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Además de un plano de trabajo es recomendable la utilización de hojas separadas con diagramas de las posibles rutas.
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Si bien es recomendable un diseño regular y lógico, la topografía accidentada, limitaciones de calles estrechas u otras circunstancias determinarán modificaciones del trazo regular.
2.3.4. Herramienta VRP (Microrutas)
En el estudio realizado por Lucero y Viñamagua (2016) indicaron que para la elaboración del rediseño de las rutas se utilizó el software ArcGIS 10.3 aplicando la herramienta Network Analyst –VRP, que permite modelar las redes de transporte, simulando un sistema vial de un área determinada con sus respectivos bloqueos y restricciones de circulación. La herramienta permitió diseñar las rutas de recolección en base a parámetros como: velocidad del vehículo recolector, tipo de vías, longitud de vías, capacidad del carro recolector y horario de trabajo.
El VRP es una aplicación que permite identificar la ruta más eficiente para una flota de automotores, en donde se tiene un conjunto de órdenes que deben ser ejecutadas con el mínimo posible de costo de operación; cabe recalcar que, se toma en consideración variables como la distancia y el tiempo para optimizar la ruta. Entre las ventajas de esta aplicación se tiene a su capacidad resolutiva para manejar distintas condiciones tales como la descarga, tiempo de parada de carga, tiempo máximo para la ruta, la capacidad de carga del automotor, entre otros aspectos (Díaz, 2013).
Según Lucero y Viñamagua (2016) el VRP se basa en el algoritmo Dijkstra (también llamado algoritmo de caminos mínimos) ya que determina la ruta más corta de la red vial. Para los autores mencionados es la herramienta indicada para la elaboración de microrutas del servicio de recolección de RSU por método de acera, tomando en cuenta los siguientes parámetros: •
Lugar del garaje o centro de operaciones.
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Lugar de disposición final de los residuos.
