2016 - Año 2 - Numero #13
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Martin de Pamphilis Cel: 011-1524196340 / 011-1524881973 ID: 904 * 993 Ph: SebaNessFotografia
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2016 • Año 2 • Nº 13
Director Ezequiel T. Colaboracion Mariano Rocket Pilar Gargoles Eliot Quick Deep Flux Quiz Diseño UNDER77 Impresion Under 77.
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Explíquenos algo sobre la persona que hay detrás de su colección. Soy un pibe de barrio de San Martín me crié con el skate, el Punk Rock y el cine clase B. ¿Cuándo nació su pasión por coleccionar? Esto es hereditario, mi papá colecciona desde siempre trenes a escala. Desde chico jugué con los autos de Match Box, Buby, muñequitos de Jack, los Rasti, los Temerarios y a eso sumále He-man, Gi Joe, etc. A los 14 años encontré en un cajón viejo de la baulera una colección de figuritas de Marx Attack, y ahí empezó el amor por los monstros y películas clase B. Después de eso comencé a coleccionar juguetes de hojalata, autos, robots, películas, etc. Hay colecciones eclécticas y otras especializadas, ¿cómo definiría la suya? Mi colección se basa en monstruos de la cultura americana y japonesa de la década del 20 a los años 70; basándose principalmente en los Weirdhos, diseñados por Ed Big Daddy Roth y Stanley Mouse. Pasando por las figuras del Universal Monster. ¿Qué cree usted que diferencia su colección de otras similares? Mi colección específicamente se basa en tener artículos extremadamente raros y difíciles de conseguir, donde podes encontrar desde taxidermia hasta láminas, afiches de cine firmados y maquetas descatalogadas. ¿Cómo ha evolucionado su colección y sus criterios coleccionistas con el tiempo? A medida que avanzaba mi colección la búsqueda de artículos es más específica, tratando siempre de conseguir la figurita difícil.
¿Qué opina sobre la importancia del estado de conservación de los artículos? Es muy importante conseguir en perfecto estado los artículos, sumándole el packaging original. Esto hace que su valor sea mucho más alto y es la mejor manera para que trascienda en el tiempo. ¿Hay algún artículo en particular que le hubiera gustado comprar pero no pudo? Ufffff Tuve muchos, vendí mucho, creo que no me quedo cosa por comprar solo me arrepiento de haber tenido que deshacerme de varias ¿Ha vendido algún artículo para poder comprar otros que le interesaban más? Si muchísimos por ejemplo vendí mis casi 200 Robots de lata o los casi 300 Bobblehead que coleccione por 10 años. ¿Tiene algún artículo en su colección que valore por encima de los demás? Obvio, un set de figuras de los años 60 del Universal Monster que los tengo desde que comenzó esta locura. ¿Dónde suele comprar los artículos de su colección, en tiendas físicas o por internet? Conozco cuanta feria, casa de antigüedades, anticuarios, subastas, de Buenos Aires y algunos lugares del interior. Una cita obligada es cada domingo visitar un lugar diferente y así empezar la búsqueda. ¿Qué ha aportado el coleccionismo a su vida? Deberle siempre a los amigos jajaja hablando enserio, es un ingrediente esencial ya que mi hogar es un reflejo de ello.
Se modificó a algo así como brat-escrambler reviviendo la mítica scrambler de Honda, la CL 350.. la moto se compró andando pero detonada, de ahí se desarmo Integra y empezamos con los desafíos.. el primero fue dejar limpio y liberado abajo del asiento así que se escondió la batería y todo el cableado abajo del tanque que es de un Yamaha xs 400.. la idea era dejarla lo más pelada y simple posible sin sacarla del estilo que queríamos darle.. los escapes son artesanales hechos en nuestro taller, tambien con la idea de que parezcan libres pero tienen unas sordinas por dentro que bajan los desiveles y le dan un sonido espectacular, cubiertos con cinta de amianto en negro haciendo juego... se modificó el chasis partiendo solo con la cuna de motor fabricando todo el bajo asiento y el asiento a medida para darle la forma adecuada al diseño. Se acortó el basculante trasero unos 55mm para mejorar el manejo en ciudad, se bajo la altura del frente unos 90mm y se le cambió el rodado por 110-90-18 en ambas ruedas, se pintó todo con powder coat negro satinado menos el tanque y guardabarros que fueron pintados con un bicapa y laca, la gráfica fue de parte de ZOOM acción publicitaria que son grandes amigos y concluimos con iluminación LED en faros y guiños todo lo más escondido posible.. espero q les guste verla tanto como a nosotros crearla!! Saludos de D-Locos custom's y buenas rutas para todos
cus
tom Garag
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Cjal. Magdalena 885 - Haedo - Tel: 11.3538.5980 - id: 577*1776 matt.motos.3 www.matt-motos.com.ar / E-mail: taller@matt-motos.com.ar
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Construir y montar motos personalizadas en Suiza no es algo fácil, ya que está prohibido rodar con ellas por las calles. Esto no impide que Danny Schneider de Hard Nine Choppers, afincado en Berna, convierta a viejas glorias de dos ruedas en nuevas piezas con diseños originales y creativos. Todas las historias que hay detrás de sus motos tienen algo de especial, como el caso de esta moto: una Harley WLI de 1951. Un sueño que cualquier constructor quisiera vivir. "El desajuste de las piezas no me importaba. Yo estaba emocionado y de inmediato imaginé una nueva apariencia de la vieja escuela y un trabajo de pintura vintage”. Reconstruyó completamente el motor. Le tomó bastante tiempo fabricar el depósito de gasolina y el de aceite detrás del guardabarros. Debido a que había empezado a hacer barras, tuvo que modificar la forma del tanque de gasolina como 4 veces porque no se veía bien. El depósito de aceite está concebida para alojar la batería ya la regulación de una motocicleta suiza requiere poder tener las
Danny Schneider Hardnine Choppers
luces de la motocicleta encendidas cuando la moto no está funcionando, por eso tuvo que crear 2 sistemas eléctricos. La moto está funciona con un magneto y tiene una batería de 6 voltios para las luces. Con freno de tambor, la parte delantera es una de las más elegantes que he visto. Evita tanto como sea posible la compra de piezas de recambio, trata de trabajar con las originales, incluso cuando es muy difícil. Por ejemplo, las ruedas en esta moto eran muy difíciles de preparar para pintar en polvo. “No me gusta el cromo en bicicletas viejas, y prefiero el níquel por todas partes y en los pequeños detalles para más autenticidad”. El faro es de unaTriumph modificada y el escape es el conjunto original que modificado. El trabajo de pintura fue realizado por Herb de Monster Kustoms. Un accidente puso fin a su carrera de motocross pero años más tarde se ha ganado el reconocimiento internacional para la personalización de motos de época. Texto: Pilar ( Eliot Iron)
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Desde el barrio de Haedo Matt Motos nos presenta a Primo Malo un HD Evolution 1340cc. En la foto de arriba les mostramos la cara que puso, cuando le preguntamos que tenia Primo Malo.
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Juan Manuel Lopez Juanita a go go / Ojo de Mar
Para Juan Manuel López, el rubro de la joyería fue el colorario de una evolución que comenzó dos décadas atrás en las feria de artesanos de Mataderos y Palermo. Proveniente de la barriadas de ciudad evita, se abrió paso tanto en esos encuentros de artesanos como en las ferias de verano: desde hace catorce años se instala en San Bernardo con sus delicados trabajos de orfebrería. Juan Manuel construyo ese camino junto a su esposa, Silvia: trabajadora social, se conocieron cuando el dictaba talleres a los chicos de la calle. Hoy tienen tres hijas, que además ayudan en el taller. ¨Nosotros hacemos todo el proceso – detalla López: el original, la matriz, las copias, la terminación. La mayoría de nuestros modelos son de nuestra autoría, aunque también hacemos clásicos, como la calavera de Keith Richards. Trabajos especialmente en plata. El oro solo lo hago por encargo¨Las redes sociales y las convenciones ( a las que asiste hace siete años) Sirvieron para generar una nueva corriente de clientes. Esto le permitió ampliarse y abrir un local en el barrio porteño de San Telmo.
Soy Pablo Rodríguez (Paul) dueño de lucky Bastard custom garaje de san juan, soy un apasionado de esto que hago con mucho amor y dedicación y les cuento Este proyecto empezó hace como casi un año y medio con mi mejor amigo y uno de los dueños fabrico marimont (chula) hablando de todo y me dijo si me vas hacer una moto quiero algo totalmente distinto… ok?.. Tirando ideas mirando motos y vimos una foto de Brad Pitt sobre una moto que nunca había visto de inmediato me encanto y dijimos queremos esto y empezamos a pensar que con lo podíamos hacer y dijimos le pongamos un virago 250 o 535 o un shadow 600 o más...pero por suerte a los días encontramos un 250 y dijimos este va a ser nuestra samurái chopper. Es un japonice estile autentico y nunca perdimos ese rumbo. Junto con mi amigo y mecánico Javier colombo (el q me aguanta todas las locuras y a nada me dice que no) le dimos para adelante, siempre la tuve muy clara en mi cabeza aunque mucha gente me decía q no la haga q no iba a quedar bien y que no le va a gustar a nadie…paso lo que siempre pasa cuando te dicen q no podes, le di a fondo para adelante. Fue una transformación de un año entero q más o menos consistió en cambio total de chasis y horquilla springer manubrio retro moder tanque gotita chico, alargamos los cilindros, pusimos cubiertas importadas 5.0 16, conexión
completa eléctrica de ahí Mario nos dio una mano y dejo solo que quería de la electricidad de la moto, escapes libre con forma de curvas en fin cambio total ni hablar de todas las modificaciones q se hicieron en el cuadro para que quedara lo más radical posible. Una de las cosas q más me gusta es recordar de la moto que se empezó, la moto q hoy es y ver lo que es una transformación cien por cien en su estilo puede que sea uno de los proyecto más grandes q hice. La terminamos la mañana previa al evento pre distinguish gentelman ride 2016 la expusimos y de inmediato gusto… estamos muy contentos con el resultado Es una moto que te puede gustar o no, pero es imposible no mirarla Quiero agradecer a mi esposa por bancarme en todas estas cosas a mi amigo por confiar en mí y no me quiero olvidar de tres amigos de Mendoza que siempre q necesito una mano me la dan Dino. Juan y Carlos Sencillamente gracias. Espero poder dentro de poco mostrar más motos y recordar que...primera para abajo…las demás para arriba... abrazo Nos podes seguir en Instagram LUCKY_BASTARD_SJ
Samurรกi Chopper
Lo que pasa en el Running queda en el Running. Pero nosotros, te mostramos un poco...
Harley Running#9 *OLD SCHOLL* Lo que pasa en el Running queda en el Running….esa es nuestra premisa hace años cada primavera nos reunimos en de Villa Carlos Paz Córdoba; para rodar y disfrutar de nuestros paisajes entre amigos Nuestra historia es larga pero, te invitamos a conocernos una vez para que ya seas parte Lo que nos distingue del resto de los eventos HD es que tenemos temáticas por año desde el #3…así paso CIRCUS, ROKSTAR, FARWEST, RACING, VIVA LAS VEGAS…OLD SCHOOL este año. En 2017 cumplimos 10 AÑOS y estamos preparando el gran aniversario…. Te lo va perder!!????
En 2017 cumplen 10 AÑOS
Suzuki Savage 650 cc.
Susie Q
Que tal amigos les presento a Susie Q, otra Suzuki Savage marciana que salió del Área. Es una choperita aspirando a una chopper, la cual se mantuvo el cuadro prácticamente original, solo se modificó la parte trasera para bajar un poco la posición del conductor. Se le fabricó en nuestro taller un tanque de nafta tipo gota para llevarla al estilo clásico de las choppers, y un guardabarros bien corto y pegado al neumático con mucho laburo y detalle. También para mantener la onda de la moto con todo su laburo en chapa, se le fabrico a mano un asiento individual de metal tipo custom con algunos detalles como el alambre de bronce que simula estar cosido. Para completar un poco más, se le fabrico un manillar tipo "orejas de galgo" (adjetivo que me tiraron una vez por ahí) con unas torretas de aluminio tipo "fémur de marciano" que lo agarran a los barrales de la horquilla fabricadas y diseñadas también en nuestro taller. Los puños y el sistema de aceleración también es un invento marciano, se me ocurrió hacerlos con varilla de hierro y luego pintarlos color bronce para hacer un juego de dos colores entre los detalles de la moto y la chapa. Las pedaleras las fabriqué hace varios años atrás, son unas pedaleras levemente adelantadas tipo "browning" y cromadas. Un gran detalle que se le hizo fue cambiar la transmisión de la moto, originalmente este modelo viene con correa dentada, y como Susie Q no es una cortadora de pasto, sino una chopper que se hace escuchar, se le fabrico una corona y piñón de acero al cromo níquel templado para que se banque semejante motor de 650 cc, con una cadena EK japonesa. No hay mucho más para decir, la moto tiene mucha dedicación y varios detalles que vale la pena encontrarlos por si solos. Saludos, y no duden en pasar por nuestra página de Facebook para ver todos nuestros trabajos en metal y accesorios que fabricamos (facebook.com/area51motos), o por nuestro blog www.areacincouno.blogspot.com.ar
Ph. Juan Pablo Valeriani
Quien es Martín Varbaro? Martin creció en el barrio de San Martin con una banda skater y un padre músico que le gustaba pintar, que termino dedicando su vida al arte y por suerte sabe bien lo que le gusta Estudiaste arte o es un don natural? Si, de chico fui a varios cursos de dibujo...después tipo a los 17 hice un curso de ilustración y aerografía avanzada y termine en bellas artes de la prilidiano Pueyrredón...donde a mitad de camino deje para poder dedicarme de lleno al temita este del arte. Tienes algún estilo en particular o que te guste más realizar? Siempre me gusto explorar con diferentes materiales...en mi taller tengo absolutamente de todo para jugar y hacer toda clase de experimentos. Me divierte mucho usar técnicas mixtas a la hora de pintar un cuadro. Y digamos que dependiendo la superficie y el material que aplique que es ahí donde también me encuentro con un estilo de obra...me gusta mucho mezclar estilos de distintas épocas de cosas que me gustan...como cultura sakte,surf,lowbrow, tattoo,terror clásico etc...
Con que materiales te gusta trabajar? Dependiendo la superficie a laburar que elijo el tipo de material...en papel sin dudas tintas acrílicas, pared lata acrílico y marcador y cuadros desde oleos, acrílicos y aerosoles hasta pintura asfáltica enduidos, craqueladores marcadores lo que venga...todos los materiales son mágicos para algo!!!! Tenes algún trabajo favorito? Y...uno siempre tiene una obra con la cual uno más se apega, yo digamos que siempre logre soltar mis obras...pero tengo algunos cuadros colgados en casa que realmente estoy considerando mantener en mi colección personal...como The M..Ese me gusta, y después tengo algún que otro dibujito que también amo como el gusanito calavera... Tenés algún referente? Mi primer gran referente fue sin dudas Jim Phillips, pero en el club entran varios..Stanley Mouse, Mike Giant, Jimbo Phillips, Rick Griffin,Coop,Dirty Donnie, Robert Williams, Crumb,Ed Roth, Von Dutch...un lindo club digamos...jee Podrías darle algún consejo a las personas que recién están iniciando? Que tengan paciencia, que lo que la gente dice "que talento tiene"...es más bien el resultado de la perseverancia en la pasión que uno dedica, sea lo que sea que hagan....la esa la clave sin eso no funciona. Y que experimenten que es gratis eso!
Ph. Juan Pablo Valeriani
Contacto // www.facebook.com/martinvarbarosurfarts
Lamp to Lamp
Ya sé lo que dirán todos esto no tiene nada que ver con las motos pero a puesto a esta revista para que vena un poquito de mi trabajo y conozcan mas sobre esta locura mía ya que hace un tiempo empecé con el tema de lámparas muebles objetos personalizados, es muy gracioso como comenzó todo este mundo nuevo para mí, Yo trabajaba en una multinacional en el área de mkt y en esos comentarios de pasillo se rumoreaba que me querían echar, entonces ahí fue cuando me termine decidiendo de empezar solo siempre me gusto el tema de decoración y ambientar los lugares con mucha onda y que sobresalga de lo normal, entonces surgí Lamp to lamp, las cosas que hacemos llevan mucho sudor ya que lleva tiempo y prueba error muchos dirán pero si son lámparas, si pero atrás del producto terminado lleva mucho trabajo de buscar piezas hacer dibujos, planos de lo que vas a armar horas de taller, agarrar el torno para hacer piezas especiales que encastren, frustración, emoción sudor todo esto hace que cada día le ponga mas y mas ganas a esto para poder remontar y poder llegar a tener una mara reconocida, cada lámpara que hago trato que sea personalizada por el cliente ya sea el color del metal, la madera el cable todo trato que sea diferente para que cada cliente tenga un objeto único e irrepetible y no algo estandarizado, espero que les halla gustado un poco de lo que hago es algo que lleva mucho tiempo y como a dije mucho sudor y tiempo dedicado a cada producto ya que es echo 100% a mano. Saludos. Maxi ( Lamp to Lamp)
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Pablo Arrebola ¿Quién decide que es demasiado tarde para hacer aquello que amas?
Quizás porque la respuesta que Pablo le dio a esta pregunta fue “Yo” y a sus 30 años se compró su primera moto y comenzó a rodar; quizás porque yo compré mi primera moto, Eliot, con 36 y ahí comenzó otra etapa de mi vida, es por lo que siento una especial afinidad con el protagonista de esta historia. El gen de las motos lo llevaba en su ADN ya que su madre montaba moto desde jovencita y han estado presentes en toda su historia, pero las circunstancias de la vida no le permitieron poder adquirir una hasta la madurez. Y fue su madre quien le animo a hacerlo proponiéndole realizar juntos la ruta 40 por Argentina conduciendo una Harley 883. Conseguir esta moto en Argentina no era una empresa fácil, por la situación en materia de política de importaciones que sufría el país, y para cuando la moto estaba ya en las manos de Pablo su madre enfermó y no pudieron realizar este sueño conjunto. Este hecho bloqueó momentáneamente a nuestro protagonista, hasta que el espíritu de su madre le hizo poco a poco empezar a rodar con esta moto y disfrutar de esa pasión que ahora les unía másu más. En los años que lleva vinculado al mundo de las motos, India o la Ruta 66 han sido algunas de las experiencias mas intensas que ha vivido encima de una moto. Para Pablo arrancar la moto tiene un efecto terapéutico, y es por ello que cada uno de estos viajes ha adquirido vivencias diferentes que le han aportado
sensaciones diferentes, pero en el fondo todas sanadoras. India en moto es una explosión de sabores, olores, sonidos, conducción… todo es diferente… todo es imposible al principio… hasta que de repente… sintonizás y todo fluye… te impacta, te cambia todo el esquema que llevabas planteado, te vas bajando de la nube en la que vivimos y aterrizás. En este viaje rodó un total de 3500 kms más o menos, ya había probando diferentes monturas, pero para esta experiencia la que más le sedujo fue la Royan Enfield, sin lugar a dudas… “la moto para la India”. La receta médica que se llevó de esta experiencia fue “sonreír primero y luego hablar”. Luego vino la Madres de las Rutas… la legendaria Ruta 66…. de Chicago a LA… de principio a fin… como corresponde… Esta vez su compañera fue una Harley Davidson DYNA GLIDE con su potente motor V-Twin de 1690 cm3 y estilo Custom. Sin duda.. tantos kilómetros, vivencias, personas, distintos climas … lo enriqueció a nivel personal. Pensar, manejar, ver pueblos, conocer su historia, conocer gente, cruzarse con riders que hace años y años que ruedan sus motos sin destino cierto…. escuchar la lucha que han llevado a cabo para hacerla una ruta viva y un circuito histórico. Aprendés lo que es rodar en grupo teniendo en cuenta las necesidades de todos, aprendés de la hospitalidad de la gente cuando tienes problemas con tu moto y te conectás con tu máquina de un modo único… La receta que se llevó de este viaje fue aprender a escucharse a sí mismo y saber dosificarlo, ya que muchas veces lo que oyes de ti no te gusta y tienes que recurrir a tu lista de canciones favorita para salir del paso… Entre sus varias motos, guarda una joya para cuando su Valen sea mayor. Una obra de arte sobre dos ruedas llamada “Lonely Boy”, una creación de un grupo de profesionales, dirigidos por Hernán Alco, donde cada uno fue aportando su buen saber hacer. Las motos y este estilo han sido un punto de inflexión en su vida…, ahora pretende que todo esto se traduzca en su marca CODE CUSTOMS de la que ya nos ocuparemos. Sin duda Pablo dejó de soñar su vida para vivir sus sueños…. le deseamos lo mejor en su viaje.
Texto: Pilar (Eliot iron)
Mariano Rocket
POR SI TE LO PERDISTE!
Temprano por la mañana del 24 de septiembre se agrupaban en Av. del Libertador los primeros vehiculos que encabezarian la carabana con destino a la ciudad balnearia de Pinamar, en lo que ya se convirtio en un clasico evento para los amantes de los autos Americanos, me refiero al MOTORAMA DAY organizado por SPEED GARAGE (Ezequiel Coxx) y NC PRODUCCIONES(Natalia Cechinatto). Este año con el apoyo de la SECRETARIA DE TURISMO DE PINAMAR y la MUNICIPALIDAD de esta misma, las cuales tambien sponsorean junto a; PALOTTE Pizza y Pasta, Hotel AMARI SUITES Pinamar, Aparto Hotel NEPTUNO (Valeria del Mar), ALPINA Apart Hotel (Valeria del Mar), La Asosiacion de HOT ROD DE MAR DEL PLATA y Sonido M3 Producciones. El evento comienza con la salida a la ruta de la carabana de 25 autos a la cual se le fueron sumando otros en distintos puntos hasta ser unos 50 vehiculos aproximadamente, llevando a unos 100 participantes. Durante el viaje se van tomando imagenes y capturas de los autos asi como tambien las vivencias de este junto a sus participantes. Cuando llegamos a Dolores, nos detenemos para recargar combustible a estos sedientos V8 y reagruparnos para continuar el vieje. En lo personal me toco viajar a bordo de un Corvette del año 1986 propiedad del antes mencionado Ezequiel Coxx, que se encarga de tener sus autos en impecable condicion no solo estetica sino tambien en cuanto al funcionamiento, debo confesar que se viaja muy comodo y a una velocidad crucero se puede disfrutar del camino y el resto de la carabana, compartida, con autos miticos como los Cobras, Mustang, Camaro, El Camino,Bel air, Chevelle, Corvette, algunas camionetas y hasta la VW combi de Pedro que traia al otro VW de 1/4 de milla, todo imprimia en el paisaje un momento fantastico. Ya llegando a la ciudad balnearia, hacemos un ultimo stop para nuevamente juntar a los vehiculos participantes, los cuales nos dirijimos a la municipalidad de Pinamar para encontrarnos con los amigos que llegaron desde otra ciudad (Mar del Plata) a pasar este fin de semana con sus excelentes maquinas.
Nos ponemos en marcha para entrar ya al centro y dar unas vueltas donde a lo largo de las calles se agolpaba la gente para ver a los autos (algunos hacian ver y dejaban marcado en el pavimento la potencia), fotos y elogios no se hacian faltar. Luego nos dirijimos a Bunge y Camarones a un playon donde se hace la muestra estatica de los vehiculos, donde tambien se hiso presnte el intendente de la ciudad MARTIN YEZA, quien fue entrevistado para el programa SPEED GARAGE TV (Se emite para todo publico latino los dias Domingo a las 13 hs, Con repeticiĂłn los miĂŠrcoles a las 14hs.) el cual confeso ser un amante de estos autos. Se congraga gran cantidad de gente para tambien escuchar a la fabulosa banda MOTORAMA que toco unos temas rockabilly bien de los aĂąos 50`s. Mientras los participantes del evento disfrutaban de un catering, sonaba la banda,el publico sacaba fotos y asi caia la tarde, los organizadores entregaban unos presnetes a los participantes y sponsors en general. Finalizadada la mustra nos dirijimos a los hoteles asignados para descansar un poco ya que por la noche nos reunimos a cenar y disfrutar de una noche entre amigos en la disco La Luna, donde se realizaron sorteos para los participantes. ``Cabe destacar la rigurosa y excelente organizacion del evento, la cual hiso que todo salga de la mejor manera`` Todos los participantes se mostraron muy contentos con el evento y por sobre todo pudieron disfrutar de un ambiente relajado y sacar sus maquinas a la ruta. Los dejo desfrutar de las imagenes sin olvidar contarles que los premios y presentes estuvieron a cargo de : ACRILIX, AMERICAN EAGLE SIGN & LETTERS, ROCKET POWDER GARAGE , DETAILMANIA STUDIO Y FHAN ILUMINACION. como siempre espero disfruten la nota y hasta la proxima!!!!
CONTINUARA...
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PABLO LAROCCA
MOTOCICLISTA, MUSICO, PERO SOBRE TODO BUENA PERSONA. Hoy en UNDERCUSTOM le hacemos homenaje a los VALORES. LA AMISTAD, LA SOLIDARIDAD Y EL RESPETO En una entrevista para el programa de radio Mega Viajeros, que se emite por www.laradiodezonanorte.com los jueves de 19 a20 horas, tuve la oportunidad de conocer personalmente a Pablo Larroca. Debo confesar que en mis años en los medios, encontrar al dueño de un espacio artístico, que sus artistas, lo tilden de buena persona, es poco frecuente. Ya conocía a Pablo a través de los músicos que habían pasado por nuestro programa y todos lo respetan y quieren. ROCK Y MOTOS: EL COMBO PERFECTO Pablo, oriundo de Escobar, tiene dos pasiones bien marcadas: el Rock y las Motos. En el 2010 deja su zona de confort, abandonando su trabajo estable y decide abrir Dr. Tazo Motobar, “un Bar de familia”, así lo define él. Su familia lo apoya y todos lo acompañan en el trabajo, sus hijos, esposa, tíos, sobrinos y también amigos, muchos amigos, dado que Pablo cosecha amistades por donde pasa. Nos cuenta que costo mucho sus inicios y aun hoy, le cuesta. Pablo esta en la entrada del Tazo recibiendo a la gente, en la cabina de sonido, en la barra, él trabaja a la par de todos. Desde los comienzo el Tazo se preocupo por sus músicos, que se sientan cómodos, que tengan un escenario, que sean bien tratados y sobre todo respetados. Es que Pablo conoce el esfuerzo de componer, de mantener equipos y sobre todo defiende los derechos de los músicos. LOS MUSICOS NO DEBEN PAGAR PARA TOCAR Cuando en el 2013 se aprueba la Ley de la Música se funda “La Cueva AMI” La Cueva es la “Agrupación De Músicos Independientes”, un espacio de pertenencia para los músicos que autogestionan sus carreras artísticas. Pablo Larroca es su presidente. Él nos explica los objetivos de la organización: “Es una entidad de bien público que nuclea a un importante número de músicos de la Zona Norte, con el objetivo de colaborar para mejorar el panorama musical de la región e instruir al músico de todos sus beneficios.” DR TAZO Y LA SOLIDARIDAD El Tazo desde siempre, apoyo eventos solidarios y lo sigue haciendo, demostrando que el Rock siempre esta con quienes mas lo necesitan. POR QUE DR TAZO? “Dr. Tazo es un tema de Pappo y mi bar tenia que llevar el nombre de un tema de Pappo, no podía ser de otra manera. Lo conocí, pero en el ambiente de las motos y en nuestra charla, nos dimos cuenta que compartíamos muchas vivencias similares. Lo mío hacia él no es solo fanatismo musical sino compartir coincidencias en la vida”. LA MAGIA DE DR TAZO En Dr. Tazo, cuentan que se viven experiencias mágicas, que no se esperan que sucedan como la noche que el Pity subió al escenario con las dos muletas. Durante una hora y media, interpretó canciones de Viejas Locas y de Intoxicados. El músico contó que “tenía muchas ganas de tocar” y que lo pudo hacer gracias a Pablo Larroca. DR TAZO: LA PRODUCTORA A partir de su observación sobre como las productoras manejaban a sus artistas haciendo que los mismos tuvieran que pagar para dar muestra de su música, en eventos o festivales, decidió armar “La productora” que revirtiera esta situación. Es decir que los artistas pudieran ser retribuidos como manda la ley, de la mano de Ricardo Iorio, Viejas Locas, Gardelitos, Vox Dei, Nagual, La Misisipi. Attaque 77, JAF, Memphis, El Otro Yo, etc. pudimos armar producciones en eventos, con todos estos prestigiosos artistas y le damos lugar a las bandas que se inician o que están hace mucho y les cuesta llegar, llevándolas a teatros como Vorterix, Uniclub, Roxy, lugares donde el rock pasa todos los días. SE VIENE LA FIESTA 6º año de Dr. Tazo Motobar Los días 16, 17 y 18 de diciembre de 2016, se viene la fiesta, TRES DÍAS A PURO ROCK, con la participación de mas de 30 BANDAS en vivo, EXPOSICIÓN DE MOTOS, Tatoo, Feria de Artesanos, todo para el Motociclista. Festejamos los 6 AÑOS QUE DR. TAZO ABRE SUS PUERTAS A LOS MOTO-VIAJEROS DE NUESTRAS RUTAS Y A TODOS LOS Q LLEVAN EL ROCK EN LA SANGRE. Polideportivo Luis Monti, Eugenia Tapia de Cruz y Alberti- Escobar Los esperamos para despedir el año. Mega viajeros presente, festejando su primer año de radio. Redacción y Entrevista: Marcela La Tata Perez
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