AQUATRON 2165 FT
Compacte monovolume De Amerikaanse werf Aquatron wil met de introductie van de 2165 AFT de Europese markt veroveren. "Buiten compact, binnenin monovolume, aangeboden aan een betaalbare prijs" is dan ook de slogan. De Europese behoefte kwam bij de ingenieurs van Aquatron ter ore. In onze contreien verkiest men een boot met het comfort van een cruiser maar toch ook weer niet te groot. Hij moet gemakkelijk handelbaar blijven en de prijs binnen de grenzen. De opdracht was dus niet eenvoudig, het resultaat mag best worden gezien.
Geblokt Bij de eerste kennismaking is de speciale bouw duidelijk merkbaar. Door de hoge bovenbouw en de toch vrij korte lengte lijkt de boot zeer geblokt. Er is veel ruimte in de hoogte gecreĂŤerd. Op een lengte van 6,40 m heeft men een ruime kuip met stuurstand en een cabine en bovendien beschikt men nog over een bijkomende kamer onder de stuurstand. Dergelijke kamers zijn normaal enkel te verkrijgen op grotere boten. Ondanks de geblokte vorm springt de lijn in het oog. De boeg is diep ingesneden om de stabiliteit te waarborgen. Het casco is volledig uit polyester waarbij zowel de kuip als de cabine zelflozend zijn. Doordat de kuip van polyester is, vergemakkelijkt dit het onderhoud. Rondom de boeg is een stevige rvs reling die mee het uitzicht bepaalt.
Veel ruimte Langs het zwemplatform kan men de kuip betreden. Het zou wel beter zijn een afsluitbaar deurtje te voorzien i.p.v. een kettinkje. Kleine kinderen zouden er wel eens onderdoor kunnen kruipen. De kuip is eenvoudig uitgevoerd met een achterbank en een zijdelingse bank voor twee personen aan bakboordzijde. In de console/bestuurderszetel kan men een goede stuurpositie innemen. Een voetsteun zou hierbij nog aangewezen zijn. Men heeft ook een mooi zicht op het compleet instrumentenbord. Op de vloer in de kuip kan men kussens leggen om een zonnedek te maken. Indien men er een cabriokap over plaatst, kan men er zelfs overnachten.
Bij het betreden van de cabine wordt de grootte van de boot pas duidelijk. Er is zelfs een stahoogte van 1,86 m. Vijf volwassenen kunnen rondom de tafel plaatsnemen. Onder de bank is er bergruimte. Bij het wegnemen van de tafel kan men een slaapruimte voor twee personen creëren. Aan bakboord bevindt zich een keukenblok bestaande uit een gootsteen, een alcoholfornuis en een frigo met ijsvak. Aan stuurboordzijde heeft men een apart afgesloten ruimte die aangewend kan worden om een toilet in te plaatsen of die als bergruimte kan dienst doen. Onder de stuurstand bevindt zich nog een midcabine waar twee kinderen probleemloos kunnen slapen. Hierin is een groot venster/vluchtluik aangebracht dat uitgeeft op de kuip. In de cabine zijn er rondom patrijspoorten aangebracht alsook een vluchtluik in het voordek. Er komt bijzonder veel natuurlijk licht in de cabine. De radiocassette met luidsprekers in de cabine en de kuip zorgt voor de nodige sfeer. De toegangsdeur naar de cabine zou wel in een stevigere uitvoering kunnen.
Krachtig en stabiel Ondanks de hoge bovenbouw ligt de boot stabiel op het water. Zijdelingse schommelingen zijn minimaal, ook al ligt de boot stil op het water met zijdelingse wind. De testboot is uitgerust met een MerCruiser 4.3 liter V-6 krachtbron. Deze is gemonteerd in de grote motorruimte, waar tevens de hulpapparatuur is ondergebracht. Als optie kan men een 3 liter viercilinder lijnmotor of een 4.3 liter V-6 EFI MerCruiser bekomen. Met een schroefasvermogen van 190 pk bereikten we een topsnelheid van 70 km/u, uitgerust met een 19' schroef. Volgens de invoerder is het mogelijk met een 21' schroef een top van 75 km/u te halen. Men geeft evenwel de voorkeur aan de 19' schroef omdat er meestal veel passagiers aan boord verblijven met daarbij nog een behoorlijke hoeveelheid bagage. Met de 19' kan men de boot onder die omstandigheden nog vlug in plané krijgen. Bij het accelereren licht de boeg zich op wat een imposante indruk geeft indien de boot recht op je afstevent. De Aquatron zal vlug in plané komen bij ongeveer 3.200 tpm aan een snelheid van 25 km/u. Bij deze snelheid ligt het verbruik volgens de invoerder rond 12 l. Het windscherm biedt de opvarenden een goede bescherming tegen de windstroming waarbij men steeds een goed zicht over de boeg behoudt. Door de kabelbesturing met hydraulische bekrachtiging op de sterndrive is de boot soepel te besturen. Het bochtenwerk daarbij is fascinerend te noemen. Voor kinderen zouden enkele handgrepen in de kuip geen overbodige luxe zijn tijdens het bochten tegen hoge snelheid. De Aquatron helt niet extreem over, zelfs niet bij korte en snelle bochten. Stilliggend kan men de boot als het ware om haar as laten draaien. Dit maakt probleemloos manoeuvreren mogelijk, zelfs op een beperkte ruimte. Ook bij het achteruitvaren kan men de boot precies besturen.
Aquatron is in de opdracht geslaagd. De compacte monovolume moet bij de Europese watersporters aanslaan. Het is een boot die door vrijwel elk type watersporter kan gebruikt worden. Ook leent de boot zich uitstekend voor korte en middellange tochten op onze binnenwateren. Met een gewicht van 1.500 kg is deze familiecruiser nog perfect trailerbaar. Tekst: Guido Bollen Foto's: Pol Moors
Technische gegevens Lengte: 6,40 m Breedte: 2,40 m Gewicht: 1.500 kg Brandstoftank: 235 l Watertank: 50 l CE-keuring: categorie C Motor: MerCruiser Sterndrive Prijs: 1.251.000 BEF (incl. BTW, maart 2000)
Woordje van de importeur Aquatron komt met dit model ons gamma perfect aanvullen. Het is de kleinste volwaardige cruiser in ons gamma met de prijs van een sportboot. De boot had veel bekijks op de Belgian Boat Show en velen waren verbaasd door de ruimte in de kajuit. Voor enkelen was de verleiding te groot en kwam de bestelbon boven. Het zal dan ook niet lang duren voor u de eerste Aquatrons op het water ontmoet. Powerboatscenter, Noordkaai 30, 8870 Izegem, tel. 051/30.81.12, fax 051/31.06.08, www.powerboatscenter.be.