Boottest
BÉNÉ TE AU SENSE 43
Tekst: Wim Vercauter Foto’s: Sabrine Mortier en Bénéteau
A new SENSE to sail is born
De SENSE reeks is een nieuw gamma zeilcruisers waarmee Bénéteau dit seizoen uitpakt. De SENSE werd ontworpen met het oog op een maximaal leefcomfort in combinatie met mooi design en goede zeilprestaties. Het concept vertolkt alle kenmerken van een zeiljacht dat door zijn eigenaar intensief zal worden gebruikt als vakantieverblijf. Een zeiljacht waar het leven aan boord op zijn minst even belangrijk is als het beoefenen van de zeilsport. 54 • juli/augustus 2011 • VAREN
VAREN • juli/augustus 2011 • 55
Boottest De passie voor het bouwen van plezierjachten Het is al meer dan 120 jaar geleden dat Bénéteau startte met het ontwerpen van plezierjachten. Door hun passie voor het bouwen van plezierjachten en de voortdurende innovatieve aanpak werd de Bénéteau groep de Europese marktleider in het construeren van plezierjachten. Naast een zeer uitgebreide reeks motorjachten, is de groep ook wereldleider in het ontwerpen en bouwen van zeiljachten. Het oudste en zeer succesvolle model onder de Bénéteau zeiljachten is de FIRST, die het levenslicht zag in 1977. Het FIRST gamma omvat snelle zeiljachten van 21 tot 50 voet met modellen die door de jaren heen telkens vernieuwd werden en een grote rol speelden als innovator. Met een FIRST kan je zowel cruisen als racen. Naast de FIRST is er het zeer comfortabele OCEANIS-gamma welke uitermate geschikt is om met familie en vrienden te genieten van een verblijf aan boord gecombineerd met leuke zeiltochten. De OCEANIS telt 9 modellen van 31 tot 58 voet en wordt wereldwijd gebruikt in de charterbusiness. Vroeger hoorden ook one-design wedstrijdboten tot het gamma maar wegens gering succes is dat nu beperkt tot de Figaro. Met de SENSE wordt aan de reeks zeiljachten een nieuw model toegevoegd. Het nieuwe gamma werd gelanceerd in twee lengtes de SENSE 43 en SENSE 50.
Een nieuw ontwerp van op een witte pagina Het designteam van Jean Berret en Olivier Racoupeau kregen ‘carte blanche’ om de nieuwe lijn een gezicht te geven. Een concept zonder conventionele uitgangspunten, of kort samengevat: starten met een nieuw ontwerp van op een witte pagina. De basisvoorwaarden waren dat het schip mooi moest ogen en dat de indeling moest zorgen voor een betere harmonie tussen de zee en het leven aan boord. De aanzet hiertoe is het feit dat zeilcruisers bijna 80% van de tijd worden gebruikt wanneer ze aan de kaai liggen. Er mochten er geen compromissen zijn die de goede technische prestaties of veiligheid negatief zouden kunnen beïnvloeden. Om aan deze vooropgestelde basisvoorwaarden te voldoen werd bij het ontwerp uitgegaan van de gedachte dat het concept
Mooie lijnvoering.
56 • juli/augustus 2011 • VAREN
Zitbank aan stuurwiel neergeklapt.
Een salon als een penthouse.
alle kenmerken van een eigenaarsjacht moeten vertolken. Dus geen jacht dat zal worden gebruikt om te charteren of dat voorzien is van zoveel mogelijk kajuiten; ook geen jacht dat ontworpen is om te gaan racen. Vooral een jacht gestoeld op het concept dat het leven aan boord op zijn minst even belangrijk is als het beoefenen van de zeilsport. Volgens Bruno Belmont, verantwoordelijk voor de ontwikkeling van zeiljachten bij Bénéteau, wordt hiermee de zin van het gebruik van een jacht in vraag gesteld en worden traditionele waarden doorbroken. Het resultaat is de creatie van de SENSE, waarbij met dit concept een andere betekenis wordt gegeven aan het zeilen. Of om het in hun toepasselijke slagzin te verwoorden: ‘A new SENSE to sail is born’
Algemene impressie
De uiterlijke look van de SENSE 43 en de inrichting aan boord getuigen van een staaltje van architectuur dat we niet gewoon zijn op zeiljachten van het type monohull. Naast de scheepsarchitecten Berret en Racoupeau werd voor het ontwerp van het interieur beroep gedaan op Nauta Design. Het resultaat is een luxueus interieur waar je met plezier in alle comfort kan genieten. Benedendeks zijn de meest in het oog springende elementen de grotere ramen in het salon die zorgen voor een zeer goede lichtinval; alsook de indeling waarbij de voorkeur werd gegeven om het jacht te voorzien van ‘maar’ twee kajuiten. Bovendeks zien we in de kuip een vernieuwende opstelling die niet gebruikelijk is aan boord van een klassiek kieljacht. De dubbele stuurstand en plooitafel zien we uiteraard ook op andere jachten in deze categorie. Op een SENSE kunnen de gasten echter gebruik maken van royale en comfortabele zitplaatsen. Daarnaast kan de schipper plaatsnemen op één van twee zitbanken voorzien van zitkussens en een rugleuning. De kuipvloer bevindt zich vrij laag ten opzichte van het zeeoppervlak, de kuip werd ook
vrijgehouden van een grootschoot. De romp van de SENSE werd zo getekend dat het jacht ook optimaal kan presteren onder een kleine helling, daar waar traditionele zeiljachten enkel beter presteren onder een grotere hoek. Door de opstelling van de vallen en trimlijnen die allen leiden naar de kuip en de positie van de lieren en de stoppers is het ook mogelijk om met dit jacht uit te varen met een beperkte bemanning. Het concept van het zeiljacht verzamelt alle kenmerken om, naast het zeilen, aan boord optimaal in alle comfort te kunnen leven en genieten.
Het leven aan boord
Aan boord van de SENSE staan licht, eenvoud en ruimte centraal. De diverse grote ramen en patrijspoorten zorgen voor een zeer goede lichtinval en maken een visueel contact met de buitenwereld mogelijk. Wanneer het donker wordt kan je gebruik maken van ingebouwde LED verlichting. Zich verplaatsen aan boord van de SENSE gebeurt in alle eenvoud omdat het niveauverschil tussen de kuipvloer en het salon beperkt werd gehouden. Via een trap onder een comfortabele hoek van 45 graden met amper 3 treden daal je af in het salon. De kuipvloer bevindt zich eveneens vrij laag ten opzicht van het zeeoppervlak, waardoor de overgang naar het zwemplatform beperkt is. Hierbij kunnen de zitbanken, die achteraan in de kuip voorzien zijn voor de schipper, snel worden opgeklapt. Om in alle vrijheid te kunnen vertoeven aan boord van de SENSE werd het jacht onderverdeeld in drie secties. Vooraan bevindt zich de eigenaarskajuit. Tussen de eigenaarskajuit en de natte cel bevindt zich een bijkomende en rechtstreekse deur. Niet alledaags is de gastenkajuit die als middencabine werd gepositioneerd aansluitend naast de eigenaarskajuit. De tweede cabine beschikt door haar positie over een grote stahoogte, maar heeft geen jammer genoeg geen eigen natte cel. In een volgende sectie bevindt zich het salon, met een breedte van 3,27
Mooie lijnvoering en brede gangboord.
Kombuis met comfort.
meter, voorzien van een luxueus interieur en met een opstelling die je enkel zou verwachten aan boord van een catamaran. De stahoogte in het salon bedraagt meer dan 1,95 meter. Aan stuurboord zien we een U-vormig salon met in het midden een extra uitklapbare zitbank waarin optioneel een ‘pop-up’ televisie wordt weggewerkt. Aan de overzijde aan bakboord bevindt zich een gigantische kombuis over een lengte van 2,9 meter. De keuken is onder meer voorzien van een dubbele uitgietbak, ENO gasoven met 3 kookbekkens, een optionele microgolfoven, een traditionele koelbox met een inhoud van 85 liter en een 133 liter grote koelkast voorzien van een draaideur en een vriesvak. Links naast de trap staat een kaarttafel opgesteld, deze bevindt zich jammer genoeg lateraal ten opzichte van de as waarrond het jacht gaat hellen tijdens het zeilen. De derde sectie omvat de kuip van het jacht die voorzien is van twee bijzonder grote kuipbakken. Dit kan omdat de ruimte onder de kuip niet werd benut voor een achterkajuit. Achter de dubbele stuurstand kan de schipper plaatsnemen op één van de twee zitbanken voorzien van zitkussens en een rugleuning. Voor de gasten aan boord beschikt de kuip over royale en
Zitbank die je kan opklappen.
“Bénéteau Sense is vooral een jacht gestoeld op het concept dat het leven aan boord op zijn minst even belangrijk is als het beoefenen van de zeilsport.” VAREN • juli/augustus 2011 • 57
Boottest zeer comfortabele zitplaatsen. Een handig detail is de handgreep in het midden van de kuip, vlak naast de kuiptafel. Centraal onder de kuip bevindt zich een YANMAR dieselmotor voorzien van een saildrive. Het motorcompartiment is gemakkelijk bereikbaar door het optillen van de trap in het salon. Op deze plaats werden tevens de batterijen ondergebracht. Het dek en gangboord zijn goed beloopbaar. In het midden van het jacht is de gebruikelijke zeereling met scepters voorzien van een onderbreking met sluitingen waarlangs je gemakkelijk aan boord kan gaan. Het dek, dat is opgebouwd in een sandwichconstructie, is bevestigd aan de romp met schroeven.
De essentie van het zeilen
De romp van de SENSE werd zo getekend dat het jacht optimaal kan presteren onder een helling van 15 graden in plaats van de gebruikelijke 20 graden. Dit zorgt er voor dat het leven aan boord, onder zeil, niet enkel veiliger maar ook comfortabeler is. De romp werd in de meest extreme omstandigheden
Cijfers en technische specificaties LOA: Romplengte: Lengte waterlijn: Rompbreedte: Waterverplaatsing:
13.20 m 12.80 m 11,95 m 4.28 m 10.070 kg
Diverse lengte- en inhoudsmaten: Brandstoftank: 440 L drinkwatertank: 675 L Zwartwatertank: 80 liter Boiler: 10 liter Architecten en designers: Design: Berret Racoupeau Yacht Design Interieur layout and design: Nauta Design Motorisering van de testboot: 1x YANMAR 4JH5CE (54 pk) met saildrive en vaste driebladschroef Tuigage Grootzeil: Genua (105%): Ass. spinnaker:
45,20 m² 41,30 m² 106 m²
Vaarprestaties Maximale snelheid op motor: 8,5 kopen Maximaal verbruik op motor: 10,91 liter/hr Max. snelheid zeilend aan de wind: 8,65 knopen (windhoek 75 ° en windsnelheid 20 kts) CE classificatie: A 6 pers. / B 7 pers. / C 10 pers. Kostprijs standaard uitvoering: Vanaf: 162.300 euro (exclusief BTW) Info dealer: Ship Shop - Watersportlaan 7 - 8620 Nieuwpoort www.shipshop.be - tel.:058/23.50.32
58 • juli/augustus 2011 • VAREN
onder CE categorie A geclassificeerd voor 6 personen. De standaard aluminium mast is van het merk en type Selden 9/10 en is voorzien van twee zalingen. De vallen en trimlijnen die leiden naar de kuip zijn perfect ingewerkt. In de kuip komen ze allen terecht op een batterij stoppers geplaatst op hetzelfde niveau van de winchen vooraan op de kuiprand. De opstelling en de positie van de winchen en de stoppers zorgt ervoor dat het jacht met een beperkte bemanning kan worden gevaren. Op het dek wordt de kuip vrijgehouden van de grootschoot die met zijn wagen gemonteerd staat op een spoiler waarmee de SENSE standaard wordt uitgevoerd. Op de spoiler staan aan beide kanten handige handgrepen, de spoiler kan ook worden gebruikt om een buiskap op te bevestigen. Voor onze zeilimpressie maakten we vanuit Les Embiez, een boottocht met zes opvarenden op de Middellandse Zee. Hierbij konden we rekenen op ongeveer 20 knopen wind. Het schip was opgetuigd met een standaard grootzeil met een oppervlakte van 42,5 m² en een rolgenua van 41,30 m². In de kuip staan standaard 4 lieren opgesteld. De testboot was voorzien van elektrische self-tailing lieren. Het optrekken van de val van het grootzeil verliep wat stroef. Even bleef een zeillat steken in de Lazy Jack, waardoor we het grootzeil terug wat dienden te strijken. De oorzaak hiervoor moet eerder bij de bemanning en vooral de stuurman gezocht worden dan bij het zeiljacht. Aan de wind loopt de boot zeer vlot, bij een zeilhoek van circa 60 graden haalden we gemakkelijk snelheden tot boven de 8 knopen. Beneden de 40 graden zien we de snelheid drastisch afnemen. Tijdens het zeilen gedroeg het schip zich stuurvast en bij windstoten weinig loefgierig. Het overstag gaan ging vlot. De SENSE 43 is voorzien van een dubbel roer. Zijn diepe kiel weegt ongeveer 2650 kg en zorgt voor een diepgang van 2 meter. Optioneel kan de boot worden voorzien van een korte kiel met een diepgang van 1,65 meter. Een diepere vinkiel maakt het sturen van de boot uiteraard gemakkelijker. Wanneer we tijdens het invaren en terug aanmeren moeten afremmen stelden we vast dat de YANMAR diesel met 54 pk naar ons gevoel iets te licht is voor deze boot.
Onze conclusie
De SENSE 43 is onderdeks ruim en is voorzien van een goede lichtinval, de kuip ligt dicht bij het water en de romp werd ontworpen om ook onder een kleine hoek goed te kunnen zeilen. Het concept geniet een mooi design en staat garant voor een optimaal leefcomfort in combinatie met behoorlijke zeilprestaties. De SENSE 43 is naar onze mening als standaardversie wat te mager uitgerust. Wanneer je wenst te beschikken over twee aparte natte cellen en meer dan twee kajuiten, dan biedt de SENSE 50 meer mogelijkheden. Met het concept van de SENSE is Bénéteau er alvast in geslaagd om aan het zeilen een nieuwe betekenis te geven. De bestaande OCEANIS en FIRST reeks wordt hierdoor aangevuld met een gamma zeilcruisers dat uitermate geschikt is voor zeilers die het leven aan boord op zijn minst even belangrijk vinden als het beoefenen van de zeilsport. z