за один день: утром получи ли чертеж от «Авиастара», днем изго товили инструмент, и уже в три часа дня первый в России процесс автома тической клепки заклепок с компенса тором был отработан. Умное производство

В настоящее время специалисты компании «Солвер» и ульяновского авиационного завода готовятся пройти обучение за рубежом, по окончании которого российские специалисты смогут создавать уп равляющие программы для кле пальных автоматов на рабочем мес те технолога. Предприятием «Авиастар СП» взят уверенный темп в модернизации про изводства. Дальнейшая работа по техническому перевооружению поз волит заводу выйти на современный уровень организации производства самолетов, повысить качество и сни зить себестоимость выпускаемых авиалайнеров. А компания «Солвер» будет в этом деле ульяновскому заво ду надежным партнером. №3(19)

Сентябрь 2012

АВИАНОВОСТИ

«УМНЫЕ КОНСТРУКЦИИ» ДЛЯ АВИАЦИИ

Интеллектуальные материалы, работающие по принципу птичьего крыла, разрабатывает для авиации Всероссийский научно$исследова$ тельский институт авиационных ма$ териалов (ВИАМ), сообщил журна$ листам генеральный директор ин$ ститута, академик РАН Евгений Каб$ лов. «Ключевым является получение тех или иных интеллектуальных мате$ риалов, умных конструкций, способ$ ности конструкций адаптироваться к воздействию внешних условий», – сказал Каблов на пресс$брифинге в ВИАМе. По его словам, фактически раз$ рабатывается конструкция – нерв$ ная система, которая будет реаги$ ровать на все воздействия окружаю$ щей среды. «Птица никогда не боится сор$ ваться в штопор, потому что крыло так работает, что всегда достигается эффективный угол атаки, обтекание, эффективный размер площади, поэ$ тому мы должны научиться делать та$ кие же конструкции», – подчеркнул Каблов. Он уточнил, что для этого у инсти$ тута уже есть наработки. «Это – ин$ теллектуальные композиционные ма$ териалы первого, второго и третьего поколения», – добавил гендиректор ВИАМа. Он уточнил, что новые материалы будут работать по принципу обрат$ ной связи и содержать в себе оптово$ локно и «брэгговские решетки», спо$ собные получать информацию о внешних условиях. Для изменения в зависимости от этого формы конст$ рукции также разрабатываются спе$ циальные технологии. Совершенствование тактико$тех$ нических характеристик боевых авиа$ ционных комплексов, увеличение дальности и скорости полета, вели$ чины полезной нагрузки и обеспече$ ние работоспособности в экстре$ мальных условиях возможно только при использовании конструкционных и функциональных материалов ново$ го поколения, в том числе специаль$ ных металлических, неметалличес$ ких, конструкционных и радиопогло$ щающих.

Умное производство

САМОЛЕТЫ АН 2 МОДЕРНИЗИРУЮТ В 2013 ГОДУ Самолеты Ан$2 начнут ремонтиро$ вать и модернизировать для региональ$ ных перевозок с февраля 2013 года, со$ общил министр промышленности и тор$ говли Денис Мантуров. «На каком$то этапе мы будем ис$ пользовать технику забытую, такую как Ан$2 и Як$40, они будут ремоторизиро$ ваться. Новый абсолютно проект», – сказал он. Мантуров пояснил, что около двух тысяч неиспользуемых аппаратов сей$ час разбросаны по России. Ремонто$ ризация будет недорогая, добавил он, и этот самолет получит вторую путев$ ку в жизнь для использования на пе$ риод, пока в стране не появятся новые отечественные самолеты. Относительно Як$40, министр сказал, что в конце следующего го$ АН 70 БУДЕТ КАЗАНСКИМ НА 40 ПРОЦЕНТОВ Первый транспортник будет выпу$ щен на территории КАПО не в 2014 го$ ду, как предполагалось изначально, а в конце 2016 г. Создание производства обойдется в 12 млрд рублей, смета уже одобрена правительством России. Проект пред$ приятия должен быть готов уже в октяб$ ре. Также подсчитано, сколько работни$ ков потребуется новому предприятию. Напомним, 9 июня в рамках рабочей поездки в Казань премьер$министр РФ Дмитрий Медведев неожиданно зая$ вил, что производство военно$транс$ портного самолета украинской разра$ ботки Ан$70 будет развернуто на базе ОАО «КАПО им. Горбунова». То есть на

№3(19)

Сентябрь 2012

да Минпромторг планирует переда$ вать его ремонтным предприятиям. Подобные меры, как объяснил Ман$ туров, связаны с развитием региональ$ ной авиации. Также министр сообщил, что при$ мерно через три года планируется за$ пуск нового самолета для региональ$ ных перевозок на 19 посадочных мест. Самолет будет разрабатываться во Владивостоке. В рамках данного проекта, как добавил Мантуров, у министерства есть договоренность с Централь$ ным аэрогидродинамическим ин$ ститутом – его филиалом в Новоси$ бирске. Также Минпромторг планирует через 3 года запустить новый 19$местный са$ молет, разработанный в Казани. Эти проекты получат соответствую$ щую поддержку из министерства, доба$ вил он. территории предприятия будет создано новое, независимое производство (его проектирует ЗАО «Казанский Гипро$ НИИавиапром»). Работа по Ан$70 пока будет вестись по шести направлениям: три – по но$ вому строительству (малярный и до$ водочный ангары, сборочный корпус), три – по техническому перевооруже$ нию и реконструкции корпуса №1 КА$ ПО (заготовительно$штамповочное и механосборочное производства, за$ щитные покрытия и термообработка), с которым предполагается коопера$ ция. Проект предполагает межрегио$ нальное и международное сотрудни$ чество: крыло будут делать на Украи$ не, носовую часть фюзеляжа – в Но$ восибирске, панели – в Ульяновске, композиты – в Воронеже.

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ПРИОРИТЕТ – ПОТРЕБНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЙ Арсений БРЫКИН, д.э.н., заместитель генерального директора ОАО «Российская электроника» по стратегическому развитию и реализации государственных программ

УМПРО продолжает серию публикаций о проблемах подготовки инженерных кадров для отечественной промышленности и формирования системы взаимо" действия предприятий ОПК, вузов и научных учреждений. В рамках этого про" екта свои комментарии на заданную тему дают практики – топ"менеджеры крупнейших компаний и ректоры и преподаватели ведущих технических вузов страны. СПРАВКА

Брыкин Арсений Валерьевич – доктор экономических наук, один из ведущих экспертов по вопросам модернизации государственного уп" равления промышленным и экономи" ческим развитием на основе иннова" ционных подходов. Автор более 60 научных публикаций по вопросам уп" равления, промышленной политики и логистики. Научные исследования опираются на опыт работы в качестве топ"менеджера в крупных российских телекоммуникационных и промыш" ленных холдинговых компаниях, а также эксперта комитетов Государст" венной Думы РФ по вопросам про" мышленности, информационной по" литики и связи. В настоящее время занимает должность заместителя ге" нерального директора ОАО «Росэлек" троника».

В современных условиях россий" ский бизнес поставлен перед вызо" вами глобальной конкурентоспо" собности. На фоне других проблем обеспечение адекватным этим вы" зовам персоналом организаций представляет особую актуальность. Сегодня по производительности труда страна отстает от ведущих мировых игроков в 5"6 раз, а суще" ствующая модель взаимодействия вузов с промышленностью не спо" собна удовлетворить потребность в кадровом обеспечении. Научно"ис" следовательские центры зачастую сводят свою деятельность к выпол" нению социальной функции сохра" нения научных кадров, не развивая компетенции по формированию за" дела, востребованного бизнесом, что ставит под вопрос тезис об «ус" коренной» модернизации. Сложившаяся экономическая конъюнктура порождает ряд требо" ваний к подготовке кадров для предприятий. Эти требования про" являются в синтезе подготовки, увязанной с деятельностью произ" водства и экономико"организаци" онными вопросами, связанными со знанием производственных процес" сов, а также маркетинговой и эко" номической составляющих, позво" ляющих в своей совокупности обес" печивать прирост внутренних ком" петенций для производственных систем. Умное производство

Внешние социально"экономиче" ские условия обусловлены не толь" ко факторами ускорения развития общества от индустриального к ин" формационному. Не меньшее влия" ние оказывают также комплексные проблемы в системе среднего и вы" сшего образования России, разви" тию и модернизации которой стоит уделить большое внимание. В первую очередь данная систе" ма должна быть ориентирована не только на всесторонность развития личности, но и на профессиональ" ную подготовку, востребованную на предприятиях промышленности. Поскольку именно от степени вза" имной интеграции двух систем (си" стемы подготовки кадров – школы, колледжи, вузы и системы кадрово" го обеспечения на предприятиях) будет зависеть уровень кадрового потенциала экономики страны. В этом контексте имеет смысл рассматривать трехзвенную струк" туру образовательной системы (школа"колледж"вуз) как органич" ное единство взаимодополняющих друг друга подсистем. На уровне среднеобразователь" ных учреждений требуется сформи" ровать утвержденный профильными государственными структурами со" вместно с предприятиями пул фа" культативных кружков технического творчества с целью технической ориентации школьников. Их функ" ционирование будет поддерживать" ся грантами со стороны государст" ва, а также техническим оснащени" ем со стороны промышленных предприятий. Также целесообразно возродить, пусть и не в прежних количествах, №3(19)

Сентябрь 2012

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Рис. 1. Факторы, сдерживающие развитие бизнеса в России. Индекс ОПОРы России 2011 год учебно"производственные комби" ностям вследствие технического наты, функция которых – обучение перевооружения и модернизации профессиям, не требующим высо" производств. В вузах, как учреждениях, гото" кой квалификации, и передать эту вящих высококвалифицированные задачу на уровень школ. В результате система факульта" кадры, необходимо сформировать тивных производственных кружков высокие барьеры входа, позволяю" будет интегрирована с еще одним щие осуществлять первичный отсев профилирующим звеном под еди" абитуриентов, неспособных освоить ной структурой управления данным программу вуза. Целесообразно внести корректи" процессом – школой. На уровне учреждений профес" вы в подходы к формированию сионального образования следует учебных программ с учетом необхо" сосредоточить подготовку специа" димости их соответствия потребно" листов широкого профиля, овладе" стям бизнеса. Это позволит избе" вающих всеми квалификациями, жать излишнего количества выпу" входящими в профессию, а также щенных специалистов, не востребо" ванных компаниями, а также допол" смежными профессиями. Также необходимо включить в нить учебный процесс проблемно образовательный процесс коллед" ориентированным, проектным, а жей комплексную подготовку по ря" также практическим обучением, ис" ду компетенций, требующихся ходя из отраслевой специфики. Бизнесу, в свою очередь, необ" предприятиям, для того чтобы ра" бочий, интегрируемый в производ" ходимо дать вузам четкие ориенти" ственный процесс, мог выполнять ры, какими качествами и компетен" функции оператора, ремонтника и циями должен, в его представле" наладчика технологического обору" нии, обладать выпускник, формиро" дования. Это позволит сократить ванию которого призваны способ" издержки по найму дополнительно" ствовать скорректированные учеб" го персонала, соответствующего ные программы вузов. Таким образом, существующая необходимой квалификации, а так" же повысить уровень заработной система образования требует вне" дрения механизма, обеспечиваю" платы. Систему подготовки кадров в уч" щего приоритет потребностей реждениях начального профессио" предприятий отечественной про" нального образования следует до" мышленности при формировании полнить интеграцией с предприяти" соответствующей образовательной ями промышленности, позволяю" инфраструктуры, организации учеб" щей вовремя включать в программы ных планов и программ. Это в сво" обучения практику по возникающим ей совокупности позволит субъек" на производстве новым специаль" там образовательной сферы участ" Умное производство

№3(19)

Сентябрь 2012

вовать в целевом процессе подго" товки специалистов, а также соз" дать задел для решения вопросов, связанных с кадровым обеспечени" ем. Однако не стоит забывать, что процесс развития системы кадро" вого обеспечения требует форми" рования стратегических инициатив со стороны не только государства, но и промышленности, заинтересо" ванной в долгосрочной эффектив" ности и ее кадровом обеспечении. Весьма значим этот вопрос и для предприятий холдинговой компа" нии ОАО «Российская электроника» (входит в состав ГК «Ростехноло" гии»). Специфика деятельности высо" котехнологического холдинга обу" словливает применение специали" зированных подходов к разработке и реализации кадровой политики. В холдинговую компанию входит 80 организаций, часть из которых яв" ляются отраслевыми узкоспециали" зированными институтами и конст" рукторскими бюро, с одной сторо" ны, интегрированными в технологи" ческие взаимодействия с промыш" ленными предприятиями холдинга и отрасли, а с другой – развиваю" щими свои компетенции в тесной связи с передовой наукой, научно" образовательными центрами и ака" демическими институтами. В ряде интегрированных струк" тур оборонно"промышленного ком" плекса, изготавливающих конечную продукцию, существует понятный, устоявшийся еще во времена СССР перечень базовых институтов. В от" личие от интегрированных структур «Вертолеты России» или «Объеди" ненная авиастроительная корпора" ция» холдинг «Российская электро" ника» представляет собой более диверсифицированную структуру. Предприятия холдинга развивают более двух десятков базовых ком" петенций, сгруппированных соглас" но стратегии развития до 2020 года по десяти укрупненным продукто" вым направлениям. Являясь базисом для всей ра" диоэлектронной промышленности, предприятия холдинга обеспечива" ют производство электронных ком" понентов в очень большой номенк" латуре, обеспечивая основные па" раметры конечных систем граждан"

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Рис. 2. Структура кадрового потенциала ХК ОАО «Росэлектроника» ского и двойного назначения. Дан" ные обстоятельства значительно усложняют координацию взаимоот" ношений предприятий с системой высшего профессионального обра" зования, а также с научными и ака" демическими институтами. Сегодня ОАО «Росэлектроника» обладает весьма высоким кадро" вым потенциалом, однако старение персонала ведет к рискам его сни" жения. В холдинге трудятся около 25 тысяч сотрудников, среди них большое количество высококвали" фицированных инженеров, произ" водственников и ученых. Более 300 человек имеют ученые степени (рис. 2). С точки зрения обеспечен" ности кадрами холдинг сталкивает" ся со следующими проблемами: проблема старения персона" ла; дефицит на рынке труда мо" лодых специалистов по профилю; дефицит высококвалифициро" ванных специалистов на рынке; невозможность улучшения со" циально"экономического положе" ния работников; недостаточно высокая зара" ботная плата; отсутствие узкопрофильных образовательных учреждений;

отсутствие профориентации среди молодежи; падение престижа работы на предприятиях. Более половины работников компании старше 50 лет, средний возраст сотрудников составляет 48 лет, и несмотря на то, что за пос" леднее время данную цифру уда" лось значительно снизить, риск снижения конкурентоспособности в рамках ключевых компетенций тре" бует определенных действий. Кадровый аудит выявил, что в настоящее время предприятия хол" динга испытывают потребность в квалифицированных кадрах с выс" шим и средним специальным обра" зованием. Требуются инженеры бо" лее чем по 12 специализациям, разработчики, технологи, материа" ловеды, химики, операторы высоко" технологичного оборудования. В дефиците оказались, как это ни странно, и экономисты и маркето" логи. Вузы по всей стране готовят экономистов широкого профиля, при этом на предприятиях сохраня" ется острый дефицит специали" стов, хорошо знающих специализи" рованные сегменты рынков, на ко" торых работает холдинг, владею" щих особенностями ценообразова" Умное производство

ния на продукцию специального на" значения. В рабочих специально" стях выявилась потребность в уни" версальных специалистах, обучен" ных сразу нескольким профессиям. Стоит отметить, что ряд выводов о потребности предприятий в спе" циалистах возник только после обобщения информации на уровне холдинга и проекции на стратегию его развития. Из полученного опыта можно сделать вывод о целесооб" разности проведения анализа по" требности в кадрах на уровне ин" тегрированных структур, которые системно владеют информацией о перспективах развития промышлен" ных площадок и способны транс" формировать потребности отдель" ных организаций в долгосрочную кадровую политику. Важным эле" ментом этой политики является ор" ганизация взаимодействия с вузами и научными организациями. При этом возникает вопрос: «Спо" собны ли вузы в отрыве от промыш" ленности подготовить необходимых специалистов»? Очевидно, нет. Статистика за 2011 год показыва" ет, что обучаться по специальностям, требуемым для работы на предпри" ятиях оборонно"промышленного ком" плекса, идут абитуриенты, показавшие №3(19)

Сентябрь 2012

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Рис. 3. Уровень подготовки абитуриентов в вузах России

самые низкие результаты по ЕГЭ, что может обусловливать недостаточно высокую квалификацию специалистов, выпускаемых вузами. Диаграмма на рисунке 3 приводит к однозначному выводу о том, что общими усилиями необходимо восстанавливать прести" жность инженерного образования. На" ряду с мерами федерального уровня, промышленные предприятия должны, в свою очередь, создавать стимулы и активно участвовать в рекрутировании перспективных кадров не только сре" ди студентов институтов, но и среди абитуриентов. Необходима ранняя профессио" нальная ориентация. В противном случае предприятиям ОПК придется конкурировать за выпускников, имевших при поступлении в вузы слабую образовательную базу. Что касается «Российской электро" ники», то сложившаяся ситуация по взаимодействию предприятий холдин" га с вузами весьма позитивна, но не оптимальна. На предприятиях холдинга функционирует 15 базовых кафедр профильных вузов Москвы, Санкт"Пе" тербурга, Саратова, Нижнего Новгоро" да, Томска и Новосибирска. На базе от" Умное производство

раслевых институтов организована де" ятельность нескольких диссертацион" ных советов. Ряд предприятий органи" зуют обучение и переобучение сотруд" ников в вузах, реализуют совместные проекты с вузами и институтами РАН. До 2012 года взаимодействие предприятий Холдинга с вузами и научными учреждениями носило децентрализованный характер. При этом разрозненность и нескоорди" нированность усилий предприятий в этом направлении, несомненно, сдерживали системное решение комплексных проблем, стоящих пе" ред Холдингом в целом. Более того, развитие компетенций в различных нишевых сегментах рын" ка требует выстраивания системы ин" теграции промышленности с научны" ми центрами не только в части подго" товки кадров. Целью интеграции дол" жна явиться инфраструктура, позво" ляющая эффективно реализовывать цикл от поисковых исследований, опытно"конструкторских работ до внедрения новых технологий в про" мышленное производство, функцио" нирующая на единой научно"про" мышленной базе.

№3(19)

Сентябрь 2012

По результатам анализа текущей ситуации в сфере взаимодействия предприятий холдинга с различны" ми научно"образовательными учре" ждениями в ОАО «Росэлектроника» было принято решение о координа" ции сотрудничества через управля" ющую компанию. Наряду с анализом возможных форм сотрудничества холдингом были определены субъекты, инте" грация и взаимодействие с которы" ми может дать синергетический эф" фект в научно"технологической и экономической части. Таковыми субъектами оказались: 1. Федеральные кластеры (Зелено" град). 2. Особые экономические зоны (в т.ч. г. Томск и Зеленоград и др.). 3. Технопарки (в т.ч. г. Москва, Сара" тов, Новосибирск, Санкт"Петербург). 4. Академические институты и науч" но"исследовательские институты. 5. Научно"образовательные центры и вузы. 6. Ведущие технологические компании"партнеры. 7. Специализированные учреж" дения профтехобразования.

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ С учетом того, что многие пред" приятия ОАО «Российская электро" ника» исторически сотрудничают с несколькими десятками научных и учебных организаций, имеют базо" вые кафедры на своих площадях, диссертационные советы и т.д., был разработан унифицированный перечень типовых инструментов взаимодействия: организация целевой подго" товки специалистов, соответствую" щей специфике сферы деятельно" сти Компании; организация обучения аспи" рантов, слушателей программ по" вышения квалификации и профес" сиональной переподготовки; создание совместных иссле" довательских центров и проведение на их базе научных исследований в области разработки, технологий производства высокотехнологичной промышленной продукции для пос" ледующего внедрения перспектив" ных технологий; совместное учреждение (сог" ласно №217"ФЗ от 27 июля 2009 года) хозяйственных обществ в це" лях вовлечения в экономический оборот (коммерциализации) ре" зультатов научно"технической дея" тельности Сторон; взаимное участие Сторон в организации и проведении конфе" ренций и других мероприятий; сотрудничество в области промышленного дизайна и проекти" рования; привлечение представителей Компании к участию в научно"обра" зовательном процессе вуза. На сегодняшний день холдинг на" ходится в стадии координации взаи" модействия с рядом научных и обра" зовательных учреждений. По состоя" нию на сентябрь 2012 года предпри" ятия холдинга взаимодействуют с 35 вузами в различных регионах России, налажено системное взаимодействие с более чем десятью институтами РАН. Часть проектов взаимодействия активно реализовывается и приносит свои позитивные плоды. Пилотными инициативами холдинга стали модели взаимодействия с вузами и институ" там РАН в Москве и Санкт"Петербурге. Данные модели нацелены на до" стижение синергии от взаимодей" ствия всех сторон. Каждый от сот" рудничества получает ощутимые

положительные результаты, локо" мотивом которых является успеш" ный высокотехнологичный промыш" ленный холдинг. Одним из проектов холдинговой компании в этой части является со" здание в Москве научно"производ" ственного объединения «Пульсар», объединяющего в рамках единой инфраструктуры потенциал пяти предприятий холдинга, специали" зирующихся на разработке и произ" водстве твердотельной СВЧ"техни" ки и силовой электроники. Кроме этого на территории «Пульсара» предполагается разместить: – совместный с МИФИ инжинирин" говый центр (получивший из различ" ных источников инвестиции в размере более 3 млрд. руб.) и ведущий совме" стно с предприятиями холдинга НИО" КРы по линии Минпромторга и Мино" бразования России; – совместное предприятие с профильным академическим инсти" тутом, ведущим совместные поис" ковые исследования с предприяти" ями холдинга; – R&D"центр совместно с зарубеж" ной компанией «Алкател"Люсент». Концепция создания данного конгломерата предполагает форми" рование на его основе полноценно" го кластера для холдинговой компа" нии, развивающего свои компетен" ции в глубокой интеграции с веду" щими кафедрами НИЯУ МИФИ, МГТУ им. Баумана, МИРЭА и МИ" СиС. В терминологии промышлен" ной политики города Москва данная территория будет представлять по" лноценный технопарк (рис. 4), в ко" тором каждый из участников на ба" зе единой инфраструктуры может получить свои выгоды от очевидной технологической, ресурсной и кад" ровой синергии. Численность специалистов соз" даваемого НПО будет составлять около 2000 тысяч человек, совокуп" ная выручка без учета новых напра" влений производства составит бо" лее 2,5 млрд. руб. Развитие суще" ствующих, а также формирование производственного задела в новых компетенциях будет способствовать увеличению выручки НПО «Пуль" сар» в 2"2,5 раза в период до 2020 года, что также приведет к кратно" му увеличению налоговых отчисле" ний в бюджеты всех уровней. Умное производство

Создание новых компетенций и усиление конкурентоспособности в рамках существующих направлений деятельности технопарка сыграют большую роль в развитии радиоэлект" ронной промышленности в целом. Не менее масштабный комплекс" ный проект прорабатывается холдин" гом на территории Зеленограда. В этом городе синергию взаимодейст" вия пяти предприятий холдинга с ву" зами и академическими институтами предполагается достичь через эффек" тивное использование инструментов, доступных резидентам особой эконо" мической зоны и федерального кла" стера Зеленоград. Объединение усилий холдинга, предприятий, вузов и научных учреж" дений вместе с инструментарием под" держки в рамках федеральных и реги" ональных программ даст формируе" мым конгломератам значительные преимущества в конкурентной борьбе, будет способствовать рационализации производственно"рыночных процес" сов, перераспределению рисков и проведению гибкой политики в усло" виях быстро меняющейся рыночной конъюнктуры. Для вузов и других научно"ис" следовательских институтов фор" мирование подобных научно"про" мышленных подсистем, координи" руемых холдинговой компанией, будет хорошей площадкой для ком" мерциализации новых научных раз" работок и технологий, что в буду" щем может повысить уровень их компетенций и привлечет дополни" тельное финансирование в рамках отдельных совместных проектов. Создание подобных структур по" зволит решить не только проблему обеспечения организаций холдин" говой компании нужными специали" стами, но также сможет в значи" тельной степени повысить научно" технологический, управленческий и производственный потенциал ин" тегрированной структуры. В заключение отметим, что для достижения долгосрочной конку" рентоспособности предприятиям и интегрированным структурам в промышленности необходимо, не дожидаясь инициатив сверху, про" писывать в стратегиях своего раз" вития и реализовывать конкретные шаги по взаимодействию с вузами и научными учреждениями. №3(19)

Сентябрь 2012

АВТОНОВОСТИ

499 МЛН РУБЛЕЙ НА РАЗРАБОТКУ ГИБРИДА ДЛЯ АВТОВАЗА

АВТОВАЗ ПОКАЗАЛ СВОЙ ПЕРВЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ АвтоВАЗ представил на междуна родном мотор шоу в Москве свой первый электромобиль под названием El Lada. Максимальная скорость авто мобиля составляет 130 км/ч, а разгон с места до 100 км/ч занимает 14 сек. Запас хода – 150 км, время зарядки – 8 ч. Инвестиции в проект составили около 500 млн рублей. В ближайшие два года АвтоВАЗ поставит в Ставропольский край 100 электромобилей EL Lada, кото рые будут использоваться в качест ве такси. Соответствующее согла шение было подписано в рамках ММАС 2012 между Волжским авто гигантом и правительством края. ЕЖЕГОДНЫЕ ПРОДАЖИ ЛЕГКОВЫХ АВТО МОГУТ ПРЕВЫСИТЬ 3,5 МЛН

В первом полугодии 2012 года продажи новых легковых автомоби лей в России выросли на 15% в ко личественном выражении и на 26% в денежном по сравнению с пер вым полугодием 2011 года. Значи тельный прирост продаж показали иномарки российского производст ва, которые в настоящее время за нимают 45% рынка (в 1 м полуго дии 2011 года – 38%). Через 10 лет ежегодные прода жи легковых автомобилей в России могут превысить 3,5 млн штук в

Умное производство

Генеральный директор госкор порации «Ростехнологии» Сергей Чемезов, присутствоваший на под писании сделки, рассказал, что ку пил один из электромобилей для личного пользования: «Автомобиль пока дороговат для российского рынка, но он дешевле, чем между народные аналоги, а также превос ходит их по характеристикам. Я приобрел себе машину из первой партии за 1,25 млн руб.». Производство электромобилей пока будет осуществляться неболь шими партиями на опытно про мышленном производстве в Толь ятти. В дальнейшем, когда появят ся заказчики, можно будет гово рить о полномасштабном серийном производстве. год. В течение следующих 10 лет совокупное количество проданных новых легковых автомобилей в Рос сии будет равно текущему количе ству легковых автомобилей на до рогах страны. При условии, что российский ав торынок достигнет среднеевропей ского уровня ежегодно утилизируе мых автомобилей в 6% автопарка, равного 35 млн шт., ежегодно в России необходимо будет утилизи ровать 2 млн автомобилей, или около 20 млн в течение десяти лет. Кроме того, в течение следующих десяти лет потребуют утилизации и те 10 млн автомобилей, возраст ко торых больше 15 лет.

№3(19)

Сентябрь 2012

АвтоВАЗ займется разработкой для Минпромторга гибридного авто мобиля. Сумма госконтракта соста вит 499 миллионов рублей. Конкурс «на выполнение работ, реализуемых в рамках важнейших инновационных проектов государственного значе ния», был объявлен Минпромторгом в мае 2012 года. По его результатам было решено отдать госконтракт на разработку ги бридного легкового автомобиля Ав тоВАЗу. Согласно условиям Мин промторга, автозавод должен предо ставить Минпромторгу готовый гиб ридный легковой автомобиль к 2014 году. Примечательно, что к работе бу дет привлечен проигравший в кон курсе участник – предприятие ФГУП «НАМИ». Также в разработке модели будут принимать непосредственное участие иностранные компании. ЗА ПОЛГОДА В РОССИЮ ВВЕЗЛИ АВТОМОБИЛЕЙ НА 10 МЛРД ДОЛЛАРОВ За первое полугодие импорт легковых автомобилей в РФ вырос на 17,16% по сравнению с аналоги чным периодом в 2011 году. Всего в период с января по июнь в Рос сию было ввезено 522,4 тысячи ма шин на сумму 10,3 миллиарда дол ларов. Согласно официальному сообще нию Федеральной таможенной служ бы, 466,2 тысячи автомобилей на 9,9 миллиарда долларов ввезли из стран дальнего зарубежья и 56,2 тысячи автомобилей на 415,7 миллиона долларов – из стран СНГ. Также увеличился и импорт грузо вых автомобилей – в 1,4 раза, до 55,2 тысяч единиц. При этом боль шая часть – 53,1 тысячи машин на 1,3 миллиарда долларов была ввезе на из стран дальнего зарубежья, и 2,2 тысячи единиц на 402,6 миллио на долларов – из стран СНГ. Вывоз из РФ машин увеличился почти в 2 раза и составил 52,3 тыся чи автомобилей на сумму в 449,7 миллиона долларов.

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

СЦЕНАРИЙ – МОДЕРНИЗАЦИОННЫЙ, В ГЛАВНОЙ РОЛИ – КАДРЫ Светлана БАКАРДЖИЕВА

Пути наращивания кадрового потенциала, в том числе в оборонно&промышлен& ном комплексе, опыт и проблемы взаимодействия предприятий ОПК с вузами об& судили участники состоявшегося в Общественной палате РФ круглого стола на те& му «Проблемы подготовки инженерно&технических кадров и создания высокопроиз& водительных рабочих мест в отечественной промышленности». Его организаторы – Общественный совет при Министерстве промышленности и торговли РФ, Общест& венная палата РФ и Союз машиностроителей России. К обсуждению были пригла& шены представители бизнеса и власти, общественных организаций, ученые и экс& перты. ДВА БЕРЕГА ОДНОЙ РЕКИ Сегодня модернизационный сце& нарий для отечественной экономи& ки является единственно приемле& мым – это аксиома. Модератор обсуждения, председатель Об щественного совета при Мин

промторге РФ, руководитель рабочей группы Общественной палаты РФ по модернизации промышленности, член прези диума ассоциации «Лига со действия оборонным предпри ятиям», генеральный директор ОАО «Российская электроника» Умное производство

Андрей Зверев в своем вступи тельном слове сформулировал это весьма жестко: – Мы сейчас, после того как страна вступила в ВТО, находимся на развилке: или мы к 2020&му году превращаемся в сырьевой придаток развитых стран, или Россия вернет себе достойное место в научно&тех& ническом развитии мира. Так как это было в 60&е и 70&е годы про& шлого века, когда мы первыми по& летели в космос, запускали спутни& ки и сделали еще много полезного для всего человечества. Здесь можно только добавить: и когда у нас было лучшее в мире обра& зование, а вместо новомодных «инди& №3(19)

Сентябрь 2012

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Генеральный директор ОАО «Российская электроника» Андрей Зверев (справа)

видуальных планов карьерного роста» – понятная всем профориентация школьников, обучение студентов&«це& левиков», поступивших в вузы по на& правлению от предприятий, на самих предприятиях – наставничество, шко& лы молодых рационализаторов и мно& гое другое. То есть была единая цело& стная система подготовки и дальней& шего продвижения кадров, которой, как отметили многие выступавшие на круглом столе, нам сегодня очень не хватает. И это явно не тот случай, ког& да «заграница нам поможет». То есть ведущие зарубежные высокотехноло& гичные компании, гранды мирового хайтека действительно охотно присма& триваются к нашей перспективной мо& лодежи, поощряет их творческий по& иск грантами. Однако о развитии про& мышленности и росте кадрового по& тенциала какой страны – нашей или своих – они при этом заботятся? Воп& рос риторический. Из выступления Андрея Зверева: – На мой взгляд, при множестве проблем в сфере подготовки кадров ключевая все же состоит в том, что вы& сшая школа развивается сама по себе, а высокотехнологичные отрасли – сами по себе, и эти два процесса идут парал& лельно. И нет у нас в стране целенапра& вленной и строго ориентированной ра& боты, направленной на подготовку дей& ствительно нужных реальному сектору высококлассных специалистов. А без кадров все наши планы по модерниза& ции останутся пустым звуком. Умное производство

Эта тема была развернута в док& ладе «Подготовка инженерно&тех& нических кадров для машинострое& ния: пути повышение эффективно& сти», с которым выступил ректор ФГБОУ ВПО МГТУ «Станкин» Сергей Григорьев: – Приходится констатировать критическое несоответствие, сло& жившееся на рынке труда в маши& ностроении. Со стороны работни& ков – это переоценка своей значи& мости и завышенные ожидания вы& пускников вузов, низкий уровень специальной подготовки и интелле& ктуального потенциала выпускни& ков. Сегодня менее 20% школьни& ков в Москве сдают ЕГЭ по физике, что обуславливает низкий уровень абитуриентской базы. Из всей мас& сы золотых медалистов на техниче& ские специальности поступают в последние годы менее 4 процентов. Молодежь ориентирована преиму& щественно на работу в непроизвод& ственной сфере. Со стороны обра& зования – это отсутствие стратеги& ческого видения развития рынка труда, неточная оценка и прогнозы потребности рынка труда в инже& нерных кадрах, отсутствие опере& жающей подготовки, недостаток ак& туальных компетенций у преподава& телей, применение устаревших ме& тодик обучения, смещение фокуса в решении проблем подготовки кад& ров с содержательных аспектов об& разования на инфраструктуру, ма&

№3(19)

Сентябрь 2012

териально&техническую базу. Со стороны работодателей – это низ& кий уровень компенсации труда в машиностроении, высокие требова& ния к квалификации и мотивации работников, которые должны соот& ветствовать требованиям совре& менного высокотехнологичного производства, тяжелые условия труда, отсутствие четко сформули& рованных требований к инженер& ным кадрам. Яркая иллюстрация к сказанному выше – кадровая ситуация в ОПК. Сегодня кадры ОПК – это около по& лутора миллионов человек – без учета ядерного оборонного компле& кса, из них около 72% заняты на промышленных предприятиях, око& ло 28% – в НИИ и КБ предприятий. Работники до 35 лет составляют до 21%, при этом их доля год от года снижается. И, к сожалению, как по& казывают опросы, 70% молодых ра& ботников предприятий ОПК не со& бираются надолго задерживаться в этих компаниях и в этой отрасли. Сегодня только 20% студентов оте& чественных вузов обучаются по спе& циальностям, на которые распро& страняется гособоронзаказ. При этом менее 50% выпускников уст& раиваются на работу по специаль& ности. – Для действенного решения проблемы недостаточно односто& ронних усилий образовательных уч& реждений, которым сложно быстро адаптироваться к потребностям предприятий отрасли, – резюмиро& вал Сергей Григорьев. – Вузам сло& жно эффективно отрабатывать в рамках основных образовательных программ актуальные запросы от& расли. И в то же время предприятия также еще до конца не научились на понятном для вузов языке форму& лировать требования к компетенци& ям выпускников. Поэтому считаю целесообразным выделить три клю& чевых направления повышения эф& фективности взаимодействия. В об& ласти организации инженерной подготовки – это создание системы координации управления процесса& ми формирования компетенций специалистов машиностроения, структурированной по укрупненным группам специальностей и направ& лений подготовки. В области техно& логий инженерной подготовки – со&

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ здание инновационной системы не& прерывного инженерного образова& ния, в области маркетинга инже& нерной подготовки – активная про& паганда инженерного образования и работы на промышленных пред& приятиях в СМИ. Эта же мысль прозвучала в вы& ступлении начальника отдела стра& тегического планирования Департа& мента развития ОПК Минпромторга Александра Чижова: – В целом, по нашему мнению, для реализации модернизационного сценария необходимо создание ме& ханизмов решения системных проб& лем инженерного образования в стране. Это – преодоление отстава& ния в темпах адаптации системы профобразования техническому об& новлению промышленности. В част& ности, высокий технологический уровень оборонных производств обуславливает необходимость уве& личения доли индивидуальной под& готовки специалистов, Это, в свою очередь, требует выработки новых подходов к формированию требова& ний к техническому образованию. Сейчас начата разработка профес& сиональных стандартов, которые по& служат ориентирами при работе над программами подготовки специали& стов. Очевидно, что интегральные требования, сформулированные в этих стандартах, должны конкрети& зироваться на уровне взаимодейст& вия учебного заведения и промыш& ленной компании. Примером такого взаимодействия является организа& ция подготовки специалистов по принципу «завод&втуз». Или – по методике проблемного обучения. Примеры такие есть, их надо под& держивать и тиражировать. О ПОДДЕРЖКЕ И ТИРАЖИРОВАНИИ Без этой темы не обходится ни одно совещание подобного рода: какие меры государственной под& держки должны быть предприняты для решения проблемы, что будет делаться для тиражирования опыта сколько&нибудь преуспевших в ее решении. В данном случае ответы были получены из первоисточника – от начальника отдела профильно& го департамента Минпромторга. Из выступления Александра Чи& жова:

Начальник отдела стратегического планирования департамента развития ОПК Минпромторга Александр Чижов – Развитие ОПК и наращивание кадрового потенциала отнесено к приоритетным государственным за& дачам. Этот вопрос неоднократно докладывался на общественном со& вете Минпромторга. У нас реализу& ется стратегия создания системы непрерывного профессионального многоуровневого образования в ОПК на период до 2015 года. Дей& ствуют государственные планы под& готовки научных работников и спе& циалистов. Что важно, они форми& руются на основании заявок пред& приятий, отражают их реальную ка& дровую потребность. Преимущест& ва такого государственного плана налицо: это гарантированное тру& доустройство выпускников вузов, а также большие возможности сохра& нить профессорско&преподаватель& ский состав кафедр, готовящих спе& циалистов для «оборонки». К сожа& лению, на сегодня еще нет мас& штабного опыта правоприменитель& ной практики в этой сфере, но по предварительной информации от предприятий, можно сделать вывод о том, что необходимо внедрять в рамках госплана, помимо очной формы подготовки, также очно&за& очную и заочную. Это существенно расширит возможности работников предприятий обучаться и будет способствовать их закреплению на предприятиях. В Минобрнауки с нашим участи& ем реализуется проект создания Умное производство

системы научно&образовательных центров. В период с 2009 по 2011 год поддержано 85 таких проектов, в том числе из них 15 реализуются на предприятиях, подведомствен& ных Минпромторгу. Также в рамках ФЦП оснащаются современным специальным оборудованием ре& сурсные центры коллективного пользования, осуществляющие подготовку студентов и аспирантов для ОПК. В рамках ФЦП «Образова& ние» на 2011&2015 годы реализует& ся проект по созданию и развитию образовательных кластеров на базе вузов. Всего их планируется соз& дать 48. Методология проектов уже отработана при создании Научно& исследовательского ядерного уни& верситета. Для объединения потен& циала вузов и промышленных пред& приятий успешно функционируют базовые кафедры крупнейших ву& зов с использованием научных и лабораторных баз предприятий. В последнее время интегрированные структуры ВПК при выполнении программ инновационного разви& тия также активизировали взаимо& действие с вузами в научной сфе& ре. Вузы привлекаются к выполне& нию НИОКР в рамках Гособоронза& каза и ФЦП как головные исполни& тели и соисполнители. Для студен& тов этих вузов участие в таких ра& ботах – отличная возможность по& лучить дополнительные знания и компетенции. №3(19)

Сентябрь 2012

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Важным шагом в развитии кад& рового потенциала ОПК станет реа& лизуемая Минобрнауки Президент& ская программа повышения квали& фикации инженерных кадров, в ко& торой также планируется активное участие Минпромторга. Ставка также делается на разви& тие дополнительного профессио& нального образования. На сегодня такие внутрикорпоративные формы подготовки специалистов обеспечи& вают, по разным оценкам, до 80% потребностей ОПК в профессио& нальной подготовке и повышении квалификации работников компа& ний. Важным преимуществом такой формы является возможность ис& пользовать в образовательном про& цессе современное оборудование предприятий, на базе которых соз& даны эти центры. В целом, как пока& зывает практика, ДПО обладает дос& таточно высокой эффективностью, при сравнительно небольших фи& нансовых затратах позволяя решать широкий спектр актуальных задач развития кадрового потенциала. Принципиально и то, что эта форма обучения помогает адаптации выпу& скников вузов, обладающих хорошей фундаментальной подготовкой, к ус& ловиям профессиональной деятель& ности в конкретной организации. Это позволяет нивелировать опре& деленные различия в требованиях к подготовке специалистов в системе высшего образования и соответству& Умное производство

ющих требований со стороны рабо& тодателей. Кроме того, корпоратив& ная система повышения квалифика& ции в определенной степени играет роль социального лифта, способст& вуя и карьерному росту прошедших обучение работников. В целях раз& вития этого направления необходи& мо совершенствовать нормативное, правовое и организационное обес& печение функционирования системы ДПО. Для этого с нашей стороны в рамках ФЦП «Развитие» предусмот& рены определенные исследования, направленные на формирование нормативной базы. Одна из основ& ных задач также – увеличение цент& ров ДПО по наиболее критичным для ВПК направлениям подготовки спе& циалистов и их интеграции в состав

№3(19)

Сентябрь 2012

корпораций. В Минпромторге разра& ботан проект концепции формирова& ния в ВПК системы ДПО. Им преду& сматривается реализация организа& ционных мероприятий и разработка соответствующих нормативных и правовых актов. Кроме того, мы го& товим коррективы в ФЦП «Развитие ОПК» в части включения в нее, начи& ная с 2013 года, мер государствен& ной поддержки повышения квалифи& кации и организации стажировки ра& ботников ОПК на условиях софинан& сирования со стороны работодате& лей. Для обеспечения координации деятельности системы ДПО прора& батывается вопрос создания феде& рального кадрового центра, осуще& ствляющего комплексные исследо& вания в области развития кадрового потенциала ОПК. Кроме подготовки инженерных ка& дров, крайне важным для ОПК явля& ется обеспечение квалифицирован& ными специалистами средне&техни& ческого звена. В первую очередь ра& бочими кадрами. После того как пра& ктически все профессиональные кол& леджи, лицеи и училища были пере& даны на региональный уровень, объ& ем и качество подготовки таких кад& ров ощутимо снизились. В данной ситуации также требуется выработка новых инструментов взаимодействия и обеспечения подготовки этих ра& ботников в регионах страны. Одной из форм может стать участие круп& нейших промышленных предприятий в создании современных профессио& нальных учебных заведений. Необхо& димо также задействовать инстру& менты частно&государственного партнерства.

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ КАК ИНТЕГРИРОВАТЬ КОМПЕТЕНЦИИ Многое из того, о чем говорил на круглом столе представитель Мин& промторга, перекликается с предло& жениями по законопроекту «Об обра& зовании в РФ», подготовленными Со& юзом машиностроителей России сов& местно с Российским союзом ректо& ров. Это, например, предложение проработать вопрос о возможностях предоставления отсрочки от призыва на военную службу или прохождения альтернативной службы выпускниками федеральных государственных обра& зовательных учреждений, пришедши& ми работать на предприятия ОПК. Для молодежи это должно послужить важ& ным мотивационным фактором при выборе профессии и будущего места работы, к тому же это повысит эффек& тивность расходования бюджетных средств на их обучение в вузах. И в ходе круглого стола его участни& ки высказали целый ряд предложений по его тематике. Так, Сергей Григорьев предложил реализацию пилотного про& екта системного развития взаимодейст& вия вузов и работодателей на важней& шем направлении подготовки кадров, в рамках которого осуществляется подго& товка будущих конструкторов и техно& логов. Именно они сегодня остро вос& требованы ОПК, которому, как и другим стратегическим отраслям, до 2020 года нужно обновить оборудование не менее чем на 70%. Только на ОПК по програм& ме развития современных производств будет потрачено не менее 1,7 трлн руб& лей. Это – новые станки, новые техно& логии. И инженерные кадры требуются соответствующие. Ядром коммуника& ций технических вузов и предприятий предлагается сделать инновационную структуру – центр интеграции компе& тенций. Центр обеспечивает координа& цию и управление процессами форми& рования компетенций отраслевых спе& циалистов, реализует концепцию не& прерывного инженерного образования. Функции центра – анализ потребностей в кадрах в разрезе должностей, кадро& вое планирование, координирование, методические разработки, информаци& онная поддержка, оценка и сертифика& ция. Наиболее целесообразной формой реализации функций центра является модель непрерывной подготовки в рам& ках образовательного кластера, в кото& ром обеспечена взаимосвязь с учреж&

Ряд предложений внес генеральный конструктор ОАО «Раменское Приборостроительное Конструкторское Бюро» Гиви Джанджгава дениями дополнительного образования детей на входе, цепочки подготовки вы& сококвалифицированных специалистов и наличие постоянной эффективной об& ратной связи с работодателями на вы& ходе цепочки. Развитию сотрудничест& ва со школами нужно сегодня прида& вать особое значение. Сейчас на базе СТАНКИНа создается центр технологической подготовки обра& зования. На финансирование десяти та& ких центров в крупнейших вузах Москвы уже выделено порядка 100 млн рублей. Там будут проходить подготовку и пер& вичное обучение школьники. Одновре& менно с этим в фонде Бортника старто& вала программа, в рамках которой фи& нансируются разработки отечественного учебного оборудования для развития за& интересованности детей в инженерной профессии. Интересный поворот в обсуждении инициировал генеральный конструк& тор ОАО «Раменское Приборострои& тельное Конструкторское Бюро» Гиви Джанджгава, заявивший, что говорить о подготовке инженерно&технических кадров рано, пока не будет создана высокотехнологическая производст& венная отрасль. «Между знаниями и современными технологиями – абсо& лютно пустое пространство. Никто не доводит знания до промышленного производства», – пояснил он. Подобные мысли прозвучали и в выступлении советника руководителя Администрации Президента РФ, члена Общественного совета при Минпром& торге РФ Антона Данилова&Данильяна. Рассматривать проблему подготовки Умное производство

кадров следует, отталкиваясь именно от проблематики повышения произво& дительности труда, – изложил он свою позицию. Практически все наши про& мышленные компании имеют гигант& ские внутренние резервы для того, что& бы существенно повысить свою эффе& ктивность как за счет замены оборудо& вания, так и за счет изменения техно& логических процессов. «Исходя из это& го, мы определяем, какое оборудова& ние нам нужно для обеспечения роста производительности труда, и под это оборудование готовим и подбираем ка& дры, – пояснил Антон Данилов&Даниль& ян. – То есть в данном случае кадры вторичны, а не первичны. А большая часть новых технологий вообще очень серьезно экономят на кадрах, посколь& ку процессы в значительной степени автоматизированные». «В связи с этим я выдвигаю следую& щие предложения, – резюмировал Гиви Джанджгава. – Во&первых, необходимо активизировать работы по переработке знаний промышленных технологий с привлечением профильных учебных за& ведений, во&вторых, определить основ& ные прорывные технологии при перехо& де в новотехнологический уклон и разра& ботать по этим направлениям програм& му подготовки и переподготовки кадров и, в&третьих, разработать план общест& венных мероприятий по пропаганде ра& бочего инженерного труда и системных мотиваций». Предложения участников кругло& го стола будут обобщены его орга& низаторами и направлены в Прави& тельство РФ. №3(19)

Сентябрь 2012

МНЕНИЕ

ОТ «ВОПРЕКИ» – К «БЛАГОДАРЯ» Беседовала Светлана БАКАРДЖИЕВА

По итогам круглого стола его ведущий, председатель Общественного совета при Минпромторге РФ, руководитель рабочей группы Общественной палаты РФ по мо& дернизации промышленности, член президиума ассоциации «Лига содействия обо& ронным предприятиям»,генеральный директор ОАО «Российская электроника» Анд& рей ЗВЕРЕВ дал УМПРО эксклюзивный комментарий.

Генеральный директор ОАО «Российская электроника» Андрей Зверев

– Андрей Владимирович, в своем выступлении вы упомяну ли о проблеме смены поколений управленцев и инженеров. Дей ствительно, былые традиции преемственности во многом уте ряны, а вместо них мы зачастую имеем коммуникативные барье ры с обеих сторон. В этом смыс ле перспективным исключением видится прошедший в июле на Байкале Международный моло дежный промышленный форум «Инженеры будущего 2012», спикером которого вы были. По общим оценкам, потенциал его участников был весьма высоким. И все же можно ли быть уверен ными, что эти многообещающие молодые специалисты с их креа тивным дерзанием наверняка бу дут востребованы в компаниях, что в дальнейшем их ждет про Умное производство

фессиональный и карьерный рост? У нас ведь имеется весьма показательный пример первых выпусков середины 90 х – нача ла «нулевых» годов – Президент ской программы подготовки уп равленческих кадров для народ ного хозяйства. Многим из тог дашних выпускников вскоре при шлось уходить из родных компа ний, поскольку руководители не только не проявляли интереса к их проектам, но и их самих начи нали воспринимать как конкурен тов… – Ну, теперь уже другое время и другие подходы. Может быть, еще и в силу имеющего места демографичес& кого разрыва – у нас практически «выпало» среднее поколение специа& листов, еще и поэтому у нынешних молодых и перспективных теперь са& мые широкие возможности роста. Вот и на Байкальский форум съехались целые команды предприятий – КамА& За, «Иркута», НПО «Сатурн» и многих других ведущих промышленных ком& паний. Сам факт того, что эти коман& ды сформированы и каждой из них было что представить на форуме, уже говорит о том, что кадры на этих предприятиях растят заботливо. И у многих ребят, участвовавших в фору& ме, уже вполне благополучно склады& вается профессиональная карьера: кто&то возглавляет совет молодых специалистов предприятия, кто&то занимает управленческие должности. Кстати, команда молодых специали& стов нашей «Российской электрони& ки», в которую мы отобрали самых толковых ребят, тоже участвовала в форуме, ею было подготовлено не& сколько выступлений. Мы создаем

№3(19)

Сентябрь 2012

все условия для профессионального и карьерного роста талантливых мо& лодых специалистов, которые могли бы работать на нашей сложной техни& ке, оборудовании и закрепиться в компании. – Кстати, об оборудовании. Сейчас одна из актуальных проб лем для наших локомотивных от раслей промышленности – чрез мерная зависимость от импорт ного оборудования и компонен тов. По вашим прогнозам, когда мы сможем предложить реаль ную альтернативу этому? – Не скажу за все машиностроение – в отрасли реализуется ряд про& грамм по импортозамещению. Но что касается оборудования для радио& электроники, то оборудование у нас на 90% импортное, и в этом плане суще& ственных сдвигов по воссозданию производства его отечественных ана& логов я пока не вижу. И серьезных перспектив на ближайшие десять лет в этом смысле, на мой взгляд, нет. – При этом сама «Российская электроника» берется за реализа цию серьезного проекта по импор тозамещению – выпуск первых отечественных светодиодов. И – опять таки на импортном оборудо вании? – Оборудование для этого произ& водства выпускают всего две компа& нии в мире – американская и немец& кая. А сами светодиоды сегодня про& изводят и в Южной Корее, и в Тайва& не, и в Китае, и в Индии, и на Филип& пинах, не говоря уже о европейских производителях. К тому же здесь на& до понимать: от оборудования, безу& словно, зависит многое, но к нему еще и собственные мозги надо при& ложить, чтобы на нем эффективно работать! Конечно, хотелось бы иметь у себя собственное производ& ство этих установок, и, насколько из& вестно, попытки его создания неко& торые наши вузы предпринимают. Но все это весьма далекая перспектива.

МНЕНИЕ Ведь без массового производства продукта – тех же светодиодов – мы машиностроительную базу для этой отрасли у себя не создадим. В самом деле, не начинать же производство этих установок только из&за того, что «Российской электронике» сегодня понадобилось несколько таких ма& шин! Так что сейчас мы закладываем у себя зачатки отрасли, и, когда она в достаточной степени разовьется, появится и массовый спрос на отече& ственное оборудование для нее, и его выпуск будет рентабельным. И, кстати, для запуска этого производ& ства понадобятся еще и льготы, что& бы дать толчок его развитию. – Вот мы и подняли еще один больной вопрос – о хроническом отставании нормативной базы, обеспечивающей функционирова ние инновационной деятельности промышленных компаний и терри торий инновационного развития. На сегодняшнем круглом столе прозвучало много интересных предложений в этом плане. Каков ваш прогноз – получится их про двинуть? – Будем продвигать! Однако у нас, к сожалению, очень остро стоит проблема ведомственной разобщенности. И это, я считаю, корневая болезнь – дело даже не в том, что ведомств слишком много, а именно в том, что у них и у тех людей, что там работают, совершенно разные интересы, задачи, целеполагания. И, главное, оплата по результатам их труда, то есть все они получают деньги за раз& ную работу: одни – за обеспечение на& полнения бюджета, и они будут биться за это насмерть, у других задача – инду& стриальное развитие, и они тоже идут напролом. А в итоге страдает дело, кото& рое, по идее, должно быть для них об& щим, – индустриальное развитие стра& ны, которое невозможно без абсолютно четкой системы льгот, тарифного регу& лирования… – И опять же бюджетных вложе ний! – Да бог бы даже с ними – с вло& жениями! Я, когда нашу компанию по& сетил В.В. Путин, говорил ему так: Владимир Владимирович, нам даже не надо денег от родного государства, вы нам дайте четкий заказ, прозрачную систему ценообразования на него и льготы – по налогу на прибыль и дру& гие, как в свое время сделали в Китае. И тогда мы сами все сделаем. То есть

дайте нам перспективу для начала – на первые три&четыре года инноваци& онного развития. И тогда мы сами уп& равимся без бюрократов&чиновников. Но беда в том, что чиновников такой подход не устраивает! Они хотят си& деть на «кране»! – Разумеется! Вот поэтому у нас и не работают созданные в послед нее время инновационные институ ты – инноцентры, технопарки, кла стеры… – Я бы уточнил: плохо работают, не& достаточно эффективно. Но при этом, конечно, многое зависит и от личности тех, кто ими руководит. Возьмите, к при& меру, Томскую область: там губернатор инициировал создание особой экономи& ческой зоны технико&внедренческого ти& па, и сейчас там кипит жизнь, туда при& ходят крупные компании, вкладывают деньги. – Ульяновский губернатор тоже активно взялся за развитие терри тории… – Да, сегодня ситуация заметно ожи& вилась в Ульяновской, Калужской облас& тях. Калуга у нас вообще «впереди пла& неты всей» по созданию высокотехноло& гичных промышленных производств. – Кстати, сегодня самые конку рентоспособные продукты, инно вации создаются на стыке разных технологий и отраслей. Взять, к примеру, двигатели для самоле тов: там и металлообработка, там и керамика, и нанопокрытия, и еще многое другое. Соответственно, в контексте темы подготовки кадров, наверно, будет правильным ска зать, что нам нужны инженеры ин новаторы? – Я бы так не сказал. У нас, напри& мер, инженеры&инноваторы есть, а вот инженеров, работающих «на потоке», мало. Высокообразованных технологов, конструкторов, а также рабочих, способ& ных делать реальные продукты по черте& жам наших замечательных инноваторов. Из&за чего ведь у нас многие проблемы? Из&за несоблюдения технологической дисциплины – это наша ахиллесова пя& та. И без умных, образованных кадров среднего звена она так ею и останется. – Но в то же время вы в своем выступлении говорили о том, что у нас традиционно лучше получают ся именно инновационные разра ботки. И это, кстати, подтвержда ется исследованиями, проведен ными еще два года назад по иници Умное производство

ативе Консультативной группы ко миссии при президенте РФ по мо дернизации и технологическому развитию России. Так может быть, нам и стоило бы перестроить кон цепцию развития страны именно на выпуск и последующую продажу крупным производителям малосе рийных концептных изделий? – Теоретически мы можем рассуж& дать о чем угодно, но это все разговоры впустую – мы не можем перестроить то, что сегодня, увы, не перестраиваемо! – Почему – не перестраиваемо? – Потому что у нас много ресурсов: нефти, газа, металлов, леса и т.д. И по& этому сейчас во многих властных каби& нетах доминирует мнение, что, мол, на& шей экономике и так хорошо, без всяких высокотехнологичных отраслей и произ& водств. Такие производства и инициато& ры их создания и развития – на самом деле источник головной боли для чинов& ников. Потому что они живут одним днем – я имею в виду таких чиновников, а также огромный пласт нашего «средне& го класса», ТЭК, сырьевиков. Доходит до того, что даже министр обороны выска& зывается в том смысле, что, мол, зачем нам отечественный ОПК, когда все мож& но закупить на Западе! Поэтому высоко& технологичные отрасли у нас до сих пор живы во многом не благодаря, а вопре& ки. Слава богу, у нас все же еще доста& точно «сумасшедших» в хорошем смыс& ле этого слова, готовых изобретать что& то инновационное и продвигать его в производство. – А как вы думаете, возможно ли накопить критическую массу таких «сумасшедших», а также площадок для их коммуникаций, институтов их поддержки и т.д., чтобы все та ки переломить ситуацию? – Пока что потихоньку двигаемся в этом направлении. Тем более сторонни& ки такого пути есть на всех уровнях. Это ведь всегда было в России: «западники» и «почвенники». Они и сейчас есть – и в бизнесе, и в чиновничьих кругах. Первые говорят: зачем нам отечественная про& мышленность, ведь у нас есть сырье, да& вайте вкладываться в его переработку – это и есть наша историческая перспек& тива, а необходимые товары мы закупим на Западе. А их оппоненты отвечают: все это, конечно, хорошо, но ведь мы все&та& ки Россия, и мы хотим, чтобы с нами в мире считались. Вот мы, машинострои& тели, на этой современной почвенничес& кой позиции и стоим! №3(19)

Сентябрь 2012

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ЧТО ДЕЛАТЬ С ДЕФИЦИТОМ КАДРОВ? СОЗДАВАТЬ КАМПЫ! Игорь Альтшулер, бизнес%консультант, доцент РАНХиГС при президенте РФ, Евгений Смоленцев, заместитель руководителя КАМП «Солвер» по науке и методической работе, д.т.н., доцент кафедры «Технология машиностроения», ВГТУ

О проблеме нехватки молодых кад ров на производстве в последнее вре мя говорят везде – в правительстве и на заводах, в вузах и в СМИ. Модерни зация (а по сути, спасение) отечествен ной промышленности не может ограни читься лишь приобретением нового оборудования – нужны специалисты, умеющие эффективно его использо вать. И пусть в технических вузах пока нет такого конкурса, как на юридичес кие или экономические специальности, но все же число выпускников этих вузов в целом достаточно, чтобы удовлетво рить потребности предприятий. Тем не менее, процент молодежи на заводах не растет, а зачастую даже падает, си туация год от года становится все бо лее острой и проблемной. И дело не только в том, что опре деленное количество выпускников сразу не хочет работать по специ альности, а ищет для себя другие пути. К сожалению, даже перспектив ные молодые специалисты, рассчиты вавшие (не без оснований) на возмож ность быстрого карьерного и професси онального роста, проработав несколько лет на предприятии, либо увольняются, либо «зависают» на невысоких должно стях, теряя потенциал, а заодно и жела ние что то изменить. И хотя средний возраст работников на промышленных предприятиях часто близок к пенсионно му, на практике оказывается, что пер спектива служебного роста молодежи, связанного с ним увеличения заработ ной платы и т.п., зависит прежде всего от удачного стечения обстоятельств и лишь в малой степени – от потенциала, который был накоплен в вузе. Почему же молодежь, приходя на предприятие, неспособна себя реали зовать, проявить свои способности и

77 Умное производство

№3(19)

Сентябрь 2012

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

получить за это достойное вознаграж дение? Почему государство впустую тратит немалые бюджетные средства на обучение в вузах молодежи, уходя щей потом из специальности, и на мо дернизацию производств, на которых впоследствии некому работать? Поче му предприятия не могут получить «новый импульс», ведь рост специали стов – это рост и развитие самого предприятия? Почему вузы слабо со действуют успеху своих выпускников – разве это не помогло бы при наборе абитуриентов и выстраивании отноше ний с государственными органами? На наш взгляд (а мы не раз обсу ждали эти вопросы со специалиста ми и студентами из разных городов страны, большинство коллег под держивает нашу точку зрения), ос новной причиной всех этих проблем является несистемность. Несистем ность – это болото, в котором вяз нет все. Амбиции, инновации, энер гия и желание чего то достичь. Вы бора фактически нет – сиди в боло те или уходи. Все начинается с несистемности самой идеи модернизации произ водства. Проблема, несмотря на то, что о ней говорят уже долгое время, в том числе на самом высоком уров не, продолжает оставаться актуаль ной для большинства предприятий нашей страны (это подтвердили и участники форума «Инженеры буду щего 2012», который проходил в ию ле в Иркутской области). Модерни зация носит хаотичный характер. Как только появляются деньги, их сразу Умное производство

начинают тратить. Именно тратить, а не инвестировать. Понятно, что надо купить новое оборудование, оснастку, инструмент, программное обеспечение. Но какие именно, на сколько они соответствуют конкрет ным задачам конкретного предпри ятия, кто со всем этим будет рабо тать, как будет выстроена система управления производством и подго товкой производства? Эти вопросы представляются второстепенными, преобладает од ноходовое мышление – купим, по том разберемся. В итоге дорогое оборудование простаивает или ра ботает явно не в полную силу. Каза лось бы, это проблема высокого на чальства, а не молодежи. Но в дей ствительности «крайними» оказыва ются нередко те, кто только начал движение по карьерной лестнице. Они вынуждены, чтобы обеспечить выполнение плана, тушить «пожа ры», ставить «заплаты», проявлять героизм, чтобы как то сгладить пос ледствия хаотической модерниза ции. Те, кто поэнергичней, бьются над обеспечением совместной рабо ты старого изношенного и нового передового оборудования, над «под настройкой» САПР, чтобы она рабо тала нужным образом. И, наконец, над тем, как вписать возможности всего нового в давно устаревшие и десятилетиями не пе ресматривавшиеся бизнес процес сы предприятия. Все это напомина ет бескрайнее болото (бескрайнее – потому что начинается и заканчива

№3(19)

Сентябрь 2012

ется оно на уровне очень серьезных людей, до которых не добраться). По этому болоту нельзя двигаться – можно только брести. Долго и тяже ло. И это первое, что распугивает молодых в самом начале карьеры, заставляя их искать легкой жизни на стороне. Вторая проблема – несистем ность подготовки кадров. Есть от дельные вузы (прежде всего столич ные), имеющие хорошую материаль ную базу, есть вузы, сумевшие нала дить реально работающую связь с крупными, обычно градообразующи ми предприятиями. Выпускники та ких вузов приходят на предприятие, и их уже не надо переучивать или доучивать для того, чтобы они рабо тали как полноценные специалисты. Но – и это главное – нет системы масштабирования, тиражирования, методологии переноса успешного опыта отдельных вузов и предпри ятий на уровень отраслей и тем бо лее страны в целом. Большинство останавливается на уровне случай ных экспериментов, действует не самым эффективным методом проб и ошибок. Впрочем, даже если молодой ру ководитель хорошо подготовлен и обладает необходимыми компетен циями, как быть с окружением, с его подчиненными, коллегами, субпод рядчиками? В итоге этот молодой руководитель оказывается перед выбором – либо работать за всех, «тянуть лямку», либо самому их до обучать. Во времена СССР дообуче ние на предприятии традиционно осуществлялось через институт на ставничества. Однако времена ме няются, и старые схемы уже не все гда применимы. Одни наставники не очень хотят передавать знания мо лодым (так как справедливо видят в них потенциальных конкурентов), другие не очень то и могут (у самих знания уже устарели или просто не умеют учить других). Оплата за не легкий труд наставничества обычно невелика, к тому же наставники не несут ответственности за качество подготовки специалистов. Конечно, и читатели, и авторы могут привести немало примеров, когда на конкретном заводе есть от личные наставники, которые подхо дят к делу с душой, к которым тянет ся молодежь. Ну а если нужен спе

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ циалист на соседнем предприятии? Или заводе смежнике? Или в отда ленном регионе? Кто и как будет во время готовить нужных специали стов? План то молодому руководи телю или специалисту надо делать уже сегодня, не ожидая, пока боль шие начальники что то за него ре шат. Человек, осознающий безвы ходность и бесперспективность этой ситуации, либо «тухнет», переходя к имитации бурной деятельности, ли бо просто уходит с предприятия. Третья проблема – несистемность знаний и мышления молодых специа листов. Основной упор в вузах делает ся на базовые инженерные науки и специализацию. Остальные курсы в процессе обучения воспринимаются как факультативные, знания, получен ные на них, практически не использу ются в дипломных проектах и не про веряются на государственных экзаме нах. В итоге знания по менеджменту, организации производства и многим другим важнейшим курсам остаются даже у хорошего, старательного выпу скника где то на втором плане. Кроме того, у современных студентов очень слабы практические навыки по части работы с оборудованием и оснасткой современных производств. Если представить предприятие в ви де, предложенном в свое время компа нией «Солвер» (Р.А. Бирбраер, И.Г. Альт шулер, Основы инженерного консалтин га, М, Дело, 2005), то есть в виде пира миды – многоуровневой взаимосвязан ной системы (см. рис. 1), молодой спе циалист имеет какое то представление лишь о втором этаже. Те, кто поактив ней, идут в цех, понимая, что им не хва

Рис. 1 тает знаний о производстве, и там их по лучают. Или «выбивают», ведь в цехе их никто особо не ждет, а порой считают помехой, от которой отмахиваются как от назойливой мухи. Понять, что делает ся на верхних этажах управления еще сложнее. У начальства своей работы по лно, они не считают нужным объяснять каждому работнику, что, как и почему происходит в компании. Таким образом, лишь очень не многим удается самим выстроить систему знаний, избавиться от «ка ши в голове». Большинство же моло дых так и остаются на своем этаже, просто напросто боясь идти в цех или к руководству. Даже проработав несколько лет, люди могут не знать, что происходит за порогом их ком наты. И при этом мечтать, что вот вот кто то уйдет на пенсию, а они наконец то станут руководителями. Вот только что они могут, как руко водители? Системность знаний нуж на прежде всего для того, чтобы че ловек почувствовал себя частью предприятия, ощутил вовлеченность

в его проблемы и перспективы. Тог да он сможет, при необходимости, найти общий язык и с рабочими в цехе, и с высшим руководством, су меет использовать свои знания и на выки во благо предприятия, да и сам в накладе не останется. А ограниченная узкими рамками, системно не мыслящая молодежь имеет все шансы стать либо посред ственными работниками, либо, что еще хуже – начальниками недоучка ми, паразитирующими на более ме нее знающих подчиненных и всячес ки мешающими им подняться выше собственного невысокого уровня. Перспектива же стать самому хоро шим руководителем или реализо ваться как высококвалифицирован ный специалист зависит от многих сторонних факторов, но далеко не всегда от самих людей. Итог – способные люди, которые бы могли стать опорой возрождающейся промышленности, зачастую не прижива ются на промышленных предприятиях. Ни система образования, ни тем более

79 Умное производство

№3(19)

Сентябрь 2012

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Рис. 2

заводы в условиях серьезных ограниче ний по ресурсам и по времени, приори тетности выполнения планов не могут решить эти серьезные проблемы сис темно и комплексно. Решения, предла гаемые сверху, носят слишком некон кретный характер, снизу – слишком ча стный и нетиражируемый. И те, и другие не могут устроить предприятия, которым именно сейчас, со вступлением России в ВТО, надо что то предпринимать, но для этого нет кадров, которые бы могли «ре шить все». Вывод: необходимо устранить со ставляющие несистемности, при этом обеспечив: ответственность за конечный результат – в виде гарантий; гибкий подход к подготовке кадров – с учетом особенностей лю дей и задач предприятия; скорость подготовки; качество знаний и навыков. По мнению авторов, наилучшим вариантом является промежуточное звено, интегрирующее разобщенных участников системы подготовки кад ров, при этом лишенное их недос татков и аккумулирующее лучшее из их опыта. Этот интегратор может го товить выпускников так, чтобы за крыть пробелы несистемности, осу ществляя индивидуальный подход (в вузах он проблематичен ввиду их ориентации на массовое обучение, на заводах – ввиду непрофильности для них такой работы) с целью полу чения специалистов, способных сра зу влиться в работу предприятия, стать его частью и таким образом реализовать себя. Если провести аналогии с техно логическим процессом, системный Умное производство

подход к модернизации поможет по лучить основу, создать некий плац дарм для появления молодых кад ров. Иначе говоря, «подготовить» заготовку. Далее, готовя специали стов под нужды конкретного пред приятия, осуществить их основную «обработку», после которой человек будет уже практически готов к рабо те. И, наконец, когда человек начнет понимать, как устроена система, и что в ней происходит, произойдет его окончательная доводка и при тирка, при этом он станет частью, неотъемлемым элементом сложней шего механизма предприятия. В инженерно консалтинговой фирме «Солвер» на практике реализована идея создания и вывода на проектную мощ ность такого интегратора. Вновь создан ная структура получила название КАМП – Кадровое агентство модернизации производства. Основная цель КАМП – помочь решению кадровой проблемы, серьезно препятствующей процессу мо дернизации и повышения эффективно сти работы современных предприятий. Направления деятельности КАМП «Солвер»: Стажировка и организация преддипломной практики студентов. Повышение квалификации со трудников предприятий. Поддержка инноваций пред приятий. Изготовление деталей и осна стки по схеме аутсорсинга и субкон трактинга. Создание благоприятных усло вий для реализации стартапов. Изначальное стремление к сис темному, комплексному подходу в компании определило и выбор мате

№3(19)

Сентябрь 2012

риальной базы, и внедрение автор ской методологии работы с кадрами в агентстве. Сегодня материальная база КАМПа «Солвер» состоит из: учебного класса на 12 рабочих мест, оснащенного компьютерами и проектором. На компьютерах уста новлено самое современное про граммное обеспечение, включаю щее последние версии профессио нальных САПР, а также эмуляторы стоек с ЧПУ; станочного парка, состоящего из 3 координатного и 5 координат ного фрезерных обрабатывающих центров, автоматов продольного то чения, токарных обрабатывающих центров, установки для быстрого из готовления моделей прототипов из пластмасс. Скоро будет введено в эксплуата цию новое здание КАМП с более крупным производственным участ ком и большим количеством учеб ных классов (см. рис. 2). Впрочем, хорошая материально техническая база для КАМП условие необходимое, но недостаточное. К уникальным преимуществам КАМП «Солвер» следует отнести: почти 20 лет успешного опыта работы в области модернизации производства, сотни реализованных проектов; более 170 инженеров компа нии (инженеры САПР, инженеры технологи, сервисные инженеры и т.д.), большинство из которых мо жет при необходимости привлекать ся к подготовке специалистов, что обеспечивает гибкий, прецизионный подход к обучению, позволяет обес печить необходимый уровень препо давания. Полученный опыт, обобщение знаний ведущих сотрудников компа нии «Солвер» позволили в свое вре мя разработать и внедрить собст венную методологию подготовки ка дров, что дало возможность повы сить квалификацию и обучить более 2000 специалистов предприятий России и ближнего зарубежья. Наличие материальной и интел лектуальной базы позволяет КАМП «Солвер» успешно преодолевать проблемы несистемности, о которых говорилось выше. Несистемность модернизации преодолевается за счет того, что подготовка специали

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ стов ведется не фрагментарно, а с учетом особенностей предприятий заказчиков, их оборудования, задач и потребностей. Если предприятие реализует комплексный проект с «Солвер», достигается максималь ный эффект, устраняются все барье ры и нестыковки между персоналом, оборудованием, программным обес печением и бизнес процессами. Решая вторую проблему, КАМП фак тически восстанавливает утраченную за последние 20 30 лет систему подготовки специалистов. В свое время студенты технических вузов проходили практику на производстве. С развалом плановой экономики предприятиям стало не до молодежи, связи с учебными заведения ми разрушились. Лет десять назад мно гие руководители заводов осознали, что вузы, в большинстве своем, уже не мо гут дать специалистов нужного класса и калибра. Попытки что то изменить и восстановить разрушенные связи дела ются, но здесь надо учесть, что и вузы, и предприятия являются достаточно кон сервативными «тяжеловесами», скоро сти их разворота и сближения явно не достаточно с учетом скорости измене ний в современном бизнесе. КАМП, используя свои главные преимущества перед другими субъ ектами системы – гибкость и мо бильность, – смогло выстроить ра ботающую систему подготовки спе циалистов в сжатые сроки. В основе системы, как и в существовавшей ранее, в период планового хозяйст ва, – неразрывная связь теории и практики, которая достигается за счет высокой квалификации персо нала и передовой материально тех нической базы. Если в самом КАМП нет оборудования, под которое нуж но готовить специалистов, его сот рудники могут либо выехать к заказ чику, либо за счет развитых парт нерских отношений подобрать мак симально близкие станки и провести обучение на другом предприятии. Таким образом обеспечивается ре альное обучение на практике, а не его симуляция. Конечно, у многих технических вузов есть оставшийся с былых вре мен станочный парк и время от вре мени закупается новое современное оборудование. Но далеко не всегда хватает сил наладить его работу, правильно организовать эксплуата цию и, главное, сделать так, чтобы

на нем могли полноценно обучаться молодые. На форуме «Инженеры бу дущего 2012» студенты рассказыва ли нам, что оборудование их вузы закупают благодаря выигранному гранту или бюджетным вливаниям, но работать на нем студентам не да ют, и станки чаще всего простаива ют. В КАМП «Солвер» все оборудо вание – в «полной боевой готовно сти», постоянно ведутся работы в рамках аутсорсинга и субконтрак тинга. Еще одно важное преимущество КАМП: агентство гарантирует квали фикацию выпускника, выдавая сер тификат с описанием конкретных программ обучения и практических занятий, знаний и навыков, освоен ных специалистом. Перед началом Умное производство

работы в КАМП проводится тщатель ное тестирование претендентов. Здесь выясняется, может ли человек впоследствии решать производст венные задачи конкретного пред приятия, чему нужно его обучить или дообучить. Агентство строит свою работу с предприятием на ос нове объективизации оценки специ алистов, таким образом устраняя та кое вредное явление, как «пропихи вание» своих знакомых, родственни ков и друзей на высокооплачивае мую работу. КАМПу невыгодно зани маться подтасовками, да и имидж терять не хочется. Важным элементом работы со студентами является открытая за щита их проектов (дипломов), на ко торую приглашаются все желающие. №3(19)

Сентябрь 2012

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Среди тех, кто присутствует на такой защите – представители предпри ятий, вузов, независимые эксперты, которые могут себе позволить и ка верзные вопросы, и объективную критику. Обратная связь с «потреби телями» достигается путем сбора отзывов и анкетирования присутст вующих, что позволяет постоянно совершенствовать работу агентства. Гибкость в подходе, индивидуаль ный подход, независимость от ука заний «сверху», четкая мотивация, оптимальная скорость обучения, от ветственность – вот то, что отличает новую систему обучения от ранее существовавшей. Вопросам привития молодым специ алистам основ системного мышления в

кальный курс по основам инженерного консалтинга. Таким образом, делается еще один шаг для устранения несистем ности мышления молодежи. Специалисты и студенты должны научиться по другому воспринимать свою работу. В КАМП они понимают, что надо спрашивать, проявлять инициативу, самим определять и ус транять пробелы в знаниях, а не от сиживаться в стороне. Особенно четко это осознание приходит, когда с обучающимися начинаются прак тические занятия. Стоя у станка, уже не спишешь у соседа, необходимо использовать все навыки и знания, полученные ранее. Человек, сумев ший воплотить теоретические зна ния на практике, изготовив самосто

СПЕЦИАЛИСТЫ И СТУДЕНТЫ ДОЛЖНЫ НАУЧИТЬСЯ ПО ДРУГОМУ ВОСПРИНИМАТЬ СВОЮ РАБОТУ. В КАМП ОНИ ПОНИМАЮТ, ЧТО НАДО СПРАШИВАТЬ, ПРОЯВЛЯТЬ ИНИЦИАТИВУ, САМИМ ОПРЕДЕЛЯТЬ И УСТРАНЯТЬ ПРОБЕЛЫ В ЗНАНИЯХ, А НЕ ОТСИЖИВАТЬСЯ В СТОРОНЕ. ОСОБЕННО ЧЕТКО ЭТО ОСОЗНАНИЕ ПРИХОДИТ, КОГДА С ОБУЧАЮЩИМИСЯ НАЧИНАЮТСЯ ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ

КАМПе также уделяется значительное место. Специалисты кадрового агентст ва (фактически – наставники) доброже лательны по отношению к своим подопе чным, у них есть реальное желание пе редавать свои знания и опыт. Для этого есть важная причина – корпоративная культура материнской компании «Со лвер». Специалисты КАМП знают и лю бят свое дело, а подготовка кадров – не отъемлемая часть общей работы по дос тижению единых целей фирмы, один из ключевых элементов инженерного кон салтинга. Каждый наставник понимает, что подопечные не обуза и не конкурен ты, а напротив – еще один способ вы расти, самому научиться чему то ново му, проявить себя в работе. Для того чтобы молодые специалисты смогли ра зобраться в процессах, происходящих на современном предприятии, увидеть и понять его как единую сложную систему, в КАМП разработан специальный уни Умное производство

ятельно элементы детали, обычно преображается. Он понимает, что теперь он полноценный специалист, у него пропадают сомнения и стра хи, мучающие теоретиков, не знаю щих и не понимающих производст ва. Да и оплата его труда на пред приятии будет значительно превы шать «стипендию» тех, кого еще учить и учить, прежде чем они нач нут давать реальный результат. Смогут ли когда нибудь предпри ятия и вузы выстроить эффективную систему подготовки молодых кадров самостоятельно, без участия по средников и интеграторов? На наш взгляд, пока планы на обучение бу дут ориентированы на общую массу, а не на конкретного студента, пока не появится четкая ответственность за конечный результат обучения Мо лодого Специалиста, обновленная система подготовки кадров без уча

№3(19)

Сентябрь 2012

стия таких структур, как КАМП, бу дет работать как минимум с множе ством системных сбоев и значитель ным процентом «брака». Так что ин теграционные структуры типа КАМ Па должны и могут стать незамени мым элементом, основой инноваци онной системы подготовки кадров, столь необходимой современному производству. Основные выводы: 1. Проблемы развития и адапта ции молодых кадров являются очень важными для всех субъектов систе мы профессионального образова ния: для государства, промышлен ных предприятий, общества, вузов, самих студентов и выпускников. 2. Решения этих проблем силами вышеперечисленных субъектов су ществуют, но пока они носят лишь частный характер, привязанный ли бо географически, либо корпоратив но. Для прочих предприятий нет га рантированной возможности реше ния данной проблемы, им приходит ся надеяться на случай и ждать. 3. Пока нет полноценного реше ния проблемы, происходит и будет происходить отток ценных кадров с производства. Результат – не только невозможность модернизации, но и угроза самому существованию пред приятия. 4. Интеграционные структуры ти па КАМПа «Солвер» позволяют ре шить вышеуказанную проблему, ис пользуя для этого целый арсенал средств: материально техническую базу, методологию, интеллектуаль ный потенциал, гибкость, независи мость и непредвзятость, мотивиро ванность и нацеленность на резуль тат. Это позволяет гарантированно сделать из студента – теоретика специалиста – профессионала, спо собного работать и приносить при быль компании, пользу государству, повышать престиж вуза. 5. Затраты на подготовку специали стов через КАМП ничтожны по сравне нию с той выгодой, которую он может впоследствии принести компании. Речь идет не только о материальной выгоде, но и о желании и умении работать с по лной отдачей, о росте корпоративной культуры, о возможности передачи зна ний другим работникам, о достойном примере, который сможет стать хоро шим стимулом для развития всего кол лектива предприятия.

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

КАДРОВОЙ ПРОБЛЕМЕ – СИСТЕМНОЕ РЕШЕНИЕ Подготовила Галина ТАРАНОВА

Мысль о том, что проблема дефицита квалифицированных инженерных кадров в индустриальном секторе экономики во многом замыкается на систему их подго" товки, в последнее время стала общим местом в дискуссиях заинтересованных сто" рон на эту больную тему. Как оптимальным образом состыко" вать образовательные программы тех" нических вузов с потребностями рабо" тодателей? Как удержать в компаниях перспективных молодых специалистов и помочь раскрыться их потенциалу? Ответы на эти и другие вопросы этой проблематики вузы и работодатели ищут сообща. И вполне закономерно, что этот поиск распространяется и на законодательную сферу. Так, в минув" шем июле Союз машиностроителей России подготовил свои предложения по законопроекту «Об образовании в РФ». Приводим основные из них: – восстановление начального про" фессионального образования;

– приравнивание образовательных подразделений промышленных пред" приятий (учебно"производственные комбинаты и комплексы, учебно"де" монстрационные центры и др.) по ста" тусу к учреждениям начального профес" сионального образования; – отмена дистанционной, заочной формы обучения по сложным специаль" ностям (конструктор, технолог, инже" нер); – восстановление порядка распре" деления выпускников технических СПУ и вузов, получивших образование на бюджетной основе, на предприятия с дальнейшей работой не менее 3 лет по специальности или компенсации госу" Умное производство

дарству при трудоустройстве не по про" филю; – выделение государственных дота" ций высшим учебным заведениям, осу" ществляющим подготовку зарубежных студентов, которые они могли бы на" правлять на расширение этого направ" ления своей деятельности; – сокращение учебного цикла в ву" зах для студентов, имеющих средне" техническое образование и обучающих" ся инженерным специальностям. Предложения отраслевиков, а также ситуацию в отечественном профессио" нальном образовании в целом проком" ментировал первый заместитель пред" седателя комитета Государственной Ду" мы РФ по промышленности, первый ви" це"президент Союза машиностроите" лей России Владимир Гутенев. – Необходимо признать, что в Рос" сии продолжается начавшийся еще с №3(19)

Сентябрь 2012

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Первый заместитель председателя комитета Государственной Думы РФ по промышленности, первый вице"президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев

перестроечных времен процесс дегра" дации системы начального, среднего и профессионального образования. В це" лом это связано с чередой социальных и экономических кризисов 90"х годов прошлого века и внедрением деструк" тивных образовательных реформ уже в новом тысячелетии. Кроме того, законы «Об образова" нии» (принят еще в 1992 г.) и «О выс" шем и послевузовском профессиональ" ном образовании» (принят в 1996 г.) не отражают современных реалий россий" ского образовательного процесса. Вне" сение различных поправок в эти зако" нодательные акты лишь усугубляло си" туацию и привело к тому, что система образования стала практически неупра" вляемой. Самые значительные потери понес" ла система среднего профессионально" го образования. В процессе приватиза" ции государственной собственности многие профтехучилища были ликвиди" рованы, так как оказались «непрофиль" ными» убыточными активами. Это при" вело к серьезному перекосу в системе профобразования, к ориентации выпу" скников средней школы на высшее про" фессиональное образование и к чрез" мерной гуманитаризации образова" тельного процесса. Умное производство

Таким образом оказалось, что пред" приятия аграрно"промышленного и оборонного комплекса остались без квалифицированных рабочих. Стало яс" но, что систему подготовки инженерных и научных кадров необходимо срочно совершенствовать, в том числе и на за" конодательном уровне. Новый законо" проект «Об образовании в Российской Федерации», который был вынесен ка" бинетом министров на рассмотрение Государственной Думы 26 июля, пред" полагает модернизацию системы под" готовки рабочих кадров и специалистов среднего звена. Решение острейшей кадровой проб" лемы стало базовым фактором сегод" няшнего этапа промышленного разви" тия страны. Особое значение это имеет для оборонно"промышленного компле" кса – инновационного «локомотива» отечественной экономики. Все мы от" четливо понимаем, что для создания конкурентоспособной наукоемкой эко" номики, основанной на новых знаниях и компетенциях, необходима адекватная кадровая политика и образовательная система. В этом смысле закон «Об об" разовании в Российской Федерации», его качество, приобретает поистине ре" шающее для успеха значение. Законо" проект, как и любой документ, только

№3(19)

Сентябрь 2012

внесенный в Госдуму, не лишен некото" рых недостатков и может быть уточнен при внесении дополнительных предло" жений. Это естественный рабочий про" цесс отработки документа. Новый законопроект более двух лет дорабатывался в процессе обществен" ного обсуждения в Интернете. Мы, как представители машиностроительного сообщества, также внесли свой вклад в доработку этого документа. Депутатами от Общероссийского народного фронта были внесены необходимые корректи" вы в проект закона с тем, чтобы в стра" не в новых форматах и масштабах была восстановлена система заказа подго" товки специалистов. Позиция Союза машиностроителей России состоит в том, что содержание закона должно быть каждым своим по" ложением буквально сфокусировано на формировании современной эффек" тивной глобально конкурентной систе" мы образования всех уровней. Поэтому мы настойчиво добиваемся включения в обсуждаемый в Госдуме законопроект направленных на это наших предложе" ний. Должен подчеркнуть, что эти пред" ложения носят отнюдь не умозритель" ный характер. Это плод нашей совмест" ной работы с Российским союзом рек" торов, представителями промышлен" ных предприятий и научных организа" ций, входящих в Союз. Их ценность со" стоит в том, что они наиболее полно и комплексно отражают как интересы ра" ботодателей и наемных работников, ре" ального производства и науки, так и са" мой образовательной системы. Остановлюсь на тех предложениях, которые наиболее актуальны для ре" формирования системы образования. Здесь я согласен с мнением Российско" го союза ректоров о том, что закон це" лесообразно перевести в русло обще" дозволительного метода правового ре" гулирования. То есть отказаться от кон" статации перечня прав основных участ" ников образовательного процесса в пользу конкретного и конечного переч" ня основных обязанностей. Руково" дствоваться принципом – «все, что не запрещено законом, должно быть раз" решено». Это полностью соответствует основ" ным принципам системного анализа: не следует вводить избыточные ограниче" ния, жестко регламентируя текущую де" ятельность; они могут только ухудшить качество функционирования системы.

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Нужны только действительно необходи" мые ограничения, несоблюдение кото" рых может создать в будущем пробле" мы для сопряженных систем. Их следу" ет максимально четко прописать и же" стко требовать их выполнения. Приведу пример. Одно из наших предложений по законопроекту об об" разовании – отмена дистанционной, заочной формы обучения по сложным специальностям. Будущие инженеры будут разрабатывать сложные техниче" ские конструкции, которые должны функционировать в безопасном режи" ме, а не представлять потенциальную угрозу для людей. Реакторы не должны взрываться, самолеты падать, суда то" нуть, поезда сходить с рельсов. Поэто" му студенты инженерного профиля обя" заны не только иметь теоретическое представление, но и чувствовать тонко" сти технологии, свойства металла и ин" струмента. Иначе говоря, обладать той суммой знаний, которую невозможно получить только лишь из учебников. Они должны практически до тонкостей изучить предмет. Кстати, это относится и к будущим летчикам, медикам и представителям других профессий. Полностью дистанционное обучение для этого не подходит. Поэтому мы предлагаем дополнить статью законо" проекта «Образовательные программы» пунктом, отменяющим или ограничива" ющим применение заочной или дистан" ционной формы обучения по сложным, в первую очередь инженерным специ" альностям. С точки зрения системного анализа – это ограничение, в данном случае с образовательной системой сопряжена система национальной безопасности. Кто"то скажет: не следует в законе ука" зывать, как писать образовательные программы, главное, чтобы они соот" ветствовали образовательным стандар" там. Но проще внести один короткий пункт в статью закона, чем потом фор" мировать несколько десятков стандар" тов, которые к тому же имеют свойство постоянно корректироваться без гаран" тии сохранения важных положений. А так, как говорится, закон есть закон. Вероятно, следует внести в законо" проект главу «Программы развития об" разовательных учреждений», системно излагающую вопросы диверсификации финансирования, наделения и ротации статуса образовательной организации на основе оценки уровня эффективно" сти реализации программ развития.

Этим, по сути, будет определяться стратегия встраивания вузов в развитие отраслей и территорий, а также форми" роваться новая добросовестная конку" рентная среда в образовании. Мы считаем, что необходимо также восполнить пробел в законопроекте, связанный с воспитательным аспектом образования. Речь идет прежде всего о профессиональном воспитании, кото" рому Российский союз ректоров пред" лагает дать следующее определение: «механизм выработки навыка по фор" мированию системы профессионально" социальных целей и их достижения в рамках повседневной практики». И, наконец, о реструктуризации сети вузов – вопрос, который весьма волну" ет образовательное сообщество. Мы считаем, что этот процесс не должен носить административно"командный характер. На наш взгляд, необходимо организовать при президенте Россий" ской Федерации комиссию из работо" дателей, представителей региональных властей, федеральных министерств, ву" зовского сообщества. Только она смог" ла бы объективно учесть все риски лик" видации или слияния вузов, которые не справляются с заданием или неспособ" ны вести деятельность на основе част" но"государственного партнерства. При реформировании сети вузов следует обратить особое внимание на недопустимость выпадения из перечня направлений подготовки (специально" стей) высшего профессионального об" разования приоритетных направлений модернизации экономики России: «Су" достроение», «Авиастроение» и «Маши" ностроение». Умное производство

Добавлю, что, как известно, Мини" стерство образования и науки РФ пред" лагает ужесточить требования к качест" ву обучения в негосударственных вузах. Эти предложения чрезвычайно актуаль" ны и полностью созвучны выдвинутым ранее инициативам Союза машино" строителей России. Подобный вопрос детально обсуждался на прошедшем в конце июня заседании Совета Россий" ского Союза ректоров. Прозвучавшие на совещании цифры наглядно проил" люстрировали избыточность коммерче" ских высших учебных заведений. Для справки: до 1985 года в стране существовало 514 вузов, которые обу" чали почти 3 миллиона студентов. Сего" дня в России – более 1200 вузов, еже" годно выпускающих более 7 миллиона специалистов. Из них – почти 3 милли" она обучаются по заочной форме и око" ло 200 тысяч по системе экстерната. За последние 5 лет Россия обогнала весь мир по количеству студентов на 1000 человек. В нашей стране доля студен" тов в 3 раза больше, чем в Германии, в 3 раза больше, чем во Франции, и на 20% больше, чем в США. В целом это, казалось бы, неплохо – наши люди всегда были способными к обучению и талантливыми в науках. Но только вот последние годы различные социологические службы стабильно на" чали фиксировать объективный факт снижения качества высшего образова" ния. Особенную остроту этот вопрос приобрел в машиностроении при под" готовке инженеров. Увеличение в пос" ледние годы количества технических аварий в авиации, речном и морском транспорте, в космической отрасли – №3(19)

Сентябрь 2012

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

тревожный индикатор того, что в систе" ме подготовки технических специали" стов появились большие проблемы. Поэтому полностью соглашусь с тем, что до конца текущего года необ" ходимо выявить неэффективно работа" ющие вузы и осуществить программу их реорганизации. Но при этом особое внимание хочу обратить на необходи" мость бережного подхода к реформи" рованию вузов технической направлен" ности, в которых развита производст" венная, экспериментальная и научно" техническая база. Цена ошибки от не" достаточно продуманных действий здесь может быть особо велика. Понятно, что требования к обеспе" чению качества обучения должны быть едиными как для государственных, так Умное производство

и для негосударственных вузов. Но важ" но сделать еще, чтобы эти требования выполнялись. Одно из возможных ре" шений – создание надежного, достато" чного объективного внутрироссийского рейтинга вузов. Нужно сделать так, что" бы каждый студент, поступающий в коммерческие учебные заведения, мог ясно видеть свою перспективу и осоз" нанно принимать решение о поддержке своими деньгами того или иного ком" мерческого вуза. Уверен, что при широ" ком внедрении системы рейтингов мно" гие неэффективные коммерческие вузы вскоре самоликвидируются, причем это произойдет самым естественным обра" зом под действием не административ" ных, а рыночных механизмов. В настоя" щее время в России нет общепризнан"

№3(19)

Сентябрь 2012

ного рейтинга вузов, а отдельные по" пытки его создания базируются на со" вершенно различных критериях. Как известно, с 1 сентября 2012 го" да увеличатся стипендии для тех, кто готовит диссертации по специально" стям технических и естественных отрас" лей наук. Аспиранты будут получать до 6 тысяч рублей, докторанты – до 10 ты" сяч. Мы удовлетворены тем, что Прави" тельство РФ откликнулось на наши не" однократные обращения по вопросу не" обходимости этой меры. Для начала – это очень неплохо. Вместе с тем, по на" шему мнению, необходимо размеры стипендий «дотянуть» хотя бы до удво" енного регионального прожиточного минимума. Молодые ученые должны иметь возможность обеспечивать свою семью и думать о науке, а не только о возможности существовании для себя и своих близких. Поэтому, поддерживая эту меру нашего Правительства, мы на" деемся, что она – только первый этап, требующий дальнейшего развития. Возвращаясь к теме законопроекта, упомяну о том, что Союз машинострои" телей считает также необходимым вне" сти в него положения, направленные на восстановление начального профессио" нального образования. По мнению про" изводственников, следует также прирав" нять образовательные подразделения промышленных предприятий (учебно" производственные комбинаты и компле" ксы, учебно"демонстрационные центры) по статусу к учреждениям начального профессионального образования. Мы считаем целесообразным восста" новить порядок распределения выпуск" ников технических спу и вузов, получив" ших образование на бюджетной основе, на предприятия с дальнейшей работой не менее 3 лет по специальности или ввести практику компенсаций государст" ву при трудоустройстве не по профилю. Учитывая остроту кадровой пробле" мы в машиностроении, целесообразно также подумать о законодательном ус" тановлении выпускникам технических образовательных учреждений возмож" ности получения отсрочки до одного го" да от службы в Вооруженных Силах для работы по специальности и о совер" шенствовании в вузах системы подго" товки и распределения офицеров и сержантов запаса. Пора, на наш взгляд, изменить поря" док обучения специалистов по целево" му заказу предприятий. Это особенно актуально для оборонно"промышленно"

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ го комплекса. Мы предлагаем выделить целевой прием в вузы из сферы льгот и из сферы обучения, оплачиваемого за счет средств налогоплательщиков. Бы" ло бы более правильно, если бы пред" приятия заключали трехсторонний до" говор с вузом и обучающимся о подго" товке по соответствующей специально" сти. В данном случае возможны два ва" рианта такого договора. Если предпри" ятие обладает возможностью оплатить вузу расходы на подготовку специали" ста, то у обучающегося возникают обя" зательства перед предприятием – от" работать средства, затраченные на его обучение. Если же у предприятия нет возможности оплатить подготовку спе" циалиста, то оно может предоставить вузу гарантии возврата средств из зара" ботной платы подготовленного специа" листа. Кроме того, Союз машиностроите" лей России разработал комплексные предложения по основным направлени" ям решения кадровой проблемы в ОПК. И в марте этого года они были предста" влены в аппарат вице"премьера Прави" тельства РФ Дмитрия Рогозина для формирования специальной програм" мы системного решения кадровой про" блемы по всей цепочке «школа – олим" пиадное движение – профориентация – начальное и среднее профессиональ" ное образование – высшее профессио" нальное образование – закрепление кадров на производстве – повышение квалификации, переподготовка – повы" шение престижа рабочих и инженерных профессий». Это те предложения, за реализацией которых я, как представитель машино" строительного сообщества в Государст" венной Думе, буду следить особенно пристально. Также, в связи с вынесением законо" проекта «Об образовании» в Государст" венную Думу, следует рассмотреть при" нятие ряда поправок в Налоговый ко" декс. К примеру, сейчас создалась странная ситуация, когда предприятия оборонно"промышленного комплекса не могут безвозмездно передать соз" данное ими экспериментальное обору" дование в технические вузы, а те, соот" ветственно, не могут его принять без того, чтобы с обеих сторон не заплатить большие налоги. Надеюсь, наши инициативы приве" дут к улучшению ситуации в системе подготовки кадров для промышленных предприятий нашей страны.

Комментарий журнала «Умное производство»: Недаром говорится: ломать – не строить. До сих пор реформирование отечественного образования в основ" ном сводилось к разрушению – и в ито" ге реформаторы наломали немало дров. Тепер многое придется отстраи" вать заново, где"то реставрируя без" думно порушенное, где"то возводя но" вые конструкции – под будущие задачи образования и его главного заказчика – модернизируемой экономики. В этом смысле не может не радовать инициатива самих заказчиков – работо" дателей из Союза машиностроителей, предложивших свои коррективы в закон об образовании. Остановимся подроб" нее на их основных предложениях. Идею перевода закона в русло обще" дозволительного метода можно только приветствовать. «Разрешено все, что не запрещено» – разве не об этом мечта" ют вузовские преподаватели"новаторы и продвинутые ректоры технических ин" ститутов и университетов? И здесь не следует опасаться, что вузовским сооб" ществом это будет воспринято как все" дозволенность: там, где сильные, с многолетними профессиональными традициями, профессорские школы, там и развитая профессиональная и этическая самоцензура. Вполне конструктивным представля" ется предложение: отменить либо огра" ничить применение заочной или дис" танционной формы обучения по слож" ным, в первую очередь инженерным специальностям. Здесь можно разве что выразить удивление, почему к этому пришли только сейчас: ведь никому не приходило в голову дистанционно обу" чать, к примеру, хирургов, так почему же до сих пор считается, что к сложней" шим организмам современных машин можно допускать специалистов, видев" ших эти машины только на плоскости монитора? Опять же из разряда «то, что требо" валось еще вчера», – идея дополнения закона главой «Программы развития образовательных учреждений». И рабо" тать над ее наполнением конкретным содержанием надо совместно вузам и работодателям. Ведь технические вузы совсем недавно стали приходить к по" ниманию того, что их основные заказчи" ки – это именно работодатели. И в том, что это понимание, мягко скажем, не" много запоздало, не последнюю роль Умное производство

сыграла система финансирования. До сих пор наполнение бюджетов вузов осуществляется преимущественно че" рез Минобрнауки. А вот если бы приме" нялась система индаумента, когда, ус" ловно говоря, пять"десять корпораций сообща вкладывают средства в подго" товку специалистов для своих произ" водств, то именно они бы определяли требования и были бы для вуза приори" тетом. И, в том числе чтобы прописать этот или другие подобные механизмы финансового взаимодействия вузов и реального сектора в общем деле повы" шения качества инженерного образова" ния, и нужна в законе соответствующая глава. Теперь что касается предложения восстановить порядок распределения выпускников технических спу и вузов на предприятия. Вроде бы это из тех ре" шений, что лежат на поверхности. В са" мом деле, к чему изобретать новую мо" дель велосипеда, когда прежняя вполне себя оправдывает, к примеру, в сосед" ней Беларуси, где от нее и не отказыва" лись и в итоге избежали столь острой проблемы кадров в промышленном се" кторе. Но там не отказывались и от дру" гих элементов той же былой советской системы, как то механизмы наставниче" ства, пакет льгот молодым специали" стам и т.д. В нашем же случае идет речь о попытке вновь войти в ту же реку. Но вода"то в ней уже 20 лет, как не та! И потому вполне актуальны вопросы: го" товы ли сегодня наши работодатели обустроить у себя молодое инженерное пополнение таким образом, чтобы для тех первые три года профессионально" го стажа не превратились в унылую обя" заловку без видимых перспектив про" фессионального и карьерного роста и отсутствием мотивации для дальней" шей работы в компании по истечении трех лет. В то же время опыт нашего об" щения с лидерами отечественного ма" шиностроения подтверждает, что сего" дня многие из тех, кто принимает стра" тегические решения в промышленных компаниях, отчетливо понимают, что ка" дровая проблема в высокотехнологич" ных отраслях промышленности значи" тельно шире, чем в системе образова" ния, и более комплексна. И что она ох" ватывает не только вопросы подготов" ки, но и воспитания и сохранения квали" фицированного кадрового потенциала. И решение этих вопросов им предстоит взять на себя. №3(19)

Сентябрь 2012

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

СОСТОЯТЬСЯ В НАСТОЯЩЕМ, ФОРМИРОВАТЬ БУДУЩЕЕ Светлана БАКАРДЖИЕВА

Пять факультетов: инженерно0конструкторский, инженерно0технологический, организации производства, эффективного управления, стратегического управле0 ния, двадцать пять образовательных площадок, более ста спикеров – такой была образовательная программа состоявшегося в июле II Международного молодежно0 го промышленного форума «Инженеры будущего02012». Форум проходил в течение двух недель на берегу озера Байкал в Иркутской области. Организаторами слета молодых специалистов выступили ГК «Ростехнологии», Союз машиностроителей России и Правительство Иркутской области. Умное производство

№3(19)

Сентябрь 2012

Образовательную программу форума формировали порядка сорока ведущих российских компаний. Каждый участник форума – а всего их было более полуто0 ра тысяч – смог найти оптимальную для себя учебную группу, в рамках работы которой спикеры и лекторы представля0 ли самые актуальные разработки на за0 данную тему.

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

МАСТЕРА И КЛАССЫ На одной из площадок мастер0класс вел директор НП «Центр практического изобретательства» Александр Кудряв0 цев. Многие молодые исследователи признавались, что мечтали попасть на курсы к этому известному изобретателю, поучаствовать в его тренингах по разви0 тию творческого мышления, прослушать уникальные лекции по использованию техники «да0неток» и «математике интел0 лекта». Артем Акаев, инженер0технолог ОАО «Корпорация «Тактическое Ракетное Во0 оружение», признался, что для него, как для инженера, эти лекции и тренинг бу0 дут очень полезны: «Преподаватель по0 могает думать, помогает мыслить инже0 нерам, а это очень важно для нас!» Сам Александр Кудрявцев высоко оценил работу форума. «Публика здесь, конечно, разношерстная, но в глазах у всех участников светится огромный ин0 терес. Я надеюсь, их всех объединило здесь желание создавать новую технику и выводить ее на рынок. Если они при0 шли сюда за этим, то они пришли по ад0 ресу – здесь как раз все будут занимать0 ся делом». Более двухсот молодых специали0 стов решили повысить свои квалифика0 ционные навыки работы в системах ав0 томатизированного управления и компь0 ютерного моделирования. По словам ру0 ководителя образовательной программы АСКОН «Будь инженером!» Анны Ива0 щенко, программа обучения была разра0 ботана с учетом разного уровня владе0 ния участниками САПР. «Например, мас0 тер0класс по системе автоматизирован0 ного проектирования КОМПАС03D про0

водился отдельно для «новичков» и «зна0 токов». А в завершение курса каждый смог испытать свои силы на экспресс0 сертификации». Еще один из многочисленных обра0 зовательных сервисов знакомил участ0 ников форума с методами управления финансированием инновационной дея0 тельности промышленных производств. По итогам экономического курса слуша0 тели заявили о готовности внедрять от0 дельные положения этой системы у себя на предприятиях. Как отметила автор курса, научный сотрудник МГТУ «СТАН0 КИН» Евгения Лукашевич, зачастую уп0 равление инновационной деятельностью и процессом ее финансирования в оте0 чественных компаниях осуществляется спонтанно и разрозненно. Внедрение комплексной системы повысило бы эф0 фективность развития любого промыш0 ленного предприятия в разы. «Мои сту0 денты узнали, как рационально планиро0 вать стратегическое развитие с точки зрения имеющегося у предприятия фи0

нансового и инновационного потенциа0 ла, как обеспечивать эффективное фи0 нансирование инноваций, какие виды финансирования приоритетны на разли0 чных стадиях инновационного процесса. Отдельный тематический блок был по0 священ мониторингу инновационной де0 ятельности и эффективности ее финан0 сирования», – рассказала Евгения. Директор по управлению человечес0 кими ресурсами ОАО «ОПК «ОБОРОН0 ПРОМ» Светлана Крайчинская руководи0 ла на форуме факультетом стратегичес0 кого управления. На ее занятиях участ0 никам форума предоставлялась возмож0 ность почувствовать себя в роли руково0 дителей крупных транснациональных корпораций. В рамках такой имитацион0 ной игры вымышленным компаниям за0 давались экономические параметры ре0 ально существующих предприятий, и участникам необходимо было разрабо0 тать такую долгосрочную стратегию раз0 вития, которая обеспечила бы конку0 рентные преимущества. По словам первого вице0президента Союза машиностроителей России Вла0 димира Гутенева, «такие управленческие тренинги позволяют вовлечь молодых инженеров в процесс принятия управ0 ленческих решений. Мы уверены, что сегодняшние слушатели рано или позд0 но займут на своих предприятиях руко0 водящие должности, поэтому наша глав0 ная цель – обучить их видеть больше, чем позволяет их рабочее место сегод0 ня. Форум «Молодые инженеры» и раз0 личные секции, проходящие в его рам0 ках, позволяют выделить кадровый ре0 зерв руководителей и управленцев в ин0 женерной сфере», – отметил Владимир Гутенев. При всем при том участники форума понимали, что готовых универсальных

89 Умное производство

№3(19)

Сентябрь 2012

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Делегация от профсоюзной организации Иркутского авиационного завода рецептов «на все случаи жизни» им не предложат. «Конкретных решений нам здесь не дадут, – рассказал Александр Денисов из Государственного инжини0 рингового центра. – Но мы получим ин0 струмент, в виде знаний, опыта коллег, которым мы уже будем пользоваться в своей повседневной работе. Этот форум идеально подходит для собственного развития». С ПЛОЩАДОК ФОРУМА – В ПРОИЗВОДСТВО

Международный слет молодых спе0 циалистов стал настоящей кузницей перспективных и уникальных разрабо0 ток, многие из которых уже в ближай0 шем будущем могут воплотиться в жизнь. Так, по словам заместителя дире0 ктора по управлению персоналом ФГУП «НПЦ Газотурбиностроения «Салют» Сергея Шувалова, проект «экзоскелета», разработанный в рамках деловой игры «Технопрорыв», имеет все шансы быть внедренным в производство. «Мы давали нашим студентам самые несусветные задания – от разработки «челнока» для космического туризма до проектирования экзоскелета – устройст0 ва, предназначенного для увеличения силы человека за счет внешнего каркаса. И последний проект вошел в десятку лучших на форуме. Конечно, этой темой уже долгое время занимаются ведущие компании мирового уровня, но ребята на Байкале сумели подобрать для своей разработки неординарные источники Умное производство

энергии. Наша компания будет разви0 вать этот проект дальше на базе создан0 ного здесь технопарка. А если нашего потенциала не хватит, создадим рабочие группы со специалистами других научно0 исследовательских институтов, имею0 щих большие возможности в плане элек0 тронной инженерии», – отметил Сергей Шувалов. «Технопрорыв» – уникальный в своем роде сервис, который позволяет участ0 никам проходить все стадии изготовле0 ния продукта – от задумки и разработки проекта до изготовления и запуска в се0 рию. «Этот сервис задумывался как ада0 птационная программа для новых работ0

№3(19)

ников, но он также полезен для фактиче0 ской подготовки рабочих групп, ориен0 тированных на разработку нового проду0 кта. Он позволяет оценить коммуникаци0 онные отношения внутри коллектива, де0 монстрирует возможности группы к сов0 местной работе для разработки бизнес0 проекта», – рассказал автор курса Сер0 гей Шувалов. Секция обязательно про0 должит свою работу и в рамках следую0 щего молодежного форума «Инженеры будущего02013». В целом, как рассказал Владимир Гу0 тенев, «проектов, которые нашли прак0 тическое применение, было так много, что мы приняли решение в преддверии следующего форума собрать с ведущих предприятий технические задачи, требу0 ющие необычного решения. И, если ре0 шение будет найдено, победителей ждут ценные призы от организаторов форума и бонус от компании0заказчика. Ведь на0 ша задача – не просто помочь сформи0 роваться человеку с активной жизненной позицией, но создать условия для появ0 ления творцов новой техники, новых от0 ношений. Для этого перед ребятами должны стоять амбициозные задачи, ведь, чем выше ставишь планку, тем бы0 стрее будет идти развитие. И уровень подготовки наших ребят показал, что эту планку можно ставить очень высоко». ТЕХНОПАРКАМ – ЛИДЕРСКИЕ КАЧЕСТВА Возможно ли сегодня повторить опыт советской индустриализации, когда по всей стране в короткие сроки было раз0

Делегация холдинга «Вертолеты России» Сентябрь 2012

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ вернуто строительство и модернизация крупных металлургических предприятий, электростанций, машиностроительных заводов? Или приоритеты «новой инду0 стриализации» должны лежать в сфере развития энергоэффективности и энер0 госбережения, ядерных, космических, медицинских и информационных техно0 логий? Участники круглого стола, прохо0 дившего в рамках деловой программы форума, обсудили поставленную перед российскими учеными, инженерами и экономистами президентом РФ Влади0 миром Путиным задачу вернуть Россию в пятерку ведущих мировых экономик. По общему мнению участников обсу0 ждения, «новая индустриализация сего0 дня невозможна без серьезных иннова0 ционных исследований в передовых, конкурентоспособных технологиях. А для этого нужно создать разветвленную сеть технологических парков и инновацион0 ных научных центров. Комментируя об0 суждение участников форума, Владимир Гутенев отметил, что в законопроекте «Об инновационной деятельности в РФ» заложены правильные мысли, но их не0 обходимо конкретизировать и развить. Так, одна из форм инновационной деятельности заключается в вовлечении частного бизнеса в инвестпроекты по0 средством системы технопарков. Для ее реализации необходимы два фактора. Во0первых, нужно создать справедливую структуру ценообразования, так как ин0 вестиции должны быть выгодны и при0 влекательны как для бизнеса, так и для частника. Во0вторых, предприятиям, осуществляющим свою деятельность в рамках технологических парков, необхо0 дима поддержка государства и крупного бизнеса. Технопарки целесообразно со0 здавать на базе или во взаимодействии с крупнейшими предприятиями оборон0 но0промышленного комплекса или ины0 ми вертикально интегрированными про0 мышленными высокотехнологичными структурами. Существующая же сегодня сеть технопарков, по мнению Владимира Гутенева, недостаточно эффективна, так как, в отличие от зарубежных аналогов, не позволяет предприятию, созданному на базе технопарка, перерасти в бизнес0 лидера международного уровня. «Необходимы структурные измене0 ния финансового изъятия и налоговых стимулов в целях формирования усло0 вий, при которых рентабельность в про0 мышленности была бы не ниже, чем в сырьевом секторе. Без этого невозмож0 но создание новых высокотехнологичных

рабочих мест. Без этого невозможно сделать привлекательным для молодежи труд инженера и технического специали0 ста. Без этого невозможно вовлечение отечественного и зарубежного бизнеса в высокотехнологичную промышленность и оборонно0промышленный комплекс», – подчеркнул Владимир Гутенев. Не так давно Ассоциация «Лига со0 действия оборонным предприятиям» со0 вместно с Союзом Машиностроителей России выступила с предложением о це0 лесообразности формирования крупной сети взаимосвязанных технопарков обо0 ронно0промышленного кластера под ус0 ловным названием «Милитари0Сколко0 во». По словам одного из инициаторов этого предложения, президента ассоци0 ации «Лига содействия оборонным предприятиям» Владимира Гутенева, от0 деления этой структуры должны быть расположены в регионах, где есть круп0 ные предприятия машиностроительного комплекса или оборонной промышлен0 ности, а также действующие научные Умное производство

центры, как, например, в Московской, Самарской и Свердловской областях. Поскольку создание таких технопарков невозможно без участия амбициозной молодежи и наличия серьезной универ0 ситетской базы с сильным профессор0 ско0преподавательским составом. «Одной из основных задач этой новой структуры должны стать не только поиск и реализация перспективных бизнес0 проектов для ОПК, но и формирование банка знаний, компетенций, технологий с учетом ограниченного доступа к этой базе различных групп участников проек0 та. «Милитари0Сколково» должно обес0 печить синхронизацию действий различ0 ных технопарков, стать неким интеграто0 ром информационных баз», – пояснил Владимир Гутенев. Одновременно с этим предполагает0 ся создание в нескольких регионах пи0 лотных проектов, которые должны тира0 жироваться в регионах и масштабиро0 ваться за их пределами, по использова0 нию потенциала ОПК и активности моло0 №3(19)

Сентябрь 2012

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ дых инноваторов. «Российские техноло0 гические парки должны стать тем, чем они являются во всем остальном мире – полигонами для испытания перспектив0 ных технологических и бизнес0проектов. И, если предприятие получило успеш0 ный старт в рамках технопарка, нужно создать все условия для выхода этого предприятия на общероссийскую или международную бизнес0арену», – счита0 ет Владимир Гутенев. НЕ ТОЛЬКО СУММА ЗНАНИЙ…

Предприятия отечественного ма0 шиностроительного комплекса сегод0 ня как никогда нуждаются в квалифи0 цированных инженерных и научных специалистах. Но система подготовки технических кадров пока не совершен0 на. Такое мнение выразили участники состоявшегося в рамках деловой про0 граммы форума круглого стола. Ра0 ботники крупных российских промыш0 ленных предприятий, входящих в Со0 юз машиностроителей России, на сле0 те молодых специалистов подняли во0 прос о необходимости профессио0 нальной подготовки кадров для обо0 ронно0промышленного комплекса. Машиностроительное сообщество, как заказчик инженерных кадров, испыты0 вает сегодня большую тревогу в связи с продолжающейся деградацией рос0 сийского образования из0за проводи0 мых реформ. Молодые специалисты, в свою оче0 редь, обратились к руководителям отечественных компаний с предложе0 нием участвовать в образовательном процессе для того, чтобы выпускник получал необходимый минимум зна0 ний для продуктивной работы на пред0 приятии. В настоящее же время пред0 приятия ограничиваются лишь финан0 совым участием. «Но образование – это не та сфера, в которой все можно исчислять денежными суммами», – отметил один из участников обсужде0 ния, специалист с концерна «Трактор0 ные заводы». – Такие подходы, как «заплати налоги и спи спокойно», здесь не годятся. Студенты хотят ви0 деть заинтересованность будущего работодателя в их образовательном процессе, хотят сразу включиться в активную работу с первого своего дня на предприятии». Поэтому, как доба0 вил проректор по учебно0методичес0 кой работе Московского государствен0 ного технического университета Умное производство

им. Баумана Сергей Коршунов, нужно разрабатывать такие схемы обучения, которые бы включали в себя стажи0 ровки на предприятиях и предложения работодателей по производственной практике и научным изысканиям. «По сути, советская модель образования отвечала всем этим требованиям. Тот самый знаменитый русский метод, ко0 торый родился еще в Императорском московском техническом училище, ко0 торое сегодня носит название МГТУ им. Баумана. Еще в позапрошлом веке президент Массачусетского техноло0 гического института Джон Линкольн, ознакомившись с этим методом, из0 дал специальную брошюру, в которой заявил, что Америке нужно готовить инженеров именно по такой образова0 тельной технологии». Участники выразили надежду, что разрабатываемый законопроект «Об об0 разовании» позволит эффективно совер0 шенствовать систему подготовки инже0 нерных и научных кадров на законода0 тельном уровне. ЧЕМ ОТВЕТИТЬ НА ВЫЗОВЫ ВТО В заключительный день работы II Международного молодежного про0 мышленного форума «Инженеры буду0 щего02012» его участники обратились с письмом к президенту России Вла0 димиру Путину с предложением своей помощи в реализации его предвыбор0 ной программы. Инициаторами письма стали слуша0 тели образовательного сервиса «Школа активного гражданина», организованно0 го по инициативе Союза машинострои0 телей России и Общероссийского на0 родного фронта. Преподаватель курса Петр Милосердов рассказал, что участ0 ники этой образовательной секции сформировали целую программу разви0 тия отечественного машиностроения. «Наряду с такими заявлениями, как уве0 личение доли предприятий, внедряю0 щих технологические инновации до 25%, финансирование государственных науч0 ных фондов, определение минимальной нормы рентабельности в 15%, молодые специалисты выделили и более частные обещания: рост средней заработной платы по экономике, а также снижение ставок по ипотечному кредиту до 6,50 7%. Сроки оговорены: 2020 год не так далек, как кажется. Поэтому работу по реализации этих обещаний нужно начи0 нать уже сегодня», – отметил Петр.

№3(19)

Сентябрь 2012

Инженеры обещали президенту свою помощь в практическом осуществлении этих задач. «Молодые инженеры, пред0 ставляющие на форуме практически все отрасли промышленности и большую часть регионов России, готовы предос0 тавить свои предложения по реализации ваших планов. Время раздумий прошло: в результате вступления России во Все0 мирную торговую организацию мы дол0 жны действовать динамично и слажен0 но», – говорится в обращении. «Школа активного гражданина» стала одной из наиболее посещаемых образо0 вательных площадок форума. Создание Общероссийского народного фронта, итоги минувших выборов, создание Та0 моженного союза – вот лишь малая часть тем, обсужденных в школе. Глав0 ной задачей преподавателей было при0 вить слушателям навыки общественно0 политической деятельности – умение доказать свою точку зрения, организовы0 вать различные социальные процессы, использовать интернет, как инструмент влияния. «Однажды, к примеру, мы рас0 смотрели такую гипотетическую ситуа0 цию, как борьба граждан с произволом управляющей компании, которая неспра0 ведливо завысила жителям тарифы ЖКХ. За полтора часа мы разработали внятную стратегию действий на полгода вперед. От первоначального обращения в мэрию, сбора подписей граждан и митинга жильцов до привлечения независимых аудиторов и создания экспертного сове0 та», – отметил Милосердов. На другом занятии участники рассуж0 дали о плюсах и минусах присоединения России к ВТО. И, хотя большинство мо0 лодых инженеров не видят в этом особо положительных аспектов, все они при0 знают, что этот шаг необходим. Как от0 метил один из слушателей, вступление в ВТО означает появление новых условий, в которых придется выживать отечест0 венному машиностроению, поэтому ну0 жно меняться и самим работникам, и их руководителям, а отрасль должна стано0 виться более конкурентоспособной и эффективной. «На первых порах это, ко0 нечно, невозможно без поддержки госу0 дарства. В этом плане особую значи0 мость приобретают законодательные инициативы Союза машиностроителей России о введении утилизационного сбора на иностранные подержанные ав0 томобили и сельскохозяйственную тех0 нику», – отметил он. Участники дебатов единогласно высказались в поддержку этих инициатив.