NORDIC 28 HEAT MET STEPPED V-BODEM
Ze blijft plakken De Nordic 28 Heat is een honderd procent handmade powerboat met het nieuwe stepped V-bodem (getrapt) systeem. En het werkt. Want hoe meer golven, hoe stabieler de boot lijkt. We wilden op de Maasplassen weten of dat in de realiteit ook zo is. Daarom was ex-piloot Maurice Moons onze testpiloot.
De vaaromstandigheden op de Maas waren prima, al mocht dergelijke boot wat meer golven onder de boeg krijgen. De ultieme kick moet op zee komen. Bij volle gas voel je nauwelijks de deining. We willen de boot niet het label van "de Lamborghini op het water" geven, maar enige gelijkenis is wel op zijn plaats. We lieten de Nordic 28 Heat even racen tegen een gelijkaardige/waardige Baja die ook op Heerenlaak lag aangemeerd... En wat dacht onze specialist Maurice Moons over deze capriolen op de Maas? Hier volgt zijn relaas. "We legden het accent van de test op het opzoeken van de limieten van deze boot. Deze mooie agressieveling met 8.100 cc motor met 425 pk is echt een blikvanger. Speciaal is de technologie van stepped bottom waar Nordic zo fier mee uitpakt. We kunnen nu al stellen dat de prestaties op alle niveaus indrukwekkend zijn."
Op de limiet We kwamen aan een topsnelheid van 106 km/u. We haalden de vooropgestelde 118 km/u niet omdat we met een beschadigde schroef en staartstuk voeren. "De stabiliteit op topsnelheid is perfect. In een flauwe bocht, met alles uitgetrimd, was er geen probleem. Waar veel boten naar buiten beginnen te driften, door de hoge trimstand, was dat hier niet het geval." We gingen een duel aan met de
Baja 275, zelfde klasse boot, zelfde motor. We passeerden de Baja hoewel er op de Nordic vier personen zaten, op de Baja twee. Toch was het verschil 5 km/u. "Hier is het duidelijk dat de stepped bottom zijn werk deed. De Nordic heeft duidelijk de balans gevonden tussen rendement en stabiliteit en dus ook de veiligheid." Ook het optrekken van de boot is door zijn overvloed aan pk's meer dan bevredigend. "De neus zou iets sneller naar beneden mogen in de eerste twintig meter. Met flaps kan dit evenwel goed opgevangen worden." We gingen duidelijk naar de limiet bij het indraaien tegen hoge snelheid. "Tegen 80 km/u inkappen of in een linkse bocht gooien en toch een aanvaardbare draaicirkel hebben. Zowel links als rechtsom. Dat blijft indrukwekkend!" Tijdens deze agressieve manoeuvres blijft er toch een bevredigende luxe in de boot en vooral een veilig gevoel. "Bij de ultieme test met de trimflaps volledig omhoog en maximaal getrimd blijft deze machine perfect controleerbaar." Conclusie. Het is een snelle en veilige boot. In de meest vervelende situaties blijft ze als het ware op het water plakken. Qua verbruik mogen we stellen dat met een tank van 320 l (2 x 160 l) zo'n 500 km gevaren kan worden. Of een gemiddeld verbruik van ongeveer 30 l/u.
Stepped bottom Nordic heeft een patent op de "stepped bottom". Hierbij wordt de V-bodem onderbroken door een step, een trap. Als je vaart en je trimt de boot, dan kom je op zeker ogenblik aan die trap en daardoor vermindert de wrijving van de boot op het water. En dus kun je hogere snelheden halen en sneller acceleren. "Nogal wat botenbouwers hebben deze techniek proberen na te bouwen of te realiseren maar ze hebben er hun tanden op stuk gebeten: ofwel missen ze stabiliteit ofwel snelheid. Nordic heeft de twee gecombineerd in dit systeem." Dit werd expliciet uitgetest omdat onze tester Maurice Moons zeker wou zijn dat het optimaal functioneert. Hij adviseert ook om met deze boot in de grote havens van Marec proefritten te organiseren voor het nieuwe vaarseizoen. Het zou wel eens een echte publiekstrekker kunnen worden.
Plus- en minpunten Er is geen trapje voorzien om vanuit de boot op de voorplecht te komen. Ook een douche ontbreekt terwijl veel 28-voeters die wel installeren. Het zwemplatform is maar 30 cm en het zonnedek valt kleiner uit dan bij de doorsnee 28 voet. Maar er is wel zoveel meer ruimte in de neus. In de versie met de gesloten boeg is er ruimte voor 8 personen, in de open boeg 12. Het is ideaal voor een weekendtrip voor twee personen. Knap is overigens de elektrische tussendeur tussen slaapruimte en dek. De afwerking van cabine, motorruimte, de graphics en kleurencombinatie in de gelcoat mogen gezien worden. Het instrumentenpaneel is zeer overzichtelijk en je kan achter het verstelbaar stuurwiel zitten en staan. Er is voldoende bergruimte voor boeien, vesten, ski's, ‌ Met een gewicht van 2.100 kg is de boot nog heel goed trailerbaar. Je kan er op twee manieren mee varen: sportief of met stationair geluid (77 dBA). In de boot is een conversatie nog goed mogelijk zonder de stem te verheffen. Testteam: Maurice Moons en Pol Moors Tekst: Pol Moors Foto's: Pol Moors en Nordic Powerboats
Technische gegevens Lengte: 8,60 m Breedte: 2,55 m Gewicht: 2.100 kg Hoek V: 24 graden Tankinhoud: 320 l Motor: Mercury 496 HO 425 pk Prijs getest model: 85.000 EUR excl. BTW
Woordje van de invoerder "De Nordic Heat 28 is een echte publiektrekker. De hoogst effectief gemeten snelheid van deze testboot, onder ideale omstandigheden bedraagt 118 km/u. Dat heeft de vaste GPS, die enkel op deze boot gebruikt wordt, bewezen en is ook gefotografeerd. Door de beschadigde schroef en staartstuk haalde de Heat die snelheid niet. De douche is optioneel verkrijgbaar. De boot heeft een CEkeuring, categorie C want in ons land mogen geen boten meer varen zonder die keuring." Info: Evaluex BVBA, Peter Nonneman, Riet 17, 9190 Stekene, tel. 03/789.91.31, e-mail info@nordicpowerboats-europe.com , www.nordicpowerboats-europe.com .
Poker Run De Poker Runs zijn immens populair in de States en zijn nu overgewaaid naar het vasteland. Dit jaar was er ook de derde editie op de Rijn in Duitsland, van Neuwied naar Duisburg. En Nordic was erbij met dealer Peter Nonneman en met de 28 Heat. In een Poker Run komt het erop aan om de 170 km te racen voor het snelst, met vijf tussenstops per rit (om de 30 km) waar een bevallige beauté aan stops een pokerkaart uitdeelt. Daar kan de boot dan ook afkoelen. Doel: het eerste aankomen. Regels? "There is only one rule: no rules," zegt Nonneman. De boten worden wel ingedeeld in categorieën en na de dagtrips is het 's avonds verbroederen op de partyboot. Op de Rijn was het bijzonder hard, slalommen tussen de rijnaken door, voorbijsteken links en rechts, waanzinnig hard. Gemiddeld minimaal 100 km/u. Je moet wel echt topmateriaal hebben om de races tot een goed einde te brengen. Enkel de grotere Hustler 388 met twee motoren van 600 pk staken ons de loef af." Je moet wel een beetje botenfreak zijn om zo op de limiet te gaan. Maar blijkbaar heeft de Poker Run een megasucces want volgend jaar komt er nog een extra bij in Duitsland en één in Nederland. Info: www.poker-run.de . Verschenen in Varen januari 2006