Stavanger Båtmesse mag 2024

Nyankommet 2024 mod.

DUFOUR 430

stilles ut på Stavanger Båtmesse! Denne båten kan bli din!

Vi har også følgende nye Dufour-båter ledig for levering i år (2024)

HOS W-YACHT PÅ ÅMØY FÅR DU ALT PÅ ET STED!

Vi har vår egen serviceavdeling, samt seil- og kalesjeavdeling med produksjon og montering av nye kalesjer, sprayhood, lazy-bag, le-trekk, vegg-tilvegg tepper, puter, overmadrasser, samt reparasjon av seil, kalesjer, osv. Vi er også agent for Dream Yacht Worldwide med mulighet for salg av båt charter og Yacht Management. I tillegg har vi egen bruktbåt- og megleravdeling og har lang erfaring som båtmegler

Stavanger Båtmesse arrangeres i Børevigå i Stavanger sentrum, rett ved Oljemuseet. Det er offentlig parkering for besøkende, men selvfølgelig gratis inngang!

I Børevigå er det lagt til rette for en fin båtmesse på et intimt område. Dette gjør at vi kan skape en god start på båtsesongen akkurat her.

Velkommen ÅPNINGSTIDER

Fredag: 16:00 – 20:00

For 5. gang rigger vi Børevigå, rett ved Oljemuseet med store og små båter. Velkommen!

19. – 21. april

Lørdag: 10:00 – 17:00

Søndag: 10:00 – 16:00 Gøy

VERDENSNYHETER FRA SMART MARINE!

Arronet produserer båter i Sverige og Smart Marine er stolt forhandler for Arronet i Norge.

Smart Marine har produsert en båt som tilfredsstiller de nye kravene til skip under 7,99 meter.

Dette skroget er spesial tilpasset regelverket og måler faktisk 9,5 meter inkludert motor(er)!

Andre nyhet i 2024 er Arrofoil, første båt kommer til Norge i høst. Vi gleder oss og ser fram til å presentere nyheten for våre profesjonelle kunder.

Dette er en båt helt fri for støy og et meget lavt bensinforbruk.

På Stavanger Båtmesse stiller vi med Arronet 23,5 SPT2, som brukes av den kresne fisker, samt den profesjonelle kunden som ikke ønsker en hytte.

Første båt fra Arronet levert av Smart Marine under den nye 7.99 mtr forskriften.

Sjøsterke og komfortable Nord Star kommer på messa

Nord Star er finsk båtbyggerkvalitet av ypperste klasse, og på messen viser eneimportør Tysse Maritim fire populære modeller fra 26 til 36 fot.

Modellene som blir å se på sjøen er Nord Star 26+, 28+, 33+ og 36+.

Nord Star 26+ er det opplagte valget for deg som leter etter en sjødyktig transport- og ekskursjonsbåt for all slags vær. I den romslige hytta kjører opptil 6 personer komfortabelt og beskyttet – uansett vær. Senkede gangveier og solide gripeskinner løper rundt hele båten.

Nord Star 28+ er en solid og praktisk

båt med en praktisk og lekker innredningen. Båten er oppgradert og kom i ny versjon fra 2021-sesongen. Fra og med 2022 sesongen kan 28+ også leveres med flybridge. Båten har fantastiske sjøegenskaper og er meget godt utnyttet. Her har du båt om den skal brukes til transport eller ferietur.

Nord Star 33+ er en båt som ikke bare er sjødyktig, robust og sikker, men også komfortabel og eksklusiv. Interiøret utstråler moderne skandinavisk design,

og materialvalget er det absolutt beste.

Nord Star 36+ er den perfekte kombinasjonen av et rått og funksjonsbasert eksteriør med et eksklusivt og innbydende interiør. Interiøret utstråler moderne, skandinavisk design. En stor og romslig flybridge gjør denne båten til den perfekte transportbåt under de tøffeste forhold eller som feriebåt i strålende sol.

Ny aktør på

Stavanger båtmesse

Rogaland Bådsenter en ny Yamaha forhandler i Stavanger og er eid av Bådgruppen AS i Grimstad.

Vi er en del av Norges største forhandlerkjede og er forhandler av Yamarin, Ibiza, Axopar, Buster & Grand Rib, forteller Kjetil Reve, daglig leder hos Rogaland Bådsenter.

Kjetil Reve har lang fartstid fra bilsalg i Møller Bil Sør-Rogaland.

«Vi har hatt en fantastisk start med mange salg allerede i den nye butikken som åpnet i februar og ser veldig lyst på fremtiden her innerst i Hillevågsvannet» Sier en oppglødd Kjetil Reve.

vegg i vegg og som skal drive verksted og delelager for oss på Yamaha.

Hva tenker dere om Stavanger Båtmesse og hvilke forventninger har dere til den?

Vi har hatt en fantastisk start med mange salg allerede i den nye butikken

Som helt ny forhandler, ønsker å vise frem de flotte båtene våre, spesielt de som vi er alene om her i Stavanger, nemlig Ibiza, Axopar & Grand Rib.

Vi tror at båtmessene fortsatt har sin visjon og er en møteplass for båtfolket i Stavanger, Sandnes og Ryfylke.

Vår søsterbedrift Stavanger Bådsenter, tidligere Båt & tilhengerservice ligger

Vi gleder oss, avslutter han.

Trygge utriggere tilpasset alle typer flytebrygger

Lurer du på hvilken utrigger du skal velge til bryggeanlegget eller landstedsbryggen? Her får du svar på hvorfor en utrigger fra Jamax er et glimrende valg uansett hvilket behov du har.

De gangbare utriggerne fra Jamax er laget i galvanisert stål av ypperste kvalitet.

Hengslene kan tilpasses de aller fleste flytebrygger både i privat- og proffmarkedet, forteller Øyvind Pedersen, salgssjef i Jamax flytebrygger.

– Vi tilpasser

hengslene til flytebrygger med T-skinner, C-skinner og fenderstokk. Utriggerne er i tillegg helsveiset, noe som gjør dem svært stabile og vridningsstive, legger han til.

Mulig å gjøre tilpasninger

Alle utriggerne kommer med standard hengslebeslag for 60x60x7 mm T-skinne. Foringene er lydløse og svært motstandsdyktige mot slitasje, og alt blir montert med syrefaste bolter og låsemuttere.

Jamax ble et naturlig valg

En annen god grunn til å velge utrigger fra Jamax, er sikkerheten. Utriggerne kommer med heldekkende trapes, noe Pedersen har opplevd at kundene setter stor pris på.

Jamax jobber kontinuerlig for å skape produkter av høy kvalitet med lang levetid, og de gangbare utriggerne fra Jamax er omtalt som de beste på markedet.

Som standard kommer utriggerne i lengder fra 4-12 meter med fenderlist rundt hele utriggeren, en bredde på 55 cm og med integrert pontong på 525 liter.

Les mer om flytebrygger, utriggere og landganger her!

Utriggerne produseres på fabrikken til Alutec rett utenfor Bergen, og på den måten er det enkelt å gjøre tilpasninger dersom det skulle være behov for det. Slike tilpasninger kan være alt fra skråstilling av utrigger til ekstra fortøyningspunkter. Det er også mulig å oppgradere til en pontong med redningsstige, for økt sikkerhet.

– Her forleden fikk jeg en telefon fra en kunde som ville bytte ut de eldre utriggerne på bryggeanlegget sitt med våre, nettopp på grunn av sikkerheten. Kunden fortalte at han hadde vært uheldig og hadde sklidd og falt i vannet da han tråkket på skråstaget på en utrigger uten heldekkende trapes. Det gikk heldigvis bra, men episoden gjorde at han ville prioritere sikkerhet på de nye utriggerne. Derfor ble Jamax et naturlig valg, forteller Pedersen.

Heldekkende trapes for økt sikkerhet.

T-skinne. Alutec

Raymarine stiller med oppdatert demobil

Under Stavanger Båtmesse kan du se det siste nye innen navigasjon når Raymarine kommer med sin oppdaterte demobil. Har du spørsmål om oppdatering av kart eller annet før sesongen setter inn finnes også Raymarines eksperter klare til å hjelpe.

–Vi har med flere spennende nyheter, blant annet Alpha seilinstrumenter for viderekomne og den nye Axiom2 Pro-serien. Det blir i hele tatt et stort utvalg kartskjermer, ekkolodd, autopiloter, radar, VHF, AIS, termiske kameraer og det siste nye innenfor seilinstrumenter, forteller Cato Annweiler hos

Raymarine Norge.

I demobilen får du se og teste de ulike instrumentene, og Raymarine lover usedvanlig gode messepriser.

– Her treffer du lokale forhandlere, representanter fra Raymarine Norge og fra vårt serviceverksted. Nye og gamle kunder er hjertelig velkomne, forteller Annweiler.

Raymarine

Garstad AS leverer båtdrømmen fra A-Å!

Et stort utvalg nye båter, et fantastisk anlegg, med vinterlagring, stort delelager samt flinke mekanikere, som kan ivareta båten din er bare noe av det vi kan tilby.

Garstad har hele spekteret og kan hjelpe deg med absolutt alt. Besøk oss på messen og se bl.a flaggskipet Flipper

900DC, cross serien fra Falcon og Uttern i ny hvit drakt. Du vil i tillegg få gode råd og profesjonell veiledning fra våre dyktige medarbeidere når du skal velge

din neste båt.

Vi kjører på med en mengde med gode pristilbud på utstillingsmodeller, lagerførte båtmodeller!

Garstad

På vegne av hele familien kan jeg si at vi gleder oss til å møte våre lojale kunder og hilse på nye ansikter under årets båtmesse i Stavanger

Disse familiebåtene kommer på messen

Nordic Boats gleder seg til å treffe sine lojale kunder og hilse på nye ansikter i Stavanger

Vi i Nordic Boats AS gleder oss til å presentere våre flotte Marex båter på årets messe, forteller Benjamin Schøll til messemagasinet.

I år kommer vi med hele team Schøll. Hans-Petter, meg selv (Benjamin) og «høvdingen» Albrecht.

Med base i Bergen er det ikke langt for oss å kjøre ned til Stavanger, og vi tror sterkt på at båter må oppleves, ikke bare sees på nett.

Vi har med følgende ettertraktede modeller fra «Marex – King of the sea»: Marex 310 Suncruiser, Marex 330 Scandinavia Marex 360 Cabrioletcruiser

– Vi avtaler gjerne visninger på turen fra Bergen til Stavanger, slik at så mange som mulig får sjansen til å komme ombord! Det er bare å ta kontakt med oss, vi har også båter klar for levering sesongen 2024.

– Vi har alltid hatt suksess på messer,

og vi tror dette skyldes vår dedikasjon til å satse skikkelig, samt våre gode produkter og messepriser, forteller Benjamin.

– På vegne av hele familien kan jeg si at vi gleder oss til å møte våre lojale kunder og hilse på nye ansikter under årets båtmesse i Stavanger, avslutter Benjamin.

Seilglede, enkel

håndtering og komfort

Per Jone Bakker hos Niba Yachting er norsk importør av de verdensledende Dragonfly seiltrimaranene. Han forteller til messemagasinet, at i år stiller vi ut verftes mest solgte modell noensinne, Dragonfly 28. Niba

BKjente, finske båter til Stavanger

Åkra Båt stiller ut båter for både dagsturer og overnatting i skjærgården – fra finske, anerkjente merker.

åtsatsningen til Åkra Bilimport startet i 2006 med Finnmaster og Yamaha. Senere er spekteret ytterligere utvidet med Grandezza og Quarken.

– Med disse merkene, samt RIBer fra Grand og ungdomsbåter fra Hasle,

har vi fått et meget godt utvalg å tilby våre kunder. Kvalitet, service og pris er nøkkelord i vårt arbeid med båt, forteller Helge Vikra.

Åkra Bilimport ble etablert i 1965 og

har en lang og stolt historie, blant annet som Opel- og Isuzu-forhandler, med

over 400 solgte biler i året. Faktisk hadde aktøren rekord i fjor.

På årets båtmesse viser Åkra Båt frem Grandezza 37 og 34, samt Quarken 27.

Tips til å lære barn å kjøre båt

Hvordan lærer man barn å kjøre båt? Hva er viktig å fokusere på? Når skal man våge å gi slipp? Her er noen tips til opplæring av barn i bruk av båt.

ting går bra. Derfor er god opplæring og godt sikkerhetsutstyr veldig viktig. Skare oppfordrer foreldre som skal lære barn å kjøre båt at de starter med en rotur.

– Barna må mestre å ro en båt før de skal lære å kjøre den. Kan de ro klarer de å komme seg inn til land om båten skulle stoppe. Mange foreldre hopper også over det å bruke en liten motor og går rett på 9,9 HK. Det er ikke like lurt, for da mister barna verdifull erfaring og kan bli utrygge, sier han.

Det å investere i en ordentlig redningsvest er lurt.

– Det er stor forskjell på en flytevest og en redningsvest. Flytevestene har dårligere flyteevne, den snur deg ikke og holder heller ikke hodet over vannet ved bevisstløshet, slik redningsvesten gjør. Flytevestene har ofte nøytrale farger og mangler refleks, men om du er i en nødsituasjon ønsker du det motsatte. Foreldrene kjøper ofte dyre båter og motorer, men en billig og dårlig flytevest. Mange barn og unge foretrekker flytevest seg i forhold til en tradisjonell redningsvest, fordi de er lette å ha på og «kulere», men et bedre og tryggere alternativ er å kjøpe en god oppblåsbar redningsvest. Den er dyrere, men mye tryggere og er også behagelig å ha på seg og ser «kul» ut. Anbefalingen er altså å legge litt penger i dette, men det er

viktig å vedlikeholde og kontrollere en oppblåsbar vest jevnlig, sier Skare.

Samme båtglede man selv hadde som liten

Det er tidlig i sesongen og jeg fortsetter å lære sønnen min Bo å kjøre Summerfun-båten. Jeg vokste selv om med hytte ved sjøen og kjørte min første båt fra femårsalderen med min far på siden. Jeg husker godt følelsen av å holde på gassehåndtaket. Det dirret kraftig og vibrerte. Det var elvsagt ingen rattstyring

net? spør jeg Bo.

Jeg peker og viser Bo de ulike skjærene og hvordan man skal plassere båten i en trafikkert lei. Nå er det bruk av dregg som står på mitt hjemmesnekrede opplæringsprogram.

– Ikke kast dreggen langt vekk, du kan bare fire den rolig ned i vannet, sier jeg.

Bo senker den til bunn, men får ikke feste.

– Prøv en gang til, og da litt lengre ute. Du må la dreggen dras litt bortover bunnen, slik at den finner feste, sier jeg.

Grensesetting er krevende, Hvor langt skal

barna få kjøre med båten? Hvor sent skal de få være ute om kvelden? – Snakk med andre foreldre. Felles regler er lurt å ha

den gang og når jeg skulle bakke fantes ikke revers, nei da måtte motoren snus 180 grader bak frem! Jeg må nesten le når jeg tenker på det. Klarte jeg ikke snu den 180 grader, så skeiet båten ut til siden. Nå er det rattstyring og gasshåndtak som gjelder.

– Her hadde vi hytte, sier jeg og peker. – Og her kjørte jeg med båt da jeg var liten. En gang hørte vi et brak, og da hadde en båt gått på det skvalpeskjæret der. Ser du toppen stikker opp av van-

Det er vanskelig å holde seg i ro og ikke hjelpe til, men nå er det Bo som skal gjøre seg erfaringer. Jeg skal bare sitte og se på og gi gode råd.

La barna slippe til

Det er ingen nedre aldergrense for å kjøre en båt. Det er foreldrenes avgjørelse og risikovurdering som gjelder for når man slipper barna ut med båt alene.

– Barn er veldig forskjellige. Noen er ikke moden i en alder av 14 år, mens andre er det. Jeg hadde en gang en 12-åring på båtførerkurs med andre voksne, og han endte opp med best score av alle som deltok på kurset! sier Skare og fortsetter: – Heldigvis er det lite ulykker blant barn, så jeg tror mange foreldre er flinke å lære de opp og sette

begrensninger. Men når det gjelder vestbruk har de voksne mye å lære. Der er barna desidert best og de voksne må skjerpe seg, sier Skare.

Lær dem å vise hensyn

Skare understreker at det er viktig å lære barna å vise hensyn til andre mennesker, myke trafikanter på sjøen og dyreliv. Vikepliktsregelen må de også kunne. Av sikkerhetsutstyr i båten er det essensielt med bruk av redningsvest og dødmannsknapp. En metode for varsling, som en mobiltelefon i vanntett pose, er også viktig. Det er også lurt med årer, dregg, øsekar og båtshake i båten.

– Det er mye man kan frykte, mye som kan gå galt, men desto viktigere er det å ha nødvendig sikkerhetsutstyr på plass, sier Skare.

En fulladet mobiltelefon er en av de viktigste tingene de har med seg, slik at barnet kan varsle og man kan få tak i det.

– Det er i dag mange apper som kan brukes til sporing, for eksempel Snapchat som mange unge er på, som gjør at foreldrene kan følge med hvor de er. Det å ha en tydelig avtale med barna for å kunne spore barna når de er i båt er lurt og det gir økt sikkerhet, sier Skare.

Viktig å følge med Etter flere runder med opplæring er Bo klar for sin første tur alene med båten. Eller, han er ikke alene. Det er flere venner som har egen båt, så de er en fin gjeng som koser seg på sjøen sammen. Fra de ulike husene langs fjorden kan

foreldrene følge med på barna, og det er avtalt at de skal holde seg innen synsfeltet.

Men hva er det jeg ser? Jo, en person som står i båten. Det er risikabelt i en så liten båt. Jeg griper telefonen.

– Bo, hvis dere skal fiske må dere sitte. Be han sette seg med en gang.

– Ok, pappa, svarer Bo.

Snakk med barna om hva som kan skje

Grensesetting er krevende, Hvor langt skal barna få kjøre med båten? Hvor sent skal de få være ute om kvelden?

– Snakk med andre foreldre. Felles regler er lurt å ha. For eksempel hvor langt de har lov å dra og hvor lenge de skal få være borte, sier Skare.

Noen er kanskje litt for strenge i forhold til risiko, mens andre gir barna for mye frihet. Her er det viktig å kjenne barnet sitt. Det er også viktig å være en god rollemodell. Bruk av vest og dødmannssnor også for voksne er en selvfølge, sier Skare.

Det er lurt å snakke gjennom med barnet om hva som kan gå galt og hva man skal gjøre i ulike situasjoner.

– Hva skjer om jeg faller over bord eller båten kantrer? Hva skjer om jeg går tom for bensin eller motoren ikke starter? Hvis foreldre snakker gjennom ulike scenarioer som kan oppstå, så vet barnet hvordan det skal opptre i de ulike situasjonene.

Skare oppfordrer til å sende barna for å ta båtførerprøven når de er modne

for det. Da får den teoretiske kompetansen de trenger. I tillegg må man øve mye praktisk.

– Øv på å manøvrere rundt en blåse og legge inntil den. Lær barna å klatre opp i båten. Hvis de faller uti vannet må de klare å komme seg opp i båten igjen alene. Test gjerne dette med klær en sommerdag, sier Skare.

Ut på egen hånd Opplæringen tar vel aldri slutt. Jeg lærer selv nye ting og gjør meg nye erfaringer hver gang jeg er ute med min egen båt, en Askeladden P76 Weekend. Det føles litt nervepirrende å slippe sin egen sønn ut på sjøen i sin egen båt, men samtidig vet jeg hvor mye glede og mestring det vil gi.

Telefonen ringer i stuen.

– Hei, det er Bo.

Det mumles noe om båttur i andre enden.

– Supert, jeg kommer snart, svarer Bo.

– Hvem var det? spør jeg.

– En kompis, vi skal ut en tur med båten, svarer Bo og forsvinner ut døren.

– Ok, greit da, men husk redningsvest, og dødmannsknappen da. Årene ligger vel i båten? Har du fulladet batteri, forresten? Kom hjem til klokken seks. Ikke dra utenfor holmene. Ok? Hører du meg?

– Jada, pappa, jada. Det går fint!

Artikkelen er skrevet av André Marton Pedersen, Båtens Verden

Sjekkliste

for en tryggere båttur

Med noen enkle tips og forhåndsregler blir båtturen en drøm istedenfor et mareritt. Her er vår sjekkliste.

Sjekkpunktene er nesten like aktuell om du bare skal ut på en halvtimes fisketur så vel som på fire ukers båtferie, og vil forhåpentligvis «fast rutine» når den får satt seg. Ulykken kan skje når du minst

venter det, så det er viktig at båt og mannskap alltid er sjøklar – selv om det kanskje høres «too much» ut.

Sjekklisten er basic og ikke uttømmende, så har du viktige innspill og tips, vil vi gjerne høre fra deg!

Flyteplagg

Det er påbudt å ha flyteplagg til alle om bord, og er båten under 8 meter er det også påbudt å bruke for alle om bord. Er båten lukket (styrhusbåt) er det ikke påbudt. Men, det er anbefalt å bruke

flyteplagg uansett! Med dagens trendy flyteplagg er det ingen unnskyldning!

Kommunikasjon

Mobiltelefon (med strøm) eller helst VHF må være med. Du vet aldri når du kan få bruk for den!

Nødvendig utstyr

Nødvendig utstyr som alltid bør ligge om bord er dregg, åre(r) og brannslukkingsutstyr.

Planlegg

Du trenger selvsagt ikke tegne opp seilingsrute på forhånd – men det er alltid smart å ha noen tanker om hvor turen skal gå. Spesielt om du ikke kjenner farvannet godt, og må ta ekstra hensyn til høyde eller dybde.

Drivstoff

Sjekk tanknivået før du drar, og ta aldri noen sjanser. Å gå tom for drivstoff er dårlig sjømannskap. En ekstra reservekanne kan være en god hjelp om det skulle knipe. Husk også å være kritisk til drivstoffmåleren – det er ikke alltid den fungerer.

Personlig sikkerhet

Kjører du åpen båt, anbefaler vi sterkt at du bruker dødmannsknappen, selv om du har medpassasjerer om bord. Faller du i vannet stopper motoren, og det kan bli riktig katastrofalt om du «bare glemte den».

Ta en sjekk

Før start bør du ta en generell sjekk i kjølen etter vann/lekkasjer, samt i motorrommet om du har dette. Etter start bør du se til at motoren får kjøling (se etter kjølevann) og at alt ser normalt ut mht. batterispenning, motortemperatur og oljetrykk. Videre bør du ved jevne mellomrom (og gjerne før hver tur) sjekke:

Er det nok olje –sjekk målepinne

Er kjølevannsinntaket til motoren åpent (ved innenbords motor)

Er motorreimene passe stramme?

Er batteriene ok? Sitter klemmene fast? Sitter slangene til drivstoffilteret fast?

Å planlegge seilasen lønner seg alltid! VHF – enten fastmontert eller håndholdt. Flyteplagg kan være både moderne og behagelig å ha på.

W-Yacht tar med nyheten Dufour 430

Vi har tatt en prat med Ola Andrè Worre hos W-Yacht, som ser frem til å komme til Stavanger Båtmesse.

–Vi har med oss en helt ny Dufour 430 som vi håper mange vil komme og kikke nærmere på. Dette er en av seilbåtene som representerer neste generasjon av Dufour modeller. En fantastisk innholdsrik seilbåt.

W-Yacht har lang erfaring og stor avdeling på Åmøy utenfor Stavanger. Her har de vært i mange år. De har egen seilog kalesjeavdeling, bruktbåt- og megleravdeling samt egen serviceavdeling. De er også innen utleie/reise med i Dream Yacht Charter.

– Kom dere ut i båten, er den muntre oppfordringen fra Worre. Det er på sjøen vi skal være! Han er selv en ivrig seiler, og har mange meritter fra ungdommen.

Ola André Worre gleder seg til Stavanger Båtmesse.

Stavanger Bådsenter –det komplette båtsenter

Stavanger Bådsenter holder til i Hillevågsvannet i Stavanger og er en del av Bådsenter-gruppen som har totalt 7 butikker.

–Vi ser frem til å ta deler av utstillingen vår til Stavanger Båtmesse, og håper mange tar turen innom for å bli kjent med oss og våre båtmerker.

– Til dagen har vi en stor innendørs utstilling, stort verksted og godkjent servicested for Honda, Suzuki, Tohatsu og Yamaha motorer. Vi har også vinterlagring.

Stavanger Bådsenter er forhandler av båtmerkene; Askeladden, Pioner, HR, Micore , Terhi , Beneteau og TG

– Vi er forhandler av motormerkene; Suzuki, Tohatsu og Honda, samt av BK hengerne.

Norges ledende motorbåtprodusent, Viknes, kommer til Stavanger Båtmesse

Som alltid er Viknes godt synlig under båtmessen i Stavanger, med sine flotte fritidsbåter side om side, ved flytebryggen.

–Iår kommer vi med fire av våre mest populære modeller – Viknes 930, Viknes 1030 Panorama (ikke vist i Stavanger før), Skilsø 35 Panorama og Skilsø 39 Panorama, forteller Kristian Sivertsen, daglig leder hos Viknes. Sivertsen kan videre fortelle at de merker at våren er i anmarsj.

– Bare den siste uken før påske solgte vi 3 nye båter, så det er fin bevegelse i markedet.

– Å komme til Stavanger er alltid like hyggelig, vi har mange kunder i byen og omegn. Vi ser alltid frem til å ønske velkommen ombord til både nye og gamle kunder, for en hyggelig båtprat, avslutter Sivertsen.

Kristian Sivertsen, daglig leder hos Viknes, ser stort frem mot Stavanger Båtmesse.

Viknes

Godt og blandet fra Tveit

Tveit AS er en anerkjent båtbutikk i Rogaland som skiller seg ut med sitt imponerende utvalg av fritidsbåter. Flere av dem vises på båtmessen i Stavanger.

Fra små båter perfekte for hytteliv i Ryfylke til større cruisere egnet for utforskning av kysten, tilbyr Tveit noe for enhver båtentusiast.

– Med ekspertise innen båt i snart 50 år og med personlig service vil vi veilede våre kunder gjennom valgprosessen og

sikrer at hver kunde finner den perfekte båten for deres behov. Vi ser frem til å treffe deg på vår stand i Børevigå, forteller Stig Vagle hos Tveit AS.

Bestselgere og nyhet fra SMART MARINE

Torbjørn Wold hos Smart Marine på Karmøy, kan fortelle til Messemagasinet at vinteren har vært over all forventning, og de siste 10 dagene før påske har de levert 17 nye og brukte båter. Nå står Stavanger Båtmesse for tur.

–D

et tyder på et meget positivt 2024 og vi gleder oss til Stavanger Båtmesse, forteller Wold, som også er arrangør av Stavanger Båtmesse.

På båtmessen skal de vise fram bestselgeren Hobby 555 CC. Dette er en videreutvikling fra Hobby Boats sin bestselger gjennom tidene, 555 Proff.

– Det er begrenset tilgang på Hobby sine båter denne sesongen, så vi forven-

ter at de siste båtene før sommeren blir bestilt på messen.

Ellers selger Smart Marine båter og motor til private og næringskunder.

Flere båtmerker, som Arronet, TS boats, Jeanneau, Hobby boats, Ryds, Amt og Dromeas.

Sistnevnte er nytt i Norge og leverer i første omgang 2 skrog på 28 og 33 fot, som man kan få som CC, WA og SUV.

– Vi stiller med Dromeas D28SUV på Stavanger Båtmesse og forventer en

D33SUV inn dørene i løpet av mai måned. Dromeas D28 leverer på flere plan, så vi gleder oss til å teste D33-skroget!

Smart Marine holder til på Karmøy, der de nylig har bygget en innendørs utstillingshall på ca 1 600 kvm. Her stiller Smart Marine ut alle sine båtmerker innendørs og har i tillegg egen monteringshall og verksted.

Torbjørn Wold hos Smart Marine på Karmøy gleder seg til årets utgave av Stavanger Båtmesse.

Pål Viriks hurtigbåttips

Vil du bli en bedre båtfører denne sesongen? Hurtigbåtsjåfør Pål Virik Nilsen har noen gode tips, særlig når du skal kjøre over tretti knop.

Langs Norskekysten blir det fort mange og store bølger å forholde seg til, og det går sjeldent mange dagene mellom hver dag det er litt vind, eller bølger fra dagen før. Problemstillingen er nok ikke helt ukjent for de fleste.

Det er en fin følelse og mestre det å komme seg fort frem i bølgene. Du kjenner hvert hopp og de store kreftene som lages av naturen. Det er brutale krefter som kan herje godt med både skrog og kropp.

Bølgekjøring er noe av det som er

mest morsomt – men samtidig mest krevende. Det er når du først kjører i sjø du får svar på hvor god din båt er. Og det er definitivt der man får svar på hvor god føreren er.

For optimal bølgekjøring –båten din bør ha:

1) Plenty motorkraft

Skal båten din være optimal for å kjøre fort i høy sjø og tøffe forhold er det viktig at du har nok motorkraft. Har du ikke det som kreves av krefter blir jobben vanskelig. Men stor motor betyr også mer vekt. Og det kan gå utover balansen i båten. Dermed er det utrolig viktig å følge anbefalingene fra produsent om hva som er maks hestekrefter og vekt på akkurat din båt. Du bør ligge oppunder det som er godkjent for å ha maksimal kjøreglede. Mer motorkraft vil hjelpe deg positivt i mange situasjoner.

ut i bølger som din båt ikke er laget for.

3) En viss lengde

Lengden på båten vil være utslagsgivende på hvor bra den er under fart i bølger. En lengre båt kan «gape» over flere bølgetopper i stor hastighet. Balansen på en større båt vil naturlig nok bli bedre i bølger og farten kan økes. Mindre skrog kan til sammenligning gå mer ned i bølgene og hoppe og sprette mer. Det er sjeldent behagelig – men kan være moro i noen situasjoner. Alle båter og skrog er forskjellige og krever ulike kjørestiler for å fungere i bølger.

4) Gode seter

På markedet finnes det ekstremt gode stoler – med både gass- og hydraulisk

du har stoler uten fjæring.

5) Håndtak

Det bør være montert håndtak til samtlige i båten. Også passasjerer. Dette for at alle skal kunne holde seg fast under større hastigheter. Særlig når man kjører i store bølger blir behovet for å holde seg fast vesentlig større.

6) Bratt V-bunn

Har båten din en bratt vinkel i V-bunnskroget er sjansen for at den tåler røff kjøring i bølger større. Dette fordi skroget blir som en kniv som skjærer gjennom bølgene. Dette vil også gjøre at den ikke lander like hardt etter hopp. En bratt V-bunnsvinkel vil imidlertidig kreve mer av motoren(e).

Du bør fokusere på…

Hold jevn fart

Slakk av farten før du treffer en stor bølge, og gass deg ut av den. Det samme gjelder bølgerekker. Det er som oftest raskere snittmessig gjennom en bølgerekke å slakke litt av før man treffer den første bølgen. Da blir kjøringen blir mykere og tidsmessig kjappere.

Stor hastighet inn resulterer ofte i ukontrollerte hopp og sprett – og man mister lett kontroll. Da må man allikevel slakke av på gassen, og ofte mer enn det man kunne klart seg med i forkant.

Se langt frem

Så og si ingen bølge er lik en annen. Derfor er timing og planlegging to stikkord.

Og skal du greie det må blikket ditt være 100-200 meter foran deg (litt avhengig hvor fort du kjører). Det må være nok til at raske korrigeringer på trim/gass kan være mulig før du entrer den bølgen eller vindrosen som kommer. Og da skal også båtens hydrauliske system ha tid for å endre seg.

Ha riktig sitte-/ståstilling

Kraften som kommer ved landing etter et stort hopp på en bølge er ofte sterkere og mer brutalt en du kan forestille deg. Sitter du dårlig kan det få katastrofale følger. Rygg og nakke kan få skader. Derfor er sittestillingen utrolig viktig ved hastighetskjøring i bølger. Sitt derfor på en måte som gir kroppen din best mulig støtte og avlastning mot slag.

Vær alltid parat med ratt, gass og trim

Du må være fokusert og parat til lyn-

raskt å reagere på det du ser, også det du føler gjennom båten.

Vind og bølgeretning

Sidevind vil kunne gi deg slagside. Sjøen vil også sprøyte inn over båten under bølgekjøring i sidevind. Kjører du med bølgene får du en roligere tur enn å kjøre i mot dem – spesielt i brottsjø.

Passasjerene dine

Det er viktig at du som fører kommuniserer med alle passasjerer under turen og sjekker tilstanden deres innimellom. Bølgekjøring tar på!

Ingen bølger er like

Ikke tro at du har funnet «den endelige løsningen» som gjør at du kan ta alle bølger på den samme måten. Ingen bølger er like, derfor kan du heller ikke behandle dem likt.

Ha riktig vinkel inn i hekksjø Å krysse en annens hekksjø er egentlig en ganske enkel manøver. Når du nærmer deg bølgene er det viktig å få baugen på båten ned. Trim litt inn, da vil båten stabilisere seg. Hastigheten vil gå ned, og du får bedre vinkel på skroget til å «angripe» bølgen(e). Har du stor motor med bra effekt så må man også slakke av gassen. Det er den første bølgen som er kritisk og som bestemmer hvor behagelig eller ubehagelig de neste bølgene skal bli.

Den mest ideelle vinkelen man skal ha inn mot en hekkbølge er 45 grader. Det er selvfølgelig umulig å måle, men test ut litt forskjellige vinkler under samme gass og trimforhold så vi du raskt føle hva som fungerer best.

Det er viktig å tenke på at det er propellen som skyver båten fremover til enhver tid. Er man ute av vannet i et hopp så er det som en brems

Ha riktig vinkel inn i bølgene Å angripe en stor dønning rett imot vil alltid føre til store hopp. Stille sekunder og så et brak. Som regel ender det med at gassen går av. Mest på grunn av at føreren føler grensen er nådd med det lange og høye hoppet.

Tar du bølgen litt sideveis vil du kunne holde en større gjennomsnittshastighet og du unngår de verste «sprett hoppene». Det blir som i seiling, der en båt tar en mye lengre vei for å finne vind eller strøm. Den ankommer neste rundingsbøye først selv om båten har reist mange «kilometer» lengre på veien. Kjører du båt i bølger så er det ikke alltid den korteste veien som er den raskeste. Men skal du krysse bølgene litt skrått så vær varsom med at båten kan få en rotasjon sideveis i luften når du får et hopp.

Ligg oppå bølgetoppene

Nøkkelen i bølgekjøring er å prøve å ligge «oppå» bølgetoppene, og dermed unngå de store hullene som kommer imellom. Det er også viktig å prøve og holde propellen i vannet. Det vil si at høye hopp ikke er bra for gjennomsnittshastigheten. Det er viktig å tenke på at det er propellen som skyver båten fremover til enhver tid. Er man ute av vannet i et hopp så er det som en brems.

Litt av samme tankegangen er det når en utforkjører treffer et hopp. Hemmeligheten og ikke hoppe høyt og langt. Derfor runder de av satsen rett før «takeoff». Det samme er det med båten faktisk. Du trimmer baugen litt ned for å forberede «hoppet». Da blir du mest mulig riktig balansert for å komme deg kjapt ut av situasjonen med farten i behold og propellen i vannet. Gassbruken er veldig viktig.

Aktivitetstips for deg med båt

Med båt som flytende plattform har du uendelige muligheter til å gjøre dagen både rolig, våt, fartsfylt og opplevelsesrik.

EN UTROLIG FARTSFØLELSE BAK BÅTEN

Tuber og vannski etter båten er alltid en poppis blant unge som voksne, for slapp av: Dette er en aktivitet også for de voksne, og det trenger ikke være vanskelig. Det finnes en rekke forskjellige konstruksjoner på markedet. Vi har brukt Airhead Slice Tube fra Maritim Båtutstyr en stund, og denne er både rimelig og morsom. Takket være at du ligger oppå og ikke nedi tuben blir fartsfølelsen ekstrem – og det er bare å klamre seg fast i svingene og kjempe imot G-kreftene. Slice Tube har fire håndtak og passer for en og to personer. Pris: kr. 1 899,-.

Vi har også gode erfaringer med Jobe sin Thunder Star – som Flak AS distribuerer til de fleste båtutstyrsforretninger. Denne er produsert i «heavy-duty» PVC med nylonovertrekk og to separate luftkammer – for en person. Koster ca. 999,-.

Husk egnet slepeline-tau og ikke minst vettig kjøring.

STÅBRETT FOR ALLE

Ståbrett – eller SUP – fåes i rimelige varianter, er oppblåsbare og lette å ta med, samt kan brukes av hele familien. Test balansen ved å stå og padle, padle sittende eller bare driv av gårde eller surf på bølgene. Vi har hatt mye moro med vår Aqua Marina Breeze SUP fra Maritim Båtutstyr, som koster 2 899,- og er en av de rimeligste modellene. I pakka får du med alt du trenger for å komme i gang –og nei, det er ikke vanskelig å stå!

KOM NÆRMERE SKJÆRGÅRDEN

Når du først har lagt til med cabincruiseren eller seilbåten, på bøye, i havn eller til berget, vil gjerne noen sole seg, andre utforske øy eller by – mens du får kanskje aldri nok av skjærgården? Kanskje finnes det en enda bedre uthavn like rundt holmen, eller biter makrellen ved leden? Å ha med polyetylen- eller glassfiberkajakk er ikke alltid like enkelt, men en oppblåsbar variant gir alle fordelene. Vi har testet Challenger K2, som selges i de fleste båtutstyrsbutikker, distribuert av Flak AS. K2 betyr at kajakken har plass for to personer, og den kommer også med ett sete, som K1.

Challenger K2 kan fint padles av en person også, og takket være egen, separat kjøl blir den oppblåsbare kajakken retningsstabil. Den har et lite lastenett i baugen, to seter, medfølgende pumpe og to årer. Kajakken pumpes opp på noen minutter fra hvorsomhelst (vi gjorde det fra vår reportasjebåt, Nordkapp 705 Enduro), og vipps så er du klar til å utforske skjærgården. Challenger K2 koster 1 899,-, mens K1 koster 1 299,-.

BESØK ET FYR

Kystens katedraler og veivisere finnes overalt, og felles for dem alle er at de er avfolket (med unntak av Lindesnes på bildet) og har en spennende historie. Ikke alle har gode havneforhold, men de fleste er tilgjengelige med båt en fin sommerdag. Bruk gjerne Norsk Fyrhistorisk Forening sin nettside og søk opp nærmeste fyr – og her får du detaljert informasjon også. Det er alltid mye å se på en fyrstasjon!

UTVID TERRENGET PÅ LAND

FRIDYKK DEG VEKK FRA HVERDAGEN

Fridykking er trendy og handler kort og godt om å dykke med lungene som eneste luftreserve. Utstyret er lett og rimelig, og du kan være timesvis i sjøen med opplevelser i kø – og kanskje kombinert med undervannsjakt?

Ta kontakt med Norges Dykkerforbunds lokale dykkerklubb, kom deg på kurs, les en bok – og vipps har du nok en ny dimensjon til båtlivet. Ønsker du å starte på et litt lavere nivå, har båtutstyrsbutikken både dykkersett for barn til et par hundrelapper, dykkermasker. Snorkler og svømmeføtter.

La det være klart med en gang –det finnes mange tilbud for å leie seg sykkel langs kysten – men, å ha egen sykkel om bord er litt ekstra safe og behagelig. Særlig når det finnes så mange rimelige og sammenleggbare sykler i båtutstyrsbutikkene. Rundt i leiet mellom 2.000 – 6.000 kroner får du et godt eksemplar hos både SeaSea, Watski og Maritim. Flere av syklene leveres i bag slik at du unngår merker på båten, og du får også elektriske varianter.

NORDVIKVÅGEN: Indre havn i Nordvikvågen er en av Utsiras perler. Molo- og kanalanlegget er fra ca. 1870. Her ligger også serveringsstedet Dalanaustet.

UTSIRA –

Norges beste vestkant

Utsira er noe helt for seg selv. Muligens vil noen si at den bare er en lite klatt i havet. Men det er i så fall en fargeklatt. Her kan vi for eksempel oppleve fantastisk gatekunst – på en øy uten gater.

Utsira er med sine knappe 200 innbyggere Norges minste kommune. Men selv om det ikke er så mange innbyggere, er Utsira et aktivt lokalsamfunn. Det er nesten en selvfølge at man deltar i sosiale aktiviteter, som musikkorps, idrettslag, velforeninger og husflidlag. Når ideen om et gatekunstprosjekt på Utsira kom opp, stilte folk opp. Slik de har gjort under hver eneste TV-aksjon, ved andre innsamlinger eller når det ellers er noe som gjelder.

På mange måter har befolkningen her alltid vært litt forut for sin tid. Utsira ble egen kommune i 1924. Ved det første ordinære valget i 1926 skjedde det mirakuløse at 11 av 12 innvalgte representanter var kvinner. Aasa Helgesen ble valgt til Norges første kvinnelige

ordfører og ledet «skjørteregimet» på Utsira i to år. Kvinnevalget på Utsira var en politisk sensasjon og ble lagt merke til langt utenfor Norges grenser. De senere har gatekunst-prosjektet på Utsira vakt internasjonal oppsikt. Men la oss først presentere Utsira – denne lille øyen utenfor Karmøy, 18 kilometer vest for Haugesund.

To havner

Det er to havner på Utsira, i Nordvikvågen og i Sørevågen. Til fots er det en 20 minutters spasertur mellom havnene (2 kilometer). Indre havn i Nordvikvågen er en av Utsiras perler. Molo- og kanalanlegget er fra rundt 1870. Her ligger også serveringsstedet Dalanaustet. På veien sørover ligger Utsira kirke. Den ble oppført i 1785, men har blitt modernisert

og forbedret flere ganger. Våren 2002 stod det nye kirkeorgelet ferdig som et resultat av mange års felles sparing blant sirabuene.

Det er havn i begge vågene. Sørevågen er den luneste under vekslende forhold, men det kan være vanskelig å ta seg inn og ut i kraftig sørlig vind. Gjestekaien ligger innerst mot moloen. Det er strøm på bryggene og toaletter i en bu på kaien – en bu som også er samlingsplass for lokale båtentusiaster. Det er dagligvarebutikk I Sørevågen, mens det altså er pub og spisested i Dalanaustet i Nordvikvågen. Det blir litt frem og tilbake.

På Utsira er sykkel det beste fremkomstmiddelet. Om du ikke har egen sykkel, er det mulig å leie. Da kommer du deg frem overalt. Ikke minst for å opp-

leve den fantastiske gatekunsten som finnes over hele øyen. Det er som å dra på oppdagelsesferd og lete etter skatter. Og hvert år dukker det opp ny kunst. For øvrig er det slik at fergen fra Haugesund normalt legger til i Nordvikvågen, men under enkelte værforhold bruker den Sørevågen.

Fugl, fyr og fargerike hytter

Utsira fyr ligger på øyens høyeste punkt (68 moh) og er med dette, det fyret i Norge som ligger høyest. Fyret ble første gang tent i 1844 og lyser fortsatt. Det har vært værobservasjoner ved fyret siden 1867 og dette er Norges eldste værstasjon i sammenhengende drift. Ved fyret kan du oppleve de fargerike kunsthyttene til Solveig Egeland, Nyperosa og Havsula. Fra de små hyttene er det storslått utsikt over Nordsjøen. Ta med deg en termos med kaffe, nyt freden og kos deg med utsikten. Buene kan for øvrig leies for overnatting, et bittelite rom med kjempestor utsikt. På sommeren er det kunstutstilling i fyrgalleriet, blant annet

salgsutstilling med anerkjente gatekunstnere. Det er også mulig å overnatte i vokterboligen.

Utsira er også kjent som en meget god fuglelokalitet, og blir flittig besøkt av ornitologer, eller «fuglafolk» som sirabuen sier. På høsten i trekkperioden invaderes Utsira nærmest av fugleinteresserte, spesielt under det som kalles

Slagordet her er Utsira – gir energi! Vi tror på det

bombeuken – i slutten av september. Utsira har flest førstegangsobservasjoner av fuglearter i Norge. Godt over 300 arter er registrert her.

Utsira-Art

Tove Grimsby, som i mange år har vært involvert i reiselivsvirksomheten på Utsira, har vært en av pådriverne i kunstprosjektet som har preget hele øyen i

UTSIRA FYR: Utsira fyr ligger på øyens høyeste punkt (68 moh) og er med dette, det fyret i Norge som ligger høyest. Fyret ble første gang tent i 1844 og lyser fortsatt. I forgrunnen de fargerike hyttene Nyperosa og Havsula.

flere år. Og som har satt Utsira på det store kunstkartet. Man kan undres over hva som fikk et internasjonalt brorskap av gatekunstnere til å dra til Utsira. For å skape gatekunst, på en øy helt uten gater. – Min venninne Borghild Marie Kvale, samboer med Tor Ståle Moen fra Stavanger som er en ivrig samler av streetart-foto og har mange forbindelser i miljøet, spurte om Utsira kunne tenke seg besøk, forklarer Tove Grimsby.

Og utsira tok i 2014 imot kunstnerne med åpne armer, og med et åpent sinn. I løpet av noen hektiske uker skapte åtte kunstnere (fire engelskmenn, to spanjoler to nordmenn) over 50 kunstverk, eller «streetart-piecer» som de selv kaller det. Det er alt fra bitte små, bortgjemte verk til store utsmykninger på siloer, vanntanker og låvevegger. Den internasjonalt meget anerkjente gatekunstneren STIK har preget de to vindmøllene som gir strøm til ti husstander på øyen. Ved de to gjestehavnene er det mange kunstverk. Prosjektet har på mange måter levd videre.

Nye kunstverk har kommet til, mens andre har blitt borte – slik det skal være med gatekunst. Det er utviklet et kart som kan lastes ned på mobilen som viser hvor de ulike kunstverkene er plassert, samtidig som du får informasjon om kunstneren og verket. Og siden det ikke finnes gater på Utsira, så heter det her ikke StreetArt, men UtsiraArt.

Mange vil ha

Vi lurer på hvordan lokalbefolkningen stilte seg til at øyen ble inntatt av en rufsete sprayboks-gjeng. – Folk på Utsira er rause og åpne, åpne for nye inntrykk. Og de er vant til å jobbe dugnad, sier Tove. Hun forteller at folk stilte opp og hjalp til med alt fra maling til matlaging og gratis husrom. Selv huset ekteparet Atle og Tove Grimsby flere av kunstnerne. Artistene kunne dessuten bo i Kunstnerboligen ved det gamle fyret. – Da folk her ute så hvor fine sjablong- eller frihåndstegningene med graffiti på ble, sto de nærmest i kø for å få et kunstverk på eiendommen sin, sier Atle Grimsby. Selv ble han spesielt imponert av de to spanske gatekunstnerne PichiAvo, som i løpet av en drøy dag malte et por-

trett av tidligere ordfører Aasa Helgesen på øyens store vanntank. Som fugleentusiast setter Atle Grimsby dessuten stor pris på at to fuglemotiver av ATM har fått plass blant kunstverkene – en siland og en heilo. Disse står flott plassert i terrenget.

– Folk, både unge og eldre, har begynt å komme til Utsira for å oppleve gatekunst. Det er rett og slett blitt en turistattraksjon. Vi ser at bilder blir spredt i sosiale medier og får mange positive kommentarer. Selvsagt var vi litt spente før kunstnerne kom; hva var det for slags folk, hva ville de synes om samfunnet her? Men så viser det seg jo som så ofte før at folk er folk. Uansett hvor de kommer fra, forteller Tove Grimsby.

Gir energi

Selv kom vi til Utsira for å oppleve naturen, men falt for kulturen. Ikke det at det er noe galt med naturen. Den er vakker og storslått, enten det er fint sommervær eller uvær. Likevel ble vi veldig fascinert av UtsiraArt-prosjektet. Det er det vi husker, det som gjør at vi også kommer tilbake. Vi skal ikke skryte på oss å være spesielt kunstinteressert, men prosjektet

FERGE: Det kan være tøffe værforhold ved Utsira. Er du usikker kan du fortøye i Haugesund og ta fergen ut til Utsira. Vanligvis legger fergen til i Nordvikvågen, men ved enkelte vindretninger går den til fergeleiet i sør.

på Utsira gjorde et sterkt inntrykk. Delvis for at kunsten fremstår ekstra sterkt i et miljø som i utgangspunktet er fremmed for den. Det er gategunst som er overlatt til naturkreftene. De fleste gatekunstnerne er bevisste mennesker, som regel med et buskap å formidle. Et skråblikk på samfunnet. Det er en grunn til at den norske løven holder en bensinslange med tut i hånden på kunstverket inne i det gamle fyrfundamentet (La Staa). En studie av verkene gir alltid rom for ettertanke.

Det er som det nakne landskapet på Utsira forsterker budskapet. Men vi er også imponert over befolkningen på Utsira, som har tatt imot både kunst og kunstnere med åpent sinn. Over befolkningen som får til noe ved å være positiv og ved å trekke i flokk. Det er også noe vi som besøkende opplever. Vi blir godt tatt imot, og det er alltid hyggelig. Mange småsteder preges av et sneversyn og av en befolkning som avler bygdedyr. De kan ha mye å lære av folket på Utsira.

Slagordet her er Utsira – gir energi! Vi tror på det.

Av Trond J. Hansen, Båtens Verden

Spennende nyheter fra

Merker kjøpelyst i Stavanger

...og regionen går veldig bra om dagen

Erik Liland hos Nautic Stavanger AS, båtforhandleren som har salgskontor på Hundvåg rett utenfor Stavanger sentrum, forteller at det er kjøpelyst om dagen.

–Vi har de populære merkene; Windy, Nimbus, Fairline og Beneteau

seilbåter i tillegg til at vi driver med megleroppdrag, forteller

Liland til Messemagasinet.

Vi er glade for å ha importen av Fai-

rline, luksusmerke som har stått sterkt i Stavanger i mange mage år og gjør det fortsatt.

– Vi har ikke med noen Fairline på messen i år, men det er bare å komme innom på messen og avtale visning.

– Båtene vi viser i år er Nimbus T8 og

Nimbus C8, og vi håper mange tar turen innom for en hyggelig handel eller en god båtprat. Her kan dere også få vite mer om nyheten Windy 29 Huracan og de fantastiske seilbåtene fra Beneteau.

Julian, Erik og Dennis fra Nautic Norway på Fairline sin stand tidligere år.

Windy 29 Huracán er en av årets nyheter fra Windy.

enkle steg for å entre båtlivet

Er du nysgjerrig på båtlivet og ønsker å oppleve friheten og skjærgården i sommer? Her er noen enkle tips til hvordan du kan få familiens drømmesommer!

1. Mellom drøm og behov

Hvilken drøm har familien for sommeren? Still spørsmålet i familien flere ganger – hva vil gjøre de forskjellige familiemedlemmene fornøyde, og hvilket behov har vi? La tanken modne, og begynn å tenke ut hvilke behov som skal dekkes.

2. Orientering i markedet

Det fine med båtlivet er at det finnes en båt og en båttype for ethvert behov og smak. Mange velger å bruke noen minutter på finn.no hver kveld, men en god idé er også å oppsøke lokale forhandlere, samt båtmessene som arrangeres på vårparten. Her vil du finne eksperter på båt – som kan være med å veilede. Husk at de fleste forhandlere også har innbyttebåter og brukte eksemplarer, om du vurderer dette.

3. Båtplass og opplag

Det er stort sett ikke vanskelig å få tak i en båtplass. Tenk hvor du vil ligge med hensyn til avstand fra bolig og til

skjærgården du ønsker å benytte. Når vinteren kommer og båten kanskje skal i opplag, har du en rekke muligheter. Mange velger å ha båten i opplag utendørs hos den lokale båtforeningen, mens andre velger å la forhandleren stå for dette – og all båtpuss.

4. Gå på kurs

Det er ikke vanskelig å kjøre og håndtere båt når du først blir vant med den! Men, det kan være smart å få litt hjelp av en båtskole. Båtførerprøven er første bud! Den er påbudt å ha om du er født etter 1980, men like smart å ta får deg som er født før. På norsktest.no finner du en oversikt over tilbud. Det går også an å ta kurset på nett eller fysisk uten å ta eksamen, om du bare vil friske opp litt. For de mer viderekomne arrangeres for eksempel kurs i fritidsbåtskipperen – D5L – som gir mulighet til å kjøre båt over 15 meter og inntil 24 meter.

FINSK HÅNDVERK AV YPPERSTE KVALITET, SIDEN 1920.

Nord Star 28+ Patrol er en solid og praktisk båt med en praktisk og lekker innredning. Båten er oppgradert og kom i ny versjon fra 2021-sesongen. 28+ Patrol kan også leveres med flybridge. Båten har fantastiske sjøegenskaper og er meget godt utnyttet. Her har du båt om den skal brukes til transport eller ferietur.

FINSK HÅNDVERK AV YPPERSTE KVALITET, SIDEN 1920.

Nord Star 33+ Patrol er en båt som ikke bare er sjødyktig, robust og sikker, men også komfortabel og eksklusiv. Interiøret utstråler moderne skandinavisk design, og materialvalget er det absolutt beste.