CONEXIÓN URBANA TRIDIMENSIONAL, UNA POLÍTICA PÚBLICA DE INTEGRACIÓN DE

Sistemas De Transporte Para La Planeaci N Urbana

por Karina Izquierdo

Un proyecto de diseño de pasos elevados para integrar la red de tránsito ferroviario, autobús y sistema de tráfico lento, propuesto por el gobierno municipal de Shenzhen, puede ser una referencia para repensar de manera más precisa la planeación urbana de las ciudades en crecimiento de nuestro país.

¿DÓNDE?

El gobierno municipal de Shenzhen, China, estipula que los principales desarrolladores inmobiliarios deben planificar e implementar el sistema de transporte Tri-Network Integration

¿QUÉ?

¿Qué es la red tridimensional? Consiste en la integración de flujos de movilidad de alta velocidad con los de baja velocidad. Es decir, la red ferroviaria, metro y autobuses con la peatonal. Esto significa que cualquier edificación nueva tiene que conectarse a la red tridimensional en el alcance de 0,8 km 2

En 2021, se concluyó la primera etapa del proyecto que busca integrar los sistemas de transporte en el área central de Longgang. La arquitectura y diseño paisajístico son del despacho FCHA que, junto con Vanke, analizaron y elaboraron el sistema general de tráfico.

El resultado son las “islas flotantes”, un conjunto de nueve pasarelas de nuevas conexiones peatonales entre zonas residenciales, comerciales, estaciones de autobús y estaciones de tren. Las conexiones responden al análisis de flujos peatonales, líneas de visión y requisitos funcionales. Al redistribuir el espacio anteriormente dominado por el automóvil, el proyecto relega al automóvil visual y espacialmente a la base, para que en la superficie surja la actividad cívica y la armonización con el paisaje natural.

¿CÓMO?

Una política pública que obligue a desarrolladores a retribuir a la ciudad con soluciones de conectividad al transporte público no es algo único de China; el modelo se ha adoptado en otras ciudades asiáticas. Casos como el de Santa Fe en la Ciudad de México, una zona diseñada para el automóvil; con el tren interurbano en construcción, edificios que continúan siendo construidos y las pocas opciones de transporte público, hacen necesario incentivar formas innovadoras de integrar diferentes medios de movilidad que favorezcan la sostenibilidad de la zona y los grupos de personas que la habitan y la transitan. Promover una planeación urbana basada en el pensamiento sistémico, maximiza los beneficios públicos y privados a la vez que mejora el derecho a la ciudad.

Karina Izquierdo es arquitecta por la UNAM, con experiencia internacional en proyectos urbanos y estrategias territoriales, así como consultora en soluciones metropolitanas para la implementación de la Agenda 2030 desde las políticas públicas, el desarrollo urbano sostenible y la participación ciudadana. Twitter @karina_izq www.fcharchi.com