Intelligent Manufacturing #5 by Eduard Pavlov

АВГУСТ 2008

СТРОИМ УМНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ВМЕСТЕ Практический опыт автоматизации проектирования

№ 2(5)

О СОСТОЯНИИ И ПЕРСПЕКТИВАХ ЛИТЕЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА НА СТЫКЕ НАУКИ, ОБРАЗОВАНИЯ И ПРОИЗВОДСТВА О техническом образовании для машиностроительной отрасли

МАШИНОСТРОЕНИЕ – СТАНОВОЙ ХРЕБЕТ ЭКОНОМИКИ

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА РУКОВОДИТЕЛЯ Как преодолеть стресс

ТАКИЕ ЛЮДИ РОЖДАЮТСЯ РАЗ В СТОЛЕТИЕ К 90-летию Б.Е. Патона

Интервью c Владимиром Гутеневым

СОДЕРЖАНИЕ

АКТУАЛЬНОЕ ИНТЕРВЬЮ

Учредитель: ООО "Солвер" Издатель: ОАО "Тверское княжество" Адрес: 170100, г. Тверь, ул. Володарского, 48, к. 6. Телефон: (4822) 777!025 Телефон/факс: (4822) 33!91!20

ИНЖЕНЕРНЫЙ КОНСАЛТИНГ

МАШИНОСТРОЕНИЕ ! 9 СТАНОВОЙ ХРЕБЕТ ЭКОНОМИКИ Интервью с заместителем председателя ! руководителем аппарата Бюро Центрального Совета Союза машиностроителей России Владимиром Гутеневом.

ЗАЧЕМ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫМ ПРЕДПРИЯТИЯМ ИНЖЕНЕРНЫЙ КОНСАЛТИНГ? Глава из книги Р.А. Бирбраера, И.Г. Альтшулера “ОСНОВЫ ИНЖЕНЕРНОГО КОНСАЛТИНГА. Технология, экономика, организация”.

Главный редактор Геннадий Климов Заместитель главного редактора Эдуард Павлов Телефон/факс: (4822) 34!79!01 E!mail: umpro2008@yandex.ru Ответственный секретарь: Наталья Диас Редакция: Глеб Чистяков, Елена Мунина, Светлана Авдеева Верстка и дизайн!макет: Эльчин Мамедов Корректоры: Татьяна Капустина, Ольга Цилина, Эльвира Сергеева Адрес редакции: 170100, г. Тверь, Студенческий пер., 28, оф. 311 Телефон/факс: (4822) 34!79!01 E!mail: umpro2008@yandex.ru Коммерческий директор: Ирина Железнякова Телефон: (4822) 33!91!20 Производственный отдел: Лариса Павлихина Телефон: (4822) 33!91!32 Отдел развития: Марина Панова

ПРОБЛЕМА

КРУГЛЫЙ СТОЛ 15 ОБ ОСТРЫХ ПРОБЛЕМАХ МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ 7 июля в Твери прошел круглый стол, посвященный проблемам модернизации машиностроительного комплекса России.

Телефоны: (4822) 33!91!32 E!mail: unpay@yandex.ru Интернет!сайт журнала: www.umpro.ru Зарегистрирован Министерством печати и информации РФ. Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77!27822 от 12.04.2007 Тираж 10000 экз. Отпечатано в ООО "Тверской печатный двор", г. Тверь, ул. Учительская, 6, корп. 1 Подписку на журнал "Умное производство" можно оформить в редакции по телефону (4822) 33!91!32 Выходит 1 раз в квартал За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Рекламируемые товары и услуги лицензированы и подлежат обязательной сертификации. При перепечатке материалов ссылка на журнал "Умное производство" обязательна

Умное производство

О СОСТОЯНИИ И ПЕРСПЕКТИВАХ ЛИТЕЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА В РОССИИ И Г. САНКТ!ПЕТЕРБУРГЕ №2(5)

Август 2008

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ БЫСТРОЕ ПРОТОТИПИРОВАНИЕ ИЗ ABS В СОВРЕМЕННОМ ЛИТЕЙНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ ТОЧНЫХ ИЗДЕЛИЙ

СОДЕРЖАНИЕ ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ

ГЛОБАЛЬНЫЕ РИСКИ 47 МОДЕРНИЗАЦИИ Комментарий заместителя генконструктора по стратегическому развитию компании СОЛВЕР Фархата Багирова

71 КАК БЫСТРО ВЕРНУТЬ ИНВЕСТИЦИИ В ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И ЗАСТАВИТЬ ИХ РАБОТАТЬ

ВЫСТАВКИ ВЫСТАВОЧНЫЙ СЕЗОН ВЕСНА=ЛЕТО 2008: БИТВА ДВУХ ГИГАНТОВ И СУХОЙ ОСТАТОК Выставка как форма маркетинга.

БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА РУКОВОДИТЕЛЯ Как победить стресс.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ТЕХНОЛОГИИ 51 УМНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УМНОГО ПРОИЗВОДСТВА Программный комплекс PartMaker для автоматизированной разработки управляющих программ для станков с ЧПУ. РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ НАВИГАТОР В МИРЕ СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ

ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ СТРОИМ УМНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ВМЕСТЕ На примере совместных проектов компании СОЛВЕР и ОАО "Алнас".

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 63 НА СТЫКЕ НАУКИ, ОБРАЗОВАНИЯ И ПРОИЗВОДСТВА Интервью с деканом факультета "Машиностроительные технологии" МГТУ Александром Колесниковым.

ДИНАСТИИ БОРИС ЕВГЕНЬЕВИЧ ПАТОН К 90=летию великого ученого.

Умное производство

№2(5)

105

Август 2008

СЛОВО ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА

О ГОСУДАРСТВЕ И МАШИНОСТРОЕНИИ РОССИИ Геннадий КЛИМОВ, главный редактоp журнала "Умное производство"

Благодаря давлению промыш ленного лобби в верхних эшелонах власти появляются проблески пони мания необходимости проведения эффективной промышленной и тех нологической политики. Значительная часть цивилизован ного мира вступает в шестой техно логический уклад, для которого ха рактерно развитие "умных произ водств", ИТ и нанотехнологий. Тог да как Россия по большей части на ходится лишь в четвертом укладе. Перед страной стоит задача вы хода в число мировых технологичес ких лидеров, повышения уровня и качества жизни граждан, обеспече ния собственной безопасности. По сути дела речь идет о мас штабном цивилизационном проекте, о выходе России на новый качест венный уровень. Результатом долж но стать построение нового постин дустриального общества, обеспечи вающего конкурентоспособность России в глобальном мире. Машиностроение, осуществляю щее насыщение производства новы ми техническими средствами и тех нологиями, является в конечном Умное производство

счете основным источником иннова ционного развития и дальнейшего экономического роста страны, повы шения эффективности и производи тельности общественного труда. При этом исторический опыт сви детельствует об огромной роли именно государства в создании предпосылок для раскрытия научно технического потенциала нации, стимулировании инновационной ак тивности самостоятельных хозяйст вующих субъектов и граждан. Во первых, во всех странах с раз витой рыночной экономикой за счет государственных расходов финанси руется значительная часть расходов на научные и опытно конструктор ские разработки. Во вторых, органы государствен ного управления должны организо вывать и финансировать процесс выбора приоритетных направлений НТП, субсидировать СМИ, осущест вляющие распространение техниче ских и организационных знаний. В третьих, в значительной мере за счет государства должны осуще ствляться техническое образование населения и подготовка кадров. В четвертых, государство должно проводить работу по стандартиза ции продукции и процедур, что су щественно повышает общую эффек тивность общественного труда. В пятых, государство должно обеспечивать правовую основу науч но технической и предприниматель ской деятельности, охрану интелле ктуальной собственности. Государственное управление тех нологическими сдвигами заключает ся в организации процессов пере распределения ресурсов между ус таревшими и новыми производства ми. А при смене технологических ук ладов в поддержании определен ных диспропорций и неравновесных

№2(5)

Август 2008

состояний в экономике для перерас пределения ресурсов в пользу ново го технологического уклада. В настоящий момент в реальном секторе экономики России кризис ные явления еще не преодолены. Физический износ основных средств производства достиг критического уровня (от 65 до 75%). Выбытие ос новных фондов идет с темпом 1,5 2,5% в год, тогда как годовой темп обновления технологической базы не превышает 0,1 0,5%. При этом удельный вес производств, соответ ствующих пятому технологическому укладу, составляет лишь 8%. В наиболее сложном положении оказалось станкостроение, опреде ляющее технологический уровень всего машиностроительного комп лекса. Здесь потребность в обнов лении станочного парка составляет $1,5 1,8 млрд. Все это порождает замкнутый по рочный круг проблем: изношенные фонды низкое качество продукции низкая конкурентоспособность низкие объемы продаж нехватка денежных средств на обновление оборудования. Приходится констатировать, что в нынешнем состоянии предприятия российского машиностроения могут осуществлять производство конку рентоспособной продукции только для узких сегментов рынка. По моему мнению, главной при чиной создавшегося положения яв ляется отсутствие государственной стратегии преобразования отечест венного машиностроения. Это ре зультат иллюзий 90 х годов, когда в высших эшелонах власти утверди лись монетаристские взгляды на экономическое регулирование. Счи талось, что рынок сам все расставит по своим местам. Оказалось, что это не так. Цена такого регулирования

СЛОВО ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА слишком высока. При некоторых об стоятельствах рыночный хаос может вести и к деградации общественно го производства. Чтобы двигаться вперед, необходимы осознанная технологическая политика и воля го сударства. Очевидно, что выход из создав шегося в российском машинострое нии кризиса возможен только при реализации системных подходов, мобилизации всех возможных ре сурсов государства, всего потенциа ла развития. В России сегодня преобладает четвертый технологический уклад, который достигнет высшей точки подъема только к 2015 году. Это оз начает, что необходимо преодоле вать отставание от мирового уровня в полтора два технологических по коления. Большинство предприятий России отстает сегодня от развитых стран по уровню организации про изводства и применяемым техноло гиям приблизительно на 30 лет.

изводства". Преобладающим стано вится мелко и среднесерийное производство. Эффективность тако го бизнеса определяется исключи тельно компьютерными гибкими технологиями и применением сов ременных производственных докт рин. Тем не менее, несмотря на все проблемы и трудности, в России имеются условия для опережающего развития машиностроения. Сейчас происходит консолидация усилий, направленных на развитие отечественного машиностроения внутри самой отрасли. Об этом сви детельствует создание общероссий ской общественной организации Со юз машиностроителей России. Эта организация выказывает готовность взять на себя ответственность за ко ординацию стратегии модернизации машиностроительного комплекса России. Мне видится, что, кроме созда ния Государственной комплексной

ГЛАВНОЙ ПРИЧИНОЙ СОЗДАВШЕГОСЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ОТСУТСТВИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ СТРАТЕГИИ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ За последние 25 30 лет слож ность машины как объекта произ водства возросла в 4 6 раз, а требо вания к точности изготовления дета лей и сборки выросли примерно на порядок. Наблюдается значительное расширение номенклатуры выпуска емой продукции при одновремен ном сокращении продолжительно сти производственного цикла. Кон структорские службы западных ком паний уже 20 лет назад перешли на новые численные, "человеко ма шинные" методологии проектирова ния изделий. А у нас по прежнему главным предметом в технических вузах остается сопромат. В запад ных компаниях происходит интегра ция компьютерных систем проекти рования, планирования и диспетче ризации производства. Вместо чер тежей повсеместно начинают при меняться компьютерные модели 3D, что позволет создавать "умные про

программы развития машинострое ния России, союз машиностроите лей должен взять на себя функцию координации всего промышленного лобби на всех этажах власти. Необ ходимо ставить вопрос о возрожде нии системы государственной стан дартизации. Напомним, что ЕСКД (единая система конструкторской документации) была внедрена в СССР почти 30 лет назад. В новых условиях компьютерного 3D проек тирования инженеры из Владиво стока скоро перестанут понимать конструкторов из Воронежа. Стан дартизация процедур и изделий это эффективный метод повышения общественной производительности труда и эффективный механизм го сударственной политики в сфере технологических укладов. Это тоже должно стать делом союза. В Рос сии практически ликвидированы на учно технические журналы и иные

СМИ, занимающиеся пропагандой научно технических знаний и мето дов организации производства. От сутствие государственной информа ционной политики в этом вопросе привело к коммерциализации изда ний, что не может не сказываться на общем уровне технической грамот ности населения, на подготовленно сти специалистов и руководителей действовать в новых условиях. Это тоже вопрос, который должен ре шаться в рамках Союза. Важным резервом развития ма шиностроения следует считать ма лый и средний бизнес. В настоящее время конкуренция в инновационной сфере означает борьбу за вывод на рынок готовых продуктов. Главной задачей для мировых промышлен ных компаний является поиск конку рентных технологий. Реализация ин новационных проектов строится на условиях разделения рисков между его участниками и активного ис пользования системы аутсорсинга. Во всем мире главный интегратор проекта занимается только сборкой, логистикой и продажами, а все ос тальное передается малому и сред нему бизнесу. У нас же пока сохра няется старая система, когда одно предприятие делает практически все. Для выпуска конкурентоспособ ной продукции необходимо следо вать общемировой тенденции. Раз витие коммуникационных техноло гий между предприятиями внутри Союза машиностроителей России могло бы стать эффективным инст рументом субконтрактации и поиска деловых партнеров. По некоторым оценкам, на разра ботку и приобретение новых техно логий и перепрофилирование про изводственных мощностей в маши ностроении России понадобится 100 150 млрд долларов. Это потре бует преодоления тех пассивных тенденций в инновационно инвести ционной сфере, которые пока на блюдаются в отечественном маши ностроении. Прежде всего такой особенности российского инвести ционного процесса, когда оборудо вание и технологии заменяются за счет оборотных средств без долго срочных вложений в основной капи тал. Такая практика может привести к экономической и технологической стагнации.

Умное производство

№2(5)

Август 2008

СЛОВО ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА

Россия располагает необходи мыми возможностями для реше ния задачи модернизации. Необ ходимо формирование эффек тивной государственной про мышленной политики как на фе деральном, так и региональном уровнях, которая соответствовала бы современным условиями и могла бы обеспечить систем ность процесса преобразований. Решение задачи такого поряд ка потребует серьезного государ ственного вмешательства не только с точки зрения денежных ресурсов, но и с позиций выра ботки эффективной промышлен ной политики. Целесообразно выделить сле дующие уровни предприятий: "умные производства", наи более приближенные к техноло гиям пятого технологического ук лада (авиакосмическая промыш ленность, электромашинострое ние, атомное машиностроение, промышленность телекоммуника ций и средств связи и другие производства, имеющие заделы в создании компьютеризированных производств), преимущественно экспортоориентированные, наи более нуждаются в разных фор мах государственной поддержки; экспортно ориентирован ные производства четвертого тех нологического уклада, имеющие потенциал совершенствования на уровне своего уклада (традици онные отрасли машиностроения энергетическое и электротехни ческое машиностроение, станко строение, приборостроение, хи мическое и нефтяное машино строение), здесь государствен ная поддержка может ограничи ваться институциональными ры чагами в зависимости от выбран ных научно технических приори тетов; производства четвертого технологического уклада (импор тозамещающие), где возможны лишь отдельные совершенство вания, не требующие больших ка питальных вложений и политики государственного вмешательства (тракторное и сельскохозяйст венное, строительно дорожное машиностроение, машинострое ние для легкой и пищевой про Умное производство

мышленности, торговли и обще ственного питания); производства третьего, уходящего технологического ук лада, производящего наиболее простую продукцию, имеющую спрос на рынке. Очевидно, что особо важными для государства являются произ водства первых двух уровней: от скорости формирования новых наукоемких и высокотехнологич ных производств будет зависеть скорость распространения на другие сферы экономики новых технологических укладов. За последние три года разра ботаны две концепции (автомо бильной и станко инструменталь ной отраслей) и ряд стратегий развития, в том числе авиацион ной промышленности, строитель но дорожного и коммунального, нефтегазового, тракторного и сельскохозяйственного, энерге тического, транспортного маши ностроения, машиностроения для текстильной и легкой промыш ленности. Однако нельзя пока говорить о наличии в России системного стратегического подхода к мо дернизации машиностроительно го комплекса. Созданные доку менты не отвечают требованиям системности. На данном этапе мне предста вляется наиболее целесообраз ной идея Союза машиностроите лей России и его руководителя Сергея Чемезова по разработке системной стратегии модерниза ции отечественного машиностро ения через формирование Госу дарственной комплексной про граммы развития машинострое ния России в рамках государст венно частного партнерства. Но надо понимать, что это не пана цея от всех проблем отрасли. Многочисленные вызовы России, в том числе и касающиеся ее бе зопасности, требуют беспреце дентных усилий по модерниза ции промышленности как со сто роны государства, так и со сторо ны общественных структур само организации промышленников. Необходимо новое видение проб лем, прежде всего самими про мышленниками.

№2(5)

Август 2008

СПРАВКА: Технологический уклад совокуп ность технологически сопряженных производств, сохраняющая целост ность в процессе своего развития. Он охватывает цикл от добычи природных ресурсов и профессиональной подго товки кадров до непроизводственного потребления. Исходя из такого пред ставления технологической структуры экономики, ее динамика может быть описана как процесс развития и пос ледовательной смены технологичес ких укладов. Четвертый технологический уклад. Его ядро составляют автомобиле , тракторостроение, металлургия, про изводство товаров длительного поль зования, синтетические материалы, органическая химия, производство и переработка нефти. Ключевой фактор уклада двигатель внутреннего сгора ния, нефтехимия. Пятый технологический уклад. Его ядро составляют электронная про мышленность, вычислительная, опти ко волоконная техника, программное обеспечение, телекоммуникации, ро ботостроение, производство и пере работка газа. Ключевой фактор уклада микроэлектронные компоненты и ав томатизация проектирования машин на базе численных методов, исполь зование управлениями компаний ин тегрированных компьютерных систем. Шестой технологический уклад бу дет характеризоваться устойчивым функционированием "умных произ водств", гибких заводов автоматов, развитием биотехнологий, основан ных на достижениях молекулярной биологии и генной инженерии, нано технологии, систем искусственного интеллекта, глобальных информаци онных сетей, интегрированных высо коскоростных транспортных систем. В его рамках дальнейшее развитие мо гут получить гибкая автоматизация производства, космические техноло гии, производство конструкционных материалов с заранее заданными свойствами, будет расти атомная энергетика, потребление природного газа будет дополнено расширением сферы использования водорода в ка честве экологически чистого энерго носителя, существенно расширится применение возобновляемых источни ков энергии.

НОВОСТИ НА ВЫСТАВКЕ "МЕТАЛЛООБРАБОТКА 2008" БЫЛА ПРЕДЛОЖЕНА МЕТОДОЛОГИЯ МОДЕРНИЗАЦИИ МАШИНОСТРОЕНИЯ РОССИИ C 26 по 31 мая в Центральном выставо чном комплексе "Экспоцентр" прошла 10 я международная выставка "Металлообработ ка 2008". Большое внимание привлек стенд ком пании СОЛВЕР. На стенде СОЛВЕР были продемонстрированы технологические воз можности: токарно фрезерного центра Nakamura Tome Super NTJ (Япония), гори зонтального фрезерного центра Kitamura HX300i (Япония), токарного центра Hardinge SV200 (США), которые входят в продуктовую линейку компании, а также зубофрезерного станка Hamai N60 (Япония). Но самое глав ное: была предложена методология безопа сной модернизации машиностроительных предприятий. Особенность компании СОЛВЕР в том, что она поставляет оборудование вместе с

технологией его внедрения на предприяти ях. В рамках целостной доктрины "Умное производство" вместе с новым оборудова нием на российские предприятия передает ся организационная технология освоения новых станков (она получила название "три проекта"). Это методология сокращает за траты предприятий, уменьшает сроки вне дрения, сводит к минимуму риски приобре тения "не того" оборудования. Особый инте рес к методологии СОЛВЕР проявили пред ставители таких компаний, как: ОАО "Авто ВАЗ", группа "ГАЗ", ОАО "Чепецкий механи ческий завод", ОАО "Волгабурмаш" (г. Са мара), ОАО "Теплоконтроль" (г. Казань), РУП "Борисовский завод агрегатов" и др. По сло вам Андрея Поспелова, руководителя регио нального отделения службы "Управление продажами" компании СОЛВЕР, в период выставки был проведен ряд переговоров о сотрудничестве с руководителями промыш ленных предприятий, заключены предконт рактные соглашения, а стенд СОЛВЕР мож но без преувеличения считать одним из са мых посещаемых на выставке. Технология

модернизации машиностроения, представленная СОЛВЕР, заинтересо вала специалистов Союза машино строителей России, которые выразили намерение содействовать более ши рокому распространению доктрины "Умное производство" на российских заводах. Выставку посетил разработ чик производственной доктрины "Ум ное производство" Радислав Бирбра ер. Специалисты предполагают, что именно эта доктрина, в которой интег рированы лучшие достижения мирово го машиностроения (как в части проек тирования и расчетов машин, так и в организации производства), способна стать основой методологии масштаб ных преобразований в отечественном машиностроении.

ПРЕДЛАГАЕМ ОФОРМИТЬ ПОДПИСКУ НА ЖУРНАЛ МАЙ 2008

"УМНОЕ ПРОИЗВОДСТВО".

№ 1(4)

Журнал для руководителей промышленных предприятий

ЧЕТЫРЕ “И” ПРЕЗИДЕНТА ИЛИ ЧЕГО ЖДАТЬ К 2020 ГОДУ?

Вы можете оформить текущую подписку

ЭФФЕКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫМИ ПОТОКАМИ

с любого номера.

“СЫРЬЕВАЯ ЦЕЛИНА” У ПОЛЯРНОГО КРУГА

Позвоните в нашу редакцию по телефону (4822) 33#91#32, и мы оформим ваш заказ. “СТОП-КАДР” РОССИЙСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Стоимость годовой подписки # 3200 рублей.

Современные подходы к техническому перевооружению

ВЫ МОЖЕТЕ ОФОРМИТЬ ПОДПИСКУ НА ВТОРОЕ ПОЛУГОДИЕ 2008 ГОДА НА ПОЧТЕ. НАШ ПОДПИСНОЙ ИНДЕКС 42264 В ОБЪЕДИНЕННОМ КАТАЛОГЕ ПРЕССА РОССИИ.

ТИРАЖ # 10 ТЫСЯЧ ЭКЗЕМПЛЯРОВ ПЕРИОДИЧНОСТЬ ВЫХОДА # 1 РАЗ В КВАРТАЛ WWW.UMPRO.RU

«УМНОЕ ПРОИЗВОДСТВО» выходит тиражом 10000 экземпляров 1 раз в квартал. В настоящее время 80% тиража будет распространяться прямой рассылкой первым лицам предприятий России, а также стран ближнего и дальнего зарубежья. 20% тиража — на специализированных выставках, съездах и конгрессах. Гарантированное получение каждого номера журнала в дальнейшем может обеспечить подписка. Стоимость одного номера журнала — 800 руб. Условия подписки на сайте www.umpro.ru

Умное производство

№2(5)

Август 2008

АКТУАЛЬНОЕ ИНТЕРВЬЮ

МАШИНОСТРОЕНИЕ СТАНОВОЙ ХРЕБЕТ ЭКОНОМИКИ Интервью с заместителем председателя руководителем аппарата Бюро Центрального Совета Союза машиностроителей России Владимиром Гутеневым Евгений ПЕТРОВ

Высшее государственное руководство поставило амбициозные соци ально экономические задачи: в ближайшие годы удвоить валовый внут ренний продукт, качественно повысить уровень жизни россиян. Их реше ние немыслимо без создания диверсифицированной и конкурентоспособ ной национальной экономики. И роль машиностроения здесь трудно пере оценить. В связи с этим редакция журнала обратилась к заместителю председателя руководителю аппарата Бюро Центрального Совета Союза машиностроителей России Владимиру ГУТЕНЕВУ с просьбой ответить на ряд вопросов. Владимир Владимирович, с каким потенциалом вступило российское машиностроение в ХХI век? Какие наиболее острые проблемы, на Ваш взгляд, бес покоят отрасль? Кризисные 90 е годы стали чер ной полосой для отечественного ма шиностроения. Либеральные рефор мы отбросили отрасль далеко назад. "Прихватизация" и банкротство пред приятий, вымывание квалифициро ванных кадров, старение основных производственных фондов, резкое падение качества выпускаемой про дукции вот далеко не полный пере чень болезней, поразивших машино строение. В итоге его удельный вес в начале века в общем объеме про мышленного производства упал с 40 советских процентов до скромных 16. В то время как этот показатель в Китае составлял 35 процентов, Ита лии 36, Англии, Франции и Канаде порядка 40, Германии 54, США 46, Японии 51,5 процентов. Больше всего кризис поразил отечественное станкостроение, авиастроение, при боростроение, электронную и элект ротехническую промышленность наиболее передовые отрасли маши ностроительного комплекса. Благодаря титаническим усилиям руководства страны в последние го ды сползание к экономической про

пасти не только удалось остановить, но и обратить вспять. В российской экономике, в том числе и в машино строении, стали видны позитивные перемены. Главное достижение пе реориентация инвестиционных пото ков с добывающего сектора на тран спорт, электроэнергетику и обраба тывающую промышленность. Про шлый год был наиболее успешным для российской промышленности, а рост в машиностроении составил и вовсе завидный показатель 24 про цента. И это почувствовала экономи ка всей страны. Получается, что возрожде ние машиностроения выступает своего рода панацеей от всех российских бед в экономике? Это можно называть по разному, но суть от этого не меняется: маши ностроение было, есть и будет клю чевой отраслью промышленности. Машиностроение это становой хре бет экономики. Достаточно сказать, что армию машиностроителей соста вляют четыре миллиона россиян, ко торые трудятся на более 7500 пред приятиях комплекса. От уровня раз вития и конкурентоспособности от расли зависят и благосостояние гра ждан России, и уровень обороноспо собности страны. Вот почему возрождение россий ского машиностроения становится

Заместитель председателя руководитель аппарата Бюро Центрального Совета Союза машиностроителей России В.В. Гутенев

одной из главных задач российской экономики. В последние годы государствен ная промышленная политика стала переходить на принципиально новые позиции. Ведется разработка страте гических и структурных преобразова ний не только отдельных отраслей машиностроения, но и всего компле кса в целом. Главный ориентир до стижение технического уровня про мышленности, аналогичного в разви тых государствах. Но для этого, как говорят специалисты, необходимо опе режающее инновационное раз витие машиностроения с темпа ми роста не ниже 20 процентов в год… Да, это так, и задача отечествен ного машиностроения выйти на та кие темпы и тем самым перейти на инновационный путь развития. И здесь в полный рост встает проблема обновления парка технологического

Умное производство

№2(5)

Август 2008

АКТУАЛЬНОЕ ИНТЕРВЬЮ

Президент РФ Д.А. Медведев выступает на II Съезде Союза машиностроителей России

оборудования. Вот какие цифры при водит Федеральная служба государ ственной статистики: 65 процентов оборудования в России эксплуатиру ется 15 20 лет, а оборудование, срок эксплуатации которого меньше пяти лет, составляет менее 5 процентов. Может ли отрасль без поддержки государства решить эту проблему? Конечно же, нет. И это не единствен ное узкое место в отрасли. Очень остро стоят вопросы качества, неоп равданно высоких энергозатрат на производство единицы продукции, во многом устаревших технологий, острого дефицита квалифицирован ных кадров и многие другие. Предприятия отрасли нельзя ос тавлять один на один с этими беда ми. Действовать необходимо сооб ща, в том числе и в рамках профес сионального сообщества Союза ма шиностроителей России. Расскажите, пожалуйста, более подробно о вашей орга низации. Союз машиностроителей России как крупное общественное объедине ние выступает сегодня центром кон солидации отечественного машино Умное производство

строительного сообщества. Возглав ляет наш Союз Сергей Викторович Чемезов один их наиболее автори тетных людей в машиностроении, ге неральный директор Государствен ной корпорации "Ростехнологии". Среди руководителей нашей органи зации Борис Сергеевич Алешин, первый заместитель председателя Союза, президент ООО "Группа Авто Ваз". Президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алек сей Иннокентьевич Федоров выпол няет обязанности заместителя пред седателя, руководить аппаратом Бю ро Центрального Совета Союза дове рено мне. Подчеркну такую деталь: наш Со юз ориентирован не только на работ ников, организации и предприятия машиностроительного комплекса, но и смежных отраслей промышленно сти. Вот почему сегодня СоюзМаш России представляет интересы более 7,5 тысяч крупных и средних пред приятий машиностроения и несколь ких миллионов трудящихся. Вам как региональному изданию будет интересно узнать, что у Сою за машиностроителей России созда

№2(5)

Август 2008

ны и активно работают отделения в 65 субъектах Российской Федерации. Во главе их стоят руководители веду щих машиностроительных предпри ятий и представители региональных органов власти. А ведь чуть больше года назад, когда образовывался наш Союз, местные отделения можно бы ло пересчитать по пальцам. Другими словами, наша организация динами чно развивается как массовая и вли ятельная общественная организация в первую очередь на местах. И в этом наша сила. Несколько слов о партнерах Сою за. В их числе несколько сотен веду щих предприятий российского маши ностроения, в том числе крупнейшие из них Объединенная авиастрои тельная корпорация, Авиационная холдинговая компания "Сухой", Волжский автомобильный завод, Концерн "Тракторные заводы", Кам ский автомобильный завод, Урал маш, Московское машиностроитель ное производственное предприятие "Салют", Горьковский автомобиль ный завод, концерн "Ижмаш", Трансмашхолдинг, Внешнеэкономи ческое объединение "Тяжпромэкс порт" и многие другие. Какие задачи ставит перед собой СоюзМаш России, на сколько успешно идет их реали зация? Отвечу на ваш вопрос одной притчей, которая мне нравится. Од нажды путник увидел у дороги трех работяг. На его вопрос, что они дела ют, первый угрюмо буркнул камни таскаем; другой ответил деньги за рабатываем, а третий сказал так: мы строим дом! Так и наш Союз четко видит созидательную задачу своей деятельности, которая заключается в консолидации усилий государства, общества и машиностроительного сообщества в интересах опережаю щего инновационного развития оте чественного машиностроения. Вот почему все проекты и меро приятия, которые реализует наш Со юз, так или иначе направлены на до стижение этой цели. Важная веха на этом пути II съезд СоюзМаш России, на котором были рассмотрены актуальные вопросы развития машиностроительного комп лекса в контексте социально эконо мического развития России. По оцен кам специалистов и аналитиков, этот

АКТУАЛЬНОЕ ИНТЕРВЬЮ съезд стал важным событием не толь ко для отечественного машинострое ния, но и во всей общественно поли тической жизни страны. И вот почему. Решение задач, поставленных на съе зде перед машиностроением прези дентом Российской Федерации Дмит рием Анатольевичем Медведевым, позволит не только внести определя ющий вклад в модернизацию отрасли и внедрение новейших технологий, но и будет задавать направление иннова ционного развития всей российской экономики. В этом контексте следует рассма тривать совместную с правительст вом Российской Федерации работу по выполнению поручений, данных Д.А. Медведевым по итогам расши ренного заседания Бюро Централь ного Совета Союза в Доме прави тельства, посвященного вопросам государственной поддержки и стиму лирования подготовки кадров для машиностроения и смежных с ним отраслей промышленности России. Как Союз учитывает мнение машиностроительного сообще ства в своей деятельности? Чтобы держать руку на пульсе проблем отрасли, СоюзМаш России регулярно проводит разного рода мероприятия, на которых представи тели сообщества высказывают свою точку зрения по тем или иным вопро сам. Можно вспомнить Первую все российскую научно практическую кон ференцию "Актуальные проблемы развития машиностроения в России", прошедшую в конце прошлого года, и тот заинтересованный и открытый обмен мнениями на ней. Она позво лила не только сформулировать сог ласованное мнение руководителей государства и отрасли о современ ном состоянии и путях развития рос сийского машиностроения, хотя и это, согласитесь, очень важно. Тогда в ходе дискуссии прозвучало предло жение в адрес Союза выступить ини циатором разработки стратегии раз вития отрасли. Его мы восприняли как задачу первостепенной важности, ведь нельзя двигаться в бушующем рыночном море без четких ориенти ров. Наш Союз разработал проект Кон цепции формирования Государствен ной комплексной программы разви тия машиностроения России и про вел его обсуждение в экспертном со

обществе. Эта программа, по нашей оценке, должна стать составной ча стью новой научно промышленной политики России политики разви тия диверсифицированной и иннова ционной экономики страны и ее тех нологического ядра машинострое ния. Вместе с тем необходимо учи тывать многоотраслевую структуру машиностроительного комплекса. Один из созданных нами комитетов уже сейчас выступил с инициативой разработки подпрограммы развития тяжелого машиностроения. Как шло обсуждение Конце пции в машиностроительном сообществе? Коллективная работа, а именно так следует назвать процесс обсуж дения этого документа, строилась в несколько этапов. Что важно, в ней участвовали не только "верхи" сто личные эксперты, представители на учно исследовательских организа ций, ученые, но и "низы" наши ре гиональные отделения, руководители предприятий машиностроения, науч но техническая интеллигенция. По мимо этого с проектом Концепции могли ознакомиться все желающие она была размещена на сайте Союза. Всего за несколько месяцев обсуж дения были поданы десятки измене ний и предложений. Нас, разработчиков, не смущало то, что приходилось усиливать или "расшивать" отдельные главы и по ложения Концепции. Мы сразу сказа ли, что предоставили рабочий вари ант документа, и настаивали на его углубленной проработке. Ведь это же коллективный труд, а не келейные умозаключения, пусть и профессио налов разработчиков. В итоге получился конечный вари ант Концепции формирования Госу дарственной комплексной програм мы развития машиностроения Рос сии. И еще один вопрос по Кон цепции, подготовленной Сою зом. В ней говорится о необхо димости перехода к шестому технологическому укладу. Не могли бы Вы остановиться на этом подробнее? Этот документ потому и актуа лен, что ориентирует машинострои тельное сообщество на выполнение сложнейших задач, поставленных ру ководством страны. Одна из них за

ключается в том, чтобы Россия через инновационное развитие вошла в чи сло мировых технологических лиде ров. Эту мысль очень четко сформули ровал председатель Союза машино строителей России Сергей Викторо вич Чемезов. Приведу его слова: "Мы должны решить конкретную задачу вывести Россию не в течение пятиде сяти лет, у нас просто нет для этого времени, а максимум в течение деся ти двенадцати лет на уровень миро вой державы с высокоразвитой и со циально ориентированной экономи кой. А это возможно только в том случае, если страна совершит не просто рывок, а технологический прорыв, перейдя от устаревшего чет вертого к шестому технологическому укладу". Пожалуй, после первого в истории человечества полета в космос и осво ения космического пространства на ша страна не решала более масштаб ных и грандиозных задач. А решение грандиозных задач открывает гран диозные перспективы для энергич ных, мыслящих людей с активной жизненной позицией. Ведь решение больших задач во все времена от крывало большие возможности. Теперь о характеристиках техно логических укладов. Если ядро чет вертого составляют автомобиле , тракторостроение, цветная метал лургия, синтетические материалы, нефтехимия, то базисными элемен тами пятого уже выступают электрон ная промышленность, вычислитель ная, оптиковолоконная техника, про граммное обеспечение, телекомму никации, роботостроение, производ ство и переработка газа, информаци онные услуги. И ключевой фактор здесь микроэлектронные компонен ты. Что касается шестого технологи ческого уклада, то он будет характе ризоваться в первую очередь разви тием биотехнологий, основанных на достижениях молекулярной биологии и генной инженерии, а также нано технологии и систем искусственного интеллекта. Мы станем свидетелями внедрения глобальных информаци онных сетей, интегрированных высо коскоростных транспортных систем. В рамках этого технологического уклада дальнейшее развитие получат гибкая автоматизация производства,

Умное производство

№2(5)

Август 2008

АКТУАЛЬНОЕ ИНТЕРВЬЮ

Председатель правительства РФ В.В. Путин на презентации отечественной инновационной техники под девизом "Сделано в России"

космические технологии, производ ство конструкционных материалов с заранее заданными свойствами, атомная промышленность и энерге тика. При этом потребление природ ного газа будет дополнено использо ванием водорода в качестве экологи чески чистого энергоносителя. Суще ственно расширится применение во зобновляемых источников энергии. Убежден, что у отечественного ма шиностроения есть потенциал разви тия, позволяющий решить эту сверх масштабную по своему объему зада чу переход к шестому технологиче скому укладу. Что надо, по Вашему мне нию, сделать для совершения технологического прорыва? Пользуясь военной терминоло гией, необходимо сосредоточить все имеющиеся ресурсы на направлении "главного удара". В той же техноло гической области стоит задача фор мирования производственно техно логических систем современного и следующего за ним новейшего тех нологического уклада, стимулирова ния их роста вместе с модернизаци ей смежных производств. Очень многое здесь зависит от го сударства. В контексте борьбы с кор рупцией, которую возглавил лично президент Российской Федерации, следует рассматривать задачу декри минализации рыночной среды и обеспечения добросовестной конку ренции. Также на повестке дня стоят Умное производство

вопросы многократного повышения инновационной и инвестиционной активности, кардинального улучше ния качества государственного регу лирования, подъема трудовой, твор ческой и предпринимательской ини циативы людей. Следует создать такие условия, которые дали бы резкий толчок быст рому внедрению современных техно логий. Без обеспечения защиты вну треннего рынка и поощрения экспор та перспективной отечественной продукции здесь также не обойтись. Государство наконец то должно не только повернуться лицом, но и сде лать шаг навстречу, оказав реальную поддержку соответствующим фунда ментальным и прикладным исследо ваниям, а также создать надежную систему защиты интеллектуальной собственности. Отдельный разговор о развертывании инфраструктуры подготовки высококвалифицирован ных кадров, создании информацион ной инфраструктуры. И это задачи не завтрашнего, а сегодняшнего дня. Действительно, давайте вер немся в день нынешний. Не оши бусь, если скажу, что руководи телей предприятий, а именно на них в первую очередь рассчита но наше издание, сегодня не менее интересует то, какую по мощь им может оказать Союз машиностроителей в решении насущных проблем? Проблемы, волнующие дирек

№2(5)

Август 2008

торский корпус, мы знаем хорошо и направляем все свои силы для их ре шения. Да и как иначе, если в состав десяти отраслевых комитетов и пяти комиссий по общеотраслевым проб лемам Союза входит более двухсот руководителей и представителей ве дущих предприятий отрасли. Добавь те сюда руководителей 65 ти регио нальных отделений, а это тоже, как правило, первые лица крупнейших машиностроительных заводов. Руководители отраслевых комите тов и комиссий люди заслуженные и очень авторитетные в отрасли. На пример, Комитет по авиационной и ракетно космической промышленно сти возглавляет генеральный дирек тор ОАО "АХК "Сухой" Михаил Асла нович Погосян, Комитет по автомо бильной промышленности гене ральный директор ОАО "КамАЗ" Сер гей Анатольевич Когогин. Комитет по энергетическому машиностроению успешно работает под руководством заместителя директора ОАО "Атом энергопром" Кирилла Борисовича Комарова. Комиссией по инвестици ям и техническому перевооружению машиностроительной и смежных от раслей промышленности руководит Владимир Александрович Дмитриев председатель государственной кор порации "Банк развития и внешне экономической деятельности", кото рая выступает одним из основных ин ститутов развития. СоюзМаш России стоит на защите интересов трудящихся отрасли, по стоянно держит социальные пробле мы в поле своего зрения и выступает с инициативами по улучшению состо яния дел в этой сфере. Так, напри мер, чрезвычайно актуальная тема пенсионного обеспечения работни ков предприятий машиностроения, его состояния и перспектив развития была рассмотрена в ходе семинара, который состоялся в рамках работы Комиссии по социальной и кадровой политике при Бюро Центрального Со вета Союза, возглавляемой гене ральным директором Московского машиностроительного производст венного предприятия "Салют" Юрием Сергеевичем Елисеевым. В органи зации этого семинара совместно с Союзом приняло участие руково дство Пенсионного фонда Россий ской Федерации и Федеральной службы по финансовым рынкам.

АКТУАЛЬНОЕ ИНТЕРВЬЮ И вот еще на чем хотел сделать особый акцент. После объединения возможностей Общероссийской об щественной организации с возмож ностями отраслевого Союза работо дателей Союз машиностроителей России своей деятельностью охваты вает все составляющие машиностро ительного сообщества. СоюзМаш России обеспечивает членство как юридических лиц предприятий и организаций, так и физических ра ботников машиностроения. Это поз воляет представлять интересы рабо тодателей, наемных работников, предприятий и отрасли в целом. Так, например, представительство инте ресов и защита прав работодателей в отношениях с профсоюзами и орга нами государственной власти и мест ного самоуправления осуществляют ся через участие Союза в Российской трехсторонней комиссии по регули рованию социально трудовых отно шений. Союз машиностроителей России постоянно взаимодействует с орга нами законодательной и исполни тельной власти на федеральном и региональном уровнях, профсоюзами и другими общественными объеди нениями, международными органи зациями в интересах развития отече ственного машиностроения. И в заключение нашей бесе ды хотелось бы затронуть наи более болезненную проблему, которая волнует всех без исклю чения руководителей предпри ятий, качество продукции. Что предлагает Союз для ее реше ния? Действительно, это серьезная проблема, вот почему вопросы повы шения качества и конкурентоспособ ности машинотехнической продукции постоянно находятся в центре внима ния Союза. Остановлюсь только на некоторых наших инициативах, пред принятых в этом направлении. Нельзя не сказать о четырехсто ронней встрече между Союзом ма шиностроителей России, Госкорпо рацией "Ростехнологии", Федераль ным агентством по техническому ре гулированию и метрологии и Между народной организацией по стандар тизации ISO в лице ее генерального секретаря Алана Бридена, на которой были обсуждены вопросы внедрения международных стандартов в Рос

Председатель Союза машинострои телей России, генеральный директор Государственной корпорации "Ростехнологии" С.В. Чемезов

сии. Это особенно важно в свете ско рого вступления России в ВТО и вы хода на внешние рынки. Встреча показала, что Россия вполне может идти в области управ ления качеством наравне с другими странами. В результате встречи были дос тигнуты договоренности о продолже нии сотрудничества в гармонизации технических регламентов и стандар тов с международными документами. Ярким мероприятием стала пре зентация отечественной инновацион ной техники под девизом "Сделано в России", которая в мае состоялась под эгидой "Союза машиностроите лей России" в рамках Недели Кон церна "Тракторные заводы". На ней впервые за последнее десятилетие столь масштабно представлены но вейшие конкурентоспособные и ин новационные отечественные разра ботки в области машиностроения. Лидер нашего Союза Сергей Викто рович Чемезов в своем приветствии назвал это событие важным и знако вым для российского машинострое ния и всей экономики страны. Он подчеркнул, что оно придает чувство уверенности в том, что российские машиностроители способны совер шить новый масштабный технологи ческий прорыв. Добрым знаком поддержки таких инициатив Союза явилось участие в мероприятии председателя прави тельства Российской Федерации Владимира Владимировича Путина. Подытоживая наш разговор, хочу подчеркнуть, что общественный ав

торитет и влияние Союза машино строителей России, наличие у него соответствующих возможностей де лают нашу организацию практически безальтернативной с точки зрения эффективности разрешения проблем развития машиностроительной от расли. Поэтому, пользуясь случаем, хочу обратиться со страниц вашего журнала к руководителям предпри ятий, ко всем машиностроителям: уважаемые коллеги, устанавливайте взаимодействие с региональными отделениями нашего Союза, вступай те в Союз, содействуйте созданию и развитию наших отделений там, где они пока еще не созданы. А главное, активнее используйте возможности Союза машиностроителей России для решения проблем, сдерживаю щих развитие машиностроительного комплекса страны. Убежден, что только движение по пути консолидированного развития, который уверенно прокладывает сво ей деятельностью Союз машино строителей России, сможет привес ти отечественный машиностроитель ный комплекс к решению всех задач модернизации и успешному перехо ду к опережающему инновационному развитию. На днях Президент Россий ской Федерации подписал Указ об имущественном взносе в гос корпорацию "Ростехнологии". Поделитесь, пожалуйста, об этом своими впечатлениями. Данный президентский указ событие огромной важности для всей машиностроительной отрасли. В машиностроительном сообществе существует твердое понимание без альтернативности инновационного пути развития отечественной про мышленности, внедрения новых технологических укладов. Для технологического прорыва сегодня уже недостаточно только воли руководства страны и готовно сти финансовых институтов прово дить активную инвестиционную и инновационную политику. Указ еще одно подтверждение тому, что в этом деле необходимы эффектив ные структуры развития для выра ботки и осуществления техническо го перевооружения, внедрения на учных заделов и проведения новых научных исследований. Теперь та кая структура есть.

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПРОБЛЕМА

КРУГЛЫЙ СТОЛ ОБ ОСТРЫХ ПРОБЛЕМАХ МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ Подготовила Светлана АВДЕЕВА

7 июля в Твери прошел круглый стол, посвященный проблемам модернизации машиностроительного комплекса России. Мероприятие проходило под эгидой Комитета Государственной думы по безопасности и Союза машиностроителей России. В работе круглого стола приняли участие руководитель комитета Госдумы по безопасности Владимир Васильев и главный редактор журнала "Умное производство" Геннадий Климов, руководители ряда ведущих машиностроительных и металлургических предприятий Верхневолжья. Тверь как место проведения круглого стола была выбрана не только из соображений близости к Москве, но и потому, что это типичный регион, где проблемы машиностроения общие для страны. Как известно, промышленному комплексу нашей страны для обес! печения конкурентоспособности отечественной продукции на миро! вом рынке необходимо уже в бли! жайшие годы перейти на инноваци! онный путь развития. И, как под! черкивали участники круглого сто! ла, эту задачу без комплексного подхода и поддержки государства не решить. Комплексный подход подразумевает не только переход на высокие технологии, но и сис! темную подготовку квалифициро! ванных рабочих и инженерно!техни! ческих кадров, разработку и вне! дрение современных российских технологий и оборудования миро! вого уровня, ряд политических ре! шений, которые могли бы обеспе! чить реальную возможность реали! зации отечественной машинострои! тельной продукции на мировом рынке. Эти и другие проблемы от! расли стали предметом дискуссии участников круглого стола, формат которого главный редактор журнала "Умное производство" Геннадий Климов определил так: "Проблемы машиностроения и реального сектора экономики в це! лом напрямую связаны с вопросами безопасности страны, поэтому уча!

стие в работе нашего круглого сто! ла председателя думского комитета по безопасности Владимира Ва! сильева вполне понятно и законо! мерно. Тем более что Владимир Аб! дуалиевич давно занимается проб! лемами реального сектора эконо! мики и отчасти лоббирует его инте! ресы. Индикаторами безопасности страны в производственной сфере принято считать долю в промыш! ленном производстве обрабатыва! ющей промышленности с порого! вым значением 70% и долю в про! мышленном производстве машино! строения ! 30%. Сегодня эти пока! затели составляют в нашей стране, соответственно, менее 50% и 20%,

налицо большой перекос в сторону сырьевой экономики. Последние данные анализа, который проводил Союз машиностроителей, показы! вают, что из 7,5 тысячи крупных и средних предприятий машиностро! ительного комплекса страны конку! рентоспособными на мировом рын! ке являются не более пятидесяти российских машиностроительных компаний. Поэтому перед машино! строительным комплексом страны как системообразующим сектором экономики стоят очень серьезные вызовы, связанные с переходом на новые технологии проектирования, основанные на числовых методах, на новые доктрины управления, на новый технологический парк ! и все это надо делать быстро и одновре! менно. В связи с этим остро стоит проблема подготовки кадрового по! тенциала. Ни для кого не секрет, что высшая школа готовит сегодня специалистов, чьи знания и про! фессиональная подготовка являют! ся морально устаревшими еще на стадии получения ими диплома о высшем образовании. Сегодня, с учетом всех этих проблем и задач,

15 Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПРОБЛЕМА которые стоят перед страной, руко! водители промышленных предпри! ятий оказались на передовом рубе! же, ведь именно от них во многом зависит ее экономическая безопас! ность. Цель нашего круглого стола не только обсудить проблемы, на! копившиеся в реальном секторе экономики, но и предложить пути их решения с тем, чтобы эти пред! ложения легли в основу будущих законодательных инициатив и гото! вящейся Союзом машиностроите! лей России концепции государст! венной комплексной программы по развитию машиностроительного комплекса страны. Проблемы ма! шиностроения одинаковы во всех регионах России, и наш круглый стол ! это своего рода тверской этап обсуждения этой будущей про! граммы, попытка найти решение проблем на примере типового реги! она.

Владимир Васильев: "Прежде всего спасибо за то, что вы здесь все собрались для того, чтобы обсудить проблемы реально! го сектора экономики. Вам прихо! дится работать в непростых услови! ях, и понятно, что те задачи, кото! рые поставлены президентом на! шей страны, российским прави! тельством, не решаются без вашего участия. Что касается моего участия в работе круглого стола, то оно обу! словлено причинами, о которых Геннадий Климов уже частично ска! зал. Помимо этого я являюсь одним из членов Генсовета партии "Еди! ная Россия", вхожу в рабочий ор! ган, созданный при Государствен! ном совете по противодействию коррупции, и в силу своих депутат! ских полномочий стараюсь вникать в проблемы, стоящие перед реаль! ным сектором экономики. В частно! сти, занимаясь проблемами лесо! промышленного комплекса страны, я в очередной раз убедился в пра! воте слов Владимира Владимиро! вича Путина, который сказал, что порой по одному и тому же вопросу у нас применяются взаимоисключа! ющие решения или устаревшие, ко! торые не дают нам возможности двигаться вперед. Поэтому хоте! лось, чтобы мы сегодня обменялись мнениями о том, что сегодня про! исходит в машиностроительной от! Умное производство

расли, как, по вашему мнению, на! до развивать экономику, узнать ва! ше видение решения накопившихся проблем. Все сказанное вами мы систематизируем, выйдем, если ну! жно, на отраслевые комитеты Госу! дарственной Думы, возможно, ка! кие!то вопросы можно будет ре! шить на уровне областного Законо! дательного Собрания, в общем, бу! дем, в хорошем смысле, лоббиро! вать интересы тверских машино! строителей, которые, как мне ка! жется, характерны для всего маши! ностроительного комплекса страны в целом".

Сергей Кузнецов, директор Калязинского машинострои тельного завода, филиала ОАО "РСК МИГ": "Наше предприятие имеет воз! можность динамично развиваться, но при той тарифной политике, ко! торая существует в регионе, сде! лать это весьма проблематично. К примеру, за подключение к линии электропередач нам нужно запла! тить такие деньги, что на развитие

№2(5)

Август 2008

уже ничего не остается. Подключе! ние тепла стоит у нас в три раза больше, чем в Москве. Нам гово! рят, что в области слишком много отдаленных небольших населенных пунктов, поэтому и подключение к сетям стоит дорого. Котельную на! до запускать, но в силу тех же при! чин мы не можем это сделать. Пы! тался нам помочь глава админист! рации Калязинского района, но без принципиального решения этого вопроса на региональном, а возмо! жно, и на федеральном уровне го! ворить о перспективах промышлен! ного развития бессмысленно. Каза! лось бы, все у нас есть: уровень средней заработной поднялся до 20 тыс. рублей, получаем новое оборудование, перед нами постав! лены четкие задачи и есть пути их решения. Но все упирается в та! рифную политику, которую надо строить на каких!то других принци! пах. Многие наши начинания встре! чают такие препятствия на своем пути, что порой мы просто не зна! ем, к кому идти и у кого просить помощи. Конечно, в областной ад! министрации есть люди, занимаю! щиеся проблемами промышленно! сти, но по большому счету они ни! чего не решают". Владимир Васильев: "Хочу напомнить, что курс на энергосбережение сегодня являет! ся главным и принципиальным для нашей страны. Но, если от тариф! ной политики сегодня зависит про! мышленное развитие региона, да! вайте ее рассмотрим и, возможно, адресуем решение этой проблемы руководству региона".

ПРОБЛЕМА ции за кредит он не получит. В то же время, когда эти западные банки приходят на российский рынок, им обеспечивается режим наибольшего благоприятствования. Обрабатывающие производства не могут нести на своих плечах всю нагрузку, связанную с повышением тарифов и с уплатой НДС, которые вымывают средства из оборота пред! приятия. И если рассматривать та! рифную политику как рычаг, то необ! ходимо ее как!то дифференцировать. Сегодня задача государства ! снять все препоны для бизнеса, а нас под! вели к тому, что на его развитии ско! ро можно будет поставить крест". Владимир Седов, директор ООО "Кимрский завод тепло вого оборудования": "Многие наши проблемы должны решаться на федеральном уровне. К примеру, та, что затронул мой коллега из Калязина, ! стоимость присоединения к технологическим сетям. Нашему заводу, для того чтобы присоединиться к линии мощностью 3 МГВ, предложили за! платить 1 млн евро. И это только за присоединение, а дальше ты дол! жен сам все построить, а после это! го передать Тверьэнерго. Инновационный путь развития предприятий подразумевает не толь! ко его оснащение современными оборудованием и технологиями, но и включает в себя вопросы инфрастру! ктуры, образования, науки и многое другое. Предположим, сегодня мы в роли догоняющих закупаем оборудо! вание за рубежом, для этого надо за! платить огромные таможенные по! шлины, 18% у нас забирает государ! ство и на полгода выводит из оборо! та средства, необходимые для раз! вития предприятия. Я говорю о воз! врате НДС. Раньше, если ты стро! ишь, то освобождаешься от каких!то налогов, если берешь кредит в бан! ке, была возможность вернуть часть процентов. Этот возврат должен быть заложен в бюджет для того, чтобы не было необходимости бе! гать по чиновникам и просить у них то, на что имеешь право по закону. Вопросы финансирования предпри! ятия сегодня, в принципе, решить можно. К примеру, по аккредитиву его руководитель взял деньги в за! падном банке, но никакой компенса!

Владимир Васильев: "Если мы все будем впадать в эмоции, то у нас мало что получит! ся. На мой взгляд, сегодня выигра! ют те, кто будет объединяться. И если их корпоративные интересы совпадут с государственными, то такое объединение средств и воз! можностей поможет решить многие проблемы. Собственно говоря, че! му мы удивляемся? Многие годы строилась одна система, в которой все решают деньги. Вы это лучше меня знаете. Мое мнение, что наш национальный бизнес надо подни! мать. Но, с другой стороны, еще никто не отменил закона, по кото! рому в любом соревновании побеж! дает сильнейший. Процесс разви! тия не предполагает одного мудро! го решения ! принял его и достиг поставленной цели. Это процесс постоянный, и многие проблемы на его пути взаимосвязаны. Вот и да! вайте вместе их решать". Геннадий Климов: "Я тоже считаю, что технология проталкивания каких!то решений сегодня крайне сложна. И одна бе! седа с заместителем губернатора не может в одночасье решить все проблемы. Этот процесс предпола! гает в том числе и информационное давление на власть. Поэтому и этот круглый стол, и, возможно, после! дующие ! это часть той работы, ко! торую всем нам надо проделать для того, чтобы государственная маши! на заработала в нужном направле! нии и разродилась в конечном ито! ге соответствующими законода! тельными актами".

Геннадий Сладков, директор ООО "Транскон": "Хочу затронуть еще одну проб! лему: несмотря на все наши надеж! ды, государственную поддержку предприятия, продукция которых пользовалась потребительским спросом, так и не получили. Да, уш! ли в прошлое взаимозачеты и мно! гие другие так называемые, "рыно! чные" механизмы 90!х годов, кото! рые убивали даже сильные пред! приятия. Опасность в другом: я бо! юсь, как бы нашу промышленность не постигла участь сельского хозяй! ства, когда есть инвестиции, есть идеи, есть их решения, но не оста! лось людей, которые могли бы во! площать их в жизнь. Такая тенден! ция наблюдается и в промышлен! ном секторе. Должна вестись опре! деленная пропаганда, поднимаю! щая престиж рабочих профессий, тех инженерно!технических кадров, которые требуются сегодня совре! менному промышленному предпри! ятию. К решению кадровой пробле! мы более заинтересованно должна отнестись и власть, и две наши профильные общественные органи! зации ! Союз и Федерация машино! строителей, представители которых также присутствуют сегодня на круглом столе. Я за кооперацию, если она, конечно, разумная, но все проблемы нужно и можно решать только системно, при непосредст! венном участии государственных структур".

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПРОБЛЕМА

Анатолий Боченков, гене ральный директор ОАО "Тверь строймаш", председатель Фе дерации машиностроителей Тверской области: "Ситуация в машиностроении очень сложная. Сегодня 34% вало! вого продукта региона производит! ся машиностроителями. Это наш передовой отряд, который может многое сделать для экономического развития. При этом всего 38% предприятий, имеющих потенциал, относится к четвертому технологи! ческому укладу, 35% не имеют ни! какого потенциала, их прибыль нуж! но не изымать в виде налогов в пользу государства, а направлять на развитие, на модернизацию про! изводства. Если пять процентов вы! ручки нормальное западное пред! приятие направляет на развитие своего производства, то для того, чтобы достойно конкурировать с ними на едином пространстве ВТО, куда мы так стремимся, надо ме! нять государственный подход в эко! номической политике. Возможно, правильнее было бы не обклады! вать налогом ту прибыль, которую получает предприятие, как это было 10!15 лет назад. Я подсчитал, ка! кой удар нанесет это тверскому бюджету. Получилось всего 100 млн. рублей в год, именно такую сумму он недополучит от всей ма! шиностроительной отрасли региона в случае отмены хотя бы 10% нало! га. Тогда как для предприятий это даст хороший импульс для разви! тия. Пусть в областной администра! ции просчитают все возможные по! следствия такого шага и примут оп! тимальное решение. Умное производство

Сегодня мы гордимся тем, что в область идут инвестиции. Давайте посчитаем, 40% всех банковских кредитов в 2007 г. взяли машино! строительные предприятия для сво! его развития. Одновременно в ре! гионе появляются западные фирмы, к примеру, шведское предприятие по производству подшипников, где будут работать 700 человек, вымы! тых из отечественного промышлен! ного производства. Что это даст? Да ничего хорошего. Нам надо идти по пути создания совместных пред! приятий, создавать новые произ! водства на базе отечественных за! водов. Это и проще, и выгоднее, особенно с учетом того, что числен! ность населения региона неуклонно уменьшается. Восполнить его за счет мигрантов нереально. И, пони! мая всю сложность демографичес! кой ситуации, которая влияет и на развитие экономики, областная ад! министрация ничего не делает для привлечения и воспитания своих кадров. Возьму на себя смелость сказать, что в области нет ни кад! ровой политики, ни системы обра! зования. Да, у нас есть 43 высших учебных заведения, но они, по сути, стали мощным пылесосом, отсасы! вающим наши кадры. Спрашивает! ся, почему выпускников наших ву! зов направляют на работу за преде! лы области. Уехав, наши молодые люди там и будут рожать детей, а область в результате такой полити! ки обречена на вымирание. Надо пересматривать всю систему обра! зования: строить для молодежи де! шевое жилье, чтобы закреплять ка! дры, решать многие другие пробле! мы. Администрации области нужно наконец определиться с приорите! тами, в частности, с развитием от! раслей промышленности с тем, что! бы обозначить перспективу для мо! лодых и помочь им сделать пра! вильный выбор в профессии. Для этого необходимы системный ана! лиз, приоритеты, ресурсы, реше! ния. Лично я вижу в машинострое! нии региона четыре крупных блока ! это блок транспортного машино! строения, который может занять ведущие позиции на российском рынке, это станкостроение, сель! хозмашиностроение, машинострое! ние для дорожного и общего строи! тельства. И для этого у нас есть все

№2(5)

Август 2008

предпосылки: учебные заведения, крупные базовые предприятия, НИИ и КБ. Нам от областной адми! нистрации не надо денег, пролоб! бируйте наши интересы на феде! ральном уровне, включите в про! граммы, которые помогут развивать в регионе машиностроение. Сегод! ня с нами работают чиновники на уровне заместителей начальников департаментов, люди, как правило, пришлые, и с ними очень сложно решать какие!то серьезные вопро! сы. Мы неоднократно пытались от имени федерации машиностроите! лей донести до областной админи! страции наши проблемы, но ответа так и не получили". Геннадий Климов: "Согласен, это проблемная осо! бенность Тверского региона. Здесь политика губернатора Дмитрия Зе! ленина ориентирована на крупных, в основном иностранных инвесторов. Поддержка уже сложившегося ре! ального сектора экономики Тверской области вообще, по!моему, не вхо! дит в число приоритетов областной администрации. Но тверской губер! натор, как я знаю, очень чуток к кри! тике. Думаю, что после этого круг! лого стола ситуация изменится".

Владимир Кольченко, гене ральный директор ООО "Авто генмаш": "Если проанализировать ситуа! цию в других регионах, то склады! вается весьма печальная картина для нашей области. Развитие здесь промышленных предприятий чрез! вычайно низкое. Более того, если в других областях вокруг успешного машиностроительного предприятия

ПРОБЛЕМА станки придется завозить из!за ру! бежа, и можно себе представить, насколько дороже они будут стоить. Небольшому заводу численностью в 300 человек все перерубили: землю ! не купить, электроэнергия, газ ! не подключиться".

есть все: и школа, и детские сады, и хорошие дороги, словом, создана хорошая инфраструктура, в Твер! ском регионе ситуация другая. К примеру, есть один крупный инве! стор, который хотел развивать свой бизнес на тверской земле. Но сюда без 100 млн. долларов невозможно прийти и сказать, что я хочу постро! ить здесь новое производство, обу! чить уникальных специалистов и многое другое. Почему? Здесь все! таки северный регион, и, хотя на территории региона действует Ка! лининская АЭС, цены на электро! энергию кусаются. То же самое и с газом: в стране его вроде бы и мно! го, а попробуйте подключиться к га! зу. Действующие сегодня высокие тарифы на подключение к энерго! носителям ! это разрешенная госу! дарством взятка. Интересы энерге! тиков здесь понятны, но с точки зрения директоров предприятий су! ществующие тарифы ! это препоны на пути промышленного развития, а по масштабам сродни национально! му бедствию. Почему об этом никто не говорит? Потому что и исполни! тельную власть, и налоговые орга! ны интересуют только быстрые деньги. А в производстве быстрых денег не бывает. Вот и получается, что на тверской земле есть много лесов, есть много воды, которую пьют и москвичи, и складывается впечатление, что кто!то там навер! ху решил: давайте не будем здесь ничего развивать, а превратим ее в один большой дачный поселок, от! личные легкие для жителей Москвы и Московской области. А все наши производственные площади пере! ведем в ангары ! прекрасное место для перевалки каких!то грузов для перевозки их с Запада в Москву и

обратно. Но сегодня даже эти не! счастные ангары здесь нельзя по! строить, потому что их надо отапли! вать, к ним нужно подводить ком! муникации, строить дороги и нужны люди. Молодежи нет интереса ра! ботать в Твери, здесь (и то, если повезет) можно устроиться на рабо! ту с зарплатой в 20 тысяч рублей, тогда как в Ярославле водитель электрокара на небольшом пред! приятии зарабатывает 30 тысяч. Поэтому отток кадров есть и будет, особенно если учесть сумасшедшие цены на жилье в Твери, что также тормозит промышленное развитие региона. Да, можно пригласить на работу мигрантов, молодых специа! листов, в том числе и из других ре! гионов, но цена на квартиры здесь немногим отличается от москов! ской, примерное соотношение один к двум. В Калуге, Ярославле, Новго! роде эти цены примерно на 30% меньше. Из всего сказанного я де! лаю вывод, что руководству облас! ти и в какой!то степени государству абсолютно все равно, как развива! ется промышленность, когда дело касается небольших предприятий численностью 300!400 человек. По! лучается, что руководство области ждет крупных инвесторов, которые привезут с собой деньги и высокие технологии, но небольшие пред! приятия, которые, по сути, обеспе! чивают развитие всего промышлен! ного комплекса, остаются вне сфе! ры их интересов. Приведу конкрет! ный пример. Наше предприятие вы! пускает уникальную продукцию, без которой не может обойтись ни одно машиностроительное предприятие, ! станки с ЧПУ, которые режут ме! талл газокислородным методом. И если мы завтра остановимся, то эти

Сергей Осипов, генеральный директор ОАО “Бежецкий завод АСО”: "На сегодняшний день в России заниматься машиностроением ста! новится просто невыгодно. Вспом! ним 2004 год, когда металл подоро! жал на 100 процентов, и эта тен! денция сохраняется и по сей день. Ситуация складывается такая: зар! плату платить рабочим надо, а ре! ально мы не имеем возможности зарабатывать на своем производст! ве. О каком престиже машиностро! ения может тогда идти речь? Нужен ли нацпроект для машиностроите! лей? На мой взгляд, да, необходим, причем все наши проблемы должны решаться в комплексе. К примеру, жилищная. Почему бы не отдать му! ниципальное жилье в аренду маши! ностроительным предприятиям, а там оно уже будет за небольшую плату предоставлять его молодым специалистам и высококвалифици! рованным рабочим. Сегодня на ра! ботодателя возложены те обязанно! сти, которые должно нести государ! ство, в частности, оплата учебного отпуска да и многое другое. Нужна общая программа действий, пусть она не будет называться нацпроек! том, но, главное, чтобы она обеспе! чила системный подход к решению всех накопившихся проблем, имея для этого необходимые средства и полномочия".

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПРОБЛЕМА

Александр Беляков, гене ральный директор строящего ся предприятия ООО "Стариц кий завод "Линарес": "Я расскажу о том, сколько стоит построить завод, который в перспе! ктиве должен обеспечить россий! ские предприятия металлорежущим оборудованием. На сегодняшний день оно закупается в Тайване, где наиболее приемлемое соотношение цены и качества. Но вся проблема в том, что эти станки с ЧПУ не выдер!

живают транспортировку по желез! ной дороге, в результате тряски у них может произойти рассогласова! ние приводов. Поэтому к нам они плывут по морю. Отсюда и соответ! ствующая ценовая накрутка ! транс! портные расходы плюс таможенные пошлины. О них хочу сказать особо: при массе станка 4 тонны, прихо! дится платить за каждый кг 7 евро. Естественно, что дешевле наладить Умное производство

их сборку в России, и, когда этот вопрос прорабатывался с нашими тайваньскими партнерами, для раз! мещения нового предприятия был выбран Старицкий район Тверской области. Мы уже выкупили участок земли и строение ! бывший склад готовой продукции Старицкого кон! сервного завода, заказали проект будущего предприятия. На этом участке уже подведены основные инженерные коммуникации: кана! лизация, водопровод, удалось даже получить разрешение на использо! вание природного газа. Главная проблема ! подключение электро! энергии. В заявке, поданной в Тверскую энергетическую сбытовую компанию, мы попросили подклю! чить к нам 250 кВт мощностей по 2! й категории надежности. Дело в том, что малейший сбой в подаче электроэнергии может привести к сбою программы в наших станках. В результате через 3,5 месяца энер! гетики предоставили договор, по которому мы должны заплатить 6,5 млн. рублей только за технологиче! ское подключение. При этом техни! ческие условия подключения в эту

сумму не входили, их нам предло! жили заказать самим за отдельную плату, разумеется. Когда мы прора! ботали этот вопрос, то выяснили, что уже существует и ЛЭП, и под! станция, и мощности для обеспече! ния электроэнергией старицких предприятий давно выделены. Спрашивается, не проще ли было просто передать нам часть той электроэнергии, которая в свое

№2(5)

Август 2008

время была выделена приказавше! му долго жить консервному заводу? Но, несмотря на ходатайство главы района и наши просьбы, энергетики отказываются это сделать, ссыла! ясь на какой!то приказ РЭК. Из!за этой нерешенной проблемы ото! двигаются сроки запуска завода, первую очередь которого планиро! валось запустить в середине буду! щего года. Но мы все!таки не теря! ем надежду и работаем над созда! нием своей производственной базы и технологического бюро. Уже дого! ворились со Старицким агропро! мышленным лицеем, на базе кото! рого собираемся организовать под! готовку операторов станков с ЧПУ. В заключение хочу сказать, что го! сударство должно осуществлять бо! лее жесткий контроль над своими естественными монополиями, кото! рые зачастую тормозят развитие реального сектора экономики".

Михаил Кольцов, замести тель начальника департамента промышленного производства администрации Тверской об ласти, член регионального от деления Союза машинострои телей России: "Проблемы российских машино! строителей, за небольшим исклю! чением, очень схожи. Как член ре! гионального отделения Союза ма! шиностроителей России, которое было создано в Тверской области в прошлом году, могу сказать, что мы выступили с рядом инициатив, ко! торые вошли в общую программу Союза по развитию машинострои! тельной отрасли. Это касается лоб! бирования интересов нашей отрас! ли и особенно проблемы подготов! ки рабочих кадров".

ПРОБЛЕМА

Галина Смирнова, пресс се кретарь ОАО "Тверской экска ватор" "Группы ГАЗ". "К сожалению, сегодня руково! дителей нашего предприятия здесь нет, потому что они участвуют в со! вещании в Нижнем Новгороде, но саму идею обсуждения проблем ма! шиностроения на таком уровне они всецело приветствуют. Внедрение на отечественных предприятиях новых технологий, повышение точности и качества ме! таллообработки, связанных с при! обретением нового высокоэффек! тивного импортного оборудования. Гибкая система экспортных и им! портных пошлин в этом случае су! щественно помогла бы отечествен! ному производителю. Галопирую! щий рост цен на энергоносители, материалы, тот же металл ! ощути! мая подножка российскому маши! ностроению. Нужна протекционист! ская политика защиты собственного производителя, она должна стать практически реализуемой.

По!мнению руководства ОАО "ТВЭКС", национальный проект с четкой стратегией развития про! мышленности сегодня помог бы вы! ровнять дыхание многим отечест! венным заводам, дать шанс на ус! коренную модернизацию, увеличе! ние конкурентоспособности. Нужен проект, который бы интегрировал по широкому спектру политику и инструменты поддержки предпри! ятий, ! от выстраивания профиль! ной информационно!статистичес! кой системы до введения обосно! ванной и дифференцированной си! стемы налогов на прибыль. Здесь много говорилось о коопе! рации, об объединении, все преи! мущества которого мы оценили, ко! гда в 2001 году вошли в холдинг "Группа ГАЗ". При его поддержке мы провели немало инноваций, а в 2007 году смогли запустить конвей! ер по сборке экскаваторов. В ре! зультате за год на 39% возросла производительность. Сейчас "Группа ГАЗ" и наше предприятие совместно реализуют проект "Рабочий нового поколе! ния", в нем принимает участие "кузница кадров" завода ! профес! сиональный лицей №16. Благодаря этой программе лицей будет гото! вить рабочих по специальностям, необходимым именно для нашего производства, с повышенным раз! рядом. Кроме того, мы уже сейчас направляем нашу молодежь учиться в Тверской государственный техни! ческий университет на основе трех! сторонних договоров, выплачиваем им стипендии за время обучения, и эта работа будет расширяться.

Без развития кадрового потен! циала рост конкурентоспособности отрасли невозможен. Сейчас мы работаем над этим сами, в рамках холдинга, но помощь государства здесь абсолютно необходима". Геннадий Климов: "Завершая нашу встречу, я хочу передать слова благодарности де! путату Государственной думы Вла! димиру Васильеву и всем участни! кам круглого стола, на котором бы! ло сформулировано немало проб! лем машиностроительной отрасли и высказано много пожеланий в ад! рес региональной и федеральной власти. Мы постараемся все ска! занное систематизировать, стено! грамма круглого стола появится на сайте Союза машиностроителей, а сказанное ляжет в основу програм! мы. Мы постараемся подготовить резюме в виде конкретных предло! жений Госдуме и правительству, ко! торые могли бы способствовать ин! новационному развитию отечест! венной промышленности". Владимир Васильев: "Спасибо всем участникам круг! лого стола, выступления которых по! могли лучше понять многие пробле! мы отрасли. Простых решений нако! пившихся проблем у нас нет, потому что их кажущаяся простота и оче! видность могут породить другие, более глобальные проблемы. Это касается и ставки НДС, и тарифов, и таможенных пошлин. Но есть про! граммные вещи, без которых обой! тись нельзя, я имею в виду общую концепцию развития машинострои! тельной отрасли. Вспомните, рань! ше многие из вас говорили власти, не надо нам помогать, главное ! не вмешивайтесь. Такая точка зрения существует сегодня и у некоторых членов правительства, но, оказыва! ется, есть проблемы, которые госу! дарство все!таки должно решать. Вот только не стоит забывать, что задачи и средства для их решения должны быть сбалансированы, надо рубить дерево с плеча, как говорили наши предки. Свои интересы нужно защищать корпоративно, сообща и тогда совместно можно выработать верные, прежде всего с государст! венной точки зрения решения нако! пившихся проблем".

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ЕЖЕГОДНЫЙ ФОРУМ МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ

Для решения задачи развития российского машиностроения необходимы модерниза+ ция производственной базы, повышение производительности труда и снятие барье+ ров, сдерживающих развитие отрасли. Одним из ключевых факторов является ак+ тивизация отношений между участниками рынка, чтобы российское машиностроение и тема его развития были в фокусе практи+ ческих интересов как самих машинострои+ тельных предприятий, так и российских властей и российской науки. Необходима консолидация усилий этих трех сторон для вывода отрасли на качественно новый уро+ вень. Конгресс машиностроителей России + еже+ годный представительный форум, в кото+ ром принимают участие первые руководи+ тели и менеджеры высшего звена отечест+ венных и зарубежных предприятий и ком+ паний. Конгресс проводится при поддержке пред+ седателя Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации и Комите+ та Совета Федерации по экономической по+ литике, предпринимательству и собствен+ ности ежегодно в апреле месяце. Местом проведения трех конгрессов стала Рогашка Слатина + удивительно красивый и спокой+ ный уголок Словении. Конгресс машиностроителей России объе+ диняет представителей российских маши+ ностроительных предприятий, высшей шко+ лы, финансовых структур, зарубежных ком+ паний + лидеров в производстве высокотех+ нологичного металлорежущего оборудова+ ния и создании программного обеспечения для разработки машиностроительной про+ дукции. В форуме также принимают уча+ стие фирмы, специализирующиеся в инже+ нерном и бизнес+консалтинге, эксперты в области прогрессивных методов управле+ ния производством.

Участники Конгресса обсуждают насущ+ ные проблемы отрасли, обмениваются опы+ том, знакомятся с самыми современными технологиями производства и новейшими достижениями в области организации про+ изводства и управления предприятием. Новейшие технологии, прогрессивные подходы к управлению и инновации + важ+ нейшие элементы умного, интеллектуально+ го производства. Участники Конгресса на+ целены на то, чтобы сделать отечественное производство машин умным, динамичным, открытым для инноваций, способным выпу+ скать продукцию, которая будет конкурен+ тоспособной на мировых рынках. Рост числа участников Конгресса и поло+ жительные оценки, которые участники да+ ют форуму, подтверждают жизнеспособ+ ность идеи проведения ежегодного Конгрес+ са машиностроителей России. Четвертый Конгресс машиностроителей России плани+ руется на апрель 2009 года. Организаторы и участники Конгресса уве+ рены в его успехе и надеются, что и прошед+ шие, и последующие форумы достойно вой+ дут в историю развития отечественного ма+ шиностроения.

Подробнее о конгрессах машиностроителей России читайте на сайте по адресу http://www.mbr+congress.ru

ИНЖЕНЕРНЫЙ КОНСАЛТИНГ

ЗАЧЕМ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫМ ПРЕДПРИЯТИЯМ ИНЖЕНЕРНЫЙ КОНСАЛТИНГ? Р.А. БИРБРАЕР, И.Г. АЛЬТШУЛЕР

Среди промышленников большую популярность получила книга Р.А. Бирбраера, И.Г. Альтшулера "ОСНОВЫ ИНЖЕНЕРНОГО КОНСАЛТИНГА. Технология, экономика, организация". Одна из главных тем книги % это вопросы, касающиеся уменьшения финансовых рисков при техперевоо% ружении машиностроительных предприятий. Сегодня мы приводим в несколько сокращенном виде главу из этой книги. На семинаре по маркетингу для высшего руководства крупного заво% да был задан вопрос: "Кто больше всего мешает вам работать?" % "Конечно, маркетологи, % ответили, не задумываясь, произ% водственники, % совершенно не зна% ют возможностей производства, на% зывают нереальные сроки, фанта% стические объемы, а потом мы на ушах стоим, но все равно что%нибудь срываем". "А кто мешает вам?" % это вопрос к маркетологам. "Больше всего нам мешают финансисты. Мы задумали прекрасную рекламную кампанию в газетах и на телевидении, разрабо% тали оригинальные наружные щиты, а они уперлись % денег нет, и время было упущено". "А вам кто мешает?" % спросил консультант финансистов. "Снаб% женцы, % был ответ, % очень неорга% низованные люди, есть утвержден% ный бюджет, а они то одно где%то раскопали % срочно деньги давай, то другое. А потом на запланированное денег не хватает". "У снабженцев, конечно, тоже есть проблемы?" % "А как же? Ведь всю эту лихорадку затевают произ% водственники и подготовка произ% водства. Мы с ног сбиваемся, гоня% ем по всей стране, ища какие%ни% будь дефицитные позиции. Только

достанем, а у них, видите ли, конст% рукция уже поменялась". Поняв, что цепочка замкнулась, ведущий семинара спросил у его участников: "Если я правильно по% нял, все проблемы у вас внутри за% вода. А вне забора есть какие%ни% будь проблемы? Враги, конкуренты? Они как%то мешают?" Народ смущен% но переглянулся и сказал: "Честно говоря, мы о них и не вспоминаем, нам бы между собой разобраться". ПРОБЛЕМЫ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ У главных специалистов машино% строительных предприятий до пос% ледних лет преобладал узкотехниче% ский взгляд, особенно на внедрение новых информационных технологий. Между тем давно уже стала анахро% низмом идея автоматизированных рабочих мест (АРМов), соединенных сетевым кабелем, а по сути % инфор% мационно и организационно авто% номных. Растущая рыночная конкуренция и эволюция информационных техно% логий привели к смене принципов проектирования высокотехнологич% ных промышленных изделий и взаи% модействия специалистов, участвую% щих в этом процессе. В технической подготовке производства объектом

разработки становится не комплект конструкторской и технологической документации, а электронное описа% ние изделия, ее 3D%модель. Есть группы проблем машино% строительных предприятий: организационно%методологи% ческие; отраслевые (или рыночные); социально%психологические; проблемы рассогласования. ОРГАНИЗАЦИОННО% МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ 1. Люди, отвечающие за техниче% ское перевооружение (чаще всего это заместитель главного инженера или начальник отдела оборудования) как правило, никак не связаны с от% делами маркетинга и сбыта, служба% ми, отвечающими за ценообразова% ние. Они не очень представляют се% бе, как приобретение данного обору% дования повлияет на рыночную пози% цию предприятия, его финансовые результаты. 2. Очень редко оборудование приобретается под конкретный вид изделий, востребованный рынком, так как многолетний опыт приучил машиностроителей к приоритету технологических возможностей обо% рудования без привязки к конкрет% ной номенклатуре деталей. Пример: закупаются дорогостоя% щие 5%координатные станки, при том что предприятие выпускает простые детали, для которых достаточно иметь 3%координатные станки. На вопрос "Зачем купили?" главный технолог одного из заводов ответил

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ИНЖЕНЕРНЫЙ КОНСАЛТИНГ

Радислав Бирбраер, генеральный конструктор компании СОЛВЕР

потрясающей фразой: "Я хотел оста% вить о себе память на заводе. Когда% нибудь эти 5%координатные понадо% бятся, и обо мне вспомнят". Заме% тим, что "вспомнят", только если до% живут до светлого будущего при та% кой своеобразной технической и фи% нансовой политике. 3. Традиционная технология "планового" перевооружения слабо связана со спецификой изделий, ко% торые планируется изготавливать на новом оборудовании: заявки цехов на замену уста% ревшего оборудования, как правило, ориентированы на сохранение сло% жившейся технологии % так проще жить (да и цех не НИИ, чтобы сле% дить за новинками и тенденциями мирового станкостроения); отдел оборудования агрегиру% ет заявки и ищет поставщиков с уче% том выделенного бюджета; начинаются поездки по выстав% кам, чтобы найти требуемое обору% дование, сравниваются различные предложения; выбор производится по како% му%либо случайному признаку (са% мое дешевое, самое модное/рекла% мируемое, похожее на уже имеюще% еся, первое попавшееся из опреде% ленного класса), потому что жестких рыночных критериев никто не уста% новил; далее происходит закупка и за% пуск оборудования. Умное производство

За каждый из этих этапов отвеча% ет какая%то служба. Проблема в том, что нет службы, отвечающей за эф% фективность использования приоб% ретаемого оборудования, контроли% рующей его использование: насколько новое оборудование соответствует исходной идее; как оно загружено; изменилась ли технология из% готовления изделия; насколько снизилась трудоем% кость изготовления деталей на дан% ном оборудовании. Этот механистический подход на% поминает старую юмористическую миниатюру, когда "к пуговицам пре% тензий нет", а за то, как сидит кос% тюм, никто не отвечает. В целом та% кая методология технического пере% вооружения безнадежно устарела и никакого отношения к рыночным по% требностям и перспективам пред% приятия не имеет. Сколько запоро% жец ни увеличивай, мерседес не по% лучится. 4. Поскольку основным критери% ем выбора оборудования зачастую служит цена, поставщики научились "играть" ею. Стоимость базовых комплектаций предлагается низкой (при этом "отсекаются" уважающие себя солидные поставщики, называ% ющие сразу реальные цены), а боль% шинство необходимых технологичес% ких возможностей выносится в оп% ции. Без технологической оценки применительно к той или иной но% менклатуре деталей (а ее реально выполнить только в ходе специаль% ного проекта) достаточно трудно сказать, нужны конкретные опции или нет. Поэтому опции: не приобретаются вовсе; приобретаются "на глазок"; приобретаются впрок. В любом из этих случаев пред% приятие в реальном производстве сталкивается либо с необходимо% стью дозакупки (нередко ее стои% мость близка к стоимости базового комплекта), либо дорогие приобре% тенные опции оказываются невос% требованными (деньги на ветер). 5. Тенденция "лоскутного" пере% вооружения (ее еще называют "принципом зоопарка"), когда при% обретается однотипное оборудова% ние различных производителей, при% водит к сложностям в обслуживании и комплектации запчастями. Неред%

№2(5)

Август 2008

ко такая тенденция объясняется борьбой кланов внутри предприятия: каждый из них лоббирует свои связи и преследует собственные интересы, не задумываясь о бизнесе в целом и о последствиях неустойчивой поли% тики технического перевооружения. ОТРАСЛЕВЫЕ (ИЛИ РЫНОЧНЫЕ) ПРОБЛЕМЫ 1. В оборонных отраслях при за% водах, выпускающих серийную про% дукцию, раньше существовали кон% структорские бюро (КБ). За годы пе% рестройки система рассыпалась, и многие серийные заводы потеряли свои КБ. Теперь эти заводы, не имея серьезного опыта конструкторско% технологических разработок, спешно пытаются воссоздать собственные КБ. В свою очередь бывшие КБ, вку% сившие независимости, упорно пы% таются в рамках имеющегося у них опытно%конструкторского производ% ства наладить выпуск серийных де% талей. Все это очень затратно и не% эффективно. 2. На большинстве предприятий существуют большие инструмен% тальные цеха, где производится большое количество оснастки, в ча% стности, форм для литья деталей. Традиционная технология изготовле% ния деталей из литейных заготовок была ориентирована на крупные се% рии, тысячи изделий. Сегодня эти серии уменьшились в десятки и даже сотни раз (в серии может быть 10 или 20 деталей), а инструментальное производство продолжает готовить пресс%формы, хотя дешевле эти де% тали делать из стандартного проката и не тратиться на изготовление фор% мы, закупку оборудования для ее из% готовления и т.д. 3. Для многих предприятий закон% чился этап вынужденного простоя, и заказы "пошли". Но предприятие тех% нически не готово с ними справить% ся, оно не успевает выходить на ры% нок с нужными изделиями, лакомые куски быстро отхватывают зарубеж% ные конкуренты (и эта тенденция только усилится после вступления России в ВТО). Выгодные контракты не реализуются (полностью или час% тично), предприятия не получают до% статочной прибыли, соответственно не хватает финансовых ресурсов на полноценное техническое перевоору% жение. Круг замыкается.

ИНЖЕНЕРНЫЙ КОНСАЛТИНГ Выход из этой ситуации, конечно, есть % этапность. Нужно выбрать группу изделий для рыночного рывка и попытаться затем раскрутить эф% фект "снежного кома", вкладывая по% лученную прибыль в следующий этап перевооружения. СОЦИАЛЬНО% ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ 1. Большинство людей не хочет никаких изменений и боится их % не было бы хуже. Зачем мне переучи% ваться, думает человек, если я столько сил и времени уже потратил на освоение этого станка или про% граммной системы, привык? И где гарантия, что все будет нормально, что через год%два снова не заставят осваивать что%то новое? Простой пример: на рынке суще% ствуют высокопроизводительные пресс%автоматы для холодной объ% емной штамповки. Трудоемкость производства деталей (винтов, бол% тов, гаек, втулок, роликов и т.д.) с их помощью в десятки раз ниже по сравнению с традиционными мето% дами обработки на металлорежущем оборудовании. При этом можно до% вести коэффициент использования материала до 0,90%0,97. Кроме того, практическая безотходность произ% водства методом холодной объем% ной штамповки позволяет высвобо% дить производственные площади, занятые под складирование стружки и оборудование для ее переработки. К тому же нужно добавить высокую производительность и легкую на% стройку на новые детали. Но цеховые технологи продолжа% ют заказывать привычное металло% режущее оборудование. Лучше уж пройти мимо каких%то возможно% стей, упустить их, проглядеть, чем столкнуться с новыми рисками, взять на себя дополнительную ответ% ственность. Инерционные механиз% мы на предприятиях очень сильны. Фокус, однако, в том, что в мире постоянно что%то меняется незави% симо от нашего желания, и мы мо% жем (при наличии воли и желания у первых лиц) быть впереди, управ% лять этими изменениями либо де% лать вид, что ничего не происходит, оставить все как есть, имитировать перемены и в конце концов отстать, потонуть.

2. Существует "межцелевое на% пряжение" % каждый специалист от% вечает не за итоговый результат, а только за свое направление. Конст% руктор хочет постоянно обновлять и усовершенствовать конструкцию, редко задумываясь о затратах на та% кую "рационализацию" (стоит ли ов% чинка выделки). Дизайнеру хочется блеснуть творческим замыслом пе% ред коллегами, финансисту % сэконо% мить, технолог мечтает о стабильно% сти, а механик о неполной загрузке станков, чтобы иметь время для про% филактических и ремонтных работ. В итоге у семи нянек дитя (изделие) часто остается "беспризорным". "У нас каждый конструктор та% лант, % иронизировал директор одно% го из известных в стране заводов, % и каждый гордится, к примеру, своей канавкой в изделии % это его реноме. Ума не приложу, как, не обижая кон% структоров (стараются ведь!), заста% вить их сделать изделие более тех% нологичным, обойтись без "кана% вок"?" Решение об изменениях нередко должны принимать люди, против должностных интересов которых объективно направлены эти измене% ния. Например, изменения должен инициировать главный конструктор (или технолог), не без оснований гордящийся своим особым статусом, в том числе и в доступе к большому объему разнообразной информации. В результате ранее эксклюзивная информация станет доступной всем участникам производственного про% цесса (вполне могут выявиться пре% жде "невидимые" конструктивные или иные ошибки). И статус переста% нет быть особым, поскольку будет определяться уже не харизмой, не личными отношениями и не истори% ей предприятия, а технологично% стью, встроенностью в новый биз% нес%процесс подразделений и от% дельных персон. 3. Интересы средних менеджеров кардинально отличаются от интере% сов собственников, которых очень волнует эффективность. Средние менеджеры хотят иметь больше под% чиненных, больше площадей под оборудование. Новое оборудование часто становится поводом для "вы% бивания" дополнительного про% странства и ставок. Эффективность требует обратно%

И.Г. Альтшулер бизнес%аналитик, заместитель генерального конструктора компании СОЛВЕР по управлению

го, а средние менеджеры для сохра% нения и упрочения своего положе% ния, статуса стараются набирать все больше людей, держать больше обо% рудования, сервисных средств, иметь больше подотчетных уровней управления и т.п. Изделие становится все более до% рогим в производстве, и никто за это не отвечает. Руководителям разного ранга (которых все больше) кажется, что предприятие растет, на самом деле оно разбухает. Главный конструктор, главный технолог, начальник цеха с удоволь% ствием порассуждают о конкуренто% способности, экономии и т.д., но ре% ально согласиться с тем, что у тебя лично будет не 800 м2, а 150 м2 и под твоим началом работают не 65 человек, а 14, никто не захочет (пока не заставят сверху). 4. Высшему руководству (особен% но, если оно давно работает на предприятии) психологически труд% но принимать решение об увольне% нии персонала (даже если часть лю% дей не очень нужна) или демонтаже старого оборудования. "Да, линия не современная, % признается директор завода, % но она все же как%то рабо% тает, она ремонтопригодна. Продать ее некому, выбрасывать, сдавать по цене металлолома % жалко". Использование старых, почти по% лностью износившихся мощностей %

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ИНЖЕНЕРНЫЙ КОНСАЛТИНГ это псевдорачительный подход. При рыночном подходе эмоциям не дают воли, за основу берется жизненный цикл оборудования и тех% нологий. При таком подходе можно рассчитать, что пора сдавать в утиль, где из трех старых станков можно оставить один, как сократить использование энергоресурсов, сколько работников достаточно для реализации производственной про% граммы и т.д. 5. Большинство предприятий, прошедших этап перестройки, под% растеряло квалифицированный про% изводственный персонал (впрочем, и оставшиеся ценные кадры исполь% зуются неэффективно) и не приобре% ло достаточно способной молодежи. Поэтому, даже когда заказы появля% ются (нередко в больших объемах, чем в советские времена), их бывает некому качественно выполнять. Предприятия колоссально зави% сят от рынка труда, потому что на 80% они оснащены универсальным оборудованием, которому по 15%20 лет, на котором могут работать лишь немолодые люди с соответствующим стажем и опытом. Молодежь не мо% жет и не хочет работать на старых станках % не престижно, не экологич% но, грязно, тяжелые условия труда. Переход к новому оборудованию % это не только внедрение новых тех% нологий, но и возможность привле% чения нового социального слоя % вы% пускников вузов и техникумов % на хорошо оснащенные, чистые и пре% стижные рабочие места. Есть такой термин: OWW4 (Organization Worth Working For) % "организация, на которую стоит ра% ботать" (ведь у молодых людей сей% час есть выбор). Как сказал один вы% пускник вуза: "Я не хочу работать в компании, которой управляют люди с менталитетом прошлого века".

ПРОБЛЕМЫ РАССОГЛАСОВАНИЙ 1. Предприятия, приобретающие дорогостоящие системы автоматиза% ции проектирования (САПР), делают акцент на обучении персонала, но со% вершенно не уделяют внимания орга% низационным изменениям взаимо% действия между подразделениями. Современные САПР носят комп% лексный характер и требуют проект% ной организации подготовки произ% водства с едиными целями, ориен% Умное производство

тированными на конечный результат. Результат этот % постановка изделия на производство в заданные сроки, в соответствии с требованиями заказ% чика, без традиционного дробления задач на подзадачи для дизайнеров, конструкторов, технологов и т.д. Мощные возможности комплекс% ных САПР рассыпаются, столкнув% шись с традиционной организацией производства, при которой каждый делает что%то свое (зачастую мате% матические модели конструкторов и технологов вообще никак не связа% ны), возникают информационные разрывы, нет единого управления процессом. 2. Иногда внедрение САПР при% водит лишь к ухудшению ситуации и большей путанице % потому что те% перь существуют и чертежи, и ком% пьютерные (электронные) модели изделий, деталей и узлов, а статус тех и других четко не определен. Нет документов, регламентирующих структуру и закрепляющих статус трехмерной электронной модели из% делия в роли первоисточника инже% нерных данных, отсутствуют единые методики создания и использования такой модели. 3. Эффективность внедрения САПР легко проверить, посетив не конструкторские и технологические отделы, а сами цеха. Ощущаются ли в цехах серьезные изменения в сро% ках, качестве, сократилось ли коли% чество ошибок при сборке? Если на производстве не произошло реаль% ных изменений, эффективность САПР близка к нулю. 4. Часто, приобретая дорогосто% ящее современное технологическое оборудование, режущий инстру% мент, который должен реализовать все преимущества нового оборудо% вания, выбирают из соображений дешевизны. Как правило, это инст% румент с низкими эксплуатационны% ми характеристиками, низкой стой% костью (нередко собственного изго% товления). Скорость обработки уменьшают, подстраиваясь под ин% струмент, при этом ухудшается ка% чество, увеличиваются время обра% ботки и риск порчи заготовок, эффе% ктивность использования нового оборудования сводится к минимуму. Зато достигается пресловутая эко% номия затрат на режущий инстру% мент. Никто не пытается посчитать

№2(5)

Август 2008

затраты на жизненный цикл инстру% мента, оценить потери от невыпу% щенной продукции или выпуска не% качественной продукции. Общие за% траты на высоко% и низкокачествен% ные инструменты (в расчете на цикл обработки партии деталей) практи% чески равны. Можно использовать 12 дешевых сверл или 4 втрое более дорогих % затраты не изменятся, но станок будет действительно эффек% тивно работать только с современ% ным инструментом. Для дорогого станка нужен доро% гой инструмент, и с его помощью можно сделать действительно деше% вую деталь высокого качества. 5. Предприятие приобретает до% рогостоящее современное оборудо% вание с ЧПУ, вкладывая значитель% ные средства, но зачастую совер% шенно не представляет себе, как должна выглядеть конструкторско% технологическая подготовка произ% водства, соответствующая уровню этого производства. Возникает дис% пропорция между возможностями производства и уровнем его подго% товки. Отсутствуют трехмерные элек% тронные модели деталей, ЧПУ%про% граммы вводятся с чертежа непо% средственно в станок, много времени тратится на технологическую отра% ботку (освоение) деталей. Часто ЧПУ% программы неэффективны, увеличи% вается непроизводительное время работы оборудования. Ошибки в программе для станка с ЧПУ грозят поломкой дорогостояще% го оборудования, инструмента и ос% настки или как минимум порчей за% готовок, потерей времени и денеж% ных средств. Поэтому нужны про% граммные средства, позволяющие моделировать обработку на станке. Возможные столкновения инстру% мента с оснасткой, "зарезание" заго% товки или "недобег" инструмента % все ошибки должны визуально отра% жаться на экране компьютера. Если инструмент с деталями станка будет сталкиваться только виртуально, то выход станка из строя станет нере% альным событием. ЧТО ДЕЛАТЬ ГЛАВНОМУ ТЕХНОЛОГУ? Итак, разнообразных проблем множество, а ресурсов для их реше% ния, как всегда, недостаточно. И здесь очень важны механизм расста%

ИНЖЕНЕРНЫЙ КОНСАЛТИНГ новки приоритетов и наличие стра% тегического взгляда на развитие бизнеса. К сожалению, часто ситуа% ция складывается так, что руководи% тели предприятий работают в режи% ме "пожарной команды", решая лишь "горящие" оперативные вопросы. Слишком мало времени и сил оста% ется на проработку перспектив. Об% ласть технического перевооружения не является исключением. Горит план, срываются сроки, за% казчики возвращают бракованные изделия % надо срочно что%то делать. При планировании следующего года главный технолог предприятия (ино% гда это один из заместителей дирек% тора или главного инженера) получа% ет фиксированный бюджет на техни% ческое перевооружение. Размер это% го бюджета связан исключительно с текущими финансовыми возможно% стями предприятия и крайне редко % с его бизнес%целями и задачами на ближайшие годы. В рамках выделенного бюджета главный технолог должен: снизить трудоемкость изготов% ления конкретных изделий, сделать их рентабельными, а также высвобо% дить часть производственного пер% сонала и уменьшить зависимость от колебаний рынка труда и дефицита производственных рабочих; сократить сроки изготовления изделий, чтобы соответствовать за% просам потребителей, и увеличить объем продаж; повысить качество изделий (например, для обоснования высо% кой цены или повышения гарантий% ного срока службы). При этом нужно (иначе собствен% ники не поймут!) обеспечить возврат инвестиций на новые технологии в установленные или хотя бы приемле% мые сроки. План закупки оборудования и про% граммного обеспечения формирует% ся, как правило, на основании ком% мерческих предложений поставщиков и информации, полученной на вы% ставках. Предполагается, что служба главного технолога должна разрабо% тать агрегированный план для реше% ния конкретных производственных задач по выпуску определенного вида продукции. На деле, однако, интег% рировать такой план оказывается не% кому. На предприятиях осталось ма% ло готовых к подобной работе квали%

фицированных специалистов, а име% ющиеся слабо владеют современны% ми технологиями обработки, фраг% ментарно знают мировой рынок обо% рудования и программного обеспе% чения, его постоянно растущие воз% можности. Подготовка суперспециалистов, постоянное повышение их квалифи% кации (включая зарубежные команди% ровки, стажировки, сертификацию), а также непрерывное обеспечение ак% туальной информацией по различным технологиям требуют значительных затрат. Кроме того, даже крупное ма% шиностроительное предприятие не сможет занять такую команду посто% янной работой соответствующего уровня. И тогда главный технолог оказывается перед дилеммой: подготовить план закупки обо% рудования и программ силами соб% ственных специалистов (фактически в этом варианте просто сравнивают% ся цены разных поставщиков). Вся ответственность за нерациональное, неэффективное использование бюд% жета в данном случае ложится на главного технолога; привлечь стороннюю компа% нию, обладающую необходимой ко% мандой специалистов, опытом и на% выками для формирования плана за% купки оборудования и программного обеспечения и % самое главное % го% товую взять на себя юридически оформленную ответственность за результаты технического перевоору% жения и их использование при реше% нии конкретных производственных задач, продиктованных рынком.

У второго варианта есть одно не% оспоримое преимущество: главный технолог формулирует сторонней компании задачу в естественном формате, в том же, в котором ее ста% вит перед ним высшее руководство. Этот формат выглядит следующим образом: 1) задается номенклатура изде% лий, планируемых к выпуску (черте% жи деталей и узлов); 2) определяется годовая про% грамма выпуска каждого изделия; 3) устанавливается годовой фонд времени работы оборудования (в две или три смены); 4) фиксируется существующая трудоемкость изготовления этих из% делий или стоимость изделий; 5) указывается численность ос% новного производственного персо% нала, занятого изготовлением этих изделий в рамках существующей технологии; 6) задаются производственные площади, занятые оборудованием, реализующим существующую техно% логию, и площади, которые предпо% лагается использовать под новые технологии; 7) задается такой важнейший по% казатель, как желаемый срок окупае% мости инвестиций в новые техноло% гии (закупку оборудования и про% граммного обеспечения). В этом варианте главный технолог анализирует соответствующие техни% ко%экономические показатели пред% ложений, сделанные на основе тех% нического задания указанного фор% мата самими поставщиками или кон%

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ИНЖЕНЕРНЫЙ КОНСАЛТИНГ сультационными фирмами. Появля% ется возможность не покупать "кота в мешке", а серьезно проанализиро% вать достаточность бюджета для ре% шения поставленных задач. Если нет, главному технологу нужно вступить в конструктивный диалог с собствен% никами и руководителями предпри% ятия, аргументированно доказывая, что надо либо изменить задачи, либо увеличить бюджет. Казалось бы, такой подход явно перспективнее % большинство рис% ков отрабатывается на ранних эта% пах, следовательно, возрастает ве% роятность успеха. К сожалению, да% леко не все поставщики оборудова% ния и мало кто из поставщиков про% граммного обеспечения при сущест% вующем в России дефиците консал% тинговых компаний способны дать профессионально проработанные комплексные предложения, да еще и гарантировать их реализацию, так что не всегда у главного технолога есть выбор. Но если никаких гаран% тий нет, а ответственность опять ло% жится на главного технолога, какой смысл тратить деньги и время на ре% ализацию этого подхода?

ПОДХОДЫ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ПЕРЕВООРУЖЕНИЮ Есть множество различных "подхо% дов" к техническому перевооружению: "функциональный", когда ищется самое мощное и функцио% нально богатое оборудование и/или программное обеспечение, имеюще% еся на рынке, % "знай наших"; "подражательный", когда при% обретается то, что выбрали и закупи% ли основные конкуренты (что мы, ху% же, что ли?); "экономичный", когда приоб% ретается то, что сочли самым деше% вым; "срочный", когда приобретает% ся то, что есть у поставщика на скла% де, главное % все сделать в макси% мально сжатые сроки; "романтический", когда ищется самый "отзывчивый" поставщик, го% товый бесплатно провести учебный семинар, поставить станок без час% тичной предоплаты, передать про% граммное обеспечение "на пробу"; "консервативный", когда при% обретается то, что знакомо людям, ответственным за приобретение, на% пример, по прежней работе; Умное производство

ОПРЕДЕЛЕНИЕ "УМНОГО ПРОИЗВОДСТВА" "УМНОЕ ПРОИЗВОДСТВО" ВЫВОДИТ ПРЕДПРИЯТИЕ НА ЛИДИРУЮ% ЩИЕ ПОЗИЦИИ В РЫНКЕ. ВАЖНЕЙШИЕ ПРИЗНАКИ И КОМПОНЕНТЫ "УМНОГО ПРОИЗВОДСТВА": 1) НАЛИЧИЕ ЭЛЕКТРОННОЙ МОДЕЛИ ПРОИЗВОДСТВА ИЗДЕЛИЙ, ВКЛЮЧАЮЩЕЙ НЕ ТОЛЬКО ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ ИЗДЕЛИЙ, НО И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ, СВЯЗАННЫЕ С ПОДГОТОВ% КОЙ ИХ ПРОИЗВОДСТВА И ПРОИЗВОДСТВОМ; 2) ЕДИНАЯ СИСТЕМА НОРМАТИВОВ ПО ВСЕМ ЭТАПАМ ВСЕХ ПРО% ЦЕССОВ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА, ВОЗВЕДЕННАЯ В РАНГ СТАН% ДАРТА ПРЕДПРИЯТИЯ; 3) ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ КОРПОРАТИВНАЯ (ПО ВСЕЙ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЕ) СЕРТИФИКАЦИЯ СПЕЦИАЛИСТОВ ПРЕДПРИЯТИЯ ПО ЕДИ% НОЙ СИСТЕМЕ НОРМАТИВОВ; 4) ТРЕХЭТАПНАЯ СИСТЕМА ПЛАНИРОВАНИЯ И КОНТРОЛЯ ИНВЕСТИ% ЦИЙ В РАЗВИТИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ: ДЕТАЛЬНАЯ ОЦЕНКА ПРЕДСТОЯЩИХ ИНВЕСТИЦИЙ И ОРГАНИЗА% ЦИОННЫХ ПРЕОБРАЗОВАНИЙ НА ОСНОВЕ МОДЕЛИРОВАНИЯ НОВЫХ ИЗДЕЛИЙ И ПРОЦЕССОВ ИХ ПРОИЗВОДСТВА; ОЦЕНКА СООТВЕТСТВИЯ ФАКТИЧЕСКОГО РЕЗУЛЬТАТА ОТ ИНВЕ% СТИЦИЙ ВО ВНЕДРЕНИЕ НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ПЛАНОВЫМ ПОКАЗАТЕ% ЛЯМ (УСТАНОВЛЕННЫМ В ХОДЕ МОДЕЛИРОВАНИЯ); РЕГУЛЯРНЫЙ МОНИТОРИНГ СООТВЕТСТВИЯ ТЕКУЩЕГО ФАКТИЧЕ% СКОГО РЕЗУЛЬТАТА ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ НОВЫХ ИЗДЕЛИЙ НОРМА% ТИВНЫМ ПОКАЗАТЕЛЯМ; 5) СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ПО СРОКАМ ИЗГОТОВЛЕ% НИЯ, ЗАТРАТАМ И КАЧЕСТВУ ИЗДЕЛИЙ. "упрощенный", когда выбира% ются оборудование или программа, максимально простые в эксплуата% ции, не требующие высокой квали% фикации эксплуатационного и обслу% живающего персонала. Все эти "подходы" в той или иной мере имеют право на существование % беда в том, что они очень слабо связаны с реалиями бизнеса, отра% жают отдельные, чаще второстепен% ные, его стороны. Все они могут быть учтены как дополнительные критерии, но ни один из них не мо% жет претендовать на роль основного критерия для выбора оборудования, программного обеспечения, оснаст% ки и инструмента. Конечной целью внедрения стан% ка или программного продукта явля% ются не экономия средств и не повы% шение комфортности отдельных ра% бочих мест, а встраивание этого оборудования и программ в сущест% вующую или вновь разрабатываемую технологию так, чтобы увеличить прибыльность. Впрочем, самое неприятное за% ключается не в том, что будет вы% бран один из перечисленных подхо% дов. Основная проблема в том, что

№2(5)

Август 2008

станки и инструмент станут выби% рать одни люди, программные сред% ства для автоматизации конструк% торских работ % другие, автоматиза% цией документооборота займутся третьи. Каждый из выбирающих бу% дет, по умолчанию, руководство% ваться какими%то собственными кри% териями, в результате реализуется модель "лебедя, рака и щуки". Интересы человека, подразделе% ния и собственников предприятия различны, а нередко и противополо% жны. Выявление, формализация и согласование этих уровней интере% сов % дело достаточно сложное, тре% бующее участия профессиональных консультантов по управлению. Заме% тим лишь, что, если исходить исклю% чительно из интересов конкретного подразделения (САПР, АСУ, службы главного технолога или главного ин% женера) или тем более конкретных специалистов, желающих себя пока% зать и сделать карьеру, это нередко оказывается гибельным для бизнеса. Дело не в злом умысле специали% стов, которым поручили выбор и вы% делили на это средства. Конструкто% ры, программисты, технологи, произ% водственники могут руководствовать%

ИНЖЕНЕРНЫЙ КОНСАЛТИНГ ся самыми благими соображениями, будь то экономия средств, скорость внедрения или возможность самореа% лизации, но находятся они при этом в разных системах координат, имеют разный начальный уровень и потому не усиливают друг друга, а создают друг другу проблемы. Нередко, не имея адекватного представления о рынке труда, специ% алисты предприятия переоценивают свою квалификацию и считают, что способны сами, без всяких консуль% тантов и помощников, применить но% вое оборудование и программы для решения конкретных задач. Иногда эта проблема оборачивается иной стороной % люди готовы все время чему%то учиться (не без оснований считая, что это повышает их ценность на рынке труда) и что%то выбирать, осознавая свою значимость и не до% водя дело до реализации. Современные системы автомати% зации управления, проектирования и производства слишком сложны, пре% жде всего с точки зрения организа% ционной и психологической. Пред% приятие, решившее внедрять подоб% ные системы, вынуждено провести ряд существенных изменений, дале% ко не всегда быстрых и безболезнен% ных. Процесс этих изменений можно сравнить с обучением пилотов. Как можно научиться водить са% молет? Достаточно ли для этого про% слушать курс лекций или взять его "на пробу"? Любая сложная система требует не только знаний, но и навы% ков. Сначала люди учатся летать, на% блюдая за действиями летчика%инст% руктора, и только потом им доверя% ют штурвал, но тоже под наблюдени% ем опытного инструктора. Крайне важна технология и орга% низация работы. Самолет существу% ет не в изоляции, он тесно связан с наземными службами. Если взлететь в одиночку ему случайно и удастся, то приземлиться % вряд ли. То же ка% сается и подразделения САПР, кон% структорского отдела или технологи% ческой службы % не смогут они в оди% ночку воспарить над уровнем завода в целом, сильно оторваться от уров% ня маркетинга, производства и упра% вления. Опыт показывает, что организа% ционные, структурные, стратегичес% кие изменения могут инициировать собственники или руководители

предприятия. Инженерам, конструк% торам, автоматизаторам крайне сло% жно добиться реальных изменений в масштабе предприятия. Отговорки руководства типа "нет денег на авто% матизацию и закупку нового обору% дования" свидетельствуют лишь о том, что эти задачи не входят в чис% ло стратегических приоритетов предприятия и, следовательно, фи% нансируются по остаточному прин% ципу, как и любые другие второсте% пенные % с точки зрения руководства % направления. Бессмысленно затевать техничес% кое перевооружение "на всякий слу% чай", не представляя, кто такие по% требители (или потенциальные по% требители) продукции предприятия, насколько они нуждаются в данной продукции, какие имеют альтернати% вы. Когда рыночные вопросы уже прояснены, уже понятно, хотя бы примерно, о каких объемах и какой номенклатуре изделий идет речь, ка% кие предъявляются требования к ка% честву и срокам выпуска, тогда мож% но приступать к выбору оборудова% ния и технологий. И здесь очень ва% жно изначально сформулировать ре% альные ожидания. Одно дело % завод купил станок за 500 тыс. долл. и ищет крайнего: кто же виноват в том, что станок до сих пор не запущен. Совсем другое дело % есть утвер% жденная трехлетняя программа тех% нического перевооружения, в соот% ветствии с которой нужно вложить (в оборудование, программы, инстру% мент, обучение и т.д.) 3 млн долл., и вместо нынешних 300 деталей в ме% сяц нестабильного качества с непо% нятной себестоимостью вы сможете получать 1000 деталей устойчиво высокого качества с требуемой себе% стоимостью. Мало доказать качественные пре% имущества нового оборудования, надо их количественно обосновать % разработать для него хотя бы не% сколько типовых технических про% цессов (особенно это касается про% изводства деталей со сложными по% верхностями). Для этого создается электронная модель изделия, пред% лагается технологический процесс его производства с учетом техничес% ких требований, возможностей но% вого оборудования, а также оснаст% ки и инструмента, вида и материала заготовки. Далее моделируются все

переходы и операции этого техноло% гического процесса. В результате определяется машинное время пе% реходов и операций, оценивается общее время изготовления детали и технологическая загрузка оборудо% вания (лучше, если изготавливается еще и опытный образец), выявляют% ся экономия трудоемкости изготов% ления и срок окупаемости нового оборудования. Такой подход % от по% нимания рынка и клиентов к грамот% ному формулированию ожиданий и уже отсюда к выбору технических средств и технологий % можно на% звать экономическим или бизнес% подходом к техническому перевоо% ружению. Этот подход нацелен на создание действительно "умного производст% ва" и исходит не из наличных ресур% сов, капризов персонала или при% влекательности конкретного продук% та, а из бизнес%задач предприятия в целом и бизнес%перспектив, опреде% ленных стратегией его развития. Иначе говоря, нужен генеральный план развития, базирующийся на рыночных реалиях и целях. Несомненно, путь, связанный с выработкой стратегии и генерально% го плана развития и реализацией обосновывающих проектов, значи% тельно выходит за рамки эмоцио% нального, функционального, срочно% го и прочих подходов % он недешев и непрост. Но кто сказал, что у совре% менных сложных управленческих, проектных и производственных за% дач есть простые решения?

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПРОБЛЕМА

О СОСТОЯНИИ И ПЕРСПЕКТИВАХ ЛИТЕЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА В РОССИИ И Г. САНКТ ПЕТЕРБУРГЕ ЕВСЕЕВ В.И., к.т.н., президент Некоммерческого партнерства "Союз литейщиков Санкт Петербурга"; ИЩЕНКО А.А., исполнительный директор Некоммерческого партнерства "Союз литейщиков Санкт Петербурга"

Литейное производство страны и региона многие годы находилось в сложных экономических условиях: в стране остро проявлялся кризис госу! дарственной инвестиционной системы, глубина и продолжительность которого привели к тяжелым, а в ряде случаев к катастрофическим пос! ледствиям для целых научных направлений, институтов, больших и малых предприятий этой важной отрасли. В таких условиях консолидация научных сил, использование произ! водственного потенциала, формиро! вание инновационной политики, ре! шение проблемы подготовки кадров стали насущной задачей экономиче! ской и промышленной политики го! сударства и промышленных пред! приятий, заботой ученых и специа! листов, научных организаций и учебных заведений. Можно сказать, что в настоящее время стоит задача возрождения литейного производст! ва как отрасли промышленности на современном мировом уровне с ис! пользованием новейшего оборудо! вания и передовых технологий. Литейное производство является основной заготовительной базой машиностроения, его развитие за! висит от уровня машиностроитель! ного комплекса в целом. Общее ко! личество предприятий, входящих в машиностроительный комплекс Рос! сии, составляет около 7500 единиц. Доля машиностроения в общем про! мышленном выпуске продукции со! ставляет около 20%. В современных условиях отдель!

ным отраслям промышленности присущи различные темпы разви! тия. Удельная доля отраслей в об! щем объеме машиностроительного производства составляет: автомо! бильная ! 56%; электротехническая ! 14%; тяжелое и энергетическое машиностроение ! 8%; химическое и нефтяное машиностроение ! 4%; до! рожное и коммунальное машино! строение ! 3,5%; станкостроение и приборостроение ! 2,5%. В каждой из перечисленных от! раслей важное место занимает изго! товление комплектующих современ! ными методами точного литья. К со! жалению, большая часть литейных производств не в состоянии обеспе! чить высокие требования сборочных производств по качеству литых де! талей и комплектующих. Это вызва! но наличием устаревшего и изно! шенного оборудования, на котором невозможно обеспечить необходи! мые режимы технологического про! цесса, применить современные ма! териалы. Литейное производство выгодно отличается от других заготовитель!

ных производств (поковки, штам! повки, сварки) тем, что методом ли! тья возможно изготавливать заго! товки, максимально приближенные по геометрии к самым сложным де! талям машин. При современных ли! тейных технологиях коэффициент использования металла достигает 95!97% в цветном литье и более 80% ! в чугунолитейном производст! ве. Без сомнения, литейное произ! водство и в будущем сохранит лиди! рующее положение среди заготови! тельных производств. В настоящее время в России на! считывается около 1650 литейных предприятий, которые по эксперт! ной оценке произвели в 2006 году 7,68 млн тонн отливок, в том числе из чугуна ! 5,28 млн тонн, из стали ! 1,3 млн тонн, из цветных сплавов ! 1,1 млн тонн. В 1980 году в СССР объем производства отливок из сплавов черных и цветных металлов составил 25,8 млн тонн. Объемы производства литых за! готовок находятся в пропорциональ! ной зависимости от объемов произ! водства машиностроительной про! дукции, так как доля литых деталей в автомобилях, тракторах, комбайнах, танках, самолетах и других машинах составляет 40!50%, а в металлоре! жущих станках и кузнечнопрессовом оборудовании доходит до 80% мас! сы и до 25% стоимости изделия.

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПРОБЛЕМА

Резкое снижение выпуска продук! ции энергетического, тяжелого ма! шиностроения, судостроения, ме! таллорежущих, деревообрабатываю! щих станков и кузнечно!прессового оборудования, тракторов, военной техники и др., начиная с 90!х гг., привело к тому, что выпуск отливок в России сократился с 18,5 млн тонн в 1985 г. до 4,85 млн тонн в 2000 г. Серьезной проблемой литейного производства остается экология. При производстве одной тонны от! ливок из сплавов черных металлов выделяется около 50 кг пыли, 250 кг окиси углерода, 1,5!2 кг окиси серы, 1 кг окиси углеводородов. Весьма важной проблемой является утили! зация твердых отходов литейного производства. Отработанные фор! мовочные и стержневые смеси, от! носящиеся к 4!й категории опасно! сти, составляют 90% отходов. Поэ! тому для каждого предприятия с то! чки зрения экономической целесо! образности и экологической безопа! сности производства требуется ре! генерация отработанных смесей в местах их образования. С этой це! лью необходима срочная реконст! рукция литейных цехов, которая должна осуществляться на базе но! вых, экологически чистых техноло! Умное производство

гических процессов и материалов, прогрессивных плавильных агрега! тов, смесеприготовительного и фор! мообразующего оборудования, обеспечивающих получение высоко! качественных отливок, которые бу! дут отвечать европейским и миро! вым стандартам. Поэтому необходимо смелее и увереннее использовать отечествен! ное литейное оборудование (формо! вочные машины, линии), производи! мые одним из крупнейших в Европе заводов литейного машиностроения "Сиблитмаш" (г. Новосибирск), пла! вильное оборудование компании "РЭЛТЕК" (г. Екатеринбург), отече! ственные формовочные связующие материалы, лигатуры и модификато! ры. Для получения качественных ли! тых заготовок в разовых песчаных формах в России имеются все необ! ходимые исходные материалы (пес! ки, глины, бентониты), выпускаемые Миллеровским, Хакасским, Воро! нежским, Лужским, Серпуховским горно!обогатительными комбината! ми и другими предприятиями. Для производства форм и стерж! ней с использованием холоднотвер! деющих смесей (ХТС) выпускается достаточное количество различных связующих материалов и отвердите!

№2(5)

Август 2008

лей отечественными предприятия! ми: "Уралхимпласт" (г. Нижний Та! гил), ОАО "Карболит" (г. Орехово! Зуево), ОАО "Тверьхимволокно" (г. Тверь), НПО "Карбохим" (г. Дзер! жинск) и другими. К сожалению, оборудование для ХТС в России не производится, и за! воды вынуждены закупать итальян! ское, немецкое и английское смесе! приготовительное оборудование. Сегодня у нас на станкостроитель! ных заводах имеются незагружен! ные мощности, свободные конструк! торы, и проблему изготовления это! го несложного оборудования вполне можно решить. Для выплавки чугуна и стали в России производятся плавильные комплексы высокой надежности и качества, не уступающие немецким и американским. Компания "РЭЛ! ТЕК" (г. Екатеринбург) по праву яв! ляется лидером по производству электроплавильного и электротер! мического оборудования в России. Для литейного производства сов! ременной России характерно следу! ющее: 35% всех действующих литей! ных цехов выпускают литья менее 1,0 тысяч тонн в год, а от 1,0 тыся! чи до 5,0 тонн в год ! 32% цехов; в песчано!глинистых формах в 2006 году было изготовлено 67,5% всех отливок, а в формах из холод! нотвердеющих смесей только 10,2%; около 80% литейного обору! дования в литейном производстве эксплуатируется более 20 лет, а со! временное (импортное) оборудова! ние составляет всего около 6%, при! мерно 14% отливок получают вруч! ную; из действующих около 2780 единиц чугуноплавильного оборудо! вания 67,5% составляют вагранки, 30% ! индукционные печи и миксеры и 2,5% ! дуговые электропечи; наметилась ошибочная тен! денция применения в качестве ших! ты некачественного дешевого лома с целью снижения себестоимости от! ливок, что часто приводит к повыше! нию себестоимости литья за счет увеличения брака; за последние 6 лет реконст! рукции подверглись более 50 литей! ных производств, в основном круп! ных предприятий, таких как ОАО "Автоваз", ОАО "КамАЗ!Металлур!

ПРОБЛЕМА гия", ОАО "Балтийский завод", ФГУП "ПО Уралвагонзавод" и других; за последние годы резко со! кратилось число научных работни! ков, практически все отраслевые на! учно!исследовательские институты по литейному производству после приватизации распались, а проект! ных организаций в неполной комп! лектации остались единицы; предприятия не получают не! обходимого кадрового пополнения практически всех категорий работ! ников; выпускники вузов в основном работают не по специальности из!за экономической несостоятельности предприятий и их неспособности ре! шать социальные вопросы. Предприятиям литейного профи! ля города Санкт!Петербурга прису! щи в основном такие же характерные черты, что и для российских литей! ных производств. Для оценки состо! яния и перспектив развития отрасли в нашем регионе проводится еже! годный мониторинг. Основной вклад в эту работу в последние годы осу! ществляло ОАО "Проектно!техноло! гический институт литейного произ! водства". Например, в 2004 году под руководством д.т.н. С.С. Ткаченко и к.т.н. В.С. Кривицкого было под! вергнуто инвентаризации 27 объек! тов г. Санкт!Петербурга, представ! ляющих действующее литейное про! изводство, или до 80% мощностей работающих цехов и участков. Более половины этих предприятий имеют машиностроительный профиль. От 50 до 70% по массе в их продукции занимают литые заготовки. Исследование выявило, что для регионального литейного процесса характерно преимущественно еди! ничное или мелкосерийное произ! водство. Мощность литейного производст! ва г. Санкт!Петербурга составляет около 200 тысяч тонн в год, коэффи! циент использования мощностей ! менее 30%. До 80% технологическо! го оборудования в литейных цехах изношено, имеется дефицит квали! фицированных кадров, по выделяе! мым вредным отходам литейное производство занимает второе мес! то после теплоэнергетики, отсутст! вуют долгосрочные инвестиции. В городе проводится последова! тельная политика по выведению за его пределы наиболее экологически

вредных производств, в том числе и литейных производств. Если при этом не принимать мер по замеще! нию выводимых из эксплуатации мощностей путем создания новых, то машиностроительный комплекс города и региона начнет испытывать дефицит литья как одного из своих важных заготовительных произ! водств. За 2004 год на литейных пред! приятиях произошли существенные изменения: по разным причинам прекратили существование литей! ные цехи на ряде предприятий, по! лучили развитие узкоспециализиро! ванные цехи и участки на ОАО "Кон! церн "Авента", ООО "Технолит", ООО "Завод АКС". Многие годы наблюдался процесс разделения крупных литейных комп! лексов на отдельные производства со статусом юридического лица и правами экономической самостоя! тельности (Кировский завод, Ижор! ские заводы, Армалит и др.), которые ведут работу по повышению качества выпускаемой продукции. Так, серти! фикаты системы качества получены фирмами "Авента", "Армалит !1", " Завод АКС", "Металик", "РУСТ!95". Однако в последние годы прослежи! вается тенденция интеграции литей! ных производств, что позволяет

сконцентрировать усилия и финан! совые средства на реконструкции и модернизации оборудования, реа! лизовать новые технологии и повы! сить качество литейной продукции. В регионе значителен удельный вес точного литья: под давлением ! легкие сплавы ("Топливные систе! мы", "Эскалада!С", "Вагонмаш", "ЛОМО"), по выплавляемым моде! лям ! сталь ("Завод АКС", "РУСТ! 95"), в кокиль ! чугун, цветные ме! таллы ("Звезда", "Металик"), цент! робежное ! чугун, цветные металлы ("Балтийский завод", "Охталит"). Системы автоматизированного проектирования используются на ЛО! МО и "Заводе турбинных лопаток" при проектировании пресс!форм для литья под давлением, на заводе "Звезда" ! для компьютерного моде! лирования литейной технологии. Мониторинг показал, что практи! чески возможно обеспечение суще! ствующей потребности региона в от! ливках из любых сплавов: чугунов (серых, высокопроч! ных, жаропрочных, специальных); сталей (углеродистых, средне! и высоколегированных, жаропроч! ных, жаростойких, износостойких); цветных металлов (на основе алюминия разных марок, на основе меди, латуни, бронзы);

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПРОБЛЕМА

из титана и титановых сплавов со специальными свойствами. Возможная масса отливок: чугун! ные до 5 тонн (“Невский завод”); стальные до 130 тонн (ОМЗ!Спец! сталь); бронзовые до 70 тонн (“Бал! тийский завод”). Для проведения мониторинга про! изводственных возможностей литей! ных цехов региона была разработана методика выполнения этой работы. В ней было введено понятие "произ! водственные возможности цеха (уча! стка)", отличающееся от статистиче! ского понятия "мощность" и фактиче! ского выпуска отливок, а объемы производства литых заготовок диф! ференцированы по группам массы и серийности. Под производственными возможностями понимается ресурс производства на текущий момент с учетом износа оборудования, нали! чия кадров и материалов, наличия или отсутствия автоматизированных систем управления и т.д. Такой под! ход является наиболее объективным и достоверным показателем для ис! пользования в действующей сегодня системе субконтрактинга. По экспертной оценке монито! рингом было охвачено до 90% про! изводственных возможностей ли! тейных цехов в регионе. Эти возмо! жности в настоящее время оценива! ются в объеме около 200 тысяч тонн отливок в год из стали, чугуна и сплавов цветных металлов. На нача! ло 90!х годов производственные возможности региона составляли 450 тысяч тонн. Наряду с известными болезнями мониторинг выявил ряд прогрессив! ных тенденций в литейных цехах ре! гиона. В их числе отмечаются следу! ющие тенденции: 1. Подавляющий объем произ! водства жидкого металла обеспечи! вается в электрических печах, что является одним из непременных ус! ловий обеспечения качества основ! ной продукции. 2. Высокими темпами развивает! ся производство стержней и форм из холоднотвердеющих смесей раз! личного состава, что в полной мере соответствует преобладающему в регионе индивидуальному и мелко! серийному характеру производства. Это позволило расширить примене! ние безопочной формовки отливок для более крупных групп по массе. Умное производство

Важным фактором повышения каче! ства поверхности отливок явилось расширение применения вакуумно! пленочной формовки. 3. Обеспечивается до 15% от общего выпуска продукции в произ! водстве отливок специальными спо! собами (по выплавляемым моделям, по газифицируемым моделям, под высоким давлением, в оболочковые формы, в кокиль и другие). Это один из самых высоких показателей в стране. Рядом цехов освоено произ! водство отливок из сплавов на осно! ве титана, цинка, магния. За последние годы меняются приоритеты в развитии технологиче! ских процессов литейного производ! ства в сторону их совместимости с окружающей средой. На первый план выходят экологические аспекты производства, которые определяют! ся вредными выбросами в атмосфе! ру, жестко регламентируемыми Ки! отским протоколом. Большим недостатком является ориентирование инвестиционной политики в регионе на иностранный капитал. Отсутствие собственных инвестиций ! основная преграда развитию машиностроения и литей! ного производства. Наши надежды связаны с реализацией проектов по созданию особых экономических внедренческих зон в регионе и спе! циальных технопарков для обеспе! чения перспективного развития ли! тейного производства. В последнее десятилетие наблю! дается активное вхождение в эконо! мику России и города сборочных

№2(5)

Август 2008

электротехнических и автомобиль! ных производств таких компаний, как “Электролюкс”, “Нокиа”, “Форд”, “Ниссан”, “Тойота”, “Дженерал Мо! торс” и других. Заявленная мощ! ность в России к 2010 году автомо! бильных сборочных заводов должна составить свыше 1,2 млн единиц техники в год. К этому времени ав! тосборочные производства потребу! ют примерно 300 тысяч тонн высо! коточного литья. Мощности петербургских литей! ных предприятий не смогут обеспе! чить требуемые автосборщиками объемы продукции точного литья. Кроме того, качество продукции предприятий нашего города не в по! лной мере соответствует требовани! ям зарубежных производителей электробытовой и автомобильной техники. В настоящее время усилия! ми ОАО "Кировский завод" осущест! вляются проектные работы по соз! данию современного литейного про! изводства в поселке Горелово Ле! нинградской области. Правительство города и руково! дители промышленных предприятий понимают, что только активная ин! новационная деятельность поможет придать развитию базовых отраслей промышленности динамичный хара! ктер на уровне современных миро! вых требований. Именно на этом пу! ти возможно решить проблемы ма! шиностроительного комплекса и ли! тейного производства, в том числе и для поставок комплектующих изде! лий для развивающейся автомо! бильной промышленности.

ПРОБЛЕМА Приведем пример. По данным аналитического агентства "Авто! стат", на начало 2008 года в России числится 29,4 млн легковых автомо! билей. Подержанные автотранс! портные средства составляют 42% от эксплуатируемого парка. В 2007 г. в России произведено 830 000 легковых автомобилей и 267 000 грузовых. Однако в обозримом будущем ав! томобильный парк нашей страны ощутимо помолодеет за счет притока новых автомобилей. По данным НП "Объединение автопроизводителей России", объем продаж новых авто! мобилей в России в 2010 г. составит 3,2 млн шт., в 2015 г. ! 3,8 млн шт., в 2020 г. ! 5,2 млн шт. в год. Уже сегодня успешно осваивает! ся на авторынке России сборочное производство ведущих мировых ав! томобильных марок: “Форд”, “Дже! нерал Моторс”, “Тойота”, “Ниссан”, “Судзуки”, “Фольксваген”, “Рено”, “Пежо!Ситроен”. Совместные про! екты осуществляются с ИжАвто, Се! верстальавто, АВТОВАЗ, ГАЗ. В ста! дии реализации находятся 22 произ! водственных проекта, новые мощно! сти которых составят к 2010 г. ! 1,2 млн шт., к 2012 ! 1,8 млн шт. в год. В Северо!Западном регионе имеются три подобных работающих объекта и 4 строящихся. Приведем еще один факт: по ин! формации группы Volkswagen AG, средний европейский автомобиль имеет массу около 1185 кг, в соста! ве которых имеются следующие ма! териалы: 540 кг листовой стали, 130 кг чугуна, 75 кг поковок, 80 кг легких сплавов, 120 кг пластиков, 90 кг ре! зины, 50 кг стекла, 35 кг краски и 65 кг других материалов. Содержание в среднестатистическом автомобиле деталей из черных и цветных метал! лов, произведенных путем литья, составляет 25!30 % от общей массы машины. Одним из основных условий раз! мещения в России заводов ино! странных автоконцернов является требование о не менее чем 40% ло! кализации производства комплекту! ющих на местных российских пред! приятиях. Мощность литейных предпри! ятий Санкт!Петербурга составляет около 200 тыс. тонн в год. Литейное производство города представляет

широкий спектр различных видов и способов литья как черных, так и цветных металлов. Однако поставщиками автоком! понентов сегодня являются единич! ные предприятия литейного профи! ля с незначительным объемом выпу! ска готовых изделий (обеспечивают не более 1% от потребности сборо! чных производств). Руководители Некоммерческого партнерства "Союз литейщиков Санкт!Петербурга" видят следующие причины сложившейся ситуации: ! отсутствие в региональной госу! дарственной программе развития промышленности города и региона статуса литейных предприятий как

производителей автокомпонентов; ! отсутствие необходимой инфор! мации у руководителей литейных предприятий о существующей сис! теме поставок комплектующих для автосборочных производств; ! отсталость технического литей! ного парка от современных требова! ний к производству автокомпонен! тов. Есть и еще ряд причин ! объек! тивных и субъективных. Но есть и решения, и пути выхода из ситуа! ции, в которой литейные предпри! ятия оказались отодвинутыми на обочину в общей схеме развития ав! томобильной промышленности Се! веро!Западного региона России.

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПРОБЛЕМА В рамках конгрессной части 12!го Международного промышленного форума "Российский промышлен! ник!2008" 22!24 сентября 2008 г. НП "Союз литейщиков Санкт!Петербур! га", объединяющий более 40 пред! приятий города, других регионов России, планирует проведение кон! ференции на тему: "Инновационная деятель ность и проблемы литейного производства комплектующих изделий для автомобильной промышленности России и Ре спублики Беларусь. Инфра структура, технологии, обору дование, материалы".

ЗАДАЧИ КОНФЕРЕНЦИИ: 1. Представить стратегию разви! тия отечественной автомобильной промышленности на базе зарубеж! ных сборочных производств. 2. Обсудить направления и проб! лемы производства компонентов для автомобильных сборочных произ! водств на предприятиях России, Ре! спублики Беларусь, создания инф! раструктуры кластера производите! лей автомобильных компонентов. 3. Рассмотреть состояние, воз! можности и направления инноваци! онного развития существующего ли! тейного комплекса в задаче обеспе! чения производства автокомпонен! тов на предприятиях России и Рес! публики Беларусь. 4. Обсудить возможные схемы и пути создания современной инфра! структуры (производственной и уп! равленческой), реализации инвести! ционной деятельности для обеспе! чения литейного производства авто! компонентов. 5. Рассмотреть возможные вари! анты модернизации существующих и создания новых литейных произ! водств автокомпонентов. Организаторами конференции совместно с НП "Союз литейщиков СПб" являются Выставочное объе! динение "РЕСТЭК" и Белорусское общественное объединение литей! щиков и металлургов, при поддерж! ке и участии Комитета экономичес! кого развития, промышленной поли! тики и торговли Правительства Санкт!Петербурга, Союза промыш! ленников и предпринимателей Санкт!Петербурга, Санкт!Петер! бургской ассоциации производите! Умное производство

лей автокомпонентов, Отделения посольства Республики Беларусь в Санкт!Петербурге. Белорусские партнеры участвуют в рамках деятельности Совета дело! вого сотрудничества между Респуб! ликой Беларусь и Санкт!Петербур! гом. Советом руководят премьер! министр Республики Беларусь и гу! бернатор Санкт!Петербурга. К участию в конференции при! влекаются руководители и специа! листы ведущих отечественных и за! рубежных предприятий и учрежде! ний, осуществляющих деятельность по обеспечению работы автосбороч! ных производств. НА КОНФЕРЕНЦИЮ ВЫНЕСЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ВОПРОСЫ: 1. Состояние и перспективы про! изводства автомобилей и автоком! понентов в России, г. Санкт!Петер! бурге и Республике Беларусь. 2. Состояние и перспективы ин! новационной деятельности в задаче развития литейного производства автокомпонентов. 3. Инвестиционная деятельность в задаче модернизации литейного производства комплектующих изде! лий для автомобильной промышлен! ности. 4. Вопросы сертификации литей! ного производства в соответствии с международными требованиями си! стемы ISO!9001, ISO!16949 для ав! томобильной промышленности. 5. Проблемы развития литейного производства автокомпонентов и пу! ти их решения на предприятиях Рос!

№2(5)

Август 2008

сии, Санкт!Петербурга, Республики Беларусь. Технологии, оборудова! ние, материалы. 6. Разработка и поставка обору! дования и материалов для литейно! го производства автомобильных комплектующих изделий на пред! приятиях России и Республики Бе! ларусь. Краткий анализ материалов о со! стоянии литейного производства го! ворит о том, что наряду с рядом по! ложительных тенденций развития ли! тейного производства в России и ре! гионе продолжается его длительный и тяжелый кризисный период, прису! щий в основных системных вопросах всему машиностроительному компле! ксу страны как базовому сектору ее экономики. Инновационный путь раз! вития машиностроения требует от ру! ководителей всех уровней, предпри! нимателей, ученых и специалистов принятия срочных мер по модерниза! ции и реконструкции литейных про! изводств (как самостоятельных, так и в составе машиностроительных пред! приятий) для выведения их на уро! вень современных международных требований. Кроме того, необходимо приступить к разработке проектов со! здания специализированных литей! ных комплексов для удовлетворения потребностей различных заказчиков в высококачественной литейной про! дукции. Подобные комплексы могут включать в себя технопарки иннова! ционного и технико!внедренческого характера, мощное современное се! рийное производство, управленчес! кие и логистические инфраструктур! ные подразделения.

НОВОСТИ

РОССИЯ ПРИСТУПИЛА К СТРОИТЕЛЬСТВУ АВИАНОСЦЕВ Российские корабелы приступили к работам по созданию авианосцев. Об этом заявил главком ВМФ России адмирал Владимир Высоцкий. В интервью накануне отмечаемого 27 июля Дня ВМФ главком отметил, что в настоящее время "ВМФ продол8 жает строительство новых атомных

ракетных крейсеров стратегического назначения, многоцелевых подводных лодок, фрегатов, корветов, десантных кораблей, тральщиков, боевых кате8 ров и судов обеспечения". "В перспективе флот увидит и бо8 лее мощные корабли 8 современные многоцелевые эскадренные минонос8 цы и авианосцы, корабли других клас8 сов. Соответствующие работы уже на8 чаты", 8 сообщил главком.

РОССИЙСКИЙ ЗАВОД GENERAL MOTORS ВЫЙДЕТ НА ПОЛНУЮ МОЩНОСТЬ ЧЕРЕЗ 1,5 ГОДА General Motors к концу 2009 года планирует вывести завод в Шушарах (Ленинградская область) на полную мощность, 75 тыс. автомобилей в год, сообщает Autonews со ссылкой на президента компании по произ8 водству Фрица Хендерсона. Изна8 чально производительная мощность завода была запланирована на уров8 не 30 тыс. автомобилей в год. По словам Хендерсона, существует воз8 можность дальнейшего увеличения производственных мощностей, одна8 ко решение по этому вопросу будет принято спустя некоторое время. Хендерсон напомнил, что открыть завод планируется в ноябре 2008 го8 да. На первом этапе на заводе будут производиться Chevrolet Captiva и Opel Antara. Он также отметил, что в середине 2009 года на данном заво8 де планируется начать производство

МАШИНОСТРОЕНИЯ

Ранее адмирал Высоцкий заявил, что командование ВМФ России счи8 тает необходимым в перспективе иметь в боевом составе флота 586 авианосцев. "Авианосец 8 это систе8 ма. Целесообразность систем мы уже подсчитали и полагаем, что в перспективе на Тихоокеанском и Се8 верном флотах должны быть развер8 нуты 586 авианосцев", 8 сказал глав8 ком. комплектующих для данного завода. По его словам, GM провел перегово8 ры с поставщиками комплектующих, и в настоящее время в список потен8 циальных поставщиков входят около 80 производителей. Сванда напом8 нил, что компания планировала до8 вести уровень локализации произ8 водства в Санкт8Петербурге до 30% не ранее чем к 2010 году.

совершенного нового хэтчбека Chevrolet Cruze. В дальнейшем при выводе производства на полную мощность основную часть продукции будет занимать данный автомобиль. Хендерсон подчеркнул, что основной целью создания завода в РФ была реализация произведенных автомо8 билей в первую очередь в России и других странах СНГ. В свою очередь, генеральный ди8 ректор завода GM в Шушарах Ричард Сванда отметил, что существует воз8 можность локализации производства Умное производство

37 №2(5)

Август 2008

НОВОСТИ МЕТАЛЛУРГИИ

В. ПУТИН ГОТОВ УСТАНОВИТЬ "НУЛЕВЫЕ" ВВОЗНЫЕ ТАМОЖЕННЫЕ ПОШЛИНЫ НА МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОЕ СЫРЬЕ И ДЕФИЦИТНЫЕ ВИДЫ ПРОКАТА Председатель правительства Рос( сийской Федерации В. Путин в ходе рабочей поездки в Нижний Новгород провел совещание по вопросу "О ме( рах по развитию черной металлургии и обеспечению металлопродукцией внутреннего рынка". "По итогам 2007 г. в России вы( плавлено 72,4 млн т стали. Это 4(е место в мире. Причем большую часть этой продукции уже сегодня дают современные комплексы с вы( сокой производительностью труда. Несмотря на позитивную в целом картину в отрасли и вокруг нее, тем не менее, сохраняются проблемы, которые требуют серьезных реше( ний на государственном уровне. Наиболее острая из них ( рост цен на металлы. Только в первой поло( вине текущего года по многим по( зициям цены выросли примерно на 50%. И металлурги, конечно, пони( мают, что такие скачки цен создают трудности не только в смежных от( раслях, но и для долгосрочного раз( вития самой отрасли". Между тем, растет потребление и внутри страны. И эта тенденция усиливается. Начат этап реализа( ции крупных инфраструктурных проектов, наращивается жилищное строительство, развивается авиа( и

ТМК ПОСТАВИЛА ГАЗПРОМУ 13 ТЫС. Т ТБД

Трубная металлургическая компа( ния завершила отгрузку магистраль( ных электросварных труб диаметром 1420 мм с толщиной стенки от 15,7 до 18,7 мм и уровнем прочности К60 для расширения Уренгойского газо( транспортного узла. Как сообщает пресс(служба ТМК, заказчиком вы( ступила компания "Ямалгазинвест", входящая в структуру Газпрома. В ее адрес в течение июня(июля текуще( го года было отгружено более 13 тыс. т труб большого диаметра с наружным антикоррозийным покры(

судостроение, машиностроение, другие отрасли. По оценкам экс( пертов, потребность российского рынка в 2015 г. составит порядка 70 млн т проката. Это практически равно всему объему сегодняшнего производства. И чтобы обеспечить эти запросы и одновременно сохра( нить экспортный потенциал, необ( ходимо наращивать выпуск продук( ции, выходить на новый технологи( ческий уровень. "Хочу подчеркнуть: текущее раз( витие ситуации на рынке не должно становиться фактором дестабилиза( ции для главных потребителей ме( таллов, ( заявил В. Путин. ( Считаю, что основные производители и по( требители металлов могли бы пред( принять шаги по переходу на долго(

срочную совместную контрактную деятельность. Конечно, такие долго( срочные контракты, такая работа должны касаться всей цепочки по( ставок: от сырья до конечной продук( ции. Мы должны стремиться к тому, чтобы такие долгосрочные контракты играли ведущую роль на рынке". Более того, глава правительства заявил о том, что одновременно нуж( но развивать и биржевую торговлю, прежде всего железнорудным сырь( ем. "Для снижения издержек произ( водства считаю возможным рассмот( реть вопрос об установлении "нуле( вых" ввозных таможенных пошлин на металлургическое сырье, а также на некоторые виды проката, которые производятся у нас в недостаточном количестве", ( подчеркнул он.

тием, произведенных на Волжском трубном заводе. Расширение Уренгойского газо( транспортного узла проводится Газ(

промом для обеспечения транспорти( ровки увеличивающихся объемов газа с разрабатываемых месторождений Надым(Пур(Тазовского региона.

Умное производство

№2(5)

Август 2008

НОВОСТИ МЕТАЛЛУРГИИ

РАБОЧАЯ ПОЕЗДКА ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИИ НА ПРЕДПРИЯТИЯ ОБЪЕДИНЕННОЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОЙ КОМПАНИИ Председатель правительства Рос& сии Владимир Путин 24 июля 2008 г. посетил с рабочей поездкой пред& приятия Объединенной металлурги& ческой компании, расположенные в Выксунском районе Нижегородской области: Выксунский металлургичес& кий завод (ОАО "ВМЗ") и Литейно& прокатный комплекс (ЛПК). Его со& провождали заместитель председа& теля правительства РФ Игорь Сечин, министр промышленности и торгов& ли РФ Виктор Христенко, полномоч& ный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Григорий Рапота, губернатор Ниже& городской области Валерий Шанцев. Выксунская промышленная пло& щадка ОМК & единственное в России место, где одновременно ведется строительство двух крупных метал& лургических производств & ЛПК и "Стан&5000". На их основе в Выксун& ском районе будет создан крупней& ший металлургический кластер, кото& рый ежегодно будет выпускать 3 млн т труб и 4,5 млн т горячекатано& го рулона и широкополосного листа по самым современным технологиям. Владимир Путин посетил элект& росталеплавильный цех ЛПК. Как со& общил во время осмотра комплекса председатель совета директоров ОМК Анатолий Седых, первая оче& ММК В 2008 ГОДУ ПОСТАВИТ НА ВНУТРЕННИЙ РЫНОК 8,7 МЛН Т МЕТАЛЛОПРОДУКЦИИ "В 2008 г. мы намерены весь ожи& даемый прирост производства ме& таллопродукции направить отечест& венным потребителям, что составит 8,7 млн т, а это "плюс" 1,4 млн т к прошлому году. Именно с развитием внутреннего рынка мы связываем перспективы своего развития и именно на него ориентированы ос& новные приоритеты нашей производ&

редь комплекса, запуск которой за& планирован на сентябрь 2008 г., бу& дет ежегодно выпускать 1,5 млн т высококачественного горячекатано& го рулонного проката. ЛПК впервые в России будет производить прокат по наиболее экономичной техноло& гии из тонких слябов на основе сов& мещения непрерывной разливки и прокатки в едином технологическом процессе. Продукция ЛПК может ис& пользоваться в трубной, автомо& бильной, судостроительной и других отраслях промышленности. Запла& нированный на 2010 год ввод в строй "Стана&5000" мощностью 1,5 млн т широкого листа в год позволит Выксунскому металлургическому за& воду полностью обеспечить прока& том производство труб большого диаметра.

На ВМЗ Владимир Путин и сопро& вождающие его лица осмотрели тру& боэлектросварочный комплекс про& изводства труб большого диаметра (ТЭСК ТБД) & крупнейшее в мире производство труб для магистраль& ных нефте& и газопроводов мощно& стью 2 млн т в год, в создание кото& рого ОМК вложила $500 млн. Про& дукция ТЭСК ТБД поставляется для строительства подводного газопро& вода "Nord Stream" и других трубо& проводных мегапроектов. Глава российского правитель ства посетил также колесопро катный комплекс (КПК) круп нейшее в мире производство цельнокатаных железнодорож ных колес. Ежегодно он выпуска ет более 820 тыс. штук колес для РЖД и зарубежных заказчиков.

ственной и сбытовой политики", & сообщил председатель Совета дире& кторов ММК Виктор Рашников на со& вещании по проблемам отечествен& ной металлургии, которое прошло в Нижнем Новгороде под председа& тельством премьер&министра России Владимира Путина. Кроме того, отметил В. Рашников, учитывая приоритетность россий& ских потребителей и принимая во внимание заинтересованность пра& вительства в стабилизации цен внут& реннего рынка, комбинат начал ра& боту с отраслевыми клиентами по за& ключению долгосрочных контрактов

с пересмотром цен в соответствии с рыночными тенденциями. На сегод& няшний день ММК уже заключены долгосрочные контракты с ТМК, ОМК, Группой ЧТПЗ, с компаниями КамАЗ, АвтоВАЗ и Группой ГАЗ.

Умное производство

№2(5)

Август 2008

Новейшая установка фирмы Stratasys

СПРАВКА: СОГЛАСНО ОТЧЕТУ КОМПАНИИ WOHLERS REPORT ЗА 2007 Г. STRATASYS, INC. ЗАНЯЛА ПЕРВОЕ МЕСТО В МИРЕ ПО КОЛИЧЕСТВУ ПРОДАННОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ БЫСТРОГО ПРОТОТИПИРОВАНИЯ. РАСТУЩУЮ ПОПУЛЯРНОСТЬ УСТАНОВОК STRATASYS ОБЪЯСНЯЮТ ТАКИЕ ИХ КАЧЕСТВА, КАК: ВОЗМОЖНОСТЬ ПОСТРОЕНИЯ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ПРОТОТИПОВ И КОНЕЧНЫХ ДЕТАЛЕЙ, ШИРОКИЙ ВЫБОР МОДЕЛИРУЮЩИХ МАТЕРИАЛОВ, НАДЕЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ, ШИРОКИЙ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД И ДОСТУПНАЯ ЦЕНА.

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ

БЫСТРОЕ ПРОТОТИПИРОВАНИЕ ИЗ ABS В СОВРЕМЕННОМ ЛИТЕЙНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ ТОЧНЫХ ИЗДЕЛИЙ Радислав БИРБРАЕР, Андрей КОЛМАКОВ, Вячеслав СТОЛПОВСКИЙ

Путь от идеи до готового изделия должен быть максимально коротким. Оперативно реагировать на рыночный спрос выпуском качественных изделий & значит, обеспечить предприятию конкурентные преимущества и стабильный успех. В процессе разработки новой про& дукции всегда возникает необходи& мость в опытных образцах или в так называемых “моделях&прототипах” из& делия, его отдельных деталей и узлов. Модели&прототипы требуются различным службам предприятия: маркетинговые и рекламные службы могут эффективно прово& дить исследования рынков сбыта, демонстрируя заказчикам и потре& бителям образцы разрабатываемо& го изделия, а также использовать их в рекламных кампаниях; дизайнеры и конструкторы могут легко оценивать варианты внешнего вида, эргономику разра& батываемых изделий, проверять собираемость и функциональность конструкции, внося необходимые изменения еще до запуска изделий в производство; технологи могут использо& вать их в качестве мастер&моделей для изготовления традиционной технологической оснастки (в част& ности, литьевой), а также в техно& логиях быстрого изготовления опытных партий (например, при ис& пользовании силиконовых форм или методов напыления металлов);

патентные бюро получают преимущество во времени при оформлении патентов на новые разработки и т.д. Изготавливают прототипы по&раз& ному: на одних предприятиях детали фрезеруют из пластмасс, мягких ме& таллов или дерева на станках с ЧПУ, на других & полагаются на золотые руки умельцев&модельщиков. Но все эти методы требуют задействования производственных мощностей, ис& пользования высококвалифициро& ванного ручного труда и, как прави& ло, больших временных затрат. Се& годня есть другая возможность бы& стро, качественно и недорого изго& тавливать модели новых изделий, их узлов и деталей & это технологии бы& строго прототипирования. ЧТО ТАКОЕ БЫСТРОЕ ПРОТОТИПИРОВАНИЕ Быстрое прототипирование (Rapid Prototyping, RP) & это послойное по& строение физической модели (прото& типа) в соответствии с геометрией CAD&модели. Основное отличие этой технологии от традиционных методов изготовления моделей заключается в

том, что модель создается не отделе& нием материала от заготовки, а по& слойным наращиванием материала, составляющего модель, включая вхо& дящие в нее внутренние и даже под& вижные части. Модели, выполненные методом RP, могут изготавливаться из различных материалов (в зависи& мости от применяемой в оборудова& нии технологии): из пластиков, жид& ких смол, специальных порошков, различных листовых материалов (бу& маги, алюминия и др.). Процессы по& строения в значительной степени ав& томатизированы и позволяют полу& чать качественные и сравнительно недорогие модели, затрачивая на их изготовление часы, а не дни и неде& ли, как это было при использовании традиционных методов. Технологии, предоставляющие такие уникальные возможности, были сразу же востребованы и взя& ты на вооружение многими про& мышленными предприятиями. При& менение быстрого прототипирова& ния обеспечило им значительную экономию времени и денежных средств, затрачиваемых на подго& товку новых изделий к производст& ву, позволив существенно сокра& тить сроки и стоимость дизайнер& ских и конструкторских работ, ра& бот по изготовлению технологичес& кой оснастки, а также повысить ка& чество выпускаемой продукции.

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ прототипов характеризуется отлич& ными техническими характеристи& ками: точностью изготовления мо& делей, производительностью, гиб& костью выбора моделирующих ма& териалов, а широкий модельный ряд позволяет применять эти уст& ройства как на крупных предпри& ятиях, так и на небольших фирмах. ТЕХНОЛОГИЯ FDM Технология WaterWorks предоставляет неограниченные возможности в моделировании тонкостенных деталей и деталей со сложными внутренними полостями

Впервые технология RP была ре& ализована в конце 80&х годов, ког& да американская компания 3D Systems вывела на рынок свою пер& вую установку SLA (Stereo Lithography Apparatus), создающую модели методом послойного отвер& девания фотополимера под воздей& ствием луча лазера. Начиная с это& го времени, различные фирмы при& нимали участие в разработке обо& рудования для прототипирования: одни из них совершенствовали раз& работанный ранее метод, другие предлагали свои оригинальные и эффективные технологии. Так, американская компания Stratasys, Inc. в 1988 году предло& жила технологию FDM, а в 1992&м вывела на рынок оборудование, по& зволяющее быстро изготавливать пластмассовые прототипы. Это оборудование для изготовления

Нить модели& рующего материала

Принцип создания моделей&про& тотипов по технологии FDM (Fused Deposition Modeling) заключается в послойной укладке, расплавленной до полужидкого состояния поли& мерной нити в соответствии с гео& метрией математической модели детали, разработанной в системе CAD. Математическая модель пере& дается в формате STL в специаль& ное программное обеспечение Insight, которое автоматически оп& тимально ориентирует ее относи& тельно рабочей зоны установки и разбивает на горизонтальные слои. Затем в Insight (тоже автоматичес& ки) определяется необходимость применения поддерживающих эле& ментов для нависающих частей мо& дели. Сгенерированные данные пе& редаются на установку, и начинает& ся процесс послойного создания модели. Если для построения модели& прототипа использовалась так на& зываемая “поддержка”, то после завершения процесса она легко от& деляется от модели механическим способом или вымывается специ& альным водным раствором в ульт&

Нить материала поддержки

Падающие ролики

Нагреватели

Фильера Прототип Кассета (катушка) с моделирующим материалом

Кассета (катушка) с материалом поддержки

Принципиальная схема установок FDM Умное производство

№2(5)

Август 2008

развуковой ванне. Модель, изгото& вленная с применением этой тех& нологии, называющейся Water& Works, остается гладкой и чистой, без рисок и царапин, с сохранени& ем мельчайших деталей. Техноло& гия WaterWorks предоставляет не& ограниченные возможности для мо& делирования тонкостенных деталей и деталей со сложными внутренни& ми полостями. Кроме того, возмож& но параллельное изготовление не& скольких деталей, если они вписы& ваются в рабочую зону установки. После окончания процесса мо& делирования изделие можно почти сразу использовать, поскольку не требуется его длительная последу& ющая доработка. Это принципиаль& но отличает FDM от RP&технологий других фирм, в соответствии с ко& торыми процесс доводки моделей требует значительных временных затрат и наличия лабораторий, оборудованных специальными сис& темами вытяжки и охлаждения. К недостаткам RP&оборудования мо& жно отнести и использование в не& которых из них дорогостоящих и не всегда безопасных технологий (на& пример, лазеров, химикатов и т.п.). Оборудование FDM очень удоб& но в эксплуатации, недорого в об& служивании и позволяет изготавли& вать модели&прототипы за считан& ные часы (в зависимости от разме& ра модели). Технология FDM эколо& гически безвредна & для размеще& ния установок Stratasys не требует& ся никаких специальных условий, так что их можно располагать в не& посредственной близости от рабо& чих мест конструкторов и техноло& гов. В процессе моделирования нет необходимости в контроле со сто& роны оператора, поэтому установки могут работать в ночное время и в выходные дни. В установках FDM применяются различные моделирующие матери& алы: пластики ABS, ABS Plus, ABS& M30 и ABS&M30i, поликарбонат РС, пластик из смеси РС и АВS, поли& фенилсульфон PPSF (PPSU). Преи& мущество всех этих материалов в том, что они используются в произ& водстве конечных продуктов, а зна& чит, отличаются точностью изгото& вления, прочностью и термоста& бильностью, не деформируются, не дают усадку и не впитывают влагу.

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ Из них можно собирать функцио& нальные модели, способные вы& держивать реальные нагрузки. ABS широко используется в про& мышленности и известен своими качествами. РС имеет более высо& кий предел прочности на растяже& ние, лучшую гибкость и жесткость по сравнению с ABS. Кроме того, модели из РС и PPSF обладают большей стабильностью формы и более высоким порогом тепловой деформации и долговечностью, де& лая возможным их применение в мелкосерийном производстве. Мо& дели из ABS сохраняют прочность при нагреве до 93°С, из РС & до 125°С, а из PPSF & до 189°С (!). РPSF устойчив к воздействию анти& фризов, моторных масел, бензина и кислот. PPSF и ABS&M30i имеют сертификаты Министерства здра& воохранения США на использова& ние изделий из них в медицинской промышленности. Установки фирмы Stratasys ком& пактны, просты и недороги в обслу& живании, а их механические приво& ды рассчитаны на безотказную ра& боту на протяжении длительного срока. Для сравнения приведем пример: установкам, использую& щим в своей работе лазер, требу& ются ежеквартальные дорогостоя& щие профилактические работы по наладке и ежегодная замена доро& гостоящего лазера. Широкий мо& дельный ряд установок фирмы Stratasys позволяет оптимально по& добрать оборудование & по произ& водительности, материалам и раз& мерам изготовляемых моделей& прототипов.

Прототипы, изготовленные на установках фирмы Stratasys, позволяют оценивать внешний вид и эргономику будущего изделия, анализировать собираемость и функциональность его конструкции, эффективно проводить маркетинговые исследования и рекламные кампании по продвижению продукции на рынок, использовать их в качестве мастер&моделей для изготовления технологической оснастки.

Установки для быстрого изгото& вления моделей&прототипов фир& мы Stratasys активно используются мировыми лидерами в автомобиль& ной, авиационной, медицинской, радиоэлектронной промышленно& сти, в производстве бытовой тех& ники, помогая значительно сокра& тить время, необходимое для обно& вления модельного ряда продукции и обеспечивая успех в конкурент& ной борьбе. Широко применяют быстрое прототипирование и на российских предприятиях. Среди них & влади& мирский завод "Автоприбор", "Кра& сноярский завод холодильников "Бирюса", "Завод холодильников Snagie" (Литва), Научно&производ& ственный комплекс "Элара" (г. Че& боксары), Концерн "Энергомера (г. Ставрополь), предприятия "Систе& ма" (г. Москва), "Автокомпонент" (г. Нижний Новгород), "Уральские радиостанции (г. Ижевск), Центр детской челюстно&лицевой хирур& гии Института стоматологии (г. Мо& сква) и многие другие. БЫСТРОЕ ПРОТОТИПИРОВАНИЕ В ЛИТЕЙНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ

Все корпусные детали&прототипы этой комбинации приборов автомобиля ВАЗ были изготовлены на владимирском заводе "Автоприбор" на оборудовании фирмы Stratasys.

Кроме применения установок FDM непосредственно для созда& ния прототипов разрабатываемых изделий, имеется положительный опыт использования изготовленных на них моделей из ABS и в литей& ном производстве: в качестве мастер&моделей для литья в песчаные формы (стой& кость моделей ABS позволяет вы& полнить 50&150 съемов); в качестве мастер&моделей для изготовления силиконовых

форм, в которые затем льется вос& ковая модельная масса; для замены моделей из вос& ковой массы в литье по выплавляе& мым моделям небольших партий изделий. Пример использования послед& ней технологии выявил неоспори& мые преимущества: модели из ABS обеспечивают повышенную точ& ность, упрощают подготовительные и вспомогательные операции, со& кращаются сроки изготовления и затраты на оснастку. Например, компания Biomet, Inc. (США), начав использовать модели ABS для про& изводства до 50 отливок в месяц, добилась экономии 120 тыс. долл. в год. ЛИТЬЕ В ОБОЛОЧКОВЫЕ ФОРМЫ ПО МОДЕЛЯМ ИЗ ABS Литье по выплавляемым моде& лям является одним из самых эко& номичных способов создания дета& лей сложной формы из металла, а в некоторых случаях & и единствен& ным методом литья, например, ко& гда детали имеют поднутрения, тонкие стенки или сложную конфи& гурацию. Обычно для такого мето& да литья используются модели из восковой модельной массы, изго& товленные аналогично литью пла& стмасс под давлением: модельная масса льется в форму из алюми& ния. Этот процесс хорошо освоен и используется на практике тысячами литейных производств по всему миру. Однако среди недостатков использования данной технологии для небольших партий изделий следует назвать длительность про& цесса, начиная с разработки и за&

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ выгорел при 575°C. Результаты за& мера количества остаточной золы дали величину 0,021%.

ала для построения модели все же имеет один недостаток: из&за спе& цифики технологии построения со&

НЕ ТОЛЬКО МОДЕЛИ, НО И КОНЕЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ В ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ RP& УСТАНОВКИ S TRATASYS ВСЕ ч АЩЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ СОЗДАНИЯ ПРОТОТИПОВ БУДУЩИХ ИЗДЕЛИЙ , НО И НЕПОСРЕДСТВЕННО В ПРОИЗВОДСТВЕ САМИХ ИЗДЕЛИЙ НАПРЯМУЮ ПО ИХ МАТЕМАТИ ч ЕСКИМ МОДЕЛЯМ ( ЗА РУБЕЖОМ ЭТОТ ПРИНЦИП ПОЛУ ч ИЛ НАЗВАНИЕ DDM & DIRECT DIGITAL MANU& FACTURING). Х ОТЯ РЕ ч Ь ИДЕТ , КОНЕ ч НО , НЕ О МАССОВОМ ПРОИЗВОДСТВЕ , ТЕМ НЕ МЕНЕЕ ПРИМЕНЕНИЕ DDM В НЕКОТОРЫХ СЛУ ч АЯХ БЫВАЕТ ЭКОНОМИ ч ЕСКИ БОЛЕЕ ОПРАВДАНО , ч ЕМ ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПЛАСТМАССОВЫХ ДЕТАЛЕЙ ТРАДИЦИОННЫМ ЛИТЬЕМ ПОД ДАВЛЕНИЕМ . DDM ДАЕТ ТАКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА , КАК : С УЩЕСТВЕННО БОЛЕЕ КОРОТКИЙ ПЕРИОД " ОТ МОДЕЛИ ДО КОНЕ ч НОГО ИЗДЕЛИЯ " ПО СРАВНЕНИЮ С ТЕХНОЛОГИЕЙ ЛИТЬЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ . И ЗДЕЛИЕ МОЖНО СДЕЛАТЬ ТОГДА , КОГДА В НЕМ ВОЗНИКЛА НЕОБХОДИМОСТЬ . В ОЗМОЖНОСТЬ КОРРЕКТИРОВАТЬ ДИЗАЙН В ПРОЦЕССЕ ПРОИЗВОДСТВА & КАЖДАЯ СЛЕДУЮЩАЯ ДЕТАЛЬ БУДЕТ СОВЕРШЕННЕЙ ПРЕДЫДУЩЕЙ . О ТНОСИТЕЛЬНО НЕВЫСОКАЯ СТОИМОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА ДЛЯ ЕДИНИ ч НОГО И МЕЛКОСЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА . В ОЗМОЖНОСТЬ ОПЕРАТИВНОГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ С ДОСТАТО ч НО СЛОЖНОЙ ФОРМОЙ . Э КОНОМИЯ НА ИНСТРУМЕНТЕ И ОСНАСТКЕ .

При изготовлении этой отливки крыльчатки из нержавеющей стали (справа) в оболочковую форму на одном из российских предприятий использовалась модель из ABS (слева), изготовленная на оборудовании FDM

канчивая изготовлением, а также высокую стоимость оснастки для производства моделей. В качестве альтернативы моделей из восковой модельной массы могут выступать модели из ABS, изготовленные на установках Stratasys, что дает зна& чительную экономию времени и средств. Когда изготавливается модель& ный блок, к ABS&прототипу отливки присоединяются стандартные сто& як, прибыли, выпоры из модельной массы, а после этого полученная сборка покрывается слоями кера& мики & то есть все происходит так же, как при обычном производстве литья по выплавляемым моделям. Затем оболочка помещается в печь для обжига, где модель выжигает& ся, оставляя, возможно, в полой оболочке небольшое количество легко удаляемой (посредством промывки или с помощью сжатого воздуха) золы. Согласно проведенным лабора& торным исследованиям коэффици& ент теплового расширения моделей из ABS составляет в среднем 0,24%. А при использовании выпла& вляемых моделей из эпоксидных смол этот коэффициент теплового расширения равен 3,5%. Что каса& ется зольности, исследования по& казали, что имеет место более бы& строе разложение и получается меньшее количество золы при сго& рании ABS в воздушной среде в присутствии кислорода, чем без воздуха в атмосфере аргона. При нагреве с кислородом целых 95% образца из ABS сгорело в диапазо& не температур от 300 до 400°C, а оставшийся материал полностью Умное производство

ВЫВОДЫ При изготовлении небольших партий изделий применение моде& лей из ABS дает ряд преимуществ по сравнению с традиционной тех& нологией литья по моделям из вос& ковой массы: значительно сокращается время подготовки производства литья, поскольку отпадает необхо& димость проектирования и произ& водства оснастки для изготовления восковых моделей; прочность и термостабиль& ность ABS упрощают требования к транспортировке моделей; появляется возможность соз& дания тонкостенных деталей; расширяется область приме& нения конечной продукции за счет возможности изготовления более точных моделей; достигается большая эконо& мичность при мелкосерийном про& изводстве. Образцы, выполненные из ABS, имеют ряд качественных преиму& ществ и по сравнению с образца& ми, полученными другими мето& дами RP, & это чистое выжигание, прочность, стабильность размеров и легкость подготовки образцов. Правда, ABS в качестве матери&

№2(5)

Август 2008

здается несколько грубая поверх& ность модели. Но ведь совершенно очевидно, что какая угодно поверх& ность, полученная по любой техно& логии RP, никогда не будет иметь такое же качество, что и восковая модель из формы, & обязательно необходима доработка для получе& ния гладкой поверхности. А проч& ность и легкость в обработке ABS позволяют, не опасаясь поврежде& ний, улучшить поверхность детали различными методами, включая обработку наждачной шкуркой, пе& скоструйную обработку, шпатлевку или покрытие воском. В статье применены материалы отчета "Литье в оболочковые фор& мы с использованием моделей из ABS&пластика, полученных на сис& темах быстрого прототипирования FDM" Колина Гульдсена (Rapid Toolworx) и Пола Блейка (Stratasys, Inc.), в котором подробно описы& вается опыт применения моделей из ABS (включая лабораторные ис& следования) на шести литейных производствах США и Канады. Для ознакомления с полной версией отчета и за информацией о техно& логии и установках FDM обращай& тесь в компанию солвер. (www.solver.ru, www.dimensionprinting.ru)

НОВОСТИ МАШИНОСТРОЕНИЯ

НПК "УРАЛВАГОНЗАВОД" И МК "УРАЛМАШ" СОЗДАЛИ НОВЫЙ БОЛЬШЕГРУЗНЫЙ АВТОМОБИЛЬ На базе ОАО "Научно#производ# ственная корпорация "Уралвагонза# вод" собран первый автомобиль "БелАЗ". О создании совместного производства в Свердловской об# ласти договорились в Минске пре# зидент Белоруссии Александр Лу# кашенко и губернатор Свердлов# ской области Эдуард Россел. Сов# местно с "Уралвгонзаводом" в соз# дании нового большегрузного авто# мобиля работает и МК "Уралмаш". ОАО "НПК "Уралвагонзавод" входит в Союз производителей нефтегазового оборудования и яв# ляетcмя крупнейшим в России про# изводителем подвижного состава, в том числе и цистерн для перевоз# ки сжиженных углеводородов для ОАО "Газпром" и многих нефтяных компаний. Руководит компанией член Совета Союза производите# лей нефтегазового оборудования Николай Малых. "Уралвагонзавод" # одно из самых успешных государ# ственных предприятий в россий# ЛИТЕЙЩИКИ ОСВАИВАЮТ ВЫСОКИЕ ТЕХНОЛОГИИ Москва, 2008 год. С 16 по 20 июня в Проектном центре ком# пании СОЛВЕР прошел семи# нар, на котором представители "Пермской Научно#производст# венной приборостроительной компании" ознакомились с воз# можностями программного комплекса Pro/ENGINEER Wildfire 3.0 в области проекти# рования литейной оснастки. По словам Александра Волостных, ведущего консультанта отдела "Проектирование технологии изготовления машин и конст# рукций" компании СОЛВЕР, изучение этих модулей позво# лит специалистам машиностро# ительных и металлургических предприятий разрабатывать технологическую оснастку бо# лее качественно и в более ко# роткие сроки.

ском оборонно#промышленном комплексе. Машиностроительная корпора# ция "Уралмаш" # ведущее предпри# ятие России по производству обо# рудования для металлургии, горно# добывающей, нефте# и газодобыва# ющей промышленности, промыш# ленности строительных материалов и энергетики. Корпорация создана в 2007 г. на базе двух лидеров тяже# лого машиностроения России # “Уралмашзавода” и ОРМЕТО#ЮУМЗ. Генеральным директором МК

"Уралмаш" является председатель комитета по тяжелому машиностро# ению Союза машиностроителей России Назим Эфендиев # эффек# тивный менеджер, проводящий по# литику консолидации подотрасли тяжелого машиностроения. Заказ# чиками МК "Уралмаш" являются ли# деры российской промышленности: "Металлоинвест", "ЕвразХолдинг", "ММК", "Северсталь", "НЛМК", "УГМК", "ОМК", "ТМК", "Нориль# ский никель", "Евроцемент#групп" и другие.

УТВЕРЖДЕНА ПРОГРАММА "СИБИРСКОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ" На заседании советов СФО и Меж# региональной ассоциации "Сибирское соглашение" в Омске была утверждена межрегиональная целевая программа "Сибирское машиностроение". Программа направлена на создание условий для ускоренного инновацион# ного развития экономики Сибири, формирование новых моделей управ# ления в промышленности, развитие инфраструктуры. Она предусматривает выбор каждым из сибирских регионов одного#двух направлений развития ма# шиностроения на основе сложившейся специализации и разработку по ним собственных подпрограмм. В програм# му включены # развитие медицинского и электротехнического машинострое# ния, точного и научного приборострое# ния с использованием нанотехнологий, производство оборудования для стро# ительства, ЖКХ, угольной промышлен#

ности, развитие аграрного машино# строения. Омская область остановилась на двух направлениях # теплоэнергетичес# кий комплекс (ТЭК) и транспортное ма# шиностроение. И уже разработала соб# ственную подпрограмму "Развитие производства импортозамещающего оборудования для ТЭК". На ее основе отрабатываются инновационные про# екты: интеллектуальные технологии оптимизации управления добычей нефти и газа, газотурбинные энергети# ческие и силовые установки, геофизи# ческие комплексы скважинных систем, модулей, интеллектуальных станций контроля.

Умное производство

№2(5)

Август 2008

АВТОНОВОСТИ

АВТОВАЗ МОДЕРНИЗИРУЕТ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РАЗВИТИЯ ПРОИЗВОДСТВА В рамках подготовки производ! ства новых моделей и увеличения объемов выпуска в 2008 году Авто! ВАЗ проводит модернизацию обору! дования в подразделениях, говорит! ся в сообщении компании. По словам старшего вице!прези! дента по производству ОАО "Авто! ВАЗ" Виталия Вильчика, в ближай! шее время для целого ряда основных производств АвтоВАЗа планируется закупить новое современное обору! дование. В прессовом производстве будет смонтирована линия японской фирмы "Комацу". Это позволит не только увеличить объемы по крупной штамповке, но и повысить качество деталей кузова. Представители японской компании планируют посе! тить АвтоВАЗ для определения зоны монтажа и объемов работ. Для меха! носборочного производства под за! дачи развития мощностей по сило! вым агрегатам, элементам подвески, тормозной и рулевой систем для LADA 4x4 будет закуплено специаль! ное оборудование. Техническое пе! ревооружение предстоит и в метал!

В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ КАМАЗ УВЕЛИЧИЛ ОТГРУЗКУ ТОВАРНОЙ ПРОДУКЦИИ НА 10,9%

За первое полугодие 2008 года предприятия группы ОАО "КамАЗ" отгрузили своим потребителям то! варной продукции на 47 648 млн Умное производство

лургическом производстве. Принято решение о закупке формовочно!за! ливочной линии блока цилиндров двигателя, что позволит обеспечить новый уровень изготовления мотора и существенную экономию чугуна. Также планируется устанавливать оборудование собственного изгото! вления подразделений АвтоВАЗа. Так, в 2007 году для подготовки про! изводства автомобилей LADA изго! товлено 453 единицы оборудования на сумму 684 млн руб., в том числе

для автомобилей семейства LADA KALINA 148 единиц на сумму 296,7 млн руб. и для автомобилей семей! ства LADA PRIORA ! 129 единиц на сумму 151,5 млн руб. Для техничес! кого перевооружения действующего производства изготовлено 72 едини! цы на сумму 21,5 млн руб. Новое оборудование будет ис! пользовано как в производстве дей! ствующего модельного ряда, так и при изготовлении новых автомоби! лей.

руб. (+10,9% к аналогич! ным показателям прошло! го года), говорится в со! общении компании. Выпущено и реализо! вано: 27 867 грузовых ав! томобилей (+15,1% или +3651 единица); 35 472 двигателя и силовых агре! гатов (+20,9% или +6138 единиц); запасных частей на сумму 5 503 млн руб. (+1,8%); продукции ди! версификации на 4 926 млн руб. (!2,5%). Кроме того, оказано услуг непро! мышленного характера на 2 742 млн руб. Через дилерскую сеть и прямыми поставками корпоративным клиен! там на российском рынке реализо! вано 20 444 грузовых автомобиля (+15,2% к январю!июню 2007 года). Потребителям за пределами России отгружено 7423 автомобиля (+14,7%). Прошли модернизацию

830 автомобилей КамАЗ. Изготовле! но 1620 сборочных комплектов дета! лей для зарубежных сборочных про! изводств. За шесть месяцев передано в ли! зинг или отгружено с рассрочкой платежа 2280 единиц основной про! дукции ! грузовых автомобилей, ав! тобусов и прицепной техники. Это на 36,9% больше показателя за анало! гичный период прошлого года. Группа КамАЗ реализовала, с учетом лизинга, 536 автобусов НефАЗ на базе специального шасси КамАЗ. Динамика производствен ных и коммерческих показате лей крупных предприятий единого технологического ци кла, расположенных в других регионах России, по сравне нию с 2007 годом: ОАО "Авто прицеп КамАЗ" +17,8%; ОАО "НефАЗ" +1,4%; ОАО "Туймазинский завод автобе тоновозов" +1,2%.

№2(5)

Август 2008

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ

ГЛОБАЛЬНЫЕ РИСКИ МОДЕРНИЗАЦИИ Фархат БАГИРОВ

По оценке Союза машиностроителей России, из 7500 машиностроительных предприятий страны только 50 конкурентоспособны на мировых рынках. Это подчеркивает глобальность задач, которые необходимо решить компаниям в ближайшие годы по модернизации своего производства. Но это подчеркивает и масштаб рисков, которые возникают при такой модернизации. Любая ошибка на стадии принятия решения может оборачиваться огромными убытками и потерей времени. Основная проблема в том, что предприятия внедряют новое оборудование и технологии под наркозом старого старых представлений, нормативов и стандартов, старых систем планирования, учета, контроля и мотивации. Без перестройки системы управления внедрение технических инноваций (оборудования, программ), как правило, не дает серьезного экономического эффекта. Новому производству трудно родиться в рамках старой системы управления. Она всячески мешает ему появиться на свет и встать на ноги. Поэтому необходимо в процессе модернизации кардинально менять и систему управления предприятиями, и даже методологию проектирования новых изделий. Таким образом, вопрос внедрения новой техники и современных технологий разрастается до глобальной задачи трансформации всей производственной системы. Задачи модернизации всех граней производственной системы необходимо решать одновременно и системно. Это предъявляет невероятно высокие требования, к качеству управленческих решений. Как не ошибиться? Как собственнику или высшим руководителям компаний понять, не закралась ли ошибка и то ли оборудование, то ли программное обеспечение покупаются? И какой эффект даст новое оборудование? Масштаб финансовых рисков за частую так велик, что должна была появиться управленческая техноло гия для решения такого класса за дач, которая бы гарантировала вы сокий уровень эффективности капи тальных вложений в модернизацию производства. И она появилась. Это методология, обеспечиваю щая при техническом перевооруже нии производства, переходе на но вые технологии гарантированное до стижение высоких результатов в от ношении качества изделий, затрат на их производство и сроков вывода новых изделий на рынок, получила название "Инженерный консалтинг". Идеологом нового направления в консультировании стал Радислав Бирбраер, генералный конструктор компании СОЛВЕР. В основе метода лежит концепция "Три проекта". Здесь инженерные консультанты вы ступают в роли акушеров "родовс

помогателей" для нового произ водства. Во главу угла ставится сис темный подход, базирующийся на философии "четырех этажей бизне са". Верхний, четвертый этаж, стратегия предприятия заказчика, его рыночное позиционирование; третий этаж оперативное управле ние предприятием, его бизнес про цессами; второй этаж конструктор ская, технологическая подготовка производства, а первый этаж само производство. Генеральный план реконструкции и развития любого производственного бизнеса нацелен на сбалансирование всех этажей единого четырехэтажного здания. Достигается это выполнением трех последовательных этапов: сна чала разработка экспериментально го проекта с помощью электронной модели производства, затем реали зация проекта внедрения (создание производства конкретного вида из

Фархат Багиров, заместитель генерального конструктора по стратегическому развитию компании СОЛВЕР делий) и, наконец, осуществление индустриального проекта, реализу ющего полномасштабное машино строительное производство. Предлагается принципиально но вый инструментарий. Этот инстру ментарий опробован при осуществ лении более 300 промышленных проектов за 15 лет работы инженер но консалтинговой фирмы СОЛВЕР. Это на сегодня, на мой взгляд, единственная реальная методоло гия, опробованная на практике, с помощью которой действительно можно прогнозировать эффектив ность вложений, контролировать сроки внедрения нового оборудова ния и при этом быть уверенным, что будет преодолена естественная кос ность персонала компании, модер низированы старые устои и привыч ки под потребности модернизации. Нашей стране предстоит небыва лое в мировой практике по масшта

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ

бам, глубине и последствиям обнов ление устаревших производствен ных фондов. Из за специфических условий, в которых оказалась наша страна, пережившая десятилетний (1990 1999 гг.) социально экономи ческий кризис, когда производст венные инвестиции в стране сокра тились более чем в пять раз, мы имеем крайне устаревшие основные фонды. Средний срок службы машин и оборудования сейчас в стране превышает 20 лет, в то время как при столь стремительных научно технических переменах старыми считаются уже десятилетние маши ны и оборудование. Но во всем есть доля оптимизма. Тот, кто обновляет производственные фонды послед ним, имеет преимущество, он может сразу перескочить через несколько генераций техники, от отсталой ба зы сразу перейти к самой передо вой. Используем ли мы этот шанс при предстоящем массовом обнов лении наших фондов, будет зави сеть во многом от системного комп лексного подхода к этому обновле нию, от использования научных ме тодов в процессе подготовки проек тов технической реконструкции и их реализации. Инженерный консал тинг, который сегодня развивает СОЛВЕР, является многообещаю щим, а главное, проверенным на Умное производство

практике методом отбора самых эф фективных решений на этом пути. К сожалению, часто новые вея ния и колебания рынка практически не доходят до традиционного про изводства. Маркетинговые и сбыто вые проблемы сталкиваются с воп росами проектирования и произ водства только на директорских оперативках, при этом стороны пра ктически не слышат друг друга, раз говаривая на разных языках. Одни говорят о конкурентах, клиентах, их пожеланиях и капризах, другие о

дать регулярный поток инноваций. Необходимо научиться делать не прерывные обдуманные изменения, что поставит на более прочный фун дамент весь бизнес предприятия. "Система создания эффективных производств" (одно из ключевых по нятий инженерного консалтинга) вещь сложная, и выстраивание ее займет не один год. В те годы, ког да инженерный консалтинг только начинал оформляться как отдельная дисциплина, инженерные консуль танты исходили из предположения, что рыночные цели предприятия четко определены, а производст венная программа по номенклатуре и объемам известна и слабо изме няется. Считалась неизменной орга низационная среда предприятия система планирования и отчетно сти, система мотивации производ ственного персонала, система нор мативов и стандартов. Это позволя ло инженерным консультантам ра ботать достаточно автономно, не вмешиваясь в вопросы стратегии, маркетинга, учета затрат и органи зации производства. Инженерный консалтинг концентрировался на технических и технологических про блемах, затрагивая лишь по мере необходимости отдельные органи зационные вопросы. Сегодня консультанты СОЛВЕР отвергли этот подход. Теперь инже нерным консультантам все чаще приходится сталкиваться при реше нии вопросов создания эффектив ного производства со стратегичес

"НЕОБХОДИМО НАУЧИТЬСЯ ДЕЛАТЬ НЕПРЕРЫВНЫЕ ОБДУМАННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ, ЧТО ПОСТАВИТ НА БОЛЕЕ ПРОЧНЫЙ ФУНДАМЕНТ ВЕСЬ БИЗНЕС ПРЕДПРИЯТИЯ". сложившихся связях, старом обору довании и о том, что они не волшеб ники, чтобы в такие сжатые сроки освоить и выпустить качественно новую продукцию, да еще и без по вышения себестоимости. Вопрос ведь не в том, чтобы ударно спроектировать и изготовить одно изделие, а в том, чтобы соз

№2(5)

Август 2008

кими и маркетинговыми проблема ми (зачем выпускается такая про дукция и будет ли она востребована завтра). А еще с экономическими вопросами, вопросами производст венного планирования и мотивации сотрудников, корректировки уста ревших нормативов особенно по трудоемкости выпуска изделий.

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ Инженерный консалтинг техни ческую среду предприятия интегри рует со стратегическим маркетин гом, экономикой, системами управ ления качеством, естественно, ада птируя все эти идеи в интересах со вершенствования производства, вывода его на качественно новый уровень. Инженерный консалтинг содей ствует созданию на предприятии такой структуры, при которой все должно подчиняться системе упра вления проектами. Он стимулиру ет переход от функциональной ор ганизации бизнеса к проектной. Сегодня функциональные организационные структуры предприятий все чаще стано вятся тормозом рыночного развития, поскольку они: стимулируют функцио нальную изолированность; повышают число меж функциональных конфликтов и снижают эффективность достиже ния общих целей; повышают число взаимо действий между отдельными уча стниками сквозных горизонталь ных процессов, тем самым снижая эффективность коммуникаций. К началу ХХI века управление проектами перестало быть только средством управления последова

тельностью и темпами выполнения работ в целях их своевременного завершения. Управление проекта ми стало чем то вроде корпора тивного голоса заказчика, побуж дающего оптимизировать все уси лия по реализации проекта. Такой подход помимо прочего позволяет с высокой степенью то чности определять (и соответст венно снижать) предстоящие за траты на проект. Методы управле ния проектами позволяют эффек тивно регулировать временные, затратные, качественные парамет ры будущей продукции. Вместе с тем переход от функ циональной организации бизнеса к проектной сложен и трудоемок. Он связан не только с разработкой и внедрением проектных проце дур, детальных инструкций, шаб лонов документов и т.п., но и с глубоким преобразованием биз нес культуры, производственных отношений. Поэтому попытки пе рейти к проектной организации бизнеса "наскоком", без четкой программы, задействования про фессиональных методологов, вла деющих способами планирования и реализации изменений, чаще всего обречены на провал. И еще одно, пожалуй, главное условие: воля, заинтересованность и актив ность первых лиц.

Ключевые различия функционального и проектного менеджмента Критерии

Функциональный менеджмент

Проектный менеджмент

Ответственность

За поддержание "статус кво" ограничена утвержденными функциями

За возникающие изменения, за пакет межфункциональных задач

Полномочия

Определены структурой управления

Круг задач

Устойчивый

Постоянно изменяющийся

Оргструктура

Стабильная

В пределах проектного цикла

Успех

Достижение промежуточных функциональных результатов

Достижение установленных конечных целей

Не определены

БАШКИРИЯ И "РОСНАНОТЕХ" ПОДПИШУТ СОГЛАШЕНИЕ О СОФИНАНСИРОВАНИИ ПРОЕКТА ПО ПРОИЗВОДСТВУ ДВИГАТЕЛЕЙ В 2008 году правительство Башкирии подпишет соглашение с государственной корпорацией "Роснанотех" с целью полу чения дополнительного федерального фи нансирования на развитие нанотехноло гий. В первую очередь речь идет о примене нии нанотехнологий в машиностроении и медицине. В Башкирии накоплен некото рый опыт в данных направлениях, отмеча ют в корпорации. Первым проектом, кото рый будет претендовать на софинансиро вание госкорпорацией, станет примене ние нанотехнологий при производстве га зотурбинных двигателей пятого поколе ния. Отметим, что в 2007 году затраты на тех нологические инновации в республике со ставили почти 6 миллиардов рублей. При этом 3,5% этой суммы было привлечено в виде кредитов. Несмотря на наличие зна чительных потребностей в заемных сред ствах, в республике не имеется специаль ных кредитных программ для инновацион ных предприятий. В качестве инструмен та, альтернативного венчурным фондам, сейчас активно обсуждается новая модель финансирования инноваций так называ емые кэптивные структуры при финансо во промышленных группах и крупных предприятиях. Всего на рассмотрение госкорпорации "Роснанотех" уже поступило более 500 проектов из 73 городов России. 49% обра щений в ГК "Роснанотех" относятся к науч но исследовательским и опытно констру кторским работам, 29% к производст венным проектам, 13% научно исследо вательским разработкам. Проекты требу ют финансирования в объеме более 330 млрд рублей. Наибольшее количество заявок на фи нансирование поступило из Москвы (31%), Санкт Петербурга (8%), Королева (8%), Новосибирска (6%), Челябинска (4%), Томска (4%), Казани (3%), Екатерин бурга (3%), Воронежа (3%), Троицка (3%), Иркутска (2%). 15% представленных про ектов относятся к отрасли электроники, 14% выполнены в сфере медицины, 10% представляют разработки в области энер гетики, 10% касаются машиностроения, 6% транспорта, 5% сельского хозяйст ва, 2% строительной отрасли. В других и смешанных отраслях представлено 38% проектов.

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПРОГРАММНЫЙ КОМПЛЕКС PARTMAKER ПОЗВОЛЯЕТ СОЗДАВАТЬ УПРАВЛЯЮЩИЕ ПРОГРАММЫ ДЛЯ СОВРЕМЕННЫХ СТАНКОВ С ЧПУ, ВКЛЮЧАЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОБРАБАТЫВАЮЩИЕ ЦЕНТРЫ, СПОСОБНЫЕ ВЕСТИ ОДНОВРЕМЕННУЮ ТОКАРНУЮ И ФРЕЗЕРНУЮ ОБРАБОТКУ НЕСКОЛЬКИМИ ИНСТРУМЕНТАМИ ПО НЕСКОЛЬКИМ ОСЯМ.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ТЕХНОЛОГИИ

УМНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УМНОГО ПРОИЗВОДСТВА ПРОГРАММНЫЙ КОМПЛЕКС PARTMAKER ДЛЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ РАЗРАБОТКИ УПРАВЛЯЮЩИХ ПРОГРАММ ДЛЯ СТАНКОВ С ЧПУ. Олег ШЕЛЕНКОВ, Вячеслав СТОЛПОВСКИЙ Современные мировые тенден ции развития машиностроительных предприятий характеризуются все более высоким уровнем автомати зации и гибкости производства с возможностью быстрой переналад ки оборудования на изготовление новых изделий. На российских предприятиях уже нередко можно встретить металлообрабатывающее оборудование с ЧПУ, воплощающее в себе концепцию "два в одном" или "три в одном" когда в одном стан ке соединены функциональные воз можности токарных и фрезерных станков. В конструкцию токарно фрезерных центров могут входить два токарных шпинделя (шпиндель и противошпиндель), две и более револьверных головок с приводным инструментом, поворотная фрезер ная головка и т.п. Обработка детали на таких станках может осуществ ляться одновременно несколькими режущими инструментами по не скольким управляемым осям (зачас тую более 10) с полной синхрониза цией перемещений рабочих органов станка, исключающей их столкнове ние и поломку. В целом именно многофункциональность таких стан ков, возможность выполнения на них многоосевой и многоинстру ментальной обработки позволяют существенно повысить эффектив ность машиностроительного произ водства. Использование этого про грессивного оборудования способ ствует решению трех основных за дач повышения конкурентоспособ ности как продукции, так и самого предприятия: сокращение сроков выпус ка изделий благодаря высокой про изводительности центров;

повышение качества изде лий благодаря высокой точности обработки и возможности полного изготовления деталей с одного ус танова; сокращение расходов на производство благодаря уменьше нию энергопотребления, занимае мых производственных площадей, возможности перенаправления вы свобождаемого оборудования и специалистов на решение других производственных задач и т.д. Безусловно, для разработки уп равляющих программ (УП) для таких многофункциональных центров не обходимо программное обеспече ние (ПО) соответствующего уровня. ЕСТЬ ТАКАЯ ПРОГРАММА! Существует множество про граммных продуктов для создания управляющих программ. Например, все основные современные САПР имеют специализированные моду ли, позволяющие это делать. Такая интеграция ПО обеспечивает кор ректный обмен моделями между

конструкторскими и технологичес кими модулями, позволяя успешно разрабатывать УП для основных ви дов металлообрабатывающего обо рудования со стандартными техно логическими возможностями: для фрезерных, токарных и электроэро зионных станков. К недостаткам большинства этих программных средств можно отнести высокие требования к квалификации техно логов для работы в CAM системе, зачастую недостаточно информа тивный интерфейс пользователя, необходимость выполнения много численных ручных операций, слабо развитые функции диагностики программ на предмет выявления ошибок, ограниченные возможно сти создания программ для наибо лее современных или уникальных видов оборудования. Однако сегодня есть эффектив ное программное средство, лишен ное перечисленных недостатков. Речь идет о программном комплек се PartMaker американской компа нии PartMaker Inc. для автоматизи рованной разработки управляющих программ для современного обору дования с ЧПУ, способного вести одновременную обработку деталей в двух шпинделях несколькими ин струментами по нескольким осям станка. С самого начала своего су ществования компания разработ чик ориентировала свое ПО на соз дание управляющих программ именно для наиболее сложного оборудования, среди которого ав томаты продольного точения (Swiss type) и многофункциональные то карно фрезерные центры. Тем не менее есть в PartMaker модули для широко используемого во всех от

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ТЕХНОЛОГИИ раслях машиностроения металло обрабатывающего оборудования. Структурно ПО состоит из пяти основных модулей: SwissCAM для автоматов продольного точения, Turn Mill для многоцелевых токар но фрезерных станков, Turn для то карных станков, Mill для фрезерных станков и Wire EDM для электроэро зионного оборудования. Модульная структура PartMaker позволяет при обретать лишь те программные средства, которые актуальны для предприятия в данный момент, и дооснащать программный комплекс новыми модулями и опциями по ме ре необходимости.

*.CADL, *.STL. При необходимости импортированные модели могут до рабатываться технологом програм мистом и экспортироваться обрат но в систему (рис. 1). Базы данных производствен ных процессов. Для того чтобы эффективно использовать в работе накопленный производственный опыт, в PartMaker используются ба зы данных с информацией о режу щем инструменте, режимах резания, станках с ЧПУ, а также операциях обработки отверстий с использова нием пользовательских циклов.

ЛЕГКО ОСВОИТЬ, УДОБНО РАБОТАТЬ Одним из основных достоинств PartMaker является простота созда ния и проверки УП, что обеспечивает более эффективное использование возможностей оборудования и поз воляет создавать качественные про граммы даже программисту с не большим опытом работы, чему в большой степени способствует пол ная русификация продукта. В интер фейсе пользователя широко исполь зуются графические и текстовые подсказки, а также средства визуа лизации, сопровождающие весь про цесс создания УП. ВСЕ МОЖЕТ Создание геометрии. В PartMaker есть свой "умелый" редактор гео метрии деталей, позволяющий соз давать матмодели изготавливаемых объектов. Кроме того, можно им портировать модели из любой сис темы CAD/CAM, включая SolidWorks, AutoDesk Inventor, Pro/Engineer, Unigraphics и других систем на ос нове ядра Parasolid™. Возможен также импорт форматов *.DXF,

Рис. 1. Умное производство

Рис. 3.

ветствии с характеристиками инст румента и требованиями к чистоте обрабатываемой поверхности. Воз можна ручная корректировка режи мов, а также задание поправочных коэффициентов для рабочих подач и скоростей резания.

Рис. 4.

Рис. 2.

База данных инструментов (рис. 2) объединяет информацию о самых различных режущих инстру ментах для токарной и фрезерной обработки. Она позволяет сохра нять данные о геометрии применя емых в конкретном производстве инструментах, контролировать их расположение в револьверных го ловках, магазинах или инструмен тальном шпинделе в зависимости от обработки детали в шпинделе или противошпинделе, автоматиче ски устанавливает оптимальные ре жимы резания и необходимую кор рекцию на инструмент. База данных материалов (рис. 3) позволяет накапливать опыт обработки различных материалов, автоматически рассчитывать опти мальные режимы резания в соот

№2(5)

Август 2008

База данных пользователь ских циклов (рис. 4) содержит ин формацию о типовых операциях об работки отверстий и непосредст венно связана с базой инструмен тов. Пользовательские циклы могут быть сохранены и использованы для обработки других деталей. Та кой параметр, как глубина обработ ки, рассчитывается автоматически в соответствии с заданными пара метрами отверстия. Есть возмож ность визуального контроля получа емого отверстия на этапе програм мирования обработки. База данных станков ЧПУ (рис. 5) хранит информацию об ис пользуемом в производстве метал лообрабатывающем оборудовании и позволяет контролировать правиль ность программирования обработки с учетом конструкции каждого кон кретного станка: учитывать размеры рабочей зоны, наличие противо шпинделя, инструментальных мага зинов, револьверных головок, пра вильность расстановки инструмен тов по позициям и т.д.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ТЕХНОЛОГИИ противошпиндель (с синхронизаци ей их вращений) или в зажимное устройство на револьверной голов ке и наоборот; выдвижение детали из шпинделя и перехват зажимным устройством или противошпинде лем (например, при обработке длинных деталей); управление ра ботой заднего центра, устройством подачи прутка (рис. 8) и др. Рис. 5.

Создание технологических переходов. Программирование обработки детали ведется по техно логическим переходам (рис. 6). Среди них: черновое и чистовое то чение, контурная токарная обработ ка, точение канавок любой формы, нарезание резьб. Что касается фре зерования, это черновое 2 осевое послойное фрезерование с 3 осе вым позиционированием инстру мента; 3 координатная чистовая фрезерная обработка; "проекцион ная" обработка, при которой проис ходит проецирование плоской трае ктории движения инструмента на любую криволинейную поверхность; контурное фрезерование; гравиро вание изображений и надписей на любых поверхностях; сверление, включая глубокое, (рис. 7), и мно гие другие. Кроме того, возможно программирование таких операций, как передача детали из шпинделя в

Рис. 7.

объединять переходы ЧПУ в группы синхронизации (рис. 9). При этом отображается информация о коли честве инструментов, работающих одновременно со шпинделем и про тивошпинделем, о том, какие виды обработки включены в группы син хронизации, и номера синхронизи руемых групп. По диаграмме вре мени можно контролировать загру женность инструментальных уст ройств и в случае их простоя доба влять переходы ЧПУ в синхронные группы для уменьшения общего ма шинного времени обработки. После включения операций в группы система автоматически рас ставляет коды синхронизации и ожидания, позволяя полностью иск лючить столкновения рабочих орга нов и деталей при одновременной многоосевой и многоинструмен тальной обработке.

ОПТИМИЗИРУЕТ PartMaker позволяет осуществ лять оптимизацию разработанных УП. В нем автоматически формиру ется таблица процессов в соответ ствии с созданными технологичес кими переходами. Таблица содер жит план обработки детали и ото бражает все параметры процесса

Рис. 9.

Рис. 8.

Рис. 6.

обработки, пиктограммы использу емых инструментов, их ориентацию и размещение в инструментальных головках или магазинах, скорости вращения шпинделя и подачи инст румента, тип применяемого охлаж дения, машинное время, необходи мое для отработки технологических переходов. Очередность обработки процессов может быть легко изме нена путем их перемещения по строкам таблицы. Технолог программист может

ДЕМОНСТРИРУЕТ РАБОТУ И ВЫЯВЛЯЕТ ОШИБКИ Визуализация обработки возмо жна как на этапе создания техноло гических переходов, так и всей УП в целом (рис. 10). Визуализация об работки сопровождается динамиче ским удалением материала. Есть возможность динамического вра щения, масштабирования и измене ния панорамы наблюдения. Когда система диагностики обнаруживает ошибку программирования, спо собную привести к поломке инстру мента или станка, происходит оста новка визуализации с показом по зиции, в которой произошло столк новение, и отображением имени вызвавшего ее процесса. При визу ализации обработки можно наблю дать одновременную работу не

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ТЕХНОЛОГИИ скольких инструментов, а также процесс передачи детали из шпин деля в противошпиндель. ИСПОЛЬЗУЕТ НАКОПЛЕННЫЙ ОПЫТ В PartMaker имеется возмож ность программирования типовых групп деталей, что позволяет зна чительно сократить время создания управляющих программ для дета лей, сходных по геометрическим параметрам. Можно создать типо вую технологическую группу, обра ботку для одной детали представи теля этого семейства и применить параметры обработки ко всей груп пе. Программа осуществляет при вязку траектории движения инстру мента к геометрии детали предста вителя и автоматически генерирует новые УП для всех других типовых деталей из этой технологической группы. МОДИФИЦИРУЕТ ГОТОВОЕ И СОЗДАЕТ НОВОЕ Входящий в состав PartMaker модуль ConfigPost позволяет гене рировать управляющую программу НОВОСТИ

в G кодах конкретного оборудова ния, исключая необходимость руч ного редактирования; разрабаты вать новые постпроцессоры или модифицировать уже имеющиеся. К каждому готовому постпроцессору прилагается подробная инструкция с описанием возможностей станка и список допустимых типов обработ ки, что позволяет выполнять про граммирование специалисту, не знакомому с технологическими осо бенностями используемого обору дования. ИМЕТЬ ИЛИ НЕ ИМЕТЬ? Рассказать о всех возможностях такого "умного" инструмента, каким является программный комплекс PartMaker, в рамках одной статьи не легко. За полной информацией луч ше обратиться к специалистам. Од нако отметим, что этот "умный" ин струмент активно применяют на та ких ведущих российских предпри ятиях, как ОАО "Калугатрансмаш", ОАО "АЛНАС" (г. Алметьевск), ОАО "Арзамасский приборостроитель ный завод" и др. О том, как PartMaker внедрялся в ОАО "АЛНАС" в составе ОБОРОННЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ СОЗДАДУТ УМНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА

С 9 по 12 июля 2008 года в Нижнем Тагиле прошли VI Международная вы ставка вооружения, военной техники и боеприпасов "Российская выставка вооружения. Нижний Тагил 2008" и V Международная выставка технических средств обороны и защиты "Оборона и защита 2008". Компания СОЛВЕР на своем стенде представила информацию о производ ственной доктрине "Умное производ ство", которая включает в себя, в том числе, методы оптимизации проведе ния технического перевооружения ма шиностроительных предприятий и продемонстрировала результаты про ектов, выполненных компанией. Среди участников выставки такие крупные предприятия, как: "НПК "Уралвагонзавод" (г. Нижний Тагил), "Челябинский тракторный завод УРАЛТРАК", "Конструкторское бюро транспортного машиностроения" (г. Омск), "Казанский оптико механичес кий завод" и другие. Выставку посе тил Радислав Бирбраер, разработчик

54 Умное производство

№2(5)

Август 2008

Рис. 10.

целого комплекса технологического оборудования и программного обеспечения, а также о результатах этого интересного проекта можно прочитать на странице 77. производственной доктрины "Умное производство". Выставки проводились на базе Го сударственного демонстрационно вы ставочного центра вооружения и во енной техники Федерального казенно го предприятия "Нижнетагильский ин ститут испытания металлов" (ФКП "НТИИМ"). Тематика экспозиций включала в себя показ: образцов воо ружения, разрешенных к передаче иностранным заказчикам, оборудова ния и снаряжения спасательных служб; оборудования противопожар ной службы, средств антитеррористи ческой деятельности, а так же граж данской продукции наукоемких тех нологий, новых материалов.

НОВОСТИ МАШИНОСТРОЕНИЯ

РОССИЯ ПОЛНОСТЬЮ ОСВОИТ ПРОИЗВОДСТВО ДВИГАТЕЛЕЙ ДЛЯ ВЕРТОЛЕТОВ К 2010 ГОДУ Россия к 2010 году полностью освоит производство двигателей для вертолетов, сообщил замести4 тель министра промышленности и торговли России Денис Мантуров. "Большая часть двигателей ТВ34117 и его модернизированная версия ВК42500, которые стоят на наших основных вертолетах семей4 ства Ми417 и Ми48, из4за принятой в СССР схемы промышленного зо4 нирования производится украин4 ским заводом "Мотор Сич", 4 сказал Мантуров. По его словам, для российского оборонного заказа финальную сборку этих двигателей осуществ4 ляет завод имени Климова в Санкт4 Петербурге. "Однако комплектующие все равно поставляет "Мотор Сич". Но с 2010 года производство этих двига4 телей будет полностью освоено в России", 4 заявил Мантуров. На вопрос, не будет ли Украина возражать, замминистра ответил: "Этот двигатель разработан в Рос4 сии, мы владеем всеми интеллекту4 альными правами на него. "Мотор Сич" является производственной базой". Что касается легких и средних СОВРЕМЕННЫЕ ГРУЗОВЫЕ ЭЛЕКТРОВОЗЫ ПОСТУПЯТ НА ЗАБАЙКАЛЬСКУЮ ДОРОГУ В ходе реализации инвестицион4 ной программы "Перевозка нефти на Китай" для обслуживания электри4 фицированного участка Южного хода в 2009 году в локомотивное депо Чи4 та Читинского отделения Забайкаль4 ской железной дороги поступят 20 грузовых электровозов "Ермак". Электровоз серии "Ермак" явля4 ется самым мощным и экономичным российским грузовым электрово4 зом. Он способен обеспечивать пе4 ревозку 6,5 тыс. тонн груза. Этот показатель на 500 тонн больше су4 ществующих весовых норм. На "Ермаке" впервые в россий4 ском грузовом локомотиве использу4 ется микропроцессорная система уп4

вертолетов, то у России нет для них серийного двигателя. "В рамках новой ФЦП по двига4 телестроению мы рассчитываем за4 пустить в серию нашу новую разра4 ботку 4 двигатель для среднего вер4 толета ВК4800. Будут организованы и СП с иностранными компаниями. Уже ведутся переговоры об этом с Turbomeca и Pratt & Whitney", 4 ска4 зал чиновник. По его мнению, нет смысла тра4 тить свои ресурсы на разработку двигателя, когда можно сосредото4 читься на разработке передовых прорывных технологий в двигателе4 строении. "Двигатель технически гораздо сложнее самого самолета или вер4 толета, его создание занимает при4 мерно в два раза больше времени", 4 сказал Мантуров. В разрабатываемый сейчас ОАО "НПО "Сатурн" совместно с фран4 цузской Snecma двигатель SaM4146 (он будет устанавливаться на новом российском самолете Sukhoi Superjet 100) государство вложило около трех миллиардов рублей только за последние два года, на4 помнил он. "Собственный современный га4 зотурбинный двигатель у нас будет лет через десять. Инженерные на4 работки есть, но надо модернизи4 ровать само производство, стендо4

вую и испытательную базу. Это уже будет совершенно другого уровня двигатель, с которым мы рассчиты4 ваем перегнать конкурентов", 4 зая4 вил замминистра. Министерство 28 июля вынесло на рассмотрение президиума пра4 вительства новую программу по стратегическим материалам. "Ею предусматривается разработка, в том числе и тех материалов, без ко4 торых создать современный двига4 тель невозможно", 4 сообщил чи4 новник. По его словам, отставание в дви4 гателестроительной отрасли за пос4 леднее десятилетие стало тоталь4 ным, и отрасли необходимо сроч4 ное техническое перевооружение. "Наша цель: через 7410 лет стать третьими и занять 10412% мирового рынка газотурбинных авиадвигате4 лей, турбин для газоперекачки, дви4 гателей для судов и транспортного машиностроения, энергетических установок", 4 сказал Мантуров.

равления и диагностики (МСУД), ко4 торая уже зарекомендовала себя с положительной стороны на пасса4 жирских электровозах. "Ермак" легче в управлении благодаря широкому использованию в нем автоматики. Она поддерживает заданный режим движения, контролирует работу дви4 гателей, в зависимости от скорости регулирует силу тока. Движение "Ер4 мака" характеризуется плавностью и мягкостью. Для удобства работы ло4 комотивных бригад в кабине разме4 щены печка для подогрева еды, хо4 лодильник и кондиционер. Таким об4 разом, "Ермак" практически по всем показателям превосходит распро4 страненные на сети железных дорог России локомотивы серии ВЛ, для замены которых он и был сконструи4 рован, сообщила служба по связям с общественностью ЗабЖД. Умное производство

55 №2(5)

Август 2008

РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ

НАВИГАТОР В МИРЕ СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ОБОРУДОВАНИЕ И ТЕХНОЛОГИИ ОТ КОМПАНИИ СОЛВЕР ПОМОГАЮТ ВЕДУЩИМ ОТЕЧЕСТВЕННЫМ ПРЕДПРИЯТИЯМ УДЕРЖИВАТЬ ЛИДЕРСТВО НА МИРОВОМ РЫНКЕ Елена МУНИНА

Любая техника, которая летает, плавает, заходит под воду, ездит по земле обязательно нуждается в приборах ориентирования. Их изготовление сложный высокотехнологический процесс. Лидерство на рынке навигационных приборов по праву занимает Пермская научно производственная приборостроительная компания (ПНППК). Сегодня в России нет такого вида навигации, в котором бы не присутствовала продукция ПНППК. Российская экономика на современном этапе развития требует как увеличения количества навигационных приборов, так и повышения их качества, внедрения новых технологий и расширения функциональности продукции. Поэтому, чтобы соответствовать сегодняшним требованиям времени к навигационному оборудованию, ПНППК уделяет особое внимание серьезному техническому перевооружению производства. Директор производства ПНППК Владимир Ряпосов считает, что инновационный подход к организации производства позволяет компании удерживать лидирующие позиции в своем сегменте.

Директор производства ПНППК Владимир Ряпосов

Изделия, выпускаемые нашей компанией сегодня, доминируют на российском рынке, они абсолютно конкурентоспособны и на рынке ми ровом, рассказывает Владимир Александрович. Этому способству ют нынешняя эффективная страте гия развития предприятия и, конеч но, колоссальный практический

опыт, накопленный ПНППК за годы своей работы. Пермская научно производственная приборострои тельная компания была организова на в 1956 году. С самого начала мы ориентировались на выпуск компо нентов изделий, а также самих изде лий, применяемых в навигации. Па раллельно с этим с середины 60 х годов нами производился еще элек троинструмент. Но это не было ос новным видом деятельности. При оритетным направлением произ водства всегда была навигация. Вначале производство было ориен тировано исключительно на нужды авиационной отрасли. И сегодня мы используем принципы и подходы, заложенные именно в авиационной навигации, но при этом значитель но расширили спектр применения нашей продукции до наземной, морской и ракетной навигации. Владимир Александрович, ПНППК и так является одним из лидеров отечественного ма шиностроения. Что же под толкнуло вас к техническому перевооружению? Техническое перевооружение это сейчас ключевая проблема для

деятельности очень многих пред приятий. Нас к техническому и тех нологическому совершенствованию подтолкнуло значительное увеличе ние объемов производства за пос ледние пять лет. Только за два про шлых года прирост объемов произ водства в ПНППК составил в сред нем 25 30% в год. В сложившейся ситуации можно было действовать двумя способами: либо расширять штат сотрудников и справляться с огромным количеством заказов, пользуясь старыми технологиями, либо приобретать новое современ ное оборудование. Второй вариант, естественно, оказался предпочти тельнее. Ранее мы уже имели дело с сов ременным оборудованием. Но опыт оказался неудачным. Приобретая сложнейшую производственную тех нику, мы были не в состоянии само стоятельно ее освоить и внедрить в эксплуатацию. Создание технологии производства, программ управле ния, подбор режущего инструмента, оснащения многие из этих задач силами компании решить было не возможно. Поэтому, наученные горь ким опытом, на этот раз мы решили

Умное производство

№2(5)

Август 2008

РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ

Токарно фрезерные центры Nakamura Tome внедряют в производство специалисты СОЛВЕР

взять в компаньоны профессиональ ных специалистов, которые обеспе чат не только поставку и установку оборудования, но и обучат наших сотрудников работе на нем. Нами был проведен серьезный анализ рынка поставщиков про грессивного оборудования, в ре зультате которого выбор пал на ин женерно консалтинговую фирму СОЛВЕР. Решение это было отнюдь не спонтанным. Столь серьезные шаги в ПНППК всегда предпринимаются обдуманно и тщательно прорабаты ваются. Зная высокую репутацию компа нии СОЛВЕР, мы обратились за по мощью именно к ней. Расскажите о том, как про исходил процесс модерниза ции. Вначале на предприятии про водился экспериментальный про ект. Совместно со специалистами СОЛВЕРа мы проанализировали но менклатуру своих изделий, разде лили их на типовые группы и вы брали 17 деталей представителей. Они и стали объектами экспери ментального проектирования. Для них были разработаны 3D модели в САПР Pro/ENGINEER, проведено моделирование механической об работки в системах PartMaker и Pro/ENGINEER; определены состав и количество необходимого обору Умное производство

дования, технологической оснастки режущего инструмента, проведен расчет технологической загрузки станков; определено расчетное время обработки заданной номенк латуры деталей. Для производства деталей СОЛВЕРом были предло жены два горизонтально фрезер ных обрабатывающих центра Kitamura, два токарно фрезерных центра Nakamura Tome, два токар ных станка Wasino, а также режущий инструмент. Кроме этого, нам бы ла предоставлена экономическая оценка эффективности от внедре

№2(5)

Август 2008

ния предлагаемых решений. Стоит отметить, что сопровождать свои предложения технико экономичес ким обоснованием их эффективно сти это сильная и уникальная чер та компании СОЛВЕР в работе с за казчиками. Следующим этапом сотрудниче ства стало заключение договора на поставку шести единиц указанного оборудования и разработку семнад цати наименований деталей. Допо лнительный контракт был заключен на разработку консалтинга еще 28 деталей. Сам процесс внедрения начался с января 2008 года, когда на пред приятие прибыли два первых стан ка это фрезерные обрабатываю щие центры Kitamura. Через два месяца поступили два небольших токарных станка Wasino. И послед няя поставка двух токарно фрезер ных центров Nakamura Tome была в середине апреля. Сейчас у нас продолжается стадия внедрения. На ПНППК работают технологи ком пании СОЛВЕР, которые обучают наших сотрудников работе с новым оборудованием. Какие задачи вы ставили перед собой, оснащая пред приятие современным обору дованием и программным обеспечением? Удовлетворе ны ли вы результатами? Мы четко сформулировали пе ред компанией СОЛВЕР, чего мы хо тим добиться в ходе проекта:

РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ 1) в первую очередь максималь но сократить цикл производства. Используя многофункциональные возможности станков, объединить в них сразу несколько видов обработ ки деталей; 2) минимизировать время обра ботки деталей за счет предельных режимов резания; 3) получить высокие качествен ные характеристики нашей продук ции; 4) также одним из условий была необходимость быстрой, занимаю щей не более одного часа перена ладки станков с обработки одной детали на другую. Это очень важно для нашего предприятия, поскольку характер производства (малосерий ного и многономенклатурного) тре бует особого подхода. В прежних условиях вопрос переналадки обо рудования у нас иной раз решался по 4 5 часов. О результатах, я думаю, гово рить пока рано. К завершающей стадии проекта мы еще не подо шли. Возникали ли какие либо сложности у специалистов ПНППК и СОЛВЕР в процессе совместной работы? Первая проблема была связана со спецификой нашей продукции. Детали, выпускаемые ПНППК для на вигационной техники, отличаются малогабаритностью, точностью и, я бы даже сказал, ажурностью. При обработке таких изделий одного вла дения станком недостаточно, здесь очень много нюансов. Специалисты "Солвера" столкнулись с реальными сложностями обработки такой спе цифической номенклатуры. Те зада чи, которые перед ними стояли, не были типовыми. На данном этапе у нас происходит взаимное погруже ние в знание. Мы заняты изучением и освоением оборудования, режуще го инструмента и т.д. А специалисты СОЛВЕРа овладевают тонкостями подхода к производству деталей. Убежден, что конечный успех проек та зависит именно от слаженности нашей совместной работы. Еще хотелось бы отметить то, что для нас было очень важно не только результативно, но и быстро сработать в этом проекте. В начале года мы получили очень много зака зов на производство деталей, и вы

Проектирование и моделирование важные составляющие технологического процесса

полнить этот план старыми техно логиями было просто невозможно. Нам было необходимо стремитель но увеличить производительность труда. Но со скоростью освоения техни ки возникали некоторые пробуксов ки, и новые станки все еще нахо дятся в стадии освоения. Мы же планировали к этому времени уже ввести часть из них в серийную ра боту. Пока мы немного отстаем.

Но опять же повторю, что это связано лишь с особенностями но менклатуры изделий ПНППК. С обе их сторон есть огромное желание максимально быстро закончить этот проект: завершить освоение произ водства основных 17 деталей и пе рейти к 28 изделиям из консалтин гового договора. Очень важно на чать приступать к самостоятельной работе. Эти обстоятельства не вы

Генеральный конструктор фирмы СОЛВЕР Радислав Бирбраер (в центре) контролирует процесс модернизации производства Умное производство

№2(5)

Август 2008

РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ

нудили Вас разувериться в ус пехе конечного результата? Как Вы можете охарактеризо вать сам процесс? Никаких сомнений нет в том, что мы этот процесс доведем до ло гического конца и обязательно добь емся ожидаемых результатов. Эту уверенность нам дает опыт работы с СОЛВЕРом. Если рассматривать работу СОЛВЕРа комплексно и в динамике (с момента заключения договора до сегодняшнего дня), то могу уверен но сказать, что в работе этой фир мы нет такого звена, в котором бы ло бы что то непродумано. Весь процесс с момента заклю чения договора до его окончатель ного выполнения включает в себя много промежуточных шагов. Все шаги совершаются в определенной последовательности и без сбоев. Если возникают какие то сложно сти, мы иногда обращаемся непо средственно к руководству компа нии СОЛВЕР и находим полное по нимание. Регулярно раз в месяц мы проводим управляющий совет. Ру ководство СОЛВЕРа приезжает в Пермь, где мы совместно обсужда ем насущные вопросы. На этот проект мы выделили сво их лучших людей. Людей, обладаю щих колоссальным опытом, умени ем, знанием. Мы объявили в Перми Умное производство

своего рода тендер на привлечение специалистов. Подключили и со стороны достаточно подготовлен ных людей, которые сейчас прохо дят обучение и подают большие на дежды. Можно сказать, что все эти привлеченные силы являются допо лнительными мощностями, которые вместе с новым оборудованием поднимут наше производство на ка чественно новый уровень.

№2(5)

Планируете ли вы дальней шее сотрудничество с фирмой СОЛВЕР? По нашим оценкам, оборудова ние СОЛВЕР не устареет еще в те чение как минимум десяти лет. Тем не менее мы, безусловно, будем продолжать сотрудничество с ком панией в области технического пе ревооружения. Качество предостав ляемых услуг и порядочность парт неров не вызывают у нас никаких сомнений в этом. Результатом сотрудничества ста нет качественный скачок нашей про дукции и на рынке. Мы вложили в этот проект серьезные средства, и соглас но нашим расчетам инвестиции себя очень скоро оправдают. В дальней шем наше предприятие планирует расширить номенклатуру изделий, производимых на оборудовании и по технологии СОЛВЕРа. С помощью специалистов этой компании мы бу дем продолжать техническое перево оружение нашего предприятия. Главное нами накоплен ценный опыт совместной работы. Мы соз дали информационную, технологи ческую и кадровую базу для того, чтобы внедрялось современнейшее оборудование и включалось в про изводственный цикл быстрее и эф фективнее. В результате мы смо жем более успешно выполнять про изводственные задачи.

Управление станками Kitamura требует серьезной подготовки Август 2008

НОВОСТИ ЭКОНОМИКИ

МЕДВЕДЕВ УВЕРЕН В ПЕРСПЕКТИВАХ РОССИЙСКОГО ФОНДОВОГО РЫНКА Президент России Дмитрий Медведев уверен в отличных пер) спективах российского фондового рынка при условии, если деятель) ность компаний будет прозрачной и понятной. "Сегодня фондовый рынок один из самых привлекательных в ми) ре", ) сказал глава государства на встрече с руководителем Сбербан) ка Германом Грефом. Медведев пояснил, что это связано с кризи) сом на мировых финансовых пло) щадках и сложностями с ликвидно) стью. "Мы и дальше будем заниматься развитием фондового рынка в стране. Это задача всех", ) под) черкнул президент. Он отметил, что "этим должны заниматься президент и государст) во в целом, издавая соответствую) щие нормативные акты, этим долж) но заниматься правительство, реа)

лизуя решения и осуществляя над) зор, должны заниматься сами пуб) личные компании, а также их кор) поративные объединения с тем, чтобы соответствовать высоким корпоративным стандартам". Дея) тельность участников рынка долж) на "быть прозрачной, понятной для рынка, не допускать манипуляции курсами", заявил Медведев, выра) зив уверенность, что "в этом слу) чае результат будет очень хоро) шим". По оценке главы государства, у отечественного фондового рынка "перспективы чрезвычайно хоро) шие". Более того, убежден Медве) дев, "состояние фондового рынка скажется на состоянии всего фи) нансового рынка". В связи с этим президент на) помнил о поставленной "задаче превращения Москвы в один из мировых финансовых центров". Глава государства обратил вни) мание Грефа на то, что стратегия развития Сбербанка России долж) на стыковаться с государственной стратегией.

Со своей стороны Греф привел оценки независимых экспертов, по которым "в ближайшие пять лет российский рынок войдет в число трех наиболее быстро развиваю) щихся в мире и будет конкуриро) вать с рынком Китая".

инфляция удержится в плановых рам) ках, была невелика. 18 февраля директор сводного департамента макроэкономического прогнозирования Минэкономразви) тия Андрей Клепач не исключил из) менения прогнозов на 2008 г. В част) ности, он ссылался на общемировой тренд роста инфляции. Тогда же пра) вительство сформировало рабочую группу под руководством министра финансов Алексея Кудрина, задачей которой было удержание цен. В нее,

в частности, входили глава МЭРТ Эльвира Набиуллина, министр сель) ского хозяйства Алексей Гордеев, глава Минпромэнерго Виктор Хри) стенко и другие руководители феде) ральных ведомств. За первые два месяца инфляция в России составила 3,5% и продолжила рост. 25 марта Кудрин заявил, что прогноз на год может увеличиться до 9,5%. На тот момент рост цен с нача) ла года достиг 4,1%. Министр финан) сов говорил, что причиной этого ста) ло повышение денежной массы в 2007 г. на 47%, за чем последовал рост объемов кредитования на 52%. По мнению Кудрина, если бы рост кредитов удалось снизить до 35)49%, рост ВВП составил бы 7%, и инфля) ция уменьшилась. Весной прогноз по инфляции пе) ресматривался ежемесячно: в апреле он был повышен Минэкономразвития с 7)9,5% до 9)10%, в мае ) до 10,5. Инфляция за первые 4 месяца соста) вила 6,3%. С мая прогноз держался неизменным вплоть до нынешнего момента. Очередное повышение ока) залось более значительным.

ПРОГНОЗ ГОДОВОЙ ИНФЛЯЦИИ СКОРРЕКТИРОВАН В ЧЕТВЕРТЫЙ РАЗ Минэкономразвития в четвертый раз с начала года повысило прогноз инфляции. По словам заместителя министра Андрея Клепача, в Минфин была вне) сена верхняя граница годового роста цен в 11,8%. Одновременно увели) чена и оценка инфляции на 2009) 2010 гг. ) с 7)7,5% до 8)9%. Напомним, что удержаться в рам) ках прогнозов не удалось и в 2007 г. Тогда исходная оценка инфляции со) ставляла 8%. Рост цен по итогам года составил 11,9%, что оказалось самым высоким показателем за несколько лет. Очередной скачок инфляции про) изошел в начале 2008 г: уже к 31 ян) варя она составила 2,2%. Целевым показателем на год были 8,5%, и Минфин тогда считал этот уровень достижимым при ужесточении денеж) но)кредитной политики и строгом вы) полнении требований Бюджетного ко) декса по использованию нефтегазо) вых доходов. Но вероятность того, что

Умное производство

№2(5)

Август 2008

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

НА СТЫКЕ НАУКИ, ОБРАЗОВАНИЯ И ПРОИЗВОДСТВА Беседовал Глеб ЧИСТЯКОВ

Одним из известнейших и старейших факультетов Московского государ ственного технического университета им. Н. Э. Баумана является факультет "Машиностроительные технологии". Уже 140 лет факультет выпускает инже неров для разработки передовых технологий и технологического оборудо вания мирового уровня. Сегодня на 12 факультетских кафедрах около 500 профессоров, преподавателей, научных сотрудников и аспирантов заняты интенсивной научной работой, результаты которой являются базой для обу чения более двух тысяч студентов по широкому спектру инженерных техно логических специальностей. Такая система позволяет готовить современных, востребованных про мышленностью инженеров широкого профиля с фундаментальным универ ситетским образованием и добротной специальной подготовкой. Технологическое направление, позиционируясь непосредственно на сты ке науки, образования и производства, ответственно как за техническую и технологическую независимость промышленности, так и за безопасность страны в целом. От того, каким путем будет развиваться инженерное обра зование, зависит дальнейшая судьба отечественного машиностроительного комплекса и, как следствие, всего несырьевого сектора российской эконо мики. О перспективах и проблемах современного отечественного машиностро ения, о роли технологического факультета и в целом о техническом образо вании для машиностроительной отрасли мы беседуем с доктором техниче ских наук, профессором, лауреатом Государственной премии РФ, руково дителем Научно учебного комплекса "Машиностроительные технологии" (НУК МТ), деканом факультета "Машиностроительные технологии", заведу ющим кафедрой "Оборудование и технологии прокатки" МГТУ им. Н. Э. Ба умана Александром Григорьевичем Колесниковым. Александр Григорьевич, расскажите немного об истории возглавляемого Вами факуль тета. История факультета "Машино строительные технологии" Москов ского государственного технического университета имени Баумана берет отсчет с 1868 года. Тогда Импера торское московское техническое училище получило статус высшего специального заведения и приступи ло к подготовке инженеров на отде лениях: "Инженерно механическом" и "Инженерно технологическом". До этого момента здесь находилось ре месленное училище с литейными, прокатными, кузнечными, токарны ми, слесарными мастерскими.

Итак, с 1868 года в Император ском московском техническом учи лище началась подготовка специа листов, знающих все азы технологи ческих процессов обработки метал лов, умеющих конструировать дета ли, узлы и механизмы машин, а так же производить их сборку и наладку. Острая необходимость в таких инже нерах универсалах для России была обусловлена выдающимися фунда ментальными научными открытиями и техническими изобретениями того времени, которое вошло в историю под названием "промышленная ре волюция". Важным результатом про мышленной революции стало возни кновение отрасли машиностроения, выпускающей машины для фабрик и заводов.

Декан факультета "Машиностроительные технологии" МГТУ Александр Григорьевич Колесников Выдающийся вклад в становле ние и развитие технологического образования в Императорском мос ковском техническом училище вне сли профессора В. А. Малышев и А. П. Гавриленко. Их фундаменталь ные труды, такие как "Технология металлов и дерева" Малышева, из данная в 1879 году, и "Механичес кая технология металлов" Гаври ленко, изданная в 1894 году, во многом предопределили направле ние высшего технического образо вания России. К 30 м годам XX века потребно сти промышленности в более глубо кой разработке отдельных техноло гических процессов привели к необ ходимости организации специаль ных кафедр для подготовки инжене ров по отдельным технологическим направлениям: материаловедение и

Умное производство

№2(5)

Август 2008

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ термическая обработка, прокатка и волочение, литейное производство, кузнечно штамповочное производ ство, технология механосборочного производства. Прошло время, техника и техноло гии машиностроительного производ ства изменились неузнаваемо. Так, в обработке давлением традиционная механическая штамповка дополни лась штамповкой взрывом и магнит ным полем, формированием деталей из порошковых материалов. Обра ботку резцами, шлифовальными кру гами и т.п. дополнили электроискро вая, анодно механическая и другие методы размерной обработки. Появились десятки новых мето дов сварки, в том числе диффузион ная, сварка взрывом. Возникли принципиально новые технологичес кие направления, основанные на фундаментальных физических эф фектах: лазерная и электронно лу чевая обработка. За эти годы на кафедрах факуль тета появились авторитетные науч ные школы, часть которых получила мировое признание. Факультет гор дится такими выдающимися учены ми и педагогами, как академики Ака демии наук СССР А. И. Целиков (ме таллургическое машиностроение) и

Г.А. Николаев (сварка), академик Российской Академии наук Н.П. Але шин (сварка), член корреспондент Российской Академии наук А.М. Дмитриев (обработка давлением). На факультете работают более двад цати лауреатов Государственных премий и премий правительства РФ. В настоящее время двенадцать профилирующих кафедр факультета готовят инженеров широкого профи ля с фундаментальным университет ским образованием и специальной профилирующей подготовкой. Учеб ный процесс ведут 80 профессоров, докторов технических наук, 169 до центов, кандидатов технических на ук, 66 старших преподавателей и ас систентов, среди которых 13 акаде миков и членов корреспондентов различных отраслевых академий. Сегодня в составе факультета МТ 12 кафедр. Среди них кафедра МТ 1 "Металлорежущие станки", МТ 2 "Инструментальная техника и техно логия", МТ 3 "Технология машино строения", МТ 4 "Метрология и вза имозаменяемость", МТ 5 "Литейные технологии", МТ 6 "Технологии об работки давлением", МТ 7 "Техноло гии сварки и диагностики", МТ 8 "Материаловедение", МТ 10 "Обо рудование и технологии прокатки",

64 Умное производство

№2(5)

Август 2008

МТ 11 "Электронные технологии в машиностроении", МТ 12 "Лазерные технологии в машиностроении", МТ13 "Технологии обработки мате риалов". В последние годы дискус сия, посвященная реформе вы сшего образования, не только не затихает, но все больше обостряется. Известно, что в стороне от нее не остался и МГТУ. Каково Ваше мнение по поводу инициатив последних лет? Прежде всего хочу подчеркнуть, что размышления "по поводу иници атив последних лет" лично мои, и, возможно, они дискуссионные. Од нако то, что российское инженерное образование давно признано одним из лучших в мире, не мое личное мнение. Мне пришлось в этом убеж даться не раз, общаясь с нашими зарубежными коллегами, а также на блюдая, как наши выпускники рабо тают на предприятиях Европы, США и Канады. Зарубежные ученые и преподаватели откровенно заявля ют, что многие курсовые проекты старшекурсников МГТУ находятся на одном уровне сложности с маги стерскими диссертациями западных вузов. Существует даже устоявший ся позитивный стереотип русская инженерная школа. И вот, можно сказать, нежданно негаданно все вдруг заговорили о "болонском про цессе" и настоятельной необходи мости присоединения к нему. Этой истории не один год, Россия в 2003 году присоединилась к бо лонскому процессу, однако страсти не утихают и по сей день как в уни верситетской среде, так и в сообще стве работодателей, для которых мы готовим специалистов. Позвольте немного углубиться в суть вопроса с некоторыми коммен тариями. Фактически речь идет о подписанном 19 июня 1999 года в г. Болонья несколькими европейски ми министрами образования совме стном заявлении под названием "ЗОНА ЕВРОПЕЙСКОГО ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ". В этом документе во имя "продвижения европейской системы высшего образования по всему миру" декларируется достиже ние к 2010 году следующих целей: 1. Принятие системы легко пони маемых и сопоставимых степеней, в

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ том числе через внедрение прило жения к диплому, для обеспечения возможности трудоустройства евро пейских граждан и повышения меж дународной конкурентоспособности европейской системы высшего об разования. Разве можно спорить по поводу "системы легко понимаемых и сопо ставимых степеней"? В технической области этой проблемы вообще не существует. Ученые давно говорят на одном математическом языке, конструкто ры и технологи разных стран, рабо тая над одной проблемой, легко по нимают друг друга. Критерием эф фективности выступает качество со здаваемой техники, определяемое совокупностью технических характе ристик. Так и в образовании: доста точно договориться о совокупности и уровне характеристик, которые оп ределяли бы само понятие высшего технического образования для дан ной отрасли. При этом стремиться следует к таким образцам техноло гий обучения, которые позволяют наиболее эффективно готовить спе циалистов, способных разрабаты вать новую технику и новые техноло гии. Добавлю, что приложение к ди плому в нашей стране существовало всегда и из него легко можно из влечь сведения о перечне изученных дисциплин, о количестве затрачен ных на их изучение часов. 2. Принятие системы, основан ной, по существу, на двух основных

Второй цикл должен вести к полу чению степени магистра и/или сте пени доктора, как это принято во многих европейских странах. Здесь три ключевых понятия "квалификация", "не менее трех лет" и "востребованность на европей ском рынке труда". Мне понятна и близка по духу гуманистическая на правленность снять препоны, свя занные с трудоустройством населе ния Европы. Но какое отношение это имеет к квалификации инженера, само понятие которого вывели из употребления этим соглашением? Чем инженер так насолил обществу? Напомню, что согласно совре менному толковому словарю, само понятие "инженер" (франц. inge nieur, от лат. ingenium способ ность, изобретательность) подразу мевает специалиста с высшим тех ническим образованием, способно го разрабатывать новую технику и новые технологии. Тот же источник нам сообщает, что бакалавр в боль шинстве стран первая ученая сте пень, приобретаемая студентом по сле освоения программ базового высшего образования (3 5 лет обу чения в вузе). В Российской Феде рации эта ступень вводится с начала 90 х гг. В свою очередь, базовое вы сшее образование это неполное высшее образование и подразуме вает подготовку по направлению, т.е. фундаментальные, общеинже нерные и гуманитарные знания в усеченном виде.

“МНЕ ПОНЯТНА И БЛИЗКА ПО ДУХУ ГУМАНИСТИЧЕСКАЯ НАПРАВЛЕННОСТЬ СНЯТЬ ПРЕПОНЫ, СВЯЗАННЫЕ С ТРУДОУСТРОЙСТВОМ НАСЕЛЕНИЯ ЕВРОПЫ” циклах достепенного и послесте пенного. Доступ ко второму циклу будет требовать успешного завер шения первого цикла обучения про должительностью не менее трех лет. Степень, присуждаемая после пер вого цикла, должна быть востребо ванной на европейском рынке труда как квалификация соответствующего уровня.

Можно догадаться, что неглупые работники с таким образованием даже очень пригодятся для офис ной работы с информацией, с людьми и для подготовки всевозмо жных документов. Но мне трудно представить, что такие стратегиче ски важные отрасли, как машино строение, металлургия, энергетика и др., на 80% (именно таковы пла

новые цифры выпуска бакалавров из университетов) нуждаются не в разработчиках, а в офисных сотруд никах. 3. Внедрение системы кредитов по типу ECTS европейской систе мы перезачета зачетных единиц трудоемкости как надлежащего средства поддержки крупномас штабной студенческой мобильно сти. Кредиты могут быть получены также и в рамках образования, не являющегося высшим, включая обучение в течение всей жизни, если они признаются принимаю щими заинтересованными универ ситетами. Вот это предложение дельное, легко технически осуществимое. Для нас ничего нового здесь нет, т. к. и в СССР, и в Российской Феде рации проблем для перехода у сту дентов из одного вуза в другой не существовало никогда. Разница лишь в переходе к сто балльной оценке знаний и пересчете в трудоемкость. 4. Содействие мобильности пу тем преодоления препятствий эф фективному осуществлению свобод ного передвижения, обращая внима ние на следующее: учащимся должен быть обес печен доступ к возможности получе ния образования и практической подготовки, а также к сопутствую щим услугам; преподавателям, исследовате лям и административному персона лу должны быть обеспечены призна ние и зачет периодов времени, за траченного на проведение исследо ваний, преподавание и стажировку в европейском регионе без нанесения ущерба их правам, установленным законом. Мне кажется, что этот пункт боль ше политического характера, чем технического исполнения. Ведь если

Умное производство

№2(5)

Август 2008

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

у гражданина есть средства и откры ты границы, то какие препятствия могут существовать для "крупномас штабной мобильности"?.. 5. Содействие европейскому сот рудничеству в обеспечении качества образования с целью разработки со поставимых критериев и методоло гий. Я рад содействовать качеству ев ропейского образования, но не с це лью разработки сопоставимых кри териев и методологий, а с целью распространения и обмена наиболее эффективных методов и технологий обучения. Что касается единообра зия в оценке усилий, затраченных университетом и студентом в про цессе передачи знаний и их усвое ния, то это легко решается оценкой трудоемкости. 6. Содействие необходимым ев ропейским воззрениям в высшем об разовании, особенно относительно развития учебных планов, межинсти туционального сотрудничества, схем мобильности, совместных программ обучения, практической подготовки и проведения научных исследований. Последняя цель болонского согла шения неясна в главном: в чем имен но состоят "необходимые европей ские воззрения в высшем образова нии"? Похоже, что образование рас сматривается как высокорентабель ная сфера бизнеса. Ведь и у нас уже в официальном обиходе прижилась фраза "образовательные услуги". Мне кажется это тревожным сим птомом. Предположу, что одной из главных функций государства являет ся обеспечение условий для наилуч шей образованности граждан. Это же просто выгодно для развития эконо мики страны, особенно на фоне столь динамичного развития миро вой науки, техники и производства. Тогда странным кажется решение европейцев, а вслед за ними и наше решение понизить в массовом по рядке образованность в техническом секторе народного хозяйства. Один из выводов, объясняющих суть про исходящего, смена приоритетов высшего технического образования. "Европейские воззрения" направле ны не на обеспечение стратегичес кого развития промышленности, а связаны с удовлетворением лично сти в получении диплома о высшем образовании и с повышением рента Умное производство

бельности предоставления "образо вательных услуг". Нисколько не иронизируя, а, на оборот, уважая этот другой подход к техническому образованию, хочу за метить, что он, вероятно, оптима лен, но для других условий. По моему мнению, для России, учитывая нынешнее состояние про мышленности и особенно для стра тегически важных ее отраслей, крайне необходимо предпринять срочные меры для мощной модер низации именно инженерного обра зования, не уменьшая сроков обуче ния. Эти меры должны быть направ лены в первую очередь на коренной пересмотр содержания учебных ди сциплин и обеспечение учебного процесса современными техничес кими средствами обучения в соче тании с крупномасштабной заменой лабораторного и исследовательско го оборудования на современные образцы техники и приборов. Затем законодательно, возможно, через систему льгот в налогообложении, не на словах, а на деле, привлечь предприятия отраслей к участию в инженерном образовании путем ор

№2(5)

ганизации различных практик, ста жировок, научно исследовательских работ и т. п. Убежден, что только массовый приход в промышленность подготов ленных на обновленной научно тех нической базе инженеров интеллек туалов может спасти нашу промыш ленность от кризисных явлений. Что же касается бакалавров, то их под готовка, возможно, и нужна как офи сных сотрудников, но не более 20%. Завершая эту болезненную тему, я бы предложил, исходя из интере сов развития национальной индуст рии, руководствоваться следующи ми принципами: 1. Инженер специалист с пол ным высшим образованием глав ная фигура в технических отраслях промышленности. На него возлага ется обязанность разрабатывать но вые, а также поддерживать и разви вать действующие образцы техники и технологий. 2. Характеристики знаний, уме ний, навыков или компетенций фор мулируются сообществом специали стов из промышленности, отдавая предпочтение тем из них, кто актив

Программный комплекс "РЕСУРС" для оценки надежности и ресурса сварных конструкций Моделирование ресурса

УЗ сканирование

АЭ локация

Август 2008

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ но сотрудничает с университета ми в учебном процессе. 3. При определении государст венного заказа на подготовку спе циалистов строго следовать запро сам предприятий, учитывая госу дарственные ресурсы, технические возможности и особенности кон кретных вузов принимая во внима ние среднестатистический "отсев". 4. Предприятие, формирующее заявку на специалиста и выполня ющее функции общественного мо нитора, следит за эффективностью учебного процесса в вузе и устана вливает ежегодный рейтинг вуза по итогам практик и защит дип ломных проектов. Главной обязан ностью предприятия является соз дание привлекательных условий (включая финансовые) для эффек тивного использования инженера по прямому назначению разра ботка новых технических решений в технике и технологиях. Возникли какие либо проблемы с введением Еди ного государственного экза мена? Здесь до сих пор много непо нятного. Прежде всего, какова цель введения данного мероприя тия? На официальном портале ин формационной поддержки ЕГЭ читаем: "Вводится ЕГЭ по многим причинам и имеет сразу несколь ко целей". Такое утверждение сразу же вызывает настороженность раз мытостью формулировки. Это ощущение не пропадает и при дальнейшем чтении. По замыслу, ЕГЭ должен обеспечить достиже ние следующих целей: 1. Равные условия при поступ лении в вуз и сдаче выпускных эк заменов в школе. 2. Достоверность результатов. 3. Улучшение качества образо вания в России за счет более объ ективного контроля и более высо кой мотивации на успешное его прохождение. 4. Разгрузить выпускников аби туриентов, сократив число экзаме нов, вместо выпускных экзаменов и вступительных экзаменов они будут сдавать государственные экзаме ны, их результаты одновременно будут учитываться и в школьном ат тестате, и при поступлении в вузы.

5. Содействовать справедли вому перераспределению финан совых потоков между вузами. В сильные вузы при этом вслед за более сильными абитуриентами пойдет больше денег (по меха низму ГИФО "государственных именных финансовых обяза тельств"). На самом деле цель должна быть одна, и на ее достижение должны быть направлены все уси лия улучшения качества образова ния в России. Пока с грустью можно конста тировать: с введением ЕГЭ каче ство образования в России не улучшается, а, наоборот, падает. Это видно по тем трудностям, с которыми приходится сталкивать ся первокурсникам по естествен нонаучным дисциплинам. Теперь недостатки образования средней школы приходится исправлять большим количеством дополни тельных занятий и консультаций. Не в лучшем положении и меда листы. Собеседования с ними об наруживают в подавляющем боль шинстве неумение логически рас суждать, убогость словарного за паса, слабое знание не только ми ровой, но и русской классической литературы. Так и хочется крикнуть: верни те сочинения, не калечьте ребят! Достигнутые результаты равные условия, достоверные результа ты, разгрузка выпускников абиту риентов слишком большая плата за понижение качества образова ния. Что делать? Нужно набраться терпения, серьезно улучшить ма териально техническую базу шко лы, перестать шельмовать учите лей, поднять их социальный ста тус, включив информационные и финансовые ресурсы и немедлен но снять с них задачу натаскивать на сдачу экзаменов. А то ведь прямо так и написано в официаль ном портале информационной поддержки ЕГЭ: "Детей нужно хорошо готовить к экзаменам, чтобы они сдавали их успешно, чтобы их результаты можно было сравнивать, и учить выполнять такие экзамены новая задача для наших учителей". Мое мнение другое: детей нуж

но не готовить к экзаменам, а учить, активно используя новей шие, наиболее эффективные ме тодики и технологии обучения. Тогда они смогут успешно сдавать любые экзамены, включая ЕГЭ. Что касается улучшения каче ства именно технического образо вания, то мне кажется, что в бли жайшее время просто необходимо приступить к решению следующих задач: 1. Разработка, обсуждение и принятие общей модели россий ского технического образования, в которой была бы установлена взаимосвязь всех ее ступеней (на чальное, среднее, высшее) с ре альными запросами промышлен ности и передовыми достижения ми науки и техники. 2. Разработка для профильных школ специальных программ, уси ливающих техническую направлен ность в старших классах, в первую очередь таких предметов, как ма тематика, физика, химия, инфор матика, черчение, технология. 3. Разработка законодатель ных мер, способствующих актив ному привлечению промышлен ных предприятий к учебному про цессу как в средней, так и в выс шей школе. 4. Разработка концепции и внедрение отдельного ЕГЭ для технических вузов в сочетании с другими эффективными формами отбора талантливой молодежи профильные конкурсы проектов, олимпиады и др. Александр Григорьевич, не так давно Союзом маши ностроителей России разра ботан и опубликован проект Государственной комплекс ной программы развития ма шиностроительного комплек са России. Среди прочего в нем обозначены проблемы и трудности, с которыми стал кивается российский маши ностроительный комплекс. Какие, по Вашему мнению, проблемы в его развитии наиболее серьезны и акту альны? С Союзом машиностроителей России мы стараемся поддержи вать самое тесное сотрудничест во. На базе факультета "Машино

Умное производство

№2(5)

Август 2008

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

строительные технологии" не раз проводились крупные мероприятия, конференции, посвященные вопро сам, получившим свое воплощение в данной концепции. В прошлом году в МГТУ прошла Всероссийская кон ференция Союза машиностроителей России, в работе которой приняли участие представители практически всех ведущих предприятий России, вузовская общественность, студен ты. В ноябре мы готовим под эгидой Союза машиностроителей России Всероссийскую конференцию моло дых специалистов "Будущее маши ностроения России". Мы взяли на себя часть мероприятия, связанную с высшим техническим образовани ем, Союз машиностроителей берет на себя сферу, связанную с произ водством. Нам, руководству универ ситета и факультета, интересно бы ло бы узнать, каково реальное коли чество специалистов, занятых в оте чественном машиностроении, и ка кой уровень имеют эти специали сты. Мне лично особенно важно уви деть специалистов, занятых в реаль ном производстве, в промышленно сти. Надеюсь увидеть и своих выпу скников. Кроме профессиональных секций, предусмотрена секция, на которой мы поговорим о судьбе сов ременного молодого специалиста в машиностроении. Какие перспекти вы у этой профессии? Какие имеют ся проблемы и заботы у молодого человека, связавшего свою жизнь с этой специальностью? Проблем в машиностроении не мало. Выделю самые крупные. Пер вое это почти полное отсутствие квалифицированных рабочих. И в ближайшем будущем вообще не видно, откуда такие рабочие могут появиться. Это результат печального "реформирования", которое мы все видели в 90 е. Что произошло с си стемой профессионально техничес ких училищ уже известно. Но не меньший ущерб нанесен престижу технических профессий, ее социаль ному статусу. Вспомните, как одно время в обществе вдруг появился стереотип о том, что учащийся ПТУ человек неполноценный, неспособ ный осилить даже среднюю школу. Поневоле вспомнишь опыт Рос сии первой половины XIX века. За кончилась Отечественная война с Умное производство

французами, страна на пороге инду стриализации, а мастеров нет. Коне чно, кого то выписывали из за рубе жа, но для решения масштабных за дач этого было недостаточно. И в тот момент власть осознала пробле му. Была поставлена задача не про сто научить какое то количество ра ботников техническим специально стям, а создать целый класс масте ровых людей. Молодежь, обучавша яся в нашем училище (Император ское московское техническое учили ще), состояла на полном государст венном обеспечении.

требуется знать и уметь в разы больше. Немногим лучше положение с ин женерными кадрами. На некоторых производствах складывается катаст рофическая ситуация. Остались одни старики, которые еле ходят. В каче стве иллюстрации можно привести один случай. Одно из наших ведущих предприятий получило заказ от круп ного американского заказчика на из готовления станка. В принципе, у на шего предприятия были все необхо димые производственные мощности и оборудование для выполнения за

“ОБ ЭТОМ СТРАШНО ГОВОРИТЬ, НО ПРИХОДИТСЯ ЧЕСТНО ПРИЗНАТЬ, ЧТО ПРОИЗОШЛА ПОТЕРЯ ЦЕЛОГО ПОКОЛЕНИЯ. МЕЖДУ СТАРИКАМИ, КОТОРЫЕ ЧЕСТНО ОТСТАИВАЮТ У СТАНКА ПРАКТИЧЕСКИ ДО СВОЕЙ СМЕРТИ, И ЗЕЛЕНОЙ МОЛОДЕЖЬЮ НИКОГО НЕТ” Интересно, что, когда выпускник заканчивал училище, он получал полный комплект необходимых ве щей не только для работы по специ альности, но и для нормального су ществования. Получали белье лет нее, зимнее, одежду верхнюю. Дава лись денежные средства, на которые молодой специалист мог в течение двух лет снимать квартиру, "прили чествующую своему званию". И в дополнение выдавался особый сун дучок с "полным набором лучшаго немецкаго инструмента". Таким об разом, страна получала специали стов, не просто имеющих качествен ное образование, но и готовых без промедления включиться в трудовую деятельность. А сейчас что мы имеем? Система среднего специального техническо го образования лежит на боку, а время не стоит на месте. Техника становится все сложнее, оборудова ние насыщается электроникой, про граммным обеспечением, ответст венность человека, его обслуживаю щего, возрастает. Рабочему теперь №2(5)

Август 2008

каза. Когда приступили к воплоще нию проекта, оказалось, что на пред приятии уже нет специалистов, кото рые имеют опыт работы по изготов лению определенных узлов. При шлось заказчику приобрести авто бус, чтобы ездить по городу и искать специалистов, личные дела которых хранились в архиве предприятия. Приходилось собирать и приво зить этих стариков, опыт которых оказался незаменим при выполне нии конкретного проекта. Это только кажется, что достаточно чертежа и хорошего оборудования. Есть некие тонкости, есть такие вещи в профес сии, которые приходят только с го дами, десятилетиями работы. Об этом страшно говорить, но прихо дится честно признать, что про изошла потеря целого поколения. Между стариками, которые честно отстаивают у станка практически до своей смерти, и зеленой молодежью никого нет. Поколения сорокалетних профессионалов в России, за ред ким исключением, фактически не су ществует.

КАДРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Еще одна проблема российского машиностроения, да и всей эконо мики фактическая гибель боль шинства отраслевых научных учреж дений, отраслевых институтов. Вот рядом находится великий ЦНИИ “Чермет” институт, которому обя зана вся металлургия страны, но и он перебивается кое как. А некото рые отраслевые институты вообще исчезли. Почему это произошло? Ответ лежит на поверхности. Когда мировые тенденции стали указывать на очередное глобальное перевоо ружение промышленности, то у нас было принято парадоксальное реше ние. Вместо того чтобы заказывать пе редовое оборудование своим собст венным институтам, решили поку пать оборудование, причем не пер вой свежести, на Западе. А ведь на ши научные учреждения на тот мо мент нисколько не отставали от луч ших европейских. Это уже позже был придуман миф о "технологичес ком отставании" нашего машино строения. Последствия этого реше ния были самыми печальными. Во первых, были потрачены колоссаль ные средства на приобретение ма шиностроительного "секонд хенда". Вдобавок наши предприятия сели на западную "иглу". Поскольку отечест венную гайку не к каждому ино странному станку прикрутишь. А за падный сервис, естественно, стоит немалых денег. Во вторых, развитие производст венных технологий было остановле но. В третьих, без заказов осталась наша научная база, исследователь ские и отраслевые институты, из них стали уходить высококвалифициро ванные кадры. Только на нашем фа культете работают сегодня около 10% специалистов, выдающихся ученых, которые пришли из таких погибающих НИИ. Яркий пример нерационального подхода к решению экономико тех нологических задач это строитель ство газопроводов. Сегодня боль шая часть труб и оборудования для этих целей закупается за рубежом, на Западе. А еще недавно равных нам в прокатке металла в мире не было! Еще одна проблема нашей про мышленности связана с ценами на

топливо и энергоносители. Происхо дит опережающий рост цен на про дукцию и услуги естественных моно полий (годовой индекс цен в элект роэнергетике составляет около 128%, в топливных отраслях более 120%, в то время как в машиностро ении ниже 110%). Удивительно, что в нашей стране вдруг стало не хва тать электроэнергии. И это при том, что производство, а следственно, и энергоемкость промышленности упали в разы. Остались одни лампо чки и иллюминации, а цены на элек тричество растут. Еще быстрее рас тут цены на топливо. Фактически по лучается, что хозяин, имеющий свой огород и торгующий помидорами на рынке, точно так же и по такой же высокой цене продает их своим до мочадцам. Мы слышим заклинания, что надо, мол, торговать энергоно сителями по "мировым ценам". Но при чем здесь мировые цены? Каж дая страна, каждая экономика имеет свою специфику, свою отраслевую направленность, свое ценообразо вание. Ясно, что в экваториальных странах стоимость строительства и обслуживания жилья будет гораздо меньше, чем в странах Севера. То же и с энергетикой. Цены на энерго носители должны исходить из инте ресов и приоритетов отечественной экономики. Но пока не видно перспектив сни жения роста цен на энергию и, соот ветственно, на оздоровление эконо мики. Очень сложно в этой ситуации

придется и отечественному машино строению. Предприятия думают о том, чтобы расплатиться с энергети ками, с дорожающим на глазах тран спортом. На техническое перевоору жение, оптимизацию производства остается совсем немного средств. Вообще приоритеты, предлагае мые для нашей экономики, по мень шей мере странны. Почему то торо пимся как можно скорей продать нефть, избавиться от газа, рубим на экспорт лес, встал вопрос о реали зации воды. И что нам останется в конце концов? Пустыня Гоби. Каковы, по Вашему мне нию, рецепты выздоровления отечественного машинострое ния? Сегодня по телевидению и другим средствам массовой информации произносится немало красивостей, посвященных инновационным реше ниям и революционным технологи ям. Однако можно ли к этим заявле ниям относиться серьезно, если не восстановлены базовые принципы существования полноценного инду стриального общества, о которых го ворилось выше? В машиностроении, как и в любой другой сфере эконо мики, есть общие принципы, кото рые нельзя нарушать. Потому перво очередной задачей должно стать возвращение к этим принципам, восстановление тех высот, которые уже были завоеваны отечественной экономикой, и только потом поступа тельное движение вперед.

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ

КАК БЫСТРО ВЕРНУТЬ ИНВЕСТИЦИИ В ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И ЗАСТАВИТЬ ИХ РАБОТАТЬ Дмитрий АБРОСИМОВ, Вячеслав СТОЛПОВСКИЙ

Инженерно%консалтинговая компания СОЛВЕР (SOLVER) продолжает цикл статей по реализованным ею проектам автоматизации проектирова% ния и производства на передовых отечественных машиностроительных предприятиях. ПРЕДПОЧИТАЕТЕ ПОКУПАТЬ ТОЛЬКО СТАНКИ, А НЕ ПРОГРАММЫ?.. Руководитель любого предпри% ятия заинтересован в скорейшем возврате инвестиций в современные технологии и оборудование. Если речь идет о станках, то даже просто приобретенные, но еще не внедрен% ные, они хотя бы "греют душу" фак% том своего существования в цехе. Несколько иная ситуация с инфор% мационными технологиями (ИТ). Ру% ководители инвестируют в них с на% стороженностью % так сложилось в российском машиностроении. Все% гда есть сомнения, на самом ли де% ле финансовые вложения в ИТ при% ведут к ожидаемому результату, оку% пятся ли? Поэтому зачастую про% граммное обеспечение приобрета% ется для решения локальных задач конструкторов и технологов (в рас% чете на быстрое получение резуль% тата). При этом не уделяется долж% ное внимание организации коллек% тивной работы разработчиков, про% цедурам согласования и внесения изменений. Однако, ограничившись приобретением лишь программных инструментов и не решив задачи ор% ганизации совместной деятельности всех основных служб предприятия,

не стоит всерьез рассчитывать как на повышение эффективности под% готовки производства, так и на оку% паемость инвестиций. …ТОГДА МЫ ЕДЕМ К ВАМ! Компания СОЛВЕР содействует отечественным машиностроитель% ным предприятиям в повышении эф%

фективности производства на осно% ве внедрения прогрессивного техно% логического оборудования и про% граммного обеспечения. Опираясь на большой опыт внедрения систем сквозного параллельного проекти% рования и подготовки производства на базе программных продуктов американской компании РТС (Parametric Technology Company), хотелось сделать акцент на целесо% образности комплексного использо% вания САПР Pro/ENGINEER и систе% мы PLM Windchill. Совместное вне% дрение этих программных продуктов

Работа с Windchill осуществляется посредством Web браузера, встроенного в интерфейс Pro/ENGINEER Wildfire Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ вания инженерных данных (напри% мер, для создания серий изделий или их модификаций) и многие дру% гие. Раньше в ЭЗАН применяли разли% чные системы автоматизированного проектирования, постоянно сталки% ваясь с проблемами увеличения производительности и с трудностя% ми организации параллельного про% ектирования. С пе% реходом на про% граммные продукты РТС эти проблемы были успешно реше% ны. За время, про% шедшее с начала внедрения, предпри% ятием спроектирова%

не раз применя% лось специалиста% ми СОЛВЕР и от% лично зарекомен% довало себя как в получении ожида% емых предприяти% ем%заказчиком ре% зультатов (повы% шение эффектив% ности подготовки производства), так и в коротких сро% ках внедрения, а значит, и скорого возврата инвестиций. Продемонст% рируем это на примере одного из российских предприятий. Экспериментальный завод науч% ного приборостроения со Специаль% ным конструкторским бюро ЭЗАН (г. Черноголовка) является Феде% ральным государственным унитар% ным предприятием, входящим в со% став Российской академии наук. Предприятие было основано в 1973 г. для обеспечения научно%исследо% вательских институтов Академии на% ук и других организаций особо сло% жным оборудованием и приборами и специализировалось на выпуске вы% соковакуумных установок, приборов для исследования структуры и хими% ческого анализа материалов, а так% же средств автоматизации и обра% ботки данных. Сегодня ЭЗАН являет% ся одним из ведущих российских разработчиков и изготовителей сов% ременных аппаратных и программ% ных средств для автоматизирован% ных систем контроля и управления технологическими процессами в Умное производство

Важнейшее значение при внедрении PDM имеет создание прозрачной навигационной структуры хранения данных

энергетике, промышленности и транспорте. При участии компании СОЛВЕР на предприятии были выполнены проекты внедрения САПР Pro/ENGI% NEER и системы PLM Windchill, длившиеся в целом около года. По общему со специалистами и руково% дителями предприятия мнению, ос% новные цели, поставленные перед проектами, были достигнуты. Так, в частности, была решена задача ор% ганизации совместной работы кон% структоров, технологов и нормокон% тролеров при разработке новых при% боров, задача повторного использо%

№2(5)

Август 2008

ны и запущены в производство де% сятки новых изделий. В то же время промышленная эксплуатация Pro/ENGINEER и Windchill показала, что именно их совместное использо% вание позволяет реально повысить результативность труда разработчи% ков. Такое увеличение эффективно% сти прежде всего построено на пе% реходе от простого локального хра% нения инженерных данных, находя% щихся на рабочих местах разработ% чиков, к корпоративному использо% ванию ВСЕЙ информации об изде% лии ВСЕМИ участниками процесса создания нового продукта.

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ чие новых версий, соблюдение тре% бований к качеству моделей и т.д.), а в случаях их нарушений система диагностики дает подробное описа% ние конфликтов и предложит пути их решения. Так как возможности, входящие в стандартную поставку Windchill, пол% ностью обеспечивают решение всех основных задач управления кон% структорско%тех% нологической подготовкой про% изводства, то глу% бокая доработка системы, а зна% чит, и дополни% тельные затраты,

КОГДА "БЫСТРО" ЗНАЧИТ "ЛУЧШЕ" Одной из силь% нейших сторон ком% плекса Pro/ENGI% NEER%Windchill яв% ляется возможность их внедрения в весьма сжатые сро% ки % 2%3 месяца. Это значит, что в эти сроки можно улучшить качество разработок, сократить их циклы, снизить расходы (а значит, начать возвращать инвестиции). Справед% ливости ради отметим, что это заяв% лено самим разработчиком % компа% нией PTC. Это не раз подтвержда% лось результатами наших внедрений не только на ФГУП ЭЗАН. Высокая скорость внедрения объ% ясняется тем, что Pro/ENGINEER% Wildfire включает в себя инструмен% ты коллективной работы, а Windchill не требует установки дополнитель% ного программного обеспечения на рабочее место специалиста. Поль% зователю Pro/ENGINEER достаточно зарегистрировать сервер Windchill и приступить к работе. В результате автоматически создается рабочая область, а интерфейс Pro/ENGINEER дополнится необходимыми команда% ми Windchill. В процессе работы Windchill осуществляет постоянный контроль соответствия предвари% тельно определенных правил систе% мы (конфликты прав доступа, нали%

Сквозной процесс проектирования электронного устройства: принципиальная схема Protel (а) печатная плата Protel (б) трехмерная сборка Pro/ENGINEER (в) комплект документации Windchill (г) Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ так: принципиальная схема печатной платы разрабатывается в Protel, а затем с помощью Pro/ENGINEER со% здается модель печатной платы, включающая в себя внешние и внут% ренние контуры, крепежные отвер% стия, различные зоны ограничений разводки топологии и расположения электронных компонентов. Преиму% ществом печатной платы, разрабо% танной в Pro/ENGINEER, является полное исключение ошибок, связан% ных с ее размещением в самом из%

ресурсы и время не требуются. Ти% повая настройка Windchill включает в себя создание структуры архива, подготовку типовых шаблонов (из% делий, библиотек, документов, про% ектов и др.), настройку прав доступа участников проекта и разработку процессов согласования документа% ции. Еще одним удобством является возможность открытия или вставки компонента в конструкцию простым перетаскиванием объекта в окно Pro/ENGINEER. Например, для вставки компонента в сборку доста% точно просто его перетащить и ука% зать примерное положение, а систе% ма сама на основе установленных правил окончательно определит и зафиксирует его положение. УМЕЕМ РАБОТАТЬ ВМЕСТЕ

Другим важным моментом явля% ется совместное использование электронных и механических систем проектирования. В ФГУП ЭЗАН в ка% честве средства разработки элект% рических схем и печатных плат при% меняют систему проектирования электронных устройств Protel 99, в которой создают принципиальные схемы, моделируют работу аналого% цифровых устройств, выполняют трассировку печатных плат и анали% зируют целостность сигналов. Одной из причин эффективного совместного использования Protel и Pro/ENGINEER является то, что эти программные комплексы обладают Умное производство

План график проекта. "Светофор состояния" (а) и "временная шкала" (б) позволяют руководителю быстро оценить качество проекта

возможностью двунаправленного ассоциативного обмена информаци% ей о проекте печатной платы. Так, формирование трехмерной модели платы выполняется в формате IDF, являющемся общемировым стан% дартом передачи данных между САПР электроники и механики и не зависящим от того, какие конкретно системы проектирования использу% ются на предприятии. Технология передачи заключается в генерации файлов, которые дают полное опи% сание трехмерной геометрии печат% ной платы и ее компонентов и вклю% чают в себя информацию об их габа% ритах, расположении и размерах от% верстий, координатах, углах поворо% та, позиционных обозначениях ком% понентов и т.д. Сегодня интегрированный про% цесс проектирования электронного устройства в ФГУП ЭЗАН выглядит

№2(5)

Август 2008

делии. Полученный файл передает% ся в Protel, где происходят размеще% ние компонентов и последующая трассировка топологии, после чего проект возвращается в Pro/ENGI% NEER в качестве трехмерной сборки печатной платы. Так как сборка ком% понентов происходит автоматически из компонентов, предварительно оп% ределенных в базе Windchill, появля% ется возможность автоматизирован% ного создания чертежей, специфи% каций, различных ведомостей ком% понентов и, что более важно, авто% матической модификации всех дан% ных, полученных в ходе проектиро% вания. В целом ассоциативный обмен данными Protel % Pro/ENGINEER поз% воляет: автоматизировать процесс создания и изменения сборочных чертежей, спецификаций и различ%

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДОКТРИНЫ

Отчет по незавершенным задачам проекта позволяет быстро оценить объемы и сроки оставшихся работ и оперативно отреагировать на возможные проблемы

ных видов перечней компонентов; значительно повысить качест% во изделия за счет возможности анализа взаимных пересечений ком% понентов платы в изделии; значительно сократить сроки создания и особенно внесения из% менений в документацию; создавать зоны ограничений расположения компонентов и трас% сировки в контексте сборки с после% дующей передачей этой информа% ции в САПР электроники; автоматизировать процесс пе% редачи данных в информационные системы предприятия для планиро% вания закупок и производства. УПРАВЛЯЕМ ПРОЕКТОМ Одним из факторов эффективно% го использования Windchill является организация единого проектного пространства для различных участ% ников проекта, которое представля% ет собой среду для управления ин% формацией и совместного выполне% ния различных работ по разработке изделий. Создание проектного пространст% ва основывается на необходимости и возможности использования кол% лективного опыта и знаний работни% ков предприятия, отраженных в шаблонах проектов. Одним из эта% пов инициации проекта является

формирование проектной группы и назначение исполнителей на "роли" в команде. Проекты, созданные на основе шаблонов, соответствуют корпоративным стандартам, содер% жат готовые планы%графики, доку% менты, стандартизированные набо% ры ролей и правила ограничения до% ступа участников проекта. Обычно в процессе выполнения работ приходится привлекать специ% алистов, не имеющих доступа к ос% новному архиву данных об изделии. Для получения доступа и последую% щей совместной работы в Windchill существует возможность добавле% ния данных в общее проектное про% странство. Стоит обратить внимание на то, что при организации доступа объекты не просто копируются или перемещаются, а меняют свой ста% тус и становятся доступными для чтения или изменения только в кон% тексте проекта. Для предотвращения различных конфликтов, связанных с совмест% ной работой над одними и теми же объектами, данные, взятые для из% менения, защищены от модифика% ции, а на странице свойств объектов отображается информация о том, кем, когда и в какой проект эти дан% ные были переданы. Как известно, качество исполне% ния проекта в значительной степени зависит от возможностей контроля

над выполнением запланированных работ. Руководителю проекта Windchill предоставляет инструмен% ты, которые позволяют постоянно отслеживать сроки и качество вы% полнения проектных заданий. Самым быстрым и наглядным способом идентификации состояния проекта является его статус, пред% ставленный в виде "светофора со% стояний", отображающего текущее состояние выполнения проекта в цветовом виде. Этот статус автома% тически вычисляется для всего про% екта на основе статусов, входящих в план%график задач исполнителей. В дополнение к статусу проекта руко% водитель получает информацию об общем объеме выполненных работ, который так же, как и статус, вычис% ляется автоматически на основе процента выполнения каждой задачи из плана%графика проекта. Кроме того, некоторые суммарные задачи можно внести во "временную шкалу" (Timeline), которая отображается вместе с планом и делает информа% цию о ходе выполнения проекта еще более наглядной. Руководителю проекта также дос% тупен большой набор различных стандартизированных отчетов, по% могающих получить важную инфор% мацию о просроченных задачах, ра% ботах, имеющих риск невыполнения и т.д. Кроме того, специальные средства позволяют разрабатывать собственные, специфичные для предприятия отчеты, представляе% мые в виде различных таблиц или графиков, отображающих различные критерии для всей системы в целом. ЧТО В ИТОГЕ? Комплексное внедрение системы сквозного параллельного проектиро% вания и подготовки производства Pro/ENGINEER и системы управления жизненным циклом изделия Windchill позволяет повысить эффективность конструкторско%технологической подготовки производства и значи% тельно сократить сроки возврата ин% вестиций в передовые информацион% ные технологии. Это подтверждается опытом ФГУП ЭЗАН и других передо% вых российских предприятий. Об этом мы непременно продолжим рассказ на страницах одного из бли% жайших номеров журнала.

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

СТРОИМ УМНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ВМЕСТЕ на примере совместных проектов компании СОЛВЕР и ОАО "АЛНАС" Сергей КУЗЬМИН, Владимир ЛЫКОВ

Инженерно'консалтинговая компания СОЛВЕР (SOLVER) продолжает цикл статей по реализованным ею проектам автоматизации проектирова' ния и производства на передовых отечественных машиностроительных предприятиях. ВЫБОР ПОСТАВЩИКА: СЕМЬ РАЗ ОТМЕРЬ Способность предприятия выпу' скать конкурентоспособную продук' цию предполагает постоянное со' вершенствование его технологичес' кой и производственной базы. Ис' пользовать для этого опыт аналоги' чных производств почти невозмож' но, а зачастую и нецелесообразно ' нет уверенности, что "скопирован' ное" решение, пусть и удачное для одного производителя, приведет к таким же результатам у другого. Еще трудней приходится предпри' ятию, лидирующему в своей отрас' ли, ' риск принятия неэффективно' го в технологическом и инвестици' онном аспектах решения значитель' но выше. Также рискованно приобретать станки и программные средства, обратившись к фирмам'поставщи' кам. В силу их прямой заинтересо' ванности в продаже продуктов именно своей линейки проблемы заказчика всегда будут на втором плане, а вероятность ошибочных или по крайней мере неоптималь' ных решений останется также высо' кой. Однако не все так безысходно. Сегодня у отечественных предпри' ятий есть возможность осуществить техническое перевооружение эффе' ктивно и с прогнозируемым резуль' татом. Например, в партнерстве с инженерно'консалтинговой компа' нией СОЛВЕР. Есть ряд важных осо'

бенностей работы компании со сво' ими заказчиками, принципиально отличающих ее от обычных постав' щиков. Рассматривая промышленное предприятие как единое целое, СО' ЛВЕР системно и комплексно реша' ет производственные проблемы за' казчиков на всех "этажах" бизнеса: в производстве, его конструктор' ско'технологической подготовке, в управлении жизненным циклом из' делий и ресурсами предприятия. Причем разработанная в компании методика проектной работы с за' казчиком позволяет организовать ее так, что можно начинать положи' тельные преобразования на пред' приятии с любого из этих этажей, а затем распространять их на все предприятие в целом. Проектный подход используется и примени' тельно к поставкам оборудования и ПО: их внедрение предваряется экспериментальными проектами. Цель таких проектов ' на примере решения конкретной производст' венной проблемы заказчика подоб' рать оптимальный с точки зрения технологических возможностей и экономической эффективности со' став металлообрабатывающего обо' рудования, инструмента и про' граммно'аппаратных средств. Для этого актуальные для предприятия детали проводятся по всей цепочке подготовки их производства: от электронных моделей до разработ' ки технологических процессов изго' товления и управляющих программ

для станков с ЧПУ. Вся работа в рамках экспериментального проек' та выполняется совместной проект' ной группой из специалистов пред' приятия и инженерно'консалтинго' вой фирмы. Плотное сотрудничест' во на этом этапе позволяет обеспе' чить результативность проекта. В рамках такой совместной группы объединяются усилия обеих сторон. Первая обладает доскональным знанием производственной пробле' мы изнутри предприятия. Вторая ' ценнейшим опытом решения по' добных задач на других предпри' ятиях, опытом, который самостоя' тельно приобрести предприятию просто невозможно (для этого ему понадобились бы значительные ре' сурсы для проведения проектных работ и более чем обширные зна' ния технологического оборудования и ПО). Широкое применение инже' нерными консультантами совре' менных компьютерных методов мо' делирования техпроцессов позво' ляет рассчитать режимы обработки в короткие сроки и с достаточно вы' сокой точностью, а затем на основе полученных данных подобрать не' обходимое оборудование, режущий инструмент и программное обес' печение. По итогам экспериментального проекта заказчик получает обосно' ванную спецификацию на поставку оборудования и ПО, сопровождаю' щуюся расчетами основных техни' ко'экономических показателей эф' фективности их внедрения (что бы' ло и что стало). Таким образом, по завершении этого этапа у руково' дителей предприятия формируется четкое представление о том, как, какими средствами решить насущ'

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

ную производственную проблему и внести уверенность в ожидаемых результатах. Расхождение между рассчитанными показателями и по' лучаемыми при последующем про' екте внедрения результатами обыч' но не превышает 20%. Т.к. в ходе экспериментального проекта уже выполняется тщатель' ная конструкторско'технологичес' кая проработка актуальных в произ' водстве деталей, и эти же детали являются потом объектами для вне' дрения, становится возможным су' щественно сократить сроки после' дующего проекта внедрения, а зна' чит, и раньше окупить средства, вложенные в приобретение станков и программ. Таковы в целом преи' мущества применения практики экспериментального проектирова' ния. Кроме того, в ходе совместной работы по проекту возникает хоро' шо слаженная команда из специа' листов'консультантов и специали' стов завода, что также положитель' но влияет на сроки и результатив' ность технического перевооруже' ния. Такие подходы отвечают совре' менному уровню партнерских отно' шений заказчик ' поставщик и ста' новятся все более востребованы промышленными предприятиями. Так, например, было в случае с ОАО "АЛНАС" (г. Альметьевск): проведя тендер среди поставщиков обору' дования, руководители предпри' ятия предпочли компанию СОЛВЕР ' единственную из участников кон' курса, предоставившую технико' экономическое обоснование пред' ложенных решений. В результате Умное производство

был инициирован эксперименталь' ный проект, в рамках которого был разработан экспериментальный про' тотип системы автоматизированной подготовки производства 10'ти вы' бранных специалистами завода де' талей. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА ЗАВИСИТ ОТ КАЧЕСТВА ЕГО ПОДГОТОВКИ В качестве САПР для проектиро' вания моделей деталей'представи' телей в рамках проекта применялся программный комплекс Pro/ENGI' NEER, позволяющий осуществить сквозной цикл подготовки изделия к производству: конструкторское проектирование ' технологическое проектирование ' инженерный ана' лиз ' разработка управляющих про' грамм (УП). Применение единого программного средства на стадии подготовки изделия к производству позволило обеспечить гарантиро' ванную целостность геометрии мо' делей изделий при переходе между этапами разработки, а сквозной па' раллельный процесс проектирова' ния ' значительное сокращение ци' кла "проектирование ' производст' во". Разработку УП можно успешно выполнить средствами Pro/ENGI' NEER, однако для сложных токар' ных станков люнетного типа (Swiss Type), а также для станков с много' инструментальной и многоосевой обработкой специалисты СОЛВЕР применяют программный комплекс

№2(5)

PartMaker*, в котором и были раз' работаны все УП в рамках проекта. Необходимо отметить, что многие функции программирования в этом ПО выполняются в автоматическом режиме. Это касается синхрониза' ции работы шпинделей, инструмен' тальных головок и платформ (что полностью исключает их случайное столкновение), расчета рабочих по' дач, скоростей резания и рабочих циклов и т.п. Отладка УП традиционными ме' тодами ' процесс долгий, трудоем' кий и связан с использованием тру' да высококвалифицированных спе' циалистов и станочного времени. Кроме того, не обнаруженные во' время ошибки программирования грозят поломкой дорогостоящего оборудования, оснастки, режущего инструмента и порчей заготовок. В PartMaker можно также осуществ' лять проверку и оптимизацию УП. Максимально реалистичная визуа' лизация процесса обработки с дина' мическим удалением материала по' зволят легко и своевременно обна' руживать ошибки программирова' ния. Стоит отметить, что PartMaker полностью совместим с Pro/ENGI' NEER, позволяет корректно исполь' зовать данные из него и был реко' мендован заказчику для разработки УП для участка токарных станков. УМНЫЕ СТАНКИ ДЛЯ УМНОГО ПРОИЗВОДСТВА Для изготовления выбранных за' казчиком вначале проекта деталей' представителей были предложены многофункциональные токарные центры Nakamura'Tome STW'40 (Япония), позволяющие выполнить их полную обработку с одного уста' нова. Однако в ходе выполнения проекта предприятие скорректиро' вало техническое задание, почти полностью изменив номенклатуру деталей'представителей (теперь их стало 14), а также требования к их обработке ' стала необходима за' прессовка втулок в одну из них, а также финишная обработка дета' лей. Кроме того, предприятие про' сило рассмотреть возможность ав' томатизированной загрузки/выгруз' ки деталей.

* ' Более подробно о программном комплексе PartMaker можно прочитать в этом номере журнала на стр. 51.

Август 2008

ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В своей работе специалисты СО' ЛВЕР руководствуются правилом: предлагаемые решения должны ма' ксимально соответствовать потреб' ностям заказчика и оптимально ре' шать его производственные задачи. Поэтому новые пожелания "АЛНАС" были полностью учтены при выпол' нении проекта: были вновь смоде' лированы детали'представители, разработаны технологии их изготов' ления, созданы новые управляющие программы для станков с ЧПУ. На фото приведены модели некоторых деталей'представителей, нижнее из которых демонстрирует деталь с за' прессованной втулкой. В связи с но' выми требованиями была предложе' на и другая модель станка. Теперь это стал Super NTX'W той же компа' нии Nakamura'Tome ' современней' ший многофункциональный токар' но'фрезерный центр пятого поколе' ния. Этот "умный" станок оснащен двумя токарными шпинделями, дву' мя револьверными головками, до' полнительным инструментальным шпинделем и позволяет осуществ' лять многоинструментальную обра' ботку с одновременным управлени' ем по 11'ти осям. Как раз широкие технологичес' кие возможности этого станка опти' мально соответствовали требовани' ям заказчика, позволяя среди про' чего выполнять запрессовку втулок при помощи револьверной головки или фрезерного шпинделя (для это' го используется функция контроля нагрузки, заложенная в стандарт' ные возможности станка), а также финишную обработку деталей (бла' годаря высоким характеристикам по точности обработки). Для автоматизированной загруз' ки заготовок и выгрузки готовых де' талей Super NTX могут быть осна' щены портальным загрузчиком или роботом. Однако после детальной проработки этого вопроса в качест' ве более экономичного решения специалисты СОЛВЕР предложили осуществлять загрузку/выгрузку де' талей в полуавтоматическом режи' ме, используя все те же широкие возможности самого станка. Для этого было решено задействовать свободные позиции револьверных головок: одну для загрузки заготов' ки, другую для выгрузки готовой детали.

Согласно регламенту проведе' ния экспериментальных проектов СОЛВЕР завершает их расчетом ос' новных экономических показателей, для того чтобы предприятие смогло до начала закупок оборудования оценить экономическую эффектив' ность их внедрения. Анализ результатов проекта по' казал, что при осуществлении тех' нического перевооружения пред' приятия экономически оправдано делать ставку именно на наиболее современное и высокотехнологич' ное оборудование. Так, многофунк' циональность станков Super NTX, высокая степень их автоматизации, а также высокая и стабильная точ' ность обработки позволили макси' мально сконцентрировать техноло' гические операции в рамках возмо' жностей одного станка, обеспечить непрерывную работу с минималь' ным участием человека, экономию за счет более рационального ис' пользования рабочей силы и произ' водственных площадей. Итоги проекта, а также систем' ность и комплексность подходов к ре' шению проблем предприятия, проде' монстрированные специалистами СОЛВЕР, полностью удовлетворили руководство "АЛНАС", вследствие чего предприятие заключило дого' вор с компанией СОЛВЕР на по' ставку нескольких станков Super NTX. Стоит отметить, что впослед' ствии при приемке станки были ис'

пытаны на заводе Nakamura'Tome в Японии изготовлением двух дета' лей из номенклатуры "АЛНАС", что еще раз подтвердило ' предпри' ятие выбрало партнеров с самым серьезным отношением к своим обязательствам.

ОТ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ПРОТОТИПОВ ' К ДЕЙСТВУЮЩИМ После экспериментального про' екта компанией СОЛВЕР была вы' полнена поставка оборудования, инструмента и ПО, а затем их вне' дрение в производство "АЛНАС". Проект внедрения системы автома' тизированной подготовки производ' ства и производства на основе токар' но'фрезерных станков Nakamura' Tome Super NTX'W и программного обеспечения PartMaker длился 5 ме' сяцев. Деталями'представителями

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

были те 14 деталей, которые пред' приятие выдвигало в качестве объек' тов экспериментального проектиро' вания. Если на этапе эксперименталь' ного проекта большая часть работы по конструкторско'технологической подготовке была выполнена специ' алистами СОЛВЕР, то на этапе вне' дрения свой профессионализм про' явили специалисты "АЛНАС". Их осознанная готовность к принятию новых технологий и способность к обучению работе на новом обору' довании и с новыми программными средствами позволили воплотить задуманное. Обучение и сертифи' кация специалистов "АЛНАС" (сре' ди них были операторы, наладчики станков с ЧПУ, а также инженеры' технологи) также осуществлялись специалистами СОЛВЕР, что соот' ветствует принципам комплексной работы компании с заказчиками. К завершению проекта специалисты "АЛНАС" были готовы к самостоя' тельной работе: так, для двух пос' ледних (по очередности внедрения) деталей управляющие программы были написаны технологами'про' граммистами предприятия без уча' стия консультантов СОЛВЕР. Как отмечалось ранее, целью проекта было внедрение системы подготовки производства и самого производства, решающей конкрет' ную, но локальную производствен' ную проблему ' изготовление опре' деленной группы деталей. Однако его выполнение и полученные ре' зультаты дают основание для даль' нейшего развития достигнутого ус' пеха. И вот почему. В рамках проек' та специалистами СОЛВЕР была со' здана нормативная база подготовки и внедрения обработки деталей' Умное производство

представителей, позволяющая дос' товерно планировать время на тех' нологическую подготовку производ' ства аналогичных деталей, а также оценивать время их освоения и из' готовления в производстве. Причем планируемое время изготовления этих деталей оценивается с учетом отношения габаритов детали'пред' ставителя к их габаритам: время изготовления детали'представите' ля делится на указанное отноше' ние, и получается планируемое время изготовления аналогичной детали. Нормативная база является важнейшим элементом созданного действующего прототипа автомати' зированного производства, по' скольку служит основой для разви' тия этого прототипа в масштабе всего предприятия. Разработка и передача такой базы заказчику яв' ляется уникальной особенностью проектов от компании СОЛВЕР. Другой отличительной особенно' стью работы СОЛВЕР является то, что на основании набранных стати' стических данных по результатам проектов внедрения компания пре' доставляет нормы расхода режуще' го инструмента для обработки дета' лей'представителей. Эти данные включают в себя анализ потребно' сти режущего инструмента на за' данную программу выпуска, что по' зволяет с достаточной точностью прогнозировать перспективы его закупок. ЧТО В ИТОГЕ? Результаты выполненного проек' та внедрения показали, что прогно' зируемые на этапе эксперименталь' ного проектирования технико'эконо' мические показатели эффективно' сти внедряемых решений были в це'

№2(5)

Август 2008

лом достигнуты. Некоторые расхож' дения были вызваны корректиров' кой отдельных параметров техниче' ского задания на проект внедрения со стороны предприятия, что вполне объясняется спецификой "живой" работы предприятия и поставщика. Ориентированность на решение ре' альных производственных задач и максимальный учет пожеланий и требований предприятия'заказчика также является отличительной осо' бенностью подходов компании СО' ЛВЕР. Поэтому специалисты компа' нии оперативно отреагировали на возникшие изменения, не потеряв стратегических целей. Расчеты по итогам проекта вне' дрения программного комплекса PartMaker и токарно'фрезерных центров Nakamura'Tome Super NTX'W дали следующие основные показатели: сокращение циклов произ' водства ' в 5,2 раза; сокращение затрат на про' изводство ' более чем на 27 650 000 рублей; высвобождение механооб' рабатывающего оборудования в коли' честве 25 единиц; решение проблемы дефици' та основных рабочих ' на 38 человек; экономия по зарплате ос' новных рабочих ' более чем 6 400 000 рублей; срок окупаемости капиталь' ных вложений ' 4 года 2 месяца. Кроме того, экономия, получен' ная в "АЛНАС" за счет сокращения расчетной продолжительности вне' дрения специалистами предприятия до фактически достигнутого перио' да внедрения по методике и с уча' стием СОЛВЕР (т.е. с 12 до 5 меся' цев), составила 9 224 000 руб.

НОВОСТИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ЧЕРМК РЕАЛИЗУЕТ РЯД ИНВЕСТПРОЕКТОВ ДЛЯ СТРОЙИНДУСТРИИ Череповецкий меткомбинат ин& вестирует в развитие цеха гнутых профилей (ЦГП), который выпуска& ет такую востребованную продук& цию, как конструкционная труба. Поставки труб и гнутых профилей на рынок в 2007 г. по сравнению с 2005 г. увеличилась более чем на треть. В настоящее время в ЦГП реализуется проект стоимостью 560 млн руб, в рамках которого ве& дется строительство агрегата про& дольного роспуска горячекатаных рулонов (АПР) с производительно& стью порядка 200 тыс. т в год. Аг& регат будет резать горячекатаные рулоны, распускать их на штрипсо& вую полосу толщиной от 1 до 4 мм, шириной от 900 до 1550 мм, весом до 15 тонн, для производства труб на трубоэлектросварочных агрега& тах ЦГП шириной от 40 до 500 мм. Таким образом, предполагается удовлетворить высокий спрос по& требителей на штрипс и трубы ма& лого диаметра, которые, в частно& сти, широко используются в ЖКХ. Ввод агрегата, поставщиком кото& рого является итальянская фирма промышленного оборудования "Novastelmec", намечен на конец 2008 г. САМОЛЕТ ТУ&214СР МОЖЕТ БЫТЬ СЕРТИФИЦИРОВАН ДО КОНЦА ГОДА Самолет специального назначе& ния Ту&214СР, строящийся по го& сударственному заказу на Казан& ском авиационном производствен& ном объединении, планируется сертифицировать к концу 2008 г., сообщил информированный источ& ник в оборонно&промышленном комплексе. По его словам, первый самолет Ту&214СР совершил несколько ис& пытательных полетов и в настоя& щее время находится на проведе& нии наземных работ. Возобновле& ние испытательных полетов плани& руется на ближайшее время. "Самолет Ту&214СР с бортовым номером 64515 относится к кате&

Кроме того, Северсталь нара& щивает производство арматурных сталей, в том числе с особым тер& моупрочнением. В 2005 г. комби& нат в сортопрокатном цехе ввел в строй очередную, но более совре& менную установку термоупрочне& ния по производству арматуры А500С. Внедрение установки поз& волило получать арматуру с гаран& тированными прочностными харак& теристиками, но из стали рядовых марок. Таким образом, ввод уста& новки обеспечил существенную экономию производителям и по& требителям. Металлурги снизили затраты на производство армату& ры, строители же, применяя более прочную арматуру класса А500С, имеют значительную экономию стали, достигающую 23%. Как ре& зультат & поставки этой продукции в российский строительный комп& лекс с 2005 г. увеличились на 75%. Остается высокой востребован& ность не только в таком металле, но и вообще в арматурных сталях: в 2007 году по сравнению с 2006 г. рост производства таких сталей в сортопрокатном цехе составил 12%. Реализуемый компанией инве& стиционный проект по строительст& ву трубопрофильного завода в Во& логодской области (ТПЗ&Шексна) & еще один шаг в сторону производ& ства новых видов продукции для

строительного комплекса. Пред& приятие будет производить круг& лые, квадратные и прямоугольные трубы диметром сечения от 127 мм до 426 мм. Объем производства до 250 тыс. т в год. Это будет уникаль& ное для Северо&Запада России производство по составу оборудо& вания и возможностям исполнения заказов. Инвестиции в данный про& ект превышают $100 млн.

гории гражданских воздушных су& дов, подлежащих включению в ре& естр воздушных судов, и любые изменения в конструкции или бор& товом оборудовании подлежат сертификации по основным изме& нениям относительно базового пассажирского сертифицирован& ного типа Ту&214. На Ту&214СР бу& дет выдано дополнение к сертифи& кату типа на основные изменения в самолете", & отметил собеседник агентства. По его мнению, требования к сертификации в равной степени относятся и к другим модификаци& ям специального назначения, зака& занным по госконтракту. Надежность самолетов проекта Ту&214 была оценена администра& цией президента РФ, которой оформлен заказ на шесть самоле&

тов. Кроме управления делами президента РФ, существуют конт& ракты на создание и поставку са& молетов на базе Ту&214 для других ведомств РФ. По спецприменению планируется изготовить шесть ма& шин & по две машины в вариантах Ту&214СР (самолет ретранслятор), Ту&214ПУ (пункт управления) и Ту& 214СУС (самолетные узлы связи). Как сообщил ранее замести& тель гендиректора Омского ра& диозавода им. Попова Александр Самгин, комплексы спецсвязи для Ту&214СР и Ту&214ПУ уже готовы, специалисты предприятия присту& пили к монтажу комплекса на са& молетах президента и премьер& министра России. Новые Ту&214СР должны заме& нить эксплуатируемые более 40 лет два устаревших Ил&22.

Умное производство

№2(5)

Август 2008

Размещение рекламы: тел./факс (4822) 34 79 01 E mail: umpro2008@yandex.ru

АВИАНОВОСТИ

ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ(27 ПРИЗНАН ОДНИМ ИЗ ЛУЧШИХ БОЕВЫХ САМОЛЕТОВ СТОЛЕТИЯ Авторитетный международный журнал Flight International провел на своем интернет(сайте опрос, по ито( гам которого российский истребитель Су(27 признан одним из лучших бое( вых самолетов минувшего столетия.

В ЦАГИ СОЗДАН НОВЫЙ ПРОЧНОСТНОЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ВЕРТОЛЕТНОЙ ТЕХНИКИ Су(27 вошел в число лидеров в разделе "военная авиация", пропус( тив вперед лишь находившийся на вооружении ВВС Великобритании в 1938(57 гг. Spritfire, транспортный самолет С(130 Hercules и истреби( тель F(16, говорится в сообщении пресс(службы компании "Сухой". В сообщении отмечается, что Су(27 начал поступать на вооружение в 1985 году. Созданное на его базе се( мейство модификаций различного назначения сегодня находится на во( оружении ВВС России и многих стран. РОССИЯ УВЕЛИЧИВАЕТ ПОСТАВКИ НА КУБУ САМОЛЕТОВ МАРКИ "ТУПОЛЕВ" Россия поставит в этом году на Ку( бу еще один самолет марки "Тупо( лев", доведя их количество до четы( рех единиц. Как сообщили на первом Международном авиасалоне "Деловая авиация и авиация общего назначе( ния ( 2008" в лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК), соот( ветствующий документ был подписан между лизингодателем и заказчиком. На Кубу поставлены и успешно экс( плуатируются уже три самолета се( мейства Ту(204; эта машина будет четвертой. В дальнейшем предпола( гается поставить кубинским авиато(

Специалисты Центрального аэро( гидродинамического института им. Жуковского (ЦАГИ) создали новый прочностной комплекс для испыта( ний агрегатов и узлов вертолетов на усталость. Как сообщили в пресс(службе ЦАГИ, он разработан по заказу ОАО "Росвертол" для испытаний воен( ных вертолетов Ми(24, Ми(26 и их модификаций. Комплекс позволяет одновременно испытывать несколь( ко агрегатов вертолетов. Для каж( дого элемента конструкции создан отдельный автоматизированный стенд. Параллельно проводятся ис(

пытания маслобака, подвесного то( пливного бака, авиационной пуско( вой установки, подвески редуктор( ной рамы и др. При помощи этих уникальных стендов на виброусталость провере( ны особо ответственные узлы и аг( регаты вертолетов, отказ которых может привести к аварийной ситуа( ции. Впервые использовано высоко( частотное электрогидравлическое оборудование, которое обеспечива( ет максимальную точность воспро( изведения нагружения в процессе испытаний. Разработанный в ЦАГИ прочност( ной комплекс может найти широкое применение для исследований на усталость агрегатов и узлов различ( ных типов вертолетов и их модифи( каций.

рам еще два авиалайнера (Ту(204( 300). "Кроме того, в гражданской авиации Кубы эксплуатируются так( же поставленные ранее три дальне( магистральных авиалайнера Ил(96( 300", ( сообщил представитель ИФК. На Кубе будет также создана база технического обслуживания россий( ской авиатехники. Это позволит ак( тивнее продвигать российские авиа( лайнеры не только на Кубу, но и на все емкие рынки Латинской Амери( ки, считает представитель ИФК. "Одно дело направлять на сложные формы обслуживания самолет на за( вод в Ульяновск или на базу техниче( ского обслуживания в "Домодедово", другое ( долететь 300(500 км до Ку( бы", ( считают в ИФК. Умное производство

83 №2(5)

Август 2008

Пресс центр выставки в Ганновере

ВЫСТАВКИ

ВЫСТАВОЧНЫЙ СЕЗОН ВЕСНА ЛЕТО 2008: БИТВА ДВУХ ГИГАНТОВ И СУХОЙ ОСТАТОК Выставка как форма маркетинга Подготовил Глеб ЧИСТЯКОВ

В Америке и странах Европы давно укоренилось мнение, что выставоч ные мероприятия это прежде всего большой бизнес, важная и специфи ческая форма маркетинга. Еще в начале XX века, во времена промышлен ного бума, выставки превратились в центры обмена и продажи товаров, услуг, информации и даже персонала. Уже в послевоенный период эконо мистами было установлено, что для совершения обычной сделки по прода же требуются затраты, в четыре раза превышающие средние расходы на сделку, которая заключается с помощью выставки и оценивается ими в размере около 300 долларов. Ежегодные вложения американ ской промышленности в торговые выставки составляют 60 млрд долл. США, что позволяет привлечь к ним внимание 60 млн посетителей. В стране каждый год проводится бо лее 10 тыс. региональных, нацио нальных и международных выста вок, в которых принимают участие около 50 тыс. компаний. Не в меньшей степени выставоч ная сфера бизнеса развита в стра нах Европейского союза, особенно во Франции, Италии, Великобрита нии, Германии. Главными выставо чными территориями Франции, предназначенными для проведения международных выставок, являются Порт де Версаль и Норд Вильпент в Париже, Евроэкспо в Лионе. В са мой французской столице сегодня действуют одиннадцать крупных выставочных комплексов. В Великобритании имеется не мало выставочных центров. Лон донские центры, построенные глав ным образом в начале XX и даже в конце XIX века, относительно скромны по размерам и масштабам проводимых мероприятий. Новый Национальный выставочный центр в Бирмингеме располагает 190 тыс. кв. м. выставочных площадей. Об щее количество залов 35, ежегод

ное количество посетителей свы ше 4,5 млн человек. Однако самой настоящей выста вочной Меккой считается Германия. Здесь ежегодно проходит в среднем около 110 115 крупных специализи рованных или многоотраслевых вы ставок. На немецкой земле возведе ны крупнейшие в мире выставочные центры. Выставочный центр в Дюс сельдорфе занимает площадь 265 000 кв. м. Выставочный центр во Франкфурте простирается на 322 000 кв. м. Между тем настоящий ги гант выставочного дела находится в Ганновере. "Deutsche Messe in Hannover" простирается на площади 496 000 кв. м. Характерно, что в этой стране уже более 30 лет дей ствует Общество добровольного контроля над статистическими дан ными по выставкам и ярмаркам FKM. Эта организация предоставля ет проверенный, собранный по еди ным правилам статистический ма териал о выставочных площадях, экспонентах и посетителях, обеспе чивает точность и ясность в деле проведения выставок. Под контро лем FKM ежегодно находятся в сре днем около 85% выставочных меро приятий. Такая практика позволяет избежать ложных данных, фабрику емых в целях продвижения той или

Конгресс центр выставки в Ганновере иной выставки или выставочного центра. Сегодня промышленные и торго вые выставки осуществляют экс пансию в страны так называемого "третьего мира". В ближайшие годы США построят крупный промышлен ный выставочный центр в Китае. На территории исполинского сооруже ния, построенного в Шанхае, будут размещены экспозиции более 500 американских предприятий, кото рые будут регулярно осуществлять свою деятельность, показ и демон страцию товаров. Город, где будет размещен центр, готов обеспечить американские предприятия льгот ными арендными тарифами, упро щенными пакетными услугами в сфе рах торгово промышленного контро ля, налогообложения, импорта и экспорта, защиты интеллектуальной собственности, обеспечения безо пасности и т. п.

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ВЫСТАВКИ ДВЕ ТВЕРДЫНИ Несколько иным образом обстоят дела в России. Если в странах Запа да существует разветвленная сеть выставочных центров как в больших, так и малых городах, то в нашей стране эта отрасль развита исклю чительно в столице. Примерно 80 процентов федеральных ярмарок и важнейших международных отрасле вых встреч проходят в Москве. Раз ве что Санкт Петербург может еще предъявить один комплекс более или менее приличной величины ("Ленэкспо", 40 000 кв. м). А все ос тальное это уже провинциальные мероприятия, даже если речь идет о выставочных центрах в городах с миллионным населением. В 90 е годы столичный выставоч ный бизнес концентрировался глав ным образом вокруг трех основных выставочных центров. Самым круп ным и значимым из них был "Экспо центр" на Красной Пресне. Мень шую, но заметную роль играли куль турно выставочный центр "Соколь ники" и ВВЦ (бывшая ВДНХ). Изна чально ВДНХ задумывалась как вы ставка достижений социализма и республик СССР и имела подходя щую для этой задачи инфраструкту ру. Однако в 90 е ВДНХ стала резко терять свое выставочное значение, быстро превращаясь в музей социа листического реализма, рынок пи щевых добавок и телерадиоаппара туры, собранной в Малайзии и Син гапуре. Подобным образом судьба сложилась и у центра "Сокольники".

Канцлер Германии на выставке в Ганновере Он стал дрейфовать в сторону парка культуры и отдыха. Уже в середине 90 х стало ясно, что для проведения мероприятий, отвечающих совре менным требованиям, нужен прин ципиально иной уровень техничес кого оснащения и размещения пло щадей. Какое то время казалось, что са мым мощным выставочным центром в столице, да и во всей России, ста нет "Экспоцентр" на Красной Пре сне. Однако в начале 2000 х в вы ставочный бизнес активно вмешался новый игрок "Крокус Экспо". Масштабы нового центра, начав шего свою работу в марте 2004 г., превзошли все возможные ожида ния. Во время строительства корпу

“Крокус Экспо Mashex” Умное производство

№2(5)

Август 2008

сов "Крокуса" были возведены сов ременные, не имеющие опор залы высотой 12 метров. Автостоянка предусматривает тысячи бесплатных парковочных мест, расположенных непосредственно у входов в павиль оны. Имеется прямой подъезд для грузовых автомобилей и легковых машин со стороны МКАД. Создана полностью соответствующая совре менным требованиям инфраструкту ра с привлекательными конференц залами, ресторанами и столом реги страции. Последний, кстати, значительно отличается от приемной "Экспоцен тра". Здесь простор, чистый воздух, высокие потолки. В центре светлого холла самоиграющий рояль "Yamaha" исполняет классические музыкальные произведения. К реги страционным порталам почти нет очередей. Иначе выглядит ситуация в "Экспоцентре". Здесь регистрация происходит в раскаленных солнцем металлических зданиях Северного входа либо в крошечных закутках других входов. Это не может не соз давать серьезные очереди и пробле мы для посетителей. Есть, конечно, определенные плюсы в работе приемной "Экспо центра". Здесь при входе можно сразу получить качественно отпеча танный каталог выставки со схемой залов и алфавитным указателем. По этой схеме можно быстро найти не обходимый стенд. Но, к сожалению, этой информацией каталог и ограни чивается. Никаких указаний на тема

ВЫСТАВКИ тические разделы, национальные экспозиции и другие важные момен ты вы не найдете. Приходится либо идти к заранее известным экспонен там, либо, тратя время и силы, про чесывать всю выставку в поисках ну жных стендов. Одним из главных козырей "Кро кус центра" являются его размеры. Павильон №1 предлагает площадь в 28 000 кв. м. Павильон №2 еще больше 65 000 кв.м. Третий па вильон, который открывается в этом году, увеличит выставочную пло щадь в несколько раз. В совокупно сти все залы составят территорию 487 000 квадратных метров. Можно сказать, мировой рекорд! Для срав нения: Выставочный центр Дюссель дорфа площадью 265 000 кв. м. вдвое меньше, а Выставочный центр Франкфурта, тоже довольно круп ный, занимает всего 322 000 кв. м. Конечно, и у "Крокуса" в его ны нешнем виде есть немало недостат ков. Серьезнейшая проблема центра это трудности с транспортом. Ког да задумывался этот выставочный центр, то, очевидно, предполага лось, что МКАД станет удобной транспортной артерией, исчезнет необходимость пробираться через московские пробки. Но не тут то бы ло! Сейчас МКАД в часы пик загру жен не меньше центральных улиц столицы. А иных путей добраться до "Крокуса" не существует. Ближай шая станция метро находится в не скольких километрах. Возможно, ре шением проблемы станет строи тельство новой такой станции мет ро, а пока "Крокус" запустил линию бесплатных автобусов, курсирующих между выставочным центром и бли жайшей веткой метрополитена. Еще одним недостатком "Крокус Экспо" является слабость информа ционной среды, генерируемой его выставками. Публикаций в прессе о выставках явно недостаточно, а соб ственные интернет ресурсы центра и выставок скудны и не могут предос тавить информацию, соответствую щую современным запросам медиа рынка. На этом фоне транспортные пре имущества "Экспоцентра" более чем очевидны. Особенно это касается рядовых посетителей. Станция мет ро "Деловой центр" (московские власти только что решили переиме

“Крокус Экспо Mashex” новать ее в "Выставочный центр") находится в нескольких десятках ме тров от входа на экспозицию. Тыся чи посетителей избавлены от ненуж ных хлопот и траты драгоценного времени. Однако многие бизнесме ны по старинке продолжают пользо ваться личным транспортом, и их стремление выглядеть пафосно в ко нечном итоге оборачивается много часовой пыткой в автомобильной пробке и пропотевшим деловым ко стюмом. Инфраструктура центра с каждым годом улучшается, однако и невоору женным глазом видно, что он мо рально устаревает. Солидные изда ния типа немецкого журнала "Ме неджмент и техника" отмечают: со стояние инфраструктуры в "Экспо центре" неудовлетворительно. Обо

зреватель журнала Армин Р. Деткис указывает: "На более низком уровне все равно нередко приходится стал киваться с грубостью: от уже упомя нутых полных кассирш, хмурой охра ны до раздраженного обслуживаю щего персонала в ресторанах выста вочного центра. Дело в том, что "Экспоцентр" никак не может изба виться от старого образа мышления и испытывает почти панический страх перед любым риском. Вместо того чтобы искать новые возможно сти и использовать их, начальство центра делает слишком большой упор на контроле и исполнении". Однако главным достоинством "Экспоцентра" являются сами вы ставки. Если некоторым выставкам "Крокуса" присуща сырость, необка танность, то выставки "Экспоцент

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ВЫСТАВКИ

ра" уже давно зарекомендовали се бя. Среди них особой репутацией пользуются "Металлообработка", "Электро", "Интерпластика", "Ме бель", "Продэкспо", "Агропрод марш", "Здравоохранение". Эти вы ставки имеют постоянных экспонен тов с мировыми именами, на них уже сформировался свой круг биз несменов, определенные правила игры. Здесь есть возможность пред ставить свой продукт, не опасаясь, что он останется незамечен. Но и тут есть своя ложка дегтя. На выставках "Экспоцентра" посто янно растут цены арендной платы за площади. Потому еще одной тенден цией в российской выставочной ин дустрии можно назвать отказ неко торых постоянных участников выста вок от участия в них. По словам представителей компаний, виной тому стало "чрезмерное завышение арендной платы за стенды". Сегодня можно с уверенностью сказать, что комплекс на Красной Пресне достиг своего предельного размера. Единственными направле ниями его развития могут стать улучшение внутренней инфраструк туры, создание более дружествен ной среды общения для экспонен тов и посетителей, улучшение ме диаструктур. Достоинства и недостатки цент ров уже хорошо известны как фир мам, участвующим в них, так и рядо вым посетителям. Поэтому конку рентная борьба переместилась в об ласть самих выставок. А здесь много поводов к ее обострению. Среди них игры с ценами на аренду площадей, переманивание клиентов, создание однотипных конкурирующих выста вок, одновременное проведение не скольких выставок разной направ ленности на территории одного цен тра, копирование известных выста вочных европейских или американ ских выставочных проектов, пригла шение именитых западных выставо чных брендов и многое другое, что иногда и не укладывается в рамки цивилизованного бизнеса. В этом году зарубежный и запад ный бизнес стали свидетелями са мой настоящей выставочной битвы в области машиностроительных вы ставок. Ведущая в области машино строения и металлообработки вы ставка "Металлообработка" всегда Умное производство

работала в четные годы, а ее конку рент "Mashex" в нечетные. Так же поступали ярмарки по деревообра ботке "Лесдревмаш" и "Woodex" и другие. Таким образом, разные ме роприятия были взаимодополняю щими и не мешали друг другу. Мирное сосуществование оста лось в прошлом. В этом году "Кро кус", очевидно, вместе с MVK реши ли пойти в атаку. Проводимые пре жде каждые два года выставки от ныне станут ежегодными. Кроме то го, отныне ярмарки будут работать одновременно. Это отнимает у большинства участников возмож ность принять участие в обоих ме роприятиях, и они вынуждены выби рать одно из двух. Только единицы типа корпорации Siemens смогли отразить этот двойной удар и при нять участие одновременно в двух выставках. Но для этого им при шлось осуществлять финансовую и интеллектуальную поддержку двух стендов. В этом сезоне неоднократно вы сказывалось мнение, что не всякая конкуренция, увы, одинаково полез на. Это можно сказать о нынешнем противостоянии выставок "Металло обработка 2008" и "Mashex 2008". Выставки находятся на значитель ном удалении друг от друга. Учиты вая загруженность московских авто дорог, можно с уверенностью ска зать, что посещение двух выставок в один день практически невозможно. Однако главной проблемой в данной ситуации является невозможность

№2(5)

сравнительного мониторинга произ водителей и поставщиков. Напри мер, переходя от предложений, представленных на "Mashex", к предложениям "Металлообработки", увы, нельзя вернуться назад, чтобы выяснить дополнительные нюансы экспонируемых станков, высокотех нологичных продуктов или услуг. В этих условиях непросто было работать партнерам, оказавшимся волей судеб на разных выставках. Серьезные заявления о ненормаль ности такого положения прозвучали из уст некоторых традиционных уча стников выставок в сфере машино строения и высоких технологий. Не гативное мнение о сложившейся си туации высказали представители Союза немецких станкостроитель ных предприятий. По мнению руко водства этой влиятельной ассоциа ции, ситуация, когда две выставки работают параллельно, не является оптимальной. Председатель союза Карл Мартин Велькер высказался еще более определенно: "Ранее мы рассматривали эти две выставки в качестве дополнения друг друга. И мы не приветствуем тот факт, что сейчас выставки работают в парал лельном режиме. Мы не считаем, что здесь уместен курс на конфрон тацию. Надо отдать должное месту проведения "Mashex" это совре менный выставочный комплекс, хотя и расположенный несколько в отда ленном месте. Но в конечном итоге эти вопросы должны решать между собой российские устроители вы

“Крокус Экспо Mashex” Август 2008

ВЫСТАВКИ ставок". В этом году Союз немецких предприятий отдал предпочтение "Металлообработке 2008", посколь ку, по их мнению, эта выставка была в большей степени посвящена непо средственно станкостроению. ЛИЦОМ К МАШИНОСТРОЕНИЮ Несмотря на жесткую конкурент ную борьбу двух выставочных комп лексов, можно подвести определен ный итог сезону машиностроитель ных выставок. Обе выставки следует признать вполне состоявшимися. Выставка "Металлообработка 2008" проходила с 23 по 27 мая 2006 года на Центральном выставочном комп лексе "Экспоцентр". Это мероприя тие проходило при поддержке Ми нистерства промышленности и энергетики РФ под патронатом Тор гово промышленной палаты РФ и правительства Москвы. "Металлооб работка" проводится с 1984 года раз в два года по четным годам. Ее вклад в развитие отрасли и высокий уровень организации самой выстав ки отмечены знаками Всемирной ас социации выставочной индустрии (UFI) и Международного союза вы ставок и ярмарок. Сегодня экспози ционная площадь "Металлообработ ки" составляет более 25 000 кв. м, а число экспонентов 720 фирм из 28 стран мира. По заявлениям органи заторов выставки в "Экспоцентре", ее площади за последние 12 лет вы росли в 5 раз, а число экспонентов в 8 раз. Можно отметить, что в 2006 году выставка прошла независимую аудиторскую проверку. Думается, что это было сделано по примеру немецких и некоторых других евро пейских выставок с целью проде монстрировать прозрачность бизне са и достоверность данных. На нынешней выставке были представлены компании из 28 стран мира: Австрии, Армении, Белорус сии, Бельгии, Болгарии, Великобри тании, Германии, Индии, Испании, Италии, Китая, Нидерландов, Поль ши, России, Сербии и Черногории, Сингапура, Словакии, Словении, США, Тайваня, Турции, Украины, Финляндии, Франции, Чехии, Швей царии, Швеции, Японии. Как обычно, наиболее актуальные разработки были представлены ев ропейскими производителями ма шиностроительного оборудования.

“Крокус Экспо Mashex” Большое внимание посетителей привлек стенд немецкой компании TRUMPF. Эта компания является од ним из крупнейших в Европе произ водителей станков. Основная зада ча TRUMPF поставка листообраба тывающего оборудования. Фирма имеет 45 дочерних предприятий в 23 странах мира. На "Mashex 2008" TRUMPF представила хедлайнеров своего производства: самый произ водительный вырубной станок в ми ре TruPunch 5000, полностью авто матизированный станок с 2D лазе ром TruLaser 3530 и полностью ро ботизированный участок для объем ной 3 D сварки деталей при массо вом производстве TruLaser Robot 5020. Лазерный луч направляется по гибкому световоду к оптике, ус тановленной на руке робота. Посе тители выставки могли не только осмотреть станки, но и сами убе диться в скоростной и точной рабо те вырубных механизмов и лазеров TRUMPF. Среди других иностранных ком паний, представленных здесь же, был транснациональный производи тель инструмента компания Kennametel и ее немецкое предпри ятие Korber Schleifring, являющееся подразделением компании Korber AG и занимающееся шлифовальны ми технологиями. Фирма предста вила новый станок Ewag Compact Line со встроенным 6 осевым робо том и разъемом типа "plug and play" для различных систем зажимных приспособлений.

Компания DMG представила то карные и фрезерные станки серии ECO. По замыслу руководства DMG перед компанией стоит цель создать для любого клиента в любом регио не мира адекватные предложения по высокотехнологичному оборудова нию. Предлагая новую серию Ecoline, фирма старается противо поставить многочисленным деше вым предложениям минимального качества соотносимое по цене, но при этом совершенное в технологи ческом отношении оборудование. Для достижения необходимых пока зателей "цена качество" фирма развернула производство на заводах Gildemeister в Шанхае, а также Famot в Польше. Фирма Handtmann A Punkt Automation GmbH, специализирую щаяся в области техники для авиа строения, представила горизонталь ный обрабатывающий центр HBZ AeroCell, который устанавливает но вые критерии в области металлоре зания и операций с обрабатываемы ми деталями. Это предприятие гор дится передовыми показателями в своей сфере. Так, например, еще 2 года назад при обработке алюминия нормой считался объем снятого ма териала, составлявший 70 80 куби ческих сантиметров в минуту. Фир ме Handtmann удается достичь пока зателя 128 куб. сантиметров в мину ту а это 35 кг снятой стружки алю миния в минуту. Теперь на изготов ление тестовой детали для самолета тратится на 25% меньше времени.

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ВЫСТАВКИ

“Экспоцентр Металлообработка 2008”

Токарные центры компании Scherer Feinbau предназначены для автомобильной промышленности и всего, что с ней связано. Автогигант AUDI открыл на своих фабриках две линии, вооруженные 12 центрами Scherer Feinbau. По информации га зеты Automobilwoche, уже в 2008 г. с конвейера предприятия сойдет поч ти 1 млн автомобилей. По словам представителей компании, благода ря новым станкам производитель ность соответствующих линий AUDI увеличилась в целых 2 раза! Однако не только иностранные фирмы и инвесторы стремятся в Россию. Сегодня отечественные компании расширяют свою экспан сию на международной арене. Представленная на выставке "Ме таллообработка 2008" группа ком паний "Бородино" активно вторглась на итальянский рынок. Всемирно из вестный итальянский лидер по про изводству 5 координатных фрезер ных станков для аэрокосмической и автомобильной отраслей фирма JOBS была приобретена российской группой компаний "Бородино". В хо де сделки "Бородино" приобрело 85,7% акций компании у группы COESIA. Этой сделкой завершился процесс реорганизации компании JOBS, которая благодаря новой стратегии всего за несколько лет по лностью обновила ассортимент про изводимой продукции, что позволи ло JOBS участвовать в самых важных проектах (строительство европей ского истребителя Eurofighter, Airbus Умное производство

A 380, инновационного Boeing 787 первого коммерческого самолета, изготовленного главным образом из композиционных материалов). Сейчас компания JOBS находится в фазе консолидации и дальнейшего укрепления. С 2004 года компания "Бородино" успешно руководит "Са веловским машиностроительным за водом" (СМЗ), который был пред ставлен и на нынешней выставке. По мнению руководства фирмы, страте гический альянс группы "Бородино" и JOBS дает возможность интегри ровать передовые европейские тех нологии на СМЗ и обеспечивать наиболее эффективное использова ние ресурсов внутри группы "Боро дино" наряду с ожидаемым сниже нием производственных затрат. Программа совместного производ ства "Савеловского машинострои тельного завода" и JOBS была соз дана, чтобы обеспечить российские заводы современным высокопроиз водительным оборудованием, а так же чтобы производить новые модели станков для высокопроизводитель ного фрезерования разных материа лов, таких как композиты, алюмини евые сплавы, сталь и титан. Традиционной популярностью по сетителей пользовался стенд "Умное производство" инженерно консал тинговой компании СОЛВЕР, вот уже много лет являющейся постоянным участником выставок "Металлообра ботка" и "Машиностроение". Уни кальность предложений компании в том, что современное оборудование

№2(5)

Август 2008

и передовые технологии поставля ются машиностроительным пред приятиям в рамках проектов техни ческого перевооружения. Новый подход к его осуществлению, кото рый предлагает СОЛВЕР и который остается на рынке революционным, состоит из последовательной реали зации трех проектов. В ходе первого экспериментального создается компьютерная модель производст ва, определяется, какие именно оборудование, инструмент и про граммное обеспечение нужны для достижения конкретных целей. Вы бирается оптимальное решение с точки зрения повышения качества, сокращения сроков выпуска, мини мизации затрат. После того как экс периментальная модель проиллюст рирует достижение максимального экономического эффекта, закупает ся оборудование и запускается про ект внедрения с достижением обе щанных компьютерной моделью по казателей. На третьем индустри альном этапе создаются системы управления производством. Заказ чик на выходе получает алгоритм ре шения текущих и перспективных технических задач, сформированную базу для поддержки новых техноло гий, отлаженную систему взаимо действия между структурными под разделениями предприятия. На экспозиции СОЛВЕР посетите ли смогли получить подробную ин формацию о методологии проведе ния технического перевооружения, об успешно реализованных проек тах, услышать мнение опытных спе циалистов по решению конкретных производственных проблем. На стенде СОЛВЕР были также проде монстрированы технологические возможности современного обору дования от ведущих станкострои тельных компаний. Это “законода тель моды” в станкостроении компа ния Nakamura Tome (Япония), ком пания Kitamura (Япония), производя щая обрабатывающие центры №1 в мире по сочетанию "качество наде жность цена", компания Hardinge Group (США), предлагающая широ кий спектр металлообрабатывающих станков, токарные, фрезерные, 5 осевые, для высокоскоростной об работки, шлифовальные и др. По словам Андрея Поспелова, руково дителя службы "Управление прода

ВЫСТАВКИ жами" компании СОЛВЕР, в период выставки был проведен ряд констру ктивных переговоров о сотрудниче стве с руководителями промышлен ных предприятий, заключены пред контрактные соглашения, а стенд СОЛВЕР можно без преувеличения считать одним из самых посещае мых на выставке. Следом за "Металлообработка 2008" в "Экспоцентре" прошла вы ставка "Электро 2008". "Электро 2008" позиционировалась как от дельная и самостоятельная выстав ка, в то время как в МВЦ "Крокус Экспо" выставка энергетического оборудования и электротехники во шла в состав машиностроительной выставки "Mashex 2008". По инфор мации заместителя генерального ди ректора ЦВК "Экспоцентр" М.П. Тол качева, в этом году площадь экспо зиции увеличилась на 15%, а число экспонентов на 13%. "Электро 2008" собрала в "Экспоцентре" на площади около 15 000 кв. метров 714 компаний из 29 стран. На госу дарственном уровне были представ лены Германия, Испания, Италия, Китай, Польша, Тайвань, Франция, Чехия. С национальными экспозици ями на выставке дебютируют Корея и Турция. В этом году "Электро 2008" имела четыре тематических раздела. В разделе "Электротехни ка" были представлены электричес кие машины и аппараты, трансфор маторы, высоковольтное оборудова ние, электросварочное и электротер мическое оборудование, электроин струмент, силовые и полупроводни ковые приборы, преобразовательная техника, светотехническое оборудо вание и источники света. Салон "Электроэнергетика" был посвящен электрооборудованию для производства и передачи электро энергии; атомной энергетике, гид роэнергетике, малой и нетрадици онной энергетике; оборудованию для электростанций и подстанций, организации сетей распределения, передачи и производства электро энергии. Здесь же экспонировались турбогенераторы, компрессоры, вспомогательное оборудование, га зотурбинные установки; стандарт ные передаточные станции для цен трализованного теплоснабжения промышленных и жилищно комму нальных объектов.

“Экспоцентр Металлообработка 2008” Раздел "Кабели. Провода. Арма тура" представил основных произво дителей силовых кабелей на низкое, среднее, высокое напряжение; кабе лей управления, связи, волоконно оптические, специального назначе ния. Посетители выставки могли ознакомиться с кабелями и провода ми, необходимыми для аппаратуры специального назначения, транс форматоров и распределительных устройств, с соединительной арма турой, приборами контроля для ис пользования при прокладке и монта же кабелей и проводов. Отдельной темой экспозиции стало развитие технологий монтажа и прокладки ка белей и проводов. Перспективным путям развития энергопроизводства и энергопере дачи был посвящен раздел "Энерго сбережение. Инновации". На стен дах было представлено оборудова ние для энергосбережения, энерго сберегающие технологии, энерго экономичные системы, электричес кие машины и аппаратура, обеспе чивающая энергосбережение. От дельную нишу раздела заняли быто вые приборы экономии энергии, включая популярные ныне энерго сберегающие лампы. Также были затронуты темы во

зобновляемых источников энергии: солнечной энергии, малой гидро энергетики, водородной техники. Здесь же выставлялись оборудова ние и технологии для вторичного использования энергоресурсов, электротехнические изделия хозяй ственного и культурно бытового на значения. По мнению участников выставки, интенсивное развитие экономики России невозможно без современ ной электротехники, которая в зна чительной степени определяет уро вень развития отечественной про мышленности, в том числе в облас ти энергоэффективности и энерго сбережения. Электротехника пере стала быть вторичной отраслью и все более выходит на передний план. 26 30 мая в МВЦ "Крокус Экспо" прошла выставка "Машинострое ние/Mashex 2008". "Mashex" прово дится с 1989 года и за это время стала ведущей промышленной вы ставкой России. Это выставка удо стоена знака Всемирной ассоциации выставочной индустрии (UFI), а так же знака Международного союза вы ставок и ярмарок. В этом году на выставочной пло щади в 70 тысяч квадратных метров

Умное производство

№2(5)

Август 2008

ВЫСТАВКИ

“Экспоцентр Металлообработка 2008”

расположились стенды 300 компа ний из 23 стран мира. На протяже нии пяти дней участники демонстри ровали передовое оборудование станкостроительной и металлообра батывающей отраслей, а также но вые технологии, сопутствующие отрасли. Нынешняя "Mashex" объединила 9 выставок с более узкой специали зацией. Первая и самая большая экспозиция "Машиностроение". На выставке были представлены комп лекты технологического оборудова ния для различных отраслей народ ного хозяйства, станочное оборудо вание и технологии для обработки металла, дерева, камня, прочих ма териалов и другая станкостроитель ная продукция. Эта часть выставки "Mashex 2008" является самой ста рой. Остальные разделы появились позже. Среди них особое место за нимает "Машкомп", которая прово дится в седьмой раз. Экспозиция включает в себя управляющие сис темы, их математическое обеспече ние, комплексные приводы, элект родвигатели и их электротехничес кие компоненты, гидравлические, пневматические системы и состав ляющие к ним, а также гидрораспре делители, гидронасосы и другие комплектующие изделия для маши ностроения. Актуальная тема модернизации, ремонта и восстановления машин и оборудования была раскрыта на стендах экспозиции "Ретекмаш". Умное производство

Ведущие производители отрасли по знакомили посетителей с технологи ями по ремонту, модернизации и восстановлению оборудования, де талей и узлов машин, а также эконо микой восстановления и использова ния подержанного оборудования. Выставка "Интехмаш" посвящена компьютеризированному проектиро ванию, прототипированию, совме щенному конструированию в маши ностроении, автоматизированным системам управления технологичес кими процессами и производством. "Метрмаш" международная специализированная выставка из мерительных приборов одно из са мых молодых направлений выставки "Mashex 2008". Экспоненты пред ставят измерительные приборы, ин струменты и технологии метрологии в машиностроении, инструменты, средства и системы оцифровки, программы и математическое обес печение, другие измерительные ин струменты, услуги, сервис и техно логии в метрологии. Интересно, что с "Метрмаш" бы ла организована и "Элекмаш" меж дународная специализированная выставка электротехники и электро ники, которая представила в этом году комплектные приводы и уст ройства программного управления, программируемые контроллеры, электронику в машиностроении, си ловую и слаботочную аппаратуру и прочие электрические машины и оборудование. Кроме прочего, эта

№2(5)

Август 2008

выставка, похоже, является конку рентом выставки "Электро 2008", проходящей в "Экспоцентре" на Краснопресненской, о которой речь шла выше. Выставка "Литэкспо" представила оборудование, машины, материалы и технологии для литейного произ водства, производства штампов и пресс форм. Особняком в рамках "Mashex 2008" стоит "Инбетек" специализи рованная выставка подшипников и их производства для всех отраслей промышленности. В экспозиции приняли участие фирмы производи тели и дистрибьюторы подшипников качения, скольжения, оборудования, инструментов и материалов для их производства и смазки, контрольно измерительных приборов и прочих изделий, связанных с необъятной темой подшипников. Завершила список выставок экс позиция "Подъемно транспортное оборудование" направление, кото рое традиционно привлекает внима ние организаций, специализирую щихся на подъемно транспортном и грузоподъемном оборудовании, оборудовании для строительства и монтажно технологических работ, лифтах, подъемниках и эскалаторах, машинах непрерывного транспорта. В выставке "Mashex 2008" приня ли участие компании из Австрии, Бельгии, Великобритании, Герма нии, Дании, Италии, Китая, Польши, Белоруссии, России, Словакии, США, Турции, Украины, Чешской Ре спублики, Швейцарии, Швеции, Южной Кореи, Японии. Из отечественных производите лей можно отметить предприятие КАМИ Станкоагрегат. Эта фирма была основана в 1991 году группой станкостроительных заводов и про ектантов технологов, в т.ч. из ВНИ ИДМАШ (Всесоюзного научно ис следовательского института дерево обрабатывающего машиностроения) и Гипролеса. В настоящее время КАМИ Стан коагрегат является одним из круп нейших в России изготовителей и поставщиков деревообрабатываю щего оборудования от лесопильно го и сушильного до станков для ме бельного и столярного производст ва. В последние годы на предпри ятии также выпускают металлообра

ВЫСТАВКИ батывающие станки и технику стек лообработки. На выставке КАМИ представило свою передовую техни ку высокоскоростные, высокопро изводительные фрезерные обраба тывающие центры ZEIGER. Они при меняются во всех отраслях промыш ленности: автомобильной, энергети ческом машиностроении, аэрокос мической, приборостроении, а также во всех смежных областях для изго товления пресс форм, штампов и т.п. деталей высокого качества. Большой интерес посетителей вызвали знаменитые желтые роботы американской фирмы FANUC Robotics. Эти создания по своим движениям весьма похожи на конеч ности гуманоидных существ. Зрите ли смогли увидеть своеобразный симбиоз робота m 710i и Robodrill. Робот подает заготовки в Robodrill, где происходит их обработка, и на выходе забирает готовую деталь. Также были представлены свароч ные роботы типа Fanuc ARC Mate 100iB. В рамках выставочных мероприя тий состоялась рабочая встреча за местителя председателя "Союза ма шиностроителей России" Владими ра Гутенева и председателя Комите та при Бюро центрального совета Союза Михаила Болотина с делега цией французских машиностроите лей. От французской стороны уча стие во встрече приняли генераль ные директора, коммерческие пред ставители компаний ACFD, BARET, DUAPPI, ELUTIONS, ERAMET, PEDER SENT, PROFOM, RUSSELET ROBATEL, SIAP и других. Соорганизаторами встречи выступили экономическая миссия посольства Франции в Моск ве и Торгово промышленная палата региона Лион. Поездка французской делегации в Москву была специально приуро чена к работе международной вы ставки "Машиностроение/Mashex 2008". Выступая перед француз скими коллегами, Владимир Гутенев рассказал об основных направлени ях деятельности союза не только внутри страны, но и на международ ном уровне. "Мы достаточно тесно взаимодействуем с рядом зарубеж ных организаций", отметил он. Ак тивно работает российско австрий ский деловой совет, 29 мая руково дство Союза приняло участие в от

“Экспоцентр Металлообработка 2008” крытии представительства Союза машиностроителей Германии в Рос сии. Разрабатываются механизмы аккредитации зарубежных компа ний, имеющих интересы на россий ском рынке, при Союзе машино строителей России. Это позволит им легче адаптироваться к реалиям российского рынка и выйти на парт неров среди российских машино строителей. Представители французских ма шиностроительных компаний рас сказали о своих предприятиях, о тех сферах взаимодействия, в которых они хотели бы установить взаимовы годное сотрудничество с российски ми партнерами. В рамках выставки прошло не

сколько важных мероприятий. Кон ференцию на тему "Измерительное оборудование и техническое зрение "Омрон" провела компания Omron Electronics. Конференции на темы "Особенности и перспективы рынка оборудования для лазерной резки" и "Обзор состояния рынка лифтово го оборудования: тенденции и про гнозы" организовало маркетинго вое агентство В2В Research. ФГУП "НИИВТ им. С.А. Векшинского" и ОАО "НИИМТ" провели симпозиум, посвященный вакуумной плавке ме таллов. Компания Mizunov Media Group организовала встречу специ алистов в сфере "Подъемно транс портное оборудование для машино строения".

“Экспоцентр Металлообработка 2008” Умное производство

№2(5)

Август 2008

БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА РУКОВОДИТЕЛЯ Подготовил психолог консультант Александр ЛИТВИНОВ СТРЕСС Руководители компаний должны беречь свое здоровье, ибо оно при& надлежит не только им, но и являет& ся народным достоянием. От их са& мочувствия во многом зависит конку& рентоспособность нашего государст& ва и нации. Главная же опасность, которая подстерегает руководите& лей, & это стресс. Всемирная организация здравоох& ранения (ВОЗ) еще в 1992 г. включи& ла стресс в список наиболее распро& страненных заболеваний высших ТОР & менеджеров и владельцев компа& ний. По данным Института информати& ки (США), проблема стресса занима& ет одно из первых мест в направле& ниях научных исследований многих стран мира. В промышленности США влияние стресса, например, на производи& тельность труда приводит к убыткам в 150 млрд долларов в год, и около 16 млрд долларов тратится на устра& нение последствий этих состояний. ЧТО ТАКОЕ СТРЕСС? Стресс & это напряжение, кото& рое возникает при проявлении угро& жающих или неприятных факторов в жизненной ситуации. Стресс возни& кает как реакция организма, охваты& вающая комплекс изменений на по& веденческом, вегетативном, гумо& ральном, биохимическом уровнях, а также на психологическом, включая субъективные эмоциональные пере& живания. Стресс характеризуется динамикой и имеет логику своего развития. Последствия для организ& ма могут быть самыми разнообраз& ными. При длительном или постоян& ном стрессе могут возникнуть нару& шения функционирования адаптив&

ных механизмов и появиться необ& ратимые изменения: сердечно&сосу& дистая патология, заболевания же& лудочно&кишечного тракта и т.п. Биологическая функция стресса & адаптация. Она предназначена для защиты организма от угрожающих, разрушающих воздействий самого разного толка: физических, психиче& ских. "Стресс & это не то, что с нами случилось, а то, как вы это воспри& нимаете, & утверждал канадский био& лог и врач Ганс Селье. & Полная сво& бода от стресса означает смерть". Стресс & нормальное явление в здоровом организме. Он способст& вует мобилизации индивидуальных ресурсов для преодоления возник& ших трудностей. Это защитный ме& ханизм биологической системы. Только 9% мужчин постоянно об& суждают свои стрессовые проблемы с друзьями, в то время как у женщин этот показатель для близких подруг превышает 85&89%. Чувственная от природы женщи& на, часто реагирующая на события эмоциональными всплесками, пла& чем и т.п., более вынослива в нерв& но&психическом плане, а логичный мужчина труднее переносит нерв& ные и стрессовые влияния, посколь& ку не имеет постоянного привыкания к ним. Со слезами выходят очень вредные вещества & лейцин&энкефа& лин и пролактин, разрушительно действующие на организм. Они вы& рабатываются в ответ на стресс. В слезах от лука эти вещества отсутст& вуют. Например, мужчины страдают язвами желудка и гипертонией в де& сятки раз чаще, чем женщины. Муж& чины не плачут! Доказано, что плач предотвращает головные боли, кра& пивницу и, вполне возможно, серде& чные приступы. Действие шума на организм че&

ловека не ограничивается воздейст& вием на орган слуха. Человек, под& вергающийся действию интенсивно& го шума, затрачивает в среднем на 10&20% больше физических и нерв& но&психических усилий, чтобы со& хранить производительность, дос& тигнутую при уровне звука ниже 70 дБ. Установлено, что выраженные психические реакции появляются, начиная с уровней звука, равных 30 дБ. Воздействие на психику воз& растает с увеличением частоты и уровня шума, а также с уменьшени& ем ширины полосы частот шума. Поскольку женщины более зави& симы от аудиальной информации, они испытывают более сильную об& ременительность шумовым воздей& ствием, чем мужчины. Длительное воздействие шума во время сна является одним из наиболее стрессогенных факторов. При уровне шума в 55 дБ и выше происходит сужение сосудов, повы& шение давления, пульса, уменьше& ние объема циркуляции крови, по& вышение уровня глюкозы, инсулина в крови, повышение выделения маг&

Умное производство

№2(5)

Август 2008

БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА ния из клеток. Хроническое воздей& ствие шума во время сна ведет к по& стоянно сниженному содержанию магния в клетках, вследствие чего снижается скорость всех реакций в организме. Здоровые люди не те, кто испы& тал меньше стрессов, а те, кто спо& собен нейтрализовать их разруши& тельное воздействие. После стресса организм никогда не возвращается в то состояние, в каком он был прежде. Самыми стрессовыми месяцами считаются февраль и март. Как утверждают врачи, стресс и есть самый безжалостный убийца. Некоторые ученые считают, что до 90% всех заболеваний могут быть связаны со стрессом. Негативные, или "болезненные", эмоции в два раза повышают восприимчивость человека к болезням любого рода. При стрессе резко снижается уро& вень лейкоцитов, которые иденти& фицируют и уничтожают все инород&

терии, а особенно стойко сокраща& ются сосуды, пораженные атеро& склерозом, что снижает кровоснаб& жение сердечной мышцы в 3&4 раза. Кроме того, повышение нервно&пси& хического тонуса сопровождается возрастанием свертываемости кро& ви. Этому способствует повышенное содержание в крови липидов (жиро&

СТРЕСС & ЭТО НАПРЯЖЕНИЕ, КОТОРОЕ ВОЗНИКАЕТ ПРИ ПРОЯВЛЕНИИ УГРОЖАЮЩИХ ИЛИ НЕПРИЯТНЫХ ФАКТОРОВ В ЖИЗНЕННОЙ СИТУАЦИИ. ОН ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОРГАНИЗМА ОТ УГРОЖАЮЩИХ, РАЗРУШАЮЩИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ САМОГО РАЗНОГО ТОЛКА: ФИЗИЧЕСКИХ, ПСИХИЧЕСКИХ.

ные вещества. Чувство беспокойст& ва, если оно существует достаточно продолжительное время и становит& ся привычным, играет роль такого же медицинского фактора риска, как курение. Стресс может изменить химию головного мозга, создать гормо& нальный дисбаланс, ускорить ритм сердца, поднять кровяное давление, вызвать сильные головные боли и аллергию, постоянную усталость, импотенцию, бессонницу, раздра& жительность, депрессию, разного рода боли, расстроить функции пи& щеварения и мочевого пузыря. С течением времени стресс мо& жет привести к повышению артери& ального давления и уровня сахара в крови, что повышает риск развития диабета, сердечных приступов и ин& сульта. При стрессе резко возрастает количество холестерина на стенках кровеносных сосудов. В ответ на эмоциональное возбу& ждение на какое&то время сужива& ются даже совершенно здоровые ар& Умное производство

подобных веществ), наступающее вследствие избыточного поступле& ния в кровь гормона коры надпочеч& ников. В результате воздействия всех этих факторов и возникает за& купорка одного из сосудов (тромбоз) с омертвением части мышцы, т.е. развивается инфаркт миокарда. НЕ ХОТИТЕ СТАРЕТЬ? НЕ ДОПУСКАЙТЕ СТРЕССОВ Существует тесная связь между работой, стрессом и старением. Старение & итог всех стрессов, кото& рым подвергался организм в тече& ние жизни. Оно соответствует "фазе

стро сменяют друг друга. Главное различие между старением и ОАС состоит в том, что последний более или менее обратим после отдыха. При воздействии различных стрессовых факторов происходят изменения в гормональной системе. При этом, кроме стрессовых гормо& нов (глюкокортикоидов и адренали& на), в крови субъекта повышается концентрация эндотелина & гормона, регулирующего величину просвета кровеносных сосудов, который в 30% случаев ведет к инфаркту мио& карда. Недавно ученые доказали, что при резких и мощных нагрузках (на& пример, при занятиях на силовых тренажерах) усиливается выброс в кровь гормона стресса & адренали& на. В результате уровень внутренней агрессии повышается. Частые рит& мичные движения на тренажерах вы& зывают не расслабление, а возбуж& дение нервной системы. Происходит это за счет усиления кровотока и по& стоянного раздражения нервных окончаний. При стрессе как минимум одна половина мозга блокируется или до& ступ к ней через мозолистое тело мозга невозможен. Поэтому у боль&

"СТРЕСС & ЭТО НЕ ТО, ЧТО С НАМИ СЛУЧИЛОСЬ, А ТО, КАК ВЫ ЭТО ВОСПРИНИМАЕТЕ, & УТВЕРЖДАЛ КАНАДСКИЙ БИОЛОГ И ВРАЧ ГАНС СЕЛЬЕ. & ПОЛНАЯ СВОБОДА ОТ СТРЕССА ОЗНАЧАЕТ СМЕРТЬ". истощения" общего адаптационного синдрома (ОАС), который в извест& ном смысле представляет собой ус& коренную версию нормального ста& рения. Под влиянием интенсивного стресса реакция тревоги, фаза со& противления и фаза истощения бы&

№2(5)

Август 2008

шинства людей в момент стресса страдает способность мыслить и за& поминать. Это можно расценивать как предупредительный знак со сто& роны организма. Мозг сигналит нам, что через некоторое время он может "перегреться".

БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА У ВАС СТРЕСС? Исследования, проведенные врачами&психологами во многих странах мира, позволили опреде& лить типичные признаки стресса. К ним относятся: хроническая усталость; необоснованная грубость в от& ношении членов своей семьи; внезапно возникающие замк& нутость, угрюмость, мрачность и молчаливость; рассеянность, неумение закон& чить дела вовремя или, наоборот, чрезмерное погружение в рабо& ту, стремление все переделывать за другими; неумеренная мимика лица, по& кусывание губ или усов, морщение носа; частое сглатывание слюны, об& лизывание губ, нервическая усмеш& ка; дрожание рук и коленей в кри& тических ситуациях; заикание, ошибки при постро& ении фраз; потеря интереса к сексу; потеря чувства юмора. Можно добавить такие факторы, как: ухудшение памяти, очень быст& рая речь, резкое возрастание коли& чества выкуриваемых сигарет, при& страстие к алкогольным напиткам, отсутствие аппетита, постоянное чувство недосыпания; влезаете в долги, даже не зная, как с ними рас& платиться, появляется комплекс не& полноценности и др.

Посмотрите в зеркало, причем взгляд должен быть направлен пря& мо. Если вы находитесь в состоянии стресса, то на одном глазу между зрачком и нижним веком появляется белая полоса глазного яблока. Если в состоянии сильного стресса, то это наблюдается на двух глазах. Существует интересный тест "Субъективная минута". Суть его в том, что надо взять часы со стрел& кой и в течение одной минуты смот& реть на минутную стрелку, при этом стараться почувствовать минутный временной отрезок. Отложите часы

ЛЮБЫЕ ВИДЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, ОТЛИЧНЫЕ ОТ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ, ПРЕКРАСНО СНИМАЮТ СТРЕСС, ПОЛУЧАЕМЫЙ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ. У ЛЮДЕЙ, РЕГУЛЯРНО ОТДАЮЩИХ ВРЕМЯ КАКОЙ&ЛИБО НЕПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, ТАКЖЕ СНИЖЕН РИСК РАЗВИТИЯ БОЛЕЗНИ АЛЬЦГЕЙМЕРА И ДРУГИХ ВОЗРАСТНЫХ ФОРМ СЛАБОУМИЯ. Естественно, каждый человек име& ет свои индивидуальные особенности проявления стресса. Так, если некото& рые теряют аппетит, то другие, на& оборот, начинают много есть. И почти все & много курить и часто выпивать. Один из легких способов следить за спокойствием & обращать внима& ние на состояние ваших ладоней. Если они теплые, вы спокойны; если они холодные, то вы в напряжении. Второй надежный способ & это так называемый "стробизм глаз".

в сторону, засеките одну минуту и постарайтесь почувствовать этот временной промежуток, при этом не считайте про себя. Как только вы ре& шите, что минута прошла, взгляните на часы и проверьте реально про& шедшее время. Считается, что: 65 сек. норма, 55 64 сек. легкая тревога, 45 54 сек. средняя тревога, менее 45 сек. надо обратиться к психологу, менее 35 сек. срочно к врачу!

РЕКОМЕНДАЦИИ И УПРАЖНЕНИЯ Существуют различные приемы снятия стрессовых состояний. У всех у них один недостаток: они призва& ны "вытаскивать" человека из стрес& сового состояния, в котором он уже находится. Гораздо важнее научить& ся не входить в это негативное со& стояние. Среди основных приемов снятия стрессового состояния можно выде& лить такие как мышечное расслабле& ние и физические движения; психо& логические приемы; ароматерапия; водные процедуры; дыхательные уп& ражнения, самомассаж и др. Надо отметить, что все виды те& рапии, рассчитанные на достижение релаксации, снимающие или смяг& чающие стресс, не имеют никаких серьезных факторов риска. ФИЗКУЛЬТУРА ИЛИ СПОРТ? Наши психические проблемы и наше тело взаимно связаны друг с другом: тревога и беспокойство вы& зывают мышечное напряжение. А напряжение мышц, в свою очередь, усиливает негативные эмоции. Мозг, получая дополнительную пор& цию возбуждения от напряженных мышц, еще больше возбуждается и посылает обратно к мышцам новые

Умное производство

№2(5)

Август 2008

БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА приказы. Разорвать этот порочный круг можно, научившись расслаб& лять свои мышцы. Расслабьте мышцы, помассируйте заднюю часть шеи, спину. Массиро& вание височной области также при& водит к расслаблению всех мышц, в первую очередь шеи. Можно опус& тить нижнюю челюсть и двигать ею слева направо и справа налево. При этом расслабляются мышцы головы, зубы не сжимаются, что характерно для стресса. Когда человек двигает& ся, то адреналин сжигается. Из спортивных занятий быстрее всего снимают агрессивность те ви& ды, которые включают удары: бокс, теннис, футбол, волейбол, бадмин& тон. Очень полезны так называемые “циклические” упражнения: неторо& пливый бег, езда на велосипеде, плавание и т.д. Хорошо помогают при стрессе танцы, причем не обязательно в вы& соко профессиональном исполнении. Можно просто попрыгать на месте. Хорошо снимает нервное напря& жение и успокаивает простое упраж& нение из гимнастики цигун: походи& те 5&10 минут спиной вперед. Весьма эффективным является следующее упражнение по релакса& ции:

лица. Сделайте энергичный массаж лица, "пообезьянничайте". При стрессе очень хорошо помо& гают четки. Если в дополнение к большому пальцу руки у вас работа& ет указательный палец, то облегча& ется головная боль, выравнивается затрудненное дыхание. Если сред& ний палец & проходит гнев или деп& рессия.

ОДИН ФИНСКИЙ ПСИХОЛОГ НАШЕЛ ПРОСТОЙ И ДОСТАТОЧНО ЭФФЕКТИВНЫЙ СПОСОБ ИЗБАВИТЬ СВОИХ ПАЦИЕНТОВ ОТ ТРЕВОГИ И ГРУСТИ. ОН ПРЕДЛОЖИЛ СТРАЖДУЩИМ ПОСЫЛАТЬ ЕМУ ПИСЬМА С ПОДРОБНЫМ ОПИСАНИЕМ СВОИХ ПЕРЕЖИВАНИЙ. ТАК ЛЮДИ ПОЛУЧИЛИ САМОЕ ВАЖНОЕ & ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫСКАЗАТЬСЯ.

1. Встать прямо, ноги поста вить на ширину плеч. Вытянуть руки вперед ладонями вверх. 2. Закрыть глаза и вдохнуть через рот. Сосчитать до пяти, напрячь тело и ноги. Напрячь руки, сжать кулаки и отвести руки к поясу. 3. Когда начнете отводить руки к поясу, начните посте пенно выдыхать и расслаблять тело. Повторите несколько раз. Чтобы предупредить возникшее чувство раздражения, следует, на& пример, плотно сжать губы и 10&15 раз медленно "описать" языком дугу по небу. Почувствовав волнение, попы& тайтесь сразу же расслабить мышцы Умное производство

Расшевелить мозги и избавиться от стресса поможет перекатывание в руках двух шариков Ки Гонг. Если в течение нескольких минут вы будете перекатывать эти шарики поочередно в правой и левой руке, в вашем моз& гу рассосутся энергетические и мыс& лительные заторы, вы успокоитесь, восстановите взаимодействие полу& шарий мозга, нарушенное стрессом. ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ ПРИЕМЫ Высокой эффективностью обла& дают психологические антистрессо& вые приемы. К психологическим приемам снятия нервного напряже& ния можно отнести: 1. Дезактуализацию проблемы.

№2(5)

Август 2008

Надо разобраться в возникшей стрессовой ситуации: так ли уж страшно то, что произошло, и по возможности снизить критерий зна& чимости возникшей проблемы. "Когда я упал на самое дно, сни& зу постучали", & говорил Фридрих Ницше. 2. Волевую самоизоляцию, или метод "закрытой двери". Предлага& ется "закрыть дверь" в прошлое, из которого пришел стресс. Забудьте о том, что было. Ничего не было. 3. Выработку положительного эмоционального состояния. 4. Переключение внимания на положительные переживания в на& стоящем. Находясь в спокойной об& становке, попробуйте по 10&15 ми& нут рассматривать какую&либо кар& тину, цветок, пейзаж или красивую вещь. 5. Переключение внимания на внутренние положительные ощуще& ния. Аутогенную тренировку, рас& слабление мышц, подсчитывание ударов пульса. Человек, испытывающий стресс, сосредотачивает свои переживания в ведущей для него системе воспри& ятия. Облегчить его состояние мож& но расширением восприятия окру& жающей действительности за счет загрузки других каналов. Например: похлопать друга&страдальца по плечу, потормошить его (кинестети& ческое воздействие); попросить его вслушиваться в

БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА мелодию, слова песни, шум деревь& ев (аудиальное воздействие); предложить оглядеться по сто& ронам, обратить его внимание на ка& кой&то предмет (визуальное воздей& ствие); инициировать необходимость логически порассуждать (дигиталь& ное воздействие). Любые виды деятельности, отли& чные от профессиональной, прекра& сно снимают стресс, получаемый на рабочем месте. У людей, регулярно отдающих время какой&либо непрофессио& нальной деятельности, также сни& жен риск развития болезни Альцгей& мера и других возрастных форм сла& боумия. Если взор движется быстро и разнообразно, то мозг возбуждает& ся; если медленно, однообразно & успокаивается, тормозится. Обычно при стрессе человек фик& сирует взгляд на одной точке. Ото& рвите от нее взгляд и посмотрите на отдаленный вид из окна. Глаза в та& ком случае расслабляются. А так как они напрямую связаны с мозгом, то по системе обратной связи и проб& лема станет восприниматься менее остро. Хорошо помогает простое вращение глазами в разные стороны и кратковременная фиксация взгля& да в разные стороны. Установлено, что пятиминутное созерцание аквариумных рыбок сни&

читать вслух и с полным погружени& ем в позитивный сюжет. Один финский психолог нашел простой и достаточно эффективный способ избавить своих пациентов от тревоги и грусти. Он предложил страждущим посылать ему письма с подробным описанием своих пере& живаний. Так люди получили самое важное & возможность высказаться. "Юмор переносит душу через пропасть и учит ее играть со своим горем", & утверждал Людвиг Фейер& бах. Установлено, что смех: охлаждает кровь в сосудах го& ловного мозга; образует вещества, стимули& рующие работу левого полушария мозга; тормозит образование стрес& совых гормонов кортизола и адрена& лина; увеличивает уровень содержа& ния иммуноглобулинов; увеличивает уровень энкефа& линов и эндорфинов; хорошо воздействует на кожу, укрепляет сердце, стимулирует кро& вообращение и снижает кровяное давление, способствует нормально& му пищеварению и сну; кроме того, одна минута смеха заменяет 45 минут релаксационных упражнений и производит такой же эффект, как дополнительная доза витамина С. Двадцатисекундный смех по бла&

ДВАДЦАТИСЕКУНДНЫЙ СМЕХ ПО БЛАГОТВОРНОМУ ВОЗДЕЙСТВИЮ НА СЕРДЕЧНО&СОСУДИСТУЮ СИСТЕМУ РАВНОСИЛЕН ТРЕХМИНУТНОЙ НАПРЯЖЕННОЙ РАБОТЕ НА ТРЕНАЖЕРЕ. ДЕСЯТЬ МИНУТ СМЕХА ДАЮТ ВОЗМОЖНОСТЬ НА ДВА ЧАСА ИЗБАВИТЬСЯ ОТ БОЛИ. "СМЕХ БЕЗ ПРИЧИНЫ & ЛУЧШИЙ СМЕХ НА СВЕТЕ", & УТВЕРЖДАЛ А.П. ЧЕХОВ. мает стресс в такой же степени, как и получасовое плавание в бассейне или двадцатиминутный массаж. В течение 30 секунд похлопайте в ладоши. Это расслабляет нервную систему и способствует выработке гормонов эндорфинов, которые ус& покаивают и снимают болевые ощу& щения. При стрессе хорошо провести “сеанс орания”! Измерьте себе дав& ление за 15 минут до и после сеанса орания и убедитесь: это не шутка! Прекрасным антистрессовым уп& ражнением является библиотера& пия, или чтение книг. Желательно

готворному воздействию на сердеч& но&сосудистую систему равносилен трехминутной напряженной работе на тренажере. Десять минут смеха дают возможность на два часа изба& виться от боли. "Смех без причины & лучший смех на свете", & утвер& ждал А.П. Чехов. В японской системе щиа&цу су& ществует упражнение "Смеющийся ребенок". Нужно лечь на спину, под& нять вверх руки и ноги и, болтая ими в воздухе, несколько минут хохотать. Смех почти мгновенно перестает быть искусственным. Антистрессо& вый, освежающий и энергетический

эффект этого упражнения огромен. Психологи обратили внимание на то, что почти все "сердечники" ред& ко смеются, зато чаще здоровых сердятся и раздражаются по пустя& кам. А медики научно доказали, что смех укрепляет клетки, выстилаю& щие внутреннюю поверхность крове& носных сосудов и сердечных полос& тей. Всего за 10 минут снижается кровяное давление примерно на 10& 20 мм рт. ст., что также очень полез& но при гипертонии. Исследованиями в Гарвардском университете США в течение 32 лет было установлено, что пессимисты страдали от серьезных нарушений сердечно&сосудистой системы в 4,5

Умное производство

№2(5)

Август 2008

БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА который должен быть медленным и полным. Когда выдох тянется вдвое дольше вдоха, меняется концентра& ция в крови двуокиси углерода, что очень успокаивает и, кроме того, снимает головные боли и приводит повышенное давление в норму. Ус& тановлено, что при повышении со& держания двуокиси углерода в крови на 7% сосуды головного мозга рас& ширяются в два раза. КАК ПОБОРОТЬ СТРАХ

раза больше, чем лица, проявляю& щие оптимистическую установку к жизненным проблемам. Оптимисты живут дольше, чем пессимисты. Согласно исследовани& ям, женщины, чьи дневники были пронизаны радостью, счастьем и любовью, прожили в среднем на де& сять лет дольше, чем те, чьи записи были менее позитивными. АРОМАТЕРАПИЯ

100

Было установлено, что запахи ла& ванды, герани, камфоры и розмари& на действуют как антистрессовые и успокаивающие запахи. Хорошо сни& мают стресс эфирные масла нероли, иланг&иланга, а также бензоина, бергамота, ромашки, шалфея мус& катного, бессмертника, мелиссы, розы и сандалового дерева. Очень хорошо помогает при депрессии и нервном истощении эфирное масло дудника. Аромат эфирного масла полыни в сочетании с голубым, синим или темно&синим цветами снимает раз& дражительность, нервное и мышеч& ное напряжение, помогает при дли& тельных физических и умственных нагрузках. Пользоваться эфирными маслами можно, капнув несколько капель то& го или иного эфирного масла на но& совой платок и нюхая его время от времени. В Японии многие фирмы открыли у себя комнаты отдыха, где распы& ляются специально разработанные композиции из различных аромати& ческих масел. Умное производство

ДУШ И ДЫХАНИЕ Хорошо снимает стресс горячая вода. Холодная вода, наоборот, про& воцирует стресс. Простой душ также помогает за& метно ослабить стресс. Это отчасти происходит потому, что капли воды увеличивают количество отрица& тельно заряженных ионов в воздухе, которым мы дышим. Успокаивающе действует погру& жение ушей в теплую ванну, так что& бы слуховые проходы оказались под водой. Существуют два основных спосо& ба дыхания: грудное и брюшное. Первое & за счет межреберных мышц, а второе & за счет сокраще& ния диафрагмы. Брюшное дыхание (животом) счи& тается более физиологическим. Оно оказывает явно выраженный оздоро& вительный эффект на процессы пи& щеварения (усиление перистальтики кишечника и активизация деятель& ности поджелудочной железы и пе& чени) и легочной вентиляции (очи& щение от микробов нижних долей легких). Кроме того, оно более эф& фективно при нейтрализации стрес& сов высокой интенсивности. С помо& щью дыхания можно воздействовать на эмоции. Для этого рекомендуется шумно вздохнуть, широко открыв рот. Проделав такое упражнение не& сколько раз, вы почувствуете замет& ное облегчение. Для борьбы с беспокойством час& то советуют сделать несколько глу& боких вдохов. Еще важнее выдох,

№2(5)

Август 2008

Одним из сильных видов стресса является страх. Страх живет в рай& оне желудка, в области "солнечного" сплетения нервной системы, в ради& усе 5&6 см вокруг мечевидного отро& стка грудной клетки. Здесь находит& ся нервный центр, который при воз& буждении дает команду к спазму, напряжению, сокращению целого ряда мышц, что и вызывает эмоции страха, тревоги и беспокойства. При спазме скапливаются проду& кты жизнедеятельности клеток и ор& ганов, так называемые шлаки и ток& сины, происходит самоотравление организма, нарушается обменный процесс. При сильном длительном спазме происходит омертвение тка& ней из&за невозможности циркуля& ции нервных сигналов и жидкостных средств. Образуется язва желудка. Для снятия напряжения в "солне& чном" сплетении можно сидя сде& лать вдох и на задержке дыхания слегка 2&3 раза попеременно выпя& чивать и втягивать живот. Другой распространенный способ защиты от чрезмерного нервного возбуждения & хороший неторопли& вый обед. При этом растягивается желудок и снимается спазм. Но не объедаться! Употребление горячей пищи и жидкости & это компенсация, защита от стресса, тревоги и беспо& койства. Таковым является чаепитие. Хорошо помогает выправка! Раньше в армии этому способу уде& ляли большое внимание: у хорошего солдата должна быть грудь "коле& сом", т.е. плечи расправлены, спина прямая, живот втянут, подбородок поднят. Эта поза уменьшает страх. Спазмы можно снимать за счет внешнего тепла (пляж, горячая ван& на, теплое одеяло, свитер, теплая рука или грелка, приложенная к больному месту). Можно сделать

БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА следующее упражнение: положите ведущую руку на "солнечное" спле& тение, сделайте максимально мед& ленный глубокий вдох через нос, держите паузу на максимально воз& можное время, сделайте резкий вы& дох через рот, держите паузу, пока не почувствуете тепло под кистью руки, которая находится на области "солнечного" сплетения (обычно до появления тепла делают 3&7 цик& лов). Ощущение тепла & спазм снят! Существуют специальные упраж& нения, направленные на активиза& цию взаимодействия полушарий го& ловного мозга, при этом улучшается деятельность гормональной систе& мы с выбросом гормонов, особенно эндофинов и серотонина (так назы& ваемый "гормон хорошего настрое& ния"). Возникающее при этом состо& яние нравится мозгу, а всю негатив& ную информацию мозг блокирует. При этом психика остается в уравно& вешенном состоянии и человек пол& ностью сохраняет свою работоспо& собность. Обычно здоровый организм спра& вляется со стрессом сам. Обратите внимание на перегрузку того или другого полушария головного мозга. Разгрузите его. Существует тесная связь отрица& тельных эмоций с правым полуша& рием мозга. Поэтому активизиро& ванное правое полушарие мозга мо& жет привести к негативному психо& логическому состоянию, вплоть до возникновения различных фобий. Надо не забывать загружать левое, логическое, полушарие мозга. Левое полушарие получает удовольствие от своей работы! При стрессовом состоянии можно провести сеанс релаксации, при этом закрыть левый глаз и левое ухо. Достаточно просто посидеть в таком состоянии минут 10&15. МАССАЖ Весьма полезен при стрессе массаж. Например, недавно на засе& дании Национальной конвенции де& ловой авиации США было указано, что приемы точечного массажа в комплексе с аутогенным расслабле& нием в течение 20 минут могут впол& не заменить 4&6&часовой сон. При самомассаже можно воздей& ствовать на точку, которая распола&

гается на ребре ладони, посередине между околосуставной подушечкой мизинца и запястьем. Воздействуй& те легкими постукиваниями 5&10 раз двумя пальцами доминирующей ру& ки. При более сильном стрессе по& стукивайте сильно 5&10 раз в точке между носом и верхней губой двумя пальцами доминирующей руки. Массаж ушных раковин не только активизирует интенсивную умствен& ную работу, но этим же способом (или струей теплой либо прохладной воды на ушные раковины) можно унять острый приступ депрессии, паническую тревогу. Существует комплекс специаль& ных антистрессовых упражнений: 1. "Лобно&затылочная коррек& ция". Одна ладонь кладется на заты& лок, другая & на лоб. Можно закрыть глаза и подумать о любой негатив& ной ситуации. Глубокий вдох&выдох. Мысленно представить себе ситуа& цию еще раз, но только в положи& тельном аспекте, обдумать и осоз& нать то, как можно было бы данную проблему решить. После появления своеобразной "пульсации" между затылочной и лобной частью само& коррекция завершается глубоким вдохом&выдохом. Упражнение вы& полняется от 30 секунд до 10 минут.

вам силы. Хорошо помогает массаж больших пальцев рук. Существует упражнение для сня& тия нервно&эмоционального напря& жения и улучшения питания мозга. Сидя на стуле со скрещенными но& гами и не сутулясь, дышите неглубо& ко через нос. При вдохе приподни& майте пальцем кончик носа и одно& временно как бы разжевывайте ири& ску. Выдохните узкой струей через

ПРИЕМЫ ТОЧЕЧНОГО МАССАЖА В КОМПЛЕКСЕ С АУТОГЕННЫМ РАССЛАБЛЕНИЕМ В ТЕЧЕНИЕ 20 МИНУТ МОГУТ ВПОЛНЕ ЗАМЕНИТЬ 4&6&ЧАСОВОЙ СОН. 2. "Ахилл". Легко ущипнуть одно& именными руками себя за оба ахил& лесова сухожилия, затем несколько раз мягко погладить подколенные сухожилия. 3. "Постукивание". Сделать мас& саж в области вилочковой железы в форме легкого постукивания 10&20 раз круговыми движениями слева направо. 4. "Уши". Мягко расправить и растянуть одноименной рукой внеш& ний край каждого уха в направлении вверх наружу от верхней части к мо& чке уха & 5 раз. Помассировать уча& сток от сосцевидного отростка за ухом по направлению вниз к ключи& це & 5 раз. С помощью большого пальца ле& вой руки осторожно помассируйте центр ладони правой руки. Это сни& мет общее напряжение и придаст

рот. Такой способ дыхания улучшает усвоение кислорода кровью и дейст& вует успокаивающе. Повторите 6&8 раз дыхательные циклы. Затем не& сколько раз потянитесь, напрягая мышцы рук и ног и расслабляя их. Это гимнастика вегетативных цент& ров. Упражнение закончить кинесте& зией активной точки, расположен& ной под подбородком (в ямочке). Продолжительность нажима 3 секун& ды, а сила давления 5&7 кг. Предва& рительно следует воздействовать на 4 точки, предназначенные для рас& слабления мышц (одна под носом, другая между подбородком и ниж& ней губой и две точки в углах губ), одновременно. После нажима на ан& тистрессовую точку расслабиться в кресле на 3&5 минут. Затем нужно потянуться в зевке, напрягая, а за& тем расслабляя мышцы рук и ног.

Умное производство

№2(5)

Август 2008

101

БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА

ПРОДУКТЫ ПРОТИВ СТРЕССА Многие продукты помогают бо& роться со стрессом. Врач & пациенту: & Вот это вам & от усталости, это & от нервного напряжения, а это & от депрессии. & Спасибо, доктор, спасибо. А у вас, кроме водки, ничего нет?

102

Научно установлено, что в бана& нах содержится алколоид харман, который является основой "наркоти& ка счастья" & мескалина, антидеп& рессанта. Съев банан, человек ощу& щает, что его самочувствие стало намного лучше, депрессия куда&то исчезла. Стручковый перец, а в особенно& сти чили, дарует чувство счастья. Это происходит потому, что основой чили является капсацин, а стручко& вый перец содержит пиперин. К хорошим антидепрессантам от& носят: персик & за счет ниацина смягча& ет стрессовые реакции; листья зеленого салата & содер& жащееся в них вещество лактофла& вин помогает успокоить головную боль; картофель & его углеводы угнета& ют действие гормона стресса & ад& реналина; оливки & высокое содержание гликозида олеуропина способствует нормализации артериального давле& ния; Умное производство

помидоры & в их составе обнару& жен 5&гидрокситриптамин, действие которого подобно действию гормона серотонина. Эффективным антидепрессант& ным действием обладает зверобой. Его заваривают и пьют как чай. Две столовые ложки высушенных цветков заварить в 0,5 л кипятка, настоять 10 минут, охладить, процедить и выпить в несколько приемов в течение дня. Антидепрессантами являются сыр и мороженое. Сыр улучшает настро& ение благодаря содержащимся в нем аминокислотам: тирамину, три& ктамину, фенилэтиламину. Мороже& ное позволяет избежать стресса, так как в молоке и сливках содержится триптофан & действенный природ& ный транквилизатор. В момент сильного нервного на& пряжения подскакивает не только уровень адреналина, резко падает уровень сахара в крови (это может вызвать сердцебиение, дрожь, оз& ноб). Так что после взбучки или ссо& ры самое время полакомиться шоко& ладкой. Чем больше в шоколаде ка& као (в горьком & минимум 60%, в мо& лочном значительно меньше), тем он полезнее. Черный шоколад со& держит теобрамин & алколоид, по& вышающий выработку гормона ра& дости серотонина. При стрессе полезно короткое полное голодание. Один&три дня вы совершенно ничего не едите и лишь пьете воду (2&2,5 литра в сутки). Надо отметить, что физиологи&

№2(5)

Август 2008

ческие последствия стресса вклю& чают обезвоживание организма и наступающее в результате этого повышение вязкости крови, недос& таточное питание кожи, нарушение обмена веществ. Простейшее средство против обезвоживания & увеличение количества принимае& мой жидкости. Чай, кофе и алко& гольные напитки для этого не го& дятся, поскольку лишь увеличивают скорость выведения жидкости из организма. Лучше употреблять простую воду или несладкие фрук& товые соки. В состоянии стресса необходимо выпивать дополни& тельно до 8 стаканов жидкости к ежедневной норме. Избегайте кофеина! Кофеин уси& ливает беспокойство и нервозность и может спровоцировать приступ страха. Под влиянием кофеина ре& зерв энергии, запасенной в клетках на случай возникновения чрезвы& чайных обстоятельств, использует& ся для выполнения обычных функ& ций. Кофеин в комбинации с никоти& ном приводит организм в состояние продолжительного стресса и воз& действует на него подавляюще. Вскоре такое действие проходит и возникает потребность в еще боль& шем количестве кофе и никотина. МЕДИЦИНСКИЕ ПРЕПАРАТЫ Отдельно необходимо остано& виться на использовании многими таких медицинских препаратов, как транквилизаторы. Транквилизаторы & это лекарственные средства, на& правленные или на уменьшение чув& ства беспокойства, или на снятие симптомов, сопровождающих его, таких как повышенное потоотделе& ние и сердцебиение. Если прини& мать их в течение нескольких меся& цев, то может наступить привыка& ние, а также появляются такие не& приятные побочные эффекты, как головные боли, необычная уста& лость, депрессия, расстройства пи& щеварения, менструаций и сексу& альной сферы. Необходимо помнить, что тран& квилизаторы и алкоголь не сочета& ются! Они во много раз усиливают эффект алкоголя, и даже безопасный объем алкоголя может вызвать серь& езную интоксикацию и даже кому.

КАДРОВЫЕ НОВОСТИ

КРЕМЛЬ НАЧАЛ КАМПАНИЮ РЕКРУТИНГА Цель кампании ! подыскать но! вую элиту после того, как россий! ский президент Дмитрий Медведев пожаловался на дефицит одаренных государственных служащих, менед! жеров и политиков в стране. Губернаторы регионов получили от Медведева и премьер!министра Владимира Путина письменные просьбы сообщить имена кандида! тов для базы данных российского "кадрового резерва". Термин вы! держан в стилистике коммунистиче! ского режима ! он напоминает о со! ветской политике подбора подходя! щих товарищей в группу потенци! альных партийных аппаратчиков, чтобы те встали у руля после ухода старого поколения на покой. Составление базы данных нача! лось в прошлом году, но даже пос! ле трудоемких изысканий в ней на! бралось всего 7 тыс. имен. В своем выступлении 23 июля Медведев раскритиковал сделанную работу, заявив, что Россия испытывает "ка! дровый голод" ! дефицит талантли! вых людей ! как в государственном аппарате, так и в бизнесе. Излагая планы по замене не! скольких руководителей российских регионов на новых людей, он ска! зал: "У нас здесь нет "скамейки за! пасных", мы каждый раз ломаем го! МИНПРОМТОРГОВЛИ РОССИИ И ЭКСПЕРТНЫЙ КЛУБ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ЭНЕРГЕТИКИ ОТКРЫВАЮТ КАДРОВЫЙ ПОРТАЛ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ЭНЕРГЕТИКИ Как отмечается в материалах пресс!службы "Экспертного клуба промышленности и энергетики", портал minprom.gov.ru/hr должен стать информационным центром для работодателей, рекрутеров и соискателей работы в промышлен! ности и энергетике. Существует огромное количест! во универсальных сайтов поиска работы и подбора кадров. Но большинство этих сайтов ориенти! ровано на "офисные" специально!

лову по поводу того, как найти под! ходящие кадры для замещения выс! ших должностей в субъектах Феде! рации". В России государственная служ! ба была престижным поприщем с тех самых пор, как царь Петр Вели! кий в 1722 году учредил 14 рангов чиновников. При советской власти государст! венная служба была путем к высо! чайшему уровню жизни в стране, и высокие государственные должно! сти предполагали такие бонусы, как автомашина, большая квартира и загородный дом. Однако после краха коммунисти! ческого режима престиж чиновни! чества резко упал: талантливые ме! неджеры либо находят работу в луч! шей зарплатой в частном секторе, либо эмигрируют. Составлением списка перспек! тивных чиновников занимается "Единая Россия", политическая пар! тия, возглавляемая Путиным и пре! вратившаяся в квазигосударствен! ный институт. Но представители партии заявили, что путь в базу данных будет открыт для всех, а не только для членов партии. Юрий Котлер, координатор базы данных, сказал, что его команда лишь начинает ориентироваться в этом колоссальном проекте. "Мы вырабатываем конкретные критерии, ! заявил он. ! Мы обсуж!

даем, какими способностями и ли! дерскими качествами должен обла! дать потенциальный лидер, какой идеологией ему следует руково! дствоваться в жизни, а также пла! нирует ли он жить в России?". "Мы разрабатываем замыслова! тую систему селекции, чтобы найти людей, которые нам интересны". По словам Котлера, для лиц, включаемых в базу данных, будет установлен верхний возрастной предел ! 47 лет; цель составителей ! к концу года располагать базой из 50 тыс. имен.

сти и не учитывают специфики ка! дровой работы на производстве. Как показывает практика, универ! сальные порталы поиска работы не обеспечивают эффективное трудо! устройство профессиональных ра! бочих, начальников цехов и смен, руководителей производства. Кадровый портал промышлен! ности и энергетики нацелен на специализированную работу со всеми отраслями, создание кадро! вого резерва для крупнейших инф! раструктурных проектов. В задачи портала входит цент! рализованное размещение инфор! мации о вакансиях предприятий промышленности и энергетики, размещение резюме специали! стов, формирование ориентиров государственного заказа на подго!

товку специалистов со средним и высшим профессиональным обра! зованием, обучающихся за счет бюджетных средств. Также кадро! вый портал промышленности и энергетики предоставляет инфор! мацию о стажерских программах для студентов профильных вузов. Услуги портала бесплатны как для работодателей, так и для работни! ков. Крупнейшие промышленные предприятия страны: "Вертолеты России", Газпром, "Сухой", "Кон! церн Тракторные заводы", "Север! сталь", "Магнитогорский метал! лургический комбинат", "Москов! ский вертолетный завод им. М.Л. Миля" и другие уже выразили свою заинтересованность в участии в проекте.

Умное производство

№2(5)

Август 2008

103

ДИНАСТИИ

БОРИС ЕВГЕНЬЕВИЧ ПАТОН К 90 ЛЕТИЮ ВЕЛИКОГО УЧЕНОГО Светлана АВДЕЕВА

"Такие люди рождаются раз в столетие", так обычно говорят о тех, кто своим трудом и талантом внес особо ощутимый вклад в развитие мировой цивилизации. Великий ученый ХХ, а теперь уже и ХХI века Борис Евгеньевич Патон, несомненно, относится к их числу. Уникальный масштаб его личности проявился не только в научных открытиях, но и в организаторском таланте: он 46 лет является бессменным президентом Академии наук Украины. И этот факт его биографии многие ученые, люди, абсолютно не склонные к мистике, связывают еще и с датой рождения великого ученого. Потому что Борис Евгеньевич Патон родился в Киеве 27 ноября 1918 года, в день, который стал точкой отсчета деятельности Украинской академии наук и считается датой ее рождения. ОТЕЦ И СЫН Вторым немаловажным факто ром, определившим всю дальней шую судьбу, была его семья и, ко нечно, отец выдающийся ученый и специалист в области мостострое ния и газосварки, превративший ее в важнейшую отрасль науки и тех ники, профессор Киевского индуст риального института Евгений Оска рович Патон. Он был не только от цом, но и главным духовным и на учным наставником Бориса всю свою жизнь. И не случайно, что вот уже много лет Борис Евгеньевич возглавляет институт электросвар ки АН Украины, который носит имя его отца. Есть в Киеве и еще одна достопримечательность, носящая имя Евгения Патона, это знамени тый цепной мост через Днепр, два жды уничтоженный сначала во время гражданской, а затем Вели кой Отечественной войны и дваж ды восстановленный по его ориги нальным проектам. Киевский политехнический ин ститут по специальности "Электро техника" Борис Патон окончил в 1941 г. и сразу же был направлен на работу в г. Горький инженером в электротехническую лабораторию завода "Красное Сормово". Но уже в 1942 м, он был переведен в Ин ститут электросварки, который ба

зировался в то время в Нижнем Та гиле, и его сотрудники оказали ог ромную помощь крупнейшему Уральскому танкостроительному за воду в освоении разработанного незадолго до войны метода сварки под флюсом. Вот как вспоминал об этом вре мени Даниил ДУДКО, академик НАН Украины, заведующий отделом но вых способов сварки Института электросварки: "С Борисом Евгеньевичем я поз накомился в 1943 году на крупней шем танкостроительном заводе в Нижнем Тагиле, где сотрудники Ин ститута электросварки помогали за воду освоить технологию сварки под флюсом. Применение свароч ных автоматов, управляемых начи нающим рабочим, заменяло труд восьми десяти опытных сварщиков. И значительно повышало качество сварных швов, что в условиях ост рого недостатка квалифицирован ных кадров решало важнейшую за дачу оборонного производства. Сотрудники института во главе с директором непосредственно уча ствовали в монтаже и наладке сва рочных установок, сталкиваясь с множеством трудностей из за осо бенностей нового способа сварки. Несмотря на крайнюю занятость Бориса Евгеньевича работой в це

хах завода, он успевал заниматься и научными исследованиями. А спу стя некоторое время, в 1945 году, защитил на базе проведенных на уральском заводе работ кандидат скую диссертацию. … Мне, вчерашнему студенту, посчастливилось работать с двумя очень талантливыми и замечатель ными учеными Патоном отцом и Патоном сыном. Безусловно, они очень разные люди, но оба относят ся к "первопроходцам". Благодаря какой то особой интуиции они чув ствовали и чувствуют, что необхо димо обществу в тот или иной пе риод, и делают все возможное для того, чтобы удовлетворить этот за прос. Интересно, что "первопроходцы" никогда не останавливаются, решив одну максимально трудную задачу, они начинают искать и решать дру гую. На мой взгляд, подобным лю дям человечество обязано не толь ко научными и техническими дости

Лауреаты Гос. премии СССР В.Е. Патон, Е.О. Патон, Б.Е. Патон у нового универсального сварочного трактора ТС 17, вытеснившего тракторы прежних типов. 1948 г.

Умное производство

№2(5)

Август 2008

105

ДИНАСТИИ

Вице президент АН УССР академик АН УССР Е.О. Патон. 1950 г.

106

жениями, но и уровнем интеллекту ального и духовного развития. Часто говорят, что младший Па тон сделал столь блестящую карье ру только благодаря успехам отца. Это далеко не так. Борис Евгенье вич всегда шел своей дорогой. И если Евгений Оскарович просла вился как непревзойденный специ алист в области мостостроения, то Борис Евгеньевич состоялся как ученый в сфере электросварки". Сам Евгений Оскарович Патон писал об этом периоде своей жизни так: "Нам предстояло варить танко вые швы, и важно было понимать, с чем они встретятся в бою. Что же сделать, чтобы швы были не слабее, а даже крепче танковой брони? Тре щины в броне! Как избавиться от них? В лаборатории института нача лась напряженная исследователь ская работа. Сделаны были уже де сятки шлифов, но удача не приходи ла. Желаемый результат достигался, но скорость сварки резко сокраща лась. Идея, предложенная Дятловым и Ивановым, применить присадоч ную проволоку, оказалась счастли вой. Наконец то швы стали полу чаться без трещин, а производи тельность сварки даже увеличилась. …Мы гордились и сейчас гор димся тем, что советские танкост роители первыми в мире научились варить броню под флюсом. До са мого конца войны у немцев не было автосварки танковой брони, а у американцев она появилась только в 1944 году". Умное производство

"За образцово выполненное за дание правительства по увеличе нию выпуска танков и бронекорпу сов", говорилось в Указе Президиу ма Верховного Совета СССР, Е.О. Патон был награжден орденом Ленина, а его сын Борис в числе ряда других сотрудников института орденом Трудового Красного Зна мени. В середине 1944 года, после ос вобождения столицы Украины от фашистских захватчиков, сотрудни ки института вернулись в Киев, где Борис Патон возглавил электротех нический отдел Института электро сварки и уже через год, в 1945 го ду, защитил кандидатскую диссер тацию. Он очень быстро сумел ор ганизовать работу, собрать вокруг себя умных, талантливых людей и увлечь их своими научными идея ми. В 1951 году в Киеве начинается строительство крупнейшего в мире цельносварного шоссейного моста через Днепр по проекту Евгения Ос каровича Патона. Всего трех меся цев не дожил его создатель до от крытия движения по мосту, который вот уже много лет носит его имя. Борис Евгеньевич Патон в "Сло ве об отце" писал: "Отец был для меня образцом, советчиком с пер вых шагов, строгим воспитателем, поддержкой во всех жизненных де лах в общем, всем, что собрано в емком, душевном слове "отец". Ко гда, разумеется, существует полное взаимопонимание между отцом и детьми, а это счастье выпало мне". По своим деловым и человечес ким качествам отец и сын были по хожи, как близнецы. Не случайно украинские астрономы, открыв оче редной астероид, дали ему двойной номер 27 27 и название "Патоны". "Я горд, что мои предки были люди достойные! Патоны всегда верно служили Отчизне. Я получил от предков главное сплав характе ра. Это честность и любовь к неза висимости, это гордость, несовме стимая с заискиванием, это требо вательность к себе и фанатичная настойчивость в осуществлении на меченной цели! Это мое наследие, и лучшего мне не надо!" эти слова Борис Евгеньевич Патон скажет много лет спустя после смерти сво его отца и выразит надежду, что его

№2(5)

Август 2008

дети и внуки оценят это наследие и преумножат его. ДОРОГОЙ НАУКИ С 1950 г. по 1953 г. Борис Ев геньевич работает заместителем директора по науке Института элек тросварки им. Е. Патона, а с 1953 года замещает отца на посту дирек тора этого института. В 1951 г. Б.Е. Патон был избран членом корреспондентом Академии Наук УССР, в 1958 г. действитель ным членом АН Украины. За эти годы под руководством Бориса Патона создан принципи ально новый способ сварки элект рошлаковая сварка, с помощью ко торой была решена задача произ водства уникальных сосудов высо кого давления для энергетики и хи мической промышленности, круп ногабаритных узлов для морских судов, гидрогенераторов и т.д. Он не только возглавил исследования, направленные на применение элек трошлакового процесса для улуч шения качества металлов и спла вов, но и руководил работой по их внедрению в различных отраслях промышленности. Занимался раз работкой ряда комплексных про грамм развития сварочного произ водства и науки о сварке, а также исследованиями по применению сварочных источников теплоты в специальных плавильных агрегатах и созданию новой отрасли качест венной металлургии специальной электрометаллургии. В результате этой титанической работы было создано новое направ ление в современной качественной металлургии электрошлаковый пе реплав. Рафинирование металла при этом виде переплава происхо дит в результате взаимодействия капель металла с активными жидки ми шлаками и последующей напра вленной кристаллизации металли ческой ванны. Одновременно с уменьшением кислорода, водорода, азота, серы и других вредных при месей при электрошлаковом пере плаве происходит интенсивное уда ление неметаллических включений. Переплавленные слитки не имеют литейных дефектов, однородны, обладают высокой плотностью. Благодаря своей простоте и высо кой эффективности электрошлако

ДИНАСТИИ вый переплав в короткий срок полу чил широкое применение и миро вое признание. Он стал использо ваться для повышения свойств жа ропрочных, нержавеющих, инстру ментальных, шарикоподшипнико вых и других сталей и специальных сплавов. В Институте электросварки име ни Е. Патона успешно развивались и другие исследования. Одним из мощных направлений являлось изу чение процессов сварки давлением, физические основы которых начали разрабатываться еще в довоенные годы. Были разработаны и внедре ны в производство такие техноло гии, как многоточечная и рельефная сварка каркасных конструкций при изготовлении вагонов, сельхозма шин и автомобилей, стыковая и то чечная сварка арматуры железобе тонных блоков, стыковая сварка рельсов для восстановления желез нодорожных путей. Вспоминая об атмосфере, ца рившей тогда в институте, один из его сотрудников, а ныне академик НАН Украины, директор Междуна родного центра электронно лучевых технологий Института электросвар ки им. Е.О. Патона Борис Мовчан писал: "В нашем институте никогда не было диктатуры руководителя. Его, скорее всего, можно назвать своеобразной парламентской рес публикой, где каждый имеет право заявить и отстоять свою точку зре ния. Борис Евгеньевич работает в очень напряженном графике, про водит первую половину дня в ин ституте, а вторую в академии. Но тем не менее всегда успевает "под бросить" своим коллегам новую идею для разработки. Со време нем, когда идея изучена и прорабо тана, руководители отделов соби раются у директора и вместе обсу ждают пути ее реализации. Хочу отметить интересную и важ ную деталь: будучи руководителем столь большого института и прези дентом академии, Борис Евгенье вич остается очень увлекающимся человеком. Он быстро реагирует на новые и интересные идеи, всячески поддерживая их. Прикладывает ма ксимум усилий для их реализации. Крайне тяжело идет на увольне ние сотрудников. Прежде чем при

нять решение об этом, пытается найти для человека подходящую должность, где он смог бы себя проявить наилучшим образом. Па тона часто обвиняют в гигантома нии: мол, создал огромный инсти тут, непозволительно расширил штат академии. Но Борис Евгенье вич умеет собирать и ценить та лантливых людей". В 1959 г. под руководством Б.Е. Патона были начаты работы по рафинированию металлов и спла вов при помощи электронного луча. Электронно лучевая плавка также оказалась весьма эффективным способом очистки металла от газо образных и летучих примесей и со единений. Созданные под руково дством Бориса Патона физико хи мические основы технологии элект ронно лучевой плавки и специаль ные плавильные установки позволи ли в относительно короткий срок перейти от лабораторных исследо

ваний к промышленному выпуску особо чистых металлов и сплавов на их основе. Электронно лучевая плавка успешно решила важные за дачи получения новых конструкци онных материалов, например, осо бо чистой меди и никеля для элект ронной техники. Ниобий, тантал и некоторые специальные стали для авиационной и ракетной техники стали производиться в промышлен ном масштабе. С именем Бориса Патона нераз рывно связан прогресс в тяжелом машиностроении, в частности, при изготовлении металлургического, кузнечно прессового и энергетиче ского оборудования неограничен ных габаритов и весов из отдельно сваренных между собой литых, ко ваных заготовок и проката. А также создание отечественного производ ства сварных труб больших диамет ров, строительство бесстыковых железнодорожных путей, негаба

Умное производство

№2(5)

Август 2008

107

ДИНАСТИИ ритных резервуаров, крупных про мышленных сооружений. Если учесть, что директор Ин ститута электросварки Борис Ев геньевич Патон с 1962 года и по се годняшний день является бессмен ным президентом АН УССР, ныне Национальной академии наук Укра ины, то иначе как научным подви гом результаты, достигнутые под его руководством, не назовешь. При институте был создан Коор динационный совет, который увя зывал деятельность всех научных, проектно технологических и конст рукторских организаций страны, работающих в области сварки. В своей работе он опирался на базо вые лаборатории, организованные на ведущих предприятиях, где ос ваивались новые технологические процессы, материалы машины или приборы. Этот совет не только ре шал научные проблемы и осуществ лял внедрение новой сварочной техники, но и активно участвовал в руководстве развитием сварочного производства. Он подготавливал и представлял правительству научно обоснованные рекомендации по ос новным направлениям технической политики в этой области. Учитывая огромную позитивную роль Инсти тута электросварки имени Е.О. Па тона как головного института в стране по руководству развитием сварочной техники в СССР, 17 сен тября 1960 г. Совет Министров СССР принимает постановление о расширении прав ИЭС имени Е.О. Патона, которое знаменует собой определенную вершину в деятель ности как института в целом, так и Б.Е. Патона на посту его руководи теля. И не оставляет никаких сом нений в том, что институт стал при знанным мировым лидером в обла сти сварочной науки и техники.

108

46 ЛЕТ НА ПОСТУ ПРЕЗИДЕНТА АН УКРАИНЫ В 60 е годы научный потенциал, созданный для быстрого подъема науки и техники в Украине, требо вал появления на посту президента Академии наук лидера, ученого, об ладающего целым рядом уникаль ных качеств: широтой эрудиции, выдающимися творческими и орга низаторскими способностями, вы соким чувством гражданского дол Умное производство

га. Всем тем, что могло обеспечить ему высокий авторитет среди мно гочисленного коллектива ученых академии, а также в высших эшело нах власти. И вот 28 февраля 1962 года 43 летний Борис Евгеньевич Патон был избран президентом АН Украины, членом корреспондентом которой он являлся с 1951 года. Десятилетний опыт руководства ин ститутом подсказал ему единствен но верную стратегию на новой дол жности: все институты заслуживают такого же внимания, как и возглав ляемый им, а направления исследо ваний в академии должны отвечать потребностям народного хозяйства и народа Украины. Фундаменталь ные исследования должны, как пра вило, заканчиваться масштабными практическими результатами. Вновь избранный президиум по инициативе Б.Е. Патона меньше чем за год разработал новую орга низационную структуру и Устав ака демии: вместо существующих пяти появилось девять научных отделе ний. Новая структура предусматри вала, с одной стороны, развитие сложившихся, а с другой создание новых научных организаций по ис следованию проблем, отражающих основные тенденции мирового на учно технического прогресса. Соз дание новых институтов требовало решения многих подчас далеких от науки вопросов: многочислен ных согласований, строительства для них новых зданий, обеспечения штатами и оборудованием. Б.Е. Па тон принимал не просто активное, а главное участие в решении всех этих проблем. С первых шагов своей деятель ности на посту президента Борис Евгеньевич Патон перед всеми на учными организациями, входящими в систему АН, выдвинул принципи ально новый подход: особо перспе ктивными оказываются те фунда ментальные исследования, которые сознательно направлены на поиск новых высоких технологий, способ ных внести коренные преобразова ния в производство. Такой подход получил название целенаправлен ного фундаментального исследова ния, а сам Патон стал главным иде ологом всех перемен в Академии наук в целом. Масштаб выполняе мой им работы, в том числе и на

№2(5)

Август 2008

На праздновании Дня науки. 1998 г. посту директора института электро сварки, был огромным. Справиться с ним ему помогали фантастическая работоспособность и унаследован ное от отца призвание к масштаб ному коллективному научному твор честву, нацеленному на практичес кий результат. Вот что писал о стиле руково дства президента АН Украины к его 60 летию академик В.М. Глушков: "День "нашего президента", как с уважением говорят о нем сотрудни ки академии, расписан по минутам. С утра в Институте электросварки, директором которого он является. После обеда в главном штабе ук раинских ученых, президиуме Ака демии наук УССР, в системе кото рой 76 научно исследовательских учреждений и свыше 66 тысяч чело век. … Практически все институты АН УССР поддерживают деловые связи с учеными десятков стран ми ра, участвуют во множестве науч ных конференций. Независимо от того, деятельность какого отделе ния рассматривается на заседании, большинство вопросов докладчи кам задает, попадая "в точку", ака демик Борис Евгеньевич Патон специалист в области сварки, элек трометаллургии и технологии ме таллов. А в академии 13 различных отделений: математики, механики, кибернетики, физики, наук о земле, энергетики, химии, истории, фило софии и многих других. А еще надо успевать читать специальную лите ратуру, рецензировать диссертации и готовить собственные научные труды. В момент принятия важных решений Борис Евгеньевич пре дельно сосредоточен, сдержан и немногословен. И в то же время он непосредственен, коммуникабелен, улыбчив и любит шутку".

ДИНАСТИИ С первых лет руководства акаде мией Борису Евгеньевичу Патону удалось создать атмосферу высо кой творческой инициативы, ответ ственности, взаимной поддержки. Что позволило обеспечить и приток новых, молодых научных кадров, поднять на новый уровень фунда ментальные исследования в уже сложившихся традиционных науч ных школах и развивать актуальные направления науки и техники в об ласти кибернетики, компьютерной науки и техники, теории управле ния, системотехники, микроэлект роники, ракетно космической тех ники и многих других. Особое мес то занимали исследования, прове денные в интересах военно про мышленного комплекса страны. В 60 х годах Б.Е. Патон был единственным президентом из всех республиканских академий, кото рый смог противостоять безответ ственному решению Первого секре таря ЦК КПСС Никиты Сергеевича Хрущева о передаче большинства научно исследовательских институ тов всех академий промышленно сти. Именно тогда знаменитый ака демик П.Л. Капица, выражая мне ние ведущих академиков страны, сказал Хрущеву: "Не делайте так! Это все равно, что свинью стричь визгу много, толку мало!" Несмотря на бунт академиков, Хрущев насто ял на своем решении и вывел из си стемы АН около 100 институтов. И только Б.Н. Патон устоял уговорил секретаря ЦК КП(б) Украины П. Ше леста переименовать технические

институты, с тем чтобы подчеркнуть фундаментальный, а не прикладной характер академических исследова ний, в результате чего из АН Украи ны были переданы в министерства всего три института. Еще одно важное достижение Бориса Евгеньевича Патона на по сту президента АН Украины: он смог осуществить гармоничное соедине ние технических и гуманитарных наук. ОТ ЗЕМНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ К КОСМИЧЕСКИМ Став президентом, Б.Е. Патон не ослабил внимания к институту, ско рее наоборот. Именно в первые де сятилетия его работы на посту пре зидента АН Украины Институт элек тросварки имени Е.О. Патона до бился максимальных успехов и ми рового признания. Одно из тому свидетельств откровения бывшего министра тяжелого машинострое ния СССР С.А. Афанасьева: "Ракетные комплексы стратеги ческого назначения (РКСН) созданы в нашей стране с применением большого объема электросвароч ных работ. Головной организацией, которая их разрабатывала и вне дряла, был Украинский институт электросварки им. Е.О. Патона. Его директор Б.Е. Патон лично руково дил разработкой и внедрением но вейших технологических процессов электросварки на днепропетров ском Южном машиностроительном заводе (Южмаш). Разрабатывался и четко выполнялся план совместных

В гостях у патоновцев после успешного завершения советско американской программы "Союз Аполлон" (Слева направо: летчик космонавт СССР В.А. Шаталов, астронавты В. Бранд и Т. Стаффорт; академик Б.Е. Патон, летчики космонавты СССР А.А. Леонов, В.Н. Кубасов, астронавт Дональд Слейтон). Киев 1975 г.

работ. Эта система себя полностью оправдала и была применена в ра боте с другими организациями. При контактной сварке шпангоутов про чность сварного шва и основного металла была практически близка (ракета "Протон"). Американцы, бу дучи на этом заводе, когда подо шли к цеху сварки, стали вдруг де лать зарисовки и записи в своих книжках. И говорили: "Это гранди озно, у нас такого нет!". Колоссальная заслуга Б.Е. Пато на в том, что ни одна ракета, стоя щая на боевом дежурстве, не поте кла, в том числе и "Сатана" Р 36. Так был создан ракетно ядерный щит нашей родины". Новое время ставило перед ин ститутом и новые задачи. В 1969 году под непосредственным руко водством Бориса Евгеньевича был подготовлен эксперимент по сварке в околоземном космическом про странстве. Еще в 1964 году Борис Евгенье вич Патон писал: "Пытаясь предста вить себе сварку в межзвездном пространстве, мне бы в первую очередь хотелось заглянуть в буду щее и на самой нашей планете. Ведь сварка зародилась в наших земных условиях, и здесь ей пред стоит достичь невиданных высот. Впрочем, почему я говорю "свар ка"? Уже сейчас она все больше и больше смыкается со склеиванием, когда устанавливается связь между "чужими" атомами в металлах без их предварительного расплавления. В этих случаях термин "сварка" бу дет звучать как анахронизм. Генеральное направление разви тия сварки отказ от расплавления металла и все более использование ультразвуковых колебаний, сил тре ния, энергии взрыва. Однако это не означает, что расплавление метал ла будет вовсе исключено из свар ки. Наряду с дугой, электронными и световыми лучами найдут примене ние также ионный луч, раскаленная плазма. Сейчас широко применяется но вый вид сварки концентрированным потоком электронов в вакууме, так называемая электронно лучевая сварка. Невиданная ранее концент рация энергии позволяет проплав лять "кинжальным" швом металл ог ромной толщины".

Умное производство

№2(5)

Август 2008

109

ДИНАСТИИ

110

Возвращаясь к теме космичес кой сварки, Борис Евгеньевич кос нулся ее значения для создания ор битальных станций, лунных городов и межпланетных кораблей. "Абсо лютная равнопрочность сварки поз волит конструкторам соединить но вые материалы для космических ко раблей. Прочные соединения ме таллов с керамикой, металлов с пленками (для самогерметизации) вот над чем предстоит работать ученым. И это не какие то отдален ные проекты. В настоящее время в условиях лабораторий существует теоретическая возможность свари вать все металлы между собой в различных комбинациях, а также сваривать металлы с неметаллами. …Писатели фантасты в своих произведениях любят описывать острые моменты, когда даже ма ленькие осколки метеоритов проби вают обшивки космических кораб лей. И если в один из отсеков все таки попадет метеорит, то в ликви дации аварии космонавтам поможет механический робот сварщик. Электронные операторы в сотые доли секунды определят уровень аварии, вычислят по скорости паде ния давления размер поражения, мгновенно дадут задание роботу сварщику. Еще большая роль рабо там данного профиля будет отво диться при постройке всех без иск лючения космических объектов. Как видите, сварка призвана сы грать большую роль в завоевании космоса. В мире будущего она зай мет достойное место среди других творений человеческого разума". 16 октября 1969 года в ходе по лета космического корабля "Союз 6" летчики космонавты Г. Шонин и В. Кубасов впервые в мировой практи ке осуществили сварку и резку ме талла в космосе. Этот уникальный эксперимент можно считать нача лом эры космической технологии. Проводился он с помощью создан ной в ИЭС им. Е.О. Патона установ ки "Вулкан", позволявшей вести сварку различными способами: электронным лучом, плазменной дугой и плавящимся электродом. И все эти опыты выполнялись в кос мосе в автоматическом режиме. Благодаря этому эксперименту от крылась возможность применения сварки при монтаже металлоконст Умное производство

рукций в космическом пространст ве и проведении необходимых ре монтных работ. Вскоре был сделан следующий шаг в развитии космической техно логии. Институт разработал новую установку "Испаритель". С ее по мощью в условиях невесомости и забортного вакуума в автоматичес ком режиме методом термического испарения и конденсации веществ наносились тонкопленочные метал лические покрытия на образцы из конструкционных материалов. Космонавты В. Рюмин и В. Ля хов в 1979 г., затем А. Попов и В. Рюмин в 1980 г. и наконец в следу ющем году В. Коваленок и В. Сави ных на борту станции "Салют 6" провели эксперименты, подтвер дившие высокую эффективность использования установки "Испари тель", что позволило создать уни версальный ручной инструмент (УРИ). Разработанный и изготов ленный в институте электросварки, он позволил впервые в мире про изводить сварку, резку, пайку и на пыление металла в открытом кос мосе. Сложнейший эксперимент удал ся. Так было положено начало эре космических технологий.

№2(5)

Август 2008

ЧЕРНОБЫЛЬ: ЛЕТО 1986 ГОДА День 26 апреля 1986 года навсе гда останется трагической датой в истории страны: авария на Черно быльской АЭС стала первым гроз ным предупреждением всему чело вечеству о той опасности, которую таит "мирный атом", вышедший из под контроля человека. Правитель ственная комиссия Совета минист ров СССР, срочно созданная для ликвидации ее последствий, рабо тала в тесном контакте с АН УССР, которая еще в 1979 г. выступала против строительства 3 го и 4 го блоков станции. Накопленный в академии мощный и разносторон ний научный потенциал в области ядерной физики, кибернетики, но вых разделов химии, радиационной биологии и медицины послужил на учной базой при определении и осуществлении сверхсрочных мер, необходимых для спасения здоро вья миллионов людей и нормализа ции экологической обстановки. Уже 3 мая 1986 г. по инициативе Б.Е. Патона была создана опера тивная комиссия Президиума по борьбе с последствиями аварии. Рабочий день президента украин ской академии все лето 1986 г. на чинался ранним утром и заканчи

ДИНАСТИИ вался глубокой ночью. Определе ние научно обоснованных меропри ятий и рекомендаций по ликвида ции последствий аварии требовало ознакомления со сложившейся си туацией непосредственно на месте аварии, привлечения к этой работе многих институтов академии, уме ния выбирать оптимальный вариант действий и координацию деятель ности всех задействованных в этих мероприятиях участников. В один из первых дней после аварии, когда выяснилось, что для пробивки про ходов в бетонных стенах разрушен ного блока срочно нужен мощный буровой станок, Борис Патон сде лал, казалось, невозможное. Выяс нив, что такой станок проходит ис пытания на одной из самых глубо ких шахт Донбасса, он добился то го, что уже вечером того же дня станок вместе с бригадой рабочих был в Киеве. А на следующий день на ЧАЭС. В институте сверхтвердых сплавов имени В.Н. Бакуля НАН Ук раины, где и был разработан этот станок, для него срочно изготавли вают уникальное сверло длиной бо лее 1 метра, оснащенное алмазны ми сегментами. Благодаря этому бетонные блоки толщиной 1 метр гигантское сверло проходило за час работы. И это далеко не единствен ное "невозможное", что сделал Па тон для ликвидации последствий чернобыльской аварии. В рекорд ные сроки создавалась необходи мая для этого измерительная тех ника, разрабатывались методика и средства проверки продуктов пита ния, принимались научно обосно ванные решения для предотвраще

ния радиоактивного заражения Днепра и борьбы с радиоактивной пылью. На повестке дня стояли та кие вопросы: как убрать радиоак тивные дождевые облака над Кие вом, каким образом осуществить оперативный мониторинг поверхно стной и подземной гидросферы бассейна Днепра, как бороться с радиоактивной пылью и листьями на деревьях… И на них находились единственно верные ответы. За ле то Борис Евгеньевич трижды выез жал в Чернобыль, чтобы самому ра зобраться в обстановке и согласо вать действия академии с Прави тельственной комиссией. В черно быльской зоне активно трудились более полутысячи сотрудников ака демии, и десятки тысяч работали в 30 институтах АН над решением проблем, поставленных перед нау кой аварией на ЧАЭС. И только в начале осени, когда самое трудное было позади, Борис Евгеньевич Па тон поехал в один из крымских са наториев. СЧАСТЬЕ ТВОРЧЕСТВА ГЛАВНЫЙ СТИМУЛ ЕГО ЖИЗНИ Отдыхал Борис Евгеньевич весь ма своеобразно: он брал с собой много деловых бумаг и писал "мор ские волны" кучу записок с зада ниями для сотрудников своего ин ститута. Обычно количество таких "морских волн" приближалось к ше стистам. По возвращении записки передавались исполнителям и од новременно вводились в компью тер. И через каждые десять дней им посылались напоминания от группы контроля.

Что же касается отдыха своих со трудников, то в этом вопросе Борис Патон придерживался того мнения, что, будучи руководителем, он обя зан создавать им для этого все ус ловия. Именно поэтому для них бы ли построены великолепные здрав ницы на Черном и Азовском морях, а в Киеве создан современный спортивный комплекс, директор ко торого Анатолий Кржевин так вспо минал поведение Бориса Патона в неформальной обстановке. "Меня всегда удивляло, что столь занятой человек никогда не опаздывал на тренировки, а если ему и случалось задержаться, то всегда звонил и предупреждал. В теннис Борис Евгеньевич играет действительно замечательно. Прак тически всегда выигрывает, но и не обижается, если проигрывает. Пос ледний гейм всегда посвящает лю бимому человеку, но не признается, кому именно. Он всегда добивается поставленной цели и желаемого ре зультата. Если хочет кого то обы грать сделает это обязательно, не считаясь с тем, какие усилия для этого необходимо приложить. Инте ресно, что с одинаковым азартом он играет как в теннис, так и в ста рые, как мир, "уголки". Несколько лет назад Борис Ев геньевич получил серьезную травму (плохо "вышел" из воды, когда ка тался на водных лыжах) и перенес сложную операцию. Честно говоря,

Умное производство

№2(5)

Август 2008

111

ДИНАСТИИ

112

мы думали, что заниматься спортом он больше не будет. Но не тут то было. За очень короткий срок Бо рис Евгеньевич практически полно стью восстановил спортивную фор му. Все праздники и дни рождения Бориса Евгеньевича мы, как прави ло, отмечаем здесь. Накрываем ог ромный стол на теннисном корте и веселимся от души. Все друзья Бо риса Евгеньевича знают, где прохо дит праздник. Кстати, он знает мас су анекдотов и всегда был прекрас ным тамадой. Когда он веселится, грустить невозможно. Почти тридцать лет я общался с этим замечательным человеком и до сих пор удивляюсь его жизнен ным силам и оптимизму, умению жить, принося радость всем тем, кто его окружает". Отвечая на банальный вопрос о том, что такое счастье, Борис Ев геньевич сказал: "Творческий чело век, получив интересные, ориги нальные результаты, счастлив. Он поглощен своим творчеством и по лучает подлинное удовлетворение от своего труда, порой изнуритель ного, но захватывающего. В этом творчестве и заключается смысл его жизни. Счастье это творчест во, любовь, здоровье. Это ощуще ние того, что твоя жизнь, твоя дея тельность нужны людям". Он ощущал свою необходимость делу науки всегда, даже в те недоб рые дни 1991 года, когда толпа, то ли возбужденная свободой, то ли по чьему то наущению, кричала под окнами кабинета президента Наци ональной Академии наук Украины: "Патона с трона!". Вспоминает его соратник по ин ституту, заслуженный деятель науки и техники Украины академик Б.И. Медовар. "Это был страшный год. Кто то систематически клал венки из цве тов у подножья памятника дважды Герою Социалистического Труда Б.Е. Патону словно на могилу. Де Умное производство

путат Верховного Совета Украины Скорик, ее дочь и другие устроили пикетирование Президиума. На плакатах надпись "Геть Патона!". И никто из высокого начальства не вступился ни за великого ученого, ни за академию! А ведь Б.Е. Патон это глыба, целая эпоха, удивитель ное сочетание огромного таланта и замечательных человеческих ка честв. Так что его путь не устлан роза ми. Есть и много шипов…". Сам Патон в одном из интервью того времени так отреагировал на нападки толпы: "Я не крыса, чтобы убегать с тонущего корабля!". То время запомнилось украин ским ученым и академикам холод ными неотапливаемыми кабинета ми и лабораториями, электропита нием, которое подавалось по рас писанию, неработающими лифта ми, отсутствием средств не только на новое оборудование, но и на канцтовары, многомесячными за держками заработной платы. За пять лет, с 1992 по 1996 го ды, финансирование науки государ ством по отношению к величине ВВП сократилось в 3,5 раза, а с учетом уменьшения самого ВВП на Украине примерно на две трети в действительности уменьшилось в 10 раз. Как и в России, на Украине начался процесс "утечки мозгов": в

№2(5)

период с 1992 по 1996 гг. в запад ные страны и США переехали 350 ученых, среди которых 200 канди датов и 70 докторов наук. А из ака демии по причине невыплаты зара ботной платы уволились около 3500 ученых. Кризис в экономике Украи ны привел к тому, что за эти годы значительные потери понесла мате риально техническая база акаде мии, которая создавалась десяти летиями, а численность ее работни ков сократилась в 4 раза. Ценой огромных усилий прези диум академии и ее президент до бились правового обеспечения су ществования академии как самоуп равляемой научной организации, причем решающую роль в этом сы грал высокий авторитет Бориса Па тона. Именно он стал инициатором и основной движущей силой в ре формировании академии примени тельно к новым условиям. Струк турная перестройка, завершившая ся к 1996 г., была направлена на развитие новых направлений иссле дований, необходимых для станов ления независимой Украины, на со хранение ведущих научных школ и коллективов в условиях экономиче ского кризиса, на повышение эф фективности деятельности акаде мии в целом. В НАН Украины были разработаны приоритетные направ ления развития науки и техники и

Мост через Днепр, спроектированный Е.О. Патоном Август 2008

ДИНАСТИИ целый ряд научно технических про грамм, заключены договоры с Мин углепромом, Минэнерго, Госнефте газопромом и другими министерст вами и ведомствами, в которых был дан перечень конкретных научно технических проблем, ответствен ность за выполнение которых берет на себя академия. И уже со второй половины 90 х годов началось воз рождение науки и повышение ее роли в решении важнейших задач, стоящих перед экономикой, поли тикой, культурой. В свой 80 летний юбилей Борис Евгеньевич Патон стал первым Ге роем Украины, был награжден вы соким российским орденом "За за слуги перед Отечеством", медалью МААН "За содействие развитию на уки" и серебряной медалью Эйн штейна ЮНЕСКО. Продолженная под руководством Патона беспрецедентная работа по реформированию Академии позво лила ей остаться не только ведущей научной организацией страны, но и одним из признанных научных цен тров мира. За годы независимости Украины был заключен или обнов лен срок действия свыше 60 согла шений о научном и техническом со трудничестве с академиями наук, научными обществами и ведущими исследовательскими центрами свы ше 30 иностранных государств. Ака демия и ее отдельные учреждения входят в состав более чем 20 меж дународных союзов, обществ, ассо циаций и других структур. Дискуссии о феномене творческо го долголетия Бориса Евгеньевича Патона, беспрецедентном не только для украинской, но и для мировой науки, не утихают вот уже более два дцати лет. Признавая наличие у не го, что называется, Божьего дара, все, кто знал и работал под руково дством этого гениального ученого и организатора науки, сходятся в од ном: вся его жизнь непрерывное подвижническое самосовершенство вание. И на каждом этапе развития страны и общества Б.Е. Патон совре менен и безгранично предан науке. И главной поддержкой на его нелег ком и длинном пути ее служению бы ло и остается чувство высочайшей ответственности за дело, которому так же, как и его отец, он посвятил всю свою жизнь.

ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА БОРИСА ЕВГЕНЬЕВИЧА ПАТОНА Почетные звания: член ЦК КПСС (с 1966), депутат Верховного Совета СССР 6 9 го созывов, зам. председателя Сове та Союза Верховного Совета СССР (1973 1974), член Болгарской (1969) и Чехосло вацкой (1973) академий, лауреат Госу дарственной премии СССР (1950), Ленин ской премии (1957). Почетный член: Национальных ака демий наук Армении (1994), Индии (1994), Кыргызстана, Международной ас тронавтической академии США (1997), Американского сварочного общества (1978), Римского клуба (1989), Британ ского института сварки (1993), Немецкого сварочного общества (1997), Академии педагогических наук Украины (2003) и многих других академий и ассоциаций. Почетный доктор: Высшей технической школы г. Хемница (1981), Киевского на ционального университета им. Т.Г. Шев ченко (1994), Санкт Петербургского госу дарственного технического университета (1998), Национального технического уни верситета Украины "КПИ" (1998), Харь ковского государственного политехничес кого университета (1998) и др. ПРЕМИИ: Сталинская (Государственная) премия СССР (1950), Ленинская премия (1957), Премия им. В. Вернадского (2000), Госу дарственная премия Украины (2004) и другие. ГОСУДАРСТВЕННЫЕ НАГРАДЫ Герой Социалистического Труда (1969,1978), Герой Украины (1998), имеет ордена: Ленина (1966,1969,1975,1978), Трудового Красного Знамени (1943), Ок тябрьской Революции (1984), Дружбы на родов (1988), Почетное отличие Прези дента Украины (1993), Князя Ярослава Мудрого V степени (1997) и IV степени (2003). А также награды таких стран, как Беларусь, Болгария, Германская Демо кратическая Республика, Грузия, Италия, Республика Казахстан, Кыргызская Рес публика, Литва, Россия, Чехословакия. НАУЧНЫЕ НАГРАДЫ Медаль им. С.И. Вавилова АН СССР (1978), Золотая медаль им. М.В. Ломоно сова АН СССР (1981), Золотая медаль им. В.Г. Шухова Союза инженерных и научно технических обществ России (1994), Большая серебряная медаль Междуна родной инженерной академии (Россия,

1998), Золотая медаль им. С.П. Королева Президиума РАН (2003), а также другие награды и отличия научных обществ и организаций мно гих стран мира. АКАДЕМИЧЕСКИЕ ЗВАНИЯ Академик (действитель ный член) АН УССР ныне НАН Украины (1958), АН СССР ныне РАН (1962), Академии Европа (1992), Международной академии наук, образования, индустрии и искусства США (1997), Национальной академии приклад ных наук России (1997), Российской ака демии космонавтики им. К.Э. Циолков ского, Академии проблем безопасности обороны и правопорядка России (2003), Петровской академии наук и искусств (Россия, 2006). Иностранный член Нацио нальных академий наук: Болгарии (1969), Чехословакии (1973), Боснии и Герцего вины (1975), Германской Демократичес кой Республики (1980), Шведской Коро левской академии инженерных наук (1986), Беларуси (1995), Казахстана (1995), Грузии (1996), Таджикистана (2001), Азербайджана (2002). Международная ассоциация академий наук президент (с 1993 г.), президент Совета Президентов Национальных ака демий наук государств членов организа ции Черноморского экономического сот рудничества (2002). Председатель Коор динационного совета Межгосударствен ной научно технической программы "Вы соконадежный трубопроводный транс порт" (1991). Председатель Межгосудар ственного научного совета по сварке и родственным технологиям (СНГ, 1992), член Межгосударственного комитета по научно техническому развитию стран участниц СНГ (1996), член правления об щественной Международной топливно энергетической ассоциации (1993), член Попечительского Совета Международного фонда ядерной безопасности (Вена, 1997), сопредседатель Совета директо ров Ассоциации "Высоконадежный трубо проводный транспорт" (1998), член Науч ного Совета Австро Украинского институ та по науке и технике (2006).

Автор и соавтор более 720 изобретений (500 иностранных патентов), более 1200 разнообразных публикаций, в том числе 20 научных монографий. Академик Б.Е. Патон возглавляет и входит в состав редакцион ных коллегий многих научно технических журналов и других изданий.

Умное производство

№2(5)

Август 2008

113

НОВОСТИ ЭКОНОМИКИ

ГЛАВА ОАО "РЖД": К 2015 Г. ПРИРОСТ ОБЪЕМА ПЕРЕВОЗОК МЕЖДУ РФ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ АЗИЕЙ СОСТАВИТ 35% Общий прирост объемов пере+ возок внешнеторговых грузов в со+ общении со странами Центральной Азии с участием железнодорожного транспорта России прогнозируется в 2015 году на уровне порядка 53% по сравнению с 2007 годом. При этом в сообщении между Россией и странами Центральной Азии ожи+ дается прирост более чем на 35%, а перевозки транзитных грузов в сообщении со странами Централь+ ной Азии по территории России возрастут почти в два раза. Об этом заявил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, выступая в Чол+ пон+Ате (Киргизия) на совещании руководителей железных дорог России и стран Центральной Азии. "Нам необходимо выработать общее видение стратегического развития железных дорог Цент+ рально+Азиатского региона. Мы должны выделить приоритеты раз+ вития и совместные направления взаимовыгодного сотрудничества. Обсуждение национальных путей развития железнодорожной сети и их взаимная увязка до принятия соответствующих инвестиционных решений должны стать важным элементом формирования общего стратегического видения", + заявил президент ОАО "РЖД".

Объемы перевозок внешнетор+ говых грузов стран Центральной Азии по сети ОАО "РЖД" в 2007 го+ ду составили 84,6 млн тонн, что на 10% выше уровня 2006 года. Из этих объемов перевозки экспорт+ но+импортных грузов в сообщении с Россией достигли почти 60 млн тонн, что выше показателя 2006 го+ да на 3%, при этом около 90% со+ ставили грузы российско+казах+ станской торговли. Импорт грузов из стран Цент+ ральной Азии в Россию в 2007 году составил 42,4 млн тонн и превысил экспорт в 2,4 раза прежде всего из+за того, что в его структуре пре+ обладают массовые грузы, такие как каменный уголь (более 23 млн тонн) и железные руды (более 15 млн тонн), которые следуют в Рос+ сию с месторождений Казахстана для потребления энергетикой и ме+ таллургией России. Российский экспорт в страны центрально+азиатского региона в 2007 году составил 17,4 млн тонн и в большей степени представлен нефтегрузами, на долю которых приходится почти 30%, а также черными металлами, лесными и строительными грузами. Объемы перевозок грузов стран Центральной Азии, проследовав+ ших транзитом по сети ОАО "РЖД" в 2007 году составили 24,8 млн тонн, превысив уровень 2006 года на 34%. Причем вывоз грузов из стран Центральной Азии превыша+ ет ввоз в 3,5 раза.

Из общих объемов перевозок грузов стран Центральной Азии в сообщении с другими странами мира через территорию России большая часть в 2007 году прихо+ дилась на торгово+экономические связи со странами Европы (более 45%) и СНГ (Белоруссия, Украина) + более 25%. Перевозки грузов из стран Цент+ ральной Азии на экспорт в третьи страны транзитом по сети ОАО "РЖД" в 2007 году превысили 19 млн тонн и были представлены в основ+ ном нефтегрузами, зерном, серой, углем и черными металлами. Импорт стран Центральной Азии из третьих стран, перевезенный с участием российских железных до+ рог, в 2007 году достиг 5,5 млн тонн и представлен главным образом про+ довольственными товарами, продук+ цией машиностроения и черными металлами.

ках подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой про+ граммы "Модернизация транспорт+ ной системы России (2002+2010)".

"На условиях софинансирования Ставрополье планирует получить полмиллиарда рублей в этом году и 200 миллионов + в следующем. Названы и объекты вложений. В частности, в 2008 году деньги пой+ дут на автодороги Ставрополь + аэ+ ропорт, Пятигорск + Георгиевск, поселок Горьковский + поселок Дружба, что в Новоалександров+ ском районе. Также среди перво+ очередных "адресатов" + уличные дорожные сети в городах+курортах Кавказских Минеральных Вод: Кис+ ловодске, Георгиевске, Ессентуках, Железноводске", + сказал предста+ витель пресс+службы губернатора Ставропольского края.

В 2008+2009 ГОДАХ СТАВРОПОЛЬЕ ПЛАНИРУЕТ ПОЛУЧИТЬ 700 МЛН РУБЛЕЙ НА РЕКОНСТРУКЦИЮ АВТОДОРОГ

114

В течение 2008+2009 годов Став+ ропольский край планирует получить из федерального бюджета 700 млн рублей на строительство и реконст+ рукцию автодорог общего пользова+ ния, сообщили 28 июля в пресс+ службе губернатора региона. Правительство Ставропольского края утвердило соответствующее со+ глашение с Федеральным дорожным агентством. Субсидии будут предос+ тавлены на условиях софинансирова+ ния из российского бюджета в рам+ Умное производство

№2(5)

Август 2008

ВЫСТАВКИ

ЭКОНОМИКА. УПРАВЛЕНИЕ. РАЗВИТИЕ Чебоксары. 20 июня 2008 года про$ шли мероприятия Межрегионального ко$ операционного форума, который в Чу$ вашской Республике проводился впер$ вые и проходил в рамках чебоксарского Экономического форума "Экономика. Уп$ равление. Развитие". Ответственными организаторами фо$ рума выступили НП "Национальное парт$ нерство развития субконтрактации", ЗАО "Межрегиональный центр промышленной субконтрактации и партнерства", Торго$ во$промышленная палата Чувашской Рес$ публики, Центр субконтрактации Чуваш$ ской Республики. Форум проходил при поддержке Министерства промышленно$ сти и энергетики Чувашской Республики и Министерства экономического разви$ тия и торговли Чувашской Республики. Проведение форума было направлено на расширение и развитие кооперацион$ ных связей между предприятиями регио$ нов Российской Федерации. Общее количество участников форума превысило 150 представителей 110 предприятий и организаций из 29 субъе$ ктов Российской Федерации, Украины и Республики Беларусь. МЕРОПРИЯТИЯ ФОРУМА: "Биржа субконтрактов" $ серия подготовленных переговоров по вопро$ сам изготовления и поставки изделий, узлов, комплектующих. Чувашская Рес$ публика $ экономически развитый регион с мощным производственным, научным и кадровым потенциалом. На "Бирже суб$ контрактов" были представлены заказы 8 промышленных предприятий Чувашской Республики и регионов России с заказа$ ми по различным технологическим на$ правлениям: 1. ОАО "Электроаппарат", г. Курск $ изготовление большой номенклатуры штампованных изделий. 2. ООО "Минмоссервис", г. Москва $ изготовление энергетических установок для транспортного машиностроения (турбина). 3. ОАО "Электромашиностроительный завод "Лепсе", г. Киров $ холодная штам$ повка, механическая обработка, обработ$ ка пластмасс и резины. 4. ЗАО "Агротехмаш", г. Санкт$Петер$ бург $ механическая обработка и сборка каркасных (рамных) конструкций автомо$ билей и тракторов.

5. ООО "Технологическая компания", г. Чебоксары, Чувашская Республика $ изготовление широкой номенклатуры механических изделий. 6. ООО "Ишлейский завод высоко$ вольтной аппаратуры", п. Ишлей, Чуваш$ ская Республика $ изготовитель механи$ ческих изделий и сварных металлоконст$ рукций модульных домиков. 7. ООО "Канмаш ДСО", г. Чебоксары, Чувашская Республика $ изготовление ряда механических изделий. 8. ОАО "Ядринский машинострои$ тельный завод", г. Ядрин, Чувашская Ре$ спублика $ механическая обработка большой партии деталей. Итоги проведенной "Биржи субконт$ рактов" показывают, что в результате проведенных переговоров все заказчики нашли поставщиков на поставку заказы$ ваемой продукции и осуществление тре$ буемых производственных процессов. Общая стоимость размещенных заказов составила 160 млн руб. Презентационная площадка $ се$ рия презентаций производственных предприятий Чувашской Республики и предприятий других регионов. Представ$ ление продукции, возможностей, ресур$ сов производственных предприятий Рес$ публики Чувашия, Москвы и других реги$ онов РФ. Круглый стол по вопросам разви$ тия кооперационного взаимодействия малого, среднего и крупного производ$ ственного бизнеса $ доклады по темати$ ке: кооперационное взаимодействие, требования к поставщикам, специализи$ рованные формы и механизмы поддерж$

ки малого и среднего производственно$ го бизнеса в сфере промышленного про$ изводства. Модераторами круглого стола высту$ пили Артем Николаевич Киселев $ гене$ ральный директор ЗАО "Межрегиональ$ ный центр промышленной субконтракта$ ции и партнерства", президент НП "На$ циональное партнерство развития суб$ контрактации" и Вахрушев Константин Эдуардович $ вице$президент Торгово$ промышленной палаты Чувашской Рес$ публики. Совещание руководителей и спе$ циалистов региональных центров субкон$ трактации, участие в котором приняли не только представители действующих цент$ ров субконтрактации, но и представители органов власти, организаций инфрастру$ ктуры поддержки предпринимательства и развития промышленности, представите$ ли производственных предприятий. На совещании были рассмотрены воп$ росы участия региональных центров суб$ контрактации, территориальных ТПП в ре$ гиональных программах развития и под$ держки малого и среднего предпринима$ тельства, обсуждены регламенты работы с информационной системой субконтракта$ ции www.subcontract.ru, а также был сфор$ мирован план мероприятий НП "Нацио$ нальное партнерство развития субконт$ рактации" на 2$е полугодие 2008 года.

Межрегиональный центр промышленной субконтрактации партнерства Тел./факс (495) 234 53 76 subcontract@binec.ru

Умное производство

№2(5)

Август 2008

115

ВЫСТАВКИ

НАВСТРЕЧУ БУДУЩИМ УСПЕХАМ

116

Уже десять лет в Уфе с успехом прохо% дит выставка "Машиностроение: станки, инструменты, металлообработка", кото% рую организует лидер выставочной инду% стрии Башкортостана выставочный центр "БашЭКСПО". В последние годы она при% влекает к себе все большее внимание специалистов, а к участию в ее работе ак% тивно стремятся производители новей% шего оборудования, разработчики совре% менных технологий, создатели инноваци% онных продуктов из самых разных уголков России. И это не случайно. У Уфимского машиностроительного экспофорума немало преимуществ, сре% ди них % постоянно растущий перечень тематических разделов, год от года рас% ширяющаяся география участников, на% сыщенная деловая программа. А еще здесь можно "вживую" ознакомиться с возможностями многих станков и инстру% ментов. Гармонично дополняет машино% строительную специализированная вы% ставка "Сварка и контроль", которая тра% диционно проводится на той же площад% ке и подчеркивает, что процесс модерни% зации машиностроительной отрасли не% возможен без применения современных Умное производство

технологий обработки металлов и вне% дрения высокопроизводительного сваро% чного оборудования. Но, пожалуй, одним из самых важных аргументов при принятии решения в пользу уфимского форума для многих экспонентов является тот факт, что он проводится в республике, машинострои% тельный комплекс которой занимает ве% дущие позиции в стране. Предприятия машиностроения Башкортостана % на первом месте по выпуску автобетоносме% сителей, обрабатывающих центров, элек% троламп. Здесь выпускаются каждая вто% рая цистерна для перевозки нефтепроду% ктов, каждый третий автобус большого класса, грузовой прицеп и полуприцеп. В последнее время предприятия ма% шиностроения республики развиваются особенно высокими темпами. Ежегодно наращивают объемы производства акци% онерные общества: "Уфимское моторо% строительное производственное объеди% нение", "Нефтекамский автозавод", "Бе% лебеевский завод "Автонормаль", "Туйма% зинский завод автобетоновозов", "Благо% вещенский арматурный завод", "Уралтех% нострой%Туймазыхиммаш", "Салаватнеф% темаш", "Уфимский электроламповый за% вод % Свет", государственные предпри%

№2(5)

Август 2008

ятия % "Гидравлика", "Кумертауское авиа% ционное производственное предпри% ятие", "Уфимское агрегатное производст% венное объединение" и другие. Впервые за последние годы в республике строится новое машиностроительное предприятие Уфимский завод трансформаторов. Сов% местно с австрийской фирмой AVL Баш% кортостан реализует масштабный проект по производству нового колесного трак% тора среднего класса. Говоря о будущем машиностроитель% ного комплекса Башкортостана, следует отметить, что руководство республики планирует создание и развитие на ее тер% ритории конкурентоспособных высоко% технологичных производств. Речь идет о воплощении в жизнь уже в ближайшие го% ды более 20 крупных инновационно ори% ентированных инвестиционных проектов. Так что по всему видно % у машинострои% тельной отрасли здесь большие перспек% тивы. Это касается и межрегиональной специализированной выставки "Машино% строение", которая призвана содейство% вать будущим успехам башкирских маши% ностроителей.

Все подробности о ней на сайте www.bashexpo.ru или по телефонам: (347) 290 87 10, 256 54 61.

Реклама Реклама

170100, г. Тверь, Студенческий пер., 28, оф. 311. Тел./факс (4822) 34 79 01 E mail: umpro2008@yandex.ru, info@umpro.ru Уважаемые партнеры! Вы получили журнал "Умное производство" по редакционной ознакомительной рассылке. Если вам интересен журнал, и вы хотели бы получать его регулярно, то позаботьтесь о подписке. После оплаты счета, подписка будет оформлена на год с текущего номера. ОАО "Тверское княжество" Адрес: 170100, г.Тверь, ул. Володарского, д. 48, оф. 6, тел.: 33 91 20, 33 91 32 Образец заполнения платежного поручения ИНН 6905011722 Получатель ОАО "Тверское княжество" Банк получателя Тверское ОСБ № 8607 г.Тверь

КПП 690501001 Сч. № БИК Сч. №

40702810963070100626 042809679 30101810700000000679

СЧЕТ Плательщик: ___________________________________ Грузополучатель: ______________________________

№ 1

Наименование товара

Единица измерения

Подписка на журнал "Умное производство"

шт

Количество 4

Цена

Сумма

800,00

3200,00

Итого: Итого НДС: Всего к оплате:

3200,00 290,91 3200,00

Всего наименований 1, на сумму 3'200.00 Три тысячи двести рублей 00 копеек

Руководитель предприятия_____________________ (Климов Г.А.) Главный бухгалтер____________________________ (Морозова А.И.)

Внимание! Для своевременной и точной доставки журнала в графе "Назначение платежа" платежного поручения укажите полный почтовый адрес подписчика или свяжитесь с отделом доставки по тел. (4822) 33 91 32.