Redningsselskapet

REDNINGSSELSKAPET ER FORBEREDT PÅ REKORDSOMMER:

– Forståelse og respekt for hverandre til sjøs

Det går mot en historisk båtsommer der, der det ventes et rekordantall med nye brukere av sjøen. I et helt år har nordmenn visst at det blir norgesferie, og for mange betyr det båt, bading og ferie langs kysten.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

–Det er all grunn til å tro at det går mot en ny rekordsommer med stadig fl ere brukere av sjø og vann. Av dem er det også myke trafi kanter, som har skaff et seg en kajakk, en jolle eller annen liten båt. Og mange skal oppdage gleden ved seiling, sier

Tobias Bang-Hansen i Redningsselskapet (RS).

I seilemiljøet er det en uttrykt bekymring for stadig fl ere hurtiggående båter, kombinert med økende pågang av folk med minimal båterfaring til sjøs. Mange seilere har opplevd skumle situasjoner, blant annet å bli passert altfor nærme av store båter i høy hastighet. Tobias BangHansen, som selv er seiler, sier dette om problematikken; – Det er i hovedsak god plass på havet. Med verdens nest lengste kyst har vi et godt utgangspunkt. Men i noen farvann, som i den travle Oslofj orden, merker vi at det er mange type brukere samtidig. Her er kunnskap og forståelse for hverandres situasjon viktig. I situasjoner der kajakkpadlere krysser en trafi kkert led, og motorbåter ferdes i områder med jolleregattaer, er det viktig å løfte blikket og ta hensyn til hverandre. De fl este seilere har kjent på situasjonen. Har motorbåten som kommer mot meg sett meg? Kommer vedkommende til å vike? Dette er situasjoner som kan unngås ved tidlige og tydelige manøver. Samtidig kan kunnskapsnivået bli bedre, sier han, og påpeker at Redningsselskapet er opptatt av opplæring.

Den tidligere sjøforsvarsoffi seren har gått over til en lederrolle i det sivile liv, med den passende tittelen Direktør Sjø i Redningsselskapet.

Redningsskøytene er i 24 timers beredskap hele året, takket være

FAKTA:

Tobias Bang-Hansen (41) Direktør Sjø, Redningsselskapet Sivil status: Gift, 2 barn (6 og 10år) Utdannelse: Sjøkrigsskolen og Handelshøyskolen BI Arbeidserfaring: Over 20 år i Forsvaret både på sjøen og på land Interesser: Skikjøring, seiling, båt og friluftsliv

TOBIAS BANG-HANSEN, Direktør Sjø i Redningsselskapet.

spesialutdannede mannskaper, bestående av 200 fast ansatte og nesten 1000 frivillige, som bemanner Redningsselskapets fartøy. Denne viktige beredskapen er Tobias Bang-Hansen sitt ansvar. – Jeg er også ansvarlig for utvikling og bygging samt drift og operasjoner av alle våre redningsskøyter i hele landet, sier Bang-Hansen til Seilas.

– IKKE HOLD PÅ RETTEN FOR ENHVER PRIS – Hva kan seilere selv gjøre hvis de havner i en ubehagelig situasjon med en hurtiggående motorbåt? – Stø kurs og tydelig manøver gjør det lettere å se din hensikt. Det gjelder også for seilere. Løft blikket og hold god utkikk. Lær deg peiling slik at du kan se hvordan fartøy rundt deg kommer til å passere, eventuelt om det ligger på kollisjonskurs. En del motorbåter har også AIS som viser navnet. VHF er til for å brukes. Det gir deg anledning til å kalle opp andre båter om du vil forsikre deg om at du er oppdaget. Ikke stå på din rett for enhver pris. Man må søke å unngå sammenstøt eller farlige situasjoner, oppfordrer Bang-Hansen.

Under regattaer har det også oppstått tilfeller der passerende motorbåter har spolert for regattaseilerne med f.eks. å lage mye bølger. Her er det forståelse og respekt som gjelder, ifølge RS. – Vi er opptatt av at båtfolket skal ha forståelse og respekt for hverandre. Dette begynner i barneårene, og mange tusen barn har vært på våre kurs og sommerskoler hvor de får førstehånds erfaring med jolleseiling, robåt, kajakk og motorbåt. Obligatorisk båtførerprøve og nå også høyhastighetskurs og kompetansebevis har vært viktige saker for oss. Hekksjø og bølger fra motorbåter kan selvsagt påvirke prestasjoner i regattaer, og det er nok ikke alltid at alle andre forstår det like godt. Vi ser det som naturlig å fremme forståelsen av dette. En viktig kampanje her, som vi har sammen

«Tenk gjennom behovet ditt, og også utgangspunktet ditt. Det kan være greit å starte litt i det små»

52 REDNINGSSKØYTER vil være til stede langs kysten i sommer.

med Kystverket og Sjøfartsdirektoratet er «Løft blikket». Se opp og ut, og løft blikket opp fra elektronikken, fasiten ligger ikke skjermene, men rundt deg, sier Bang-Hansen.

Seileren har selv erfart hvor viktig det er med kunnskap og hensynsfull atferd til sjøs. – Som Killing-seiler på Hankø har jeg mang en gang opplevd båter som kommer faretruende nær, og hvor førerne virker å ha glemt at båter ofte lager bølger.

RS vil også være på plass under Færderseilasen. – Færderseilasen er viktig for mange. Vi har lang tradisjon med å være med som støttefartøy for å klarere annen trafi kk og hjelpe de seilende trygt fram. Det er planen også i år. I skrivende stund er det mange regattaer og arrangementer som er usikre, men vi er klare på kort varsel. Det er noe av styrken i en beredskapsorganisasjon, sier Tobias Bang-Hansen.

ANNERLEDES Å FÅ MOTORPROBLEM I BÅT ENN I BIL LANGS VEIEN

Av Redningsselskapets nesten 8000 oppdrag i året, hvorav mange er for fritidsfl åten, så er fremdriftshavarier av ulik art det klart vanligste. Her ser vi også en økning i hendelser blant nye brukere. – Det er annerledes å få et motorproblem i en båt enn i en bil langs veien. På vannet er du rett og slett avhengig av hjelp til å få løst situasjonen. Enkle assistanser og slepeoppdrag er en stor del av det vi yter bistand med om sommeren. Generelt vil jeg si båtfolket er nokså fl inke. De fl este er opptatt av kompetanse, også fordi det gir båtglede, sier Bang-Hansen, og legger til at de aldri har hatt fl ere fartøy i beredskap enn nå. – Og vi er til stede fl ere steder enn noensinne.

Bang-Hansen syns det er fl ott at stadig fl ere oppdager gleden ved å være på og ved vannet, og at den fantastiske norgeskysten blir stadig mer populær å feriere ved. – Nye brukere er en fl ott mulighet for oss, både for å nå ut med forebyggende aktiviteter og kurs, men også for å unngå uhell og ulykker, forklarer han, før han forteller om en rekke oppdaterte digitale tjenester for RS sine medlemmer i år; – Appen RS Safe Trx har nye funksjoner i år som gjør det lettere for alle å planlegge trygge seilaser. Den sørger også for at vi får bedre og mer presis informasjon når oppdragene kommer. For oss i Redningsselskapet er det en unik mulighet. Sommeren i fj or ga oss en økning i medlemskap på hele 10 prosent. – I år har vi lansert et digitalt båtførekurs, som har blitt veldig populært. Her kan man blant annet spille seg til kunnskap. Disse spillene har vist seg å være svært eff ektive for å lære seg forståelse av alt fra sjømerker til vikeplikt, sier Bang-Hansen videre. – Så hva er ditt råd til alle nye som ønsker å ferdes på sjøen i sommer? – Velkommen skal de alle sammen være. Tenk gjennom behovet ditt, og også utgangspunktet ditt. Det kan være greit å starte litt i det små. Vi har de siste ti årene sett at båtene øker i størrelse og at det er blitt fl ere hestekrefter på hekken. I seg selv er ikke fart noe problem så lenge førerne av båtene skaff er seg den kunnskapen og erfaringen som må til for

RS TRENER på alle mulige situasjoner.

å bruke utstyret på en forsvarlig måte, sier Tobias Bang-Hansen, og legger til; – I vurderingen som gjøres bør du også ta hensyn til at båten din helst bør være godt vedlikeholdt og sikker. Mangler du selv kunnskap om hvordan du skal vedlikeholde og reparere er det ikke gitt at du bør kjøpe et oppussingsobjekt. Selv har jeg pusset opp en gammel Aasterne fra 1952, en oppgave og utfordring som jeg kanskje ikke vil anbefale alle å ta på seg.

Redningsselskapet er til stede langs hele kysten med 52 redningsskøyter og andre støttefartøy. I sommer vil deres fl åte være særlig godt til stede på den typiske feriekysten langs Østlandet og Sørlandet. – Redningsselskapet er der for å hjelpe. Bare ta kontakt på 02016 eller via vår app RS Safe Trx. I denne kan du også legge inn informasjon om planlagt seilas, og vi følger deg på ferden og tar kontakt om vi ser at du ikke kommer frem som planlagt. Hvert eneste år hjelper vi mange seilbåter. Det kan hende du har et motorproblem, og trenger hjelp i innseilingen til havnen? Seilbåter grunnstøter også, og vi har lang erfaring med å få de løs ved hjelp av en rekke teknikker. Også ved å bruke fallene til å krenge båten så grunnberøringen opphører. Målet må være å få deg tilbake i feriemodus så fort som mulig, sier Tobias Bang-Hansen.

Så noen råd til deg som skal kjøpe båt:

• At båten er trygg og sikker er det viktigste av alt. Velger du et anerkjent merke øker sjansene for at den er bygget etter strenge krav. Det gjør det også enklere å selge båten. • Aldri kjøp båt usett eller på impuls. Bruk tid på båtkjøpet. Involver gjerne familien. Båter kan ha mange skjulte feil og mangler som du kun kan oppdage ved nærmere inspeksjon av både båt og motor. • Er du uerfaren, så søk råd hos forhandler, fagfolk eller venner med båt-kunnskap. Er båten større og vi snakker båtkjøp til mange hundre tusen kroner, kan det være vel anvendte penger å bruke en takstmann til å gå gjennom båten for deg. • Defi ner behov og bruk. Det gjør at du velger en båt som er tilpasset det du ønsker å bruke båten til. Kan også spare deg for unødvendige utgifter og feil båt. • Unngå for gamle båter om du ikke har teknisk kunnskap og kan se om en båt er godt vedlikeholdt. Sjekk alltid det elektriske anlegget. Kan fort bli både dyrt og farlig om dette ikke er i orden. Stor belastning på dårlige anlegg kan føre til brann. • Velg båt som er registrert i et av våre register. Kjent historikk på båt øker sjansene for at du ikke kjøper «katta i sekken». • Skal du kjøpe båt anbefaler vi at du kjøper deg båtkunnskap samtidig. Redningsselskapet har lansert sin digitale utgave av Båtførerprøven. En båttur er aldri bedre enn det svakeste ledd. En utrygg skipper påvirker alle om bord.

Ny og oppdatert HAVNEGUIDE langs svenskekysten

Den fj erde utgaven av havneguiden 5 Gøteborg-Svinesund beskriver 371 natur- og gjestehavner fra Tistlarna i sør til Svinesund i nord. Her beskrives kjente og mindre kjente naturhavner, her gis tips om seilingsleder, og gjestehavnene beskrives detaljert med fasiliteter og fortøyningsmuligheter. Alle havnene presenteres med et detaljert Havneguidekart, et helikopterbilde, en veiledende tekst samt en faktarute.

Denne fj erde utgaven av Hamnguiden 5 er en helt omarbeidet oppfølger til den første utgaven som kom ut i 2007. Samtlige Havneguidekart i boka er produsert av Hydrographica, og er basert på Hydrographicas velprøvde dybdemålingsteknikk basert på 3D-fl yfoto. Hvert Havneguidekart har dessuten blitt kontrollert og verifi sert gjennom kompletterende dybdemålinger på stedet.

Havneguidekartene har i tillegg en avansert topografi sk beskrivelse som bygger på den aller nyeste teknikken med laserskanning av terrenget. Man får nøyaktige høydekurver, i dette tilfelle med 2,5 meters ekvidistanse, men man får også ved bruk av skyggeeff ekter muligheten til å skape en 3D-følelse av terrengets former, som et tillegg til de tradisjonelle høydekurvene. Med denne teknikken blir det veldig enkelt å på forhånd bedømme egenskapene til en havn og å avgjøre hvor de beste leplassene fi nnes. Man kan også fi nne ut hvor øyene er fl ate, og risikoen for vind er størst. Longsidefortøyning i naturhavner har blitt mer og mer populært de siste årene, og i denne boka er det markert over 1000 slike plasser.

Topografi en i Bohuslän-kystens skjærgård egner seg spesielt godt for longsidefortøyning. Tidevannsforskjellen er ikke så stor, og naturen med slette og ofte nesten loddrette klipper med god dybde helt inntil fj ellet, gjør det ofte passende å fortøye på denne måten. I boka har 205 av Havneguidekartene over naturhavner forslag på longsideplasser. Mulige longsideplasser er markert med en svart pil. Som regel markerer pilen en plass, men av og til også et område hvor fl ere båter kan fortøye på rad etter hverandre. Markeringen av longsideplasser er noe helt nytt i Havneguide-sammenheng.

Ett års gratis prøveabonnement

Alle som melder seg på Færderseilasen får ett års gratis prøveabonnement.

Havneguiden Online appen www. harbourguide.com gir deg tilgang på alle havner i Havneguide-serien, det vil si 10 bøker i Nord Europa og 2 bøker i Middelhavet. Abonnementet kan brukes på alle digitale plattformer som mobil, lesebrett og PC/ Mac. En ny og forbedret versjon appen ligger nå klar for nedlastning.

HAVNEGUIDEN ONLINE GIR DEG

• Tilgang til oppdatert havneinformasjon • Avanserte søkefunksjoner • Drone fi lmer over havner • Havnebilde zoom • Automatisk generert oversettelse

Våre forfattere har lang erfaring med båtliv fra ulike deler av verden, og det er ingen tvil om at Havneguiden er skrevet av båtfolk for båtfolk. De samme forfatterne bruker selv Havneguiden Online når de selv er ute og seiler. Deres erfaring er at papirbøkene og appene utfyller hverandre.

Gratis tilgang til Havneguiden Online i ett år for Færder-deltagere

SLIK GJØR DU DET:

1. Gå inn på Havneguidens hjemmeside harbourguide.com

2. Registreringen og opprettelse av Harbourguide ID gjøres under fanekortet Abonnement.

3. På side 2 under registreringen legger du inn kortinformasjon og velger års- eller månedsabonnement. Valget spiller ingen rolle ettersom rabattkoden gjør at kortet ikke blir belastet.

4. Rabattkode som skal brukes er HGP2021SEILAS. Dersom du er tidligere eller nåværende kunde av Havneguiden Online, vil ikke rabattkoden virke.

5. Last deretter ned gratisappen Havneguiden fra Appstore eller Google Play. Logg deg på appen med din Harbourguide ID. Du har nå tilgang til hele Havneguideserien via appene på telefon og lesebrett eller via surfi ng på web.

Ett år etter registrering vil du motta en mail fra oss med tilbud om å bli fast abonnent på Havneguiden Online.

Det vil å så fall koste deg kr 498,- pr. år eller kr 79,- pr. mnd. Du er på ingen måte forpliktet til å godta vårt tilbud.

NB: De som registrerte seg for gratis Havneguiden Online i 2020 får ikke denne fordelen når de melder seg på Færderseilasen i år.