VAREN Boottest
K A L I K 50 0
Superleuke tender
Deze maand stellen we een nieuwkomer voor in de wereld van de motorsloepen: de Kalik 500. Een heel leuke tender die met een erg strakke basisprijs heel wat nieuwe watersporters over de streep zou moeten trekken. Wij waren vooral benieuwd om te zien hoe goed deze boot gebouwd is, en hoe hij het doet op het water. Tekst en foto’s: Koen Vanderpoorten
D
e Kalik 500 is een tender met buitenboordmotor, die plaats biedt voor zeven personen in een klassieke lounge-kuip. Bij deze tender hoort een gamma van Honda buitenmotoren van 8 tot 50 pk. De versie met 8 pk is al verkrijgbaar vanaf 13.500 euro (excl. btw). In die standaardversie zit onder meer het mahonie spaakstuur, kabelaring van 80 mm diameter, en zwemtrap en kikkers uit RVS. Een mooi basispakket. De planerende romp van de Kalik tender loopt breed uit naar de spiegel en heeft een mooie zeeg. Achteraan zien we de typische sloepconsole: rudimentair met analoge klokken. Deze 5 meter heeft een zelflozende vloer en biedt plaats voor zeven personen in een klassieke lounge-kuip.
48 • november/december 2014 • VAREN
All rounder Deze tender wordt gemaakt bij Van Zutphen in Nederland en is speciaal ontworpen om zowel pensionados als beginnende watersporters te bekoren. Maar eigenlijk kan iedereen er veel pret mee beleven, zoals we dadelijk zullen zien. Het buitenboordconcept maakt dat je naargelang de tijd makkelijk kunt opklimmen naar meer motorvermogen. Je hangt er eenvoudigweg een zwaardere motor achter. Leent de 8 pk zich voor rustige tochtjes langs rivieren en kanalen, de 50 pk geeft deze Kalik een erg leuke topsnelheid van meer dan 50 km/uur. Het bootje weegt zonder motor slechts 400 kg, dus dat betekent dat het trailerbaar is met een ongeremde
trailer met laadgewicht van 750 kg. En die kan getrokken worden door een middenklasse wagen.
Goede indeling en leuke details De Kalik 500 wordt verdeeld door Booot (inderdaad: met drie O’s) in Gent, en zal binnenkort ook verkrijgbaar zijn met een elektrische buitenboordmotor. Wij mochten de tendersloep uitproberen op de Ringvaart en de Leie. Meer bepaald de versie met de 50 pk Honda aan de spiegel. We deden dat met twee volwassenen aan boord en een volledig gevulde brandstoftank. Na een studieronde kwamen we erachter dat het casco behoorlijk gebouwd is en netjes afgewerkt, ook op onzichtbare plaatsen zoals in de bakskisten en het ankerluik. De stuurconsole is mooi vormgegeven met een lichte curve, en het standaard spaakstuur (mahonie, RVS) is echt wel een juweeltje. De zitbanken zijn afgewerkt met gecapitonneerde kussens, die makkelijk kunnen worden weggenomen (drukknoppen). Daaronder zitten immers afwaterende bakskisten om materiaal te bewaren. Onze testsloep is ook voorzien van een tent
Technische gegevens Lengte: Breedte: Diepgang: Motorvermogen: Gewicht: Aantal personen: Certificering: Prijs:
5,00 m 1,85 m 0,25 m 6 tot 50 pk 400 kg 7 C (kustwateren) vanaf 13.500 euro ex. btw
Info: www.booot.be - 0476/576.156
VAREN • november/december 2014 • 49
VAREN Boottest (optie), die makkelijk open en dicht klapt en voorzien is van goed werkende ritsen.
53,35 km/uur! Nadat we de jachthaven hadden verlaten aan tuftempo voeren we langzaam de snelheidspiste van de Ringvaart op, waar enkele snelle speedboten actief waren. De hekgolven van die boten vormden op geen enkel moment een probleem, onze sloep tufte er gezellig door en maakte een erg stabiele indruk. Maar met 50 pk wilden we natuurlijk te weten komen hoe snel de Kalik gaat. We drukten de gashendel brutaal open om een achttal seconden later volledig te planeren. Het instrumentenbord is voorzien van een grappige trimknop, en nadat het vaartuigje volledig was uitgetrimd noteerden we zowaar een topsnelheid van 53,35 km/uur. Dat betekent waterskiën! Om de stabiliteit helemaal uit te testen brachten we de sloep tegen topsnelheid in een zigzagbeweging, dwars door de golven van de speedboten. Zelfs in die omstandigheden bleef onze passagier, die vooraan zat, vrij comfortabel zitten. De remafstand van de Kalik vanuit topsnelheid, tenslotte, bedroeg ongeveer vier bootlengtes. De vaarprestaties die we op de Ringvaart optekenden? Die zijn zonder meer goed te noemen.
Lekker tuffen Tijd om terug te schakelen naar die oergezellige tufmodus. De kruiphoogte van de Kalik is erg laag (90 cm), en daardoor konden we probleemloos door het
50 • november/december 2014 • VAREN
tunneltje van de Kaaksmetebrug varen. Zittend in de sloep hoefden we ons niet te bukken. We voeren langs de schitterende villa’s van de Leie, en kregen daarbij een onverwacht obstakel voorgeschoteld. Een vijftal grote RIB’s met jonge zeescouts die een roeiwedstrijdje aan het houden waren. Twee keer manoeuvreerden we probleemloos tussen de roeiende kinderen door. Terug aangekomen in de jachthaven meerden we het vaartuig bovendien in een vingerknip af in een ‘gat’ van amper zeven meter. Het vaartuig manoeuvreert goed.
Conclusies De Kalik 500 voldoet wat ons betreft aan alle normen op vlak van veiligheid en comfort. Het is een mooi vormgegeven en goed gebouwde tender, die behoorlijk vaart zowel in de kleine ruimte als volle vaart planderend. De standaardversie bevat elementen die andere werven dikwijls slechts in optie aanbieden. Enige minpuntje was de positie van de afstandsbediening, die een erg lange gashendel heeft en teveel naar voor was geplaatst. Maar daar waren ze zich in Gent al van bewust en de werf zal dit aanpassen. Wat prijs/kwaliteitsverhouding betreft krijgt de Kalik van ons een erg goede score. Een erg leuke boot die werkelijk voor iedereen vaarplezier kan bieden. Of je nu een gepensioneerde zeezeiler bent of een complete beginner. Deze tender is een van de meest budgetvriendelijke die er op de markt te vinden zijn. z