RANGER 9.9
Geen draak om mee te zeilen Met de Ranger 9.9 heeft Bood Yachting goed ingespeeld op de trend van dag- en weekendzeilers. Er is erg goed nagedacht over de klassieke vormgeving boven water in combinatie met het moderne onderwaterschip. Een boot die qua zeilplezier en comfort hoog scoort, met als groot voordeel de beperkte diepgang, de trailerbaarheid en de strijkbare mast. De Ranger 9.9 is een sportief schip van, zoals zijn naam verklapt, 9,90 m lang en minder dan 2,50 m breed. Voor- en achteraan doet de grote overhang wel aan een "Draak" denken. Dit is beslist een boot om rond de boeien bij clubwedstrijden grote ogen te gooien. Hij zal zich liefst op plassen en beschut water thuis voelen, heeft ook een CE-keuring klasse C (of B wanneer er een reling wordt aangebracht). Met een diepgang van slechts 1,15 m kan hij niet enkel bijna overal varen, hij is ook gemakkelijk op een trailer te vervoeren naar om het even welk vaarwater. De mast van 12,35 m zal daarbij nog het meest lastige zijn. Het casco uit sandwich met schuimkern wordt gemaakt in Friesland bij Zaadnoordijk, met een massieve loden bulbkiel om veel zeil te kunnen dragen. Boven 13 knopen wind is reven meer dan gewenst. De kuip is goed geprofileerd, met een juist hellende rug en passende voetsteun tegen de overliggende bank. Hoog genoeg voor een goed zicht over de bescheiden opbouw. De overloop zit direct achter de cockpit. In een klem op de giek ligt de dubbelgeschoren grootschoot vast. Daarom hou je die tijdens het varen liefst in de hand om hem met een ruk onmiddellijk vrij te maken voor grootzeilbehandeling.
Koken en verwarmen Al staat er geen draadreling op, toch is de 9.9 geen extreme racer maar eerder een daysailer of weekender. Vooraan is een slaapplaats met dubbel bed achter een futuristisch uitgezaagd schot, midscheeps een interieur met wegeringlatten op de huid. Bij twee langsscheepse banken, een hondenkooi en een miniem kombuisje doet een Wallas-kookvuur hier ook dienst als verwarming. Een Lombardini-diesel van 13 pk met homokineet en watergesmeerde schroefas voldoet als hulpmotor. Binnenin konden we gevieren met voldoende hoofdruimte beschut zitten wachten tot de stormachtige regenvlaag, die we op onze nek kregen bij de proefvaart,
overgewaaid was. Onder gereefd tuig zeilden we nadien, wel hondsnat en flink schuin, door de opspattende golven tegen 7 knopen. Niet slecht voor 6,40 m waterlijn, die door te hellen heel wat langer wordt. Overstag gaan was een makkie, met het fokje van 17 m² maar half uitgerold, en door een Andersenschootlier stijf getrokken. Achteraan had ook het grootzeil allang geen 23,5 m² oppervlak meer. Bij licht weer kan een gennaker van 65 m² zorgen voor topsnelheden. Van dit jonge ontwerp, ook geschikt om solo te varen, zijn al acht schepen verkocht. Een onuitgesproken wens van de werf is om van de 9.9 een eenheidsklasse te maken. De aanvraag is reeds verstuurd. Op belangstelling vanuit het buitenland wordt nog gehoopt. De Ranger 9.9 is genomineerd als "Hiswa boot van het jaar 2008". Of hij gewonnen heeft, wordt de eerste dag van de Hiswa bekendgemaakt. Tekst: Lief Aerts en Joris Danckaers Foto's: Bood Yachting
Technische gegevens -
Lengte: 9,90 m Lengte waterlijn: 6,40 m Breedte: 2,45 m Doorvaarthoogte: 12,35 m Diepgang: 1,15 m Gewicht: 2.000 kg Ballast: 800 kg Grootzeil: 23,5 m² Genua 105%: 17,35 m² Gennaker: 65 m² Motor: Lombardini 13 pk diesel Water: 60 l Diesel: 35 l CE-categorie: C Prijs: 92.790 EUR
Info: Bood Yachting, De Seize 3, NL-9001 XT Grou, tel. 00-31/643007641, www.ranger99.nl .
Verschenen in: Varen februari 2008