SUNSEEKER SPORTSFISHER 37: 4X4 OP HET WATER
Vissen met de Rolls Sunseeker, het Britse merk uit Poole dat al sinds mensenheugnis een reputatie heeft van verfijnde degelijkheid, heeft een nieuweling uit: de Sportsfisher 37. Watersporters die Sunseeker kennen, zullen meteen doorhebben dat het niet om de zoveelste spartaanse offshore vissersboot gaat, maar om een fraai gelijnd, supersnel en comfortabel vaartuig waarmee je “onder de mensen” kan komen. En wie zijn wij om “neen” te zeggen tegen een proefvaart met zo’n klasbak? Als we naar Evergem karren om deze nieuweling te testen, vriest het dat het kraakt, maar er schijnt een stralend zonnetje. Onze fotograaf is daarmee al in zijn nopjes, en ik zal dat weldra ook zijn, want aan de steiger wacht een beauty. Zevenendertig voet pure elegantie, met die typische donkerblauwe Sunseeker-romp in hoogglanzende gelcoat waarin de schipperse nog snel even haar make-up kan checken. We kiezen meteen het ruime (nu ja: kanaal-)sop en terwijl de twee Volvo Penta KAD 300 inboards van 285 pk ieder rustig snorren, krijgen we de tijd om eens rond te loeren. Wat direct opvalt is de immense, zelflozende kuip: wie met deze boot uit vissen wil gaan, moet zich niet eenzaam voelen, want de hele vriendenkring kan mee. En laat ze maar vangen (vis liefst)! Verschillende bakken om de buit in op te bergen, een bak met lopend water voor levend aas, een spoelbak, hengelhouders en ruimte zat om visgerief in onder te brengen: vissen kan je met deze 37-voeter alvast, en veel ook. Toch blijkt tegelijkertijd dat het niet van moétens is, dat vissen. De zitbanken in de kuip zijn namelijk zacht gecapitonneerd, het teak straalt warmte uit, de afwerking van alles is vlekkeloos. Geen boot voor die-hard hengelaars, die meer op spartaanse toestanden gesteld zijn. “Dat klopt,” zegt importeur Guy Papillon terwijl hij behendig een rij lichters ontwijkt, “mensen die voor een boot als deze vallen, zullen graag af en toe een lijntje uitwerpen, maar ze hebben nog andere manieren om van hun boot te genieten.”
Lol En die manieren biedt de Sportsfisher 37 in overvloed. Zo zijn er de op alle denkbare manieren instelbare stoelen voor de stuurman en zijn bijzitter, die bovendien 360° kunnen draaien, zodat je vanuit die comfortabele positie het visgebeuren – of andere activiteiten in de kuip – in het oog kunt houden. De
stuurman heeft een optimale positie: het stuurwiel in gepolijst roestvrij staal ligt perfect in de hand, en heeft een handige knop bovenop waarmee je razendsnel kunt draaien. Op het dashboard van ons testexemplaar prijken voorlopig alleen de motorinstrumenten, een dieptemeter, marifoon en een log, maar er is ruim plaats voor radar, plotter, fishfinder en andere elektronische apparatuur. De knoppen voor de trim-tabs worden door Guy met gevoel bediend en de boot, met zijn getrapte, diepe V-romp luistert feilloos. Het neusje gaat omlaag voor een beter zicht en de hekgolf van een passerende lichter wordt bij de verdringersnelheid die we nu hebben, onvoelbaar genomen. Als Guy de twee gashendels vooruitduwt, stuwen de Volvo’s – met Z-drives – de Sportsfisher vlot naar 30 knopen en kan de lol beginnen. Waarmee we meteen de juiste marketingterm voor deze boot hebben genoemd: lol. Vergelijk het met de talloze 4x4’s die je vandaag op onze wegen ziet: zelden komen ze op ruw terrein, maar ze kunnen het wel, als dat moet. En inmiddels genieten hun eigenaars van de look, de trendy uitstraling en de veiligheid van hun vierwieler. Zo is het ook met de Sportsfisher: je kunt er de oceaan mee op om op groot wild te vissen, en hij brengt je naar die visgronden in no-time, maar je kunt er evengoed een mijltje uit de kust mee voor anker gaan en in de kuip een fles Dom Perignon opentrekken terwijl de vrienden een duikje doen. Duiken. Ook weer pure lol met deze gedistingeerde Engelse sportman. Bakken genoeg om flessen, ontspanners, lood en co in op te bergen, plus een heel praktisch deurtje in de zijkant van de kuip. Onmisbaar wordt dat deurtje als je de Sportsfisher met de outboards van Yamaha neemt, een mogelijkheid die ook wordt aangeboden. Drie van die joekels kunnen er dan achterop, met 250 paarden ieder. Moeten we nog preciseren dat het dan écht hard gaat, met drie van die krachtpatsers? 50 knopen wordt als topsnelheid vermeld. Inmiddels halen wij, in de buurt van de jachthaven van Langerbrugge, ook vlot 30 knopen en dan veroorzaakt de boeggolf van een passerende lichter wel flinke klappen, maar de whiskyglazen in de kajuitkastjes blijven toch netjes rechtop staan.
Uitnodigend Ook in die kajuit is de afwerking om duimen en vingers af te likken: hoogglanzend fineer wisselt af met gepolijst en mat roestvrij staal. Op de vloer ligt vastttapijt. Aan stuurboord zit de keuken, met ijskast, microgolf-grill en kookplaat. Boven het werkblad is plaats voor een vlak LCD-tv-scherm. Vlak naast de keuken bevindt zich de deur naar het toilet, waar ook een aparte douche voorzien is, alles uiteraard met warm en koud water. De spoelbak en kranenset zijn strak van design en gefilterd zonlicht dringt door de jaloezieën. Aan bakboord is een lederen zitbank, met daarboven kastjes. Het geheel oogt licht en uitnodigend. Vooraan, in dezelfde ruimte, troont een kingsize bed met een vluchtluik erboven dat voor daglicht zorgt. Ook hier blijkt weer het adagio van deze boot: lol. Geen cruiser om wekenlang mee op vakantie te vertrekken (alhoewel het zou kunnen), maar uitnodigend en ruim genoeg om regelmatig een nacht te blijven slapen als de vis-, duik- of borreldag wat uit(de hand?)gelopen is. Van het lawaai zul je hier trouwens geen hoofdpijn overhouden: zelfs bij topsnelheid blijven de Volvo’s ook benedendeks opvallend rustig: de doorgedreven isolatie doet haar werk prima.
Nauwkeurig
Terug buiten zien we nog net een auto-carrier van Wallenius voorbij schieten. U weet wel, die vierkante bakken die op volle zee al eens op hun kant willen gaan liggen. Dat moet je met de Sportsfisher niet proberen: als Guy ‘m in een nauwe bocht dwingt, blijft de helling zeer aanvaardbaar en bij iets lagere snelheid heeft de boot hooguit anderhalve keer zijn lengte nodig om te draaien. Wie zei daar ook weer dat Z-drives geen nauwkeurig manoeuvreren mogelijk maken? Als we onze fotograaf in het smalle kommetje van Langerbrugge gaan afzetten om wat actiefoto’s te schieten, blijkt het tegendeel: de Sportsfisher luistert op de millimeter. De besturing gaat dan ook met de vingertippen: elektronisch gestuurde gashendels laten precisiewerk toe. Voor we weer optrekken tot snelheden, die door merg en been dringen bij deze vrieskou, snel een inspectieronde over dek. Het gangboord is ongewoon breed voor dit soort sportboot, en je raakt dan ook altijd veilig naar voren. Daar rust het Delta-anker met zijn 30 m gegalvaniseerde ketting in zijn eigen bun, met de elektrische, onderdeks opgestelde lier er vlak voor. Het voordek biedt, in warmere omstandigheden dan vandaag, een zee van ruimte voor zonnekloppers. Onder onze voeten zit een sandwich van balsa, handgelegd polyester en gelcoat. Onder de waterlijn wordt dat isophtalisch polyester in matten. Rondom zijn er zes roestvrij stalen kikkers. De lijnen achteraan gaan overboord door kluisgaten, een wat omslachtige oplossing, zeker als je aan een lage steiger moet aanleggen: dan gaan de lijnen schavielen op de rand van de romp. Maar dat is dan ook het enige schoonheidsfoutje dat we konden ontdekken. Terug naar de kuip dan maar, want we halen inmiddels weer een stevig vaartje en dan is het op de voorplecht bij deze winterse temperatuur écht afzien. Van die wind voelen we op de stuurpositie zo goed als niks: een klein maar uitgekiend geplaatst windscherm buigt de luchtstroom net genoeg af.
Stroom Tijd om even in de ingewanden van deze snelle dame te loeren: naast de glimmende Volvo’s zit de aluminium dieseltank met een inhoud van 1.000 l, de automatische blusinstallatie, 2 automatische bilgepompen, de drinkwatertank van 227 l en al de toebehoren voor die drinkwatervoorziening. Niet minder dan zes batterijen (vier voor de motoren, twee voor andere apparatuur) en een lader van 40 amp. zorgen voor de stroom aan boord. Walstroomaansluiting is standaard, net als de waterverwarmer van 1,5 kW. Eén en ander wordt heel overzichtelijk gecontroleerd en bediend op het stroompaneel in de kajuit. Inmiddels zijn we toe aan een kop hete chocolademelk en koersen we terug richting Evergem. De boot zelf gaat ook weg: naar zijn nieuwe eigenaar aan een zuiderse costa. Dé plaats om aan zo’n luxueuze vis- en duikcompagnon veel plezier te beleven. Al zijn we er van overtuigd dat we ook aan onze kust, met de warme zomer die er ongetwijfeld weer aankomt, regelmatig het sierlijke silhouet van deze Rolls onder de vissersboten zullen zien opduiken. Beter zelfs: voor amper 179.500 Britse pondjes heeft u er zélf een! Tenzij u nog wat wilt kiezen uit de optielijst, waarop onder andere airco, een generator, een ijsmaker, een bimini-top, teak dek, een vacuümltoilet, een vuilwatertank, een LCD-tv, etc… Zet de champie maar klaar, jongens!
Tekst en foto’s: Luc De Wandel
Technische kenmerken
LOA: 12,12 m LWL: 8,69 m Breedte: 3,55 m Diepgang: 0,81/1,07 m Gewicht: 8.300 kg Diesel: 1.000 l Water: 227 l Motoren: 2 x Volvo Penta KAD 300
Invoerder Navis Marine NV, “Waterfront Business Center”, Industriepark “Durmakker” 16 bus 2, 9940 Evergem, tel. 09/258.07.07, fax 09/258.05.83, www.sunseeker.nl .
Uit: Varen april 2004