Noticias de la industria del automóvil y su sector afín en Colombia y el mundo. Medellin, Colombia. Jueves, 04 de junio de 2020 Vértigo y Autopistas Nueva Hyundai Santa Fe en EE UU
Por Dario Rada Sierra Página 5
1500kms de ciclo vías en el país P.2 Multas con beneficios. Pág 3 125 años de la cicla Skoda P. 11
Cada miércoles, 8 pm por Facebook live
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Noticias del automóvil y su sector en Colombia.
El gobierno colombiano afirmó que el país ya cuenta con 1500kms de ciclorrutas en dispersos en diferentes regiones. El anuncio lo hizo la agencia nacional de infraestructura vial durante el día mundial de la bicicleta que se celebra desde junio del año 2018 por disposición de la ONU. Voceros de ese organismo indicaron que en el gobierno actual se han entregado 16 kms y se construyen 25 kilómetros más que benefician a la comunidad en los departamentos de Antioquia, Atlántico, Magdalena y Quindio ** La Secretaría de Movilidad de Bogotá comenzará a aplicar alivios ordenados por el Gobierno Nacional para pagar multas de tránsito con descuento y sin intereses
Así lo informaron voceros de la Secretaría de Movilidad acogiéndose a lo establecido en el decreto 678 del Gobierno Nacional, que da facilidades de pago para impuestos, contribuciones y multas. Estas facilidades se obtendrán de la siguiente manera:
• Hasta el 31 de octubre de 2020 se pagará el 80% del capital sin intereses ni sanciones (descuento de capital e intereses).
• Entre el 1 de noviembre de 2020 y hasta el 31 diciembre se pagará el 90% del capital sin intereses ni sanciones (descuento de capital e intereses).
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• Entre el 1 de enero de 2021 y hasta el 31 de mayo de 2021 se pagará el 100% del capital sin intereses ni sanciones.en multas de tránsito en Bogota. Se puede hacer el pago vía PSE (Pagos Seguros en Línea). Para eso, debe seguir estos pasos:
1. Ingrese a www.movilidadbogota.gov.co 2. Ubique y dé clic al botón de Consulta de Comparendos, ingrese el tipo de documento y el número de identificación respectivo, más el código de seguridad. Luego haga clic en Buscar. 3. El sistema arrojará el total de la deuda sumando los intereses. 4. El ciudadano debe ingresar a la carpeta ‘Pagar en línea detalle’ y tendrá la opción de cancelar con el beneficio del decreto 678 5. El sistema arrojará el valor con el descuento del 80% y se debe dar clic en el botón Pagar Comparendo. 6. La página mostrará el resumen del pago en su totalidad y después de digitar el código de seguridad, se debe dar clic en continuar. 7. Por último, se direccionará a la página de la entidad financiera.
Si usted tiene dudas con relación al pago de comparendos de tránsito, puede llamar a la línea 3649400 extensiones 7803, 7805, 7815 y 6455.
A la fecha, los deudores morosos deben 449 millones de pesos en comparendos y 175 millones de pesos por facilidades de pago. Con estas nuevas medidas, se espera beneficiar a más de 300.000 ciudadanos que se atrasaron en sus pagos .
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Tarifa de peajes beneficiará a la zona costera del Atlántico
Con la reactivación del cobro en los más de 140 peajes que tiene el país, también se avivó el tema sobre la tarifa diferencial que ha sido solicitada por los usuarios del peaje Papiros, ubicado en la Vía al Mar, a la altura de puerto Colombia.
Finalmente el lunes, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), anunció que se encuentra en etapa de actualización de un censo con el cual se definirá el número de beneficiarios. La situación de emergencia generada por el coronavirus hizo que la decisión fuera aplazada, ya que desde marzo se había anunciado el compromiso de un nuevo ajuste tarifario.
“En varias oportunidades nos reunimos para tratar el tema de la tarifa diferencial y mi posición de alcalde y afectado por esta situación, es que se aplique a favor de los usuarios del peaje”, señaló el alcalde de Juan de Acosta, Carlos Higgins.
Se entregarán chips El senador Mauricio Gómez, quien ha liderado las mesas de trabajo para disminuir el costo del peaje, explicó que al completar el censo para actualizar el número de beneficiarios, se hará la socialización de la medida con la comunidad aledaña a la vía.
“Luego se podrán entregar los chips con los que se haría efectivo el descuento, que también estaría dirigido a algunos transportadores que transitan con frecuencia por este corredor del Atlántico”, aseguró Gómez.
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Los detalles fueron dados a conocer en reunión que se llevó a cabo el lunes y que contó con la participación, además del senador, de los directivos de la ANI, el alcalde de Puerto Colombia, Wilman Vargas; el presidente del Intergremial del Atlántico, Ricardo Plata y la secretaria de Infraestructura del departamento, Nury Logreira.
En ese momento Ángela María Orozco, ministra de Transporte, sostuvo que se adelantaba el “análisis pertinente” de la propuesta para determinar la nivel de factibilidad de suprimir el peaje y ampliar el tiempo de la concesión.
Mundo Internacional del automóvil.
Hyundai develó en USA la nueva Santa Fe del 2021, con más tecnología y comodidad
Hyundai apuesta fuerte al Santa Fe del 2021, con un interior más cómodo y agradable, que contará con más tecnología interior y que pudiera ser una sorpresa en el segmento. Este nuevo cambio es un giro brusco para la Santa Fe, que fue renovado hace solo dos años. El nombre Santa Fe se ha aplicado históricamente a varios crossovers en la línea de Hyundai, que van desde grandes transportistas familiares de tres filas hasta el más pequeño Santa Fe Sport. Hyundai proporcionó poca información demás de los cambios exteriores e interiores en la Santa Fe, donde han confirmado un híbrido enchufable para otros lugares del mundo, pero aún no para América del Norte. La Santa Fe que se vende en este mercado, es un crossover mediano de cinco asientos que es más pequeño que el Palisade de tres filas, pero más grande que el Tucson. El nuevo aspecto de Santa Fe de Hyundai toma prestados temas amplios del Palisade más grande, pero los gira en una dirección diferente. El faro vertical de Santa Fe y las luces de circulación diurna tienen forma de T y se colocan en una rejilla que abarca el ancho de la parte delantera. La rejilla se encuentra en lo alto de la cara del crossover, por encima de una toma inferior que se extiende por la vía de Santa Fe. A lo largo de los lados, el Santa Fe del 2021 es más identificable con su predecesor. Los huecos de las ruedas están marcados con pliegues estampados que se elevan más para
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elevar el perfil del automóvil. Se nota que Hyundai tiene intenciones más lujosas para el nuevo crossover.
En su interior presenta una nueva consola central y una pantalla táctil de 10.3 pulgadas para información y entretenimiento. La palanca de cambios y la perilla de selección de terreno son casi sacadas del Palisade, y Hyundai promete materiales de toque más suave para la nueva Santa Fe. El actual Santa Fe tiene capacidad para hasta cinco personas con más de 40 pulgadas de espacio para las piernas en el asiento trasero y casi 36 pies cúbicos para carga con los asientos traseros levantados.
La Santa Fe actual funciona con un motor 2.4 en línea de 4 litros que genera 185 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. La tracción delantera es estándar en todos los modelos y la tracción total está disponible. Trae un de 4 cilindros turbo de 2.0 litros más potente que genera 235 caballos de fuerza,
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disponible con la misma transmisión automática de 8 velocidades y tracción delantera o total. Se planeó un turbodiésel para la Santa Fe en el 2019, ya que está disponible en todo el mundo, pero fue descartada para los Estados Unidos, y no creo que llegue para la nueva versión. El Hyundai Santa Fe 2021 no tiene precio todavía, y se espera que salga a la venta a finales de este año.
Las marcas Coreanas se están posicionando fuertemente en Latinoamérica, y con sus nuevos productos ya están cautivando el mercado hispano de Estados Unidos, que está cambiando de sus conocidas marcas, como Toyota, Honda, Ford y Chevy, hacia las marcas Coreanas. **
Pasaron 50 años de la primera victoria de Porsche en las 24 Horas de Le Mans Durante más de seis décadas, un total de 19 triunfos absolutos, innumerables éxitos en su categoría e increíbles momentos de emoción vinculan a Porsche con las 24 Horas de Le Mans, la legendaria carrera de resistencia.
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Allí, el 14 de junio de 1970, Porsche consiguió su primera victoria en la general con el 917 KH de 580 caballos de potencia. Cincuenta años después, el fin de semana del 13 y 14 de junio de 2020, el Museo Porsche mostrará el prototipo ganador en su exposición. Desde que Porsche participó por primera vez en esta prueba clásica de resistencia, en 1951, y logró de inmediato la victoria en su categoría con el 356 SL, esta carrera se ha convertido en indispensable para el fabricante de automóviles deportivos. Después, Porsche inició un cambio de estrategia a finales de los sesenta. En 1969, Porsche estuvo a solo 75 metros (o, lo que es lo mismo, a menos de un segundo) de la victoria en el final más apretado de la historia de Le Mans. Pero en ese momento, ya se había incorporado mucho de lo aprendido en los años anteriores para preparar la carrera de 1970. En este año, además del primer puesto de Hans Herrmann y Richard Attwood a los mandos de un Porsche 917 KH, Gerard Larrousse y Willy Kauhsen fueron segundos con el Porsche 917 LH Martini y Rudi Lins y Helmut Marko terminaron terceros con el Porsche 908/02, lo que supuso un rotundo triunfo para Porsche.
Esa primera victoria sentó un precedente: un año más tarde, 33 de los 49 inscritos eran vehículos del fabricante de Stuttgart-Zuffenhausen, un récord que todavía sigue imbatido en la actualidad. Un Porsche 917 KH ganó también la carrera en 1971. Y en 1974, Porsche fue precursor de la era turbo en Le Mans con el lanzamiento del 911 Carrera RSR 2.1 Turbo. En 1976, Porsche logró la primera victoria de un turbo en la historia de la prueba con el 936 Spyder, y con el mismo coche venció de nuevo un año más tarde con su equipo oficial. Dos años después, ganó por vez primera un equipo cliente. Ese éxito con un Porsche 935 K3 marcó también el triunfo en Le Mans de un vehículo con motor trasero y derivado de un coche de serie, el Porsche 911.
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Entre 1981 y 1987, los Porsche de competición se mostraron imbatibles en Le Mans. El periodo de victorias más largo en la historia de las 24 Horas comenzó con el tercer y último triunfo del Porsche 936 Spyder. Al año siguiente, en 1982, el equipo oficial lanzó el nuevo 956, con el que ocupó las tres plazas del podio en su debut. El 956 llevaba el primer chasis monocasco de aluminio de Porsche y una aerodinámica innovadora que le permitía conseguir una gran carga aerodinámica sin un incremento significativo de la resistencia al aire. Con el 956 y su sucesor, el 962 C, el fabricante de vehículos deportivos lideró el desarrollo de los sistemas de inyección y encendido electrónicos, igual que el de la transmisión Porsche de doble embrague (PDK), tan popular hoy en día. Desde 1983 en adelante, los clientes de Porsche empezaron a correr con los 956 y 962 C. Nueve Porsche 956 terminaron entre los diez primeros en 1983, y ocho lo hicieron en 1984 y 1985.
En los noventa, entre los equipos oficiales y los de clientes obtuvieron cuatro triunfos absolutos con tres tipos de coche diferentes. El primero llegó en 1994 con el Porsche 962 Dauer Le Mans GT, desarrollado en Weissach y basado en el 962 C, al que siguieron los del TWR Porsche WSC Spyder desarrollado por Porsche, con el que ganó un equipo cliente en 1996 y 1997. En 1998, el Porsche 911 GT1 se inscribió en la prueba con el primer monocasco de fibra de carbono diseñado por Porsche, así como los primeros frenos de fibra de carbono utilizados por el equipo oficial. Y ganaron coincidiendo con el 50º aniversario de la matriculación del primer deportivo Porsche, el 356 “Nº 1” Roadster, con el que se inició la historia de la marca.
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Tras ese éxito, Porsche dio un giro en su política de competición para centrarse en el desarrollo de versiones de carreras del 911 próximas al modelo de producción en serie y, con ellas, se volcó en el apoyo a los equipos privados. En Le Mans, este compromiso fue recompensado con once victorias es su categoría entre 1999 y 2018. En 2014 regresó el equipo oficial para volver a competir por las victorias absolutas. Diseñado “desde cero” en Weissach, el Porsche 919 Hybrid incorporaba soluciones técnicas únicas. El prototipo de Porsche era el único que generaba electricidad para la batería de alto rendimiento de dos formas distintas: por un lado, al convertir la energía cinética producida en la frenada y, por otro, gracias a una turbina impulsada por los gases de escape del motor V4 turbo. El sistema de propulsión estaba compuesto por el motor eléctrico y el de combustión y ofrecía una potencia global de unos 900 caballos. Esta solución vanguardista demostró ser un éxito. De 2015 a 2017, Porsche logró tres triunfos consecutivos en Le Mans. Con 108 victorias en su categoría y 19 absolutas, Porsche es el fabricante más laureado en los casi 100 años de historia de Le Mans. En 2020, Porsche continúa con su tradición de contar con deportivos de la marca en la salida de Le Mans, algo que viene ocurriendo cada año desde 1951. En las 24 Horas de Le Mans virtuales, el recién creado equipo Porsche Esports estará en salida el próximo 13 de junio con cuatro Porsche 911 RSR (especificaciones 2017). En el canal de Twitter @PorscheRaces se irá dando información sobre la carrera. También, durante el fin de semana del aniversario, se podrá ver un repaso histórico de la carrera de 1970 en el canal de Twitter @PorscheNewsroom. **
EL GRUPO RENAULT ANUNCIA LA PUESTA EN MARCHA DE UNA LÍNEA DE CRÉDITO DE 5.000 MILLONES DE EUROS CON LA GARANTÍA DEL ESTADO FRANCÉS Boulogne-Billancourt, 3 de junio de 2020 – El Grupo Renault anuncia la puesta en marcha, con un pool de bancos, de un acuerdo de apertura de crédito por un valor total máximo de 5.000 millones de euros con la garantía del Estado francés.
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Esta línea de crédito, que puede usarse total o parcialmente, garantizará la financiación de las necesidades de liquidez del Grupo, en un contexto de crisis sin precedentes. Las principales características de esta línea de crédito son las siguientes:
Un importe total máximo de 5.000 millones de euros, que se puede utilizar total o parcialmente y en una o más ocasiones antes del 31 de diciembre de 2020; Un vencimiento inicial de cada utilización de 12 meses, con la opción para Renault de extender el vencimiento por un periodo adicional de tres años; Una garantía del Estado francés de hasta el 90% del importe total prestado; Un pool bancario compuesto por cinco bancos: BNP Paribas, Crédit Agricole, HSBC France, Natixis y Société Générale.
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DÍA MUNDIAL DE LA BICICLETA Y ŠKODA, UNA HISTORIA SOBRE RUEDAS
ŠKODA conmemora su 125 aniversario con la ocasión del Día Mundial de la Bicicleta Los orígenes de ŠKODA se remontan a 1895 cuando los fundadores de la marca abrieron un taller de bicicletas ŠKODA ha sido el principal patrocinador oficial y vehículo oficial del Tour de Francia durante 16 años y de la Vuelta a España desde 2011 La marca comercializa actualmente una gama de bicicletas que incluye un total de 17 modelos, desde bicicletas para niños a bicicletas eléctricas
3 de junio de 2020 – El porfolio de productos de ŠKODA no solo incluye coches, sino también una amplia gama de bicicletas. La historia de éxito de la compañía empezó con ellas en 1895, lo cual es motivo suficiente para recordar sus raíces históricas durante el Día Mundial de la Bicicleta. Hasta la fecha, el fabricante, que celebra este año su 125º aniversario, ha mantenido una estrecha relación con la bicicleta – y no solo a través de su patrocinio a largo plazo del Tour de Francia o de la Vuelta a España. La actual gama de bicicletas de ŠKODA incluye 17 modelos que incluyen de bicicletas para niños a bicicletas eléctricas, pasando por las clásicas bicicletas de ciudad, y mountain bikes y bicicletas de competición de alta calidad.
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Una práctica bicicleta plegable, que cabe en el maletero de cualquier modelo ŠKODA, es una solución Simply Clever que completa la gama. En el Día Mundial de la Bicicleta, ŠKODA conmemora la fundación de la compañía hace 125 años. Los dos fundadores, Václav Laurin y Václav Klement pusieron la primera piedra sobre la que se construiría el éxito de la compañía en 1895, cuando establecieron su taller de bicicletas. Poco más tarde acabarían dedicándose a la fabricación de motocicletas y automóviles. Esta es una de las razones por las que el fabricante checo sigue estando estrechamente asociado con el ciclismo hoy en día: apoya el Tour de Francia como patrocinador oficial principal desde hace 16 años y proporciona los vehículos necesarios para la organización y la gestión de la carrera, así como para numerosos equipos ciclistas. Además, ŠKODA también patrocina La Vuelta a España, de la que también es vehículo oficial; es Premium Sponsor de la Garmin Titan Desert, una de las carreras de Mountain Bike por etapas más prestigiosas del mundo la prueba, así como un gran número de pruebas en nuestro país. Dada la historia de la compañía, ŠKODA sigue estando enfocada hacia la bicicleta, además de en la fabricación de automóviles. El fabricante ha ampliado de forma constante su colección de bicicletas en los últimos años, y ofrece el modelo adecuado para todas las situaciones. Actualmente, la gama incluye 17 modelos, incluyendo bicicletas de competición, mountain bikes, bicicletas para niños, bicicletas de ciudad y modernas bicicletas eléctricas. Cuatro bicicletas eléctricas de última tecnología, con funciones off-road premium En tanto que miembros más recientes de la actual generación de bicicletas eléctricas, la mountain bikes eléctricas EMTB FULL y EMTB completan la parte alta de la gama junto con los modelos E-BIKE y E-BIKE LADY. La EMTB FULL es una mountain bike eléctrica con doble suspensión, mientras que su modelo hermano, la EMTB, es una versión rígida con una horquilla de suspensión frontal. Ambos modelos usan una potente transmisión Shimano STEPS E700, así como una batería de alto rendimiento STEPS BT-E8010 con una capacidad de 504 Wh.
Tres coloridas bicicletas para niños Para los ciclistas más jóvenes, ŠKODA ofrece las bicicletas para niños KID 16, KID 20 y KID 24, con diámetros de rueda de entre 16 y 24 pulgadas. Todos los modelos se
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presentan con un diseño fresco que combina un marco blanco con motivos cristalinos, colores amarillos y verdes y el logo de ŠKODA en plateado. Dos bicicletas de carretera de alta calidad con cuadro de carbono ultraligero Como partner oficial del Tour de Francia, la gama de ŠKODA también ofrece dos bicicletas de competición de alta calidad con componentes premium. Ambas tienen marcos ultraligeros y horquillas de carbono. El modelo tope de gama ROAD ELITE, con un peso de 7,9 kilogramos, incorpora componentes ULTEGRA-R8000 de Shimano y funciona sobre neumáticos tubeless DT Swiss. El modelo ROAD pesa 9,6 kilogramos y, al igual que el modelo tope de gama, está disponible con cuatro tamaños de caudro distintos.
Tres robustos modelos MTB con capacidades off-road superiores
Los ciclistas entusiastas que prefieran aventurarse fuera de los caminos marcados están seguros de encontrar el compañero adecuado en las mountain bikes MTB 29 FULL, MTB 29 y MTB LADY. La MTB 29 FULL con doble suspensión y caudro de carbono es la más vendida del porfolio de ŠKODA. Los componentes, que incluyen un cambio de marchas SRAM Eagle y una suspensión DT Swiss con un recorrido de 100 milímetros y amortiguación ajustable. La versión rígida MTB 29 tiene una horquilla delantera de muelle y, como su hermana, está disponible con tres tamaños de caudro. La MTB LADY viene con dos tamaños de cuadro y dispone de una geometría de cuadro única. Tres prácticas bicicletas de ciudad y una bicicleta plegable Simply Clever Las bicicletas de ciudad de ŠKODA combinan un aspecto retro, reminiscente de los inicios de la compañía, con tecnología ciclista de vanguardia, haciéndolas perfectas para el uso cotidiano. La VOITURETTE y la CITY vienen pintadas de un clásico color negro, tienen un sillín marrón, puños de manillar, marrones y neumáticos beige. El modelo CITY LADY está pintado de color crema y tiene neumáticos marrones. Los cambios de marcha de 7 velocidades y los frenos son de Shimano y representan la fiabilidad y la idoneidad para el uso cotidiano. El modelo VOITURETTE está equipado con una correa de transmisión moderna que sustituye la cadena convencional, proporcionando una experiencia especialmente cómoda. El STRETCHGO encarna el lema "Simply Clever" de ŠKODA: los conductores, en particular, sabrán apreciar esta práctica bicicleta plegable que cabe perfectamente en el maletero, convirtiéndola en el compañero ideal para la última milla. Está equipada con un cambio de 7 velocidades Shimano y ofrece una posición sentada cómoda y una buena visibilidad en tráfico urbano. Las bicicletas ŠKODA, accesorios originales y otros productos de marca están disponibles en los concesionarios ŠKODA europeos
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Mundo de los aviones *Por primera vez, este comienzo de junio de 2020, un avión totalmente eléctrico, que podría transportar pasajeros, ha realizado una prueba de vuelo con éxito. Sucedió en el estado de Washington (EEUU), cuando un modelo Cessna Grand Caravan 208 modificado voló durante 30 minutos. Aunque esta no ha sido la primera prueba de vuelo de un avión 100% eléctrico, sí ha sido la primera de un avión con capacidad para transportar personas, lo que abre un camino para los vuelos comerciales sostenibles.
La Caravan, que mide unos 11 metros, es uno de los aviones de pasajeros de medio alcance más popular del mundo y puede transportar hasta nueve pasajeros. El fabricante de motores eléctricos Magnix, con sede en Seattle, se asoció con la aerolínea local Harbour Air para adaptar una de estas avionetas y le instaló un motor de cero emisiones de 750 horesepower. Esta nave se ha coronado como el avión eléctrico más grande del mundo que completa con éxito un vuelo de prueba, y, según sus desarrolladores, conducirá a una era de viajes aéreos de bajo costo y sin contaminación. Las personas que observaron el vuelo aseguran que apenas podían escuchar el ruido del avión. De hecho, el pequeño avión de vigilancia Cessna, con motor de combustible, que acompañaba al avión de prueba hizo mucho más ruido.
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La compañía Magnix cree que sus aviones eléctricos no solo contribuirán a un mundo más sostenible, sino que también ofrecen otros beneficios, porque sin motores de combustible complejos, los aviones requerirán menos mantenimiento y su funcionamiento podría ser hasta un 80% menos costoso por hora que los aviones con motor de combustible. Esto significa precios más bajos en los billetes y mayores incentivos para que las aerolíneas establezcan rutas a aeropuertos más pequeños y regiones menos populares que actualmente no cuentan con los servicios de los gigantes de las aerolíneas. La empresa espera la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) para su motor durante el 2021 y así poder empezar a transportar pasajeros en sus primeros vuelos experimentales. Magnix está desarrollando actualmente un motor de 1.500 caballos de fuerza. Pero, aunque todo parezca ventajas, este tipo de aviación sostenible tiene un gran inconveniente. Reemplazar el motor de combustible original del Cessna Caravan por la batería eléctrica redujo el alcance máximo de un solo vuelo de 1,200 millas a aproximadamente 100 millas. A medida que los avances en las nuevas baterías de celdas de combustible de azufre de litio e hidrógeno, junto con tecnologías aún no descubiertas, produzcan baterías de menor peso y mayor eficiencia, la capacidad de pasajeros de aviones sostenibles aumentará. “Los aviones que transportaran a 100 pasajeros seguramente estarán listos dentro de tres o cuatro décadas”, vaticinan expertos ** Mundo de los mares *El ARC “Roncador” de Dimar asistió a tripulantes de velero internacional La Dirección General Marítima a través de su unidad a flote el ARC “Roncador”, atendió a los tripulantes del velero “Freedom” de bandera de Estados Unidos, que se
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resguardaban en la Isla Bajo Nuevo de jurisdicción colombiana, tras quedar a la deriva por las condiciones adversas en el océano. Margarida Guerra con pasaporte portugués y Peter Adrian Lukursky de pasaporte australiano, son los navegantes del velero que habían zarpado de Cuba con destino a Jamaica donde les fue negada la entrada por las medidas adoptadas debido a la pandemia del Covid-19.
Por su parte la tripulación del ARC “Roncador”, que en el momento se encuentra en la Isla de San Andrés como plataforma de apoyo para el mantenimiento de las ayudas a la navegación que adelanta en la zona la Señalización Marítima del Caribe (SEMAC), encontró a la pareja en la Isla Bajo Nuevo y le brindó asistencia con provisiones y agua potable para que puedan continuar con su navegación. Durante los últimos días el ARC “Roncador” adscrito al Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas (CIOH) del Caribe, ha realizado diferentes actividades de apoyo humanitario, como las recientemente entregadas en la Isla Providencia a las familias afectadas por la cuarentena nacional. Este Buque Hidrográfico Multipropósito efectúa operaciones científicas y de preservación del medio ambiente marino; entre sus capacidades cuenta con un espacio en popa de 200 metros y una grúa de más de 7 toneladas para operaciones logísticas que permiten transportar comida, combustible, agua y contenedores para temas médicos; razón por la cual permanece en altamar brindando protección y seguridad marítima.
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Mundo Curioso
*Dodge Charger
Desarrollado por Chrysler, el Dodge Charger se caracterizó por tener un motor de ocho cilindros en V. Este modelo tuvo tres diferentes versiones. La primera fue de tamaño medio, llamada B-Body, la cual dominó la línea entre 1966 y 1978. Luego pasó a ser un modelo sub-compacto denominado L-Body en los años 1983 y 1987 y, por último, en 2006 adoptó un estilo sedan tamaño completo que se mantiene hasta la fecha con asignaciones LX – LY. Este auto apareció en una de las mejores persecuciones que se han visto en el cine, específicamente en el filme de 1968, Billitt.
Hombres famosos y sus autos:
*Simon Cowell
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El productor de American Idol y The X Factor al parecer es ídolo de los carros antiguos, por eso entre sus autos cuenta con un Jaguar Eagle Speedster clásico. El precio de este carro se estima en 650.000 libras. ** Mujeres y motores Uma Thurman – Kill Bill Kill Bill es una de las grandes obras de Quentin Tarantino, es una película muy llena de acción que nos mantiene en suspenso todo el tiempo, pero la seguridad y coraje que Uma Thurman refleja piloteando la kawasaki ZZR 400 durante parte de la película es la cereza del pastel.
* Lo último al cierre El auto eléctrico más barato del mundo cuesta como una bicicleta y se compra por Internet Es el Chang Li, desarrollado por una firma china especialista en triciclos. Ya se puede comprar por Alibaba, la plataforma de comercio electrónico más grande de ese país. Cuesta 930 dólares y tiene una potencia de apenas 1,15 caballos
El Chang Li ya se puede comprar online: ofrece opciones de color y un equipamiento súper básico. Las primeras historias de los mini autos en la industria automotriz global se remontan hasta entrados los años 50, a partir de las necesidades de contar con movilidad
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económica y ante los graves faltantes de materia prima, entre variadas consecuencias que había dejado la Segunda Guerra Mundial. Así aparecieron en Alemania el Isetta, desarrollado por BMW, que llegó a la Argentina y se popularizó como el “Ratón alemán”, y también el Messerschmitt, otro mini auto germano que sólo tenía tres ruedas.
Luego el Mini Cooper y los Fiat 500 y 600, entre otros. Y ya en la era moderna, durante los 90, el grupo Daimler-Chrysler retomó aquel concepto con su innovador Smart para evadir las tediosas congestiones y agilizar el traslado en grandes ciudades.
Las industrias japonesas y chinas son pioneras en ese desafío de construir medios de transporte particulares para desenvolverse en las urbes más densas. Justamente ahora una empresa china consiguió la máxima adaptación a la crisis económica global y a los métodos de compra actuales.
La firma china Changzhou Xili Car Industry, creada en 1996, es especialista en fabricar triciclos y vehículos pequeños; y ahora dentro de su catálogo sumó al Chang Li, el auto eléctrico más barato del mundo, con un precio de sólo 930 dólares, lo que en Europa por ejemplo puede constar una bicicleta. Este mini auto, como toda la gama de la compañía, se puede comprar online por Alibaba, la plataforma de comercio electrónico más grande de China.
El Chang Li está preparado para dos ocupantes y justamente es del tamaño del Smart, el mencionado modelo de gran repercusión entre los “citadinos” modernos. El vehículo chino mide 2.5 metros de largo, 1.5 metros de alto y 1.8 metros de alto,
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pesa 323 kilos y puede cargar con hasta 300 kilos. Con suspensión independiente y frenos de tambor, el fabricante sostiene que “está diseñado para satisfacer las necesidades más básicas de movilidad".
Por supuesto el precio sólo asegura una movilidad económica al máximo; las prestaciones, por su parte, están a tono con su valor. Cuenta con un pequeño motor eléctrico con tres opciones de potencia: una básica de 1,15 caballos, que es la que viene de serie; una segunda opción motor de 1,36 CV o la más potente de 1.6 CV. Según la marca, el Chang Li puede alcanzar una velocidad máxima de 30 km/h, superar pendientes de hasta 30 grados, y conseguir una autonomía de entre 40 y 100 kilómetros.
. Su autonomía de uso depende del pack de baterías elegido: puede venir con 800, 1000 ó 1200 W. Se puede cargar totalmente en un lapso de entre siete y diez horas. Se trata de un mini auto súper básico: sólo trae radio, ventilador, calefacción y rueda de auxilio. En su compra online se puede elegir el color y se incluye el cargador de pared, para poder cargarlo en el domicilio, sin necesidad de un transformador especial.
También ofrecen una versión con tres asientos por 1.500 dólares, o una versión taxi por 1.570 dólares. Si bien el Chang Li presenta un pequeño techo rebatible para mantener fresco el diminuto habitáculo, la recomendación del fabricante no debe pasarse por alto: “solo puede ser utilizado en aquellas regiones donde la temperatura ambiente no supera los 30 grados”
Se puede cargar en un lapso de entre siete y diez horas.
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Marcas de autos
70 AÑOS EN CONTRASTE
SEAT En estos 70 años, el tiempo ha pasado y SEAT ha evolucionado con él. Repasamos algunos de los cambios en 7 décadas 1. El primer modelo vs el último. En 1953, SEAT lanzó su primer carro, el 1400. 70 años después, el último modelo de la compañía, la cuarta generación del SEAT León, es una muestra de la evolución de la marca, sin perder su espíritu. 2. El Ibiza. 35 años y cinco generaciones después, el SEAT Ibiza continúa siendo un símbolo. Sus formas rectas se han dinamizado y el motor ahora es más potente y eficiente, pero el modelo que ayudó a internacionalizar la compañía sigue siendo sinónimo de juventud y espíritu mediterráneo. 3. Instalaciones de producción. Mientras que al principio los coches en SEAT se fabricaban manualmente, ahora la automatización ha contribuido a rebajar los esfuerzos de los operarios y reducir el tiempo de producción. Robots autónomos y otros colaborativos conviven con trabajadores en las líneas de ensamblaje. 4. El coche eléctrico. El primer modelo eléctrico de SEAT se fabricó para los Juegos Olímpicos de Barcelona de 1992. Se trataba de un Toledo customizado para poder acompañar la llama olímpica y abrir la maratón, cuyo el cargador de corriente quedaba oculto detrás de la rejilla frontal. En la actualidad, el Mii Electric es el primer modelo 100% eléctrico de SEAT e incorpora la última tecnología para potenciar la eficiencia de sus baterías. **
Frase del día:
No te preocupes por lo que otra gente dice; sé tú mismo, di lo que quieres decir con respeto.