VAREN Boottest
B os to n W h a l e r 170 Dau n t l e ss
Doordacht concept Tekst: Alfred J. Boer/AJB Produkties Foto’s: Brunswick en Alfred J. Boer
58 • februari 2013 • VAREN
Boston Whaler Mede vanwege de onzinkbare eigenschappen vinden Boston Whalers voor een belangrijk deel hun weg naar professionele gebruikers, waaronder kustwacht, politie en hulpdiensten. Zelfs het gerenommeerde Amerikaanse instituut Navy SEALS maakt er gebruik van. Sinds 1996 ressorteert Boston Whaler onder de Brunswick Boat Group, waaronder ook Mercury Marine valt. Het is dan ook niet vreemd dat Boston Whalers in de regel een Mercury buitenboordmotor aan de spiegel hebben. Boston Whaler afficheert zich sinds jaar en dag als de onzinbare legende en daar is niets aan gelogen. Ook de fonkelnieuwe 170 Dauntless beschikt over deze bijzondere eigenschap, om nog maar te zwijgen over de bewezen vaarkarakteristieken. Varen maakte in de Middellandse Zee kennis met deze nieuwe telg en hoe!
VAREN • februari 2013 • 59
VAREN Boottest
“De Dauntless 170 reageert plezierig op het roer en blijft in bochten vrij horizontaal, zonder hierbij al te veel zijdelingse krachten op te wekken. “
De fors bemeten koelbox schuift over een rail naar buiten. Slim!
H
et is inmiddels ruim vijftig jaar geleden nadat de Amerikaan Richard Fisher de eerste Whaler moedwillig over de rotsen liet scheren. Nog niet voldoende overtuigd van de onzinkbaarheid zaagde hij het prototype ook nog eens doormidden, waarna beide helften daadwerkelijk bleven drijven. Sindsdien herhaalt de Brunswickdochter deze stunt maar al te graag. Tijdens de proefvaart bij het Zuid-Franse Ile de Porquerolles bleef dit lot onze 170 Dauntless echter bespaard, maar wij konden haar wel degelijk goed aan de tand voelen. De nieuwe 170 sluit mooi aan onder de bestaande 180 Dauntless, welk model bij ons wat minder populair lijkt te zijn. Met een lengte van slechts 5,18 meter is de 170 Dauntless niet bepaald groot. Toch is Whaler erin geslaagd om een boot op de markt te brengen die binnen deze lengte redelijk veel ruimte biedt voor familiegebruik of natuurlijk als visboot. De centraal geplaatste en bovendien zwaar uitgevoerde console lijkt bescheiden qua afmeting, maar mits niet al te fors geschapen vinden twee personen hierachter toch voldoende bescherming tegen vaarwind en regen. Met opzet noemen we in dit verband geen buiswater, want wij kregen het domweg niet voor elkaar om zo’n douche te creëren. Het zegt alles over het beproefde onderwaterschip, waarover later meer. Het instrumentpaneel is basaal, maar met meters voor motortoerental, boordspanning en brandstofniveau heb je op een boot als deze ook niet meer nodig. Of het moet natuurlijk een 12-Volt aansluiting zijn. Ook daar heeft Boston Whaler aan gedacht. Naast het instrumentenpaneel is ruimte voor een kaartplotter met een maximale grootte van 7 inch. De zwemtrap staat onder een hoek van 45 graden.
Basaal instrumentenpaneel met diverse tuimelschakelaars, zekeringen en een 12-Volt aansluiting
60 • februari 2013 • VAREN
Het kompas staat recht voor de roerganger en zo hoort het ook. Het verdiepte en van anti-slipmateriaal voorziene bergvakje op de console is weliswaar leuk, maar op ruwe zee niet als zodanig bruikbaar. Het windscherm is Boston Whaler-getrouw van voldoende dikte, kent geen scherpe randen en is omgeven door zware RVS grijprails. Aan beide zijden is voldoende ruimte om veilig te kunnen passeren. In de stuurconsole is nog verrassend veel(afsluitbare) bagageruimte beschikbaar.
Enorme actieradius De rugleuning van de stuurbank is gemakkelijk verstelbaar en beschikt bovendien over een stand om comfortabel staande te kunnen sturen. En zoals wij dit wel meer zien kan de stuurbank desgewenst ook andersom worden benut zodat de roerganger zich voor anker of in de haven met zijn gasten kan verpozen. Onder de stuurbank is plaats voor een grote, veilig vergrendelbare koelbox. Slim detail: de Boston Whaler 170 Dauntless is standaard voorzien van twee handige zitbankjes aan de spiegel. Met neergeklapte rugleuning vormen dit ideale en bovendien slipvaste instapjes terwijl onder de zitting bergruimte aanwezig is voor onder andere lijnen en fenders. De zwemtrap bevindt zich op het aan bakboord geplaatste zwemplateau en is onder een hoek van 45 geplaatst. Het komt de veiligheid ten goede, hoewel aan boord klimmen natuurlijk per definitie met motor uit dient te geschieden. Eveneens standaard is een grote, vaste brandstoftank die borg staat voor een enorme actieradius. In de kuip bij de spiegel is bovendien voorzien in twee fors bemeten loosgaten zoals wij dit graag zien. Voorin is plaats voor een groot (optioneel) zonnebed, waarvan de kussens zijn geborgd met behulp van solide, RVS drukknopen. Het hang- en sluitwerk is overal robuust uitgevoerd. De bolders
zijn onder een hoek gemonteerd, waardoor de gelcoat niet snel zal beschadigen onder invloed van schavielende lijnen. Onze testboot is voorzien van een optionele biminitop. Op het eerste gezicht lijkt de constructie hiervan wat mager, maar tot onze verbazing blijkt dit handige accessoire zelfs op topsnelheid perfect op zijn plaats te blijven. De in V-vorm aangebrachte spanbanden bovenop het windscherm spelen hierbij een belangrijke rol, vooral als het gaat om de soms aanzienlijke dwarskrachten.
vaartochten met kinderen aan boord. Daarnaast is dit een ultieme visboot die je veilig en snel van en naar rijke visgronden zal brengen. Whalers zijn echter niet goedkoop, te meer omdat een aantal handige zaken zoals biminitop, zonnedek of skipaal een forse meerprijs met zich meebrengt. Daarentegen zijn Whalers zeer waardevast en de wetenschap dat het kostbare bezit onder geen voorwaarde zal afborrelen is eveneens een plezierige gedachte. z
Verdiept vakje voor bijvoorbeeld een zonnebril en twee geïntegreerde bekerhouders.
Snel uit de voeten Boston Wahler voorzag de testboot van een 100 ELPT EFI 4-takt Mercury buitenboordmotor en het moet worden gezegd: deze combinatie stelt niet teleur! Binnen slechts 2,5 seconden komt de boot in glijvaart en bij een toerental van 6000 omwentelingen per minuut klokken wij in een mum van tijd 74,9 km/u. Een respectabele snelheid, die in de praktijk echter niet lang achtereen zal worden gevaren. Met 3.500 omwentelingen per minuut lopen wij nog altijd een mooie snelheid van 38,3 km/u, waarbij de brandstofconsumptie beperkt blijft tot zo’n 14 liter per uur. Gelet op de huidige brandstofprijzen is dit zeer welkom. De Dauntless 170 reageert plezierig op het roer en blijft in bochten vrij horizontaal, zonder hierbij al te veel zijdelingse krachten op te wekken. Dit bochtgedrag wekt veel vertrouwen en is mede te danken aan de relatief geringe vlaktilling van 14° en de afgevlakte V-vorm aan de spiegel. Dit maakt het ook mogelijk om zonder veel problemen een zandstrand op te kunnen varen. Zoals eerder omschreven, blijkt het ondoenlijk om buiswater te forceren. Het betekent niets anders dan een compliment aan de ontwerpers. Met de nieuwe 170 Dauntless beschikt Boston Whaler over een welkome aanvulling onder de grotere en daarmee ook duurdere180 Dauntless. Ondanks de relatief geringe lengte en breedte zorgt het hoge vrijboord voor een plezierig gevoel van ruimte, wat deze boot bijzonder geschikt maakt voor ontspannende
Een handig klapstoeltje met daaronder bergruimte.
Specificaties Lengte over alles: 5,18 m Breedte: 2,08 m Diepgang: 0,28 m Kruiphoogte: 1,40 m (1,96 m met biminitop) Vlaktilling: 14° Brandstoftank: 113,5 l Drooggewicht: ca. 762 kg Prijs: 36.297 euro ex. btw (pakketprijs inclusief 100 ELPT EFI 4-takt Mercury) Distributeur: Brunswick Marine in EMEA, Inc, Parc Industriel de Petit-Rechain, 4800 Verviers www.brunswick-marine.com
VAREN • februari 2013 • 61
De zitbank biedt plaats aan twee, niet al te forse volwassenen.