FIETSEN ALLEEN LOST FILES NIET OP

De federale enquête woon-werkverkeer zag het levenslicht in 2005. Het is een wettelijke verplichting die om de 3 jaar wordt opgelegd aan Belgische bedrijven met meer dan 100 werknemers. De enquête geeft een zeer duidelijk beeld van de mobiliteitsgewoonten in België en in de afzonderlijke gewesten (Wallonië, Vlaanderen en Brussel Hoofdstelijk).

Bij de interpretatie van de resultaten is echter voorzichtigheid geboden, aangezien veel factoren een invloed hebben op de manier waarop werknemers zich verplaatsen. Onder andere: de urbanisatiegraad, de afstand tussen woon- en werkplaats, de staat van de infrastructuur, de toegankelijkheid van het openbaar vervoer (intermodale knooppunten) en de activiteitensector van het bedrijf. Dat verklaart waarom de resultaten voor Brussel sterk verschillen van die voor Vlaanderen en Wallonië. Voor deze editie werden de bedrijven kort na de coronacrisis bevraagd en de effecten van de gezondheidsmaatregelen zijn nog steeds zichtbaar in de mobiliteitsgewoonten. Zo is het openbaar vervoer, waar het virus zich makkelijker verspreidde, nog niet terug op het niveau van 2017. Volgens het onderzoek daalt het gebruik van de trein met 11,5% en dat van metro, tram en bus met 6,1%. Bovendien wordt er sinds de coronapandemie meer structureel getelewerkt, waardoor het treingebruik ook sterker afneemt.

Ondanks een lichte daling ten opzichte van 2017, blijft de auto het meest gebruikte vervoersmiddel in België, met een aandeel van 64,6%. Er zijn echter verschillen op regionaal niveau. Zo gebruikt bijvoorbeeld 84,7% van de mensen die in Wallonië werken de auto, tegenover 36,6% van de mensen die in Brussel werken.

De fiets is de snelst groeiende vervoersmodus in België, met een stijging van 26,3% ten opzichte van 2017. Dat komt neer op een modaal aandeel van 14%. De meest indrukwekkende stijging doet zich voor in Vlaanderen, waar 20,8% van de mensen kiest voor de fiets, dat is 1 op de 5 werknemers.

Congestie op onze wegen is een grote kostenpost voor het bedrijfsleven, zoals het Belgian Mobility Dashboard (BMD) onlangs aangaf: in 2021 kostten de files ons zo’n 4,596 miljard euro! Waarom blijven we, ondanks de ontwikkeling van nieuwe mobiliteitsoplossingen en de toename van telewerken, met zo’n enorm fileprobleem zitten? Een deel van het antwoord ligt in het stijgende aantal werknemers, maar ook in de ontwikkeling van de infrastructuur.

Om andere mobiliteitsgewoonten dan de auto aan te moedigen, moeten we dus de infrastructuur voor de vervoersmodi die we willen zien floreren, verder ontwikkelen, of het nu gaat om fietsen, bussen, treinen of carpoolen.

Contact Margaux Rouzeeuw Competentiecentrum Energie, Klimaat & Mobiliteit mr@vbo-feb.be

OPZOEKEN OP VBO.BE Belgian Mobility Dashboard, samenvatting 2022 www.mobilitydashboard.be/nl/ auto, tegenover 76,4% in landelijkere gebieden. Het speelt een essentiële rol in de vervoerskeuze. Als en gebruikt slechts 2% het openbaar vervoer. Voor gebruik van gemotoriseerde privévoertuigen tot 26%, tot 61%. Goed bereikbare steden zijn bijvoorbeeld

Uit het onderzoek blijkt daarnaast dat de toegankelijkheid van het openbaar vervoer meespeelt in de keuze van de werknemer. In stedelijke gebieden, die veel beter bereikbaar zijn met het openbaar vervoer, gaat 52,4% van de werknemers met de auto, tegenover 76,4% in landelijkere gebieden. Het aandeel van het openbaar vervoer bedraagt 27,8% in stedelijke gebieden, tegenover 4,1% in meer landelijke gebieden. De toegankelijkheid van de onderneming speelt een essentiële rol in de vervoerskeuze. Als het bedrijf niet goed bereikbaar is met het openbaar vervoer, loopt het gebruik van de auto op tot 83%, en gebruikt slechts 2% het openbaar vervoer. Voor bedrijven met een goede bereikbaarheid daalt het gebruik van gemotoriseerde privévoertuigen tot 26%, terwijl het gebruik van het openbaar vervoer stijgt tot 61%. Goed bereikbare steden zijn bijvoorbeeld Luik, Antwerpen, Gent, Leuven en Brussel.

WAAROM BLIJVEN WE, ONDANKS DE ONTWIKKELING VAN NIEUWE

MOBILITEITSOPLOSSINGEN EN DE TOENAME VAN TELEWERKEN, MET ZO’N ENORM FILEPROBLEEM ZITTEN?