PROFILEREN: Pekkeriet Dalfsen

En dan sta je met de Caterpillar 930M op de laser te profileren bij de aanleg van een viaduct. Vaste machinist Jeroen Pekkeriet geniet van dit werk. Even later zien we hem aan het werk in het ‘grote’ grondverzetwerk, de realisatie van de aansluiting van de N340 op de A28 bij Zwolle. “Zeventien vrachtwagens per dag moet ik op 3D-GPS verwerken en tussendoor heb ik ook nog andere klusjes te doen. Het is lekker aanpoten”, zegt hij. Tijd om te praten is er weinig, want hij moet alweer door om wat rijplaten te verleggen. Een paar minuten later is hij alweer aangevoerde grond aan het verwerken. De gedrevenheid die hier wordt getoond, past volgens Hans Pekkeriet bij de werkwijze van de aanneemcombinatie VDV. “Het gaat ‘s morgens om zeven uur meteen los en dan tot ‘s avonds vol aan de bak. Wie niet past in deze mentaliteit zal er zich niet thuis voelen”, zegt Hans. Jeroen past dat en draait vanaf de bouwvak continu mee.

‘WIJ KENNEN DE STREEK EN KUNNEN ZO ADVISEREN EN EEN VERBINDENDE ROL SPELEN VOOR AANGELANDEN EN DE AANNEEMCOMBINATIE’

VERBINDENDE ROL

Dit is niet de primaire rol van Pekkeriet. Het bedrijf is al voor de start afgelopen voorjaar door de aanneemcombinatie betrokken bij het project. Pekkeriet had al lijntjes met onder andere BAM Infra, hij kent de streek en een aantal aangelande boeren. Het ‘grote werk’ wordt door de aanneemcombinatie zelf gedaan. Voor het bijkomende werk worden derden ingehuurd. Daar is Pekkeriet er één van, waarbij het bedrijf ook als vast aanspreekpunt fungeert. “Wij kennen de streek en kunnen zo adviseren en een verbindende rol spelen voor aangelanden en de aanneemcombinatie, denk aan het meedenken over oplossingen, routing en grondstromen”, vertelt Hans. Dat begon al met het grondwerk voor het realiseren van het kantoorpark van de aanneemcombinatie. “VDV wilde het terrein asfalteren, maar wij hebben als oplossing stelconplaten in huur aangedragen. Die hebben wij ook gelegd.” Pekkeriet geeft aan dat het geven en nemen is. “In het deel naar Zwolle, waar het nieuwe traject door het agrarische gebied loopt, kunnen de belangen van het project en die van de aangelanden verschillen”, zegt Hans. Zo kan hij bijvoorbeeld een boer goede grond gunnen om het perceel op orde te krijgen, terwijl de aanneemcombinatie die grond goed elders kan gebruiken omdat er op het project een tekort is. Hij vertelt dat VDV dan goed meedenkt en dat het vanuit dat oogpunt prettig werken is. “Het klikt en dan kom je beter tot goede afspraken.”

SNEL SCHAKELEN

We zien dat als één van de medewerkers een sloot dempt. Daarbij moeten de percelen weer op orde worden gebracht en moet er een nieuw kavelpad worden aangelegd. De sloot wordt vooraf goed losgespit. Ook is met de uitvoerder de ligging besproken. De percelen liepen af op deze watergang en zullen dus opnieuw moeten worden geprofileerd. “Dat egaliseren en de aanleg van het kavelpad hebben minder haast en daarvoor wordt samen met de uitvoerder en de agrariër een realistisch tijdspad afgesproken. Dat past in onze flexibele manier van werken”, aldus Hans. Hij geeft aan dat de druk hier anders is dan op de baan. “Op de baan gaat het strak door. Bij deze bijkomende klussen hier wordt van ons eenzelfde gedreven aanpak verwacht, maar die zijn wel gemakkelijker in te plannen”, stelt hij vast. Tegelijk zijn er vaak klussen die even snel moeten. “Daar ligt voor ons het zwaartepunt. Een telefoontje dat een deel even moet worden geklepeld, even een minigraafmachine om te assisteren voor wat kabel- en leidingwerk, even de waterwagen of mobiele graafmachine of zoals bij het viaduct wat extra capaciteit leveren om de planning te halen. Het gaat dan geregeld over klusjes waar je een dag of soms een halve dag niet volmaakt. Dat is niet fijn en het vergt soms veel regelwerk om het allemaal rond te krijgen, maar dat is part of the game.”

‘WIJ KUNNEN ZO FLEXIBELER WERKEN EN DOEN WAAR WE GOED IN ZIJN, ZOALS HIER DIE LOKALE BIJKOMENDE KLUSSEN’

SAMENWERKEN

Pekkeriet geeft aan dat samenwerken met collegacumelabedrijven in de streek daarin voor hem belangrijk is. “Wij hebben niet altijd de machines voorhanden. Wij hebben hier met een flink aantal cumelabedrijven een goede onderlinge relatie en schakelen regelmatig collega’s in. Wij zijn dan voor de aanneemcombinatie het aanspreekpunt en regelen dat, ook al draaien we puur op uurbasis. Dat doen we hier over en weer”, aldus Hans. Het op uurbasis werken ziet hij niet als belemmering. “Op dit project ligt de focus echt op de kwaliteit. Uiteraard moeten we voor marktconforme

uurtarieven werken, maar er wordt niet kinderachtig onderhandeld. Op tijd het werk doen en kwaliteit leveren, vindt VDV belangrijker. Dat werkt prettig.” Hans vindt dat deze werkwijze beter bij zijn bedrijf past dan met veel machines lang en continu op een groot werk draaien. “Wij kunnen zo flexibeler werken en doen waar we goed in zijn, zoals hier die lokale bijkomende klussen, waarbij we een brug slaan tussen de aanneemcombinatie en de aangelanden. Het vergt wel veel regelwerk om het elke dag rond te zetten, maar dat is ook onze uitdaging. Laat VDV met zijn materieel mooi het grote werk doen, want daar is de combinatie het best in.”

WERKZAAMHEDEN

1. Pekkeriet heeft het grondwerk en het hekwerk gedaan voor de realisatie van het kantoor van aanneemcombinatie VDV.

Het bedrijf adviseerde en realiseerde stelconplaten in tijdelijke verhuur.

2. Naast het grondverzet moet de wiellader ook regelmatig klusjes tussendoor doen, zoals het leggen en op orde houden van de rijplaten. Daaronder ook deze grote jongens met (duw)rol.

3. Voor de aansluiting op de A28 egaliseert

Pekkeriet op 3D-GPS de met vrachtwagens aangevoerde zwarte grond. De grond wordt per halve meter laagsgewijs aangebracht.

4. Er zijn ook mooie klussen tussendoor, zoals hier het assisteren bij het plaatsen van betonliggers bij infrawerken. Je moet dan goed passen in het VDV-team.

5. Bijkomende werken, zoals het dempen van een sloot, voert Pekkeriet zelfstandig uit. De aansluiting van het perceel wordt met de aangelande en de uitvoerder besproken.

6. De graafmachines moeten ook regelmatig assisteren. Soms gaat het om kleine klussen, maar ook wel om grotere, zoals hier het graafwerk voor een tunnel.

7. Pekkeriet wordt ook ingeschakeld voor het aanpassen en verleggen van kavelpaden en zoals hier het straatwerk. Het zijn klussen die Pekkeriet zelf flexibel kan inplannen.

8. Het project levert soms direct werk op bij aangelande boerderijen en geeft naderhand ook aanvullende opdrachten van aangelanden. Die vallen dan geheel buiten het project.