ROTI
Opel Crossland X
Suppliment għad-dilettanti tal-Karozzi u Muturi
Is-Sibt 9 ta’ Diċembru 2017
2
ROTI
ALFA ROMEO GIULIA BEAUTY IS NO LONGER SUBJECTIVE
ALFA ROMEO SHOWROOM PSAILA STREET, BIRKIRKARA, BKR 9077, MALTA T. (+356) 2269 2215 E. ALFASALES@MOTORSINC.COM.MT W. ALFAROMEO.COM.MT | FB. /ALFAROMEOMALTA | IG. @ALFAROMEO_MT
PANTONE 356 C
PANTON 356 U
CMYK 95 - 0 - 100 - 25
RGB 0 - 122 - 5
ROTI 3
Editorjal I ROT Opel Cros sland X
F
tit tas-snin ilu tœabbar li fl-Ingilterra
sa
l-2040,
l-karozzi li jaœdmu bil-
petrol jew diesel mhux se
jibqa’ jkun possibli li jinxtraw. Dan ix-xahar se nkunu qed nagœtu œarsa lejn l-alternattivi Suppliment għad-dilettanti tal-Karozzi
u Muturi
Is-Sibt 9 ta’ Diċembru 2017
Faççata tas-Suppliment
Opel Crossland X
gœad-diesel
u
l-petrol.
Se
nœarsu wkoll lejn ÿewæ mudelli æodda li œaræet id-ditta Opel u
l-kollaborazzjonijiet
Michelin CrossClimate + Tyres
bejn
ditti oœra li permezz tagœhom EDITUR Aaron Mallia - 7928 2604 rotitim@gmail.com DISINN Ryan Bezzina design@unionprint.com.mt ADVERTISING DEPARTMENT 2590 0200 ⁄ 230 ⁄ 235 adverts@unionprint.com.mt STAMPAT Union Print Co. Ltd - Marsa
qed jinœolqu vetturi differenti. Naraw il-kapaçitajiet tat-talent Malti fl-isport awtomobilistiku u l-investimenti fi proæetti æodda f’pajjiÿna bil-gœan li titnaqqas ilproblema tat-traffiku. Dan u aktar gœalikom dan ixxahar fuq ir-ROTI....... Saœœiet,
Dan is-suppliment jingœata B’XEJN mal-æurnal L-ORIZZONT u l-ebda parti minnu ma tista’ tiæi kkopjata mingœajr
Aaron Mallia Editur
il-permessi bil-kitba tal-pubblikaturi.
Imniedi l-Opel Insignia l-ædid f’Malta
W
ara s-suççess miksub mill-æenerazzjoni preçedenti, li kienet ippremjata bœala l-karozza Ewropea gœall-2009, il-verÿjoni l-ædida tal-Opel Insignia Grand Sport hija bbaÿata fuq arkitettura li æiet kompletament riveduta. Fost it-tibdiliet l-aktar prominenti wieœed jista’ jinnota l-proporzjonijiet tal-vettura, li joffru parti interjuri iktar spazjuÿ. Aspett li jagœti dehra aktar atletika lill-vettura u li twassal gœal prestazzjoni aœjar fit-toroq, grazzi wkoll gœall-aspett aerodinamiku. Iÿda id-dehra mhiex l-uniku aspett li nÿamm f’moœœ id-diÿinjaturi. L-istess bœal fil-kaÿ tal-mudell Opel Astra, l-effiçjenza tal-karozza kienet fil-quççata tal-prijoritajiet fl-iÿvilupp tal-mudell il-ædid tal-Insignia. Ÿvilupp li wassal biex il-piÿ tal-karozza jonqos b’175
kilogramma, gœall-benefiççju tal-preçiÿjoni fis-sewqan u l-aæilità. It-teknoloæija uÿata, bœalma hija s-sistema all-wheel drive, b’torque qawwi u t-traÿmissjoni awtomatika, fiha tmien sekwenzi, u tippermetti lis-sewwieq jisfrutta l-preæji tal-karozza fil-massimu kollha tagœhom. Dan apparti teknoloæiji oœrajn li jagœmlu lill-vettura mhux biss aktar sigura fis-sewqan, iÿda wkoll ferm aktar komda. Fost l-elementi li jispikkaw wieœed isib id-dwal innovattivi IntelliLux, u l-Lane Keep Assist. Wieœed jista’ jÿur ix-showroom tal-Opel fi Mdina Road f’Œal Qormi biex jara l-mudell il-ædid tal-Opel Insignia. Jew biex tikseb aktar informazzjoni, tista’ tibgœat email fuq opelsales@motorsinc.com.mt.
L
ivell gœoli ta’ performance u sigurta` f’kull kundizzjoni t’ambjent Id-ditta Michelin m’gœandha bÿonn l-ebda introduzzjoni. Din il-kumpanija ilha timmanifattura tyres sa mill-1889 u tibqa’ rikoxxuta bœala mexxejja f’dan il-qasam. L-esperjenza vasta li gœandha l-kumpanija u l-avvanzi kontwinwi fit-teknoloæija li tœaddan, wasslu gœall-kreazzjoni ta’ tyres rivoluzzjonarji, dawk CrossClimate+, tyres premium li huma addatti gœal kull staæun. It-tyres CrossClimate+ jassiguraw rikba sigura, u gripp mill-aqwa fuq art niexfa daqs kemm hija tajba fuq art imxarrba, mingœajr ma tagœmel l-ebda differenza gœattyres. Inti tista’ tkun kunfidenti li gœandek Cross Climate+ gœax
dawn joffrulek l-aqwa performance gœal-lifespan kollha tagœhom, u fl-istess waqt iÿommu d-distanza tal-braking tajba f’kull tip ta’ ambjent u temp. Dan kollu jiggarantixxi livell eççellenti ta’ trazzjoni anke jekk it-toroq ikunu jiÿolqu. Grazzi gœad-disinn il-ædid li gœandhom, CrossClimate+ issa jkopru iktar mili u allura jservu iktar. Œafna sewwieqa forsi ma jkunux daqshekk œerqana biex jibdlu t-tyres minn staæun gœal ieœor. Michelin Cross Climate+ issa huma disponibbli f’diversi pajjiÿi bœal Malta u t-tip ta’ klima tagœna li ææib magœha xitwa fejn kultant tagœmel xita bil-qliel u xi kultant anke silæ. It-tyres Cross Climate+ huma l-gœaÿla gœalik gœas-sena kollha. Gœal aktar informazzjoni tistgœu tikkuntattjaw Kind’s Auto Sales Ltd fuq 9946 9508.
4
ROTI
A complete range of vehicles
for all your needs • Kangoo available as a panel van capable of carrying a load of 800kg or a crew van for 5 people. • Trafic and Master available as Panel Vans with a loading capacity of 1030kg to 1540kg. • Trafic and Master are also available as passenger vans with 8+1 or 16+1 seating configuration respectively.
e’s
p Still Euro No.1
ans Seller of V
Reg. No. S063
Kind’s, Auto Sales Ltd Mosta Road, Lija LJA 9011. Tel: 23311126 / 23311131 Mgarr Road, Xewkija XWK 9012. Tel: 21550962
Kind’s
www.renault.com.mt
ROTI 5
LA. Eurogroup S.R.L. Lazzaro Antonio Vetturi industrijali
I
l-kumpanija Lazzaro Antonio bdiet topera gœall-ewwel darba f’Catania fl-1915. Il-fundatur tagœha kien l-artiæjan Lazzaro Antonio li kien jieœu œsieb primarjament il-kostruzzjoni u t-tiswijiet tal-karozzi. Wara t-tieni gwerra dinjija, kien it-tifel ta’ Lazzaro, Salvatore li beda jieœu œsieb it-tmexxija tal-attivita` tal-kumpanija li issa wiret mingœand missieru. Meta l-karozzi bdew isiru l-mezz prinçipali tat-trasport, il-kumpanija bdiet tispeçjalizza kompletament fuq it-tiswijiet tal-karozzi. Kien hekk li Lazzaro Salvatore waqqaf l-ewwel kumpanija li kienet tispeçjalizza f’dan il-qasam, li kienu proprju minn tal-ewwel f’Adrano. Fl-1965 ifetaœ gœall-ewwel darba workshop f’Catania minn fejn bdiet topera l-kumpanija fuq vetturi industrijali li jispeçjalizzaw fil-preparazzjoni ta’ karrijiet u l-kostruzzjoni ta’ kaxxi tat-trakkijiet li setgœu jinbnew personalizzati. Dan kollu seta’ jkun pprovdut minn studju fuq proæetti u ÿviluppi ta’ prodotti li bdew
inkunu introdotti fis-suq. Fl-1990 wara apprendistat ta’ œames snin barra mill-Italia, Lazzaro Antonio, li jiæi n-neputi tal-fundatur tal-kumpanija, œa t-tmexxija tad-ditta f’idejh. Lazzaro Antonio speçjalizza fl-armar u anke ÿarmar tal-vetturi industrijali, trakkijiet u inæenji oœra. Fl-istess sena, jiæifieri fl-1990, infetœet kumpanija ædida oœra fuq kostruzzjoni u bejgœ ta’ vetturi industrijali, kif ukoll dawk personalizzati. Grazzi gœall-popolarità li akkwistat il-kumpanija f’diversi lokazzjonijet f’dan il-qasam fit-territorju Siçiljan, hija kompliet tissaœœaœ u fetœet oœra f’Sircusa. Fl1994, imbagœad, il-kumpanija ççaqalqet u marret fi Florida sakemm tlestew çertu xogœolijiet ta’ proæetti æodda li bdew fl-1996 – struttura enormi bi 3,500 b’4,000 metri kwadri. Ix-xogœol beda fl-1999 fi-ÿona artiæjanali ta’ Florida, fi stabiliment ta’ tliet livelli bœala uffuçju prinçipali tal-kumpanija. Il-livelli tal-istabiliment huma mqassama fl-amministrazzjoni, li jinsab fl-ewwel livell, id-dipartiment tal-bejgœ fit-tieni livell, u
l-uffiçini jinsabu fit-tielet livell. Fl-2003 fl-S.S. 124, l-investimenti tal-kumpanija wasslu gœall-akkwist ta’ distributur tal-karburaturi,u fl-2005, tlesta x-xogœol fl-istabiliment. Kien gœalhekk li minn hawn il-kumpanija bdiet taœdem qatigœ, u bl-gœajnuna anke ta’ relazzjonijiet kummerçjali, f’Solarino æewwa Siracusa infetœet showroom fejn wieœed isib gœall-bejgœ vetturi æodda u anke dawk second hand. Illum il-æurnata l-kumpanija hija mmexxija kompletament mill-familja Lazzaro, minn Lazzaro Antonio bœala direttur æenerali, Lazzaro Salvatore bœala direttur maniæerjali gœall-affarijiet kummerçjali, u fl-aœœar nett Chaira Lazzaro li tmexxi l-amministrazzjoni tad-ditta. Grazzi wkoll gœall-kollaborazzjoni li gœandha d-ditta Lazzaro Antonio ma’ ditti oœra, llum il-æurnata tkopri parti importanti minn dan is-suq, kemm fit-territorju Siçiljan, kif ukoll dawk nazzjonali. Fl-2012 il-kumpanija kellha l-unur tiftaœ fergœa oœra f’Ispica li tinsab fil-provincia ta’ Ragusa.
6
ROTI
Hyundai
Ioniq Kull mudell ædid li qed joœroæ qed iæib teknoloæiji u avvanzi kbar. Id-ditta Hyundai qed tagœmel investimenti kbar f’dawn it-tip ta’ karozzi. L-innovazzjoni li œaræet biha din il-marka fil-mudell Ioniq hija evidenti, hekk kif il-marka œaræet mill-bidu nett tliet verÿjonijiet ta’ dan il-mudell: il-Hybrid, Il-Plug-in Hybrid u l-verÿjoni li taœdem kompletament bl-elettriku, dik li tissejjaœ Pure Electric Vehicle li se nitkellmu fuqha dan ix-xahar. Dan il-mudell huwa fil-fatt parti mill-istrateæija ta’ din id-ditta li sa l-2020 ikollha xejn inqas minn 22 mudell li jkunu kkunsidrati green u jibÿgœu gœall-ambjent.
Teknoloæija Il-mutur tal-karozza li jagœmel parti mit-teknoloæija li æiet utilizzata f’din il-vettura huwa dak li jissejjaœ interior permanent magnet synchronous motor - jiÿviluppa 88kW, ekwivalenti gœal 118bhp, u huwa mmeçjat ma’ single speed reduction gearbox. Il-mutur tal-elettriku huwa ppoÿizzjonat taœt il-bonnet u jieœu œsieb
ir-roti ta’ quddiem; iÿda fuq wara, fuq dan il-mudell partikolari uÿaw torsion bar flok suspension indipendenti biex ikun hemm aktar spazju gœall-batteriji u jirbœu iktar spazju fil-bagoll. Bœala batterija hija lithium-ion polymer. Din gœandha kapaçita` ta’ 28 siegœa kW u output totali ta’ 98kW. Hyundai issostni li jekk wieœed jagœmel uÿu minn socket normali tad-dawl, il-batterija ddum erba’ sigœat u nofs biex tilœaq ic-charge totali. Wieœed ta’ min igœid li jeÿistu sistemi ta’ dawk li jissejœu fast chargers. Jekk per eÿempju gœandek saœœa ta’ 100kW, tista’ ttella’ 80% tal-batterija fi 23 minuta. Jekk mill-banda l-oœra gœandek 50kW bœala saœœa, ittella’ 80% tal-batterija fi 30 minuta. Kemm tkompri distanza? L-iktar punt importanti huwa kemm il-karozza tkopri kilometri b’charge wieœed. Il-Hyundai issostni li l-vettura sippost tagœti sa 280km. Æeneralment dawn it-testijiet isiru f’kundizzjonijiet ikkontrollati u
F
tit tas-snin ilu tœabbar li fl-Ingilterra sa l-2040, l-karozzi li jaœdmu bil-petrol jew diesel mhux se jibqa’ jkun possibli li jixtraw. Dawn l-aœbarijiet li issa qed jinstemgœu wkoll f’pajjÿi Ewropej oœra joœolqu lok gœal alternattivi gœad-diesel u l-petrol, u gœalkemm anke dawn ilna nisimgœu dwarhom, wieœed jibda jagœti iktar importanza gœal dak li jista’ jsib fis-suq, partikolarment il-vetturi li jaœdmu bl-elettriku.
mhux bilfors dejjem ikunu realistiçi. Madankollu anke jekk biss tagœtik viçin il-280km, xorta waœda jirrapreÿentaw il-œtiæijiet tal-maææoranza kbira li juÿaw il-vetturi hawn Malta, u possibilment qas ikollok gœalfejn tiççaræjaha kuljum.
L-istil Jekk l-istil jintlaqax tajjeb jew le, huwa fattur personali, iÿda wieœed ÿgur jista’ jgœid li l-istil tal-Ioniq huwa determinat mill-aerodinamika, li gœandha rwol importanti mmens fejn jidœlu l-vetturi elettriçi. Bœala tqassim qed inœarsu lejn dak ta’ hatchback b’œames bibien. Gœandek aççess tajjeb, u kumdita` tajba fuq æewwa, u dan jinkludi anke l-bagoll; gœax gœalkemm gœandek batterija kbira taœtu, xorta waœda hemm volum sostanzjali. Il-mudell li qed nitkellmu fuqu huwa dak GLS, li huwa top of the range, u gœalhekk kull ma tkellimna fuqu huwa nkluÿ miegœu. Wieœed jista’ jiffranka xi œaæa u jmur gœall-mudell GL. Dan ifisser pero’ li çertu benefiççji ma
jkunux inkluÿi, bœal mirja li jingœalqu awtomatikament, is-sistema ta’ brejking awtonomu fejn il-karozza tieqaf weœidha meta tagœraf xi ostaklu, seats tal-æilda b’sistema ta’ sœana u kesœa li kapaçi jiççaqalqu elettronikament permezz ta’ sistema tal-memorja, kif ukoll l-isteering wheel li jaœdem b’sistema ta’ sœana gœal konvenjenza ta’ dak li jkun.
Il-parti interjuri It-tqassim tal-karozza minn æewwa huwa wieœed prattiku mmens. Gœandek screen 8” li jagœtik œafna informazzjoni u screen ieœor 7” li din id-darba ssibu fil-cluster li jÿid iktar informazzjoni b’mod partikolari fejn jidœol iç-charge tal-batterija u l-kundizzjoni li tkun qed issuq fiha: jekk tkunx qed issuq ekonomikament jew inkella bil-mod tas-sewqan tiegœek tkun qed taœli œafna batterija.
Konnettivita` Il-karozza gœandha livelli tajbin œafna ta’ konnettivita`. Gœandek l-Apple Car u l-Android Auto, panel gœall-wireless
ROTI 7
charging jekk ikollok smartphone li jieœu din il-funzjoni biex jiççaræja; u gœandek ukoll sistema li tissejjaœ infinity sound bi tmien speakers u sound verament tajjeb. L-iscreen b’reÿoluzzjoni gœolja huwa utli mmens, anke gœall-fatt li l-karozza tinkludi sistema ta’ navigazzjoni li gœandha l-mappep ta’ Malta u ovvjament ir-reversing camera. Gœandek ukoll funzjonijiet li jassistuk biex iÿÿomm il-livell tal-batterija baxxa kemm jista’ jkun, speçjalment l-arja kkundizzjonata li hija effettiva œafna. Fil-fatt hawnhekk gœandek buttuna “driver only”, biex meta tkun waœdek fil-karozza tattivaha u l-arja kkundizzjonata tiffoka fuq is-sewwieq biss u tiffranka œafna konsum ta’ batterija.
Vettura silenzjuÿa Fuq nota differenti, hemm min jimmodifika jew saœansitra jneœœi s-silencers fuq karozzi u anke muturi biex ikun jista’ jikkrea aktar œoss, iÿda hemm ukoll dawk in-nies li s-serenita` u t-trankwillita` ma jibdluha ma’ xejn.
Gœal dawn tal-aœœar, din il-karozza elettrika hija ideali.
Aççelerazzjoni Apparti s-silenzju tal-magna hemm fatturi oœra importanti fejn tidœol karozza elettrika. L-ewwel nett gœandek aççelerazzjoni brillanti b’torque b’saœœtu œafna li jtella’ kwaÿi 300Nm fejn jagœti saœœa instantanja li kif tmiss il-gass il-karozza tirreaæixxi. Dan ma jfissirx li hija karozza sportiva. Gœandek din il-funzjonalita` t’aççelerazzjoni li hija tajba meta gœandek bÿonnha, bœal meta tkun trid taqbeÿ xi karozza jew f’kaÿ ta’ bÿonn. Madankollu l-karozza hija ferm iktar komda meta tkun qegœdha fil-funzjonalita` proprja tagœha. Fattur interessanti mmens hija r-riæenerazzjoni tal-karozza. Fil-fatt din il-karozza gœandha tliet livelli ta’ dawk li jissejœu paddle shifts, u iktar ta’ titla’ fil-livelli ta’ 1, 2 jew 3, gœandek iktar reÿistenza fis-sewqan. Dan ifisser li ladarba gœafast il-gass biex il-karozza timxi u titlaq il-pedala minn taœt saqajk japplika l-brejk fuq
tliet livelli ta’ gœebusija. Jekk tpoææieh fuq l-iktar wieœed baxx, ir-riæenerazzjoni se tkun inqas, iÿda l-karozza se jkollha inqas reÿistenza. Il-vettura tippermettilek ssib bilanç tajjeb, li normalment ikun is-setting tan-nofs fejn kwaÿi kwaÿi tispiçça li ma jkollokx gœalfejn tuÿa’ l-brejk, gœax kif titlaq il-pedala l-karozza tieqaf u inti jkollok iç-çans tantiçipa meta l-karozza gœandha tieqaf. Dan jista’ jintuÿa per eÿempju meta tinduna li tkun wasalt f’ÿona fejn t-traffiku jkun wieqaf. Ovvjament din ir-riæenerazzjoni tkun qed titfa’ iktar charge fil-batterija waqt li tkun qed tuÿa l-karozza b’mod effettiv.
Driving modes Il-Hyundai Ioniq tiæi bi tliet driving modes: in-normali, l-iSport u l-Eco jekk tkun qed issuq b’veloçita` moderata tkun tista’ tattivaha u tiffranka œafna konsum tal-batterija. Din il-karozza, li hija b’gearbox awtomatika m’gœandhiex gear shifter, minn fejn tnbiddel il-gear, imma gœandek erba’ buttuni: Park u Neutral, Drive u Reverse, u biex teqleb
minn waœda gœal oœra kull m’gœandek tagœmel huwa li tagœfas il-buttuna. Is-setup tal-karozza huwa wieœed komdu mmens, anke jekk tkun qed taççelera, gœax l-isteering jirrispondi œafna u s-suspension hija kkalibrata biex ittik rikba komda.
Il-vantaææi li tinvesti f’vettura tal-elettriku Forsi wieœed mill-iÿvantaææi li gœandhom dawn il-vetturi tal-elettriku huwa l-prezzijiet gœandhom kemmxejn gœoljin. Iÿda biex tkun immitigata din is-sitwazzjoni l-Gvern qed jagœti inçentivi attraenti œafna li jekk wieœed jixtri karozza elettrika mingœajr ma jisskrepja karozza jingœata ¢5,000 u jekk tiskreppja karozza tingœata ¢8,000, fejn il-prezz jsir reæonevoli œafna. Apparti minn hekk meta wieœed jagœmel il-kalkolu din il-karozza tagœti l-ekwivalenti ta’ bejn wieœed u ieœor 140 mil bil-gallun, meta tqabbilha ma’ vettura tradizzjonali. Dan ifisser li jekk il-karozza tintuÿa mhux œaÿin, wieœed jirrealizza li l-fatturi ekonomiçi li ææib magœha din il-karozza jagœmlu œafna sens.
8
ROTI
ROTI 9
Yamaha
Motorsport
Il-finali tal-kampjonat tal-kwart ta’ mil f’Œal Far
F
tit tal-æimgœat ilu æie organizzat il-finali tal-kampjonat Malti talkwart ta’ mil f’Œal Far fejn œadu sehem numru sabiœ ta’ sewwieqa fosthom anke sewwieqa gœall-ewwel darba. Kemm il-karozzi, is-sewwieqa, kif ukoll il-Kumitat li mexxa l-attività, kienu preparati sew tant li gœalkemm it-temp œarbat l-ewwel jumejn tal-avveniment kollox kien lest sabiex matul il-jum tas-Sibt u tal-Œadd ma jintilifx œin u l-avveniment mexa b’rittmu tajjeb, fejn œafna mis-sewwieqa irnexxielhom jilœqu l-miri tagœhom fosthom rekords Ewropej u saœansitra anke rekords mondjali. Ir-rekord mondjali inkiser is-Sibt 18 ta’ Novembru bid-Dragster ta’ Antoine Schembri misjuq minn Jonathan Galea meta saq il-kwart ta’ mil f’6.491 sekondi b’velocità ta’ 202.5 mil fissiegœa b’magna toyota b’4 çilindri. Dan ir-rekord æie saœansitra irrapurtat f’siti tad-drag racing madwar id-dinja. Minn rekord mondjali kien imiss rekord Ewropew meta l-Œadd 19 ta’ Novembru Nathan Bartolo saq il-Mazda RX7 tiegœu f’œin ta’ 6.89 sekondi b’hekk din kienet l-ewwel rotary engine li æriet taœt is-7 sekondi fl-Ewropa. Is-sewwieq tal-mutur Glenn Borg kiser rekord nazzjonali f’ÿewæ
klassijiet f’Top Fuel Bike u Open Class meta saq il-kwart ta’ mil bil-mutur turbo tiegœu f’6.76 sekondi b’velocità ta’ 201 mil fis-siegœa. B’dan il-œin Glenn iklassifika fis-6 post fl-Ewropa. Apparti dawn is-suççessi kien hemm œafna sewwieqa oœra li tejbu il-œinijiet personali tagœhom bœalma gœamlet Chantelle Zammit li hi l-aktar sewwieqa veloci femminili f’pajjiÿna. Œadu sehem ukoll f’dan l-avveniment Duncan Micallef, Franklyn Borg u Simon Giordmaina li gœadhom kemm temmew l-avventura tagœhom æewwa l-Ewropa fejn Duncan æie ddikjarat in-numru wieœed Tat-Top Fuel Dragster tal-Ewropa, filwaqt li Franklyn u Simon it-tielet fl-Ewropa bil-mutur Hyabusa. Dawn tal-aœœar kienu t’attrazzjoni gœal œafna spettaturi li telgœu Œal Far kemm Maltin kif ukoll gœan-numru kbir ta’ barranin. L-attenzjoni tad-dilettanti tal-motorsport imbagœad dahret lejn il-pjazza ta’ Buæibba fejn il-membri tal-Island Car Club, li huma l-organizzaturi tal-kampjonat tal-Hillclimb taw esibizzjoni tal-karozzi tagœhom. Dan kien avveniment mhux tas-soltu fejn ingœatat opportunità lill-publiku biex igawdi dawn il-karozzi mil-viçin kif ukoll jkun jista’ jitkellem mas-sidien u s-sewwieqa tagœhom.
Gozo Motocross
I
l-Gozo Motocross Association organizzat it-tieni round mill-kampjonat tagœha iktar kmieni f’Novembru. L-atmosfera kienet waœda drammatika hekk kif tmintax- il sewwieq ikkompetew flimkien f’atmosfera t’emozzjoni u œafna antiçipazzjoni filwaqt li numru sabiœ ta’ spettaturi segwew l-avveniment b’attenzjoni kbira. Fi Klassi A rajna lil Etienne Bigeni, ‘champion’ bejn l-2014 – 2016, jissielet gœall-ewwel post flimkien ma’ Stefan Dimech u Steve Xuereb, kif ukoll Joseph Bigeni u Edward Ciantar. Is-sewwieqa ta’ din il-klassi gœamlu œilitom kollha biex jakkwistaw kemm jistgœu punti. It-tmiem kien wieœed kemmxejn imprevidibbli hekk kif Dimech u Bigeni spiççaw b’distakk ta’ punt wieœed biss bejnietom, b’dan tal-aœœar jirbaœ it-trofew tal-ewwel post. Fit-tielet post daœal Xuereb, filwaqt li Robert Spiteri u Keith Bugeja wkoll kienu sewwieqa f’din il-klassi. Fi Klassi B, il-Malti Brandon Slowe wera œila liema bœalha fuq
il-mutur tiegœu hekk kif gœamel ukoll Nataniel Camilleri. Infatti dawn ukoll spiççaw b’distakk ta’ punt wieœed biss bejnietom, bi Slowe jidœol l-ewwel segwit minn Camilleri. Warajhom daœal Jorn Stellini segwit mill-qrib minn Joseph Luke Gauci. Rajna wkoll taqtiegœa nteressanti fi klassi C hekk kif Matthew Spiteri, Matthew Buttiæieæ u Anthony Fenech ukoll issieltu gœall-ewwel post. Infatti, Buttiæieæ spiçça l-ewwel post segwit minn Fenech u Spiteri rispettivament. F’din il-klassi rajna r-ritorn ta’ Kurt Fenech filwaqt li Steve Cassar, Raymond Caruana u Emma Xuereb ukoll urew il-kapaçitajiet tagœhom. Ir-rebbieœa tal-æurnata ngœataw trofej kull wieœed filwaqt li næabru l-punti gœall-kampjonat. Il-GMA tœabbar li t-tielet rawnd ser tkun ilŒadd, 10 ta’ Diçembru 2017. L-gœaqda dejjem tœeææeæ aktar sewwieqa æodda biex jingœaqdu magœha œalli jgawdu dan l-isport li sar ferm popolari fil-gÿira Gœawdxija.
10
ROTI
Opel tintroduċi mudell ġdid fjamant
Crossland X X
i ftit tal-æranet ilu l-Opel introduçiet mudell ædid fjamant, il-Crossland X. Kompatt minn barra, spazjuÿ œafna u versatili minn æewwa fuq kulur anke b’ÿewæ tonalitajiet u dehra ta’ SUV tal-mu-
ment. Dan il-mudell crossover huwa wkoll ideali gœall-ambjent urban, huwa t-tieni membru tal-familja X tal-Opel fil-B-segment fejn qed jingœaqad mal-mudell sportiv u l-iktar wieœed popolari, l-Opel Mokka X. Wieœed mill-iktar fatturi importanti li tœabbru mal-wasla ta’ din il-vettura hija l-aœœar rejtings ippubblikati mill-Euro NCAP, fejn l-Opel Crossland X fil-B-segment æiet onorata b’massimu ta’ œames stillel. Dan ir-rejting kien ibbaÿat fuq testijiet li saru fuq il-karozza, mifruxa fuq erba’ sezzjonijiet. Dawn ikunu magœmula minn testijiet œarxa li jiæu aææudikati minn esperti indipendenti. Fost diversi affarijiet il-æurija tara
li l-karozza toffri protezzjoni lill-okkupanti, inkluÿ tfal, lejn ÿoni pedonali u assistenza ta’ sigurta`. Huwa gœaldaqstant unur kbir gœad-ditta li din il-vettura rniexxielha tikseb riÿultat eççellenti bœal dan. Din il-karozza toffri innovazzjonijiet mill-aqwa li apparti li jagœmlu s-sewqan tiegœek iktar sigur, u iktar komdu, tagœmlu wkoll iktar façli. Id-domanda gœal SUVs ÿgœar u mudelli crossovers li jmorru tajjeb œafna mat-traffiku urban qed tkompli dejjem tiÿdied. Gœaldaqstant id-ditta riedet li permezz ta’ dan il-Crossland X b’ disinn ispirat millSUV, konnettivita` mill-aqwa u prattiçita`,
tirrapreÿenta kompetitur ieœor b’saœœtu f’din il-klassi flimkien mal-Mokka X. Il-bejgœ fil-B Segment, bœalma huma l-SUVs ÿdied b’tali mod li tela’ b’œames darbiet iktar mis-sena 2010. Fil-fatt il-Mokka X kien wieœed minn dawk il-mudelli l-iktar li nbiegœ. Bla dubju li l-Crossland X il-ædid se jkun qed iÿid il-poplarita` ta’ dan is-segment u permezz tiegœu d-ditta Opel se tkompli tikber. Aktar ‘il quddiem ikollna çans nitkellmu iktar fid-dettal fuq dan il-mudell u naqsmu magœkom dak kollu li nosservaw u l-kwalitajiet li bla dubju taf toffri d-ditta Æermaniÿa ladarba mmorru nippruvawh fit-toroq Maltin.
Aktar proġetti maħsuba biex jonqos it-traffiku
B
’investiment ta’ ¢28.5 miljun minn fondi tal-Unjoni Ewropea se jsiru erba’ proæetti infrastrutturali fis-settur tattrasport. Is-Segretarju Parlamentari gœall-Fondi Ewropej u Djalogu Soçjali, Aaron Farrugia œabbar li se jiÿdiedu tliet rotot æodda fis-servizz tat-trasport bil-baœar b’hekk tiÿdied il-konnettivita` bil-baœar minn Ta’ Xbiex, San Æiljan u San Pawl il-Baœar hekk kif se jinbnew mollijiet f’dawn it-tliet lokalitajiet. Se jsir ukoll xogœol fuq il-mollijiet, fejn se jiæu stallati xelters gœall-passiæieri u rampi li jtejbu l-aççess gœal persuni b’diffikulta` ta’ mobilità. Proæett ieœor huwa maœsub biex iœajjar l-ivvjaææar bir-rota. Dr Farrugia qal li se jsiru rotot æodda apposta gœaç-çiklisti mill-Belt gœal San Æiljan u mill-Mosta gœall-Università. Spjega li se tingœata attenzjoni biex jonqos il-periklu gœaç-çiklisti li jagœÿlu dawn ir-rotot fosthom permezz ta’ titjib fil-kwalità tad-dawl u l-wiçç tat-toroq, prijorità gœaç-çiklisti u tnaqqis fil-limitu tal-veloçità tal-vetturi biex is-
sewqan ma jkunx ta’ periklu gœaç-çiklisti. Se jsir ukoll investiment fiç-Çentru Nazzjonali gœall-Kontroll tat-Traffiku fost oœrajn bl-istallazzjoni ta’ mitt kamera ta’ sigurtà f’sebgœa u gœoxrin lokalità f’Malta. Is-Segretarju Parlamentari Farrugia qal li Transport Malta se tinvesti f’immaniæjar aœjar tat-traffiku, li tagœti prijorità lill-vetturi tat-trasport pubbliku. B’dawn il-fondi se jsir ukoll proæett pilota li qed jissejjaœ zero carbon public transport. “Issa qed inœarsu lejn metodi alternattivi ta’ transport, jiæifieri l-gœan tagœna huwa li nuÿaw l-assi ta’ pajjiÿna jiæifieri l-baœar, is-cycling corridors u t-trasport pubbliku li gœandna bÿonn biex innaqqsu iktar karozzi minn fuq it-toroq,” qal Dr Farrugia. Is-Segretarju Parlamentari Farrugia qal li dawn il-proæetti gœandhom ikunu lesti kollha sal-2020. Huwa qal li flimkien ma’ proæetti oœra bœal junction tal-Kappara u tal-Marsa l-investiment fit-titjib tal-infrastruttura tattrasport ser jilœaq l-120 miljun Ewro.
ROTI 11
Il-Ferrari F2001 ta’
Michael Schumacher
irkantata
I
l-Ferrari F2001 li kien gœamel suççess biha Michael Schu-
macher æiet irkantata bœala biçça arti kontemporanja gœal 5.7 miljun sterlina. Din ibiegœet waqt l-RM Sotheby Contemporary Art Evening Auction fi New York, li inzjalment kien maœsub li se titla’ gœal madwar tliet miljun sterlina. L-F2001 kienet kisbet it-titlu fil-kampjonat tad-dinja tal-Formula One gœal seba’ darbiet u akkumpanjat lil Schumacher fir-raba’ titlu tiegœu bœala sewwieq, kif ukoll titli importanti oœra. Id-ditta Taljana rebœet il-kampjonat gœal 11-il darba fil-qasam tal-kostruzzjoni tal-karozzi tal-æiri proprju b’din il-karozza. Ix-chassis li mar gœall-irkant, u li kien immarkat bin-numru 211, kien parti mill-ewwel karozza li Schumacher rebaœ biha it-titlu prestiæjuÿ fil-Grand Prix ta’ Monaco. Din kienet waœda mis-disa’ rebœiet li kisbet Ferrari fil-kampanja tal2001. Fiÿ-ÿmien li kienet qed tikkompeti l-F2001, Schumacher issetja rekord fejn kienet l-iktar darba li nkisbu punti fi staæun wieœed, dak ta’ 123 punt. Il-karozza ma kinitx mixtrija biss gœall-performance iÿda wkoll gœall-wirt li gœandha. Kemm Ferrari kif ukoll Michael Schumacher huma ismijiet sinonimi mal-Formula One, kif inhi sinonima wkoll il-Grand Prix ta’ Monaco, l-iktar avveniment prestiæjuÿ fil-kalendarju tal-Formula One.
12
ROTI
L-aœœar unur
tal-Grand Prix tal-F1 imur gœal
Valtteri Bottas
I
SIM Racing:
Keith Camilleri Jirbaœ il-BTCC Casual Race
F
it-23 ta’ Novembru Simracing Malta tellgœu l-ewwel tiærija online. Din kienet tiærija BTCC li seœœet fit- trakka Laguna Seca fuq il-pjattaforma Assetto
Corsa. Il-kompetizzjoni kienet tikkonsisti fi prattika ta’ 30 minuta u warajha seœœet kwalifikazzjoni ta’ 15-il minuta li flimkien wasslu gœal tellieqa ta’ 25 dawra. Ipparteçipaw 15-il sewwieq minœabba li xi sewwieqa ffaççjaw problemi tekniçi. Kien hemm varjeta’ ta’ talent lokali u barrani. L-isfida æiet imœarsa min-nies apposta (stewards) biex jassessjaw kull tip ta’ nuqqas fuq it-trakka waqt it-tiærija u japplikaw xi penali fejn kien hemm il-bÿonn. Dan kollu gœen biex kollox jitmexxa b’serjeta` u professjonalita` li jirrikjedu tiærijiet bœal dawn b’sewwieqa professjonali. Keith Camilleri li huwa wieœed mis-sewwieqa ewlenin ta’ RPM eSports, æie fl-ewwel post tal-klassifika akkumpanjat minn Alessandro Grech fit-tieni post. Fit-tielet post kien hemm Terence Grech u Jason Muscat fir-raba’ post rispettivament. Keith Camilleri rnexxielu jÿomm fuq quddi-
em matul il-25 dawra u gœalhekk ÿamm l-ewwel post segwit minn Alessandro Grech li f’xi waqtiet kien viçin œafna ta’ Camilleri. B’hekk Alessandro Grech rnexxielu jikkwalifika bœala l-iÿjed wieœed veloçi fit-trakka b’œin ta’ 1.29.882. Terence Grech u Omar Barbara wkoll kellhom tellieqa konsisenti gœalkemm Terence sab ruœu f’xi diffikultajiet minœabba l-brakes. Waqt it-tiærija kien hemm œafna mumenti eçitanti mill-gruppi tan-nofs fejn rajna œafna dœul u manuvrar sabiœ œafna, li jœallik bla nifs fosthom dawk ta’ Ray Mangion li kellu tiærija tajba meta tikkonsidra l-limitu li kellu kemm bœala œin kif ukoll fil-prattika. Battalji tajbin ukoll mis-sewwieqa Jason Muscat, Sandro Zahra, Menno Klont u Kevin Sammut. Is-sewwieqa kollha kienu professjonali fuq it-trekk u œadu gost fis-sessjonijiet kollha. Sakemm konna qed niæbru din l-informazzjoni, Sim Racing Malta kienet qed tippjana tellieqa oœra dan ix-xahar. Fl-istess xahar ukoll jibdew is-sessjonijiet ta’ kwalifikazzjoni gœall-kampjonat Continental Cars Ltd Porsche 911 GT3, bl-ewwel kompetizzjoni tat-tlielaq tal-karozzi ssir f’Jannar tal-2018.
s-Sewwieq Finlandiÿ Valtteri Bottas rebaœ l-aœœar Grand Prix ta’ dan l-istaæun wara li rnexxielu jibqa’ fuq quddiem fejn beda minn Pole Position. Dan kien it-tielet Grand Prix mirbuœ minn Bottas dan l-istaæun, sewwieq li dejjem kien fid-dell tal-kollega tiegœu fuq Mercedes Lewis Hamilton li ddomina t-tieni parti tal-istaæun u spiçça rebbieœ ta’ erba’ Grand Prix qabel it-tmiem. Hamilton b’hekk kien imçaœœad sportivament minn Bottas li jagœlaq l-aœœar Grand Prix b’rebœa fejn il-Brittaniku ma sab ebda çans inaqqas il-kwaÿi erba’ sekondi vantaææ li kellu l-Finlandiÿ. Fit-tielet post daœal Sebastian Vettel fuq Ferrari segwiet bir-raba’ post ta’ Kimi Raikkonen ukoll fuq Ferrari. Segwew Max Verstappen fuq Red Bull, Nico Hulkenberg fuq Renault, Sergio Perez u Esteban Ocon tal-Force India, Fernando Alonso fuq McLaren u Felipe Massa fuq Williams. Fil-kummenti tiegœu waqt il-konferenza stampa eÿattament wara li spiççat it-tellieqa, Bottas wera l-importanza li gœandha gœalih din ir-rebœa wara li kellu bidu iebes fit-tieni sitt xhur tas-sena. Huwa ammetta li kellu jaœdem qatigœ fuq id-diffikultajiet li kellu biex ikompli jissaœœaœ f’kollox. “Din l-isfida kienet biss Pole Position u rebœa. Ma stajtx nagœlaq staæun aœjar minn hekk.” Huwa ta wkoll l-awgurju tiegœu lil Lewis Hamilton gœat-titlu li kiseb, kif ukoll li Sebastian Vettel talli kklassifika t-tieni post f’dan il-kampjonat. Huwa temm jgœid li s-sena d-dieœla jrid ikun aœjar minn din is-sena.
ROTI 13
BMW G 310R
Dan ix-xahar se niddiskutu rigward ÿvilupp interessanti gœall-BMW Motorrad li gœall-ewwel darba qed tidœol fil-kategorija ta’ taœt il-500cc. Dan qed tagœmlu bil-G 310R u huwa frott ta’ sœubija bejn il-BMW u TVS Motor Company. Din tal-aœœar hija ditta Indjana li weœidha tbiegœ iktar minn miljun mutur fis-sena.
L-impenn tal-BMW Dan il-proæett ilu gœaddej œames snin, u wieœed ma jiddubitax mill-impenn tad-ditta, proprju gœaliex kemm ilha topera f’dan is-settur nafu li jekk il-BMW se tpoææi isimha fuq il-prodott, irid ikollha moœœha mistrieœ li jkun ta’ kwalita` li jippretendi klijent tal-BMW. Fil-fatt meta tœares lejn dan il-mutur tirrealizza kemm dan huwa minnu, gœax kemm il-komponenti li juÿaw, il-kwalita` tal-binja u l-perfezzjoni li mibnija bih, huma verament impressjonanti. Gœalkemm dan huwa mutur tal-entry level, gœall-BMW Motorrad qiegœed fis-suq bœala dak li jissejaœ Premium Light Weight and Compact Roadster – mutur œafif u roadster kompatt.
Il-poÿizzjoni tas-sewqan Dan huwa dak li fid-dinja tal-muturi jissejaœ naked bike, b’dimensjonijiet verament ridotti, madankollu xorta waœda gœandek poÿizzjoni tas-sewqan gœolja 30.9”. Fil-fatt din hija tali li dejjem iÿÿomm dahrek dritt, allura tippermettilek œafna sewqan mingœajr ma tgœejja. Minnaœa l-oœra l-poÿizzjoni tal-iscreen hija tajba œafna u çar, b’hekk anke f’xemx tiÿreæ tkun tista’ tibqa’ tara l-informazzjoni relavanti bla problemi.
Magna Il-magna hija 313cc single cylinder liquid cooled, li tiÿviluppa 33.6bhp u 28 Nm torque. Il-veloçità massima ta’ dan il-mutur hija mpressjonanti, 144 kilometru fis-siegœa, u suppost jagœtik aktar minn 60 mil bil-gallun. Ir-roti huma 17” quddiem u wara, b’tyres Michelin Pirate Street Radials, qies ta’ 110 fuq quddiem u 150 fuq wara, u bœala braking gœandek 4 pot calliper fuq disk iffissat quddiem u single pod fuq floating calliper fuq wara. Ovvjament la BMW, l-ABS huwa standard. Il-G 310R jiÿen inqas minn 160kg u l-piÿ qiegœed maqsum 50% fuq kull rota, allura bbilançjat perfettament. Gœandek steering wheel li huwa newtrali u jippermetti handling impressjonati. Is-suspension hija tal-KYB. Gœandek central single shock fuq wara li tista’ tintranæa (adjustable) u l-mutur jibqa’ stabbli œafna anke jindœol sewqan fl-imœarbat. Bi prezz ta’ inqas minn ¢5,000 dan il-G 310R mingœand il-BMW, bla dubju jattira firxa ferm iktar wiesgœa ta’ klijentela. Id-ditta qed tœares ukoll lejn dawk li forsi qed jibdew fid-dinja tal-muturi bœalissa u jixtiequ jibdew xi œaæa speçjali. Imma l-mira tal-BMW hija li tissodisfa anke lil dawk li huma iktar esperjenzati. Apparti minn hekk, il-fatt li huwa ÿgœir, ekonomiku, u prattiku, ma jfissirx li ma jagœtikx œafna pjaçir fis-sewqan, speçjalment fejn tidœol performance u handling, huwa verament impressjonanti.
14 ROTI
FIAT Fullback I
l-kollaborazzjoni bejn id-ditti, speçjalment fejn jidœlu dawk li jissejœu light commercial vehicles ilha gœaddejja. Fil-fatt fil-passat kien hemm il-kollaborazzjoni bejn it-Toyota u l-Peugoet, u dan ix-xahar se nœarsu lejn il-FIAT Professional. Din gœandha diæa` range ta’ vetturi kummerçjali, iÿda fl-2014 iffirmat ftehim mal-Mitsubishi biex llum ippreÿentat il-FullBack, li huwa trakk pick-up, u hemm relazzjoni qawwija tiegœu mal-œames æenerazzjoni tal-Mitsubishi L200. Gœalkemm hemm œafna similiritajiet, FIAT riedet tinkludi dawk it-touches tad-disinn Taljan, u fil-fatt il-faççata tat-trakk hija mibdula. F’dan il-kaÿ qed inœarsu lejn il-verÿjoni LX li hija l-verÿjoni top of the range. Dan jiæi bi dwal – headlamps Bi-Xenon, fog lights u alloy wheels 17” verament sbieœ.
Konfigurazzjonijiet Hemm erba’ konfigurazzjonijet li wieœed jista’ jagœÿel minnhom. Gœandek is-Single Cab (kabina waœda) b’ÿewæ jew tliet postijiet, l-Extended Cab (kabina ikbar minn dik ta’ b’waœda) fejn xorta waœda jkollok ÿewæ bibien imma s-seating ikun ftit iktar dejjaq fuq wara. Hemm ukoll itTwin Cab, b’ÿewæ kabini fejn gœandek post gœal œames adulti komdi æewwa, imbagœad hemm dak li jgœidulu l-Frame, li hija gœaÿla oœra. Dawn it-trakkijiet illum il-æurnata qed jagœmlu avvanzi kbar. Fil-fatt dan il-FIAT Fullback huwa fost l-iktar raffinati li hawn fis-suq bœalissa. Huwa jiæi armat bir-reversing camera iffitjata fuq il-bieba ta’ wara, inkluÿ id-dwal tal-brejkijiet biex il-vettura tkun iktar viÿibbli. Imbagœad wieœed jista’ jinnota il-kwalita` tal-finish talkaxxa fuq wara (loading bay) – kwaÿi kwaÿi œasra li wieœed juÿa pick-up bœal dan gœax-xogœol. Ovvjament jeÿistu materjali u covers apposta biex tkun tista’ tipproteæi l-ispray. Wieœed ta’ min igœid li fil-verÿjoni Twin Cab, bl-iÿgœar spazju fuq wara, Euro Pallet xorta waœda toqgœod komda.
Il-parti interjuri L-ikbar influwenza tal-FIAT issibha fuq æewwa fejn gœandek diversi touches biex dan it-trakk iæibuh simili gœal karozza lussuÿa, gœalkemm kif diæa` gœidna, l-verÿjoni li qed nitkellmu fuqha dan ix-xahar, hija dik top of the range, allura tiæi b’œafna aççessorji. Gœandek seats tal-æilda irrafinati œafna u komdi, dashboard iffukat fuq touchscreen 8” li minnu tikkontrolla
œafna mill-funzjonijiet, u fih œafna informazzjoni relevanti. Apparti l-konnettivita` tal-Bluetooth, li mhiex limitata gœat-telefonati, imma taœdem anke gœall-muÿika, fejn gœandek ukoll id-DAB bœala radju, gœandek mirja elettriçi li fil-vetturi kummerçjali gœandhom rwol importanti mmens. Fattur kruçjali f’din it-tip ta’ vettura hija s-sistema four-wheel drive effiçjenti mmens, fejn wieœed jista’ jagœÿel ukoll jekk isuqx fuq two-wheel drive meta jkun qed isuq fit-triq, jew inkella four-wheel drive high jew four-wheel drive low – jiddependi l-ambjent tassewqan.
Il-magni Il-magna hija 2.4 litre diesel li hija derivata mill-Mitsubishi. Din tiæi f’ÿewæ faÿijiet ta’ tune: gœandek jew 150bhp jew 180bhp – ovvjament wieœed jiddeçiedi skont l-uÿu li se jpoææi dan it-trakk gœalih. Jekk wieœed juÿa din il-vettura gœal rikreazzjoni u forsi jkun irid jiæbed xi karavann jew dgœajsa, allura ta’ min jissuææerixxi l-magna l-kbira b’430Nm ta’ torque u dak li jissejjaœ pulling power ta’ 3.1 tunnellati. Apparti minn hekk, ir-range kollha tista’ tgœabbi fuqha sa 1.35 tunellata ta’ piÿ. Vettura bœal din æeneralment tintuÿa f’œafna çirkostanzi differenti, tajba fit-triq gœax hija komda mmens, iÿda mbagœad jekk trid taœdem biha, jew tiæbed xi œaæa, gœandek vettura b’saœœitha. Apparti minn hekk gœandek magna effiçjenti u fl-istess œin b’saœœitha b’œafna l-aææeææi u l-kumditajiet kollha li tista’ tippretendi minn karozza lussuÿa.
ROTI 15
Renault Captur
I
l-Captur huwa wieœed minn dawk il-mudelli li sa mill-bidu nett ir-Renault poææiet l-ingredjenti kollha ideali biex tagœmel mudell ta’ suççess kbir, kemm internazzjonali, kif ukoll lokalment, fejn hemm ‘il fuq minn elf waœda minnhom jiæru fittoroq tagœna.
Il-facelift Dan ix-xahar se nœarsu lejn ilfacelift. Propjament dan il-facelift kien wieœed diffiçli, gœax il-mudell kien gœadu sejjer tajjeb œafna u r-Renault ma xtaqitx tibdel wisq li ma tmurx ittellef mis-suççess, iÿda fl-istess œin riedet tagœmlu kontemporanju mal-œtiæijiet tal-klijenti llum.
Stil It-tibdil prinçipali huwa fuq quddiem, fejn gœandek bumper u partikolarment id-day time running lights, li jagœtu dehra differnti œafna minn dak ta’ qablu, anke meta tara l-karozza æejja mill-bogœod, wieœed jista’ jagœraf li huwa l-mudell il-ædid. Hemm ukoll numru ta’ kuluri minn fejn wieœed jista’ jagœÿel – kuluri vibranti li jagœmlu l-karozza distintiva, u komplew ÿiedu mal-gœaÿla li kellhom. Hemm ukoll sett ta’ alloy wheels li wieœed jista’ jagœÿel minnhom li huma kompletament æodda. Mill-æenb m’hemmx tibdil kbir, apparti dak li jissejjaœ insert, li
jista’ jew ikun tal-kromju jew inkella wieœed jista’ jagœÿel li jqabblu mal-karozza jew joœloq kuntrast bih stess. Gœaÿla oœra li ma kinitx fuq ilmudell l-antik hija s-saqaf panoramiku tal-œæieæ. Dan il-mudell huwa armat bid-dwal LED, li probabbilment il-maææoranza tal-mudelli li se joœoræu se jinbiegœu bihom. Apparti minn hekk gœandek ukoll madwar 25% titjib fil-viÿibilità meta wieœed ikun qed isuq fid-dlam. L-unika differenza li hemm huwa l-cluster – il-fanal – li gœamluh ftit iktar intens, biss il-karozza inæenerali gœad gœandha stil kontemporanju u huwa relavanti mmens. Apparti d-dehra, fattur ieœor importanti huwa l-prattiçita` f’din it-tip ta’ karozza. Gœalkemm id-dimensjonijiet tal-karozza m’humiex kbar gœandek œafna spazju fil-bagoll, u gœandek il-qiegœ li jitneœœa. Dan huwa fond mhux œaÿin biex tkun tista’ tpoææi iktar affarijiet. L-aççess u l-ispazju fuq is-seat ta’ wara huma tajbin ukoll. Naraw li joqogœdu ÿewæ adulti bil-kumdita`
u hemm ukoll spazju gœat-tielet persuna, inkluÿ is-seat belt.
X’gœandha x’toffri l-Captur fuq quddiem? Waœda mill-fatturi verament prattiçi tal-Captur hija l-cover li gœandek fuq is-seats biÿ-ÿippijiet – façilment taqlagœhom, jidœlu fil-magna tal-œasil, u teræa’ tlibbishom f’sekondi. Apparti t-titjib inæenerali fil-kwalita`, li jinkludi dak li jissejjaœ soft touch plastik fuq parti mid-dashboard, kien hemm introduzzjoni ta’ numri æodda ta’ kuluri, fejn tidœol tapezzerija, u gœandek ukoll il-possibilta` li tippersonalizza l-karozza billi tagœÿel kuluri differenti gœall-inserts.
Gœaÿla ta’ magni Ÿvilupp importanti li æab miegœu l-facelift huwa r-range ta’ magni. Issa qed inœarsu lejn il-1.5 diesel li tista’ tiæi jew 90bhp jew inkella 110bhp. Hemm ukol 1.2 litre petrol li tiÿviluppa 120bhp. Ma’ dawn il-magni kollha gœandek l-gœaÿla ta’ gearbox awtomatika – gœaÿla li qed
jagœmluha aktar u aktar nies. Fis-sewqan ÿammet l-istandards li kellha qabel. Karozza li gœandek l-isteering wheel œafif, façli mmens biex issuqha, u viÿibilita` brillanti. Wieœed mis-sigrieti tas-suççess tal-Captur kien li mill-bidu nett kien pakkett interessanti mmens u Renault kompliet tibni fuq dan ilkunçett. Fil-fatt il-verÿjoni tal-entry level, dak li jissejjaœ DY Nav jiæi armat kompletament. Hemm ftit affarijiet li tista’ ÿÿidlu, iÿda dejjem jivvintaw, allura jekk tmur gœad-DYS Nav jinkludi l-LED head lamps, il-kulur tas-saqaf jikkuntrasta, sensors quddiem u wara, reversing camera, u gœandek ukoll is-sistema fejn il-karozza tipparkja weœdiha. Gœal dawk imbagœad li qed juÿaw din it-tip ta’ vettura flok dik li tiklassifika fil-premium segment gœax iktar kompatta u prattika fit-toroq Maltin, allura jista’ jkompli tiela’ fl-aççessorji u çertu lussa, bœal seats tal-æilda Nappa u anke sistema ta’ sound surround BOSE. Ovvjament kull Captur tiæi b’œames snin garanzija.
16
ROTI
The new Opel
CROSSLAND
€ 17,500*
IT’S A GOOD LIFE OPEL SHOWROOM MDINA ROAD, QORMI, QRM9010, MALTA T. (+356) 2269 2122 E. OPELSALES@MOTORSINC.COM.MT W. OPEL.COM.MT | FB. /OPELMALTAMI
| IG.
@OPELMALTA
*T&Cs Apply
Starting From