Atlas bio2030 parte 2

DIAGNÓSTICO DINÁMICAS SOCIOECONÓMICAS DINÁMICAS TERRITORIALES

Centro y ladera nororiental de Medellín Fuente: Departamento Administrativo de Planeación - Medellín

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Coordinan

DENSIDAD POBLACIONAL - 2005

HAB/KM2 2005 152-10.000 10.001-25.000 25.001-35.000 35.001-55.000 55.001-95.023

DINÁMICAS SOCIOECONÓMICAS

8. DEMOGRAFÍA

TAMAÑO DEL HOGAR EN NÚMERO DE PERSONAS PROMEDIO - 2009

0

1,5

3

6

9 KM

PERSONAS/HOGAR 2009 2,6-3,0 3,1-3,5 3,6-4,0 4,1-4,5 4,6

En estos mapas se observa cómo en los sectores con las mejores condiciones socioeconómicas las densidades poblacionales son menores, al igual que el tamaño de los hogares, esto es particularmente notorio en el sector El Poblado, en el sur de Medellín.

Situación opuesta se observa en los sectores nororiental y suroriental de Medellín, donde se presentan las peores condiciones socioeconómicas, allí los hogares tienen más miembros y las densidades son muy altas. Además, estos sectores presentan las mayores tasas de crecimiento de la densidad poblacional en el período analizado (1993-2005).

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1,5

3

6

9 KM

Sistema de coordenadas: Coordenadas Geográficas Datum MAGNA Fuentes de información: Cartografía base AMVA y EPM 2005 Cartografía temática: BIO 2030

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PORCENTAJE DE INDIVIDUOS CON EDUCACIÓN BÁSICA O MENOS - 2009

% IND. EDU. BÁSICA 2009 7,3% - 20% 20,1% - 30% 30,1% - 40% 40,1% - 50% 50,1% - 75,4%

DINÁMICAS SOCIOECONÓMICAS

9. EDUCACIÓN

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PORCENTAJE DE INDIVIDUOS CON EDUCACIÓN UNIVERSITARIA (PRE O POSGRADO) - 2009

3

6

9 KM

% IND. EDU. UNIVERSITARIA 2009 0,3% - 10% 10,1% - 20% 20,1% - 30% 30,1% - 40% 40,1% - 63,3%

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3

6

9 KM

Tanto en el norte de la ciudad como en la mayoría de sectores periféricos o bordes urbanos el nivel educativo de la población es significativamente más bajo que en el centro y sur.

El contraste es particularmente notorio entre las comunas de Laureles y El Poblado, donde un buen porcentaje de habitantes alcanza niveles superiores de formación académica y comunas como San Javier, El Doce de Octubre o Popular, donde la mayoría de la población apenas alcanza un nivel básico de educación.

1,5

Sistema de coordenadas: Coordenadas Geográficas Datum MAGNA Fuentes de información: Cartografía base AMVA y EPM 2005 Cartografía temática: BIO 2030

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PORCENTAJE DE HOGARES CON INGRESO MENOR A UN SMLV - 2009

% HOGARES INGRESO <1SMLV 48,1% - 78,7% 78,8% - 88,8% 88,9% - 92,5% 92,6% - 96,4% 96,5% - 100% * SMLV: SALARIO MÍNIMO LEGAL VIGENTE

DINÁMICAS SOCIOECONÓMICAS

10. MERCADO LABORAL

PORCENTAJE DE HOGARES CON INGRESO MAYOR A DOS SMLV - 2009

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1,5

3

6

9 KM

% HOGARES INGRESO > 2 SMLV 0% - 1,8% 1,9% - 5,3% 5,4% - 11,6% 11,7% - 21% 21,1% - 42,1% * SMLV: SALARIO MÍNIMO LEGAL VIGENTE

0

3

6

9 KM

El análisis de la distribución del ingreso salarial muestra patrones espaciales muy marcados: los individuos que ganan menos de un salario mínimo legal vigente (SMLV) se concentran principalmente en el norte y las periferias mientras los que ganan más de dos SMLV se localizan en el sur de la conurbación, especialmente en los municipios de Envigado y Sabaneta, así como en el barrio El Poblado de Medellín.

Esta situación se presenta tanto en el municipio de Medellín como en el valle en general. La segregación territorial según el factor económico es evidente.

1,5

Sistema de coordenadas: Coordenadas Geográficas Datum MAGNA Fuentes de información: Cartografía base AMVA y EPM 2005 Cartografía temática: BIO 2030

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ÍNDICE DE TUGURIZACIÓN (SLUM INDEX) - 2009

SLUM INDEX (0-5) 2009 0,101 - 0,250 0,251 - 0,500 0,501 - 0,750 0,751 - 1,000

DINÁMICAS SOCIOECONÓMICAS

11. POBREZA

PORCENTAJE DE HOGARES CON MATERIALES POCO DURABLES - 2009

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1,5

3

6

9 KM

% HOG. VIVIENDAS DE MATERIAL POCO DURABLES 2009 0% - 0,5% 0,6% - 1,5% 1,6% - 3% 3,1% - 5% 5,1% - 12,9%

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3

6

9 KM

En estos mapas se observa que los asentamientos informales se concentran en el norte de Medellín, particularmente en los bordes. También se encuentran algunos núcleos de informalidad junto al Cerro El Volador, a lo largo del río en el municipio de Itagüí y en Copacabana.

La concentración de hogares con materiales poco durables en los sectores nororiental, centroriental y centroccidental indican que allí se presentan los fenómenos más recientes de asentamientos informales, donde las viviendas aún no están bien consolidadas. En estos sectores, el incremento del porcentaje de viviendas construidas con materiales poco durables entre 2005 y 2009 alcanza niveles de crecimiento de hasta 50%.

1,5

Sistema de coordenadas: Coordenadas Geográficas Datum MAGNA Fuentes de información: Cartografía base AMVA y EPM 2005 Cartografía temática: BIO 2030

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PORCENTAJE DE HOGARES VÍCTIMAS DE GRUPOS DELINCUENCIALES - 2009

HOGARES VÍCTIMAS DE BANDAS 2009 0% - 3,7% 3,8% - 10,2% 10,3% - 18% 18,1% - 30,3% 30,4% - 56,4%

DINÁMICAS SOCIOECONÓMICAS

12. SEGURIDAD

PORCENTAJE DE HOGARES VÍCTIMAS DE DELITOS GRAVES - 2009

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6

9 KM

HOGARES VÍCTIMAS DE DELITOS GRAVES 2009 0% - 0,4% 0,5% - 1,8% 1,9% - 4% 4,1% - 8,5% 8,6% - 19,9%

0

3

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9 KM

Si bien los grupos delincuenciales o bandas criminales se concentran principalmente en los barrios del norte de Medellín, los hogares que han sido víctimas de delitos graves (homicidios, violaciones, desapariciones) se encuentran distribuidos de manera ligeramente más homogénea por todo el territorio.

Sin embargo, los sectores con las peores condiciones socioeconómicas y en especial aquéllos de mayor informalidad son los que padecen de forma más directa las condiciones de inseguridad en la ciudad.

1,5

Sistema de coordenadas: Coordenadas Geográficas Datum MAGNA Fuentes de información: Cartografía base AMVA y EPM 2005 Cartografía temática: BIO 2030

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TIEMPO PROMEDIO AL SITIO DE TRABAJO - 2005

TIEMPO PROMEDIO AL TRABAJO (MIN) 2005 9 - 15 MINUTOS 16 - 20 MINUTOS 21 - 30 MINUTOS 31 - 45 MINUTOS 46 - 60 MINUTOS

DINÁMICAS SOCIOECONÓMICAS

13. MOVILIDAD

PORCENTAJE DE HOGARES CON MÁS DE UN AUTOMÓVIL - 2009

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9 KM

% HOGARES CON MÁS DE 1 AUTO 2009 0% - 1% 1,1% - 2% 2,1% - 5% 5,1% - 10% 10,1% - 38,1%

En los sectores con las peores condiciones socioeconómicas -en el norte y bordes de la ciudad- se presentan dificultades de movilidad, lo cual obliga a sus habitantes a invertir mayores cantidades de tiempo en sus desplazamientos diarios a sus sitios de trabajo, en comparación con sectores más centrales de la ciudad o donde el índice de motorización de los hogares es elevado, tal es el caso de sectores como El Poblado o Laureles, donde es común que un hogar disponga de más de un automóvil particular.

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3

6

9 KM

Sistema de coordenadas: Coordenadas Geográficas Datum MAGNA Fuentes de información: Cartografía base AMVA y EPM 2005 Cartografía temática: BIO 2030

ELABORADO POR

Lideran

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9 KM

DINÁMICAS SOCIOECONÓMICAS

14. CLÚSTER SOCIOECONÓMICO

A partir de las cerca de 90 variables socioeconómicas analizadas se definieron cinco clústeres que agrupan las regiones en función de su similaridad; estos clústeres son representados en este mapa, en él se percibe claramente la segregación social existente en el territorio, donde la población más favorecida se encuentra en el centro y sur de la ciudad (especialmente en Laureles, El Poblado y Envigado), mientras la población con mayores dificultades se concentra en el norte y en los bordes de ladera de Medellín (comunas Popular, San Javier y las partes altas de Manrique y Villahermosa), así como en los municipios vecinos (Bello y Copacabana).

SISTEMA HÍDRICO ZONA URBANA LÍMITE MUNICIPAL

ALTO NIVEL SOCIECONÓMICO

Sistema de coordenadas: Coordenadas Geográficas Datum MAGNA Fuentes de información: Cartografía base AMVA y EPM 2005 Cartografía temática: BIO 2030

BAJO NIVEL SOCIECONÓMICO

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86% del suelo

de expansión formal se encuentra en áreas de alta pendiente (2.200ha).

PRINCIPALES DINÁMICAS TERRITORIALES

15. CRECIMIENTO URBANO Y EXPANSIÓN INSOSTENIBLE SOBRE EL ESCENARIO LADERA

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Realizado a partir de la información referente a expansión urbana y suburbanización consignada en los POT, este mapa muestra cómo el crecimiento urbano -formal e informal- se concentra en las laderas del valle, pese a que los diferentes documentos de ordenamiento territorial pregonan el crecimiento hacia dentro de la ciudad.

La expansión en las laderas tiene causas diferentes y presenta diversas formas urbanas, así como problemáticas diferentes tales como los riesgos ambientales, la destrucción de los remanentes de ecosistemas nativos y la degradación del paisaje natural montañoso que enmarca e identifica a Medellín y al Área Metropolitana del Valle de Aburrá.

SISTEMA HÍDRICO ZONA URBANA LÍMITE MUNICIPAL

ASENTAMIENTOS INFORMALES MINERÍA SUELO DE EXPANSIÓN VIVIENDA CAMPESTRE ALREDEDOR DE MINERÍA SUBURB. CENTROS POBLADOS SUBURB. CORREDORES

Sistema de coordenadas: Coordenadas Geográficas Datum MAGNA Fuentes de información: Cartografía base EPM 2005 IGAC 1 :25.000 1979 Cartografía temática: POTs y PBOT municipales Lideran

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Crecimiento formal e informal en la ladera centro-occidental de MedellĂ­n, sector Altos de Calazans Fuente: Departamento Administrativo de PlaneaciĂłn - MedellĂ­n

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44.660 viviendas en zonas de riesgo no mitigable.

PRINCIPALES DINÁMICAS TERRITORIALES

16. CONSTRUCCIONES EN PENDIENTES SUPERIORES AL 20%

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Este mapa muestra las construcciones existentes en laderas con una pendiente superior al 20%, a partir de esta pendiente se considera que la ocupación es problemática por cuestiones de accesibilidad y riesgos ambientales. La ocupación de la ladera implica un manejo geotécnico más complejo, genera mayores impactos ambientales asociados con la alteración de las dinámicas hidrológicas, y supone altos costos en la dotación y operación de infraestructuras de movilidad y de servicios públicos. El riesgo sísmico es también, generalmente, más significativo en este escenario.

Como puede apreciarse en el mapa, el fenómeno de expansión en ladera se presenta a lo largo de todo el valle, con énfasis en el municipio de Medellín, especialmente en el norte.

SISTEMA HÍDRICO LÍMITE MUNICIPAL

PENDIENTE SUPERIOR AL 20% CONSTRUCCIONES EN PENDIENTE SUPERIOR AL 20% CONSTRUCCIONES EN PENDIENTE INFERIOR AL 20%

Sistema de coordenadas: Coordenadas Geográficas Datum MAGNA Fuentes de información: Cartografía base EPM 2005 IGAC 1 :25.000 1979 Cartografía temática: POTs y PBOT municipales Lideran

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Expansi贸n informal en el Sector Altos de la torre - Comuna 8 Fuente: Departamento Administrativo de Planeaci贸n - Medell铆n

Coordinan

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PRINCIPALES DINÁMICAS TERRITORIALES

Históricamente, la base natural no ha cumplido un rol estructurante en el ordenamiento y ocupación del territorio del valle. Esta dinámica ha causado la progresiva desaparición de áreas naturales con función ecológica o ambiental, relegando su presencia a las partes altas de las laderas no urbanizadas.

17. FRAGMENTACIÓN, DÉFICIT Y DESARTICULACIÓN DE LOS ECOSISTEMAS NATURALES

Actualmente, los bosques que han sobrevivido a los incesantes procesos de expansión urbana en el Valle de Aburrá se encuentran fragmentados y desarticulados entre sí, por lo cual no alcanzan a cumplir el papel de red ecológica continua, equilibrada y presente en todo el valle, tanto en la zona rural como en la urbana.

SISTEMA HÍDRICO ZONA URBANA LÍMITE MUNICIPAL

BOSQUE NATIVO INTERVENIDO BOSQUE EN PROCESO DE REGENERACIÓN

Sistema de coordenadas: Sistema Metropolitano de Areas Coordenadas Geográficas Datum MAGNA Protegidas - 2006 Fuentes de información: BIO 2030 Plan director 2011 Cartografía base EPM 2005 IGAC 1 :25.000 1979 Cartografía temática: Plan de Ordenamiento y Manejo de la Cuenca del Río Aburrá - 2007 Lideran Coordinan

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Coberturas boscosas en la ladera Noroccidental del Valle de Aburrá, Municipio de Bello Fuente: Departamento Administrativo de Planeación - Medellín

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PRINCIPALES DINÁMICAS TERRITORIALES

18. FRAGMENTACIÓN, DÉFICIT Y DESARTICULACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO

En general, el territorio presenta una escasez de lugares de encuentro, situación aún más notoria en los sectores socialmente más desfavorecidos. El mapa muestra la existencia de amplias áreas verdes y libres, localizadas principalmente a lo largo del río, que tienen estatus de espacio público pero que no están acondicionadas para este fin pues son áreas residuales de las infraestructuras de movilidad.

Además, se evidencia la ausencia de una estructura pública continua y accesible que permee todo el territorio y articule los diferentes espacios públicos.

SISTEMA HÍDRICO ZONA URBANA LÍMITE MUNICIPAL

ESPACIO PÚBLICO ESPACIO PÚBLICO EN CONFLICTO CON LA MOVILIDAD

Sistema de coordenadas: Coordenadas Geográficas Datum MAGNA Fuentes de información: Cartografía base EPM 2005 IGAC 1 :25.000 1979 Cartografía temática: Sistema de transporte masivo Metro Lideran

Area Metropolitana del Valle de Aburrá BIO 2030 Plan director 2011

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Zonas verdes en conflicto con la movilidad en cercanías del río Medellín, sector Conquistadores.

Fuente: POMCA 2007

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PRINCIPALES DINÁMICAS TERRITORIALES

19. DEGRADACIÓN DEL SISTEMA HÍDRICO: CALIDAD DEL AGUA Y ESPACIOS PÚBLICOS ASOCIADOS A QUEBRADAS

Pese a representar una de las principales riquezas naturales del valle, las fuentes de agua han padecido de un tratamiento históricamente poco respetuoso por parte de los habitantes y de los procesos de planificación, que las convirtieron en depósitos de aguas residuales. Así, las fuentes de agua perdieron no sólo su potabilidad sino también su amenidad y su valor paisajístico y terminaron siendo marginadas, ocultas y degradadas.

Igual suerte corren las fuentes hídricas subterráneas (acuíferos), amenazadas por la impermeabilización acelerada de los suelos y la contaminación proveniente de la superficie.

SISTEMA HÍDRICO ZONA URBANA LÍMITE MUNICIPAL

ÍNDICE CALIDAD DEL AGUA MALA REGULAR ACEPTABLE ESPACIO PÚBLICO ASOCIADO A LAS QUEBRADAS

Sistema de coordenadas: Coordenadas Geográficas Datum MAGNA Fuentes de información: Cartografía base EPM 2005 IGAC 1:25.000 1979 Cartografía temática: Plan Maestro de Espacios Púlicos Verdes Urbanos - 2007 POT municipios Lideran

Plan de Ordenamiento y Manejo de la Cuenca del Río Aburrá - 2007 Sistemas Metropolitanos de Áreas Protegidas - 2009 Prlan Especial de Espacios Públicos y Equipamientos2007 Plan Especial de Protección al Patrimonio - 2007 Estudio de Recarga y Acuíferos del Valle de Aburrá 2001 BIO 2030 Plan director 2011 Coordinan

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Estado actual de la quebrada Santa Elena a su paso por la zona urbana, sector Plaza Minorista.

Fuente: BIO 2030

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1.500 hectáreas

alrededor del río tienen tratamientos de renovación y redesarrollo que representan una oportunidad de redensificación.

PRINCIPALES DINÁMICAS TERRITORIALES

20. SUBUTILIZACIÓN DEL EJE DEL RÍO

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El río ha sido el principal eje articulador del proceso de urbanización del valle, sin embargo, pese a su localización estratégica, éste se ha utilizado casi exclusivamente como un eje de movilidad y de actividad industrial, dejando inexplotado su potencial como corredor público y ambiental, convirtiéndose así en un margen excluyente y un borde urbano en pleno corazón de la ciudad.

Alrededor del río se encuentran actualmente grandes extensiones de suelo con posibilidades de renovación urbana, lo cual demuestra a la vez la subutilización y el potencial de este eje.

SISTEMA HÍDRICO ZONA URBANA LÍMITE MUNICIPAL

SUELOS EXPECTANTES PROYECTOS ESTRATÉGICOS VÍAS REGIONALES ESPACIOS VERDES ASOCIADOS AL RÍO

Sistema de coordenadas: Coordenadas Geográficas Datum MAGNA Fuentes de información: Cartografía base EPM 2005 IGAC 1 :25.000 1979 Cartografía temática: BIO 2030 Plan director 2011 POTs y PBOT municipales Lideran Coordinan

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Suelos con oportunidad de renovación a lo largo del río, sectores Guayabal y El Poblado. Zona Sur de Medellín Fuente: POMCA 2007

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62% incremento

del número de automóviles particulares entre 2005 y 2010.

153% incremento

en el número de motocicletas entre 2005 y 2010.

NÚMERO VEHÍCULOS EN EL VALLE DE ABURRÁ

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PRINCIPALES DINÁMICAS TERRITORIALES

21. INSUFICIENTE COBERTURA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO MASIVO

A lo largo del siglo XX, el crecimiento de la ciudad fue planificado en función de la movilidad particular, estructurando la ocupación a través de un trazado de vías de diferente jerarquía. Con la popularización del automóvil y la expansión urbana hacia las laderas, el transporte público se convirtió en una alternativa poco eficiente y poco atractiva.

Estas circunstancias han generado una fuerte contaminación atmosférica ocasionada en gran parte por la emisión de gases de las fuentes móviles. Pese a la progresiva consolidación de un sistema integrado de transporte público limpio, en las últimas décadas se ha presentado un preocupante incremento del parque automotor en la ciudad.

SISTEMA HÍDRICO ZONA URBANA LÍMITE MUNICIPAL

VÍAS PRINCIPALES SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO MASIVO DE MEDIANA Y ALTA CAPACIDAD

Sistema de coordenadas: Coordenadas Geográficas Datum MAGNA Fuentes de información: Cartografía base EPM 2005 IGAC 1 :25.000 1979 Cartografía temática: Sistema de transporte masivo Metro Lideran

Area Metropolitana del Valle de Aburrá BIO 2030 Plan director 2011

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Sistema Metro y Meterocable en el Sector Anda LucĂ­a la Francia Fuente: Empresa Desarrollo Urbano - EDU, MedellĂ­n

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PRINCIPALES DINÁMICAS TERRITORIALES

22. LA SEGREGACIÓN SOCIAL Y EL RIESGO DE DESASTRES NATURALES

Un patrón de ocupación urbana común a las grandes ciudades latinoamericanas es la segregación socio-espacial.

Medellín y su área metropolitana no son una excepción: la población más vulnerable de la ciudad tiende a ubicarse en el norte, relegando los más necesitados hacia las laderas, mientras la población de mayores ingresos se localiza en el sur del valle conurbado, especialmente en la ladera oriental.

Este fenómeno se agrava con el hecho de que la población más pobre suele ocupar de manera informal los sectores de altas pendientes, donde la ladera es inestable, por lo que está constantemente sujeta a riesgo de deslizamientos. Este mapa ilustra la cantidad de ocurrencia de desastres en el municipio de Medellín; como puede notarse, éstos son más frecuentes en las zonas con las peores condiciones económicas.

SISTEMA HÍDRICO ZONA URBANA LÍMITE MUNICIPAL

ALTO NIVEL SOCIECONÓMICO

Sistema de coordenadas: Coordenadas Geográficas Datum MAGNA Fuentes de información: Cartografía base AMVA y EPM 2005 Cartografía temática: BIO 2030

BAJO NIVEL SOCIECONÓMICO OCURRENCIA DE DESASTRES (MEDELLÍN)

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Aseent As ennta ntaami nt am miieent m ennt ntos os inf inf nfoorm nform orrm male ales en zoona onnnaas de lad ade ade derraa de de aaltltlto rie iies eessgo sggo, gooo,, lad lader la der era noro orroorrie or riie ienta nntta tall,, B Beeelllo Bel lo y Mede ede ed delllllíllíín. n.

Fuueent F ennt nte: te: e: Dep Dep De eparta aarrt art rtaame mento nto nt to Ad Adm min mi iinniis ist ssttra rrat at ativ ivo ivo vo de de P Pllan ane ane neaac aci ci ción ón - Med eede dellllí de llíín

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MUNICIPIO DE BARBOSA

MUNICIPIO DE CALDAS

COMUNA 14 - EL POBLADO

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COMUNA 1 - POPULAR

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PRINCIPALES DINÁMICAS TERRITORIALES

23. LA SEGREGACIÓN FUNCIONAL Y LOS MOVIMIENTOS PENDULARES

Como resultado de la lógica de especialización del territorio heredada del siglo XX, las principales áreas de producción y generación de empleo se concentran en el centro y sur de la ciudad, conformando sectores casi exclusivamente residenciales en el norte y las laderas.

Esta situación tiene implicaciones directas en la movilidad interna del área metropolitana, que se caracteriza por un marcado efecto pendular, con fuertes desplazamientos diurnos de norte a sur y desplazamientos nocturnos en dirección opuesta que congestionan las vías y los sistemas de transporte masivo.

Estos mapas representan los desplazamientos por motivo laboral desde cuatro sectores del valle, en ellos se destaca la atracción que ejerce el centro de Medellín en toda la metrópoli, confirmando que se trata aún de una ciudad monocéntrica.

9

9 KM

SISTEMA HÍDRICO EFECTO PENDULAR MUNICIPIO DE BARBOSA LÍMITE MUNICIPAL COMUNA 14: EL POBLADO USO RESIDENCIAL MUNICIPIO DE CALDAS USO INDUSTRIAL COMUNA 1: POPULAR

Sistema de coordenadas: Coordenadas Geográficas Datum MAGNA Fuentes de información: Cartografía base AMVA y EPM 2005 Encuesta Origen Destino Área Metropolitana del Valle de Aburrá, 2005 Cartografía temática: BIO 2030 Lideran

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Vista aĂŠrea de la zona central y norte de MedellĂ­n Fuente: POMCA 2007

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