LE DOSSIER

RÉSEAU NAMUR-LUXEMBOURG: CE QUI CHANGE EN 2021

Si vous lisez régulièrement notre magazine interne, le plan d’entreprise n’a sûrement plus de secret pour vous : il s’agit des projets et actions qui vont constituer les priorités de notre travail les prochaines années. Parmi ces projets, plusieurs concernent directement l’Exploitation. Certains d’entre eux sont détaillés dans le plan de transport 2020-2021. À mi-parcours, CONNEXIONS vous propose un récapitulatif des projets prévus en 2021 sur notre réseau.

BASSIN DE MOBILITÉ DE NAMUR

Le 4 janvier prochain, le réseau urbain évoluera fortement avec l’augmentation de fréquence des lignes 1 et 9 sur leurs sections Saint-Marc – Namur d’une part, et Flawinne – Namur d’autre part. Cela permettra d’offrir une fréquence de 15 minutes en semaine et le samedi, toute la journée, pour des quartiers dont l’habitat s’est fortement densifié ces dernières années. Corollairement, les lignes A, 9 et 80 sont adaptées localement en terme d’itinéraires pour rendre les déplacements des habitants concernés plus directs vers Namur (trajet plus direct dans un cas, sans correspondance dans l’autre).

À l’automne 2021, la ligne Express Havelange - Ciney - Dinant devrait être mise en œuvre, si elle est confirmée par le prochain OCBM (Organes de Consultation de Bassin de Mobilité) et l’AOT (Autorité Organisatrice du Transport).

Au même moment, la ligne Express E86 Namur-Couvin (ex-56) serait enrichie de quelques parcours pour lui permettre d’atteindre une meilleure fréquence en heures de pointe entre Philippeville et Namur.

BASSIN DE MOBILITÉ DU LUXEMBOURG

La ligne E78 « Bastogne – Marche – Marloie – Namur » verra son niveau de service à nouveau augmenter au mois de mai 2021 avec l’arrivée de nouveaux autocars en régie. Cette seconde phase Bastogne – Liège » assurée en grande partie avec

complètera les améliorations déjà apportées à l’ex-88 au 1er octobre dernier.

Afin d’atteindre le niveau de service souhaité par la Région Wallonne entre les pôles d’Arlon, Bastogne et Liège, une réorganisation des lignes desservant cet axe sera mise en place au 1er septembre 2021. Les lignes 80 (entre Bastogne et Arlon), 1011 et E69 seront fusionnées et réorganisées afin de proposer un service global, clair et attractif avec un bus par heure par sens entre chaque pôle du lundi au vendredi entre 6h et 20h ainsi qu’un bus toutes les 2 heures dans chaque sens le samedi. 3 parcours par sens seront effectués le dimanche.

Les renforts pour les étudiants fréquentant les écoles Des arrêts seront ajoutés sur les communes d’Aywaille et Sprimont, notamment pour y desservir les pôles d’activités économiques situés le long de la E25.

La mythique ligne 1011 disparaît donc au profit d’une nouvelle ligne structurante Express E69 « Arlon – supérieures et universitaires de Liège seront maintenus.

des autocars de 15m mieux adaptés compte tenu de la fréquentation de cette ligne.

La desserte entre Aubange et Arlon ne sera plus assurée par cette ligne. Une alternative existe sur la ligne principale n°16 « Arlon – Athus –Virton ».

L’intégration d’une partie de la ligne 80 « Bastogne – Arlon – Luxembourg » dans la ligne E69 entraînera également une refonte de cette ligne 80 et de sa variante 80/1. Ce projet est toujours à l’étude.

L’étude OPTISUD II dans la zone de Florenville – Arlon se poursuit en collaboration avec l’AOT.

Enfin, nos collègues liégeois apporteront également des adaptations à la ligne Express structurante E20 entre Marche – Somme-Leuze – Nandrin et Liège qui concerne également nos deux provinces.