編輯室週記
Editor's eyes
機場民營化 錢不是重點
人才是關鍵！ 桃園機場自改建工程開始，就跟鬼打牆一樣的不斷受到外界批評，甚至連最 基本的飛安條件也都差點出狀況。據報載今年11月開始，機場也要轉成公司 化，也就是所謂的民營化經營，機場轉型機場公司消息一出，竟然有高達4成 員工想離職。咱們的交通部長毛治國可說是蠟燭兩頭燒，不僅得安內還要攘 外，瞬間老了不少。 不過真的民營化後，問題就可以解決嗎？畢盡事情要人去做的，如果留下來 的人心態不改，很可能一樣的事情還是會被重複搬上檯面！低成本航空在國際 上的發展，就給了相當好的借鏡！ 許多傳統航空公司看好低成本航空的商機，紛紛自組子公司投入，如北美 市場中的Song、Tango、Ted和Zip等航空公司，歐洲的Snowflake、Go以及Buzz 等，都是傳統航空投入低成本航空市場中失敗的案例。而這其中關鍵之一，就 在於這些航空公司在成立子公司的時候，很多來自於母公司的人員組建的，這 些人早已習慣傳統的營運模式，這樣一來所造成的後果，是母公司人員已經習 慣於網路型架構，沒有理解低成本模式，還是以傳統的方式運作，自然無法在 市場上生存。 而我們的機場現在所面臨的，不也是人的問題？為改善桃園機場缺失，交通部 成立改善小組進行檢討，小組召集人張有恆與立委們也都知道，改善不是砸錢的 問題，而是人的問題，不適任、製造問題的人，就得要換掉；而李明恆也說明， 需要有專業的執行力，才能把這些機場缺失全數改進，否則在近期由航空公司 所提出的百項缺失，有許多都是陳年老案，因此也期許在民營化之後，確實執 行缺失改善，才不至於讓政策空轉，才能成為國內外都滿意的機場。
Vol.635 旅報TTN TAIWAN 01
TTN TAIWAN Travel Trend News
旅報
榮譽編輯顧問—野田昌之 編輯顧問— 中華大學觀光學院院長 蘇成田 澳門特別行政區政府旅遊局台灣代表處總經理 夏威夷旅遊局台灣區代表 施春庭 美國蒙大拿洲政府亞太區辦事處代表 王美美 加拿大卑詩省旅遊局台灣區經理 張碧珊 澳洲旅遊局北亞區會議暨台灣區經理 林芳如 美國阿拉斯加州駐台辦事處代表 郭倩儀 關島觀光局台灣代表 嚴德芬 韓國觀光公社台北支社支社長 韓和埈 法國旅遊發展署台灣區代表 翁淑惠 馬來西亞觀光局台北辦事處處長 拿希亞
梁吳蓓琳
榮譽常務顧問— 旅行公會全國聯合會理事長 姚大光 旅行業品質保障協會理事長 林進榮 中華兩岸旅行協會理事長 許晉睿 台灣省旅行業聯合會理事長 蕭博仁 台北市旅行商業同業公會理事長 許禓哲 高雄市旅行商業同業公會理事長 馬一龍 高雄市觀光協會創會會長 黃金祥 高雄市觀光協會理事長 曾福興 社長—椎原正浩James Shiihara 副總經理—劉碧珍Betty Liu
分機204
編輯部 總 編 輯—吳學銘Lion Wu 副總編輯—吳育光Elbert Wu 主 編—唐偉展Edward Tang 副 主 編—魏苑玲Cherry wei 楊曉琦Chi Yang 攝 影—王修文Andy Wang
分機227 分機225 分機233 分機228 分機243 分機232
設計部內文組 藝術指導—林瑾瑜Alison Lin 資深設計—許瑛娟Vicky Hsu 設計部廣告組 代理主管—楊欣翰Hsinhan Yang 資深設計—李蔚群Wei Chen Lee 設 計—謝淑真Roxy Hsieh
MPO事業部 總監—佐藤哲哉Tetsuya Sato 日本地區擔當主任— 高橋悟Satoru Takahashi 企畫助理—佘秀華
01
機場民營化 錢不是重點 人才是關鍵！
TOURISM INSIGHT 旅業觀點 04 張安平：快樂的員工 創造好的旅遊服務品質
黃麗金：量身訂作 專業服務 才能抓住頂級客人的心
06 分機220 分機221 分機231 分機219
低成本航空大變身 航空業新商機？
分機203 分機214 分機223
財務部 財務長—黃玉屏 襄 理—程毓純 會 計—邱鈺雯 通路開發部主任—陳亦湘 北京分公司 業務副總監—楊嘉 分機868 手 機—13910128387 地 址—北京市東城區東直門外大街48號 東方銀座A座7F單元 電 話—（10）84476617 傳 真—（10）84476617#101 行政主任—吳林良 Daisy Wu 創刊日—Oct.01.1990 網片輸出—禾耕彩色印刷 印刷裝訂—禾耕彩色印刷 行政院新聞局局版台誌字第8438號 中華郵政北台字第250號執照登記為雜誌交寄 訂閱專線：（02）2515-2999轉248 讀者服務部 發行所—旅報週刊雜誌社 地 址—台北市建國北路一段90號10樓之2 10F-2, 90, Sec.1 Jianguo N. Rd., TAIPEI,104 TAIWAN. 電 話—（02）2515-2999（代表號） 傳 真—（02）2516-0855或2516-0755 E-Mail—ttn@jinns.com.tw www.ttnmedia.com 本刊圖文版權所有，未經同意不得轉載或翻印
02 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
EDITOR’S EYES 編輯室週記
SPECIAL REPORT 特別企劃
製作部 副 理—王世澤Leo Wang 業務部 業務副理—王佳莉Feliya Wang 業務副理—葉于瑾Joan Yeh 業務代表—郭佳瑜Maggie Guo 業務助理—黃雅婷Heidi
Contents
PEOPLE 人物專訪 12 專訪華航總經理孫洪祥
用台灣味征服兩岸旅客 「火鳳凰計畫」讓華航浴火重生
AIRLINES 航空情報 14 中華航空：10/31起 北高直飛東京！松山/羽田，高雄/成田雙開航 15 馬來西亞航空： 馬爾地夫航線 商務艙買一送一 16 長榮航空：長榮假期香港、澳門新增T Class 18 大韓航空：仁川轉機超便利 伊爾庫茨克首發團爆滿 19 新加坡航空：兩點玩不夠 東南亞三角 COOL！
23 AUG.~29 AUG.2010
635
TOPIC 專題企劃
22
秋意來襲 全球發楓了
29 大興：優質品牌 務實經營 受王品董事長戴勝益肯定 30 東南：新推宮崎海線單車樂遊 捷安特技師陪同最安心 32 能登假期PAK：搭配東北、能登包機 34 世邦：多倫多直飛 直搗楓窩 深度加東 35 凱旋：追楓追到日本東北 加拿大獨家東西岸全覽
NEWS DIGEST 新聞集錦 36 馬潮當選國際運聯亞太副主席 37 紐約旅遊復甦？2010年上半年旅客成長8.75% 38 呼叫休士頓 向台灣旅客招手
PRODUCTS FEATURE 產品推薦 40 心繫旅遊業 阿海哥回來了 47 東森與安徽省旅遊局、黃山市 簽署戰略合作協議 48 大都會＆貴州青旅 9/28台中直飛貴州 僅此一團！
FORMOSA 台灣新訊 42 台北縣拚曝光 搶陸客 呼籲別再削價競爭
CHINA PLUS 兩岸旅遊 43 劉志江10月將接掌海旅會駐台辦主任？ 44 海峽兩岸旅遊交流圓桌會議
體驗台灣在地生活的時候到了！！ 45 旅行業高雄夜宴邵琪偉
邵琪偉：南台灣應到大陸加強推廣 46 中華兩岸拜會張家口
Vol.635 旅報TTN TAIWAN 03
Tourism Insight
旅業觀點
量身訂作 專業服務 才能抓住頂級客人的心
快樂的員工 創造好的服務品質
台灣旅遊發展至今已邁入成熟階段，旅遊產品也從以往的團體，
和鄰近的香港、新加坡相比，台灣融合中外文化與古今特色。
逐步走向精緻、質感為訴求的小團體旅遊。而以往被認為是頂級族
歷史文化薈萃正是台灣的強項。因緣際會的接下了中信觀光開發，
群專屬「量身訂作」配套，現在也成為開創市場時的必要操作方
並開始著手整合中信旗下的旅館，改名為雲朗觀光集團，並自創品
式。尤其隨著旅遊市場的成熟，旅客需求也越來越多元，無論是大
牌，從五星級休閒度假的「雲品」、城市五星觀光兼商務的「君
型或是中小型旅行社，都得要走向「旅客要什麼、就給什麼」的服
品」、四星商務的「翰品」、「兆品」，到中信旅館系統，囊括了
務。
不同取向、星級的各式飯店，但不變的是，結合當地特色與創新，
管家式服務的概念，以往都僅放在企業客戶、頂級族群、特殊團
一直是這些飯店的重要精神。
等小眾市場的操作上，其實無論是服務哪種階層的旅客，都必須要
就飯店業來說，主要的差異在於細節的不同，因為它除了是人
將服務的精神發揮到最極致，才能抓緊客戶，進而創造源源源不絕
的行業，還必須要是一群很快樂的人所從事的行業，只有快樂的員
的商機。
工，才能提供良好的服務品質，因此一直以來，我都用「心」對待
憑心而論，旅客對於旅行社的需求還是存在，只是在於你有沒有
每位飯店同仁，也希望飯店同仁能將這份「心」推己及人帶給所有
去開發！也許很難想像，現在就連自由行、甚至有不少背包客的旅
飯店的旅客。即使是SOP，也只能涵蓋服務的75%，剩下的25%端看
客，也逐漸走進旅行社，提出自己的旅遊需求，尤其是越冷門的路
個人的用心。而用心服務，注重每個小細節，讓旅客有家的親切、
線這樣的需求也越多，至於能不能抓住這些族群的心，除了看自己
賓至如歸的感受，藉由口碑服務作為宣傳的工具，產生的效益更是
是否能將服務精神發揮至極致，旅行社的專業更是決定關鍵。
無遠弗屆。
尤其在安排行程時，從規劃的細節到產品的延伸服務，都必須為
然而創新是所有樂趣的來源，不論是價錢、設施、服務都應該隨
旅客多想一點，提供更周延完整的配套。一試成主顧，所造成的口
時求新求變，只要停滯不前就會失去活力。尤其是房價和餐飲，會
碑效應不僅有助於客源的開發及鞏固，所創造出的信任感，更是價
隨著消費者的習慣和市場的脈動而變化，當然變化並不是絕對的，
格所無法比擬！
有一些成為飯店招牌的經典就應該被保留，做為吸引消費者的賣
其實就以往的市場操作來看，頂級族群之所以穩定，就在於客戶
點，亦可在細微創新中，帶給旅客層出不窮的新鮮感與期待，而這
對旅行社的專業信任，一但給予滿足，其實跑票機率很低，但這樣
樣的創新也不必怕被偷師，因為當有人追著你那表示你有做的好的
的客戶需求，其實在每個階層的旅客都存在，因此如能將這樣的概
地方，當沒有人追著你的時候，反而是自己應該檢討。
念貫徹到每種產品的配套，回頭客的比例自然高！旅行社甚至只要 少少的專業人才，就可以穩定的創造出亮眼的獲利，即使面臨大環 境的衝擊，旅遊業也逐漸進入微利時代，也能在服務的加成中，創
雲朗觀光集團執行長
造出最佳商機。
張安平 台華旅遊總經理
黃麗 金 來稿我吧！ 對於旅遊新聞議題，您有獨到的見解，想要與旅遊同業分享嗎？歡迎來 稿！來信請註明真實姓名、聯絡方式、目前服務的單位等資訊，來文內 容約700字左右，來稿可寄至elbert@jinns.com.tw 編輯室收即可（本刊有 刪增文章內容權利）
04 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
一 2010.8.23 ∼2010.9.5
日
旅遊行事曆 AUGUST 8
23 Mon ○「板特區國際觀光飯店BOT案」 簽約儀式 時間：9：30∼11：30（10：00正式開始） 地點：台北縣政府 32F瞭望層
○都心再造全球啟動 城市翻轉看見新美力 時間：8 23下午14：00∼16：00 地點：中華民國旅行業品質保障協會 會議室 內容：晶華飯店3樓宴會廳
26 Thu
28 Sat
○日本東北六縣聯合觀光說明暨商談會
○2010澎湖菊島海鮮節
時間：8 26（星期四） 13:30∼14:30 2樓觀光說明會 14:30∼16:00 2樓國際廳商談會 地點：台北國賓大飯店 內容：日本東北觀光推進機構派代表並 率領【東北地方6縣】各地縣市政府及民 間觀光推廣人員聯合來台推廣，於8月23 日∼26日假台北、高雄進行，向同業與媒 體介紹各縣觀光方面的資訊，及和台灣觀 光旅遊業者交流心得。
時間：8 28∼9 30 地點：澎湖縣各鄉市 內容：澎湖特有漁業文化，規劃了各種漁 村體驗活動，讓來到澎湖的旅客除了能飽 覽菊島的美麗景色，更能深入感受漁村的 萬種風情，歡迎一起來嚐鮮、追求樂活。 ①漁村遊Go ②菜園蚵幸福 ③抱墩魚樂 ④拾裡心集印記
29 Sun 27 Fri ○昆士蘭黃金海岸時尚派對 時間：8 27 19：30∼21：30 地點：台北中山公民會館
30 Mon 31 Tue SEPTEMBER 9
24 Tue ○2010年特色夜市選拔結果揭曉
時間：8 24（星期二）14：30∼16：30 地點：台北國賓大飯店2樓國際廳
25 Wed
Wed
2
Thu
○澳洲旅遊局全新品牌發表會
時間：8 24（星期二）上午10時 地點：西門紅樓（台北市萬華區成都路 10號）
○2010年台灣美食展展前記者會
1
時間：14：30 地點：遠東飯店3Ｆ遠東聽 內容：澳洲旅遊全新品牌發表會
○2010台灣美食展 時間：8 27∼30 地點：台北世貿一館A區 內容：以台灣美食國際化為主軸，強化 低碳飲食蔬活新主張，並舉行國內廚藝競 賽。另有伴手禮、小吃及食品等展售，以 及廚藝功夫表演。
○東海岸音樂季 時間：8 27∼9 50 地點：東海岸加路蘭遊憩區 內容：①音樂創作營 ②音樂下鄉 ③手創 市集工作坊 ④自由舞台 ⑤島嶼音樂會 ⑥行動及裝置藝術 ⑦海岸美食農特展。
3
Fri
4
Sat
○「搖滾九月—相信音樂家族演唱會」 時間：9 4 19：00 地點：苗栗縣立體育場
5
Sun
Vol.622 旅報TTN TAIWAN 05 Vol.635
Special Report
（攝影＝吳育光）
低成本航空大變身 “
走過2008年的高油價，緊接著2009年全球航空業遭受金融風暴、新流感等衝擊時，根據IATA統計， 全球航空業總計損失110億美元，但低成本航空（又稱廉價航空）卻在此時逆勢成長，擁有不錯的營運數 字，以亞洲航空為例，去年在機票銷售、非航運收入、貨運、運送旅客人數等方面，旅客總人數為2250 萬，比起2008年成長了20%，AirAsia至今已服務超過9,400萬名全球旅客，今年預計將突破一億旅客的總 運輸人數。 至於捷星亞洲航空最新公布的財報來看，雖然在去年第4季度面臨多項挑戰，但有賴國際與母公司網絡 的擴展，加上乘客數量顯著增加及單位成本下降，以致公司仍能獲得有記錄以來的最高盈利（息稅前基 礎利潤為1億3100萬澳元）；捷星航空自2004年成立以來，每年均獲得盈利，今年捷星亞洲航空更獲得
06 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
TTN TAIWAN
（提供＝亞洲航空）
（提供＝捷星航空）
（攝影＝吳育光）
航空業新商機？ 690萬新加坡幣（約合台幣1億6千239萬）的利潤，會員人數更突破7百萬。 低成本航空不斷隨著市場成長而逐步進化，獨特的營運模式也迅速的在近10年間影響市場。近年來， 我們可以清楚看到，不僅傳統航空公司在揣摩效法其營運模式，有的甚至以雙品牌的模式，在其下成立 低成本空司；而以往被人認為「無服務」的低成本航空，在「服務有價」的概念中，不斷的推陳出新， 甚至更搶進一線航點、打破單一艙等的印象，開始提供商務艙服務，甚至還合組聯盟，降低機隊採購以 及地勤支出的費用。 但，你以為低成本航空的發展，就此到了極致嗎？ 文＝吳育光、唐偉展
”
Vol.635 旅報TTN TAIWAN 07
Special Report 市場趨勢
低成本航空佔有率逐年提高
現在的低成本航空（LCC），仍以服務有
全球低成本航空概況
價的概念，正朝著全服務航空的標準邁進！
北美
歐洲
亞太區域
公司數量
約20家
約55家
約20家
空市場佔有率已達到24%，10年來低成本航
飛機總數
約1300架
約650架
約350架
空的在歐洲市場的佔有率，已經從9%迅速提
主力市場
美國境內
歐盟區域、大西洋、非洲、
國內、國際、區域性
升至39%；至於在亞洲，由於航空市場的需
美國－加拿大
巴爾幹半島、俄羅斯
求強勁，尤其在東盟市場，在天空開放政策
加州、大西洋
對傳統航空公司來說也是一大考驗！根據 IATA的統計，目前全球低成本航空在全球航
啟動後，也達到12%以上的成長。
旅客市場佔有率
目前全球有95家低成本航空，其中亞洲
美國國內32%
歐盟區域內（30％）
亞太區域內（10％）
加拿大28%
英國（50％）
澳洲國內（48％）
西班牙國際航線（32％）
馬來西亞國內（51%）
義大利國際航線（28％）
菲律賓國內（45％）
至2010年最大為50％
至2012年最大為25％
就有20家，預計未來來還會增加10家左 右。在2010年國際航協預計亞太地區低成 本航空公司的市場佔有率將由目前的10%擴
市場占有率預測
大至20%，預計2012年更可達到25%以上。
觀念翻新
至2010年最大為50％
（資料來源＝國際航協）
要服務就付費 營運模式顛覆傳統 多邊策略聯盟 的策略區隔
高品質
低品質
LCC的策略 區隔：迎合 顧客需求的 策略從高品 質高運費的 方向轉變
亞洲航空與捷星亞洲聯盟協議
多邊策略聯盟 的策略區隔
高運費
低運費
高運費
低運費 LCC的 策略區隔
低成本航空商業模式變化
高品質
低品質
除了市場不斷擴大，低成本航空也不斷地
購、登機手續辦理、機上空服員服務、行李
想擺脫「低成本航空」給人「低票價、低品
查詢及索賠服務為免費服務外，其他如優先
質」刻板印象，因此近幾年來在低成本航空
登機權、旅行保險、機上餐飲等為自選付費
的營運模式也有了相當改變。
服務，旅客可以依據自身的需求自由選擇，
低成本航空最初成立之初，就是標榜著
另外，行李部分則按件數與重量收費。亞航
低票價、無服務的「價格」優勢進軍市場，
為了保障旅客的權益，特別推出了「準點保
甚至在機隊的使用上也多以二手為主，但後
證」服務，保證旅客在航班延誤情況下獲得
起的許多低成本航空，則是再加入服務有價
賠償。
未來飛機設計規格 兩家承運人將共 同探討為新一代窄體客機的聯合採購。 其共同的目標就是在降低飛機運作成 本，加大訂單量，採購降低成本，提高 效益。 機場旅客及機坪代理服務 相互彌 補在澳洲以及亞洲範圍的重疊機場、合 理佈局地面代理服務以提升各項服務領 域。 共用飛機零配件及存儲 共同管理並 分享飛機零配件的倉儲及使用 採購 在機械及維修供應及及服務方 面聯合採購。充分利用捷星在澳洲現有 的維修設備及設施。 旅客連續性服務管理 在亞航以及捷 星航運服務網路中，加強互利互惠的旅 客服務管理系統（如：相互支援和彌補 旅客在一家航空服務上的缺失或不足）
的概念，逐步增加收費服務選項，同時也以
另外在今年4月，AirAsiaX（亞洲航空長途
等服務也是以使用付費的方式提供，甚至提
全新的機對提供載客服務，甚至就連過境旅
公司），首度推出全平躺式尊爵商務座椅，
供市區巴士供旅客往返市區。這些服務都顛
館、機艙艙等也開始朝向全服務航空松的目
機票費用包含了可選位、登機手續禮遇、優
覆以往人們對低成本航空的印象。
標邁進。
先登機、抵達時可優先領取行李、托運行李
另外捷星亞洲航空與亞洲航空，目前共同
以目前進軍台灣市場的亞洲航空、捷星亞
禮遇、機上套餐以及飛行舒適包等。而在吉
組成世界上首家低成本航空聯盟，聯盟的宗
洲航空、宿霧太平洋航空為例，在機隊的使
隆坡的轉機過程中，亞航也提供過境旅館的
旨在於降低運作成本、共用資源，以保證兩
用上均以自購的全新飛機為主。
服務，同樣將低成本航空的概念延伸至飯店
家航空公司均能為消費者提供更為穩定持久
的使用上，除了基本房價，舉凡冷氣、棉被
的低價格機票。
而其中在付費服務的部份，除了機票訂 08 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
TTN TAIWAN
廉價航空 為何不易組PAK？
提供 亞洲航空
據了解，廉價航空再進軍台灣市場後，其 實許多業者都看好其市場潛力，紛紛有意加入 操作的行列，甚至也有不少業者自組聯盟來操 作，不過現在可以看見的是，操作的業者越來 越少。除了整體的操作方式與傳統航空公司不 同外，許多業者則以航班時間不穩定來作為退 出的藉口。 但是據側面了解，其實目前台灣的低成本 航空在飛機的準點率上都相當不錯，面對航班 不穩的航段，也都會餵了自保而與航空公司簽 訂協議，因此在航班不穩定的理由可以說是不 攻自破；事實上傳統航空公司給予旅行社的壓 力，才是許多業者不敢貿然進入的重要原因。 所以說面對低成本航空的搶市，航空公司能不 緊張嗎？
︵ ∥
︶
↑亞洲航空累計載客人數，今年可突破一億人次。
業者頭痛篇
修改訂位還要付費 最讓業者為難
至於在產品銷售上，過去許多人以為低成
訂購，先前也曾與業者共同成立PAK行銷套
斯里蘭卡、汶萊甚至長程線的倫敦等地。陳
本航空就只能透過網路，但在台灣目前無論
裝產品，目前也有雍利、富騰、一凌一、享
忠厚指出，透過旅行社預訂，有時甚至可以
是捷星亞洲、亞洲航空還是宿霧太平洋等，
趣等旅行社提供銷售服務。至於航點除了大
訂到網站上沒有的優惠價格，只是目前業者
除了透過網路訂位，另外也有旅行社提供專
阪、新加坡，從新加坡可以延伸至紐西蘭、
操作團體時，在預定後必須預付訂金，且無
屬服務。
澳洲等地。
法退款，預定後要更改必須再另外付費，是
捷星亞洲航空台灣區總經理張博傑則指
在亞洲航空部分，目前台灣也有旅行社
出，捷星亞洲近幾年來不斷的在服務上做提
提供銷售服務。中德旅行社董事長陳忠厚指
另外在宿霧太平洋航空，目前凱行旅行社
升，尤其在與澳洲航空的雙品牌策略的發酵
出，目前台灣約有2到3家旅行社可以協助
為台灣區總代理，主要航點以馬尼拉為主，
中也獲得不錯的成長，而今年啟動的台北-
旅客訂亞航產品，除了亞洲航空自己在網站
另外也可中轉宿霧及長灘島。而在今年的暑
大阪航線，目前平均載客率也有8成到8成
上提供的自由行產品，其實也可以運用其航
假期間，也有柏達運用其航點包位包裝長灘
5以上的成績。而就產品的行銷部分，目前
班包裝吉隆坡及曼谷的行程；而從吉隆坡延
島系列行程。另外凱行旅行社，也提供旅客
除了有機＋酒的產品配套，旅客可以上網
伸出去的航點，則可連接至澳洲、墨爾本、
訂位服務，僅收取手續費，同時也與業者保
業者操作時感覺最不習慣的。
持良好合作關係。
合作或對抗
廉價航空會取代傳統航空？
對傳統航空公司來說，以往都會認為低成
今年8月泰國航空正式宣佈將與新加坡籍
本航空與自己的客群不同，但看見廉價航空
的Tiger Air聯手成立全新的低成本航空公
不斷的開發出新客源，也不斷搶到自己的客
司，而未來預計在成立後，將會以曼谷為基 地，經營航程在5個小時以內的航線。
群後，紛紛在公司旗下成立低成本航空。 提供 捷星亞洲航空
︵
以澳航集團為例，採用了雙品牌及投資
∥
組合的策略。而澳洲航空及捷星航空是集團 旗下的兩大航空公司，透過互相配合，讓集
︶
團能靈活適應多變的市場環境，對應當下情
不過要向澳航集團一樣成功的雙品牌協同 行銷的例子並不多，主要的關鍵在於子公司 與母公司的扮演角色必須明確，尤其在許多 航空公司成立低成本航空時，主要還是用傳
日本產經新聞的報導，全日空目前將成立的
統航空公司的人員，加上航線與價格都受限
而看好低成本航空的發展潛力，據了
低成本航空公司資本額約有約500億日圓，
於母公司，將原本應該協同發展的效果，反
解，目前全日空也有意成立低成本航空，預
其中也將網羅日本旅行業、流通與飯店業者
而成了束縛，許多傳統航空成立低成本空搶
計會以6小時內的航程為主要市場；而根據
加入。
市失敗，就是沒有跳脫新的營運思維所致。
況，提供適時的載運管理。
Vol.635 旅報TTN TAIWAN 09
Special Report 台灣市場
廉價航空 搶佔台灣1/3市場
提供 亞洲航空
︵ ∥
︶
目前服務台灣市場的低成本航空公司及
為93.6%，如果以台灣的吉隆坡航線來看，
航點，主要有捷星亞洲航空（台北－新加
亞航的座位數佔了整體市場的29.05％，載
坡，2004年進入台灣市場）、宿霧太平洋
客人數則佔了整體市場的32.24%，載客率
航空（馬尼拉，2006年6月）以及亞洲航空
達93.6%；至於在亞庇航線，亞航則有334
（2009年先後開啟台北－吉隆坡、台北－
個航班往返，總共提供了50,100個座位數
曼谷、台北－亞庇等航點）。
（佔整體市場的47.15%），共有38,854人
以吉隆坡航線為例，根據交通部民航局的
次搭乘（佔整體市場的50.88%），總載客
統計，2010年1∼6月亞洲航空總共提供了
率為77.6%。無論是吉隆坡還是亞庇航線來
390個航班往返，總共提供了119,280個座
看，乘客人數佔比皆比整體座位數佔比還
位，總共搭載了111,599人次，整體載客率
高，整體的載客率也是各家航空最高。
↑廉價航空很受歡迎。
■ 2010年1∼6月台北－亞庇、台北－吉隆坡航線各家營運狀況 班次
座位數
載客人數
亞庇
718
106,252
76,371
馬來西亞
365
52,694
34,269
復興
19
3,458
3,248
亞洲
334
50,100
38,854
班次
座位數
載客人數
1,640
410,480
346,147
中華 華信
362
107,830
90,403
長榮 立榮
298
76,236
64,789
馬來西亞
590
107,134
79,356
亞洲
390
119,280
111,599
吉隆坡
■ 2010年1∼6月台北－新加坡航線 各家營運狀況
（載客率）
71.9%
93.9%
77.6%
復興
亞洲
60.0%
總載客率
馬來西亞
84.3% 83.8% 85.0%
74.1% 93.6%
新加坡 總載客率
中華/華信
長榮/立榮
馬來西亞
亞洲
■平均載客 ■ ■各航空載客
■ 2010年1∼6月台北－曼谷航線各家營運狀況
座位數
載客人數
曼谷
3,602
1,007,193
659,515
中華 華信
1328
359,314
253,318
長榮 立榮
860
257,126
131,891
泰國
724
236,129
156,257
荷蘭
350
103,624
79,212
亞洲
340
51,000
38,837
班次
座位數
載客人數
1,935
512,969
422,334
中華 華信
519
140,773
108,357
長榮 立榮
332
97,848
83,284
捷星
360
64,800
55,345
新加坡
724
209,548
175,348
■平均載客 ■ ■各航空載客
至於在台北－曼谷航線部分，亞航總共提供了304個往返航次航，共有51,000個座位數，共有 38,837人次搭乘，載客率達76.2%；如果以整體的曼谷航線來看，亞航的座位數佔了整體市場的 5.06%，載客人數則佔整體市場的5.8%，載客率也是數一數二。 （載客率） 班次
而在新加坡段部分，低成本航空主要有捷星 亞洲航空提供飛行服務，1∼6月總共提供了 360個航次，總座位數達64,800個（佔整體市 場12.63%），旅客也有55,345人次（佔整體市 場的13.10%），平均載客率達85.4%，是各航 空公司中載客率較高的航空公司。
70.5% 65.5%
66.2%
（載客率）
82.3%
77.0%
85.1% 85.4% 83.7%
76.2% 76.4%
51.3%
總載客率 中華/華信 長榮/立榮 泰國
荷蘭
亞洲
總載客率 中華/華信 長榮/立榮 捷星亞洲 新加坡
■平均載客 ■ ■各航空載客
■ 2010年1∼6月台北－馬尼拉各家營運狀況 至於宿霧太平洋航空所直飛的馬尼拉航線， 總共提供了264個航次、43,138個座位數（佔 整體市場10.46%）、旅客人次為32,973（佔整 體市場10.75%），整體載客率為76.4％，如就 旅客族群分析，主要以外來市場為主，另外也 由於飛行時間較無競爭力，因此在整體的載客 率並未超越一般航空公司。
10 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
（載客率）
74.4% 馬尼拉
班次
座位數
載客人數
1,923
412,301
306,604
中華 華信
926
184,324
143,516
長榮 立榮
362
128,956
83,556
宿霧太平洋
264
43,138
32,973
菲律賓
371
55,954
46,559
■平均載客 ■ ■各航空載客
77.9%
76.4% 64.8%
總載客率
中華/華信
長榮/立榮
83.2%
宿霧太平洋 菲律賓
（資料來源＝交通部民航局）
TTN TAIWAN
大陸的廉價航空
五家剩兩家 只做精不圖做大
這些年來，中國已經成為世界上成長最快 的航空市場，隨著2002年中國民航業第一
「定位、客戶群、市場需求」是春秋航空活 下來的法寶。
吉祥航空 客群定位中高端商務市場
次重組，不但奠定了國航、東航、南航三足
春秋航空節省下的最大一筆錢是行銷成
吉祥航空的定位是「做精、做強，不圖
鼎立的局面，同時也開啟了民營資本進入大
本，除了機票直銷省去了進入中航資訊系統
做大」，圍繞現有的旅客培養出來的市場需
陸航空業時代。
的費用和機票代理費用，每年能為春秋節
求才是目標族群；據分析，三亞和溫州的旅
大陸第一家民營航空鷹聯航空公司的誕
省大約1億元人民幣外，機上不提供免費餐
客選吉祥航空的班機是最多的，大多是一些
生，打破了航空業國資壟斷的局面，隨後東
飲，在機上銷售商品，也是廉價航空與傳統
高階主管或是白領階級；吉祥航空把客戶群
星航空、奧凱航空、春秋航空、上海吉祥航
航空的最大差異。
定位在中高端商務市場，因此，「航線有選
空陸續推出；多年來的艱辛成長，除了春
春秋國旅是目前大陸最大的民營旅遊公
秋航空以及吉祥航空屹立不搖，東星航空破
司，但春秋航空並非對其純粹的依賴，春秋
產、奧凱航空易主、鷹聯航空投入國航以及
國旅與春秋航空各自有其清晰明確的定位。
雖然統一機型，全部引進新飛機成本相
除了準備上市之外，春秋航空配合春秋國
對高一些，但是新飛機維護成本少，故障率
旅正在準備東南亞、港澳台、日韓等航線，
少，並且客戶忠誠度會越來越高；這些對於
並積極尋求韓國幾家航空公司在資源上對
吉祥的回報要遠遠超過高出的那一點成本，
接，形成互補。
有了客戶才是生存之道。
中國商用飛機有限責任的懷抱。
春秋航空2009年利潤1.58億人民幣 在2004年成立的春秋航空， 2009年利
飾也都是圍繞這一部分人群。
（文＝唐偉展）
潤為1.58億人民幣，比成立時增長524%，
失敗例子篇
擇，飛機要全新」，就連飛機客艙環境的裝
香港甘泉 澳門非凡 風光開航草草收場
設籍香港的甘泉航空公司（OASI HONG
國際油價就不斷飆漲，甘泉航空無法負擔
KONG AIRLINESS）以及設籍澳門的非凡航
長程飛行所可能產生的鉅額負擔，2008年
空公司（VIVA Macau），雙雙於2006年10
4月旋即宣布倒閉；短短16個月，虧損就擴
月份開航；以低票價吸引客源的策略，對於
大到十億港元。
價格敏感的旅客來說具有絕佳吸引力；可惜 在它短短的幾年營業期間，油價就上漲了 80%，生不逢時，早早收場。
甘泉航空虧損達港幣十億元 喊停！
靠澳門政府借貸協助營運 邁向結速 成立於2004年的非凡航空，2006年10月 開航短途泰國普吉島及印尼雅加達，票價 為單程澳門幣88元，長途航點馬爾地夫則
甘泉香港航空是香港廉價航空公司之
單程只需澳門幣888元；並在2006年12 21
一，於2005年2月成立，以香港國際機場為
起飛往馬爾地夫，是當時大中華地區唯一不
基地，使用波音747-400客機，於2006年
停站直航服務至潛水勝地馬爾地夫的航空公
10
司，所使用的機型為波音767—200ER及波
25開航香港－倫敦，經濟艙價位是由
1,000港幣起，折合台幣約4,400元。
音767—300飛機營運；當時非凡航空提供
甘泉航空是全球第一家「長程廉價航
兩個級別的客艙服務，分別為「星級」和
空」，有兩條航線，分別飛往倫敦及溫哥
「超星級」，靈感來自澳門的拉斯維加斯精
華，標榜提供香港往返英國及加拿大廉價機
神—要給乘客更多選擇。
票；甘泉香港的經營模式，是利用少部分票
可惜在2010年3月，澳門非凡航空未能支
種來當作廣告費用，將售價壓低來回饋給旅
付燃油費，在經濟陷入困境後，更要澳門政
客；為了讓旅客享受高品質服務，飛機上除
府借貸協助營運，到3
了兩熱餐免費之外，原來屬於特殊餐食需另
燃油費，有數個航班延誤，再次引爆財困問
外付費的素食餐也免費提供；另一方面，飛
題，因而被迫取消航權。
機上除了酒精性飲料之外，其它任何飲料也
（文＝唐偉展）
26突然因未能支付
篇 體驗 記者
首航班機的無厘頭演出
話 說 甘 泉航空在 2006年10 月慶祝開通 首條航線香 港－倫敦， 小記抱著興奮心情共襄盛舉，原訂10 25搭乘首航班機前往倫敦、10 28回 程香港，短短的4天行程最後卻增加到6 天，「莫名其妙多2天」。 當天搭上首航班機，簡單儀式、香檳 慶祝，機上正載著超過300名的旅客準 備啟程，坐上寬敞的商務艙靜靜等待班 機起飛…，奇怪，飛機似乎沒有動靜，1 個小時過去了，空服員還在忙著招呼旅 客，有點無趣，於是小睡片刻；就這樣 昏睡又醒來，3個小時過去了，機上乘客 已顯現出不安與無奈，我也只能自我安 慰「首航總是特別謹慎、檢查要仔細一 些」；5個小時過去了，你猜猜，漫長的 等待卻換來全機旅客被請下飛機，原來 班機延誤的原因是「航空公司在首航前 還未能取得飛越俄羅斯領空許可。
免費供應。 Vol.635 旅報TTN TAIWAN 11
People 專訪華航總經理
孫洪祥
用台灣味征服兩岸旅客 孫洪祥的「火鳳凰計劃」要讓華航
沈寂多時的航空業，在金融風暴趨緩、兩岸航航線開通後，可說是苦盡甘來，身為台灣航空業指
標的華航，股價也由去年減資後的每股10塊一路攀升至近期的每股20塊錢。2008年6月，孫洪祥在華 航最低潮時接任總經理，他提出「火鳳凰計劃」，開始一連串的內部艱熬改革……。
火鳳凰計畫 厚實了華航的翻身實力
來排機組服務人員，自動降低人力；另一方
宴加入台灣元素」會成為華航在經營上的主
面，油價高漲當然也要精打細算，負載油料
軸。
不再滿載，機上用水所搭載的量也依照需求
例如，機上餐食除了中式、西式之外，
從1970年進入華航服務，孫洪祥先後在5
細分為8格；甚至報紙當中較重又比較少人看
還增加有「傳統台式」，也就是台灣味的台
家航空公司服務過，包括華航，還在國華、
的求職分類廣告那一落也不上飛機，機上雜
式川味牛肉麵以及傳統擔仔麵，所選用的食
華信、復興航空等航空擔任過副總經理、總
誌更由3本併為2本；孫洪祥細數這些節流的
材不論是牛肉、麵條、配料等都是台灣在地
經理。
過程充滿了無比的成就感。
的；冬天飯後還可選用烏龍茶，夏天則有冷
回顧上任迄今這兩年，孫洪祥認為，華
節流之餘，開源的功夫更不可少，「航線
航2010年前半年來的大幅獲利，其實是延
班表的調整」就是一大學問；在2008年末至
續2009年第4季開始的全球景氣好轉，加上
2009年初台灣出國市場非常差，孫洪祥認
兩岸航線的開通增班，不只是華航，包括長
為，不能單靠台灣市場，要有開闢新市場的
台灣，電影節目更安排有雲門、歌仔戲等台
榮、復興航空等都是如此。
決心。
灣傳統戲曲，介紹台灣的旅遊景點節目更是
泡茶；並提供奪得威士忌世界大獎的金車KA VA LAN（葛瑪蘭威）。 在機上娛樂中，雜誌有1
3的版面是介紹
但能守到成功的果實盛開還是得有積極
於是華航開通包括台北夜航峇里島的航
的作為，孫洪祥從2008年6月上任開始，即
線，果然吸納不少日本的客源；此外還有台
孫洪祥觀察，這樣的整體服務規劃，不但
面對7月全球油價高漲以及9月的金融大海
北飛往新加坡延伸至印尼泗水的航線，載客
讓台灣旅客在坐上華航飛機就有回到家的感
嘯風暴，前一年半幾乎埋首在開源節流的會
率都維持7成到7成5。
覺，大陸旅客對如此道地台灣味的服務更是
議當中，那時全公司上下皆投入「火鳳凰計 畫」。 孫洪祥認為，兩年前那時候公司面對的是 非常時期，「不能只是溫和的改變，但也不 能太過激烈到把船弄翻掉」；他接任總經理
用台灣味征服兩岸旅客 陳雲林也愛這一味！ 火鳳凰計畫苦熬多時，兩岸航線這隻金雞 母的誕生，為華航打下一劑強心針。
讓國際旅客先行認識台灣。
讚譽有加，「海協會會長陳雲林在搭乘華航 班機上，就嗑了兩碗台式川味牛肉麵」；為 了因應大陸旅客，未來也會增加一些口味重 的配菜讓大陸旅客選擇。
風險分擔 不能只單壓一個寶
後，7月份立即宣布全公司不裁員不減薪，希
經過2年的發展，目前華航集團在兩岸航
望員工與公司共度難關；但又該如何將「開
班上總計可達76班次，市場佔有率大約在3
源節流」這個老生常談的口號付諸行動？
成；機型上包括廣州、上海、深圳、北京等
外界以為航空公司將所有運能都只放在大
孫洪祥說，他想到的就是，「大量鼓勵自
商務客源充沛的航線使用747-400大機型，
陸，孫洪祥指出，目前華航在香港航線（包
願留職停薪休假」；華航1萬名員工當中，每
其他航線也使用A330-300中大機型，至於
括桃園、台中、高雄）每週將近130班、未
個月都有500∼600名員工自願留職停薪（大
松山－虹橋則因為機場關係目前暫時使用
來可達到每週140班，日本航線每週80多
約佔人力的5％），同仁難得有時間放長假，
737-800型。
班；而大陸航線目前也只有60多班，比重上
因此反應都非常踴躍；其次則是「鼓勵優
經營兩岸航線的航空公司有12家，孫洪
差距不大；尤其大陸航點未來在一級大城市
退」，這部分有將近200多名員工；另外還
祥指出，華航不但要做台灣的領先者，更希
航點的時間帶已經擁擠之下，成長應該會緩
實施「彈性派遣」，依照航班載客率的多寡
望與大陸航空公司有所區隔，所以「文化饗
步下來，就算增加航班數量，也會轉移至二
12 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
TTN TAIWAN
撰文＝唐偉展 攝影＝王修文
浴火重生
線城市。 孫洪祥強調，華航看的就是全球市場， 站在航空公司風險分擔的經營角度之下，除 了把握住兩岸航線，也會往外開拓市場，一 旦市場再熱起來，就會把運能再放回相關 航線上；以日本市場為例，與去年相比台日 往來大幅成長，華航在1
21開航宮崎；3
28夏季航班表開始時，大阪就改為747的 大機型；台北－東京－夏威夷也改用747機 型；至於名古屋在8 31之後由每週6班改回 Daily、維持A330機型。
業者要思考的不是只有賣票 然而在景氣好轉後，業者在操作上有不少 反應，包括付定金的時間越來越早，不然機 位馬上就會被航空公司收回；此外，航空公 司投入經營機+酒的市場，也瓜分了業者的操 作空間。 對於這些業者心聲，孫洪祥表示，「訂 一套西裝都要付訂金，為何機位不收訂 金？」；往往業者訂了機位臨時又說不要
Profile 孫洪祥 生日：1948年 學歷：國立政治大學地政系畢業 籍貫：上海市 1970年即進入華航服務，於航空業資歷長達38年，從基層做起，曾擔任國華航空總 經理、華信航空副總經理以及復興航空總經理；前一份職務為華航轉投資事業揚子江 快運航空有限公司總裁職務。歷任華航客運處副處長、處長、企劃處處長；多次派赴 海外擔任要職，包括舊金山分公司總經理、歐洲地區總經理 1984年∼1989年 客運處副處長 1989年∼1990年 舊金山分公司總經理 1990年∼1991年 歐洲地區總經理 1991年∼1993年 客運處處長 1993年∼1995年 行銷規劃處處長 1995年∼1996年 企劃處處長 1996∼1999國華航空總經理 1999∼2001華信航空總經理 2008年6 20迄今：華航總經理
了，這對航空公司來講會是損失。 孫洪祥強調，「機位是很珍貴的，旅行業 者應該與航空公司一起合作，航空公司在規
要1年的準備期，一旦順利通過，全面啟動最
省成本，尤其像國外的各大機場，共用貴賓
定上緊一點，對旅行社來說反而是好事」；
快也要明年下半年。
室來降低營運成本即為一例。
孫洪祥指出，為提升航空公司國際化，加
孫洪祥還表示，華航將陸續租用3架A330
入國際航空聯盟是必要過程，這對航空公司
機型，引進時間分別為2010年10月、2011年
形象以及專業的拓展非常大；不但能提供旅
10月以及2012年2月；原訂的A350機型也會
客綿密且寬廣的國際航線網路，也可以提供
在2012年後陸續引進，屆時華航將會有全新
今年9月初華航將宣布加入國際航空公司聯
旅客一致性的完善服務；對航空公司來說，
氣象。
盟（據所知為天合聯盟SKY TEAM）；由於需
包括採購等成本費用也能經過共同分擔來節
業者要思考的不應只是賣票， 而是調整方 向，建立起其他服務機制。
加入國際航空聯盟的日子不遠了
Vol.635 旅報TTN TAIWAN 13
中華航空新聞快訊
10/31起 北高直飛東京！
松山/羽田，高雄/成田雙開航 747-400
從2010年10 31起，華航將開通「松山－
行程 航班 起飛/抵達 每週飛航 高雄－東京 CI102 14：00/18：15 1..4..7 東京－高雄 CI103 19：35/23：00 1..4..7
羽田」新航線每天2班，預料松山將能吸納 大台北地區前往日本的商務客源，而一般團 體客源或是對時間要求較具彈性的旅客則會
攝影 唐偉展
︵ ∥
↑左起華航台北分公司客運營業部主任鄧程志、行銷策劃 部經理陳乾儀、行銷協理李献光、客運營業部主任陳怡 君、主任宋道明
10月香港加班機
舒緩返鄉潮
因應大陸十一大假，舒緩台商返台客源，華 航將增開香港加班機總計14班次；包括返台前 的9 23有3班次，9 30有2班，10 1有1班， 10 7有3班，10 8有2班，10 10有1班，10 11有2班。 在大陸線的部分，冬季班表的南京、廈門、 深圳、西安、長沙等地班表都有些微調整，可 與華航直接詢問。
︶
選擇桃園－成田的航班；按客源本身需求自
親提供更便捷及舒適的飛航之旅；票價的部
動分流後，華航機隊調度也能彈性運用。
分，兩人成行11,700元起。
因此，華航未來將減少桃園－成田的航班
據了解，華航「松山－羽田」每天2班的
數量，運能將轉而提供南部旅客前往東京；
其中一班，因為時間帶不理想，還在請日本
10
國土交通省協調中；而為了載運最多客源，
31起，將開航「高雄－東京成田」直飛
新航線，每週3班，班號為CI102 使用A333機型（36C
CI103，
華航亦計畫以A330-300的機型來執行飛航任
277Y），將為南部鄉
務。（文＝唐偉展）
秋冬華航精緻遊與 Jurlique合作
(3)飛機造型悠遊卡：10名 (4)Jill Stuart 花漾香氛沐浴保養禮盒：10名 (5)Jill Stuart 花漾香氛沐浴保養旅行組：10名 (6)特別獎：4名；凡開立倫敦及布里斯本行 程，另可有機會抽中美國運通100元美金支票 ■適用業者：精緻旅遊主力業者 ■抽獎活動規範： 抽獎活動分2次進行，並於華航網站公布中獎 名單。
凡旅客於2010年9月16日至2011年1月15 日期間，購買華航精緻旅遊行程， 持電子旅遊券Jurlique優惠券，於2011年1 月31日前至全省Jurlique專櫃，即可享有下列 優惠：Jurlique獨家手部護理療程體驗 (價值 800元)；消費滿 2,000元，即可享有400元之 現場折價特別優惠。
國泰世華上海世博3天2夜專案
情人節增添浪漫氣氛
華航揪甘心 好康送給你促銷活動 活動 動
14 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
提供 華航
■活動期間：16SEP~30NOV '10(完成開票及 e-Voucher開立) ■活動對象：精緻旅遊主力業者 ■活動辦法： 活動期間凡華航精緻旅遊主力業者開立精緻 旅遊套裝行程，即可依行程不同而獲得抽獎券1 張至2張（HKG PRC SEA行程(含GUM ROR)： 贈送抽獎券一張；NEA行程(含ICN)：贈送抽獎券 一張；長程線行程(美、加、歐、澳)：贈送抽獎 券兩張；不佔床及 嬰兒票者，恕不提 供抽獎券）。 填寫相關資料 後，寄回華航行銷 策畫部(台北市南 京東路三段131號 9F)，就有機會抽中 大獎。 ■活動獎項： (1)捷安特高級折疊腳踏車：2名 (2)美國運通100元美金支票：20名
︵ ∥
旅客合影
︶
8 16七夕情人節當天，華航在桃園國際機場 第二航廈舉辦「愛戀華航」好禮相送。 當日早上6：00至下午14：30，在華航桃園 國際機場第二航廈報到搭機旅客，或搭乘當日 早上9：15飛往蜜月聖地峇里島的CI771班機 旅客，無論是情侶、夫妻，甚至好朋友、家人 等，華航地勤人員皆邀請合影，並提供專屬相 框供旅客留念；貴賓室也播放情歌，推出粉色 情人節特調飲料。
即日起至2010年10 15主行程與續住使用 完畢；開票期限至2010年9 15。 現金折扣優惠：長程線 大陸線1,000元， 區域線 500元，香港線不適用現金折扣；凡 單筆消費滿20,000元者，可獲贈由國泰世華 銀行提供「香草集香氛禮盒組」；開立國泰 世華上海世博專案可贈上海世博平日普通票 一張。另外針對「夏沁樂遊」促銷專案∼上 海世博3天2夜(限CI503航班)；效期自01JUL 起至15SEP '10止；最便宜的飯店為上海綠 地普陀快捷假日酒店，雙人房一人售價為 16,200元起(不含稅)；富豪環球東亞酒店； 雙人房一人售價為19,000元起(不含稅)，續 住1晚1人2,500元，買3晚送1晚(不含加床及 兒童不佔床)。
精緻旅遊「秋湯美饌」產品說明會 ■活動時間：2010年8 30 (一) 14：00∼16：00 ■活動地點：交通部觀光局旅遊服務中心3F 訓練教室(北市敦化北路240號交通部運輸 研究所大樓)。
顯馬爾地夫航線產品，馬來西亞航空台灣區 業務經理李雪奇表示，馬來西亞航空吉隆坡 天天飛往馬爾地夫，在台北出發的團體行程
馬來西亞航空
馬爾地夫航線 商務艙買一送一
中，每週有3個班次可以銜接上至馬爾地夫的 航班，大幅降低轉機時間，這是一個相當好 的優勢；同時，也可任意在吉隆坡停留或延 遲，想一遊雙地更自在。 除了強化航線時間優勢，也考量馬爾地夫 大多為蜜月族群，因此在9月底前開票、年 底前出發的旅客，也推出商務艙買1送1的活 動，兩人同行只要付一張68300元起；另外 今年5月正式啟航的達曼航線，每週二班經杜 拜前往沙烏地阿拉伯達曼DAMMAM的航線， 為馬航在中東地區的第5個航點，目前馬航也 在積極洽談歐洲米蘭航線，如果順利的話預 計明年就會正式開航。
馬來西亞航空台灣區總經理 Terence Swampillai
馬航台灣區業務團隊在馬航業務經理李雪奇（前排左三）的帶領下，為同業解說 秋冬產品
另外在假期產品部分，從今年初推出的 「寵愛假期」系列，將延至今年年底，航點 囊括吉隆坡、綠中海、蘭卡威、沙巴等地，
航空業春天來臨，馬來西亞航空在今年上
洲及其他長程的旅客提供了更便利的服務，
另外也針對蜜月族群推出蜜月套裝，價格均
半年也創出不錯的成績，馬航台灣區總經理
馬航在說明會中在宣佈另一項新消息，目前
只要3萬出頭，因此銷售至今有相當不錯的迴
Terence Swampillai在8 19舉行的2010秋冬產
馬來西亞航空台北－吉隆坡航線下午航班，
響；另外在商務艙促銷部份，在9月底前也推
品說明會中，特地到場感謝同業今年對馬航
即將在2011年3月再增1班，屆時對於從吉隆
出開票送保養品的活動，在9月底前開立9到
的支持，同時也宣佈了馬航目前的最新產品
坡轉進歐洲及其他航點等的旅客，將可以有
11月期間出發搭乘馬航商務艙的所有航點之
及航班資訊。
更多的選澤。
商務艙，即可獲得名牌護唇膏一條。
去年在新增吉隆坡航班後，對於銜接至歐
這次在說明會中，馬來西亞航空也特地突
聯合航空
（文＝吳育光）
先啟資訊
達美航空
聯合大陸合併 展新視覺
美國運通抱走租車大獎
社群媒體Ticket Window上路
美國聯合航空和大陸航空日前公佈兩家航
為鼓勵同業運用Abacus系統採購租車，
達美航空公司推出了航空公司業界的首個
空公司合併後全新企業視覺商標。新的商標
Abacus、Hertz租車聯合舉辦了歡樂一夏租車
社群媒體Ticket Window，讓該公司的Facebook
展現合併後的兩家公司名稱－大寫、無襯線
抽獎活動，活動截至7
網頁與其它的社群媒體網站直接接受訂票。
字體的UNITED及自1991年起開始代表大陸航
18抽出活動得獎者。「最優Hertz租車獎」可
達美的Ticket Window一開始的版本僅能允許
空的全球標誌。同時，合併後的飛機圖裝將
得到購物禮券2000元，由活動期間租車量最
訂票是從美國出發的航班，2011年初開始，
採用大陸航空原有的樣式、顏色及設計，包
高的美國運通抱走大獎。另外，活動期間透
此服務將可以使用於所有國際城市。
括在機尾有藍色、金色、白色的地球圖樣搭
過Abacus訂位系統訂赫茲租車，抽出的購物
配在機身有新樣式的聯合航空名稱。
禮券500元4名及Hertz小熊5隻等得獎名單，
的互動，包括了facebook.com
兩間航空公司在全球競爭激烈的市場上都
由盛興旅行社、赫茲租車公司台灣區業務總
com
擁有強烈的品牌辨識度。新的視覺辨識建立
經理任詠心（右二）抽出，得獎者已公布在
com deltaassist上提供即時的旅行協助。不過
在兩間航空公司目前的品牌價值上，同時也
Abacus網站。赫茲租車與Abacus總公司預計在
暫時只有英美國內航班適用。
更加提升未來合併後的品牌形象。
10∼12月再度攜手推出租車送好禮活動，獎
（文＝魏苑玲）
（文＝魏苑玲）
品將更加豐富。（文＝吳育光）
31結束，並於8
達美已經持續的在社群網站上擴展與乘客 delta、twitter.
delta、blog.delta.com，並且正在twitter.
Vol.635 旅報TTN TAIWAN 15
長榮航空新聞快訊
長榮假期童遊一夏
香港、澳門新增T Class 777-300ER
濟艙BCC加價成人 / 兒童單程加價1,400，來
惠券可使用至2010/12/31，Pavilion KL優惠
會加價2,800。
套裝卡、Sunway Pyramid優惠憑證使用效期
另外要提醒的是，太陽劇團演出時間及
至2010/9/16。請各經銷商開票隔日，憑含有
日期變更：除9/30外，一律預訂晚間9:00場
訂單編號之結報單前來領取。詳情請見票價
次；9/30當日預訂晚間9:00之場次；每逢週
本說明。
三及8/24-25，9/21，9/28-29太陽劇團無演 ←長榮航空 客運本部營業部 營業課曹慧菁
出。
至於在美國線產品部分，目前長榮假期平 台系統新增輸入「出入境美國通關資料之連
至於在童遊一夏吉隆坡3天2夜好康加
結功能」。8
11起，凡訂定美國線長榮假
碼送：因應馬來西亞觀光嘉年華(7/24∼
期，於訂單維護中旅客資料及機位航次紀錄
9/16)，自即日起購買童遊一夏~吉隆坡3天2
的電腦代號旁增加「出入境美國通關資料」
夜，且於8
31出發之前50名旅客
功能，點選後，長榮假期平台系統會直接連
園童遊一夏、香港迪士尼專案、童遊一夏~
(不佔床者不列入計算)，可獲得馬來西亞觀
結至長榮航空全球資訊網之填寫「出入境美
奢華體驗、澳門2天1夜童遊一夏、威尼斯人
光局提供之COSMO'S WORLD主題樂園指定商
國通關資料」頁面，請再依電腦代號及旅客
新體驗3天2夜、威尼斯人2天1夜），開票期
品優惠券、Pavilion KL優惠套裝卡、Sunway
姓名查詢並輸入出入境美國必要資料。（文
間8/11(含)~10/31(含) 、出發期間8/14(含) ~
Pyramid優惠憑證等三項好禮(不佔床者恕不
＝吳育光）
10/31 (含)，新增訂位艙等代碼 T Class，經
贈送)。COSMO'S WORLD主題樂園指定商品優
香港2天1夜及澳門2天1夜（包括海洋公
長榮快訊
各線航班異動．票務提醒 美加線取消航班：9 13∼10 1期間取消 TPE LAX（BR02）每週一、二、四及LAX TPE （BR01）每週二、三、五航班；10 4∼31期間 取消TPE LAX（BR02）每週一、二、四、六及 LAX TPE（BR01）每週二、三、五、日；10 28∼11 28期間取消TPE SEA（BR26）每週六 及SEA TPE（BR25）每週日航班； 9月新增取 消TPE LAX TPE（BR02 01）航班如下：TPE LAX（BR02）取消9 4、11、18、25；LAX TPE（BR01）取消9 5、12、19、26。 另外自開票日9 1起將調整加拿大航線導航 捐，由現行單程TWD 400調整為單程TWD 450。 歐洲線調整票價、航班：維也納航線將於9 1（ISU DATE）起調漲9 1~9 30（TRVL DATE） 之經濟艙票價，由於機位有限，請同業儘速訂位 開票。 9月巴黎航線自8 12 ISU DATE起，已經取消B 艙票價。請同業若有B艙OK或waiting且未開票的 機位，記得改訂艙等，以免屆時無B艙票價可開 票。 自2010年11 2（含）開票日 改票日起，因 長榮與Air France （AF 057） 終止多邊聯航拆 帳協議（MITA），若行程中涉及AF航段者，敬 請於11 1（含）前完成開票 改票手續。另原 機票若於11 01前開立者但於11 02之後搭機
16 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
23∼10
者，行李不可直掛。以上訊息煩請協助提醒旅 客。 AMS取消9 9 、9 23航班。另9 14、9 16、9 28改飛777機型，因為機型變動，故此 三天AMS機位尚有許多空間，請同業多加利用， 加強銷售此三天機位。 澳洲線：BNE航線清艙之後，8∼9月（每週三 出發）的航班尚有空間，敬請同業協助加強銷 售。 東北亞線：10/31起新增松山-羽田航班，每天 飛航２班，班號為R192/BR191/BR190/BR189，加 上2班成田航班，長榮航空每天共有4個航班飛 往東京，均使用空中巴士A330-200機型飛航， 每班可搭載252人次，其中桂冠艙24座，經濟 艙228座。羽田機場距東京市區較近，不論是開 車或搭電車，約30分鐘可抵達市區，再加上日 本免簽證，不論是洽公或旅遊，讓您前往東京 更有彈性更便利！東北亞線年度票價本自9 1 （ISU DATE）起，調漲部份航線9 1之後出發之 票價，詳情請參閱東北亞線年度票價表（發行日 期：8 25） 東南亞線航班異動：因機隊調度，東南亞航班 部份航班異動，10 4∼28期間BR255 BR256 之TPE-DPS-TPE改為每周二、三、五、六、日已 322機型服務；9 6∼31期間BR397 BR398之 TPE-HAN-TPE航班以MD90每週二、五、六飛行。 另外東南亞航班亦有部分航班取消，曼谷 BR75 76 TPEBKKTPE取消 9 9、23來回航班； 胡志明BR395 396 TPESGNTPE取消 9 17、10
1航班、雅加達BR237 238 TPECGKTPE取消10 2航班。 暑假即將接近尾聲，趕緊趁暑假結束前！只要 少少的預算，即刻置身於湛藍大海、細白沙灘、 搖曳椰林中，還可享受酸辣又開胃之南洋美食， 三五好友相揪一起出遊囉！長榮網翼通推出東南 亞促銷價10,500元起，現正熱賣中，亦可購買經 曼谷轉機至清邁 普吉島 蘇美島 仰光之機票 票務提醒：在機票允許更改班次的條件下， 凡BR正班機改NH CODE SHARING FLT 時必須要 REISSUE機票，但NH CODE SHARING FLT 改BR正 班機時，以TRV方式即可，不需REISSUE 機票。
EVA B2B系統提供後補機位
建議日期/航班/艙等之功能 自即日起， EVA B2B系統提供後補機位建議 日期 航班 艙等之功能，相關資料如下：進 入EVA B2B系統登入帳號 密碼後，點選「候 補機位」功能，將欲DAPO的訂位代號輸入後按 「查詢」。當旅客所指定日期的航班 艙等處 於後補狀態，可點選「機位航班建議」欄中的 「其他日期」，本功能可提供相同艙等（Booking Class），其他可售機位的日期。 當旅客所指定日期的航班 艙等處於後補狀 態，可點選「機位航班建議」欄中的「其他艙 等」，本功能可提供相同日期 航班，其他可售 機位的訂位艙等。
大韓航空新聞快訊
仁川轉機超便利
伊爾庫茨克首發團爆滿 A380
A
B
攝影 魏苑玲
︵ ∥
︶
AB 大韓航空於8 17舉行仁川機場轉機擴大說明會暨晚宴，共計邀請30多名業者共襄盛舉。
仁川機場連續以效率、服務、硬體設施等
線市場的最佳選擇之一。
2011年結合烏蘭巴托 產品變化多元
優勢，蟬聯好幾年的全球最佳機場。為了讓
為提高轉機服務效率，自2008年起，大韓
同業更了解在首爾仁川機場轉機有多便利，
航空於仁川機場的正班機配正班機最短接機
伊爾庫茨克，鄰近貝加爾湖，位於西伯利
大韓航空在8 17舉辦仁川機場轉機特色擴大
時間（MCT）縮短為45分鐘，也就是說大韓
亞東部，經西伯利亞鐵路與莫斯科連結，是
說明會，讓同業進一步了解仁川機場的競爭優
航空正班機銜接時間只要大於45分鐘即可以
俄羅斯遠東地區及中亞地區的烏拉爾山區之
勢。
接機，如此一來，更進一步大大提升仁川機
間的交通樞紐。除了俄羅斯產品變化外，預
場前往大陸、歐洲、美加、大洋洲等地旅行
計在2011年再結合蒙古烏蘭巴托，開發市場
的便利性。
另類行程。（文＝魏苑玲）
伊爾庫茨克8/26首發團爆滿 大韓航空在日前宣佈自8
22起首航俄羅
斯伊爾庫茨克航點，並與友泰國際、開喜、 匠、品冠、新台、雄獅、佳品、易遊網、喜 ↑4家T/C代表（左起）喜麟林素幸、山富票務經理蔡素 雲、喜泰總經理特助張叔方與樺一董事長嚴從音。
麟、喜美、永盛、利百加、燦星等18家業者 合作組成的韓航世家PAK，結合大韓航空本 身的航班優勢及業者優質產品的操作，所推
有別於過去旅客多藉由香港、東京或曼谷
產品每每在市場造成話題及熱銷。8
26出
轉機，大韓航空特別強調仁川機場轉機的便
發的首發團，也在說明會後接獲同業踴躍報
利性，讓業者引導消費者利用仁川轉機作為
名，消息一出，目前已爆滿。大韓航空與韓
日後便捷轉機點。
航世家PAK成員對於後勢銷售深表信心。
仁川機場近幾年來客貨運吞吐量不斷成
此次運用伊爾庫茨克新推「蘇武北海遊 西
長，連續6年被全球旅客評鑑為年度最佳機
伯利亞 貝加爾湖5日」產品，有別於過去前
場。仁川機場國際使用狀況相當驚人，不只
往俄羅斯動輒需要長途飛行，須8∼10天的
是客貨運機場，結合購物中心、飯店、會議
安排，從首爾飛航4小時即可直抵貝加爾湖的
中心、展覽空間、辦公大樓、金融中心、自
特性，大大縮短旅客前往西伯利亞的距離，
由貿易區，以及韓國第2大的仁川港，提供旅
獨特的產品內容以及便利的交通，讓此航線
客全方位的需求。
的開航引發市場關注。
而總部在首爾的大韓航空，每天均有頻繁
在8
22首航伊爾庫茨克後，搭配原本飛
的航班轉運至世界更大洲，在航網不斷擴展
航的莫斯科、聖彼得堡及海蔘威，航點增加
之下，也積極推廣經首爾轉機前往歐、美、
至4個，對業者規劃產品亦更添多元性，成為
中東等航班，成為直飛航班外，旅客前往長
市場操作俄羅斯產品的首選。
18 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
提供 大韓航空
山富、鳳凰、五福、理想、時報旅遊、巨
︵ ∥
韓國仁川機場
︶
! 歡迎新成員 Fresh 燦星8月起加入韓航世家 以操作特殊線為主的韓航世家PAK從今 年8月份起，聲勢更加壯大了。今年8月份 起加入新成員燦星旅行社，令韓航世家的 產品銷售通路再拓展至網路區塊，對PAK 的產品銷售再添利基！
9/1起
退票手續費調整！ 大韓航空自2010年9 1起調整退票手續 費。原韓國線700元、長線1,200元，自9 1起全面改為1,000元台幣。新規定以開 票日做為基準。
新加坡航空
兩點玩不夠 東南亞三角 COOL！ 17於品保會議室舉行例行
產品說明會，由新加坡航空業務經理雍景岡
200元，同時加贈SQA330典藏原子筆比與優
攝影 吳育光
新加坡航空8
︵ ∥
美L夾。
親自主持，會中除了介紹新加坡航空航全
至於假期產品中的雙城假期部份，目前則
球航線網，另外已針對新加坡過境隨意行
與新旅局、樟宜機場推出促銷案，即日起凡
（SSH）暨新航假期（SIAH）雙城記特惠促
從台灣出發搭乘新航前往新加坡的旅客，不
銷案、.其他促銷活動等作詳盡的解說。
論艙等，可以搭配購買至少2晚停留新加坡，
31止），除了可享有優惠價格，開票即贈
今年就假期產品的部份，新航假期除了主
再前往指定第三地的雙城之旅特惠價飯店組
送禮券500元。其中第三點的航點包括KUL、
打馬爾地夫系列產品，另外也針對斯里蘭卡
合；另外在雙城旅程中，也可適用新加坡過
PNH、BKK、HKT、PEN、CNX、SGN、HAN、
列為今年下半年重點推廣項目。其中在馬爾
境隨意行優惠，過境新加坡時，可以用最低
CGK、DPS、RGN等。
地夫的部份，強調天天都由航班出發，可以
美金33元起享有第一晚住宿飯店之優惠。
︶
↑右起新加坡航空業務經理雍景岡、業務代表孫世偉、 彭惠娟。
另外新航也提醒同業，未避免GDS不當操
節省4到6小時的飛行時間；另外在斯里蘭
至於在東南亞航線的部份，目前則是搭配
作衍生的無謂費用，目前已經全面追溯GDS
卡的部份，同樣強調天天出發，從台灣下午
華航、長榮等航班，推出新航東南亞三角航
不當操作所產生之系統使用費，該費用將轉
14：25出發，可以順利銜接當日晚間22：35
線的相關產品。即日起至11
由操作不當的同業負責，如同業不支付，則
點前往可倫坡的航班。而目前新航也針對可
日）凡開立新加坡航空從台灣出發的東南亞
將中止同業使用GDS銷售新航機位。
倫坡航線做促銷，9月底前開票贈送7-11禮券
三角航線經濟艙特惠票（出發日至2011年3
（文 吳育光）
30止（開票
韓亞航空
國泰航空
不能再便宜韓國 業者進攻優質韓國市場
連續3年為弱勢學童愛心募書
哈拿多樂、威豐、翔順、永業與新奇旅行社 所組成的「Super Korea」 PAK與日前正式成 軍，運用韓亞航空午去午回航班包裝6項主題 產品，全新合作的PAK行程將在9
3正式首
發。 佳品旅行社副總經理李道珩指出，韓國過 ∥
︶
↑左起佳品副總經理李道珩、行銷企劃呂芷昀、威豐經 理熊明昌、韓亞航空經理陳玉玲、拿多樂部長郭美芬、 翔順協理吳 莉與永業經理陳耀坤。
提供 國泰
攝影 魏苑玲
︵
去給人低價的旅遊形象，但事實上去過韓國
︵
的人都了解事實必非如此，首爾的條件不輸
∥
給東京以及亞洲其他城市，此次PAK希望包 裝出高品質的韓國產品，為韓國市場重新做
︶
↑第3年的圖書募集活動不僅獲得北高同仁熱烈參與，也 獲得出版商支持。
定位。 在「韓流」不斷襲台之下，不只是年輕族
在韓亞航空的支持下，每週提供至少2團
為善盡企業社會責任，展現對弱勢兒童的
群想前往韓國一探韓國最時尚、最潮文化，
的機位，在台北－首爾機位相當吃緊的情況
關懷，國泰航空與港龍航空繼2008及2009
每天守在客廳看韓劇的家庭主婦們也對韓國
下，不但保障出團，更給予同業合理、優渥
年於台灣分公司內部舉辦書籍文具募集活動
旅遊心生嚮往。韓國旅遊漸漸成為市場一股
的退佣。目前的6個產品強調吃住一定最好，
後，今年活動再度於日前結束。本次為弱勢
強大勢力。
其中有4個產品送韓國觀光公社認證，已有兩
兒童共募得了2,300本左右的各類書籍和參考
不過由於目前市場上的韓國行程多「萬年
個通過認證，另外兩個產品因為在全州拉到
書，及4箱文具用品，讓小朋友們在開學後有
不變」，產品包裝仍以低價銷售為主，但事
外面享用當地特色豆芽湯拌飯做早餐，以及
更多的精神食糧和文具可使用。
實上，這幾年來韓國首爾的消費水準已直逼
文化古城安東地區當地無特二級飯店，不符
東京、紐約、倫敦等城市，其實早已沒有低
合韓國觀光公社飯店用早餐的規定，暫時無
活動，獲得員工熱烈響應，除了台北及高雄
價的條件，低團費的結果，只讓產品品質低
法通過認證，但仍是兼具品質與具有在地特
辦公室之外,，兩地機場同事也非常熱情參
落，旅客對韓國觀感不好，對整個韓國市場
色的產品，目前仍在極力爭取認證中。送認
與。另外，還有知名出版商獲得訊息，主動
而言是個傷害，對於這個有發展潛力的旅遊
證的4項產品強調無購物，且依每個季節調整
捐贈了價值新台幣12萬元以上的全新精裝中
市場來說是相當可惜。
產品內容。（文 魏苑玲）
英文童書共220本，增加了書籍的豐富性。
看好這股寒流新勢力，韓亞航空與佳品、
國泰航空
港龍航空今年的書籍文具募集
（文 魏苑玲） Vol.635 旅報TTN TAIWAN 19
Topic
賞楓市場專題報導
秋意來襲 告別盛暑，秋意正起，全球各地楓葉陸續轉紅，市 場賞楓產品前哨戰卻早已開打，無論是近年最夯的大 陸，還是長年經典熱銷的日本、韓國、美加地區等， 操作業者從8月起即陸續推出賞楓相關產品，期望透過 賞楓的季節主題魅力，讓暑假尾端漸緩的買氣能夠再 度升溫，一舉強化下半年旅遊市場商機。 本期旅報將就今年度日本、韓國、美加及大陸賞楓 產品市場作各項分析介紹，從航空公司機位供給、產 品路線安排、團費價格波動等，提供業者操作產品上 的參考。 撰文＝楊曉琦、魏苑玲、唐偉展
22 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
日本
TTN TAIWAN
全球發楓！
韓國
大陸
美加 Vol.635 旅報TTN TAIWAN 23
Topic 楓日本
紅葉、溫泉、美食 日本賞楓必備 3 元素 東北 青森縣、岩手縣、宮城縣 秋田縣、山形縣、福島縣
中國 鳥取縣、島根縣 岡山縣、廣島縣 山口縣
北海道
甲信越 新潟縣、山梨縣、長野縣
九州
10 大人氣賞楓景點
東海
福岡縣 佐賀縣 長崎縣 熊本縣 大分縣 宮崎縣 鹿兒島縣
四國 德島縣、香川縣 愛媛縣、高知縣
岐阜縣、靜岡縣 愛知縣
北陸 富山縣、石川縣 福井縣
關東 茨城縣、櫪木縣 群馬縣、埼玉縣 千葉縣、東京都 神奈川縣
關西
日
日本國民票選
滋賀縣、京都府、大阪府、兵庫縣 奈良縣、三重縣、和歌山縣
本人彬彬有禮的性格舉世聞名，所演
是比重分配或多或少的差別而已，不然鐵定
繹的賦庸風雅處世哲學，更是影響到
成為市場上乏人問津的商品。
其食衣住行育樂各方面，其中更以賞「櫻
受到地球暖化的影響，對整個生態結構更
花」及「紅葉」最具代表，而相較於櫻花
是造成嚴重的影響，這情況亦明顯反映在日
不到1禮拜即開即謝的剎那驚豔，時間長達
本櫻花花期及紅葉翻紅的時間錯亂情況。
1個多月的紅葉，則以豐富多彩讓人雋永不 已，各具特色。
日本紅葉鑑賞期長 產品包裝失誤率低 說到日本賞楓起源，記載最早源於奈良時 代，原為貴族秋季的餘興活動，直至江戶時
近幾年陰晴反覆的氣候現象，讓向來以準
排名
1
日光＜栃木縣＞ 戰場之原 霧降之瀧 二社一寺（東照宮、輪王寺、 二荒山神社） 湯元地區 中禪寺湖湖畔 龍頭之瀧 いろは坂
3 4
香嵐溪＜愛知縣＞
5
箱根＜神奈川縣＞ 蘆之湖、仙石原、強羅、湯本
6
大原＜京都府＞ 三千院、實光院、寶泉院
7
東山＜京都府＞ 真如堂、永觀堂、南禪寺、長樂寺、 清水寺、東福寺
8 9
本耶馬溪＜大分縣＞
民眾的指責聲浪下，自1965年起即每年提供 「櫻花前線」及「紅葉前線」預測的日本氣 象廳，決定從2008年開始不再提供，改由日 本觀光協會接手這項服務。 少了這項最具公信力的參考指標，對於台
本國民每年的季節盛事。而這股對賞楓的喜
灣業者在操作賞櫻或賞楓產品，只好憑藉民
愛，亦在台灣業者的巧手包裝下，成為日本
間預測及過往的經驗來賭賭運氣。
秋季商品的主要賣點，每年夏末開始，業者
許多業者指出，季節性產品約從2月前左
即使出混身解數，由北而南，結合各地紅葉
右即開始販售，但2個月後的變化誰都無法
名所、溫泉及美食3大元素包裝相關產品，
預料，相較於櫻花僅僅1個禮拜的花期，若
傾全力銷售。
是剛好氣候驟降或回溫，花不開民眾失望不
「紅葉、溫泉、美食」3元素，正好符合
說，還可能成為客訴案件。相較之下，紅葉
當下季節主題、秋涼泡湯好時機，以及台灣
鑑賞期長達1個多月，不管是與航空公司合
民眾偏好的美食，因此，綜觀日本市場標榜
作包機，或是出團日期的設定上，都可以盡
的賞楓產品，絕對少不了其中任一元素，只
量把失誤率降低。
地點 嵐山＜京都府＞ 嵐山（寶筐院、二尊院、 常寂光寺、鹿王院）
2
確度自豪的日本氣象廳連連失算，在受不了
代才普及於平民百姓，並逐漸演變成現今日
24 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
從排名中可以明顯看出，人氣賞楓景點主 要還是以關西京都的人文特色，以及東北地 區的自然山水景致等在互別苗頭，反映在業 者規劃產品方面，亦以這兩條路線為主打路 線，首波10月份先以東北地區為主，11月 份則轉向關西三都地區產品。
10
奧入瀨溪流＜青森縣＞ 燒山∼雲井之瀧 雲井之瀧∼子之口 十和田湖＜青森縣＞
層雲峽＜北海道＞ 大函、小函、流星、銀河之瀧 宮島、紅葉谷公園＜廣島縣＞ 箕面＜大阪府＞ 西江寺、瀧安寺、 箕面公園修業古場、 箕面大瀧、勝尾寺 （資料來源＝旅相談網站）
TTN TAIWAN
《賞楓路線》
9月下旬各地陸續翻紅
紅葉前線即將開跑 雖然日本氣象廳已停止提供紅葉前線
從今年日觀所提供的紅葉前線來看，從
的預測情報，不過，相較於櫻花花期的變
北海道、東北及立山黑部等高緯度高海拔
幻莫測，業者在操作賞楓產品就顯得踏實
地區，由北向南跑，約從9月下旬即開始陸
許多，畢竟季節性產品賣得即是「季節限
續翻紅，至於關西、四國、九州則大約要
定」才有的特色景觀，少了這主味，整道
到11月中下旬才會開始展現楓姿。
菜自然失色許多。
以下為2010年日本紅葉前線預測： （資料提供＝日觀所）
賞楓景點
楓紅期
北海道 定山溪（定山溪溫泉）
10月中旬
支笏湖（支笏湖溫泉）
10月上旬∼10月中旬
登別（地獄谷）
10月上旬∼10月中旬
大沼（大沼公園、
10月下旬
楓紅期
奧多摩（奧多摩湖畔）
（奧多摩湖）11月中旬、 （雲取山）10月上旬∼10月中旬
箱根（蘆之湖）
11月上旬
北陸地區 立山（美女平：標高1000m附近） 10月下旬∼11月上旬
月見橋、大沼湖畔） 層雲峽
賞楓景點
10月中旬
（大函、小函、銀河、銀河瀑布）
立山（彌陀原：標高2000m附近） 9月下旬∼10月上旬
黑部峽谷（宇奈月車站附近）
11月上旬∼11月中旬
兼六園（約11月中旬舉辦）
11月下旬∼12月上旬
大雪山（黒岳）
9月中旬∼9月下旬
御岳 昇仙峽
11月上旬∼11月中旬
十勝岳（白銀莊周圍）
9月中旬∼至下雪為止
富士山5合目（山梨側）
10月上旬∼10月下旬
知床五湖
10月上旬∼10月中旬
河口湖
11月中旬
阿寒
9月下旬∼10月上旬
輕井澤
10月中旬∼11月上旬
東北地區
中部地區
八甲田山（山頂附近）
9月下旬∼10月上旬
高遠城址公園
11月初∼11月中旬
中野紅葉山
10月下旬
中山七里
11月上旬∼11月下旬
奧入瀨溪流
10月下旬
下呂温泉
11月上旬∼11月中旬
十和田湖
10月中旬∼10月下旬
富士山5合目（静岡側）
（標高2,000∼2,400ｍ）10月上旬
白神山地
10月中旬∼10月下旬
及富士山稜線
（標高1,500∼2,000ｍ）10月中旬
嚴美溪
10月下旬
八幡平（半山腰附近）
10月上旬∼中旬
香嵐溪
猊鼻溪
10月下旬
關西地區
中尊寺
10月下旬∼11月上旬
赤目四十八瀧
11月上旬∼11月下旬
鳴子峽
10月下旬∼11月上旬
湖東三山
11月中旬∼11月下旬
角館
10月下旬
東山
11月中旬∼11月下旬
藏王連峰
10月中旬∼10月下旬
嵐山
11月中旬∼11月下旬
山寺
11月上旬
宇治（宇治川、興聖寺）
11月下旬∼12月上旬
磐梯高原（檜原湖附近）
10月下旬
奈良公園
10月下旬∼11月下旬
日光
10月中旬∼11月上旬
日鹽楓葉路線
10月下旬
龍王峽
10月下旬∼11月上旬
（標高1,000∼1,500ｍ）10月下旬
關東地區
11 20左右
中國地區 帝釋峽（雄橋、斷魚溪）
10月下旬∼11月上旬
長門峽
11月上旬∼11月中旬
九州地區
榛名山、榛名湖
10月下旬∼11月上旬
尾瀨（尾瀨原）
菊池溪谷
11月上旬∼11月中旬
9月下旬∼10月上旬（草紅葉）
高千穂峽
11月中旬∼11月下旬
養老溪谷
11月中旬∼12月上旬
霧島（霧島神宮）
11月下旬∼12月上旬
高尾山
11月中旬
Vol.635 旅報TTN TAIWAN 25
Topic 楓日本
原就比過去都來得高，而日幣的升值對於業 者來說更具壓力，畢竟相較於去年創有史以 來最低價的團費，今年的團費涵蓋機票及當 地費用，卻是有史以來最高，平均漲幅在10 ∼15%左右，前後落差太大，一般民眾無法 立即接受。 對於業者來說，許多賞楓產品價格設定早 已上架販售，就算匯率飆漲也不可能調整價 錢，只好自行吸收成本，推估若是日幣再這 麼漲下去，許多業者上半年度賺的最後只能 拿來下半年攤平了。
高匯率、高團費、機位少
Viewpoint
產品往高檔走才是王道
3
高檔產品比例增加 尋求最大利潤效益 在機位短缺及日幣升值蠟燭兩頭燒的壓
2010年上半年度對日本旅遊來說，可說是充滿能量的一年，尤其是相較 於去年金融風暴、H1N1新流感，以及日幣升值等接連因素嚴重影響台灣民眾赴 於去年 日本旅遊意願，在強力擠縮後反彈的勁道，從去年底即開始展現威力，日本旅 遊一路從寒假、春天賞櫻、立山黑部開山到暑假期間等，上半年度始終持續高 人氣，一掃去年陰霾。
力下，原本充斥著奢華、高檔、平價產品等 多規格的賞楓產品，在投資經濟效應的考量 下，高檔產品比例有增加的現象。 對於業者來說，即然機位有限、日幣匯 率居高，整體團費勢必都漲的情況下，不如 直接將產品檔次提升到高層次，在食宿質量 安排都愈發升等，直接鎖定荷包較充裕的民 眾。尤其賞楓的客源層原本就偏向有錢有閒
根
據日本政府觀光局最新公佈的2010年1
本，鄰近亞洲國家亦都無一倖免。
∼6月的台灣旅客赴日人數，上半年度
就旅遊市場來說，大陸這勁敵的茁壯，多
總人數為622,600人次，較去年同期成長了
少影響日本旅遊。從實際例子觀察，在兩岸
40%，成績亮眼，並且暑假7月份赴日觀光人
尚未開放直航前，日本可說是各航空的兵家
數仍持續成長中，直至8月份則轉趨和緩，
必爭之地，不僅正航班數量可觀，若是遇到
僅成長10%左右，業者則希望透過賞楓季節
旅遊旺季，額外的包機數量更是相當驚人，
產品魅力，能夠再度拉升買氣。
甚至還有業者獨包等，但自從兩岸直航後，
不過，這股原本銳不可當的態勢，雖然
日本機位數即有逐漸減少的趨勢。
的熟男女，透過銷售高檔產品的方式，目標 族群明顯外，亦較能確保利潤的增加。
Viewpoint
4
東北、立山黑部、關西 賞楓三雄鼎足而立 賞楓產品行之有年，除了東北、關西之
景氣持續好轉，日本旅遊市場卻開始趨於緩
從數字上來看，去年賞楓包機總數超過50
外，近年竄起的立山黑部亦相當受到歡迎，
和，歸咎其原因，除了大陸這後起之秀發揮
班，今年則明顯銳減，且多落在10月份正值
形成東北、立山黑部、關西三雄鼎足而立的
無敵吸客力外，航空公司機位減少，以及日
楓紅最美之際。業者表示，主要是卡在航班
局面。
幣持續升值，對於操作業者或是旅客都造成
調度，期望能夠集中火力，在最對的時間攬
儘管日本各地都有紅葉可賞，但東北地
不少壓力，反應在團費成本上面，自然會流
客上門，因此，今年秋季的整體機位數供給
區由於湖泊多、溪流多，山水景緻相連更添
失一些預算有限的民眾，這些因素對於上半
較往年約減少1成左右。
紅葉魅力，一直被認為是日本紅葉最美的區
年度笑呵呵的日本線業者來說，下半年度將 面臨頗為嚴峻的考驗。
Viewpoint
1
兩岸直航連鎖效應 包機、機位數較往年少1成 近年全球興起的「中國熱」，隨著兩岸直 航的啟動，兩地民眾往來更是呈現高倍數的
Viewpoint
2
日幣匯率漲聲不斷 平均團費創有史以來新高
域，舉凡名寺古剎、祕湯佐以周圍自然風 光，都讓東北賞楓產品銷售量年年位居前 茅。 至於充滿歷史文化的關西地區，千年建築 圍繞的韻味則賦予另一種賞楓氛圍。而趕在
從去年即持續走高的日本匯率，最近又再
今年封山前感受立山黑部的魅力，除了立山
創新高，從原本的0.375漲至0.38，讓眾多操
黑部6種交通接駁方式為一大賣點外，鄰近
作日本線業者叫苦連天，有意前往的民眾也
包括上高地、乘鞍岳等地，由於地勢高峻，
都望而卻步。
紅葉從高海拔一路向下延伸，分成山頂、山
成長，特別是航點及航班的增加，更是讓華
反應匯率升值的成本，部分業者提到，今
腰及山下3個區塊，整體紅葉季節甚至能夠
航、長航、復興等國籍航空在機隊調度開始
年受到景氣復甦的正向鼓舞，各航空公司的
延長至1個月以上，可同時欣賞到紅黃綠不
有明顯調整，而這波稀釋效應不僅衝擊到日
票價都有所調漲，導致今年的日本團費成本
同顏色的漸層變化，亦備受推崇。
26 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
TTN TAIWAN
楓韓國
內藏山 漢拏山 賞楓新力軍 今年受兩韓政治因素影響壓抑旅遊表現的
漸漸成熟之後，為與目前冬季滑雪品有所區
韓國，在經過夏天的沉澱後，業者也換上以
隔，以及滿足重遊旅客的口味，有業者今年
賞楓為主打的產品，要再奮力一搏。
也將內藏山排入秋天主推的行程，希望帶給
大致上來說，相較日本發展成熟的賞楓產
旅客另一種新鮮感。
品，目前韓國的秋季產品在包裝上仍相當保
而在濟州部分，業者在秋季商品的企畫上
守，大抵維持既有的產品，只在動線上做小
則是維持既有的發燒景區如泰迪熊博物館或
改版。
是新興的玻璃城堡等，因應賞楓季節也加入 濟州最高山「漢拏山」的賞楓行程。
產品變化有限
佔匯率優勢
過去韓國的產品受到團費成本限制，再加
產品與濟州為主力。產品的包裝上主要以年
上台灣、韓國之間商務需求強勁，團體機位
度性的產品做小改款。除了首爾地區的主題
相較鄰近的日本匯率不斷飆升，韓幣貶
吃緊，而兩岸直航用掉航空公司機位，今年
樂園、首爾塔以及時尚購物之外，今年也因
值造成旅遊成本下滑，使得韓國旅遊成為旅
一般航空公司的政策也傾向於不加班，所以
應新出爐的發燒韓劇，加入韓劇景點，為行
客撿便宜的一時之選。對於想要在今年秋季
業者在賞楓季節的產品包裝上也趨於保守。
程翻新。
規劃賞楓之旅的遊客來說，如果覺得加拿大
由於韓國位於溫帶地區，進入秋季以後山
針對重遊市場部分，業者也有推出韓國
太遠、成本太高，日本消費也嚇人，飛行距
區可見楓紅遍野，業者們也會在秋季時整合
最受歡迎的賞楓景區「內藏山國家公園」。
離短、團費相對較親民的韓國，相對具吸引
行程中的賞楓景點，為產品創造話題。
內藏山過去因為在台灣知名度較低，且距離
力。
秋季的韓國產品仍以首爾延伸至江原道的
其他景點較遠，而鮮少加入行程中，在市場
楓美加
賞楓加賞鮭 今年有新意 加拿大的楓以大器壯闊震懾人心。每到秋
過去受限於加東並無直飛班機，有的業者
天加拿大從東部沿著魁北克向南延伸至美加
自溫哥華轉接內陸段航班飛多倫多，包裝純
邊境的尼加拉瀑布區，彷彿連綿至天際的火
加東產品，有的則是自美國進出，包裝美加
紅，教人嘆為觀止；而加拿大西部雖然楓樹
東產品；加上由於市場上紐約的團體機位不
不若加東集中，秋天變色樹佔據山頭，落磯
多，故在賞楓旺季也有業者由華盛頓進出。
山脈呈現一片金黃，予人另一種秋意。 儘管由於售價偏高、旅遊天數長，使得自
掌握楓紅情報 美景不錯失
台灣前往加拿大的賞楓人口不如前往日本來
秋季主打的賞楓行程一般圍繞著純加、
的踴躍，但加拿大絕對是追楓族的夢幻朝聖
美加東，行程含括加東經典賞楓大城、美加
旅遊勝地。
東的遊輪以及純加西結合賞鮭的賞楓行程，
作延伸。此時溫哥華島楓葉轉紅，在英式建
產品的規劃上鎖定加東地區的魁北克省及安
築襯托下增添一分優雅，相較加東的大氣壯
大略省，並依據旅客的預算及時間規劃有純
闊，加西格外顯的精緻典雅：此外，加西的
由於加拿大FIT需求向來強勁，團體機位
加東、加國4大名城加東＋加西全覽以及創
變色葉呈現金黃，今年適逢鮭魚4年一次大
有限，加東機位取得更是不易，業者除了要
新的頂級美加東郵輪。在加西部份，原則上
洄游年，業者將行程拉至亞當河，使行程更
提早規劃外，在機位的安排則需要更靈活。
行程的安排則是延續夏季以落磯山脈為主軸
豐富，可說是另類的賞楓體驗行。
航班靈活運用 紓解旺季需求
Vol.635 旅報TTN TAIWAN 27
Topic 楓大陸
四大賞楓名山 廣邀天下客 1
Point
賞楓
VS
賞紅葉
大陸和台灣的山林略有不同，植物有 大陸和台 差，台灣秋天的山林普遍以楓類為主，所 以我們習慣稱為「賞楓」。 然而，大陸由於植物多樣，即使同一 座山林，也因向陽、背陰，存在著溫差等 自然因素，植物多樣化，因此不叫「賞 楓」，普遍叫「賞紅葉」。
2
Point
位置怎麼選？
要看火紅的 要看火紅的紅葉，最好找生長位置是北 風吹得到的樹，例如「懸崖邊、空曠地」 等；而位於山谷、低窪地區的楓、槭通常 還來不及紅，便已落葉。 米亞羅
您以為秋天賞楓還是只能去日本、韓國，或是加拿大、美國等地嗎？其實， 身為亞洲霸主，中國大陸因為幅員廣大、緯度高，可以賞楓的地點相當多；在秋天 身為亞 產品包裝上，包括九寨溝、東北、北京以及江南等地都有賞楓名點。
株，品種大多為楓香、紅楓、雞爪槭、櫸樹 等，紅葉樹種的豐富及數量的大量增加， 使得棲霞山從每年的9月至12月下旬，甚至 到次年1月都能觀賞到不同的紅葉；霜降時 節，滿山紅葉，紅似烈火，美不勝收。
楓要看天氣，也需經驗加點運氣，當
賞
山，湖北神農架，陝西華山、北京香山等地
「北京香山」紅葉是其中最著名的地點；
氣候由暖乍寒的時候，也是楓、槭、
也有紅葉勝景；甚至在江南周邊也有不少紅
北京四季分明，秋天來得特別準時，中秋節
山毛櫸等變葉木樹葉開始轉紅的時候；根據
葉觀賞地也會進入最佳觀賞期，如蘇州天平
之後，北京郊外就可見到山林秋色；賞紅葉
經驗，每年深秋，最先兩波寒流來襲後的3
山、南京棲霞山、浙江天目山等地。
首推距離市區20公里外，海拔577公尺的香
∼4天，是變葉木轉紅的時候，但這兩次寒 流間隔最好約半個月到三周時間，間隔太 近，樹葉還不到轉紅的時間，間隔太長，沒 等第二波寒流到，樹葉已落地歸根。
九寨溝知名度高 米亞羅有裡子
四大賞楓名山
山，此地有一種漆樹科的黃櫨樹，特別泛 紅，是賞紅葉的主角。
在中國，除了著名的四川九寨溝米亞羅以
香山公園共有10處紅葉最佳觀賞點，分別
及東北的遼寧本溪之外，其實還有不少值得
為：玉華岫、看雲起、森玉笏、雙清別墅、
賞楓的地點；包括：「北京市香山公園」、
隔雲鐘、靜翠湖、香爐峰、香霧窟、和順
「長沙嶽麓山風景名勝區麓山景區」、「蘇
門、馴鹿坡。
植物的興盛除了季節變化，當然也受到緯
州天平山風景名勝區」、「南京棲霞山風景
北京香山是最早辦紅葉節的地方，從1989
度位置的影響，大陸入秋後從東北一路到四
名勝區」，這些都是著名的賞紅葉寶地，合
年開始至今年已是第22屆了；香山有160公
川以南，都可看到紅葉的足跡，其中包括東
稱四大賞楓名山。
頃楓林，以黃櫨樹為主，紅楓在四大名山中
北、北京、九寨溝、江南一帶是較知名的賞 楓點。
「湖南嶽麓山景區」，該景區佔地7．07平
紅得最早，最佳觀賞期為10 20－11月初。
方公里，楓樹以槭樹為主，由於地勢偏南，
「蘇州天平山」的紅楓是最古老的數種，
如果說市場上操作秋季大陸線行程中，最
四大名山中楓樹紅得最晚，最佳觀賞期在11
天平山紅楓，葉子是呈三角狀的，號稱五彩
當紅、最In的旅遊產品，那當屬「九寨溝」
月底至12月初；嶽麓山紅楓集中於嶽麓山山
楓，有400年歷史，是宋代名賢范仲淹的第
了，紅葉沿公路相伴無處不見；然而，中國
腰青楓峽，特別是在愛晚亭周圍；除了景色
十九代世孫從福建引來的；這些400年高齡
最大的紅葉林景區，其實是同屬四川境內，
的美麗，更有文化的內涵，賞紅楓，還能看
的楓樹，一個人抱不過來；因為天氣原因，
但卻與前往九寨溝不同道的「米亞羅」。
嶽麓書院、蔡鍔墓、黃興墓等。
蘇州天平山的紅葉10月才剛開始轉紅，還沒
另一方面，包括湖南張家界、嶽麓山、衡 28 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
「南京棲霞山景區」栽植各類楓樹10萬餘
有紅透，到11月上旬是最佳觀賞期。
PRODUCT FEATURE
大興 優質品牌 務實經營 受王品董事長戴勝益肯定 在
日本線表現亮眼的大興，用實力創造
名景．美食之旅5日」、「北陸立山、合掌
口碑，堅持提供物美價廉的各種日本
村、高山&上高地．溫泉飛驒牛5日」。
優質行程，不僅獲得各大企業與財團的指
充滿季節性旅遊主題的北海道，約從9月
名，亦安排過多次知名人物的旅程，斐然成
中下旬即展現楓情，推薦的「北國之秋∼知
績，有目共睹。
床秘境遊船、黑岳纜車＋帝王蟹5日」，除 了最具代表的層雲峽黑岳纜車外，並前往自
今年8月，大興獲得王品集團董事長戴勝益 提供 大興
指定安排家族旅行，參加北海道薰衣草5日行 程，大興總經理林大興並特別前往接機，對
∥
於董事長平易近人及質樸的個性，留下深刻
︶
的印象。 林大興表示，王品集團是國內知名企業， 過去即十分仰慕董事長戴勝益腳踏實地的經
然祕境知床半島，感受最原始自然的北國景
︵
大興總經理林大興（右）特別前往桃園機場歡迎王品集 團董事長戴勝益返國。
及肯定。
北海道、東北、立山 賞楓行程全面上架
觀，另外尚有「5星級北海道楓情．海角積 丹半島帝王蟹溫泉5日」。 年年票選為日本最受歡迎賞楓名所的東 北，主推的「絕色楓紅！奧之細道∼名湯名 景．美食之旅5日」，不僅住宿東北著名溫
營態度，此次有機會親自服務，更認識到戴
隨著暑假產品銷售邁入尾聲，秋季賞楓產
勝益沒架子的一面，包括與其他旅客併團並
品亦開始上架，大興首波主打即鎖定最先楓
選搭經濟艙等，都展現出其務實的個性，這
紅的北海道、東北及黑部立山等產品，力薦
把握立山黑部封山前的最後機會，亦推薦
些特質也是大興努力學習的目標。而戴勝益
「北國之秋∼知床秘境遊船、黑岳纜車＋帝
「北陸立山、合掌村、高山&上高地．溫泉
也對此次大興規劃的行程及提供的服務稱讚
王蟹5日」、「絕色楓紅！奧之細道∼名湯
飛驒牛5日」商品。
泉鄉外，走訪的奧之細道，千變萬化的景緻 為東北美景之最。
Vol.635 旅報TTN TAIWAN 29
PRODUCT FEATURE
東南 新推宮崎海線單車樂遊 捷安特技師陪同最安心
日本部經理李顯明
順應國內近年來興起的單車熱潮，東南自
後，即可請航空公司托運。至於對於沒有單
過去與捷安特合作，推出沖繩單車旅遊產品
車的民眾，東南亦與捷安特取得合作，只要
獲得市場肯定之後，在華航的支持下，東南
多支付2,000元台幣，即可租用由捷安特所提
今年9月規劃推出宮崎單車旅遊產品，每週
供的固定車種。
四出發，內容安排3天騎乘單車感受宮崎風
專業技師解決疑難雜症 保母車跟車隨時可喊停
光外，且捷安特技師全程陪同，以及大型遊 覽車隨行跟車，保證旅客的安全性外，也能 在沒壓力的狀況下，盡情享受在海外騎乘單
對於車友來說，在享受騎乘過程外，最
車的樂趣。
頭痛的莫過於過程中單車突然出狀況，或是 日南海岸
半途體力不足等問題，也因此，東南推出的 宮崎單車產品，不僅安排領隊外，並有捷安 特技師全程陪同在隊伍後押隊，提供車友旅
南旅行社對於開發新路線產品不遺餘
無論是在路線設計安排或是安全性的考量，
程中的各種關於單車問題的服務，同時還有
力，近年在單車方面，透過與國內知名
皆受到許多車友的肯定。
大型遊覽車隨行當保母車，無論過程中是車
東
子出問題，還是身體狀況出問題，都無需擔
單車廠商捷安特的合作，以及航空公司的支
而為了提供廣大車友更多海外單車旅遊的
持下，提供許多嚮往海外享受騎乘單車樂趣
產品，結合過去沖繩的成功經驗，東南今年9
的民眾多種優質的產品選擇。
月特別選定九州宮崎地區，新推「與單車談
李顯明指出，為了確保旅程的舒適及安全
東南旅行社日本部經理李顯明表示，伴隨
戀愛PART 2∼宮崎輕鬆遊、騎遇南九州、宮
性，會盡量以20人以內的團體，讓旅客能夠
全球對於環保的重視，標榜結合運動及對環
崎單車樂活4日」產品，搭配華航宮崎航班，
享有最舒適最安心的旅遊品質。
境保護的單車，開始在世界各地風行，尤其
每週四出發。
在台灣地區，近年來一股狂飆的單車熱潮， 更是不分男女老幼都相當受到歡迎。
航空單車運送免擔心 額外提供租車服務
產品設計第一天先讓旅客休息，第二天則 以海邊平坦路線為主，騎乘約70公里，第三
心。
盡覽宮崎海岸風光 全程住宿5星級飯店
天則是60公里，其中包括5∼6公里難度較高
在路線安排也相當用心，行程前往酒泉
的上坡路段，至於第四天則約10公里的和緩
之社、照葉大吊橋、鵜戶神宮、鬼之洗濯板
路線，由弱而強再放鬆。
等，皆是宮崎極具代表性景點。
東南的單車旅遊產品，以距離台灣不遠的
李顯明強調，考慮旅客攜帶單車可能遇
其中，酒泉之社是傳達遊客豐富照葉樹
日本沖繩為試金石，安排以單車感受沖繩明
到的行李超重問題，東南已與航空公司取得
林及家鄉傳統釀酒及工藝文化設施。照葉大
媚的海岸風光，甫一推出即造成熱烈迴響，
默契，民眾無需擔心，只要負責將愛車打包
吊橋是橫跨號稱日本最大規模的照葉樹林之 上，長250公尺、落差142公尺，這裡深綠色 的照葉樹林、澄清的綾南川、還有廣闊的天
單車逍遙遊＝南洋 單車逍遙遊＝南洋海岸風情∼宮崎 洋海岸風情∼宮崎 崎
空，都會給遊客帶來興奮。 至於鵜戶神宮為日本第一代天皇—神武 天皇父親之出生地。相傳在神宮山崖下的波
如果說宮崎是全日本最熱愛運動的縣市也 不為過，日本12支職棒球團當中就有5支立 基於此，此外，足、高球場林立，一年之中 大小賽事不斷，同時也是全日本衝浪等戶外 活動最活躍的地方，舒適宜人的居住環境， 居民溫暖而熱情，單車故事就從這裡開始 吧！ 沿著宮崎縣東部海岸線一路長征，日南 海岸無限延伸的蔚藍海岸線、成排的棕櫚大 道就是青島最具代表性的景觀，綻放的扶桑 花點綴，頗具南國風情；享受無際海洋與綠 意的愜意洗禮，首選「南九州海線」精選在
30 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
浪中，有一龜形的岩石，據說如能把開運石 投到龜背的凹陷處，許下的願望便能實現。 鬼之洗濯板是長期受到海浪強大的衝擊及侵 蝕，形成了一些凹凸不平、的梯形波浪紋， 為當地非常獨特的地理景觀。 在住宿方面，全程安排5星級住宿，精選 鵜戶神宮
九州首屈一指的黃金兜風路線，享受快意奔 馳，「馭」望大滿足！
青島棕梠度假村、宮崎觀光飯店、宮崎喜 來登頂級海洋度假大飯店，皆是當地首屈 一指的頂級飯店，保證享受最優質的住宿 品質。
PRODUCT FEATURE
能登假期PAK 搭配東北、能登包機 3種規格產品最完整 擁有卓越口碑的能登假期PAK，迎接秋楓季節來臨，搭配華航在東北、 北陸地區，分別推出10/9∼10/29福島—秋田包機，及10/10∼10/26能 登包機，並規劃出「尊爵版」、「金鑽版」及「精選版」3種產品， 除了安排當地著名賞楓景點外，藉由不同的食宿安排，提供奢華、高 檔、平價等3種規格產品，以滿足不同旅客的需求。
東北自然祕境。
福島—秋田雙點進出 尊爵、金鑽、精選任君選 以自然風光見長的東北地區，擁有眾多深
名生旅行社總經理陳春生
受歡迎的賞楓名所，特別是「奧之細道」， 更是成為前往東北賞楓最具代表性的旅遊路
由
名生、良友、東南、時報旅遊、理想、
出福島—秋田及能登包機，希望在最對的時
翔笙、豐年組成的能登假期PAK，成立
間，讓民眾能夠欣賞到最美的楓紅景致。
線。 此次推出的「尊爵東北奧之細道∼楓華絕
多年，所推出的產品叫好又叫作，甚至成為長
他補充，大環境的景氣復甦明顯刺激民
色5日」、「金鑽東北奧之細道∼楓華絕色5
年熱銷款，無論是品質或是豐富度都廣受市場
眾出遊意願，上半年度日本旅遊買氣可說是
日」、「精選東北奧之細道∼楓華絕色5日」
好評。此次配合日本賞楓主題，能登假期PAK
相當暢旺，不過，這幾個月受到日幣匯率持
3種規格產品，除了走訪八甲田山、十和田
特與華航合作，10月份推出福島—秋田及能
續攀升，以及機位供給受限等影響，對於業
湖、奧入瀨溪流、琉璃之湖∼田澤湖、裏磐
登包機，精選最受歡迎的東北及北陸賞楓景
者操作則更尋求精益求精，這也是能登假期
梯等地外，也就食宿不同安排，提供民眾3種
點，呈現日本賞楓之最！
PAK為何挑選在10月份推出東北及北陸賞楓
規格的產品。
名生旅行社總經理陳春生表示，受到兩岸
產品，並且就同路線分成「尊爵版」、「金
其中，標榜奢華感的「尊爵版」，住宿奧
直航愈發熱絡，今年日本秋季機位數量明顯
鑽版」及「精選版」3種規格產品，提供民眾
入瀨溪流飯店、繫溫泉大觀、松島大觀莊及
被稀釋，導致業者在規劃產品時亦盡量在有
極具彈性的選擇。
盤梯熱海溫泉四季彩一力，強調4晚住宿頂級
限的範圍內，創造出最大的利潤；考量到賞
在東北地區，搭配10
9∼10
29福島—
楓旅遊主題的集客力，能登假期PAK特別於
秋田6包5包機，以福進秋出或秋進福出等雙
10月份日本楓紅最美的時刻，與華航合作推
點進出方式，不走回頭路的安排來輕鬆暢遊
溫泉飯店，強力推薦給想好好享受東北名湯 的民眾。
遊北陸泡名湯 住宿日本第一加賀屋 至衝著住宿加賀屋而參加旅程。 ←東南旅行社 日本部課長鄭富裕
除
緻和風溫泉旅館的旅客，安排住宿和倉溫泉
機，不僅安排住宿加賀屋，且正值當地楓紅
加賀屋2晚外，並品嚐日式正統懷石豪華料理
最美時期，民眾前往不但能夠體驗日本第一
美食，無論身心靈都獲得極上滿足。
了福島—秋田包機外，就北陸地區與
的住宿享受，還能欣賞到北陸楓紅遍野的視
華航合作推出10
覺震撼，雙重享受絕對是吸引力十足。
10∼10
26的5包4
能登包機，透過能登機場進出的便利性，直 抵北陸旅遊精華地帶，並住宿日本第一加賀 屋，感受日本頂級溫泉的魅力。同樣提供奢
掌村秋楓5日」，推薦給想好好感受加賀屋極
此次能登假期PAK與華航合作的能登包
尊爵加賀屋、祕境加賀屋、 仙境立山黑部合掌村
特別是相較於住宿1晚的「祕境加賀屋立 山黑部上高地秋楓5日」，兩者產品價差僅有 3,000元，若以加賀屋每人每晚住宿為7,000 元來算，住宿2晚可說是非常划算。 至於「仙境立山黑部合掌村古道秋楓5
華、高檔、平價等3種規格選擇，奢華版為住
考量到不同旅客的需求，推出「尊爵加賀
日」則是走平價產品，推薦給已經住宿過加
宿2晚加賀屋、高檔版為住宿1晚，至於平價
屋 立山黑部 合掌村秋楓5日」、「祕境加賀
賀屋，或是僅單純想觀賞北陸景致的民眾，
版則是以走訪當地賞楓名所為主。
屋立山黑部上高地秋楓5日」及「仙境立山黑
透過走訪壯麗立山與惠那峽谷景色，結合白
東南旅行社日本部課長鄭富裕表示，連續
部合掌村古道秋楓5日」，前兩者分別是住宿
川合掌村世界文化遺產、野趣田園風光安曇
蟬連30年百選溫泉旅館冠軍寶座的加賀屋，
2晚加賀屋及1晚加賀屋，另一個則是不安排
野、發古之幽情北陸古都及中山古道，能夠
擁有「日本第一」封號，不僅在日本備受推
住宿加賀屋，強調完整感受北陸紅葉景致。
細細品味北陸之美。
崇，在台灣亦享有極高知名度，不少民眾甚 32 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
鄭富裕指出，「尊爵加賀屋 立山黑部 合
PRODUCT FEATURE
世邦 多倫多直飛 直搗楓窩 深度加東
總經理呂汶中
提到秋季賞楓，有楓葉之國之稱的加拿大自然是賞楓迷心中最嚮往的賞 楓目的地。儘管天數較長、團費較高，但每到秋季即湧出固定的死忠客 群，為加拿大旅遊創造一波年度高潮。
抵而言，每年9月起加拿大開始進入楓紅期，9月中旬至10月中旬
大
更是達到高峰。今年市場上的加拿大賞楓產品格局不變，以楓葉
聚集的東岸為大本營，業者包裝純加拿大東岸與美加東產品。不過今 年進入加拿大卑詩省每4年1次的鮭魚大洄游年，業者也將既有的加西 產品做小修正，安排旅客前往亞當河欣賞難得一見的鮭魚洄遊景觀。 世邦旅行社總經理呂汶中表示，加拿大楓葉最美的地方主要集中在 東岸，過去礙於航班狀況，須經由紐約進到東岸，再沿途拉車北上。 今年秋天，世邦運用長榮航空於3
22起開航的台北－多倫多航班直
抵東岸，包裝涵蓋魁北克的12天行程，可以免去進美國海關的繁複流 程，更可以有更充裕的時間欣賞加拿大的楓葉以及人文景觀。 呂汶中指出，由於去年受到經濟影響，加幣也不斷創新高，儘管加 拿大旅遊有退出主流市場的態勢，不過由於加拿大獨特的自然景觀與 人文特性，縱使團費不貲，每年仍吸引基本旅客朝聖。 以世邦今年秋季重點主打的「美加東12日」產品來說，因應賞楓季 節，產品全面升級，強調全程飯店享用美式早餐，而非大陸式早餐或 外出使用廉價中式早餐，再加上全程餐食透明化又變化多，如在美國 波士頓享用1人1隻大西洋龍蝦餐，住宿方面也下榻尼加拉瀑布附近飯 店，並在尼加拉瀑布搭乘霧中少女號，讓旅客近距離欣賞尼加拉瀑布 的夜景。 特別值得一提的是，全程無自費、購物，讓旅客有賓至如歸的感 受，即使在旺季付出較高的團費，旅客也感覺物有所值。 另外，在純加東方面，則推出賞楓10日，行程鎖定加拿大賞楓名城 如魁北克市以東約900公里處的楓葉大道，從蓋斯佩半島沿著聖羅倫 斯河前進，經由多倫多直到西部尼加拉瀑布，長達1,900公里，秋天一 到，周圍的樹木開始染成黃橙或紅色，深秋時刻，更是火紅，處處美 不勝收。 呂汶中表示加東名城多倫多、渥太華、蒙特婁、魁北克、尼加拉都 是賞楓名城，除此外更特別安排兩處賞楓必須造訪的名勝點∼阿岡昆 省立公園、洛朗區塔伯拉山，讓賞楓之旅更加精彩。
34 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
PRODUCT FEATURE
凱旋 追楓追到日本東北 加拿大獨家東西岸全覽
日本線控經理賴欣欣（左） 與業務副理蘇浩明
過去在長程線市場給人精緻穩健形象的凱旋旅
波山5日」。強調所有的飯店均確認，行程最
前提下，今年凱旋的5天賞楓產品售價仍守在
行社巨匠旅遊，從去年起進一步在日本線全面
透明，動線最流暢。
4萬以下，是受市場歡迎的主因。目前針對四
整合，成績斐然，緊接著上場的賞楓季節，目
飯店部分下榻日本百選溫泉旅館「萬國
前銷售量已經是去年的10倍。而在另一個賞
屋」，其以木造式和格子式大膽設計裝潢的
楓區加拿大，巨匠也打出獨家東西岸全覽。
三層通風大廳，以日本式的香氣來迎接旅
而針對預算較不受限制的玩家，凱旋也
國、加賀屋、東北、山陰山陽等行程，推出2 人同行第2人再省5,000元的優惠。
客。全館內都佈設有季節之花；此外也安排
獨家祭出「楓花雪月加拿大東西岸全覽12
著時序進入秋季，旅遊業者也為產品換
坐落在一個閑靜周圍被樹林圍繞著的小鎮，
日」。其中「楓」代表楓紅，「花」則是加
上新裝，推出季節限定的賞楓產品。其
擁有300年歷史的百選溫泉飯店「橘屋」，
西布查花園，「雪」為冰原雪車，「月」則
中短線以日本、長線以加拿大最為純熟，也是
有著優美日本庭園的和風旅館，讓旅客可在
是尼加瓜瀑布月夜倒影，一次飽覽東西岸自
玩家級旅客每年引領期盼的產品。
楓紅時分更深度親近山林。
然、人文景觀。
隨
在日本方面，楓葉由北紅到南，業者也為
在關東部分，凱旋在10月先搭配輕井澤，
凱旋旅行社業務副理蘇浩明表示，今年
旅客安排好「追楓」行程，一路由北向南。
11月中以後則改以伊豆為主打，緊追紅葉腳
凱旋在加拿大航空的大力支持下，以優惠的
凱旋旅行社日本線控經理賴欣欣表示，今年
步。賴欣欣指出，去年起凱旋大力投入日本
票價包裝市場獨家東西岸全覽，行程溫哥華
秋季凱旋賞楓產品重點放在東北地區，分別
市場受到市場熱烈迴響，口耳相傳下，今年
進、多倫多出，並包含溫哥華飛卡加利、卡
先後推出北東北「萬國屋奧入瀨溪舞娘楓語
成長更為迅速，除了在飯店、餐食、行程動
加利飛往渥太華兩段國內線，行程不走回
錄7天」、南東北「南東北楓語錄∼百選名集
線等獲得肯定，儘管今年市場機票價格、日
頭路，行程不再長途拉車。目前已確定9
磐梯高原五色沼．大內宿．日光東照宮．筑
幣等因素，讓成本提高，在堅持品質不降的
22、29、10 6已成團。
Vol.635 旅報TTN TAIWAN 35
新聞集錦 NEWS
30年打拼為勞工發聲
「今夏．泰讚」
馬潮當選國際運聯亞太副主席
送出機票iPad大獎
為了促使台灣勞工權益能夠與國際水平 接軌，台北市旅遊業職業工會參加國際運輸 工人聯盟（ITF）已逾20年，國際運輸工人 聯盟為全球最大的運輸工人組織，加盟工會 包括148個國家中635個工會成員，代表全 球超過500萬運輸勞工，而在馬潮多年努力 下，台北市旅遊業職業工會在國際組織已享 有一席之地。 同時，由於肯定馬潮多年對勞工福利奔波
↑後排左2起中華航空行銷策劃經理陳乾儀、行銷協理 李 光、泰國觀光局行銷經理謝如灝、行銷策劃部助理 王念申等一同抽出第一波幸運得主。
的貢獻，今年於墨西哥市舉辦的第42屆國 ←台北市旅遊業 職業工會主席 馬潮
成立30年的台北市旅遊業職業工會
際運輸工人聯盟大會，馬潮當選亞太區委員
為鼓勵民眾赴泰國觀光，泰國觀光局、
會（APRC）副主席暨全球觀光執委會首席
中華航空主辦「今夏．泰讚」活動，凡在
執委，成為3位獲選執委的首席，亦是台灣
2010年7
第一人。
曼谷、清邁、普吉島旅遊商品，並於10
15∼9
15期間購買中華航空－
（Taipei Travel Labour Union），在主席馬潮
馬潮表示，台北市旅遊業職業工會成立之
15前出發，即可向購買旅行社索取摸彩
的努力帶領下，成功為眾多勞工爭取到應有
初，即是抱持著為勞工發聲的宗旨，希望結
券。大獎包括蘋果iPad、中華航空機票，活
權益，免費提供法律顧問服務，以及勞保年
合眾人的力量，達到「大家都是一家人，永
動共計分3次抽獎，最後一週將再加碼現金
金福利等，多年來的努力日漸受到肯定，致
遠保護從業人員」的目標，也歡迎更多勞工
1萬。活動共計將分3次抽獎，第一波中獎
力成為勞工與資方之間最好的溝通協調橋
朋友加入台北市旅遊業職業工會大家庭的行
名單已於8
樑，為勞工權益打拼奮鬥！
列，一起為勞工未來努力。（文 楊曉琦）
站。（文 魏苑玲）
15抽出並公佈在泰國觀光局網
溫泉加美食
甘迺迪機場
台人訪日最期待
第4航站將進行擴充 事依序是溫泉、美食、自然景觀、購物、
達美航空公司、紐約州暨新澤西州港務局
傳統景觀等，而喜歡的日本美食分別為拉
(Port Authority of New York and New Jersey)、
麵、生魚片、壽司、海鮮料理和燒肉等，
以及甘迺迪國際航空站有限公司(JFKIAT)，
可見台灣人對於日本溫泉、美食、景觀非
日前宣佈了改進並擴充甘迺迪國際機場第4
常有興趣，而美食、溫泉也正是日本秋旅
航站的專案。12億美元的專案將為達美航
的重頭戲，預期未來秋季赴日旅遊人數依
空公司創造出最先進的設施。
然被看好。 ↑日觀所所長井久保敏信（中）與大興、大榮、佳品、 信安、翔笙、燦星等6家業者合作推廣日本秋季旅遊。
根據日前公佈的「2009年訪日外國客 訪問地點調查報告」，調查內容指出台灣 民眾前往日本旅遊前，對於日本最期待的 36 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
甘迺迪機場是全世界最繁忙的機場之
從日本政府觀光局的統計數字，上半年
一，而且將持續的轉型為美國最先進的機場
度台灣民眾赴日人次為622,600人次，較去
之一。第4航站的擴充不但有助於增加對眾
年同期成長了4成，隨著時序邁入秋季，期
多旅客的服務，以及提供亟需的翻新與升級
望透過溫泉、美食、景觀等日本秋季旅遊
來因應21世紀航空旅行的需求，而且將為
特色來持續拉抬旅遊人氣。
紐約居民創造出大量的就業機會。達美預計
（文 楊曉琦）
遷入第4航站時間是在2013年5月。 （文 魏苑玲）
紐約旅遊復甦？ 2010年上半年旅客成長8.75% 紐約市旅會展局日前宣佈2010年上半年
力並以此回饋紐約市民和八方遊客。
到訪人數再破新高。今年1∼6月期間共計
2010年1∼6月酒店擴建率與需求量保持
迎來2,350萬人次遊客，較去年同期增長
平衡，平均入住率比去年同期上升6.8%，
8.75%，預計全年遊客總數將創新紀錄，突
甚至勝於創下最高紀錄的2008年。目前為
破4,750萬人次，比2009年增長近4.2%。
止，酒店業為紐約市貢獻逾1.78億美元稅
旅遊業一直以來被譽為紐約五大支柱產業
收，比之2009年增加了4分之1。此外，今
之一，每年為全市帶來近300億美元的經濟
年首5個月紐約三大機場的旅客流量增加了
收益並提供超過30萬個工作。紐約市目標
1.2%，其中國際遊客增長了4.8%。
在2012年吸引全球5000萬名遊客到訪。
相關就業人數的增加也反映出紐約市旅遊
2010年上半年旅遊業發展強勁，紐約市
業的健康復甦，從年初起至6月底，32萬餘
旅會展局早期針對市場推出的各項行銷策略
紐約人在旅遊休閒產業中獲得工作機會。此
正在為紐約市帶來源源不斷的客流。同時，
外，百老匯門票銷售量已突破600萬張，相
在全球範圍內的推廣也不斷為紐約市形象加
較2009年同期多售出3.7%，創下新輝煌。
分，令這價值300億美元的旅遊產業永保活
（文 魏苑玲）
華航強力推薦 素人旅遊作家宣傳奧地利 為了宣傳奧地利之美，素人旅遊作家凌敬 堯在中華航空及奧地利商務代表辦事處的贊 助支持下，在12月冬季探訪冰冷奧地利， 尋求暖心意象與感動，並將過程中所遇到的 攝影 王修文
人事物集結出書，出版《冬遊．印象．奧地
︵
利∼一段歐洲之心的美學旅程》，並於8
∥
︶
18舉辦新書發表會，分享奧地利的生活美
↑左起富運旅遊執行長李承仲、華航台北分公司行銷策 劃部經理陳乾儀、奧地利商務代表辦事處葉幼梅、旅遊 作家凌敬堯、麥得思黃慧珠。
學新發現，華航及奧地利商務代表辦事處亦 前來祝賀。（文 楊曉琦）
北市公會為旅業新人開課啦！ 為建構從業人員基本概念，為日後服務
下2個月的研習時間為8 26、30、31與9
奠定良好基礎，台北市旅行商業同業公會於
28、29、30，晚上6時30分至8時30分，地
7∼9月底舉辦3天一期，共三梯次旅行業從
點在北市公會會議室。上課內容包括認識旅
業人員新進員工基礎教育課程，每梯次預定
行業管理規則、定型化旅遊契約、同業合團
30人，額滿為止，即日起受理報名，全部
委託書及旅行業履約保險及責任保險等。
免費，歡迎同業報名參加。7月梯已結束，
（文 吳育光）
36 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
新聞集錦 NEWS
呼叫休士頓
太平洋航空
向台灣旅客招手
9/21首航帛琉 有足夠續航力B777機隊的長榮航空也有貨 運至此，並有辦事處，同時，休士頓也是美 國大陸航空HUB，未來極有可能在航班的帶 動下，串聯起另一個美國旅遊目的地。 美國德州休士頓會議及旅遊局駐台代表 處王永捷表示，在阿姆斯壯登陸月球向全世 界說的第一句話即是「呼叫休士頓」，這使 原本沒沒無聞的休士頓依時在國際間聲名 大噪，1991年迪士尼集團進駐成立太空中 心，旅客至此可一睹太空人受訓狀況以及登
←美國德州休士 頓會議及旅遊局 駐台代表處 王永捷
陸月球的太空船等，滿足大家對太空的想 像。 土地面積為美國本土第一大的的德州，其
→太平洋航空 副總裁 Neil Hansford
中第一大城休士頓擁有眾多博物館、戲院、 美國是台灣Outbound市場中唯一名列前茅
體育場、農場以及全球最佳醫療中心等，是
的長線國家，經過長年的發展，美國旅遊從
個兼具藝術、運動、商業與最佳醫療的多元
太平洋航空日前決定將於9
早期大小美西全覽、美東名城等，受到旅客
化城市，其中有21家公司名列財富公司前
台北，每週二、四、六飛行，飛行時間3.5
旅遊習慣改變、航空公司票價政策變化等，
500大企業，休士頓同時也致力發展觀光，
小時，讓台灣業者操作帛琉有更多的航班
團體旅遊萎縮，致使美國發展成以FIT為主
觀光設施相當完善。在發展MICE、產業交
選擇。目前台灣方面由環宇國際旅行社獨
的市場，想要進一步開創美國旅遊藍海，勢
流方面都具備相當優越的條件。
家代理機位，有意操作業者可上網：www.
必面臨轉型。
而休士頓同時是美國第4大城、第6大
看好台灣民眾對海島旅遊旺盛的需求， 21首航帛琉－
pitpalau.com。
看好美國德州休士頓的地理位置，2004
港，台灣鴻海、南亞、台塑等大企業均在此
■合作旅行社：環宇國際旅行社
年中華航空曾經一度由西雅圖將航點延伸
設廠，商務需求旺盛，無論是NASA太空科
■電話：2568-3899
至南部的休士頓，前進中南美洲的企圖心旺
技之旅、牛仔體驗之旅、熱帶森林之旅等主
航段
班號
起飛/抵達
飛行日
盛；儘管後來因為政策調整停飛，但此航點
題行程，非常適合喜歡探險的自助行旅客。
帛琉－台北
PI231
12:00/14:30
每週二.四.六
仍被視為北美航點佈局重要一站。而目前擁
（文 魏苑玲）
台北－帛琉
PI230
16:00/20:30
每週二.四.六
中港台旅客最愛玩日本 根據Visa及亞太旅遊協會發佈的「Visa
遊意願較不受經濟環境影響。在2009年的
2010年旅遊展望報告」顯示，中國旅客為
調查中，三地中有76%的旅客表示，在經
中港台三地中最經常旅遊的旅客。這項在
濟不景氣的情況下，會重新考慮既定的旅
2010年5月進行的調查，訪問了來自台灣、
遊計劃，包括延遲旅遊或選擇較便宜的旅
中國大陸及香港三地共1,571名民眾。調查
遊地點。不過，本年度的調查顯示，一半
發現，中國旅客平均計劃於未來兩年作7.4
受訪者不會因經濟環境影響原有的旅遊計
次商務及休閒旅遊，香港及台灣旅客則分
劃。
別計劃旅遊5.6次及4.5次。 調查也反映，相較去年，三地旅客的旅 38 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
受訪中港台旅客5個首選旅遊目的地 1 2 3 4 5
台灣旅客 日本 64％ 中國 43％ 香港 36％ 新加坡 25％ 泰國 23％
中國旅客 澳洲 53％ 日本 52％ 香港 47％ 新加坡 42％ 台灣 39％
香港旅客 日本 60％ 台灣 53％ 中國 52％ 澳門 35％ 韓國 31％
資料來源：VISA組織
心繫旅遊業
阿海哥回來了! 第8屆旅行業品質保障協會將在10／20舉行改選，曾連任過兩屆台北市 旅行公會理事長、兩屆旅行業全國聯合會理事長，現為天海旅行社總 經理的曾盛海，決定結合眾多有志一同的業者投入品保選戰，一舉一 動皆受到業界關注。 曾盛海有何魅力？如何讓業者認同他的理念？這一場選戰將如何定 位？相信外界有無比的興趣想知道，本刊為您揭露海哥心聲。 文/圖 唐偉展
Q 1 從擔任兩屆北市公會理事
Q2 回顧北市公會以及全聯會理
大陸旅客赴台奠定了最堅固的基礎；全聯會的
長、兩屆全聯會理事長，在卸任多
事長任內，您自認為對旅行業界做出
成立，從無到有、從租賃辦公室到現在擁有自
年之後，此再次投入參選品保協會
最大的貢獻有哪些？一起為旅行業生
己的會址，象徵旅行業界的全新里程碑，具有
理事長，您下決定那一刻的心路歷
存而打拼，哪些記憶特別深刻？
劃時代的意義。 至於在當選第一任北市公會理事長時，立即
程為何？ 曾：最重要的當屬成立「旅行業全國聯合 曾盛海(以下簡稱曾)： 決定參選其實沒有
會」。小弟2000年選上北市公會理事長之後，
一個準確的日子，但如您所言，小弟在北市公
立即發現單一公會的力量有限，台北市雖然有
會以及全聯會擔任理事長職務，做了那麼多的
1千餘家會員、總數佔了全台灣的一半左右，
工作，如果沒有將此經驗傳承下來，實在很可
但畢竟還是屬於地方性的公會，不論是與中央
惜。
爭取資源或面對消費者的不公平待遇，都因為
今年5月，經過長時間的衡量，一方面自己
打出「門檻低一點、服務多一點」的理念，不 但把公會的服務櫃臺全面降低，藉此拉近會員 與公會之間的距離；並且把封閉性的大門改為 透明玻璃，服務效率也要求比照戶政機關「即 到即辦」，倡導公會的人性化服務理念。 旅行業是個脆弱的產業，多年來不論是SARS 期間、峇里島爆炸等，本人都帶領台灣各地方
不具全國代表性而無法有效爭取。
的身體狀況還好，二方面公司穩健成長不需
2001年10月全聯會的成立，成為旅行業者的
要太操心，加上聽取旅行業各界賢達前輩的意
重要發聲管道，只要是業者在經營上的問題與
見，因而有了許多正面的力量以及信心，決定
意見，都因此取得了政府機關的相當尊重、並
投入參選、貢獻一己之力。
獲得良好回應；另一方面，隨著旅行業的聲音
老實說，全聯會卸任之後，本來認為在公
受到重視且逐年提高，旅行業也取得了尊嚴。
領域的服務已經結束、甚至告一段落；然而經
回顧多年來，在當時兩岸關係不明朗的時空
過這3年的沈潛，不論全球或是兩岸旅遊市場
背景下，全聯會被政府委託成為溝通「大陸居
都經過巨大的變化；加上消費者的自我意識抬
民赴台旅遊」的重要管道，也為後來全面開放
公會理事長以及業者前往振興當地旅遊市場； 此外為了爭取SARS期間旅行業者難以經營的困 境，率隊拜訪行政院院長，爭取旅行業低利率 貸款；甚至為了開放大陸旅客赴台旅遊，在立 法院不知召開過多少次公聽會。 也就是站在第一線與業者共同打拼的理念， 決心投入參選品保理事長。
頭，旅遊業其實已經進入一個新的轉折點，必 須要有一個強而有力的組織作為，才能為業者 發聲爭取權益。 簡而言之，小弟對於自己在旅行業公領域的 資歷以及經歷非常有信心，加上個人健康以及 體力允許之下，本著取之於旅遊業，當之回饋 旅遊業的決心，再次出馬投入公領域。
■ 峇里島發生爆炸、阿海率團親赴第一線考察
■ 紓困建議陳情，會後與行政院政務委員林盛豐，研討相關方案。
■ 開放大陸居民赴台旅遊簽約儀式，曾盛海為台灣旅行業者唯一觀禮代表。
Q3 您心中認為，旅行業品保協 會應該發揮哪些功能？而擔任品保理
■ 曾盛海(左五)在全聯會任內，積極奔走力促大陸客來台觀光。
Q4 此次參選品保理事長，你的 主要政見訴求以及競選理念為何？
事長一職更應該具備有哪些特質？
Q5 在競選過程當中，一旦選戰 進入到白熱化，您希望此次選風能 與往年有何不同的氣象？請您評估
曾： 「提升旅遊品質，保障消費者權益」，
可能的競爭對手？
曾： 品保協會作為旅行業者的重要品牌，影
這是品保協會成立的宗旨，也是永恆不變的理
響力非常大；品保的成立宗旨，就是「提升旅
念；然而我認為，更重要的是內化讓旅行業者
曾：品保協會有將近9年沒有眾多候選人角逐
行業品質，保障消費者權益」。
的存在受到社會的重視，並且教育消費者尊重
了，此次本人投入參選，當然也歡迎並樂見更
旅行業的專業、保障旅行業者的權益。
多有志於公領域的同業投入選戰；但我希望彼
品保協會是旅行業者出資成立的，面對現在 消費者意識抬頭，我個人認為，「在提升旅遊
另一方面，品保與旅行業公會應當要有一致
品質的部分，旅行業者應該自我要求為先」；
性的理念，多年來，旅行公會與與品保之間在
此外就是「教育消費者尊重旅行業的專業能
政策面往往沒有太多交集；本人一旦當選，將
力，給予旅行業者合理的服務與報酬空間」，
會促使品保與公會緊密且具體的合作。
此之間是政見上的訴求探討，讓業者能依照候 選人的能力以及主張來選擇。 我認為選戰沒有白熱化的問題，也無從評論 對手，我的競選策略很簡單，「就是以政見以
品保協會必須要借重各大公會以及全聯會的
及理念訴求為主軸，絕對不會有攻擊他人的論
支持，才能架構起旅行業者最堅強的後盾；以
調以及文宣出現」；畢竟公領域本來就是需要
我要強調的是，旅行業者本身的自律非常重
前有人說我要終結品保協會，「其實我是要終
很多理念以及政見來論述，絕對不是靠口水戰
要，協會平時就應該有通報系統機制， 對於
結那些不站在旅行業者權益的條文與法規」。
就可以一語帶過的。
那些不肖業者平時的不當營運，一旦出了問題
不論是Outbound的大共保，或是 Inbound的
最後卻要品保出面買單，這種惡性倒閉的作法
先收費後服務，都將會是我努力的方向，讓大
是該遏止；相信本人在全聯會期間與全省各縣
型旅行業者及小型業者都能夠共存共利。
而不是一再地被消費者予取予求，以為會吵就 有糖吃。
市公會所建立起的緊急事件處理機制，絕對可 以運用在品保協會。 談到品保理事長此職位的個人特質，領導 者的風格就很重要，必須要「就對的事有所 堅持，有所為有所不為的堅定立場，才能照顧 到所有旅行業者的權益」；而要能夠堅持住立 場，絕對要兼具實力，「政通人和」就是本人 最大優勢；多年來所累積的人脈資源，不論是 與台灣各縣市公協會、政府機關、大陸各省市 旅遊局、各國旅遊局駐台代表等，甚至與各政 黨之間都關係密切、保有互動管道，一旦旅行 業者遇到經營上的相關壓力與困境，相信絕對 能擋的住。
曾盛海競選團隊 十大革新政見 1. 內化旅行業者自我素質，提升旅行業品質 2. 教育消費者尊重旅行業的專業能力，強化消費者旅遊素養 3. 落實Outbound大共保政策，堅持Inbound先收費後服務 4. 協助業者因應國際化以及電子化的經營腳步 5. 打造優質旅遊環境，提升台灣旅遊產業商機 6. 推動兩岸交流，落實旅客購物保障 7. 杜絕產業惡性倒閉，減少產業與消費者的糾紛 8. 爭取會員營運空間、強化協會組織功能 9. 與各公協會緊密合作，提升台灣旅遊產業的永續經營 10. 加強旅遊業人員的教育訓練，拒絕劣質旅遊產品
台灣新訊 FORMOSA
台北縣拚曝光 搶陸客！ 呼籲別再削價競爭 航空公司期待自由行 為促進兩岸旅遊業者之交流合作，台北 縣觀光旅遊局於8
待，上海第一財經報記者樂琰就表示，目前
13假淡水亞太飯店舉辦
來台的旅行團多為「千歲團」（即團員成員
「海峽兩岸旅遊交流座談會」，邀請上海、
年齡加總超過1千歲），若開放大陸來台旅
廣州代表性旅行社及大陸媒體記者組成之踩
遊自由行，勢必會增加年輕客群，除了增加
線團，與北縣的旅行社、飯店、遊樂業者直
來客數量外，亦會延長停留時間、增加消費 ︵
署、中華航空等單位也派員共同參與，探討 兩岸旅遊的現況與問題，以共同營造健全的 兩岸旅遊環境。
∥
左起移民署副組長陳恆志、北縣觀光旅遊局長李宗 桂、上海旅遊局旅遊市場管理處副處長顧建斌、華航 客運處旅遊策劃部經理彭寶珠
上海市旅遊局旅遊市場管理處副處長顧 建斌表示，上海市2009年赴台旅遊人次達6
提供 北縣觀光旅遊局
接對話；而北縣觀光旅遊局、入出國及移民
酒店缺乏等級評鑑等問題。
︶
額，不論是旅遊業者或是旅館業者都引頸期 盼；華航客運處旅遊策劃部經理彭寶珠也認 為，自由行是非常好的旅遊產品組合，未來 將會配合自由行規劃適合之產品。 另外，大陸業者也建議北縣能增加至大 陸推廣的機會，以強化大陸民眾對北縣的印
萬人，而今年至7月底止，赴台旅遊人次就
台北縣觀光旅遊局長李宗桂回應說，交通
象與認識；李宗桂回應表示，北縣積極推廣
已達5萬5千餘人，估計今年可突破10萬人
部觀光局刻正推動星級旅館評鑑及民宿認證
大陸地區旅遊宣傳，先後於山東、北京、上
次，增長速度驚人；上海錦江旅遊出境中心
等機制，可藉此加強服務品質，而業者則該
海、南京參加旅展，今年11月將赴上海參
副總經理楊東也指出，雖然許多大陸人民都
自律，別再削價競爭。
加「中國國際旅遊交易會」。
對赴台旅遊感到興趣，但卻面臨殺價競爭及
現場大陸媒體也提出對於開放自由行的期
（文 唐偉展）
帶路旅遊資訊之外，更提供了精選優惠券、
台東永續發展
吃喝玩樂一本搞定，民眾可至博覽會會場索 取！
Eye上台東旅遊護照上市！
這次的「台東永續發展博覽會」舉辦地點 選定在空間運用再造成功的鐵道藝術村，以 豐富展覽、生動原民傳統歌舞表演、道地風 味的特色園遊會、以及手創DIY區，一次完 整體現台東不同時期的發展步履。另提供知 本區到博覽會園區的免費接駁專車，讓民眾 輕鬆啟程。活動期間更祭出綠活好禮週週抽 的好康活動，每週六日皆送出知名品牌腳踏 車。
左起立榮航空董事長蘇宏義、經建會都市及住宅發展處 處長張桂林、台東縣長黃健庭、觀光局副局長劉喜臨
為期一個月的《台東永續發展博覽 鐵道文化村
會》，台東縣長黃健庭預計將大幅提升外地 造訪人次！ 除了博覽會活動，8
22將舉辦的『台東
每座經典城市，都需要妥善的建設規
兼具樂活、慢活及優活的環境及前景，台東
劃，與主題行銷才得以讓利基顯著於世。據
縣政府在行政院經濟建設委員會的指導下，
千人單車慢活日』，開放報名短短一周即募
觀光局調查統計，國人國內旅遊僅有5.6%前
於8
集超過1200人！活動當天黃健庭也將帶頭
往東部地區，然而來台旅客卻將台東列為前
同時也配合發行了「2010.Eye上台東 旅遊
騎自行車，暢遊探索台東環市21km之美。
7名主要遊覽的景點縣市；為完整呈現東部
護照」，除了附有完善的交通指南與達人
（文 吳育光）
42 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
21舉辦了「台東永續發展博覽會」，
CHINA PLUS
兩岸旅遊
■台灣．江蘇太倉市旅遊合作交流會
鄭和要帶萬人遊台？ 毗鄰上海的江蘇省太倉市 是明代鄭和下西洋的起錨地，自 古以來就是富庶之地，也被稱為 魚米之鄉。物產豐饒、資源充 足，再有上海世博的加持，太倉 今年上半年就已接待旅客超過 130萬人次。
中心到世博專用停車區只需1小時20分。
“
江蘇省太倉市旅遊代表團8
江蘇省太倉市旅遊局局長倪雪華表示，為 把握太倉離上海近、生態休閒環境優美、擁 有江海河三鮮的優勢，打出「夜宿太倉、日 遊世博」的口號，希望遊客在參與世博盛會 之餘，可以順便到太倉遊覽。太倉擁有生態 休閒、宗教文化、特色美食、會議度假等主 題路線，自然資源豐富、人文薈萃，可提供 ↑（由左至右）台灣旅行業經理人協會理事長白中仁、 台灣中國旅行社總經理黃德貞、蘇州市旅遊局副局長徐 偉榮、中共太倉市委員會常委陸衛其、中華觀光產業發 展協會理事長陳治平、台灣觀光協會秘書長葉碧華、江 蘇省太倉市旅遊局局長倪雪華、蘇州市旅遊協會會長丁 海洋。
旅客多元化的選擇。
”
15在中共太
持續交流 推動雙方旅遊發展 中共太倉市委員會常委陸衛其表示，太倉
倉市委員會常委陸衛其帶領下來台參訪，於
旅遊首發團共108人前來，雖是首次訪台，
台北福華大飯店舉行台灣·江蘇太倉市旅遊
世博旅遊集散中心，提供世博旅遊資料和諮
但從虹橋到松山不到兩個小時，沒有任何距
合作交流會。會中除了與台灣業者進行交
詢服務，並作為遊客接駁站點。太倉世博遊
離感。往後鄉愁已無法引起人民的共鳴，因
流互動，也向在場貴賓介紹太倉的特色和民
客中心是上海外唯一世博遊客中心，也是太
為台灣海峽再不能成為兩岸的隔閡。兩岸的
情，並竭誠邀請台灣旅客造訪太倉。
倉接軌上海，服務世博的重大措施。專闢3
交流已是必然的趨勢，盼今後能與台灣充分
個世博專用售票窗口和4個世博專用檢票門
交流合作，共同推進旅遊的發展。今年，太
旅遊集散中心 分流世博客源
外，還劃出500和3000平方公尺的世博專用
倉市預計將有1萬名旅客造訪台灣，除了希
為方便世博遊客前往上海和江蘇兩地觀
候車廳和停車區，通過實施「一站式往返接
望台灣人民給予熱情的接待外，也期待能帶
光，江蘇省旅遊局在鄰近上海的太倉市設立
送」、「團隊快速通道」等服務措施，從該
動台灣到太倉旅遊的人潮。
旅行業經理人協會 宴請貴州旅遊局
有此一說
根據台灣以及大陸媒體的相關報導，大陸
山今年確實達到屆齡
海峽兩岸旅遊交流協會（簡稱海旅會）台北
退休的年紀，但是時
辦事處主任一職，內定由現任海旅會副秘書
間點還未定；至於繼
長（中國旅遊協會秘書長）劉志江接任，首
任人選，因為海旅會
任辦公室主任范貴山將屆齡退休。人事案預
領導階層尚未確定，
計10月生效。
對於台灣媒體的揣
劉志江，是現任海旅會副秘書長，不過台
︵
灣旅行業者普遍對於他的背景較為陌生，幾
∥
乎無人跟他熟悉，幾次陪同邵琪偉來台灣參
攝影 王修文
↑(由左至右)台灣旅行業經理人協會常務理事謝世宗、 永通旅行社總經理黃奉瑞、貴州省旅遊局局長傅迎春、 台灣旅行業經理人協會理事長白中仁、世邦旅遊董事長 陳屬庄、貴州省旅遊局市場開發處副處長鄒曉風、台北 市旅行商業同業公會監事陳善國。
劉志江內定接掌海旅會駐台辦主任？
︶
測，無法直接回應。 海旅會台北辦事處 於今年5
4成立，范
為促進與貴州省的交流合作，台灣旅行業
加兩岸旅展，多擔任幕僚工作，較少與業者
貴山任期雖只有5個多月，不過，范貴山從
經理人協會特別邀請貴州省旅遊局代表於8
交流，這次台北兩岸旅展，劉志江也陪同邵
兩年前開放大陸客赴台，即率領大陸旅行業
琪偉來台。
者赴台踩線，之後並多次赴台，一手籌備辦
16假第一大飯店餐敘。對於推廣觀光不 遺餘力的貴州省旅遊局，希望能與台灣業者
不過電話詢問海旅會駐台辦公室人員，對
密切合作，一起推動雙方未來的旅遊發展。
方表示對此訊息「不好回答」，僅表示范貴
事處的成立。（文 唐偉展）
Vol.635 旅報TTN TAIWAN 43
CHINA PLUS
兩岸旅遊
海峽兩岸旅遊交流圓桌會議
體驗台灣在地生活的時候到了！！ “ ” 2008年7/18開放大陸居民赴台遊之後，迄今已經滿2年了；去年在北京舉辦「第一屆兩岸觀光圓桌會 議」，今年雙方於8/14選在新竹國賓飯店舉行「第二屆海峽兩岸觀光交流圓桌會議」；兩岸旅遊代表似乎 有共識；接下來的陸客赴台旅遊不能再是走馬看花，應該要走入台灣的生活，深度看台灣。 文＝唐偉展
賴瑟珍 接待陸客高檔團 觀光局會有獎勵
全程入住觀光旅館、5星級以上飯店，另外 核給獎勵配額。 其次，「推動自由行，便利台灣行」，觀 光局正積極研擬開放陸客來台自由行，考慮
邵琪偉 大陸赴台個人旅遊 選擇適當城市試點
以試點、循序漸進的方式辦理；對於現階段 賴瑟珍指出，因為市場開放所帶動之經濟
的「包機獎勵措施」，2010年上半年觀光
邵琪偉首先指出，全球金融危機發生
效益至為明顯，開放兩年來已有1,503家旅
局也受理台灣業者102架次的包機申請，未
後，各個國家和地區都在研究和探討產業結
館更新，投資金額高達54億元；另外，雙
來將繼續予以實施。賴瑟珍呼籲，陸客來台
構調整和優化問題；大陸已將旅遊業定位為
方更於今年5月互設辦事處以建立更直接的
市場擴大下，各種特殊狀況的責任歸屬需要
「國民經濟的戰略性支柱產業」，台灣也把
溝通協調平臺，至此雙方的合作關係已愈發
訂定明確規範，建議大陸各省旅遊局積極介
「旅遊業確立為六大新興產業之首」，兩岸
緊密；賴瑟珍呼籲，雙方應為維護旅遊品質
入，兩岸旅行業者加強自律，「簽訂合同範
不約而同地看到了旅遊業發展的重要性和廣
共同把關並加速「自由行」的推動及落實，
本，落實旅客權益保障」。
闊前景。
雙方簽定合同範本，擴大交流合作範圍。
在行程安排上，目前多數行程還停留在第
自2008年7月18日開通大陸居民赴台旅遊
展望未來，因應陸客來台數不斷攀高，針
一階段－「景點攬勝」，由於大陸旅客「期
以來，大陸遊客赴台人數增長速度超出預
對申請入台證手續配額上，台灣將「依照淡
盼已久、急需一遊」，對於知名大景點，似
期，預計今年將突破100萬人次，並有望達到
旺季旅遊需求彈性調整團進團出配額」；賴
乎一個都不能少；賴瑟珍期盼能在最短時間
120萬人次；邵琪偉認為，兩岸旅遊交流人次
瑟珍強調，「未來將檢討配額，為未來市場
之內，將來台旅遊進階到第二接段－「享受
增速超出預期，大陸居民赴台旅遊人次翻一
容量預作準備」；現接段為鼓勵業者接待高
生活的台灣」，開發分區、深度、多元包括
番，「達到300萬人次有望提早實現」。
品質團，凡配合政府政策、行程具創意及特
獎勵旅遊、銀髮族群、企業菁英、學生團體
殊性、接待費用每人每夜平均100美金，或
等。
44 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
大陸居民赴台旅遊帶動了觀光、民航、交 通、餐飲、購物、娛樂、醫療保健、金融、
TTN TAIWAN
數字看開放陸客來台旅遊2週年
通訊等行業和產業發展，既拉動了兩岸經濟 發展，又惠及了兩岸民生需求。 邵琪偉也提出，大陸方面將重點做好
每日平均團進團出陸客 ●2009年 每日平均1,661人。 ●2010年上半年 每日平均3,440人。 來台客源分佈省分 ●2008年∼2009年，集中於：廣東省、北 京市、浙江省、福建省。 ●2010年上半年，前5名為：浙江省、廣東 省、江蘇省、上海市、福建省。 陸客來台年齡性別比 ●平均年齡52歲，但到了寒暑假則平均降 到41歲。 ●性別分佈：女性5成5，男性4成5。 觀光消費 2009年陸客來台每人每日平均消費234美 金（僅次於日本269美元），來台旅客總平 均消費216美元。
「適時放開赴台旅遊跨區域組團限制、在條 件成熟時選擇適當城市實施大陸居民赴台個 人遊試點、推動雙向旅遊投資、與台灣方面 共同開展品質旅遊、打造海峽旅遊品牌、共 同推動兩岸旅遊大產業合作」等十項工作。
買茶也至少懂茶、悟茶 當天會場也邀請到業界及學界代表與談。 嘉義大學觀光休閒管理研究所教授曹勝雄 表示，阿里山已經準備好重新出發，未來阿 里山新旅遊將從以往「到此一遊」，轉變 成「在此生活」，由「買茶」轉變成「懂 茶」、「悟茶」，期待陸客的再度造訪。
（資料來源＝交通部民航局）
停留天數：集中6成為參加8天以上的 環島團 ●2009年：7.94天。 ●2010年1∼7月：7.59天。 帶動住宿及相關產業投資 1,503家旅館進行裝修及更新設備，投資 金額達54億4,633萬元。 ●新增車輛，2009年新增567輛大客車， 2010年上半年新增635輛。 ●陸客來台熱門景點－台北101，開幕5年 來，今年轉虧為盈。 包機獎勵 2010年1∼6月份，共有兩岸包機102架 次，分別為江蘇、福建、廣東、山東、浙 江、湖北、山西以及遼寧等省分，其中以江 蘇省21架次最多。
亞都麗緻大飯店總裁嚴長壽也認為，台灣 具有開發旅遊新產品的優勢，業者應發揮創
時代，未來赴台旅遊大眾化趨勢將更明
中青旅總裁張立軍表示，在產品打造上可
意結合美食饗宴、文化活動，將旅遊與其他
顯，旅客興趣將由「看景點」轉變為「看生
針對青年人推出遊台灣時尚之旅、為銀髮族
產業結合為具有深度的旅遊活動，藉此才能
活」，赴台遊不僅成為一種新的潮流和時
打造來台健康、養生之旅；希望未來兩岸的
永續經營陸客來台旅遊市場。
尚，來台旅客主力亦由銀髮族轉變為講究流
旅遊能有「高校夏令營」、「青少年交流協
行的青年人。
會」等形式。
中國旅遊研究院長戴斌表示，在後ECFA
旅行業高雄夜宴邵琪偉
邵琪偉：南台灣應到大陸加強推廣
提供 全聯會
︵
後排左四起全聯會理事長姚大光、中國國家旅遊局長邵琪偉、台灣觀光局副局長謝謂君、海旅會常務理 事李維一
台灣旅行業者在高雄宴請邵琪偉一行
∥
︶
中國國家旅遊局長邵琪偉一行在訪台期 間，深入南部縣市，不但於8
15會見高雄
市民意代表、晚間接受台灣旅行業者聯合宴 請，更於8
16會見由高高屏觀光產業聯盟
代表，重點在於聽聽南部市場的意見。
從高雄進出，甚至大陸9家航空公司也只有
對於業者所關心的「推動大陸居民赴台自
廈門航空飛航高雄航線，南部觀光業者認為
由行」話題，邵琪偉沒有正面回復，僅僅表
不成比例。
示自由行的旅遊方式和管理方式都與團體遊
南部業者強調，雖然大陸旅客佔境外客
不同，大陸方面將積極穩妥、循序漸進地加
源比例很大，不過由於「南進南出」的比例
以推進，積極研究並推動有關政策調整，在
邵琪偉與高雄市議長莊啟旺等民意代表會
非常小，旅客在高雄不是路過就是只停留一
條件成熟時選擇適當城市，實施大陸居民赴
見，就進一步推動高雄與大陸旅遊交流與合
晚，對於台南或是屏東等地更無法深入瞭
台自由行試點。
作進行了交談。
解。
不過邵琪偉也建議高高屏觀光產業聯 盟，今後採取多種舉措，加強在大陸重點客
根據高雄市公會的統計，從開放大陸客來
此次藉由邵琪偉來到台灣，業者直接邀他
台迄今，大陸觀光客已經占了高雄市總體境
到高雄會談，希望爭取更多陸客南進南出；
源地宣傳推廣、行銷，開拓市場。
外旅客量的45％、將近一半；不過，也因
未來如果能夠開放陸客自由行，高高屏也希
（文＝唐偉展）
為兩岸每週270個班次的飛機、只有16班是
望成為優先試辦點。 Vol.635 旅報TTN TAIWAN 45
CHINA PLUS
兩岸旅遊
中華兩岸拜會張家口
攝影 楊嘉
︵ ∥
1
2
3
︶
1. 中華兩岸旅行協會理事長許晉睿（前排右）與張家口市旅遊局長李正樸（前排左）簽訂框架協議 2. 中華兩岸旅行協會理事長許晉睿與張家口市委書記許甯（右） 3. 左起為張家口旅遊局副局長胡建中、中華兩岸秘書長盛金鑫、理事長許晉睿、張家口旅遊局長李正樸、中華兩岸監事會主席田書治、張北縣旅遊局長喬登峰
在《海峽兩岸經濟合作框架協定》剛剛
賞花、夏避暑、秋觀景、冬滑雪」的四季旅
4. 積極推動旅遊市場需求資訊化工程，實
簽訂之際，由國務院臺灣事務辦公室與河北
遊勝地。此次張家口地接社也與中華兩岸初
現雙方官方旅遊網站的相互鏈結，積極利用
省政府共同主辦的第九屆冀台(張家口)經濟
步討論並擬定了適合臺灣團隊遊覽的線路，
網站宣傳雙方的旅遊政務、旅遊資源、旅遊
合作洽談會，於8 16∼18在張家口隆重舉
將陸續為接待臺灣遊客做好了全面的準備。
產品、旅遊專案和旅遊節慶活動。
行。中華兩岸旅行協會與河北張家口市旅遊
這次雙方簽署的協定具體內容包括：
協會，在會中簽署了《關於加強兩地區域旅
1. 雙方建立定期交流溝通機制，每年召開
商項目庫，提供雙方在旅遊投資方面的優惠
遊合作 建立緊密協作關係的框架協議》，
一次合作協調會議，研究探討在市場開發、
政策，為旅遊投資者提供旅遊投資的權威資
雙方約定在搭建溝通平臺、建立交流機制、
旅遊政策等方面的問題和具體合作事宜。
訊，引導和鼓勵投資者獨立或聯合開發旅遊
推進客源互送、擴大合作領域等方面加強合
2. 不定期召開旅遊產業、旅遊資源及旅 遊產品開發研討會，加強資訊的交流；鼓勵
作。 張家口自然風光壯美、名勝古跡薈萃。近 年來，張家口市委、市政府將旅遊服務業確
和宣導雙方互為旅遊客源地，互為旅遊目的 地。
5. 建立臺灣—張家口之間共用的旅遊招
專案。 6. 鼓勵旅遊企業在景區管理、人員培訓、 客源互送、資訊共用等方面的合作與交流。 7. 選定3至5家有條件的旅遊企業開展對接
立為第一主導產業，按照「一城4區」（市
3. 共同設計開發精品旅遊線路，形成能
互助活動。促進企業間在進行品牌行銷、連
區休閒中心和冰雪溫泉、壩上草原、始祖文
夠滿足雙方不同客源群體需要的旅遊產品體
鎖行銷等方面形成互惠互利、形式多樣的聯
化、溫泉養生4大特色旅遊品牌，成為「春
系。
合體。（整理＝吳育光）
大陸 加拿大遊首發團8/18出發 24大陸與加拿大雙方簽署《關於便
到獨有的加拿大兩大特色：東部地區漫山遍
而針對媒體詢問旅行團的價格偏高，主要
利中國旅遊團隊赴加拿大旅遊的諒解備忘
野的楓紅以及加拿大西岸鮭魚洄游產卵的奇
在於機位取得不易；高平指出，目前除了加
錄》（簡稱ADS）後，經歷了近兩個月時
觀；目前為大陸遊客所規畫的旅遊路線，仍
拿大航空外，大陸航空有中國國際航空的每
間，加拿大遊首發團於8
以加東、加西及海洋三省為主，日期為12
週10班、中國東方航空每週7班，另外包括
天。
中國南方航空以及海南航空也將會開通前往
自6
18正式啟動，中
國國際航空公司承載首發團的各團隊，從北 京飛往溫哥華。
加拿大旅遊局中國及印度市場首席代表高
加拿大的航班，機票價格有機會調降。
據了解，由於加拿大的團體旅遊價格屬於
平（Derek Galpin）在接受大陸媒體採訪時指
而依照大陸與其他國家在簽定ADS後，旅
中高水平，12天的行程在28,999人民幣左右
出，目前加拿大旅遊局在大陸選定了20∼25
客的成長率便會在第二年達到50%的經驗來
（大約台幣14萬元），雖然價格不斐，但依
家優先合作旅行社，其中北京有7家，不排
看，操作加拿大的業者對未來的業績成長是
然引起市場轟動。
除增加，也可能淘汰做的不好的旅行社；要
樂觀的。（文＝唐偉展）
為了避開這一客流高峰，多家旅行社更多 的瞄準了10月加拿大的黃金季節；可以看 46 TTN TAIWAN旅報 Vol.635
求旅行社「不要做非合作的購物活動、不增 加額外費用，產品必須是全包價」。
PRODUCT FEATURE
東森 與安徽省旅遊局、黃山市 簽署戰略合作協議 去年東森購物首次將鏡頭拉至海外開賣，10多名工程人員在黃山 去 市人 市人民政府、黃山市旅遊委員會的協助下，在「宏村」取景，造成 轟動 轟動兩地轟動，並成功創造萬人前往黃山旅遊。今年東森不僅要加 強安 強安徽、黃山旅遊的深度，同時也將在5年內，逐步與Local合作開發 皖北 皖北、皖南以及皖中等地的旅遊產品。 總經理柯汝慧
↓安徽省旅遊局局長胡學凡（中）親上 購物頻道行銷安徽旅遊產品
安徽省旅遊局、黃山市考察團一行人前往東森旅遊，與東森、森森購物簽署 戰略合作協議，前排左起森森購物台綜經理李登科、黃山市人民市政府副市 長萬以學、東森旅行社總經理柯汝慧、安徽省旅遊局局長胡學凡、東森旅遊 副董事長林國俊、昇漢旅行社董事長柯牧洲
與安徽省旅遊局、黃山市人民政府簽署戰略合作協議
森旅遊過去在安徽與黃山的旅遊產品，
東
創下了不錯的銷售成績，今年東森在安
徽與黃山系列的旅遊品更將加強力道，不僅 邀請安徽省旅遊局局長胡學凡於8
實力雄厚 聰明配套 黃山更近了 一直以來，由於黃山產品無購物行程，產
14親自
品價格居高不下，現在在黃山市人民政府、
前往森森購物台推薦安徽省旅遊產品，同時
黃山市旅遊委員會的大力支持下，不但能有
也於8
19邀請安徽省旅遊考察團一行40餘
更豐富的操作資源，未來東森也期許每年將
人，親自前往東森旅遊，同時與安徽省旅遊
以1萬人次的送客目標努力。而今年在黃山的
局、黃山市等代表簽署戰略合作協議。
行程中，除了結合江南元素，另外也與最熱
5年戰略合作協議 陸續開發皖北、皖南以及皖中
門的話題「世博」做結合，推出黃山情夢烏 鎮8日行程，行程除了強調世博進出2次外， 同時也將前往水鄉烏鎮。
東森旅行社總經理柯汝慧表示，安徽、黃
而在黃山行程的配套上，不同於過去安
山旅遊行程東森自去年推廣以來，結合江南
排黃山行程僅單純將重點放黃山上，此次東
行程每年都有不錯的走團成績，去年11月更
森旅遊特別另外將黃山腳下的聚落做為產品
創下單月3,500人的佳績，也成功的帶動安徽
另一重點，新增的徽派建築等文化元素，讓
黃山的旅遊。
形成同時兼容壯闊自然與柔美的人文之美，
這次與安徽省旅遊局、黃山市人民政府簽
更具豐富性。因此除了黃山風景區外，產品
署戰略合作協議，除了展現東森深耕安徽、
加入「宏村」、「狀元博物館」、「花山迷
黃山旅遊的決心，同時每年也會提出不同的
窟」、「黃山博物館」、「屯溪老街」、
行銷計畫，陸續針對皖北、皖南以及皖中等
「樘樾牌訪群」、「鮑家花園」與「歙縣古
地逐步開發旅遊產品。
城」等，古徽州文化一次呈現。 Vol.635 旅報TTN TAIWAN 47
PRODUCT FEATURE
大都會＆貴州青旅 9/28台中直飛貴州 僅此一團！
大都會董事長林進榮
貴州 貴州省旅遊局長傅迎春
迎接光輝十月，正是秋高氣爽、開展兩岸
四季，十里不同天」，而且「夏無酷暑，冬
行程內容包括貴州主要景點－亞洲第一
人民觀光交流的好季節；在貴州省旅遊局以
無嚴寒」成為國內外遊客的樂活旅遊勝地；
大瀑布－黃果樹大瀑布、天星橋景區、天星
及台灣觀光局的大力支持下，由台灣大都會
在貴州已打開台灣市場的良好局面下，貴州
洞、水上石林皆不遺漏。
旅行社以及貴州青年旅行社主辦，華信航空
旅遊局還將繼續從各方面積極做好準備，進
執飛的「台中－貴陽」直航包機，將於9
一步擴大台灣市場。
28開通，也開啟了台灣與貴州省之間的旅遊 新契機。
「黃果樹瀑布」坐落在珠江水系北盤江支 流打幫河上游的白水河上；白水河自70多米
貴州以省會貴陽為中心，西線，有世界著
高的懸崖絕壁上飛流直瀉犀牛潭中，發出震
名的黃果樹瀑布和龍宮、織金洞、馬嶺河峽
天巨響，十里之外即聞其聲，如千人擊鼓，
谷；東線，有風光旖旎的舞陽河、歷史名城
萬馬奔騰，使遊人驚心動魄。
鎮遠和梵靜山自然保護區；南線，有荔波漳
黃果樹瀑布的水，隨季節變換出種種迷人
大
都會董事長林進榮表示，為落實開放兩
江風景名勝區，茂蘭喀斯特森林；北線，有
奇觀；冬春季節水小時，瀑布鋪展在整個崖
岸直航觀光，雖然貴陽航線已經成為
革命歷史名城遵義和赤水風景名勝區；而這
壁上，不失其「闊而大」的氣勢，遊人讚美
兩岸直航班機之一，但台灣航空公司卻一直
些風景名勝區距貴陽空中距離大多在200公
它如銀絲飄灑，豪放不失秀美瀑布激起的水
未真正開航，在貴州省旅遊局長傅迎春的全
里範圍內，最遠的赤水風景區也只有460餘
霧，飛濺一百多米高，飄灑在黃果樹街上，
力支持之下，首創台中－貴陽包機；尤其9
公里。
又有「銀雨灑金街」的美稱。
28∼10
5適逢大陸十一大假，對於兩岸旅
客的往返也是一大福音。
此外，前往地球最美麗的疤痕－馬嶺河
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峽谷、天星畫廊，舉世罕見地縫，造就了馬 28
嶺河峽谷景區雄、奇、險、峻的景觀，被譽
氣候和獨特的少數名族風情，令貴州在中國
僅此一班，Agent Net19,800元起，使用華信
為「天下第一縫」，峽谷風景區兩岸峭崖對
的西南腹地成為一個獨具魅力的旅遊寶庫。
航空ERJ190機型，行程包裝為「貴陽黃果樹
峙，谷深流急，銀瀑飛瀉；灘險急流處，水
凱里苗寨八天(直航)」。
石相搏、驚濤拍岸、震耳欲聾，在藍天白雲
傅迎春指出，貴州擁有的奇山秀水、宜人
良好的生態環境不僅讓貴州擁有「一山有
大都會的「台中－貴陽」直航包機9
的映襯下，尤如天溝；從峽谷大橋俯視谷
行程必走 行程必走 亞洲第一大瀑布 黃果樹大瀑布、天星橋 景區、天星洞、水上石林。 保留最完整的明朝建築遺風：雲峰屯堡。 貴州高原地一大峽谷－花江大峽谷。 世界第一大奇觀 群山如海—萬峰林（十 萬大山）。 貴陽市標 甲秀樓、花溪公園、弘福寺、 青岩古鎮、黔南第一山－黔靈公園。 風味餐食 酸湯魚風味、天瀑夜郎王府風 味、全鴨宴、興義小吃風味、野生魚頭風
底，湍急的河流恰似地縫。 當然還有原汁原味的苗族的故鄉「凱里 味、養身藥膳、乾隆宮廷宴、酸湯魚+貴州小 吃。 好禮相送 民族娃娃、每人每天一瓶礦泉 水；並贈送：黃果樹瀑布「單趟電扶梯」+馬 嶺河大峽谷「上行電梯」+西萬峰林「電瓶 車」。 嚴選飯店 舒適享受 貴陽：准4星喀斯特酒店或同級 安順：4星級新華賓館或西秀山酒店或同級 興義：4星級黔山渡假酒店或同級
西江苗寨」；西江苗寨依山傍水的苗家吊腳 樓、美麗大方的苗族少女、悠揚的蘆笙舞 曲，西江苗寨的原生態苗族文化，讓前來尋 覓探幽的遊客興致盎然。 「三里不同風，十里不同俗」，貴州省黔 東南苗族侗族自治州以古樸濃郁、絢麗多姿 的民族文化著稱。這裡苗、侗等少數民族人 口占總人口的81.87%，其中苗族人口約占中 國苗族人口的一半，被稱為「中國苗族的大 本營」。
48 TTN TAIWAN旅報 Vol.635