VACATURE 25022017

Wekelijks magazine bij jouw krant • 25 Februari 2017

magazine

DOSSIER BEDRIJFSWAGENS – P.3

HET NIEUWE MOBILITEITSBUDGET – P.4

DIXIT AUTO-INDUSTRIE – P.6

Geef mij maar een fiets, baas!

Doorbraak of lege doos?

Weinig grote veranderingen.

BB

Provincie Antwerpen gelooft in een doordacht personeelsbeleid dat oog heeft voor diversiteit en gelijke kansen. Bij ons krijg je volop mogelijkheden om je te ontplooien en te groeien in je job. Je persoonlijkheid en je kwaliteiten, dat is wat telt. Want voor talent is er altijd plaats bij provincie Antwerpen.

Solliciteer nu en werk mee aan een organisatie volop in beweging!

VOOR DE MASTERS

DIRECTEUR FISCALITEIT

SERVER- EN STORAGE BEHEERDER

Contractueel – voltijds – salarisschaal A5a – standplaats: Antwerpen Departement Financiën – Dienst Fiscaliteit

Contractueel – voltijds – salarisschaal B4 – standplaats: Antwerpen Departement Informatie- en Communicatietechnologie – Dienst Operations en Services

ADVISEUR DIGITAAL DEPOTBEHEER Contractueel – voltijds – salarisschaal A1a – standplaats: Antwerpen Departement Logistiek – Team Informatiebeheer

VOOR DE BACHELORS

COÖRDINATOR ROUTEDOKTER Contractueel – voltijds – salarisschaal B1 – standplaats: Antwerpen Departement Vrije Tijd – Dienst Toerisme Provincie Antwerpen

ZONDER DIPLOMAVEREISTEN

TEAMVERANTWOORDELIJKE INCLUSIEVE ECONOMIE EN FLANKEREND ARBEIDSMARKTBELEID Contractueel – voltijds – salarisschaal A4a – standplaats: Berchem Departement Welzijn, Economie en Plattelandsbeleid

ADVISEUR INTERACTIEVE EDUCATIE Contractueel – voltijds – salarisschaal A1a – standplaats: Lillo Departement Welzijn, Economie en Plattelandsbeleid – Autonoom Provinciebedrijf Havencentrum

ICT MEDEWERKER DIGITAAL WERKEN & ICT MEDEWERKER DATAMANAGEMENT (2 FUNCTIES) Contractueel – voltijds – salarisschaal B1 – standplaats: Antwerpen Departement Informatie- en Communicatietechnologie – Diensten Operations en Services en Projecten- en Productontwikkeling

Ons aanbod: een zeer boeiende functie binnen een openbaar bestuur met diverse mogelijkheden om je verder te ontplooien; een gratis hospitalisatieverzekering; maaltijdcheques van € 7; een gratis abonnement openbaar vervoer voor woon-werkverkeer; een vergoeding voor niet-gemotoriseerde verplaatsingen; mogelijkheid tot glijdende werkuren (afhankelijk van de dienst: glijden tussen 6 u. en 22 u.); een extralegaal pensioen voor contractuele medewerkers; relevante ervaring wordt onbeperkt meegenomen in de salarisberekening; 35 verlofdagen; ruime opleidingsmogelijkheden; een personeelskring met uitgebreide sportieve, sociale en familiale activiteiten.

Interesse? Surf naar www.provincieantwerpen.be.

Selecteer je job en solliciteer uitsluitend online tot en met zondag 12 maart 2017!

ADVISEUR MOBILITEIT Contractueel – voltijds – salarisschaal A1a – standplaats: Antwerpen Departement Ruimte, Erfgoed en Mobiliteit – Dienst Mobiliteit

Je kan de volledige taaken profielomschrijving, de specifieke toelatingsvoorwaarden en het selectieprogramma evenals onze loonsimulator raadplegen op

www.provincieantwerpen.be of navragen bij het Team Personeelsbewegingen (tel. 03 240 57 92) Het provinciebestuur van Antwerpen selecteert kandidaten op basis van competenties.

Wij maken geen onderscheid op basis van leeftijd, geslacht, etnische afkomst of handicap.

2

vacature.com

Februari 2017

WEG MET DE BEDRIJFSWAGEN, LEVE DE BEDRIJFSFIETS! Tekst: HERMIEN VANOOST Foto: JONAS ROOSSENS

voorgaande generaties.”

En niet alleen de jongeren, ook tweeverdieners willen al eens graag vriendelijk voor die tweede bedrijfswagen bedanken. Twee wagens betekent immers ook twee parkeerplaatsen, wat zeker in de steden een uitdaging is.

Hoewel de regering het wettelijke kader van het mobiliteitsbudget nog aan het bedenken is, maken verschillende bedrijven in ons land er al jarenlang gebruik van. Perfect legaal bovendien.

Hoe zit dat juist? En zijn er écht werknemers die liever geen bedrijfswagen krijgen? 

Acht leasefietsen staan te blinken voor de gebouwen van Unleashed in het Hasselt, het bedrijf achter onder andere mobiele provider Mobile Vikings. Het hadden ook bedrijfswagens kunnen zijn, maar de medewerkers in kwestie verkozen een fiets. “Meestal zijn het medewerkers die heel dichtbij wonen die een

alternatieve keuze maken”, vertelt HR Lead Sofie Van Eemeren. “Maar er zitten ook medewerkers tussen die van twintig kilometer verderop komen.

Met hun geleasede elektrische fiets is die afstand een haalbare kaart. Hadden ze diezelfde keuze gemaakt als ze zelf 7.000 euro voor zo’n fiets hadden moe-

ten ophoesten? Waarschijnlijk niet. De aanwezigheid van zo’n mobiliteitsbudget zet mensen dus wel degelijk tot ander gedrag aan.”

Het is een conclusie waar ook transporteconoom Frank Witlox (UGent) zich in kan vinden. Zeker de jongere groep werknemers is makkelijk tot andere keuzes te verleiden,

meent hij. “Als je twintigers vraagt welke voorwaarden ze belangrijk vinden, dan zullen ze eerder flexibel werken of het aantal vakantiedagen noemen. Dat is een opvallend verschil met

FEBRUARI = SHOPPEN Bij Unleashed maakt het mobiliteitsbudget deel uit van een flexibel verloningspakket, dat ook opties rond technologie en extra sociale bescherming (bijvoorbeeld pensioensparen) bevat.

In dat budget: de dertiende maand, bonussen, technologie- en mobiliteitsbudget. Elk jaar in februari geven de werknemers door hoe ze het geld willen besteden.

“Een stevige maand voor mij”, lacht Van Eemeren. “Want om het budget van alle werknemers te bepalen, moet ik eerst weten hoeveel loonsverhoging en bonus ze krijgen. En ui-

teraard laten we de werknemers niet in onze shop los zonder de nuttige weetjes mee te geven, bijvoorbeeld over waar ze wel en geen sociale bijdragen op moeten betalen. Aan het ene voordeel hou je immers netto meer over dan aan het andere. Hebben ze niet alles opgebruikt, dan vloeit dat naar hun dertiende maand terug.

Of ze kunnen ervoor kiezen om het aan een goed doel te schenken.”

Drie jaar is Van Eemeren intussen met het mobiliteitsbudget bezig.

Dat het complexe materie is, zal ze niet ontkennen. “Maar intussen neem ik het extra werk er met de glimlach bij.

Ik merk dat medewerkers het appreciëren als je hen keuzes geeft.

Daar is het ons uiteindelijk om te doen. En wie weet slaagt de wetgever er binnenkort in om het systeem te vereenvoudigen.”

MOBILITEITSBUDGET Op vacature.com/nl-be/carriere/job-nieuws houden we je op de hoogte van de ontwikkelingen. vacature.com

Februari 2017

3

MEER VRIJHEID, MINDER AUTO? Tekst: HERMIEN VANOOST

In de loop van april zou het (eindelijk!) op tafel moeten liggen: het juridische kader waarbinnen werkgevers hun werk nemers een mobiliteitsbudget kunnen toekennen. Experts juichen de door braak toe, maar worden werknemers en werkgevers er eigenlijk effectief beter van?

4

vacature.com

Februari 2017

WERKNEMERS MÉT EEN BEDRIJFSWAGEN krijgen via het mobiliteitsbudget de kans om hun woon-werkverkeer op een andere manier in te vullen. Hun bedrijfswagen kunnen ze dan bijvoorbeeld voor een treinabonnement inwisselen. Of ze kunnen – zoals Open VLD graag ziet gebeuren – hun auto inruilen voor extra loon. In plaats van een bedrijfswagen krijgen werknemers dan enkele honderden euro netto meer op hun rekening.

SD Worx verwacht dat het plan van de regering in eerste instantie rond die laatste keuze zal draaien: ofwel een bedrijfswagen ofwel extra loon. Of die optie voor de werknemer interessant is, zal afhangen van het bedrag dat tegenover die bedrijfswagen staat. De cijfers die momenteel circuleren – van 300 tot 600 euro netto, al naargelang het type auto – zijn gebaseerd op het leasebedrag min het voordeel van alle aard. Veerle Michiels, adviseur juridisch kenniscentrum SD Worx: “Maar met dergelijk hoge bedragen dreigt het voor de werkgever geen budgetneutrale operatie te worden, wat nochtans de ambitie van de regering is. Wil je het budgetneutraal houden, dan zullen de bedragen eerder tussen de 150 en 250 euro liggen, wat dan weer te weinig is om werknemers te overtuigen hun bedrijfswagen in te ruilen.”

SD Worx zou het wettelijk kader alleszins graag ruimer zien. Lees: mét een ruim aanbod alternatieven voor de be-

drijfswagen. CD&V diende in 2013 al een voorstel in die richting in. Het laat onder meer de mogelijkheid om binnen het mobiliteitsbudget een kleine leasewagen te kiezen, in combinatie met pakweg een plooifiets.

Bovendien werkt het voorstel ook fiscaal en sociaal enkele hindernissen weg,

“Als de operatie budgetneutraal moet zijn, dan zal het extra loon misschien niet hoog genoeg zijn om een verschil te maken.”

Veerle Michiels, SD Worx

waardoor de alternatieven beter met de bedrijfswagen kunnen concurreren.

“Werknemers kunnen hun mobiliteitskeuze zo echt op hun behoeftes afstemmen, zonder dat ze er in hun portemonnee nadeel van ondervinden.”

WERKNEMERS ZONDER BEDRIJFSWAGEN vallen voorlopig buiten de scope van het mobiliteitsbudget.

Op zich is het niet zo verwonderlijk dat de regering eerst aan de regeling met de bedrijfswagens raakt. Het aandeel bedrijfswagens in de dagelijkse files is immers groot. Bovendien horen we al heel lang dat bedrijfswagens te makkelijk worden toegekend. Met het mobiliteitsbudget heeft de regering een instrument in handen om iets in beweging te zetten.

Lieve Michiels, manager Flex Income Plan bij SD Worx, vermoedt dat de regering met deze keuze ook

de complexiteit van de hele operatie wil beperken.

“Door te vertrekken van iets dat er al is – de bedrijfswagen – houden ze de ingreep beheersbaar. Door klein te beginnen geven ze werknemers ook de tijd om aan het idee van het mobiliteitsbudget te wennen. Ik ga ervan uit dat het mobiliteitsbudget op termijn wél voor iedereen beschikbaar wordt.”

WERKGEVERS DIE VANDAAG AL MET HET MOBILITEITSBUDGET WERKEN, doen dat vaak uit pure noodzaak. Omdat hun medewerkers niet tijdig op het werk raken, omdat ze onvoldoende nieuw personeel kunnen aantrekken, omdat ze door het fileleed veel medewerkers zien vertrekken,… Andere werkgevers kiezen er uit overtuiging voor. Meestal gaat het om bedrijven die op alle vlakken flexibel zijn en heel vooruitstrevende ideeën hebben over de werknemer van de toekomst.

Goed om weten: het mobiliteitsbudget zal voor de werkgever geen verplichting zijn. Vindt hij dat al zijn medewerkers een bedrijfswagen moeten hebben, dan zal dat nog altijd kunnen.

Financieel zal dat voor hem wellicht niet de interessantste keuze zijn. “Mij lijkt het belangrijk een systeem op te zetten dat zowel voor de werkgever als de werknemers voldoende flexibel en eenvoudig is”, reageert Frank Witlox, gewoon hoogleraar aan de UGent en voorzitter van het Instituut voor Duurzame Mobiliteit. “Bedrijven vragen mij bijvoorbeeld dikwijls hoe hoog het mobiliteitsbudget dan wel moet zijn. In het

ideale scenario plak je er geen exact getal op, maar laat je het fluctueren al naargelang de maandelijkse noden van de gebruiker.

Evalueer het bestedingspatroon om de paar maanden en toon werknemers welke voordelen ze hebben als ze aan het einde van de rit budget overhouden.”

EINDELIJK MINDER FILES? Helaas, de files zullen met de invoering van het mobiliteitsbudget niet ineens korter worden of verdwijnen.

“Ook al tonen proefprojecten positieve effecten, het mobiliteitsbudget is niet heiligmakend”, zegt Frank Witlox. “Om de stilstand aan te pakken, heb je veel meer en veel verschillende maatregelen nodig. Een slimme kilometerheffing voor personen- en bestelwagens bijvoorbeeld zou nuttig zijn. Kijk maar naar Londen, Stockholm en Singapore. Door verplaatsingen duurder te maken, maar ook door je parkeerbeleid anders aan te pakken, kan je verplaatsingen met de wagen ontmoedigen. Begrijp me niet verkeerd, dit is geen pleidooi tégen auto’s. Wel moeten er maatregelen komen die mensen stimuleren om hun gedrag blijvend te wijzigen en zoveel mogelijk voor duurzame verplaatsingen kiezen.

En liefst doe je dat op een positieve manier, via beloningen dus.”

SALARISKOMPA S Onderhandelen over je bedrijfswagen? Ga perfect voorbereid naar je volgende loononderhandeling dankzij het gloednieuwe Salariskompas. vacature.com/salariskompas vacature.com

Februari 2017

5

T e l e x Tekst: LUK DEWULF & JULIE PUTSEYS Foto: LIES WILLAERT

KURT JACOBS (38) werkt als communicatiecoördinator bij Bond Beter Leefmilieu (BBL)

“Bij BBL is er geen énkele collega die met de auto komt.”

WHY I WORK HERE

I

k heb journalistiek gestudeerd en ben na mijn studies vrij snel aan de slag kunnen gaan als reporter bij de regionale televisie.

Daarna maakte ik de overstap naar communicatie omdat ik wilde voelen hoe het aan de andere kant was.

Ik ben toen vrij snel in de sociaalculturele sector terechtgekomen.”

“Ik hou van organisaties die bezig zijn met thema’s waar mensen van wakker liggen. Bij BBL gaat dat over het milieu en de klimaatzaak tout court. In mijn huidige functie ben ik verantwoordelijk voor de al-

6

vacature.com

gemene marketing- en communicatiestrategie, functioneer ik als eerste aanspreekpunt voor journalisten en stuur ik een team van drie communicatiemedewerkers aan.”

“Vroeger ging ik met de trein naar mijn werk, maar op een bepaald moment wou ik het eens met de fiets proberen. Heen en terug van Ternat naar Brussel komt op 34 kilometer; ik dacht dat dit wel haalbaar was en dat ik misschien tijd zou winnen. En inderdaad, als je het van deur tot deur bekijkt ben ik met de fiets een kwartiertje sneller.

Februari 2017

Ik doe er ongeveer 45 minuten over.

En het is nog gezond ook!”

“Bij BBL wordt fietsen en de trein nemen zwaar gestimuleerd. Er is geen enkele collega die met de auto komt!

Ikzelf krijg de officiële fietsvergoeding van € 0,23 per kilometer. Mijn collega’s die met de trein komen, krijgen een treinabonnement. BBL stelt ook bedrijfsfietsen ter beschikking die we binnen Brussel kunnen gebruiken.”

ANCIËNNITEIT:

ANDERHALF JAAR PENDELTIJD

45 MINUTEN BRUTOLOON:

€ 3700

FAN VAN HET CAFETARIAPLAN Steeds meer bedrijven in ons land bieden hun werknemers een cafetariaplan: ze kiezen zelf wat er op hun bord komt te liggen qua loon en extralegale voordelen.

De keuzes die daarin gemaakt worden, zeggen veel over de mentaliteit van de Belgische werknemers.

18% van de Belgische bedienden beschikt over een bedrijfswagen. Uit een enquête bij 2000 werknemers blijkt dat de meerderheid de wagen wel wil inruilen voor een kleinere als ze daarvoor iets in de plaats krijgen. Wat ze precies willen is heel verschillend.

TWEE KEER LANGS DE KASSA Een loonsverhoging is het populairst, 62% van de werknemers wil de bedrijfswagen inruilen voor een kleine wagen plus meer loon. Dat bedrag

hangt af van welk type wagen je inwisselt. Voor een Volkswagen Golf krijg je zo’n € 296 extra per maand. Wissel je een Audi A6 in dan wordt het bedrag dubbel zo groot, nl. € 600.

Als je kiest voor een kleinere wagen passeer je overigens twee keer langs de kassa. ‘Voor een kleinere wagen moet je een pak minder belastingen betalen omdat de CO2-uitstoot een pak lager ligt’, zegt Dirk Wijns, directeur bij Acerta Consult, die het onderzoek liet uitvoeren.

Voor een Audi A6 betaal je als werknemer al makkelijk € 160/maand belastingen omdat zo’n wagen veel CO2 uitstoot. Dat is € 1920 per jaar aan belastingen, die de werknemer uit eigen zak bijlegt. Een kleine Volkswagen Golf daarentegen stoot een pak minder uit en de maandelijkse werknemerskost is zo’n € 95/maand of € 1140/jaar. ‘Op jaarbasis kom je dan al gauw aan een voordeel van meer dan € 700 euro. Dat is toch een belangrijk bedrag’, meent Wijns.

Er zijn ook andere keuzes die gemaakt worden. 45% van de werknemers wil de bedrijfswagen inruilen voor een kleinere, als ze extra verlof zouden krijgen. 28% verkiest een kleine wagen in combinatie met een abonnement voor het openbaar vervoer.

bedrijven vast. Er kwamen 40% meer bedrijven bij ons langs die willen beginnen met een cafetariaplan,’ aldus directeur Dirk Wijns. ‘Dat zijn er heel wat en het zijn lang niet alleen de grote die zo’n plan willen. Ook middelgrote en zelfs kleine bedrijven zijn hiervoor gewonnen.’

40% MEER Dat steeds meer bedrijven te vinden zijn voor een cafetariaplan blijkt uit cijfers van Acerta. ‘Eind 2016 stelden we in vergelijking met eind 2015, een stijging van geïnteresseerde

MOBILITEITSBUDGET: AUTO-INDUSTRIE VERWACHT WEINIG IMPACT Denis Gorteman, CEO van D’Ieteren: “We staan volledig achter het mobiliteitsbudget, want we steunen het volwassen gebruik van de auto.

Maar we denken niet dat het huidige voorstel een grote verandering zal brengen in het aantal voertuigen op de baan. Het financieel voordeel van een standaardbedrijfswagen met tankkaart komt op ongeveer € 600 per maand, € 150 meer dan de huidige tegemoetkoming.

Daarenboven is het openbaar vervoer onvoldoende aangepast.”

COLOFON Redactie 09 353 51 54, redactie.vacature@vacature.com Advertenties 09 353 51 57, commercieel@vacature.com Ordering 09 353 51 52, ordering@vacature.com VU Dirk Dewulf Content Manager Roxanne Claessens Coördinatie Katrien Brys Redactie Hermien Vanoost, Kristina Rybouchkina, Julie Putseys, Joni Horemans Vormgeving Hugo Gielen, Bob Haentjens Sales Marijke Van Impe Ordering An Parewijck

Ontdek nog meer op facebook.com/vacaturedotcom of volg ons op Twitter via @vacaturedotcom. vacature.com

Februari 2017

7

8

vacature.com

Februari 2017

vacature.com

Februari 2017

9

10

vacature.com

Februari 2017

vacature.com

Februari 2017

11

12

vacature.com

Februari 2017

vacature.com

Februari 2017

13

14

vacature.com

Februari 2017

vacature.com

Februari 2017

15

16

vacature.com

Februari 2017

vacature.com

Februari 2017

17

Verisure GROEIT

en ZOEKTmeer dan

50inCOLLEGA’S Vlaanderen nieuwe

Verisure is de nummer 1 in alarmsystemen in België en Europa.

En we groeien: in klanten, in omzet, in personeel. Dat is ook Trends niet ontgaan, die Verisure nomineerde tot Gazelle 2017.

Om te blijven innoveren zijn we op zoek naar nieuwe collega’s!

Security Experts (m/v) Als Security Expert maak je deel uit van een lokaal team en bezoek je particuliere klanten in je eigen regio. Tijdens een demo stel je de voordelen van onze veiligheidsoplossingen voor. Je verzorgt zelf de installatie en helpt de klant bij de ingebruikname.

Een eerste werkervaring in directe verkoop is een plus. Doorslaggevend is echter een gezonde dosis doorzettingsvermogen om je doelen te bereiken.

Wil jij ook groeien als Security Expert?

Schrijf je dan nu in voor een regionale jobdag in jouw buurt op verisure.be/jobdag

Ontdek al onze andere jobs binnen finance, op onze klantendienst, technische dienst, in onze alarmcentrale,... op verisure.be/jobs

18

vacature.com

Februari 2017

AVZ A VZ en C Caralu aralu zijn voorraadhoudende vvoorr oorraadhoudende aluminiumgroothandels aluminiumgr oothandels en mak maken en deel uit vvan an de in internationale ternationale C CRH RH Group.

Gr oup. A AV AVZ VZ spitst zich toe op de ontwikkeling on twikkeling en vverkoop erkoop vvan an onder onder-delen vvoor oor o zzonwering, onwering, rolluiken rolluiken en terrasoverkappingen. terr asoverkappingen. C Caralu aralu richt richt zich op de carr carrosseriebouw, osseriebouw, speciaalbouw en rrecreatievoertuigensector. ecreatievoertuigensectorr.

Accountmanagers Accountmanagers AVZ A AV VZ & Caralu Caralu Als hét gezicht van A AV VZ of Caralu op de Belgische markt gaat u zorgen voor actieve groei. In samenwerking met uw management gaat u een duidelijk plan van aanpak opstellen voor de Belgische markt. Uw stem hierin is extreem belangrijk! Na een professionele inwerkperiode, interne opleiding en introductie bij de bestaande klanten in België gaat u met new business aan de slag. Als een echte ondernemer gaat u op zoek naar nieuwe commerciële kansen en gaat u daadwerkelijk meerwaarde bieden aan uw klanten. Zowel AVZ als Caralu zijn dusdanig sterk in innovatie, service en advies dat u als Accountmanager alle tools in handen anden heefftt om samen met uw (potentiële) klanten successen te boeken. U werkt vanuit een Home Office en u rapporteert aan de Commercieel Manager (A AV A VZ) of Business Unit Manager (Caralu).

Interesse? Reageer via www.velde.be el . Voor meer informatie over deze vacature(s) (AVZM171/CARA171) kunt u contact opnemen, tel. 03/235 45 50.

Ook kunt u kijken op www.avz.nl of www.caralu.com

Erkenning Erkenning VG.665/B VG.665/B

vacature.com

Februari 2017

19

20

vacature.com

Februari 2017

BB