Båtglede vest - våren 2021

Båtavisen for Vestlandet!

Mars 2021

Dette skjer langs kysten Side 20

10

4

Bransjeprofilen Leif Bergaas:

«Alt for båtbransjen»

Oda & Snuppa har landet i Bergen

24

smykke Storebro: 10 påEt topp havner Compass Rose av Soon

2 | LEDER

BÅTGLEDE

Vi skimter en ny, flott båtsesong i horisonten

Båt og båtliv er i vinden og aldri har interessen vært så stor som den er nå. Store arrangementer er dessverre ikke gjennomførbart, men båtbransjen samler seg under ett digitalt tak for å vise deg sine flotte produkter på ett og samme sted.

N

år dagene på hjemmekontoret blir lange og sosialt samvær er redusert til et minimum av normalen, er det godt å kunne drømme seg vekk til sol, sommer og båtliv. Det er godt å se at snøen smelter og solen varmer når den titter frem. Norges en million fritidsbåter skal snart ut av presenninger og opplag for å plasseres der de hører hjemme: på vannet.

Aldri har båtinteressen i Norge vært så stor som nå. FINN.no rapporterte om rekord på rekord i sine besøkstall på båt-annonsene i hele fjor og så langt ser 2021 enda bedre ut med 17 % økning i trafikken. «Båtfolket» vokste i antall gjennom hele sesongen i fjor og i år vil vi vokse ytterligere. Det er svært mange nordmenn som i disse dager sitter og gleder seg til å hente sin nye båt. Mange av de som fortvilet over begrensede reisemuligheter i mars i fjor har nå blitt lykkelige båtfolk som ferierer i fjorder og langs kysten i vårt eget vakre land. Det som er spesielt hyggelig å se ute på sjøen er rausheten og samholdet mellom båtfolket. På sjøen er det rom for alle – om man er i sin første eller sin førtiende sesong. I tillegg er det alltid en hjelpende hånd å få.

Norboat – båtbransjeforbundet i Norge, representerer det Norske fritidsbåtbransjen og sammen jobber vi for å fremme båt og båtliv, både som fritidssyssel og arbeidssted. I år har Norboat

deltatt på den digitale utdanningsmessen og det var gledelig å se at interessen for blant annet motormekaniker-utdannelsen var stor. Norboat satser også på god service og trygghet for deg som båtbruker, gjennom våre autorisasjonsordninger. Du finner alle våre medlemmer og autoriserte bedrifter på norboat.no Så langt i 2021 har det, grunnet pandemien, dessverre ikke vært mulig å gjennomføre de tradisjonelle båtmessene som i årevis har vært startskuddet for båtsesongen for mange. Det passer derfor fint med lansering av Norboat og FINN.no sin nye, digitale plattform: Båtmessen.no. Denne digitale båtmessen åpner 9. april og stenger 25. april.

På Båtmessen.no vil du kunne se om lag 200 båter og motorer i tillegg til spennende utstyr, tilbehør og tjenester fra nærmere 40 merker. Utstillerne er heller ingen hvem-som-helst og du vil møte kjente merker som Askeladden, Viknes, Fairline, Princess og mange fler.

De fleste av våre utstillere vil bemanne sine områder med chat, slik at det blir enkelt for deg å komme i kontakt med dem dersom du har noe du lurer på. Det vil også være et flott messe-magasin levert av Båtens Verden, en helt egen podcast og en konkurranse med flotte premier – så her er det noe for alle, om du skal handle eller bare bli inspirert.

Gå inn på båtmessen.no allerede i dag for å se hvilke merker som skal

stilles ut, høre første episode av vår podcast og lagre en påminnelse for messen i din kalender.

Vi håper du liker denne utgaven av Båtglede som utgis av VB Media og Båtsans i samarbeid med Norboats styringsgruppe på Vestlandet. Båtglede trykkes i over 100 000 eksemplarer og deles ut til husstander på Vestlandet.

Vi gleder oss til en fantastisk båtsesong!

God lesning.

MAGNUS FRØSHAUG RYHJELL, Daglig leder, Norboat – Båtbransjeforbundet i Norge

Hvis alle slutter å kaste søppel i naturen og på havet er det et godt sted å starte.

Husker du hvalen som ble skyllet i land med magen full av plastposer? Det er lett å sympatisere med en slik skapning som helt uforskyldt bøter med livet som følge av menneskenes forsøpling.

De senere årene har plastforurensning i havet fått mye oppmerksomhet, men vi er langt fra kommet i mål med problemet. Hele næringskjeder påvirkes, og det dokumenteres til stadighet plastpartikler i alt fra fisk til mindre organismer i havet. Hva skjer når vi spiser fisk og annen sjømat full av plast?

Det tar årevis å reversere plastforurensningen i havet. Informasjonsarbeid og felles dugnad bidrar til at flere blir flinkere til å ikke kaste avfall på havet, og heller ta med både eget og andres søppel hjem.

Båtglede Båtavisen for Vestlandet Nr. 1 – mars 2021 Opplag: 116.000 Les avisen på nett og se de andre Båtglede-avisene på b-v.no/batglede

UTGIVERE:

ANSVARLIG REDAKTØR:

Verkstedveien 21, 1671 Kråkerøy

Vetle Børresen Telefon: 913 41 713 Epost: vetle@vbmedia.no

GRAFISK DESIGN OG PRODUKSJON:

Mindeveien 16, 5073 Bergen

REDAKTØR:

Layout og design: Kristian Eriksen

Norboat Lokalt AS

Lise Kalstad Telefon: 402 46 012 Epost: lise@baatsans.no

VB Media AS www.vbmedia.no

Norboat – Båtbransjeforbundet i Norge har i flere år fokusert på miljøaspektene knyttet til ferdsel på og ved havet. Plasten skal hjem er en kampanje vi har hatt gående siden 2017, og den er like aktuell i dag. Hvis alle slutter å kaste søppel i naturen og på havet er det et godt sted å starte.

Det er mange som tar initiativ til å rydde en strand, eller plukke opp søppel man ser flyter i havet. Norboats fokus er å oppfordre båtfolket og alle som ferdes på og ved havet til å huske slagordet Plasten skal hjem. Med ca en million fritidsbåter i Norge er det mye potensielt plastsøppel vi kan unngå at havner i havet dersom vi alle tar med oss søppelet til nærmeste avfallsdunk.

REDAKSJONSRÅD: Thomas N. Bjønness Leif Bergaas Vetle Børresen

EN DEL AV VB MEDIA-FAMILIEN:

BÅTGLEDE ANNONSER | 3

Fairline Targa 45 GT Én båt tilgjengelig for levering våren 2021.

Vi har også Squadron 53 og F//LINE 33 tilgjengelig på lager.

Kontakt oss for en hyggelig båtprat.

www.nauticnorway.no - 55 96 21 10 - info@nauticnorway.no Hjellestadveien 313, 5259 Hjellestad / Leangbukta Maritime Senter, Asker / Nedre Vågen 35, 4085 Hundvåg

4 | BRANSJEPROFIL: LEIF BERGAAS

BÅTGLEDE

Bransjeprofil: Leif Bergaas LEIF BERGAAS og daværende finansminister Siv jensen fra åpningen av Skandinavias største flytende båtmesse - Båter i Sjøen.

Bransjeprofil: Leif Bergaas

Lever og ånder for båtbransjen Leif Bergaas har vært levende opptatt av båtliv gjennom hele sitt liv og sin yrkeskarriere.

Arbeid og hobby har gått hånd i hånd.

AV L ISE

KALSTAD (BAATSANS.NO)

For meg har det vært som å jobbe med sin egen hobby - nemlig båt og båtliv

I

kke mange kan skryte av like lang fartstid i båtbransjen som den avtroppende Norboat-sjefen.

I Norboat – Båtbransjeforbundet i Norge, har han vært ansatt siden 2015. Man kan si at da var ringen sluttet. Etter å ha arbeidet i bransjen hele sitt liv, skulle han nå arbeide for den.

Vi møter Leif Bergaas i Solheimsviken, på samme adresse som Arenum lå. - Båtbransjen i Bergen sin storstue frem til 2011.

Nå er det ti år siden «Dra til Sjøs» flyttet og Vestlandets største båtmesse måtte finne en ny arena.

Det er lett å tenke at alle vet hva Norboat er, og de fleste i bransjen kjenner godt til Norboat, men kanskje ikke så mange båtbrukere(?). Norboat er båtbransjeforbundet i Norge. De representerer den norske fritidsbåtbransjen og målet er å skape best mulige ramme-betingelser for båtbransjen og båtlivet. Norboat er også en høringsinstans og samarbeidspartner for offentlige etater og andre båtlivsorganisasjoner.

Norboat har rundt 350 fritidsbåtbedrifter som medlemmer. I tillegg til å være bransjens organisasjon, eier og drifter Norboat også Skandinavias største flytende båtmesse «Båter i sjøen» og Norges nasjonale og internasjonale messe «Sjøen for alle».

Oppvokst med båt Bergaas

har

selvsagt

årets

Norboat termokopper med til journalisten og Båtsans, han benytter enhver anledning til å promotere Norboat. Er det nekrologen min du skal skrive, ler han? Han har gravd litt i gamle papirer, så kan vi kan sette oss ned å mimre litt.

Karrieren kan man si er todelt en jobb og en med bransjearbeid.

Sistnevnte har mye av tiden hans gått med til. Det hele startet med sommerjobb på Kjapp Maskin på Storetvedt Gård, Minde utenfor Bergen i 1975. Kjapp var en tidligere norsk påhengsmotorfabrikk og laget Kjapp-motoren frem til 1957 da importforbudet for påhengsmotor ble opphevet.

Etter dette gikk bedriften over til å bli båtbutikk med flere av den tids ledende båtmerker. I tillegg var Kjapp en av de første og i en årrekke største Mercuryforhandler i Norge.

Som for de fleste ungdommer var interessen for båt stor, og med landsted på Marøy, på Radøy ble båt og sjøliv en naturlig fritidsaktivitet for hele familien. Her nyter han og hans kjære samboer sammen med deres tre

døtre fremdeles båtlivets gleder.

Det gikk fort fra sommerjobb til ekstrajobb i ledige stunder utenom studietiden og militærtjenesten i Sjøforsvaret. Og deretter ble det fast jobb som salgssjef og til slutt daglig leder i firmaet. Det var gode tider i båtbransjen.

14-foteren

Statistikken viser at båt og båtliv den gang var ganske stort, både blant voksne og ungdom. – Da visste vi knapt hva en sydentur var. Det var heller ikke det havet av fritidstilbud, som man konkurrere med i dag. Båttypene som gjaldt

FAKTA: Leif Bergaas Verv

DØTRENE fra venstre: Sunniva, Helene og Julie nyter båtlivet.

Styremedlem NBMF – 1980 -1990 Styremedlem NBF - Norges Båtbransjeforbund 1990 - 2005 Styremedlem Sjøen for alle AS/Norboat AS 1994 – 1996 Styrets leder Sjøen for alle AS/Norboat AS 1996 – 2005 Styremedlem Norboat AS 2006 - 2015 Styrets leder i NBL - Norges Båtbyggers Landsforening. 2013 – 2015

BÅTGLEDE BRANSJEPROFILEN: LEIF BERGAAS | 5 den gangen var 14-foteren, den typiske landstedsbåten.

Trenden med 14-foteren fortsatte en god stund, men så kom selvlensende båter, og etter hvert ble det større og større båter som gjaldt.

Vi solgte i «bøtter og spann» av de ulike merkene, forteller Bergaas og dermed steg han fort i gradene. I dag er 14-foteren helst båt nummer to på hytta, mens skjærgårdsjeeper og daycruisere fra 5-9 meter med stor påhengsmotor er den typiske landstedsbåten. Så tidene har endret seg både med hensyn til båttrender, design og større, mer stillegående, drivstoffbespa- rende og miljøvennlige motorer. For ikke å snakke om den digitale verden som har erobret båtbransjen med moderne instrumenter, navigasjons- og sikkerhetsutstyr.

– Salgsprosessen var ganske annerledes den gang, uten internett og dagens digitale løsninger. Belønningen for godt salg var ofte gode bonusreiser. Vi hadde flere merker hos Kjapp, og Mørebas var en av de veldig populære. Annonseringen deres var en kupong de satt inn i blader og aviser rundt om i landet.

Kupongen fylte kunden ut med navn og adresse, klippet den ut for så å sendes i retur til fabrikken.

Mørebas sorterte kupongene etter postnummer og sendte dem ut til forhandlerne. Da fikk vi i oppgave å følge dem opp med tilbud og deretter ringe rundt til kundene, minnes Bergaas.

arrangerte sydentur, ble det Amerikatur.

Leif Bergaas har vunnet mange turer, til og med en til Australia. Å tenke tilbake på alle merkene de solgte hos Kjapp, resulterte i at han fikk veldig god kontakt med andre forhandlere og båtprodusenter rundt om i hele landet.

Det kom veldig godt med i den videre karrieren.

Så kom Askeladdentiden

– Askeladden hadde frem til slutten av 80-tallet en litt gammel organisasjonsmåte. De var ren båtprodusent og hadde distributøravtale med firmaet L.H.Berge, som i en årrekke hadde ansvaret for salg og markedsføring av Askeladden-modellene.

Nå ønsket imidlertid fabrikken selv å ha nærhet og kontakt med forhandlerne. Et mangeårig samarbeide avsluttes.

Leif Bergaas ble ansatt som markedssjef og et nytt båtprogram var klart for lansering. De fleste av forhandlerne til L H. Berge blir nå direkteforhandlere. Noen nye kommer til. Allerede første året med egen kontroll på salg og markedsføring, økes omsetningen med 44 prosent. Lisensproduksjonen av de finske Yamarin-båtene gir Askeladden et helt nytt båtprogram på rekordtid. Nå innledes en ny epoke. I mange år satt jeg i styret i NBMF - Norges Båt & Motor Forhandleres Forening, som den gang var en stor forening bestående av landets båtforhandlere og ledet av formann Jon Rønsdal, som var en ildsjel bransjen. Vi arrangerte lokale bransjemøter over hele Norge og Jon Rønsdal ble også som en mentor for flere av oss.

Norboat.

– Det var kanskje ikke en optimal arbeidssituasjon, siden han bor i Bergen og Norboatkontoret ligger i Oslo. Det ble ukependling – noe som har fungert godt, sier han.

Det ble besluttet at Norboat skulle gjennomføre en endringsprosess hvor Leif Bergaas fikk ansvaret for den. Norboat skulle moderniseres i tillegg til å ha mer fokus på medlemsrettet arbeid.

Samtidig skulle Norboats egne messer utvikles videre og befeste sin posisjon, som de ledende på båtmesser i Norge.

Bergaas mener at endringsprosessen som ble startet i 2015 nå i all hovedsak er gjennomført og Norboat-organisasjonen har fått et ungt og dynamisk miljø til å utvikle bransjeorganisasjonen videre, og hvor digitalisering er en av de viktigste oppgavene fremover.

Det seneste året har også Norboat jobbet aktivt for å fremme båt og båtliv i mediebildet, og gjennom den fantastiske båtsommeren 2020, var vi mer synlig enn noen gang.

Norboat satser videre på medlemsarbeid, og det blir mer digitalisering av virksomhetsområdene, og en nysatsning i mangel av fysiske båtmesser blir det digital båtmesse i april, Båtmessen.no.

Båtmessene i 2020 og våren 2021 måtte avlyses grunnet myndighetenes restriksjoner med hensyn til Korona-pandemien.

Båtbransjen er svært konjekturavhengig og går i bølger. Vi har oppleve bankkrisen i 87 og finanskrisen i 2008 som begge rammet bransjen hardt. Akkurat nå er bransjen i medvind og når mange feriere i Norge er båt og båtlivet en nærliggende fritidsyssel.

Oppsummert en lang karriere, hva er du mest fornøyd med?

– Det har vært flott å jobbe i en bransje der menneskene er levende interessert og knyttet til produktene. Samtidig har det for meg vært som å jobbe med sin egen hobby - nemlig båt og båtliv.

Det har vært hyggelig å oppleve

– Mørebas 17 var den store folkebåten. Båten som ikke kunne synke. Jeg husker vi hadde den på Nordåsvannet. Vi saget ut en kvadratmeter av båten og kastet den biten på sjøen og også den fløt. Vi kunne kjøre båten med motor og med hullet - og den fløt like godt.

Båten hadde dobbel bunn med skum imellom. Mørebas 27 var også en veldig populær modell, og jeg solgte over tyve båter i løpet av en høst. Da ble jeg belønnet med en tur til Afrika. Vi var fem stykker fra Norge som fikk en slik tur til Marokko, mimrer han fornøyd. Året var 1980.

– Marex, Joda, Saga, Mørebas,

Finske Flipper, Finnsport og Bella, Pioner, Selco, Nordkapp og Scand-boomen var vi også med på.

Silver Viking var jeg storselger for, også Øien, som i dag er Norges største småbåtprodusent i antall for båter laget i glassfiber. En hel røys med båter, ja ikke alle merker samtidig, men dette er merkene jeg husker best. Vi var storselger av Mercury og da Suzuki kom inn på markedet gjennom firmaet Erling Sande var vi med på det. Sjefen, gamle Einar Sande, var en flott kar med sterk personlighet som kjøpte inn tøft og stort og satset hardt.

Han ble fort en respektert mann i bransjen som flere av de eldste forhandlerne fremdeles minnes med respekt. Han var alltid med på turene og reiste på første klasse.

– Blant leverandørene var det litt upopulært at vi tok inn et konkurrerende Japansk motormerke, når vi hadde Amerikanske Mercury som storselger og hovedmerke på Storetvedt, erindrer Bergaas. – Vi solgte 500 påhengsmotorer i løpet av året, som var ganske mange den gangen, men det viste seg at Suzuki hadde livets rett. De fikk større og større påhengsmotorer etter hvert, men det var de små motorene det gikk mest av. En påhengsmotor på 3,5 hk. gikk for 1 990 kroner den gangen, og de gikk ut som varmt hvetebrød. Einar Sande var også en konkurransemann. Han sa; «Selger du 200 Suzuki-motorer denne sommeren får du en Japantur». Ja, Japantur ble det.

Leverandørene var veldig raus i den tiden, og Mercury belønnet forhandlere med sydenturer hvert år. Det vil si, det ene året de ikke

EN STORSELGER FRA 1981 Leif Bergaas til høyre sammen med kollega Per Alvern.

LEIF BERGAAS MOTTAR PRIS for beste salg av finske båter i året 1985/86 under en tilstelling i Finland.

En takknemlig jobb.

Samhold

– Fordelen for meg var at jeg ble kjent med mange båtforhandlere gjennom styrearbeidet i NBMF. Dermed ble det lettere å bygge opp et justert salgsnett for Askeladden-båtene.

Bergaas arbeidet 25 år hos Askeladden, en karriere med store oppturer og noen nedturer. Etter at Askeladden la ned produksjonen i Norge og flyttet den til Polen, ble det naturligvis nedskalering i produksjonsbedriften på Hagavik i Os. – På den tiden satt jeg i styret til Norboat, og kjente organisasjonen svært godt. Da den tidligere Norboat-sjefen sluttet litt brått i 2014 og styreformann i Norboat spurte meg om jeg kunne hjelpe med ledelse av driften i en periode, og ganske snart ble det fulltid hos

suksess, fått mye medieomtale og blitt kjent med mange bransjevenner i inn- og utland. Spennende og lærerikt og innehatt mange av de største verv i bransjen, og deltatt i arbeidet overfor myndighetene som representant i Sakkyndig Råd i Sjøfartsdirektoratet, hvor blant annet lover og regler for fritidsbåter og tiltak mot ulykker til sjøs er tema i samråd med Næringsog Fiskeridepartementet. Og sist, men ikke minst samarbeidet med gode kolleger i de ulike bedriftene.

– Bransjearbeid og styreverv har vært en stor del av arbeidslivet mitt, og det har gitt meg en veldig god oversikt. Det har lært meg å forstå bransjen godt.

Etter 45 år i bransjen og med erfaring som forhandler, båtmegler, båtimportør, båtpodusent, distributør og leder av bransjeforbundet i tillegg til en rekke styreverv, går det nå mot litt nedtrapping. Jeg overlater nå roret til yngre krefter, men jeg kommer til å være med og være ansatt i Norboat organisasjonen en god stund og lede ulike prosjekter.

Utmerkelse

– Bergaas ble i 2006 tildelt Norboats vandre-propell for sin mangeårige innsats som tillitsvalgt for båtbransjen i Norge. Prisen deles ut til personer eller firma som har ytt av seg selv til båtbransjens beste, heter det i statuttene til prisutdeler Norboat.

– Leif Bergaas er en ekte fagmann, og har i mange år vært en betydelig bidragsyter og ressurs for båtbransjen. Han er en meget engasjert og sjeldent nøyaktig person, som har stått på som tillitsvalgt i bransjeorganisasjonen Norboat.

Bergaas har også vært mangeårig styreformann i Sjøen for alle AS, Norboats messeselskap som arrangerer Norges største båtutstillinger. Leif Bergaas er absolutt en verdig vinner av vår vandre-propell, skrev juryen.

lise@baatsans.no

6 | ANNONSER

BÅTGLEDE

LUKKET VISNING HOS PRINCESS I DOLVIKEN VINTER OG VÅRUTSTILLING Princess Yachts Norway ønsker å invitere deg til lukket visning i vår utstillingshall i Dolviken, Bergen. Her har vi salgsmarina og en fantastisk hall på 1200m2 med innendørs båtutstilling hvor du vil kunne se de siste Princess modellene. Her vil du og få se vårt komplette servicesenter med lift og verksted. I perioden frem til våren tilbyr vi private visninger av et utvalg Princess båter. Årets utstilling er en av de flotteste vi hittil har hatt.

2020 har vist seg å bli et annerledes år for oss alle. De fleste av oss har feriert her hjemme i Norge og interessen for båt har vært større enn tidligere år. Flere ønsker nå å tilbringe tid med venner og familie på sjøen og derfor ønsker vi å vise frem våre nye Princess modeller.

PRINCESS V55 V50 V40 F62 F55 Vi gleder oss til å ønske dere velkommen med et smil og kunne vise frem de nye og flotte båtene fra Princess. Vennligst benytte deg av meld på linken i vår invitasjon eller ring oss slik at vi kan tilrettelegge visning best mulig.

Det vil selvsagt bli visninger av Princess hvor vi tilpasser oss de gjeldene råd og veiledning fra FHI. Dette betyr at vi vil tilrettelegge i forhold til antall personer og de nødvendige hensyn for å kunne gjennomføre en så trygg visning som mulig.

EXPERIENCE THE EXCEPTIONAL

PRINCESSYACHTS.NO/PORTFOLIO/LUKKET-VISNING-BERGEN BERGEN +47 55 52 50 30 OSLO +47 66 76 08 70

210313-Båtglede-vest-utstilling.indd 1

2021-03-01 13:34:41

Sargo_helside_jan21_Sargo_helside_FEB19 05.02.2021 15:13 Side 1

BÅTGLEDE ANNONSER | 7

Allværsbåter fra Finland - Sikre, sjødyktige og komfor table

SARGO 25

SARGO ( ex. Minor) er lukkede allværsbåter fra 25 - 36 fot som har en trygg, solid og sporty framtoning. De har egenskaper som er skapt for de varierende forhold som er langs Norskekysten.

Dyp V-bunn bidrar til meget gode sjøegenskaper, og skumfylt skrog reduserer støy og isolerer i stor grad.

Mange sikkerhets og kvalitetsbevisste yrkes og fritidsbåtførere har Sargo som ett naturlig førstevalg.

Besøk vår nettside for videre presentasjon.

SARGO 31

NYHET!

SARGO 36

NYHET!

SARGO 28

SARGO 33

SARGO 36 FLY

FG Racing AS – Avd Øst: Drammensveien 214, 0277 Oslo – Avd Vest: Fjordavegen 180, 6817 Naustdal – frode@sargo.no Tlf 930 99 002 Forhandler i Nord-Norge: Harstad Marina AS Skoleveien 2B 9407 Harstad steve@harstad-marina.no Tlf 413 36 493 Sarins Båtar Oy Ab, 67900 Kokkola, Finland, info@sargoboats.fi, www.sargoboats.fi

8 | BRANSJE: SEILMAKER IVERSEN

BÅTGLEDE

SEILSERVICE oppe på «loftet». Daglig leder André Egebakken til høyre og seilmaker Magne Iversen på «loftet».

Bransje: Seilmaker Iversen

Tradisjonsrik familiebedrift på Frekhaug

Det er ikke den ting seilmakerne ikke kan lage av presenning til båten din - det er nærmest bare fantasien som stopper deg.

AV L ISE

KALSTAD (BAATSANS.NO)

Hos seilmakeren kan du vinterlagre seilet, og de har et årsverk bare på seilservice.

B

åtglede er på besøk hos en ekte seilmakerbedrift like utenfor Bergen, hvor enkelte av de ansatte har en noe spesiell arbeidsplass. I «graven», forteller de meg. Ja, slik må det være når du skal sy mange meter lange duker. Nedfelt i gulvet sitter de og syr, og selve gulvet er arbeidsbordet. – Her må du se deg for så du ikke faller i «graven», påpekes det, lattermildt. Ja, dette ser snodig ut, men jøss så praktisk.

Omvisningen i de fascinerende lokalene er det daglig leder André Egebakken og seilmaker Magne Iversen, som tar oss med på.

Slik er det ofte når man besøker fagarbeidsplasser, man tenker gjerne ikke over hvordan produktene blir til. Hos seilmakeren lager de, seil, sprayhood, Lazybag, Genua-strømpe eller vanlig seilpresenning. Kalesjer til båter på mål og opplagspressening. De har også mange maler til bruk for vanlige båtmerker, og da kan du få modifisert en standardkalesje,

slik at du får den akkurat slik du ønsker.

– Gjennom våre samarbeidspartnere får vi tak i ny original kalesje til de fleste motorbåter.

Vi er forhandler for kalesjer til blant annet Yamarin, Uttern, Finnmaster, Askeladden, Aquador, Jeanneau, Beneteau, Nidelv, forteller de oss.

– I en ideell verden for seilmakerne hadde kundene kommet med både kalesje og seil om høsten, men slik er det ikke. Veldig mange kommer først når sesongen skal starte, og da skulle de helst hatt den klar i går. Vi pleier å få et rush av kunder som kommer etter vinterferien. I år tror vi det kommer mange, etter en så kald og snørik vinter her på kysten.

Skal du ha kalesje til sommeren må du handle raskt, for leverandørene av standardkalesjer har lengre og lengre leveringstid, et resultat av koronapandemien og økt interesse for båtlivet.

– Det er ingen tvil om at det er lengre leveringstid enn normalt,

og vi kan få problemer med å innfri før sommeren. Vår finske leverandør har neste levering i slutten av juni, og mange norske leverandører har neste levering i slutten av mai. Vanligvis er det levering på fem uker, så det kan fort bli litt utfordrende. Dette sier litt om hvor mye som ligger på produksjonslinjen, når 4-6 uker er standard, og nå er flere måneder.

Hvordan har koronasituasjonen påvirket dere?

– Først lurte vi på hvordan dette ville påvirke oss, men etter hvert så vi at privatmarkedet tok seg veldig opp. Vi solgte mye kalesjer i 2020, mer enn noen gang.

Kundene har sett at det er veldig god økonomi i å bruke standard kalesjer, nesten halv pris, kontra det å lage en unik kalesje. Det som også er at mange båter ikke har standard kalesjer, og da må vi få laget en «one-of» for å få kalesje til båten. Da må man oppsøke en seilmaker/kalesjemaker for hjelp.

Vi har også sett at signalet så langt er at mange planlegger å bruke båten mye også i år, og da er det viktig at «utestuen» på båten er bra. Du vet aldri hvilket vær du får når på tokt, og da er det viktig at kalesjen fungerer.

Suksess med industrivaskemaskin

– En annen god investering vi har gjort er å gå til innkjøp av en industrivaskemaskin. Den har vist seg å være meget populær, samtidig som det gir et veldig godt

resultat. Her kan både kalesjer og andre cancasprodukter vaskes, og få et nytt «liv».

– Litt av «hemmeligheten» til den gode vaskeprosessen er at vi bløtlegger kalesjen i 24 timer. Da ligger kalesjen i en såpeblanding i et stort kar i 30 grader. Så vasker vi i maskinen etterpå, og da får du virkelig skylt godt, mye bedre enn du ellers vil klare på manuell måte. Det er viktig med å holde temperaturen gjennom hele prosessen, spesielt er det viktig for vinduene.

– Først var vi litt bekymret for vinduer, men det viser seg å bli veldig fine. Vaskeresultat er veldig godt. Vi inkluderer en time med reparasjon i vaskeprisen, for som regel er det alltid et og annet som må fikses på kalesjen. Tråden er gjerne en svakhet i kalesjene og det er de som forringes først.

Enten det er bomull eller polyester. Polyester slites av solen, så da må det fikses litt på. En vask av kalesje ligger på en pris fra 3 500 til 5 500, litt avhengig av størrelsen.

Tar den jordslag?

– Det er litt avhengig av hvor det er jordslag, og hvordan kalesjen har blitt vedlikeholdt.

Kalesjen har et vanntett lag på innsiden, hvis fuktigheten får trekke gjennom kalesjen inn til det vanntette laget, så utvikler det seg jordslag der, og det får du ikke vekk. Hvis det derimot danner seg jordslag på innsiden på grunn av fuktig miljø inne i båten, og dårlig ventilering, da vil jordslaget

forsvinne i vask.

Måten å unngå jordslag på, som forklart i det første eksemplet, er å være nøye med impregnering, for da trenger ikke vannet gjennom kalesjen og ned til det vanntette belegget. Da unngår du jordslag.

Aldri høytrykkspyl kalesjen din – En annen viktig ting som vi opplevde i høst, var en kunde som kom inn med kalesjen sin, som så veldig fin ut. Helt strøken, og han ville at vi skulle impregnere den.

Vi gjorde det, men etter en uke kom han inn igjen og fortalte oss at den lakk. Vi ble veldig overrasket og lurte på om vi hadde glippet noe i rutinene våre, så vi tok den en gang til. Da vi snakket litt mer med kunden kunne han fortelle at kalesjen var høytrykkspylt av en tidligere eier, noe han hadde gjort for å få vekk jordslag. Kalesjen ble riktignok veldig fin, men det var jo da ingen belegg igjen. Så kalesjen var faktisk i prinsippet ødelagt. Det er ikke alle som vet at det ligger et veldig tynt plastbelegg på innsiden av kalesjen, og tar du høytrykkspyleren på det så ødelegger du kalesjen. Duken blir som en sil etterpå, forteller de to.

– Miljøaspektet er også viktig, og vi prøver alltid å få kundene så langt det er mulig til å ta en overhaling av kalesjen i stedet for å kjøpe ny. Er det bare litt grønske og rust rundt vinduene, så lønner det seg ofte å ta en god vask, så blir den nesten som ny.

BRANSJE: SEILMAKER IVERSEN | 9

BÅTGLEDE

HENTEKASSE.

Savner båtmessen

Seilmaker Iversen kjøpte Elvstrøm Sails Norge i oktober i fjor, og står nå som 100 % eier av selskapet. – Elvstrøm legger bak seg et godt år med to millioner kroner i økt omsetning.

Med norske eiere og godt fotfeste på Vestlandet, satser vi sammen for å kunne dekke økt etterspørsel på nye seil og seilservice. Dette ville vi normalt presentert på båtmessen Dra til Sjøs, som har vært en suksess for oss. Siden den ble avlyst vil vi prøve å gjennomføre et arrangement her ute hos oss, sammen med Elvstrøm.

Da legges det opp til litt faglig påfyll, gode tilbud i butikken, og at du kan booke et virtuelt møte med Elvstrøm. Da får du den

gode «messepraten» og litt om hva som er de siste trendene innen seil. Vi i Norge har lagt litt bakpå når det gjelder seilfarge. I SentralEuropa er det omtrent ingen som vil har hvite seil, det er svart og grå som gjelder.

Når det gjelder nye seil fra Elvstrøm er de fremdeles god på leveringstid. Med sin gigantfabrikk i Danmark, går det på skinner, og det er rask leveringstid fra Danmark til Norge.

– Ellers hjelper det og ha flere ben å stå på. Med marked som proffindustri, seilreparasjoner og kalesjemaking har vi i tillegg til en innholdsrik butikk. Her selges alt av maritim bekledning, redningsutstyr, flytevester fra de fleste leverandørene og det man trenger.

Økning i nettbutikken har det også blitt de siste årene.

Vi er fornøyde med at vi nå har kunder fra hele landet som bruker nettbutikken vår.

Som en siste kommentar, har Seilmaker Iversen også et nytt tilbud til seilbåtfolket: – Vi setter ut hentekasse i gjestehavner, så kan du legge seilet ditt i kassen og vi kommer og henter det. Vi gjennomfører avtalt service og deretter legges det tilbake i kassen og kunden kan hente seilet. Første kasse kommer i Bergen Seilforening på Hjellestad, og flere vil komme etter hvert.

lise@baatsans.no

KJØP BÅTPLASS

ARBEIDSPLASSEN med det noe spesielle navnet «I graven».

KJØP OVERSIKT BÅTPLASSER BÅTPLASS BATPLASS

Brygge A: Max 42 fot Uteligger 10 meter.

ID

Bli med på verdiøkningen!

Reduser båtkostnadene!

KJØP BÅTPLASS

Nå blir det blitt lagt ut båtplasser for salg og leie i Askvik Brygge i Os Kommune.

Brygge-anlegget er opprettet med eget gårds og br.nr.

PRISKART

Årlig leie 16 000nok Brygge A: A: Max Max 42 fot fot Brygge 2 3 4 5 6 7 8 Nå er det båtplasser for salg, eventuelt leie, Brygge B: Max 42 35 fot 1 2 3 4 5 1Uteligger Uteligger 10 meter. i Askvik Brygge i Bjørnafjorden kommune.

2 3 810meter. meter.

Det medfører at kjøper vil kunne få Uteligger Brygge 4A :5Max 42 fot Årlig leie 16 000 nok tinglyst eierfohold på eiendommen.

6 7nok Årlig leie 000 22 3 3 4 45 56 76 87 9 10 11 9 12 13 Årlig leieA:16 11Max 500 Nok 8 9 1 Uteligger 10 meter.

8 Brygge 42 fot Brygge-anlegget er opprettet med eget gårdsog Et slikt dokumentert kan dermed belånes.

Brygge B: Max Max 35 35 fot fot 2 3 B: 1 2 3 4 5 10 1 Brygge AE: 1 1bruksnr.

4 5Max 35 fot 1Brygge Det medfører at kjøper vil kunne få tinglyst 2 At du får tinglyst eierforhold medfører 2 3leie 10 Årlig 16 000 13 1 Uteligger meter.

6 427nok Uteligger meter.

4 125 3 Brygge A88: meter.

Max fot 1 4 5 6 7 8 4 Uteligger 8 eierforholdet på eiendommen.

Et slikt dokument kan at du kan eie det til evig tid, eller selge Uteligger meter.

1 2 3 4 5 Brygge B:85Max fot 9 6 35 10 1 7nok 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 9 12 13 Årlig leie 16 000 1 8 1 på det åpne marked og kunne få Årlig leie 11 500 Nok Uteligger 10 meter. belånes. At du får tinglyst eierforholdet 1Årlig 2det 1dermed 2 13 9 10 11 500 Nok 2 leie 3 4 Uteligger 8 salg meter. Årlig leie 12 500 Nok Nå blir det blitt lagt ut båtplasser for 3 2 3 4 5 6 7 8 1 Brygge B: Max 35 fot 4 1 med deg 1 Brygge AE: Max 35 fot 4 5Max 35 fot 4 5 5 verdiøkningen.

2 i3Askvik at du kan eie det til evig tid, eller selge det på 1og leie 1medfører 2 13 Brygge AE: 6 7 Årlig leie 000 nok Brygge i1Os Kommune.

Brygge C:16 Max fot 6257Nok 1 2 4 5 6 7 3 9 10 9 13 11 8 1 12 4 Årlig leie 11 500 8 9 2Brygge 1 2 125 marked 3 44 og5 5 kunne 6 77få med 8 deg2verdiøkningen. det11 åpne 8 9 Uteligger 88 meter.

Brygge-anlegget er opprettet eget B: Max 35 fot 3med 2 3 6 4 5 Uteligger meter.

8 3 1 10 1 3 4 4 5 Uteligger 8 meter.

3 2 1 Brygge4 AE :meter.

Max 35 fot 10 1 5 Uteligger 6 1 12 gårds og br.nr.

11 2 1 12 6 5 7 13 1 4 5 6 76 87 98 10 11 9 12 13 113 1 2 3 4 5 6 7 8 6 7 Årlig leie Uteligger 8 500 meter.

2 33 4 8 9 Årlig leie 11 12 500Nok Nok 1 2 33 4 5Det 4 15 4 4 5 Uteligger 8 meter.

3 2 Årlig leie 12 500 Nok 1 er nå lagt ut båtplasser for salg eller leie 2 3leie 9 000Nok 8 9 1 2 3 4 5 Årlig 5 1 4 0 Max 35fot fot 11 1 1 2 3 4 5 6 7 5 66 7 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13 at14kjøper 15 16 17 leie 18 Brygge C: Max 25 10 1 Det11 medfører vilBrygge kunne få15 4AE: 1 2 1 18 16 17 Årlig 11 500 Nok 9 10 9 13 11 8 2 12 5 Brygge C: Max 25 fot 2Brygge i Askvik Brygge i Os, Hagavik. Brygge 131 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 9 12 13 1 12 7 88 9 D: 12 Max fot 11 3 24 6 21Nok Årlig 500 3 leie tinglyst eierfohold på eiendommen.

1 4 12 3 4 5 6 7 8 13 1 Brygge4 AE :meter.

Max7 358 fot 9 1100 11 5 2 335 46 Uteligger 8 56: meter.

1 2 3 4 5 4 Uteligger anlegget er blitt fradelt og opprettet med 9 6 Brygge C Max 25 fot 1 Et slikt dokumentert kan dermed belånes.

1 1 7 2 Uteligger 6 meter.

1 2 4 5 6 5 0 7 3 9 10 9 13 11 8 1 7 12 4 4 5 Uteligger 6 meter.

6 7 3 9 10 9 13 826 27 28 11 12 12 113 1 19 20 218 22 8 9 11 1 1 2 3 4 5 6 7 8 1 21 2 5 66 0 21 22 23 eget 24 25gårds 1 Uteligger 30tinglyst 31 32 33 34 35 36 29 får 4 7 2 3 4 5 8 meter.

3 og Det medfører at kjøper 9 2 1 Atbr.nr. du eierforhold medfører 2 3leie 13 1 14 115 Årlig 12 500 Nok 10 1 3 43 4 7 1880 191 Årlig leie 96000Nok Uteligger meter.

4 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 12 eie 13det14til 15 17 18 11kan 1 2 1 12 4av Årlig leie 9715 000Nok 2 13 16 Nok 17 18 Årlig leie 000 5 65 6 du evig16 tid, eller selge 9 1110 5Max vil få tinglyst ateierskap av ideell andel 131 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 9 12 13 1 Brygge C: fot 3 1 0 6 25 1 Brygge D: 12 Max 21 fot 7 Årlig leie 500 Nok 4 7 1 1 4 4 2 7 1 8 1 Brygge D: Max 21 fot 1 2 5 8 9 9 15 det åpne marked ogBrygge kunne 12 1153 14 Årlig leie 000No k8 E:få9Max 35 fot eiendommen.detEtpåslikt dokumentert eierskap 6 7 3 14 Brygge C : Max 25 fot 9 10 10 10 Uteligger 619 med29deg verdiøkningen.

20 21 21fot 22 Uteligger 6 meter. meter.

Brygge D: Max 11 1 11 22 33 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 910 1011 11 9 12121313 14 151 16 17 3184 5 8 9 18 11 12 11 12 0 22 23 24 25 21 27 28 30 31 32 33 34 35 36 26 vil Bsåledes kunne får tinglyst 2 13 EC Uteligger 2 3 15 166 17 10 RYGGE A BRYGGE BRYGGE AE belånes.

BRYGGE C At du BRYGGE D 68 meter.

BRYGGE E BRYGGE 13 1 13 1 Uteligger meter.

4 4 15 Uteligger 6 meter.

1 7 8 11 12 4 5 Maks7 428fot.

Maks 35 4fot.5 Maks medfører 35 fot.

Maks 21 fot.

Maks Maks 264 fot. Årlig leie 9til Uteligger meter. at25 dufot. kan16Maks eie det evig 13 1 Årlig leie 76000Nok 000 Nok 35 fot.

14 25 36eierforhold 9 6 7 3 9 10 12 13 14 15 17 18 11 8 1 4 Årlig leie 7 000 Nok 7 8 0 11 15 18 17Nok Årlig 12 16 500 eligger 10 m. Uteligger 8 m. Uteligger 8. Uteligger 6 m. Uteligger 6D:15 m.

Uteligger 8 m. Uteligger 6 m.

1 2 det Årligleie leie 000No k Brygge 21 Brygge E: 9Max Max 35 fot fot 12 1 tid, eller selge og 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 19 2021922 10 1 Å rlig leie 7Max 000 Nok 3 4 på det åpne marked Brygge E: 35 fotfot 3 14 Brygge EC: Max 26 1 Brygge D: Max Leiepris: 21 fot Leiepris: Leiepris: Leiepris: Leiepris: Leiepris: Leiepris: 1 5 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 15 16 17 18 kunne få med deg verdi 6 7 økningen.

13 1 Brygge 19 E:68 meter.

Max 35 22 fot Uteligger 20 21 Uteligger meter.

1 2 4 5 6 7 3 9 10 12 13 14 15 16 17 18 11 8 10 9 13 11 870 921 12 4 9.000,16.000,11.500,12.500,9.000,7.000,12.500,22 23 24 25 27 28 30 31 32 33 34 35 36 29 26 8 9 15 16 17 18 1 2 8 Uteligger Uteligger meter.

Uteligger866meter. meter.

3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 15 16 17 18 Salgspris: Salgspris: Salgspris: 10 11 Salgspris: Salgspris: 3 6 7 8 9Salgspris: 3 14 25Salgspris: 17 18 15 Uteligger 8000 meter.

18 16 17 Årlig leie 712 Nok 1 102 11 4125 13 14 15 16 1Årlig leie 500 Nok 2 13leie Felles parkeringsanlegg til disposisjon for alle 200.000,280.000,210.000,230.000,-3 200.000,160.000,230.000,6 7 Årlig 500 Nok Årlig leie 97000 Nok 1leie Å rlig 000 Nok 4E:112 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 19 2021 22 4 5 Brygge Max 35 fotfot 512 8 9 Brygge EC: Max 26 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 19 2021 22 Årlig leie 500 Nok 6 Askvik registrerte brukere av båtlag.

Max35 26fot fot 10 1 Brygge BryggeEC: E: Max 7 8 9 13 11 80 921 10 12 19 20 31 13 32 14 33 15 34 16 35 17 36 191820 21 22 2126 19 :20 22fot 1 135 1 EC 2 21 23 24 B25 26 3 224 235 246 257 268 279281029 1130 12 27 128AE 30 31 32C 33 Brygge Max 2 1336 9 1034 RYGGE A 22 BRYGGE BRYGGE BRYGGE BRYGGE D EC BRYGGE E BRYGGE 15 16 17 18 2 29 Uteligger 86 meter.

Uteligger meter.

1 3 4 2 4 5 6 7 3 9 10 12 13 14 15 16 17 18 15 16 17 18 1 11 8 4 11 Uteligger meter.

12Uteligger aks 42 fot.

Maks 35 fot.

Maks 35 fot.

Maks Maks 21 fot. 68meter.

Maks 35 fot.

Maks 26 fot.

5 6 25 fot.

1 3 14 6 meter.

Uteligger 7 86 m. Uteligger Årlig 500Nok Nok 8 m. Uteligger 6 m. ligger 10 m. Uteligger 8 m. Uteligger 8. Uteligger 6 m.

Uteligger 112 Årlig leie leie 59 000 19 2021 22 9 10 Årlig Årligleie leie912 500 Nok 000 Nok 19 20 21A 22 BRYGGE 23 24 25 27 28 AE 31 32C 33 34 35 1936 29 30 EE BRYGGE BRYGGE DD BRYGGE BRYGGE BRYGGE BRYGGE A22 B 2626 BRYGGE AE BRYGGE BRYGGE BRYGGE BRYGGEEC EC 20 21BRYGGE 22 Brygge EC: Max 26 fot Årlig leie 9 000 Nok 1 1 19 20 21 23 24 B25B 27 28AE29 30 31 32C 33C34 35 36 Leiepris: Leiepris: Leiepris: Leiepris: Leiepris: Leiepris: Leiepris: 1Brygge 2 13 EC : Max BRYGGE A BRYGGE BRYGGE BRYGGE BRYGGE D BRYGGE E 35 fot.

BRYGGE EC 26 fot Maks Maks Maks 21 fot.

Maks 25 fot.

35 fot.

42 fot.

35 fot.

Maks fot.

Maks fot.

Maks 35 fot.

Maks 25 fot.

Maks 21 fot.

Maks 35 fot.

Maks 26 26fot. fot.

9.000,16.000,11.500,12.500,9.000,7.000,- 14 12.500,Maks 42 fot.

Maks 35 fot.

Maks 35 fot.

Maks 25 fot.

Maks 21 fot.

Maks 35 fot.

Maks 26 fot.

Uteligger 6 meter.

Uteligger 88 m.

Uteligger 10 10 m. m. Uteligger m. Uteligger Uteligger 88 m. m. Uteligger Uteligger 66 m. m. Uteligger Uteligger66m. m. Uteligger Uteligger88m. m. Uteligger Uteligger66m. m.

12 13 14 15Salgspris: 16 17 18 15Salgspris: 8 9 10 11Salgspris: Uteligger 6 meter.

16 17 18 Salgspris: algspris: Salgspris: Salgspris: Uteligger 10 m. Uteligger 8 m. Uteligger 8. Uteligger 6 m. Uteligger 6 m. Uteligger 8 m. Uteligger 6 m.

ID

ID

BLI MED PÅ VERDIØKNINGEN! REDUSER BÅTKOSTNADENE!

ID

og bli med på verdiøkningen verdiøkningen og reduser og reduser båtkostnadene! båtkostnadene!

ID

VERSIKT BÅTPLASSER ÅTPLASS

ID

Moderne marina ii OS Os, Hagavik Hagevik Moderne marina OVERSIKT BÅTPLASSER

ERDIØKNINGEN! KOSTNADENE!

OVERSIKT BÅTPLASSER

44 for mer informasjon kvik.baatlag@gmail.com Gaassand

80.000,-

210.000,-

230.000,-

200.000,-

160.000,230.000,Årlig Årligleie leie99000 000Nok Nok

5 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 19 2021 22 13 14 15 16 17 18 15 16 17 18 8 9 10 11 12 Kontakt: || T:T:954 Kontakt: M: M: askvik.baatlag@gmail.com askvik.baatlag@gmail.com 954 47 47 444 444

22 5 26 27 28 AE 31 32 C33 34 35 36D19 2021 29 30 BRYGGE BRYGGE BRYGGE BRYGGE E

BRYGGE EC Maks 35 fot.

Maks 25 fot.

Maks 21 fot.

Maks 35 fot. Maks 26 fot. m. Uteligger 8 m. Uteligger 6 m. Uteligger 6 m. Uteligger 8 m. Uteligger 6 m.

Leiepris:

Leiepris:

Leiepris:

Leiepris:

Leiepris:

200.000,Leiepris: Leiepris: 18.000,16.000,16.000,Salgspris: Salgspris: Salgspris: 280.000,280.000,280.000,-

Leiepris:

Leiepris: Leiepris: 13.000,11.500,11.500,Salgspris: Salgspris: Salgspris: 210.000,210.000,210.000,-

Leiepris:

Leiepris: Leiepris: 14.000,12.500,12.500,Salgspris: Salgspris: Salgspris: 230.000,230.000,230.000,-

Leiepris:

Leiepris:

Leiepris: Leiepris: Leiepris: Leiepris: 8.000,10.000,9.000,7.000,9.000,7.000,Salgspris: Salgspris: Salgspris: Salgspris: Salgspris: Salgspris: 200.000,160.000,200.000,160.000,200.000,- 160.000,-

Leiepris:

Leiepris:

Leiepris: Leiepris: Leiepris: Leiepris: 10.000,14.000,12.500,- 9.000,9.000,12.500,Salgspris: Salgspris: Salgspris: Salgspris: Salgspris: Salgspris: 230.000,200.000,230.000,200.000,230.000,-200.000,-

Ring 954 47 444 for mer info eller skriv til askvik.baatlag@gmail.com

10 | BÅTEN MIN

BÅTGLEDE

ODA KJØPTE SNUPPA plutselig en dag, og det ble kjærlighet med første blikk.

Båten Min:

Oda & Snuppa!

28 år gamle Oda Pedersen Taule har opplevd mer på førstereis med Snuppa, enn andre fritidsbåtkapteiner opplever gjennom et helt liv.

AV L ISE

KALSTAD (BAATSANS.NO)

Jeg var 22 år og bodde i Oslo. Jeg pakket soveposen under armen, tok toget til Halden hvor Snuppa lå til salgs og flyttet inn på dagen

I

seks år har seilbåten «Snuppa» vært hjemmet til Oda. På spørsmål om hvordan en ung dame kan velge å bo i seilbåt, forteller Oda at hun var opptatt av å skape opplevelser for seg selv, og stod foran et veiskille. – Skal jeg kjøpe leilighet eller gjøre noe annet? Jeg

fant ut av hvis jeg kjøper en seilbåt så har jeg et kjempe verktøy til å dra på eventyr. Jeg hadde i grunnen ikke noe plan, det bare ble slik, forteller hun til Båtglede.

Hvor gammel var du da?

– Jeg var 22 år, og bodde i Oslo. Jeg pakket soveposen under armen, tok toget til Halden hvor Snuppa lå til salgs og flyttet inn på dagen, ler hun. Så jeg seilte henne hjem til Oslo alene. Selv om jeg er oppvokst med mine foreldres seilbåt, hadde jeg ingen erfaring med å seile selv.

Det ble en bratt læringskurve og var en stor overgang.

Snuppa er 32 fots Jeanneau, og Oda har allerede seilt en tur/retur til Karibien med henne og en tur/ retur til Middelhavet.

Koronafast

I BYSSEN LAGER HUN KAFFE, men hun kan «trylle» frem mange andre retter om du leser bloggen hennes.

– Middelhavsturen, som var den siste, varte i to år. Båten lå i Marokko, som da hadde stengt ned. Det var etter 12. mars, jeg tror det var den 15., forteller hun. – Jeg visste at her kan jeg ikke være alene, på ubestemt tid og gikk for å sjekke Snuppa ut fra havnen.

– På havnekontoret fikk jeg den forferdelige meldingen om at jeg ikke kunne seile ut, for landegrensen inn og ut av Marokko var stengt. Ingen får komme inn og ingen får reise ut. Da fikk jeg helt panikk, og sa «sorry», men jeg bare må til Europa. Jeg er helt alene og kjenner ingen i dette landet, og jeg kan ikke være fast her på ubestemt tid. Det ble mye om og men, frem og tilbake, men til slutt fikk jeg lov til å dra.

Lykkelig over å kaste loss, ble det et race for å rekke inn i Europa og EU. Overfarten til Portugal tar ett og et halvt døgn. – Nesten fremme får jeg beskjeden at hele EU er stengt ned. Hjelp, stengt(!), hva gjør jeg nå, alene i isolasjon utenfor Portugal på ubestemt tid?

Jeg tok kontakt med Ambassaden, som ikke kunne gjøre noe. På det tidspunktet var det jo ingen som visste noe. Jeg hadde fortløpende kontakt med dem, for de ønsket jo at jeg skulle få komme hjem. Det gikk fremdeles noen fly, men jeg fikk ikke komme inn i landet, så dermed var det bare å ankre opp, og vente.

Hva med forsyninger?

– Jeg hadde heldigvis bunkret i Marokko, men ikke alkohol for det er veldig dyrt og lite tilgengelig.

Ensom og tom for vin tenkte jeg at

det kunne smakt med et lite glass rødvin. Jeg var på NRK Ukeslutt som hadde hørt om «koronafast»-situasjonen min. Jeg nevnte at det hadde smakt med et glass vin, men ellers var alt fint. Da var det mange som engasjerte seg fra Norge og fikk fraktet ut rikelig med vin til meg, ler hun.

– Dagene gikk greit, men det var tøft å være der ute helt alene, forteller hun ærlig. Det ble hele to uker(!).

Sjøsyk

En annen «utrolig» ting med Oda, er at hun blir sjøsyk, ja veldig sjøsyk! Hvordan er det mulig?

Hun smiler, og bekrefter at det er veldig slitsomt, men seilergleden er mye større enn sjøsyken.

– Det går greit, men jeg blir helt slått ut hvis det er litt bølger, sier hun.

Sjøsyketabletter kan hun ikke ta, for da sovner hun bare, og det går jo ikke. Kuren er å ha enkel mat, så hun slipper å gå ned i byssa, og være mest mulig ute i frisk luft.

Så mye som Oda har seilt har hun også vært utfor det meste av vær. Mange veldig fine opplevelser, og noen veldig ubehagelige opplevelser, som har gjort henne mye sterkere, mener hun. Hun forteller videre at hun har følt seg

BÅTEN MIN | 11

BÅTGLEDE

FISKET Tunfisk i Bay of Biscay. ekstremt lykkelig, sånn jevnt over de siste seks årene. – Seilingen har gitt meg veldig, veldig mye.

I dag, når Oda inviterer med andre seilere eller venner ombord, er det ikke for å få hjelp, men selskap. – Jeg er veldig selskapssyk, ler hun.

Hun er også opptatt av kvinner til rors, og har holdt flere kurs for andre kvinner. Hun er vant til at når hun ligger ved kai og folk kommer forbi, så spør de alltid «Hvor skal ”dere”» på havnekontorene, og ber henne hente «kapteinen», da det er han som må sjekke inn.

Omgjort til langturseiler

Oda elsker å seile og med båten

HJEMMET HENNES er ombord i Snuppa. har hun hatt en frihet man ikke får med hus og faste forpliktelser.

– Det er et enkelt liv, noe jeg mener flere kunne hatt godt av og til, å leve litt enklere.

Etter at Snuppa kom i Odas eie har Oda lagt ned mye penger i både oppgraderinger og reparasjoner.

Opprinnelig var Snuppa enklere turbåt, som i dag er omgjort til en langturseiler.

Den gamle damen har fått nye instrumenter, solcellepanel, autopilot og ikke minst landstrøm.

– Jeg er handy og kan fikse det meste ombord, men nå er jeg litt sliten av å gjøre alt selv. Så båten skal på land og bli fikset på verksted i neste uke, forteller hun.

En lekkasje rundt masten ante

hun ikke var så stor før hun kom tilbake til Bergen.

Hva er egentlig historien bak navnet?

– Navnet Snuppa kom etter at jeg hadde gått gjennom en stor bunke med papirer og kvitteringer på båten. Da var det et gammelt lysbevis fra 1986, hvor det stod Snuppa.

At hun nå er tilbake i Bergen etter ti år var koronaen en direkte årsak til. Savnet etter familien og de som kjenner henne aller best ble viktig. Nå trenger hun en liten periode med litt stabile rammer. – Jeg har vært så mye på farten de siste ti årene, så nå er det deilig å være litt hjemme. Det må også tjenes litt penger til eventuelt nye

turer og vedlikehold av båten.

Jeg jobber som freelancer og produksjonskoordinator på film- og tv-produksjoner. Ofte er det prosjekter i en periode, og da sparer jeg til nye eventyr og opplevelser med Snuppa.

Enorme naturopplevelser

Oda har hatt mange unike naturopplevelser. – Som da det kom en flygefisk i ansiktet mitt på natten, ler hun og fortsetter: – Flygefisk fascinerer meg faktisk veldig. Delfiner som svømmer ved siden av båten, og en gang i Karibien kom en diger hval rett ved siden av båten som dykket ned under båten. Jeg har sett de mest fantastiske soloppganger og

solnedganger. Uendelig stjernehimmel over Atlanterhavet, og en fasinerende natt fant sted midt på Atlanterhavet, da det stilnet helt ned og havet lå flatt. Jeg visste ikke det gikk an. Å se Atlanterhavet speilblankt, med helt klar stjernehimmel og morild i sjøen.

Oda har både blogg, Instagramprofil og en Youtube-kanal hvor hun dokumenterer seilasene. Vi kan anbefaler å lese fra turene til Oda, de er både inspirerende og spennende. Dere finner henne under navnet; odaogsnuppa og på www.odaogsnuppa.com

lise@baatsans.no

12 | BÅTGLEDE I SOLHEIMSVIKEN

BÅTGLEDE

BLINDTARMEN.

Mye båtglede i Solheimsviken EN POPULÆR BADSTUE i dag, flere kommer.

Vi har tatt en prat med Ivar Nygaard, markedsansvarlig hos GC Rieber Eiendom.

Han forteller oss om nye aktiviteter og tilbud som kommer i Damsgårdssundet og Solheimsviken.

AV L ISE

KALSTAD (BAATSANS.NO)

I

Solheimsviken er det et veletablert båtmiljø. Her finner vi også byens andre gjestehavn om du ikke ønsker å ligge i selve sentrumshavnen i Bergen. For

barnefamilier er det mye kjekkere å legge til ved Marineholmen, hvor man har fått både bystrand og aktivitetshuset vil vite. Du har Nygårdsparken, Småpudden og promenade som går hele veien rundt Store Lungegårdsvannet, og det blir stadig et rikere restaurant miljø i området.

Egen bobåthavn

Det er også mange som bor i båt i Solheimsviken. Nygaard forteller at det er veldig stabilt i bobåthavnen. De som bor der trives godt og det er veldig lite utskifting. – Det blir mer og mer populært å bo i båt ser det ut til, for ventelistene våre etter plass er lange. Vi registrerer at bobåtene blir større og finere år for år, og de som bor der er godt etablerte og har god økonomi,

BYSTRAND.

forteller han. I denne utgaven av Båtglede kan du lese om Oda og Snuppa, som nylig har etablert seg i havnen.

– På Marineholmen har vi leid ut førti vinterplasser som hovedsakelig er brukt av bobåter, og det er her hovedgjestehavnen i Solheimsviken ligger. I fjor ble strøm og vann kraftig oppgradert og alle har nå 16A kurs og frostfritt vann. Servicesenteret ble også oppgradert og har fungert greit så langt i vinter.

Fra 1. juli åpner gjestehavnen for fullt og bare den ytterste delen vil ha reserverte plasser.

I juni, juli og august vil det være 40 gjesteplasser som vi regner med vil bli mye brukt av gjestebåter til Bergen. Hvis koronaen og alle restriksjoner er på retur, da vil vi

nok ha stinn brakke hele sommeren, forteller han.

Badstu og SUP

– Vi er i ferd med å inngå avtale med en ny aktør som skal starte «Heit Bergen» i badstuen vår. I første omgang blir det en badstue, men planen er å utvide tilbudet raskt med flere badstuer og kanskje med vedfyrte badestamper også. Etter planen skal de starte opp allerede nå i vår hvis etablering av firma går i orden.

Videre er det gjort en avtale med en importør av SUP-brett. De ønsker å etablere SUP-utleie på Marineholmen. En flyttbar container skal fungere som butikklokale på kaien, og blir en «pop up» utleiebutikk. Dette har vi veldig stor tro på.

Elbåtutleie Båtpoolen Kruser skal også etablere seg på området. De satser på elbåtpool i Blindtarmen Marina.

Her starter de med fem elektriske utleiebåter. De har nettopp fått en avtale med den norske båtprodusenten Hydrolift, som skal produsere Hydrolift X-22 med en helelektrisk påhengsmotor. En annen viktig begivenhet i området er det nye hotellet som åpner i Solheimsviken i april. Da åpner også promenade og kaifronten.

Her har vi ikke alle detaljer på plass ennå, men jeg tror mange vil bli overrasket over hvor bra dette vil bli, avslutter Nygaard. lise@baatsans.no

Din forhandler i Hordaland av:

• Salg av motor • Service • Deler

• Service • Deler

Adr: Håkonshellaveien 71, 5174 Mathopen Tlf: 55 50 64 50 | Epost: post@alvoenmarina.no

BÅTGLEDE ANNONSER | 13

Kampanje uker & Skandinavias største Marinedager hos oss i Sandviken! 12 – 25 Mars

Yamarin 88 DC KAMPANJE! Yamarin 63 BR KAMPANJE! Buster XXL V-MAX NYHET!

EXTRA POWER!

Spar 215 000,-.

Fra 1 367 000,- m/F 300 hk

Yamahas V-Max serie får du hos oss

Spar 27 450,-. Fra 466 000,- m/F 115 hk

Fra 599 m/F 150 V-Max

Yamarin 75 BR Cross NYHET!

Buster X KAMPANJE!

Fra 899 000,- m/F 300hk

Spar 19 100,- . Fra 348 000,- m/F 70 hk

Øien 620 F

Øien 530

Fra 169 900,m/F 50

Fra 142 900,m /F 40

Pioner 14 Active

Fra 62 900,m F 9,9 (15)

17 ÅR SOM NORGES STØRSTE YAMAHAFORHANDLER

Pioner 15 Allround

100 ÅR MED BÅT I SANDVIKEN www.batberge.no | Tel. 55 320300

Spesiale Edition fra 135 900,m/F30

Hvis det ikke blir ny båt i år...

Hva med ny kalesje?

! å n l l Beaslesjer.no 0 k 13 5 0 0 9 T: 6

SJØEN ER FORTSATT FOR ALLE

14 | NYHETER

BÅTGLEDE

Yamarin Cross får nytt flaggskip Yamarin Cross kombinerer skrog av aluminium med dekk og innerliner i glassfiber, og nå introduseres nye Yamarin Cross 75 BR. Båten på like over 7 meter og 24 fot er godkjent for ni personer, og er en bow rider med sitteplasser foran i baugen, samt har en stor u-sofa akterut som også kan bli solseng. Det er også mulig å få solseng foran i baugen, og badeplattformen er blitt en mer integrert del av båten.

Også dashbordet har blitt oppgradert med en ny, bred «Q wide infotainment»skjerm med to skjermbilder som kan tilpasses individuelt. Det brede Q-systemet har blant annet også et digitalt panel for kontroll av lys og brytere for ekstrautstyr som varme og kjøleskap. Yamarin Cross 75 BR har anbefalt motorstørrelse fra 225 til 300 hestekrefter, og maks hastighet med 300 hk er cirka 48 knop. Forhandler er Båt Berge.

Silver får junior i Z-rangen

Weekendbåt for eventyrlystne

Silver Puma BRz blir den finske produsentens andre bow rider og en innstegsmodell for Z-serien.

Uttern C70 blir en ny weekendbåt på 6,60 meter med romslig planløsning og plass til åtte personer.

Designet og linjene til nye Silver Puma BRz bygger videre på storebror Tiger DC, og båten lanseres denne våren. Puma

BR er en bow rider, har åpen baug og er godkjent for syv personer. Setene i fartsretning kan vendes slik at du får en større sittegruppe helt akter i båten.

18-foteren kan også leveres med kalesje, og vindskjermen skal gi god le for vær og vind for passasjerer. Puma BRz utrustes med utenbordsmotor fra 80 til 115 hestekrefter.

Båten har sidestilt førerhus som gjør solsengen på fordekket mer tilgjengelig, og gjør det enklere å håndtere båten

for en person. Akterdekket innbyr til fiskeaktiviteter, og har sittegruppe som kan gjøres om til solseng. Styrhuset har skyvedør mot akterdekket og skyvevinduer på siden. Byssa har 51 liters kjøleskap, vask og kokeapparat, og i kabinen finnes separat toalettrom og soveplass for to personer, i tillegg til at salongen kan res opp for ekstra seng.

Forhandler er Bergen Marine.

Ny pilothouse fra Quicksilver Quicksilver fornyer pilothouse-serien, og nye 705 Pilothouse er andre modell ut.

I følge produsenten får den et sportsligere skrog, mens styrhuset er plassert langt fremme. Det gir et stort akterdekk utstyrt for fiske og andre aktiviteter, med stor fiskekum med oksygentilførsel og en integrert fiskestasjon.

Båten er godkjent for åtte personer og motor fra 115 til 225 hestekrefter.

21-foteren har også utendørs styreposisjon, en liten bysse med vask, kokeapparat og kjøleskap, lukket toalett i baugen, og kabin for to personer.

Quicksilver forhandles av Bergen Marine.

Nautic blir importør for Rand Nautic Norway har fått enerett på importen av de elektriske Rand-båtene.

Danske Rand har lenge vært kjent for motorbåter med et luksuriøst design, men klarte for alvor å gjøre seg bemerket da de i 2018 lanserte sin første helelektriske motorbåt. Senere har de utvidet med flere elektriske modeller og oppgradert den tekniske ytelsen. Nå har Nautic Norway, som fra før er importør av Fairline og Elan, sikret seg agenturet.

– Vi tror at el-revolusjonen kommer i båtmarkedet og ønsker å være med i utviklingen fra starten av, forteller daglig leder Ørjan Wollertsen. Han kan fortelle at et utvalg av modellene Mana 23 og Leisure 28 om kort tid kommer til Nautics anlegg og blir tilgjengelige for årets sesong.

Den største og toppkonfigurerte helelektriske modellen fra Rand går 140 nautiske mil på en lading og har toppfart på 40 knop. Det skjer mye hos Nautic om dagen, og den siste tiden har de åpnet avdeling i Leangbukta i Asker og i Stavanger, mens hovedkontoret fortsatt ligger på Hjellestad.

RAND LEISURE 28

BÅTGLEDE NYHETER | 15

Introduserer Suvi

Buster lanserer spesialmodeller av Vmax edition

Yamaha Bergen blir forhandler av Suvi, og har foreløpig tatt inn Suvi 46, 47 Duo Fisher, 50 Duo Fisher og 57 CC Fisher. – Vi tar inn Suvi fordi de fyller et tomrom mellom Pioner og Finnmaster. Suvi er bygget på gamle Yamarin-skrog, men er uten innerliner og derfor grove innvendig. Dette gjør båtene lette, velkjørende, men samtidig røffe for fiske og grov bruk, forteller Sjur Kathenes hos den nybakte forhandleren.

For 2021-sesongen lanserer Buster Vmax edition av populære Buster XL og XXL. Modellene får ekstra kraft med utenbordsmotorene Yamaha Vmax SHO, og i standardpakken inngår også en større 16-tommers Buster Q Smart.

I tillegg inkluderes også en komfortpakke med seteputer, en kalesjepakke, lydpakke med forsterker og høyttalere, samt en vannskibøyle.

Utseendet til spesialversjonene skiller seg også ut fra standardmodellen med den spesielle røde og svarte Vmaxdesignet som tas opp langs sidene på skroget. Det er Båt Berge som forhandler Buster i Vestland.

Påhengsmotor på 600 hestekrefter og nye egenskaper Mercury slår på stortrommen, følger markedets etterspørsel etter større utenbords motorer, og lanserer en V12 på hele 600 hestekrefter.

Mercury Verado 400 hk. har fått en store, storesøster i den nye V12eren på 600 hestekrefter og 7,6 liter, som skal være verdens første V12 utenbordsmotor.

– Med båter som fortsetter å vokse seg større, og forventningene til ytelser samtidig fortsetter å øke, ønsker båteierne seg en bedre og mer effektiv løsning med et høyt antall hestekrefter. Dette er vårt svar på dette, fortalte Chris Drees, president i Mercury Marine, på pressekonferansen i midten av februar.

Motoren får et vanlig innsugningssystem, et stort sylindervolum og «Quad-Cam topplokk» (fire kamaksler, red. anm.), som skal generere et bra dreiemoment som skal sørge for at tunge båter kommer hurtig opp i plan.

Motoren får to-trinns automatgir som skal optimere motorens turtall i henhold til arbeidsbelastningen. Noe av det mest «radikale» er også at undervannshuset nå er styrbart. Det betyr at du svinger med undervannshuset mens motorhodet holder seg i en plassbesparende, fast posisjon. Dette skal gi en større styrevinkel og bedre håndtering i havner og trange farvann.

Motoren skal i følge Mercury bli tilgjengelig i det europeiske markedet fra sommeren i år.

Oppblåsbar kajakk I fjor sommer ble det rift om «badelekene», og vi tror du bør kjenne din besøkelsestid også i år. Her er Tech Pro, en oppblåsbar kajakk laget i PVC med trekk i 900D nylon. Den blåses opp med tilhørende pumpe, har avtakbar kjøl og aluminiumsårer. Finnes i de fleste båtutstyrsbutikker i to varianter for en eller to personer, og koster henholdsvis kr.

2 890 og 3 990 kroner.

Digital båtmesse i april Sjøen for Alle er avlyst som følge av coronaviruset, og den 9. april går Norges første digitale båtmesse live.

Det er Finn.no og båtbransjeforbundet Norboat som har gått sammen om å arrangere Båtmessen.no. – Vi bygger en digital messe som er skreddersydd for de som elsker båt og båtliv, og er på jakt etter de beste messetilbudene på båt, motor eller utstyr, forteller strategisk kundesjef og bransjeansvarlig Ole Martin Larsen i Finn. no.

På Båtmessen.no vil du kunne chatte med utstillerne, besøke stands, finne messetilbud, nyheter og en rekke inspirasjons- og nytteartikler, i tillegg til en egen messepodcast. Schibsted og Finn.no forventer mellom 110 og 150 000 besøkende i løpet av perioden.

Eco Clean lanserer flush block Eco Clean Flush Block skal sørge for at rørene renses med riktig produktmengde hver gang du spyler ned i toalettet om bord.

Tette/tilstoppede rør er et kjent problem på båter. Årsaken er forkalkninger, som urinstein, og resultatet er ofte rør som må stakes opp, renses eller byttes ut.

Eco Clean skal i følge produsenten fjerne forkalkningene på en enkel, effektiv og skånsom måte, og alle ingrediensene er biologisk nedbrytbare slik at de ikke skader rør eller naturen. Koster kr.

199,- per kit, og selges i de fleste båtutstyrsforretninger.

Ovn på komfyren Denne lille ovnen fra Omnia gjør at du kan bake brød og lage stekeovnsmat direkte på gassovnen, spritkjøkkenet eller på den elektriske platen om bord.

Ovnen består av tre deler som til sammen gir både over- og undervarme. Ovnen er konstruert for bruk over åpen ild, men fungerer også på elplate. Formen er laget i aluminium og rommer to liter, mens underdelen er produsert i rustfritt stål. Omnia selges i de fleste båtutstyrsbutikker og koster ca. 519 kroner.

16 | NYHETER

BÅTGLEDE

95-foter i Princess nye X-serie Princess X95 definerer designspråket til den nye C Class. Både flybridgen og hoveddekket strekker seg over omtrent hele yachtens lengde, som skal gi god plass og fleksibilitet. Med drivstoffkapasitet på 13 400 liter har båten en rekkevidde for lange, eventyrlige reiser. 95-foteren har mye å by på, og verdt å trekke frem er en lukket og klimakontrollert «sky lounge». På nedre dekk finnes master-lugaren, som strekker seg over hele båtens 6,71 meters bredde og har eget bad. Gjestekabinen forut har eget garderoberom og bad, og de andre lugarene kan konfigureres med to enkeltsenger eller en dobbeltseng. Toppfart med 2x MAN v12 på 1 900 hk. hver er oppgitt til 24-26 knop. Importør er Princess Yachts Norway i Søreidgrend.

Familiebedriften vokser Bergen Maritim, Nordic Boats og Nordic Productions er samlet under samme tak på Skaganeset. Far, Albrecht Schøll, drømmer om å bygge opp et maritimt senter på Skaganeset, Skogsvåg. Han er allerede godt i gang sammen med to av sønnene, Benjamin og Hans Petter. Benjamin på salg og Hans Petter i produksjon av den populære Norske snekken Skager 660.

Av Lise Kalstad (Baatsans.no) Det er ikke alle som vet om dette flotte maritime anlegget på Sotra.

De har en av få løftekraner i Bergensområdet, som kan løfte båter opp til 65 tonn. Innendørs utstilling av fritidsbåtene Ibiza og Marex, som de er forhandler for, på hele to etasjer, vinterlagring, serviceverksted og merkeverksted for Volvo Penta.

Vil fjerne 10-knopsgrensen for unge båtførere Sjøfartsdirektoratet foreslår i en ny høring å fjerne grensen på 10 knop for førere under 16 år.

årene.

Sjøfartsdirektoratet foreslår å innføre krav til høyhastighetsbevis for førere av fritidsbåter som kan oppnå 50 knop eller mer, krav til bruk av automatisk nødstopp og fjerning av grensen på 10 knop for førere under 16 år, melder direktoratet i en pressemelding.

– Det er en stadig økning i antallet hurtiggående fartøy på sjøen. Høy hastighet gir økt risiko både for de om bord og for omgivelsene. Krav til økt kompetanse for førere av båter i høy hastighet er derfor et naturlig tiltak. Videre er fall over bord en av de vanligste årsakene til alvorlige ulykker. Bruk av dødmannsknapp vil både kunne redde den som faller over bord, og forhindre løpske båter som er til fare for omgivelsene, sier fungerende sjøfartsdirektør Lars Alvestad.

Høy fart er et tema som har fått stor oppmerksomhet i sjøsikkerhetsarbeidet de siste

Sjøfartsdirektoratet sender derfor et forslag på endring i regelverket ved bruk av fritidsbåt ut på høring.

Frist for å komme med innspill er satt til 30. april 2021.

Krav til høyhastighetsbevis fra 2022 Sjøfartsdirektoratet foreslår at førere av fritidsbåter, inkludert vannscootere, som kan oppnå 50 knop eller mer, skal ta et eget høyhastighetsbevis.

Høyhastighetsbeviset foreslås som et tillegg til dagens kompetansekrav som båtførerbevis og D5L. Ikrafttredelse av krav til høyhastighetsbevis forutsetter at det er instruktører og tilstrekkelig kurskapasitet tilgjengelig, og målet er at kravet skal gjelde fra 1. oktober 2022.

Skager Siste nytt er at familiebedriften har overtatt produksjon av den populære Norske snekken Skager. – Båten blir støp på Askøy hos Modell og Formplast. De produserer to båter i måneden for oss. Så fraktes de ut til oss, Nordic Productions, for å settes sammen. Vi er kjempestolte over å få produsere Skager 660, og

ta vare på og viderefører denne tradisjonsrike snekken.

Teoretisk og praktisk kurs Forslaget innebærer et høyhastighetskurs som består av en teoretisk og praktisk del.

Den teoretiske delen er tenkt gjennomført som et e-læringskurs med avsluttende digital prøve.

Den praktiske delen er foreslått å skille mellom båt og vannscooter, da dette er to svært forskjellige fartøyer som krever ulik opplæring. Høyhastighetsbeviset vil da utstedes med førerrettigheter på enten båt eller vannscooter, avhengig av hvilket fartøy den praktiske delen blir gjennomført på. Hvis man gjennomfører den praktiske delen på både båt og vannscooter, får man utstedt høyhastighetsbevis for begge fartøyene.

dødmannsknapp er installert.

Den teoretiske og praktiske delen er foreslått til å ha en varighet på maksimalt én dag hver. Sjøfartsdirektoratet vil at kurssteder skal godkjennes for å få lov til å tilby høyhastighetskurs, og har utarbeidet forslag til krav til instruktører og opplæringsfartøy.

Krav til bruk av dødmannsknapp/ automatisk nødstopp Kantring og fall over bord er de ulykkestypene med fritidsbåt som står for flest omkomne.

Mange båter er utstyrt med dødmannsknapp, men det er trolig mange båtførere som ikke fester dødmannsknappen på seg. Sjøfartsdirektoratet mener at et påbud om bruk av dødmannsknapp kan være et fornuftig krav som hindrer «løpske» båter dersom fører faller over bord eller faller fra styreposisjon om bord.

Direktoratet foreslår at kravet om bruk av dødmannsknapp skal gjelde ved hastighet over 15 knop, og at det skal gjelde ved utendørs styreposisjon på fritidsfartøy der

– Vi «spekker» snekka etter kundenes ønske. Det er stor forskjell på hvordan kundene ønsker det, forteller Benjamin og fortsetter: – Kunder fra Østlandet vil ha den fullutrustet med teak, vindskjerm og kalesje, som en turbåt. Mens her på Vestlandet er

Fjerning av 10-knopsgrensen for båtførere under 16 år?

I dag kan ikke barn og ungdom under 16 år føre fritidsbåter med mer enn 10 hk, eller som går i mer enn 10 knop. Sjøfartsdirektoratet får hvert år flere henvendelser både fra ungdommer og voksne som ønsker at grensen på 10 knop skal oppheves. Sjøfartsdirektoratet foreslår nå å fjerne 10 knop grensen for båtførere under 16 år, men beholde begrensningen på 10 HK. – Direktoratet er kjent med at mange foreldre også i dag kjøper båter med 9,9 HK til sine barn selv om disse har en makshastighet over 10 knop. Det er likevel sjeldent at ungdommer eller barn er involvert i alvorlige ulykker med slike ungdomsbåter med 10 hk eller mindre.

Når ungdom fyller 16 år og tar båtførerbevis, er det i utgangspunktet tillatt å føre meget kraftige fritidsbåter. – Å fjerne denne fartsbegrensningen gir mulighet for at ungdom kan øve seg i planende fartøy som går over 10 knop, men som har begrenset motorkraft til maksimalt 10 hk. Sjøfartsdirektoratet presiserer at ikke alle barn og ungdom er skikket til å føre båter i hastighet over 10 knop. Båtføring i slike hastigheter krever mye praktisk øving og tilegnelse av grunnleggende kunnskap. Det vil være særdeles viktig at foresatte gjør en aktiv vurdering av hvilken båt og hvilken hastighet deres barn er i stand til å håndtere.

Sjøfartsdirektoratet ønsker innspill på positive eller negative sider ved forslaget, skriver de videre i pressemeldingen.

BÅTGLEDE NYHETER | 17

Båtforsikring som er like unik som din båt

Det er han som har fått den takknemlige jobben med å selge båtene. – Skager er et godt etablert varemerke der kundene vet at de får kvalitet, og de vet hva de vil ha, så salgsjobben er lettere for meg, kommenterer han. – Vi solgte ut hele vårproduksjonen av båter før jul. Nå skal vi starte med reservasjoner for sensommer og høst. Jeg er utrolig takknemlig for å ha fått et så godt produkt til i vår salgsportefølje.

Utvider arbeidsstokken Albrecht utvider ikke bare området og hallene, men også med nye medarbeidere.

Nylig ansatte han en medarbeider fra

Tyskland, med utdannelse innen bilelektrisk. – Dette er med tanke på fremtiden og vår satsning på el-fremdrift av Skager, forteller han.

Benjamin kan fortelle at de allerede har hatt flere forespørsler om elektrisk fremdrift. I utviklingen av dette har også Volvo tatt kontakt med dem. – De ønsker å være med i et pilotprosjekt, bekrefter Albrecht.

DEN17270 / 0120

kunden mer opptatt av at den skal være åpen og enkel, forteller Benjamin.

– Vi har også nylig ansatt en ny verksmester, og i dag teller vi ti medarbeidere her ute, med lærlinger.

Det er viktig å lære opp nye ungdommer til bransjen, avslutter Benjamin, som selv er en ungdom og som trives veldig godt i båtbransjen.

www.marinas.no

Ta kontakt på info@pantaenius.no Kom gjerne innom vår stand C407 på Dra til Sjøs!

TOTALLEVERANDØR AV MARINAANLEGG Tria Marina og Marina Solutions er nære samarbeidspartnere og leverer komplette båthavner til hele landet.

Sklisikre stålutriggere og aluminiumslandganger er solide løsninger for norske forhold!

Vi vet at hvert enkelt seilingsområde og hver enkelt kunde stiller individuelle krav. Om båten seiler for motor eller seil så er våre forsikringsløsninger skreddersydd for dine behov. Finn ut hvorfor over 100.000 båteiere setter sin lit til oss og spør oss om et uforpliktende tilbud.

www.triamarina.no Oslo ∙ Tlf. +47 22 83 41 11 ∙ pantaenius.no

18 | NYHETER: GRØNT BÅTLIV

Christian Erichsen Prosjektleder, Rory Coase Yacht Designer og ildsjel og medeier Per Erik Berger.

BÅTGLEDE

Førerposisjonen fremdeles inntakt.

Vi ønsker å løfte den opp, det er jo en luksus båt, men vi ønsker å gjøre den folkelig. Litt av det vi ser for oss er at den kan brukes til undervisning, skoleklasser, høyskoler, maritim navigering, så det er sånn sett et idealistisk prosjekt.

Hydrogen Viking: Går fra ingenting til full luksus De fleste lurer nok på hvor «Gaddafi» sin superyacht ble av. Superyachten som kom til Bergen, kjøpt av Berger-brødrene for deler av den tosifrete million arven de fikk da faren plutselig døde. Nå ligger den på verftet på Laksevåg.

AV:LISE

H

KALSTAD (BAATSANS.NO)

er er yachten i ferd med å bli omdannet til en ekte «miljødronning».

Den engelske skipsarkitekt Rory Coase er leid inn på prosjektet som designer. Han skal være med å omgjøre diktatorens gamle superyacht til et moderne «skoleskip» en teknologidemonstrator for hele verden, et vindu utad. Coase har fått skannet hele båten og kan nå begynne med innredningen i 3D. Her er mange planer, og yachten skal kunne brukes til mange formål. Til slutt ender den kanskje som en charter luksusyacht i de Norske fjorder?

I første omgang skal fartøyet benyttes til uttesting av et fullskala energisystem, hvor de ønsker å demonstrere mulighetene knyttet til hydrogenløsninger og brenselcelle sammen med batteri til hurtiggående yachter. Selskapet vil selge systemer til nybygg og til ombygging av eksisterende båter.

Hydrogen Viking er en Sunseeker Predator 95 fra 2004.

Yachten er strippet ned for det meste, unntatt førerposisjonen og diktatorens sete med bilde av Che Guevara, som også var yachtens opprinnelige navn.

Fullskala energisystem

Yachten fikk et litt ublidt møte med et skjær i Middelhavet i 30 knop.

Båten sto på skjæret i to uker og ble fullstendig ribbet. Jacuzzi-en på akterdekket kom susende fremover i full fart og ødela mye innvendig.

Et stort paradoks er at luksusbåten er kommet til Norge, og her i vårt oljeproduserende land skal fartøyet

Green Yacht står bak prosjektet «Hydrogen Viking», som er et stort og ambisiøst prosjekt igangsatt av brødrene Berger. De tok kontakt med Greenstat, og lanserte ideen sin, forteller Per Erik Berger, som er innom på verftet denne formiddagen.

Forvandles

forvandles til en slags miljøvennlig fugl Phønix, kommenterer Erichsen som er prosjektlederen.

Ideene bak at det ble denne båten, var planene Brødrene hadde hørt at Greenstat og CMR Prototech arbeidet med.

– De trengte en båt på rundt 25 meter, som skulle ha hastighet opp mot 40 knop. Drivkraft skulle være batteri, men med hydrogen som rekkeviddeforlenger.

Hydrogen

Berger-brødrene sa; – Vi har hørt at dere jobber så vidt med hydrogenløsninger og brenselcelle, og vi har en plan som er ganske spektakulær. Dere har forskningsmidler, men har ikke råd til et skrog. Vi har penger ledige og kan få fatt på en egnet yacht! Etter de spesifikasjonene dere har gitt, tror vi at dette er det perfekte skroget for dere. Et skrog som er laget for 50 knop.

Berger-brødrene hadde et møte for å kartlegge om de virkelig kunne

PER ALVERN OG JONAS GAMS STEINE ønsker å «låse» opp strandpromenaden for allmennheten i Dolviken.

Ønsker å åpne opp strandsonen for allmenheten i Dolviken I dag fremstår området privatisert og uten tilgang til strandsonen for allmenheten. Dette ønsker Per Alvern og Jonas Gams Steine hos Bergen Marine å gjøre tilgengelig for alle gjennom det grønne prosjektet Vestland Marina.

AV L ISE

KALSTAD (BAATSANS.NO)

I

forrige utgave av Båtglede omtalte vi saken om marinaens målsetning om å bli det mest miljøvennlige båtsenteret og marinaen i Norden. Dette burde være musikk i ørene til politikerne i Bergen og bystyret. De som har satt målet om at Bergen skal bli Norges grønneste storby innen 2030.

– Men her er et stort men, for Fagetaten har tydeligvis glemt å se ned til sjølinjen og marinaene i sin iver på å bevare strandsonen, og dermed blir alt maritimt miljøvern og infrastruktur glemt, forteller de to initiativtakerne og fortsetter: – Strandsonen som det her er snakk om, er uansett utilgjengelig

for allmenheten. Langs sjølinjen ligger eierløse båtvrak, og det er vanskelig å komme til. Lengre ute ligger Bergen Marine og Kjapp Marine som er båtforhandler, småbåthavn og marina. Heller ikke her er strandpromenaden og flytebryggene ikke tilgjengelig for allmenheten. Kun de som leier båtplass kan gå ut på flytebryggene.

Status i dag vedrørende regulering

Byggeprosjektet som ble godkjent i Bystyret i 2007, for snart 14 år siden, ligger nå hos UMBY (utvalg for By og miljøutvikling), til behandling.

– Paradokset er at de behandler

realisere prosjektet. Dette var i 2016, og på det tidspunktet hadde markedet generelt lite greie på dette. De visste knapt forskjell på hybrid, hydrogen og brenselcelle – de var helt blanke, kommenterer Berger.

Han forteller at de har hatt veldig mye motbakke siden de var så tidlig ute. Hydrogen var ikke anerkjent for drift, og man trodde at det holdt med el i båt for den maritime sektor. Allerede da visste vi sammen med en av forskerne i prosjektet at man må over i større energitetthet i maritim sektor.

Berger forteller at de har spøkt litt på forelesningene de har hatt.

– Denne store båten kan leveres med 3 x V16-motorer på totalt 6 000 hestekrefter for å oppnå over 50 knop. Skulle man oppnå tilsvarende fart med batteri, måtte du hatt så store batteripakker at båten hadde gått ned ved kai, ler han.

nå har til og med statsministeren begynt å snakke om hydrogen. Enda mer gledelige for Hydrogen Vikingprosjektet er at firmaet Corvus, som er batteriprodusent i Bergen, har nå kommet med inn på eiersiden i Green Yacht. Selskapet har nylig inngått en avtale med Toyota om brenselcelle. Corvus skal utvikle og produsere i storskala, maritime hydrogen brenselscellesystemer.

Dette betyr enormt mye for brødrene og tidsperspektivet har endret seg. Berger mener at de har nå de beste med på laget, og alle med hovedsete i Bergen.

– Det har krevd og kreves mye investering, men nå tror vi det er flere som ønsker å være med på det maritime «grønne skiftet». Alle håper at de på sensommeren i år, omsider kan ta sin første testtur i Hydrogen Viking.

Hovedsete i Bergen

Det er da hydrogen kommer inn, og

et reguleringsforslag som ikke lar seg realisere, mener Alvern.

Dersom det forslaget fagetaten har fremmet for byrådet er det man velger, så vil det føre til at det ikke vil bli noe utbygging overhodet. Det er synd, mener Alvern, men nå håper på løsning gjennom dialog.

I Plan og Bygningsloven står det klart at områdeplaner som fremmes, skal være forankret i at det er realistisk og økonomisk gjennomførbart. Slik det foreligger nå kan man stille spørsmål til om den i hele tatt er lovlig å fremme, ettersom man ikke har en realistisk plan for at Grimstadvegen kan bli finansiert og bygd.

På spørsmål fra de få kritikerne, som er usikker på om det faktisk kommer «grønne tiltak» som sjøbad, promenade og oppåpning av strandsonen, beroliger han oss med at de som utbyggere innestår for at det vil de gjøre.

Realistisk

– Kommunen kan sette dette som et tydelig og detaljert rekkefølgekrav til oss. Slik at ingen skal tvile på at dette ikke kommer til å bli bygget hvis vi får et ja, til forslaget vi mener kan realiseres, påpeker Alvern.

– Vi ser at mange av sakene som er til behandling for tiden er klagesaker på fjerning av private flytebrygger. Det som blir problemet med den strenge politikken de nå fører, er at de ikke samtidig legger til rette for at marinaprosjektet hos oss kan realiseres. De fratar i praksis vanlig folk tilgang

til sjøen, friluftsliv og mulighet til båtplass i sitt nærområde.

– Det har også vært en kjensgjerning at det i mange år har vært solgt veldig mange fritidsbåter på Vestlandet, men tilretteleggingen som sjøutsettingsrampe, finnes det jo nesten ingen av. Heller ikke tømme- og servicestasjoner.

Tilrettelegging fra og av kommunen har vært svært mangelfull.

Når noen da tar opp den skjeen for å gjøre noe med det så burde man jo applaudere. Dette vil komme flere til gode, og Bergen som ønsker å fremstå som hele Norges maritime hovedstad kan virkelig sette seg på kartet og bane vei for den grønne omstillingen, også for båtfolket. Vi legger opp til et morderne maritimt senter med mulighet for båtdeling, gratis rampe for utsett av båter, elbåt-lading, miljøstasjoner for tømming av septik og farlig avfall, samt sjøpromenade for allmenheten, sier han.

Alvern oppsummere det slik; – Det blir ingen utbygging overhode dersom ikke Grimstadvegen kommer på plass. Fylket har ikke penger, og de får kun godkjent penger til vei dersom den reduserer trafikken, og det kvalifiser ikke denne veien til. Dermed blir det ikke noe vei uten private bidrag slik vi ser det. Dette blir en politisk beslutning, og da må de veie alle fordelene og ulempene mot hverandre. Da burde det ikke være vanskelig å komme frem til rett beslutning, mener Alvern.

– Vi har fortsatt troen, sier både Alvern og Gams Steine. lise@baatsans.no

BÅTEN MIN | 19

BÅTGLEDE

Skaganeset 29 - 5382 Skogsvåg | +47 56 32 98 00| nordicboats.no | salg@nordicboats.no

Sea-Doo-moro verdt 8 000 kr

Livet handler om balanse.

SPARK TRIXX 3-UP

RXT-X 300 GTX LIMITED 300 NYHET FISH PRO Tilbud gjelder fra 15/09/2020 til 31/3/2021 på utvalgte Sea-Doo MY21 modeller, nye og kun for fritidsbruk. Ta kontakt med Sea-Doo forhandlere for å få detaljer om tilbudene. Tilbudet gjelder kun hos godkjente BRP-forhandlere.

©2019 Bombardier Recreational Products Inc. (BRP). Alle rettigheter forbeholdes. ®, ™ og BRP-logoen er varemerker for BRP eller deres samarbeidspartnere. Visse modeller som vises kan være påmontert ekstrautstyr. Les brukerhåndboken og sikkerhetsinstruksene nøye. Følg lokale lover og regler. Ha alltid på deg beskyttelsesklær, inkludert godkjent flytevest og våtdrakt. Kjøring og alkohol eller narkotiske stoffer passer ikke sammen. Besøk din autoriserte BRP-forhandler og få flere detaljer.

Sea-Doo.com

SeaDoo_COV_LN_0004_Early_Wave_Print_ad_A5_Landscape_NO.indd Leirvikflaten 29, 5179 GODVIK - Tlf: 55 92190 70 - www.bilskadesenteret.no Besøk oss på messen og se vår utstilling!

STØDIG, ALLSIDIG & SMIDIG

14/09/2020 14:12

20 | DETTE SKJER I VEST

BÅTGLEDE

Festivaler og aktiviteter langs kysten i

2021 Hvilke aktiviteter og festivaler som kan arrangeres i 2021 er uvisst, men at det kommer til å skje mye for båtfolket langs kysten, er det ingen tvil om.

AV LISE

V

i vet at det er flere aktiviteter som lar seg gjennomføre, men fremdeles er det noen som ikke kan garantere at de klarer det, og er gjerne litt senere ute med å offentliggjøre programmet og artistene enn vanlig.

Heldigvis har mange lagt skuffelsen fra den avlyste

festivalsesongen i 2020 bak seg og rettet blikket optimistisk mot 2021. Nedenfor ser dere listen fra mars til oktober

KALSTAD, BAATSANS.NO

17 MAI KONVOI på byfjorden 2020.

BERGEN POKER RUN 2020.

ST. HANS ”KNØTTEBÅLET” på laksevåg 2020.

lise@baatsans.no

DETTE SKJER I VEST | 21

BÅTGLEDE

MARS 11.-13 MARS

NY SJØMATFESTIVAL I BERGEN bergensjomatfestival.no arrangeres for aller første gang. Da kan publikum oppleve råvarer i verdensklasse på 24 bergensrestauranter og konkurrere om å bli verdensmester i bergensk fiskesuppe.

Restaurantkokkene drar også ut i skolene for å inspirere neste generasjon med fantastisk, lokal sjømat. Festivalen gjennomføres vinterstid når sjømaten er på sitt aller beste.

Det blir mye moro og konkurranser som VM i Bergensk fiskesuppe, fiskeauksjon, Vestlandsmesterskap i rekepilling og Bergensmesterskap i østerrsåpning.

MAI 17. MAI

Byfjordparaden i Bergen Suksessen fra 2020 gjentas og det inviteres til en ny båtparade på 17. mai 2021. Paraden starter mellom Bjorøy og Hilleren kl.

11.00. Marsjfart vil være maks 5 knop. Pass på god avstand mellom båtene, ha på redningsvest, følg sjøveisreglene og la oss lage dette til en kontrollert og imponerende flott båtparade.

Arrangør: Ruck.no

26. MAI – 9. JUNI

FESTSPILLENE I BERGEN Les mer på festspillene.no

JUNI LØRDAG. 5. JUNI KL. 09:00

Florø Poker Run 2021 Florø Havn

11.-12. MAI

Lydløs Os Festivalen for fremtidens båtliv – Vi vil skape nysgjerrighet og entusiasme for nullutslipp på sjøen, sier arrangøren.

Lydløs blir arrangert av foreningen Lydløs, stiftet av Innoventi og Greenstat Energy, i samarbeid med Norsk Elbåtforening, og blir arrangert parallelt i Arendal og på Os utenfor Bergen.

11. – 13. JUNI

23. JUNI

14. - 18. JULI

19. - 22. AUGUST

HARDANGER TREBÅTFESTIVAL

St.Hans – Tønnebålet på Laksevåg!

ÅLESUND BÅTFESTIVAL

Havnedagene Indre kai, Haugesund

Norheimsund

Koronaen klarte nesten, men bare nesten, å stoppe Tønnebålarrangementet i 2020. Bålet i 2020 gikk inn i historien som «Knøttebålet», så for vi se hvordan det blir i 2021.

De er godt i gang med planleggingen av årets festival. – I velkjent stil vil de også i år fylle Ålesund Sentrum, med salgsboder, tivoli, gratisaktiviteter for hele familien, helikopter sightseeing, serveringstelt, flere konserter på hovedscenen på St.Olavsplass, og mye mer..

11. – 13. JUNI

Glopperock går mot festival i 2021 Gloppen Musikkforum inviterer til 40+1-årsjubileum! «Det ligg mykje rockehistorikk i museumsområdet, og no kan publikum bu seg på å skape nye minner når Glopperock 2021 går av stabelen i Jølet på Nordfjord Folkemuseum, laurdag 12.juni.

Med den fantastiske arenaen og atmosfæren i botnen, ser vi veldig fram til å feire 40 år med rock og sprell saman», skriver arrangøren.

12. JUN. KL. 09:00

Stavanger Poker Run 2021 Stavanger Havn

12. JUNI KL.12:00 - 18:00

Passion for Oceanfestival: Bergen Marineholmen i Bergen Passion for Ocean-festivalen arrangeres i Bergen igjen i 2021.

Bli med på folkefest for havet sammen med dykkere, padlere, biologer, kokker, havforskere, artister, og andre haventusiaster!

17. - 19. JUNI

Dalane Bluesfestival Egersund sentrum

19. – 20. JUNI

Kinnaspelet (kinnaspelet.no) Et historiske spel med tradisjon og fornying «Kinnaspelet «Songen ved det store djup» er et av de eldste historiske spela i Noreg, tufta på samme historie og samme manus», skriver arrangøren.

Men Kinnaspelet fornyer seg likevel, hvert år. Regien endrer seg, nye skuespillere kommer inn. De siste årene har flere grupper fått nye kostyme, og i år står futens menn for tur. - Og været er aldri heil det same her ute ved havet. Teateret ved havet: «Dette var ei oppleving ein sjeldan finn maken til!», er det flere som har sagt etter turen til Kinn og Kinnaspelet.

25. – 26. JUNI

Havblikk’21 Havblikk’21 går av stabelen på Batalden Ishus, på Fanøy utenfor Florø! Festivalen blir et 2-dagers arrangement med åtte artister du ikke trodde du kom til å få oppleve ytterst i havgapet.

22. – 24. JULI

Makalof Nordfjordeid, Vestland 3 dager med musikk, fest og glede i juli! Festivalen har blitt utsolgt hvert år de siste 5 årene.

JULI

AUGUST

30. JUNI - 03. JULI ER GLADMAT I GANG

29. JULI – 1. AUGUST 2021

Gladmat 2021 Stavanger «I det nye året planlegger vi først og fremst arrangementer vi kan avholde selv med smittevernbegrensninger, men vi er klare til å hive oss rundt og åpne mer dersom myndighetene tillater det», melder arrangøren i skrivende stund.

1. – 4. JULI

Skudefestivalen Skudneshavn – Dere skal vite at vi som står bak Skudefestivalen er i full gang med forberedelser for å arrangere ny festival, selv om det fortsatt er mye usikkerhet om hvordan smitte og restriksjoner vil påvirke oss, forteller arrangørene.

7. – 11. JULI

Utkant – Helt Konge SKJERJEHAMN

TIX vant årets Norske MGP, og var klar for Tysnesfest i 2020 som ble avlyst. Da er det svært kjekt å kunne fortelle at han har ombooka kalenderen sin til å matche slik at du kan oppleve han på Tysnesfest 2021. Les om artistene som er booket for 2021 på Tysnesfest.no.

20. - 21. AUGUST 2021

Bystrandfestivalen Kong Christian Fredriks Plass Bergen (ved Småpudden) Da er dato for Bystrandfestivalen 2021 bekreftet og Stage Dolls og Postgirobygget er blant artistene.

21. AUGUST KL. 09:00

Bergen Poker Run 2021 Bergen Havn Skoltegrunnskaien

30. JULI - 1. AUGUST

Krabbefestivalen Atløyna «Kom og spis nykokt krabbe på vårt populære krabbebord. Et så mykje du orkar! På dagtid er det varierte aktivitetar og underhaldning for store og små, kafé, freistande salsbodar, og fredagog laurdagskveld er det dans og konsert», frister arrangørene.

– Vår fyrste Krabbefestival vart arrangert på Atløyna den 22.-24. august 2008. Målet var å lage ein matfestival som skapar samhald og aktivitet for lokalbefolkinga og for folk som ynskja å besøke Atløyna. Vi vil synleggjere nokre av tilboda og mogelegheitene her ute, og gje dei besøkande ei positiv helg med god mat i slåande natur.

Tysnesfest Våge gjestehavn

Havnedagene er møtestedet for kystens slitere både på land og sjø. Her kan du treffe jakter, jekter, sildeseilere, kuttere, skøyter, passasjerbåter, agentbåter, fanteskøyter og fritidsbåter. All Under Havnedagene vil du også oppleve lukten og lyden av gamle motorer, tradisjonelle håndverk, og ulike flotte utstillinger.

27. - 29. AUGUST

Skutefest i Rosendal Skutefest på kaien i Rosendal er et stort høydepunkt. Mange flotte skuter, og liv på kaien

SEPTEMBER 2. - 5. SEPTEMBER

Bergen Matfestival Hele Bergen sentrum Sett av første helgen i september til fantastiske lokale råvarer, unike festivalrestauranter, norsk sider og spennende matkurs.

Bergen Matfestival spres i år utover hele byen!

3. - 4. SEPTEMBER

Siradagane Utsira

11. – 15. AUGUST

Sildajazz Haugesund Sildajazzen i Haugesund er en av landets største jazzfestivaler.

I løpet av fem svingende dager i august kan «sildabyen» på vestkysten tilby en rekke konserter og arrangementer i en unik og sydende atmosfære.

Siradagene arrangeres årlig i Utsira kommune i Rogaland.

Festivalen samler alle, sirabuer og andre som er opptatt av kystkultur, mat og drikke, konserter og andre kulturopplevelser.

Selge båten?

Det ligger mye arbeid bak et bra salg.

Vi har lang erfaring med båtmegling. Ønsker du å kvitte deg med båten kjapt og enkelt? Vi kjøper den gjerne av deg!

Kontakt oss for tilbud på megling av din båt! in Tlf 941 01 041 - info@norskbruktbat.no

22 | ANNONSER

BÅTGLEDE

Båten din er i de beste hender når du benytter

NORBOATS AUTORISERTE BEDRIFTER

Ingenting slår en god dag på sjøen - godt vær, sammen med de du er glad i.

Norboat autoriserer båtbransjens bedrifter for å sikre at tjenestene du kjøper er av ypperste kvalitet. fordi din trygghet og trivsel på sjøen er et av våre hovedfokus.

BÅTEN MIN | 23

BÅTGLEDE

Skal du føre båt over 8 meter?

Har båten motor over 25 hk?

Er du født i 1980 eller senere?

Da må du ha båtførerbevis.

Gjør som Hedda og Jan Idar. De er født før 1980 og har ikke krav om å ta båtførerbevis, men tok det likevel. De har fått nyttig kunnskap om navigasjon, sjømerker, håndtering av nødsituasjoner og regelverket som gjelder til sjøs. Ta båtførerprøven nå og vær klar til sommeren!

Sjøfartsdirektoratet // www.sdir.no/fritidsbat // Telefon 52 74 50 00 // post@sdir.no

24 | 10 PÅ TOPP HAVNER

BÅTGLEDE

10 på topp havner i Vestland 10 på topp havner ligger på www.baatsans.no sin nettside. Her kan du stemme frem din favoritthavn på Vestlandet, under «Havner». Her er lesernes topp 10 – og fine mål for båtsommeren.

AV L ISE

KALSTAD (BAATSANS.NO)

Nr. 1 – Bekkjarvik Bekkjarvik har for første gang blitt stemt opp til topps på Båtsans sin havneliste, 10 på topp.

Bekkjarvik Gjestehavn er en idyllisk og lun gjestehavn, som er skjermet godt for vind. Det er hele 3 gjestehavner rundt Bekkjarvik, med totalt 200 gjesteplasser. Det er Gamlehavnen i indre Bekkjarvik,Molohavnen ved fiskebåtene, eller den nye havnen ved kirken (Leirvikjo)

Nr. 2 – Knutholmen Knutholmen i Kalvåg er uten tvil en av Vestlandets triveligste og beste havner.

Her oser det av kystkultur, og med nesten hele familien Fosse involvert i driften blir dette lett en favoritt blant

sjøfarende. Enten du er båtturist eller yrkesfisker blir du ivaretatt. Her utnyttes alle ressurser til felles beste. En tidsriktig havn, med alt du kan drømme om.

Ved Bekkjarvik gjestgiveri kan du nyte god mat fra Norges beste kokkebrødre, tvillingene Ørjan og Arnt Johannesen. Eller shoppe på det koselige torget som har 22 butikker, salonger & serveringssteder. Biblioteket er verd et besøk, med mange fine soner. Ute er det flotte naturstier og badestrand

10 PÅ TOPP HAVNER | 25

BÅTGLEDE

Nr. 3 – Våge Våge Båthavn har de siste årene blitt kraftig oppjustert, med helt nytt bad og servicehusanlegg. Nye flytebrygge er lagt ut og kapasiteten i dag er 100 trettifotere. På Tysnes finner du flotte turløyper og sykkelstier. Storslått natur, rik historie og en kjempefin skjærgård.

På kaien ligger det populære Mandelhuset, menyen og vertskapet kan virkelig anbefales. De har i senere tid pusse opp, utvidet og har i dag mye mer kapasitet. En Perle av de sjeldne.

Tysnesfest er kanskje Vestlandets mest populære festival av de alle.

Nr. 5 – Fedje Fedje – «Landsbyen i havet», er en liten øykommune på ytterste vestkyst av Vestlandet.

Her kan du legge til i gjestehavnen som ligger nord på øyen, Ved Fabrik nr.8. Sentralt på Fedje ligger den gamle sardinfabrikken, med tønnevis historie og tradisjon.

Fra Fabrikk nr. 8 går det kabelferge som du kan ta over til selve landsbyen.

Havet har dannet livsgrunnlaget til Skjerjehamn i tusener av år. Havnen var et viktig knutepunkt for fiske, handel og industri. Her hilser statuen Kong Olav

Nr. 6 – Florø Her er Fedje landhandel, og micro øl bryggeriet Northern & Co. Hvalkjøtt kan kjøpes og den nye Landsbykafeen servere deilig mat.Fedje kan være Norge på sitt mest ekstreme. Det er siste utpost før havet i vest. En isolert øy i vill og rå sjø, med en veldig lun gjestehavn.

Florø Gjestebrygge er en populær og trivelig gjestehavn. Gjestebryggen er oppgradert og tilbyr alt du forventer av service og båtatmosfære.

ta en times tur rundt Hattebergfossen eller spasere i sentrum. I Kvinnherad opplever man båteventyret.

Med på kjøpet får man fjelleventyret.

God gjestehavn med flytebrygger.

Dingja Landhandel tar godt imot alle sine gjester, og har ellers alt man trenger for hyggelige dager. Den

V stolt og majestetisk til alle sjøfarere, laget av billedhugger Knut Steen.

Landhandelen selger varer over disk og nystekt brød kan fåes på bestilling

Nr. 7 - Kinsarvik Havnen ligger idyllisk til, med koselige handlegater et lite trossekast unna. Nytt service hus i 2017 like ved hotellet på kaien.

Nr. 9 – Dingja

Nr. 8 – Rosendal I Rosendal finner du en topp moderne Båthavn, eller du kan ligge i gjestehavnen ved hotellet.

Med majestetiske fjell og natur vil du garantert trives. Rosendal er et godt utgangspunkt for tur – enten man vil rusle i Baronihagen,

Nr. 4 – Skjerjehamn

Gjestebryggen til Kinsarvik Båtlag ligger med store grøntområder og nært mellom supermarked, bensinstasjon, kafe, restaurant og turistkontor. Gjesteplassene har strøm, vann og internett.

For barna er den

populære Mikkelparken verd å besøke, stas for de minste og et flott badeland for hele familien.

Det lille tettstedet ligger på østsiden av Sørfjorden, og er en lang tur inn fjorden, med for en vakker plass om du tar turen inn.

Nr. 10 - Askvoll Sentrumshavn nydelige havna ligger like ved munningen til Sognefjorden i retning nord.

Askvoll er det naturlige stoppestedet langs kysten vår midt i leia mellom Sognefjorden og Florø. Her har de lun sentrumshavn og Småbåthavnen til Askvoll rommer også ca 40 gjesteplasser.

Askvoll er en av Sunnfjords perler, naturen er majestetisk og utemmet. Her er det lett å koble ut hverdagens mas. Stedet er rik på historie og kulturminner.

Du kan spise hos Askvoll

Sjøbuer Mat Og Drikke, eller handle hos Askvoll Sjømat og Delikatesser.

Sentrumshavnen har 2 Kaianlegg, som begge ligger midt i sentrum med butikker, kafeer, pub og restaurant. Her er også mye uteaktivitetsmuligheter med både strandvollyballbane og badestrand.

Tilbud som båtutleie, havkajakk, fjellklatring og merket turløype i naturen.

26 | ANNONSER

ll

a nt

ta

e ns

re

g Be

BÅTGLEDE

er

t bå

BÅTENS BESTE

VÅRKAMPANJE Sommeren i Norge oppleves best på sjøen!

Gode tilbud på utvalgte Askeladden modeller frem t.o.m 31. mai

Spar inntil

54 200,-

ASKELADDEN C65 Cruiser

Spar inntil

54 200,-

ASKELADDEN C61 Cruiser

Spar inntil

41 400,-

Nominert til European Power Boat of the Year 2018!

Vårt beste skrog noen gang!

6,45M

2,46M

45

6,10M

2,25M

44

Lengde

Bredde

Fartspotensiale

Lengde

Bredde

Fartspotensiale

ASKELADDEN C65 Bow Rider

Spar inntil

53 100,-

Åpen, stor, elegant og sportslig i dagsturklassen.

ASKELADDEN C61 Bow Rider

Spar inntil

37 500,-

Gedigen plass – suveren beskyttelse.

6,45M

2,46M

45

6,10M

2,25M

44

Lengde

Bredde

Fartspotensiale

Lengde

Bredde

Fartspotensiale

VERKSTED

SHOWROOM

Motorverksted

Askeladden inviterer nå til visning av alle båtmodellene i innendørs showroom.

Vi tar smittevernregler på alvor og vil derfor avtale private visninger.

Antibac og munnbind deles ut ved ankomst.

Båtens Beste er autorisert på Mercury, Mercruiser, Mariner, Suzuki og Volvo Penta. Nymonteringer av kartplottere, varmere og andre tekniske installasjoner monteres av kvalifisert personell.

Vi utfører også Securmark–merking av både båt og motor.

For å booke tid med oss, send en mail til: sales@askeladden.no eller ring tlf. 56 30 34 20

Plastverksted Alle plastoperatørene i Båtens Beste har lang erfaring med produkter basert på polyester og epoxy. De har også utdanning og kursing innenfor plastfaget. Plastverkstedet utfører reparasjoner på alle typer båter. Vi fikser både store strukturskader og reparerer og lakkerer kosmetiske feil.

Service på din båt Du kan levere båten inn til oss når båtsesongen er over.

Vi tar service på motoren, bunnsmører, vasker, polerer, vinterkonserverer og fikser eventuelle skader. Når våren kommer og solen titter frem, henter du båten hos oss, klar for en ny sesong med båtidyll og sommerkos.

www.batenbeste.no

BÅTGLEDE ANNONSER | 27

La drømmen bli virkelighet Styrke, råskap, finesse og komfort Viknes 1030 byr på alt

56 15 22 20

VÅRE MERKEVARER

design.studio.no

Viknes 1030 er vår bestselgende modell.

Den har raskt blitt en moderne norsk klassiker.

Og det er ikke rart: Denne båten passer like godt til lange ferier som til korte, raske turer.

Romslige fasiliteter gir deg en uovertruffen komfort om bord. I det flotte styrhuset har du perfekte omgivelser til både å slappe av og å underholde gjester, og de store kabinene gir både deg og gjestene dine rikelig med plass til å slappe av på turen.

Fem sengeplasser er standard på denne modellen.

www.viknes.no

firmapost@viknes.no

HANDLE DET DU TRENGER TIL BÅTEN

SEILMAKEREN.NO MUSTO MPX OFFSHORE SETTPRIS NÅ: 7 990,(ORD. 9 999,-) 9990,PER SETT MPX (ORD: 12998,-)

Vi skaffer det meste innen seilbåtutstyr, også det man ikke finner i katalogene!

Musto MPX Offshore er utstyrt med Gore Tex Performance beskyttelse, ergonomisk utforming og praktiske løsninger.

Vanntett og pustende.

Kommer i fargene rød, sort og brilliant blue.

DECKVEST LITE+ SEILMAKEREN.NO NÅ: 1750,- (ORD. 2419,-) Ny oppdatert versjon av den populære Dockvest Lite med feste for sikkerhetsline.

Spenne i eloksert aluminium som gjør det enkelt å ta vesten av og på seg.

STOLT FORHANDLER AV

Kommer med logo, seilmakeren.no

BESTILL I VÅR NETTBUTIKK PÅ SEILMAKEREN.NO ELLER BESØK VÅR BUTIKK PÅ FREKHAUG (30 MIN NORD FRA BERGEN SENTRUM)

*PRISENE GJELDER UT JULI 2020

28 | PRAKTISK

BÅTGLEDE

MYE Å GJØRE: Noen har mer arbeid enn andre for å komme seg gjennom vårpussen.

Vårpuss i forkant

Når vårpussen står for døren, er det alltid hektisk. Det skal vaskes, poleres og smøres bunnstoff. Og så er det alt det andre; kalesje som skal vaskes og impregneres, tau som skal stelles, fendere som skal gjøres fine. Mye av vårpussen kan du gjøre allerede nå, så får du mer tid på sjøen når den tid kommer.

AV:TROND

J. HANSEN

Motor

Toalettsystemet

Oljeskift og bytte av filtre (olje og drivstoff), kan du like godt gjøre i forkant av sesongen. Ideelt sett kan dette gjøres allerede på høsten, slik at motoren har frisk og ren olje gjennom hele vinteren.

• Når du er i motorrommet, sjekk impelleren og bytt om den er slitt.

• Dersom du bruker fagfolk til å ta service på motor og annet teknisk, er det smart å få gjort dette før vårpuss. Da skal plutselig alle ha service og det kan bli lang venteliste på slike tjenester.

Det er veldig irriterende å oppleve at toalettet ikke fungerer ordentlig når du er på tur. Med litt enkelt vedlikehold kan du spare deg for ergrelser.

• Alle pumpetoaletter har en tilbakeslagsventil, en såkalt jokerventil, som sitter i pumpehuset.

Er det avleiringer eller skade på denne, vil det bli tilbakeslag i toalettskålen. Denne må rengjøres eller byttes hvert år, du gjør det enkelt selv. Bruk gjerne eddik eller sitronsyre for å ta bort kalkavleiringer.

• Ha litt hvitvinseddik i doskålen og pump dette gjennom systemet. Da får du bort mye av kalkavleiringene i systemet.

• Slangene i toalettsystemet bør byttes cirka hvert femte år, og det kan eventuelt gjøres før sesongen. Bruk gasstette septikslanger, som blant annet hindrer ammoniakklukt som kommer fra urinen. Andre slanger er gjerne vanntette, men ikke lukt-tette. Husk doble slangeklemmer i hele systemet.

• Septiktanken kan rengjøres med spesialmidler eller sitronsyre/

Dieselvarmer

Dieselvarmer har de fleste i en bobåt, og den trenger vedlikehold.

Spesielt er det glødeplugg/glødestift som trenger stell eller å bli byttet. Også filtre i drivstofftilførsel bør byttes. Dette er arbeid som like greit kan utføres før sesongen tar til. Du kan gjøre det selv, eller du kan levere inn brenneren for service. Som med motorvedlikehold er det smart å levere inn når det er rolig på verkstedet, ikke midt i tiden for vårpuss.

MOTOR: Arbeid med motor kan gjerne gjøres i forkant av vårpussen.

eddik (ikke aluminiumstanker) og rikelige mengder ferskvann.

Stell av kalesjen

Av egen erfaring vet vi at dersom vi ikke har stelt kalesjen før sesongen tar til, er det ikke sikkert det blir gjort i det hele tatt. Kalesjen bør uansett ikke stå på båten om vinteren. Det kan føre til jordslag og frost kan sprenge sømmene.

• Sjekk kalesjen visuelt, både selve kalesjen og bøyler. Se at sømmene er hele og at det ikke er skade på vindusfolier. Bytt kalesjestrammere og strikk som er dårlig.

• Vask kalesjen med egnet vaskemiddel, enten spesialprodukter eller Biotex. Legg den gjerne i bløt i badekar i lunkent vann.

Vask grundig med svamp. Bruk myk børste på inngrodd smuss og grønske. Mot jordslag finnes det spesialmidler. Syntetiske vaskemidler, som for eksempel Zalo, nøytraliserer impregneringen og gjør det vanskelig å få den til å sitte. Bruk av høytrykksspyler kan skade duken.

• Skyll kalesjen grundig i ferskvann for å få ut såperester.

DIESELVARMER: Varmeren trenger omsorg og stell, og en del vedlikehold. Det er lurt å gjøre det i forkant av sesongen. Sjekk spesielt at det ikke er lekkasje på eksosen fra varmeren.

•

•

•

•

Kalesjen tørkes før impregnering. Unngå hurtigtørking i høy temperatur, da kan kalesjen krympe.

Bruk et impregneringsmidler

som trekker godt inn i duk og sømmer og ikke bare legger seg som et belegg på overflaten. De fleste midler påføres mest effektivt med pensel, liten rulle eller svamp.

Gå også over glidelåser (smøres) og vindusfolier, som enkelt kan vaskes med vanlig vindusspray og tørkes med mykt papir.

Om du ikke ønsker å gjøre kalesje-arbeidet selv, kan du få en kalesjemaker eller seilmaker til å gjøre jobben – alt fra vask og stell, til reparasjoner og omsøm.

Sømmer holder normalt 5-7 år, duken dobbelt så lenge. Det koster ikke mye å få lagt nye sømmer eller å få byttet vindusfolie i kalesjen. På våren har seilmakerne det travelt og ventetiden er lang. Det lønner seg å være tidlig ute.

Har du seilbåt, kan du gjøre tilsvarende arbeid med lazybag og bomtrekk.

DOEN: Det er ikke hyggelig om det oppstår lekkasjer i toalettsystemet.

For at det skal fungere problemfritt er det viktig med jevnlig service.

Tid for tau Å starte båtsesongen med rene og nyoverhalte tau gir en god følelse.

Vi bør også gå over tauverket av sikkerhetsmessige grunner.

Bruddstyrken og egenskapene vil bli bevart lengre ved vask og stell, og tauene vil også få lengre levetid. Om båten ikke er i bruk om vinteren anbefaler vi at du tar hjem alt du har av tauverk for vask og vedlikehold.

• Det enkleste er å bruke vaskemaskinen. Legge tauverket i en tett, lukket pose – for eksempel et putetrekk eller dynetrekk med knute foran åpningen. Du kan bruke vanlig vaskemiddel og kjøre maskinen på 40 grader finvask.

• Om tauene er veldig skitne kan du legge dem i bløt i en stamp med vaskemiddel, for eksempel Biotex eller grønnsåpe, før du vasker dem i vaskemaskin.

• Dersom du har ankerline med blykjerne bør dette ikke kjøres i vaskemaskin og i alle fall ikke sentrifugeres. Legg det i bløt og gå over med skrubb. Et rengjort ankertau sitter mye bedre i ankervinsjen enn et som er

KALESJEVASK: Før vårpuss er en fin tid for kalesjevask. Bruk spesialmidler eller for eksempel Biotex (som er mye rimeligere). Skrubb duken med myk børste og svamp.

BÅTGLEDE PRAKTISK | 29

KLAR: Så er tauene klare til bruk. Det er alltid kjekt med fine tau.

skittent og sleipt.

• T auverket bør lufttørkes og ikke tørkes i tørketrommel. Etter at det er tørket kveiler du tauene pent opp.

• Småskader på tau kan du utbedre med krympestrømpe eller elektroteip. Om det er større skader bør du skrote det eller kutte bort den skadde delen og lage småtau av uskadde rester.

• Når du holder på kan du benytte anledningen til å sjekke endene, at de ikke er oppfliset. Det enkleste er å låse endene med teip eller krympestrømpe, men du kan også gi deg flid med å lage fine taklinger på tauendene.

Fine fendere

Som med tauverk er det kjekt å starte sesongen med rene og pene fendere. Det tar seg dårlig ut med skitne fendere på en nypolert båt.

Dersom du har båten på land, ta alle fendere med hjem for vask og stell.

• Bruk et egnet middel for rengjøring av fendere. Vi har prøvd en mengde spesialprodukter og få av dem har vært bedre enn rimelige husholdningsprodukter som Jif og Ajax. God erfaring har vi med Maritim sin Fendrerrens og Extreme Universal Cleaner.

• Vask også fendertauene. Bytt dem om de er dårlig. Dersom du bruker fendertrekk, vask dem også.

POLERES: Etter vask kan man bruke fendershine eller tilsvarende på gummibåten. Da ser den nesten ny ut og blir så glatt at smuss fester dårlig.

Ren jolle

Det tar seg ikke godt ut om du har en nystriglet og fin båt, men henger en skitten jolle på hekken.

Rengjøring av den kan du ta hjemme, i garasjen eller der du

har plass.

• Det finnes mange spesialmidler for vask av joller, men vi har veldig god erfaring med Extreme Universal Cleaner, som vi i flere år har brukt til det meste av vask i båt. Middelet sprayes på og får virke en liten stund før man går over med svamp, gjerne melaminsvamp – såkalt mirakelsvamp.

• På vanskelig tilgjengelige steder, ved limkanter, fenderlist, på årefester og så videre kan du bruke tannbørste og en såkalt fiskebørste for å få bort smuss og grønske. Dette fungerer veldig bra.

• Etter at gummibåten er spylt med ferskvann og tørket i solen, kan du gå over med Maritim sin Fendershine eller tilsvarende.

Da får gummibåten tilbake mye av sin glans og en glattere overflate som er lett å holde ren. Ren lykke å ha den med seg.

Sikkerhet

Husk at spesielt de oppblåsbare redningsvestene krever vedlikehold og stell. Det er også noe som er lett å glemme når båtsesongen har tatt til. Kanskje tar du med deg en redningsvest som ikke fungerer.

De ulike produsentene av vester bruker ulike deler, men det vanligste er utløsermekanismer er fra produsentene «Halkey Roberts» og «United Moulders». Prinsippet er det samme for begge modellene.

• Foreta en visuellsjekk av vesten for å se at det ikke er skade på den og at sømmene og webbånd er hele. Blås den gjerne opp gjennom munnstykke og la den ligge over natten. Da skal den fortsatt være godt fylt (men nok

litt slappere).

• S kru løs CO2-patronen og sjekk at den ikke er punktert. Vei den for å være sikker på at den er i orden. På patronen er det stemplet en nominell vekt. På en 33 grams patron er dette vanligvis 140 eller 141 gram. Bruk en nøyaktig kjøkkenvekt for å veie patronen. Det aksepteres et avvik på +/- 2 gram. En patron som er tom for CO2 veier cirka 107 gram (140 gram–33 gram=107 gram). Blir patronen veid og funnet for lett, må den byttes.

Det anbefales at man uansett bytter patronen ut hvert 5.-6. år. Patronen er stemplet med produksjonsdato.

• De fleste vestene fungerer slik at det som gjerne kalles en salttablett utløser vesten om man faller i vannet. Denne salttabletten har en datostempling som må sjekkes. På United Moulders-utløserne er det stemplet en utløpsdato på beholderen (Cartridge), for eksempel «Expdate 0321». Det indikerer at den er holdbar til mars 2021. Er den gått ut på dato byttes beholderen, noe som er svært enkelt.

På Halkey Roberts-mekanismen må du skru av plastdekselet i bunnen. Der finner du en rund, gul salttablett – kalt «bobbinen».

Den er stemplet med en produksjonsdato. Tabletten er godkjent 3 år etter denne dato. Dersom salttablettene er utgått på dato risikerer du at de er blitt forsteinet, og at de derfor ikke vil fungere. Ha alltid liggende rearmering-sett til minst en vest i båten, slik at du kan sette i stand utløst vest.

RENGJØRING: Det finnes mange spesialmidler for rengjøring av fendere, men det kan være unødvendige å ha spesialprodukter for alt.

Vi er veldig fornøyde med Extreme Universal Cleaner også til fendervask.

FLYTEVEST: Sjekk alle redningsvester. Start med en visuell kontroll.

Oppblåsbare flytevester blåses opp og bør kunne ligge til dagen etter uten at luften går ut. Bruk gjerne en pumpe for å blåse dem opp, så unngår du kondens på innsiden.

HR-BRYGGEN AS, PRODUSERER VESTLANDSBRYGGEN Vestlandsbryggen er en allsidig flytebrygge som kan leveres i mange forskjellige størrelser. Vi produserer kai og brygge beslag, legger moringer, bygger og rehabiliterer kaier, har lektere/flåter for bosscontainere/avfall, leverer sand og singel, legger sandstrand.

Vi har nå utviklet en unik veltefri badebrygge basert på gjenbruk av flyte- elementer fra oljeindustrien.Bildet viser belastning på 1240 kg på siden.

Vår spesialitet er arbeid og service i strandsonen.

HR-Bryggen AS | E-post: eilif@hrbryggen.no | Tlf: 48 22 98 66 | www.hrbryggen.no

30 | ANNONSER

BÅTGLEDE

DEILIG SEIBIFFBURGER MED RØKELAKSBACON, utviklet i samarbeid med den kjente kokken Trond Moi. Foto: Tove Lise Mossestad

SEIBIFFBURGER MED RØKELAKSBACON Ingredienser 4 porsj: 600 g benfri seifilet 2 ss crème fraîche 1 ss potetmel 1 hakket rødløk 2 ss hakket frisk dill 2 ss smør 4 brioche-burgerbrød 4 hodesalatblader 4 skiver cheddarost 4 store skiver røkelaks

Slik gjør du:

Miks fisken i en food processor og bland inn crème fraîche, potetmel, rødløk, dill, 1 ts salt og kvernet pepper. Form til 4 burgere.

Stek burgerne i smør, ca. 2 minutt på

hver side, og ha på osten.

Røkelaksen legges på bakepapir og stekes i ovn på 200 C i ca. 10 minutter, til den blir gyllen og sprø.

Sett burgerne i ovnen med ost på toppen i ca. 2 minutt, mens røkelaksen stekes.

Burgerbunnen grilles så de blir gylne og fine.

Monter burgeren med salat, og noen skiver av rødløk med litt dill og fisken og baconet.

Bruk gjerne en god urtesaus, litt sennep eller rømmedressing ved siden av. lise@baatsans.no

Varme ombord gjør noe med båtbruken din!

Båtlivet på sjøen kan forlenges med uker og mnd – men kan også fort bli en helårsaktivitet. Webasto har mer enn 80 års erfaring med å utvikle drivstoffdrevne varmeløsninger for båter. Et ledende utviklingsmiljø og opparbeidelsen av kompetanse og forståelse av hva markedet trenger – er viktig for kvaliteten på den varmeløsningen du setter i båten din.

Ledende båtbyggere og bilprodusenter stoler hver dag på avansert teknologi og

Webasto er meget stillegående og gir deg lavt drivstoffsforbruk. Du får sikkerheten

riktig design. Din sikkerhet, trygghet og båtopplevelse er våre viktigste oppgaver!

av å ha tilgang til tilleggsutstyr og reservedeler som feks luftrør, dyser, ventiler eller isolering og lyddemping.

Du skal ikke være usikker på kvaliteten på det du kjøper, du SKAL være sikker på at det du får montert i båten faktisk fungerer – år ut og år inn - og når noe eventuellt

Hvordan betjene?

skjer – SKAL du være sikker på at garantier og reklamasjonsordninger fungerer hos

Den nye ThermoConnect med en meget enkel og flott app-løsning for din

din båtforhandler. Teknisk support er aldri langt unna!

tlf/nettbrett, gjør det superenkelt å betjene varmeløsningen uansett hvor du er.

Ut på sjøen om noen timer – sett den

Hvorfor en luftvarmer?

i gang fra mobilen så er båten varm

Effektiv drift av varmeren gir deg rask oppvarmingstid og hurtig den ønskede

og klar til du kommer. Du kan selvsagt

temperaturen i båten. En elektronisk termostat

benytte deg av en MultiControl timer

sørger for jevn komfort på reisen eller når du ligger

som du kan programmere inn opptil 3

i havn. Du merker det kanskje best ved at kabinen

ulike starttider pr dag. Den har også en

avfuktes og du får et helt annet «inneklima».

direkte startknapp, manuell justeringsfunksjon og feilkodedisplay.

Varmerne går stille og du har mange mulighter for oppvarming fler steder i båten med tilpassede varmluftsrør og riktige lufteventiler. Webastovarmer finnes fra 2 til

Webasto Thermo & Comfort Norway

5kW slik at løsninger finnes for ulike båttyper opptil ca 45 fot.

Med Webasto representert med eget importkontor og teknisk support har du

Hva med vannvarmer?

sikkerheten på at dine varmebehov for båt alltid vil bli tatt hånd om. Forhandlernet-

Med en vannvarmer får du en unik mulighet til å skape en oppvarmingskomfort

tverket strekker seg fra nord til sør – så bare ta kontakt med din båtforhandler for

som hjemme! En radiator/varmeveksler gir deg en jevn fordeling av varmen og med

god og kvalitetssikret veiledning om Webasto.

mulighet for separat temeraturkontroll i hver kabin. Hvorfor ikke sørge for varmtvann til varmtvannsbereder og dusj i løsningen, eller at du faktisk kommer til en ferdig

Vi ønsker deg en flott og komfortabel båtsesong !

forvarmet motor så du slipper kaldstarting. Vannvarmerne er designet med robust aluminiumsdeksel, tåler høye temperaturer og salt. Både luft- og vannvarmere fra

Les mer på www.webasto.no/varmere

Annonce

BÅTGLEDE ANNONSER | 31

Velkommen innom for en hyggelig båtprat

Kom innom for en båtprat

KAMPANJEDAGER LANGÅPENT 2021

EKSTRA RABATT UTOVER ANNONSERTE PRISER

HVERDAGER 9-18 • TOR 9-19 •LØR 10-16 2021

Nyhet!

D. OR GT F L O S

T FO OLG

GRUNNET STOR ETTERSPØRSEL SÅ HASTER DET MED BESTILLING - FOR LEVERING TIL VÅREN!

2021

2021

-MO

21 R 20

Dra til Sjøs messen på Sotra ble dessverre avlyst i år, så vi lager minimesse og langåpent hos oss!

OD.

1-M

202

UT

UTS

LEDIG AUGUST

LEDIG AUGUST

D77. Mercury 300 V8 Pakkepris kr. 1.069.000,-

LEDIG APRIL

D70. Mercury 225 V6 Pakkepris kr. 859.000,-

C70. m/Mercury V6 255 EFI Pakkepris kr. 939.000,-

2021

2021

LEDIG PÅ LAGER

D65. Mercury F150 EFI Pakkepris kr. 609.000,-

LEDIG PÅ LAGER

2021

LEDIG PÅ LAGER

LEDIG PÅ LAGER

2021

2021

2021

LEDIG MAI

D59. m/Merc. F115 EFI CT Pakkepris kr. 478.000,-

T65. m/Mercury F150 EFI Pakkepris kr. 589.000,-

BESTILL DIN NYE DRØMMEBÅT NÅ!

S65. Mercury F150 EFI Pakkepris kr. 575.000,-

2021

2021

Vi tilbyr også personlig visning av alle båter på Facetime/video

T59. m/Merc. F115 EFI CT Pakkepris kr. 459.000,-

2021

Nyhet!

D.

-MO

21 R 20

LEDIG MAI

LEDIG PÅ LAGER

S59. m/Merc. F115 EFI CT Pakkepris kr. 429.000,Nyhet!

LEDIG PÅ LAGER

T53. m/Mercury F100 EFI Pakkepris kr. 378.000,-

S45. m/Mercury F60 EFI Pakkepris kr. 205.000,-

2021

2021

LEDIG PÅ LAGER

LEDIG PÅ LAGER

S53. m/Mercury F100 EFI Pakkepris kr.319.000,-

INNBYTTE FINANS

T FO OLG UTS

2021

2021

LEDIG PÅ LAGER

KJØP TRYGT HOS NORGES STØRSTE BÅTFORHANDLER

905 PH Expl. m/2xF250V8 Pakkeprisk kr 1.729.000,-

BRUKTE BÅTER STORT UTVALG!

LEDIG PÅ LAGER LEDIG PÅ LAGER

805 PH Explorer m/225 V6 675 PH Explorer. Merc.F150 810 PH. Mercury V6 TDI Pakkepris kr. 995.000,Pakkepris kr. 669.000,605 PH Explorer. Mercury 115 CT Pakkepris kr. 499.000,- Pakkepris kr. 1.199.000,-

2021 D.

D.

-MO

-MO

21 R 20

21 R 20

FO LGT

FO LGT

2021

HL+

2021

2021 O GT F SOL

2021

OD.

1-M

UT

HL+

HL+

LEDIG SEPTEMBER

HL+ 805 Enduro. Merc.300 V8 790 Noblesse.Merc.300 V8 LEDIG PÅ LAGER Pakkepris kr. 1.039.000,- Pakkepris kr. 1.089.000,- 720 Noblesse. Mercury 250 V8. Pakkepris kr. 1.099.000,-

2 R 20

HL+ HL+ LEDIG SEPTEMBER 605 Enduro.

Merc.F150 705 Enduro. Merc. 250 V8 660 Noblesse. M. 200 V6 Pakkepris kr. 859.000,Pakkepris kr. 909.000,- Pakkepris kr. 469.000,LEDIG MAI

D.

-MO

21 R 20

O UTS

LEDIG SEPTEMBER

HL+ 905 GranCoupe.M.300 V8. Pakkepris kr. 1.579.000,LEDIG SEPTEMBER

2021

FO LGT

O UTS

O UTS

2021

LEDIG PÅ LAGER

2021

OD.

1-M

2 R 20

O GT F SOL

2021

FO LGT

UT

HL+

LEDIG SEPTEMBER

605 Avant. Merc.F150 Pakkepris kr. 499.000,-

LEDIG MAI

O UTS

HL+

RS 705E. Merc.250 V8 Pakkepris kr. 839.000,-

X26 S. Mercury 450R V8 Pris fra kr. 1.595.000,-

2021

2021

D.

-MO

21 R 20

2021 Nyhet!

LEDIG APRIL

Vi holder god avstand og forlenger åpningstid, og vi tilbyr alternativt alle som ønsker personlig videovisning av båtene.

KAMPANJEDAGER GJELDER I

PERIODEN 16.-27. MARS

HOVEDKONTOR - UTSTILLING - VERKSTED

RG

BÅ

TM

www.bergen-marine.com • Tlf: 55 12 00 00

ES

NING

PAKKEPRIS / MESSETILBUD INKLUDERER MYE EKSTRAUSTYR OG ER BASERT PÅ SLIK BÅTENE “NORMALT” UTSTYRES/LEVERES - SPØR OSS OM KOMPLETT UTSTYRSLISTE

LEDIG JUNI

Vida 33 HT. Mercury 2x250 V8. Pris fra kr 2.495.000,-

RE

S33 HT. Volvo D6 370 Pris fra kr 2.495.000,-

O

385. Volvo D6 480. Pris komplett utstyrt kr 4.595.000,-

NO

330 HT. Volvo D4 230 Pris fra kr 2.499.000,-

LEDIG JUNI LEDIG PÅ LAGER

EGLER

F

Autorisert av Norges Båtbransjeforbund

Grimstadvegen 93 • Søreidgrend • Besøk vår store utstilling av båter og bobiler.