Marco polo 9 Classic en open 12 Classic by VAREN

MARCO POLO 9 CLASSIC, 9 OPEN EN 12 CLASSIC

Ontdek de Marco Polo De Marco Polo-reeks wordt gebouwd door Euroyachts in Dugopolje nabij Split (KroatiĂŤ) en biedt momenteel drie modellen aan: de 9 Classic, de 9 Open en de 12 Classic. Het nummer verwijst naar de lengte in meter. Alle modellen doen denken aan een mix van een elegante Amerikaanse kreeftvisser en een cruiser. Wat hebben ze te bieden?

Een nieuw merk op de Beneluxmarkt is voor Varen een uitstekende gelegenheid om nader kennis te maken met de aangeboden modellen.

Marco Polo 9 Classic Met een donkerblauwe romp, veel hout en een zandkleurige cabine heeft deze 9 Classic iets aparts, iets wat de boot onderscheidt van de andere. De boot maakte op de Belgian Boat Show 2006 ook indruk op de bezoekers. Hij heeft iets avontuurlijks en dat spreekt aan. De brede gangboorden en een ruim achterdek maken een vlotte circulatie aan boord mogelijk. De ontwerpers hadden kunnen opteren voor een bredere stuurhut maar gaven de voorkeur aan een goede rondgang. Erg geslaagd. Op de stuurhut bevinden zich handgrepen voor wie de hoge reling niet genoeg mocht zijn. Het harpoenplatform is erg mooi afgewerkt net als het gehele teak dek. Het zonnedek is klein. De boot geeft een solide indruk. Via een groot schuifraam komen we in de stuurhut met aan bakboord de zithoek en aan stuurboord de keuken en vooraan de stuurstand. Met glossy kersenhout afgewerkt, voelt dit geheel erg huiselijk aan. Het deed me zelfs denken aan een

interieur van Scandinavische motorboten. De zithoek - met plooibare tafel - biedt plaats aan 4 personen. De tafel is in hoogte regelbaar en de zithoek kan ook omgevormd worden tot slaaphoek mocht dat nodig zijn. Onder de zitbanken is opbergruimte voorzien. Bij de stuurstand valt op dat het dashboard vrij horizontaal ligt wat het zicht ten goede komt. Het dashboard is evenwel wat aan de kleine kant als je nog extra's wilt toevoegen. De ruimte tussen het stuurwiel en de zetel is krap voor mij. Dit wil zeggen dat ik vooral staand of leunend moet navigeren. Vooraan zijn er twee aparte vensters met een stevige middensteun. Dit geeft de boot een "professioneel" uitzicht. Onder de vloer bevindt zich de toegang tot het motorcompartiment. De boot kan uitgerust worden met 1 of 2 motoren: Cummins, Yanmar of Volvo Penta. Het minimum is een Cummins 6BT 5.9 van 220 pk. De brandstoftank meet 400 l en de zoetwatertank 250 l. Benedendeks bevindt zich de kapiteinshut met natte cel. Goed uitgerust en voldoende comfort. Afhankelijk van het aantal personen dat meerdere dagen aan boord verblijft, zal de voorziene bergruimte niettemin snel gevuld zijn. Het is voor een boot met deze afmeting woekeren met de ruimte. Varen met de 9 Classic geeft ons een goed gevoel. De boot planeert na ongeveer 4 seconden en houdt zijn koers goed aan. Als we het stuurwiel volledig omgooien aan maximale snelheid volgen er geen verrassingen. De zee is niet wat we gewend zijn van de mooie plaatjes in de brochures. We hadden een windkracht 3-4 en waren met 6 personen aan boord. Met een golfslag van ongeveer 1 m had deze Marco Polo geen probleem. Wat me tegenviel was het goed wegwerken van de spray. Bij ruwere zee is het dan ook aangeraden in de stuurhut te blijven die een goede bescherming biedt.

Marco Polo 9 Open De cabrioversie van de 9 Classic zal menig pleziervaarder niet onberoerd laten. De sportieve look en de open stuurhut geven ĂŠĂŠn ding zonder twijfel aan: cruisen met die boot. Twee mooie zetels in de open stuurhut zorgen ervoor dat je met z'n tweetjes op een mediterrane manier kunt genieten van het varen. De vensters aan weerszijden en de rollbar versterken dat zomers gevoel wat eigen is aan een cabrio. In combinatie met het veelvuldige teak is dit een mooie, open motorboot. Niettemin moet deze boot het niet hebben van de hedendaagse "hyperlooks". De 9 Open baadt net als de Classic eerder in een retro-sfeer en de versie met de bordeaux-kleurige romp zal dit alleen maar versterken. Dit model zal dan ook niet onopgemerkt blijven in de jachthavens. Dagtrippen ondernemen kan met 4 aan boord maar overnachten met 4 volwassenen wordt een probleem. De boot is gericht op 2 personen die meerdaagse tochten in de kustwateren willen ondernemen. Het salon en de keuken bereik je via een trap naar het mooie benedendek. Aan de tafel kunnen 4 personen plaatsnemen en die zithoek kan eventueel omgevormd tot slaaphoek zij het eerder voor kinderen. De keuken met een 2pits vuurtje en spoelbak zijn er om het hoogstnoodzakelijke te bereiden. Het keukenblok herbergt ook nog een 40 l grote ijskast. Een toilet en natte cel ontbreken niet en de kapiteinshut biedt plaats aan 2 personen als is ze wat aan de krappe kant. Niettemin, een geslaagd interieur. Terug boven kom je via een deur op het zwemplatform dat voor deze bootlengte een respectabele afmeting heeft. Een zwemladder en douche ontbreken niet. Ook hier zorgt het overvloedige teak voor een aangenaam gevoel. De toegang tot de

motor bevindt zich onder de stoelen van de stuurhut en wordt hydraulisch geopend. De vaareigenschappen zijn nagenoeg gelijk aan die van de 9 Classic maar uiteraard geniet je hier exponentieel meer vanwege de open stuurhut. De boot is lichter omdat de stuurhut open is en er sowieso minder "interieur" is. Ook hier is het waken over de spray want voor je 't weet krijg je bij ruwere zee een zoute douche over je heen tenzij je de cover gebruikt. Deze 9 Open stelt je in staat echt te genieten maar net als bij een cabrio … alleen uithalen bij goed weer. Een ideale boot voor de Middellandse Zee of voor onze binnenwateren. De Noordzee zal vanwege haar eerder onrustige karakter minder kansen bieden om uit te varen.

Marco Polo 12 Classic Dit model meet bijna 12 m en is net geen 3,5 m breed. Daarmee is ze 2,7 m langer en 76 cm breder dan de 9 Classic. De extra lengte wordt ook zichtbaar in de stuurhut. Je vindt er aan bakboord een echte zithoek waar 4 personen erg ruim plaats kunnen nemen. De tafel kan gebruikt worden om de zithoek tot extra slaapruimte om te vormen. Als je daaraan echt nood hebt, wacht je misschien beter op de Marco Polo 16 die 3 kajuiten heeft. De stuurstand aan stuurboord heeft een ruim dashboard dat plaats biedt aan heel wat toeters en bellen. Als ik plaats neem achter het stuurwiel voel ik me opgelucht omdat de afstand tot de zetel voor mij voldoet. Ik kan me voorstellen dat sommigen graag rechtopstaand of leunend navigeren maar ik hou er wel van om te kunnen zitten, zeker als de trip wat langer duurt. De drie aparte, vrij verticale vensters met elk een ruitenwisser vooraan geven een ontegensprekelijk degelijke indruk. Het keukenblok achter de stuurstand heeft een tweepitsvuurtje, een spoelbak en kan volledig afgedekt worden. Het is afgestemd op 4 personen. Er is een ijskast onder de zetel van de schipper voorzien. Afgewerkt met glimmend kersenhout en leder, biedt deze stuurhut een mooie en gezellige aanblik. Benedendeks vinden we twee slaapkamers met elk een eigen badkamer. De eigenaarshut heeft bovendien een toiletruimte met aparte douche. Deze tweedelige toiletruimte ligt langs de bakboordzijde. Knap werk. Het tweepersoonsbed is hier in de boeg geplaatst en ligt in het verlengde van het schip. Zo hoort het. Er zijn kastjes en opbergruimtes maar de kast mocht wellicht iets hoger zijn. Het bovendek dat net als de andere modellen volledig in mooi teak afgewerkt is, wordt gekenmerkt door een ruim achterdek, brede gangboorden, de hoge reling en vooraan een prachtig harpoenplatform. Dit platform laat toe om eventueel via de boeg aan wal te gaan. Die boeg staat eveneens hoger dan de andere modellen; van op het achterdek zijn er twee treden die toegang tot de gangboorden geven. Op de 9 is dat maar één opstapje. Op het voordek is een zonnedek voorzien. Het zwemplatform is niet vergeten en is van respectabele afmeting. Een douche is ook aanwezig. Met 6 personen aan boord, 600 l brandstof en 200 l zoet water gaan we de prestaties na. De zee is onrustig en we meten 3 Beaufort. De boot weegt leeg net geen 7 ton. Vertrekkend vanuit stilstand hebben de handels na 1 seconde de opdracht aan beide motoren doorgegeven. We planeren al na 4 seconden en bij 3.300 toeren halen we een topsnelheid van 30,7 knopen. De kruissnelheid is 25 knopen bij 2.800 toeren. Deze prestaties zijn goed. We herhalen deze run een

aantal keren en meten ongeveer dezelfde resultaten op. De spray wordt bij dit model beter afgeleid. De hogere boeg heeft daar zeker iets mee te maken.

Kreeftvissers Tijdens de Croatia Boat Show hadden we de kans om de Marco Polo-modellen van Euroyacht te vergelijken met andere boten van Kroatische scheepswerven. Het is duidelijk dat Euroyacht met kop en schouders boven de nationale concurrenten uitsteekt. De 3 huidige modellen stralen een mooie retro look uit en doen denken aan boten van Amerikaanse kreeftvissers. Hetgeen de Marco Polo toch eerder tot een cruiser maakt, is behoudens de brede gangboorden, een hoge reling en een ruim afgesloten en obstakelloos achterdek, de inrichting van de stuurhut en leefruimte benedendeks. De gebruikte materialen zijn goed van kwaliteit en de afwerking is behoorlijk. De kleuren harmoniĂŤren en geven de boot een andere look. Qua motoren is er de keuze uit Cummins, Yanmar of Volvo Penta. De 9-reeks kan uitgerust worden met 1 motor. De motoren zijn net voorbij het midden van de romp geplaatst en daardoor moet je via de vloer van de stuurhut en langs een luik in het achterdek het motorcompartiment bereiken. De boten gedragen zich goed op zee en volgen hun traject. De romp houdt zich goed. Het is wel opletten voor de spray die bij ruwere zee voor onaangename verassingen zou kunnen zorgen. Tekst: Karel Overlaet Foto's: Karel Overlaet en Marco Polo

Technische gegevens type

Marco Polo 9 Classic

Marco Polo 9 Open

Marco Polo 12 Classic

totale lengte

9,30 m

11,93 m

breedte

2,98 m

3,49 m

diepgang

0,70 m

0,80 m

brandstoftank

400 l

1.200 l

zoetwatertank

250 l

400 l

slaapgelegenheid

4-6

2-4

4-6

maximum

320 pk

2 x 370 pk

gewicht

3.750 kg

6.900 kg

maximum snelheid

32 knoop

35 knoop

kruissnelheid

26 knoop

CE-categorie

prijs

vanaf 109.115 EUR

vanaf 98.600 EUR

vanaf 205.300 EUR

excl. BTW

Info: Jusha bvba, Mate Banic, F. Maesstraat 50, 2550 Waarloos, tel. 015/31.16.27, matebanic@versateladsl.be , www.marcopoloyacht.com .

Verschenen in varen juli / augustus 2006