INGENIERÍA INDUSTRIAL

DISEÑO DE METODOLOGÍA PARA EL CÁLCULO DE HUELLA DE CARBONO.

El siglo XXI está siendo testigo de los efectos del cambio climático y el incremento de las temperaturas producidas por los gases de efecto invernadero (GEI). En las últimas décadas los gobiernos han realizado varios acuerdos para abordar el cambio climático y sus impactos negativos, donde los países miembros, se han comprometidos a trabajar en estrategias para controlar y reducir sus emisiones. Sin embargo, las metodologías y herramientas existentes para el cálculo de la huella de carbono son manuales y por tanto no están automatizadas. En consecuencia, dependen en su totalidad de la intervención humana, causado que las mismas se vuelvan manipulables, poco confiables y poco objetivas. Lo anterior también se debe a la ausencia de consensos internacionales unificados, falta de mecanismos de verificación y validación para los datos ingresados y pocos estudios ambientales enfocados en los puertos marítimos. La solución propuesta en el presente proyecto abarca la creación de una metodología de cálculo acompañada de un aplicativo tecnológico para la cuantificación de emisiones de gases efecto invernadero bajo el enfoque estandarizado del GHG Protocol, teniendo en cuenta el caso de los puertos marítimos colombianos. El objetivo del diseño propuesto es visualizar en términos cuantitativos y cualitativos las emisiones contaminantes de los puertos a lo largo de su cadena de valor, con el fin de generar información medible, objetiva y automatizada para la toma de decisiones con respecto al impacto medioambiental producido. Para ello, se planteó el uso de sistemas de información automatizados e inalterables como la telemetría y la factura electrónica, y la inclusión de estrategias de mitigación y compensación.

METHODOLOGY DESIGN FOR CARBON FOOTPRINT CALCULATION.

The 21st century is witnessing the effects of climate change and the rising temperatures produced by greenhouse gases (GHG). In recent decades, governments have made various agreements to address climate change and its negative impacts, where member countries have committed to working on strategies to control and reduce their emissions. However, the existing methodologies and tools for calculating the carbon footprint are manual and therefore not automated. Consequently, they depend entirely on human intervention, causing them to become manipulable, unreliable, and not very objective. This is also due to the absence of unified international standards, lack of verification and input validation mechanisms, also with few environmental studies focused on seaports. This project re-designs the calculation methodology, augmented by a technological application for the quantification of greenhouse gas emissions under the standardized approach of the GHG Protocol, taking into account the case of Colombian seaports. The objective of the proposed design is to visualize in quantitative and qualitative terms the polluting emissions from ports throughout their value chain, in order to generate measurable, objective, and automated information for decision-making regarding the environmental impact produced. To achieve this, the use of automated and unalterable information systems, such as telemetry and electronic billing was proposed, as well as the inclusion of mitigation and compensation strategies.

Authors

Autores

Bonifacio, Jose

Castro, Dariela

TUTOR

Amaya, René Moros, Adriana