Boottest
Je anne au Prestige 350
Tekst: Paul Van den Keybus Foto’s: Paul Van den Keybus en Jeanneau
Betaalbare stijl
In de middelgrote klasse brengt Jeanneau met de 350 een opvallende stijlvernieuwing, met veel licht, ruimte én doordachte oplossingen. De nieuweling biedt volgens Merry de la Poize, hoofd marketing motorboten, het ‘meeste boot’ voor een 10 meter.
Eigenschappen LOA: LWL: BOA: Diepgang: Doorvaarthoogte: Gewicht: Brandstof: Water: Aantal slaapplaatsen:
10,80 m 9,88 m 3,90 m 0,87 m 4,47 m 6500 kg 640 l 320 l 6
Prijs: vanaf 201.700 euro ex. btw Info dealer : www.marinaoostende.be 4 • april 2011 • VAREN
VAREN • april 2011 • 5
Brede gangboord en veilige zeereling.
Aan dek
We weten eigenljk niet goed waar te beginnen, want de 350 is zowel buiten als binnen goed geconcipieerd. Laten we dan maar direct op hoog niveau beginnen, zeg maar op de flybridge. Die is via een handige trap met aan weerskanten handgrepen goed te bereiken. Daarbij is, vanuit de kuip komend, de zijkant van het platform afgeschuind voor makkelijke doorgang. Het concept met het ver naar achter doorgetrokken platform is bijzonder groot uitgevallen, praktisch ingedeeld en comfortabel. Een panoramisch uitzicht en een uitstekende zit maken het varen voor de stuurman bij mooi weer hier tot een aparte ervaring, een echte cabrio. De bemanning kan kiezen tussen een zitbank opzij en achteraan, of klapt de achterbank neer en gaat languit zonnen op een uitgestrekt bed. De keuze voor een boot met een flybridge beperkt echter wel enigszins de vaarmogelijkheden op de kleine kanalen en riviertjes. We dalen terug af en verkennen eerst de voorpiek, te bereiken via het gangboord dat met een reling en een hooggeplaatste handgreep langsheen de kajuit die verplaatsing ook veilig maakt. Rechtstreekse communicatie met de stuurman is mogelijk via een van beide zijramen. Een groot voordek waarop alweer de zon aanbeden kan worden heeft voorop een ankerlier en behoorlijke vastmaakmogelijkheden. De vorm van de boeg maakt dat er weinig of geen water overkomt. De kuip, of zo u wilt het achterdek, heeft een comfortabele zitbank met doorgang naar het achterplatform aan stuurboord. Ook hier is nagedacht: die bank kan namelijk naar achter geschoven worden en dit geeft dan toegang tot het luik voor het motorcompartiment. De rechthoekige tafel die we aantreffen in de hoofdkajuit kan ook buiten gebruikt worden. Het afstappen van de boot gebeurt het makkelijkst via het grote achterplatform met ingebouwde zwemtrap en met bergruimte in de achterspiegel.
Complete keuken.
Veel licht met raampartijen rondom.
Onderdeks
We stappen naar binnen langs een grote glazen deur, die in alle posities direct te blokkeren valt. Hier treffen we een heel lichte en aangename ruimte aan. Het vele licht komt zowel van de grote ramen boven als van de opvallende vensters in de romp, iets wat men elders trouwens ook meer en meer ziet. En de indruk van ruimte is niet toevallig: wanneer we de Prestige 350 van boven af bekijken, dan valt het op dat de grootste breedte erg ver naar voor begint en tot helemaal achteraan wordt doorgetrokken. In het salon is het comfortabel zitten, met goed uitzicht rondom. De tafel is voldoende groot, en zoals reeds vermeld, verplaatsbaar. De lange zitbank aan stuurboord heeft tegen de deur een wegklapbare leuning waarachter een televisiescherm verborgen zit. De dubbele voorkajuit is de naam van eigenaarshut zeker waardig. Ze biedt uiteraard volledige stahoogte, heeft een groot dubbel en makkelijk in te stappen bed en er is veel bergruimte. Tussen voorpiek en hoofdkajuit is de stijlvolle badkamer met toilet en douche aan bakboord direct bereikbaar. In het verlengde daarvan, onder de vloer van de hoofdkajuit dus, vinden we nog een ruime kamer met dubbel bed, een welkome aanvulling voor kinderen of gasten. Aan stuurboord tegenover het toilet bevindt 6 • april 2011 • VAREN
De nette badkamer.
“De rechthoekige tafel die we aantreffen in de hoofdkajuit kan ook buiten gebruikt worden. ” VAREN • april 2011 • 7
Boottest zich het keukenblok, dat voor een motorboot wel erg ruim is uitgevallen. Hier heeft de kok geen enkel excuus voor het niet lukken van een maaltijd. De stuurman zit aan stuurboord echt boven het gewoel verheven, halverwege de boot. Het uitzicht rondom is uitstekend, dankzij de grote glazen wand achteraan is er geen dode hoek. Erg veilig dus. Stuurwiel en gashendel staan op de goede plaats en de instrumenten geven duidelijk de diverse gegevens weer. Alleen is het jammer dat er enkel voor de stuurman een plaats voorzien is. Het groot instrumentenloos ‘dashboard’ aan bakboord - eigenlijk het plafond van de reeds vermelde ‘logeerkamer’ - biedt immers geen plaats aan passagiers die eventueel ook willen zien waarheen de tocht gaat. Voor verplaatsingen bij ruwer weer is er een gebrek aan houvast in de mooie en stijlvolle hoofdkajuit. Allicht zit precies die stijl ervoor tussen dat ‘lelijke’ handgrepen vermeden worden, maar ze zijn essentieel voor een snelle zeegaande motorboot.
Varen De topsnelheid wordt vlug bereikt.
8 • april 2011 • VAREN
Twee behoorlijk zware Volvo Penta D3 220-dieselmotoren zitten ver achteraan en zijn goed bereikbaar na het ingenieuze naar achter schuiven van de achterste zitbank. Ze drijven de Z-drives aan en lopen erg
rustig. Hetzelfde aandrijftype wil men ook toepassen op lichtere motoren voor de echte binnenvaart, maar gezien de kwetsbare opstelling van dergelijke aandrijving, helemaal achteraan en diep, lijkt ons dit niet zo’n goed idee. We starten de motoren en gezien hun plaats achterin blijft het geluid erg beperkt. De manoeuvreerbaarheid op hoge en lage snelheid is goed, zeker met de boegschroef bij lage snelheid. De topsnelheid rond de 25 knoop wordt vrij snel bereikt, net voor de motoren 4000 toeren maken. In vrijloop glijden we met 5 knoop door het water, 2000 toeren geven 9 knoop, 2500 wordt 11 knoop, 3000 staat voor 16,5 en bij 3500 toeren bereiken we met 23 knoop bijna het maximum. Gas terugnemen is daarbij zelden noodzakelijk en de boot houdt goed zijn koers.
Algemene conclusie
De Jeanneau Prestige 350, de instapboot van de Prestigereeks, is meer dan zomaar een instapje. Hij is in zijn klasse een volwaardig motorjacht dat de concurrentie helemaal niet moet schuwen. Voor een aanvaardbare beginprijs van 201.700 EUR ex BTW wordt hier een bijzonder doordacht en goed uitgewerkt concept gepresenteerd, vooral geschikt voor groter water en snelle tochten. z