BUENA VISTA CITY CLUB

«Finalmente a casa!». È ciò che ho provato quando ho visto per la prima volta i veicoli della nuova gamma da distribuzione DAF. Per certi versi è stato come ritrovare parenti che non vedevi da tanto, quelli che, per somiglianza estetica e caratteriale, ti fanno capire il perché «sei come sei» e che condividono con te quei tratti distintivi che ti rendono orgogliosa di far parte della famiglia.

Il cruscotto è identico a quello dei fratelli più grandi: di facile accesso e con la console minimal ma funzionale per avere a portata di click tutti i comandi necessari in funzione dell’allestimento. I ripiani d’appoggio non sono tanti, ma DAF ha mantenuto l’ampio piano del cruscotto e il tavolino estraibile, perfetto per la burocrazia quotidiana.

Ecco, quando a Barcellona, nel test stampa organizzato dal costruttore olandese, mi sono vista davanti undici esemplari di DAF XD ho avuto la sen- sazione di trovarmi in una rimpatriata allegra e spensierata con chi conosci da sempre, con l’aggiunta, però, di tantissime novità, utili a vivacizzare il tem-

Uno E Trino

DAF XD si può vestire in tre modi: in versione casual o Day Cab, in versione cocktail o Sleeper Cab, in versione business formal o Sleeper High Cab. La Day serve a chi lavora solo di giorno e per lo più in ambiti urbani, perché è di dimensioni ridotte ma con 15 cm in più sul retro rispetto al passato, dove si riescono a sistemare anche oggetti o giubbotti. Ottima l’idea di poter ripiegare il terzo sedile. La Sleeper è per chi, anche saltuariamente, ha bisogno di trascorrere la notte fuori o di schiacciare un pisolino in una pausa. E a tale scopo non dispone soltanto del letto, ma anche di un capiente vano sottostante. La Sleeper High può servire a tutto. Nel senso che nasce per un veicolo da distribuzione, ma ha uno spazio tale da poter accontentare anche chi fa della linea non particolarmente impegnativa. D’altra parte, tanti componenti e tanta strumentazione è presa in prestito dai fratelli maggiori e questo giustifica il perché al suo interno si respiri un’atmosfera da lungo raggio.

po da trascorrere insieme. Gli XD sono figli diretti della New Generation DAF. E si vede: stesso portamento, medesime linee, uguale fervore e, proprio come XF, XG e XG+, si fanno notare quando arrivano. Se poi si moltiplica il tutto per undici diversi modelli, completi di altrettanti allestimenti di varia natura, diventa praticamente impossibile, anche volendo, non notarli. Come sempre, però, la copertina del libro non è tutto: ciò che conta è la storia che contiene. Ed è esattamente quella che vi vado a raccontare.

Camionisti

DA DISTRIBUZIONE, MA CON STILE

Chiariamoci subito: DAF XD non nasce per diventare la tua sala da lettura preferita. Certo, l’allungamento della cabina di 15 cm nella parte posteriore consente di distendere un po’ di più le gambe, ma chiedergli di andare oltre sarebbe come voler leggere storie d’amore tra le pagine di un giallo.

XD è pensato per la distribuzione, per destreggiarsi tra i trafficati percorsi a ostacoli cittadini, necessari per assecondare le esigenze dell’ultimo miglio, quello più crudo e battagliero. E quando sali in cabina tutto questo lo sai già. L’unica cosa che non ti aspetti è di essere catapultato in un’atmosfera da lungo raggio, visto che gli interni della cabina sono pressoché identici a quelli dei «grandi» della casa: stesso volante, stessa plancia, stessi sedili. Diva- gazione a uso di chi ha dimestichezza con la musica anni 90: questo trittico di «stesso» mi fa partire in testa il motivo della canzone «Gli anni» degli 883, che inizia in modo molto simile («Stessa storia, stesso posto, stesso bar»). Ma qui il motivo si interrompe, perché subito dopo, prosegue cantando «Non lo so che faccio qui». Un autista, invece, ha sempre molto chiaro che cosa ci fa dentro al camion. Altrimenti che autista è?

Spazio E Tempo

In cabina lo spazio è dedicato alla guida e alla burocrazia richiesta durante le fasi del lavoro, con l’ampio piano di

La gestione degli allestimenti

Aperto A Ogni Rapporto

Il DAF XD dispone di una gamma completa di configurazioni assali 4x2 e 6x2, sia in versione trattore che cabinato, e dispone di un'ampia gamma di deflettori per tetto adatti per rimorchi o sovrastrutture. In questo modo riesce a sposarsi con qualsiasi allestimento, che consente di gestire tramite tasti dedicati posizionati nella consolle: dai compattatori agli scarrabili, dai ribaltabili ai frigo, ogni tasto può essere sfruttato per una funzione specifica a seconda del trasporto che il veicolo dovrà fare. Tutto molto comodo e veloce. Quello che serve per chi fa distribuzione.

appoggio e il tavolino richiudibile posizionati subito dietro la plancia e con la consolle in cui i tasti per gli allestimenti necessari risultano tutti a portata di mano: dai compattatori agli scarrabili, fino ad arrivare ai ribaltabili o ai frigoriferi, ogni tasto può essere sfruttato per una funzione specifica a seconda del trasporto che il veicolo dovrà fare. Per chi è sempre alla rincorsa della prossima consegna, anche una tale immediatezza diventa un requisito decisivo. Chi, lavorando nella distribuzione, può dimenticarsi di guardare l’orologio?

Trittico Di Cabine

La distribuzione non ha un solo campo di applicazione ed è per questo che sono state presentate tre tipologie di cabine: se si vuole un po’ di spazio la Sleeper High Cab (le altre sono la Day senza letto e la Sleeper con tetto basso) è la soluzione ideale perché consente di avere a disposizione la cuccetta dietro al sedile, trasformando così XD in un camion completo, in grado di giungere quasi alle soglie della linea e di mostrarsi come un compagno ideale con cui condividere anche i lavori più faticosi. Un tipo che riesce a cambiarsi d’abito con estrema facilità, risultando a suo agio in ciabatte come in frac. A chi non sarebbe piaciuto essere così?

Accresciuto posteriormente di 15 cm il DAF XD permette di avere una buona personalizzazione della posizione di guida anche per i conducenti più alti e di poter sfruttare lo spazio per allungare le gambe durante le interruzioni. Ottima anche l’integrazione con il frigo che si raggiunge facilmente senza diventare ingombrante.

Alla Guida

Con Tanta Vista

Agilità e versatilità sono le caratteristiche principali di questo compagno di viaggio, capace di accompagnarti nel quotidiano con rispetto e senza invadenza, come se fosse un adulto riservato, ma anche in grado di trovare l’aspetto più divertente ed emozionante del lavoro, come solo un bambino è in grado di fare.

La guida fluida, morbida e piacevole già me la aspettavo visto che, di fatto, sotto al cofano ci sono molte similitudini con XF, XG e XG+; ciò che invece risulta inaspettato è la componente di visibilità, aspetto che qui trova la sua massima espressione.

Chi non sogna un compagno di vita capace non solo di sostenerti, ma anche in grado di vedere cose che da solo non riusciresti a cogliere?

Le dotazioni concepite per migliorare la visibilità sono tantissime: la seduta di guida più bassa, il cruscotto sagomato per lasciare più spazio al parabrezza, la telecamera sull’angolo anteriore del lato passeggero che amplia la visuale di 285°, il radar e l’oblò sulla porta destra con il sedile ripiegabile, le telecamere al posto degli specchi.

La seduta di guida più bassa, il cruscotto sagomato in modo che non diventi un ostacolo e il parabrezza che scende qualche centimetro più in giù, fanno in modo che non ci siano interferenze nella visuale diretta, soprattutto su percorsi a traffico misto dove il contatto visivo con i pedoni può davvero salvarti la giornata e non solo.

Il corner view (la telecamera posizionata sull’angolo anteriore del lato passeggero in grado di ampliare la visuale di 285°), il radar e l’oblò panoramico sulla porta di destra (tutto di serie) fanno il resto.

Se a questo si aggiungono le telecamere al posto degli specchi (che, ricordiamo, sono anche sagomate per ridurre i punti ciechi al massimo), si fa l’en plein in termini di visibilità e sicurezza, trasformando la guida in città in una fase (quasi) piacevole del proprio lavoro. E chi inizia una nuova relazione e intende vocarla alla sicurezza e alla trasparenza, cos’altro può chiedere di più?

Come Mi Vuoi

XD si presenta al pubblico con tre potenze da scegliere (370, 410 e 450 cv), tre tarature dello stesso motore MX da 11 litri e tantissimi allestimenti possibili, sia in termini di telaio che di cabina, rendendosi versatile non solo per le attività dell’ultimo miglio, ma anche per le esigenze del medio raggio sull’intero mercato europeo e posizionandosi come il veicolo di fascia media, occupando quella posizione che, almeno per una stagione, dopo l’avvento di XG e XG+, aveva occupato l’XF.

Così, la nuova generazione di veicoli DAF adesso è al completo, integrando nella sua gamma un parente versatile, affidabile e decisamente poliglotta, in grado di soddisfare le esigenze più disparate e di accompagnare il conducente verso una nuova esperienza di guida.

COSA DICE L’XD

L’ultimo arrivato in casa DAF ci lascia un messaggio, come accade sempre durante ogni test: se si vuole progredire e affrontare il settore con nuovi stimoli e nuovi obiettivi, si può (e si deve) cambiare prospettiva.

Il cambiamento, del resto, si fa muovendo piccoli passi e aprendosi a nuove possibilità. E XD è un camion che incarna perfettamente questo concetto, dimostrando a tutti che avere cuore e occhi aperti verso il mondo può regalarci orizzonti meravigliosi e aprirci un numero immenso di strade. Immenso come la sua visibilità.