Intelligent Manufacturing #25 by Eduard Pavlov

МАРТ 2014

№1(25)

СОДЕРЖАНИЕ ПАРТНЕРЫ

СЛОВО ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА Учредитель: ООО «Умное производство» Издатель: ООО «Умное производство» Адрес: 170100, г. Тверь, ул. Володарского, 48, к. 6. Телефон/факс: (4822) 33!91!20 Офис в Москве: 109202, г. Москва, ш. Фрезер, 10

СЛОВО ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА МЕНТАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ российских промышленников

АЛЬБЕРТ РАУ: машиностроение – приоритет Казахстанских пятилеток

Директор ООО «Умное производство»: Железнякова И.В. Телефон: (4822) 33!91!32 Главный редактор: Климов Г.А. Заместители главного редактора: Эдуард Павлов Светлана Бакарджиева Телефон/факс: (4822) 777!025 e!mail: umpro2008@yandex.ru Верстка и дизайн!макет: Валерия Бондаренко Корректоры: Дмитрий Кочетков, Татьяна Капустина, Валерия Бондаренко Адрес редакции: 170100, г. Тверь, ул. Володарского, 48, к. 6. Телефон/факс: (4822) 777!025 e!mail: umpro2008@yandex.ru, info.umpro@mail.ru Офис в Москве: 109202, г. Москва, ш. Фрезер, 10 Отдел распространения и подписки: Инна Чекмарева Телефон: (4822) 777!025 Интернет!сайт журнала: www.umpro.ru

ПРОМЫШЛЕННАЯ ПОЛИТИКА

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ

ДЕСЯТЬ «И» губернатора Морозова

ОПИРАЯСЬ НА ОПЫТ ПАРТНЕРОВ

За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Рекламируемые товары и услуги лицензированы и подлежат обязательной сертификации. При перепечатке материалов ссылка на журнал «Умное производство» обязательна Номер сдан в печать: 27.03.2014 Дата выхода в свет: 15.04.2014 Печатное издание предназначено для лиц старше 16 лет

Умное производство

ПРОМЫШЛЕННАЯ КООПЕРАЦИЯ

ОПЕРАЦИЯ «СУБКОНТРАКТАЦИЯ»: что помогает и что мешает ей быть успешной

ИНЖИНИРИНГ

О ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ АУДИТЕ проектов инжиниринга и реинжиниринга предприятий

РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ

Отпечатано в ООО «Тверской печатный двор», г. Тверь, ул. Учительская, 6, корп. 1

Выходит 1 раз в квартал Цена свободная

ПАРТНЕРСТВО

Зарегистрирован Министерством печати и информации РФ. Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77!46282 от 25.08.2011 г. Тираж 10000 экз. Подписные индексы в объединенном каталоге «Пресса России»: 42264 – полугодовая подписка, 80648 – годовая подписка

Подписку на журнал «Умное производство» можно оформить в редакции по телефону (4822) 777!025

СТАНКОСТРОЕНИЕ: взгляд изнутри

УМНОЕ ПРОИЗВОДСТВО в радиоэлектронной промышленности ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Delcam Professional Services: разработка и внедрение новых методов механообработки

СОВРЕМЕННЫЙ ПОДХОД К ТРАДИЦИОННОЙ ТЕХНОЛОГИИ. Опыт внедрения методов прямого цифрового изготовления деталей в технологию литья по выплавляемым моделям (Солвер)

№1(25)

Март 2014

СОДЕРЖАНИЕ МНЕНИЕ

СТЕПАН СУЛАКШИН: экономика России будет умной и нравственной

ИМПОРТ И ЭКСПОРТ

УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВОМ

СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ для умного управления производством

ФОРУМ

ЭКСПОРТ – ЗАНЯТИЕ ДЛЯ ПРОФИ. Особенности работы машиностроительных компаний 75 на международных рынках

ЛОГИСТИКА

НИШЕВАЯ ЛОГИСТИКА для компании с размахом

НЕ СЫРЬЕВОЙ ПРИДАТОК, А ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЛИДЕР. Реиндустриализация России – повестка дня Московского экономического форума

НУЖНЫ НЕ ПРОСТО ПАРТНЕРЫ, а компании – лидеры

ИМПОРТ И ЭКСПОРТ

СДЕЛАНО В РОССИИ

ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ таможенного регулирования импорта оборудования

СДЕЛАНО В РОССИИ КОМПОЗИТЫ: для оборонки и не только ЛЮДИ ЭПОХИ

ПО РЕЛЬСАМ, ВЕДУЩИМ В КОСМОС, идут вагоны, разработанные специалистами ОАО «ЦКБ ТМ»

Умное производство

№1(25)

93 Март 2014

СЛОВО РЕДАКТОРА

МЕНТАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ РОССИЙСКИХ ПРОМЫШЛЕННИКОВ Геннадий КЛИМОВ, главный редактоp журнала «Умное производство»

Недавно сложилось так, что я, с раз% ницей в несколько дней, побывал на двух мероприятиях, сравнивая которые можно понять как причины трагизма се% годняшнего состояния российской про% мышленности, так и ее перспективы.

Первое состоялось в Москве. Это было очередное собрание Ассоциации станкостроительной и инструменталь% ной промышленности. Надо сказать, что сама российская ассоциация «Станкоинструмент» во гла% ве с президентом Георгием Самодуро% вым – одна из самых эффективных на% циональных промышленных ассоциа% ций. Она достаточно агрессивно лобби% рует интересы своих членов в рамках Постановления Правительства РФ от 07.02.2011 №56. Согласно этому норма% тивному акту, «приобретение товаров, происходящих из иностранного государ% ства или группы иностранных госу% дарств, работ (услуг), выполняемых (оказываемых) иностранными лицами, в Умное производство

рамках размещения заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для нужд обороны страны и безо% пасности государства не допускается, за исключением случаев, когда производ% ство соответствующих товаров, выпол% нение работ, оказание услуг на террито% рии Российской Федерации отсутствуют или не соответствуют требованиям госу% дарственных заказчиков». Однако, как выяснилось, более 300 заявок на поставку иностранных станков, аналоги которых имелись в России и ко% торые по этой причине были отклонены комиссией Минпромторга, не оберну% лись никакой выгодой для отечествен% ной промышленности. Предприятия российского ОПК либо отказались вовсе от покупки станков, либо находили об% ходные пути для покупки импортных. Эти цифры прозвучали на итоговом соб% рании ассоциации «Станкоинструмент». Трагизм в том, что выступающие после доклада руководители предприятий ви% нили правительство, энергетические монополии, но почти никто не задался вопросом: а почему у наших станков та% кая низкая репутация? Может, причина внутри отрасли? Современные руководители всегда должны искать причину внутри, чтобы ее устранить и двигаться дальше. Но у большинства отечественных станко% строителей пока другие настроения. На этом фоне состоявшийся в Ры% бинске технологический форум «Инно% вации. Технологии. Производство» вы% глядел совсем по%другому. Управляющий директор ОАО «НПО «Сатурн» Илья Федоров сформулиро% вал три основные цели сегодняшнего дня, к которым стремится их компания. Во%первых, это развитие композицион% ных материалов, в%третьих, создание современной системы подготовки спе% циалистов и непрерывного обучения сотрудников. А вот второй пункт – осо%

№4(24)

Декабрь 2013

бо важный для нашего разговора. Я много раз беседовал с Ильей Федоро% вым о тенденциях развития высокотех% нологичных компаний, но сегодня он сформулировал «новый тезис». «НПО «Сатурн» производит авиационные двигатели – это высшая компетенция любой высокоразвитой страны. Пока мы умеем производить ядерное обору% дование и двигатели, мы можем счи% таться великой индустриальной держа% вой. Илья Федоров заявил о необходи% мости перехода к совершенно иной си% стеме кооперации между высокотехно% логичными компаниями и станкострои% телями. Он поставил цель добиться то% го, чтобы новые двигатели проектиро% вались одновременно с новыми станка% ми, на которых будут производиться эти новые двигатели. В условиях современных CAD/CAM% систем эта цель вполне реальна и доста% точно эффективно реализуется. Но это требует совершенно иного уровня про% изводственной кооперации и интеграци% онных связей. Не думаю, что в России есть станкостроительные компании, ко% торые готовы уже сегодня к такой рабо% те, а вот германские станкостроители высказали неподдельный интерес. Мы встретили в Рыбинске руководителей более 20 фирм из Силезии. Репутация отечественного машино% строения складывается из многих фак% торов: репутации страны, отрасли, тер% ритории, самой компании, продукции. Важным является и стиль работы ме% неджеров компании, их умение рекла% мировать и брендировать компанию и выпускаемую продукцию. Без этого не бывает успеха на конкурентных рынках. На круглом столе в рамках Междуна% родного технологического форума «Ин% новации. Технологии. Производство» ряд руководителей технических журналов ре% шили учредить ассоциацию «Про% мышленные СМИ». Отсутствие нацио%

СЛОВО РЕДАКТОРА нальных глобальных промышленных СМИ привело к тому, что в России сего% дня отсутствует даже некий общий тех% нический язык, понятийный ряд, который бы однозначно толковался всеми произ% водственниками. В промышленности су% ществуют и серьезные проблемы мен% тальности руководителей. Они никак не могут понять, что стоимость их продук% ции определяется не себестоимостью, а капитализацией их бренда. Поэтому – такие трудности с выходом на конкурент% ные, особенно иностранные, рынки. Всегда привожу такой пример. В ма% газине лежат на прилавке две дрели: од% на японская, другая болгарская. Япон% ская дрель на несколько тысяч дороже. Вы думаете, ее потребительские свойст% ва лучше? Не в этом дело. Стоимость добавляет бренд страны Японии. В сов% ременном мире цена товара – это цена бренда, она почти не имеет отношения ни к себестоимости, ни к потребитель% ским качествам. В Японии и Германии существует ме% ханизм, который позволяет предприяти% ям, вкладывающим средства в бренди% рование, компенсировать часть затрат. Есть такой механизм и в Казахстане. Мы обращаемся в Минпромторг с просьбой предусмотреть в рамках нового закона о промышленной политике такой меха% низм компенсаций. Закон, который сей% час разрабатывается, декларирует, что он должен уравнять возможности нацио% нальной промышленности и промыш% ленности конкурирующих стран, – хоте% лось бы создать равные условия и в этом. Необходим механизм компенса% ции предприятиям части затрат на рек% ламу и брендирование из специальных фондов. Российские и зарубежные про% изводители должны находиться хотя бы в равных условиях. Илья Федоров вновь говорил о том, что есть проблемы с информацией по самолету Sukhoi Superjet 100. Создает% ся впечатление, что российский сектор СМИ проводит политику дискредита% ции этого самолета. Думаю, что это об% щее отношение к отечественному. При% чина в этом, что у нас ни бизнес, ни го% сударство не занимаются созданием репутации своей промышленности. Это надо как%то преодолеть. Необходимо помочь вернуться в общественное про% странство тематике созидания, темати% ке промышленности, науки. У нас сей% час не престижно работать на произ% водстве, все ищут другую работу. Этой проблемой тоже надо заниматься.

Существующая ситуация в СМИ не способствует ни развитию промышлен% ности, ни продвижению продукции, ни профориентации. И требуется экстрен% ное вмешательство, чтобы ее перело% мить. Есть три задачи промышленной журналистики: информирование, анали% тика и осмысление. Но эту работу кто%то должен финансировать. Ибо самое в итоге дорогое слово – это «бесплатно». В промышленности скоро встанут и новые проблемы в связи с нарастани% ем конкуренции при переходе к умным производствам. Сейчас фирма инже% нерного консалтинга «Солвер», кото% рая разрабатывает принципы умного производства, сделала гигантский тех% нологический прорыв. Он скоро изме% нит индустриальное лицо мира. Глав% ным конструктором компании «Со% лвер» Радиславом Бирбраером были созданы «информационные киоски», которые устанавливаются непосредст% венно на рабочих местах. Эти киоски подсказывают персоналу, как и в какие сроки надо выполнять те или иные операции (в том числе и те, которые никогда раньше не нормировались), и при этом они накапливают лучший производственный опыт, его сохраня% ют для «новых поколений» и «будущих сотрудников». Это совершенно иная ситуация, когда производственный опыт не теряется при смене поколе% ний или увольнении даже самых луч% ших рабочих и инженеров. Благодаря разработкам компании «Солвер»« трансформация промышленного про% изводства, переход на умные техноло% гии произойдет с очень высокой ско% ростью. Промышленность в связи с Умное производство

изобретением «киосков» ждет то, что пережило общество во время наступ% ления эры компьютеров. Теперь в конкуренции будет побеж% дать тот, кто первым начнет «гумани% тарные» исследования роли человека в условиях производства. Какие формы стимулирования труда эффективны и действенны? Какова роль и значение социальной сферы? Как создавать и регулировать психологический климат в коллективе, создавать дух команды, взаимовыручки? Все эти знания пере% ходят из сферы таланта руководителя в сферу формальных правил и алгорит% мов. Поэтому возникает потребность в научном гуманитарном подходе к по% строению умного производства. И еще что важно понять руководи% телям производственных компаний. Мир изменился, он стал глобальным и открытым. Нет никакого будущего у ма% шиностроительных компаний, которые не осуществляют экспансию на миро% вые рынки. Именно мировые! Для это% го следует научиться пользоваться все% ми инструментами, существующими в мировой торговле. На сегодня даже возможностями ВТО российские про% мышленники пользоваться не умеют. Поэтому в этом номере журнала мы публикуем материалы специалистов, которые дают практические советы о ведении экспортной деятельности, об использовании принципов таможенно% го регулирования (см. стр. 71%79). Уметь ими пользоваться необходимо для повышения конкурентоспособно% сти российского машиностроения. Это начало большого разговора, следите за нашими публикациями. №4(24)

Декабрь 2013

СЛОВО РЕДАКТОРА ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ Комментарий по теме от начальника отдела тарифного регулирования промышленных то% варов Сводного департамента анализа и регу% лирования внешнеэкономической деятельно% сти Ларисы Аксеновой

– Расскажите о принципах тарифного регулиро% вания импорта машин и механизмов (эскалации та% рифов и пр.) в РФ с учетом требований Таможенно% го союза и ВТО. – В целом при разработке предложений по уровню ста% вок ввозных таможенных пошлин целесообразно исходить из следующих принципов: – соблюдение принципа эскалации таможенного тари% фа, заключающегося в том, что ставки ввозных таможенных пошлин на большинство готовых изделий должны быть вы% ше ставок на сырье или комплектующие элементы, из кото% рых они изготавливаются. Единый таможенный тариф Таможенного союза (далее – ЕТТ ТС) в целом построен с учетом принципа эскалации, т.е. прогрессивного повышения уровня таможенного обло% жения товаров в зависимости от степени их переработки. Это должно обеспечивать стимулирование ввоза в страну сырья и полуфабрикатов и обеспечение защиты производи% телей готовой продукции от внешней конкуренции. В ЕТТ ТС, как правило, на сырье и полуфабрикаты став% ки установлены на уровне 0%5%, полуфабрикаты и комплек% тующие – 5%15%, готовые изделия 15%20%. Вместе с тем существуют отдельные отступления от принципа эскалации тарифа. Это связано с тем, что зачас% тую товары, представляющие собой конечный продукт для одной отрасли, для другой являются сырьем, полуфабрика% том или комплектующим изделием. Это касается многих от% раслей промышленности и, прежде всего, металлургичес% кой, лесоперерабатывающей, фармацевтической, микро% электроники, нефтехимии и т.д. Другим фактором, серьезно затрудняющим обеспечение эскалации тарифа, является реализация масштабных задач, определяемых государством в качестве приоритетных на определенных этапах развития экономики; – необходимость обложения минимальными ставками ввозных таможенных пошлин технологического оборудова% ния и сырьевых материалов, производство которых в РФ от% сутствует и в ближайшей и среднесрочной перспективе не планируется. 27 ноября 2009 г. в Минске главами государств России, Беларуси и Казахстана подписан ряд решений о формиро% вании Таможенного союза России, Беларуси и Казахстана, в том числе утвержден Единый таможенный тариф Таможен% ного союза, вступивший в силу с 1 января 2010 года. В связи с этим с 1 января 2010 г. функции по принятию решений о корректировке ставок ввозных таможенных по% шлин переданы наднациональному органу – Евразийской экономической комиссии, и Российская Федерация не мо% жет в одностороннем порядке изменять ставки ввозных та% моженных пошлин; – со вступлением в 2012 г. Российской Федерации во Всемирную торговую организацию возникает необходи% мость соблюдения обязательств, принятых Россией перед Умное производство

№4(24)

ВТО по ограничению верхних пределов, это означает, что с 2012 г. Россия (с момента присоединения к ВТО) обязуется выполнять все требования этой организации, и в том числе обязательства, по которым нельзя будет устанавливать по% шлины выше соответствующего уровня имплементацион% ного периода. Более того, будущие обязательства России в ВТО пред% усматривают дальнейшее снижение ставок по ряду отрас% лей и отдельных видов товаров. – Однажды вы высказали мысль, что инициато% ром установления заградительных пошлин в суще% ствующей практике является бизнес, а не государ% ство. Как это сделать практически? Куда обращать% ся, чтобы инициировать введение или снятие по% шлин на ту или иную группу товаров, какие требова% ния к заявительным документам. – Если действующий уровень тарифной защиты не обеспечивает определенные преимущества отечественным производителям аналогичного товара, то любой россий% ский производитель или объединение российских произво% дителей, потребитель или объединение потребителей, им% портеров или экспортеров, отраслевые профсоюзные орга% низации или федеральные органы власти могут обратить% ся в подкомиссию по таможенно%тарифному и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле Правительственной комиссии по экономическому разви% тию и интеграции с инициативой по корректировке ставок ввозных или вывозных таможенных пошлин. Для этого заинтересованному лицу (заявителю) необхо% димо представить в Секретариат подкомиссии – Минэко% номразвития России мотивированное экономическое обос% нование, подтверждающее целесообразность введения предлагаемой меры. Справочно: образец заявления и формы документов, на% ходятся на официальном сайте Минэкономразвития России (http://www.economy.gov.ru, раздел «Внешнеэкономическая деятельность»). В случае принятия положительного решения на подко% миссии, соответствующее предложение о корректировке ставки ввозной таможенной пошлины будет направлено в Евразийскую экономическую комиссию для согласования с белорусской и казахстанской сторонами. Направленные на согласование проекты решений обсу% ждаются сторонами на подкомитете по таможенно%тариф% ному, нетарифному регулированию и защитным мерам Кон% сультативного комитета по торговле ЕЭК и принимается ре% шение Коллегии ЕЭК (по нечувствительным товарам) или Совета ЕЭК (по чувствительным товарам). Если обязательства, принятые Россией при вступлении в ВТО, не позволяют повысить ставки ввозных таможенных пошлин, а действующий уровень тарифной защиты не обеспечивает определенные преимущества отечественным производителям аналогичного товара, то любой россий% ский производитель или объединение российских произво% дителей вправе инициировать проведение защитных рас% следований в соответствии с нормами Таможенного союза. Соглашения ВТО предусматривают возможность защиты национального рынка с помощью защитных мер (антидем% пинговые, защитные и компенсационные пошлины). Дан% ные меры применяются по результатам расследования фа% ктов осуществления иностранными поставщиками демпин%

Декабрь 2013

СЛОВО РЕДАКТОРА гового и субсидируемого экспорта и значительного роста поставок какого%либо товара, наносящего серьезный ущерб национальному производству. – Есть ли примеры, когда российские компании выходили с инициативой изменить таможенные по% шлины? И каковы результаты этих инициатив? – Ежегодно Подкомиссия рассматривает порядка 100 предложений о корректировке ставок ввозных и вывозных таможенных пошлин. Основную долю обращений составля% ют предложения российских компаний о пересмотре ставок ввозных таможенных пошлин. В 2013 г. по заявлениям компаний были отменены став% ки ввозных таможенных пошлин на отдельные виды искус% ственных вискозных волокон, отдельные виды органических химических соединений, заготовки для контактных линз, мелованную бумагу и картон, комплектующие изделия для гражданских самолетов, компоненты для комплектных рас% пределительных устройств с элегазовой изоляцией. Несколько раз продлевалось действие пониженных 5%% ных ставок пошлин на отдельные виды мелованных бумаг, что привело к переводу заказов на производство печатной продукции в Россию и увеличению загрузки отечественных полиграфических мощностей, росту налогооблагаемой базы. Данная мера позволила сохранять загруженность полиграфи% ческих мощностей на уровне 75%80% против 40% в 2009 г. Вместе с тем в 2013 г. для выравнивания конкурентных условий для компаний были приняты решения по повыше%

нию ввозных таможенных пошлин в отношении отдельных видов современных жк%телевизоров (производство на тер% ритории РФ Sony, Samsung и других), лифтов и вытяжек, трубоукладчиков и безынерционных газовых водонагрева% телей. Решения были направлены на поддержку производи% телей этих товаров в странах Таможенного союза, увеличе% ние загрузки их производственных мощностей. Для увеличения уровня загрузки производственных мощностей предприятий тяжелого машиностроения и увеличения их доли на внутреннем рынке, развития экс% портного потенциала подкомиссия одобрила выделение отдельных подсубпозиций ТН ВЭД ТС и увеличение ста% вок ввозных таможенных пошлин на производимую про% дукцию тяжелого машиностроения до уровня обяза% тельств России в ВТО (теплообменники – с 0 до 6,5%; сепараторы для очистки нефти и нефтяных газов – с 0 до 6,5% и с 0 до 7,3%; машины непрерывного литья слябов – с 0 до 7,5%; стальные рабочие валки с – 0 до 8,3%; машины для измельчения или размалывания – с 0 до 5%; части оборудования, не имеющие электрических со% единений – с 0 до 5%; части чугунные литые или сталь% ные литые для турбин гидравлических мощностью 25 000 к Вт – с 7,5 до 15%). Сейчас соответствующее предложение Российской Фе% дерации находится на согласовании с белорусской и казах% станской сторонами в рамках Евразийской экономической комиссии.

7 Умное производство

№4(24)

Декабрь 2013

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ

ДЕСЯТЬ «И»

губернатора Морозова Беседовала Светлана БАКАРДЖИЕВА

На недавнем экономическом форуме в Давосе в январе этого года прозвучало, что именно российские регионы станут драйверами дальнейшего развития стра( ны. При этом в числе трех наиболее успешных в плане улучшения инвестицион( ного климата и развития инновационного потенциала была названа Ульяновская область. Ее губернатор Сергей Морозов принимал участие в работе форума, вос( пользовавшись, по его словам, возможностями этой площадки для продвижения бренда области на мировых рынках. О составляющих этого бренда и о перспекти( вах дальнейшего развития бизнес(среды в регионе Сергей Морозов рассказал в интервью «УмПро».

– Реестр инвестиционных про ектов Ульяновской области сего дня превышает 100 позиций. Сергей Иванович, как бы вы сформулировали, каковы состав ляющие инвестиционной привле кательности региона и в чем со стоят его конкурентные преиму щества в этом смысле перед дру гими субъектами РФ. – У каждого региона свой рецепт успеха. Так, например, Калуга смогла стать образцовым регионом за счет привлечения прямых иностранных ин( вестиций в промышленность и высо( кого уровня подготовки кадров. Татар( стан сделал акцент на прозрачности регулирования, государственно(част( ном партнерстве и развитии малого и среднего бизнеса. Наша сила – в реализации страте( гии опережающего развития, базиру( ющейся на 10 «И», (инвестиции, ин( ституты, инфраструктура, инновации, интеграция, интернационализация, интеллект, интенсификация, интерак( тив, идентичность). А также на сохра( нении статуса самого некоррумпиро( ванного региона (именно таким нас признали мировые эксперты). Согласно рейтингу Doing Business, именно Ульяновская область является наиболее благоприятным из россий( ских регионов для ведения бизнеса. Эта общая оценка сложилась с учетом целого ряда параметров: мы занима( ем третье место в стране по простоте открытия бизнеса, четвертое – по беспроблемности получения разреше( ния на строительство, пятое – по лег( кости решения вопросов о подключе( нии объектов к электричеству и вось( мое – по простоте регистрации собст( венности. Ульяновская область стала лиде( ром по борьбе с коррупцией. Соглас( но исследованию Европейского банка реконструкции и развития, менее 5%

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ

местных компаний заявили, что корру( пция мешает развитию их бизнеса. Ульяновская область открыла свои двери для иностранных компаний поч( ти 10 лет назад. Сложность состояла в том, чтобы убедить иностранный биз( нес инвестировать в провинцию, прийти именно к нам. Для этого нужно было выделяться, создавать более привлекательные условия, чем в дру( гих регионах, в том числе централь( ных. Мы пошли по этому пути и не ошиблись. За последние несколько лет объем инвестиций в Ульяновской области вырос более чем в два раза – с 35 миллиардов рублей в 2007 году до почти 80 миллиардов рублей по ито( гам прошедшего года, и во многом это средства зарубежных инвесторов. Мы стараемся привлекать иностранные инвестиции прежде всего в создание высокотехнологичных производств на территории области. На протяжении многих лет активно сотрудничаем со странами ближнего и дальнего зару( бежья, в том числе с Германией, Францией, Австрией, Турцией, Кита( ем, Японией, США. В настоящее время около 30 крупных инвестпроектов находятся в активной стадии реализации, в 2013 году мы привлекли еще 15 междуна( родных компаний – лидеров в своих отраслях. Минимальный объем ин( вестиций по всем запланированным ими проектам составляет 17 милли( ардов рублей, а количество новых рабочих мест достигает трех тысяч. В числе наших новых партнеров, на( пример, мексикано(немецкий «Не( мак» с проектом по созданию произ( водства автокомпонентов и немец( кая «Хермле АГ» по сборке совре( менных станков. Умное производство

– Пожалуйста, расскажите подробнее, как работают регио нальное инвестиционное законо дательство и институты развития территории. – Нам действительно есть что предложить инвестору. В регионе сформирован уникальный комплекс мер поддержки, созданы исключи( тельно благоприятные условия для от( крытия и развития бизнеса – как оте( чественного, так и зарубежного. Именно благодаря этим мерам к нам пришли гиганты мировой индустрии – «Эфес», «Марс», «Гильдемайстер», «Шэффлер», «Бриджстоун», «Исудзу», «БАУ Мотор», «Джокей Пластик» и многие другие. Мы очень внимательно относимся к требованиям и ожиданиям наших партнеров. За годы работы с инвесто( рами мы создали эффективную систе( му взаимодействия, которая включает в себя в том числе и личное куратор( ство проектов членами регионального правительства. Подчеркну, что все проекты мы ведем в режиме «одного окна», то есть сопровождаем инвесто( ра и помогаем ему решать возникаю( щие проблемы на всех этапах: от пер( вичного консультирования при выборе площадки до ввода предприятия в экс( плуатацию. Для этой цели создана специализи( рованная структура – Корпорация раз( вития Ульяновской области. Это ко( манда профессионалов, помогающая нашим партнерам войти в регион и ус( пешно вести в нем бизнес. Корпора( ция занимается привлечением инве( сторов, подбором площадок и сопро( вождением проектов в режиме «одно( го окна», оказывая полную поддержку в решении всех вопросов, в том числе по оформлению всей необходимой зе(

№1(25)

Март 2014

мельно(правовой и исходно(разреши( тельной документации. Отдельно остановлюсь на мерах экономической поддержки. Мы предо( ставляем инвестору возможность вос( пользоваться беспрецедентными на( логовыми льготами и субсидиями. Прежде всего это касается проектов, получивших статус приоритетного или особо значимого. Для приоритетного инвестиционно( го проекта на срок до 5 лет предусма( триваются нулевая ставка по налогу на имущество и сниженная – до 13,5% – ставка по налогу на прибыль, уплачи( ваемому в областной бюджет. Наряду с ранее действовавшим статусом приоритетного инвестицион( ного проекта Ульяновской области в 2009 году был введен статус особо значимого инвестиционного проекта, который может быть присвоен проекту на любой стадии реализации, что зна( чительно снижает риски инвесторов. На 10 лет Ульяновская область осво( бождает организации, реализующие особо значимые инвестиционные про( екты, а также управляющие компании ПОЭЗ, от уплаты налогов на транспорт и имущество. По истечении этого сро( ка следующие пять лет ставка налога на имущество составит для них 1,1%. В отношении налога на прибыль пери( од господдержки, во время которого ставка снижается с 13,5% до 0 про( центов, составляет 15 лет. Пятнадца( тилетние «налоговые каникулы», пре( доставляемые в Ульяновской области, позволяют инвесторам сэкономить от 30% до 50% всех вложений в проект. Также для особо значимых инвести( ционных проектов предусматривается предоставление из регионального бюд( жета субсидий на возмещение части за( трат на выкуп в собственность земель(

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ ного участка, подведение сетей инже( нерной инфраструктуры к его границе, плату за подключение и технологичес( кое присоединение к сетям инженерно( технического обеспечения. Помимо системы экономической поддержки регион предоставляет инве( сторам готовые площадки под разме( щение производств: как земельные уча( стки со всей необходимой инженерной и транспортной инфраструктурой, так и производственные помещения. Такие формы господдержки вместе с зонами перспективного развития и позволили нам заслужить лидирую( щие позиции среди российских регио( нов, ведущих активную инвестицион( ную политику. – Да, ваши промышленные зоны широко известны не только за пределами региона, но и за рубежом… – Особым интересом у иностран( ных компаний пользуется промышлен( ная зона «Заволжье», расположенная в непосредственной близости от одного из самых густозаселенных районов Ульяновска на левом берегу Волги. Она обеспечена всей необходимой ин( женерной инфраструктурой. Кроме то( го, рядом с ней находятся междуна( родный аэропорт «Ульяновск(Восточ( ный», автомобильные трассы феде( рального значения, железнодорожная ветка, грузовой речной порт. На тер( ритории промзоны уже работают и строятся производства мировых брен( дов, среди которых пивоваренный за( вод «Эфес», фабрика по производству кормов для животных американской компании «Марс», станкостроитель( ный завод немецкой компании «Гиль( демайстер», завод автокомпонентов «Шэффлер», завод автомобильных шин компании «Бриджстоун», произ( водство известной компании по выпу( ску автокомпонентов «Таката Рус» и многие другие. Высокая заинтересованность инве( сторов в готовых для реализации про( ектов площадках подтолкнула нас к со( зданию шести аналогичных регио( нальных промзон: «Новоспасская», «Новоульяновск», «Карлинская», «УЦМ», «Инза» и «Димитровград». По предварительным расчетам, к 2016 году мы должны вывести все эти про( екты на активную стадию. Причем в формировании этих промзон также будут принимать участие иностранные инвесторы. Так, например, планирует(

Нанотехнологический центр в промзоне «Заволжье» ся подписание соглашения с партне( рами из Швейцарии о развитии терри( тории промзоны «Карлинская». Инве( стиции швейцарской стороны позво( лят начать строительство инфраструк( туры. Говоря о зонах развития, нельзя не упомянуть портовую особую экономи( ческую зону, ПОЭЗ, куда мы привлека( ем инвесторов для строительства про( изводств, связанных с авиацией, тех( ническим обслуживанием воздушных судов. Сегодня резидентами портовой зоны являются уже 6 компаний. – Кстати, о вашей ПОЭЗ: сего дня в федеральной промышлен ной политике ставка делается на реализацию масштабных инфра структурных проектов. Создание ПОЭЗ таковым и является. Полу

чает ли этот проект поддержку из федерального центра? – Портовая особая экономическая зона в Ульяновской области – поисти( не уникальный проект. Это единствен( ная в России ОЭЗ аэропортового типа. В целом потенциал проекта позволяет привлечь на территорию зоны до 100 компаний с персоналом более 17 ты( сяч человек. И вполне закономерно, что ПОЭЗ привлекает повышенное внимание как федерального центра, так и инвесторов со всего мира. Одним из основных событий в разви( тии проекта портовой особой экономи( ческой зоны в 2013 году стало подписа( ние Постановления Правительства РФ об увеличении финансирования строи( тельства инфраструктуры ПОЭЗ. Оно со( ставит порядка 12 млрд рублей. Кроме

Закладка капсулы на строительстве завода «Шэффлер», июнь 2013 Умное производство

№1(25)

Март 2014

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ

Самолет Ту(204(300 для Управления делами президента РФ, построенный на «Авиастар(СП» в 2012 году того, в сентябре 2013 года было начато строительство объектов инфраструктуры портовой особой экономической зоны На территории нашей ПОЭЗ будут создаваться предприятия по произ( водству и техническому обслуживанию авиационной техники, а также разви( ваться логистика и оптовая торговля товарами. По оценкам экспертов, бла( годаря развитию портовой особой экономической зоны Ульяновская об( ласть имеет реальную возможность войти в систему глобальной коопера( ции и получить доступ к мировому рынку авиационной и авиастроитель( ной отрасли, заняв при этом до 30% рынка обслуживания воздушных судов на территории СНГ. Напомним, на сегодняшний день статус резидентов ПОЭЗ имеют шесть

компаний с общим объемом заявлен( ных инвестиций 6,6 млрд рублей: – ООО «Авиационный завод «Витязь» выступает с проектом про( изводства и технического обслужива( ния самолетов DHC(6 Twin Otter; – ООО «Волга Днепр Техникс Ульяновск» будет осуществлять техни( ческое обслуживание и ремонт широко( фюзеляжных и рамповых самолетов; – ООО «ФЛ Техникс Улья новск» – техническое обслуживание и ремонт узкофюзеляжных самолетов; – ООО «ААР Рус» создает логи( стический центр и центр технического обслуживания самолетов западного производства; – ЗАО «ПромТех Ульяновск» со( здаст в ПОЭЗ производство самолет( ных электрических кабелей;

– ООО «ИнтерАвионика» плани( рует организовать производство, ре( монт, техническое обслуживание авиационных приборов. Налоговые отчисления при выходе на полную производственную мощ( ность составят 595,7 млн рублей. Пла( нируемое количество рабочих мест – 1200. – Инвесторы уже начали обжи вать ПОЭЗ? – Компания «ААР(РУС» стала пер( вым резидентом ПОЭЗ, который вы( шел на площадку. Проект предусмат( ривает создание логистического цент( ра для поставок в Россию авиацион( ных запасных частей и компонентов, а также хранения товаров других рези( дентов ПОЭЗ и иных компаний. В дальнейшем «ААР(РУС» планирует со(

«Волга(Днепр Техникс» стала одним из первых резидентов Портовой особой экономической зоны в Ульяновске

12 Умное производство

№1(25)

Март 2014

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ здать центр технического обслужива( ния авиатехники западного производ( ства. Объем заявленных инвестиций в проект составит 2,5 миллиарда руб( лей, количество рабочих мест – по( рядка 600. Сейчас готовим к запуску первую очередь логистического комплекса в портовой особой экономической зоне в Ульяновской области. В настоящее время проводятся строительно(монта( жные работы складского комплекса: завершена закладка фундаментов, ус( тановка металлического каркаса зда( ния, железобетонных перекрытий и ограждения территории. Запущена в эксплуатацию трансформаторная под( станция мощностью 250 кВт, заверша( ется обустройство кровли и стеновых ограждений. Ввод складского поме( щения запланирован на начало второ( го квартала этого года, а в июле нач( нется строительство второй очереди – аграрного комплекса. В этот летний сезон у нас выходят на площадку еще три резидента, два из которых задействованы в сегменте технического обслуживания, один спе( циализируется на сборке малых само( летов. – В регионе сформирован авиакластер мирового уровня. Какие преимущества, на ваш взгляд, дает именно эта форма организации бизнеса и как эти преимущества проявляются в ва шей области? – Логика здесь проста: конкурен( ция на мировом рынке идет не между отдельными предприятиями, а на уровне производственно(территори( альных объединений. Поэтому мы стремимся концентрировать имеющи( еся ресурсы, повышать уровень взаи( модействия предприятий внутри реги( она. При подобной форме работы с предприятиями мы имеем возмож( ность предоставить существенные на( логовые льготы, доступные земельные участки и инфраструктуру, квалифици( рованные кадры, научную составляю( щую целой линейке резидентов, для которых важна географическая бли( зость производств. Проекты, осущест( вляемые в рамках одного кластера, на одной территории, имеют более высо( кие шансы на рентабельность. Это по( няли многие инвесторы, в том числе потенциальные, а также федеральные власти, которые нас поддерживают в желании сосредоточить абсолютное

Самолет Ан(124(100 «Руслан» для Министерства обороны РФ большинство авиационных компетен( ций на территории региона. Кластерный подход многократно оправдал себя при построении в Уль( яновской области мощной промыш( ленной площадки, занимающейся производством авиационной техники и комплектующих. Авиация для Улья( новской области имеет особое значе( ние. У нас разместился признанный авиастроительный гигант – ЗАО «Авиастар(СП», где строят и «ставят на крыло» суперсовременные воз( душные машины. На территории ре( гиона расположено единственное в России высшее учебное заведение для гражданской авиации – УВАУГА. Именно у нас создана и успешно раз( вивается крупнейшая в мире авиа( транспортная компания «Волга( Днепр». Кроме того, у нас располага( ется два аэропорта, потенциал кото( рых активно используется. И только в ушедшем году их услугами восполь( зовалось свыше 143 тысяч пассажи( ров.Согласитесь, не каждый регион располагает такими ресурсами. Приоритетные авиационные проек( ты реализуются на Ульяновском авиа( строительном заводе. Закрытое акци( онерное общество «Авиастар(СП» ди( намично развивается: увеличиваются производственные мощности, закупа( ется современное высокоточное и многофункциональное оборудование ведущих иностранных фирм Японии, Франции, США, ведется набор персо( нала. Сегодня на заводе работает око( ло 9000 человек, из них основных ра( бочих – 3600. В ближайшее время за(

воду предстоит принять 1500 основ( ных рабочих. Год назад был подписан крупней( ший за всю его историю контракт с Министерством обороны на поставку 39 современных транспортников Ил( 76МД(90А. В настоящее время на предприятии развернуто серийное строительство новых самолетов. Пер( вый транспортник проходит заверша( ющий этап строительства – оконча( тельную сборку. На второй машине выполнена стыковка планера, монти( руются системы, на третьей – ведется стыковка агрегатов. В следующем го( ду планируется передача двух серий( ных самолетов Ил(76МД(90А заказчи( ку. Всего в производстве находятся до десяти машин, включая и первый топ( ливозаправщик. По заказу Министерства обороны перспективный топливозаправщик бу( дем строить в конвертируемом вари( анте. Военное ведомство планирует использовать самолет не только для заправки судов, но и для перевозки грузов, ликвидации пожаров. Это бу( дет принципиально новое воздушное судно. Сдача первой опытной машины запланирована на конец 2015 года. Сегодня сборочные и агрегатные мощности цехов уже позволяют изготав( ливать ежегодно до 6(8 самолетов в год. Объединенная авиастроительная корпо( рация поставила перед предприятием задачу к 2018 году выйти на мощность 18 самолето(комплектов в год. Следующим значимым проектом предприятия является модернизация самолетов Ан(124(100 в рамках заклю(

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ

ЗАО «Авиастар(СП»

ченного контракта с Министерством обороны. «Русланы» уже много лет в строю и нуждаются в восстановитель( ных работах. «Авиастар» проводит ком( плекс мероприятий по ремонту, модер( низации отдельных элементов самоле( та с целью поддержания и улучшения технических характеристик, повышения надежности, увеличения сроков эксплу( атации воздушного судна. Завершились сертификационные испытания самолета Ту(204СМ. Это новая модификация самолетов семей( ства Ту(204 с двумя членами экипажа. У авиалайнера два современных дви( гателя ПС(90А2 с повышенными пока( зателями ресурса и надежности. В сравнении с базовым самолетом на 10(12% улучшена топливная экономи( чность и эксплуатационная технологи( чность новой модели. Благодаря кон( структивным изменениям Ту(204СМ сможет находиться в воздухе около девяти часов. Завод участвует в кооперации по созданию магистрального самолета ХХI века МС(21. Это авиалайнер пято( го – новейшего – поколения пасса( жирских самолетов. На «Авиастаре» будут изготавливаться панели фюзе( ляжа, хвостовые отсеки фюзеляжа, двери и люки, металлические детали крыла и оперения. Финальная сборка самолета будет осуществляться на Ир( кутском авиационном заводе. На Умное производство

предприятии уже создали новый цех, куда поставляется оборудование. Сей( час ведется прием рабочих. Уже в сле( дующем году планируется изготовить и отправить в «Корпорацию «Иркут» первые агрегаты на летный образец самолета. Кроме того, ЗАО «Авиастар(СП» участвует в производстве пассажир( ских самолетов «Сухой «Суперджет». Предприятие устанавливает интерьер на авиалайнеры. После чего «Супер( джет» отправляется на кастомизацию и далее передается заказчику. В 2012 году для подготовки и пере( подготовки инженерных кадров и ра( бочих основных профессий на «Авиа( старе» был создан собственный учеб( ный центр. Туда может прийти любой желающий, в том числе выпускник школы. В период обучения ученики получают стипендию в размере поряд( ка 9 000 рублей и сдельную зарплату. С целью закрепления кадров на пред( приятии «Авиастар(СП» запустил жи( лищную программу, благодаря кото( рой заводчане могут приобрести соб( ственное жилье на выгодных условиях. Найден и надежный партнер в строи( тельстве жилья – ООО «Запад(2», ко( торый предоставляет существенные скидки сотрудникам «Авиастара» при покупке жилья. В ближайшее время планируется построить более 4000 квартир. На данный момент в про(

№1(25)

Март 2014

грамме участвуют порядка 200 чело( век. Уже сданы в эксплуатацию три до( ма, первые участники получили ключи от нового жилья и готовятся к ново( сельям. – Надо думать, кадровая про блема актуальна не только для ЗАО «Авиастар СП». Ведь резуль татом реализации в регионе ин вестиционных проектов станет создание целого ряда высокотех нологичных предприятий, где бу дут востребованы высокопро фессиональные рабочие, инже нерные и управленческие кадры. Что делается для укрепления ка дровой базы и наращивания ин теллектуального потенциала об ласти? – Мы разработали детальный план мероприятий по обеспечению трудо( выми ресурсами предприятий, кото( рые открываются в рамках реализации инвестиционных проектов. Он преду( сматривает трудоустройство граждан, обратившихся в органы службы заня( тости, на новые рабочие места. Среди государственных услуг, оказываемых безработным гражданам, – переобу( чение на новую профессию и повыше( ние квалификации. Это одно из наибо( лее эффективных направлений в ре( шении вопроса обеспечения кадрами новых предприятий. Мы поставили пе( ред центрами занятости новые задачи:

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ сегодня они должны стать своеобраз( ными модераторами деловой активно( сти в каждом муниципальном образо( вании, проводниками и для соискате( лей, и для бизнесменов, и для систе( мы организаций, занимающихся под( готовкой и переподготовкой специа( листов. Они должны начинать сотруд( ничество с инвесторами уже на стадии обсуждения и подготовки проектов и работать как полноценные кадровые агентства: отслеживать вакансии, ак( тивно формировать базу данных соис( кателей, тесно взаимодействовать с работодателями и вузами. Такое взаи( модействие позволит анализировать текущую и прогнозируемую числен( ность и профессионально(квалифика( ционный состав свободных трудовых ресурсов, возможность обеспечения инвестпроектов сотрудниками из дру( гих муниципальных образований. Кро( ме того, центры занятости смогут ока( зывать инвесторам содействие в про( фессиональном обучении и перепод( готовке кадров. Считаю, что трудоустраивать на но( вые рабочие места нужно и выпускни( ков образовательных учреждений Уль( яновской области. В том числе через реализацию целевых программ по подготовке молодых специалистов, переподготовке и повышению квали( фикации кадров. Поэтому было бы це( лесообразным заключение соглаше( ний между предприятиями и образо( вательными организациями о целевой подготовке специалистов. Мы будем прорабатывать этот вопрос. Одним из важнейших направлений в этой сфере является профориента( ционная работа с учащимися и их ро( дителями. К ней мы привлекаем и предприятия, которые знакомят уча( щихся школ с условиями работы, пер( спективах развития производства. С этого года наша область вошла в число 10 «пилотных» регионов России, где будет реализован проект по подго( товке рабочих кадров на основе дуаль( ного образования. Соответствующее соглашение подписано в конце января 2014 года между правительством ре( гиона, Агентством стратегических инициатив по продвижению новых проектов и Российско(германской внешнеторговой палатой. Пилотная программа, одобренная Наблюдательным советом АСИ, пред( усматривает подготовку будущих спе( циалистов по следующей схеме: тео(

Ульяновский государственный технический университет ретические знания студенты средних профессиональных учебных заведений приобретают в аудиториях, а практи( ческие – непосредственно на произ( водственных предприятиях, их буду( щем рабочем месте. В рамках проекта были определены пилотные площад( ки, в число которых вошли Ульянов( ский технический колледж, авиацион( ный колледж, а также техникум прибо( ростроения. Внедрение дуальной сис( темы позволит создать единое обра( зовательное пространство, усилить взаимодействие между учреждениями профессионального образования и предприятиями и повысить качество подготовки специалистов различного уровня, главным образом для авиаци( онного кластера.

– А вузовская наука в регионе насколько связана с производст вом? – Если говорить о научном потен( циале и инфраструктуре науки Улья( новской области, обеспечивающей фундаментальные и прикладные ис( следования, хотелось бы отметить ву( зы, благодаря которым наш регион яв( ляется одним из крупнейших научных центров России. Совсем недавно УЛГТУ, УЛГУ и УГС( ХА вошли в рейтинг 58 лучших россий( ских вузов. Так, УлГТУ занял 12(е мес( то, сразу за ним УЛГУ – 13(е место. Ульяновская сельскохозяйственная академия оказалась на 49(м. Данный список, составленный Европейской научно(промышленной палатой, вклю(

Ульяновский государственный университет Умное производство

№1(25)

Март 2014

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ чает в себя лучшие российские вузы по принципу соответствия их европей( ским стандартам. В числе факторов учитывались научная деятельность уч( реждения, международное сотрудни( чество и статус преподавателей. Наш базовый инженерный вуз – Уль( яновский государственный технический университет. Перспективы развития на( учной деятельности технического уни( верситета связаны со стратегической целью – стать технологическим лидером экономики региона инновационного ти( па. Исследования, проводимые в тех( ническом университете, отличает пра( ктическая направленность. Среди них есть крупные проекты, значимые для

чества с Германией, Израилем, Чехи( ей. Кроме того, УлГТУ сохраняет лиди( рующие позиции и по изобретатель( ской активности. В 2013 г. в вузе соз( дано 119 объектов интеллектуальной собственности, в том числе изобрете( ний – 60, полезных моделей – 42. При этом заключено семь лицензионных договоров о предоставлении права ис( пользования объектов интеллектуаль( ной собственности. Считаю, что это важный показательный пример освое( ния рынка знаний, когда знания про( изводятся в Ульяновской области и яв( ляются коммерческим продуктом. Кроме того, весной мы планируем открыть на базе Ульяновского государ( ственного университета новый учеб(

РУКОВОДИТЕЛИ СХОДЯТСЯ ВО МНЕНИИ, ЧТО КОМПАНИИ, КОТОРЫЕ СЕГОДНЯ ПРОЧНО СТОЯТ НА НОГАХ, ВЫПУСКАЮТ КАЧЕСТВЕННЫЙ ПРОДУКТ, ИМЕЮТ БРЕНД, ЭФФЕКТИВНЫЙ СБЫТ, ВНЕДРИЛИ ЗАПАДНЫЕ СТАНДАРТЫ КАЧЕСТВА, НАЛАДИЛИ АУДИТ Т.Д., – БУДУТ УСПЕШНО РАЗВИВАТЬСЯ И ДАЛЬШЕ, ПОСКОЛЬКУ ГОТОВЫ К УЖЕСТОЧЕНИЮ КОНКУРЕНЦИИ. А МЕЛКИЕ ИЛИ НЕЭФФЕКТИВНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ЛИБО УЙДУТ С РЫНКА, ЛИБО БУДУТ КОНСОЛИДИРОВАНЫ

экономики Российской Федерации в целом. Это совместный с УКБП проект по разработке и организации высоко( технологичного производства интег( рированных пилотажно(навигацион( ных систем летательных аппаратов, а также проект по разработке и созда( нию производства нового поколения экономически доступных системных комплексов и станций очистки воды для предприятий и ЖКХ. Ученые и инженеры технического университета в истекшем году выпол( нили около десяти проектов, связан( ных с исследованиями и разработка( ми, по заказам администрации и предприятий Ульяновска и области. В прошедшем 2013 году техническим университетом запущены три научных проекта по международным грантам, что открывает возможности сотрудни( Умное производство

ный корпус для технических специаль( ностей, который станет уникальным для Приволжья. Его открытие позво( лит готовить высококвалифицирован( ных технических специалистов, в на( стоящее время пользующихся повы( шенным спросом у работодателей. На сегодняшний день аналогичные цент( ры имеются только в Москве и Санкт( Петербурге. Этот лабораторный корпус будет поделен на три больших сектора, где расположено лабораторное оборудо( вание для специальностей, связанных с авиастроением, автомобилестрое( нием и нефтегазовым делом. Так, по авиационному профилю будут рабо( тать три крупных лаборатории по соз( данию прототипа программы – макета (прототипирование), по 3D(моделиро( ванию, а также программированию и

№1(25)

Март 2014

инструментальной обработке. В авто( мобилестроительном секторе будут расположены универсальные токар( ные, фрезерные и шлифовальные станки компании «Гильдемайстер АГ», лаборатория по испытанию электро– и взрывобезопасности. Кроме того, там будет размещаться молодежный дизайнерский центр, где можно будет ознакомиться с методиками работы с 3D(принтером и 3D(сканерами, с функционалом устройств, с помощью которых можно получить копии элект( ронных схем, рисунков, чертежей, карт и других графических изображе( ний. В центре будут проводиться заня( тия для студентов учреждений высше( го и среднего профессионального об( разования. – Сергей Иванович, каким обра зом, опираясь на опыт партнерства региона с ведущими зарубежными промышленными компаниями, мо жно оценить влияние «фактора ВТО» на реальный сектор экономи ки региона по итогам минувшего года? – С 22 августа 2012 года, когда Рос( сия под порядковым номером 156 вклю( чена в официальный список стран(участ( ниц Всемирной торговой организации, Ульяновская область наряду с другими регионами страны принимает необходи( мые меры по адаптации своей экономи( ки к условиям ВТО. На 2014 год перед регионом постав( лен ряд соответствующих задач. В их чи( сле реализация мероприятий (с учетом полного финансирования) государствен( ной программы «Развитие сельского хо( зяйства и регулирование рынков сель( скохозяйственной продукции, сырья и продовольствия в Ульяновской области на 2014(2020 годы»; проведение анкети( рования крупных и средних предприятий с целью оценки их конкурентоспособно( сти для определения степени влияния условий ВТО на результаты хозяйствен( ной деятельности; внесение изменений в законодательную базу по защите реги( онального рынка от поступления некаче( ственной и опасной пищевой продукции, выращенной с применением ГМО, гор( монов и антибиотиков, фальсифициро( ванной продукции; аккредитация вете( ринарной лаборатории ОГУП «Симбир( ский центр ветеринарной медицины» в международной системе аккредитации DAKKS; разработка предложений по по( вышению доступности финансово(кре( дитных инструментов для модернизации

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ отраслей промышленности в условиях возрастающей конкуренции, в том числе с выходом на федеральный уровень. Известные опасения российских про( мышленников связаны с целым рядом факторов. Это и ужесточение конкурент( ной среды, и отсутствие эффективного менеджмента для гибкого управления бизнесом. А также подчинение междуна( родным правилам ценообразования и отсутствие возможности самостоятельно выстраивать ценовую политику. А еще – подорожание энергетических ресурсов и ужесточение экологических требований, вызванное тем, что законодательство Российской Федерации будет постепен( но приводиться в соответствие с между( народными нормами. Следует отметить, что предприятия становятся более конкурентоспособны( ми на международном уровне, когда в своей работе систематически анализи( руют условия внутренней и внешней среды, своевременно принимают меры адаптации к динамично развивающимся условиям ведения бизнеса и уделяют должное внимание развитию предпри( ятия, применяя в процессе хозяйствен( ной деятельности современные техноло( гии и оборудование. Руководители схо( дятся во мнении, что компании, которые сегодня прочно стоят на ногах, выпуска( ют качественный продукт, имеют бренд, эффективный сбыт, внедрили западные стандарты качества, наладили аудит и т.д., – будут успешно развиваться и дальше, поскольку готовы к ужесточе( нию конкуренции. А мелкие или неэффе( ктивные предприятия либо уйдут с рын( ка, либо будут консолидированы. В целом положительный результат деятельности реального сектора эконо( мики Ульяновской области в новых усло( виях напрямую зависит от грамотно раз( работанной и реализуемой менеджмен( том предприятий стратегии ведения хо( зяйственной деятельности и эффектив( ности руководства. – В 2012 году вы выступили с предложением к федеральному центру поощрять инвестиционно активные регионы, возвращая им половину налогов, поступающих в федеральный бюджет от пред приятий, которые начали рабо тать в регионе благодаря ком фортному инвестиционному кли мату. Пожалуйста, расскажите более детально, каким вам пред ставляется механизм реализа ции этой идеи: критерии отбора

В сборочном цехе Ульяновского автозавода новых компаний, налогами от ко торых надо делиться с регионом; в течение какого срока (год, три года, пять лет) часть налогов от этих компаний должна возвра щаться региону, как осуществ лять контроль за целевым расхо дованием этих средств в регио нах? – Я неоднократно выступал с этой инициативой, и она получила поддер( жку. С предложением о поощрении инвестиционно активных регионов вы( ступил Президент Российской Феде( рации Владимир Путин в своем По( слании Федеральному Собранию 12 декабря 2013 года. Он отметил, что, если субъект вкладывает значитель( ные денежные средства в создание и развитие индустриальных и техноло( гических парков, а также бизнес(инку( баторов, то дополнительные налоги должны возвращаться в регион в фор( ме межбюджетных трансфертов. Гово( ря о сроках, он подчеркнул, что учиты( ваются те налоговые начисления, ко( торые в течение трех лет поступали от предприятий, размещенных в субъек( тах Российской Федерации. Я уверен, что такая мера поддержки, как субсидирование региональных за( трат на создание инфраструктуры для реализации инвестиционных проектов, станет существенным стимулом разви( тия бизнес(климата в субъектах. Ведь мы сможем направлять эти средства на создание привлекательных условий для новых инвесторов. – Ульяновская область одной из первых в РФ целенаправленно взя лась за продвижение бренда реги

она. Сначала – как авиационной столицы России. А сегодня, с уче том планов региона по развитию машиностроения, в частности, станкостроения, следует ли ожи дать перебрендирования? – Думаю, здесь уместнее говорить не о перебрендировании, а о расширении бренда. Авиация по(прежнему остается одним из ведущих направлений разви( тия нашего региона. Но в последние го( ды в Ульяновской области активно нача( ли развиваться и другие прогрессивные отрасли, которые позволяют нам пре( зентовать себя на международной арене в качестве региона(лидера. Мы позиционируем Ульяновскую область как крупный и обладающий огромным потенциалом центр авто( мобилестроения, ядерно(инноваци( онный, туристический, культурный центр. Это связано с тем, что в реги( оне сейчас формируется ряд про( мышленных кластеров, из которых наиболее успешные – автомобиль( ный, авиационный, ядерно(инноваци( онный, станкостроительный, стеколь( но(строительный, кластеры творчес( ких индустрий и информационных технологий. Подчеркну, что авиационный и ядерно(инновационный кластеры уже вошли в перечень 25 лучших террито( риальных кластеров России, которым будет оказываться поддержка из фе( дерального центра. Уже упомянутый в нашей беседе Ульяновский авиационный кластер представлен полусотней предприятий. Среди них – производственные, кон( салтинговые, лизинговые, таможен(

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ

Губарнатор Сергей Морозов в научно(исследовательском институте атомных реакторов

ные и другие компании, а также авиа( строительный гигант «Авиастар(СП», в производстве продукции которого за( действовано порядка 70 предприятий. Планируется, что в течение последую( щих пяти лет эта цифра вырастет до четырехсот. Напомню, что одним из ключевых векторов стратегии разви( тия региона является дальнейшее формирование кооперации и загрузка производственных мощностей пред( приятий Ульяновского авиакластера. В целом, без ложной скромности могу сказать: в сфере развития авиации в последние годы мы сделали огромный шаг вперед. От нашего авиастроитель( ного завода мы получаем реальную отдачу. Темпы роста объемов произ( водства на 2014 год планируются не менее 170%. Как я уже рассказывал, мы разви( ваем ПОЭЗ. На ее территории будут создаваться предприятия по произ( водству и техническому обслужива( нию авиационной техники, а также развиваться логистика и оптовая тор( говля. Еще одна наша гордость – ядер( но(инновационный кластер в Димит( ровграде. Это масштабный совмест( ный проект регионального Прави( тельства, НИИАР, ФМБА, Ростатома и частных инвесторов, который получил поддержку на федеральном уровне. На данный момент в состав ядер( но(инновационного кластера входят Умное производство

крупные якорные компании (научные, производственные, образователь( ные), обеспечивающие формирова( ние и развитие базовых специализа( ций кластера, компании малого и среднего бизнеса. В их числе – ОАО «Государственный научный центр «Научно(исследовательский институт атомных реакторов», ОАО «АКМЭ(ин( жиниринг», национальный исследова( тельский ядерный университет «МИ( ФИ», Федеральное медико(биологи( ческое агентство России (ФМБА Рос( сии), ООО «Зенит(Химмаш», ОАО «Ульяновский Центр Трансфера Тех( нологий» и другие организации. Организация ядерно(инновацион( ного кластера позволяет его участни( кам получить доступ к новейшей ин( формации по усовершенствованию производственных процессов, пос( ледним технологиям. Одновременно образовательные и научно(исследо( вательские центры получают целевую аудиторию для внедрения новых зна( ний, а также возможность экспери( ментально подтвердить или опро( вергнуть правильность выдвинутых теорий. Очень важно, что кластер об( легчает коммерциализацию знаний и производства. Формируются льгот( ные условия (наличие рабочей силы, поддерживающих институтов и необ( ходимых поставщиков) для создания новых фирм и освоения производства новых видов товаров.

№1(25)

Март 2014

В сентябре прошлого года на базе Димитровградского технического колледжа создан центр, отвечающий за кадровое обеспечение ядерно(ин( новационного кластера. Планируется, что число обучающихся по различным программам здесь составит до 1,5 тысячи человек в год. В начале февраля в развитии ядерно( го кластера произошло поворотное со( бытие. Руководство «Росатома» заявило о намерении инвестировать в Димитров( град огромные средства – свыше 50 миллиардов рублей инвестиций. Часть этих средств будет направлена на созда( ние уникальных реакторов нового поко( ления, аналогов которым в мире еще не существует – многофункционального быстрого исследовательского реактора (МБИР) и свинцово(висмутового быст( рого реактора (СВБР). Не менее успешно мы развиваем в регионе и автомобильный кластер. Он включает в себя более 143 пред( приятий(производителей автомо( бильной техники и автокомпонентов (среди них крупнейшие – УАЗ, Мо( торный завод, ДААЗ, «БАУ Мотор Кор( порэйшн»). Отмечу, что автомобиле( строение для региона является бюд( жетообразующей отраслью. Геогра( фия поставок автокомпонентов дос( таточно широка: это крупнейшие ав( топроизводители Российской Феде( рации: АВТОВАЗ, ГАЗ, КамАЗ, СОЛ( ЛЕРС. В структуре обрабатывающих производств Ульяновской области на долю автомобилестроения приходит( ся 35,5%. Сегодня мы активно формируем в регионе кластер машиностроения. Его участниками уже являются порядка 10 организаций. Необходимо отметить, что резидентами кластера стали не только производственные компании, но и проектные бюро, инжиниринго( вые центры, как российские, так и иностранные. Мы намерены сконцент( рировать на территории региона всю цепочку – от разработки до изготовле( ния. Партнером в данном проекте для нас является ведущий машинострои( тельный вуз «Станкин». Ульяновская область богата при( родными ресурсами, поэтому неуди( вительно, что в регионе активно фор( мируется стекольно(строительный кластер. Благодаря уникальной мине( рально(сырьевой базе инвесторы вы( бирают именно наш регион для раз( мещения производств стройматериа(

ТЕРРИТОРИЯ РАЗВИТИЯ лов и стекла. В селе Ясашная Ташла Тереньгульского района в конце 2014 года планируется запуск предприятия по производству сухих строительных смесей и подготовке песка ООО «Лукьяновский ГОК». Общий объем инвестиций в проект составит более 850 млн рублей. Дочернее предпри( ятие Quarzwerke (Германия) открыло в регионе ГОК по производству обо( гащенного кварцевого песка, необхо( димого в стекольной промышленно( сти. В проект было инвестировано более миллиарда рублей. Кроме того, в рамках соглашений с иностранными инвесторами в регионе строятся за( воды по производству сухих строи( тельных смесей немецкой компании «Хенкель Баутехник» и российской группы компаний «Юнис». Таким образом, мы создаем имидж передового региона с огром( ным потенциалом развития во всех направлениях – как экономических, так и социальных. Ульяновская об( ласть открыта для сотрудничества, для всего нового и перспективного. В целом, с уверенностью могу сказать, что инвесторы достаточно хорошо осведомлены о возможно( стях региона. За нами уже закрепил( ся имидж региона с самым комфорт( ным в стране деловым климатом. В прошлом году составители всерос( сийского рейтинга «Пульс бизнеса» назвали Ульяновскую область в чис( ле лучших по ведению бизнеса. Так( же в 2013 году, по оценкам инвесто( ров, Ульяновская область вошла в тройку регионов, наиболее привле( кательных для иностранных компа( ний (по данным совместного иссле( дования KPMG и РСПП «Оценка ин( вестиционного климата российских регионов глазами иностранных ин( весторов(2013»). Мы используем весь спектр средств для ознакомления будущих партнеров с экономическим и инве( стиционным потенциалом Ульянов( ской области: это всевозможные вы( ставки, конференции, форумы, кон( грессы как российского, так и между( народного уровня. Среди последних – Петербургский международный экономический форум, инвестицион( ный форум в Сочи, Международные авиасалоны Ле Бурже (Франция) и МАКС (в подмосковном Жуковском), Международный авиатранспортный форум в Ульяновске «МАТФ», форум

Ульяновский моторный завод по недвижимости PROEstate. Боль( шой победой стало наше участие в январе этого года во Всемирном эко( номическом форуме в Давосе. Тот факт, что нам предложили выступить на этом престижнейшем мероприя( тии, говорит о признании и высокой оценке нашей работы со стороны ми( рового экономического сообщества. – Традиционный подытожи вающий вопрос – о планах на ближайшее будущее и средне срочную перспективу. – На текущий год у нас – амбици( озные планы. До конца 2014 года мы планируем ввести в эксплуатацию ряд объектов с мировым именем: гостиницу «Hilton Garden Inn» (более 1 млрд рублей инвестиций, 155 рабо( чих мест), завод по производству электроустановочного оборудования «Легран» (500 млн рублей инвести( ций, 100 рабочих мест), завод по производству пластмассовой упаков( ки «Джокей пластик» (объем инвести( ций 900 млн рублей, 120 рабочих мест), завод по производству высоко( качественного гофрированного кар( тона «ПМ Пакаджинг» (1,2 млрд руб( лей инвестиций, 150 рабочих мест). Более того, уже намечены новые ин( тересные контракты, есть несколько компаний, с которыми мы на финаль( ной стадии переговоров, и, я думаю, совсем скоро мы о них расскажем. Сегодня все это служит нам серь( езной «подушкой безопасности» в ус( ловиях замедления темпов роста эко( номики. Потому что на фоне неблаго( приятных прогнозов социально(эконо( мического развития страны в нашем

регионе не приостановился ни один проект, идет глубокая модернизация на градообразующих предприятиях, открываются новые заводы. Наша за( дача – сохранить лидирующие пози( ции по привлечению инвестиций и со( зданию благоприятных условий для ведения бизнеса. Для этого в 2014 го( ду планируется реализовать комплекс мероприятий, направленных на разви( тие делового климата в муниципаль( ных образованиях региона. В частно( сти, планируется предоставление на( логовых каникул предпринимателям, применяющим патентную и упрощен( ную системы налогообложения. Также в планах установление запрета на при( нятие на муниципальном и региональ( ном уровнях решений, ухудшающих положение бизнес(среды. Кроме того, в 2014 году в регионе заработает служба налоговой помощи, а также бу( дут сформированы новые институты, отвечающие за развитие муниципали( тетов. В течение года будут сформирова( ны уникальные условия для сотрудни( чества власти и бизнес(сообщества. Планируется создать ассоциацию ре( гионального бизнеса, а также разра( ботать кодекс бизнес(этики. Также ведется подготовка общественного антикоррупционного договора, обяза( тельного к подписанию муниципаль( ными, региональными, федеральны( ми органами власти в области и биз( нес(объединениями. И, конечно, мы будем активно ра( ботать над повышением квалифика( ции и профессионального уровня на( шей рабочей силы.

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Delcam Professional Services:

разработка и внедрение новых методов механообработки

Компания Delcam (www.delcam.com) получила широкую известность благо даря высокой эффективности и надеж ности разрабатываемых ею программ ных продуктов семейства Power Solution. Всемирная глобальная сеть региональных представительств Delcam состоит из 300 офисов в 80 странах мира, шесть из которых нахо дятся в России и один на Украине. Эти представительства оказывают заказчи кам услуги по внедрению, обучению и техническому сопровождению ПО Delcam. В настоящее время у компа нии, которая вот уже 13 лет является самым крупным специализированным разработчиком CAM систем в мире, насчитывается более 45 тыс. заказчи ков. Благодаря этому Delcam способст вует широкому распространению сов ременных технологий, основанных на лучшем мировом опыте. Накопленный компанией Delcam многолетний опыт успешной практи ческий работы в различных отраслях промышленности позволяет ей не только самостоятельно выполнять на собственном оборудовании исключи тельно сложные производственные проекты, но и оказывать широкий спектр консалтинговых услуг. Для это го у компании имеется собственное подразделение Delcam Professional Services Ltd. (именуемое далее DPS), основная задача которого – помогать заказчикам во внедрении и освоении прогрессивных методов проектирова ния и производства. Наиболее важной составной частью подразделения DPS является собствен ный производственный участок Advanced Manufacturing Facility, расположенный непосредственно на первом этаже штаб квартиры Delcam в г. Бирмингеме (Вели кобритания). Производственный уча сток, оснащенный современными стан ками с ЧПУ и координатно измеритель ными машинами различных типов, игра ет жизненно важную роль в работе ком

Компания Delcam имеет собственный производственный участок Advanced Manufacturing Facility, недавним пополнением которого стал 5 осевой станок Mori Seiki NMV 5000

пании Delcam: именно там тестируются и доводятся до совершенства все пер спективные технологии механообработ ки до того, как они попадут на предпри ятия к заказчикам. Кроме того, DPS вы полняет сложные производственные за казы. В октябре 2013 года DPS пополнило свой станочный парк еще одним пяти осевым станком Mori Seiki NMV 5000, ко торый расширил возможности DPS по выполнению заказов с применением сложных видов высокоскоростной и вы сокоточной пятиосевой обработки. Но вый станок отлично справляется с зада чами прототипирования и мелкосерий ного производства, поскольку его ком поновка обеспечивает свободный доступ инструмента к детали и высокую эффек тивность обработки. Этот станок исполь зуется для совершенствования техноло гии адаптивной механообработки отно сительно небольших деталей для авиа ционно космической отрасли и двигате лестроения, так как основная часть за казчиков DPS работает в аэрокосмичес

кой отрасли и энергетике. Как правило, этих заказчиков интересует разработан ная Delcam уникальная технология адап тивной механообработки, объединяю щая все преимущества многоосевой ме ханообработки и контроля точности не посредственно на станках с ЧПУ. Суть технологии адаптивной меха нообработки заключается в периодиче ском измерении фактической формы детали при помощи устанавливаемых непосредственно на станке с ЧПУ пре цизионных контактных измерительных систем. Для каждой операции механо обработки управляющие программы для станка с ЧПУ разрабатываются с учетом фактической CAD модели кон кретной детали, причем после каждой операции замеры обработанной по верхности выполняются повторно. Та ким образом, адаптивная механообра ботка обеспечивает обратную связь и дает возможность восстанавливать на станках с ЧПУ изделия, теоретические CAD модели которых недоступны или не существуют вовсе.

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Технология адаптивной механообработки может с успехом применяться при восстановлении методом наплавления поврежденных кромок лопаток ТРД

Точность современных станков с ЧПУ вполне сопоставима с точностью стаци онарных КИМ, что позволяет осуществ лять все операции вспомогательного межоперационного контроля точности непосредственно на станке. Контроль точности выполняется при помощи пре цизионных контактных измерительных датчиков (например, фирмы Renishaw), которые устанавливаются в шпиндель станка вместо инструмента. Для сравне ния фактической формы детали с ее те оретической CAD моделью используется CAI система PowerINSPECT OMV. Чтобы удостовериться, что точность и повторя емость позиционирования осей станка лежит в допустимых пределах, компания Delcam специально разработала про грамму NC Checker, позволяющую оп ределить текущее техническое состоя ние станка (погрешность и/или биение его осей) при помощи серии тестов с ис пользованием эталонной сферы. Таким образом, окончательный контроль обра ботанной детали на стационарной КИМ фактически подтверждает, что в процес се обработки конкретной детали станок находился в хорошем техническом со стоянии. У компании Delcam налажено тесное сотрудничество практически со всеми лидирующими производителями стан ков и инструментов, поэтому CAD/CAM системы семейства Power Solution раз рабатываются с учетом последних тен денций развития станкостроительной отрасли. Так, например, осенью про шлого года на прошедшей в Ганновере выставке EMO немецкая фирма Hamuel Maschinenbau (www.hamuel.de) проде монстрировала свою новейшую разра Умное производство

ботку — гибридный обрабатывающий центр HSTM 1000 Hybrid, предназначен ный для восстановления методом напла вления дорогостоящих поврежденных лопаток авиационных двигателей. В про цессе эксплуатации на передних кром ках лопаток компрессора турбореактив ного двигателя могут возникать незначи тельные повреждения (сколы) вследст вие попадания в двигатель посторонних твердых частиц. Со временем лопатки постепенно вытягиваются под действи ем огромных центробежных сил, поэто му их размеры постепенно перестают соответствовать форме и допускам тео ретической CAD модели. Традиционные методы восстановления лопаток наплав лением предполагают большой объем кропотливого ручного труда.

Гибридный обрабатывающий центр HSTM 1000 Hybrid позволяет выполнять лазерное плакирование (наплавление порошкового металлического сплава), пятиосевую фрезерную обработку, шли фование, контроль точности и лазерную разметку. Преимущество такого комби нированного решения заключается в возможности выполнения всех операций за один технологический установ, благо даря чему исключается появление по грешностей повторного базирования де тали и экономится много времени. В данном случае технология адаптивной механообработки позволяет полностью восстановить деталь за один технологи ческий установ без ее извлечения из крепежного приспособления, что не только повышает точность обработки, но и существенно увеличивает производи тельность труда. Кроме того, такой гиб ридный станок занимает сравнительно мало места и стоит гораздо дешевле аналогичного по возможностям набора специализированных станков с ЧПУ. Разработка управляющих программ для многоосевого гибридного станка HSTM 1000 Hybrid выполняется при помощи CAD/CAM/CAI систем компании Delcam. Разработкой технологии объемного лазерного плакирования для гибридного станка занималась британская компания Manufacturing Technology Centre. Приме нение достаточно мощного лазера обес печивает требуемый локальный подвод тепла в зону наплавления, что позволяет восстанавливать лопатки даже из жаро прочных сплавов. Излишки наплавлен ного металла удаляются при помощи пя

CAM система PowerMILL имеет специальный модуль для разработки надежных высокоэффективных управляющих программ для фрезерной обработки на станках с ЧПУ моноколес, крыльчаток и лопаток

№1(25)

Март 2014

ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ тиосевого фрезерования, шлифования и полировки. Технология адаптивной ме ханообработки посредством последова тельных этапов машинного шлифования обеспечивает требуемую плавность пе рехода между неповрежденной и восста новленной частью лопатки. Особо отме тим, что в некоторых случаях свойства наплавленного сплава могут значитель но превосходить характеристики мате риала лопатки, что позволяет не только восстановить лопатку до состояния «как новая», но даже улучшить ее эксплуата ционные свойства. Постоянное сотрудничество подраз деления DPS с требовательными заказ чиками и выполнение исключительно сложных проектов дает возможность разработчикам ПО из Delcam правильно расставлять приоритеты развития пер спективных технологий. Например, тех нология виртуального базирования, при которой готовая ЧПУ программа адапти руется под конкретный установ детали на станке с ЧПУ, изначально была разра ботана для собственных нужд производ ственного подразделения, а сейчас она предлагается в виде самостоятельного программного продукта NC PartLocator. Наличие у Delcam собственного про изводственного подразделения позволя ет компании не только тестировать свои CAD/CAM системы, но и помогать своим заказчикам внедрять новые и совершен ствовать существующие технологии ме ханообработки. Например, немецкая фирма Iruba, специализирующаяся на поставке инженерных решений, запатен товала технологию обработки елочных

Гибридный обрабатывающий центр HSTM 1000 Hybrid производства Hamuel Maschinenbau позволяет выполнять лазерное плакирование, 5 осевую фрезерную обработку, шлифование, контроль точности и лазерную разметку пазов фрезерованием, основанную на стратегиях трохоидальной обработки CAM системы PowerMILL. Традиционно пазы елочного типа, ис пользующиеся для крепления лопаток турбин, изготавливают методом внут реннего протягивания с использованием профилированных протяжек. Примене ние при обработке елочных пазов 5 осе вого оборудования и трохоидальных стратегий фрезерной обработки обеспе чивает целый ряд преимуществ, в част

Прецизионные контактные измерительные датчики фирмы Renishaw позволяют быстро и точно сравнить фактическую форму детали с теоретической CAD моделью

Фирма Iruba запатентовала прогрессивную технологию обработки елочных пазов фрезерованием, основанную на стратегиях трохоидальной обработки CAM системы PowerMILL ности, высокую производительность удаления материала при более низких постоянных нагрузках на инструмент. Стабильная нагрузка на инструмент при трохоидальной фрезерной обработке обеспечивает высокую точность с мини мальным негативным термическим воз действием на обрабатываемую поверх ность. Трохоидальное фрезерование также уменьшает время обработки на 30 40% и позволяет сократить номенк латуру применяемого режущего инстру мента. В результате использование 5 осевого оборудования дало возмож ность отказаться от применения специа лизированных протяжных станков и до рогостоящих протяжек. Участие компании Delcam в выполне нии сложных производственных проек тов гарантирует заказчикам, что они по лучат в свое распоряжение высокоэффе ктивные технологии обработки, протес тированные на реальном оборудовании. Полнота сотрудничества компании Delcam с заказчиками не ограничивается поставкой и техническим сопровождени ем ПО. При необходимости разработчи ки могут адаптировать существующие CAD/CAM системы в соответствии с по требностями заказчика или разработать «под ключ» узкоспециализированные программные комплексы, предназна ченные для автоматизации производст ва на конкретном предприятии.

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

СОВРЕМЕННЫЙ ПОДХОД К ТРАДИЦИОННОЙ ТЕХНОЛОГИИ

Опыт внедрения методов прямого цифрового изготовления деталей в технологию литья по выплавляемым моделям

Евгений Кочкин, Артем Сапожников, ОАО «КБХА», Евгений Чаплинский, компания «Солвер» Если еще 10 лет назад технология прямого цифрового изготовления дета& лей (Direct Digital Manufacturing, DDM) рассматривалась лишь в связи с научны& ния. Каждая из них обладает своими ми разработками, считалась экзотической и применимой в основном для кон& особенностями, достоинствами и не& цептуального моделирования, сегодняшнее развитие технологий позволяет ис& достатками, которые в итоге опреде& пользовать оборудование DDM наравне со станками с ЧПУ. В статье рассказы& ляют области их применения. В вается об опыте применения этой современной технологии в литейном произ& «КБХА» для изготовления моделей от& ливок сегодня используют технологию водстве ОАО «Конструкторское бюро химавтоматики» («КБХА»). и оборудование компании Stratasys, Разработка и производство сложных требуется привлечение высококвали& т.к. модели, полученные с их помо& и наукоемких изделий, каковыми явля& фицированных конструкторов оснастки, щью, отлично вписываются в уже ис& ются жидкостные реактивные двигатели применение дорогостоящего оборудо& пользуемую традиционную техноло& (ЖРД), невозможно без применения ка& вания, высококвалифицированного руч& гию и позволяют реально сократить чественно спроектированных и изготов& ного труда и, как правило, большие сроки производства. ленных литых заготовок, новейших тех& временные затраты. Однако есть другая Компания Stratasys вышла на миро& нологий и высокотехнологичного обору& возможность быстро, качественно и не& вой рынок со своей технологией FDM дования. В свою очередь быстрый за& дорого изготавливать модели отливок – (Fused Deposition Modelin) – модели& пуск в производство качественных литых методом прямого цифрового изготов& рование послойным наплавлением в деталей может быть обеспечен высоким ления моделей на установках быстрого 1988 году. Принцип создания моделей уровнем конструкторско&технологичес& прототипирования. по этой технологии заключается в ук& кой подготовки производства и проду& В современном мире получил рас& ладке разогретой полимерной нити в манными мерами по сокращению сро& пространение целый ряд различных соответствии с математической 3D& ков подготовки производства новых из& технологий быстрого прототипирова& моделью детали. Головка установки, делий. Однако производственная база которая управляется программой, вы& большинства промышленных пред& давливая полимерную нить через ра& приятий отрасли устарела, или не успела зогретую фильеру, послойно выстраи& обновиться в достаточных масштабах, вает геометрию модели. Вторая филь& что вместе с длительными циклами и ера головки выстраивает поддержку высокими затратами на производство и для нависающих и тонкостенных эле& его подготовку не позволяет обеспечить ментов модели. оперативный выпуск новых образцов Применение моделей, полученных ЖРД. методом DDM из ABS&пластика, в се& Самой сложной и трудоемкой ча& рийной технологии литья по выплавля& стью изготовления отливок методом емым моделям было успешно отрабо& литья по выплавляемым (выжигаемым) тано специалистами «КБХА» при тех& моделям является проектирование и нической поддержке компании «Со& изготовление пресс&форм для получе& лвер» еще в 2006 г. на деталях «Корпус Рис.1. Модель «Корпус насоса» ния моделей отливок. Для этих работ насоса» и «Корпус турбины». Тогда для из ABS&пластика Умное производство

№1(25)

Март 2014

ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Рис. 2. Модельный блок

Рис. 3. Литая деталь «Корпус насоса»

получения отливки «Корпуса насоса» из стали ВНЛ&1 использовали ее мо& дель из ABS&пластика (рис. 1), кото& рую изготовили специалисты «Солвер» на установке Dimension 1200sst на ос& нове предоставленной предприятием матмодели. На изготовление модели потребовалось 38 часов. При визуальном контроле на поверх& ностях новой модели наблюдались не& большие, высотой до 0,127 мм, «сту& пеньки», образующиеся вследствие осо& бенностей технологии – послойного из& готовления. Обмеры доступных мест мо& дели показали, что их размеры с учетом заданной усадки полностью соответству& ют конструкторской документации (КД). Перед сборкой модели в блок с литниково&питающей системой (ЛПС) «ступеньки» сглаживались разогретой модельной массой Г1&М2. Модельный блок собирался с использованием стандартных элементов ЛПС, изготов& Умное производство

ленных из модельной массы (рис. 2). ABS&пластик и модельная масса обра& зуют надежное соединение, обеспечи& вающее все требования к прочности модельного блока. Покраска модель& ного блока и изготовление огнеупор& ной оболочки выполнялись по стан& дартной технологии. Удаление модельной массы и пла& стика из формы осуществлялось в два этапа. Сначала модельная масса вы& плавлялась при температуре 150–165 градусов в ванне с расплавленной мо& дельной массой. При этом пластик размягчался до потери формы. По данным фирмы Stratasys, температура 165 градусов является точкой размяг& чения ABS&пластика. На втором этапе пластик и остатки модельной массы выжигались в печи при температуре 650–750 градусов. После выжигания модели во внутренних полостях фор& мы зола практически отсутствовала. Полученная огнеупорная оболочка формовалась в опоку без наполнителя и заливалась расплавом стали ВНЛ&1, нагретым до температуры 1590 гра& дусов. После остывания и очистки блока от керамики, пескоструйной обработки металлическим песком отливка отреза& лась от литниковой системы на анодно& механическом станке. С полученной отливкой затем выпол& нялись все операции стандартного тех& нологического процесса, в том числе вы& сокотемпературная газостатическая об& работка, термические и гальванические операции, после чего она подвергалась контролю на соответствие геометричес& кой точности и требованиям к качеству поверхности. Отклонения размеров от требований КД обнаружены не были. Шероховатость поверхности отливки, полученной по модели из ABS&пластика, не отличалась от шероховатости поверх& ности отливок, изготовленных по моде& лям из модельной массы Г1&М2, и соот& ветствовала требованиям КД. Внешний вид отливки после механической обра& ботки «Корпуса насоса» представлен на рисунке 3. Таким образом: – применение модели, полученной методом DDM из ABS&пластика, ус& пешно вписалось в ранее используе& мый технологический процесс изгото& вления отливки методом ЛВМ; – срок освоения новой отливки со& кратился в 3 раза за счет исключения из цикла подготовки производства проектирования и изготовления

№1(25)

Март 2014

Рис. 4. Модель улиточного корпуса, изготовленная из 4 частей

Рис. 5. Модель корпуса, изготовленная из 5 частей

Рис. 6. Модель корпуса с элементами ЛПС, изготовленная из 12 частей пресс&форм для запрессовки модель& ной массы; – повысилось качество отливок, что выражалось в 100&процентной по& вторяемости геометрических разме& ров за счет высокой прочности модели из ABS&пластика по сравнению с мо& дельной массой; – сократилось влияние человечес& кого фактора на качество отливок за счет существенного снижения доли ручного труда при изготовлении мо& дельного блока. Расчет экономической эффективно& сти применения новой технологии по отношению к традиционному ме&тоду получения моделей отливок в пресс&

ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Рис. 7. Модель модельного блока, изготовленная из 24 частей формах показал, что для небольшой партии деталей (до 10 штук) экономия составляет более 1,3 млн рублей. На основании результатов получен& ного опыта в «КБХА» было принято ре& шение о приобретении установки пря& мого цифрового изготовления моде& лей компании Stratasys для внедрения метода изготовления моделей из ABS& пластика в используемую технологию изготовления отливок методом ЛВМ. Установка прямого цифрового из& готовления деталей Dimension&1200es была приобретена и внедрена в июле 2011 года. За время эксплуатации в производстве установка наработала 5100 станко&часов, под нее было спроектировано и внедрено в стан& дартную технологию 23 наименования моделей для литья методом ЛВМ, из& готовлено более 400 моделей с после& дующим получением годных отливок. За это время также были отработа& ны и внедрены дополнительные техно& логические решения по применению установки в производстве: сборка крупногабаритных моде& лей из отдельно изготовленных частей (рис. 4); изготовление моделей совмест& но с литниковой системой (рис. 6 и 7); моделирование с целью про& верки компоновки узлов и агрегатов;

изготовление различных мас& штабных макетов. С момента ввода в эксплуатацию установки Dimension 1200es в состав практически всех новых изделий «КБХА» теперь входят отливки, при изготовлении которых применяются модели, полученные методом пря& мого цифрового изготовления из ABS&пластика (рис. 8). В настоящее время установка Dimension 1200es продолжает активно и успешно ис& пользоваться в производстве моде& лей отливок. В тех случаях, когда требования к геометрической точности отливок не позволяют использовать сборные мо& дели, модели изготавливаются по ко& операции с партнерами «КБХА», кото& рые располагают установками с боль& шими габаритными размерами рабо& чей зоны. Так, например, сотрудниче& ство «КБХА» с «Солвер» позволило из& готовить модели отливки «Колеса рабочего» диаметром 420 мм (рис. 9). ВЫВОДЫ Применение технологии изготовле& ния литых деталей с использованием моделей отливок, полученных мето& дом DDM, при отработке и запуске в производство новых конструкций аг& регатов ЖРД позволяет: 1. Исключить из процесса проекти& рование и изготовление трудоемких и дорогостоящих пресс&форм. При этом значительно сокращается время подго& товки производства при изготовлении отливок методом ЛВМ. Также не задей& ствуется высокоточное и специальное оборудование, в том числе с ЧПУ. 2. Снизить потребность в высоко& квалифицированных кадрах (в конст& рукторах пресс&форм, технологах, операторах станков с ЧПУ, слесарях& сборщиках, рабочих&лекальщиках и т.д.), задействованных в разработке и изготовлении пресс&форм, и перена& править их на выполнение других ра& бот основного производства. 3. Значительно облегчить возмож& ность изменения конструкции деталей при доводке параметров агрегатов, исключив из процесса этап доработки пресс&форм и изготовления новых. 4. Снизить затраты на изготовле& ние литья за счет уменьшения количе& ства литых деталей, необходимых для отработки технологии и контроля гео& метрии.

Рис. 8. Примеры моделей отливок новых изделий

Рис. 9. Модель «Рабочее колесо» была изготовлена для «КБХА» в «Солвер» на установке Fortus 900ms

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ПАРТНЕРЫ

АЛЬБЕРТ РАУ:

машиностроение – приоритет казахстанских пятилеток Беседовал Геннадий КЛИМОВ

Страны!участницы Таможенного союза – Россия, Казахстан и Беларусь – развивают! ся по!разному, расставив приоритеты с уче! том местных особенностей и традиций. Ес! ли Беларусь славится в первую очередь своим сельским хозяйством, то Казахстан уже несколько лет уверенно движется к ли! дерству в промышленном производстве. Как это удается? На наши вопросы отвечает первый вице!министр индустрии и техноло! гий Правительства Казахстана Альберт Рау.

– Альберт Павлович, на сколько известно, промышлен ная политика Казахстана в сфе ре машиностроения последова тельно реализуется по несколь ким векторам. Сначала повы шенное внимание уделялось

производству оборудования для нефтегазовой промышленно сти, затем – железнодорожному транспорту, а сейчас появилась автомобильная тема. Что уже достигнуто и какие дальнейшие цели ставятся?

– Ключевой момент – это то, что Казахстан перешел к пятилетнему планированию, и сейчас у нас пос! ледний год первой пятилетки инду! стриализации. Все, что было до этого, являлось наработкой опыта. Сначала мы пре!

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ПАРТНЕРЫ

Башня Байтерек – новый символ Казахстана одолевали кризис, возникший вследствие развала некогда едино! го народнохозяйственного комплек! са Советского Союза. Затем – кри! зис конца 1990!х, от которого по! страдали мировая финансовая сис! тема и финансовая система России. Это все било и по Казахстану, но мы от этого крепчали и продолжали двигаться вперед. Системно к вопросам развития мы подошли после очередного кри! зиса, случившегося в 2008 году. Страна была на подъеме, но кризис мировой финансово!экономической системы опять показал уязвимость отечественной экономики – начали падать цены на основные наши сырьевые экспортные товары. И президент поставил задачу взяться

серьезно и системно за подъем промышленности. Первая пятилетка индустриали! зации является начальным шагом в череде пятилеток до 2050 года, ко! гда, как ставит цель президент, мы должны войти в тридцатку самых развитых и конкурентоспособных стран мира (сейчас Казахстан – в числе первых пятидесяти). Практически весь бизнес полу! чил поддержку. Но суть в другом: мы перешли к активной позиции го! сударства в несырьевых секторах экономики. Это прежде всего обра! батывающие отрасли. Те цели, которые президент ста! вил для первой пятилетки, выпол! няются. Ставилась задача роста ВВП в 1,5 раза – получилось даже

МАШИНОСТРОЕНИЕ КАЗАХСТАНА: цифры и факты

Рост валового внутреннего продукта Казахстана в 2013 году составил 6% против 5% по итогам 2012 года. В номинальном выражении ВВП превышает 200 млрд долларов США. В процессе индустриализации акцент постепенно смещается в сторону обрабатывающей промышлен8 ности. На сегодня она формирует до 7% занятости и 12% ВДС экономики страны. По итогам 2013 года ин8 декс физического объема по промышленности со8 ставляет чуть более 102%. Рост обрабатывающей сферы составил 1,6%. Одним из важнейших секторов промышленно8 сти, практически «синтезированным ядром» ин8 дустриализации страны является машинострое8

Умное производство

№1(25)

больше, добились мы увеличения в полтора раза производительности труда в обрабатывающих секторах, снижения энергозатрат. Удалось довести количество инновационных предприятий до 10 процентов от общего числа предприятий. Государство помогает, но пос! леднее слово всегда за бизнесом. Хотя можно сказать, что госсектор в Казахстане достаточно весомый. Вы упомянули о железной дороге. Это как раз пример того, как нацио! нальная компания, АО НК «КТЖ», основываясь на необходимости пе! ревооружить свой парк подвижного состава, заявляет, что гарантирует такой!то сбыт, создает совместное предприятие с ведущими мировы! ми производителями – «Дженерал Электрик», «Альстром», «Трансмаш! холдингом» – и развивается. Тут важна активная роль государствен! ной компании. Не все из них это де! монстрируют. Сейчас мы завершаем подготов! ку второй пятилетней программы. В этой программе мы сузили количе! ство приоритетных отраслей. Но при этом машиностроение практи! чески во всех его сегментах вошло как безусловный приоритет и в пер! вый пятилетний план, и во второй. Недавно я прочитал в россий! ской прессе, что в России импорт составляет 400 млрд долларов. «Это какие же возможности для промышленности!» – удивляется автор статьи. Перед Россией, как и перед Казахстаном, стоит задача найти драйвер роста экономики. Импортозамещение может быть та! ким драйвером, пишет автор ста! тьи, и в подтверждение своих мыс!

ние. За 2013 год объем произведенной продукции сектора составил около 854 млрд тенге или чуть более 4,6 млрд долларов США, а значение индекса физического объема ИФО к прошлому году соста8 вило 114,6 %. Наибольшее значение индекса физического объема достигнуто в производстве автотранспорт8 ных средств, трейлеров и полуприцепов – 178,9% (это в основном производство легковых автомоби8 лей) и производстве прочих транспортных средств – 115,5% (производство железнодорожных локо8 мотивов). Доля машиностроительной продукции в общем объеме промышленности возросла с 4,0% в 2012 году до 4,7% за 2013 год. По оперативным дан8 ным за 2013 год, доля автомобилестроения в маши8 ностроении составляет 18,3% (рост в 4 раза по срав8 нению с 2008 годом).

Март 2014

ПАРТНЕРЫ лей говорит: «Вот у казахов же по! лучается». Разница в масштабах, но по структуре экономики мы с Россией близки. Сегодня фактически созда! ются новые для нас отрасли: желез! нодорожное машиностроение, авто! мобилестроение, сельхозмашино! строение. Нельзя сказать, что нам мало до! сталось от Советского Союза. В пе! риод кризиса было много потеряно, но многие эксперты утверждают, что высокотехнологичные предприятия легче строить в чистом поле, чем модернизировать. Речь прежде все! го идет об автопроме. За прошлый год в Казахстане было продано око! ло 180 тыс. новых автомашин. Соот! ветственно, бизнес видит перспек! тиву, видят ее и транснациональные автокорпорации, такие как «Киа», «Хендай», «АвтоВАЗ!Рено!Ниссан». – Как можно заметить, Ка захстан лет на пять раньше, чем Россия, перешел к актив ной государственной позиции в сфере индустриализации. В чем она выражается сейчас? – Приведу небольшой пример. Россия уже который год разрабаты! вает закон об индустриальной по! литике. Мы начали разработку ана! логичного закона одновременно с началом пятилетки. Только мы его назвали более понятно: «О государ! ственной поддержке индустриаль! но!инновационной деятельности». Этот закон был принят в январе 2012 года. В нем мы узаконили по! рядка ста инструментов такой под! держки. Это нам дало возможность спо! койно проработать эту пятилетку.

ТОО «KSP Steel» — первый производитель стальных бесшовных труб в Казахстане Заложены направления, по которым надо оказывать господдержку, за! ложены институты, с помощью ко! торых ее можно оказывать, пропи! саны сами инструменты поддержки. Мы их, что называется, за эту пяти! летку опробовали. И в следующую пятилетку будем совершенствовать закон, институты и инструменты. В России импорт машинострои! тельной продукции составляет 160 миллиардов долларов, в Казахстане – около 17 миллиардов. Разница примерно в 10 раз. Импортозаме! щение – выход, который лежит на поверхности. Если мы аграрная страна, то, конечно, мы должны иметь свое сельскохозяйственное машиностроение. Что касается ав! топрома: в предыдущие 20 лет, ко!

За период с 2008 по 2012 год объем производ8 ства сельскохозяйственной техники увеличился с 10,4 млрд тенге до 20,7 млрд. тенге (номиналь8 ный рост – в 2,0 раза). Рост производства в сек8 торе обеспечен за счет увеличения выпуска тра8 кторов в 5,9 раза по сравнению с 2008 годом – с 244 до 1448 единиц, производства комбайнов в 1,2 раза по сравнению с 2008 годом – с 467 до 565 единиц. Казахстан входит в десятку стран, имеющих крупный вагонный и локомотивный парки, и облада8 ет значительными перспективами развития конку8 рентоспособного производства железнодорожной техники. Отличительной чертой данного сектора яв8 ляется развитие экспорта железнодорожной техни8 ки, преимущественно на территорию стран ТС и СНГ.

гда границы были открыты и в Ка! захстан съезжался весь импортный автохлам, отрасль не могла разви! ваться. А сейчас совпали два усло! вия: созрел бизнес, и благодаря Та! моженному союзу пошлины автома! тически поднялись до уровня рос! сийских. Здесь мы разработали страте! гию и идем синхронно с Россией. В условиях Таможенного союза, по! скольку мы в одном пространстве, надо синхронизировать все подхо! ды, касающиеся режимов промыш! ленной сборки и других факторов. И это хорошо. Есть некий алгоритм, тренд, которым мы все руково! дствуемся. Если Россия потребляет три миллиона машин, и мы делим эту сумму на 10 – выходит 300 ты!

Парк подвижного состава в Казахстане насчиты8 вает 1,9 тыс. единиц локомотивов, более 2 тыс. еди8 ниц пассажирских вагонов и более 127 тыс. грузовых вагонов. Общий парк локомотивов в Казахстане в 2012 году насчитывает 1866 локомотивов, в том числе 552 электровоза, 1314 тепловозов и локомотивов осо8 бых систем. Общий парк пассажирских вагонов в 2012 году составил 2302 единицы, автомотрисы – 355 единиц, багажные вагоны – 55 единиц. В 2012 го8 ду общий парк грузовых вагонов Республики Казах8 стан составлял 127 695 единиц, из которых 66 503 еди8 ницы (52%) являются инвентарными, и 61192 еди8 ницы (48%) – частными. За период с 2008 по 2012 год объем производства железнодорожной техники увеличился с 5,1 млрд тенге до 95,4 млрд тенге (номинальный рост – в 18 раз). Рост производства в секторе обеспечен увели8

31 Умное производство

№1(25)

Март 2014

ПАРТНЕРЫ

Евразийский банк в Астане – один из инструментов развития бизнеса Казахстана сяч. Это наш внутренний рынок, чу! жого не надо, но и свое, как гово! рится, не отдадим. – Так в развитии машино строения вы ориентируетесь только на свой рынок или на общий рынок того же Таможен ного союза? – Спрос на автомобильном рын! ке прежде всего характеризует бла! госостояние людей, он рассчитан на сценарий экономического роста. Мы примерно ориентируемся на свои объемы потребления, но при этом учитываем возможность инте!

грации. Например, когда мы по! строим завод с «Автовазом» мощно! стью 120 тысяч машин, часть из них уйдет в Сибирь – рынок за Уралом нам «Автоваз» отдает. Вопрос в том, что в едином та! моженном пространстве во всех от! раслях, а в машиностроении в пер! вую очередь, при планировании производств надо думать о коопе! рации. Смотреть логистику, разме! щение инфраструктуры, наличие кадров – и строить предприятия там, где это действительно выгод! но.

чением, по сравнению с 2010 годом, выпуска дизель8 ных локомотивов в 2,5 раза – до 75 единиц, и произ8 водства грузовых вагонов в 12,4 раза – до 1967 еди8 ниц. Одним из приоритетов в развитии казахстан8 ского машиностроения является производство машин и оборудования для горнодобывающей промышленности. Объем внутреннего рынка в 2012 г. составил 1,3 млрд долларов США, показы8 вая непрерывный рост с 2009 г., объем производ8 ства машин и оборудования для горнодобываю8 щей промышленности за период с 2008 по 2012 го8 д увеличился с 12,9 млрд. тенге до 22,5 млрд тенге (номинальный рост – 1,7 раза). Этот рост произо8 шел за счет увеличения производства техники для горнодобывающей промышленности, подземной разработки и строительства почти в 2 раза (16,6

Умное производство

№1(25)

– Надо менять ментальность – мыслить не в рамках госу дарственных границ, а рас сматривать весь Таможенный союз. – Об этом и речь. Что касается автопрома, у нас три площадки. В Костанае в советское время начали строить автодизельный завод, кста! ти, в расчете на Миасс, производя! щий военные тягачи, но не достро! или. Мы сумели сохранить весь комплекс и кадры (которые были в основном из России), и на этой ба! зе развивается автомобильный кла! стер. Так вот, в мае 2014 года в Ко! станае откроется производство по сварке и покраске автомобилей «Тойота». Японские производители заходят со своим оборудованием. Объем будет небольшой. Но нам важно другое: японская культура, все подходы «Тойоты» к производ! ству. Там же уже запущены сборка и покраска корейских автомобилей SsangYong. Мы фактически с нуля создаем отрасль. И важно, чтобы нам прине! сли дисциплину, культуру произ! водства – я это специально хочу сказать для вашего журнала «Умное производство». – Мы заметили, что у вас существует такая положитель ная тенденция. Институты са моорганизации бизнеса в Рос сии переживают не лучшие времена. Это общественные организации, которые много разговаривают о своих проб лемах, но практически не име ют рычагов их решения. В Ка захстане же была создана На циональная палата предприни

млрд. тенге в 2012 г. против 8,8 млрд тенге в 2008 г.). Объем производства машин и оборудования для металлургии с 2008 по 2012 г. увеличился в 1,5 раза и составил в 2012 году почти 3 млрд тенге. Общий объем рынка нефтегазового оборудо8 вания Республики Казахстан в 2012 году достиг 2 млрд долл. США. При этом внутреннее произ8 водство составило 7,1% от общего объема рынка. По итогам 2013 года было произведено нефте8 промыслового оборудования на сумму 5,4 млрд тенге, нефтегазоперерабатывающего оборудова8 ния на сумму 571,7 млн тенге, частей буровых или проходческих машин на сумму 16,7 млрд тен8 ге. За период с 2008 по 2013 год уровень произ8 водства нефтегазового машиностроения вырос с 7,8 млрд тенге до 27,1 млрд тенге, составив номи8 нальный рост в 3,5 раза.

Март 2014

ПАРТНЕРЫ мателей, и, на наш взгляд, со стороны она выполняет куда более значимую роль – не клу ба, а института, позволяющего планировать работу бизнеса. – У Национальной палаты пред! принимателей – обязательное членство. Это ключевой момент: обязательное членство с уплатой членских взносов, от которых осво! божден только малый бизнес. Это похоже на промышленные палаты Турции и Германии, где тоже обяза! тельное членство. Национальная палата предпри! нимателей является серьезным, ес! ли можно так выразиться, оппонен! том – она, например, занимает ак! тивную позицию в Таможенном со! юзе. Если национальный бизнес в чем!то не устраивают условия Та! моженного союза, мы всегда можем сослаться на позицию палаты. Пра! вительство Казахстана всегда мо! жет сказать: «Извините, если это наносит урон бизнесу, то мы не мо! жем под этим подписаться». Система аккредитации работает уже давно. Вот, например, в нашем министерстве аккредитовано около десяти общественных организаций бизнеса. Это значит, что все поста! новления, которые мы принимаем, мы должны направлять им на экс! пертизу. Другое дело, что иногда к результатам этой экспертизы не очень прислушивались… В этом от! ношении НПП сильнее, она может громче заявить свой протест. – Чем объяснить разницу в управленческой культуре, тот факт, что Казахстан раньше начал заниматься модерниза цией промышленности? Это

Интеллектуальные киоски компании «Солвер» на АО «Мунаймаш» в Петропавловске работа каких то мировых кон сультантов или качество самих казахских управленцев? – Честное слово, даже не знаю, что тут сказать (смеется). Конечно, трансферт технологий, в том числе управленческих, имеется. Но скажу о себе: первое мое место работы – горнообогатительный комбинат, я горняк. И у нас всегда на первом месте стояли квалификация и дис! циплина. После я ушел в бизнес, в политику, но основа была именно оттуда. В этом году я уже побывал на комбинате, где начинал трудо! вую деятельность. Там все очень изменилось, многократно выросла производительность труда, появи!

В традиционной теории укрупненная отрасль «машиностроение и металлообработка» включает в себя 37 подотраслей машиностроения и пять подот8 раслей металлообработки. Из 37 подотраслей маши8 ностроения сегодня в Казахстане, в той или иной ме8 ре, присутствуют 20 подотраслей. За 10 лет было освоено производство мобильных буровых установок, грузовых и пассажирских ваго8 нов, электровозов и тепловозов, легковых и грузо8 вых автомобилей, солнечных батарей и т.д. Построе8 ны заводы, выпускающие машиностроительную продукцию: ТОО «Электровоз курастыру зауыты», ТОО СП «Тулпар Тальго», АО «Локомотив курасты8 ру зауыты», ТОО «Камаз инжиниринг», ТОО «Аста8 на солар» и др. В последние 283 года осуществлена модернизация риддерского завода «Казцинкмаш», петропавлов8

лась новая техника. Но сама систе! ма требований к работникам оста! лась прежней, ответственность и квалификация были и есть в при! оритете. То, что мы стимулируем и субси! дируем внедрение LIN!технологий, бережливого производства, – это своего рода бейдж!маркетинг. Мы показываем предприятиям положи! тельный пример соседей: вот по! смотрите, они это внедрили и сэко! номили деньги, кроме того, привне! сли новую производственную куль! туру на свое производство. Маши! ностроительные предприятия долж! ны быть эталоном новых техноло! гий, в том числе и в управлении.

ского завода «Мунаймаш», актюбинского завода нефтяного оборудования «АЗНО». Казахстан недавно преодолел планку уровня в ВВП в 200 млрд долларов. Для машиностроителей Ка8 захстана аналогичным рубежом может стать дости8 жение в 2014 году объемов производства в 1 трлн тенге. Источники: 1. Государственная программа индустриального развития Республики Казахстан на 2015 2019 годы 2. Статья «МАШИНОСТРОЕНИЕ КАЗАХСТАНА: возрождающаяся опора национальной экономики» председателя правления ОЮЛ «Союз машинострои телей Казахстана» М.К. Пшембаева.

33 Умное производство

№1(25)

Март 2014

ПАРТНЕРЫ

АО «Локомотив курастыру зауыты»

У нас многие вещи инициируются президентами. Наш президент Нур! султан Назарбаев – производствен! ник, столько лет простоял у домны. Президентов с таким производствен! ным опытом, наверное, больше в ми! ре не встретишь. Когда мы начинали Программу производительности 2020, которую я, в частности, веду, прези! дент поставил вопрос о воздействии на собственников, приватизировавших предприятия, о том, что надо внедрять особую программу модернизации. Мы ее разработали, и мы гордимся тем, что у нас есть штучные проекты, о ко! торых президент говорит: «Да, это именно то, что я хотел». Допустим, пятьдесят старых станков выкинули, а поставили два новейших. Как раз рос! сийская компания «Солвер» делала та! кой проект, о котором президент так сказал. И это же все слышат! Перед тем как разрабатывать программу модернизации, мы про! водили аудит многих предприятий, приглашали специалистов из Гер! мании. Конечно, было стыдно, ког! да они отмечали грязь в цехах, не! отлаженную логистику, невыстроен! ные производственные процессы, неформализованные отношения ма! стера и рабочего. Но все это надо знать, чтобы исправлять – не толь! ко на конкретном предприятии, где побывали эксперты, но и на других. – Программа производи тельности продолжает рабо тать? – Да. Основной ее инструмент – дешевый лизинг. Директора же всегда Умное производство

говорят: «Дайте нам дешевые деньги, и мы проведем модернизацию». Мы дали им эти деньги. Но, прежде чем модернизироваться, через Институт индустрии надо сделать проект, кото! рый должен пройти независимую экс! пертную оценку. Мы субсидируем и разработку проекта, и экспертную оценку… – О каких цифрах субсидий идет речь? – Когда готовятся проектные доку! менты, мы возмещаем 50%. Затем есть специальная дочерняя структура Банка Казахстана, Банк Развития Ли! зинг. Лизинговые кредиты предостав! ляются под 5% годовых в националь! ной валюте, при условии, что от 15% (в зависимости от экономики проекта) предприниматель вносит сам. Этот инструмент мы сохраним и на следую! щую пятилетку. Условно говоря, если у предпринимателя есть «коробка» зда! ния и надо начинить ее оборудовани! ем, то сделать это можно с помощью государства. Например, автозавод, который сейчас строится совместно с «Автова! зом» в Восточном Казахстане. Они «коробку» ставят за свой счет, а за оборудование суммарной стоимостью примерно в 150 млн долларов, полно! стью всю «начинку», завод заплатит 15!20%, а остальную сумму получит на 7!10 лет. Это касается и старых, и но! вых предприятий. – Технологии «Умного произ водства», «интеллектуальные ки оски» одними из первых начали применяться именно в Казахста

№1(25)

Март 2014

не. Как вы оцениваете эту инно вацию? – Они применяются на АО «Мунай! маш» – ведущем производителе нефте! газового оборудования. Впервые в ми! ре там поставили и стойку управления станками, и следующий киоск, на кото! ром отображается все, что делается на каждом станке и который подсказывает оператору, что нужно делать, если вдруг происходит какая!то нестандарт! ная ситуация. От разработки до выхода – это очень удачный проект. Это тот пример, когда предприятие не пожалело вложиться в проект и полу! чило гарантию на будущее. У станков стоят рабочие с высшим образованием, с полным пониманием своего дела. – На наш взгляд, националь ная промышленность не может ориентироваться только на внут ренние рынки. Она должна быть конкурентоспособна в глобаль ном мире. Есть у Казахстана ам биции по завоеванию глобальных рынков, а не только рынка Тамо женного союза? – Я буду откровенен. До сих пор отношение к Таможенному союзу не! однозначное – и в обществе, и в биз! нес!сообществе. Потому что пока все почувствовали не упрощение, а услож! нение, а выгоды большого рынка пока еще не ощутили. Но, с другой сторо! ны, альтернативы!то нет! Нурсултан Назарбаев еще в 1994 году иницииро! вал создание единого экономического пространства. Он как раз и преследо! вал цель прежде всего объединить рынки. В наших условиях большой территории и малой численности на! селения создавать массовое поточное производство, например, электрони! ки, рассчитанное на рынок, было бес! смысленно. А сейчас мы считаем по! казатели на будущую пятилетку – для каждого сектора просчитываются воз! можности и внутреннего рынка, и мак! рорегиона. Поэтому для отечествен! ного бизнеса появился шанс. В 2013 году мы провели первый форум машиностроителей в Астане. Приглашаем вас на второй форум, ко! торый состоится в этом году. Первый опыт был очень удачным, машино! строители остались довольны – сна! чала по секциям обсуждались отдель! ные аспекты и проблемы отрасли, а второй день был заключительным, в работе форума участвовал премьер! министр. И вот Нурлан Смагулов, один

ПАРТНЕРЫ кторских бюро вообще, при том, что создаются новые от! расли, КБ необходимы. Сейчас созданы пять КБ: железно! дорожного машиностроения, нефтегазового, горнорудного, сельхозмашиностроения и приборостроения. На следую! щий год планируем создание КБ автомобилестроения. Принцип простой – оснащаем техникой, компьютерами, 3D!принтерами, программным обеспечением, платим зар! плату сотрудникам. Потом мы даем деньги на разработку или приобретение конструкторской документации. И эту конструкторскую документацию КБ отдает в ренту, получа! ет отчисления от каждой единицы разработанной продук! ции. Первый опыт уже есть. У нас осенью у железнодорож! ников всегда возникает проблема зерновозов, которые приходится одалживать у России. Мы сделали конструктор! скую документацию зерновоза, отдали заводу, и теперь за! вод платит 0,5% КБ с каждого произведенного зерновоза. Конструкторским бюро поставлена задача выйти на само! окупаемость, что не всегда получается. Вот причина моего недовольства. Нам есть на что равняться – прежде всего на Белорус! сию. Там это дело поставлено. Сейчас мы создаем с бело! русами СП по производству комбайнов, все равно белорус! ские комбайны надо дорабатывать для наших условий. В этом плане мы очень гибкие. Смотрим, что пользуется большим спросом у потребителя, – и это производим. – Спасибо за содержательную беседу. До встре чи на Машиностроительном форуме в Астане. – До встречи!

из крупнейших предпринимателей Казахстана, очень раз! ноплановый человек, руководитель компании «Астана Мо! торс», – он производит совместно с компанией «Хендай» грузовики, которые хорошо продаются в Белоруссии и Кир! гизии, – сказал, выступая на форуме: «По!моему, корейцы верят в нас больше, чем мы сами». Ведь правильно же ска! зал: надо, чтобы были амбиции. – Недавно на инновационном форуме в Рыбин ске я наблюдал, как продвигают свою продукцию среди российских машиностроителей представите ли германской земли Саксония. Есть ли у Казахста на инструменты продвижения своей продукции на внешних рынках? – Позвольте немного похвалиться. Бывает, когда у чело! века есть законная гордость за сделанные им хорошие ве! щи. Сегодня мы встречались с канадским бизнесменом До! ном Уоллесом. Я десять лет был мэром города в Костанай! ской области, и этот канадский предприниматель лет 15 назад пришел ко мне и сказал, что хочет производить у нас жатки для комбайнов. У нас в городе был недостроенный химический комбинат. И я сказал ему: «Если удастся выпу! стить жатку, это здание я отдам бесплатно». За 15 лет наш канадский бизнесмен запустил в производство в этом зда! нии много типов жаток для всех комбайнов – и для амери! канских «Джон Дир», и для белорусских. Жатки «Дон Мар» – известный бренд. Я недавно ездил домой и часа два ос! матривал производство. Конструкторы в Канаде пересыла! ют в Казахстан чертежи, и таким образом одно малое пред! приятие, созданное на пустом месте, закрывает все по! требности страны в данной продукции. Таких бы канадцев еще десять человек, и у нас можно было бы все сельхозма! шиностроение поднять. Эти жатки – экспортный товар. Мы поставляем их в Рос! сию, от Алтая до Оренбурга. В хороший год уходило до двухсот жаток. У нас есть специальное агентство, которое занимается привлечением инвесторов и продвижением экспорта. Оно работает очень эффективно: создает торговые миссии, от! рабатывает логистику – отдельно по каждой стране. Ведет! ся целенаправленная работа с инвесторами для конкретной отрасли. Известно, кого надо привлечь к сотрудничеству в химической промышленности, кого – в машиностроение и так далее. Агентство просчитывает в том числе и россий! ский рынок – где какая потребность. А еще мы субсидиру! ем до 50% затрат на продвижение продукции наших произ! водителей. Это затраты на рекламу за рубежом, на участие в выставках, даже на открытие представительств. Лишь бы предприниматель был экспортером и продавал свою про! дукцию за рубежом. Я сам был председателем комиссии, которая по итогам года решала, кого мы субсидируем. При! чем мы даем субсидии за два предыдущих года. Если пред! приниматель два года нес затраты и продал свою продук! цию – субсидия выдается по факту продажи. Например, продал на миллион, а затрат – на два. Таким образом, мы стимулируем экспорт казахстанской продукции. – Насколько известно, в Казахстане при актив ной поддержке правительства создаются конструк торские бюро по отраслям. Вы возрождаете отрас левые НИИ? – Пока я не очень доволен, как это получается. НИИ – громко сказано. Но как механизм, при отсутствии констру!

Умное производство

35 №1(25)

Март 2014

ПРОМЫШЛЕННАЯ ПОЛИТИКА

СТАНКОСТРОЕНИЕ: взгляд изнутри Подготовила Галина ТАРАНОВА

5 марта в Москве состоялось общее отчетно!перевыборное со! брание членов российской ассо! циации производителей станкоин! струментальной продукции «Стан! коинструмент». В работе собрания приняли участие депутат Государ! ственной Думы РФ Николай Коло! мейцев, директор департамента металлургии и тяжелого машино! строения Минпромторга РФ Алек! сей Михеев, генеральный дирек! тор ОАО «Станкопром» Сергей Ма! каров. В отчетном докладе президента ассо! циации Георгия Самодурова «О работе ассоциации «Станкоинструмент» за пе! риод 2013 года и о плане работ на 2014 год» была дана оценка производствен! ной деятельности предприятий ассоциа! ции в 2013 году и основные направления деятельности ассоциации в 2014 году. На сегодняшний день ассоциация «Станкоинструмент» объединяет более 180 предприятий и организаций, инжи! ниринговых компаний и научно!исследо! вательских институтов станкоинструмен! тальной промышленности. Члены ассо! циации предлагают свою продукцию и услуги в области инновационных техно! логий обработки материалов, разработ! ки высокотехнологичных комплектов ме! таллорежущего, кузнечно!прессового и литейного оборудования, инструмента технологической оснастки и комплекту! ющих изделий, измерительной техники, систем промышленной автоматизации, программного обеспечения. Общий объем производства товаров и услуг предприятий ассоциации в 2013 году со! ставил в стоимостном выражении 26,626 млрд рублей, или 101% к уровню 2012 года. Особо отмечен рост производства металлообрабатывающего оборудова! ния, обрабатывающих центров и высо! котехнологичного кузнечно!прессового оборудования на 10!12%. Комментируя итоги работы отечест! венного станкостроения, докладчик привел статистические данные о произ! водстве металлообрабатывающего обо! рудования в мире. Если сравнить итоги

Доля продукции обрабытывающей промышленности в общем товарном экспорте стран БРИКС в 2013 году (в % к итогу)

Массовое производство и потребление МОО работы отечественных станкостроите! лей с общемировым показателем про! изводства станков, становится очевид! ным, что российскому станкостроению потребуются усилия для того, чтобы от! воевать себе серьезную нишу на рынке, в том числе внутреннем. Понятно, что эти усилия без серьез! ных протекционистских мер со стороны государства труднореализуемы. Участ! ники собрания отмечали, что за послед! ние годы ассоциации совместно с пред! приятиями и организациями удалось весьма успешно лоббировать интересы станкоинструментальной отрасли на высшем государственном уровне. Сви! детельством тому являются принятые в последние пять лет 4 постановления и 3 распоряжения Правительства Россий!

ской Федерации, а также совещания по станкостроительной тематике, прово! димые премьер!министром и его заме! стителями, Председателем Госдумы, руководителями думских комитетов и Совета Федерации. По оценке самих станкостроителей, принятые норматив! ные акты меняют ситуацию в отрасли в лучшую сторону. Целый комплекс поддерживающих мер содержится в подпрограмме «Раз! витие отечественного станкостроения и инструментальной промышленности на 2011!2016 гг.». На первом этапе выпол! нения мероприятий подпрограммы в 2013 году компаниями!членами ассо! циации выполнена 101 тема НИОКР. Как отметил в своем докладе Геор! гий Самодуров, необходимо решить во!

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ПРОМЫШЛЕННАЯ ПОЛИТИКА

Производство металлообрабатывающего оборудования в Российской Федерации в 2013 году

просы по научному обеспечению дея! тельности предприятий отрасли для со! здания и внедрения перспективных тех! нологий, металлообрабатывающего оборудования нового технологического уклада. По результатам первого этапа подпрограммы развития станкоинстру! ментальной отрасли появился опреде! ленный задел в области создания сов! ременных конструкций оборудования и инструмента, оснащения учебных и ис! следовательских лабораторий. Созда! ются организации, обладающие необ! ходимым потенциалом в этом направ! лении, есть определенные результаты и у предприятий отрасли. Но сегодня главная задача – консолидировать воз! можности всех участников процесса, выработать стратегическое решение и обеспечить его реализацию. Ассоциация наметила для себя реше! ние целого ряда задач. Необходимо про! водить активную работу по лоббирова! нию интересов предприятий, созданию равных условий для конкуренции и сни! жению налоговой нагрузки для сферы высоких технологий, прежде всего стан! костроения. Сегодня, отметили высту! павшие на собрании, в отечественной промышленной политике пусть медлен! но, но все же начинается переориента! ция с сырьевой зависимости экономики на развитие отечественных перерабаты! вающих отраслей, в том числе машино! строения. И нам, подчеркивали руково! дители станкостроительных предпри! ятий, нужно ни в коем случае не упустить время и использовать эту ситуацию. Задачи по лоббированию кон кретизировались в докладе Геор гия Самодурова: – Во многих странах налоговая на! грузка на производителя намного ниже, чем в России. Сегодня заниматься ре! Умное производство

альным производством в России с эко! номической точки зрения гораздо слож! нее, чем в любой развитой стране, это в какой!то степени является и сдержи! вающим фактором, препятствующим приходу в нашу страну мировых лиде! ров станкостроения и созданию совме! стных предприятий и кооперационных производств. Ассоциация в последнее время в этом не раз убеждалась. Сего! дня крупным зарубежным станкострои! тельным фирмам выгоднее находить у нас в стране посредников, создавать с ними СП, по сути, представляющее со! бой склад, куда они поставляют обору! дование, то есть готовую продукцию. Несовершенство законодательной базы позволяет им безнаказанно выдавать ее за произведенную в России и обеспечи! вать себе при реализации немалые прибыли. Мы должны активно вклю! читься в борьбу с подобным «бизне! сом» и обеспечить всем участникам станкостроительного рынка равные ус! ловия в конкурентной борьбе.

№1(25)

Еще одна стратегическая задача – привлечение доступных финансовых ресурсов для пополнения оборотных средств предприятий отрасли с целью обеспечения ими выполнения обяза! тельств по поставкам продукции для корпораций ОПК и стратегически важ! ных отраслей. В этом плане ассоциация в ближайшие годы будет работать по целому ряду направлений. Во!первых, сегодня по инициативе ассоциации руководством Минпромтор! га России принято решение, изложенное в протоколе совещания у первого замес! тителя министра Г.С. Никитина. На нем обсуждался вопрос развития и поддерж! ки ОАО «Ивановский завод тяжелого станкостроения». Было решено обра! титься в руководству госкорпорации «Внешэкономбанк» с предложением разработать специальный проект финан! сирования предприятий станкоинстру! ментальной отрасли, направленный на пополнение их оборотных средств и тех! ническое перевооружение. Эта позиция была поднята ассоциа! цией и поддержана на совещании у за! местителя председателя Правительства Российской Федерации Д.О. Рогозина с участием госкорпорации «Внешэконом! банк» и заинтересованных организаций. Во!вторых, необходимо проработать возможные механизмы обеспечения корпорациями ОПК авансирования за! казов на металлообрабатывающее обо! рудование у отечественных поставщи! ков пропорционально полученным бюд! жетным ассигнованиям на техническое перевооружение и подготовить предло! жения по возможным механизмам фи! нансирования оборотных средств пред! приятий, обратив особое внимание на

Производство инструментальной продукции Март 2014

ПРОМЫШЛЕННАЯ ПОЛИТИКА производство оборудования с длитель! ным циклом. В!третьих, предстоит дальнейшая работа над выполнением решений, от! раженных в протоколе совещания у председателя Правительства РФ Д.А. Медведева по вопросу «О мерах по развитию отечественного станкострое! ния в целях модернизации военно!про! мышленного комплекса Российской Фе! дерации». Там речь шла, в частности, о выполнении постановления Правитель! ства РФ от 10 марта 2009 г. №205 «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета российским организациям станкоинст! рументальной промышленности на воз! мещение части затрат на уплату процен! тов по кредитам, полученным в россий! ских кредитных организациях на техни! ческое перевооружение». Необходимо обеспечить тесное вза! имодействие с ОАО «Станкопром» по выполнению обязательств по поставке оборудования для организаций ОПК в рамках системного интегратора и со! блюдение условий их финансирования. Если говорить о приоритетах в та! рифно!таможенной сфере, то это в пер! вую очередь установление пошлин для предприятий станкоинструментальной отрасли в соответствии с достигнутым уровнем в результате переговоров на стадии вступления страны в ВТО. Это предложение, а также другие меры, на! правленные на развитие отечественно! го станкостроения, обсуждались на со! вещании у председателя Правительства РФ Д.А Медведева. Ассоциацией подго! товлены ключевые позиции совещания и предложения по внесению ряда кор! рективов в действующее постановление Правительства РФ от 30 апреля 2009 г. №372 «Об утверждении перечня техно! логического оборудования (в том числе комплектующих и запасных частей к не! му), аналоги которого не производятся в Российской Федерации, ввоз которо! го на таможенную территорию Россий! ской Федерации не подлежит обложе! нию налогом на добавленную стои! мость». Также требуется утвердить по! рядок определения страны происхож! дения станкоинструментальной продук! ции, провести анализ и представить предложения по повышению ввозных таможенных пошлин на станкоинстру! ментальную продукцию с учетом освое! ния отечественными предприятиями производства отдельных видов обору! дования и инструмента.

Итоговый результат Докладчик также остановился на во! просах защиты интересов станкострои! тельных предприятий и организаций от последствий «удара по экономике» в виде резкого повышения цен на энерго! носители. Это подорожание делает рос! сийских производителей неконкуренто! способными по сравнению с иностран! ными поставщиками. В докладе были подробно освещены вопросы реализации постановления Правительства России от 07.02.2011 №56 и вышедших в его развитие прика! зов министра промышленности и торго! вли России от 13.05.2011 №644 и от 28.06.2011 №865, которые направлены на стимулирование создания новейших образцов техники в области обработки материалов и увеличение внутреннего спроса. За минувший год рассмотрено 2 469 заявлений на поставку импортного оборудования. При этом в заявках доля оборудования отечественного производ! ства, представленного в качестве анало! гов, составляет около 33%. К сожале! нию, принятые государством меры по развитию отрасли и увеличению внут! реннего спроса на продукцию отечест! венных станкостроительных предпри! ятий ожидаемых результатов пока не да! ли. За прошедший 2013 год практически отсутствовали заказы на продукцию оте! чественных станкостроительных пред! приятий со стороны предприятий ОПК. Этим объясняется спад производства предприятий тяжелого станкостроения. С 1 января текущего года было вве! дено в действие постановление Прави! тельства РФ от 24 декабря 2013 г. №1224 «Об установлении запрета и ог!

раничений на допуск товаров, происхо! дящих из иностранных государств, работ (услуг), выполняемых (оказываемых) иностранными лицами, для целей осу! ществления закупок товаров, работ (ус! луг) для нужд обороны страны и безопа! сности государства». От предшествовав! шего ему 56!го постановления этот нор! мативный акт отличается целым рядом новаций. С 1 января 2014 г. введена в действие контрактная система закупок для государственных и муниципальных нужд. Установлен новый перечень това! ров, в отношении которых требуется подтверждать отсутствие их производст! ва в нашей стране. По сравнению с пре! жним перечнем в новый дополнительно включены некоторые категории обору! дования двойного назначения. Подводя итоги собрания, члены ассо! циации вновь подчеркнули, что без сис! темной комплексной государственной поддержки развитие отечественного станкостроения сегодня невозможно в принципе. Станкостроители ждут приня! тия законов «О государственном страте! гическом планировании», «О промыш! ленной политике», призванных повысить эффективность координации и целена! правленную деятельность всех органов власти (федеральных, региональных, муниципальных, учреждений, корпора! ций) в целях ускорения экономического роста. И, что особенно важно, в соответ! ствии с законом о промышленной поли! тике предусмотрено создание специаль! ного фонда для кредитования предпри! ятий, в том числе и станкоинструмен! тальной отрасли на условиях, соответст! вующих мировым.

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ПАРТНЕРСТВО

ОПИРАЯСЬ НА ОПЫТ ПАРТНЕРОВ Подготовила Галина ТАРАНОВА

В июне прошлого года на пред& приятии «Северсталь СМЦ&Колпино» под Санкт&Петербургом был введен в эксплуатацию уникальный тяжелый гидравлический листогибочный пресс усилием 8000 кН, произведен& ный ОАО СП «Донпрессмаш» (г. Азов Ростовской обл.).

Этот гибочный пресс предназначен для изготовления деталей сложной геометрии из листового и полосового проката методом гибки и позволяет гнуть металл толщиной до 40 мм и длиной более 6 метров. Такое уни& кальное оборудование открывает но& вые возможности для многих пред& приятий тяжелого машиностроения и важнейших отраслей военно&промыш& ленного комплекса России – в том чи& сле судостроения и авиастроения. Никогда ранее, включая советский период, российские станкостроители не добивались столь высокого успеха в производстве данного вида оборудова& ния. В данном случае факторами успеха стали непосредственное участие ОАО СП «Донпрессмаш» в государственной программе развития технологической базы России, а также привлеченные ин& новационные технологии немецких партнеров совместного предприятия. Кроме того, в производстве оборудова& ния были успешно использованы высо& кие технологические возможности предприятия «Северсталь», из листово& го проката которого были изготовлены тяжелые и негабаритные части пресса. Таким образом в отечественном производстве появилась комплексная современная технология, позволяю& Умное производство

щая значительно расширить номенк& латуру производства крупногабарит& ных изделий из листового проката, уй& дя при этом от трудоемкой объемной штамповки. Что немаловажно, умень& шена импортозависимость от данного вида оборудования. – Я уверен, – говорит генеральный директор ОАО СП «Донпрессмаш» Вя& чеслав Тюрин, – что в очень скором времени такие уникальные прессы, ос& нащенные системами ЧПУ, станут ос& новным оборудованием на многих ма& шиностроительных и судостроительных предприятиях, заменив собой устарев& шие валковые и гибочные машины. Как отметил генеральный директор ЗАО «Северсталь СМЦ&Колпино» Алек& сандр Сиротин, новое оборудование не только позволит компании расширить ассортимент выпускаемых заготовок для ее зарубежных клиентов, таких как Hitachi, Картэкс, KOMATSU, Caterpillar, но и, несомненно, будет способство& вать возрождению и развитию россий& ского рынка станкостроения в целом. Перспективы возрождения отечест& венного рынка станкостроения стали одной из основных тем обсуждения на состоявшемся общем собрании рос& сийской рссоциации производителей станкоинструментальной продукции «Станкоинструмент». В контексте об& суждения аналогичный опыт немецких партнеров, с которыми взаимодейст& вует ОАО СП «Донпрессмаш», пред& ставлял несомненный интерес. Вот что в своем выступлении рассказал об уроках, извлеченных компанией из опыта этого партнерства, генераль ный директор СП «Донпрессмаш» Вячеслав Тюрин:

№1(25)

Март 2014

Вячеслав Тюрин, генеральный директор ОАО «СП «Донпрессмаш» (г. Азов) – Как видно из выступлений прак& тически всех выступающих, всех нас очень интересует проблема формиро& вания консолидированных заказов для российских машиностроительных предприятий со стороны корпораций ОПК. Вроде бы сегодня для этого име& ется все: и соответствующие постано& вления правительства, и протоколы различных совещаний на высоком уровне, а крупнейшие корпорации как не покупали отечественное оборудо& вание, так и сейчас избегают его поку& пать. В чем причина? Мне кажется, что надо на этот вопрос посмотреть не& много с другой стороны. Сегодня одними запретительными методами, без экономических стимулов, результата не достигнешь. Например, когда Западная Германия присоединила к себе ГДР (а на восточногерманских предприятиях к тому времени практиче&

ПАРТНЕРСТВО ски все оборудование было из СССР и стран СЭВ), то, наряду с решением ост& рых социальных вопросов, правительст& во Германии озаботилось и вопросом модернизации машиностроительного парка в бывшей ГДР. Для предприятий, находящихся на ее территории и покупа& ющих новое немецкое оборудование, была установлена 30&процентная скидка с его стоимости. Эта сумма перечисля& лась минфином на счет предприятия по& сле момента сдачи станка в эксплуата& цию и предоставления сертификата от завода&поставщика, подтверждающего, что оборудование новое и сделано в Германии. Этот механизм действовал наряду с различными льготами по нало& гообложению и дотационными меропри& ятиями. Конечно, все эти меры дали тре& буемый результат. Далее, однозначно не в нашу поль& зу – сравнение банковских кредитных ставок для тех же немецких и для рос& сийских предприятий. У нас они немы& слимо высоки –14% или 15%! Такого нет ни в одной развитой европейской стране. И когда к отечественному станкостроителю приходит очередной покупатель на оборудование, который готов внести авансовый платеж, но на цивилизованных условиях, то есть под банковскую гарантию, производитель оборудования вынужден, замораживая в банке деньги своей компании, брать для клиента банковскую гарантию под такие грабительские проценты. А если таких клиентов много? В этой ситуа& ции поставщик, конечно, начинает за& думываться о прибыльности самого контракта. И в итоге ему не остается ничего другого, кроме как значительно повысить цену на оборудование. Как следствие, конкурентноспособность продукции снижается. Поэтому я считаю, что решение во& проса кредитования промышленных предприятий – важнейшая задача на данном этапе развития страны. Нас надо кредитовать, а не грабить. У проблемы продажи продукции российского станкостроения ведущим предприятиям отечественного ОПК есть еще один аспект. Как показывает опыт последних лет, специалисты кор& пораций ОПК хорошо знакомы с про& дукцией западных производителей и практически совсем не интересуются тем, что изготавливается сегодня на российских предприятиях. Попытки ассоциации «Станкоинструмент» орга& низовать семинары на выставках или

Монтаж листогибочного пресса усилием 800 тонн и длиной 6200 мм ИТЗ СМЦ – Колпино ЗАО «Ижорский трубный завод» посещения станочных предприятий специалистами этих корпораций дол& жны заинтересованно поддерживаться со стороны руководителей корпора& ций ОПК и государственных структур. Вывод: нам необходимо большее внимание уделять рекламе нашей про& дукции как в России, так и за ее пре& делами. И для этого необходима по& мощь государственных структур. И снова сошлюсь на опыт Германии: там, как и в России, на инновационные темы осуществляются НИОКРы, которые финансируются правительством. При этом там до 35% от суммы финансиро& вания выделяется на затраты предпри& ятия, которые оно расходует для реклам&

ных целей по продвижению результатов НИОКР на рынок. Это организация имиджевых кампаний в СМИ, изготовле& ние каталогов, буклетов и другой рек& ламной продукции, участие в выставках и т.д. У нас же в России все эти немалые расходы ложатся исключительно на пле& чи самого предприятия. И неудивитель& но, что многие пытаются на них эконо& мить. В связи с этим полагаю целесооб& разным рекомендовать Минпромторгу РФ решить вопрос о полном либо части& чном возмещении расходов машино& строительных предприятий на выставоч& ную деятельность и на мероприятия по созданию брендов компаний и последу& ющему их продвижению на рынках.

Ввод в эксплуатацию пресса усилием 800 тонн и длиной 6200 мм ИТЗ СМЦ – Колпино ЗАО «Ижорский трубный завод» Умное производство

№1(25)

Март 2014

ПРОМЫШЛЕННАЯ КООПЕРАЦИЯ

ОПЕРАЦИЯ «СУБКОНТРАКТАЦИЯ»:

что помогает и что мешает ей быть успешной Подготовила Галина ТАРАНОВА

Аутсорсинг, субконтрактация, фран чайзинг – эти виды промышленной ко операции наиболее распространены и эффективно работают во всем мире. За последние годы в очевидных преи муществах такого сотрудничества ма лых и крупных предприятий убедились и многие российские компании. С це лью стимулирования кооперационных процессов в отечественной промыш ленности на протяжении последних 15 лет формируется соответствующая ин фраструктура. Во многих промышлен ных регионах появились собственные центры субконтрактации, обеспечива ющие связи между высокотехнологич ными крупными и малыми предприяти ями. Для объединения их усилий и уни фикации их услуг ровно 10 лет назад, в 2004 году, была создана общероссий ская организация – НП «Национальное партнерство развития субконтракта ции» (субконтрактинга). О его работе рассказывает президент НП НПРС Ва лерий Лавров.

Субконтрактация (субконтрак тинг), как и аутсорсинг, – в россий ском деловом языке понятия сравни тельно новые. И потому, дабы избежать путаницы, для начала определимся с терминами. Итак, субконтрактация – это вид аутсорсинга, применяемый про мышленными предприятиями для опти мизации производственных процессов. Этот способ организации производства использует разделение труда между Контрактором (заказчиком) и Субконт ракторами (поставщиками). Оконча тельный получатель товаров или услуг является третьей стороной, стоящей вне рамок договорных отношений между контрактором и субконтрактором. Контрактор – головное (как правило, сборочное) предприятие с минимально необходимыми собственными произ водственными мощностями. Его произ Умное производство

Президент НП НПРС Валерий Лавров на открытии VI Ярославского Межрегионального Кооперационного Форума водственный процесс предусматривает размещение в сторонних организациях заказов на разработку или изготовление комплектующих и другой продукции на выполнение, в соответствии с предоста вленными техническими условиями, не которых технологических процессов или, к примеру, некоторых видов специ ализированных НИОКР. При этом, как правило, предприятия контракторы со храняют за собой такие важнейшие эле менты производственного цикла, как НИОКР, промышленный дизайн, марке тинг, сборка, окраска, наладка, упаков ка, а также отдельные производства, наиболее выгодные и/или несущие в се бе ключевые ноу хау. Субконтрактор – предприятие, поставляющее по заказу контрактора необходимые комплектую щие, выполняющее работы и т.д. Это самостоятельное юридическое лицо, выполняющее в соответствии с распо ряжениями контрактора и под его конт ролем часть работы, предназначенной для реализации третьим лицам (потре

№1(25)

Март 2014

бителям). В международной практике, как правило, рассматривается основной вариант, когда субконтрактор представ ляет собой малое или среднее узкоспе циализированное предприятие. Реализация принципов субконтрак тации решает сразу несколько важных проблем: – оптимизация структуры производ ства, управления крупных и средних предприятий, достигаемая за счет со средоточения на ключевых технологиях, требующих ноу хау, а также сокращения временных затрат при освоении выпус ка новых видов продукции; – сокращение себестоимости конеч ного продукта за счет снижения себе стоимости комплектующих и услуг, по лучаемых от специализированных ком паний; – сокращение издержек, связанных с недозагрузкой мощностей; – стимулирование создания и даль нейшего развития специализированных инновационных малых предприятий, ос

ПРОМЫШЛЕННАЯ КООПЕРАЦИЯ нащенных высокопроизводительным оборудованием, квалифицированными кадрами как спутников крупных и сред них предприятий; – смягчение проблем, связанных с форс мажором, «торговыми войнами», путем подбора альтернативных испол нителей заказов; – снижение социальной нагрузки на предприятия в условиях сокращения за казов в отношении обязательств перед штатными сотрудниками (их числен ность оптимизирована, уменьшена); – реализация инновационных идей и продуктов без создания многочислен ных собственных производств, с ис пользованием имеющегося потенциала субконтракторов. В этом контексте основная задача региональных центров субконтрактации – помочь контракторам и субконтракто рам найти друг друга и выработать оп тимальные условия партнерства, обес печивающие минимизацию рисков при передаче деловых функций. В настоя щее время наш НП «НПРС» объединяет 35 региональных центров субконтракта ции, в том числе на Украине и в Белару си. В рамках Партнерства осуществля ется взаимодействие региональных центров субконтрактации между собой, а также с зарубежными организациями. Партнерство предлагает различные формы взаимодействия в целях расши рения сотрудничества с федеральными и региональными органами власти, про мышленными предприятиями, органи зациями инфраструктуры поддержки

Регистрация субконтракторов (исполнителей) за 2013 год предпринимательства и развития про мышленности. В числе основных задач, решаемых Партнерством, – интеграция нацио нальных промышленных предприятий в единое информационное пространство промышленного партнерства, формиро вание национальной системы информа ционно методического обеспечения на циональных промышленных предпри ятий в вопросах субконтрактации и про мышленного партнерства. А также рас ширение сети региональных центров субконтрактации и промышленного партнерства (РЦ), их организационная, методическая поддержка, координация их деятельности. Партнерство участвует

География предприятий субконтракторов

в разработке и реализации профильных национальных программ (поддержки и развития малого и среднего предприни мательства, развития промышленности, развития инноваций и др.). Также нельзя недооценивать значе ние пропаганды и популяризации сов ременных и эффективных подходов к организации кооперационных связей, модернизации и технико технологичес кого перевооружения, организации про изводства, внедрения инноваций в про мышленности, повышения уровня каче ства и т.д. Эффективным инструментом реше ния этих задач является Информацион ный ресурс Партнерства – сайт subcon tract.ru. Использование этого информа ционного ресурса позволяет предпри ятиям заказчикам размещать заказы в системе или самостоятельно искать ис полнителей по выполняемым ими тех нологическим операциям, а компаниям исполнителям – искать размещенные заказы и предлагать напрямую свои ус луги по их выполнению. Пользование ресурсом для всех зарегистрированных компаний бесплатно. Полный доступ к работе системы модерируется админи стратором ресурса и предоставляется при условии заполнения всех необходи мых полей. За актуализацию базы дан ных своего региона отвечают регио нальные центры субконтрактации. В настоящее время в системе заре гистрировано около 7000 предприятий исполнителей и около 2000 предпри ятий заказчиков. В 2013 году через информационный ресурс Партнерства было размещено

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ПРОМЫШЛЕННАЯ КООПЕРАЦИЯ

Центральный федеральный округ 449 заказов, зарегистрировано 795 предприятий, в том числе 166 – в каче стве контракторов. Распределение зарегистрированных в 2013 г. предприятий по численности и местонахождению представлено на гра фиках (см. диаграммы). Можно выделить два основных спо соба организации центра субконтракта ции – на базе торгово промышленной палаты или на базе региональной струк туры поддержки малого и среднего биз неса. Из 35 входящих в наше Партнерст во центров 14 работают на базе регио нальных ТПП. К сожалению, в данный момент отсутствуют центры в самых крупных районах России – Москве, Мо сковской области, Санкт Петербурге и

Ленинградской области. Как показала практика, наиболее ус тойчивы центры при торгово промыш ленных палатах, поскольку услуги, ока зываемые региональными центрами субконтрактации, являются дополнени ем к набору стандартных информацион ных услуг и совпадают с уставными за дачами палат по развитию промышлен ности в регионах. Слабым общим мес том центров на базе структур поддерж ки МСБ является зависимость уровня их финансирования от состояния бюдже тов субъектов Федерации и приорите тов социально экономической политики регионального руководства. Самое значимое мероприятие в на шей системе – проведение «Бирж суб

Распределение технологических процессов Умное производство

№1(25)

Март 2014

контрактов». «Биржа субконтрактов» – это прямые переговоры Заказчик – По ставщик по вопросам изготовления и поставки деталей и узлов по техническо му заданию Заказчика. В 2013 году про шли 9 Бирж субконтрактов. На самой масштабной из них, состоявшейся в Ка зани, были представлены заказы на сумму в 900 млн рублей. Общий объем размещенных на Биржах заказов в 2013 году мы оцениваем в 1,5 млрд рублей. В качестве заказчиков на Биржах участву ют крупные российские корпорации, в том числе Трансмашхолдинг, НПО «Са турн», Мотовилихинские заводы, КамАЗ, Данфосс. В 2014 году, при содействии ЦВК «Экспоцентр» и ТПП РФ, мы впервые за три года планируем проведение Биржи субконтрактов в Москве в рамках вы ставки «Металлообработка 2014». В этом году также пройдут Биржи в Туле, Казани, Ярославле, Новисибирске, Че лябинске. Сложившаяся структура поддержки субконтрактации на базе НП «НПРС» ре ально позволяет устанавливать коопера ционные связи между предприятиями. Причем ряд предприятий, начиная с размещения простых заказов, в даль нейшем переводят на субконтрактинг выпуск все более широкого ассорти мента различных комплектующих. И все же субконтрактация до сих пор не получила в России должного распро странения. И это не связано с тем, что компании не имеют информации о ее инфраструктуре и предоставляемых ею возможностях. Наличие системы регио нальных центров субконтрактации прак тически во всех крупных промышленных регионах позволяет довести информа цию о нашей системе и информацион ном ресурсе до всех крупных промыш ленных предприятий. При подготовке к проведению каждой очередной Биржи субконтрактов рассылаются персональ ные приглашения для крупных предпри ятий, особенно входящих в специализи рованные объединения или ассоциации. Однако принимают эти приглашения и пользуются возможностью найти каче ственных исполнителей заказов далеко не все. А напрасно. Мы надеемся на развитие системы поддержки субконт рактации на базе НП «НПРС» за счет размещения заказов крупными и сред ними предприятиями, что неизбежно привлечет в систему и предприятия, способные стать качественными испол нителями их заказов.

ИНЖИНИРИНГ

О ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ АУДИТЕ ПРОЕКТОВ

инжиниринга и реинжиниринга предприятий

Проведение технологического аудита проектов техперевоору жения или реинжиниринга предприятий является одним из тре бований Минэкономразвития при подготовке программ иннова ционного развития российских госкомпаний в 2012 г.

Владимир Кутергин, д.т.н., проф., председатель совета директоров холдинга «Белфингрупп» & «Солвер Роботикс» 1. О роли технологического аудита. Российским предприятиям при ходится думать о своей конкуренто способности с расчетом участия России в ВТО как в настоящем, так и в долгосрочном плане – как ми нимум до 2020 года. То есть надо быть эффективными не на фоне са мих себя, а на фоне ведущих ино странных компаний в соответствую щей отрасли. Поэтому необходимо переходить от планов, бизнес пла нов к проектам организации конку рентоспособного бизнеса и созда вать проекты не под копирку про шлого или работающего настояще го, а с четким пониманием будуще го. В этом смысле российская идея

создания умного производства, ин женерного консалтинга, тесно пе реплетается с идеей создания ин новационных инжиниринговых ком паний. Если первые отвечают за идеологию, методологию реформ в машиностроении, то инжиниринг должен отвечать за теорию и техно логию реализации проектов. Цели проектов должны быть направлены не только на развитие качества, производительности, себестоимо сти, сроков поставки продукции за казчику, а прежде всего на постро ение конкурентоспособной органи зационно технологической структу ры предприятия и бизнеса. Конку рентная борьба вынуждает отечест венные предприятия соответство

вать уровню мировых лидеров. Сле дует принять за аксиому тезис: по стоянное развитие предприятия, возможность предсказывать и быть готовым реагировать на новые по требности и возможности быстрее, чем конкуренты, – это единственно важное конкурентное преимущество предприятия в условиях рыночной неопределенности и множественно сти рисков. Остальные ключевые факторы производственно финан совой деятельности предприятия в нынешних условиях становятся вто рично обусловленными. Требуется серьезная работа ме неджеров предприятий, направлен ная на поиск системных решений в сфере технологического перевоору

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ИНЖИНИРИНГ

Пирамида «Солвера» жения, которые позволили бы выве сти предприятия на конкурентоспо собный уровень развития. Говоря о технологическом перевооружении предприятий, мы имеем в виду не только конкурентоспособные техно логии производства изделий, тех нологическую подготовку производ ства, но и что особенно важно, кон курентоспособную организацию процессов планирования и управле ния и развития предприятия. Конструктивным механизмом по иска системных решений в сфере технологий перевооружения пред приятий машиностроения являются теория и технология инжиниринга. Основной тезис инжинирингового подхода: если хочешь доказать су ществование объекта с заданными свойствами – построй его.

2. Как стать конкурентоспо собным Конкуренция вчера – это борьба по цене и качеству. Конкуренция сегодня – это уже борьба за ско рейший вывод на рынок новых и бо лее привлекательных товаров и ус луг. Мы сталкиваемся с постоянно изменяющимися потребностями рынка, с все возрастающей скоро стью изменения новых возможно стей: материалов, технологий, про дуктов, которые требуют, в свою очередь, постоянных изменений в организации работы предприятия как целостной системы. Такая зада ча является новой для российских предприятий. Они научились или учатся управлять различными поте рями (цикл производства, время Умное производство

переналадки, лишние мощности, затраты и т.п.) при определенной организационной структуре пред приятия, по определенным прави лам, в заданных условиях. Освое ние процессов сокращения потерь в производстве, в управлении про цессами на предприятии становит ся ведущей концепцией менедж мента. Однако конкурентоспособ ность современного предприятия определяется не только и не столь ко оптимизацией потерь, а прежде всего возможностью управлять на стоящим и будущим предприятия. Чтобы определиться с настоящим и будущим, необходимо понять, какая главная цель предприятия. Главную цель компании необхо димо определить напрямую у ее владельцев (Э. Голдратт). Другие цели организации формируются в определенной среде и условиях, ко торые определяются группами влия ния. Группы влияния это: клиенты, персонал, правительство, конкурен ты. Их цели выступают ограничения ми, которые накладываются на воз можные способы (степени свободы) достижения цели. Организация бу дет стремиться достичь своей цели, не выходя за границы, обусловлен ные группами влияния. Чтобы сфо кусироваться на главной цели, на пример, акционерной компании дос таточно задать вопрос: для чего ак ционеры инвестируют свои деньги в компанию? Обслуживание клиентов, доля на рынке, качество продукции, взаимоотношения в компании – это важные условия достижения цели, но это не цели.

№1(25)

Март 2014

Главная цель предприятия, коммерческой организации – ее конечный результат: гене рировать деньги, точнее дене жный поток в настоящем и бу дущем, т.е. в условиях посто янно изменяющейся среды. Необходимо научиться работать на главную цель предприятия. Однако методы работы на такой конечный ре зультат не столь развиты в нашей про мышленности. Современному ме неджменту необходимы методы и ин струменты принятия решений в изме няющихся условиях среды, рынков, технологий, продуктов, конкурентов. Требуется научиться обновлять биз нес модель работы своего предпри ятия в реальном или даже опережаю щем масштабе времени. Причем биз нес модель – это не стратегический план или бизнес – план, а проект иной организационной системы предпри ятия. Проект, который строится анало гично системе технической: когда ста вятся цели, условия их достижения, определяются необходимые функции, операции, процессы, затем желаемые результаты процессов и требования к ним, после чего проектируется конст рукция каждого процесса, связи меж ду ними и т. п. Реализовать новую си стему менеджмента очень непросто. Уровни проектирования охватывают все этажи будущего предприятия (см. пирамиду «Солвера»). Необходимо па раллельно с экономической моделью предприятия построить модель, пла нирующую и управляющую ресурсами предприятия, выстроить систему уп равления и мотивации, ориентирован ную на главную цель предприятия. На до создать новую систему измерений и оценки состояния предприятия. Тре буется новый подход, базирующийся на технологиях управления знаниями. То есть необходимо моделирование организации. Должны быть решены задачи структурирования знаний об объектах, процессах, ситуациях, упра вления процессами проектирования технологий, производств, предпри ятий и т.п. Необходимо строить систе мы компактного хранения и обработки семантической информации. Этот подход в последнее время называют онтологическим инжинирингом, и он является мировым трендом, развивае мым для моделирования как предпри ятий, так и государственного управ ления.

ИНЖИНИРИНГ 3. Технологический аудит проек тов – важнейший этап инжиниринга Деятельность инжинирингового холдинга «Белфингрупп» направ лена на обеспечение эффективно сти технологического перевоору жения частных предприятий и предприятий ОПК. Основные на правления деятельности холдинга направлены на проведение комп лексного технологического аудита, а также роботизацию и автомати зацию производственных процес сов с целью модернизации и техни ческою перевооружения предпри ятий, повышения качества, произ водительности, гибкости произ водства, а также эффективности организации и управления произ водством. Во многих аспектах техаудит пересе кается с инжинирингом и является его важнейшим этапом. Если результатом инжиниринга являются инженерные проекты техперевооружения и реинжи ниринга предприятия, а также проекты создания инновационных технологий, то техаудит вариантов проектов готовит ис ходные данные и концептуальные пред ложения к ним, а также дает оценку ка чества их проработки и эффективности, определяет обоснованность применения новых технологических решений. Важ нейшая цель техаудита – решение задач валидации, дающей оценку эффектив ной применяемости новых технологий и техники в конкретных промышленных ус ловиях под заданную производственную задачу или стратегию. Имеется существенная часть аналити ческих и предпроектных работ, которые выполняются инжиниринговым холдин гом «Белфингрупп» в комплексных проек тах техперевооружения предприятий, яв ляющихся, по сути, инжиниринговым подходом к технологическому аудиту. В чем особенность проведения тако го аудита? В данном случае инжиниринговый подход предусматривает построение электронной модели действующего предприятия с целью изучения основных причин, порождающих множество обна руженных нежелательных явлений, ос новных ограничений, препятствующих достижению поставленных целей, увели чению производительности, снижению циклов производства и освоению новой продукции, ограничений, связанных с своевременным выполнением заказов и т.п. Если не понять, как работает пред

Cхема инжинирингового подхода «Белфингрупп» приятие как система в заданных услови ях, то невозможно, при ограниченных ресурсах и времени, сделать успешным проект техперевооружения или реинжи ниринга предприятия и гарантированно осуществить его реализацию. Кроме того, оценка удовлетворенно стью и неудовлетворенностью техауди том и инжинирингом возможна только то гда, когда четко поставлены цели и зада чи, ради которых анализируется и проек тируется предприятие. Естественно, что гораздо важнее правильно поставить цель, чем сформулировать задачу. Не правильно поставленная задача – это значит, что просто ты решил не ту задачу. Неправильно поставленная цель – это как неправильно выбранная дорога может за вести предприятие вообще не туда. Предлагаемый инжиниринговый подход к техаудиту предполагает: – формирование правильных целей для проектов реинжиниринга предпри ятия; – построение в контексте этих целей электронных моделей предприятий в со стояниях «Как есть» и «Как должно быть»; – проверку моделей на адекватность и достоверность; – создание инструментов для анали за, проектирования и оценки альтерна тивных решений. Ключевыми решениями техаудита в задачах реинжиниринга предприятий яв ляются: – поиск и ранжирование ключевых ограничений, мешающих предприятию встать на путь саморазвития; – анализ и оценка альтернативных вариантов решений по снятию этих огра ничений; – прогнозирование работы предпри ятия в условиях принятых альтернатив ных решений.

Использование адекватных моделей предприятий позволяет: – делать многовариантный анализ и проектирование различных технологий производства и управления при мини мальных потерях времени и финансовых ресурсов; – сократить непродуктивные затраты на реализацию проектов техперевоору жения, сделать вклад ограниченных фи нансовых ресурсов в те места, в те тех нологии, которые принесут предпри ятию максимальный эффект; – давать существенно более объек тивный способ доказательства правиль ности и результативности вариантов предложенных проектов инжиниринга. Технологический аудит может стать эффективным инструментом монито ринга многоплановой деятельности про мышленного предприятия в том случае, если он позволит: точно настроить систему целепо лагания по проектам технологического перевооружения исходя из: стратегии развития предприятия, программ выпус ка линейки изделий по годам, техноло гических возможностей предприятия и его окружения (поставщиков материалов и комплектующих); сформировать ясное представле ние о собственных возможностях и вари антах использования имеющихся преи муществ; реалистично оценить перспекти вы совершенствования собственной технологической базы, этапы этого со вершенствования и сформировать пла ны развития инновационных продуктов и услуг; производственно технологическая база (ПТБ) предприятия должна быть приведена в соответствии с ключевыми критериями конкурентоспособности.

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ИНЖИНИРИНГ Достоверную информацию о состоя нии предприятия невозможно иметь, ес ли не обладаешь знаниями о самом предприятии как объекте управления и его связях с окружающей средой. Как действительно работает предприятие? Какой информацией необходимо поль зоваться? Какие факторы производства и управления являются определяющи ми? Из этой ситуации незнания единст венный выход: глубоко изучить про цесс функционирования предприятия, его сильные и слабые стороны, вы явить существенные факторы, влияю щие на результаты его функционирова ния. Изучение такой сложной системы как предприятие возможно лишь тогда, когда есть возможность выстроить причинно следственные отношения между функциями, их характеристика ми, структурой процессов, множеством целей и подцелей функционирования подразделений предприятия. Сущест вуют логические и модельные способы решения подобных задач. Предлагае мый подход использует (инвариантную относительно большинства целей) вы сокоэффективную технологию построе ния, анализа и преобразования струк турно функциональной электронной модели предприятия, отражающую су щественные стороны объектов и про цессов, влияющих на конечный резуль тат. Под структурно функциональ ной электронной моделью пред приятия мы называем специально построенный для удобства анализа виртуальный компьютерный объ ект, который обладает необходи мой степенью подобия исходному объекту, адекватный целям иссле дования, сформулированным

Производственно технологическая база (ПТБ) предприятий должна быть приведена в соответствие с ключевыми критериями ее конкурентоспособности, эффективности и плановыми показателями организации предприятия Возможности и потенциал ПТБ долж чем трудно. Поэтому аудит производст венных технологий и управленческих ны обеспечивать: гибкость (перенастраиваемость) технологий необходимо производить технологических цепочек корпоративных при непосредственном участии и заин структур для расширения портфеля вы тересованности топ менеджеров пред пускаемой продукции и диверсифика приятий, что позволит найти варианты технологий производства, подготовки ции производств; быструю адаптацию технических производства, организации управления средств и технологий к модификациям под конкретные цели, техусловия и тре бования. выпускаемой продукции; Предприятиям нужно быстрее пере компактность ПТБ и оптималь ность структуры производственно ма строиться и через техаудит дать start up шиностроительных переделов для сни процедурам технологического обновле ния, чтобы обеспечить «прозрачность» жения издержек; интегрированную управляемость принятия решений и эффективность мо инфраструктурой, необходимость и дос дернизации на трудном пути техперево оружения. Значительный эффект техау таточность кооперационных связей; применяемость современных ме дит принесет управляющим компаниям, тодов мониторинга элементов ПТБ для обеспечивающим оптимизацию инве прогноза их состояния и своевременно стиций при модернизации производств и развитие своих технологических еди го инновационного обновления. ниц – предприятий, в том числе и для 4. Где взять достоверную ин снижения производственно финансовых рисков. формацию Инструменты проведения технологи ческого аудита проектов, используемые холдингом «Белфингрупп»: методология теории систем и теории ограничений, методология «Три проекта», информаци онный подход к процессам переработки информации, имитационное моделиро вание. Получение конкурентоспособных технологических решений сопровожда ется определением параметров сущест вующих и новых технологий, обоснова нием ограничений и условий, при кото рых их эксплуатация принесет предпри ятию максимальный производственный эффект. Если не учитывать отраслевую специфику и производственные особен Технологический аудит – это комплексная ревизия и оценка ности конкретного предприятия, сделать технологий проектирования, производства и управления предприятием последнее будет скорее невозможно, (холдингом) под новые стратегические задачи Умное производство

№1(25)

Март 2014

ИНЖИНИРИНГ ставления. Эти различные определения и представления в свою очередь связа ны с необходимостью получения опре деленных данных или информации, ко торых на предприятии всегда очень мно го, но достоверность оставляет желать лучшего. Поэтому оценки, полученные с их помощью, могут быть недостоверные или даже неправильные. Одна из задач техаудита – определить показатели со стояния предприятия, которые могут адекватно отражать состояние дел. С на шей точки зрения, такими показателями состояния являются показатели, исполь зуемые в теории ограничений. Они поз воляют оценивать поведение предпри ятия как целостной системы, ориентиро ванной на развитие. Именно ориентация на постоянное развитие формирует со вершенно иную парадигму управления предприятием, в которой решение тра диционных задач является совершенно не традиционным, имеющим иной ре зультат. Примерно такая же ситуация с принятием решений. Кроме того, теория ограничений в со четании с другими методами является инструментом, который позволяет целе направленно проводить анализ и преоб

разование электронной модели пред приятия. Подход теории ограничений (ТОС) направлен на преобразования – перемены, которые нужно осуществлять поэтапно, с максимальной эффективно стью достижений целей техперевоору жения, а разработанная электронная мо дель предприятия и разработанные ин струменты позволяют строить доказа тельную базу. Что нужно изменить (в чем ограниче ние, сколько их), на что нужно изменить (как избавиться от ограничений, что это принесет предприятию), на что нужно изменить, чтобы быть конкурентоспо собным, каков порядок и технология осуществления перемен (когда, где, сколько для этого необходимо времен ных и финансовых ресурсов)? Предлага емый подход является методом и инст рументом, определяющим наиболее ко роткий, доказательный и демонстраци онный путь достижения целей предпри ятия (холдинга). Электронная модель предприятия позволяет прогнозировать и оценивать последствия принимаемых и альтернативных решений целевого, организационного, технологического и инвестиционного характера.

субъектом (заказчиком) или ли цом, принявшим решение относи тельно анализа (проектирования) данного предприятия. Модель предприятия всегда связы вает два состояния: текущее и будущее. Поэтому, чтобы понять закономерности функционирования предприятия, необ ходимо уметь описывать его состояние и процессы преобразования этого со стояния. Объединение участков, цехов, под разделений, предприятий в «систему» и ее устойчивое функционирование на оп ределенном интервале времени не оп ределяет ее эффективность. Это хоть и система, но не во всех отношениях. Очень часто можно наблюдать сущест вование «монстра», способного к жизне деятельности, но обладающего внутрен ними противоречиями, избыточностью, нерациональностью использования ре сурсов и плохой организацией работы малоприспособленной для достижения поставленных целей. Степени достижения целей, эффек тивность, с которой они могут быть дос тигнуты, – это понятия, которые могут иметь различные определения и пред

51 Умное производство

№1(25)

Март 2014

РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ

УМНОЕ ПРОИЗВОДСТВО в радиоэлектронной промышленности Радислав Бирбраер, Евгений Досычев, компания «Солвер» Николай Ураев, «Завод Элекон»

Сегодня правительством страны делается многое для развития и мо дернизации российской промышленности. Так, одной из задач госкорпо рации «Ростехнологии», специально созданной для содействия отечест венным предприятиям в этом направлении, является внедрение в произ водство передовых технологий c целью повышения уровня отечественных разработок, сокращения сроков и стоимости создания продукции. Это как раз те задачи, на решение которых направлена деятельность инженерно консалтинговой компании «Солвер». И это именно та область, в которой компания добилась за 20 лет своей работы серьезных результатов. В этой статье речь пойдет о модернизации производства ОАО «Завод Элекон», проводимой с участием «Солвер».

«Концерн Радиоэлектронные тех нологии», в который входит «Завод Элекон», основан госкорпорацией «Ростехнологии» в январе 2009 го да. Всего в концерне состоят 97 предприятий из 28 регионов Рос сии, разрабатывающих и произво дящих средства радиоэлектронной борьбы и государственного опозна вания, авиационных приборов и комплексов радиоэлектронного оборудования, а также измеритель ной аппаратуры различного назна чения. Сейчас в КРЭТ в рамках ра боты по федеральным целевым программам реализуется порядка 40 проектов на 27 предприятиях. До 2020 года в модернизацию пред приятий КРЭТ будет инвестировано более 80 млрд рублей. «Завод Элекон» является веду щим предприятием России по раз работке и производству электриче ских соединителей для всех отрас лей оборонной и гражданской про мышленности. Продукция завода также широко используется в ра кетно космической и военно мор ской технике. Вхождение в концерн позволило предприятию начать программу модернизации предпри ятия. За короткий период завод сделал существенный скачок впе Умное производство

ред. Расширено производство по всем направлениям, освоена новая продукция. ПРОДУМАННЫЕ ШАГИ С САМОГО НАЧАЛА Совместная работа инженерно консалтинговой компании «Солвер» и «Завода Элекон» по разработке программы технического перевоору жения механического производства началась в 2008 году. Компания вы полнила для «Завода Элекон» экспе риментальный проект по модерни зации механообрабатывающего про изводства. Экспериментальное про ектирование является обычной пра ктикой в работе «Солвер» – комп лексно прорабатывать подготовку и производство актуальных для заказ чика деталей и подтверждать эффе ктивность своих предложений до на чала поставок оборудования. Целью проекта являлся выбор технически и экономически обосно ванного состава металлорежущего оборудования, охватывающего все механообрабатывающие операции производства, программно аппа ратных средств, а также проработка организационных действий в рам ках программы модернизации на

№1(25)

Март 2014

2009 2015 годы. Предложения по модернизации строились на осно вании программы выпуска порядка 600 наименований деталей, произ водство которых предполагалось перевести на новые технологии. Состав деталей был выбран совме стной проектной группой с заводча нами. Эти детали были разбиты на шесть групп по конструктивным и технологическим признакам, в каж дой группе определены детали представители. Затем в системе автоматизированного сквозного проектирования Creo (Pro/Engineer) по чертежам заказчика были разра ботаны 3D модели и технологичес кие процессы обработки деталей. Для их изготовления специалиста ми инженерно консалтинговой ком пании были разработаны оптималь ные технологические процессы, оп ределен состав необходимого ме таллообрабатывающего оборудова ния (токарное, фрезерное и токар но фрезерное), технологической оснастки и режущего инструмента в расчете на программы выпуска всей номенклатуры деталей. По результатам эксперименталь ного проектирования специалиста ми «Солвер» были проведены рас четы экономической эффективно сти внедрения предлагаемого обо рудования. Они показали, что пере ход на новые технологии позволит предприятию: в 3 раза повысить производи тельность труда по отношению к используемому на тот момент уни версальному оборудованию; значительно улучшить качест во изготавливаемых изделий за счет концентрации нескольких опе раций на одном станке;

РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ получить дополнительную экономию за счет сокращения вре мени на внедрение (используя ме тодологию «Солвер»). Расчетный срок окупаемости ин вестиций в реализацию проекта со ставил около 4 лет. Представленные результаты и технико экономические показатели проекта были тщательно проанали зированы руководством и главными специалистами предприятия. Их одобрение послужило отправной точкой для инициализации следую щего этапа взаимодействия завода с инженерно консалтинговой ком панией – проекта внедрения пред ложенных решений. Этапы внедрения и очередность их реализации базировались на очередности проработки наиболее проблемных мест в производстве соединителей. Согласно разрабо танному плану технического пере вооружения с 2009 года была нача та поставка и внедрение нового оборудования и технологических процессов в соответствии с утвер жденной структурой производст венной модели. В 2012 году руководством пред приятия была поставлена новая за дача – для обеспечения необходи мой программы выпуска соедините ля «Протон» перевести его произ

Изделие «Протон» было решено перевести на новые технологии производства водство на новые технологии. Для решения этой задачи была органи зована проектная группа из специа листов «Солвер» и «Элекон», кото рая занялась технологической под готовкой производства деталей, пу сконаладочными работами, прове дением обучения производственно го персонала.

ОБУЧЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТОВ НОВОГО ПРОИЗВОДСТВА С целью сокращения времени внедрения деталей представителей подготовка специалистов завода осуществлялась в три этапа. Стар товала она на этапе поставки стан ков – уже с сентября 2012 года бы

Второй этап подготовки специалистов «Завода Элекон» проходил на производственной площадке завода «СаТаЛ Прибор» Умное производство

№1(25)

53 Март 2014

РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ

Третий этап обучения осуществлялся в «Заводе Элекон» на базе внедряемых станков

ло проведено месячное обучение заводчан на базе проектного центра и КАМП 1 «Солвер» в Воронеже, в которых сосредоточены интеллекту альные и производственные мощ ности компании. Подготовка техно логов программистов, операторов и наладчиков станков осуществля лась по согласованным программам обучения, разработанным индиви дуально для каждого специалиста. Обучение было продолжено в Курске на базе производственной площадки «СаТаЛ Прибора». Это Умное производство

заняло еще два месяца, в течение которых вместе с обучением опера торов станков также проходило вне дрение деталей представителей. Выбор этой производственной пло щадки определялся следующими факторами. «СаТаЛ Прибор» явля ется структурным подразделением холдинговой компании Курское ОАО «Прибор», которая в свою очередь также входит в структуру концерна «Радиоэлектронные технологии» и является таким образом партнером «Завода Элекон». Второй аргумент

№1(25)

Март 2014

– близкая тематика производимых деталей: «СаТаЛ Прибор» специа лизируется на выпуске изделий для авиационной техники, электромеха нических устройств и располагает современным комплексом техноло гического оборудования и про граммного обеспечения, постав ленного компанией «Солвер». Технология изготовления дета лей представителей, разработанная для внедрения на производственной площадке «СаТаЛ Прибор», была максимально приближена к техноло гическим возможностям оборудова ния, поставляемого для «Завода Элекон». На этом этапе обучения специалистами завода были освое ны технологии изготовления 11 де талей изделия «Протон». К началу третьего этапа в марте 2013 года оборудование было по ставлено на «Завод Элекон». Одно временно с его внедрением осуще ствлялось обучение специалистов завода уже на базе станков, кото рые будут непосредственно исполь зоваться для решения поставлен ных задач. Как и на предыдущем этапе, вместе с обучением прохо дило внедрение деталей предста вителей, а также сертификационных деталей – деталей, на которых спе циалисты завода подтверждали по лученную после обучения квалифи кацию. На этом этапе было освоено 40 деталей, из них 8 деталей предста вителей и 32 сертификационных де тали. В результате проведенной подготовки специалисты завода по лучили необходимые знания и на выки по внедряемым технологиям и эксплуатации поставленного обору дования. Всего за время выполне ния проекта было подготовлено и сертифицировано 16 специалистов: 2 технолога программиста – это разработчики техпроцессов и упра вляющих программ для станков с ЧПУ; 9 операторов, наладчиков, а также 5 специалистов по обслужи ванию станков с ЧПУ. Проведенное обучение специа листов предприятия и освоение ими внедряемых бизнес процессов обеспечило гарантию, что технико экономические показатели эффек тивности нового производственного процесса будут максимально близ кими к запланированным.

РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ НОУ ХАУ ДЛЯ ВНЕДРЕНИЯ НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ Внедрение новых производственных процессов на «Заводе Элекон» осущест влялось по авторской, проверенной пра ктикой проектов внедрения методологии «Солвер». В ее основе – создание для предприятия заказчика нормативной ба зы2, состоящей из системы документов, описывающих бизнес процессы внедря емого производственного процесса, а также содержащих нормативы их выпол нения. В нормативной базе аккумулиро вана вся информация, которая необхо дима для освоения и поддержания соот ветствующей компетенции специали стов предприятия на уровне, достаточ ном для стабильного функционирования бизнес процессов. Иначе говоря, если специалисты предприятия выполняют внедренные процессы в соответствии с установленными регламентами и норма тивами, то бизнес результат нового про изводственного процесса будет достиг нут и сохранится стабильным на всем протяжении его использования. Нормативная база проекта охватыва ет все этапы внедряемого нового произ водства – от разработки 3D моделей де талей и конструкций, специнструмента, техпроцессов, управляющих программ, норм расхода инструмента до настройки станков на изготовление партии дета лей, отладки управляющих программ и непосредственно изготовления деталей. Передаваемая предприятию норма тивная база является для его специали стов не только источником полной ин формации по новым процессам (так как она привязана к номенклатуре деталей в зоне ответственности проекта), но и своеобразной базой знаний, которой «Завод Элекон» сможет воспользоваться при решении тех или иных производст венных задач. Работники предприятия осваивали новые бизнес процессы, опираясь на показатели нормативной базы, но уже по другим актуальным в производстве де талям, по которым затем и осуществля лась сертификация их знаний. При этом инженерные консультанты несли ответ ственность за то, что разработанные ими бизнес процессы оптимальны, а норма тивы будут освоены заводчанами. Дру гими словами, специалисты «Элекона» самостоятельно внедряли детали, ана логичные деталям представителям, под контролем и при поддержке специали стов «Солвер». Результатом такой сов

Анализ загрузки станков позволил выработать предложения по повышению эффективности их использования (примеры) местной работы являлось полное дости жение нормативов специалистами «За вод Элекон». Для мониторинга хода обучения и уровня знаний специалистов предпри ятия использовался так называемый эк ран нормативной базы. Этот методоло гический инструмент позволял с перио дичностью раз в месяц проводить ана лиз текущего состояния дел, своевре менно и оперативно принимать соот ветствующие оперативные управленче ские решения – от корректирующих действий для исправления и предупре ждения различного рода «перекосов» в обучении вплоть до замены специали

стов, назначенных на выполнение тех или иных бизнес процессов. АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВНЕДРЯЕМОГО ОБОРУДОВАНИЯ В процессе выполнения проекта вне дрения специалистами «Солвер» был проведен анализ эффективности ис пользования внедряемого оборудова ния. На его основании были выявлены системные проблемные места, разрабо тан и реализован комплекс мероприя тий, направленных на повышение эффе ктивности использования оборудования

Умное производство

№1(25)

Март 2014

РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ

Информационное наполнение IMPA киоска оператора содержит всю необходимую информацию для выполнения его сменно суточных заданий и сокращение производственных издер жек. Эти мероприятия затрагивали как техническую, так и управленческую сто рону. Их реализация создала предпо сылки для обеспечения выхода произ водства на запланированную мощность, достижения загрузки оборудования до 85% при двухсменном режиме работы. ИНТЕРАКТИВНЫЕ ПОМОЩНИКИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ

его действия при выполнении сменно суточных заданий, фиксировать рабо ту оборудования для последующего анализа и принятия оперативных упра вляющих решений. В IMPA киоск опе ратора были внесены все разработан ные документы нормативной базы, об щий объем которых в печатном виде составил более 2000 страниц. Также была разработана и предложена схема

При анализе эффективности исполь зования внедренного оборудования бы ло выявлено наличие потерь рабочего времени при наладке станков на партию деталей, отработке управляющих про грамм. Для устранения потерь было принято решение поставить на участок станков с ЧПУ еще одно ноу хау от ком пании «Солвер» – IMPA киоски3 – инте рактивные информационные терминалы оператора и мастера цеха. Так, IMPA киоск оператора устанав ливается непосредственно рядом с технологическим оборудованием и яв ляется в своем роде «системой ЧПУ оператора». Эта система, с одной сто роны, предоставляет работнику всю необходимую информацию по любой выполняемой на станке операции, с другой – позволяет регистрировать Умное производство

№1(25)

организации комплекса киосков на со зданном производственном участке. По итогам выполнения совмест ного проекта «Завода Элекон» и компании «Солвер» можно сделать вывод, что в результате его завер шения и при переходе на новые технологии будет гарантированно достигнут высокий технологический уровень производства деталей и создана действующая система ав томатизированной технологической подготовки производства. Его впос ледствии можно будет масштабиро вать на все предприятие в целом. Сегодня ОАО «Завод Элекон» ставит перед собой задачи продол жить техническое перевооружение механического производства, с це лью в будущем иметь запас произ водственных мощностей для обес печения выпуска перспективных ви дов электрических соединителей для всех отраслей промышленности не только на территории России, но и за ее пределами. Компания «Со лвер» готова активно участвовать в этом своими ресурсами, специали стами, знаниями и опытом. 1. О КАМП «Солвер» – кадровом агентстве модернизации производства уже не раз писалось на страницах «УмПро». 2. О нормативных базах «Солвер» подроб но можно прочитать в «УмПро/2013» №2(21). 3. Подробно об IMPA киосках и методоло гии их применения можно прочитать в этом номе ре «УмПро».

IMPA киоск оператора на производстве «Завода Элекон» – уже в работе Март 2014

МНЕНИЕ

СТЕПАН СУЛАКШИН: экономика России будет умной и нравственной Беседовала Светлана БАКАРДЖИЕВА

Начало года выдалось богатым на резонансные события, связанные с промышленной сферой. Получился как бы заочный диалог, причем на весьма повышенных тонах, различных групп влияния в сфере промышленной поли тики. Одно за другим последовали ре зонансное выступление Е.М. Примако ва на заседании Меркурий клуба, где подвергся резкой критике нынешний экономический курс правительства, а основной причиной замедления рос сийской экономики названы неолибе ральные идеи, которые исповедуют члены кабинета, и Гайдаровский фо рум, продемонстрировавший привер женность их высокопоставленных уча стников именно этим подходам. Последовавшее заявление Минпром торга о решении сократить финансиро вание ФЦП развития стратегических от раслей, в том числе авиационной и ра диоэлектронной промышленности, на 500 млрд рублей, – и первое заседание созданной под эгидой Минпромторга рабочей группы по подготовке проекта федерального закона «О промышленной политике в Российской Федерации», на котором сделан упор на необходимости системной государственной поддержки промышленности. В данном случае этот диалог, сменивший затянувшееся за стойное затишье, обнадеживает уже сам по себе, пробуждая ожидание если не перемен, то хотя бы сдвигов экономиче ского курса в сторону интересов отече ственной промышленности. Насколько обоснованы эти надежды и какие дейст вия надо реально предпринять, чтобы надежды оправдались? Собеседник «Ум Про» – руководитель Центра научной

СПРАВКА Степан Степанович Сулакшин, директор Центра научной полити ческой мысли и идеологии, доктор физико математических и полити ческих наук, профессор. Автор и соавтор 56 законопроектов Рос сийской Федерации в области промышленности, транспорта, ВПК, экономики, бюджета, финан сов, пенсионного законодательст ва. С.С. Сулакшин родился в 1954 г. в г. Томске. Окончил радиофизи ческий факультет Томского госу дарственного университета. Рабо тал в Си6ирском физико техничес ком институте, г. Томск, заведовал лабораторией в НИИ ядерной фи зики при Томском политехничес ком институте, г. Томска. 1989 1991 гг. – член Комитета по эко номической реформе Верховного Совета СССР. 1991 г. – член Вер ховного Совета СССР. 1991 1993 гг. – представитель президента РФ в Томской области. 1993 1999 гг. – депутат Государственной Думы РФ I и II созывов, заместитель пред седателя Комитета по промышлен ности, строительству, транспорту и энергетике; председатель под комитетов по ВПК, проблемам ЗА ТО и градообразующих предпри ятий. С 2000 г. – руководитель Центра законодательной поддерж ки промышленности. С 2002 г. – директор Института законодатель ства и нормативно правовых раз работок. 2006 апрель 2013 г. г. –

генеральный директор Центра проблемного анализа и государст венно управленческого проекти рования. 2011 апрель 2013 гг. – заместитель заведующего, про фессор кафедры «Государственная политика» факультета политологии в МГУ им. М.В.Ломоносова. Изве стный общественный деятель: 1998 2000 гг. – президент Союза производителей нефтегазового оборудования, 2002 2006 гг. – председатель Комитета по про мышленному развитию и высоким технологиям Торгово промышлен ной палаты РФ, 2006 2011 гг. – советник председателя Совета Федерации РФ.

Умное производство

№1(25)

Март 2014

МНЕНИЕ

Евгений Примаков

политической мысли и идеологии Сте пан Сулакшин. – Степан Степанович, наконец то несостоятельность либераль ной парадигмы стала повесткой не только отвлеченных теоретичес ких дискуссий – сообщество про мышленников расценивает и вы ступление Примакова, и последу ющие инициативы Минпромторга как очевидный месседж. И отно шение к нему неоднозначное, в том числе из за того, что в наших промышленных кругах до сих пор, кажется, не договорились о тер минах: что же считать либерализ мом? Известна позиция экспертов МЭФ, утверждающих, что нынеш ний либерализм – это в первую очередь подчинение националь ных экономик интересам глобаль ного бизнеса. Их оппоненты тут же парируют: а права и свободы гра ждан? а режим наибольшего бла гоприятствования для частной инициативы? Вероятно, консенсус стоит искать, если прибегнуть к давней аналогии, в чем то вроде «либерализма с человеческим ли цом»? – Как вы думаете, почему столь ис кренние надежды многих специали стов, и не только, вызвало выступле ние Примакова на заседании клуба Меркурий? Эти ожидания связаны с глубоким обоснованным пониманием Умное производство

профессионалами пагубности, непри годности навязанных стране некото рых доктрин развития, которые после довательно реализуются в государст венной политике. Назову три, которые объединяются общим понятием либе ральной доктрины: это постиндустри альная доктрина, монетаристская и собственно либеральная. Остановим ся на каждой подробнее. Итак, постиндустриальная доктри на. В своей программной статье «Вре мя простых решений прошло» пре мьер министр Дмитрий Медведев объявил, что, несмотря на трудности, по сути, граничащие с кризисом, нам необходимо продолжать строить по стиндустриальную экономику. И это при том, что, как показала практика прошедших лет, сама теория постин дустриализма, родившаяся более 40 лет назад в работах Д. Белла, являет ся ошибочной. Если отбросить всякие красивые второстепенные детали, ста нет понятно, что переход от крупного материального промышленного, ма шинного и агропромышленного про изводства к офисному производству не состоялся и состояться не мог. То чнее, он состоялся в одной стране – в США, в которых т.н. третья корзина, то есть сервис, сфера услуг выросла не соизмеримо, при этом сектор матери ального производства в значительной части просто выведен в другие стра ны. На этом основании, ссылаясь на

№1(25)

Март 2014

опыт Соединенных Штатов, нам нача ли указывать: мол, нужно фактически сворачивать промышленное произ водство, ликвидировать низкорента бельные отрасли и пользоваться при родным преимуществом – сырьем и полезными ископаемыми. И вот это все, наряду с проектом Сколково, где фактически имитируется сектор высо котехнологических разработок, по су ществу, и составляет российский по стиндустриализм. Его результат – де индустриализация, деформация от раслевой структуры, производства продуктов и экспорта в пользу прими тивных сырьевых сегментов, деквали фикация кадров, некогда обеспечива ющих технологические прорывы. И ве личайшее заблуждение – полагать, что могло быть иначе. Дело в том, что в мире никакого постиндустриализма нет! Рост сервиса происходит только в отдельных странах, а в масштабах ми ровой экономики промышленное и аг ропромышленное производство рас тет – как по выпуску продукции, так и по занятости трудовых ресурсов. А иначе и быть не может: ведь потреб ляемые блага кто то должен произво дить, а не только торговать ими и кре дитовать потребителей с использова нием ростовщических процентных ставок. Да, США, Великобритания, ЮАР и еще несколько государств вы вели материальное производство в третьи страны. Им это возможно было сделать, поскольку они производят са мый рентабельный в мире товар – доллар и фунт стерлингов, которым они торгуют с рентабельностью в ты сячи процентов. И это страны так на зываемого типа социальных парази тов. Их вклад в мировой ВВП меньше их доли в мировом потреблении. У США эта разница составляет 10%. Та ким образом, «прописанная» России доктрина постиндустриализма, кото рую исповедует правительство, конеч но же, не даст нам возможности эко номически уподобиться Соединенным Штатам. Хотя бы потому, что рубль при монетаристской линии россий ской финансовой системы и Центро банка РФ не имеет никаких шансов стать мировой валютой. И даже шанс занять нишу региональной валюты слабеющий рубль теряет, его в пос леднее время активно теснит юань, во многом именно по причине того, что Китай отдает предпочтение матери альному производству.

МНЕНИЕ Развития без инвестиционного вклада не бывает. Инвестиции, как из вестно, бывают внешними и внутрен ними, частными и государственными. Ставка правительства, начиная с гай даровских времен, – на внешние и ча стные инвестиции. При этом сокраща ется объем государственных инвести ций – как федеральных, так и субъек тов Федерации. И эта ставка глубоко ошибочная, что доказывают все вре менные ряды. Особенно в последние посткризисные годы – нарастает вы вод капитала, все больше сокращают ся внешние инвестиции, таким обра зом теряются многие десятки милли ардов долларов в год. Но в это же вре мя сокращаются и государственные инвестиции. Отношение общего объе ма российских инвестиций к ВВП со ставляет уже менее 19%, и этот пока затель продолжает уменьшаться. Сравним эту цифру с китайской – 49%. Почему это происходит? Централь ный банк РФ и финансовый блок пра вительства многие годы проводят так называемую монетаристскую линию. Целью финансово кредитной полити ки объявляется борьба с инфляцией, при этом в качестве инструмента бе рется простенькое уравнение Фише ра, вполне подходящее для студентов, но совершенно не пригодное для опи сания сложной экономической систе мы. Хотя бы в силу того, что в финан совом обороте используются совер шенно разные деньги: с одной сторо ны, деньги потребительского платеже способного спроса и, с другой сторо ны, инвестиционные, кредитные день ги, поступающие в основные фонды. Последние наращивают объем това ров и услуг, и их объем как раз и уменьшает уровень инфляции. Этого не видят и не хотят понимать прави тельство и прежде всего Минфин, и Центральный банк. Много раз просчи тано и доказано, что инфляция в Рос сии обязана своим существованием не избытку денежного предложения, а его недостатку – через второй контур сжатия инвестиционного предложения и предложения товаров и услуг. Но воз и ныне там. Ситуацию осложняет еще и навязанная эмиссионная политика – так называемая «Currency Board», ко торая фактически десуверенизует рос сийскую национальную финансовую экономику, и означает, что рублевая масса эмитируется не в объеме, необ

Гайдаровский форум 2014 ходимом для стабильности валюты и ликвидности банковской системы и развития страны – вовсе не этим оп ределяется объем эмиссии. А опреде ляется он объемом валютных поступ лений в страну, которые в основном обеспечиваются экспортом сырьевых ресурсов. И всем понятно, что и объ ем этих поставок, и их цена не являют ся суверенными факторами. Соответ ственно, де факто эмиссионной поли тикой страны, ее финансовым состоя нием управляют зарубежные полити ческие силы, понятно, в их собствен ных интересах, далеких от идеи про цветания России. Из национального суверенного финансового оборота изъято около 4 трлн долларов суве ренных финансов. – Изъято – куда? – В никуда! Если они не эмитиро ваны, то их просто нет. Если они изъ яты в так называемые стабилизацион ные фонды, то они заморожены. И то, что эта кубышка раскупорена для на ших инфраструктурных проектов, по годы не делает: объемы, о которых идет речь, мизерные по сравнению с инвестиционным голодом. И теперь что касается теории либе рального государства. Она на деле оз начает не просто наличие прав и сво бод человека и максимальное благо приятствование предпринимательской инициативе. Принципиально другое: если государство не имеет собствен

ного бюджета и бюджетообразующей доходной базы, в первую очередь, не налоговой, а имущественной, то это государство исчезает. Поэтому если российское правительство намерено планомерно снижать долю государст венных расходов в ВВП, методом при ватизации снижать долю государст венной собственности в структуре ос новных фондов страны, то в пределе эти два процесса ведут к исчезнове нию государства. И все временные ря ды сейчас показывают именно эту тен денцию. На сегодня Россия среди стран «восьмерки» и других сопоста вимо развитых стран имеет самый ми нимальный коэффициент отношения государственных расходов к ВВП. И этот показатель продолжает снижать ся более высокими темпами, чем у стран, которые в кризисное время его нарастили, а теперь чуть чуть снижа ют. Еще проблема – абсолютно не обоснованная экономически привати зация. Эти три примера показывают, что российская система государственного управления базируется на ложных, ошибочных и даже подрывных теориях, которые внедряются в российский на учный, производственный, образова тельный контур, в систему подготовки кадров. А также в подготовку доктрин, методологий референтных органов, экспертных институтов, готовящих про екты решений, оценки, прогнозы для

Умное производство

№1(25)

Март 2014

МНЕНИЕ

Железнодорожная отрасль осталась единственной полностью государственной из отечественных инфраструктурных отраслей

институтов принятия государственных управленческих решений. Это называ ется информационной войной, и мы уже квалифицируем применение и вне дрение таких теорий как новое поколе ние информационного оружия, а имен но, когнитивного оружия. – Просится естественный воп рос – о позиции президента… – Здесь надо понимать, что на нее значительно влияют глобальные поли тические обстоятельства, в том числе объективного характера. Вместе с тем объяснить полностью все происходя щее в России лишь объективными причинами невозможно. Страна сей час находится в очень опасном сцена рии развития. Он ведет к практически повсеместной деградации. Если взять объективные статистические показа тели, то сегодня мы вползаем в кризис более тяжелый, чем кризис 2008 – 2009 годов. И здесь мудрость руково дителя должна быть в том, чтобы да вать народу цели развития, но при этом не ограничиваться пиаром, ре шать проблемы развития по существу. Это классические обязанности госу дарства. Поэтому можно говорить о том, что теоретически шанс на изме нение государственной политики су ществует, определенные сигналы нам президент В.В. Путин демонстрирует, что, безусловно, вселяет надежды. Умное производство

– Думается, к числу таких сиг налов следует отнести сдержива ние процессов приватизации стратегических предприятий и целых отраслей, например, же лезнодорожной. А в целом, что касается приватизации: каким, на ваш взгляд, должен быть оп тимальный баланс государствен ной и частной собственности? – Начнем с того, что имеет место масштабное заблуждение: правительст во исходит из того, что частный собст венник якобы по определению эффек тивнее государственного. На самом же деле есть масса примеров, как подтвер ждающих, так и опровергающих это ут верждение. Государство ведь может от давать свои активы в управление част ным лицам – эффективным менедже рам за немалое вознаграждение. Проб лема – в целях и мотивах управления предприятиями. Коммерческие цель и мотив – прибыль и только прибыль. Но есть целый ряд сфер материального производства, где прибыль не может быть главным мерилом. Это прежде все го оборонно значимые, стратегические отрасли. А также инфраструктура. На пример, железнодорожная отрасль, ко торая осталась единственной полностью государственной из отечественных инф раструктурных отраслей, но и ее собира ются приватизировать. В мировом опы

№1(25)

Март 2014

те есть примеры как позитивной, так и негативной моделей построения желез нодорожных систем. Но возможно ли представить себе, например, как по ча стным железным дорогам смогут курси ровать БЖРК – боевые железнодорож ные ракетные комплексы, которые сей час возвращаются на вооружение наших РВСН? – Насколько известно, прези дент РЖД Владимир Якунин пос ледовательно сопротивляется планам приватизации своей от расли. – Да, он, возглавляя корпорацию уже пять лет, делает очень много для того, чтобы сбалансировать реформу желез ных дорог в интересах и государства, и бизнеса. Потому как возрастание, по ре цептам ВШЭ, доли приватного вагонного парка мгновенно привело к тому, что за грузка парка уменьшилась, стоимость ус луг возросла, объем перевозок «воздуха» в вагонах увеличился. И вдобавок был получен парадоксальный негативный эф фект – необходимость строительства но вых железнодорожных путей только для того, чтобы неиспользуемые частные ва гоны могли где то отстаиваться. То есть результаты явно нелепые, но при этом апологеты доктринальной приватизации упорно продолжают настаивать, что част ный собственник эффективнее государ ственного. Но, например, в данном слу чае важна возможность координации, ко операции, маневра национальными фон дами, которую имеет только государст венный собственник. – Но здесь важно – кто именно будет координировать и манев рировать от лица госсобственни ка. Особенно с поправкой на то, что упомянутая вами деквалифи кация кадров сполна затронула и государственные управленчес кие институты, в том числе от раслевые министерства. – Здесь опять же главное – цели и мотивы управления. И если глава пра вительства ставит либертарианские цели, то и все подведомственные структуры настроены не на раскрытие потенциалов скоординированного коо перативного управления националь ными фондами и ресурсами, а, напро тив, на приватизацию, уменьшение мобилизации прибыли в государст венный бюджет, на плоскую шкалу по доходного налога, на устранение госу дарства из перераспределительных механизмов и так далее.

МНЕНИЕ – Но ведь предлагаются и аль тернативные подходы и сценарии! Большой авторский коллектив экс пертов вашего Центра подготовил научно экспертное исследование «Государственная экономическая политика и экономическая доктри на России. К умной и нравственной экономике». В этом пятитомном труде предлагается фундаменталь ная государственно управленчес кая платформа модернизации со стояния экономики и экономичес кой политики России. Если кратко, что вы подразумеваете под умной экономикой? – Когда мы говорим «умная экономи ка», то имеем в виду не только умную ор ганизацию производства, но, прежде всего, умный, то есть современный, на укоемкий, высокотехнологичный продук товый ряд. Это продукция конечной сборки, которую без научного потенциа ла невозможно произвести. В России структура и того, и другого сейчас бо лезненно деформирована. Одна из ос новных причин в том, что государство устранилось от управления мотивами частного капитала, а также от собствен ного активного инвестиционного управ ления пропорциями и отраслевой струк турой. В рыночной экономике главным мотивом для частного производителя является извлечение прибыли. И бес смысленно упрекать капитал за то, что он устремляется в самые рентабельные отрасли, в нашем случае – в сырьевые. Но управлять рентабельностью вполне возможно, известен мировой опыт, ме ханизмы описаны и в нашем пятитомном труде. Если ставки налогов будут зави сеть от нормы передела, от видов эконо мической деятельности, нарастая в сырьевых областях и уменьшаясь в вы сокотехнологичных сборочных отраслях. Если государственное субсидирование и кредитование будет распределено не так, как сейчас, а в пользу наукоемких обрабатывающих отраслей, то и частный капитал пойдет именно туда. И потому государство обязано создать такие усло вия выгодности для частного капитала, которые стимулировали бы его действо вать не во имя узкокорыстных интере сов, а сочетать их с общественными, го сударственными интересами. Это – уп равленческая классика, никаких секре тов здесь мы не открываем. Но либера лы из экономического блока правитель ства исходят из абсолютной формулы: налоговая система должна быть унифи

цирована для того, чтобы эффективно и легко ею администрировать. И у Цент рального банка РФ – своя догматика, при том, что он давно мог бы, как это де лается в Китае, эмиссионным образом наполнить фонды и институты развития. И это тоже не сегодняшнее изобрете ние: в послевоенной ФРГ работала так называемая система KFV, которая кре дитовала и страховала частные инвести ции в развитие прежде всего производ ства страны. Почему этого же нельзя де лать в России? Нет ответа. – Степан Степанович, все эти проблемы очевидны для отечест венных производителей из ре ального сектора. Однако при этом бизнес сообщество не за мечено в активном лоббировании своих ключевых интересов… – Промышленное сообщество в Рос сии неоднородно. Оно делится прежде всего по отраслевому признаку, по ви дам экономической деятельности, а так же по принципу масштаба бизнеса – на крупный, средний и мелкий. Крупный все более превращается в транснацио нальный, средний и малый в сильней шей степени зависит от финансовой си стемы страны. Но и тот и другой выдав лены в зарубежное кредитование в силу демонетизации финансовой системы России. Внешний корпоративный долг страны достигает 600 млрд долларов и обусловлен понятными всем политичес кими обременениями. Поэтому можно сказать, что российская промышлен

ность ныне в значительной степени не российская. По признанию Г. Грефа и по нашим подсчетам, основные российские промышленные фонды перекочевали в зарубежную собственность – в среднем на уровне 70%, а в некоторых отраслях – и более того. А это означает, как недав но заявил председатель Следственного комитета Александр Бастрыкин, говоря о причинах срыва гособоронзаказа, что иностранные владельцы, выкупившие российские активы либо заполучившие их через кредитно залоговые схемы, за интересованы не в их развитии, а их сво рачивании, перепрофилировании. Осо бенно если речь идет об оборонно зна чимых предприятиях. Кроме того, Рос сию зачищают и превращают в рафини рованный рынок сбыта готовой продук ции. Тому доказательство – структура импорта и экспорта в стране. Экспорти руется все более сырье, импортируется – все более готовая продукция. Все это является мощным фактором десувере низации России. – И при этом приоритетом объявляется привлечение ино странных инвестиций, в том чис ле в стратегические отрасли… – Миф об иностранных инвестициях надо развеять. В общем объеме инве стиций в России они составляют всего лишь около 5%. А в структуре этих пяти процентов прямых инвестиций еще меньше, там преобладают портфель ные, которые как раз направлены на пе рехват титула собственности. Потому

Умное производство

№1(25)

Март 2014

МНЕНИЕ

Инновационный центр «Сколково»

ставка правительства на внешние инве стиции, бесконечные разговоры об ин вестиционном климате – это, с одной стороны, пустая риторика, а с другой – губительная стратегия. Потому как на са мом деле основное инвестирование в российской экономике осуществляется за счет собственных средств предпри ятий. А учитывая распределение рента бельности от сырья до наукоемких изде лий – она падает очень быстро, – мож но понять, каковы у них собственные возможности. При этом прокредитовать ся в российских банках практически не возможно: задаваемая Центробанком ставка рефинансирования безумно вы сока и экономически не обоснована. А наращиваясь кредитной маржой ком мерческих банков, она делает кредиты попросту недоступными. Центральный банк России – единственный банк в ми ре, который ставку рефинансирования привязывает к индексу инфляции. В ре зультате и инфляцию не получается по давить, поскольку у нее иная природа, и развитие экономики тормозится. – В этой ситуации всерьез го ворить о стимулировании внут реннего спроса просто не прихо дится… – Не приходится, в том числе по еще одной причине: накопления, до ходы населения могут выступать драй вером экономического развития. Но в России труд недооценен. И в этом плане удивляет позиция парламента, Умное производство

не принимающего необходимые зако ны о стоимости часа труда. Недооце ненность труда в России – на уровне 2 – 2,5 раза. Поэтому доходы и накоп ления населения, которые могли бы через депозитно кредитные механиз мы наращивать денежное предложе ние, удешевлять кредиты, обеспечи вать длинные деньги для кредитова ния промышленности, в данном слу чае не работают. Потому как две трети населения страны вообще не имеют накоплений. А оставшаяся часть, при средней зарплате по стране в размере 30 тысяч рублей, перебивается от зар платы до зарплаты. Понятно, что в этой ситуации рассчитывать на потре бительский бум не приходится. Кста ти, на сегодня (февраль с.г.) просро ченная задолженность по заработной плате достигла двух миллиардов руб лей, и продолжает нарастать. Это ха рактерный показатель, подтверждаю щий факт – Россия вползает в эконо мический кризис масштаба 2008 года. – Степан Степанович, выше вы упомянули проект Сколково как си мулякр. Но что мешает России при сохранившемся научном и техни ческом, интеллектуальном потен циале действительно стать произ водителем и продавцом уникаль ных технологий, ноу хау? – Действительно, в России еще не за быты блестящие научные, конструктор ские школы, выдающиеся достижения

№1(25)

Март 2014

научно технического контура страны, изобретения и патенты, которые опере жали мировую научную мысль, и, к сло ву, до сих пор некоторые советские тех нологии не воспроизведены конкурирую щими мировыми научными центрами. Так почему сейчас невозможно вернуть эти позиции? Объективно говоря, конеч но, возможно, поскольку не до конца ра зорвана связь времен, сохранились еще научно конструкторские школы – про центов 30 от того, что было. И россий ские ученые, конструкторы всегда слави лись тем, что при минимальных ресурсах – а их всегда не хватало – включалась особая русская творческая смекалка, на ходились уникальные способы решения сложных задач. И сейчас это у нас есть. Но нет другого: фактически нет органи зационной стратегии и тактики государ ственного управления, которое реально, а не на словах направлено на восстанов ление научно технического оборонно значимого потенциала страны в триаде: образование – наука – промышлен ность. Что творится с образованием – и вузовским, и школьным, всем заинтере сованным сторонам хорошо известно: если говорить коротко, то – деквалифи кация. Отраслевая наука тоже практичес ки уничтожена, ибо бизнес ею занимать ся не будет – у него нет для этого стиму лов, а движущий мотив бизнеса – извле чение прибыли – удовлетворяется сов сем другими способами: неконтролируе мым уровнем рентабельности для гос корпораций, поразительно низкой моби лизацией прибыли в бюджет. – Что касается образования, все же необходимо уточнить: ру ководители ряда госкорпораций и крупных промышленных пред приятий совместно с рядом веду щих технических вузов пытаются наладить подготовку необходи мых их производствам специали стов. Нарабатываются новые взаимовыгодные формы парт нерства вузов и предприятий, возрождается институт «шефст ва» предприятий над школами и ссузами, система наставничест ва. А сейчас начинает внедряться и т.н. дуальное образование – когда студент чередует периоды занятий в вузе и производствен ной практики в компании… – Безусловно, линия сопротивления разрушению технического образования видна, к решению проблемы подключи лось и корпоративное образование. Но

МНЕНИЕ пока что говорить о восстановлении зве на среднего профессионального образо вания явно преждевременно, вузовское образование в результате пресловутой «болонизации» демонстрирует порази тельные эффекты негативного свойства. Студент бакалавр – это, по сути, недоу чка. Студент, окончивший магистратуру, часто поменявший в ходе обучения вуз, поменявший специальность, – это тоже нередко недоучка. Состояние матери ально технической базы большинства технических вузов плачевное, на их уста ревшем оборудовании в принципе не возможно подготовить современного специалиста. В ведущих американских вузах я видел установки для научной ра боты студентов – у нас таких установок наперечет даже в оборонных институтах, институтах РАН. Есть объективные пока затели национального уровня квалифи кации по разным сегментам: это в том числе количество выигранных междуна родных научных олимпиад – так вот эти показатели у России падают. Дело в том, что у ученого, кроме грантов и премий, государство должно формировать и дру гие мотивы – патриотизма, престижно сти, удовлетворенности от своего твор ческого труда. У нас же все сводится к коммерциализации всего и вся, на слуху фраза: «если ты такой умный, то почему такой бедный?» Вот что сейчас предъяв ляется молодым ученым вместо того, чтобы переоценить систему финансиро вания национальной науки и образова ния, систему стимулирования, систему госзаказа… К сожалению, здесь подвиж ки пока не видны… – Но если говорить об объеме госзаказа по оборонке… – Если говорить об объеме обо ронного госзаказа, то надо учитывать, что относительного роста оборонного госзаказа попросту нет. Когда озвучи вают цифру в 23 триллиона рублей, выделенных госбюджетом в рамках ФЦП на развитие оборонно значимых отраслей до 2020 года, это звучит кра сиво, но достаточно поделить эту сум му на годы реализации этой програм мы, и мы получим показатель, соот ветствующий среднему уровню фи нансирования оборонки последних лет. Если говорить о финансировании науки и образования, то его объемы – и относительно, и абсолютно – наи меньшие среди аналогичных показате лей стран «восьмерки» и даже среди соответствующих затрат ряда разви вающихся стран.

– Значит, правы те, кто утвер ждает, что мы отстали от этих стран навсегда? – Нет, не правы! Ведь в истории на шей страны ситуация, когда приходи лось достигать дна и затем от него от талкиваться, происходит не в первый раз. Была и Смута, и военные поражения с огромными потерями, и гражданская война, и разруха. И каждый раз на по мощь русскому народу приходили его исконные спасительные качества – ве ра, любовь к своей родине, жертвен ность. Вероятно, эти спасительные нача ла в России уже скоро снова проявятся. Уже сейчас наконец начинает активизи роваться так называемая социальная иммунная система нации. Люди умом, сердцем, интуитивно ощущают, что страна, ее политическая, экономичес кая, финансовая системы очень больны. И задают вопросы: а почему так, почему

нансах, внутренней, внешней политике, региональной ситуации, в гуманитарной социальной сфере. А также проектиро вание обоснованных и эффективных го сударственных управленческих реше ний, которые совершенно отвязаны от идеологической догматики и доктринер ства. Мы всегда в начале разработки вы двигаем четкие цели: например, мы хо тим, чтобы прирастал ВВП, снижалась инфляция, повышался уровень жизни населения, и это не сопровождалось бы впадением в крайности а ля Советский Союз. То есть чтобы сохранялась возмо жность предпринимательства, накопле ния, но при этом гармонизировались ин тересы частного бизнеса, общества и го сударства. И такие синтезированные ре шения, как показывает опыт нашей ра боты, вполне возможны. – А насколько они востребо ваны?

УЖЕ СЕЙЧАС НАКОНЕЦ НАЧИНАЕТ АКТИВИЗИРОВАТЬСЯ ТАК НАЗЫВАЕМАЯ СОЦИАЛЬНАЯ ИММУННАЯ СИСТЕМА НАЦИИ. ЛЮДИ УМОМ, СЕРДЦЕМ, ИНТУИТИВНО ОЩУЩАЮТ, ЧТО СТРАНА, ЕЕ ПОЛИТИЯЕСКАЯ, ЭКОНОМИЧЕСКАЯ, ФИНАНСОВАЯ СИСТЕМЫ ОЧЕНЬ БОЛЬНЫ. И ЗАДАЮТ ВОПРОСЫ: А ПОЧЕМУ ТАК, ПОЧЕМУ РЕАЛИЗУЕТСЯ АБСУРДНАЯ ПОЛИТИКА, СТОЛЬ ОТЛИЧНАЯ ОТ МИРОВОГО ОПЫТА реализуется абсурдная политика, столь отличная от мирового опыта. К сожале нию, эта иммунная система просыпается и срабатывает лишь в периоды, когда страна вплотную приближается к опас ной грани. Вот как сейчас. – А уже сейчас есть ли, на ваш взгляд, оптимистические тренды? – Оптимистическим моментом явля ется то, что и в этой непростой ситуации в стране создаются новые производст венные фонды, в Россию возвращаются специалисты, проработавшие годы за рубежом и привносят образцы совре менного менеджмента, культуры произ водства. Так что у России будущее есть, и за него стоит бороться. – Каким образом ведет эту борьбу ваш центр? – Наша ниша – это научный эксперт ный анализ проблем государственного управления, реалий в экономике, фи

– В текущем режиме, «с колес», они практически не внедряются. Но вместе с тем уже образовалась целая коллекция наших проектов – более полутора десят ков, – которые воплощаются в жизнь с задержкой в пределах пяти лет. Послед ний такой пример, порадовавший нас, – объявленное президентом намерение дифференцировать ставку налогообло жения по географическому принципу, уменьшая ее для Дальневосточного реги она. Таким образом реализуется одно из наших предложений, направленных на то, чтобы стимулировать частный капитал переливаться в ныне депрессивные, но стратегически значимые районы, в том числе Дальний Восток, Сибирь, а также в северные и другие дальние районы. Это подтверждает нашу уверенность в том, что научно обоснованные и патриотичес ки ориентированные разработки в России все равно свое возьмут.

Умное производство

№1(25)

Март 2014

УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВОМ

СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ для умного управления производством Радислав Бирбраер, Фархат Багиров, Марат Хазиев, инженерно консалтинговая компания «Солвер»

На сегодняшний день одна из главных проблем отечественных про% мышленных предприятий – это низкая производительность труда. Анали% зируя причины, эксперты в области эффективности производства прихо% дят к выводу, что проблема связана с использованием устаревшей систе% мы организации труда, отсутствием грамотного нормирования и контро% ля над соблюдением норм, а также слабой привязанностью этих элемен% тов к системе мотивации труда работников. Компания «Солвер» разрабо% тала программно%аппаратный комплекс IMPA%киоск, позволяющий реали% зовать новую уникальную технологию – цифровое ассистирование выпол% нения производственных процессов. ИСТОРИЧЕСКИЙ ЭКСКУРС Компания «Солвер», активно уча% ствуя в программах технического перевооружения отечественных ма% шиностроительных предприятий, продолжает развивать авторскую методологию инженерного консал% тинга. Ее цель – сделать внедрение новых производственных процессов максимально результативным, а до% стижение запланированных по его итогам технико%экономических по% казателей гарантированным. Пос% ледние полтора десятка лет мето% дология многократно и успешно ре% ализовывалась на практике и про% должала совершенствоваться. В начале двухтысячных машино% строительным предприятиям, став% шим на путь модернизации, компа% нией была предложена система «Три проекта». Путем последова% тельного выполнения эксперимен% тального проекта, проекта внедре% ния и затем индустриального про% екта система позволяла внедрять действующие прототипы эффектив% ного производства с целью их даль% нейшего масштабирования на все предприятие. Традиционные системы норми% рования производственных про% цессов, которые использовались в машиностроении еще 25 лет на%

зад, были ориентированы на деся% тилетиями не менявшееся обору% дование, такой же по «долгожи% тельству» модельный ряд выпуска% емой продукции, патриархальную систему передачи знаний и опыта наставниками. С такими устарев% шими подходами соответствовать современным требованиям рынка и сохранять конкурентоспособ% ность сегодня невозможно. Поэто% му следующим действенным инст% рументом, которым инженерные консультанты вооружили предпри% ятия, – нормативные базы новых внедряемых производственных процессов 1 . В них инженерными консультан% тами закладывается вся необходи% мая информация по новым бизнес% процессам производства. Вместе с многотомными подробнейшими описаниями внедряемых процес% сов, пошаговыми инструкциями их выполнения, руководствами поль% зователя станками, управляющими программами, нормами расхода режущего инструмента, многой другой необходимой информа% цией, а также экспертными нор% мативами на новые процессы предприятие получает обучение и сертификацию своих специалистов на уверенное выполнение новых процессов и нормативов.

Все вместе это приводит к тому, что по итогам внедрения предпри% ятие не только сразу готово к выпу% ску продукции на новом оборудова% нии по новым технологиям, но и имеет возможность уже самостоя% тельно оперативно готовить специ% алистов, задействованных в них, осваивать другую новую продукцию в сжатые сроки, тиражировать дос% тигнутые результаты на другие уча% стки своего производства. В прошлом году на выставке «Ме% таллообработка%2013» компания анон% сировала IMPA%киоски – программно% аппаратный комплекс, реализующий уникальную технологию HNC2, базиру% ющуюся на использовании норматив% ных баз, – технологию цифрового ас% систирования рабочих цеха при вы% полнении ими производственных за% даний. За прошедший год новая тех% нология усовершенствовалась и рас% ширилась. Был осовременен дизайн IMPA%киосков операторов, к ним доба% вились терминалы мастера и началь% ника цеха, что позволило не только расширить информационные и конт% рольные функции, но и заложить осно% ву для привязки киосков к общей ин% формационной системе предприятия. Интерактивный киоск%ассистент производственных процессов со% держит в себе всю технологическую документацию по проекту, доступ% ную непосредственно на рабочем месте в одно касание экрана. Лег% кая навигация – залог интуитивного диалога оператора или наладчика с терминалом. Кроме того, возмож% ности системы позволяют допол% нять базу знаний свободным по форме и содержанию контентом, вплоть до видеороликов и эскизов карандашом.

Умное производство

№1(25)

Март 2014

УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВОМ

Рис. 1. Впервые IMPA%киоски были представлены год назад на выставке «Металлообработка» ТРИ КИТА ТЕХНОЛОГИИ HNC

Технология HNC базируется на трех основных составляющих. 1. Наличие экспертных типовых процессов технологической подго% товки производства и производства предприятий (ТППП) производст% венного рабочего места с обяза% тельным нормированием времени их выполнения экспертом. Обяза% тельным элементом, предшествую% щим выполнению процессов на производстве, является обучение этим бизнес%процессам производ% ственного персонала, а также их сертификация на способность уве% ренно повторять нормативы. Это необходимо для стабильного вы% полнения процессов при выполне% нии их суточных производственных заданий. 2. Интерактивная поддержка и контроль в режиме реального вре% мени нормативного выполнения су% точных заданий на основе контекст% ного использования экспертных процессов ТППП. Кроме ассистиро% вания человеку терминал осуществ% ляет и его тайм%менеджмент. Ис% пользуя руководящие документы по нормативным базам, поминутно рассчитываются временные интер% валы на каждый подпроцесс. Те% перь оператору становится труднее Умное производство

нарушить заданный темп всего про% изводства и отнять на себя машин% ное время. Дисплей IMPA%киоска постоянно сигнализирует об остат% ке времени, выделенном по норма% тиву на текущую операцию. Кроме указателя абсолютной величины – времени, также присутствует моти% вационная составляющая в виде цветовой индикации. Если уклады%

№1(25)

ваться в нормы по времени, можно быть уверенным, что экран всегда будет зеленого цвета. При отклоне% нии по скорости работы от норма% тивов – остается ждать желтого или даже красного цвета. А если лимит времени исчерпан – загорается черный цвет. Контроль над их вы% полнением (с интерактивной отмет% кой начала и завершения) в соот% ветствии с предусмотренным нор% мативом осуществляется визуально на экране киоска. Такая цветовая визуализация позволяет оператору в случае несвоевременного «прихо% да к финишу» вовремя заметить от% клонения от норматива и принять корректирующие действия, чтобы завершить процессы в установлен% ные сроки за счет ускорения соот% ветствующих действий на остав% шихся до завершения блока про% цессах. При этом контроль за свое% временным «финишем» блока про% цессов осуществляется также мас% тером, начальником участка, цеха по сети на экране сводного инфор% мационного киоска или компьюте% ра. Таким образом, у руководящего персонала также есть возможность своевременно повлиять на дейст% вия рабочих на тех местах, откуда получены сигналы отклонения от нормативов красного и черного цветов, и своими управляющими действиями обеспечить своевре%

Рис. 2. Дизайн IMPA%киосков стал современней, расширился их функционал. На фотографии представлены терминалы оператора станка (а), мастера (б) и начальника (в) цеха Март 2014

УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВОМ

Рис. 3. Пример аннотации к руководству пользователя шлифовальным станком менные окончания блоков процес% сов. 3. HNC%технология позволяет проводить статистический анализ базы текущих прогнозов, выполне% ния нормативов на всех процессах по всем рабочим местам производ% ства с последующим анализом при% чин устойчивого появления красных и черных сигналов, т.е. отклонений от нормативов. Итогом этого анали% за могут быть изменения в структу% ре организации работы, например, дополнительное обучение операто% ров или их замена в случае профне% пригодности, улучшение конкрет% ных процессов (вызывающих труд% ности в их воспроизведении в уста% новленное нормативное время), а также возможное изменение норма% тивов технологии и иные действия. HNC%технология, с одной сторо% ны, эффективно встраивается в функции MES%систем управления производством (модуль «Управле% ние производственным процес% сом»). При этом надежно обеспечи% вается выполнение работниками сменных заданий точно в соответ% ствии с нормативами и построен% ными на их основе планами выпус% ка продукции из систем управления предприятием верхнего уровня (в том числе и ERP%систем). С другой стороны, IMPA%киоск позволяет на% полнить системы управления пред% приятием актуальными данными о

Рис. 4. Пример описание работ по установке технологической оснастки

HNC%ТЕХНОЛОГИЯ ПОЗВОЛЯЕТ СОЗДАТЬ НА ПРОИЗВОДСТВЕ СИСТЕМУ ЧПУ ДЕЙСТВИЯМИ РАБОЧЕГО, ГДЕ ЧИСЛОВЫМИ ПАРАМЕТРАМИ БУДУТ ВЫСТУПАТЬ НОРМАТИВЫ И ОЦЕНКИ ПРОГНОЗОВ ИХ ВЫПОЛНЕНИЯ, А АЛГОРИТМОМ РАБОТЫ – ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПРОЦЕССЫ И ОПЕРАЦИИ нормативной производительности производственных процессов, а также о том, какие коррективы вно% сит человеческий фактор («ручные» процессы, например, переналадка). Именно эти ручные процессы в ненормированном виде дают наи% большую погрешность даже в са% мые сложные методы производст% венного планирования. А так как в последнее время серийность про% изводимых изделий уменьшается, количество переналадок оборудо% вания увеличивается, соответствен% но, возрастает число таких «руч% ных» процессов, производимых ра% ботниками. Применение HNC%технологии в производстве позволит минимизи% ровать затраты рабочего времени на традиционно плохо управляемые ручные процессы, которые сущест% венно удлиняют циклы производст% ва. А в ряде случаев еще и сокра%

щают добавленную стоимость про% дукции. Так переналадка оборудо% вания может быть сокращена с 40–50% от его возможного рабоче% го ресурса до 5–10%. Это достига% ется, например, за счет примене% ния HNC%технологии в совокупно% сти со специальной оснасткой, про% цессы использования которой «про% шиты» в киосках рабочих мест. Таким образом, HNC%технология позволяет создать на производстве систему числового программного управления действиями рабочего, где числовыми параметрами будут выступать значения временных нор% мативов и оценки прогнозов их вы% полнения, а алгоритмом работы – производственные процессы и опе% рации. Такая «система ЧПУ для про% изводственного персонала», объе% диненная с системой ЧПУ техноло% гического оборудования, позволяет значительно повысить производи%

Умное производство

№1(25)

Март 2014

УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВОМ

Рис. 5. Отображение информации при выполнении процесса «Обслуживание рабочего центра» тельность труда на промышленном предприятии. Какие функции выполняет IMPA% киоск? Информационно справочная функция IMPA%киоск представляет собой ин% терактивную программно%аппаратную оболочку нормативно%справочной ба% зы (электронную библиотеку), которая располагается непосредственно на ра% бочем месте. Информация отобража% ется в виде текстов, графиков, таблиц, рисунков, фото%, аудио% и видеомате% риалов. В части нормативно%справоч%

Рис. 6. Пример сводной информации о занятости оборудования на экране киоска мастера или начальника цеха ной информации – это различного ро% да инструкции по настройке и ремонту оборудования, по работе с оборудова% нием, информация по технике безопа% сности, технологические карты. Следует отметить, что за счет об% мена данными программного обеспе% чения IMPA%киоска с системами доку% ментооборота предприятия, информа% ционно%справочная база заполняется за счет выборки документов нужным образом из имеющихся уже систем. Контрольная функция IMPA%киоск позволяет осуществ% лять функции контроля и самоконт%

Рис. 7. Отображение информации о выполнении сменно%суточных заданий у руководящего персонала Умное производство

№1(25)

Март 2014

роля. Самоконтроль выполняется непосредственно исполнителем. Оператору на экране киоска ото% бражается норматив выполнения текущей операции и его текущее состояние к нормативу (рис. 5). Обратная связь от оператора ки% оска%ассистента позволяет реали% зовать продвинутую систему конт% роля и мониторинга со стороны ру% ководящего персонала. Объединен% ные в единую сеть терминалы в ре% жиме онлайн поставляют информа% цию в сводный киоск мастера, на% чальника участка или цеха. Мастер участка отслеживает, на какой ста% дии выполнения той или иной опе% рации находится каждая единица оборудования (рис. 6), чем заняты или, наоборот, не заняты ресурсы производства. Такие методы позво% ляют спрогнозировать, кто из опе% раторов не успевает, и своевремен% но принять меры. Административно распорядительная функция Через IMPA%киоск оператору станка передается алгоритм его действий при выполнении опреде% ленной операции процесса ТППП. С помощью IMPA%киоска можно создавать сменно%суточные зада% ния для рабочих. Это может произ% водиться непосредственно вручную исполнителем (рабочим) на основе информации, полученной извне, либо автоматически за счет синхро% низации данных с учетными систе% мами, используемыми на предпри%

УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВОМ

Рис. 8. Отображение о состоянии оборудования у руководящего персонала ятии, и донесением ее до исполни% теля через IMPA%киоск. Коммуникационная функция Любая причина остановки выпол% нения операции, будь то поломка обо% рудования, отсутствие инструмента, заготовки или что%то другое, если она фиксируется в IMPA%киоске, может быть адресована сотруднику или служ% бе, ответственным за ее устранение. Оповещение может быть по электрон% ной почте, телефону или SMS%сооб% щением. При этом в системе происхо% дит фиксация информации об инициа% торе оповещения, причине, адресате сообщения, времени, когда было про% изведено оповещение. После устране% ния причины остановки выполнения операции в системе фиксируется вре% мя этого факта. Для возможности оповещения по телефону IMPA%киоск интегрирует%

ся с АТС%платформой IP%телефо% нии, а оповещение по SMS может осуществляться с помощью выде% ленного GSM%шлюза. Интеграция со SCADA обеспечи% вает отображение в виде мнемо% схем текущего состояния на произ% водстве, а использование веб%ка% мер позволяет отображать происхо% дящее в цехе в режиме онлайн (рис. 8). Учетная функция Время, фактически потраченное на выполнение определенной опе% рации, а также фактически произ% веденное на оборудовании количе% ство изделий (их общее число, год% ные, бракованные) фиксируется в IMPA%киоске. В дальнейшем эта ин% формация может быть передана в учетную систему предприятия, на% пример, «1С», «Microsoft Dynamics

Рис. 10. Данные о потреблении станком электроэнергии за определенный период могут быть переданы из IMPA%киоска в учетную систему завода

Рис. 9. Отображение режима работы оборудования на информационном киоске оператора AX» или любую другую, предостав% ляющую открытый API или исполь% зующую документированный фор% мат данных. Аналитическая функция Данные о начале и завершении выполнения каждой операции реги% стрируются и накапливаются в сис% теме. Также в системе указывается, какая операция, какой работник ее выполняет за какое время. В итоге в системе формируется массив данных об этих событиях. На осно% ве анализа данных массива устана% вливаются причины отклонения фа% ктических временных показателей от установленных нормативов, что помогает в принятии решений по их устранению. За счет интеграции IMPA%киосков со SCADA%системой в ней накаплива% ется информация о состоянии обору%

Рис. 11. Диаграмма работы оборудования за определенный период

Умное производство

№1(25)

Март 2014

УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВОМ

Рис. 12. Первые IMPA%киоски были поставлены в рамках проекта внедрения нового оборудования в АО «Мунаймаш» дования, режимах его использования. Эта информация в дальнейшем может использоваться при анализе причин возникновения брака продукции, а также при планировании технического обслуживания оборудования на гаран% тийный и послегарантийный периоды. HNC – ТЕХНОЛОГИЯ XXI ВЕКА HNC%технология вписывается в лю% бое машиностроительное производст%

во. Любые интерфейсы станков, раз% ные страны производителей машино% строительного оборудования, специ% фика предприятия и номенклатура из% готавливаемых ими деталей – роли для IMPA%киосков не играет. Техноло% гия и система терминалов может быть легко масштабирована до любого раз% мера производства. Сегодня IMPA%киоски ассистиру% ют на производствах таких предпри% ятий, как «Мунаймаш» (г. Петропав%

ловск, Республика Казахстан), «Уфимское моторостроительное производственное объединение» («УМПО»), «Завод Элекон» (г. Ка% зань), «Государственный рязанский приборостроительный завод» («ГРПЗ»), «Комсомольский%на%Амуре авиационный завод имени Ю.А. Га% гарина» («КНААЗ»), «Государствен% ное машиностроительное конструк% торское бюро «Радуга» им. А. Я. Бе% резняка» (г. Дубна Московской обл.) По сути, новый продукт инженер% но%консалтинговой компании «Со% лвер» HNC%технология на базе нор% мативных баз и IMPA%киосков – это инструмент для модернизации лю% бого машиностроительного пред% приятия до уровня информационных технологий XXI века, когда все этапы производства прозрачны и под конт% ролем, когда бумажный документоо% борот становится попросту неакту% альным. Более подробно с HNC%техноло% гией, нормативными базами и IMPA% киосками можно ознакомиться на стенде компании «Солвер» на вы% ставке «Металлообработка%2014». 1.

Рис. 13. IMPA%киоск оператора на «Заводе Элекон» Умное производство

№1(25)

Март 2014

О нормативных базах «Солвер» под% робно можно прочитать в «УмПро/2013» №2(21). 2. От англ. Human Numeric Control – циф% ровое управление человеком.

ИМПОРТ И ЭКСПОРТ

ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ таможенного регулирования импорта оборудования Галина Донцова, по материалам заседания круглого стола 12 февраля 2014 года «Проблемы таможенного регулирования импорта зарубежных обрабатывающих центров и комплектующих для станкостроения в условиях членства России в Таможенном союзе и ВТО»

В последнее время многое дела ется для обеспечения модернизации российской промышленности. Сни жены или обнулены ставки ввозных таможенных пошлин на многие виды оборудования, введено освобожде ние от налога на добавленную стои мость при ввозе оборудования, ана логи которого не производятся в России, получают развитие особые экономические зоны, на территорию которых производственное оборудо вание ввозится без уплаты таможен ных пошлин. В то же время действу ющий Единый таможенный тариф Та моженного союза все еще содержит много товарных позиций, ставки по шлин по которым установлены на до статочно высоком уровне, в связи с чем импорт оборудования или ком понентов и сырья для производства на российских предприятиях приво дит к существенному удорожанию продукции. Механизм изменения ставок тамо женных пошлин громоздкий, трудо емкий, недостаточно хорошо отрегу лирован и требует значительных вре менных затрат и многочисленных со гласований, в том числе с государст венными органами государств парт неров России по Таможенному союзу – Белоруссии и Казахстана. Практика показывает, что принятие решения об изменении ставки пошлины зани мает от нескольких месяцев до двух лет. Кроме того, при вступлении Рос сии в ВТО был согласован график

СПРАВКА Галина Николаевна Донцова Генеральный директор Центра под держки внешнеэкономической дея тельности и развития регионов. До того как возглавить Центр, работала началь ником отдела международного права в Правовом управлении Государственно го таможенного комитета Российской Федерации (1992 1998), затем – руко водителем группы таможенной и внеш неторговой практики в российском представительстве «Эрнст энд Янг» (1998 2013). Г.Н. Донцова имеет многолетний опыт консультирования по всем во просам таможенного регулирова ния, включая использование разли чных таможенных процедур, осо бенности применения льгот, сопро вождение сделок по ввозу оборудо вания, практическую помощь кли ентам в подготовке документов для таможенного оформления, в дока зывании заявленной таможенной снижения ставок пошлин, что также следует учитывать при изменении та моженного тарифа. С учетом вышеизложенного осо бую значимость приобретает ис пользование существующих меха низмов таможенного регулирования – и прежде всего таможенных про цедур с экономическим эффектом. В данной статье мы рассмотрим под робнее некоторые из них.

стоимости и по другим вопросам. Является членом Координационно го совета по оптимизации внешне торговых грузопотоков при Комите те Государственной Думы по транс порту, сопредседателем Комитета по внешнеэкономической деятель ности и продвижению российского бизнеса за рубежом Ассоциации менеджеров России. ТАМОЖЕННЫЕ ПРОЦЕДУРЫ Переработка для внутренне го потребления Переработка для внутреннего по требления – таможенная процедура, при которой иностранные товары используются для совершения опе раций по переработке на таможен ной территории Таможенного союза в установленные сроки без уплаты

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ИМПОРТ И ЭКСПОРТ риалы для производства автомоби лей и электропоездов, однако пере чень этот не закрытый, и любой про изводитель может обратиться в пра вительство с просьбой включить в него другие товары.

Переработка для внутреннего потребления

ввозных таможенных пошлин, при условии последующего помещения продуктов переработки под тамо женную процедуру выпуска для вну треннего потребления с уплатой ввозных таможенных пошлин по ставкам, применяемым к продуктам переработки. Эта таможенная процедура может заинтересовать компании, которые используют иностранное сырье или компоненты для производства про дукции на внутренний рынок России или Таможенного союза (Белорус сии и Казахстана), если ставки тамо женных пошлин на сырье или компо ненты выше, чем ставки пошлин на готовую продукцию. Говоря научным языком, процедура применяется для нивелирования нарушений принципа эскалации таможенного тарифа, в соответствии с которым ставки та моженных пошлин на компоненты должны быть ниже, чем на конечную продукцию (изготавливаемые из этих компонентов готовые изделия). Законодательство устанавливает условия, при соблюдении которых до пускается помещение товаров под та моженную процедуру переработки для внутреннего потребления. Ключевым является требование о том, чтобы «суммы ввозных таможенных пошлин, подлежащих уплате в отношении про дуктов переработки, были меньше тех, которые подлежали бы уплате на день помещения иностранных товаров под таможенную процедуру переработки для внутреннего потребления, если бы они были помещены под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления». Умное производство

Кроме того, необходимо получить предварительное разрешение тамо женного органа на помещение това ров под процедуру переработки для внутреннего потребления, а также обеспечить идентификацию ввезен ных товаров в продуктах их перера ботки. Еще одно условие, установ ленное таможенным законодатель ством, – продукты переработки не могут быть восстановлены в перво начальном состоянии экономически выгодным способом. Следует отметить, что процедура переработки для внутреннего по требления может быть применена в отношении ограниченного круга то варов, перечень которых утвержда ется правительством России. На се годняшний день в такой перечень включены некоторые сырье и мате

№1(25)

Переработка вне таможен ной территории Переработка вне таможенной территории – таможенная процеду ра, при которой товары Таможенно го союза вывозятся с его таможен ной территории с целью совершения операций по переработке в установ ленные сроки с полным условным освобождением от уплаты вывозных таможенных пошлин и без примене ния мер нетарифного регулирования с последующим ввозом продуктов переработки на таможенную терри торию Таможенного союза. Иными словами, при помещении под тамо женную процедуру переработки вне таможенной территории вывозимые российские компоненты или сырье не облагаются таможенными пошли нами. С вывезенными товарами мо жно производить любые незапре щенные операции, в том числе пе реработку или обработку товаров, при которой товары теряют свои ин дивидуальные характеристики; изго товление товаров, включая монтаж, сборку, разборку и подгонку; ремонт товара, включая его восстановле ние, замену составных частей. К ввозимым в Россию (или на территорию Таможенного союза) го товым изделиям таможенные по

Переработка вне таможенной территории Март 2014

ИМПОРТ И ЭКСПОРТ шлины применяются следующим об разом: ставки пошлин применяются по коду ТН ВЭД, относящемуся к го товому изделию, а стоимость – по стоимости работ по переработке. В случаях, если стоимость работ опре делить невозможно или таможня не признает ее достоверной и докумен тально подтвержденной, базой для исчисления таможенных платежей является разница стоимостей ввози мого готового изделия и вывезенных компонентов (сырья). Аналогичным образом эта процеду ра может использоваться для целей ремонта за границей: сломанное из делие вывозится, а отремонтирован ное ввозится обратно, при ввозе тамо женные платежи уплачиваются на сто имость ремонта. Если ремонт произ водится безвозмездно, в рамках га рантийных обязательств, то отремон тированное изделие не облагается та моженной пошлиной. В случае гаран тийного ремонта помещение товаров под таможенную процедуру перера ботки вне таможенной территории производится на основании деклара ции на товары, во всех остальных слу чаях нужно заранее получить в тамож не специальное разрешение на при менение процедуры. Реимпорт Таможенная процедура реимпорта может пригодиться в случаях, когда возникает необходимость возврата ранее вывезенных товаров, например, по причине брака или ошибочной по ставки. К товарам, помещаемым под процедуру реимпорта, не применяют ся ввозные таможенные пошлины и

Реимпорт НДС, но в отношении таких товаров декларант должен возместить налоги, от которых товары освобождались в связи с вывозом из России («восста новить НДС»). Законодательство устанавливает ряд требований при помещении под процедуру реимпорта: товары долж ны оставаться в том же состоянии, в котором они находились в момент вывоза (допускается естественный износ), у таможенных органов долж на быть возможность идентифика ции товаров. Еще одно условие: с момента вывоза товаров должно пройти не более 3 лет. Переработка на таможенной территории Таможенная процедура перера ботки на таможенной территории может заинтересовать компании, ко торые используют для производства

товаров иностранные компоненты или сырье и затем вывозят за грани цу произведенные товары. При вво зе сырье, материалы или комплекту ющие не облагаются таможенными пошлинами, если готовые изделия впоследствии экспортируются за пределы Таможенного союза. В ка честве обеспечения обязательств перед бюджетом таможня может по требовать банковскую гарантию или депозит в размере причитающихся за сырье таможенных платежей. Срок для переработки устанавлива ется таможней, максимальный срок составляет два года. Следует отметить, что законода тельство не устанавливает требование о том, что сырье должно поступать в Россию на давальческой основе, оно может быть закуплено по договору ку пли продажи в одной стране, а гото вые изделия проданы другому покупа телю в другой стране. Для помещения под процедуру переработки нужно получить в тамо жне разрешение, которое выдается после рассмотрения пакета доку ментов, включающих описание и ко ды сырья и готовых изделий, нормы выхода, виды и количество отходов и планируемые с ними действия, описание производственных про цессов, которым будет подвергаться ввозимое сырье, способы иденти фикации сырья в готовых изделиях и другие сведения. ОСОБАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЗОНА

Переработка на таможенной территории

В последнее время широкое рас пространение получили особые

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ИМПОРТ И ЭКСПОРТ ПРАВИЛА ТАМОЖЕННОЙ КЛАССИФИКАЦИИ

Свободная таможенная зона

экономические зоны, которые функционируют в России на основа нии Соглашения по вопросам сво бодных (специальных, особых) эко номических зон на таможенной тер ритории Таможенного союза и та моженной процедуры свободной та моженной зоны от 18 июня 2010 го да, заключенного в рамках Тамо женного союза. В России создаются четыре типа ОЭЗ: промышленные, технологические, логистические и туристические. Резиденты ОЭЗ могут воспользо ваться таможенной процедурой сво бодной таможенной зоны, суть кото рой заключается в следующем: при ввозе товаров (сырья, комплектую щих, оборудования) на территорию ОЭЗ пошлина и НДС не уплачивают ся. При экспорте товаров, изготов ленных (произведенных) на террито рии особой экономической зоны, вывозные таможенные пошлины применяются в зависимости от сте пени переработки товаров: – если иностранные компоненты подверглись существенной перера ботке и конечный продукт признан товаром Таможенного союза, вы возные таможенные пошлины упла чиваются со стоимости и по став кам, установленным для конечного продукта; – если иностранные компоненты были использованы таким образом, что конечный продукт все равно ос тался товаром иностранного проис хождения, (например, сборка, при которой иностранные компоненты Умное производство

составляют более 50% в стоимости конечного продукта), вывозные та моженные пошлины не применяют ся. С учетом того, что вывозные та моженные пошлины установлены в России только в отношении сырье вых товаров, в обоих случаях ис пользование резидентом ОЭЗ про цедуры свободной таможенной зо ны для производства товаров на экспорт за пределы Таможенного союза выгодно, поскольку ино странные компоненты не облагают ся ввозными таможенными пошли нами. В случае если произведенные на территории ОЭЗ товары ввозятся на остальную часть территории России, таможенные пошлины уплачиваются в отношении иностранных компо нентов или в отношении готовых из делий – в зависимости от того, мо жно ли идентифицировать компо ненты в готовом изделии. Однако следует иметь в виду, что до насто ящего времени порядок уплаты та моженных пошлин в отношении го товых изделий не разработан. Кроме специального таможенно го режима, резидентам ОЭЗ предос тавляется инфраструктурная под держка, налоговые льготы, устанав ливается «дружественное» админи стрирование, предоставляется арен да земли и имущества (находящихся в государственной или муниципаль ной собственности) по льготным це нам. Государство обеспечивает га рантии инвесторам в ОЭЗ.

№1(25)

Март 2014

Компании, закупающие иностран ное оборудование, могут воспользо ваться специальным порядком клас сификации товаров в несобранном или разобранном виде, в том числе в некомплектном или незавершен ном виде, ввозимых (или вывози мых) в течение установленного пе риода времени. Эта опция может быть особенно полезна импортерам технически сложного оборудования, производство или монтаж которого занимает продолжительное время и транспортировка которого невозмо жна одной поставкой. Такой порядок аналогично применяется и к экспор ту, поэтому им могут воспользовать ся также компании, продающие обо рудование за границу. Итак, суть специального порядка в том, что декларант заранее, до нача ла поставок, подает в Федеральную таможенную службу описание обору дования, его технические характери стики, список узлов, агрегатов, ком понентов, чертежи, фотографии и другую информацию, на основании которой ФТС принимает решение о присвоении всем составным частям оборудования единого классифика ционного кода, относящегося к обо рудованию. На основании данного решения компоненты при таможен ном оформлении декларируются ко дом собранного оборудования, а не каждого отдельного компонента. Это позволяет существенно ускорить та моженное оформление, а импорте рам – еще и сэкономить на пошли нах, поскольку в таможенном тарифе ставки пошлин на компоненты, как правило, выше, чем на производст венное оборудование. Немаловаж ным также является вопрос получе ния разрешительных документов. В случае с декларированием по едино му коду мы получаем один документ (если он требуется), а при деклари ровании компонентов такие докумен ты нужно получать на каждый отдель ный компонент. Срок для принятия решения о классификации единым кодом – 90 дней. Компоненты по ре шению можно декларировать в тече ние одного года, при этом установле на возможность продления данного срока до трех лет по мотивированно му обращению декларанта.

ИМПОРТ И ЭКСПОРТ

ЭКСПОРТ – ЗАНЯТИЕ ДЛЯ ПРОФИ

Особенности работы машиностроительных компаний на международных рынках

Юрий ШУРЫГИН, руководитель проекта «Единый информационный портал «Экспортеры России»

Необходимо признать: на сего дняшний день российские произ водители машиностроительной продукции недостаточно широко представлены на внешних рынках за пределами стран СНГ. Объясняя причины этого, круп ные промышленные компании и корпорации обычно ссылаются на отсутствие политической поддерж ки со стороны государства, а также недостаточное лоббирование и продвижение их интересов на меж дународных рынках со стороны го сударственных структур. Малые и средние производители в большей степени озабочены воп росами выживания и сохранения кадрового потенциала компаний. Выход на внешние рынки сопряжен для них с большим количеством разноплановых проблем: от качест венного перевода презентационных материалов и буклетов продукции на языки потенциальных заказчиков и проработки экспортных контрак тов до решения текущих таможен ных и логистических вопросов. В результате компании, не отказыва ясь от идеи экспортных поставок совсем, откладывают реализацию практических шагов в данном на правлении «в долгий ящик», находя оправдание в избитой фразе «Ры нок давно поделен. На международ ных рынках нас не ждут». Упомянутые аргументы крупных компаний в большинстве случаев имеют практическое обоснование. Действительно, поддержка государ ства или ее отсутствие играют оп ределяющую роль, особенно при реализации крупных инфраструк турных проектов. Позиция же малых и средних предприятий более чем

спорна, поскольку она не только оборачивается для них упущенным временем, но и играет на руку зару бежным производителям из числа компаний конкурентов. Чтобы получить представление о наиболее значимых факторах успе ха на международных рынках маши ностроительной продукции, целе сообразно проанализировать поло жительный опыт российских и зару бежных компаний по продвижению своей продукции и организации экспортных продаж. ПЕРВЫЙ ОПЫТ На практике причиной большин ства неудач российских машино строителей на зарубежных рынках является отсутствие системного подхода и четкой стратегии работы на внешних рынках. Вот весьма типичный пример не удачного дебюта на поприще экс порта. Российский производитель, накопив небольшой финансовый резерв, принимает решение поуча ствовать в крупной международной отраслевой выставке. Продукция компании вызывает значительный интерес у гостей выставки. Один из таких гостей – условно иностран ный «Партнер» – выражает искрен нее восхищение инженерной сме калкой и уровнем технических ре шений российских умельцев. Наши вдохновленные похвалой экспонен ты, в свою очередь, преисполняют ся надеждой на долгожданное ши рокое признание их продукции за рубежом. Сам «Партнер» же отныне начинает пользоваться полным до верием руководства компании, как надежный и адекватный отраслевой эксперт, который может разглядеть

СПРАВКА Юрий Шурыгин родился в Мо скве в 1979 году. В 2001 году окончил МГТУ имени Н.Э. Баума на по специальности «Радиоэлек троника и лазерная техника». 2001 – 2006 гг. – преподава тельская деятельность в Институ те журналистики и литературного творчества (г. Москва). 2006 – 2010 гг. – независи мый эксперт и консультант в об ласти промышленного маркетин га, интернет маркетинга и ин формационного обеспечения внешнеэкономической деятель ности (ВЭД). В 2009 году получил дополни тельное образование в МЭСИ по специальности «Финансовый ме неджмент». С 2011 г. – генеральный дире ктор и учредитель ООО «Консал тинговая компания «Деларей».

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ИМПОРТ И ЭКСПОРТ

и понять очевидные конкурентные преимущества российской продук ции. Через короткое время следует предложение от «Партнера» оказать компании содействие с выводом ее машиностроительной продукции на местный рынок. Это предложение воспринимается как абсолютно ло гичный шаг, обусловленный совпа дением интересов сторон: намере нием российских производителей начать продажи и желанием «Парт нера» заработать свой процент, продвигая продукцию россиян. Следуют поездки, деловые встречи и переговоры с потенциальными покупателями. Руководители отече ственного предприятия строят большие планы и уже намечают следующие этапы сотрудничества… А дальше что то не складывает ся: иногда возникает непонимание формата сотрудничества и регио нальных особенностей, требований и рекомендаций «Партнера», иногда россиян плавно подводят к мысли, что их продукция не соответствует каким либо требованиям и им пока еще рано выходить на «серьезные» рынки. В ряде случаев «Партнер» просто напросто оказывается не профессионалом. И тогда итогом предварительного этапа сотрудни чества становится разочарование россиян и потеря ими веры в пер спективы продукции предприятия на внешних рынках. При этом никто особо не задумывается о том, отку Умное производство

да изначально взялся этот «Парт нер» и соответствовал ли он хотя бы минимальным критериям профес сионализма и компетентности. Поиск зарубежных дилеров и представителей является важной и ответственной задачей. Практика показывает, что российские произ водители могут достигнуть успеха, если руководствуются жестким под ходом к отбору потенциальных пар теров. Основой успешных деловых отношений является профессиона лизм партнеров. Таких профессио налов необходимо искать целена правленно и только после тщатель ного отбора и проверки потенци альных контрагентов приступать к поэтапному развитию сотрудниче ства. СОВРЕМЕННЫЕ КАНАЛЫ ПРОДАЖ Опытные региональные партне ры всегда смогут дать исчерпываю щий ответ на вопрос о наиболее эффективных каналах сбыта на ин тересующих россиян рынках. Актив ное развитие сети Интернет спо собствовало созданию целого ряда новых возможностей попасть в поле зрения потенциальных заказчиков. B2B базы данных, специализиро ванные виртуальные выставки, ме ждународные торговые площадки, международные отраслевые порта лы и электронные СМИ, контекст ная реклама – вот современный ар

№1(25)

Март 2014

сенал инструментов продаж, ис пользуемый специалистами ино странных машиностроительных компаний. Отечественные произво дители в массе своей относятся к таким каналам с большим недове рием и предпочитают обходить сто роной. Те же из экспортеров, кото рые решаются попробовать исполь зовать современные возможности для попадания в поле зрения потен циальных заказчиков, предпочита ют вкладывать средства и силы в использование лишь одного кон кретного канала продаж. В некото рых случаях это приносит успех, но чаще результат не однозначен. К тому же со временем любой канал исчерпывает свои возможности по привлечению новых заказчиков. Сегодня практически любой сов ременный канал продаж можно с минимальными затратами испытать в тестовом режиме, чтобы понять и оценить, какое количество новых заказов/запросов он приносит. Большинство интернет ресуров не берут плату за базовое размещение информации о компании и номенк латуре ее продукции. Положительный опыт работы на внешних рынках показывает, что наиболее эффективным решением является построение гибкой систе мы каналов продаж и регулярный мониторинг новых каналов и инст рументов продаж, используемых компаниями конкурентами. ТОНКОСТИ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ Практика работы на междуна родных рынках имеет множество подводных камней, о которых сле дует знать российским машино строителям. Прежде всего это вопросы, свя занные с повседневными аспектами работы экспорт менеджеров. Для организации конструктивного диа лога с иностранными заказчиками необходимо иметь под рукой базо вый набор, состоящий из шаблонов писем (как минимум – на англий ском языке), а также презентацион ных материалов, буклетов и datasheets – технических специфи каций продукции предприятия. Разработке англоязычных версий технических спецификаций должно быть уделено достаточно времени и

ИМПОРТ И ЭКСПОРТ внимания. Как правило, именно с изучения datasheets и будет начи наться знакомство с российской ком панией. Лучший способ на практике «угодить» зарубежному заказчику и избежать недоразумений – исполь зование в качестве ориентиров ана логичные datasheets ведущих зарубе жных отраслевых производителей. При переводе материалов ни в коем случае нельзя «изобретать» термины и понятия. Необходимо пользоваться принятой в отрасли технической тер минологией. То же самое касается и руко водств для пользователей – Manuals. Как правило, российское руководство пользователя для вы сокотехнологичного оборудования составляется высококлассными специалистами инженерами и рас считано на коллег инженеров. Пра ктика зарубежных Manuals такова, что они построены по более или менее схожей схеме и рассчитаны на неспециалистов. Бессмысленно рассуждать и спорить о том, какой из подходов является более кор ректным и оправданным. На между народных рынках так принято, и то чка. Руководство пользователя,

следовательно, должно быть про стым и четким, иллюстративного материала должно быть много. Зачастую у производителя есть минимум времени, чтобы ответить на запрос от иностранной компа нии. Отправив запрос, потенциаль ный покупатель обычно рассчиты вает получить ответ в течение одно го, максимум двух дней. На практи ке бывает крайне сложно правильно сходу рассчитать, например, конеч ную стоимость груза и точные сро ки поставок. Важно помнить, что ответ на запрос, направленый позд нее, чем через три дня, практичес ки гарантированно потеряет свою актуальность для потенциального заказчика. К сожалению, универ сального совета здесь нет, и все же – лучше сразу вступить в диалог, указать стоимость товаров без уче та таможенного оформления и рас ходов на логистику, чем молча при ступать к детальным расчетам и вы ходить на связь с потенциальным покупателем через несколько не дель. Для российских машинострои тельных компаний, особенно не больших, нет необходимости каж

дый раз согласовывать стоимость продукции со всеми подразделени ями предприятия и поставщиками комплектующих. Кому приходится действительно нелегко – так это экспортерам машиностроительной продукции из Республики Беларусь, которые вынуждены согласовывать цену экспортных контрактов со многими инстанциями. У наших со седей задержки с ответами по рас чету стоимости поставок могут дос тигать нескольких месяцев. В таких условиях очень сложно рассчиты вать на терпение и выдержку потен циальных покупателей. Требуется некоторое время, что бы научиться правильно и быстро сортировать приходящие запросы, деля их на перспективные, сомни тельные и спам. Лучшее решение – это четкий алгоритм действий по проверке потенциальных контр агентов и набор стандартных отве тов, адекватных запросам. Важ ность данного аспекта вдвойне ак туальна с учетом того, что некото рые электронные торговые площад ки грешат рассылкой автоматизи рованных запросов на цены от име ни несуществующих компаний. Де

77 Умное производство

№1(25)

Март 2014

ИМПОРТ И ЭКСПОРТ лается это специально с целью соз дать видимость большого количест ва заинтересованных покупателей и побудить компанию оформить плат ный пакет размещения данного ре сурса. Практика показывает, что отсут ствие четких алгоритмов работы с запросами может в буквальном смысле парализовать работу экс портного отдела. ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ОБРАЗ КОМПАНИИ

Имеет смысл внимательно анали зировать и использовать приемы иностранных компаний конкурентов по позиционированию предприятий и продукции на рынках интересующего региона. Отечественные производи тели готовы в любой момент отклик нуться на предложение и показать возможности и конкурентные преи мущества своей продукции «в деле». Проблема заключается в том, что без правильного образа компании, по нятного и близкого зарубежным за казчикам, такое предложение может никогда не поступить. Недооценка важности создания правильного образа компании при водит и к пренебрежению значимо стью интернет ресурсов отечест венных машиностроителей. Сегод ня уже очень сложно привлечь, а в некоторых случаях и вовсе невоз можно заинтересовать новых зару бежных заказчиков из числа круп ных компаний, не имея качествен ного англоязычного сайта. В случае, если российские ма шиностроители не уделяют внима ния позиционированию предпри ятия, им неизбежно придется ми риться тем фактом, что их продук ция будет продаваться под брендом иностранной компаний. Существует еще один аспект, ко торому отечественные производи тели пока также не уделяют долж ного внимания, — защита интеллек туальной собственности произво дителей. Российские компании, об ладающие зарубежными патентами на изобретения и полезные модели, можно буквально по пальцам пере считать. Логика россиян проста и понятна: если производитель не го тов в дальнейшем отстаивать свои интересы в судебном порядке, нет Умное производство

смысла получать дорогостоящие международные патенты. Вместе с тем существуют недорогие и доста точно эффективные решения по оформлению международных зая вок, которые могут заложить надеж ный фундамент для системы защи ты интеллектуальной собственно сти. Дополнительные аргументы в пользу получения патентов связаны с правильным позиционированием компании на внешних рынках. Не следует забывать и о признании за слуг коллектива инженеров, осо бенно молодых. Отношение к патентованию у ру ководителей отечественных пред приятий сможет поменяться тогда, когда произойдут изменения в соз нании людей и судебные разбира тельства перейдут в их восприятии из плоскости «публичной порки» в плоскость цивилизованной формы решения деловых споров. ПАКЕТЫ СЕРВИСНЫХ УСЛУГ Пожалуй, наиболее серьезной ошибкой российских промышлен ных производителей является недо оценка ими роли пакета сервисных услуг, привязанных к продукции предприятия. На международных промышленных рынках утверждает ся бизнес модель, в которой сама продукция производителя предста вляет достаточно ограниченный ин терес. Главный интерес, в том чис ле финансовый, представляют гото вые решения, которые могут пред ложить производители. Такие ре шения обычно включают обучение, гарантийное и пост гарантийное обслуживание, модернизацию обо рудования, регулярное обновление программного обеспечения. Гото вые решения позволяют не только привязать заказчиков на годы впе ред и обеспечить необходимую ста бильность и предсказуемость нали чия заказов, но и снизить цену про дукции, тем самым повысив ее кон курентоспособность. Еще одна причина, по которой пакету сервисных услуг следует уделять особое внимание, заключа ется в том, что потенциальные кли енты из числа иностранных компа ний привыкли к таким предложени ям и изначально рассчитывают их услышать.

№1(25)

Март 2014

ИНФОРМАЦИЯ ПО ЭКСПОРТНОЙ ТЕМАТИКЕ По сложившейся на сегодняшний день практике отечественные про мышленники на международных рынках действуют разрозненно и практически не обмениваются по ложительным опытом. Попытки государства создать серьезные площадки, ориентирован ные на поддержку и диалог с отече ственными экспортерами, до настоя щего времени не приносили сколько нибудь ощутимых результатов. Во первых, государство до последнего времени пыталось поставить в один ряд интересы крупных государствен ных концернов типа «Газпром» или «Ростехнологии» и небольших про мышленных компаний. Вторая при чина заключается в непонимании приоритетных задач, решение кото рых является наиболее актуальным для российских машиностроителей. В результате вместо содействия в поиске зарубежных дилеров и пред ставителей государство предлагало избыточную информацию по темам «Нормативное регулирование внеш неэкономической деятельности» или «Инструменты защиты рынка». В третьих, государство не предприни мало серьезных попыток аккумулиро вать знания и опыт экспортеров в плоскостях регионов и конкретных стран. ИНИЦИАТИВА СНИЗУ Заполнить данный пробел при зван Единый информационный пор тал «Экспортеры России» (www.rus exporter.ru), который был запущен летом 2013 года. Портал изначаль но ориентируется на потребности малых и средних промышленных предприятий. Проект аккумулирует успешный опыт российских экспор теров в трех плоскостях: страны, отрасли, конкретные решения, а также содержит базу отечественных и зарубежных экспертов, заинтере сованных в работе с российскими экспортерами. Вся информация, представленная на портале, подго товлена практиками и рассчитана не только на опытных экспортеров, но и на компании, которые только изучают возможность выхода на внешние рынки.

ИМПОРТ И ЭКСПОРТ

Представляем читателям журнала «Умное производство» Единый информационный пор! тал «Экспортеры России» (www.rusexporter.ru) ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ Инициатива создания портала исходит от российских экспортеров — представителей малого и среднего бизнеса, которые приняли решение объединить усилия для продви жения своей продукции и услуг на внешних рынках. Реше ние тем сложнее, что предполагает готовность экспортеров делиться практическим опытом, который всем без исклю чения компаниям достался ценой больших финансовых и временных затрат и который компании заслуженно считают своим ноу хау и конкурентным преимуществом. Финансирование проекта, его техническая реализация и информационное сопровождение осуществляется за счет средств небольших российских компаний, которые посчи тали для себя возможным объединить усилия для решения общих задач и полагают, что вместе они смогут эффектив нее работать на внешних рынках. Необходимость создания такого портала обусловлена практическим отсутствием площадок для диалога у отечест венных компаний. Сегодня в России практически не прово дится никаких мероприятий для экспортеров, участвуя в ко торых малый и средний инновационный бизнес смог бы уз нать о возможных решениях своих конкретных внешнетор говых задач. Нет даже специализированных форумов в се ти Интернет, где экспортеры могли бы получить необходи мую информацию. КОНЦЕПЦИЯ ПОРТАЛА Главный принцип портала – это абсолютно прикладной характер всей представленной на нем информации. Если какая либо информация не сможет найти применения в те кущей или перспективной деятельности предприятий экс портеров, – значит, она не будет востребована участника ми проекта и ей не найдется место на портале. У практикующих экспортеров нет лишнего времени вникать во все тонкости, например, политики нетариф ного регулирования конкретных стран. Если бы они это делали, они бы просто не смогли вести успешно зани маться экспортными продажами. Отечественных экс портеров машиностроителей, как правило, интересует возможность создания системы продаж и сервисного обслуживания и наличие рыночных ниш для реализации их продукции и оборудования. Опытным экспортерам нужна информация не о 150 странах, где в силу разных причин возникнут сложности с организацией поставок, с детальным описанием этих сложностей; им интереснее информация о тех 5 – 7 странах, где существует ста бильный спрос на их продукцию и куда они могут начать поставки уже в ближайшее время с минимальными за тратами на оформление необходимых сертификатов и прочих документов. Именно опытные экспортеры предложили подход, при котором все материалы представлены на портале в трех плоскостях: отрасли экспортируемой продукции, страны экспорта, решения конкретных внешнеторговых задач. Та

кой подход интуитивно близок и понятен, позволяет экспор терам быстрее ориентироваться на портале и находить ин тересующую их информацию. БАЗА ЭКСПЕРТОВ Наиболее востребованным разделом портала, без сом нения, является База экспертов. В базе собрана информа ция о специалистах фрилансерах и компаниях, которые 1) заинтересованы в работе с российскими производителя ми из числа малых и средних предприятий (МСП), и 2) мо гут предложить качественные услуги. По сути – это потен циальные партнеры, которые не только обладают необхо димыми знаниями конкретного рынка и достаточными свя зями в отрасли, чтобы организовать встречи и познакомить производителей с потенциальными заказчиками, но и в си лу различных причин заинтересованы в работе именно с российскими экспортерами из числа МСП. Политика администрации портала по отбору экспертов достаточно жесткая. При этом портал берет на себя функ цию исключительно «грубого» фильтра. Чтобы экспортеры могли получить объективную информацию об эксперте, бы ла разработана система, которая позволяет экспортерам делиться опытом и оставлять отзывы о работе с конкретны ми экспертами. ПЕРСПЕКТИВЫ ПРОЕКТА Преимуществом портала является тот факт, что он явля ется «живым» организмом, способным быстро и адекватно реагировать на любые новые инициативы и предложения экспортеров. По инициативе экспортеров были созданы подразделы «Галерея экспортеров», «Мероприятия» и «Поддержка экс порта», запущен «Форум экспортеров». Основные направления развития портала — это расши рение числа участников проекта: экспортеров и экспертов; создание системы работы с их материалами, затрагиваю щими практические вопросы внешнеторговой деятельно сти; расширение информационных партнеров портала. Участие в работе портала бесплатное и не требует каких либо затрат. Единый информационный портал «Экспортеры России» (www.rusexporter.ru) — это хорошая возможность для российских машиностроителей найти единомышленни ков и получить современный инструмент решения конкрет ных задач, связанных с экспортными поставками продук ции.

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ЛОГИСТИКА

НИШЕВАЯ ЛОГИСТИКА для компании с размахом Материал подготовлен на основе перевода статьи «Logistique de niche pour une entre prise d’enventure», опубликованной в журнале Entreprendre /02.2014

Брюссель стратегически расположен в самом центре знаменитого «Пятиугольника Лондон – Париж – Милан – Мюнхен – Гамбург», который является местом наибольшего сосредоточения производства и товарных потоков в Европе. Благодаря такому расположению брюссельская метро полия обладает преимуществами для того, чтобы быть важнейшим евро пейским логистическим узлом, в чем и намеревается проявить себя. Брюссельская компания «Рейбель» – малозаметная на местном уровне, но известная во всем мире, – способствует этому признанию благодаря своему прославленному ноу хау . Сегодня она продолжает расти, разво рачиваясь в нашей портовой зоне, и подтверждает укрепление своих по зиций в Брюсселе. РЕДКОЕ НОУ ХАУ Когда мы видим в телевизионных новостях сюжеты о развертывании гу манитарной миссии за границей, есть вероятность, что автомобили, бороз дящие в пыли этих далеких пейзажей, были отправлены… из Брюсселя! Сре ди прочих услуг, предоставляемых Reibel, фактически в обязанности ком пании входит хранение транспортных средств различных гуманитарных мис сий, частных или общественных орга низаций, государственных или между народных органов. Компания также на ходу осуществляет адаптацию транс порта к условиям, в которые они будут отправлены (идентификационные ком плекты, «кенгурятники», оборудование для проб воздуха в зонах, пострадав ших от наводнения, радиостанции для связи), и затем их доставку в нужный порт. Подобная логистическая работа, несмотря на объемы, хорошо знакома компании Reibel, и ее надежность при знана во всем мире. Ниша, занимаемая компанией Reibel, по сути, состоит в логистике «на заказ», ее угол атаки рынка осно ван на умении эффективно решать са мые острые проблемы, которые ставят перед ней клиенты. Океаны и границы

– нет ничего непреодолимого для экс пертов компании, которые опираются на сеть тщательно отобранных агентов и партнеров по всему миру. Поcле то го, как ими предложено адаптирован ное логистическое решение, они под бирают самые качественные транс портные средства и логистический сервис, затем берут на себя оставше еся… А остается не одна лишь пере возка: в качестве таможенного агента Reibel аккредитована на исполнение всех таможенных формальностей, ко торым подвергаются компании, орга низации и частные лица, – процедур долгих и утомительных, поглощающих время и, в особенности, деньги, если заниматься этим самостоятельно. Соблюдение формальностей импор та или экспорта дополняется к тому же множеством сервисов, преследующих ту же цель – создать благоприятные усло вия для работы компаний. Это такие сервисы, как временное хранение на та моженном складе, предоплата прав въе зда и налогов для импорта, обработка спорных таможенных документов, пре доставление банковских гарантий, коли чественный и качественный контроль и другие. Касается ли это перевозки гру зов между двумя зарубежными портами, транзитных продаж, завоевания новых

Джованни Эспозито (Geovanni Esposito) – CEO Reibel & Belpower клиентов за границей или импорта, Reibel воспринимается как партнер с вы сокой добавленной стоимостью. И ее выдающиеся темпы роста показывают, что эта цель достигнута. ЭКОЛОГИЯ, ЭТИКА И ГЛОБАЛИЗАЦИЯ Компания Reibel сделала отнюдь не минималистический выбор, решив не давно расширить свои площади (15 млн евро инвестированы в 16 000 м2 крытых площадей), и по сути поста вила себя в экологические и этические

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ЛОГИСТИКА

Акционерная компания Reibel N.V. работает в сфере логистики в са мом широком понимании этого слова. Филиал компании Belpower претендует на звание ключевого игрока в области производства и реализации возобнов ляемой энергии в Европе. В ноябре 2005 г. акции Reibel были размещены на рынке ценных бумаг Euronext в Брюсселе по цене подписки 3,81 евро. Его капитал составлял 933 334 акций.

82 Умное производство

№1(25)

Март 2014

рамки, которые делают ее поистине компанией будущего. ReibelHouse был построен на пло щади 9300 м2 и состоит из одного та моженного склада для «гуманитарно го» транспорта в 4060 м2, логистичес ких площадок в 5747 м2 (высотой 10 м, вместимостью 7250 европалет), одного производственного цеха пло щадью 662 м2, помещений для офисов и переговорных комнат общей площа дью 2666 м2, не считая при этом пар кинга и технических помещений. Укомплектованное 1071 м2 зеленых насаждений под открытым небом и 788 м2 зеленых крыш и террас, интег рированных в современную индустри альную архитектуру, здание гордо подступает к береговой линии. Распо ложенность ReibelHouse непосредст венно напротив мультимодального портала (автодороги, железная доро га, водные пути) брюссельского порта, дает преимущество прямого доступа к каналу. И это идеальная ситуация для компании, основной бизнес которой состоит в упрощении логистики в лю бом ее проявлении. При проектировании здания пред почтение было отдано не пассивной кон струкции, а решению с очень низким расходом энергии: тепловой насос, ко торый работает с водой из канала и обеспечивает отопление и охлаждение; установка из солнечных батарей мощно стью до 240 кВт для обеспечения боль шей части потребности в энергии; опти мальная звуко и теплоизоляция; втори чное использование дождевой воды; ми нимальное энергопотребление благода ря системе управления домового обору дования и т.д. Наряду с этим, акцент бу дет сделан на разработку проектов, свя занных с продукцией экологической на правленности, таких как электрические велосипеды, светодиоды, электротранс порт, терминалы электрозарядки… Бережное отношение к окружающей среде первично, но это не единственная ценность, которую отстаивает компания: Reibel намерена усилить свою привер женность уставу Глобального договора ООН и рассчитывает разделить со свои ми клиентами видение гуманной и ус тойчивой глобализации. Серьезный бэкграунд, сильная по зиция на рынке, красивые проекты, поощряющая корпоративная культу ра, основанная на экологии и этике, – все это составляющие устойчивого развития!

СДЕЛАНО В РОССИИ

КОМПОЗИТЫ: для оборонки и не только

Одна из самых крупных в мире линий по производству препрегов мощностью 5 млн. квадратных метров в год

Подготовила Галина ТАРАНОВА

В прошлом году была утверждена подпрограмма «Развитие производства ком позиционных материалов и изделий из них» в составе государственной программы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности на период до 2020 года». Тогда же состоялись конкурсы по отбору ее участников, которые будут осваивать выделенные в ее рамках бюджетные средства. Одним из победителей этих конкурсов стало ЗАО «Холдинговая компания «Композит». Эта компания создана в 2009 го ду, она управляет принадлежащими «Росатому» производственными ак тивами, специализирующимися на выпуске композиционных материа лов. На базе холдинга при поддер жке «Роснано» также были образо ваны предприятия по производству полуфабрикатов и готовых изделий из композитов. Компания обладает самым современным на сегодняш ний день оборудованием для про изводства высокопрочных и высо комодульных углеродных волокон, углеродных тканей и препрегов. Со зданный компанией инжиниринго вый центр «Нанотехнологический центр композитов» оснащен новей шим испытательным и пилотным оборудованием. Вот что рассказал

«Умпро» первый заместитель генерального директора «ХК Композит» Владимир Хлебни ков: …ОБ УЧАСТИИ В ПОДПРОГРАММЕ ФЦП – Сейчас группа компаний, вхо дящих в «ХК Композит», реализует в рамках подпрограммы пять проек тов. Это проекты, связанные с про изводством систем внешнего арми рования железобетонных конструк ций углеродными лентами, с изгото влением композитных труб для ма гистральных газопроводов, с произ водством композитных консолей контактной сети для электротранс порта. А также проект внедрения

технологии LFI (т.н. инжекции длин ного волокна) – для производства крупногабаритных изделий из поли мерных композиционных материа лов, например, элементов кабин, интерьеров и прочих деталей для автомобилей. И наконец, пятый про ект – изготовление композитных плит широкого применения для нужд нефтяников, газовиков, МЧС и т.д. Из таких плит делают временные на стилы по бездорожью, болотистой местности. До сих пор их изготавли вали из полипропилена или стекло пластика, мы предлагаем эту про дукцию из резиновой крошки с оп ределенным связующим. По условиям конкурса, линейка внедрения продукции, произведен ной в рамках подпрограммы ФЦП, – с 2016 до 2020 год. До 2016 года не обходимо завершить ОКР по станов лению производств, по доработке всех решений, которые были в «за деле» у участников конкурса. И у нас есть все предпосылки для того, что бы реализовать эти проекты.

Умное производство

№1(25)

Март 2014

СДЕЛАНО В РОССИИ технологии на промышленных пло щадках. Своих технологических ноу хау у нашего инжинирингового центра по ка нет, он закупает оборудование под самые передовые из уже имею щихся. Одна из задач центра – по пуляризация этих технологий с тем, чтобы любой заказчик мог с нашей помощью с ней познакомиться, по пробовать ее в действии и тем са мым снизить риски при закупке со ответствующего оборудования, или же заказать произведенное на нем готовое изделие. Большие надежды мы связываем со специалистами нашего НЦК – ин женерами, конструкторами, проекти ровщиками, – которые должны пред лагать на рынок не только материалы, но и решения на основе этих материа лов. Эта опция – то узкое горлышко, через которое с трудом пробиваются к жизни многие инновационные реше ния, не только в области композитов. Мы понимаем это и вкладываем в НИОКР огромные средства.

Первый заместитель генерального директора «ХК Композит» Владимир Хлебников …ОБ ИНЖИНИРИНГОВОМ ЦЕНТРЕ ХОЛДИНГА

…О РЫНКЕ УГЛЕВОЛОКНА …ОБ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИИ

– Наш инжиниринговый центр, или Нанотехнологический центр компози тов (НЦК), является совместным про ектом ХК»Композит» и Фонда инфра структурных и образовательных про грамм (входящего в группу компаний РОСНАНО). Сейчас он действует в ре жиме стартапа, предполагается, что на полную мощность он заработает уже к середине текущего года. К на стоящему моменту завершены все проектные работы. Несколько единиц оборудования для НЦК пока в стадии изготовления, его поставщики – веду щие американские и европейские его производители. В наноцентре на сего дня представлены 12 технологий. В их числе и хорошо известная автоклав ная, в основе которой – использова ние препрегов, и передовая техноло гия вакуумной инфузиии. На площадке НЦК проводится полный комплекс ин жиниринговых работ: разработка соб ственных и подбор оптимальных суще ствующих технологий, апробация и адаптация их под конкретные требова ния заказчика, проведение проектных работ, расчет и моделирование, про тотипирование, выпуск малых серий, работы по подбору поставщиков обо рудования и дальнейшему внедрению Умное производство

водство тканей, препрегов. Что каса ется связующих, то в перспективе мы рассматриваем возможность создания у себя центра компетенций по произ водству связующих материалов. Пока что у нас недостаточно компетенций, чтобы создавать собственные новые продукты, но уже вполне достаточно – для экспертной оценки связующих ма териалов, закупаемых нашими произ водителями композитов. В своих про изводствах мы используем как отече ственные, так и импортные связую щие. Основное конкурентное преиму щество импортных в том, что они де шевле российских, поскольку масшта бы их производства заметно превос ходят объемы выпуска отечественных аналогов. Таким образом, вопрос их массового производства очень актуа лен. В целом мы ставим перед собой масштабные задачи, связанные с импортозамещением, они будут ре ализовываться в течение ближайших 10 лет.

– Мы ведем проекты по импорто замещению для трех сфер: для во енной авиации, для военного и гра жданского судостроения – один проект уже реализовали, сейчас ра ботаем над вторым, стартуем также с проектом в сфере производства ракет. Глобальный совместный проект ХК «Композит» и Госкорпорации «Ро сатом» – строительство завода по переработке углеродного волокна в республике Татарстан, осуществля ющееся на федеральные средства в рамках подпрогаммы ФЦП. Сейчас на площадке в Алабуге ведутся пус ко наладочные работы, и к середине года мы планируем начать там вы пуск опытных партий углеволокна. Мощность первой производственной линии составит 1,5 тысячи тонн уг леродных волокон номиналом 54К в год. Стоимость проекта без малого 3 млрд. рублей. В планах – создание 120 рабочих мест. Это – первый и самый главный шаг, направленный на сокращение на шей импортозависимости в сегменте исходного сырья и прежде всего угле волокна. Второй планируемый нами шаг в этом направлении – это произ

№1(25)

Март 2014

– Годовое потребление углеволо кна в России сейчас составляет око ло 300 тонн. При этом на долю ос новного потребителя – аэрокосми ческого комплекса и предприятий оборонпрома – приходится порядка 90 тонн этой продукции. Это наши традиционные партнеры. В гражданском сегменте одним из наших основных потребителей становится строительный комплекс. На сегодня все большим спросом строителей пользуется наш продукт – системы внешнего армирования железобетонных конструкций угле родными лентами. Это, как уже упо миналось, один из пяти проектов, реализуемых в рамках подпрограм мы ФЦП. Системы внешнего арми рования углеродными лентами FibARM предназначены для ремонта и усиления несущих конструкций зданий. Они позволяют устранить ошибки проектирования или испол нения работ, устранить последствия разрушения бетона и коррозии ар матуры в результате длительной эксплуатации сооружений. Еще одно их важное преимущество – они в ра зы увеличивают несущую способ ность конструкций при увеличении расчетных нагрузок и сокращают

СДЕЛАНО В РОССИИ

Текстильное производство – мощность 1 млн квадратных метров углеродных тканей в год время ремонта строительных соору жений. Мы третий год достаточно успешно реализуем проект СВА, сейчас наша доля в этом сегменте на внутреннем рынке достигает, по разным оценкам, от 50 до 70%. Для нового строительства зданий жилого фонда одним из наиболее перспективных наших продуктов из полимерных композиционных мате риалов на основе углеродного воло кна является композитная углеволо конная арматура. Еще одна наша системная наработ ка связана с применением наших ма териалов в судостроении – как воен ном, так и гражданском. У нас налаже на системная работа с отраслевыми институтами «Прометей» и ГНЦ им. Крылова. В течение последних полуто ра лет мы проводим испытания наших материалов для судостроителей, уже начались их поставки. Еще один наш стратегический партнер – Газпром. Более полутора лет мы вели с ним совместную ак тивную работу по изучению приме нения Газпромом труб из композит ных материалов. И вот в минувшем феврале на совместном совещании ОАО «Газпром», ООО «УК «Роснано»

и ХК «Композит» глава Газпрома Алексей Миллер заявил о готовности концерна выбрать участок газопро вода, который и станет полигоном для проверки всех возможностей композитной трубы. Первый компо зитный магистральный трубопровод планируется построить к 2020 году. Если говорить о среднесрочных перспективах, то можно прогнозиро вать усиление нашего присутствия в целом ряде отраслей. Один из таких перспективных рынков – ветроэнер гетика. В нашей стране эта отрасль находится, по сути, в стадии зарож дения, в то время как во всем мире ветряки появляются и в незаселен ных районах, и в прибрежных зонах, и на морских платформах. Легкость и непревзойденные показатели про чности на изгиб углепластиков поз воляют создавать более длинные лопасти, которые, в свою очередь, обладают большей энергопроизво дительностью. Что касается наших потребителей в машиностроении, то, думается, их ря ды пополнятся прежде всего за счет автомобилестроения. Пока что отече ственные автопредприятия, включая российские производства известных

европейских марок, не востребовали композиты – там еще не пришли к их применению. На сегодня композиты в автомобилестроении применяются только при изготовлении эксклюзив ных экземпляров, в сегменте преми ум марок. Исключением является компания BMW, создавшая целую ли нейку автомобилей BMW i, в которых многие детали изготовлены из угле пластика. Этот пример в очередной раз подтверждает известное правило, действующее в автомобилестроении: все новые технологии в этой отрасли начинались обычно с эксклюзивных элитных, спортивных моделей, а за тем, по мере освоения технологии и ее удешевления, перекочевывали в более массовое производство. Так что пока российские автомобилестроите ли не выказывают потребности в ком понентах из углепластика, мы строим планы по заходу в этом сегменте на внешний рынок. Мы готовы удовле творить самые широкие запросы на ших потенциальных потребителей в этой отрасли, как по номенклатуре, так и по цене и по качеству. И, конечно же, расширится сфера применения углеволокна в строи тельстве.

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ФОРУМ

НЕ СЫРЬЕВОЙ ПРИДАТОК, А ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЛИДЕР Реиндустриализация России – повестка дня Московского экономического форума Мария ОРЛОВА

26 27 марта в Ломоносовском корпусе МГУ прошел Второй Московский экономический форум. МЭФ 2014 собрал на своей платформе более 2200 участников, среди которых около 400 спикеров. За 2 дня работы фо рума прошли 4 пленарные дискуссии, 10 пленарных конференций и 32 круглых стола. МЭФ 2014 посетили зарубежные спикеры из более чем 20 стран, в том чис ле из Англии, Германии, Австрии, Франции, Польши, Молдовы, Румынии, Литвы, США, Канады, Бразилии, Китая, Индии, Пакистана, Кубы, Мексики, Египта, Укра ины, Белоруссии, Казахстана.

Ключевая тема форума была сфор мулирована несколько провокационно: «Несырьевое будущее России». Россия должна отказаться от ставки на нефть и газ, только в этом спасение для эконо мики – считают ключевые участники форума. Открывая форум, сопредседатель МЭФ директор Института экономики РАН Руслан Гринберг отметил, что фо руму особенно «везет»: в прошлом году его открытие совпало с кипрским кри зисом и проблемой офшорных денег. В этом году форум открылся в момент наибольшего обострения отношений с Украиной после воссоединения России и Крыма.

Основные темы форума – пути ре индустриализации, борьба против при митивизации промышленного ланд шафта страны. Отсюда – «несырьевое будущее» в его названии. – Мы знаем, что наша страна имеет большой потенциал динамичного и дол гого развития: ресурсы, люди, которые хотят работать, обширные угодья для сельского хозяйства, есть все условия для экспансии на внешний рынок. Не хватает только разумной экономической политики для того, чтобы страна вновь начала двигаться вперед. Надеюсь, что события вокруг Крыма должны дать тол чок развитию России, – это слова вто рого сопредседателя МЭФ, руко

водителя компании «Новое содру жество» Константина Бабкина. Один из самых уважаемых рос сийских политиков, бывший пре мьер России Евгений Примаков, высказал свое видение ситуации: – В условиях, когда России угрожают международные санкции, надо выби рать, на чем сделать упор: на финансо вой консолидации, как это делалось до сих пор, или на экономическом росте. ЕС и США вышли из мирового кризиса 2008 года благополучно, миновав спад в экономике, который отмечался с его на чала. Россия же не только не преодоле ла кризис, рост ее экономики отстает от роста выше указанных стран вдвое.

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ФОРУМ Одной из основных причин падения экономического роста, наряду с корру пцией и другими традиционными проб лемами нашей экономики, Евгений Примаков считает высокую ставку ре финансирования. Еще одна проблема – отсутствие государственной специали зированной структуры, которая бы за нималась технологическим развитием отечественного производства, по при меру Комитета по науке и технике в СССР. Примаков перечислил еще це лый ряд трудноразрешимых организа ционных проблем: федеральные целе вые программы в течение года финан сируются в час по чайной ложке, неиз вестны до 40% владельцев российских

Евгений Примаков

земель, ключевые решения правитель ством принимаются без учета мнения экспертного сообщества. – Необходим выбор экономического локомотива. В условиях России прорыв в экономическом развитии может быть обеспечен только крупными компания ми, – считает Е.М. Примаков Владимир Якунин, президент ОАО «РЖД», заведующий кафед рой государственной политики фа культета политологии МГУ имени М.В. Ломоносова, а также руково дитель форума «Диалог цивилиза ции», считает: несмотря на то что тео рия волновых кризисов давно подтвер ждена, в 2008 году экономисты к кризи су были не готовы, а потом неправильно определили его причины, – и теперь мы столкнулись со второй волной. Умное производство

Якунин солидаризировался с Евгени ем Примаковым в том, что страны Запа да благополучно преодолевают кризис ные явления, и отметил, что в реальном секторе на Западе отмечается рост, про изводство выросло втрое по отношению к 2005 (докризисному) году. – Запад меняет структуру экономики, в мире наблюдается значительный рост производственного сектора. Пик разви тия постиндустриального общества там пришелся на начало 90 х гг. XX века. В России все произошло с большим опо зданием. Еще семь лет назад словосоче тание «промышленная политика» вос принималось в российском правитель стве на уровне бранных слов: мол, какая может быть промышленная политика в эпоху постиндустриального общества, – рассказывает Владимир Якунин. Оксана Дмитриева, первый за меститель председателя комите та Государственной Думы РФ по бюджету и налогам, считает, что си туация с Украиной и Крымом лишний раз доказала несостоятельность поли тики финансовой стабилизации (созда ния пресловутых стабфондов), а также вложений в имиджевые проекты, вроде глобального улучшения имиджа Рос сии, вхождения в «Большую восьмерку» и т.д. Все это разрушается за один мо мент, считает Оксана Дмитриева. К со жалению, сказала она, и сегодня пра вительство вкладывает средства «не в лечение болезни, а в градусник»: ис кусственно поддерживает курс рубля (на что в три мартовские недели 2014 года ушло 40 миллиардов бюджетных средств), вкладывает деньги в повыше ние рейтинга, в поддержание фондово го рынка… Сегодня надо делить экономику не на индустриальную и постиндустриаль ную, а на реальную и виртуальную, под черкнула Оксана Дмитриева. При этом под реальной экономикой следует под разумевать в том числе не только про мышленность, но и науку, производст во, образование, медицину. Все ос тальное относится к виртуальной. – Делить и потреблять можно то, что произведено в реальной экономике, – пояснила Оксана Дмитриева. – Если фи нансовые институты обеспечивают уско рение роста реальной экономики и заби рают только то, что прирастили, это нор мально. Если они заставляют предпри ятия нести избыточные издержки в виде высокой цены кредитов, ненужного стра хования, дополнительных налогов, то это

№1(25)

Март 2014

опасно для развития страны. В реальном секторе масштаб коррупции может быть максимум 10 15%. В виртуальной эко номике – все 100%. Формы насильственного внедрения виртуальной экономики могут быть раз ные: создание стабилизационных фон дов, глобальные накопительные пенси онные системы, искусственно создан ный дефицит бюджета. – 1990 е годы меркнут по количест ву афер и коррупции на фоне наших дней. Уровень менеджмента падает с каждым годом. Если в начале 1990 х, когда я работала в правительстве, были министры, которые знали свои отрасли, то сейчас нет даже таких, которые зна

Оксана Дмитриева ли бы людей, которые знают отрасль, – горько пошутила Оксана Дмитриева. Первый президент Киргизии, а ныне академик РАН, профессор Ас кар Акаев полагает, что вывести эконо мику России из кризиса могут только высокие технологии. Нынешний кризис связан тем, что мир находится на поро ге наступления нового долгосрочного экономического цикла – «шестой конд ратьевской волны», – уверен Аскар Ака ев, уже успешно предсказавший время начала второй волны мирового эконо мического кризиса. NBIC (нано , био, информационные и когно ) – техноло гии уже набрали критическую массу в США, ряде стран Европы и в Японии. Это конвергентные, взаимоускоряющие друг друга технологии, и примерно к 2020 году они дадут небывалый при

ФОРУМ рост экономического роста в странах, которые их развивают. Рост будет даже выше, чем в предыдущий цикл, когда темп задавало развитие информатики. Традиционные «локомотивы» мировой экономики – США, Япония, Великобри тания, Южная Корея – снова перехва тывают инициативу у стран БРИКС. – Если Россия пропустит следую щий виток технологического прогресса, она на долгие десятилетия будет обре чена оставаться сырьевым придатком, – убежден Акаев. Гжегож Колодко, профессор Козминского университета, в про шлом четырежды вице премьер Польши, а также министр финан сов этой страны, автор «польского экономического чуда», полагает, что для успешного развития России необ ходим экономический рост не менее 5%. Сейчас он составляет всего 1 3% в год. Он уверен, что нет хорошего буду щего ни в неолиберальном капитализ ме Европы, ни в государственном капи тализме России, который сегодня вооб ще не работает. – Нет хорошей экономической поли тики, которая не была бы построена на правильной экономической теории. В России я не знаю, на какой теории все построено. 20 лет назад ВВП России был в три раза выше, чем ВВП Китая. Сегодня ВВП Китая в пять раз больше ВВП России. Одно поколение назад российская промышленность была од ной из лучших в мире. Сегодня оста лась только нефть. Одной из ошибок, допущенных и в Польше, и в России, Г. Колодко считает разрушение системы среднего проф техобразования. – Резкий спад образования после распада СССР стал «приговором» на шей экономике, – так считает и Олег Смолин, первый заместитель председателя комитета ГД РФ по образованию. По его словам, пока не будет восстановлена система образова ния, Россия так и будет оставаться страной «третьего мира». – Вложение в человека в России в два раза ниже, чем в развитых странах, – констатировал Олег Смолин. Михаил Делягин, директор Ин ститута проблем глобализации, также видит главными препятствиями для нашей экономики коррупцию и ни зкий уровень образования. Кстати, Де лягин в своем выступлении напомнил, что про реиндустриализацию одновре

Валерий Гартунг, Сергей Глазьев, Константин Бабкин менно сказали два таких разных поли тика, как президент России Владимир Путин и Михаил Ходорковский. – Нынешнее государство создава лось как механизм разграбления совет ского наследия. Наследие закончилось, а разграбление продолжается, – в сво ей яркой манере подытожил первую пленарную сессию Михаил Делягин. Вторую пленарную дискуссию под названием «Производить в России. Что нужно изменить в экономической поли тике, чтобы в России стало выгодно со зидать?» открыл модератор Константин Бабкин, сопредседатель форума, прези дент промышленного союза «Новое со дружество». Он призвал участников дис куссии ответить на извечный вопрос: «Когда несырьевое производство станет локомотивом экономики России?». Баб кин, руководитель легендарного «Рост сельмаша», считает, что проблема недо развития несырьевого сектора экономи ки в России проистекает из вредоносной экономической политики. Сергей Бодрунов, советник гу бернатора Санкт Петербурга по промышленной политике, высказал мнение о том, что в нашей стране «не правильно распределили приоритеты при финансировании». Он напомнил печальный опыт 2000 х, когда вместо развития экономики доходы от продажи нефти и газа пошли на проедание, и наиболее профессионально состоя тельная часть трудовых ресурсов нача ла перетекать из реального сектора в чиновники. – Мощности деградировали, персо нал дисквалифицировался, – констати ровал Бодрунов, поставив 2000 е в

один ряд с 1990 по их разрушительно сти для промышленности. Мировая экономика находится на пятом, с эле ментами шестого, технологическом пе ределе. Российская – от силы на чет вертом. Но кризис дает дополнитель ные шансы отстающим, можно пере прыгнуть ступеньку, считает Сергей Бо друнов. Валерий Гартунг, первый заме ститель председателя комитета Государственной Думы РФ по про мышленности, считает главной при чиной экономической стагнации несме няемость власти в России. Он полагает, что отсутствие демократии в стране привело к ужасающей коррупции во всех сферах жизни, что в свою очередь «полностью убило экономику России». Экономист, советник президен та РФ Сергей Глазьев главным тор мозом развития «реального сектора» экономики страны назвал недостаточ ный контроль над финансовым секто ром, «круговорот офшорных капита лов». Наиболее влиятельные экономи ческие субъекты комфортно чувствуют себя в этом порочном круге, – заявил Сергей Глазьев. Он еще раз поднял свою любимую тему о целесообразно сти перевода расчетов за энергоноси тели в рубли, а также о создании Мос ковского финансового центра. По мне нию Сергея Глазьева, тарифы на элект роэнергию можно было бы снизить на 20% только за счет повышения финан совой дисциплины и устранения пере косов реформы РАО ЕС. – Санкции против России заставляют заняться импортозамещением. А также вернуть в страну права собственности, –

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ФОРУМ

считает Сергей Глазьев. По поводу не сменяемости власти он высказал пред положение, что власть в России можно поменять лишь только таким же обра зом, как это было сделано на Украине. – Наша экономика – это не эконо мика вовсе, это распределение средств от добычи нефти и газа, – считает Па вел Грудинин, директор подмос ковного ЗАО «Совхоз имени Лени на». Причем распределение, по его мнению, происходит между лицами, приближенными к «телу». Выход он ви дит в том, чтобы копировать програм мы по развитию сельского хозяйства США, ЕС или Белоруссии. Он также считает, что наиболее успешно это мо жно будет сделать только в той стране, в которой существует реальная, а дек ларируемая демократия. 27 марта 2014 года в рамках Мос ковского экономического форума о не легкой ситуации, в которой выживают отечественные промышленные пред приятия, рассказали на конференции «Новая индустриализация: барьеры, механизмы, возможности». Участника ми дискуссии стали руководители круп ных промышленных компаний машино строительного комплекса. Модерирова ли дискуссию известный промышлен ник России, президент промышленного союза «Новое содружество», совладе лец завода «Ростсельмаш» Константин Бабкин и директор ЗАО «Петербургский тракторный завод» Сергей Серебряков. Эти люди не понаслышке знают, что мешает производству в России. По мнению Константина Бабкина, это губи тельная налоговая политика, высокие процентные ставки по кредитам, отсут ствие поддержки модернизации произ водства, коррупция. – Возьмите любую отрасль машино строения и вы увидите, что все в упадо чническом настроении и состоянии, – констатировал в своем выступлении Бо рис Спектор, председатель Ассо циации компрессорных заводов. – Объединили министерства про мышленности и торговли. Зачем? – возмутился эксперт. По мнению Спек тора, последние события на Украине показали, что нельзя ставить в зависи мость от импорта стратегические от расли промышленности: – Мы не отчаиваемся, боремся за жизнь, хотя у нас из пяти институтов ос тался один. Но мы не остановили про изводство и делаем компрессора. Надо Газпрому и другим госкомпаниям за Умное производство

претить беспредельный импорт! И здесь необходимо государственное ре шение, а именно, машиностроению ну жен закон о промышленности. Нужно восстановление планирования, нужен объединительный центр, чтобы проти востоять импортной атаке, – отметил Борис Спектор. – Что же все таки делать для разви тия производства в России? – поставил вопрос Сергей Серебряков, дирек тор ЗАО «Петербургский трактор ный завод». – Первое, что необходи мо сделать – это выстроить межотрас левые балансы, цели. Также, по его мнению, нужно менять кредитно фи нансовую сферу, вводить госпланиро вание, пересматривать систему науки и образования. Сергей Туболев, директор заво да «Колнаг», также предложил кон кретные пути развития несырьевого се ктора. Одна из ключевых задач – под держка НИОКР. Пора «включать мозги», заключил эксперт. Владимир Боглаев, директор Череповецкого литейно механи ческого завода, предложил «пирами ду действий». Нужно расширять сег мент знаний, инноваций и науки, также сегмент управления и ряд других сег ментов. – На нашем предприятии продукция меняется на 80% каждые 5 лет. Мы ре шили сделать экспериментальную техно логию, научить студентов создавать са мим себе рабочие места. Это кластер ин дустрии образования, где будут прини маться решения, – рассказал Боглаев. – Нужно ли стране машинострое ние? Я часто слышу, что машинострое ние должно умереть, – посетовала в своем выступлении Любовь Друзьяк, гендиректор ОАО «Ивантеевский Элеватормельмаш». Эксперт увере на, что необходимо усилить вектор уча стия государства. – Нужно посмотреть, что рекомендуют МВФ и ВТО, и сделать все наоборот! Важнейшие вопросы обсуждались и на других секциях. Шел разговор о бу дущем России и Украины. Большой ин терес вызвала секция: «Коррупция: Как обуздать аппетиты чиновников» – там выступал Владимир Жириновский, в присущей ему манере заявивший: «Чи новники, эти алчные варвары, пожира ющие экономику, они уже украли мост между Таманью и Крымом, они украли триллион рублей. Это они похитили на шу медицину и образование. Все эти

№1(25)

Март 2014

«гайдары», «чубайсы». Гайдар хоть ока зался порядочней Чубайса, умер пер вым, потому что сын писателя, а не НКВДшника, как Чубайс. Вся эта свора растащила Россию. Они настолько изо бретательны, что, когда ты думаешь, что растаскивать уже нечего, они снова что то тащат. Не деньги, так золото, ме ха и даже ножки от табуретки!» Жириновский предложил увольнять чиновников старшего поколения и во обще не держать их на одном месте больше пяти лет. Правда, не уточнил, откуда в таком случае в управленческом аппарате возьмется профессионализм. – Коррупция в России из общепори цаемого недуга превратилась практиче ски в господствующую идеологию пра вящего класса. Коррупция становится чуть ли не основой государственного строя, а борьба с ней может обернуться чуть ли не крахом Конституции. За 2013 год незаконный вывоз капитала превы сил более чем 1,8 трлн рублей. Это ко лоссальные деньги. Есть коррупция, и не только на уровне госорганов, есть и влияние теневого сектора экономики, поэтому масштабы огромные и оцени ваются примерно от 70 до 300 млрд долларов ежегодно. А если верить дан ным Международного валютного фон да, то теневой сектор экономики – это порядка 45% ВВП, то есть счет идет да же не на триллионы, а на десятки трил лионов, – заключил модератор кон ференции Владислав Жуковский. Тема третьей пленарной дискуссии звучала как «Экономика для человека: воспроизводство нации. Как преодо леть кризис образования, здравоохра нения, науки и культуры и сделать Рос сию страной, где радостно жить, рабо тать, творить». В роли модератора вы ступил Александр Бузгалин, замес титель сопредседателя форума, профессор экономического фа культета МГУ имени М.В. Ломоно сова. Четвертая пленарная дискуссия, посвященная также взаимосвязям эко номики и общества, прошла на тему «Общественная механика. Роль обще ства в формировании разумной эконо мической политики». Модератором об суждения выступил Евгений Корче вой, директор российской ассоци ации производителей сельхозтех ники «Росагромаш». Участники дискуссий призвали об щество к объединению и активным действиям во благо будущего нашей страны.

ФОРУМ

НУЖНЫ НЕ ПРОСТО ПАРТНЕРЫ, а компании лидеры Подготовила Галина ТАРАНОВА

В Рыбинске обсудили совре менные направления развития бизнеса и производственной ко операции 18 – 19 марта в Рыбинске проходил Международный технологический фо рум «Инновации. Технологии. Производ ство». Его организаторы – инновацион ный территориальный кластер «Газотур бостроение и энергомашиностроение», ОАО «НПО «Сатурн», Рыбинский госу дарственный авиационный технический университет имени П.А. Соловьева (РГА ТУ), правительство Ярославской облас ти, администрация г. Рыбинска, ЯРО ООО «Союз машиностроителей России», а также департамент содействия эконо мики Саксонии (Германия) и группа «Сафран» (Франция). Партнерами фору ма выступили Северный банк ОАО «Сбербанк России» и ОАО «Вымпелком» (бренд «Билайн»). Форум объединил в двухдневной ра боте свыше 400 представителей про мышленных, академических, научных кругов и малого бизнеса из России, Гер мании и Франции. Ключевыми темами девяти секций форума стали технологи ческая и инструментальная подготовка машиностроительного производства, создание и обработка новых материа лов, управление производством, авто матизация технологических процессов, современные направления развития бизнеса, кооперация с малым и средним бизнесом, а также международное парт нерство промышленников. В частности, немецкими и россий скими коллегами было определено свы ше 40 тем для дальнейшей совместной работы. Причем по некоторым из них удалось достичь конкретных договорен ностей уже в ходе форума. Так, НПО «Са турн» в рамках секции заключило конт ракт по аутсорсингу. Меморандум о сот рудничестве подписали Ярославское ре гиональное отделение «Союза машино

Управляющий директор НПО «Сатурн» Илья Федоров открывает форум строителей России» и Департамент со действия экономике Саксонии («WFS»). В меморандуме отмечается, что взаим ное сотрудничество промышленных предприятий России и земли Саксония в сфере модернизации производства и трансфера технологий имеет большие перспективы развития. Предполагается, что основными направлениями сотруд ничества станут общее и специальное машиностроение, в том числе авиастро ение и автомобилестроение, а также хи мическая промышленность и железно дорожная отрасль. На пленарном заседании форума со стоялось награждение победителей те матического конкурса «Молодежь в нау ке», который проходил заочно среди ба калавров, магистров техники и техноло гий, аспирантов и молодых ученых при организационной поддержке базового вуза инновационного территориального кластера «Газотурбостроение и энерго машиностроение» – РГАТУ имени П. А. Соловьева.

Для представителей федеральных и региональных средств массовой инфор мации, освещающих работу форума, был организован брифинг с участием руководителей Ярославского региона, Рыбинска, ОАО «НПО «Сатурн». В его хо де управляющий директор НПО «Сатурн» Илья Федоров рассказал журналистам о том, что «Сатурн» займется импортоза мещением газотурбинных двигателей (ГТД) для Военно морского флота Рос сии, которые ранее производились на территории Украины. «Опыт импортоза мещения у НПО «Сатурн» есть, потому что мы полностью заместили импортные двигатели, которые делались в Запоро жье, для крылатых ракет. Мы делаем очень много их сейчас, абсолютно дру гих, лучше по качеству и по конструкции. То же самое будет и с морскими двига телями», – сказал Илья Федоров. Он также напомнил, что в разработке у НПО «Сатурн» находятся два основных газо турбинных двигателя для кораблей ВМФ: Е70 и М 90ФР. Двигатели разли

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ФОРУМ

Подписание меморандума о сотрудничестве между Ярославским РО «Союзмаша России» и Департаментом содействия экономике Саксонии

чаются по мощности и предназначены для установки на корабли различного класса. «Но самое сложное – создать не только мотор, но «и всю систему для ко рабля», уточнил Федоров. С этой целью на предприятии строится морской испы тательный стенд, на котором будет отра батываться двигатель. В настоящее вре мя разрабатывается дорожная карта по этой проблематике. В ней основными факторами станут «деньги, ответствен ность и сроки», сказал управляющий ди ректор НПО «Сатурн». Еще одна новость от «Сатурна», про звучавшая на брифинге, – НПО выпол нило требования индийского заказчика по ресурсу воздушно реактивного дви гателя АЛ 55 для однодвигательного учебного самолета HJT 36. Выполнен контракт на опытно конструкторскую ра боту, в рамках которой предполагалось увеличение ресурса двигателя до 300 ча сов и поставка определенного количест ва изделий. Далее компании предстоит ряд переговоров с индийскими заказчи ками, которые наметят дальнейшие пути развития этого двигателя. В рамках форума (секция «Образо вание для технологического лидера») состоялась открытая проектная сессия Агентства стратегических инициатив (АСИ) по развитию дуального образо вания Ярославской области. Ее участ ники – представители АСИ, правитель ства Ярославской области, предпри ятий и образовательных учреждений России, Российско Германской внеш неторговой палаты – обсудили дорож Умное производство

ную карту внедрения элементов дуаль ной системы образования в Ярослав ской области. Ярославская область во шла в число пяти регионов России, ко торые победили в конкурсе на участие в проекте по развитию дуального обра зования, инициированном Агентством стратегических инициатив. Как расска зал на сессии директор по персоналу ОАО «НПО «Сатурн» Алексей Молчанюк, на площадке «Сатурна» будет опробо вана система дуального образования. В ближайшие два года компании пред стоит понять и выявить все барьеры правового, экономического, финансо вого характера, выработать новую ме тодологию, разработать обучающие программы, по сути, создать конструк цию дуального образования, при кото рой акцент будет делаться на практиче ском обучении будущих рабочих. Не сколько лет назад в НПО «Сатурн» был создан самый современный корпора тивный учебный центр. Компания вло жила порядка четверти миллиарда руб лей в его строительство и оснащение. Принципы дуального образования час тично уже реализованы на «Сатурне», сегодня он тесно сотрудничает с Ры бинским промышленно экономичес ким техникумом, организует практики для студентов. Но объем этих практи ческих занятий катастрофически мал. На «Сатурне» стремятся к тому, чтобы 60 70 процентов времени обучения проходило на предприятии, на конкрет ных рабочих местах, с наставниками из числа лучших работников компании.

№1(25)

Март 2014

Проведенный АСИ конкурс показал, насколько велика потребность сбли жения запросов работодателей и об разовательной системы, отметила ру ководитель департамента реализации мониторинга национальной системы компетенций и квалификации направ ления «Молодые профессионалы» АСИ Екатерина Лошкарева. – Существует некая идеальная модель дуального об разования, успешно опробированная и работающая в Германии и на отдель ных российских предприятиях. При реализации проекта очень важно по нять региональную специфику и с ее учетом внедрить систему в конкрет ном регионе максимально эффектив но. По итогам форума его участники при няли резолюцию, в которой сформули ровали свои предложения органам госу дарственной власти и управления, орга нам местного самоуправления, государ ственным институтам развития, заинте ресованным высокотехнологичным ком паниям и вузам: – сконцентрировать имеющиеся ре сурсы, в том числе финансовые, на фор мировании необходимой инновацион ной инфраструктуры вокруг компаний – технологических лидеров, имеющих ус пешный опыт продаж продукции на меж дународных, коммерческих рынках; – сформировать систему поддержки переподготовки специалистов не только по техническим специальностям, но и современным управленческим методо логиям (Value Management, Supply Chain Management, Project Management). Осо бое внимание необходимо уделить дос тупности программ поддержки для обу чения специалистов, работающих в ма лом и среднем бизнесе; – инициировать включение в новый закон о промышленной политике, разра батываемый министерствами и ведом ствами РФ, системную государственную поддержку промышленной журналисти ке в формировании позитивных нацио нальных брендов высокотехнологичных отраслей, престижа национальной про мышленности на глобальном междуна родном пространстве. Форум, по общей оценке его участ ников, получился очень продуктивным. При этом главным его итогом они назва ли мощнейший коммуникативный эф фект: новые идеи, решения, контакты позволят создавать новые инновацион ные продукты с большей эффективно стью и в меньшие сроки.

ЛЮДИ ЭПОХИ

ПО РЕЛЬСАМ, ВЕДУЩИМ В КОСМОС идут вагоны, разработанные специалистами ОАО «ЦКБ ТМ» Светлана БАКАРДЖИЕВА

Какие бы преграды не стояли на пути человека к зве# здам,мы всегда будем помнить, что первой в космосе была наша страна, минувший век навсегда останется в человеческой памяти веком Королева и Гагарина. А еще мы должны знать, что конструкторское бюро, находяще# еся в Твери, имеет непосредственное отношение к осво# ению Вселенной...

Специалистами ОАО «ЦКБ ТМ» разработаны и освоены в производ# стве более 1 000 различных типов специального железнодорожного подвижного состава: от магистра# льных агрегатов по транспор# тировке блоков ракет#носителей до подвижных агрегатов технических и стартовых комплексов.

Почти 43 года ЦКБ ТМ возглав# лял Лев Дмитриевич Новиков. Его трудовая биография началась в 1954 году, когда он после оконча# ния Бежицкого института транс# портного машиностроения в Брян# ске пришел на Калининский вагоно# строительный завод. За восемь лет работы талантливый инженер с вы#

раженными задатками руководите# ля прошел путь от мастера цеха, инженера#конструктора, руководи# теля группы заводского конструк# торского бюро до Главного констру# ктора – Начальника СКБ завода. Это были годы, которые затем по праву назовут временем великих прорывов. Страна#победительница

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ЛЮДИ ЭПОХИ

Совет Главных конструкторов по БЖРК, 1982 г.

заново отстраивалась и на побед# ном энтузиазме ставила перед со# бой самые дерзкие задачи. Сергей Павлович Королев и другие ракет# чики работали над созданием ра# кетного вооружения и над космиче# скими проектами. Разрабатывае# мые ими аппараты надо было тран# спортировать к месту запусков, для чего требовались соответствующие средства доставки. В 1966 году СКБ Калининского ва# гонзавода выводится из состава пред# приятия и преобразуется в Особое конструкторское бюро Министерства тяжелого, энергетического и транс# портного машиностроения и с этого момента становится основным разра# ботчиком подвижных агрегатов назем# ного оборудования ракетных комплек# сов. Тогдашняя должность Л.Д. Нови# кова – Начальник – Главный констру# ктор ОКБ Минтяжмаша. В 1976 году Особое конструкторское бюро пере# именовывается в Центральное КБ транспортного машиностроения. К то# му времени его коллектив, на момент создания насчитывавший всего не# сколько десятков молодых конструкто# ров, увеличился до 750 человек и представлял собой слаженную, про# фессиональную команду, способную решать самые сложные задачи. Чуть забегая вперед, скажем: в 1982 году ЦКБ ТМ назначается Го# ловной организацией в стране по разработке железнодорожных тран# спортных средств специального на# значения. С 1999 года бюро являет# ся Головным предприятием Россий# ского авиационно#космического Умное производство

агентства по созданию новых и мо# дернизации действующих средств транспортировки изделий ракетно# космической техники. До мая 2005 года Лев Дмитриевич руководил коллективом бюро в должности ге# нерального директора и генераль# ного конструктора. Руководитель ЦКБ ТМ был не только свидетелем, но и активным участником, одним из сотворцов многих знаковых событий в истории отечественного ракетостроения и космонавтики. Пуск Королевской ракеты Р#7, вывод на орбиту перво# го искусственного спутника Земли, запуск первого пилотируемого кос# мического корабля «Восток» с Юри#

№1(25)

ем Гагариным на борту – все эти победы ковались, в том числе, и усилиями коллектива ЦКБ ТМ. Лев Дмитриевич в ходе работ по этим проектам общался с такими выдаю# щимися конструкторами, как С.П. Королев, М.К. Янгель, В.П. Бармин, В.П. Макеев, В.Ф. Уткин. Свой первый орден он получил за участие в проекте по запуску первого искусственного спутника Земли. Однако больше всего Льву Дмитриевичу запомнился пуск пер# вой ракеты Р#7 в 1957 году. Вот как он сам об этом рассказывает: – Ракету запустили, а через неко# торое время Королев собрал всех нас в конференц#зале на первой площадке и объявил, что запущенная впервые межконтинентальная баллистическая ракета поразила цель. Состояние у нас было такое… сверхпраздничное! Для легендарного полета Ю.А. Гагарина коллективом ЦКБ ТМ тоже было сделано немало: разработаны платформа#установщик для запуска ракеты «Восток», вагоны для транс# портировки ракеты и вагоны кисло# рододобывающего поезда. И это было только начало: с каж# дым годом создавались новые типы ракет, транспортировка которых ставила все более сложные задачи. По документации ЦКБ ТМ работали все без исключения вагонострои# тельные заводы СССР, при этом ре# ализация разработок бюро доходи# ла до 98 процентов.

Лев Новиков с коллегами, 1979 г. Март 2014

ЛЮДИ ЭПОХИ Рассказывает Олег Василье вич Зимин, ветеран бюро, бывший начальник одного из отделов: – Под руководством Льва Дмит# риевича моя работа началась с 1965 года. В то время наш отдел приступил к разработке конструк# торской документации по теме Н#1 («Лунник»). Нас, молодых специа# листов, поражало то, как он быстро вникал в суть возникающих проб# лем и каждый раз оперативно нахо# дил верное конструкторское реше# ние. В дальнейшем мне доводилось часто бывать с ним на испытаниях и доработке наших агрегатов и в Се# веродвинске, и в Плесецке, и на Байконуре. Что касается коллектива в целом, то именно под его руково# дством сформировалось мощное конструкторское бюро, по праву по# лучившее статус Головного в отрас# ли. Надо обладать завидным умом, знаниями, и этакой «мужицкой» хи# тринкой, чтобы создать «боеспо# собный» и, как теперь говорят, кре# ативный коллектив конструкторов, оставаясь при этом простым и дос# тупным для каждого. Бюро участвовало в опытно#кон# структорских работах по темам «Со# юз», «Энергия#Буран», «Молния», «Янтарь», «Алмаз», «Салют», «Про# гресс», «Зенит», «Горизонт», «Про# тон» «Циклон», «Метеор», «Мир», «Альфа», «Русь», «Ангара», «Мор# ской старт», «Рокот», «Икар», «Гло# балстар», «Лиана», «Сезат», «Фре# гат», «Ямал» и др. По ряду направ# лений работает и по сей день. Агре# гаты, созданные специалистами ЦКБ ТМ, доставляли по назначению космическую технику, созданную для полетов к Луне, Марсу, Венере. Некоторые из них не имеют анало# гов в мировой практике. Причем, агрегаты, созданные десять, двад# цать и более лет назад, безотказны и поныне. В 1982 году ЦКБ ТМ за успехи при создании специальной техники было награждено орденом Трудового Красного Знамени, а главный конструктор Лев Новиков получил Государственную премию. Вот как рассказывают о своей рабо# те сами конструкторы: – Драгоценный груз требует в пути комфорта. Ему необходимы температурно#влажностная защита, кондиционирование и очистка воз#

Лев Дмитриевич Новиков духа, причем, до такой степени, чтобы размер уцелевших в нем ред# ких пылинок не превышал двадца# ти, а в иных случаях и пяти микрон. Еще, конечно, надежная защита на случай пожара, других стихийных бедствий и прочих напастей. И са# мо собой разумеется, корпус такого вагона#агрегата должен быть свер# прочным, платформа – выдержи# вать любую тяжесть. Знаете, сколь# ко может весить предназначенный для полета в космической невесо# мости аппарат? Вот пример: нагру# зка на пятник вагонной тележки ус# тановщика, на котором к месту старта доставлялся наш «челнок» Буран», составляло тысячу тонн. Вершиной творческой жизни Льва Дмитриевича стало участие в создании боевых железнодорожных ракетных комплексов для РВСН. Сотрудники ЦКБ ТМ во главе с ним разрабатывали экипажную часть и системы жизнеобеспечения этого экспресса стратегического назначе# ния. Конструкция пускового вагона

по#настоящему уникальна. Нагрузка на его колесные пары и без того в 1,5 раза превышала установленную нормами МПС. Непосредственно же в момент старта нагрузка сначала резко возрастала, а затем столь же стремительно уменьшалась на сот# ню тонн. Для того, чтобы это не приводило к разрушению железно# дорожного пути, был создан специ# альный трехвагонный сцеп — пуско# вой модуль. В момент старта два соседних вагона сначала поддержи# вают пусковой, а потом, наоборот, догружают его, прижимая к рель# сам. Во время движения 50 тонн ве# са пускового вагона передавались через разгружающие устройства на соседние вагоны. Вспоминает ветеран ЦКБ ТМ, бывший руководитель одного из отделов Сергей Александрович Аверкин: – Работать приходилось очень напряженно. Особенно, когда ЦКБ стало участником проекта по созда# нию уникального боевого железно#

Умное производство

№1(25)

Март 2014

ЛЮДИ ЭПОХИ

Генеральный директор и генеральный конструктор ОАО «ЦКБ ТМ» Александр Иванович Василенко

дорожного ракетного комплекса — БЖРК. В мире ничего подобного не было, приходилось додумывать все самим. За все приходилось отве# чать в первую очередь Главному конструктору. Льву Дмитриевичу тогда приходилось очень часто ез# дить в командировки, на совещания со смежниками и в министерства. Крепкое здоровье, присущие ему оптимизм и природный юмор здо# рово помогали ему. В коллективе царила задаваемая руководителем атмосфера творчества и спокойной уверенности. При создании БЖРК разработка разгружающего устройства для стар# тового вагона была поручена нашему отделу. Проблема заключалась в том, что осевая нагрузка вагона значитель# но превышала допустимую на рельсы (из#за ракеты). Было принято решение о передаче части нагрузок на сосед# ние вагоны. В мировой практике тако# го еще не было. Вспоминается и наше соревно# вание с американцами по лунной программе. Тогда ЦКБ и бюро в Краматорске разрабатывали техни# ческую документацию на огромный установщик для ракеты Н 1. Затем он был изготовлен и по частям дос# тавлен на Байконур. Мы вели там длительный конструкторский над# зор за монтажными работами. Лев Дмитриевич всегда очень подробно и детально расспрашивал о ходе работ, их специфике, возникавших Умное производство

трудностях. Для Главного конструк# тора такой глубины погружения в тему в общем#то не требовалось, но Лев Дмитриевич, в котором гар# монично уживались руководитель# управленец и конструктор с высо# ким творческим потенциалом, ни# когда не упускал возможности вни# кнуть во все детали. И мы его за это очень уважали. Он всегда был дос# тупен. Еженедельные совещания с начальниками отделов проходили в спокойной, деловой обстановке. Его авторитет в коллективе был не# пререкаемым. За создание БЖРК Л.Д. Новиков, к тому моменту кавалер орденов «Знак Почета», Трудового Красного Знамени (дважды), Октябрьской Революции в 1991 году был удостоен Ленинской премии. Так уж получилось, что это была последняя Ленинская премия в истории Советского Союза. А потом наступила «перестройка». Согласно договору по СНВ БЖРК были сняты с боевого дежурства и утилизи# рованы. США выделило на эти цели огромные средства – для них оно того стоило… В период перестройки Лев Дмитриевич, до этого бывший практи# чески «невыездным», дважды побывал в США. Главному конструктору дове# лось услышать от американских кол# лег немало слов искреннего уважения. Руководимому Л.Д. Новиковым коллективу ФГУП «ЦКБ ТМ», несмотря на резкое сокращение в «постпере# строечное» десятилетие государствен#

№1(25)

Март 2014

ного оборонного заказа, удалось со# хранить инженерный потенциал бюро. Да еще и укрепить его за счет попол# нения молодыми специалистами. – Лев Дмитриевич не боялся вы# двигать на руководящие должности молодых и талантливых, – расска# зывает О.В. Зимин. – С полным пра# вом можно сказать, что его интуи# ция, здравый смысл и житейская му# дрость в полной мере проявились и в подборе нового руководителя бю# ро, которым в 2005 году стал Алек# сандр Иванович Василенко. – В настоящее время перед на# шим коллективом стоят важные госу# дарственные задачи по выполнению Федеральной космической програм# мы, ряда ФЦП, в том числе програм# мы развития ядерной энергетики страны, программы развития ОПК, – говорит генеральный директор и гене# ральный конструктор ОАО «ЦКБ ТМ» Александр Иванович Василенко. – Сейчас в ЦКБ ТМ работают более 140 молодых специалистов. Они должны не только обладать современными техническими знаниями, но и пони# мать те технические решения, которые были созданы их предшественниками. Что и говорить, на плечи А.И. Ва# силенко легли важные задачи со# хранения и умножения сложивших# ся традиций, поиска новых путей повышения эффективности и каче# ства работы, дальнейшего развития творческого потенциала бюро. В 2013 году Лев Дмитриевич Но# виков отметил свое 85#летие. В тексте поздравления от имени тру# дового коллектива говорится: «Не# оценим Ваш вклад в становление и развитие нашего предприятия. Ор# ганизаторские способности, целе# направленность, личное участие в разработках конструкций, большой опыт и знание современных напра# влений развития техники, доступ# ность в общении, оправданная тре# бовательность и доброжелатель# ность всегда создавали творческую рабочую обстановку в подразделе# ниях и содействовали стабильности предприятия в целом». Сегодня специалисты конструк# торского бюро, которым он руково# дил многие годы, создают новые образцы специальной железнодо# рожной техники и новые вагоны, ко# торые идут по рельсам, ведущим в космос.