SEA RAY 230 SELECT
Een stijlvolle Amerikaan Vanuit de schier onuitputtelijke inspiratiebron van dit Amerikaans bedrijf in Knoxville, bereikte ons het nieuws dat een nieuwe telg het reeds vrij grote assortiment boten vervoegt: de 230 Select. Sea Ray produceert boten variĂŤrend van 17 tot 60 voet en dit in vele soorten categorieĂŤn: powerboats, flybridge jachten, cruisers, cuddy's enz. Het aanbod is al erg ruim en toch blijkt er nog plaats te zijn voor een 7-meter cuddy. Genoeg voor Varen om deze nieuwe boot waarrond reeds langer geruchten de ronde deden aan de tand te voelen.
De zee ligt er rustig bij. De zon priemt nog niet op volle kracht maar lucht en water stralen een aantrekkelijke blauwe kleur uit en zilte lucht prikkelt op mijn gezicht. Na een half uur varen, draaien we een verlaten baai in en moet ik echt van het gas af om wat specifiekere testen te doen. Jammer, het leek of we nog maar net vertrokken waren. Tijdens de scherpe bochten voelt de boot zeker aan. Met een zekere autoriteit verheft hij zich aan bakboord terwijl ik aan stuurboord de waterdruppels bijna proef. Heerlijk hoe licht de boot stuurt en hoe soepel de gashendel zich laat bedienen. De 260 paarden van de MerCruiser onderin worden goed gecontroleerd. Terwijl we hier de ene bocht aan de andere rijgen is ondertussen de wind komen opzetten en wordt de zee buiten de baai wat woeliger. Was het water daarstraks nog als een spiegel, is het nu verstandig omspringen met de "gas" geblazen willen we het voor de andere opvarenden gezellig houden. Er zijn namelijk twee dingen in het leven die je beter niet doet:
opvarenden heen en weer slingeren en je schoonmoeder laten wachten met het eten. Iedereen weet dat met geagiteerde zee elke extra meter boot het verschil maakt. Onze 7 m is misschien niet veel maar een goede inschatting van de afstand tussen de golven en het slim spelen met gashendel en trim zorgen ervoor dat aan boord zich niemand ongelukkig moet voelen. De boot presteert goed zonder meer en later op de dag ben ik toch nog even teruggegaan naar de 230 Select om met twee personen aan boord wat meer op de toppen van de golven te varen. Het is zo'n plezier dat we via de VHF uit het water werden geroepen… We waren de laatsten … Gelukkig is de kok mijn schoonmoeder niet.
Open boeg Toch lijkt het me niet echt dé boot om op onze vaak wilde Noordzee te cruisen. De open boeg met de twee - overigens erg mooi uitgevoerde - zetels zullen minder vaak gebruikt kunnen worden dan gedacht. Voor binnenwateren en kalme Noordzee is deze boot goed in zijn "open" configuratie te genieten. Als de boot te hard stampt, is het vooraan immers nooit een pretje en dat is jammer want alles is erop gericht om het vooraan in de boeg zo comfortabel mogelijk te maken. De algemene afwerking is van een hoog niveau. Een aangenaam groot zonnedek achteraan wordt in geen tijd omgevormd tot een driepersoons-ligzetel om u tegen te zeggen. Wat een luxe om voor anker te liggen in een zonovergoten baai, een heerlijk drankje, stressloos, genietend in een brede, comfortabele ligzetel. Het lijkt wel of je aan een gigantisch privé-zwembad ligt. Zalig. Het ruime zwemplatform met geïntegreerde zwemladder is erop voorzien dat er ook leven in de brouwerij mag zijn. Super zijn de ingewerkte bekerhouders want waar moet je altijd met die dingen blijven eens je achteraan met je voeten in het water zit en de boot zachtjes deint. Menig drankje werd al ongewild in de grotere plas vermengd. Om te bekomen van je snorkel- of waterskiavontuur wacht je een enorm zonnedek. Ik denk dat dit het ruimste is wat ik ooit bij een boot van deze afmetingen gezien heb. Met z'n drieën lekker liggen zonnen zonder dat je je op je zij moet rollen om iemand te laten passeren. Niet nodig met de 230 Select! Blijf maar rustig liggen. In de kuip is er aan bergruimte geen gebrek: in de zijwanden, in de vloer en onder de zetels kun je tal van spullen kwijt. Daardoor is er veel vrije ruimte in de kuip zelf zodat rondwandelen of "communiceren" tussen de verschillende delen van de kuip een extra troef is. De zetel achteraan biedt het nodige comfort en ook hier ontbreekt geen extra handgreep en bekerhouders.
Bolster De stuurstand beantwoordt aan de verwachtingen: het dashboard is sober elegant en bevat de nodige informatie. Te veel toeters en bellen kan dan misschien wel gewichtig overkomen, vaak ziet het er niet uit. De schipper kan de zetel omvormen tot bolster als hij of zij wat sportiever wil varen. Het zicht rondom is zeer goed. Ook de copiloot wordt dit keer verwend met een al even mooie zetel, een ruim tableau met ingebouwd handschoenkastje en weer de nodige bekerhouders. De extra handgreep aan bakboord ontbreekt niet. Mooi! Begeven we ons naar de zetels vooraan, moeten we het windscherm en het deurtje openen dat beide compartimenten van elkaar scheidt. Het deurtje valt
geplooid mooi weg in de zijwand. Let ook op de afwerking van de gang: extra kussentjes voorkomen onaangename blauwe plekken. De zitruimte in de boeg is erg mooi en stijlvol afgewerkt. De zetels zitten goed en de armleuningen tegen de binnenkant van de wand zijn ergonomisch vormgegeven. Ze nodigen je echt uit om plaats te nemen. Het is the place to be aan boord met extra handgrepen, bekerhouders, luidsprekers. Misschien lig je hier nog het liefst van al met je iPod, dobberend op turkoois water, weg van alle stress. Bijna niet te geloven dat we eerder aan 60 km/u evenzeer genoten van deze boot. En er zijn nog meer dingen te ontdekken aan deze 230 Select. Alles verklappen zou de pret bederven maar de geruchten zijn bevestigd: deze nieuwe telg is het bekijken absoluut waard. Is er dan geen minder goeie kant? Wel, het hangt van het doel af waarvoor je de boot wilt gebruiken. Met een gewicht van 2 ton (minimum) en een breedte van net geen 2,60 m is het traileren op onze wegen niet zo evident. Naar Amerikaanse gewoonte kun je de boot dankzij een lange optielijst personaliseren volgens je eigen wensen. Qua motorisatie vertrek je met een 5.0 L MPI Bravo III van 260 pk en kun je gaan tot 320 pk. Met bijna 190 l in de brandstoftank ben je even zoet. De prijs van de boot (met 260 pk versie) bedraagt 49.500 EUR incl. btw. Tekst en foto's: Karel Overlaet
Geluids- en snelheidstabel Onze testboot had de standaardmotorisatie onderin, we waren met 4 personen aan boord en hadden een volle benzinetank. We maten onderstaande resultaten op een rustige zee met een zachte bries.
toerental
snelheid
geluid
(tpm)
(km/u)
(dB)
500
5
62
1.000
8,8
65,4
1.500
12,1
71,6
2.000
14
74,5
2.500
23
77,6
3.000
37,9
83,2
3.500
45
83,7
4.000
54,4
85,4
4.500
58,8
87,2
Woordje van de importeur De 230 Select zal vanaf het modeljaar 2008 standaard met DTS uitgerust worden vanaf de 300 pk motor met Bravo 3 staartstuk (dubbele schroeven). DTS staat
voor Digital Throttle en Shift of zoals in de luchtvaart gezegd wordt: Fly by wire. Dit maakt het gas geven en schakelen zeer precies en soepel, belangrijk bij het manoeuvreren in de haven. Tevens zit op de gashendel een knop waarmee men de motor kan starten en stoppen, gemakkelijk om bij het oppikken van skiĂŤrs de motor veiligheidshalve uit te schakelen. Een korte druk op de knop doet de motor terug aanslaan. De comfortabele plaatsen in een boot zijn steeds achteraan want hoe meer men naar voor gaat, hoe meer de boot op en neer gaat. De plaatsen in de bow op ruwe zee zijn dan ook enkel leuk voor hen die van wilde kermisattracties houden. Info: Powerboatscenter, Noordkaai 30, 8870 Izegem, tel. 051/30.81.12, fax 051/31.06.08, www.powerboatscenter.be , www.searay.com .
Verschenen in Varen oktober 2007