Redningsselskapet om sikkerhet til sjøs

– Alle sjøfarende har et ansvar

Mange fl ere benytter sjøen i dag enn før. Samtidig har båtparken blitt større og raskere. Det stiller skjerpede krav til kompetansen både for båtførerne og de som er om bord.

TEKST: CHRISTIAN RUSCETTA, FOTO: REDNINGSSELSKAPET

KOMMUNIKASJONSSJEF Frode Pedersen i RS.

Kommunikasjonssjef Frode Pedersen i Redningsselskapet (RS) er opptatt av at alle som benytter sjøen, et antall som har økt radikalt de siste årene, ferdes på en trygg og god måte. Den nærmest eksplosive veksten i antallet båter og mennesker som bruker sjøen, kombinert med at mange av båtene er både store og svært raske, skjerper kravene til

kompetansen. – Vi ser at fl ere av de som bruker båt i dag kunne skaff et seg mer kunnskap om både båt, båtbruk og navigering. Samtidig vil jeg understreke at mange fl ere i dag bruker vest enn det de gjorde for ti år siden, sier Pedersen.

FOKUS ANDRE STEDER ENN FORAN BÅTEN

fart. minst vind i kluten. Mange har nok ønsket For havseilere, som befi nner seg langt seg egen følgebåt med vindmaskin når fra land og folk, har han følgende råd; stilla blir for trykkende, sier Pedersen. – Bruk fl yteplagg! Ha annet nødvendig RS planlegger for tiden en større sikkerhetsutstyr på plass, kjenn ditt skip, nasjonal holdningskampanje sammen med ha varslingsrutiner og gode nødprose- Kystverket og Sjøfartsdirektoratet. Her vil dyrer om et uhell skulle skje. Øvelse og det ifølge Pedersen terpes på følgende; drill er noe vi i Redningsselskapet verds- – Løft blikket! Vi oppfordrer alle til å etter meget høyt. Derfor øver vi på det følge bedre med på det som skjer foran som ikke skal skje, hver eneste dag! båten sin. Dette gjør vi fordi for mange går Redningsselskapet jobber kontinuerlig på grunn. Planlegg seilasen, gjør en god med å redusere antall ulykker på sjøen. FULL BEREDSKAP UNDER REGATTA service og en nøye gjennomgang av båten De er aller mest opptatt av at ingen skal Når det er regattaer er det ekstra mange før du legger fra kai. Vær et godt forbilde drukne. Pedersen forteller at RS ser en båter på sjøen, som kan føre til potensielle om bord. Bruk godkjent fl yteplagg! tendens til at antallet båter som går på hendelser, og det er naturlig nok RS veldig Han kan fortelle at RS også skal grunn øker kraftig, og veldig mange av klar over. bruke sommeren til å motivere fl ere oppdragene dreier jenter til å ta roret, og seg nettopp om selvsagt oppfordres alle grunnstøting. skippere til å holde seg – Noe av dette edru så lenge båten er skyldes dårlig plan- under seil. legging og at man har fokus andre steder enn – HILS PÅ det som dukker opp HVERANDRE foran båten. I tillegg ISTEDENFOR Å VISE slurves det en del med FINGEREN vedlikeholdet, og mange Sjøen er selvsagt ikke overvurderer i altfor bare full av raske stor grad egne evner, motorbåter og seilsier Pedersen. Han kan båter. Også andre gi følgende konkrete farkoster, som saktegåtips til disse; ende snekker, robåter, – Søk kompe- kajakker, vannscootere tanse om farleden du osv. har sin plass på ferdes i. Man blir aldri vannet. Frode Pedersen for gammel til å ta OSLO-SKØYTA «RS Einar Sta Sr.» i fi nt driv, til hjelp for båter i trøbbel. sier at alle må gjøre båtførerprøven. sitt for at det skal være

Skal vi tro kommu- trygt og godt, og ikke nikasjonssjefen er seilerne ofte mer – Her har vel alle sjøfarende et ansvar. minst trivelig på sjøen. dedikert i det de gjør enn motorbåtfø- Under Færderen stiller vi som regel – Ta det litt mer med ro, ta dere tid rerne. Men også seilerne går på grunn. våre skøyter i nærområdet i full bered- til å hilse på hverandre i stedet for å vise – Det gjør de til tross for at de ofte skap. Flere følger jo også feltet i deler av fi ngeren. STYLE er et utrykk jeg lærte beveger seg i saktere tempo enn motorbåt- fj orden. Nå synes vi i RS at seilerne selv er av den gamle hedersmannen Henrich folket. Mange motorbåtfolk har jo konver- fl inke til å rydde opp. Dette er jo i en del Nissen-Lie. Vi deler trygghet og kunnskap tert til seiling fordi de får mer båt for av fj orden hvor vi har mange rednings- ved å vise andre positiv oppmerksomhet. pengene, men de har ikke nødvendigvis skøyter i beredskap hvis noe skulle skje, For mange glemmer at det å ta en tamp mer kunnskap om seiling. På den måten forklarer Pedersen. Han er imidlertid ikke når noen legger til på en brygge kan har vel seilmiljøet også forandret seg i takt en «festbrems», som av sikkerhetsmessige være det som gjør den store forskjellen, med samfunnet, sier Pedersen, og oppgir årsaker helst skulle sett at ingen regattaer ikke minst for den som mottar hjelpen. hva som bør være fokus for en som seiler; blir arrangert overhodet. Latteren skal sitte løst i båtmiljøet, men – Løft blikket og følg med. Som seil- – På ingen måte. Regattaer er jo helt vi behøver ikke å le bryggelangs av andres båtskipper er det viktig å være klar over at fantastisk! Tenk deg synet av tusen seil usikkerhet, når vi heller kan le av de gode ikke alle moderne båtbrukere kan sjøveis- på vei ut trange Oslofj orden. Det er både historiene som kommer ut av et godt brygreglene, eller regler for vikeplikt, for å mektig og majestetisk på en gang. Det gevennskap, avslutter kommunikasjonsvære veldig konkret. Derfor er det ekstra handler også om lange norske tradisjoner. sjef Frode Pedersen i Redningsselskapet. viktig når man seiler i trangt farvann at De få gangene slike regattaer setter sitt man er en smule defensiv, og heller prio- preg på nærmiljøet får vi andre vise stor riterer sikker seilas enn mye duk og stor ro og hensyn, og heller heie frem dem med