TECHNISCH NIEUWS OP CUMELA.NL

DAGELIJKS NIEUWS VAN EN VOOR DE CUMELASECTOR Het beste van Cumela.nl/nieuws

GETROKKEN BANDHARK VAN PLOEGER

Met de getrokken bandhark CM2240 verbreedt Ploeger zijn assortiment bandharken. Net als de zelfrijdende bandhark CM4240 heeft de nieuwe getrokken bandhark twee pick-up-units van vijf meter. Bij middenafleg wordt 11,80 meter in het zwad gelegd. De pick-ups zijn onafhankelijk van elkaar te besturen en daardoor ook flexibel op het gebied van werkbreedte in het zwad, zowel bij midden- als bij zijafleg.

ELEKTRISCHE JCB HTD-5E KOMT

JCB heeft in het Verenigd Koninkrijk een elektrische versie van de populaire HTD-5rupsdumper gelanceerd. De Britse fabrikant ziet het als een logische uitbreiding van het groeiende aantal E-tech-modellen. De compacte HTD-5e E-Dumpster heeft net als de conventionele HTD-5 een laadcapaciteit van 500 kilo en een kiphoogte van 135 centimeter. De elektrische variant is uitgerust met een 48V-lithium-ionbatterijpakket, dat kan worden opgeladen met een 240V-lader. JCB meldt dat de oplaadtijd maximaal twee uur bedraagt. De introductie voor Nederland wordt eind dit jaar verwacht.

NIEUWE 200-SERIE FENDT

Fendt heeft de derde generatie van zijn 200-serie gepresenteerd. Die bestaat uit vijf modellen, met vermogens van 51 tot 91 kW (70 tot 124 pk), in traploze Vario-uitvoering. Ze zijn voorzien van Agco Power-3,3-liter-driecilindermotoren die voldoen aan Stage V. Het topmodel uit de serie, de Fendt 211 Vario, is ook leverbaar met Dynamic Performance. De nieuwe cabine biedt in de breedte, de lengte en de hoogte meer zicht en meer ruimte voor de bestuurder. In de cabine is er de mogelijkheid om het Fendt One-systeem en de nieuwe joystick te kiezen. Het Fendt One-scherm hangt in dat geval schuin boven de bestuurder. De 200-serie is leverbaar als gewone 1,68 meter brede trekker of als 1,07 meter brede smalspooruitvoering. De eerste trekkers zullen waarschijnlijk eind januari 2021 in Marktoberdorf van de band lopen.

Samen met de Universiteit van Kopenhagen houdt DLF BV Seeds & Science zich intensief bezig met het onderzoeken van verschillende grassoorten op diepe wortelmassa met behulp van de wortelonderzoeksfaciliteit RadiMax. Die maakt het mogelijk om foto’s van wortels te maken tot een diepte van drie meter, zodat je kunt zien hoe ze presteren bij droogte. Voor klanten kan DLF nu droogtetolerante rassen en soorten in de zak met graszaad leveren, geverifieerd door RadiMax.

DLF: RADIMAX LAAT DROOGTETOLERANTIE ZIEN

Speciale Mecalac 215M Rail

Onder de leus ‘The Freedom of Movement’ lanceert Mecalac de 215M Rail. Deze variant is puur voor deze toepassing ontwikkeld. De Mecalac heeft een laag zwaartepunt en levert op de rails een hefvermogen van acht ton. De railuitvoering heeft een hydrostatische transmissie, goed voor een topsnelheid van 30 km/u, zowel op de weg als op de rails. Daarbij is de Mecalac Rail uitgerust met pneumatische remmen en is de machine vrijgegeven voor het trekken en remmen van een trailer op de rails. Voor de machinist is er voor deze toepassing een speciale railmode.

STAGE V-KOBELCO SK17SR-3E

Kobelco heeft de Stage V-versie van de bekende 1,8-tons Kobelco SK17 SR op de markt gezet. Deze is uitgerust met een 10,4 kW (14 pk) Stage V-Yanmar 3TNV70-krachtbron. Ook het comfort in de cabine is op belangrijke punten verbeterd. Denk aan een luxe geveerde en verstelbare Grammer-stoel, in combinatie met nieuwe polssteunen voor meer bedieningscomfort. Alle besturingselementen zijn voorzien van achtergrondverlichting en er zijn standaard ledwerklampen op de giek gemonteerd. Verder is het de bekende Kobelco SK 18.

Compleet nieuwe Stage V-Reform Metrac H75

Ter vervanging van de bekende Metrac H7 ontwikkelde Reform met de H75 een compleet nieuwe opvolger, met als meest opvallende wijziging de keuze voor een Stage V-krachtbron van Perkins. De wielbasis ligt tussen die van de voorganger en de langere X9 in om hem zo compact mogelijk te houden, maar de H75 heeft wel de vijftien graden pendelweg die de X9 met zijn grotere wielbasis ook heeft. Naast de schonere motor maakt Reform met de H75 een flinke sprong voorwaarts in comfort dankzij de nieuwe cabine. Wim van Breda verwacht de nieuwkomer de komende winter te verwelkomen.

SCANIA-V8 MET 770 PK SCHARMÜLLER INTRODUCEERT ELEKTRONISCHE STUURHOEKSENSOR

De zwaarste nieuwe Scania-V8-motor levert nu maximaal 566 kW (770 pk). Daarmee zet de Zweedse fabrikant een ongeëvenaard V8-vermogen in de markt. Ondanks de trend van elektrificatie ziet Scania goede mogelijkheden voor de nieuwe krachtpatser, met name in LZV-combinaties. De nieuwe reeks V8-motoren is weer zuiniger geworden. In combinatie met een eveneens nieuwe versnellingsbak geeft Scania een brandstofbesparing tot zes procent op.

AUTOMATISCHE TRANSPORTBEVEILIGING OP CLAAS ORBIS

Met de introductie van de nieuwe twaalfrijige Orbis 900-maïsbek toont Claas ook een automatische transportbeveiliging. Deze klapt binnen drie meter in voor transport en daarbij wordt ook automatisch de transportbeveiliging uitgevouwen. Hierin is de verlichting geïntegreerd. Deze optie is nu leverbaar op de hele Orbis-serie. Hiermee is in een halve minuut de maïsbek in te klappen en transportklaar, zonder dat de chauffeur de cabine uit hoeft.

Scharmüller introduceert het Embedded Angle Measurement System-besturingssysteem (EAMS) voor aanhangers achter landbouwtrekkers. Bij het EAMS zijn de K80-trekhaak en de bijpassende kogelkop van de aanhanger voorzien van sensoren. Deze meten de stuurhoek en via de elektronica wordt zo de gedwongen besturing van de aanhangwagen aangestuurd.

Dit systeem maakt een stangenstelsel voor de besturing overbodig. Ook heeft Scharmüller voor de K80-trekhaak een universeel noodontgrendelingssysteem ontwikkeld.