Bientôt sans voiture de société au boulot ?

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Références. le magazine de votre carrière

07.01

PREMIER EMPLOI MARCOS VIÑAL BASSOLS SCÉNOGRAPHE APTITUDES TRANSFORMER SES ÉCHECS EN RÉUSSITES

ENQUÊTE EXCLUSIVE

BIENTÔT SANS VOITURE DE SOCIÉTÉ AU BOULOT ?

UN BELGE SUR DEUX S’INTERROGE DEVANT LES NOUVELLES MESURES

13 208 NOUVEAUX EMPLOIS SUR REFERENCES.BE

002_GPV1QU_20120107_RMSHP_00.pdf; Jan 05, 2012 20:22:55

2

RÉFÉRENCES 7 JANVIER 2012

— première semaine de travail de l’année —

Salutations respectueuses À ceux qui incarnent le courage À ceux qui sèment et savent combien la récolte est difficile À ceux qui ont cessé de se lamenter À ceux qui débordent d’énergie et d’entrain Qui osent changer de cap pour faire bouger les choses À ceux qui en ont assez de faire du sur place À ceux qui désirent faire évoluer leur job et leur entreprise pour bâtir un avenir meilleur À ceux qui osent prendre des initiatives contre vents et marée À ceux qui ne perdent pas de temps en futilité et qui continuent d’entreprendre À ceux qui chaque jour vont plus loin Et qui par leur talent et leur enthousiasme font toute la différence

003_GPV1QU_20120107_RMSHP_00.pdf; Jan 05, 2012 20:38:24

photo DR

3

Venu de la scène théâtrale et ayant une très longue expérience dans la réalisation de scénographies dans ce secteur, Marcos Viñals Bassols explore aussi les possibilités de la création tridimensionnelle pour des spectacles, des expos, des événements… Sa dernière inspiration : les illuminations de Noël des ChampsÉlysées, au moyen d’anneaux lumineux munis de LED encerclant chaque arbre de la célèbre avenue.

27 %

Marcos Viñals Bassols, scénographe Mon premier emploi Je suis sorti

d’accéder au statut d’artiste, avec

Je pense par exemple au spectacle

D’après une enquête SD Worx, seulement 27% des entreprises qui ont engagé du personnel en 2011 ont montré de l’intérêt pour des travailleurs de plus de 40 ans. Ce chiffre descend à 8% pour les travailleurs de plus de 50 ans.

de la section « scénographie » de

une particularité que j’ai réussi

monté avec ACT lighting design

La Cambre, en 1994. J’avais déjà

à activer, mais que peu connais-

(dont je suis le directeur artistique)

eu l’occasion de travailler sur une

sent : le fait d’être indépendant à

pour le début de la présidence belge

première

profes-

titre accessoire, tout en touchant

de l’Union européenne. Faire danser

sionnelle alors que je finissais mes

le chômage. De fil en aiguille, d’ac-

les douze étoiles du drapeau euro-

études, dans le cadre de la Com-

cessoire, je suis devenu indépen-

péen, incarnées par douze danseurs suspendus à 60 mètres de haut,

photo coVeR : Jonas lampens

scénographie

pagnie Point Zéro. C’était pour

dant à titre principal, sans accroc,

une pièce de Grombowicz, mise

avec une sorte de filet de sécurité,

c’était magique.

en scène par Jean-Michel D’Hoop,

le temps d’avoir une activité suffi-

Ma fin de

carrière

rêvée Pou-

à l’ancienne école vétérinaire. Cet

samment solide.

voir continuer à raconter des

endroit abandonné où le public

Mes premiers acquis À la sor-

histoires avec des images, de la

n’avait pas de repères m’a beau-

tie des études, j’ai très vite compris

lumière, de la poésie, dans des

coup inspiré et la pièce a remporté

que personne ne m’attendait au-

espaces les plus variés possible.

le premier prix du jeune théâtre de

dehors, comme c’est le cas pour tous

Continuer sans cesse à inventer et

la Cocof. C’était une bonne entrée

les métiers artistiques. Or, j’ai tou-

chercher de nouveaux langages vi-

en matière, même si rien n’est ja-

jours eu en tête de pouvoir vivre de

suels pour m’exprimer.

mais gagné.

la scénographie : ce n’est pas parce

Mes conseils aux plus jeunes

Mon premier salaire Un enga-

qu’on est dans la dèche qu’on est un

Allier la démarche artistique de qua-

gement de trois mois au Théâtre

artiste. C’est sans doute pour cette

lité et le financier, cela n’a rien de

de la Vie. Herbert Rolland m’avait

raison que j’ai multiplié les façons

honteux. Même dans des jobs plus

demandé

la

de concevoir mes interventions

alimentaires, on peut trouver des

pièce de Brecht, La Bonne âme

avec des expos, de l’événementiel

satisfactions artistiques profondes.

de Sé-Tchouan. Cela m’a permis

et d’autres interventions scéniques.

Nathalie Cobbaut•

de

scénographier

« maDemoiselle F » RéFéRencé paR

serge Dehaes

004_GPV1QU_20120107_RMSHP_00.pdf; Jan 05, 2012 20:38:44

en couverture

Une enquête exclusive de Références

Fin de parcours pour la voiture de société ?

L’augmentation de la fiscalité décidée par le gouvernement « papillon » est très mal perçue par les salariés qui bénéficient d’une voiture de société. Pas moins de 73 % d’entre eux sont persuadés qu’il s’agit d’une mesure néfaste, selon l’enquête exclusive réalisée par Références auprès de 4 000 d’entre eux (7 660 répondants au total). Plus de la moitié des salariés concernés s’interrogent : la voiture de société restera-t-elle un avantage attractif ?

Mais seuls 3 % d’entre eux envisagent de renoncer à leur précieux avantage…

il s’agit d’un moyen de compenser le niveau élevé des

Résultat ? Ce sont essentiellement les bénéficiaires

charges pesant sur le travail, ce point de vue étant

des voitures les plus onéreuses – les cadres, notam-

bien évidemment largement partagé par les em-

ment – qui vont passer à la caisse. Si certains salariés

ployeurs qui y voient un constituant incontournable

devaient certes voir la valorisation de leur avantage

de tout package salarial attractif. C’est dire si les me-

diminuer de 1 500 € à 1 200 € en moyenne, d’autres

sures décidées par le gouvernement « papillon » font

verront leur contribution doubler, passant de l’ordre

peur. Pas moins de 73 % des bénéficiaires d’une voi-

de 3 000 € à 7 000 €, voire tripler.

ture de société pensent qu’elles sont néfastes. Mais ils sont tout de même 43 % à penser que l’avantage

«Près de 100% de l’augmentation va porter sur la moitié

restera attractif à l’avenir et… seuls 3 % d’entre eux

des véhicules situés au-dessus de la médiane (de type

se déclarent, en l’état, prêts à y renoncer.

VW Passat)», analyse Philippe Verwilghen, le président de Renta. «Celles et ceux qui ont fait le choix de leur

Ces interrogations sont largement partagées par

véhicule sur base des anciens critères et qui vont être

La voiture de société, c’est un must en Belgique. Un

les professionnels du secteur, dans la mesure où ils

imposés sur base des nouveaux pendant deux, trois ou

avantage incontournable pour plusieurs centaines

estiment que 80 % à 90 % de la hausse de la fisca-

quatre ans sont piégés. Ils vont aller trouver leur em-

de milliers de salariés : 375 000 selon Renta, l’asso-

lité décidée par le gouvernement sera en réalité à

ployeur et cela va générer de longues discussions…»

ciation professionnelle des loueurs de véhicules ;

charge des bénéficiaires. Pour rappel, la nouvelle

près de 600 000 selon les documents parlementaires

fiscalité, qui vise à augmenter le rendement annuel

De là à imaginer les cadres se ruer à la direction

officiels, voire un million selon d’autres estimations,

de la taxation sur cet « avantage de toute nature » de

des ressources humaines pour exiger de rouler en

ce qui porterait la proportion de bénéficiaires à près

500 millions à 700 millions d’euros, tient non seu-

Renault plutôt qu’en Audi, par exemple, il y a une

d’un salarié sur quatre dans notre pays.

lement compte des émissions de CO2 mais aussi de

marge que nombre d’interlocuteurs se refusent à

la valeur du véhicule, toutes options comprises, et

franchir. « Je ne doute pas une seconde que les fis-

La raison du succès ? Pour 85 % des 4 112 déten-

non plus de la distance entre le domicile et le lieu

calistes vont travailler à plein régime pour imaginer

teurs de voiture de société interrogés par Références,

de travail.

des moyens « d’atténuer » les effets de ces mesures »,

JoNaS LaMPENS

Même si les nouvelles mesures concernant les voitures de société sont mal perçues par les bénéficiaires, seuls 3 % d'entre eux envisagent de renoncer à leur précieux avantage.

005_GPV1QU_20120107_RMSHP_00.pdf; Jan 05, 2012 20:38:54

5 CARACTÉRISTIQUES IMPORTANTES 4%

3% 6%

5%

7%

12%

9%

6%

12% 24%

25%

25%

27%

MÉTHODOLOGIE

65%

32%

des bénéficiaires d'une voiture de société estiment que le gouvernement a pris une mauvaise mesure.

25%

43 %

65% 26%

31%

23%

20%

des bénéficiaires estiment que la voiture restera malgré tout un avantage attractif.

62% 46%

sous couvert d’anonymat. « Il y a des marges

r

eu

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d an

G

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M

45%

35%

Pu

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ce

an

iss

r

vi

en

même voiture à une filiale en occasion, afin d’en amoindrir la valeur et donc l’avantage

31%

17%

36%

commente le DRH d’une grosse entreprise,

talogue, voire par le biais du transfert d’une

12%

20%

L’enquête a été réalisée en ligne du 8 au 14 décembre 2011 auprès de 7660 personnes, dont 4112 bénéficiaires d’une voiture de société. Le profil de ces derniers: majoritairement des hommes (59%), la tranche d’âge la plus importante étant celle des 25-34 ans (43%) devant les 35-44 ans (34%) et les 45-54 ans (17%). Quelque 61% des détenteurs d’une voiture de société sont titulaires d’un master (39% ont un bachelor). on notera sans surprise qu’ils exercent en proportion plus importante des fonctions d’encadrement et qu’ils sont le plus souvent actifs dans une multinationale.

de manœuvre au sujet de la notion de prix ca-

12%

32%

73 %

r

eu

l Va

3% des bénéficiaires se disent prêts, en l'état, à renoncer à leur voiture de société.

d

théorique pour le bénéficiaire. Ce qui paraît

Très important

Peu important

probable, en revanche, c’est que le recours

Assez important

Pas important du tout

aux voitures « full options » va diminuer. » Ce qui est probable également, c’est que si nous devions réitérer notre enquête dans un an, les résultats en seraient sensiblement différents. Alors que 64 % des bénéficiaires d’une voiture de société ont reçu cet avantage de manière automatique à l’engagement, la liberté de choisir entre cet avantage et un autre étant refusée dans 83 % des cas, on peut imaginer que certains candidats tenteront de négocier plus assidûment à l’avenir afin

« Une voiture plus petite, mais davantage de congés » Philippe Vranckx est directeur des ressources humaines pour la Belgique d’altran, leader européen du conseil en innovation et en hautes technologies. Le groupe emploie 17 000 personnes, dont 750 consultants dans notre pays.

Il propose à certains d’entre eux de renoncer à la voiture ou d’en choisir une plus petite en échange d’autres avantages… comme des jours de congé.

voiture de société constitue aussi un facteur d’at-

sentielle que pour 20 % d’entre eux. Vu l’im-

Quelle est votre perception de la voiture de société ?

Quels sont les critères les plus importants aux yeux de vos collaborateurs ?

pact de cette valeur sur la détermination de

Elle constitue avant tout… un outil de travail : nos

Les gros véhicules de type 4x4 n’ont pas la cote et, du

l’avantage de toute nature, il est probable que

ingénieurs bougent beaucoup, dans le cadre de

reste, nous avons revu notre car policy afin de limiter

ce critère reçoive très rapidement un intérêt

leurs missions de consultance auprès de nos clients,

l’impact global de notre flotte qui intègre plu-

tout particulier… Benoît July•

et ont donc besoin d’un véhicule. Cela étant, la

sieurs centaines de voitures. Nos consultants

de diminuer l’impact financier de la voiture qui leur est « imposée » ou afin d’obtenir une compensation.

La ventilation des caractéristiques les plus importantes d’une voiture de société pourrait, elle aussi, changer. À l’heure actuelle, le top 3 des critères les plus importants aux yeux des bénéficiaires est la taille, le modèle et les

tractivité qui permet d’offrir un package concurrentiel à nos consultants. J’y vois aussi un vecteur d’image. Nous veillons par exemple à ce que notre flotte ne soit pas « tape-à-l'œil » – pas de voitures de sport ni de décapotables –, mais aussi qu’elle soit cohérente avec notre politique de responsabilité sociétale et soit, en particulier, efficiente sur le plan environnemental.

options (pour plus de 60 % des répondants), alors que la valeur du véhicule n’est très es-

...

006_GPV1QU_20120107_RMSHP_00.pdf; Jan 05, 2012 20:39:14

en couverture

...

ont par exemple accès à des BMW série 3 de dernière génération, dont les mo-

teurs sont nettement moins polluants. Les plus jeunes peuvent démarrer au volant d’une Mini, par exemple, dont les émissions sont faibles… et qui est « sexy ».

les dérapages à é Dans la série des dérapages classiques, voici le top 4 recueilli aux meilleures sources. À lire par les employeurs… et les salariés !

Le modèle de la voiture e st donc un élément essentiel du package ?

Nous sommes actifs dans un secteur très

duire les candidats par le biais de la voiture

1

également : nous n’allons pas nous priver de

Schéma classique : un candidat se présente, répond parfaitement

cet élément de motivation. Mais proposer de

au profil et même davantage… mais il roulait en Audi A6 pour son

belles voitures récentes offre d’autres avan-

ancien employeur et exige le maintien de cet avantage. Seul pro-

NE PAS AVOIR De CAR POLICY

concurrentiel, les ingénieurs étant très recherchés. Nous veillons donc, effectivement, à sé-

tages : en sus de l’impact environnemental, la

blème : son futur boss direct ne dispose « que » d’une A4. Résultat :

sécurité est aussi appréciée par nos salariés.

un « clash » assuré si l’employeur n’a pas de car policy pour aborder ce cas de figure. On est en effet en plein dans l’émotionnel et

La voiture de société est un must en Belgique. Comment gère-t-on une car policy ?

l’employeur doit pouvoir opposer des arguments objectifs, tirés d’une charte claire et transparente, pour justifier sa position.

Cette car policy fait l’objet d’une grande attention, non seulement parce qu’il s’agit d’un élément-clé de la rémunération, mais aussi parce que c’est la seule partie de celle-ci qui est directement visible. Il faut donc gérer cela avec beaucoup de doigté, de rigueur et de cohérence. Les règles doivent être impérativement

QUE SIGNIFIE POUR VOUS LE HAUT POURCENTAGE DE VOITURES DE SOCIÉTÉ?

Ne possède pas de voiture

claires et transparentes.

La pe rce ption de la voiture de société n’est-elle tout de même pas en train de changer ?

51%

43%

6%

Possède une voiture privée 70%

Certains sont peu attachés à la voiture : ils né-

24%

6%

gocient un modèle de catégorie inférieure, par souci éthique ou financier, ou privilégient le

Bénéficie d'une voiture de société

côté « pratique » de leur véhicule. D’autres sont

85%

même prêts à y renoncer… et nous sommes en

10% 5%

mesure de répondre à cette demande, par le biais de notre programme SmartMove.

Une compensation des charges élevées sur le travail

Concrètement ?

Un impact négatif sur l’environnement et la mobilité

Nos collaborateurs qui n’ont pas besoin de voi-

Pas d’avis

ture peuvent y renoncer en échange d’autres avantages comme un abonnement aux transports en commun, un accès gratuit à un parc de voitures partagé et un vélo pliable haut de gamme. Cela ne concerne qu’un nombre réduit de personnes, qui habitent et travaillent à Bruxelles par exemple, mais les tests sont très

CHANGER DE JOB POUR UNE PLUS BELLE VOITURE? Ne possède pas de voiture

positifs. Nous allons aussi proposer le choix

28%

49%

23%

37%

30%

72%

16%

d’une voiture plus petite – une BMW série 1 au lieu d’une série 3 par exemple – en échange de jours de congé supplémentaires. Ceci tend

Possède une voiture privée

à prouver que, pour certains, la voiture de so-

33%

ciété n’est plus une vache sacrée… BJ• Bénéficie d'une voiture de société 12%

Oui

Non

Pas d’avis

+

007_GPV1QU_20120107_RMSHP_00.pdf; Jan 05, 2012 20:39:25

7 CARTE CARBURANT 3% 9% 3%

Pas de carte 16%

Montant par mois Au sein de la Belgique

à éviter…

70%

Au sein de l'Europe Illimitée

VOTRE VOITURE DE SOCIÉTÉ Y a-t-il dans votre entreprise une politique de voiture de société ?

76%

2

AVOIR UNE CAR POLICY… et ne pas la RespecteR

Très clairement

car policy est d’autant plus grande que la pénurie de talents, pour certains profils, est réelle : céder face un jeune à haut potentiel en lui oc-

64% Automatique

Oui

3

tions jugées saugrenues comme un frigo ou des finitions trop « sportives ». Des raisons pragmatiques limitent le choix des véhicules ou des options : les négociations avec les sociétés de leasing sont serrées

Oui

raison pour laquelle certaines voitures italiennes ou françaises pourtant très prisées par la gent féminine sont rarement intégrées dans les flottes d’entreprise.

4

ne pas liRe… LA BRIQUE DES CONDITIONS GÉNÉRALES

L’erreur est trop souvent commise par les salariés qui, en même temps que leur voiture, reçoivent une véritable brique comprenant les conditions générales d’utilisation de celle-ci. Or, cette brique

Avez-vous déjà hérité de la voiture d'un collègue ?

63% Oui

Quel modèle de voiture avez-vous choisi ?

B

parviennent à repérer. BJ•

+

48%

31%

69%

Cabriolet

14%

86%

Camionnette

8%

92%

L'éventail permettait-il d'opter pour une voiture hybride ?

33% Oui

42% Non

25% Ne sait pas

L'éventail permettait-il d'opter pour une voiture électrique ?

Oui

de contrat… et portent en compte chaque petite éraflure qu’elles

Non

SUV

13%

manière dont certaines sociétés de leasing scrutent la voiture en fin

Oui

52%

contient souvent des clauses défavorables au bénéficiaire. Deux

tifié – une grosse griffe sur la portière, par exemple. Sans oublier la

36%

Non

exemples : le montant parfois exorbitant de la franchise à payer en cas d’accident ou en cas de dégâts dont le responsable n’est pas iden-

32%

Non

et les employeurs obtiennent de meilleures conditions en se limitant à quelques modèles. Enfin, il faut intégrer la valeur en fin de contrat,

83%

68%

collaborateurs, mais aussi le reflet de l’image de l’entreprise. Or, il dans une marque « négativement connotée » ou en affichant des op-

Après un certain délai dans l’entreprise

Avez-vous pu choisir le modèle de votre voiture de société ?

La voiture de société est non seulement la partie visible du salaire des n’est pas bien vu de laisser ses cadres circuler en 4x4, en décapotable,

28%

Non

complètement. Mais en aucun cas l’adapter à la tête du client…

accoRDeR le choiX complet DE LA VOITURE OU DES OPTIONS

Objet de négociation

17%

tant de démotiver… tous les autres salariés. Si la car policy ne permet exemple des critères individuels de performance, il faut la repenser

8%

Avez-vous le choix entre la voiture et d'autres avantages au sein de votre entreprise ?

troyant une voiture de catégorie supérieure à celle prévue risque pourplus, en l’état, d’attirer ou de conserver les talents en intégrant par

4%

Ne sait pas

Quel type d'avantage est la voiture dans votre société ?

Il s’agit dans ce cas d’une grave rupture du contrat de confiance entre l’employeur et ses collaborateurs. Or, la tentation de mettre à mal cette

20%

En la négociant

60% Non

27% Ne sait pas

TRoIS SoNDÉS SUR QUaTRE CoNSIDÈRENT QUE LEUR ENTREPRISE MÈNE UNE PoLITIQUE TRÈS CLaIRE DE RECoURS À La VoITURE DE SoCIÉTÉ. PLUS GRaNDE EST L’ENTREPRISE, PLUS INTERNaTIoNaLE aUSSI, ET PLUS CLaIRE EST, SELoN LEURS UTILISaTEURS, La PoLITIQUE DE VÉHICULES QU’ELLE MET À DISPoSITIoN DE SES EMPLoYÉS, CoNSIDÉRaNT CEUX-CI CoMME DES aVaNTaGES EXTRaSaLaRIaUX, BIEN SÛR. PaR aILLEURS, DEUX VoITURES DE SoCIÉTÉ SUR TRoIS FoNT PaRTIE D’aVaNTaGES aUToMaTIQUEMENT INCLUS DaNS LE SaLaIRE, ET NE DEMaNDaNT DoNC PaS DE NÉGoCIaTIoN ENTRE LE PaTRoN ET L’EMPLoYÉ (NÉGoCIaTIoN TRÈS RaRE, EN FaIT : MoINS D’UNE SUR DIX FaIT L’oBJET D’UNE TRaCTaTIoN).

DaNS 70 % DES CaS, L’EMPLoYÉ PEUT CHoISIR LUI-MÊME LE MoDÈLE DE Sa VoITURE DE SoCIÉTÉ. La MaJoRITÉ DES UTILISaTEURS oPTENT PoUR UN VÉHICULE CLaSSIQUE, DE TYPE B. LES VoITURES HYBRIDES ET ÉLECTRIQUES NE FoNT ENCoRE QUE RaREMENT PaRTIE DU PaRC DaNS LEQUEL LE TRaVaILLEUR PEUT CHoISIR SoN VÉHICULE.

VOUS VOULEZ SAVOIR COMBIEN VOUS COÛTERA VOTRE VOITURE DE SOCIÉTÉ EN 2012? utILIseZ notre tout nouveau caLcuLateur sur REFERENCES.BE/VOITURE

008_GPV1QU_20120107_RMSHP_00.pdf; Jan 05, 2012 20:39:36

APTITUDES

MAKSIM SHMELJOV

Transformez Comment sortir gagnant d'un dépôt de bilan, d'une maladie, d'un accident ? Il ne s'agit pas de compter sur la chance, mais de se reconstruire pas à pas. Si 2011 a été pour vous l’année du passage à vide, voici comment rebondir en 2012.

élément de caractère primordial et positif chez un manager. Il l'est tout autant dans les échelons inférieurs de la hiérarchie.

C’est pour cela qu’il faut parfois échouer pour réussir ! » « Il a su appréhender son échec comme un faux pas dans l'histoire naturelle du succès. C'est cette faculté que l'on appelle la

« En l'espace de quelques mois, j'ai été licencié, j'ai divorcé et j'ai

résilience », analyse le psychiatre Patrick Légeron. Un apôtre

eu un accident de moto. Avec comme pôle ce terrible sentiment

du « ce qui ne nous détruit pas nous rend plus fort ». Nietzsche

d'incomplétude. » Mais rien de triste. Ou presque. Hervé est un

n'aurait rien dit d'autre. Souvent considéré comme une tare,

type carré, rationnel, un ancien DRH, « mon DRH » comme ils

l’échec peut-il être vécu comme un apprentissage, une étape

l'appelaient avant. Voilà ce qu'il pense, Hervé, de son « drame » :

sur la voie d'un succès ? Comment peut-on sortir heureux de

« Cette période noire m’a permis de connaître mes limites, puis

ses échecs, lorsque les embûches inhérentes à la vie profes-

de me découvrir des ressources insoupçonnées. »

sionnelle vous écartent de la trajectoire rectiligne que vous

Aujourd'hui, responsable des gestions de carrière, il avoue que

vous étiez fixée ? Rafal Naczyk•

« l’échec n’est pas contraire à la réussite, mais c’est une étape parfois importante pour réussir. Le fait de rebondir est un

1.

FAITES VOTRE DEUIL

«L'échec professionnel provoque le plus souvent une perte d'identité, une blessure narcissique et un sentiment d'incompétence dont l'impact émotionnel peut être très fort, et qu'il ne faut pas nier», précise Patrick Légeron, auteur de Stress au travail. Quelle que soit la nature du choc, un travail de deuil est nécessaire. La cicatrisation de la blessure se fait toujours en cin q étapes, il faut les repérer et surtout les accepter pour développer la résilience. La première phase, c'est celle du déni, du refus de la réalité. «Beaucoup de cadres sur la touche commencent par faire comme si rien ne s'était passé», observe l’auteur.

Puis, lorsqu'ils prennent conscience de la situation, ils sont envahis par l'inquiétude, voire la peur – «que vais-je devenir?» La troisième phase, la révolte – «ce qui m'arrive n'est vraiment pas juste» –, précède en général celle du découragement – «ma vie est foutue, je ne m'en sortirai pas». «Ce n'est qu'après être passé par toutes les couleurs de l'arc-en-ciel que l'on peut enfin entrer dans la dernière phase, l'acceptation de la situation», explique Patrick Légeron.

À LIRE STRESS AU TRAVAIL, PATRICK LÉGERON, ÉD. ODILE JACOB, 2003, 380 P., 8,40 €.

2.

PARTAGEZ VOS ÉMOTIONS

Rien de tel que le soutien social pour renforcer sa résistance dans les moments difficiles. Patrick Légeron recommande ainsi de solliciter son conjoint, ses parents ou amis. «Il ne s'agit pas de leur demander de l'aide pour un prochain job», nuance-t-il, «mais juste un soutien affectif. Les choses n'ont pas la même emprise sur nous lorsque nous sommes solidement ancrés dans l'amour des gens.» Céline, experte-comptable licenciée au bout de huit ans, en a fait l'expérience.

«Partager mes émotions avec mes amis proches m'a fait un bien fou», constate-t-elle. Mais attention aux personnes malintentionnées, qui prennent plaisir à vous casser le moral. «Mon chômage m'a aussi aidée à faire du tri dans mes prétendus amis», reconnaît Céline.

v

009_GPV1QU_20120107_RMSHP_00.pdf; Jan 05, 2012 20:39:57

9

vos limites en réussites 3.

4.

sans cUlpaBiliseR, DÉCLAREZ-VOUS RESPONSABLE accepter la situation n'est pas pour autant une partie de plaisir. «Il faut éviter de céder à la tentation de se positionner en victime. Les choses n'arrivent pas par hasard», martèle Hervé, l’ex-DRH. «Et l'important, pour avancer, c'est de reconnaître ses erreurs.» Responsable mais pas coupable, comme cette dirigeante d'une PME dans le textile, dont l'entreprise a frôlé le dépôt de bilan. «J'ai commencé par me dire que c'était la faute du banquier qui avait refusé au dernier moment de financer un projet crucial», raconte-t-elle. «Puis, un jour, j'ai eu comme un déclic.

J'ai réalisé que j'aurais dû lui faire signer un document dans lequel la banque s'engageait à débloquer ce crédit qui devait me permettre d'étendre l'activité et de racheter un concurrent. C'est à partir de là que j'ai pu imaginer la suite, dépasser mon problème et réussir à m'en sortir.» L'important après la phase «c'est la faute aux autres» (le banquier ou le client qui lâche au dernier moment, le collaborateur qui trahit, le boss incompétent...), c'est d'assumer sa part de responsabilité dans son échec. «L'idée n'est pas de tomber dans la culpabilisation stérile.

Il faut analyser le passé et en tirer les leçons qui s'imposent sans pour autant tout remettre en question», explique Patrick Légeron.

eFFectUeZ LE BILAN DE VOS COMPÉTENCES

L'art consiste à avoir une perception réelle de ses problèmes, en les intégrant de façon positive pour construire le futur. En clair et en image, «le psychisme humain se conduit comme une voiture», explique Patrick Légeron. «Il faut regarder devant soi en jetant régulièrement un œil dans le rétroviseur.» Encore faut-il le faire avec discernement pour ne pas entamer l’estime de soi. D'où l'intérêt d'effectuer un bilan de compétences. Pour reconstruire son ego, Céline a ainsi concocté sa propre grille d'estimation «en appelant d'anciens clients, en leur demandant quelle image ils avaient de moi, de mes points forts, de mes points faibles.» Une fois ce «travail» effectué, elle n'a plus hésité à décrocher son téléphone pour solliciter son réseau. «Et le bouche-à-oreille a fonctionné en quelques semaines», se félicite-t-elle. «Je me suis fait recommander par une amie chez mon employeur actuel.» Mais tous les individus au parcours cabossé ne réinventent pas aussi facilement leur vie professionnelle. Et le risque existe d'être confronté à un autre échec. alors, comment éviter un deuxième «plantage»? «Il faut tenter de se libérer de ses emprisonnements psychologiques, idéologiques, culturels, organisationnels, familiaux», assure Patrick Légeron. «alors seulement, on peut se reconstruire en faisant des choix justes qui correspondent à ses véritables désirs.»

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Pour reprendre le dessus, les moyens thérapeutiques existent, mais ils doivent être subtils. on a ainsi beaucoup parlé de la «résilience», terme mis en avant par Boris Cyrulnik, le directeur de l'association française des recherches en éthologie clinique et anthropologique. Il s'agit de se réparer, de rebondir, même si on le fait par compensation. Hervé, le DRH, a opté pour une auto-évaluation: «Nous n'avons pas besoin de magie pour transformer notre monde. Nous avons déjà en nous-mêmes tout le pouvoir dont nous avons besoin. Seulement, vous ne connaîtrez jamais la force de votre résilience tant que vous ne l’aurez pas testée dans l'adversité», confie-t-il. Pour favoriser le travail de deuil et éviter le mal-être et la souffrance qui s'éternise, l’aide d’un psychologue n’est jamais négligeable. «Le malchanceux doit d'abord retrouver confiance e t e stime de soi, soit par une thérapie , soit par du coaching ou une introspection sur ses motivations profondes.

Il s'agit ensuite de trouver une cohérence dans son autobiographie, même si les différents épisodes semblent décousus», explique Patrick Légeron. «on pourra alors aborder le désir de changement et la possibilité de trouver son rôle au bout du tunnel». RN•

comment rebondir après un échec professionnel ? references.be/echec

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RÉFÉRENCES 7 JANVIER 2012

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RÉFÉRENCES 7 JANVIER 2012

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RÉFÉRENCES 7 JANVIER 2012

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CONTENU DE LA FONCTION & RESPONSABILITÉS : Après une période de formation intensive, vous serez chargé de la réalisation des objectifs de vente dans la WALLONIE conformément aux valeurs de l’entreprise et aux souhaits du client. Vous faites rapport au directeur des ventes. Vos tâches englobent notamment : A) l’analyse des leads et la prise de rendez-vous avec le maître de l’ouvrage, l’architecte, …; B) la discussion des projets en interne avec le calculateur en vue d’établir des offres compétitives; C) la présentation et la défense des offres chez le client en vue de conclure un contrat de construction; D) le transfert des projets en interne aux équipes chargées de la réalisation et le souci de la satisfaction client; E) la création d’un réseau de relations et la mise en œuvre de la politique marketing.

COMPÉTENCES REQUISES : Seuls les candidats ENTHOUSIASTES et CRÉATIFS entrent en ligne de compte pour cette fonction commerciale importante. En outre : 1. Vous possédez 5 ans d’expérience dans la vente B2B. 2. Vous avez une bonne compréhension/connaissance du secteur de la construction en général.

3. Vous avez suivi une formation supérieure (économie, commerce, architecture, …) ou possédez une expérience équivalente.

4. Vous êtes doté d’un grand sens commercial et êtes orienté vers les résultats.

5. Vous possédez d’excellentes facultés de communication et avez le contact facile.

CALCULATEUR / CONSEILLER TECHNIQUE

CONTENU DE LA FONCTION & RESPONSABILITÉS : Après une période de formation intensive, vous prenez la responsabilité interne de l'assistance technique et administrative lors de l'acquisition de projets de construction et de rénovation en étroite collaboration avec le conseiller en construction (externe). Vos tâches englobent notamment : A) la sélection des demandes d'urbanisme et la concertation avec les clients et architectes; B) l’établissement des offres, la formulation d'alternatives, l'assistance à l'architecte externe; C) la prise de contact avec les sous-traitants et les fournisseurs en collaboration avec les départements achats et ingénierie; D) le suivi des projets vendus pour ce qui est des modifications, extensions, etc.; E) la participation aux négociations et à la communication (technique) avec les clients.

COMPÉTENCES REQUISES : Seuls les candidats ingénieurs et créatifs entrent en ligne de compte pour cette fonction technicocommerciale importante. En outre : 1. Vous possédez de préférence quelques années d’expérience durant lesquelles vous avez effectué des tâches similaires dans un environnement B2B. 2. Vous avez suivi une formation technique supérieure dans le bâtiment (bachelier ou ingénieur) ou possédez une expérience équivalente.

3. La connaissance du néerlandais est un atout.

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017_GPV1QU_20120107_RMSHP_00.pdf; Jan 05, 2012 20:27:12

RÉFÉRENCES 7 JANVIER 2012

FI ENGINEERING

LE CENTRE PUBLIC D’ACTION SOCIALE DE CHATELET RECRUTE

DIRECTEUR(TRICE) MAISON DE REPOS ET DE SOINS 1RE CLASSE – NIVEAU 1 – TEMPS PLEIN

CONDITIONS D’ACCÈS :

- être belge ou citoyen de l’union européenne ou de l’espace économique européen ; - être titulaire d’un diplôme de l’enseignement universitaire de plein exercice ou d’un des diplômes ou certificats pris en considération pour le recrutement aux emplois de niveau 1 dans les administrations de l’Etat ; - répondre aux conditions de l’Arrêté de l’Exécutif de la Communauté française du 20 décembre 1990, relatif au minimum de connaissances utiles à la gestion des maisons de repos pour personnes âgées ; - jouir de ses droits civils et politiques ; - être de bonnes conduite et mœurs ; - lorsque la langue de délivrance des titres n’est pas la langue française, avoir une connaissance de la langue française suffisante au regard de la fonction à exercer.

- Réussir l’examen de recrutement spécifique à la fonction Les candidatures, accompagnées de la copie des titres requis, doivent parvenir à Monsieur le Président du C.P.A.S. – rue du Beau Moulin 80 – 6200 Châtelet, pour le 16 janvier 2012 au plus tard.

Pour tout renseignement complémentaire, contacter Me Guarrella, Secrétaire, 071/24 41 51.

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dans le cadre de son développement recrute :

ENGAGE des

INGÉNIEURS et GÉOMÈTRES En vue de renforcer ses départements GÉNIE CIVIL et INFRASTRUCTURES, la s.a. Louis Engineering engage des ingénieurs civils, bacheliers et géomètres.

Depuis de nombreuses années, la s.a. Louis Engineering étudie des ouvrages d’art, des bâtiments, des voiries, des égouttages, des aménagements urbains et des parcs d’activités économiques.

Bien que nos bureaux soient implantés à Liège, notre activité couvre l’ensemble de la Wallonie.

Intéressez ? N’hésitez pas à envoyer votre curriculum-vitae à notre direction : - par mail : mc@louisengineering.be ou - par voie postale : Bd d’Avroy, 68 bte 11-13 4000 LIÈGE

Ingénieurs électricité ou HVAC/ maintenance ou bureau d’études Architectes/Gestionnaires de chantiers Gestionnaires de chantiers en électricité ou HVAC Dessinateurs en électricité ou HVAC, Autocad ou Microstation Dessinateurs en architecture/stabilité, Autocad Deviseurs – Métreurs Merci de nous envoyer votre C.V. E-mail : fi@fi-engineering.be - Tél : 02 /344 00 74

www.fi-engineering.be La librairie MOLIERE de Charleroi Recherche :

Vendeur en littérature de jeunesse (enfants, ados, fantaisie, scolaire) Profil :

Responsabilité : Horaire : Salaire : Intéressé ?

Dossiers spéciaux de janvier Samedi 14 janvier Samedi 21 janvier Samedi 28 janvier

ICT & Engineering Finance & Consulting Sales & Marketing – Secteur Public – Healthcare

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RÉFÉRENCES 7 JANVIER 2012

BATITEC

SA,

Entreprise générale de Travaux Publics et Privés Classe 7 (catégories D et E) Classe 5 (catégorie C) Classe 4 (Catégorie B)

Engage

Gestionnaire de projets Génie Civil

« Toit&moi, immobilière de la région montoise » est une importante société de logements de service public de la région montoise, responsable de la gestion de plus de 5000 logements sociaux. Pour faire face à de nouveaux défis et atteindre pleinement les objectifs fixés , elle s ouhaite s’adjoindre

Un Assistant Service Achats (M/F), Rendez-vous sur le site www.toitetmoi.be pour la description complète de la fonction, la procédure de recrutement et les conditions salariales.

Fonction

Vous aurez en charge la gestion technique et administrative de différents chantiers de génie civil, le calcul du prix de revient pour l’établissement de l’offre, la maîtrise des coûts du chantier, la relation avec les clients et la gestion des équipes technique.

Profil Le candidat sera ingénieur en construction ou gradué et disposera d’une expérience dans le domaine.

Les candidatures manuscrites, accompagnées d’un C.V. sont à adresser à : Batitec s.a. : Rue d’Argenteau, 15 4681 Hermalle-sous-Argenteau Association du logement social (A.L.S.) asbl

Fédération de sociétés de logement social et de crédit social, Bruxelles, Wallonie, Flandre, l’A.L.S. compte 63 sociétés membres, représente 33.200 logements sociaux, et 50.000 prêts hypothécaires. À Bruxelles plus spécialement, l’A.L.S. regroupe plus de 85 % des logements sociaux, recherche.

INGÉNIEUR EN TECHNIQUES SPÉCIALES (m/f) ou équivalent.

Mission : Responsable Énergie au sein de plusieurs sociétés immobilières de service public, dans le cadre d’un projet P.L.A.G.E. S.I.S.P.; améliorer les performances énergétiques de plusieurs milliers de logements, comptabilité énergétique, chaufferies collectives et maintenance à optimiser, normes, liaison avec les facilitateurs etc. ingénieur en techniques spéciales ou équivalent, connaissances en consommation et de production d’énergie domestique, gestion de contrats. Atouts : notions de marchés publics et réussite examen IBGE de Responsable Énergie.

Plus de détails : www.als-vsh.be et site IBGE. Candidatures : lettre de motivation et CV à l’Association du logement social asbl, M. Dominique Vercruysse, secrétaire général, boulevard Léopold II 56 à 1080 Bruxelles, secretariat@als-vsh.be .

Toit&moi

Fabricant Liégeois de Mobilier (40 personnes)

Recherche pour soutenir son mar ché (70% d’exportation) ASSISTANT COMMERCIAL sédentaire sachant parler, lire et écrire le français, le néérlandais et l’allemand Poste à responsabilités.

Très bonnes connaissances informatiques exigées (ERP). Maîtrise Autocad est un atout.

Cv avec photo, par mail à recrutement@scalp.be.

(Engagement immédiat)

CERES UNIVERSITÉ DE LIÈGE

Avec le soutien du Fonds Social Européen, du FOREM, de la Communauté Française et de la Wallonie

Formation en Éducation et Communication pour l’Environnement (du 23 janvier au 29 juin 2012)

Promoteur immobilier, Ch teau Promotion cherche pour Bruxelles (Evere)

SECRETAIRE

(m/f)

Conjurer la crise et relever les défis environnementaux, c’est le plan vert du CERES Formation gratuite pour les demandeurs d’emploi.

Séance d’information : mercredi 11/01/12 à 10 h Test de sélection : vendredi 13/01/12 à 10 h Renseignements : Centre d’enseignement et de recherche pour l’environnement et la santé - ULg Place Delcour 17, Bât. L1 - 4020 LIEGE Tél. : 04/366 90 60 Courriel: steceres@ulg.ac.be - site web: www.ceres.ulg.ac.be

URBEO, Régie Communale Autonome Immobilière de HERSTAL, cherche son (m/f)

À la tête de son équipe, le (la) candidat(e) sera chargé(e) d’assurer la mission de redéploiement immobilier de la Ville (d’une part recherche, accueil et soutien aux investisseurs immobiliers et d’autre part acquisition, construction, rénovation, transformation et location de biens immobiliers).

Ayant plus de 5 ans d’expérience utile, le (la) candidat(e) possèdera une bonne connaissance des rouages ouages et du fonctionnement des institutions du pays y compris locales, surtout en matière de subsides.

Possédant de solides connaissances en matières juridiques et financières (marchés publics, fiscalité é immobilière, gestion financière), le (la) candidat(e) aura le contact social aisé, un bon sens du management gement et sera capable de s’imposer avec souplesse. Rigueur, intégrité et loyauté sont autant de qualités que ue nous jugeons importantes pour la fonction. La connaissance du fonctionnement du secteur immobilier ier constituerait un atout.

Envoyer C.V. + lettre de motivation et photo à BAConsultants, rue des Pâquerettes 57, 1030 Bruxelles ou par e-mail à : recrutement.urbeo@baconsultants.org Les entretiens se dérouleront à Herstal.

Plus d’info ?

Prenez contact avec Cécile Knockaert

02/481.15.86

Brand & Product Manager Gregory Hulstaert Rédaction Directrice de rédaction Marian Kin Rédacteur en chef Références Philippe Berkenbaum Secrétaire de rédaction Pierre Michel Rouffiange Collaborateurs Nathalie Cobbaut, Benoît July, Rafal Naczyk, Marie-Ève Rebts Photographes Christophe Bortels, Mireille Roobaert Rédacteur en chef References.be Laurent Depré Collaborateurs Mies Cosemans, Magali Henrard, Evelien Maes, Steven Heyse Équipe graphique Art Director Pieter Ver Elst Assitant Art Director Jon Troch Graphistes Kenny Caudron, Flor Cobo Manu Degreef, Patricia Kempeneers Publicité Sales Director Nancy Werbrouck Sales Manager Agencies Marijke Van Impe Account Managers Ana Alonso, Jean-Sébastien Delporte, Christine François Internet Sales Manager Kim Claesen Internet Account Managers Jeroen Costermans, Stijn Compernolle, Sylvie De Vocht, Karen Sereis, Karl Van Lathem Tél. 02 482 03 50 Sales Assistants Igor Bukula Tél. 02 481 15 21 Mebruke Ergin Tél. 02 481 15 00 Cécile Knockaert Tél. 02 481 15 86 Fax général 02 482 03 77 Annonces téléphonées 02 225 55 00 Online Sales Assistants Wedad Baouider, Rosette Mukendi Tél. 02 482 03 38 Marketing & Research Marketing Director Diane Devriendt Business Communications & Research Manager Marjan Desmet Communication & Distribution Manager Frederik Welslau B2C Marketeer Émilie Tcherkezian B2B Marketeer Sandrine Kinnard Back-Office Manager Michel Bernard Tél. 02 481 15 29 Directeur général Christophe Glorieux Administrateur délégué Thierry Hugot Éditeur responsable Rossel Patrick Hurbain 100 rue Royale 1000 Bruxelles Références SA 86C avenue du Port, B101 1000 Bruxelles Tél. 02 481 15 24

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Profil / sales / achat dans le secteur de la distribution.

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Nous publierons en parallèle de notre rédactionnel hebdomadaire, un aperçu détaillé des fonctions vacantes postées sur notre site. Vous aurez ainsi, sous les yeux, l’ensemble de tous les jobs les plus intéressants.

Vous trouverez notre magazine, chaque semaine dans votre journal Le Soir ou toutes les deux semaines dans l’un de nos 1000 displays répartis dans le pays.

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