Proposta de Intervenção Urbana Plano de trabalho apresentando à disciplina Projeto Urbano e Ambiental V, como requisito para nota parcial no Curso de Arquitetura e Urbanismo, sob orientação dos professores Rui Rocha e Deborah Kishimoto, do curso de Arquitetura e Urbanismo do Centro Universitário de João Pessoa – Unipê.
EQUIPE Brenda Oliveira Luciana Gazzinelli
SUMÁRIO 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
OBJETO DE ESTUDO................................................................03 DIAGNÓSTICO E PERCEPÇÃO AMBIENTAL...........................04 RECORTE GEOGRÁFICO E DIRETRIZES PROJETUAIS........06 PROPOSTA DE INTERVENÇÃO GERAL..................................08 PROPOSTA DE INTERVENÇÃO ESPECÍFICA.........................09 CONSIDERAÇÕES FINAIS.......................................................10 REFERÊNCIAS..........................................................................10
CENTRO UNIVERSITÁRIO DE JOÃO PESSOA PRÓ-REITORIA DE ENSINO DE GRADUAÇÃO - PR - EG CURSO DE ARQUITETURA E URBANISMO
1. OBJETO DE ESTUDO O município de Cabedelo, área objeto de estudo (A.O.E.) da disciplina, faz parte da Região Metropolitana de João Pessoa. Localiza-se em uma península entre o Oceano Atlântico e o Rio Paraíba. Nele está localizado o principal porto da Paraíba, um dos mais importantes do Nordeste, que atua como entrada e saída comercial para o Estado, de modo que a economia de Cabedelo gira em torno da atividade portuária e da pesca. A análise a seguir se propõe a desenvolver uma leitura urbana da poligonal e sua relação com João Pessoa, abordando tópicos referentes à morfologia urbana e dinâmica social da cidade De acordo com a pesquisa desenvolvida na primeira unidade da disciplina e discussões em ambiente acadêmico, foi criada uma proposta de intervenção baseada no diagnóstico desenvolvido.
FONTE: pt.wikipedia.org
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2. DIAGNÓSTICO E PERCEPÇÃO AMBIENTAL
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2. DIAGNÓSTICO E PERCEPÇÃO AMBIENTAL
POTENCIALIDADES •
Potencial comercial; • Potencial turístico. FRAQUEZAS
Abandono e insegurança de áreas públicas; • Falta de acessibilidade; • Infraestrutura deficiente; Construções inadequadas em áreas de rio e mangue; • Vulnerabilidade ambiental; • Subutilização de espaços públicos. •
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AMEAÇAS Especulação imobiliária; • Segregação social; • Degradação da paisagem natural; • Fragmentação do espaço urbano; • Instabilidade da gestão pública. •
OPORTUNIDADES •
• Visibilidade turística; Requalificação de áreas históricas
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3. RECORTE GEOGRÁFICO E DIRETRIZES PROJETUAIS
6 FONTE: GABRIEL COSTA. PORTAL G1
3. RECORTE GEOGRÁFICO E DIRETRIZES PROJETUAIS Dada a análise preliminar, foi constatada a presença de dois eixos de ligação relevantes ao desenvolvimento da proposta, os quais guiaram as diretrizes projetuais e intervenção seguinte, são eles a Rede Ferroviária Federal e a Orla Marítima. Apontados os eixos ferroviário e orla marítima, foi decidido criar um plano de ação para seus “sub-eixos de acesso”, rotas que interligam os dois pontos de Cabedelo. Se tratam de áreas que apresentam problemas de infraestrutura, manutenção dos equipamentos urbanos e/ou degradação ambiental, de modo que seu uso e acesso são potencialidades a serem estudadas.
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4. PROPOSTA DE INTERVENÇÃO
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GERAL
b
A proposta consiste em melhoramentos urbanos,, de modo a interligar os dois eixos principais e criar espaços de uso público que contassem com infraestrutura adequada e acessibilidade ao longo do percurso, por meio de placas de sinalização, calçamento, vias para pedestres e pontos de iluminação.
c
a – CONSTRUÇÃO DO VIADUTO b – RUA PRÓXIMA À LINHA FERROVIÁRIA c – ORLA MARÍTIMA
FONTE: ACERVO PESSOAL (2019)
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5. PROPOSTA DE INTERVENÇÃO ESPECÍFICA
O plano de ação conta com dois subeixos a serem equipados com as ações de infraestrutura, interligando a linha ferroviária à áreas de interesse urbano: •
Sub-eixo 01: Rua Honório Patrício dos Santos e Rua Carolino Cardoso, interligando a linha ferroviária à Praia do Poço.
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Sub-eixo 02: R. Porto Cabedelo Recanto do Poço, interligando a área de construção do viaduto à Ponta de Campina.
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CONSIDERAÇÕES FINAIS Uma vez que a linha ferroviária interliga Cabedelo à capital, atuando como um meio de transporte público de grande utilização pelos moradores locais, enquanto a orla pode ser considerada um expoente do turismo da cidade, constituindo um circuito que interliga diversos pontos focais e centralidades comerciais, ambos os acessos são áreas de grande importância à morfologia urbana de Cabedelo. Sendo assim, há a necessidade de viabilizar rotas de acesso internas no município, de modo que tanto o pedestre quanto o veículo possuam percursos próprios. Outro ponto importante é a conscientização da população acerca das problemáticas ambientais, consequência da atividade turística e crescente especulação imobiliária, seja por meio de pontos de educação ambiental, quanto restrições à áreas de preservação.
REFERÊNCIAS BARBOSA, Tamires; FURRIER, Max; SOUZA, Alexandre. Antropogeomorfologia do município de Cabedelo - Paraíba, Brasil. GOT, Porto , n. 13, p. 59-81, jun. 2018 . Disponível em <http://www.scielo.mec.pt/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S2182-12672018000100004&lng=pt&nrm=iso>. Acesso em Junho de 2019.
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